DM Slot.It - 2. og 3. afdeling

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "DM Slot.It - 2. og 3. afdeling"

Transkript

1 Nr juni 2008 Danmarks Digitale Miniracing-blad DM Slot.It - 2. og 3. afdeling White Point CanAm i Randers 3. afdeling 1:24 Junior i Blovstrød

2 Redaktion: Jan Juul Medarbejdere: Henning Smed Carsten Grønnemann Pål Hanson DMRU s bestyrelse: Jan Juul (formand) Jørgen Erik Jørgensen (sekretær/kasserer) Carsten Grønnemann Bjarne Godtfredsen Lars Nørkjær Niels Elmholt Christensen Kære miniracing-entusiast, Ferietiden nærmer sig med hastige skridt, og de fleste af os vil i de næste par måneder nok tænke mere på sol, vand og strand end på miniracing. Men kan kan faktisk godt kombinere den varme tid med lidt muntert slot-race. F.eks. kunne man jo opstille en lang dragstrip i baghaven og drage nytte af sidste afsnit af hvordan man bygger en slot-dragster! Under alle omstændigheder ønsker DMRU og Mini-Racing Nyt jer alle med dette sommernummer en rigtig glædelig sommer og på genrace til august. hilsen Redaktøren Scale-udvalg: Erik Mathiasen René Schrøder Per Dyrholm Sekretariat: c/o Jørgen Erik Jørgensen Bådvej Odense SØ Udgiver: Dansk Mini Racing Union I samarbejde med Side 2 INDHOLD Side 3 1:24 Slot-Dragster, 2. del Side 7 DM 2 1:32 Slot.It, Odense Side 10 DM 3 1:32 Slot.It, Herlev Side 12 Carstens Tekniske Corner Side 15 DM3 1:24 WP CanAm I Randers Side 16 Test af BRM Porsche 962C 1:24 Side 18 DM3 1:24 Junior i Blovstrød Forside: 24-timersløb i Mini Car Race Center i St. Kongensgade i København 1967.

3 1:24 Slot-Dragster! -2. del af byggeserien Tekst & Fotos: Jan Juul Plastikfordækslets nederste del males og monteres til rørrammechassiset med kontaktlim, så det bliver en integreret del af chassiset. På den øverste del er et hul, som oprindeligt var beregnet til et brændstofdæksel. Her limer vi på indersiden en lille metalskive, og bruger hullet som skruehul, så overdelen senere kan skrues fast til underdelen, hvor vi samtidig limer en lille plastikklods til at skrue skruen fast i. Hvor og hvordan skal styretappen monteres?...det er de næste spørgsmål, som melder sig!...og hvilken type styretap skal man vælge? Vi bestemmer os for at vælge en styretap af Ninco-typen, som kan bruges på dragstrips lavet af både plastikskinner eller spånplade. Foran forakselrøret har underdelen af plastikdækslet et indhug, så hvis man borer et hul lige foran forakselrøret, så kan en Ninco-type styretap lige netop passe op her, dog vil den komme til at sidde helt fast uden at kunne dreje. Nederste del af fordækslet er limet fast til chassiset! Den bagerste del af dragsterens karrosseri monteres med en kørerfigur, oprindeligt erhvervet fra Patto's i Australien. Figuren limes fast med et godt lag kontaktlim og det hele får i første omgang bare en gang rød spraymaling. Styretappen er fastgjort i den forreste ende af karrosseriet. Bagerste del af karrosseriet har fået monteret en kørerfigur! Side 3 Nu skal en dragster som sådan kun køre lige ud, og derfor behøver styretappen ikke at kunne dreje, da den jo blot skal sørge for strøm fra banen til motoren, og så ellers bare holde dragsteren på ret kurs. Derfor skulle det ikke blive noget problem at styretappen sidder helt fast.

4 Ligesom der i en rigtig bil skal trækkes ledninger til strøm, skal vi også have "trukket" nogle ledninger i vor dragster. Vi bruger nogle helt tynde elektronikledninger, som kan trækkes gennem rørene i rørrammen, og dermed bliver skjult. Ledninger er trukket gennem rørrammechassiset således de er skjulte! Det næste vi skal have monteret er en motor, og godt nok er dragracing en accellerationskonkurrence, men det hjælper jo ikke at sætte en helt vild Group 7 (WingCar) motor i, hvis ikke der er strøm nok til at trække den. Det tvivler vi på der vil være de fleste steder, så derfor er det nok på sin plads at vælge noget andet. Parmas S16D motor er et godt valg, da den igen sagtens kan bruges på både plast- og træbaner, og man kan eventuelt sagtens lave klasser for både en umodificeret og en modificeret udgave af motoren. Vi beslutter os her for en ganske almindelig forseglet Parma S16D'er, som også kendes fra DMRU's 1:24 Production S16D klasse. presses på en White Point -fælg størrelse 20 mm bredde. I fælgene har vi presset en tilskåret fælgindsats ind fra det originale byggesæt, og limer disse fast med 10-sekunderslim. Store bagdæk er et must på en dragster. Køb et par såkaldte Do-Nuts beregnet for slotracing...de passer fint! Et par stykker pianotråd, som passer ind i forakselrøret bukkes i et lille knæk. Disse monteres i forakselrøret og forhjulene monteres. Vær forsigtig når der loddes på pianotråden, mens forhjulene sidder på, da disse smelter meget let eftersom disse er lavet af ren plastik. Plastikklods til fastgørelse af frontens overdel er limet fast med kontaktlim! Bagdækkene skal være store! Vi bruger derfor nogle såkaldte "Do-Nuts", som er store, utilrettede dæk, som egentlig er beregnet til montering og brug på 1:24 slotracere og har en lille huldiameter. Dette betyder dog intet, da de sagtens kan Side 4 Forakslerne ligget bukket og klar til montering!

5 Motorattrappen monteres, så den dækker over 16D-motoren, og et par stykker lexan klippes til, males og monteres med udstødningerne, så de dækker hen langs siden, så motoren bliver helt skjult. Et par stykker lexan bruges til at dække ved siderne og pålime udstødningerne! Efter færdigbemaling monteres bagkarrosseriet på bøjlen med et stykke tape. Det kan let holde den fast, og gør det let at servicere bilen. Dragsteren er nu klar til brug, og de første tests på Kilderingen i Ikast foløber fint, men først på en rigtig lang dragstrip, vil bilen komme til sin fulde ret...det må blive et fremtidigt projekt! Motorattrappen liger klar til montering! Til at overføre motorkraften til hjulene bruger vi ligeledes tandhjul fra White Point (Sigma). Eksperimenter selv med at finde en gearing, som du synes passer til den anvendte motor. Nu er den næsten færdig og mangler kun den sidste finish! Den færdige dragster er klar til test! Side 5

6 Side 6

7 Løb truet af mulig miljøkatastrofe! -2.afd. af DM for 1:32 Slot.It hos OMR. Tekst: Fotos: Niels Elmholt Christensen Jan Juul Efter det flotte fremmøde i Kolding var det spændende at se hvor mange kørere der ville være med i Odense og det blev til hele 27 deltagere rigtigt flot. Der var desværre ikke så mange lokale kørere med. Ud over Helge Christoffersen, der også var med i Kolding, var Klaus Godtfredsen og Kim Aanundsen blevet lokket til at køre Slot-it med lånte biler, da de normalt ikke kører denne klasse og det skulle vise sig at være en god idé. først og da de lokale træbane-esser Klaus og Kim ikke havde kørt i Kolding, skulle de sammen med bl.a. Helge starte i første gruppe. Kim og Klaus lagde ud i et forrygende tempo, og især Kim var uhyre stærkt og stabilt kørende. De holdt tempoet i alle 6 heats og Kim sluttede med 153 omgang (25,5 i snit) og Klaus med 148. Så var niveauet lagt og de efterfølgende kørere vidste hvad de skulle leve op til. Det var også interessant at se om Koldingkørerne kunne holde de gode placeringer, de havde opnået på deres egen hjemmebane og flere Kolding folk havde sammen med enkelte andre ikke-lokale smugtrænet lidt på OMRbanen i ugerne op til løbet, så de var i form til racet. Jørgen Erik var som sædvanlig løbsleder, så det var i gode hænder. Jan Juul og Niels Christensen var teknisk kontrol og efter at enkelte biler måtte retur til kørerne for udbedring af mindre fejl og mangler, var vi klar til løbet. Da der er 6 spor på banen, skulle der køres to runder af 6 heats a 3 minutter. De dårligst placerede i den foreløbige DMplacering (= resultatet fra Kolding) skulle starte Side 7 Den næste gruppe kunne ikke nå op på det samme tempo og Jan Andersen var hurtigst med 140 omgange. Vi skulle hen til 3. gruppe før nogen begyndte at nå op i nærheden af Kim og Klaus, da Niels kørte 151 omg. og Jan Juul 147. I fjerde gruppe kørte de hurtigste mellem 140 og 145 omgange, så der var spænding før femte og sidste gruppe i første runde, hvor de 6 hurtigste kørere fra Kolding-løbet skulle køre. René Schrøder lagde sig omgående i spidsen og kørte 6 kanonheats med omgange pr. heat og endte på 158 omgange, hele 10 omgange foran Peter Tobak, der blev to er i gruppen. Mathias Christensen Kørte 147 og hans far, John, 146.

8 De 10 hurtigste efter første runde: Placering Navn Klub omg 1 René Schrøder KMRC Kim Aanundsen OMR Niels Elmholt Christensen HMRK Klaus Godtfredsen OMR Peter Tobak Rasmussen KMRC Mathias Christensen RRO Jan Juul MMRK John Christensen RRO Kurt Jensen ØMR Gorm Nørgaard RaceFun 142 Startrækkefølgen for anden runde blev bestemt af kørerens placering i første, således at de langsomste startede først. Nu var niveauet lagt og alle var opsat på at forbedre resultatet fra første runde. Det var tydeligt at der skulle køres over 150 omgange for at blande sig i topstriden, dvs. et snit på 25 omgange pr. heat. Efter de første tre grupper af kørere var der dog kun tre kørere (Lasse Ibsen, Thomas Ludvigsen og Allan Jørgensen), der havde kørt over 144 omgange. De lokale Bjarne Godtfredsen og Kim Aanundsen ser ud til at tage tingene rimeligt afslappet! De ti hurtigste i anden runde: Placering Navn Klub omg 1 René Schrøder KMRC Kim Aanundsen OMR Klaus Godtfredsen OMR Peter Rasmussen KMRC Niels Elmholt Christensen HMRK John Christensen RRO Kurt Jensen ØMR Gorm Nørgaard RaceFun Mathias Christensen RRO Thomas Ludvigsen HMRK 145 Dette skulle dog snart ændre sig i 4 gruppe hvor spændingen desuden blev øget pga. af et defekt lysstofarmatur, der dryppede olie på banen og som skabte en intens diskussion blandt tilskuere (og kørere) om, hvorvidt sådan et armatur kunne bryde i brand, hvis man lod det være tændt. Man valgte dog at fortsætte på trods af en ram lugt af brændt et-eller-andetelektronisk i lokalet. John Christensen ignorerede brandfaren og vandt med 150 omg. foran Kurt Jensen, der kørte 149 og de skabte derved forøget spænding før sidste gruppe, hvor nogle af kørerne skulle køre hurtigere end første runde, hvis de ville beholde deres placering. René fortsatte sin suveræne stil med fire heats med 27 og to med 26 omgange og endte på 160 omg. Kim og Klaus kørte også vanvittigt stærkt og havde nogle spændende dueller, men Kim var mest stabil og sluttede med 156 omgange med Klaus på 154. Peter Tobak havde fået styr på nerverne og kørte sig op fra første runde med 152, mens Niels kørte samme 151 omg som i første runde og Mathias gik lidt ned og kørte færre omgange. Side 8 Resultaterne fra sidste gruppes heats betød at stillingen i toppen blev ændret, idet Klaus og Peter Tobak røg længere op, så de sluttede som samlet som henholdsvis nr. 3 og 4. René var der dog ingen der kunne true på førstepladsen og Kim holdt fast ved 2. pladsen. Alt i alt et godt og på flere måder spændende arrangement. Der blev kørt meget stærkt, især af René og de to Rookies Kim og Klaus, som godt nok havde hjemmebanefordel, men som normalt ikke kører med Slot-it biler, da de slår deres folder i DMRU s træbaneklasser. Som jeg lige kan regne ud, kørte René et snit på 6,7 sekunder per omgang på den 32 meter lange bane. Til sammenligning kørte vinderen af sidste års Slot-it DM-afdeling på samme bane, Peter Tobak, 7,0 i snit, så der blev kørt lidt stærkere i år. Vindertiden fra sidste år ville kun have rakt til en 3. plads i år. Længere nede i rækkerne var der endnu tættere race og endnu mere spænding om resultatet og et kik på tabellen ovenfor afslører at der kun var få banelængder mellem flere af kørerne.

9 Tak til Jørgen Erik og OMR for et godt arrangement! 1:32 Slot.It, 2.afd. Odense 1. Renè Schrøder KMRC 158,29/160,15 omg. 2. Kim Aanundsen OMR 153,37/156,38 omg. 3. Klaus Godtfredsen OMR 148,46/154,05 omg. 4. Peter Rasmussen KMRC 148,30/152,48 omg. 5. Niels Elmholt HMRK 151,42/151,06 omg. 6. John Christensen RRO 146,44/150,17 omg. 7. Kurt Jensen ØMR 145,33/149,47 omg. 8. Mathias Christensen RRO 147,29/145,45 omg. 9. Gorm Nørgaard RaceF 142,50/147,15 omg. 10. Jan Juul MMRK 147,12/136,45 omg. 11. Thomas Ludvigsen HMRK 132,29/145,28 omg. 12. René Foss KMRC 141,43/144,23 omg. 13. Lasse Ibsen ØMR 129,04/144,16 omg. 14. Allan Jørgensen KMRC 138,15/144,15 omg. 15. René Glæsel OSCC 138,15/142,45 omg. 16. Leif Christensen MMRK 141,48/141,27 omg. 17. Kenneth Pedersen KMRC 139,21/140,29 omg. 18. Peter Hansen RRO 140,20/138,40 omg. 19. René Hansen BSCC 136,04/140,19 omg. 20. Jan Andersen SMRK 140,14/139,13 omg. 21. Helge Christoffersen OMR 139,45/140,05 omg. 22. Jimmy Pedersen KMRC 138,40/135,43 omg. 23. Rasmus Sørensen ØMR 137,04/56,00 omg. 24. Finn Paulsen KMRC 127,46/135,40 omg. 25. Finn Schunck OSCC 130,34/128,16 omg. 26. Allan Hansen KMRC 130,34/127,34 omg. 27. Stephan Andersen HMC 121,46/128,04 omg. PS Lysstofarmaturet holder endnu. Podiepladserne, fra venstre Kim Aanundsen (2), René Schrøder (1) og Klaus Godtfredsen (3). Side 9

10 René Schrøder konsoliderer sin føring! -3.afd. af DM for 1:32 Slot.It hos HMC i Herlev. Tekst & Fotos: Niels Elmholt Christensen Efter rekordfremmødet ved de to første DMafdelinger, var det lidt skuffende at der kun mødte 18 kørere frem til start i Herlev. Der var nogenlunde lige mange deltagere fra Sjælland og fra Jylland/Fyn og jeg havde nok forventet at der havde været flere sjællændere med, da dette er eneste runde på Sjælland i år. Forholdene i Herlev er meget fine og det er en fin lille bane, som gav en fin afveksling fra Ninco/træbanen i Kolding og hi-speed træbanen i Odense. En del kørere var mødt frem om fredagen for at smugtræne og de øvrige måtte så køre sig ind på banen lørdag morgen. Man fandt hurtigt ud af at bilen skulle styres gennem både s- kombinationen og karrusellen, hvor man ikke bare kunne fyre bilen af. Det var helt klart en teknisk bane, hvor topfarten ikke betød så meget som under de to foregående løb, men hvor bilens balance og kørerens evne til at holde nerverne i ro ville være afgørende for en god placering. Jørgen Rigtrup var løbsleder og det var en let tjans, for de har styr på tingene i Herlev og Lapmaster-systemet kørte næsten løbet helt automatisk. Der skulle køres to runder af 4 heats a fire minutter og de 18 kørerne var inddelt i fem grupper efter deres foreløbige placering i mesterskabet. Den første gruppe havde kun to kørere og den lokale Stephan Andersen lagde ud med nogle meget hurtige heats og kørte 167 omgange med 5, 275 sekunder som hurtigste omgangstid. Det viste sig at der var en grund til at Stephan havde så travlt, for han måtte forlade løbet kort tid efter, da han havde en anden aftale, der også skulle nås. De to næste grupper af kørere kunne ikke matche Stephans tid og René Glæsel var tættest på med 162 omg. Side 10 Hyggelige og fine forhold i Herlev! Fjerde gruppe lagde hårdt ud, Niels havde ikke styr på nerverne i starten og faldt for meget af på bane 4, men gik amok i de næste heat og vandt gruppen med i alt 167 omgange, lige en kort banelængde foran Stephans resultat, der ellers var bedst indtil da. Gorm var også stærkt kørende med 166 omgange. Kurt og Mathias kørte 162. Inden sidste og potentielt hurtigste gruppe skulle afslutte første runde, var stillingen for de første seks: Niels, Stephan, Gorm, René G, Mathias og Kurt. Vanen tro lagde René Schrøder hårdt ud og lagde sig i front foran John Christensen og Peter Tobak. René Foss kæmpede, men sakkede langsomt bagud. Peter fik heller ikke rigtig stabilitet i sin kørsel, selv om det ind imellem gik hurtigt. René S. var suveræn og sluttede med 174 omg. foran John med 169. Peter havde kørt 162 og René F. 161 omg. De 10 hurtigste efter første runde: Placering Navn Klub omg 1 René Schrøder KMRC John Christensen RRO Niels Elmholt Christensen HMRK Stephan Andersen HMC Gorm Nørgaard HMC René Glæsel OSCC Peter Rasmussen KMRC Mathias Christensen RRO Kurt Jensen ØMR René Foss KMRC 161

11 Efter en stående frokost, var det så tid for anden runde. Startrækkefølgen var bestemt af placeringen i første runde, således at de langsomste startede først. Da Stephan var kørt, var der kun 17 kørere i anden runde og der blev derfor lavet tre grupper med tre kørere og to grupper med fire. De tre første grupper gik til stålet og vidste nu hvad de skulle præstere for at rykke op i tabellen og 7 ud af 9 kørere kørte flere omgange end i første runde. Finn kørte faktisk 6 omgange mere i sin anden runde. Desværre for kørerne i de tre første grupper fortsatte denne trend også i fjerde gruppe, hvor alle fire kørere havde kørt 162 omgange i første runde. Det blev også et tæt race og alle fire forbedrede deres resultat i forhold til første runde, René G kørte 167 omg., mens Mathias og Kurt kørte 165. Peter Tobak fandt aldrig rytmen, men endte dog med 163 omg. fire omgange mindre end i første runde. Gorm kørte lidt nervøst ind imellem men endte på 167,01 foran Niels, som bare faldt af for meget, selv om det til tider gik stærkt. Han endte på to omgange dårligere end i første runde. I det samlede resultat blev René Schrøder suverænt nr. 1 med John Christensen på en flot andenplads. Men så måtte løbslederen have den store regnemaskine frem, for nu var det meget tæt fra placering nr. 3 og til nr. 6. Både Niels og Stephan havde kørt tilstrækkelig hurtigt i første runde til at holde deres placeringer som nr. 3 og 4, mens René Glæsel og Gorm blev henholdsvis nr. 5 og 6 på samme omgang som Niels og Stephan. Som det ses på det samlede resultat nedenfor, var det lige så spændende og tæt på de følgende placeringer, så det var virkeligt et nervepirrende race. Den teknisk krævende bane, hvor det ikke var topfarten, der var afgørende! Så var der en gruppe tilbage: René S, John, Niels og Gorm. Gorm skulle køre mere end Glæsels 167,02 for at holde sig i top fem, mens Niels skulle holde Gorm bag sig for at holde tredjepladsen. Der var et par omgange op til John på andenpladsen og endnu flere op til René S, der førte samlet indtil nu. Det blev fire uhyre spændende, men meget nervøse heats med mange tætte dueller, men også lidt usikker kørsel. René kørte stærkt de første tre heats, men faldt tilbage i det sidste heat, mens John kørte rimelig stærkt og stabilt i alle fire heats. De endte begge på 170 omg, med René en mulelængde foran (0,01!!), men Side 11 Hyggestemning i klublokalerne! Det var et godt og vellykket arrangement, så stor tak til Jørgen og Herlev-klubben for den gode indsats. Vi var ikke til at drive ud af lokalerne, så vi fortsatte en times tid efter løbet med at lege med 1/24 White Point CanAm, som banen var yderst velegnet til. 1:32 Slot.It, 3.afd. Herlev 1. Renè Schrøder KMRC 174,11 omg. 2. John Christensen RRO 169,12/170,10 omg. 3. Niels Elmholt HMRK 167,10 omg. 4. Stephan Andersen HMC 167,05 omg. 5. René Glæsel OSCC 162,15/167,02 omg. 6. Gorm Nørgaard HMC 166,13/167,01 omg. 7. Mathias Christensen RRO 162,10/165,08 omg. 8. Kurt Jensen ØMR 162,01/165,01 omg. 9. Jan Andersen SMRK 163,08 omg. 10. Peter Rasmussen KMRC 162,11/163,06 omg. 11. René Foss KMRC 161,03 omg. 12. Lasse Ibsen ØMR 160,07 omg. 13. Kenneth Pedersen KMRC 159,12 omg. 14. Rasmus Sørensen ØMR 152,12 omg. 15. Finn Schunck OSCC 151,13 omg. 16. Jimmy Pedersen KMRC 150,07 omg. 17. Allan Hansen KMRC 144,14 omg. 18. Stephen Wagstaff HMRK 144,10 omg.

12 LiveTiming på internet af slot race. Da der i starten af 2008 blev afholdt Dansk Plafit Mesterskab (DKPM), var der også en anden nyskabelse der så dagens lys. DKPM var et internationalt løb, som der var stor international interesse for. Mange i Tyskland, og også andre steder i verdenen krydsede fingre for de lokale helte, og hungrede efter nyt om hvordan det gik i det høje nord. I RaceFun gik vi derfor et skridt videre, og udbyggede LapMaster race-control systemet med endnu et facet. Vi viste tæller og tidtagningsdata direkte på Internettet i samme takt som det udfoldede sig på banen. (Se / ) LiveTiming systemet som udbygningen af LapMaster programmet blev kaldt, var en stor success. Men ikke nok med det, den måde det blev gjort på, gør at alle og enhver med en hjemmeside, et LapMaster program samt en internetadgang ved racerbanen, kan opsætte og køre LiveTiming. Carsten forklarer: Normalt ville man forvente at skulle bruge en internet-server for at presentere sådanne data. Hvis man har sin hjemmeside hos en internetudbyder, som de fleste nok har, så får man normalt ikke lov til den slags. Har man sin egen server, mangler man måske en offentlig kendt internetadresse. Under alle omstændigheder kræver det en del viden om computere og internet, for at få det op og spille. panel til LapMaster systemet. Så genererer omgangs tælleren selv en ny hjemmeside og sender data op til din internetudbyder, hver gang der sker en opdatering. (I praksis med 10 sekunders interval). Det eneste andet du skal gøre er at sørge for et link fra dine normale hjemmesider til den automatisk generede side. Denne automatiske side indeholder iøvrigt også nogle kommandoer der gør at den automatisk opdaterer sig selv hvert 10 sek. På den måde får brugeren en oplevelse af LiveTiming, som svarer til selv at stå og følge med på tælleren. Simpelt og meget effektivt. Når så racet er overstået, kan man naturligvis også lægge det endelige resultat ud på internettet på samme simple måde. LapMaster genererer en resultat internetside blot med et enkelt tryk på en knap. RaceFun i Rødovre, og BSRC i Blovstrød tilbyder i øjeblikket mulighed for LiveTiming. Således blev DMRU s Junior DM for S16D i Blovstrød 31/5 også sendt i LiveTiming på adressen og til DMRU s jubilæum i RaceFun september vil vi utvilsomt også gøre brug af systemet Vi gik derfor en lidt anden vej. Hvis du har en hjemmeside hos en internetudbyder, så har du også en FTP adgang til at opdatere den med. Alt hvad du behøver at gøre er derfor at taste FTP adresse, User-ID og Password ind i et Side 12 Skærmbillede fra LapMaster softwaren!

13 En anden spændende facilitet i LapMaster er at den kan læse omgangstider op i højtaler - systemet, når man kører tidtagning eller træner. Det er særligt interessant fordi de færreste kan læse tider mens de kører, og det er ikke altid, at det der ser ud til at være en hurtig omgang, rent faktisk er det. lapmaster hardwaren! LapMaster...meget mere end en omgangstæller. Nu er der rigtigt mange spændende faciliteter i LapMaster som gør det til meget mere end bare en omgangstæller. Til DMRU s jubilæumsfest vil der f.eks. være mulighed for at opkoble de 2 forskellige baner i Racefun centeret og køre Web-racing synkront og med et handicap system mellem de to baner. Dette kan i princippet også gøres mellem baner i f.eks. Danmark og Norge, så vi på den måde kunne køre internationale klub race uden at skulle rejse. Naturligvis kan LapMaster også alt det med præcis tidtagning, og løbsafvikling. I øvrigt med fuld support for det specielle DMRU-format med bedste resultat ud af 2 forsøg. Endvidere er der fuld log af alle kørte omgange, som det iøvrigt er blevet meget populært at trække allehånde statistikker ud fra efter racene. Endelig kan man naturligvis også printe resultater ud på en printer,...og så lige en til. Man kan printe diplomer ud til deltagerne hvis man ønsker det. Ikke bare i det standardformat som leveres med LapMaster, men diplomerne kan man faktisk selv lave modeller til, som man så får LapMaster til at udfylde med de aktuelle data. Jo, man må nok sige at med LapMaster er vi trådt ind i det 21. århundrede. Fra små DOS programmer til et tidssvarende stykke Windows software med fuld integration af lyd, grafik, farveprinter og internet. Side 13

14 Side 14

15 De lokale gjorde rent bord! Flot felt til 3.afd. af WhitePoint CanAm i Randers. Tekst & Fotos: Jan Juul Et 13 mand stort felt var mødt op til race da RMRK i Randers var vært ved 3. afdeling af 1:24 WhitePoint CanAm d. 17. maj. Dette var det hidtil største felt i denne klasse, og det kunne være dejligt om denne stigende tendens kunne forsætte til de næste afdelinger. Værtsklubben stillede selv op med 5 kørere, og de var beskedne nok til selv at besætte de 5 første pladser på resultatlisten, da dagen var omme. Det 13 mand store felt! Bemærk KOF s Chaparral med høj vinge! Han fik dog god kamp af Bjarne Jørgensen i første gennemløb, hvor det kun var få meter, der adskilte de to, mens Erling Jensen var en omgang bagefter. Den fine og meget jævne træbane i Haslund ved Randers! Ellers var kampen, som den tidligere har været i denne klasse, meget tæt og jævnbyrdig, og det var ofte kun marginaler, der afgjorde om det blev succes eller fiasko. Karsten O. Frederiksen var nærmest flyvende. Om det skyldes hans bevingede Chaparral skal være utalt, men festlig så den ud. I andet gennemløb satte Karsten dog trumf på og kørte et flot løb og forbedrede sit resultat med 1 omgang, hvilket de nærmeste konkurrenter ikke formåede. Løbet var DM-debut for klubben, og det hele forløb i en god og hyggelig atmosfære, ligesom klubbens fine og meget jævne bane var en perfekt ramme for CanAm-bilerne. Så mon ikke der også i 2009 vil være et CanAm race i Randers. Podiepladserne, fra venstre Bjarne Jørgensen (2), Karsten O. Frederiksen (1) og Erling Jensen (3)! 1:24 WP CanAm 3.afd. Randers 1. Karsten O. FrederiksenRMRK 96,05/97,04 omg. 2. Bjarne Jørgensen RMRK 96,02/95,07 omg. 3. Erling Jensen RMRK 95,08/95,09 omg. 4. Carsten Øland RMRK 89,01/94,07 omg. 5. Mogens Hejlesen RMRK 90,05/92,05 omg. 6. Niels E. Christensen HMRK 91,10/82,07 omg. 7. Leif Christensen MMRK 69,06/91,06 omg. 8. Jan Juul MMRK 88,08/90,05 omg. 9. Jørgen Rigtrup HMRC 86,11/87,01 omg. 10. Thomas Ludvigsen HMRK 85,04/86,10 omg. 11. Preben Rasmussen HMRK 84,04/84,04 omg. 12. Stephen Wagstaff HMRK 76,06/77,04 omg. 13. Erik Mathiasen OMK 75,05/76,10 omg. Side 15

16 Porsche 962C 1:24 næsten RTR -biler! - det er for cool! Tekst : Fotos: Pål Hanson BRM Hvem pokker fandt på at firmaet skulle hedde BRM? For mig er British Racing Motors indbegrebet af Engelsk motorsports historie, både store fiaskoer og store sejre, store kørere og flotte biler! Men BRM som 1/24 producent, og så endda fra Italien, nej, nej, nu står verden ikke mere! Men jo den er god nok. Der er intet Engelsk,hverken over firmaet eller deres første RtR kit biler! BRM som i Danmark importeres af Odsherred Slot Car Shop og på danske plader med moms og det hele koster lige omkring kr. 900,00 er det nyeste skud på stammen af slotproducenter fra Italien. Deres målsætning har været at lave et produkt som i kvalitet og ydelse kan måle sig med det 1/32 folket kender fra Slot.it,Scalextric, Fly, eller hvad de nu hedder, og det er de sluppet rigtigt godt fra! Hvad får jeg for pengene? Der findes lige nu 12 forskellige Porsche 962C og 962C/IMSA versioner fra BRM. Og, lad mig slå fast med det samme at finish og forarbejdning af karrosseri, fælge, interiør og detaljedele helt står mål med hvad vi er vandt til fra de bedste 1/32 producenter. Bilerne kommer i en fin overskuelig pakke med alle dele og en rimelig let forståelig engelsk brugsvejledning. Fælgene er super flotte drejede alu-fælge som er lavet så man får et slags semiluftfyldt dæk. Om det duer, tja det vil banetesten vise. Der er korrekte fælg indsatse i og dæk markeringer så du kan skrive Good Year, Yokohama, Bridgestone eller Dunlop på dine model bils dæk. Det ser rigtigt godt ud. Kørerfiguren håber jeg snart man kan købe i løs vægt, for han er lavet af gummi, vejer 2,5 gram (Han er hul på ryggen!) og vil passe fint ind i de fleste 1/24 model biler af moderne tilsnit. Selve siddebrønden med alle detaljerne på og instrumentpanelet er lavet i hård plast og vejer måske lige lidt for meget. Men til gengæld er det pænt detaljeret, og med lidt Humbrol maling og tålmodighed kan man lave et endnu finere interiør ud af det! Godt gået BRM! Side 16 Hvor lang tid tager det? Det tog mig ca. 30 minutter at ud pakke sættet, få et overblik, sætte tingene sammen og konstatere at alt rullede næsten som det skulle! Men altså ca. 30 minutter er alt den øvede mini racer skal bruge på at samle en BRM Porsche, er man mindre øvet, ja så bruger man maksimalt 1 time på at samle bilen, og så er den køreklar! Kittet indeholder alt hvad man skal bruge for at samle det. Der er en lille skruetrækker, en hjulnøgle, samme størrelse som vi bruger til vores normale 1/24 model bils dæk og fælge. Og det hele klikker pænt sammen eller skrues sammen. Jeg fugtede dækkene med en lille smule sulfo og på den måde smuttede de let og elegant på fælgene. I brugsanvisningen foreslår BRM at man opvarmer dem med en hårtørrer, og det virker sikkert også! Lejerne er bronzelejer som man blot sætter ind i chassiset, men her kunne man sikkert godt bruge noget lim for at holde dem på plads. Men, igen for at teste så gjorde jeg ikke det. Aksler, lejer og gear passer fint sammen og det var let at få et godt mesh imellem pinion og krone gear, med den lille smule slør der bør være. Motoren holdes på plads af en slags bøjle som skrues på, heller ikke her nogen lim, og det er godt. Motor ledningerne har sine egne spor man fører dem igennem frem til guiden. Det hele holdes på plads af kører indsatsen når den er skruet fast. Igen gennemtænkte løsninger. Guiden er lige lidt lille efter min smag, men den er sikkert et kompromis for at bilen skal kunne bruges på både Carrera og

17 Ninco plast baner samt naturligvis på træbaner. Så standard guiden forbliver i bilen. Jeg satte to tynde 0,3 mm teflon skiver under guiden således at den blev sænket lidt for at den kan gå dybere i rillen på vores Carrera bane. Under testen fjerner jeg disse skiver for at afprøve standard konfigurationen. Hvad viser test bænken? Jeg satte bilen direkte på min Kelvin Light test bænk, og kunne konstatere at hele herligheden kørte, selvom den larmede og skramlede noget. Derfor var næste step at smøre hele herligheden med Glidex II, bronzelejerne til bagakslen, motorens leje, og komme lidt olie på forakslen. Og hey presto, nu larmede bilen ikke så meget mere. De gode mennesker hos BRM har konstrueret chassiset således at der kan laves et spil på ca. 1 mm, det vil sige karosseriet kan så at sige flyde frit på chassiset, dette gør at alt skramleriet ikke helt kan fjernes. Jeg kunne også konstatere at forhjulene, eller rettere dækkene gik imod indersiden af skærm- kasserne, det blev nemt rettet ved at sætte en lille skive på 0,5 mm imellem hver fælg og chassiset/foraksel lejet. Generelt kan det siges at der er MEGET stor frihøjde under chassiset, noget af dette kan fjernes ved at dreje bagdækkene ned, men det har jeg ikke villet gøre før denne første bane test på vores klub bane i Frederikssund, men det kommer jeg til senere. Motoren som leveres med i kittet ligner en Ninco NC2 type motor, og ifølge teksten på motoren yder denne BRM T027 motor omdrejninger ved 12 volt eller omdrejninger ved 14.8 volt, med et drejningsmoment på 212 g. cm. Jeg ved ikke helt hvad jeg skal bruge denne værdi til. Da motoren ligeledes leveres monteret med en 8 tands pinion har jeg ikke kunne måle den efter på min testbænk. Men jeg har fået følgende målinger på bagakslen med de 29,5 mm diameter dæk der medfølger og en udveksling på 9/34 og 9/36. Der følger også en 10 tands pinion med i kittet men den er ikke endnu testet. Jeg har heller ikke bly tunet bilen endnu, for den skal jo først lige ud og køre i standard form. I næste nummer: TRACKTESTEN! Side 17

18 Hård kamp i Junior S16D! Frederik Jensen lægger sig knebent i spidsen med sejr i Blovstrød! Tekst & Fotos: Jan Juul Solen skinnede fra en skyfri himmel, da Blovstrød Slot Racing Club i det Nordsjællandske slog dørene op til 3. afdeling af Juniorernes mesterskab i 1:24 S16D samt supportklasserne 1:32 Open og 1:28 Formel 1. Måske var det på grund af det extremt gode vejr, at der ikke dukkede så mange deltagere op, men de som kom fik i hvert fald en fantastisk hyggelig dag med godt race, god atmosfære og god forplejning af familien Grønnemann...stor tak for det! BSRC s bane er en flot og jævn bane, som man forholdsvis hurtigt finder sig til rette på. Carsten Grønnemanns fortid i IS/MRC i Læssøesgade i København fornægter sig ikke, da banen i udformning vækker minder om denne hedengangne bane, der havde sin stortid i slutningen 60 erne og begyndelsen af 70 erne. Et par koncentrerede kørere!...frederik Jensen og Christoffer Hartwig kæmper en hård kamp om DMplaceringerne! I 1:24 Production Junior havde kun 3 kørere fundet vej til denne prægtige bane, og Christoffer Hartwig lagde hårdt ud i første gennemkørsel...endda så hårdt at han i løbets sidste BSRC s bane i Carstens garage. Indsat billede viser IS/MRC s bane i Læssøesgade, hvor Carsten var medlem omkring 1970! Side 18

19 del tillod sig at slappe lidt af. Dette skulle vise sig at være en dårlig taktik. Frederik Jensen havde nemlig i anden gennemkørsel fundet storformen frem, hvilket fik Christoffer til at miste kontrollen over nerverne, således Frederik kunne køre en overbevisende sejr hjem. Ingen tvivl om at kampen om DM i år kommer til at stå mellem disse to kørere sammen med Nicklas Nielsen. I såvel 1:28 Formel 1 som 1:32 Open havde Steen Michaelsen været ude at investere i biler...en investering, som man må sige bar frugt, idet han sikrede sig sejren i begge klasser. Baneejer Carsten havde også i dagens anledning investeret i en 1:32 Open-bil, som er extremt velegnede til denne kompakte bane. Trods ihærdige forsøg kunne han imidlertid ikke slå Steen Michaelsen som sikrede sig sejren med en margin på 4 omgange. Peter og Jan havde igen i god kamp, dog med fordel til jan, som således fik taget revance for nederlaget i F1. De to Junior-kørere, Frederik og Christoffer deltog også i klassen, men Christoffer kunne slet ikke få styr på sin bil og valgte at springe over 2. gennemkørsel. I F1 var der imidlertid hård kamp om de næste placeringer mellem Peter Broe og Jan Juul. Kampen bølgede hele tiden frem og tilbage, og efter 1. gennemkørsel havde Jan kun et yderst svagt forspring til Peter. I 2. gennemkørsel fik Peter i allersidste heat dog sat Jan af og sik sikrede sig 2.pladsen. 1:24 Production Junior, fra venstre Caroline Jensen (3), Frederik Jensen (1) og Christoffer Hartwig (2)! Steen Michaelsens vindende 1:32 Mac-chassis! 1:24 S16D Production 3.afd. Blovstrød 1. Frederik Jensen HMK 2. Christoffer Hartwig HMK 3. Caroline Jensen HMK Junior 218,03/224,01 omg. 219,10/219,01 omg. 186,16/193,06 omg. 1:28 Formel 1 2.afd. Blovstrød 1. Steen Michaelsen KMK 2. Peter Broe HMK 3. Jan Juul HMK 232,11/232,19 omg. 218,17/223,15 omg. 218,20/221,18 omg. 1:32 Open 2.afd. Blovstrød 1. Steen Michaelsen 2. Carsten Grønnemann 3. Jan Juul 4. Peter Broe 5. Frederik Jensen 6. Christoffer Hartwig 240,11/242,19 omg /238,06 omg. 225,01/223,03 omg. 222,14/220,06 omg. 199,12/193,16 omg. 159,03 omg. KMK BSCC HMK HMK HMK HMK 1:28 F1, fra venstre Peter Broe (2), Steen Michaelsen (1) og Jan Juul (3)! 1:32 Open, fra venstre Carsten Grønnemann (2), Steen Michaelsen (1) og Jan Juul (3)! Side 19

20 KLUB BY KONTAKT TELEFON MAIL AMRK Aalborg Lars Nørkjær DSR Allingåbro Gert Egeberg ELMC Esbjerg Lasse Kristensen HMC Herlev Jørgen Rigtrup HMK Hørning Peter Broe HMRC Vissenbjerg Thomas Ludvigsen KMK København Martin Borch KMRC Kolding René Schrøder MMRK Ikast Dan Mosgaard MRCH Viby Henrik Brøndsted OMK Odder Erik Mathiasen OMR Odense Jørgen E. Jørgensen OSCC Højby, Sj. René Birk Gyldenvang RaceFun Rødovre Keld Høfler RMRK Randers Mogens Hejlesen RRO Odense John Christensen SMRK Ringsted Brian Kristensen SuperSlot Aalborg Lars Jacobsen VSC Frederikssund Pål Hansson ØMR Ølstykke Torben Olsen mere på KALENDER Juli 1. Summer Night Nationals 1:32 Open, OMK Odder August 26. Summer Night Nationals 1:32 Open 80-min. Team Race, HMK Hørning 30. DM 4 1:24 White Point CanAm, MMRK Ikast September 6. DM 4 1:24 S16D Junior + 1:32 Open + 1:28 Formel 1, SRW Sparkær 13. DM 4 1:32 Slot.It, SuperSlot, Gistrup 20. DM 3 1:24 S16D + X12, OMR Odense 27. DMRU 40 års Jubilæumsfest, RaceFun Rødovre DM 1:24 HardBody, RaceFun Rødovre

Hermed referatet fra unionens nyligt afholdte Delegeretforsamling, skrevet af

Hermed referatet fra unionens nyligt afholdte Delegeretforsamling, skrevet af Nr. 3, 2007 Hej alle miniracing-venner, Hermed referatet fra unionens nyligt afholdte Delegeretforsamling, skrevet af Carsten Grønnemann. De vedtagne punkter implementeres snarest i det nye reglement for

Læs mere

Delegertforsamling i DMRU d. 29. november 2009 afholdt på Tarup Skole i Odense.

Delegertforsamling i DMRU d. 29. november 2009 afholdt på Tarup Skole i Odense. Delegertforsamling i DMRU d. 29. november 2009 afholdt på Tarup Skole i Odense. Fremmødt var 11 stemmeberettidige og en bisidder Mødet indledtes med valg af ordstyrer og referent Ordstyrer Referent Jan

Læs mere

Nr. 19 - marts 2009 Danmarks Digitale Miniracing-blad. 1:32 Open i Odense! Slot.It i Ikast! CanAm + Retro F1 i Odense!

Nr. 19 - marts 2009 Danmarks Digitale Miniracing-blad. 1:32 Open i Odense! Slot.It i Ikast! CanAm + Retro F1 i Odense! Nr. 19 - marts 2009 Danmarks Digitale Miniracing-blad ce a R s r me i t 2 r io n e S / r Junio g! n i n r ø ih Slot.It i Ikast! 1:32 Open i Odense! CanAm + Retro F1 i Odense! Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com

Læs mere

Konklusionsreferat. DMRU Delegeretforsamling d. 24. november 2013 Skalbjerg

Konklusionsreferat. DMRU Delegeretforsamling d. 24. november 2013 Skalbjerg Deltagere: Jens Albertzen, AMRK Willy Jensen, AMRK Peter Broe, HMK Per Møller, HMRK Ejvind Thorup, HMRK Jan Pieler, KMRC Stephen Wagstaffe, HMRC Preben Rasmussen, HMRC Helge Christoffersen, OMR Jørgen

Læs mere

Læs i dette nummer om

Læs i dette nummer om Nr. 21 - juli 2009 Danmarks Digitale Miniracing-blad Læs i dette nummer om - 3.afd. DM for 1:32 Slot.It - DM for 1:24 S16D & X12 hos HMK - 2. afd. DM for 1:24 Hardbody i Odense - Junior/Senior 2-timers

Læs mere

4.afd. WP CanAm! TRACKTEST! 1:24 RETRO F1! DM-race i Sparkær! - ny klasse?..se side 6! Nr. 16 - september 2008. Danmarks Digitale Miniracing-blad

4.afd. WP CanAm! TRACKTEST! 1:24 RETRO F1! DM-race i Sparkær! - ny klasse?..se side 6! Nr. 16 - september 2008. Danmarks Digitale Miniracing-blad Nr. 16 - september 2008 4.afd. WP CanAm! Danmarks Digitale Miniracing-blad TRACKTEST! - BRM R-T-R Group C 1:24 RETRO F1! - ny klasse?..se side 6! DM-race i Sparkær! Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com

Læs mere

Danmarks Digitale Miniracing-blad

Danmarks Digitale Miniracing-blad Danmarks Digitale Miniracing-blad Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com Medarbejdere: Henning Smed Niels Elmholt Christensen Carsten Grønnemann DMRU s bestyrelse: Jan Juul (formand) Erik Noltensmejer

Læs mere

DMRU Delegeretforsamling 2014.

DMRU Delegeretforsamling 2014. DMRU Delegeretforsamling2014blev afholdt søndag 23 november 2014 i Skalbjerg hvor Stephen Wagstaffe var vært. Tilstede var 11 medlemmer: Thomas Ludvigsen RRO Leif Svinth Christensen MMRK Per Thaudal MMRK

Læs mere

Danmarks Digitale Miniracing-blad

Danmarks Digitale Miniracing-blad Danmarks Digitale Miniracing-blad Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com Medarbejdere: Henning Smed Niels Elmholt Christensen Carsten Grønnemann DMRU s bestyrelse: Jan Juul (formand) Erik Noltensmejer

Læs mere

Delegertforsamling i DMRU d. 28. november 2010 afholdt på Tarup Skole i Odense.

Delegertforsamling i DMRU d. 28. november 2010 afholdt på Tarup Skole i Odense. Delegertforsamling i DMRU d. 28. november 2010 afholdt på Tarup Skole i Odense. Fremmødt var 6 stemmeberettidige. 3 afbud indløb indenfor de sidste 24 timer Det meget dårlige vejr - har sikkert også lagt

Læs mere

Nr. 12 - januar/februar 2008 Danmarks Digitale Miniracing-blad. Tracktesten! - sidste del om at bygge en S16D-bil. Nyt i 2008!

Nr. 12 - januar/februar 2008 Danmarks Digitale Miniracing-blad. Tracktesten! - sidste del om at bygge en S16D-bil. Nyt i 2008! Nr. 12 - januar/februar 2008 Danmarks Digitale Miniracing-blad Tracktesten! - sidste del om at bygge en S16D-bil! d e i f i d o M c i s s lassic a l C n C i d Fly bedste ud af t - få de Nyt i 2008! Redaktion:

Læs mere

Danmarks Digitale Miniracing-blad

Danmarks Digitale Miniracing-blad Danmarks Digitale Miniracing-blad Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com Medarbejdere: Henning Smed Niels Elmholt Christensen Carsten Grønnemann DMRU s bestyrelse: Jan Juul (formand) Erik Noltensmejer

Læs mere

Reportage sponsorer. DM4 Vejle.

Reportage sponsorer. DM4 Vejle. Reportage sponsorer. DM4 Vejle. Vejret viste sig fra sin pæneste side ved DM4 i Vejle, den første weekend i August. Banen i Vejle har et godt layout og er en fornøjelse at køre på. Desværre har de ingen

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement 1:24 White Point CanAm + 1:24 Retro Formel 1 DMRU 2015-1 -

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement 1:24 White Point CanAm + 1:24 Retro Formel 1 DMRU 2015-1 - Dansk Mini Racing Union 2015 Vognreglement 1:24 White Point CanAm + 1:24 Retro Formel 1 DMRU 2015-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPER Der skelnes mellem følgende minracing-typer; A) SLOT-RACING

Læs mere

NEWSLETTER. 1. Valg af dirigent og referent Til dirigent valgtes Bjarne Godtfredsen og som referent valgtes Peter Munkholm

NEWSLETTER. 1. Valg af dirigent og referent Til dirigent valgtes Bjarne Godtfredsen og som referent valgtes Peter Munkholm DANSK MINI RACING UNION mail NEWSLETTER DMRU Mail Newsletter ses bedst med Adobe Acrobat Reader 5.0 nr.2/04 DMRU Delegeretforsamling i Kolding 28.11.2004 Tilstede: Peter Munkholm, Kolding Jan Juul, Ikast

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 White Point CanAm + 1:24 Retro Formel 1

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 White Point CanAm + 1:24 Retro Formel 1 Dansk Mini Racing Union 2009 Vognreglement 1:24 White Point CanAm + 1:24 Retro Formel 1 VOGNREGLEMENT GENERELLE REGLER 1. TYPER Der skelnes mellem følgende minracing-typer; A) SLOT-RACING Kendetegnes ved

Læs mere

Reportage sponsorer. DM3 i Næstved.

Reportage sponsorer. DM3 i Næstved. Reportage sponsorer. DM3 i Næstved. Årets to første afdelinger af DM for nitro og large scale var vejret ikke med kørere. Det var regnfuldt, men denne weekend sidst i juni måned var vejret varmt og solrigt.

Læs mere

Danmarks Digitale Miniracing-blad

Danmarks Digitale Miniracing-blad Danmarks Digitale Miniracing-blad Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com Medarbejdere: Henning Smed Niels Elmholt Christensen Carsten Grønnemann DMRU s bestyrelse: Jan Juul (formand) Erik Noltensmejer

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement 1:24 White Point CanAm + 1:24 Retro Formel 1. DMRU 2016 v

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement 1:24 White Point CanAm + 1:24 Retro Formel 1. DMRU 2016 v Dansk Mini Racing Union 2016 Vognreglement 1:24 White Point CanAm + 1:24 Retro Formel 1 DMRU 2016 v.1.1-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPER Der skelnes mellem følgende minracing-typer; A) SLOT-RACING

Læs mere

DMRU Delegeretforsamling 2011 blev afholdt søndag 27 november 2011 i Skalbjerg Vissenbjerg hvor Stephen Wagstaffe var vært.

DMRU Delegeretforsamling 2011 blev afholdt søndag 27 november 2011 i Skalbjerg Vissenbjerg hvor Stephen Wagstaffe var vært. 3. Kassererens beretning. Referat fra DMRU Delegeretforsamling 2011. DMRU Delegeretforsamling 2011 blev afholdt søndag 27 november 2011 i Skalbjerg Vissenbjerg hvor Stephen Wagstaffe var vært. Tilstede

Læs mere

mail NEWSLETTER nr.3/05 DMRU Delegeretforsamling i Odense 27.11.2005

mail NEWSLETTER nr.3/05 DMRU Delegeretforsamling i Odense 27.11.2005 DANSK MINI RACING UNION mail NEWSLETTER DMRU Mail Newsletter ses bedst med Adobe Acrobat Reader 5.0 eller højere. DMRU Delegeretforsamling i Odense 27.11.2005 nr.3/05 Tilstede: Jan Juul NNSR (bestyrelsen)

Læs mere

mail NEWSLETTER nr.1/04

mail NEWSLETTER nr.1/04 DANSK MINI RACING UNION mail NEWSLETTER DMRU Mail Newsletter ses bedst med Adobe Acrobat Reader 5.0 nr.1/04 Race i januar 08. JLMS 1:32, Blue Tornado 17. SLEMC 3-Nord, Aalborg 24. NASCAR Træf, OMR (AFLYST)

Læs mere

Nr. 11 - december 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad. Karrosseriet monteres! - 4.del af Sådan bygges en 1:24 S16D Production-bil!

Nr. 11 - december 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad. Karrosseriet monteres! - 4.del af Sådan bygges en 1:24 S16D Production-bil! Nr. 11 - december 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad b! a k s r te s e M fit a l P Tysk Karrosseriet monteres! - 4.del af Sådan bygges en 1:24 S16D Production-bil! Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement 1:24 White Point CanAm + 1:24 Retro Formel 1. DMRU 2017 v

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement 1:24 White Point CanAm + 1:24 Retro Formel 1. DMRU 2017 v Dansk Mini Racing Union 2017 Vognreglement 1:24 White Point CanAm + 1:24 Retro Formel 1 DMRU 2017 v.1.0-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPER Der skelnes mellem følgende minracing-typer; A) SLOT-RACING

Læs mere

Velkommen... til årets Delegeretforsamling i Skalbjerg!

Velkommen... til årets Delegeretforsamling i Skalbjerg! 2011 Velkommen... til årets Delegeretforsamling i Skalbjerg! Jeg håber at rigtigt mange vil tage turen til Fyn, og deltage i dette traditionelle årsmøde i vor union. Som noget nyt er union i år vært ved

Læs mere

Nr. 7 - marts 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad. DM 1:24 Scale i Hørning! Sæsonpremiere i Odense! 1.afd. DM Slot.It m.v. i Odder!

Nr. 7 - marts 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad. DM 1:24 Scale i Hørning! Sæsonpremiere i Odense! 1.afd. DM Slot.It m.v. i Odder! Nr. 7 - marts 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad DM 1:24 Scale i Hørning! Sæsonpremiere i Odense! 1.afd. DM Slot.It m.v. i Odder! Kære miniracing-entusiast, Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com

Læs mere

Velkommen... til årets Delegeretforsamling i Skalbjerg!

Velkommen... til årets Delegeretforsamling i Skalbjerg! 2012 Velkommen... til årets Delegeretforsamling i Skalbjerg! Jeg glæder mig til at se rigtigt mange af jer deltage i dette års Delegeretforsamling i DMRU. Igen i år er DMRU vært ved en mindre frokost,

Læs mere

12-TIMERS GRUPPE C LØB HOS ODSHERRED

12-TIMERS GRUPPE C LØB HOS ODSHERRED 12-TIMERS GRUPPE C LØB HOS ODSHERRED Som træning og optakt for Scuderia Minimale til et større løb uden i Europa, havde OSCC stillet deres bane til rådighed fredag d. 8/5-2009 til et 12-timers Slot.it

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Retro Formel 1

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Retro Formel 1 Dansk Mini Racing Union 2019 Vognreglement 1:24 Retro Formel 1 DMRU 2019 v.1.0-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPER Der skelnes mellem følgende minracing-typer; A) SLOT-RACING Kendetegnes ved metal-chassis

Læs mere

Nr oktober 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad ODDER 400 1:32 NASCAR!

Nr oktober 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad ODDER 400 1:32 NASCAR! Nr. 10 - oktober 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad D ODDER 400 1:32 NASCAR! s e M t i f a ansk Pl! 7 0 0 2 b ter ska Kære miniracing-entusiast, Sommeren (hvis der da overhovedet har været nogen sommer!)

Læs mere

Thunder in the Desert - 1:24 CanAm

Thunder in the Desert - 1:24 CanAm Nr. 14 - maj/juni 2008 Danmarks Digitale Miniracing-blad DM g a r er f org o g a or t, Aalb p e R ding l o ik und s s rik e d Fre Thunder in the Desert - 1:24 CanAm PLAFIT-Race hos RaceFun Vi bygger en

Læs mere

Glide stykke og nålerør

Glide stykke og nålerør Glide stykke og nålerør Mens vi venter på at lejerne tørre, kan vi passende gå videre med et par småting på pan en. (Den anden chassis halvdel.) Når bilen er samlet, er der erfaring for at pan en rent

Læs mere

NR. 22 JULI 2011 ÅRGANG

NR. 22 JULI 2011 ÅRGANG SUPERVETERANERNE NR. 22 JULI 2011 ÅRGANG 6 Så gik den første halvdel af sæsonen, og det er blevet til flere nederlag end sejre, men en stigende formkurve fortæller os, at vi i efteråret helt sikkert vil

Læs mere

Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com

Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com Medarbejdere: Henning Smed Niels Elmholt Christensen Christoffer Hartwig Kære miniracing-entusiast, Så er vi endelig igen på banen med et nyt nummer af bladet. Vi

Læs mere

Vi bygger en S16D bil

Vi bygger en S16D bil Vi bygger en S16D bil Af Carsten Grønnemann Jeg vil i denne artikel serie se på hvad der skal til for at bygge en top-notch S16D bil. Blovstrød SlotCar Racing Club April 2007. Chassis Jeg har valgt et

Læs mere

FANTASTISK AFSLUTNING PÅ 2-TIMERS GRUPPE C

FANTASTISK AFSLUTNING PÅ 2-TIMERS GRUPPE C FANTASTISK AFSLUTNING PÅ 2-TIMERS GRUPPE C Hvad der blot skulle have været fyld i et hul i kalenderen, gik hen og blev et særdeles spændende løb! Med et hul i kalenderen på tre uger skulle onsdagen sådan

Læs mere

Nicklas Manager Sebastian Hove Emil Dose Martin Ford

Nicklas Manager Sebastian Hove Emil Dose Martin Ford SM Rotax finaler var i 2011 henlagt til Roskilde Racing Center med Hedelands Motor Klub som arrangør. Rotax Mini - Junior og DD2 var til afvikling ved søndagens arrangement. Rotax Senior klassen skulle

Læs mere

OSCC Sæson 2012/2013 In-Linecup: Teknisk reglement:

OSCC Sæson 2012/2013 In-Linecup: Teknisk reglement: In-Linecup: Alm. Forekommende Le-Mans biler scala: 1:32 Samt GT-Biler og Prototyper fra andre Europæiske serier, ikke ældre end 1978 Fabrikat: Karosseri: Standard med fult interiør (Lexan cockpit er tilladt,

Læs mere

Camaro Cuppen i 1:24 format..!

Camaro Cuppen i 1:24 format..! Camaro Cuppen i 1:24 format..! Big fun with a cheap / simple setup! 1 af 1 Vognreglement: 1. Vægt og mål A: Totalvægt: min 210g både før og efter løbet B: Max sporvidde foran: 74.00 mm. C: Max sporvidde

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto Dansk Mini Racing Union 2016 Vognreglement 1:24 Scaleauto DMRU 2016 v.3-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vedtægter

Dansk Mini Racing Union. Vedtægter Dansk Mini Racing Union 2009 Vedtægter BESTYRELSE 2009 Formand Jan Juul Tlf. 97 15 68 99 jan.juul@opal-tex.dk Kildevej 9 jan.juul@mail.tele.dk 7430 Ikast Jylland-Nord Lars Nørkjær Tlf. 61 67 78 04 lars.noerkjaer@stofanet.dk

Læs mere

Dansk Mini Racing Union Vognreglement. 1:24 Hardbody

Dansk Mini Racing Union Vognreglement. 1:24 Hardbody Dansk Mini Racing Union 2009 Vognreglement 1:24 Hardbody VOGNREGLEMENT GENERELLE REGLER 1. TYPER Der skelnes mellem følgende minracing-typer; A) SLOT-RACING Kendetegnes ved metal-chassis (hjemmelavet eller

Læs mere

Danmarks Digitale Miniracing-blad

Danmarks Digitale Miniracing-blad Danmarks Digitale Miniracing-blad Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com Medarbejdere: Henning Smed Niels Elmholt Christensen Carsten Grønnemann Kære miniracing-entusiast, Efter at en blodprop og efterfølgende

Læs mere

Ombygning af chassis! Viking 6-Timers Race - 1:24 Hardbody i Frederikssund. DM 5 for 1:24 S16D & Open X12

Ombygning af chassis! Viking 6-Timers Race - 1:24 Hardbody i Frederikssund. DM 5 for 1:24 S16D & Open X12 Nr. 18 - december 2008 Danmarks Digitale Miniracing-blad DM 5 for 1:24 S16D & Open X12 hos KMK i København! Viking 6-Timers Race - 1:24 Hardbody i Frederikssund Ombygning af chassis! - modificér et Parma

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto Dansk Mini Racing Union 2015 Vognreglement 1:24 Scaleauto DMRU 2015-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde karrosserier

Læs mere

SCALEAUTO 1:24 REGLEMENT

SCALEAUTO 1:24 REGLEMENT SCALEAUTO 1:24 REGLEMENT Det er kørerens ansvar at alle dele er monteret på Scaleauto bilerne, inklusive de foto ætsede og små plastic dele. Alle de dele som leveres til chassis og karrosseri på ovenstående

Læs mere

Redaktion: Jan Juul

Redaktion: Jan Juul Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com Medarbejdere: Henning Smed Niels Elmholt Christensen Christoffer Hartwig DMRU s bestyrelse: Jan Juul (formand) Erik Noltensmejer Jørgen Erik Jørgensen Peter Broe

Læs mere

MMRK s Monday Night. Drag Racing KLASSER & REGLER

MMRK s Monday Night. Drag Racing KLASSER & REGLER MMRK s Monday Night Drag Racing KLASSER & REGLER KLASSE 1 - Top Fuel (TF/D) + Top Alcohol (TA/D) Dragsters SKALA : 1:24/1:25 26-40 cm total BREDDE : max. 86 mm HØJDE : max. 10 cm målt fra baneoverflade

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto Dansk Mini Racing Union 2018 Vognreglement 1:24 Scaleauto DMRU 2018 v.1.0-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde

Læs mere

Rejsebrev nr. 1 fra JC1 i Legnica Polen

Rejsebrev nr. 1 fra JC1 i Legnica Polen Rejsebrev nr. 1 fra JC1 i Legnica Polen Turen startede kl. 4.00 fra silkeborg og kl. 5.00 fra Hundested vi mødtes ved Gedser færgen kl. 8.30. Efter vi kom fra borde i Rostock gik turen ned gennem Tyskland

Læs mere

Nr. 3 - juni 2006 Danmarks Digitale Miniracing-blad. Motorsportens koryfæer vækkes til live på minirace-banen!

Nr. 3 - juni 2006 Danmarks Digitale Miniracing-blad. Motorsportens koryfæer vækkes til live på minirace-banen! Nr. 3 - juni 2006 Danmarks Digitale Miniracing-blad Motorsportens koryfæer vækkes til live på minirace-banen! Kære miniracing-entusiast, Vi er nu nået ind i den tid, hvor minirace-aktiviteterne bliver

Læs mere

NR. 23 OKTOBER 2011 ÅRGANG

NR. 23 OKTOBER 2011 ÅRGANG SUPERVETERANERNE NR. 23 OKTOBER 2011 ÅRGANG 6 Kære Siggi Nu nærmer tiden sig til at vi skal skifte formand, derfor vil jeg gerne på holdets vejne sige rigtig mange tak for de 20 år der er gået med dig

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Løbsreglement

Dansk Mini Racing Union. Løbsreglement Dansk Mini Racing Union 2011 Løbsreglement LØBSREGLER FOR ALLE KLASSER (med mindre der foreligger specielle regler for en klasse, se disse) 1 TILMELDING & TEKNISK KONTROL Kørere, der ønsker at deltage,

Læs mere

DM for Senior i Vingsted September 2008 50, 200 og 300 meter

DM for Senior i Vingsted September 2008 50, 200 og 300 meter DM for Senior i Vingsted September 2008 50, 200 og 300 meter Hermed en færdig redigeret resultatliste Af: Benny Lykke Så er tiden kommet til at det Danske Mesterskab for senior skal løbe af stablen, skytter

Læs mere

Michael Hartvig. Kære medlemmer i Risskov Taekwondoklub,

Michael Hartvig. Kære medlemmer i Risskov Taekwondoklub, Michael Hartvig Fra: Risskov Taekwondo Klub [ChungMoo@klub-modul.dk] Sendt: 3. april 2013 11:17 Emne: Nyhedsbrev april 2013 Kære medlemmer i Risskov Taekwondoklub, Foråret ser langsomt ud til også at være

Læs mere

Kampprogram. mod. mod. mod. mod. mod. Kampens bold sponsor: U16 Piger Mester Fredag d. 28. april kl på Lødderup Stadion.

Kampprogram. mod. mod. mod. mod. mod. Kampens bold sponsor: U16 Piger Mester Fredag d. 28. april kl på Lødderup Stadion. Kampprogram Serie 3 Herrer Fredag d. 28. april kl. 18.00 på Nykøbing Stadion mod Serie 1 Herrer Fredag d. 28. april kl. 19.00 på Nykøbing Stadion mod U16 Piger Mester Fredag d. 28. april kl. 19.00 på Lødderup

Læs mere

Vi bygger en 1:24 Hardbody

Vi bygger en 1:24 Hardbody Vi bygger en 1:24 Hardbody Tekst: Keld Høfler Fotos: Keld Høfler Jeg vil i denne artikelserie følge op på Carsten Grønnemann s glimrende serie om bygning af en 1:24 S16D Production bil. Men denne gang

Læs mere

Fly Classic Modified. Giv dine Fly Classic-biler et nyt liv på banen! Forslag til modificering af en Fly Classic bil

Fly Classic Modified. Giv dine Fly Classic-biler et nyt liv på banen! Forslag til modificering af en Fly Classic bil Fly Classic Modified Giv dine Fly Classic-biler et nyt liv på banen! Tekst & Fotos: Niels Elmholt Christensen Siden de kom frem, har jeg været vild med Fly s Classic-serie, specielt bilerne fra 1968-1971.

Læs mere

European Youth Cup Héviz, Ungarn maj 2016

European Youth Cup Héviz, Ungarn maj 2016 : Rejsebrev 6 Lørdag den 7. maj. Individuel finale dag! Der var lagt op til tre meget spændende individuelle finaler, hvor vi var sikre på minimum en medalje. Første mand på banen var Christoffer der skulle

Læs mere

Nr december 2009 Danmarks Digitale Miniracing-blad

Nr december 2009 Danmarks Digitale Miniracing-blad Nr. 23 - december 2009 Danmarks Digitale Miniracing-blad Læs i dette nummer: - Danmarksserie 1:32 Open i Blovstrød og Aalborg - 1:24 Junior/Senior i Hørning - 1:32 NASCAR i Odense - 5.afd. DM 1:24 White

Læs mere

DMRU Delegeretforsamling 2018.

DMRU Delegeretforsamling 2018. DMRU Delegeret forsamling 2018 blev afholdt søndag den 25. november 2018 I Fælleshuset, Skalbjerg, 5492, Vissenbjerg hvor Stephen Wagstaffe var vært. Tilstede var 15 medlemmer: Peter Larsen KMRC Lasse

Læs mere

Kampprogram. mod. mod. mod. mod. mod. mod. Kampens bold sponsor: Serie 1 Damer. Søndag d. 23. april kl på Lødderup Stadion

Kampprogram. mod. mod. mod. mod. mod. mod. Kampens bold sponsor: Serie 1 Damer. Søndag d. 23. april kl på Lødderup Stadion Kampprogram Serie 1 Damer Søndag d. 23. april kl. 15.00 på Lødderup Stadion U16 drenge Mester Torsdag d. 20. april kl. 19.00 på Nykøbing Stadion U15 drenge 1 Lørdag d. 22. april kl. 14.00 på Lødderup Stadion

Læs mere

Rygestop muligheder - og alt det der holder os tilbage

Rygestop muligheder - og alt det der holder os tilbage Rygestop muligheder - og alt det der holder os tilbage Rygestop har været og er til stadighed en stor udfordring for rigtigt mange danskere. Mænd og kvinder kæmper med at få bugt med vanen. Alle prøver

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Hardbody GT

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Hardbody GT Dansk Mini Racing Union 2016 Vognreglement 1:24 Hardbody GT DMRU 2016 v.1-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde

Læs mere

Nyhedsbrev sommer 2015.

Nyhedsbrev sommer 2015. Nyhedsbrev sommer 2015. Formandens klumme Æ bådslæw. Laksen Aktiviteter. Sommeren eller mangel på samme, er over os! Og aktiviteterne burde køre i højeste gear. Vi må erkende at vejret har begrænset et

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:32 Open

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:32 Open Dansk Mini Racing Union 2019 Vognreglement 1:32 Open DMRU 2019 v.1.0-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPER Der skelnes mellem følgende minracing-typer; A) SLOT-RACING Kendetegnes ved metal-chassis

Læs mere

Nr. 8 - maj 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad. Vi bygger en 1:24 S16D-bil! - 1.del af ny artikelserie

Nr. 8 - maj 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad. Vi bygger en 1:24 S16D-bil! - 1.del af ny artikelserie Nr. 8 - maj 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad t r e s e D eway e c a h t R n i r pring S e t r d e Thun race på Des nam a C 4-1:2 Vi bygger en 1:24 S16D-bil! - 1.del af ny artikelserie Kære miniracing-entusiast,

Læs mere

Forhistorie. Forbillede for mit projekt. HSB personvogne med 8 vinduer. 1 Die Fahrzeuge der Harzer Schmalspurbahnen in Farbe

Forhistorie. Forbillede for mit projekt. HSB personvogne med 8 vinduer. 1 Die Fahrzeuge der Harzer Schmalspurbahnen in Farbe Forhistorie Jeg har altid haft en kærlighed for de store tog, dem man kan tage og føle på, og som ikke bliver væk imellem fingrene på en. Jeg har haft med spor G at gøre siden 1988, og har altid gået og

Læs mere

Gear. Når så gearet står perfekt sætter vi den anden lodning.

Gear. Når så gearet står perfekt sætter vi den anden lodning. Gear Gear til slotcars kommer i 3 forskellige Pitch s. Pitch er det antal tænder der ville være på et gearhjul med en diameter på en tomme, eller med andre ord, antallet af tænder divideret med diameteren

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Production S16D

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Production S16D Dansk Mini Racing Union 2019 Vognreglement 1:24 Production S16D DMRU 2019 v.1.0.1-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPER Der skelnes mellem følgende minracing typer: A) SLOT-RACING Kendetegnes ved

Læs mere

Vintercup afdeling / Assens Tirsdag den 6. december 2011

Vintercup afdeling / Assens Tirsdag den 6. december 2011 Vintercup 2011-2012 3. afdeling / Tirsdag den 6. december 2011 Klasse 1 1. Omg. 2. Omg. 3. Omg. 4. Omg. 1 26 Tim Chr. Jensen Østjylland PI 0:15:55 0:15:57 0:31:52 0:16:19 0:48:11 0:16:13 1:04:24 2 34 Hans

Læs mere

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Tøj-sponsor: Velkomst: Velkommen til generalforsamling i HGC - Hammerum Gjellerup Cykel Klub foreningens 12. ordinære generalforsamling.

Læs mere

DMRU Delegeretforsamling 2016.

DMRU Delegeretforsamling 2016. DMRU Delegeret forsamling 2016 blev afholdt søndag den 27. november 2016 Skolevej 4, Skalbjerg, 5492, Vissenbjerg hvor Stephen Wagstaffe var vært. Tilstede var 17 medlemmer: Thorkild Hjorth SSLOT Claus

Læs mere

4.løb/2 Sir Diamond: 5.løb/4 Sir William: 7.løb/2 Viktor B: 6.løb/5 Royal Dream: 7.løb/4:

4.løb/2 Sir Diamond: 5.løb/4 Sir William: 7.løb/2 Viktor B: 6.løb/5 Royal Dream: 7.løb/4: Løbsdag d 26.06.15 Kaj Westergaard seler 3 heste ud fra stalden og med et par spændende chancer: 4.løb/2 Sir Diamond: Gik et helt vildt topløb senest, hvor den sad i dødens hele vejen rundt i toptempo

Læs mere

Resultater Jæger. Jæger

Resultater Jæger. Jæger Jæger Allan Stigsen Jæger Kl. 12:00 361 Jørgen Nielsen JÆ Jæger Kl. 11:15 357 John Christensen JÆ Jæger Kl. 08:15 340 Flemming Carlsen JÆ Jæger Kl. 10:45 338 Per Jensen JÆ Jæger Kl. 10:15 334 Morten Røge

Læs mere

Alletiders bedste RIF-hold.

Alletiders bedste RIF-hold. Alletiders bedste RIF-hold. Ser man tilbage på de bedste fodboldspillere i RIF s historie, springer 2 ting umiddelbart i øjnene. De fleste af spillerne har spillet på 1. holdet i de 2 perioder, hvor man

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Hardbody Classic Klasse A & B

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Hardbody Classic Klasse A & B Dansk Mini Racing Union 2015 Vognreglement 1:24 Hardbody Classic Klasse A & B DMRU 2015-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPER Der skelnes mellem følgende minracing-typer; A) SLOT-RACING Kendetegnes

Læs mere

John Christensen Jæger Kl. 08: Michael Linde Hey Jæger Kl. 08: Benny Trab Larsen Jæger Kl. 10: Jesper Maibom Jæger Kl.

John Christensen Jæger Kl. 08: Michael Linde Hey Jæger Kl. 08: Benny Trab Larsen Jæger Kl. 10: Jesper Maibom Jæger Kl. Jæger Allan Stigsen Jæger Kl. 12:00 361 Jørgen Nielsen Jæger Kl. 11:15 357 John Christensen Jæger Kl. 08:15 340 Flemming Carlsen Jæger Kl. 10:45 338 Per Jensen Jæger Kl. 10:15 334 Morten Røge Jæger Kl.

Læs mere

Så har jeg boret huller i aluminiumsprofilen, og boret den fast i den nederste MDF-plade.

Så har jeg boret huller i aluminiumsprofilen, og boret den fast i den nederste MDF-plade. Jeg har altid bøjet en del i akryl, og altid brugt en varmluftblæser til formålet. Det var hvad jeg havde til rådighed og fungerede fint når man først har fået lidt erfaring med det. Man kan så købe en

Læs mere

Resultater fra vintercuppens 6 afdeling i Silkeborg den

Resultater fra vintercuppens 6 afdeling i Silkeborg den Resultater fra vintercuppens 6 afdeling i den 310315. Begynder 1 602 Bjarne Larsen Fyns PI 2 omgange 00:58:36 2 604 Jeppe Vestergaard Ålborg PI 2 omgange 01:02:05 3 605 Ulrik Madsen Ålborg PI 2 omgange

Læs mere

Arrangør: Svendborg PI Dansk Politiidrætsforbund. Lån og Spar Open TENNIS TURNERING. 6. juni 2019

Arrangør: Svendborg PI Dansk Politiidrætsforbund. Lån og Spar Open TENNIS TURNERING. 6. juni 2019 Arrangør: Svendborg PI Dansk Politiidrætsforbund Lån og Spar Open TENNIS TURNERING 6. juni 2019 VELKOMMEN TIL TENNISTURNERING vinde, andre mest for at få en god dag med sportslige udfordringer i hyggeligt

Læs mere

har jeg hentet nedenstående anmeldelse af et godt program til

har jeg hentet nedenstående anmeldelse af et godt program til Software Fra design af hjemmesider: har jeg hentet nedenstående anmeldelse af et godt program til Wordpress er intet mindre end et genialt program til hjemmesider. For det første er det gratis, og for

Læs mere

Klubmesterskab i cykling Brande Motion. Hvis der er fejl og mangler modtager jeg gerne henvendelser/jan Svendsen

Klubmesterskab i cykling Brande Motion. Hvis der er fejl og mangler modtager jeg gerne henvendelser/jan Svendsen Klubmesterskab i cykling Brande Motion. Hvis der er fejl og mangler modtager jeg gerne henvendelser/jan Svendsen Tour de Uhre Rasing/Jens Lyns Mindeløb Vi har ikke resultaterne 1984-89. I 1989 fik løbet

Læs mere

De 6 hold gav hinanden mange gode kampe gutterne var nemme, at styre for turneringslederen.

De 6 hold gav hinanden mange gode kampe gutterne var nemme, at styre for turneringslederen. . Hk s pokalstævne 7 Lørdag den 9. april 7 mødtes elitehold for, at kæmpe om pladserne til deltagelsen i DSU s pokalfinale Pinsedag i Svendborg. De hold gav hinanden mange gode kampe gutterne var nemme,

Læs mere

Teknisk Reglement 2019 OSCC.

Teknisk Reglement 2019 OSCC. Teknisk Reglement 2019 OSCC. 1/32 DTM. Tilladte biler er modeller af DTM Biler fra 2014 og frem. Fabrikat: Carrera eller SCX. Alle fabriksmalede og dekorerede karrosser er tilladte. Originalt cockpit eller

Læs mere

Cpu årsberetning 2014

Cpu årsberetning 2014 Cpu årsberetning 2014 Generelt set er vi yderst tilfredse med sæsonen 2014, som har budt på mange gode resultater i udlandet, kæmpe opbakning til DM og fuld fart på CPU s projekter SP2014 og EP2014. Vi

Læs mere

Til lykke med din nye LapTimer 5001C

Til lykke med din nye LapTimer 5001C 1 Producent: UNIPRO RACING SYSTEMS ApS VIBORG HOVEDVEJ 24 DK-7100 VEJLE, DANMARK TEL. +45 7585 1182 FAX +45 7585 1782 BRUGSANVISNING - LapTimer 5001C Til lykke med din nye LapTimer 5001C For at sikre dig

Læs mere

Side 1 af 7 da_elg@hotmail.com Fra: "Martin Lindholm Wittrock" Dato: 25. juli 2011 03:28 Til: "pmc" Emne: pmc: Placeringen af nyt værktøj (HTML) Hej Pimser

Læs mere

Træner og leder: Niels Dall, Ole Gammelgaard, Jakob Freil, Gitte Karlshøj og Alan B. Grønkjær samt Team Danmark konsulent Nicolaj Holmboe.

Træner og leder: Niels Dall, Ole Gammelgaard, Jakob Freil, Gitte Karlshøj og Alan B. Grønkjær samt Team Danmark konsulent Nicolaj Holmboe. VM finder sted i Belek, Antalya i Tyrkiet i denne uge. Danmark stiller med dette hold: Compound Martin Damsbo Patrick Laursen Stephan Hansen Camilla Søemod Recurve Maja Jager Anne Marie Laursen Carina

Læs mere

Generalforsamling 2014

Generalforsamling 2014 Generalforsamling 2014 DAGENS MATCH: (No. 1: 2 ks. Manneklubbolde/No. 2: 4 fl. vin/no. 3: 4 Manneklubtrøjer) No. 1: Allan Hansen, Mogens Lundh, Kaj Mortensen (31 point), Svend Skiby 103 point No. 2: Torben

Læs mere

Referat fra Øst-mesterskaber for atletikhold Resume skrevet af: Mikael Falck

Referat fra Øst-mesterskaber for atletikhold Resume skrevet af: Mikael Falck Referat fra Øst-mesterskaber for atletikhold Resume skrevet af: Mikael Falck Heldigvis er der også holdkonkurrencer i atletik. Lørdag d. 16. september var det igen glimrende atletik vejr, så rammerne var

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Løbsreglement for Scaleracing. DMRU 2019 v.1.0

Dansk Mini Racing Union. Løbsreglement for Scaleracing. DMRU 2019 v.1.0 Dansk Mini Racing Union 2019 Løbsreglement for Scaleracing - 1 - FOR SCALERACING GENERELT LØBSREGLER 1 TILMELDING & TEKNISK KONTROL Kørere, der ønsker at deltage, skal være tilmeldt ved teknisk kontrol.

Læs mere

1:24 Hardbody DM i Rødovre!

1:24 Hardbody DM i Rødovre! Nr. 17 - november 2008 Danmarks Digitale Miniracing-blad Sidste afdeling af WP CanAm i Rødovre! Afgørelsen i 1:24 S16D Junior i Hørning! 3.afdeling S16D og X12 i Odense! 1:32 Slot.It - 4. og 5. afdeling!

Læs mere

Struer jernbaneklub. Januar Mh 304 ved Struer MR center vest d samt formanden Egon.

Struer jernbaneklub. Januar Mh 304 ved Struer MR center vest d samt formanden Egon. Struer jernbaneklub Januar 2005 Mh 304 ved Struer MR center vest d.2004-09-18 samt formanden Egon. Bestyrelsen: Formand: Egon Petersen 97407433 Kasserer: Erik Linaa 97840687 Bestyrelsesmedlemmer: Kim Hansen

Læs mere

Mange USB-stiks er udstyret med en lille datadiode, som lyser når der hentes eller

Mange USB-stiks er udstyret med en lille datadiode, som lyser når der hentes eller USB-stiks bliver stadig brugt rigtig meget, og da man nu engang imellem kan få et 64gb USB stik til 249 kr i f.eks. Aldi, så er USB-stikket stadig det oplagte transportable medie, da det er lille og modsat

Læs mere

Klubmesterskab i cykling Brande Motion. Hvis der er fejl og mangler modtager jeg gerne henvendelser/jan Svendsen

Klubmesterskab i cykling Brande Motion. Hvis der er fejl og mangler modtager jeg gerne henvendelser/jan Svendsen Klubmesterskab i cykling Brande Motion. Hvis der er fejl og mangler modtager jeg gerne henvendelser/jan Svendsen Tour de Uhre Rasing/Jens Lyns Mindeløb Vi har ikke resultaterne 1984-89. I 1989 fik løbet

Læs mere

Race report fra Triple Ironman i Lensahn

Race report fra Triple Ironman i Lensahn Race report fra Triple Ironman i Lensahn Jeg vil her skrive lidt om projektet 3 double ironman - fra ide til handling. Da jeg i 2011 gennemførte Copenhagen Challenge, var det en super fed oplevelse, og

Læs mere

TREKANTSKYDNING ÅR DISCIPLIN: RIFFEL

TREKANTSKYDNING ÅR DISCIPLIN: RIFFEL TREKANTSKYDNING ÅR 2016-2017 DISCIPLIN: RIFFEL Forening Antal Genn. Kamp Forening Antal Genn.S Kamp Forening Antal Genn. Kamp kamp Ny antal skytt. Snit skytt. nit skytt Snit skytt. Tommerup 3 173,00 2

Læs mere

Februar. Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang

Februar. Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang Februar Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang 2015 Formand Allan Larsen E-mail: smv1978@mail.dk Tlf.:3053 9635 Næstformand Lars Christiansen E-mail: info@larsvognmand.dk Tlf.:2166 6987 Kasserer Mette

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Hardbody GT & Proto

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Hardbody GT & Proto Dansk Mini Racing Union 2015 Vognreglement 1:24 Hardbody GT & Proto DMRU 2015-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og

Læs mere