~ Attraction 215. Januar '98

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "~ Attraction 215. Januar '98"

Transkript

1 ~ Attraction 215 Januar '98

2 Redaktion: 111 d 1 1 i; 1 ' * 1: Peter Juel Jeppesen Strandgade lob, 3., 1401 København K. Tlf: Jens Møller Nicolaisen Ravnsborggade 5A, 4.th., 2200 København N. Tlf: Vi træffes også om dagen på: Tlf: fax: / e-mai l: Bladet udkommer 6 gange årligt; næste nummer omkring 1. marts. Stof hertil skal være os i hænde senest 1. februar med morgenposten. Medsend gerne diskette med tekst. Artikler i bladet er ikke nødvendigvis udtryk for klubbens eller redaktionens synspunkter. TRACTION A VANT DAN MARK Bestyrelsen: Formand: Torsten Vig ØI~W!W~ffiiiØill Randersgade 57, 3.th., 2100 København Ø. Tlf: Kasserer: Jørgen Krogh Øvej 18, Sverdrup, 6100 Haderslev. Tlf: Sekretær: Benny S. Carlsen (suppleant) Virupvej 8, 8530 Hjortshøj. Tlf: Aktiviteter - øst: Eugenia Lai Baldersgade 16, 2.tv., 2200 København N. Tlf: Aktiviteter- vest: Finn Lyster Smedebakken 26, 8653 Them. Tlf: Klubakti'viteter: Medlemsregister: Jørgen Krogh Øvej 18, Sverdrup, 6100 Haderslev. Tlf: Kiubbibliotek, arkiv og butik: Erik Hougaard Thulevej 41, 7100 Vejle. Tlf: Værktøjsudlån: Kontakt bestyrelsen for nærmere information. Klubbens gironummer:

3 Fra formanden Så er det blevet tid til endnu et blad, årets første. I den forbindelse vil jeg gerne sige tak til redaktørene for det fine stykke arbejde, de har ydet i det forløbne år. Ligeledes vil jeg også takke alle andre der har ydet en indsats med aktiviteter i klubregi. Som man kan se i aktivitetskalenderen, byder det nye år på mange spændende arrangementer af forskellig slags. Det er jo ICCCR-år, så derfor vil vi i stedet for vores normale sommertræf i august, afholde et "mini træf" i juni. Minisommertræffet, der som bekendt er "opfundet" af Claus og Inge Søgård, vil i år finde sted i nærheden af Hanstholm. Arrangementgruppen er den samme, der stod bag Sæbytræffet Den er udvidet med Hans-Henrik Sørensen, så det er yderst erfaren gruppe, der tager sig af dette træf. I forbindelse med ICCCR-træffet, vil jeg gerne nævne, at Finn Lystererigang med at planlægge fælleskørsel for dem, der er interesseret. Men det vender han tilbage til. Klubben har også modtaget tilmeldningsblanketterne fra Belgien, men mere om det inde i bladet. Turen til Paris og Retromabile er på skinner, og de heldige har fået besked. Til jer der har valgt ikke at tage med, kan jeg kun sige, at I ikke ved hvad I går glip af. Paris Aktivitetskalenderen: Februar: 10-15/2 : Marts: Lørd. 7/3: Lørd. 21/3: Lørd. 21/3: April: Lørd. 18/4: Maj: 16 ell. 17/5: Pinsen: juni: 19-21/6: August: 21-23/8: Bustur til Retromabile i Paris (OBS! se næste side). Udstillingen åbner lørdag den 7/2. Værkstedsdag l hos John Reele i Valby. Værkstedsdag 2 hos John Reele. Tilmelding (til begge dage) i god tid til John på tlf: Lokalmøde hos Benny Sørensen i Randers, fra kl til Benny vil denne dag åbne dørene til sine skatkarnre. Tilmelding til Benny på tlf: , senest 16. marts. Kl : Værkstedsdag i Christiania Veteranbil Klub. Tema: fortøj. Kl : Vi fortsætter til garagefest (!) hos Eugenio Lai på Nørrebro. Flere oplysninger i næste blad. Skovtur på Sjælland. Hvem vil arrangere? Henvendelse til Eugenio. Sommertræf i SvenskaBl l-klubben i Goteborg, 30/5-1/6. Mini-sommertræf i Hanstholm- mere i næste nummer af bladet. Det 11. ICCCR i Chevetogne, Belgien! Læs om fælleskørser og tilmelding her i bladet... 18

4 er en dejlig by, og ham Finn er en god rejseleder. Til slut vil jeg gerne komme med en opfordring. Erik Hougaard har brugt meget tid og energi på at opbygge en samling af kataloger fra diverse forhandlere af reservedele til vores biler. Formålet er at hjælpe medlemmer, der er i tvivl om, hvor de kan skaffe bestemte reservedele fra. Derfor brug denne hjælp Erik stiller tilrådighed, og undgå at gå i stå med restaureringen. Ligeledes vil jeg gerne opfordre jer til at kontakte redaktionen eller undertegnede, hvis I har et teknisk problem i gerne vil have taget op i bladet. Så skal vi gerne prøve at hjælpe. Rigtig godt nytår! Torsten Laursen Vig formiddagen. Opsamling ned gennem Jylland. Motorvej 7 til Hamburg, hvor sjællænderne støder til. Motorvej l til Bremen og Dortmund, hvor der overnattes på campingplads. Torsdag fortsættes ad motorvej l til Koln, herefter motorvej 4 til Aachen (Belgien), E40 til Liege, E42 til Namur og E411 til Chevetogne. Der vil blive kørt ca. 500 km pr. dag efter følgende tidsplan: 3 timer = 200 km. Af hensyn til den videre planlægning vil jeg gerne have tilkendegivelse om deltagelse allerede i foråret Med venlig hilsen, Finn Lyster. Fælleskørsel til ICCCR i Belgien Jeg har fået programmet for det 11. ICCCR og vil her kort gennemgå det foreløbige program for verdenstræffet Man forventer mere end 4000 køretøjer på det 500 hektar store areal og har allerede følgende ting på programmet: 50-års fødselsdag for 2CV Tegneserieudstilling Citroen sports- og rallybiler Prototypemuseum Udstilling af over 1000 Citroen legetøjsbiler Stumpemarked Luftdåb med helikopter? Faldskærmsudspring af belgisk militær Grill, dans og gallamiddag 100-års fødselsdag for Michelin-manden - og sikkert meget mere! Chevetogne ligger i det sydlige Belgien, ikke langt fra Luxemburg. Der er ca km derned og jeg har følgende grovskitse til fælleskørsel: Afgang fra Mid~ylland onsdag d. 19/8 om Tilmelding til ICCCR T AD har fået et stort antal tilmeldingsskemaer til det 11. ICCCR - hjælp arrangørerne ved at tilmelde dig hurtigt. Tilmeldingsskemaerne fås hos Torsten Vig, Jørgen Krogh og Finn Lyster! Retromobile 1998 Busturen har længe været udsolgt, men Finn har meddelt, at på grund af afbud er der nu (1/12) 4ledige pladser! Interesserede skal vist ikke vente for længe med at ringe til Finn... 19

5 Redaktionelt I redaktionen vil vi også gerne benytte lidt spalteplads til at ønske alle et godt nytår! Samtidig vil vi sige tak til bestyrelsen (og generalforsamlingen) for årets bevillinger til opdateritig af vores "hardware". Det gør det noget nemmere for os at få lavet bladet, hvilket forhåbentlig også vil kunne ses på indholdet (det mener vi selv) og dermed komme alle i klubben til gode. Vi glæder os til, her i det nye (ICCCR-) år at få nye indlæg fra medlemmerne, uanset om de skrives på computer eller på køkkenrulle! TractionSpecial skal også i fremtiden først og fremmest være et klubblad - der laves både for og af medlemmerne! A propos fremtiden, så har der her i november været afholdt et meget udbytterigt fælles redaktionsmøde mellem alle de 4 klubber i Attraction. Blandt andet vil det medføre, at alt materiale snart vil blive afleveret i digital form til trykkeriet, hvilket vil øge kvaliteten og gøre bladet mere homogent. Samtidig blev det dog vedtaget, at de fire klubber fortsat i høj grad selv skal præge deres egne sider, med de kvaliteter det giver. En stor del af mødet gik også med at diskutere Attractions fremtid - og her er der store planer, som alle klubber er helt enige om! Vi vil ikke løfte sløret for planerne her, men blot sige, at vi glæder os til forhåbentlig at kunne præsentere et endnu bedre Attraction senere på året! Vi bærer forresten en stolt tradition - vidste du, at Attraction er udkommet 6 gange årligt siden 1963? -red/jmn. NYHED! Klubben har ladet fremstille en ny kopi af mærkaterne til bremsevædskebeholderen! Som de originale er de lavet som ægte laktransfers (også kendt som "afføringsmærker"), der opløses i lidt lunkent vand og skydes over på bremsevædskebeholderen. Kvaliteten er helt i top. Beskyttelseslakken er helt uforgængelig UV-lak, der skulle kunne modstå de fleste kemikalier, heriblandt syre og bremsevædske! Mærkaterne sælges i klubbutikken for kun 10,- kr/stk til TAD-medlemmer! fmportan T LE BON FONCTI ONNEMENT DES FREINS LO CKH EEO N"EST ASSURE OUE PAR l'empldi DU VERITABLE LIQUJDE SPECJAL No 5 VDUS AUREZ DES ;;: ENNUIS GRAVES ~ SI VOUS EMPLOYEZ ~ TOUT AUTRE LIOUIDE l SECURITE ~ NORMAL DANGER 20

6 Vietnam-cabrioletter igen...! I TS nr. 84/ Attraction nr. 210 skrev vi om to cabrioletter, importeret fra Vietnam, der blev sat til salg på en bilauktion i Fredericia i november Desuden viste vi flere billeder af en tilsvarende vietnamesisk cabriolet, denne bil findes i Sverige. Udover at vi siden vores artikel har fået mange nye oplysninger, er der flere grunde til, at vi nu tager emnet op igen. Efter vores artikel blev redaktionen ringet op af ejeren til de to biler der var til salg. Han var meget vred over artiklen, der som bekendt fastslår at bilerne IKKE er originale Citroen-cabrioletter, men derimod efterligninger, der oven i købet er meget dårligt lavet. Ejeren af bilerne svarede igen ved at betvivle vores ekspertiske på området ("det havde vi nok ikke forstand på") - og fastholdt, at i hvert fald den hvide af de to biler var original! Den vender jeg tilbage til... Replieaer Man kan mene hvad man vil om replieaer i forhold til originale biler. En 100% nøjagtid og præcis kopi kan vel have sin berettigelse, men det er under alle omstændigheder en klippefast forudsætning, at den fremstår som en replica, at den er en tro (historisk korrekt) kopi af en original bil, samt ikke mindst, at den altid - både ved handel og iøvrigt - benævnes replica! Der findes som bekendt en del replieaer af TA-cabrioletter. F.eks. de meget velgjorte biler fra Peacock Engineering i England, som er lavet med enkelte karrosserimæssige "forbedringer", der er med til at identificere dem som replicaer. I Frankrig er der også gennem de sidste år produceret en del replieaer med karrosseri i såvel stål som glasfiber. Bortset fra nogle få tilfælde som vi har hørt 21

7 ~ Forrige side: Nyrestaureret Citroen Cabriolet fra 1936? Nej. Nybygget Saigon-cabriolet fra 1993 eller 1994, fotograferet i sit hjemland. Billedet er fra Citroen-Revue januar/95. Bemærk iøvrigt cambervinklen og parkeringsbremsen! om, har disse biler foreløbig ikke givet de helt store problemer, bortset fra at ejere af originale cabrioletter efterhånden kan have temmelig svært ved at overbevise andre om, at deres biler faktisk er de originale. I de fleste tilfælde fremstår replicaerne som det de er, nemlig replicaer. I den forbindelse skal vi ikke undlade at sige, at vi til enhver tid må foretrække en original bil - evt. med tag på. Men replicaerne kan jo udmærket tiltredstille nogle menneskers ønske om at køre i åben bil/ traction. Bilerne fra Vietnam Fra tiden som fransk koloni findes den dag idag et meget stort antal Citroen-biler i Vietnam, både T A'er og lidt nyere modeller. Oprindelig skal der også være gået nogle cabrioletter og enkelte coupeer til landet. Inden for de sidste par år er antallet af cabrioleter så pludselig steg.et. Der. er desværre ikke længere tvivl om, at det, drejer sig om en systematisk produktion af replicaer. Replica er faktisk et forkert ord i den forbindelse. Bilerne må snarere betegnes som (dårlige) efterligninger end som egentlige kopier. ' Så tidligt som i januar-nummeret 1995 af det nu hedengangne blad Citroen Revue advarer Fabien Sabates mod bilerne og at de er ved at spredes rundt i Europa i større antal. Især de tidligste af bilerne har været købt i Vietnam for temmelig høje priser. Siden denne artikel, der altså nu er tre år gammel, er der kommet betydeligt flere biler til; så mange, at vor søsterklub La Traction Universelle i oktobernummeret af deres blad har bragt en større artikel for at oplyse/ advare mod dem. Historien er jo nok den, at nogle foretagsomme karrosserismede i Vietnam har vejret morgenluft- sikkert fordi nogle få originale vogne har været handlet til høje summer - og tænkt, at hvis blot man skærer taget af, så stiger prisen! Råmaterialet- tractioner fra halvtredserne - er nemt at skaffe i Vietnam, arbejdskraften billig, så det er blot et spørgsmål om at fatte vinkelsliber og bajonetsav...! Dette har åbenbart udviklet sig til en hel industri. Siden efteråret 1994 har adskillige Vietnam-cabrioletter fundet vej til Frankrig, Holland, Tyskland, Danmark, Sverige, Finland- samt USA, Australien, Japan og sikkert flere steder endnu. Fra Vietnam er bilerne solgt som "originale" - udgangspunkt for ombygningerne er selvfølgelig en original Citroen Berline. Vi kan naturligvis heller ikke forvente at man i et land som Vietnam har den samme "retskafne" holdning til begrebet original, som gælder i vor vestlige kultur. At der alligevel er tale om bevidst svindel er imidlertid klart, blandt andet fordi der opgives førkrigsårgange for bilerne i salgsmaterialet Det er klart, at dette efterfølgende giver problemer, når bilerne handles videre! For det er jo immervæk nemmest at komme af med en original bil - især hvis den er billig... Dertil kommer at det foreløbig ser ud til at bilerne teknisk set ser ud til at være under al kritik, sarrunenklampet af forhånden- 22

8 værende materialer og dele. Eksemplet med drivakslen tyder kraftigt på, at bilerne er skruet sammen, udelukkende for at kunne holde til at køre bilerne ud over kantstenen ved forretningen. Som det ses her, er de originale drivaksler erstattet med aksler, der kun har et ydre kardanled. Selve kardankrydset sidder med U bøjler og møtrikker, 'fæstnet" med et par svejseklatter f Billedet er hentet fra Peter Larsans web-side, hvor det også er vist at bremsetromle og aksel er samlet med en strålegang. Bremsetromlens centerdel (hjulenes befæstning) er altså også uoriginal. Man kan håbe at det ikke er den slags tekniske løsninger, der generelt præger de vietnamesiske biler. For selv om det er relativt nemt at gå til mekanikken, kan det blive dyrt. For os "eksperter" er det nok at kigge et halvt millisekund på sådan en "bambuscabriolet", for at fastslå dens identitet. Karrosseriets form afviger på så mange punkter fra de originale biler, at enhver tvivl er udelukket. For "nye" tractionister kan det til gengæld være et problem. Hvis man, som tilfældet jo er det for mange menneskers vedkommende, er fascineret af Citroen TA- og hvis man ikke har specifikt kendskab, hverken til bilerne eller prisniveauet på cabrioletter, ja så kan det ikke være andet end yderst fristende at slå til, hurtigst muligt på en handel og i øvrigt fortrænge enhver lille tvivl om vognens herkomst! Kærlighed gør som bekendt blind. Man ved jo, at dette forhold især gælder, når genstanden for de varme følelser er en bil! Endnu en til Danmark Den ene anledning til denne artikel er, at der mens disse linier skrives, er landet endnu en Vietnam-cabriolet i Danmark. Vognen er købt som "dokumenteret" original i Saigon. Heldigvis har prisen været en god del under niveauet for originale biler og det er mit oprigtige håb, at ejeren (der ikke har købt bilen med videresalg for øje) trods alt kan få glæde af at køre rundt i vognen og benytte sig af dens brugsværdi! (Som ikke nødvendigvis forringes af, at der evt. sidder japanske stempler i Performance-motoren). Denne Normale er netop kommet her til landet. Den ser umiddelbart ud til at være lidt bedre lavet end de tidligere, bl.a. er dørenes form mere lig de originale T A cabrioletter og forruden nedfældelig. Bortset herfra ligner den de andre i mange detaljer. Billedet er taget i Saigon. Læg mærke til at der holder en cabriolet til, bagved under en pressenning. 23

9 J Sorteper! Den anden grund til denne artikel er en helt anden og rigtig kedelig historie! Bag den lille rubrikannonce, der er sakset fra det tyske bilblad "Markt" gemmer der sig såmænd den ene af de to biler som vi fortalte om i TS nr. 84. Det er den hvide bil bagerst i billedet herover. Som rygtet gik, blev den solgt, nemlig til et T AD-medlem- og for ikke mindre end ,- kr! Medlemmet fandt naturligvis hurtigt efter handlen ud af, at bilen var og er et falsum - og krævede naturligvis handlen annuleret og pengene retur. Dette nægtede sælgeren. Først da han blev truet med en retssag, og flere gjorde opmærksom på, at de kunne og ville bevidne, at sælger forinden handlen var bekendt med bilernes identitet, først da gik sagen iorden og køberen fik sine penge igen! Den gik altså ikke første gang...!14.1wneu.-. tupbrbleilrai, DM utom., llull. Hyt, FP DM 850,, 1"15 cv anks sence carrouerle h e Nyt forsøg? Forleden dag blev jeg så ringet op af en sørgmodig mand fra Hannover. Han har i november købt bilen via annoncen i Markt. Han oplyste, at han ved købet havde spurgt til bilens originalitet og fået at vide at bilen oprindelig er fra Vietnam - og at der selvfølgelig var en del uoriginale dele på vognen, eftersom de havde "svært ved at skaffe reservedele derude". Derfor var prisen også 24

10 "rimelig"; vognen endte med at blive handlet til DM. Køberen har iøvrigt fortalt, at sælgeren ved handlen gjorde påpegede at den danske klub (TAD?) har sagt god for bilen! Sælgeren har naturligvis en anden version af historien - bl.a. at prisen var ,- danske kroner og at det var en pris der i princippet blev fastsat af køberen. Sælgeren har sagt "at han er godt træt af de biler", hvilket man jo godt kan forstå. Han har foreløbig ikke udtalt sig om hvorvidt det ved handlen blev oplyst at bilen er en replica. Påstand mod påstand. Vi håber senere at vende tilbage i bladet, med nyt om sagen. Dommere og advokater må tage over herfra. En opgave for T AD og andre klubber - vil være at medvirke til at bilerne fremover handles og omtales som det de er; historisk ukorrekte, men måske sjove og eksotiske bambus-tractioner, der ikke er helt blottet for charme og som med en mekanisk indsats kan få en udmærket brugsværdi. Vi må informere bredt om disse biler, så "produktionen" i Vietnam forhåbentlig begrænses, så der fremover også bliver noget tilbage af tractionens historie i dette land. Det vil være i alles interesse! -jmn. I forlængelse af denne artikel skal det understreges, at Traction Avant Danmark må tage kraftigt afstand fra handler, hvor Vietnam-cabrioleter anføres som værende historisk korrekte. Vor forenings interesser har udgangspunkt i et ønske om bevarelse af historiske køretøjer, hvilket heller ikke er foreneligt med Vietnam-cabrioletterne. Vi anfægter ikke bilernes brugsværdi, men kan ikke stå inde for bilernes tekniske standard. Torsten Laursen Vig, T AD. Herunder har vi så endnu et billede af den hvide Sport fra annoncen. Billedet har vi fået tilsendt fra køberen i Tyskland. Umiddelbart vil jeg gætte på, at bilen har et par år på bagen - de senere ser ud til at være bedre lavet. Ingen af bilens dele, som er synlige på billedet, har de rigtige proportioner. Prøv at se på hver enkelt karrosserielement for sig. Hjulene ser også ud til at være for små - og hvordan forhjulet er havnet så langt tilbage virker ganske uforståeligt, selvom forhjulene står drejet! Hvis de i Saigon har haft et billede til at kigge efter, da denne vogn blev til, så har det nok været taget forfra! 25

11 Steen Johannesen, Hårlev 11 Sport 1947 For de fleste af os er det nok lidt af en tilfældighed at blive ejer af en T A'er, og det var det også for mig. En søndag i april 86 fik jeg oplyst, at der hos en skrothandler i Sydhavnen stod en mærkelig gammel Citroen, hvilket vakte min nysgerrighed. Om mandagen blev jeg ejer af en model 1947, Sport- ja, sport var det, idet bilens sidste aktive liv var som stockcar! Af den medfølgende registreringsattest fremgår det, at bilen første gang er registreret 20/7-49, og ikke i 47, som stelnummeret antyder, men det er nok kun en detalje. Nu var jeg så ejer af et restaureringsprojekt mere, idet jeg umiddelbart før havde købt et hus fra 1719 og uden garage! Bilen blev opstaldet i en nærliggende lade, indtil jeg fik bygget en egnet garage med parketgulv og isolering. Bilen kom hjem i 88, og først nu gik det op for mig, hvad det var, jeg havde investeret i, nemlig et vrag. En stockcar er en bil uden unødig pynt. Det blev hurtigt besluttet, at her blev der tale om en totalrenovering. Automobilen blev skilt totalt ad og kommet i små poser (altså ikke moteren, da jeg ikke kunne få den ned i en så Wle pose). Her er første råd fra en novice i denne nye hobby, nemlig at fotografere alt, det er svært at huske detaljer 10 år tilbage, når der skal samles. Alle løsdele blev sendt til sandblæsning, og blev efterfølgende malebehandlet og stillet i depot. Selve det selvbærende karrosseri blev lagt om på ryggen, da det er nemmere 26

12 at svejse nedad end opad. Bunden, bagagerum og udvendige sidepaneler blev udskiftet, og øvrige hulrum blev adskilt og rustbeskyttet. Det er egentlig utroligt, så lidt rust der er i bilen, når først btmden er udskiftet, det er jo trods alt 50 år! I forbindelse med fjernelse af gammel maling kunne man følge bilens forskellige perioder. Den tynde sorte fra importen over blågrøn til gul og grå. Den blågrønne var formodentlig den danske originale, idet den sidder under lygter og i hulrum, måske en lokal farve fra Kalundborgegnen. Sideløbende med det ret kedelige arbejde som pladesmed, blev styretøj, fortøj, bagtøj og gearkasse gjort klar med nye dele. Inden jeg slutter l. del af min historie (2. del udkommer som farvefilm til maj 98) vil jeg give en erfaring mere til jer, som går i renoveringstanker. Få en hel klar aftale med maleren, om hvordan bunden skal stå, og hvad materialer du skal bruge. Jeg fik et mindre psykisk knæk, da jeg efter mange års slid med spartel og pensel fik bilen kasseret af maleren - han ville simpelthen ikke male den, uden at spartelarbejdet var blevet lavet om. Jeg var inden bilen kom til maler meget glad for mit arbejde, men jeg fik en lille lektion i glatte overflader, hvilket jeg godt kunne se. En god måde til at bedømme eget arbejde på, er at tage et stykke papir mellem håndflade og overfladen, så kan hver en ujævnhed mærkes. Bilen blev sendt til pladesmed, som så lavede mit flereårsprojekt om på kun 20 timer! Bilen står nu i min garage i nymalet stand, klar til samling, men herom til foråret. Med venlig hilsen Steen Johannesen, Hårlev. Billederne viser klart, at der her er tale om en utrolig stor og flot indsats! I en tid hvor gode, kørende tractioner kan købes i Frankrig for små penge, er det dejligt at se at der stadig en nogen, der totalrestaurerer de danske biler. Vi glæder os meget til at se dette eksemplar i det nye år! red/jmn. 27

13 En lille hilsen... Vi var en lille flok fra Fredericia/Vejleområdet, der gik sammen om at lave en udstilling, da der var bilmesse, stumpemarked og entusiasttræf for klubber her i Fredericia. Vi ankom fredag aften til Dr. Magrethe Messehal medbringende 4 biler: En Sport, en 7C, en Limousine og en Commerciale. Dernæst fik vi os et par fornøjelige timer bl.a. med at indrette standen. Erik, Per og Rene havde meget morskab med at hænge de gule flag op, fordi vi jo ikke havde en stige med, der kunne helt op. Men op kom flagene, selvom det kostede lidt grin og en "lille bule". Midt i det hele kom en af arrangørene susende for at høre, hvorfor vi ikke havde nogle af Benny's biler med. Nå, hvad gør man så... Man ringer til Benny, og hører om han kan komme lørdag- søndag. Han lovede at komme ned med cab'en lørdag. Vi havde også lånt to mannequiner. Den ene blev udklædt som gangster med alt, hvad der hørte til. Den anden som vores husmekaniker. Ham havde vi nok ikke været for heldige med. Som regel havde han enten en flaske rødvin i lommen eller en øl i hånden, så spørgsmålet var nok, om han blev færdig med Per's bil den weekend. Gangsteren brugte vi som blikfang ved den sorte Sport, og han tog kegler, for er der noget danskerne er syge med, er det jo "gangster Citroener". Ellers blev der stillet an til klubbutikken, som Erik havde sørget for. Der var både bøger og billeder, som folk kunne kigge i, og lidt til salg var der også med. Efter en lille sludder oven på alle strabadserne var det godt med en kop øl til at tage hjem på. Vi havde jo to travle dage foran os. Lørdag mødtes vi klokken 8.30, da messen åbnede klokken 9.00, Vi skulle lige have pakket vores to dukker ud af bilen, sat klubbiblioteket og butikken frem. 28

14 l..k~~ CITROIN... fra os, der lavede udstilling i Fredericia den 18-19/ Der gik ikke lang tid, før alle havde noget at lave, og Rene havde en fast sætning hele lørdagen, "hvorfor får jeg altid kold kaffe". Ser i, han var nok den af os alle, der fik snakket mest med folk, der kom forbi. Enten for at høre om bilerne eller klubben eller noget andet. Vi andre tog os lidt af klubbutikken, eller nogle af de medlemmer som droppede forbi om lørdagen. Der kunne tælles Johnny Hansen og frue fra Sjælland, Benny Carlsen, Benny "Randers", Jørgen Krogh, Elo "Padborg" og Mogens Lysemose plus en del andre, der ikke er medlemmer længere. Lørdagen sluttede kl , og vi skiltes så for at mødes igen søndag. Benny tog med os hjem nogle timer, men kørte derefter hjem. Søndag var først sat til kl , og efter en times tid kom de første besøgende, mest familier. Nogle brugte det måske som søndagsudflugt, for så kunne faderen bedre få lov til at komme ud og kigge eller købe. Vi havde lige så stor interesse søndag som lørdag. Der var flere bekendte til os alle søndag. Vi havde også gjort noget ud af det, ved at holde standen i de franske farver og i Citroenfarverne. Noget parisermusik havde vi også fået fat i, så det kunne smage lidt af Frankrig og den franske hygge. Da søndagen gik på held, talte vi om at gentage udstillingen. Det blev vedtaget, evt. med en urestaureret bil ekstra, så man kan se hvor mange dejlige timer, der er i sådan en Citroen. Så har I nogle gode ideer, modtages de gerne. Ellers er datoen næste gang den 28. og 29. marts '98. Vi håber også at se flere medlemmer til den tid. Slut for denne gang. med Citroen-hilsen- Rene og Lena. Godt nytår til alle. 29

15 Citroen-Cord De fleste medlemmer af T AD har enten set eller hørt om den besynderlige Cord 812, med en Citroen 11 Performance-motor, der befinder sig på Ålholm Automobil Museum. I forskellige bogudgivelser, samt kataloger fra museet, er der gengivet nogle rygter om bilens herkomst. Blandt andet den historie, at da produktionen af Cord ophørte i 1937 blev et "restlager" af bilerne (uden motorer og fortøj) opkøbt af en driftig franskmand, som i Paris forsynede dem med 4- og 6-cylindrede Citroen-motorer. I Fabien Sabates' bog "22...! V'la les Traction" er vist en lignende bil - med 6-cylindret Citroen-motor. I bogen fortælles lidt om Cord-vognenes historie, men den bringer os imidlertid ikke nærmere, m.h.t. en forklaring om hvorfor (eller hvornår) man ombyggede bilerne med Citroen-motorer. TractionSpecial kan hermed som det første skrevne medie i denne verdensdel afdække den egentlige historie, takket være nogle interessante oplysninger fra den amerikanske Auburn-Cord-Duesenberg klub! Kort om Cord Mærket har sit udspring i Auburn Automobile Company, som var en meget gammel bilfabrik. I midten af tyverne var fabrikkens økonomi ved at kollapse. Ingen ville købe firmaets lager af kedelige og traditionelle vogne. I 1925 ansatte firmaets ejere en ung sælger ved navnerret Lobban Cord, som havde stor erfaring i bilbranchen. Det lykkedes ham med enkle midler at få bilerne solgt og iøvrigt hurtigt vende udviklingen. Året efter havde han fuld kontrol over fabrikken - der nu gik så godt, at det blev muligt at opkøbe andre firmaer: i 1926 Duesenberg og 1927 Lycoming motorfabrikken. Dette muliggjorde udvikling af helt nye bilmodeller, f.eks. den berømte (og ubetalelige) Duesenberg model J i I 1929 kom den første bil med navnet Cord ind på arenaen. Det var en meget moderne 30

16 vogn- modellen hed L29, og den var verdens første serieproducerede bil med forhjulstræk! Bilen produceredes på Auburnfabrikken frem til I 1936 kom den næste Cord-model på markedet: Cord 810. En helt fantastisk og designmæssigt revolutionerende bil i rendyrket art-deco stil. En i forhold til sin tid enestående bil: aerodynamisk, lav, med selvbærende karrosseri (husk vi er i USA!) og igen - med forhjulstræk! Bilen bragte mange detailløsninger som absolutte nyskabelser; f.eks. vippelygtesystemet eller hornkontakten, der var udformet som en metalring inde i rattet. Motoren var nyudviklet V8'er fra Lycoming på 4,7liter med en ydelse på 125 hk. Gearkassen var som på Citroen anbragt foran motoren, 4 fremadgående gear med vacuum-elektrisk forvalg. I 1937 fulgte model812, som også kunne fås med kompressor og 195 hk! Karroserimæssigt fandtes vognen i forskellige varianter med og uden tag. Tilbage til Frankrig... I Citroenernes hjemland, hvor man ikke var så bange for forhjulstræk, blev Cord 810/812 relativt populære- ca. 50 biler blev solgt (ud af en samlet produktion på 2.830). Bilen blev nærmest betragtet som en "super de luxe Citroen", som erstatning for den 22'er, der aldrig blev til noget. Mens mange andre biler forsvandt under 2. verdenskrig, blev Corderne gemt og passet på. Da krigen var omme og bilerne igen kom på gaden, begyndte det snart at knibe med reservedele og servicering. Erret Cords lille bilimperium var lukket i slutningen af 1937; det var trods alt en nicheproduktion af meget dyre biler. På grund af den franske beskatning, der som bekendt er forbundet med motorernes slagvolumen, samt meget høje benzinpriser, var Cord-bilerne med den store Lycoming-motor ikke længere særligt attraktive. Hermed nærmer vi os i høj grad grunden til at op mod halvdelen af de franske Corder blev bygget om - og forsynet med "Citroen-træk". Der er usikkerhed om det, men flere kilder oplyser, at ialt ca. 20 vogne fik 4-cylindrede Citroen-motorer og to fik 6-cylindrede. Nye oplysninger! Hvad hidtil er beskrevet i denne artikel hører til blandt de oplysninger, der har været "kendt" i Citroen-kredse. En efterlysning i den amerikanske "ACD -cl u b" (Auburn/Cord/Duesenberg) har nu bragt spændende oplysninger. For nylig bragte klubbens blad en artikel med et billede fra Paris (se næste side!). Artiklen omtaler en tidligere artikel fra januar 1957, der handlede om Cord i Frankrig. Torsten fik fremskaffet denne artikel, som i virkeligheden var et brev! Dette brev viste sig at være en helt unik øjenvidneberetning. Brevet er skrevet af en S. Claude Maurel, ansat i det celebre firma Deutsch & Bonnet (der bl.a. er kendt for at have bygget racervogne med T A-motorer). Denne mand fortæller Cord's franske historieind. nogle interessante oplysninger om Citroen. Det følgende er baseret på Claude Maurels oplysninger fra 1956 til den amerikanske klub. Den franske Auburn/Cord importør havde et meget smukt salgslokale i nærheden af Champs Elysses. Chefmekanikeren hos importøren hed Charles Dechaux. Efter at importen ophørte startede Dechaux sit eget værksted med service og reparation af Auburn og Cord. På grund af de førnævnte problemer med motorskat, benzinpriser, reservedele osv, begyndte Dechaux at bygge Citroen-motorer og gearkasser i bilerne. Enkelte af bilerne blev forsynet med tunede motorer og Cotal-gearkasser. Det originale Cord forhjulsophæng (der er med langsgående svingarme og tværliggende bladfjeder) blev ikke ændret. Hvornår ombygningerne skete fremgår ikke helt klart, men det er må være mellem 1946 og Der er 31

17 Charles Dechaux' s værksted i Paris. På billedet ses ialt 4 Cord' er. I forgrunden til højre ses en sedan med 4-cylindret Citroen-motor, bl.a. kan man se Citroen-køleren og den karakteristiske kølerslange. Bagved denne hænger en 15six-motor på vej ned i ligkiste-næsen på en Cord med afmonteret front. Bag denne endnu en Cord i en lys farve. Til venstre i billedet ses en af de åbne Cord-modeller. Læg også mærke til at der faktisk holder en traction helt bagerst i hallen. Vi beklager iøvrigt den stærkt forringede billedkvalitet... Herover ser vi så resultatet af Hr. Dechaux' s anstrengelser - såmænd på Cord' en fra Alholm Automobil Museum. De afblændede huller langs motorhjælmens åbning afslører at Cord'en er af type 812 med kompressor - dvs. oprindelig med 195 hk! Mere beskeden er 11 PeJformancemotoren med FATlP-karburator og 56 hk. Bemærk også mekanikken til gearskiftet som ses ved strømfordeleren, med kabeltræk i stedet for de kendte stænger... 32

18 absolut ingen tvivl om, at Cord'en på Ålholm er ombygget hos Charles Dechaux! Hermed kan vi forlade C ord' en på Ålholm og for dens sags skyld alle de andre Cord'er med Citroen-mekanik. Citroens Cord'er Maurels brev omtaler også Citroen-fabrikkernes interesse for Cord - og her er der også interessante oplysninger, der ikke tidligere er beskevet i Citroen-historien. I 1936 købte Citroen to 810-modeller. Den ene var en 2-personers "Sportsman Con- vertible", den anden en 4-personer sedan. Formålet var at undersøge vognenes konstuktion og bruge dem til eksperimenter. Maurel beretter i sit brev, at han i 1950, efter længere tids forhandling med Citroen, fik lov til at købe den 2-personers åbne vogn. Sammen med vognen fik han en liste over de ændringer Citroen havde foretaget på vognen! Det står klart, at denne vogn primært havde til opgave, at fungere som eksperimentalvogn under udviklingsarbejdet med B15six. Udover at teste forskellige mindre ændringer på motoren, blev denne bil nemlig forsynet med et 15six fortøj, ind. torsionsaffjedring, drivaksler, bremsetromler og pilotefælge med 185x400 dæk! Cord'en har sikkert været ideel, når det gjaldt om at afprøve disse konstruktioners egenskaber i forbindelse med en tung motor og forvogn. Claude Maurel nævner i brevet, at den anden vogn, sedanen, forsvandt i Formentlig blev den konfiskeret af tyskerne, der som bekendt interesserede sig mest for lukkede biler. Øverst ses instrumentbrædtet i Cord'en fra Alholm. Dens franske herkomst Jornægter sig ikke - se bare på lyskontakten. Gearskiftehåndtaget er oprindeligt et tidligt håndbremsehåndtag af bakelit - også fra en traction. Derunder ses bilen foran den gamle station i Nysted - hvortil den må være blevet transporteret på ladet af noget andet. For køre - det kan den i hvert fald kke... Om den gode Claude Maurel stadig er i levende live ved vi ikke, men det er jo højst sandsynligt at hans 2-personers Sportsman Convertible stadig eksisterer. Dette vil vi naturligvis forsøge at finde ud af. Det kunne især være spændende at finde ud af, om der stadig sidder et 15six-fortøj (fra 1937?!) på bilen. Maurel fortæller i sit brev også lidt om Citroen 22'eren. Vi citerer her fra brevet, der er skrevet på engelsk og fra 1956: "There is still a prototype of that car going araund however. It was called the 22/8". Torsten Laursen Vig Jens Møller Nicolaisen 33

19 Citroen TUB Blandt annoncerne i dette nummer af bladet, finder man denne gang en meget sjælden og interessant bil til salg, nemlig en Citroiin kassevogn med forhjulstræk, type TUB. I den anledning er her en lille præsentation af modellen. Bogstaverne TUB står for "Tracton Vtilita.ire Basse" og TUB'en er virkelig en ægte traction! Modellen omtales ofte som en slags forgænger til HY'erne, hvad den selvfølgelig også var. Hvad der imidlertid også hører med til historien er, at den var den første bil af sin art, nemlig en egentlig kassevogn og på trods af et meget lavt produktionstal blev den forbillede for konkurrenterne - især Peugeot og Renault- og stamfader til senere kassevogne! Arbejdet med at udvikle modellen begyndte i 1935, og da den første prototype så dagens lys i efteråret 1937 var der tale om helt helt nyt koncept, med den fremskudte førerkabine placeret ovenpå teknikken; forhjulstræk og en lavtliggende plan vognbund bagved. Vognen var bygget op på en chassisramme, med et let karrosseri med aluminiumsplader og stofbeklædning af taget samt den øverste del af varekassens sider. Der var nem adgang til varekassen gennem en skydedør i højre side; bagklappen kunne fås i forskellige udgaver. I standardversionen var bagklappen delt vandret på midten og den nederste halvdel aftagelig. Reservehjul og batteri var tilgængelige udvendigt fra, praktisk anbragt bag dæksler i vognens venstre side. I forhold til en HY er TUB'en lidt mindre. Totallængde/højde: 404/213 cm i forhold til HY'ens 426/230 cm. Egenvægten kg afhængig af type. Der er meget traction i en TUB. Først og fremmest motorerne! TUB blev fremstillet med både 7- og 11-motorer, (de fleste med Ter-motoren), der som i H-modellerne lå placeret foran gearkassen og med modsat omløbsretning i forhold til traction personbiler. I TUB havde 11-motoren en lidt lavere ydelse, med maximalt omdrejningstal, 3000 omdr. l min. Gearkassen skulle i princippet være næsten 34

20 identisk med den vi kender så godt, men med andre udvekslingsforhold og kron- og spidshjul 7x34. Ved max. omdr. lå farten på 68 km/h, så det er ikke nogen raket vi taler om, men den har sikkert kunnet trække! Torsionsaffjedring foran, bladfjedre bagi og teleskopstøddæmpere på alle fire hjul. Selve udformningen af for- og bagtøj har jeg ikke lige kunnet finde oplysninger om, men på billedet til venstre kan man se, at bladfjedrene bagi ligger særdeles lavt. Vognens indvendige gulv ligger næsten nnder hjulnavenes højde! Læssehøjden er knn 42 cm. Vognen havde naturligvis tandstangsstyretøj, en meget kort akselafstand gav en venderadius på 6,40 m. Bremserne var hydrauliske med 12" tromler for og bag. I førerkabinen genfinder man mange ting fra tractionen, f.eks. det sorte tre-egers rat og alt i instrumentbrædtet først og fremmest speedometeret og knapperne til starter, choker og tændingsregulering; selv rosetten omkring gearstangen er den samme, gearstangen dog noget længere. Først i april1939, få måneder før krigen brød ud, blev de første TUB'er solgt. Ifølge fabrikken blev der fremstillet ialt vogne mellem 1938 og 1941, men tallet er muligvis en lille smule højere, idet man ikke har helt styr på hvor mange biler der blev lavet nnder besættelsen. Læser man i diverse Citroen-bøger, kan man godt få en fornemmelse af at modellen er præget af lidt mystik. Dels er der modstrid i informationerne, dels rejses der næsten lige så mange spørgsmål som der besvares. I Citroens egen udgivelse "Memento Technique" fra 1959 er der både "huller" og til syneladende også fejl. Hvad der ligger fast er at den hyggelige varebil er lavet med tre forskellige torskellige typebetegnelser: TUB, TUC og TAMH. Hvad der adskiller TUB fra TUC har jeg ikke kunnet finde oplysning om. Begge to er lavet med både 7'er- og ll'er motor (hhv. 9 og 11 CV), tilsyneladende med den lille motor som den mest almindelige. Disse biler skulle udgøre ca. 350 stk. af det samlede produktionstal Det ser iøvrigt ud som om nogle af bilerne havde lastevnen forøget til hele 1200 kg. Type TAMH adskiller sig fra de andre, med andre hjul, måske en kraftigere nndervogn og forskellige andre detaljer. Men frem for alt er T AMH ikke en varebil, men derimod en ambulance - fremstillet til den franske hær, og med plads til hele 6 stk. liggende "passagerer" i tre lag. TAMHudgør hovedparten af produktionen af bilerne - og mon ikke de alle nu er forsvnndet fra jordens overflade. Ifølge annoncøren af bilen på næste side skulle der idag ktm findes 5 stk. TUB bevaret i rimelig stand - den annoncerede som en af de 5. Hvem kan være sikker? Men der er ingen tvivl om at en TUB idag er en utrolig sjælden bil! På forsiden af Attraction nr. 202 ses Citroens eksemplar udstillet på det 10. ICCCR i Clermont-Ferrand. -jmn. 35

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere )

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere ) Vi havde lejet et sommerhus på Gammelby Møllevej 57, men vi skulle først hente nøglerne i en Dagli' Brugsen i Børkop. Det kunne vi desværre først gøre fra kl.16.00. Herefter kunne vi endelig sætte GPSen

Læs mere

Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år.

Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år. Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år. Af Bernt Pedersen 573. På billedet ses min gamle 2000 MK 2 er som den så ud da jeg solgte den tilbage i 2007. Indkøbt i 1990 for 3500 solgt igen i 2007 for 3500 ---tak for

Læs mere

Regal Raptor 125cc-150cc-250cc-300cc. epoulsem@youseepost.dk

Regal Raptor 125cc-150cc-250cc-300cc. epoulsem@youseepost.dk Regal Raptor 125cc-150cc-250cc-300cc epoulsem@youseepost.dk Mig bekendt er alle Regal Raptor baghjul ens, i hvert fald på dem vi kender fra 2005 og indtil 2007, det gælder således DD125-DD150-DD250 luft

Læs mere

Den topløse Volvo 1800

Den topløse Volvo 1800 Den topløse Volvo 1800 Af Per Groth Ann og Dirk Van Den Zegel på vej i deres Volvoville cabriolet. På en varm sommerdag tænker de fleste 1800-ejere nok, at det ville have været særdeles dejligt med en

Læs mere

December 2010 7. årgang, nr. 11

December 2010 7. årgang, nr. 11 Der er kommet nye billeder i nogle af vores fotomapper på reolen. Indtil videre kan man nu nyde og evt. genopleve de gode minder fra: December 2010 7. årgang, nr. 11 Fristedet Valby Søndergade 2 2630 Taastrup.

Læs mere

1. Information om medlemsweekend år 2010. Lørdag den 9. oktober kl. 14.00 og søndag den 10. oktober 2010 kl. 10.00

1. Information om medlemsweekend år 2010. Lørdag den 9. oktober kl. 14.00 og søndag den 10. oktober 2010 kl. 10.00 1. Information om medlemsweekend år 2010 Lørdag den 9. oktober kl. 14.00 og søndag den 10. oktober 2010 kl. 10.00 Så nærmer sig tiden som mange af os har glædet os til et helt år hvor vi skal mødes igen

Læs mere

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Tøj-sponsor: Velkomst: Velkommen til generalforsamling i HGC - Hammerum Gjellerup Cykel Klub foreningens 12. ordinære generalforsamling.

Læs mere

Traction Avant Danmark klubbibliotek

Traction Avant Danmark klubbibliotek Traction Avant Danmark klubbibliotek Udgave 15.11. 2012 Klubben råder over et velassorteret bibliotek, som omfatter de fleste vigtige bøger om Tractionens historie og dens teknik. Biblioteket bliver udvidet

Læs mere

Jule frokost bag tremmer????

Jule frokost bag tremmer???? FTK nyhedsbrev Februar 2014 ********************************************** Har klubben afholdt den årlige dyst for medlemmerne. Denne gang i en stemning af ølbar. Der var diverse konkurrence måder, så

Læs mere

w w w. f l i n t e b a k k e n. d k e m a i l : i n f o @ f l i n t e b a k k e n. d k

w w w. f l i n t e b a k k e n. d k e m a i l : i n f o @ f l i n t e b a k k e n. d k Referat af bestyrelsesmøde mandag den 13. december 2010 Til stede: Afbud: Jens Kisker, Michael Dalsgaard, Laila Gribsholt-Beck, Per Larsen (i egenskab af kontaktperson vedr. retssag mod DEF 1994 A/S) Jacob

Læs mere

Oveni og desværre, så tror jeg ikke krisen ligefrem har nogen udvidende effekt på forsikringsfolkets skostørrelser

Oveni og desværre, så tror jeg ikke krisen ligefrem har nogen udvidende effekt på forsikringsfolkets skostørrelser Dækker din Veteran-forsikring, skulle uheldet være ude?? Min gjorde ikke, i stedet blev den opsagt!!! En fortælling, blandet med synspunkter o.a., om en forsikrings-erklæret bastard-bil At ens bil, af

Læs mere

AuvergneCottage Nyhedsbrev 2008

AuvergneCottage Nyhedsbrev 2008 AuvergneCottage Nyhedsbrev 2008 Kære alle Julen og Nytåret er over os mens vi skriver disse ord. For første gang kunne vores barnebarn Constance danse med omkring juletræet. Så det må være et godt tidspunkt

Læs mere

Industrivej 7 Vester Aaby 5600 Faaborg DENMARK Tlf./Phone: +45 6261 6125. Direkte/Direct: +45 6361 8107 Mail: sn@bago-line.dk www.bago-line.

Industrivej 7 Vester Aaby 5600 Faaborg DENMARK Tlf./Phone: +45 6261 6125. Direkte/Direct: +45 6361 8107 Mail: sn@bago-line.dk www.bago-line. SPONSORER TIL MEDLEMSBLADET: Marts kvartal 2013 6 Årgang Medlemsblad NUFFGIELD UNIVERSAL M 4 Industrivej 7 Vester Aaby DENMARK Tlf./Phone: +45 6261 6125 Direkte/Direct: +45 6361 8107 Mail: sn@bago-line.dk

Læs mere

Bolig Eksklusiv. Tekst: Christian Friis Johansen Foto: Michael Tonsberg/Erik Bjørn & Kompagni A/S

Bolig Eksklusiv. Tekst: Christian Friis Johansen Foto: Michael Tonsberg/Erik Bjørn & Kompagni A/S Hvad får en 29-årig Københavnerpige til at købe en Austin Healey fra 1959 og ikke en sædvanlig mini-tøse-bil som fx VW Polo eller Peugeot 206? Det og en række andre spørgsmål stillede vi den kendte Radio/TV-vært

Læs mere

www.danskcabby.dk Dansk Cabby Club Klubblad nr. 2. 2006 - Årgang 02 Indhold:

www.danskcabby.dk Dansk Cabby Club Klubblad nr. 2. 2006 - Årgang 02 Indhold: Klubblad nr. 2. 2006 - Årgang 02 Dansk Cabby Club www.danskcabby.dk Indhold: Cabby Club Danmark Cabby Clubbens formål Klub kontingent Kontakt Cabby Club Danmark En lille historie fra Vintertræf i Esbjerg

Læs mere

Polen rundt med Grænseegnens Touring Club. 14 24. juni 2014

Polen rundt med Grænseegnens Touring Club. 14 24. juni 2014 Polen rundt med Grænseegnens Touring Club 14 24. juni 2014 1 Referat fra turen til Polen i tidsrummet 14. til 24. juni, 2014 Jeg har brugt lidt tid på at finde en form for hvordan jeg kan beskrive den

Læs mere

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1 Mandag som var første dag, var meget blæsende med over 40 50 kt i 1.500 m, så dagen flyvninger blev aflyst. I stedet for at flyve fik vi noget teori omkring bølgeflyvning. Dette var helt relevant, da der

Læs mere

1949 annonce. 1951 annonnce

1949 annonce. 1951 annonnce Bobbere,, choppere, e, originalitet og moderniseringer Dette lille indlæg kom jeg på, fordi jeg under oprydning, faldt over nogle gamle chopper-tegninger samt en ret dårlig kopi fra aprilnummeret af Skandinavisk

Læs mere

Arne Stephansen, Banevej 27, 4180 Sorø.

Arne Stephansen, Banevej 27, 4180 Sorø. Arne Stephansen, Banevej 27, 4180 Sorø. 1 af 6 Østre Landsret Bredgade 59 1260 Kbh. K. Tlf. 57 83 22 78 arne@unilink.dk Sagsnr. BS 99-82/2011 ANKESTÆVNING Jeg anker hermed dommen af 13. august 2012 til

Læs mere

De 10 værste fejl du kan lave i din jobsøgning

De 10 værste fejl du kan lave i din jobsøgning De 10 værste fejl du kan lave i din jobsøgning Er du ledig og leder efter job? Eller trænger du bare til luftforandring på en anden arbejdsplads? Jobsøgningsprocessen kan være en lang ørkenvandring - uden

Læs mere

Alex. Og den hemmelige skat. Navn: Klasse: Ordklasser 3. klassetrin

Alex. Og den hemmelige skat. Navn: Klasse: Ordklasser 3. klassetrin Alex Og den hemmelige skat Ordklasser 3. klassetrin Navn: Klasse: 1. Skattekortet Her er Alex. Han er en meget glad dreng, for han har lige fået en ny Nintendo. Eller han har ikke fået den, faktisk er

Læs mere

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG 18.30-21.30 ANLÆGSVEJ 7, 4100 RINGSTED. TLF: 57 62 71 80 / 28 19 65 35 MAIL: KLUBSVANEN@GMAIL.COM WWW.KLUBSVANEN.DK Dag Dato Aktivitet Personale Tir 5. Maj Loppemarked sælg selv

Læs mere

Buchberg MC Service Alt i tilbehør og reparationer på MC, scootere og knallerter

Buchberg MC Service Alt i tilbehør og reparationer på MC, scootere og knallerter Præsentation af Piaggio Ape 50: Historie og design Sådan bruges en Ape I Danmark Lovgivning Teknisk Data Dimensioner og Funktioner Hvilke modeller leverer vi Historie og design : I slutningen af anden

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Profil - Micki Lorenzen. Profil - Carsten Lorenzen

Indholdsfortegnelse. Profil - Micki Lorenzen. Profil - Carsten Lorenzen 2015p Legend Cup Indholdsfortegnelse Side 1 Side 2 Side 3 Side 4 Side 5 Velkommen Synlighed Profil - Micki Lorenzen Profil - Carsten Lorenzen Kontakt Velkommen MICCAR RACING er et racing-team fra Sønderjylland,

Læs mere

Quality 725,- FÅ TING SLÅR DUFTEN AF NY BIL... ELLER AF NYT SÆDEBETRÆK STÆRK PRIS PÅ FARTSKRIVERE PLUS 5 SERVICE TIL DIN DAILY PRISEKSEMPEL KR.

Quality 725,- FÅ TING SLÅR DUFTEN AF NY BIL... ELLER AF NYT SÆDEBETRÆK STÆRK PRIS PÅ FARTSKRIVERE PLUS 5 SERVICE TIL DIN DAILY PRISEKSEMPEL KR. FRA 1. FEBRUAR TIL 30. APRIL 2015 FÅ TING SLÅR DUFTEN AF NY BIL... ELLER AF NYT SÆDEBETRÆK STÆRK PRIS PÅ FARTSKRIVERE PRISEKSEMPEL KR.: 725,- 8.950,- INKL. MONTERING OG OPSTART PLUS 5 SERVICE TIL DIN DAILY

Læs mere

K E N D E L S E. i sag nr. 210/04. afsagt den ******************************

K E N D E L S E. i sag nr. 210/04. afsagt den ****************************** 1 REJSE-ANKENÆVNET K E N D E L S E i sag nr. 210/04 afsagt den ****************************** REJSEMÅL: Berlin, 21.5. 23.5.2004 PRIS: KLAGEN ANGÅR: I alt kr. 2.374,- inkl. internetrabat Utilfredsstillende

Læs mere

NR. 32 NYHEDSBREV April 2008 SÆRUDGAVE

NR. 32 NYHEDSBREV April 2008 SÆRUDGAVE NR. 32 NYHEDSBREV April 2008 SÆRUDGAVE FARVEL - - og TAK I mange år havde Esbjerg Atletikforening et godt klubblad, hvor Esbjerg Motion måtte benytte de bagerste sider. Men sidst i 90-erne gik bladet ind,

Læs mere

Bevar vinduerne. www.bygningskultur.dk/vinduer

Bevar vinduerne. www.bygningskultur.dk/vinduer Bevar vinduerne Hjemmeside viser vej www.bygningskultur.dk/vinduer www.bygningskultur.dk/vinduer Et nyt tema om vedligehold af vinduer giver gode oplysninger til bygningsejere og -administratorer Se en

Læs mere

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter Mandag d. 1/10 Vi tog fra Løgstør med bussen kl. 9.00 mod Aalborg, hvor vi steg på toget. Vi skulle skifte i både Fredericia og Padborg, men det gik fint, og det lykkedes os at få alle tingene med hele

Læs mere

1. bemærkninger/punkter til dagsorden. Prioritering.

1. bemærkninger/punkter til dagsorden. Prioritering. 1 Horsens d. 27.4.2015 Referat af bestyrelsesmøde den 27.april Fra klokken 19.00 til 21.00 Deltagere : Anne Skjerning, Svend Smedegaard, Carl Erik Carlsen, Knud Erik Feldt, Ole Harby, Klaus D. Johansen,

Læs mere

Dansk Krolf Union DKU Stævner

Dansk Krolf Union DKU Stævner 28. april Generelt I skrivende stund afvikler DKU 3 stævner, der alle giver point til verdensranglisten. DM er kun for spillere der er medlem af en klub under DKU. VM og VM for par er åbne stævner, hvor

Læs mere

Beredskabsbunkeren i Bernstorffsparken

Beredskabsbunkeren i Bernstorffsparken 14. årgang Kære Venner af Fortet Dette FORTNYT er en udgave med forskellige praktiske informationer til medlemmerne; først og fremmest invitationen til udflugten til Beredsskabsbunkeren i Bernstorffparken.

Læs mere

Evaluering af SSP dagen elev 1

Evaluering af SSP dagen elev 1 Evaluering af SSP dagen elev 1 1. Hvorfor hedder SSP dagen Det er sejt at sige nej Det gør det fordi at det er godt at sige nej til noget dumt fx: at ryge, at stjæle og andre dumme ting. 2. Hvad lærte

Læs mere

Hamborg tur d. 1. 2. november 2014

Hamborg tur d. 1. 2. november 2014 Start fra Vildbjerg I alt 19 personer deltog på turen, som var proppet med oplevelser, fodbold, netværk og erhvervsindtryk. Turen gik fra Vildbjerg Sport- og Kulturcenter kl. 06.00 om morgenen, hvor Vildbjerg

Læs mere

Vejledning i brug af hjemmeside og intranet

Vejledning i brug af hjemmeside og intranet Vejledning i brug af hjemmeside og intranet Side 1 Vejledning i brug af hjemmeside og intranet 1 Indledning... 2 2 Hjemmesiden... 3 2.1 Kolonnen i venstre side... 3 2.1.1 Øverst... 3 2.1.2 I midten...

Læs mere

Sponsorater og branding

Sponsorater og branding Branding og Sponsorater Vi tilbyder mange muligheder for branding og sponsorater, så kontakt os gerne så sætter vi den helt rigtige pakke sammen til jer således I sikrer jer en perfekt profilering både

Læs mere

NYHEDSBREV NOVEMBER 2013

NYHEDSBREV NOVEMBER 2013 NYHEDSBREV NOVEMBER 2013 Indhold: 1. maj i Fælledparken Tur til Heideruh maj 2013 22. juni i Horserød og Røde Blades Gadefest Nørrebro K-festival i Nørrebroparken 29. august 1943, 70-året Mini-festival

Læs mere

KLAGENÆVNET FOR DOMÆNENAVNE. J.nr.: 1676

KLAGENÆVNET FOR DOMÆNENAVNE. J.nr.: 1676 KLAGENÆVNET FOR DOMÆNENAVNE J.nr.: 1676 Klager: Automobilhuset Tegllund A/S Bugattivej 4 7100 Vejle v/advokat John Kessler Indklagede: Allan Henry Olesen Skovbakken 26A, st. tv. 7100 Vejle Parternes påstande:

Læs mere

NB. Hvis du kommer efter kl. 14.30 bedes du ringe på mobil 28633403, så kommer vi og lukker dig ind.

NB. Hvis du kommer efter kl. 14.30 bedes du ringe på mobil 28633403, så kommer vi og lukker dig ind. Årgang 23 Nr.4/2014. Medlemsblad for foreningen Legetøjets venner Næste møde: Torsdag den 3. april 2014 kl. 14.30 Lyshøjgårdsvej 103, kælderen 2500 Valby Månedens emne: Generalforsamling og loppetorv NB.

Læs mere

Afgørelse fra Ankenævn for biler

Afgørelse fra Ankenævn for biler Afgørelse fra Ankenævn for biler Klagesag nr.: 12886 Klager: N.N Indklaget: CVR-nr.: 34 63 24 64 Christians Biler v/christian Petersen c/o Christian Petersen Hagemannsvej 5 8600 Silkeborg Klagen vedrører:

Læs mere

28. januar 2015. DR DR Byen Emil Holms Kanal 20 0999 København C. Att.: DR Jura, Politik og Strategi

28. januar 2015. DR DR Byen Emil Holms Kanal 20 0999 København C. Att.: DR Jura, Politik og Strategi 28. januar 2015 DR DR Byen Emil Holms Kanal 20 0999 København C Radio- og tv-nævnet Louise Nygaard Andersen Fuldmægtig, cand.jur. lna@kulturstyrelsen.dk www.kulturstyrelsen.dk Att.: DR Jura, Politik og

Læs mere

Skræddersyet MC tur til Frankrig

Skræddersyet MC tur til Frankrig I løbet af vinteren 2012/13 var vi to par, som besluttede, at vi ville en tur til Normandiet og se nogle af mindesmærkerne fra 2. verdenskrigs D-dag i 1944. Vi var ret hurtige enige om,, at vi ikke ville

Læs mere

NØDEBO NIMBUS NYT. 1. kvartal 2010

NØDEBO NIMBUS NYT. 1. kvartal 2010 NØDEBO NIMBUS NYT 1. kvartal 2010 Nødebo Nimbus Klub Nødebo Nimbus Klub er en af de gamle lokalklubber for Nimbus i Danmark, startet i 1976 som en gruppe af MC-ejere med interesse for den dansk producerede

Læs mere

Turen til Kroatien 2014.

Turen til Kroatien 2014. Torsdag 21/8: Turen til Kroatien 2014. Kl 16:45 holder vi ved Færgen i Rødby,i god tid.det viser sig at vi for første gang må vente, vi kan ikke komme med før kl 17:45. Vel ankommet til Femeren,går turen

Læs mere

1. bemærkninger/punkter til dagsorden. Prioritering.

1. bemærkninger/punkter til dagsorden. Prioritering. 1 Horsens d. 26.8.2014 Referat af bestyrelsesmøde den 25.8.2014 Fra klokken 19.00 til 22.00 Deltagere :Svend Smedegaard, Anne Skjerning, Knud Erik Feldt, Ole Harby, Henrik Frederiksen, Jens Troense, Ole

Læs mere

Prøve i Dansk 2. Skriftlig del. Læseforståelse 2. November-december 2014. Tekst- og opgavehæfte. Delprøve 2: Opgave 3 Opgave 4 Opgave 5

Prøve i Dansk 2. Skriftlig del. Læseforståelse 2. November-december 2014. Tekst- og opgavehæfte. Delprøve 2: Opgave 3 Opgave 4 Opgave 5 Prøve i Dansk 2 November-december 2014 Skriftlig del Læseforståelse 2 Tekst- og opgavehæfte Delprøve 2: Opgave 3 Opgave 4 Opgave 5 Hjælpemidler: ingen Tid: 65 minutter Udfyldes af prøvedeltageren Navn

Læs mere

1.p skriver rejsedagbog fra Nantes.

1.p skriver rejsedagbog fra Nantes. 1.p skriver rejsedagbog fra Nantes. Rejsedagbog lørdag d. 26. marts Vi mødtes i Kastrup lufthavn kl. 6:00. Spændingsfyldte fløj vi mod Paris Charles de Gaulle kl. 8:20. I lufthavnen spiste vi frokost og

Læs mere

Dette skulle have været et vinterbillede, altså træet skulle have været dækket med sne. Da sneen er udeblevet, blev billedet uden sne på træet.

Dette skulle have været et vinterbillede, altså træet skulle have været dækket med sne. Da sneen er udeblevet, blev billedet uden sne på træet. Dette skulle have været et vinterbillede, altså træet skulle have været dækket med sne. Da sneen er udeblevet, blev billedet uden sne på træet. Side 1 af 6 FORMANDENS INDLÆG Nu når vi alle er kommet godt

Læs mere

Tegning af Ø. Hornum og Omegns Lynfrysningsanlægs facade ud mod Nihøjevej, udarbejdet af Lindholm og Ryø, Aalborg 24. august 1950

Tegning af Ø. Hornum og Omegns Lynfrysningsanlægs facade ud mod Nihøjevej, udarbejdet af Lindholm og Ryø, Aalborg 24. august 1950 Frysehusenes korte æra Fra gammel tid har man benyttet sig af saltning, røgning eller tørring til at konservere kød. I en periode var henkogning det helt store hit, men i tiden omkring 1950 kom ny teknologi

Læs mere

Referat - Minutes of Meeting

Referat - Minutes of Meeting Referat - Minutes of Meeting Dansk Canadisk Amerikansk Venskabsforening Møde Generalforsamling Dato 12. marts 2011 Sted Deltagere Referent Antal sider HornstrupCenteret, Kirkebyvej 33, Vejle 22 medlemmer

Læs mere

Lørdag d. 24 januar 2004. På skonnerten HÅBET i Helsingør.

Lørdag d. 24 januar 2004. På skonnerten HÅBET i Helsingør. INVITATION Kære sejler Vi vil gerne gentage succesen fra sidste år og invitere dig og din familie til det 2 Lotus møde, i rækken af de årlige møder der gerne skulle blive en hyggelig og udbytterig tradition

Læs mere

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG 18.30-21.30 ANLÆGSVEJ 7, 4100 RINGSTED. TLF: 57 62 71 80 / 28 19 65 35 MAIL: KLUBSVANEN@GMAIL.COM WWW.KLUBSVANEN.

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG 18.30-21.30 ANLÆGSVEJ 7, 4100 RINGSTED. TLF: 57 62 71 80 / 28 19 65 35 MAIL: KLUBSVANEN@GMAIL.COM WWW.KLUBSVANEN. ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG 18.30-21.30 ANLÆGSVEJ 7, 4100 RINGSTED. TLF: 57 62 71 80 / 28 19 65 35 MAIL: KLUBSVANEN@GMAIL.COM WWW.KLUBSVANEN.DK Dag Dato Aktivitet Personale 1. jan Ki, Tr 6. jan Aftengymnastik

Læs mere

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet?

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet? Modul 3 Lytte, Opgave 1 Opgave 1 Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. X 1. Hvornår kan Søren blive klippet? 18.00 17.00 17.30 2. Hvilken farve er flottest? hvid rød grøn

Læs mere

Nyhedsbrev SUPERDIVE. Årgang 3 Udgave 4

Nyhedsbrev SUPERDIVE. Årgang 3 Udgave 4 Nyhedsbrev Årgang 3 Udgave 4 SUPERDIVE Hermed har SuperDive Aps. fornøjelsen af, at udgive sit syvende nyhedsbrev. Siden vi startede i april 2000 har SuperDive været gennem en løbende udvikling mod målet

Læs mere

Mødereferat. Generalforsamling

Mødereferat. Generalforsamling Mødereferat Generalforsamling Tidspunkt: Sted: MAN 9 OKT 2006 kl.1900 Klubhuset Højdevangen 25 3480 Fredensborg Dagsorden 1. Valg af dirigent 2. Formandens beretning 3. Fremlæggelse af foreningens reviderede

Læs mere

Denne dagbog tilhører Max

Denne dagbog tilhører Max Denne dagbog tilhører Max Den lille bog, du står med nu, tilhører en dreng. Han hedder Max og er 8 år gammel. Dagbogen handler om Max og hans familie. Max er flyttet tilbage til København med sin mor efter

Læs mere

På jagttur til Mayogi-safaris. i Sydafrika. Nr. 1/2012 BigGame

På jagttur til Mayogi-safaris. i Sydafrika. Nr. 1/2012 BigGame På jagttur til Mayogi-safaris i Sydafrika 100 For et år siden tog fire danske par på jagt efter bl.a. springbuk, bleesbuk, duiker, black wildebeest og kudu nær Port Elisabet, og den tur kom de ikke til

Læs mere

Trofast til det sidste, næsten

Trofast til det sidste, næsten 1 2 3 Trofast til det sidste, næsten Så er den lille bil væk, lidt vemodigt men min almindelige Peugeot klarer jo turene som den gjorde før jeg fik den lille. Jeg havde på intet tidspunkt problemer med

Læs mere

Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Januar 2013. DEN279 Von til onsdagssejlads i Roskilde 16. maj 2012

Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Januar 2013. DEN279 Von til onsdagssejlads i Roskilde 16. maj 2012 Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Januar 2013 DEN279 Von til onsdagssejlads i Roskilde 16. maj 2012 Billede taget og udlånt af Sejlfoto.dk Besøg Dansk Accent Klub på internettet www.accent26.dk

Læs mere

Nr. 39, skoleåret 2014-15. 05-06-2015. Dette ugebrev har ikke en redaktør. Alle har bidraget med det, de har været involveret i.

Nr. 39, skoleåret 2014-15. 05-06-2015. Dette ugebrev har ikke en redaktør. Alle har bidraget med det, de har været involveret i. Ugebrev Nr. 39, skoleåret 2014-15. 05-06-2015 Dette ugebrev har ikke en redaktør. Alle har bidraget med det, de har været involveret i. Så er de mundtlige prøver i gang! Eleverne samler point ind til deres

Læs mere

B17-BOMBEFLYET MAD MONEY II

B17-BOMBEFLYET MAD MONEY II http://www.vestmuseum.dk/museumsforening/kalundborg_arkæologiforening.aspx B17-BOMBEFLYET MAD MONEY II Arkæologiforeningens vigtigste opgave er at støtte Kalundborg Museum arkæologisk, men det gør absolut

Læs mere

KENDELSE. Klager har tillige indgivet klage til Disciplinærnævnet for Ejendomsmæglere.

KENDELSE. Klager har tillige indgivet klage til Disciplinærnævnet for Ejendomsmæglere. 1 København, den 3. januar 2012 KENDELSE Klager ctr. Mette Lykken Bolig ApS v/ advokat Henrik Løbger Valkendorfsgade 16 1151 København K Nævnet har modtaget klagen den 9. juli 2012. Klagen angår spørgsmålet

Læs mere

PLYFA. KASSER & KUFFERTER >høj kvalitet og stærke egenskaber<

PLYFA. KASSER & KUFFERTER >høj kvalitet og stærke egenskaber< PLYFA KASSER & KUFFERTER >høj kvalitet og stærke egenskaber< PLYFA produktprogrammet er forbundet med stor tradition, og er kendt og foretrukket for sin kvalitet af de fleste håndværkere landet over. Siden

Læs mere

De 250 almindeligste adjektiver på dansk

De 250 almindeligste adjektiver på dansk De 250 almindeligste adjektiver på dansk n-form t-form e-form komparativ = mere superlativ ubestemt =mest oversættelse absolut absolut absolutte absolut absolut adskillig adskilligt adskillige - - afgørende

Læs mere

DEN GAMLE RÅDSTUE SANDVIG

DEN GAMLE RÅDSTUE SANDVIG DEN GAMLE RÅDSTUE SANDVIG Russisk graffiti 1945 Hvad Rådstuens gulve, vinduer og vægge gemte/gemmer NIELS-HOLGER LARSEN 2012 Undersøgelser under restaureringen 2008-2009 Ved restaureringerne i 2008-2009

Læs mere

EFTERRETNINGER FOR SKIBSLAGET JENSINES VENNER OG ANDRE SØFARENDE

EFTERRETNINGER FOR SKIBSLAGET JENSINES VENNER OG ANDRE SØFARENDE EFTERRETNINGER FOR SKIBSLAGET JENSINES VENNER OG ANDRE SØFARENDE NR. 94 SEPTEMBER 2005 Skibslaget er en afdeling af Det Danske Spejderkorps og styres af gruppestyrelsen. Gruppestyrelsen består af 7 personer

Læs mere

Denne dagbog tilhører Norah

Denne dagbog tilhører Norah Denne dagbog tilhører Norah Den lille bog, du står med i hænderne nu, er en dagbog fra en russisk pige. Hun hedder Norah og er 12 år gammel. Dagbogen handler om hende og hendes familie. De var russiske

Læs mere

Frørup Marts 2013. Påskeferie. Påskeferie. Påskeferie

Frørup Marts 2013. Påskeferie. Påskeferie. Påskeferie Smørhullet Skolen Fredag 1 Forældrekaffe Lørdag 2 Søndag 3 Mandag 4 Der arbejdes med perler i værkstedet DH omsorgsdag Tirsdag 5 Der arbejdes med perler i værkstedet 3.F: skole-hjem-samtaler Onsdag 6 Der

Læs mere

CIVILPROCES OMPRØVE S 2013. Opgave 1

CIVILPROCES OMPRØVE S 2013. Opgave 1 CIVILPROCES OMPRØVE S 2013 Opgave 1 Hansen importerede vin fra bl.a. Australien og solgte den fra to butikker én i København og én i Århus. Butikkerne reklamerede hvert år med en australsk uge i juni måned

Læs mere

Vores vinterferie februar 2011. Vi havde planlagt at vi ville på vinter ferie i år og ned og stå på ski.

Vores vinterferie februar 2011. Vi havde planlagt at vi ville på vinter ferie i år og ned og stå på ski. Vores vinterferie februar 2011 Vi havde planlagt at vi ville på vinter ferie i år og ned og stå på ski. Vi snakkede lidt om at tage personbilen og booke os ind på et hotel. Denne ide blev hurtig skrottet.

Læs mere

Reparation, ombygning m.v.

Reparation, ombygning m.v. Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 18 Reparation, ombygning m.v. 18. Indhold Side 1 18.01 Oversigt...3 18.02 Biler beregnet til motorløb...5 18.03 Motorcykler til motorløb...11 AFSNIT 18 Vejledning

Læs mere

Efter endt opsamling af de sidste passagerer i Bovrup blev der serveret kaffe og rundstykke

Efter endt opsamling af de sidste passagerer i Bovrup blev der serveret kaffe og rundstykke Studietur med E Kleinbahn søndag den 27. juli, 2014 Turen startede ud fra Kvickly i Nordborg kl. 8:30. Der var tilmeldt 32 personer så der var plads nok i luksusbussen fra Alssund Busser der havde plads

Læs mere

Dansk Folkehjælp Viborg-Skive afdelingen oktober 2011 Orientering fra formanden

Dansk Folkehjælp Viborg-Skive afdelingen oktober 2011 Orientering fra formanden Orientering fra formanden I denne sommer har Dansk Folkehjælp fået mange budskaber ud i pressen. Jeg tænker bl.a. på TV2 s Go morgen DK / Go Folkehjælp, hvor danskerne blev opfordret af Dansk Folkehjælp

Læs mere

NYHEDSBLAD FRIVILLIGHEDSFORMIDLINGEN August-September 2009

NYHEDSBLAD FRIVILLIGHEDSFORMIDLINGEN August-September 2009 NYHEDSBLAD FRIVILLIGHEDSFORMIDLINGEN August-September 2009 Frivillighedsformidlingen Aagade 26, Gudumholm, 9280 Storvorde Tlf.: 98 31 69 99 E-mail: formidling@mail.tele.dk Web: www.frivillighedsformidlingen.dk

Læs mere

Ugebrev 24. Vinterferie Østerskov Akademiet. Luksusliner. Nr. 24, skoleåret 2014-15. dato 20. feb. 2015

Ugebrev 24. Vinterferie Østerskov Akademiet. Luksusliner. Nr. 24, skoleåret 2014-15. dato 20. feb. 2015 Ugebrev 24 Nr. 24, skoleåret 2014-15. dato 20. feb. 2015 Vinterferie Østerskov Akademiet Vi håber I alle har haft en dejlig vinterferie. Ca. 30 unge mennesker har i hvert fald. De tilbragte ferien til

Læs mere

Åstrup Forsamlingshus

Åstrup Forsamlingshus Beretning 2013 Spisning På generalforsamlingen i marts 2013, havde vi forsøgt med mad før generalforsamlingen. Det var en succes, som de der deltog mente, vi skulle fortsætte med. Vi fortsætter derfor

Læs mere

KØBENHAVN KARATENYT. København Karateklub WWW.KBHKARATEKLUB.DK

KØBENHAVN KARATENYT. København Karateklub WWW.KBHKARATEKLUB.DK KØBENHAVN KARATENYT København Karateklub WWW.KBHKARATEKLUB.DK Uden frivillige går det ikke Dejligt - nu er det igen dagen, hvor der er træning, og om et par dage er det igen tid til at tage en frisk gi

Læs mere

Bimøde hos Knud Hvam, Aulumgård Lørdag d. 30. september 2006 kl. 13.

Bimøde hos Knud Hvam, Aulumgård Lørdag d. 30. september 2006 kl. 13. Bimøde hos Knud Hvam, Aulumgård Lørdag d. 30. september 2006 kl. 13. Omkring 30 biavlere var mødt frem til SDE s indtil videre sidste møde i 2006, og de fik en spændende tur gennem virksomheden hos Knud

Læs mere

Helstegt pattegris fra A til Z

Helstegt pattegris fra A til Z Helstegt pattegris fra A til Z Torben Aagaard 8. august 2005 Til min 30 års fødselsdag havde jeg besluttet, at menuen skulle bestå af helstegt pattegris. Mine tidligere erfaringer med svinet rakte kun

Læs mere

Nyhedsbrev nr. 1, 2015

Nyhedsbrev nr. 1, 2015 Så er vinteren slut hos MY veterantog. Vi er i fuld gang med at planlægge årets ture og sørge for, at materiellet er køreklart. Så blev det tid til at udsende vores første nyhedsbrev i 2015. Vi regner

Læs mere

DK Betjeningsvejledning. El-cykel 09.02. Texas A/S - Knullen 22 - DK-5260 Odense S - Denmark Tel. +45 6395 5555 - www.texas.dk - post@texas.

DK Betjeningsvejledning. El-cykel 09.02. Texas A/S - Knullen 22 - DK-5260 Odense S - Denmark Tel. +45 6395 5555 - www.texas.dk - post@texas. DK Betjeningsvejledning El-cykel Texas A/S - Knullen 22 - DK-5260 Odense S - Denmark Tel. +45 6395 5555 - www.texas.dk - post@texas.dk 09.02 1. Indholdsfortegnelse 2. Sikkerhedsforskrifter... 3 3. Reklamationsbetingelser...

Læs mere

Kelergitre. www.ctaservice.se. Del 1: Forkrigsmodeller

Kelergitre. www.ctaservice.se. Del 1: Forkrigsmodeller Här följer nu en artikelserie om kylarmaskeringar och dess tillbehör. Vi i Svenska Bl l-klubben tackar Torsten Vig och Jens Moller Nicolaisen och tidningen ATTRACTION för att vi får publicera dessa trevliga

Læs mere

Opgave 1. Modul 2 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken parkering er billigst? Standard Budget Direct. 1. Hvor mange penge har Simon med?

Opgave 1. Modul 2 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken parkering er billigst? Standard Budget Direct. 1. Hvor mange penge har Simon med? Modul 2 Lytte, Opgave 1 Opgave 1 Eksempel: Hvilken parkering er billigst? Standard Budget Direct X 1. Hvor mange penge har Simon med? 387 kr. 300 kr. 298 kr. 2. Hvor meget vandt Fredericia? 31-26 29-28

Læs mere

VORES NET ER KOMPLET!

VORES NET ER KOMPLET! D A N M A R K VORES NET ER KOMPLET! Med 18 veluddannede service- og salgspartnere i Danmark, er PALFINGER tæt på kunderne i hele landet. PALFINGER tilbyder således den bedste service, kvalitet og teknologi

Læs mere

Indholdsfortegnelse. 0. og 1. klasse har lavet selvportrætter

Indholdsfortegnelse. 0. og 1. klasse har lavet selvportrætter 0. og 1. klasse har lavet selvportrætter Indholdsfortegnelse Side 2: Skolelederen har ordet Side 4: Kalenderen Side 5: Nyt fra Klubben Side 6: Så er der fest i indskolingen Side 7: Rundt på skolen Side

Læs mere

Et strejftog gennem 20 år

Et strejftog gennem 20 år 1993-2013 www.taarnbybladet.dk OKTOBER 2013 Et strejftog gennem 20 år Redigeret af: Allan Meyer Indholdsfortegnelse Forord... 1 Indledning... 2 Stiftende generalforsamling 2 Første nummer udkom 15. september

Læs mere

OZ9HBO EDR Holstebro Experimenterende Danske Radioamatører. 14. Årgang Nr. 1 AKTIVITETSPLAN 1. Kvartal 2004

OZ9HBO EDR Holstebro Experimenterende Danske Radioamatører. 14. Årgang Nr. 1 AKTIVITETSPLAN 1. Kvartal 2004 OZ9HBO EDR Holstebro Experimenterende Danske Radioamatører 14. Årgang Nr. 1 AKTIVITETSPLAN 1. Kvartal 2004 Indhold Information 2 Leder 3 Forsidebilledet 4 Ny bestyrelse 4 Campingvogn 5 Hjemmesiden 5 Fordrag

Læs mere

gen i radioen til middag. De lover mere frost og sne de næste par dage, så jeg tror, vi skal hente det store juletræ i dag. Det store juletræ er det

gen i radioen til middag. De lover mere frost og sne de næste par dage, så jeg tror, vi skal hente det store juletræ i dag. Det store juletræ er det Det store juletræ Det er begyndt at blive koldt for fingrene, og selv om vi trækker huen godt ned om ørerne, er de godt røde. Vi beslutter os for at gå hjem til Per, han mener også, at det er ved at være

Læs mere

Mange USB-stiks er udstyret med en lille datadiode, som lyser når der hentes eller

Mange USB-stiks er udstyret med en lille datadiode, som lyser når der hentes eller USB-stiks bliver stadig brugt rigtig meget, og da man nu engang imellem kan få et 64gb USB stik til 249 kr i f.eks. Aldi, så er USB-stikket stadig det oplagte transportable medie, da det er lille og modsat

Læs mere

guide Maj 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus Spar penge på bilvalget sider Gul eller hvid?

guide Maj 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus Spar penge på bilvalget sider Gul eller hvid? guide Maj 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus Spar penge på bilvalget 8 sider Gul eller hvid? Gul eller hvid? INDHOLD I DETTE HÆFTE: Gul eller hvid?... 3 Gulpladebilsanalyse privat april

Læs mere

Adjektiver. www.5emner.dk. Sæt kryds. Sæt kryds ved den rigtige sætning. John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus.

Adjektiver. www.5emner.dk. Sæt kryds. Sæt kryds ved den rigtige sætning. John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus. Adjektiver bolig www.5emner.dk 01 Sæt kryds Sæt kryds ved den rigtige sætning. Eks. 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 7 John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus. Freja har lige

Læs mere

--Kiubbibliotek, arkiv og butik: Erik Hougaard. Bestyrelsen: Klubaktiviteter: TRACTION AVANT DANMARK. Klubbens gironummer: 828-0584

--Kiubbibliotek, arkiv og butik: Erik Hougaard. Bestyrelsen: Klubaktiviteter: TRACTION AVANT DANMARK. Klubbens gironummer: 828-0584 Peter Juel Jeppesen Strandgade 108, 3., 1401 København K. Tlf: 31 54 14 27. Jens Møller Nicolaisen Ravnsborggade 5A, 4.th., 2200 København N. Tlf: 31 39 53 20. Vi træffes også på: Tlf: 33 93 42 90 (om

Læs mere

Nyhedsbrev. Bredalsparkens Fritidscenter Januar 2015. Godt nytår. Go-Kart

Nyhedsbrev. Bredalsparkens Fritidscenter Januar 2015. Godt nytår. Go-Kart Godt nytår Nyhedsbrev Bredalsparkens Fritidscenter Januar 2015 Jeg håber, at I alle er kommet godt ind i det nye år. Jeg håber, at 2015 vil blive et rigtig godt år for dig, for dine venner og for alle

Læs mere

Referat af generalforsamlingen torsdag den 5. marts 2015.

Referat af generalforsamlingen torsdag den 5. marts 2015. Generalforsamlingen blev åbnet af formand Joan Hansen, som bød velkommen til årets generalforsamling. Herefter begyndte den egentlige generalforsamling i henhold til dagordenen: 1. Valg af dirigent 2.

Læs mere

Program for 2. halvår af 2015 og lidt mere

Program for 2. halvår af 2015 og lidt mere Program for 2. halvår af 2015 og lidt mere Oversigt over arrangementer i resten af 2015 mm. Torsdag den 25. juni 2015 tur til Vestkysten Den 13. 20 august 2015. Tur til Skotland Fredag den 2. oktober 2015.

Læs mere

Ny bog: Ballegaard. Vestjysk politimand bag tysk pigtråd 1944-1945 Lidt om bogens tilblivelse og indhold

Ny bog: Ballegaard. Vestjysk politimand bag tysk pigtråd 1944-1945 Lidt om bogens tilblivelse og indhold Ny bog: Ballegaard. Vestjysk politimand bag tysk pigtråd 1944-1945 Lidt om bogens tilblivelse og indhold Min far, Herluf Ballegaard, og min mor, Elisabeth Hasseriis Ballegaard, har før skrevet til slægtsbladet.

Læs mere

Billedkomposition. Billederne oven for er da pæne, men de siger jer sikkert ikke så meget, fordi I ikke selv har taget dem.

Billedkomposition. Billederne oven for er da pæne, men de siger jer sikkert ikke så meget, fordi I ikke selv har taget dem. Tryk på knappen og billedet er i kassen De fleste mennesker har prøvet at fotografere. At tage billeder er blevet meget let efter at de nye kameraer næsten kan tænke selv. Man skal ikke stille afstand,

Læs mere

Medlemsblad for Specialklubben for Udenlandske Tumlinger

Medlemsblad for Specialklubben for Udenlandske Tumlinger UDENLANDSKE Wiener Tumling: blå med bånd. Anders Pedersen Skælskørvej 101 4261 Dalmose. Tlf.: 58 18 80 94 tumlinger Tysk Nonne: sort, blå, sølv, rød og gul. Niels Hansen Helsingevej 98 a 3300 Frederiksværk

Læs mere

Stenlille Handels- Håndværker og Borgerforening REFERAT FRA ORDINÆR GENERALFORSAMLING

Stenlille Handels- Håndværker og Borgerforening REFERAT FRA ORDINÆR GENERALFORSAMLING Stenlille Handels- Håndværker og Borgerforening REFERAT FRA ORDINÆR GENERALFORSAMLING AFHOLDT I STENLILLE HALLENS SELSKABSLOKALE ONSDAG DEN 20. FEBRUAR 2008 Klokken 19.00 bød formand Carl-Henrik Nielsen

Læs mere

Støtteforeningen 2012-2013

Støtteforeningen 2012-2013 Støtteforeningen 2012-2013 Set med mine øjne 2012 blev for mig et inspirerende og lærerigt år. På Støtteforeningens generalforsamling i februar blev jeg på et hængende hår valgt ind, og jeg var glad og

Læs mere