Orientering om forløbet for Mols-Linien A/S i kvartal Mols-Liniens samlede overførsler i perioden

Transkript

1 1 Ebeltoft, den 24. november 2004 Sideantal: 5 Københavns Fondsbørs Nikolaj Plads 6 Postbox København K Elektronisk indberettet Fondsbørsmeddelelse nr. 96 (Findes på Internettet under Orientering om forløbet for Mols-Linien A/S i kvartal 2004 I overensstemmelse med udmeldte børskalender fremsendes hermed orientering om forløbet af de første ni måneder af 2004 efter afviklingen af tredje kvartal ( ). Mols-Liniens samlede overførsler i perioden ændring % Personbiler ,9 Passagerer ,3 Lastbiler ,1 Alle Mols-Liniens ruter har været præget af en støt og stabil udvikling gennem hele Markedsudviklingen følger de samme tendenser, der har været gældende i årene forud: Færgerne vinder flere og flere kunder tilbage fra den samlede øst-/vesttrafik i Danmark, ligesom der kontinuerligt skabes nyt marked, både på personbil- og fragtmarkedet. Forventet resultat 2004 Resultatet af driften i perioden har været som forventet. Mols-Linien har i perioden været påvirket af høje oliepriser, men den øgede trafikomsætning, mindre prisjusteringer samt stram omkostningsstyring har bevirket, at periodens resultat er blevet som forventet. Derfor fastholdes den tidligere offentliggjorte forventning for hele året 2004 om et overskud efter skat på ca mio.kr. For det kommende år forventes en fortsat positiv udvikling i færgetrafikken på Kattegat, med et overskud efter skat stigende mod mio.kr. i 2005.

2 2 Der forventes et lidt bedre positivt cash-flow fra driften end tidligere offentliggjort i 2004 på ca mio.kr. stigende mod mio.kr. i I cash-flowet fra driften er der både i 2004 og 2005 modregnet nettoudbetalinger på mio.kr. pr. år vedrørende den overskydende hurtigfærge, som ophører ved udløb af charterkontrakten i juli Henvendelse vedrørende denne fondsbørsmeddelelse kan rettes til: Adm. direktør Preben Wolff TLF.: / Med venlig hilsen Mols-Linien A/S Anker Christoffersen Formand for bestyrelsen Preben Wolff Administrerende direktør

3 3 Trafikudvikling i perioden Alle Mols-Liniens ruter har været præget af en støt og stabil udvikling gennem hele Markedsudviklingen følger de samme tendenser, der har været gældende i årene forud: Færgerne vinder flere og flere kunder tilbage fra den samlede øst-/vesttrafik i Danmark, ligesom der kontinuerligt skabes nyt marked, både på personbil- og fragtmarkedet. Mols-Liniens samlede overførsler i perioden ændring % Personbiler ,9 Passagerer ,3 Lastbiler ,1 Hurtigfærgeruterne: Odden Århus/Odden - Ebeltoft Hurtigfærgernes fartplaner er udvidet på markedsmæssigt optimale tidspunkter, både over for erhvervskunder og private rejsende. Rederiets to hurtigfærgeruter tilbyder hermed endnu tættere frekvenser i afgangene på de travle tidspunkter og betragtes i stigende grad som én samlet og effektiv transportmaskine over Kattegat. Rederiet flytter - via et effektivt flex-system rundt på hurtigfærgerne på de to ruter mellem Odden og Århus/Ebeltoft. Hermed optimeres kapacitetsudnyttelsen i forhold til markedets vekslende krav, ikke mindst i balancen mellem hverdagstrafik (erhvervsrejsende) og ferie/weekendtrafik (de private bilister). Hver af ruterne betjenes hermed af skiftevis én eller to hurtigfærger, alt efter tidspunkt og efterspørgsel. Hurtigfærgeruten Odden - Århus realiserede i kvartal 2004 en stigning på hele 21,2% i antallet af personbiler i forhold til samme periode Gennem både 2003 og 2004 er frekvensen på Odden - Århus øget betydeligt. Virkningerne heraf har været yderst effektive, hvor der ikke mindst tiltrækkes erhvervskunder i hverdagstrafikken. Synergi-effekten mellem ruterne Odden-Århus og Odden-Ebeltoft bliver stadig mere synlig, hvor ikke mindst de mange afgange fra Odden mod Jylland betragtes som ét, samlet og højfrekvent tilbud. Hurtigfærgeruten Odden - Ebeltoft besejles efter samme grundidé som på Odden-Århus i et fleksibelt system, hvor de aktuelle fartplaner justeres efter markedets løbende behov og udvikling. Der sejles fast med én færge i totimesdrift på ruten, hvilket suppleres med en ekstra færge på de tider af året, hvor markedet giver mulighed herfor. Ruten er specielt populær og benyttet i weekends samt helligdags- og ferieperioder o.l.

4 4 I de perioder, hvor Ebeltoft-ruten besejles med én færge, er kundernes loyalitet over for ruten stadig meget stor, som det har været gældende gennem de senere år. Man indretter altså i vid udstrækning sine rejseplaner efter den aktuelle fartplan. Yderligere er der en overvæltning af kunder fra Ebeltoft-ruten til Århus-ruten, således at det samlede færgekoncept fremstår som et effektivt og slagkraftigt element i konkurrencen med Storebæltsbroen. Kombifærgeruten Kalundborg Århus Personbiler I kvartal 2004 blev der overført 4,1 % flere personbiler end i samme periode 2003 til trods for, at ruten har sejlet 4,0 % færre afgange i Rutens lavpriskoncept tiltrækker fortsat de allermest prisfølsomme personbilkunder, samtidig med at ruten vinder nyt marked (fra Storebælt, tog, busser m.v.). Der vurderes fortsat at være væsentlige markeds-potentialer for lavprisruten, der markedsføres separat fra Mols-Liniens øvrige aktiviteter. Men alligevel er ruten en væsentlig bestanddel af rederiets samlede færgekoncept og markedseffekt. Lastbiler Fragtmarkedet har i hele 2004 været i en støt og stabil udvikling. Konkurrencen fra både Storebælt og jernbaneselskabet Railion er stadig væsentlig, ikke mindst i forholdet til de store operatører på fragtmarkedet. Denne udfordring har Mols-Linien taget op ved at udvide og effektivisere hele analyse-, salgs- og kontaktarbejdet på fragtmarkedet. Dette har bl.a. resulteret i en væsentlig tilgang af små eller mellemstore kunder over hele perioden. Dette salgsarbejde øges fortsat og forventes at kunne give yderligere positiv effekt. Færgehavnen i Kalundborg er blevet udvidet og effektiviseret gennem sommeren 2004, således at havnene i både Århus og Kalundborg nu fremstår som effektive elementer med en markedstilpasset landlogistik. De forbedrede forhold vil forkorte færgernes ophold i havn og sikre en stadig mere præcis drift, som er kundernes ufravigelige krav. Ruten har i 2004 sejlet med 111 færre afgange end i 2003, svarende til en reduktion på 4,0 %. Dette har givet mærkbare besparelser i driften, mens overførslerne alligevel er øget med 4,1 % i kvartal 2004 i forhold til samme periode 2003.

5 5 Udchartret hurtigfærge til P & O Ferries Hurtigfærgen Max Mols har fra den 15. marts 2004 til den 6. oktober 2004 været udchartret til sejlads på Den Engelske Kanal for P & O Ferries og alt er forløbet som planlagt. På grund af store omstruktureringer i P & O Ferries bliver Max Mols ikke udchartret til dette rederi i Mols-Linien A/S har i årsregnskabet for 2003 hensat de samlede forventede nettoomkostninger ved rederiets charterforpligtelse for den oplagte hurtigfærge, som udløber den 15. juli Dette betyder, at hurtigfærgen ikke påvirker årets resultat for Mols-Linien negativt, hverken i 2004 eller i Forventet resultat 2004 Resultatet af driften i perioden har været som forventet. Mols-Linien har i perioden været påvirket af høje oliepriser, men den øgede trafikomsætning, mindre prisjusteringer samt stram omkostningsstyring har bevirket, at periodens resultat er blevet som forventet. Derfor fastholdes den tidligere offentliggjorte forventning for hele året 2004 om et overskud efter skat på ca mio.kr. For det kommende år forventes en fortsat positiv udvikling i færgetrafikken på Kattegat, med et overskud efter skat, stigende mod mio.kr. i Der forventes et lidt bedre positivt cash-flow fra driften end tidligere offentliggjort i 2004 på ca mio.kr. stigende mod mio.kr. i I cash-flowet fra driften er der både i 2004 og 2005 modregnet nettoudbetalinger på mio.kr. pr. år vedrørende den overskydende hurtigfærge, som ophører ved udløb af charterkontrakten i juli 2005.