DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION TEKNISK REGLEMENT FOR MRC KØRETØJER... 2

Transkript

1 INDHOLDSFORTEGNELSE 79 KØRETØJER KØRETØJER - Generelle regler for alle klasser/skalaer :12 BANE PRO10 (1:10 BANE EL) :10 TOURING CARS BRÆNDSTOFBILER :8 IC TRACK :5 TOURING CAR :6 TRUCK OFF-ROAD BILER :8 IC BUGGY TRUGGY :5 / 1:6 BUGGY :10 OFF-ROAD SENDER & MODTAGER REGLEMENT 1:5 GT April 2015 Side 1

2 TEKNISK REGLEMENT FOR MRC 2015 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 79 KØRETØJER 79.0 KØRETØJER - GENERELLE REGLER FOR ALLE KLASSER/SKALAER Køretøjer, der deltager i en konkurrence skal opfylde dette reglements bestemmelser. Det er alene kørerens ansvar at dette er opfyldt Ved chassis forstås bundplade og/eller hjulophæng, hjul og dæk, bremser, styretøj, kraftoverførsel og bumpers Ved karrosseri forstås: Udvendig: Alle dele af bilen, som berøres af luftstrømmen og som ikke tilhører chassis. Indvendig: Alle synlige dele af kabinen Der må ikke skiftes/byttes bil efter teknisk kontrol. Teknisk kontrol kan forlange bilens chassis mærket inden start på 1. indledende heat. Ved havari, kontaktes løbsledelsen for udskiftning I alle klasser gælder: frit chassis, dog må der ikke forekomme skarpe og/eller farlige kanter. modtagerbatteriet skal være forsynet med et stik eller on/off kontakt, så enhver omgående kan afbryde strømforsyningen Bundplade og/eller motorplade må ikke udskiftes under konkurrencen. I tilfælde af havari må bundplade og/eller motorplade dog udskiftes med løbslederens tilladelse Bumperplader af metal, krydsfiner, masonit, andre former for træ eller materialer, der kan forvolde skade på andre biler ved evt. sammenstød er ikke tilladt. De skal være lavet af et stødabsorberende materiale f.eks. nylon og skal være min. 2,5 mm og max. 6,5 mm tykke. De skal have rundede hjørner. Det er tilladt at bore huller i så de bliver mere stødabsorberende I klasse 1:8 Bane, 1:10 PRO10 og 1:12 Bane skal karrosseriet være af typen SPORT (Grp. C/IMSA), og set oppefra skal karrosseriet dække hjul, motor, batterier, modtager, servoer, chassis samt evt. tank, fartregulator m.v. Side 2 April 2015

3 Standard karrosserier skal være af typen 4 personers standardvogn eller Karrosseriet skal have et skala 1:1 forbillede, der bliver benyttet i konkurrence kørsel Karrosseriet må ikke være monteret med flere/andre luftkontrolanordninger end dem, der bliver benyttet i skala 1: Det er kun tilladt at montere en ekstra vinge/spoiler/luftkontrolanordning, såfremt disse også benyttes på 1:1 forbilledet Karrosseri og vinge af metal er ikke tilladt Karrosseri og luftkontrolanordninger skal være forsvarligt fastgjort til bilen Karrosseriet må ophænges således at plumper virkning opnås Karrosseri skal være malet og med gennemsigtige vinduer. På standard Ready to Run karrosser, må ruderne være malet Antennen skal være fremstillet af fleksibelt materiale på en sådan måde, at den vil bukke under vægten af et andet køretøj. Dog undtaget 1:12. Metal/fiberantenner skal have den frie ende beskyttet Der må foretages udskæring til antenne, dog max 10 mm i diameter. De i karrosseriet indstøbte ventilationshuller må udskæres. Det er tilladt at udskære et hul på max. 7 mm i diameter til tællerbrik/transponder Alle biler skal have et fast startnummer for at kunne tilmeldes et MRC-løb i de af DASU og MRC-udvalget godkendte mesterskabs- og cup-løb. Numrene 1 til 5 tildeles automatisk de kørere der besatte disse pladser i det samlede resultat året før. Øvrige numre: Hvis en deltager ønsker samme nummer som sidste sæson, kan dette genbestilles indtil 1. april. Herefter frigives de ikke genbestilte numre som så kan bestilles på DASU s hjemmeside og som gælder resten af sæsonen. Bestilling af fast bilnummer kræver gyldigt medlemskab af en DASUklub. Alle licenshavere skal have et bilnummer for at kunne tilmelde sig løb. Nummeret angives på tilmeldingen. Kun 2 cifrede numre må bestilles. Ved 1 dags licens, tildeles man et tilfældigt kørenummer, som kun gælder denne dag. April 2015 Side 3

4 TEKNISK REGLEMENT FOR MRC 2015 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Nummeret skal sidde på begge sider af bilen mellem hjulene på den lodrette del af karrosseriet samt på bilens front/tag. Ved placering på front/tag skal nummeret kunne læses set stående foran bilen. Numrene skal have følgende størrelse incl. sort ramme på min. 1,5 millimeter, dog max. 2 millimeter bred: 1:5 55 mm høje på 80x80 mm hvid baggrund. 1:6 55 mm høje på 80x80 mm hvid baggrund. 1:8 37 mm høje på 55x55 mm hvid baggrund. 1:10 37 mm høje på 55x55 mm hvid baggrund. 1:12 21 mm høje på 35x35 mm hvid baggrund. Skrifttype ARIAL FED/BOLD For alle offroad klasser skal kørernumret være monteret på siden af karrosseriet samt på fronten/taget af bilen. Ved placering på front/tag skal nummeret kunne læses set stående foran bilen Radiostyringen må kun virke på styring samt gas/bremse. Eksterne sensorer, som påvirker bilens køreegenskaber så som: traction control aktiv affjedring aktiv styring m.v. er ikke tilladt El-biler, generelt Bilen skal kunne bremse på mindst en af følgende måder: mekanisk bremse, kortslutning af motor, slå motoren i bak (polvende strømmen) Der må som strømforsyning benyttes: 1:12 1 celle LiPo eller 4 celler NiMh. 1:10 2 cellet LiFe 6,6 volt eller 2 cellet LiPo 7,4 volt. Kun sub-c størrelse NiCd elle NiMh er tilladt. Den nominelle størrelse på den individuelle celle er 1,2 Volt, 23 mm diameter, 43 mm længde, +/- leverandørens tolerancer. Såfremt leverandørens tolerancer ikke kan fremlægges max. +/- 1 mm. Max, 5 stk. batterier (celler) Cellerne må ikke lades eller udskiftes under et heat eller finale. Batterier/Celler der fremgår af nyeste EFRA og BRCA liste er godkendt til brug i Danmark. Tidligere EFRA og BRCA godkendte batterier/celler er tilladte, hvis de anvendes med ovenstående specifikationer. Det er kun disse godkendte celler, der er tilladt til løb i Danmark. Ved ladning af LiPo og LiFe celler skal der bruges LiPobag Enhver batteripakke skal være forsynet med et stik så enhver hurtigt kan afbryde strømforsyningen. Dette gælder såvel drivbatterier som modtagerbatterier. Side 4 April 2015

5 LiPo-celler må maksimalt oplades til en slut-volt på 4,20V pr. celle, med en måle-tollerence på op til 4,21V pr. celle. For en 2 cellet LiPo pakke på 7,4V er den maksimalt tilladte volt således 8,40V, med en måle-tollerence på 8,42V. Teknisk kontrol kan til en hver tid forlange at måle batteriets spænding inden bilen sættes på banen. Batteriet måles med maksimalt én pol isat stik, således at intet trækker strøm fra batteriet under målingen. Ved overskridelse af måle-tollerencen kan en deltager straffes med advarsel, teknisk udelukkelse for heatet eller diskvalifikation, efter vurdering fra Teknisk kontrol og/eller løbsledelsen Teknisk kontrol henstilles til at sikre et voltmeter med en så høj standard og målepræcision som muligt. April 2015 Side 5

6 TEKNISK REGLEMENT FOR MRC 2015 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION :12 BANE Klasseopdeling 1:12 opdeles i følgende klasse: Modified Vægt Bilens totalvægt skal være min. 730 gram for LiPo og 800 gram for NiMh inkl. transponder Frontbumper Såfremt frontbumper monteres, skal karrosseriet dække denne, dog må 13 mm foran og 6 mm til siderne være synligt set oppefra Dækblanding Dækkene skal bestå af en skumgummiblanding. Det er tilladt at påføre lugtfrie dækmidler Tilladte motorer I 1:12 Modified er enhver elmotor tilladt Bilmål Bilen skal overholde målene i følgende skema. Skemaet henviser til de viste billeder af bilen. Sport 1:12 min./max. i mm Længde A /450 Højde B /140 Bredde /172 Akselafstand C 184/222 Overhæng for D /114 Overhæng bag E /114 Wing længde F /51 Wing bredde /172 Wing hældning G /45 Wing dams H /26x52 Frihøjde 3/ 79.2 PRO10 (1:10 BANE EL) PRO 10 køres som standard kun i en klasse, men kan opdeles i flere klasser, f.eks. i klasserne Modified og Pro/Super Stock, efter MRC- Udvalget skøn. Klasse-inddelinger meldes ud senest den 1. marts for udendørssæsonen samme år. Indendørssæsonen 15. august samme år Alle 2WD skala 1:10 biler er tilladt, såfremt disse er monteret med SPORT/LMP/Grp. C/GT-karrosseri og i øvrigt opfylder gældende regler Side 6 April 2015

7 Bilens totalvægt skal minimum være 1090 g. inkl. transponder Dæk skal være sorte med undtagelse af eventuel sidedetaljering. Min. bredde 19 mm Max. bredde 51 mm Dækkene skal bestå af en skumgummiblanding. Det er tilladt at påføre lugtfrie dækmidler. Der må indregistreres op til otte (8) dæk pr. mesterskabsrace Fælg diameter: Min. 24 mm max. 51 mm Fælg bredde: Min. 19 mm max. 51 mm Frontbumper kan monteres, men er ikke obligatorisk. Karrosseriet skal dække frontbumper, Se i øvrigt generelle regler MRC-udvalget fastsætter valg af motorer og ESC/fartregulator indstillinger/specifikationer senest den 1. marts for udendørssæsonen samme år. Indendørssæsonen 15. august samme år Bilen skal overholde målene i følgende skema: PRO10 min./max. i mm Længde A /460 Højde B /250 Bredde / 205 Akselafstand C 250/280 Wing længde F / Wing bredde /205 Wing hældning / Wing dams H / Der må maksimalt anvendes 2 cellet LiPo/LiFe batteri. Sadle packs er tilladt Det er ikke tilladt at benytte antispin/traction control, gyro eller elektronisk affjedring, der mekanisk eller elektronisk aflæser og afhjælper bilens bevægelser. Ligeledes er fler-trins transmission og slipper clutch ikke tilladt. April 2015 Side 7

8 TEKNISK REGLEMENT FOR MRC 2015 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION :10 TOURING CARS Touring Cars køres i klasserne: a. Touring Cars Modified med modified motor b. Touring Cars Super Stock med begrænset motor c. Touring Cars Stock med begrænset motor Karrosseriet skal være en Touring Car. Ingen GT eller sportsvognskarrosserier er tilladte i Modified og Super Stock. Karosseri i Stock er valgtfrit. Alle biler skal have uafhængig affjedring på alle fire hjul. Karrosseriet skal, set ovenfra, dække hele bilen og skal klippes efter de markerede skærelinjer, og må under ingen omstændigheder klippes over den nederste kofangerlinje for eller bag, såvel som over dørenes bundlinje. Hvis ingen kofangermarkering, så dog max. til hjulnarvets centerlinje. Vinduer skal være gennemsigtige. Der må monteres en bagvinge, som skal overholde følgende specifikationer: - skal være fabriksfremstillet - må ikke rage op over bilens tag - max. bredde 40 mm, og have et udhæng fra bilens bagerste kant på max. 10 mm - max. længde 190 mm - max. størrelse på sidedams 40 x 25 mm. Sidedams betragtes ikke som en del af vingen Bilens totalvægt skal være min gram inkl. transponder. Max. totalbredde med karrosseri.200 mm Max. totalbredde uden karrosseri 190 mm Min. højde (til toppen af taget) mm Max. hjulafstand. 270 mm Dæk skal være sorte med undtagelse af eventuel sidedetaljering. Dækkene skal bestå af en støbt gummiblanding (skumgummidæk ikke tilladt!). Tilladte dæktyper til brug ved mesterskabsarrangementer, vil fremgå Side 8 April 2015

9 Af et udvalgsreferat inden sæsonstart. Kun lugtfrie dækmidler er tilladte. Dækkene må ikke være våde eller fedtede af additiver, før starten af et heat eller finale. Teknisk kontrol kan forlange, at få forevist dækkene før start. Der må benyttes 4 dæk pr. mesterskabsrace. Teknisk kontrol vil mærke og registrere dækkene, inden starten på første heat. Såfremt en deltager kører på dæk der ikke er godkendt af teknisk kontrol, vil den pågældende deltager blive diskvalificeret. Dermed deltager den pågældende ikke mere og kan ikke opnå point for denne afdeling Fælgdiameter: Fælgbredde: max. 50 mm, min. 40 mm max. 26 mm, min. 18 mm Frontbumper kan monteres, men er ikke obligatorisk. Karrosseriet skal dække eventuel frontbumper I klasse Modified er enhver el-motor med min. 1 turns tilladt. Ingen cobolt magneter. Brushless motorer, bonded og sintered magneter er tilladte. Delta og Y viklede statorer er tilladte. Der kan efter forudgående godkendelse tillades brushless motorer i henhold til EFRA s reglement. (Tillægsregler). Originalt mærke skal forefindes på ankeret I Klasse Super Stock bestemmer MRC-udvalget, valg af motorer og ESC/fartregulator indstillinger/specifikationer senest den 1. marts for udendørssæsonen samme år. Indendørssæsonen 15. august samme år I klasse Stock bestemmer MRC-udvalget, valg af motorer og ESC/fartregulator indstillinger/specifikationer senest den 1. marts for udendørssæsonen samme år. Indendørssæsonen 15. august Automatisk gearskift samt brug af Slipper-Clutch er ikke tilladt BRÆNDSTOFBILER :10 IC TRACK Klassen der køres er 200 mm Touring Car. 4-WD og 2-WD er tilladt Motor Kun 12 (2,11 ccm) motor er tilladt. Den skal være luftkølet, med krumtapstyret drejeventil og 2-takts indsugning. Motoren må have max. 4 porte, inkl.. udstødningsporten. Ingen form for tvungen indsugning er tilladt - eller nogen form for variabel porttrimning. Kun gløderørstænding er tilladt. April 2015 Side 9

10 TEKNISK REGLEMENT FOR MRC 2015 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Den maximale karburatorstørrelse er 5,5 mm. En ekstra åbning i bunden af stemplet er tilladt, ellers ingen ekstra huller i stemplet Tank Kapaciteten må være max. 75 ml inklusiv alle slanger filtre og lignende. Ingen løse indsatser i tanken er tilladt Dimensioner Min. mm Max. mm Akselafstand C Bredde uden karosseri Bredde med karosseri Længde inkl.. karosseri og vinge A Højde af bilen (målt fra bordpladen - målt med 10 mm plade under Bundpladen i vandret plan) B Vinge bredde Vinge inkl.. Gurney strip F 55 Side dams H 35 x 50 Vinge udhæng bag 10 Vægt med transponder, uden brændstof min g Fælge Diameter min. 46 mm max. 50 mm Dæk Kan være skum- eller gummidæk. Ingen materialer anvendt i eller på dækkene må kunne skade banens overflade. Max. Bredde for og bag 31 mm Dæksmøremidler er tilladt, forudsat at de ikke er flygtige eller giftige Bremse Kun 1 central mekanisk bremse er tilladt. Den skal effektivt kunne standse bilen og holde den stille mens motoren går i tomgang Udstødning Luftfilter En EFRA homologeret udstødning af godkendt 2-kammer design. inkl.. lyddæmperkammer skal monteres og have følgende dimensioner: Afgangsrøret skal være min. 10 mm, målt på dens korte side. Røret skal være vandret eller derunder. EFRA s homologeringsnummer skal være graveret i dæmperen. Afgangsrørets diameter indv. Max. 5,2 mm. En homologeret INS-BOX er obligatorisk. Side 10 April 2015

11 Fra 1. januar må en enkelt bil ikke støje mere end 81 db målt i 10 m afstand i 1 m højde Bumpers Frontbumper skal følge karosseriets facon, og skal være konstrueret på en sådan måde at bilen gør minimal skade ved påkørsel. Bumperen skal være lavet af skumgummi eller fleksibelt plastmateriale Antenne Skal være fleksibel Plast Karosseri Skal fremstilles af polycarbonat med en min. tykkelse af 0,75 mm. Kun touring car (sedan) karosser, 2- og 4-dørs versioner er tilladt som i international 2 liter touring serier. Karosseriet skal være lavet af er fleksibelt materiale og skal males passende. Alle vinduer skal forblive gennemsigtige. Forreste sideruder samt bagruden må fjernes for køling. Der må ikke klippes over underdelen af kofangeren, hverken for eller bag, eller over den nederste linje af dørene. Detaljer af alle for- og baglygter, gitre, luftindtag og vinduer skal stå i tydelig kontrast til det omgivende malerarbejde. Bagenden af karossen må ikke klippes højere end 50 mm, målt med 10 mm luft under bundpladen. Kun følgende huller er tilladt i karosseriet: 1 kølehul må skæres i forruden med en maksimum diameter på 50 mm. Tankhullet må være max. 50 mm i diameter. Med centrum i center af tankdækslet set ovenfra. Hvis tankhullet er en del af forruden, vil dette blive betragtet som kølehul mm hul i taget for adgang til gløderøret. Dette må ikke kombineres med noget andet hul. Min. 5 mm afstand til nærmeste hul. Små huller kan laves til tællerbrik, karburatorjusteringer, radioantenne og karosseristag - (som max. må rage 10 mm ud fra karossen). Hullet til udstødningen må max. være 10 mm større end afgangsrøret. Ingen andre huller er tilladt Vinge En vinge må monteres på alle biler. Begge skal være lavet af et fleksibelt materiale og være malet. Vinge må ikke være fæstnet til karosseriet med pianotråd. Grundlæggende skal de monteres direkte på karosseriet. Vinge må ikke overskride maksimum højde og bredde for karosseriet (inkl.. sidedams). Vingen skal monteres, hvor det var hensigten fra fabrikantens side. Vinge (excl. sidedams) skal være støbt i 1 stykke Brændstof/påfyldning Brændstof må kun indeholde metanol (metyl alkohol), smørende olie og max. 16 % nitrometan i volumen Styrtbøjle Skal holdes under bilens karosseri Radiostyring Kun 1 servo til styring og 1 til gas/bremse er tilladt. April 2015 Side 11

12 TEKNISK REGLEMENT FOR MRC 2015 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION :8 IC TRACK I klassen er chassis frit, dog må der ikke forekomme skarpe og/eller farlige kanter Bilen skal være forsynet med en valgfri brændstofmotor på max. 3,5 ccm cylindervolumen. Valg af karburator er frit, dog max. 9 mm indsugning Tank Tank, påfyldningshals og slange må max indeholde 125 ml. Løse genstande i tanken er ikke tilladt Dimensioner Bilen skal overholde målene i følgende skema. Skemaet henviser til de viste tegninger af bilen. Sport 1:8 min./max. i mm Længde A /610 Højde B /170 Bredde /267 Akselafstand C 270/330 Overhæng for D /153 Overhæng bag E /153 Wing længde F /77 Wing bredde /267 Wing hældning G /45 2-trins gear er tilladt. Højde af bilen (målt fra bordpladen - målt med 10 mm plade under Bundpladen i vandret plan) Min. vægt for affjedrede biler: 2500 g, uden brændstof, inkl.. transponder Fælge Fælgdiameter må max være 54 mm + 1 mm tolerance. Ingen bolte eller møtrikker må rage ud fra hjulene. Side 12 April 2015

13 Dæk Max. Bredde af bagdæk: 64 mm. Dæk skal være sorte, bortset fra skrift på siden. Dæksmøremidler er forbudt Bremse Bilen skal være forsynet med en bremse, der effektivt kan standse bilen, med motoren i tomgang Udstødning Luftfilter Bilen skal være udstyret med en godkendt 3-kammer lyddæmper samt en INS-BOX på indsugningen. Følgende er godkendt: 3000 serien fra 2009, 2040 til 2060 fra 2007 og 3100 serie forsynet med en ekstra dæmper. Under ingen omstændigheder må bilen støje mere end 81 db målt på 10 m afstand i 1 m højde Bumpers Bilen skal forsynes med en frontbumper. Det er tilladt at montere en bagbumper. Denne må imidlertid ikke stikke længere bagud end 50 mm fra bagakslen Karosseri EFRA karrosseri skal være malet, godkendelsesnummeret skal kunne læses. Karosseriet skal dække frontbumperen, dog må 5 mm foran og 13 mm til siderne være synlige oppefra. I åbne karosser skal en realistisk kørerfigur være monteret og malet (min. 3 farver). Vinduerne skal være gennemsigtige. Følgende udskæringer er tilladte: Ventilationshul max. 89 x 89 mm Grp. C/Sport: Hul til brændstofpåfyldning max. 50 mm i diameter. Yderligere må skæres huller for: Luftfilter - Antenne - Udstødningsrør Styrtbøjle Disse huller må være 10 mm større end objektet. Endvidere huller for top og bundjustering af motor justeringer Vinge/spoiler Max. mål: Bredde 267 mm, - længde: 77 mm hældning: 45 grader Brændstof Må max. indeholde 16 % nitromethan Styrtbøjle Er tilladt :5 TOURING CAR Generelt Klassen skal opfattes som en 1:5 neddroslet version af DTC, DTM og STC Motor Max. 23 ccm, 1-cylindret 2- eller 4- takt. Max. Karburator venturi: 12,7 mm. April 2015 Side 13

14 TEKNISK REGLEMENT FOR MRC 2015 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Kun 2 adgangsporte er tilladt i cylinderen, plus udstødnings- og indsugningsport. Mellembro i midten af hver port er forbudt. Der er således kun 4 porte i cylinderen Huller eller anden udskæring i cylinderen er tilladt. Roterende eller rørventil af nogen art er forbudt. Turbo-, kompressor-, supercharged- eller wankelmotor er forbudt. Motoren skal være luftkølet, luften må kun være drevet direkte af svinghjulet. Tænding skal være mekanisk fastholdt. Kun manuel statisk justering tilladt. Tændingen skal være mekanisk fikseret og kun manuel statisk justering er tilladt. Svinghjulet må kun have 1 (et) par magnetiske poler (dvs. 1stk nord og 1 stk syd). Der må kun være maksimum 2 stk spoler (enten 1 stk single eller kombineret LT og HT spole med standard tænding eller 2 LT spoler med eksternt tændingssystem) som fungerer sammen med svinghjulet/rotor. Ingen batteri styret tænding er tilladt. Kun passivt tændingssystem som anvender RPM (omdrejningerne) som enkel (single) input parameter er tilladt. Krumtappen skal være delt. Ingen halve krumtapper. Cylinderblokken skal være i 1 støbning. Ingen løse foringer. Vand- eller væskekøling, variabel udstødningstrimning samt benzinindsprøjtning er forbudt. Den eksisterende stopknap skal virke og være tilgængelig. Returfjeder på karburatoren skal virke. Motor må kun udskiftes under et arrangement med løbslederens tilladelse i tilfælde af motorhavari. Den udskiftede motor deponeres i teknisk kontrol. Køreren skal derefter starte sidst i gridden sin første delfinale Tank Tankkapacitet: Max. 700 ml Dimensioner Da bilen er en 1:5 skalamodel skal længde, bredde og højde være skalatro indenfor en tolerance på +/- 5%. Måling af karosserihøjden vil blive foretaget med 6 mm frihøjde. Vægt excl. brændstof inkl. transponder: 10 kg. Kun 1-trins gear. Kun 2-hjulstrukne biler med træk på baghjulene Fælge Diameter: Max. 107 mm Bredde, for: Max 75 mm Bredde, bag Max. 80 mm Dæk Diameter: Max. 136 mm Bredde, for - 75 mm Bredde, bag - 80 mm Dækkene skal være sorte og være af typen: Semi-pneumatisk gummi. Dækprofilen er valgfri. Skumdæk er forbudt. Side 14 April 2015

15 Lugtfri dækmidler er tilladt Bremse Bilen skal have en funktionsdygtig bremse, som skal være i stand til at holde bilen med motoren kørende Udstødning luftfilter Skal være 3-kammer eller 2-kammer med et tredje kammer, som er eftermonteret. Hele udstødningen skal være indenfor karosseriet. Maksimum indvendig nippeldiameter: 13 mm. Max. Støjgrænse er 82 db målt i en afstand af 10 m, i 1 m højde. Der skal være et indkapslet luftfilter monteret Bumper Bumper skal være monteret på chassiset og være designet på en sådan måde, at den fylder fronten fuldstændigt ud på karosseriet samt have en minimumshøjde på 40 mm. Materialet skal være fleksibelt, som f. eks. PU-RIM eller anden type skum, som anvendes i 1:1 bilkonstruktion til stødabsorbering. Materialet skal rage 35 mm udenfor chassiset. Ufleksibelt materiale for montering af karosseri må ingen steder stikke mere end 10 mm ud fra karosseriet Karosseri Skal være skalatro og ligne en model af en eksisterende 1:1 Touring Car racervogn. Minimumslængden er beregnet til 798 mm. Ingen GT- eller sportsvognkarosser er tilladt. Karosseriet skal fastgøres på forsvarlig vis til chassiset og skal dække den yderste kant af hjulene midt på akslen, set fra oven. Det er forbudt at skære forruden helt eller delvist ud. Sideruder og bagrude må skæres ud af hensyn til afkøling. Det er forbudt kun at udskære enkelte huller i side- eller bagrude. Det er forbudt at støbe luftkanaler i sideruderne, for at lede luft ind i bilen. Gennemsigtige karosserier skal være malede og alle vinduer skal være klare. Alle dele af bilen skal være dækket af karosseriet. Kun radioantennen må være udenfor. Alle åbninger/huller i karosseriet skal også være til stede på den pågældende 1:1 racerbil. Det er forbudt at modificere karosseriet ved at klippe det over de markerede trimningslinjer, eller gøre det bredere ved at opvarme karosseriet eller dele deraf. April 2015 Side 15

16 TEKNISK REGLEMENT FOR MRC 2015 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION :6 TRUCK Vinge/spoiler Bagvinge er tilladt, så længe denne ikke er synlig, set forfra (overstiger bilens frontprofil). Vingen skal passe i en sideprofil-boks på 60 x 60 mm, og må ikke hænge ud over bilens bagkant. Vinge/spoiler må ikke være af metal Brændstof/påfyldning Eneste tilladte brændstof er almindelig benzin, som kan købes på enhver servicestation, eller Aspen miljøbenzin. Specielle typer brændstof, som f. eks. avgas, racing-fuel etc. Er på det strengeste forbudt. Eneste tilladte additiv er olie. Brændstoftests kan foretages tilfældigt på et hvilket som helst tidspunkt under løbet. Findes der ulovligt brændstof, vil den pågældende kører blive udelukket. Der må ikke påfyldes brændstof under et heat Styrtbøjle Skal være indenfor karosseriet Radiostyring Må kun kunne påvirke styring og gas/bremse. Eksterne sensorer, som påvirker bilens køreegenskaber er forbudt. Såsom: Traction control, aktiv affjedring, aktiv styring m.v Klassen er 1:6 modeller af multitrækkere, der i 1:1 kører race. Bilen købes som færdigmodel i sportsline 04 eller 08 udgave og skal være i overensstemmelse med dette reglement Motor Kun FG s standardmotor Zenoah G230RC (23 ccm) er tilladt. Enhver forarbejdning af motor og karburator er forbudt. Der må heller ikke tillægges eller fjernes pakninger. Den originale stopknap for tænding skal virke og være tilgængelig. Komplet motor må ikke udskiftes under løb uden løbslederens tilladelse. Den udskiftede motor skal deponeres hos teknisk kontrol. Køreren skal derefter starte sidst i gridden i sin første delfinale. Kun tændrør som i konstruktørens anbefalinger må anvendes. Det er tilladt at montere radiostøjdæmpet tændrørshætte Tank Original tank max. 700 ml.- Ekstra udluftning må monteres Dimensioner Vægt: min. 9,5 kg inkl.. transponder, med tom tank. Forhjulene målt ved akslen må ikke stikke udenfor karosseriet. Max. Sporvidde, målt ovenfra, midt på hjulet: Baghjul: 435 mm Kun 1-trins gear må anvendes Fælge De leverede standardfælge skal anvendes. Side 16 April 2015

17 Dæk Kun FG s lastbildæk er tilladte og skal monteres med indlæg. Fordæk: M og M1 Bagdæk: S1. Regndæk må kun monteres på bagaksel, valgfrit mellem PMT og GRP s F 1 bagdæksortiment, 78 mm brede. Kørerne vælger selv dæk, tør/våd bane. Lugtfrie dækmidler må påføres, ligesom dækkene må forvarmes Bremse Kobling Bremserne må kunne standse bilen og holde den stille med motoren i gang. Mekanisk failsafe skal virke. (Fjeder-tilbagetræk på karburator). Bremsen må kun monteres på mellemakslen og virke på baghjulene. Bremsesæt nr må monteres med enkeltskive i fiber eller stål. Kun originale koblingsbakker eller den lettere type Nr. 8410/02 må anvendes. Det er tilladt at modificere koblingsbakker og fjedre Udstødning Luftfilter FG s 3-kammer udstødning er obligatorisk. Nr. 5116/01 samt manifold nr Lyddæmpersystemet skal være tæt. Unødig støj på grund af utætheder accepteres ikke. Originalt luftfilter skal erstattes med FG s dråbefilter nr som kan vendes frem eller tilbage efter ønske, eller FG s F 1 luftfilter nr Bumpers for/bag For: Original bumper med skum, passende til karosseritype skal monteres Bag: Bumper Nr må monteres Såvel som bumpers nr eller Karosseri Samtlige FG-truck-karosserier må anvendes. Man må ikke ændre karosseriet eller dele deraf med varme. Karosseriet skal være forsvarligt fastgjort til chassiset. Det er tilladt at hæve karosseriet med max. 10 mm skiver under karosseristagene eller lignende hævning. Der må kun være huller som på originalen, samt til antenne, bærehåndtag og karburator. Hullerne må kun være 10 mm større end den genstand, der skal føres igennem. Ikke fleksibelt materiale til montering af Karosseriet må ikke stikke mere end 10 mm udenfor. Sidebeskyttelsplader Nr. 3010/4 må benyttes. Ved skade på karosseriet kan løbslederen tillade udskiftning med en anden af samme model Vinge / spoiler Må ikke monteres Brændstof/påfyldning Eneste tilladte brændstof er almindelig benzin, som kan købes på enhver tankstation, - eller Aspen miljøbenzin samt 2-taktsolie. April 2015 Side 17

18 TEKNISK REGLEMENT FOR MRC 2015 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Specielle typer brændstof, som f. eks. afgas, racingfuel etc. er på det strengeste forbudt. Brændstoftest kan foretages på et hvilket som helst tidspunkt under løbet. Findes der ulovligt brændstof, vil den pågældende kører blive udelukket. Der må ikke påfyldes brændstof under et heat Styrtbøjle Må ikke monteres Radiostyring Må kun virke på styring samt gas/bremse. Den indbyggede fail-safe (returfjeder på karburator skal virke). Ingen telemetri eller andre aktive hjælpemidler må anvendes Tilladte modifikationer - Afstandsring i metal mellem hjullejer. - Standard styrespindler må skiftes til metalforstærkede plastspindler. - Der må anvendes skrueturnbuckles ved de bageste bærearme samt på styrestænger. - Alle originale standardmonterede støddæmpere på modellerne fra Sportsline 04 til 08 kan anvendes med de originale fjedre: Lilla foran og gul eller rød bagpå. - Radioboks Nr og original regnbeskyttelse Nr for radioboks må monteres. - Alle gevindhuller i plastdele må forstærkes med helicoil gevind. - Placering af modtagerbatteri er valgfrit. Det skal være forsvarligt fastgjort og være forsynet med et afbryderstik. - Det er tilladt at flytte modtagerboksen ind mod vognens midte og save et hjørne af radiopladen for at forebygge havari. - Der må bruges plastic-kuglelink af valgfrit fabrikat, - og med justerskruer. Linket må sikres med en skive mellem kugle og skruehovedet. - Radiopladen må modificeres, så den passer til den valgte servomontering. Der må bores 3 huller på max. 7 mm i chassispl. under styreservoen, - så servoen kan skiftes, uden at afmontere radiopladen. Brændstofslange på servosaver er tilladt. - Der må anvendes alumedbringer Nr til spurgearet. Den må kunne låses til mellemakslen med en låseskrue. - Gummimanchetter på trækaksler af valgfrit fabrikat er tilladt. - Bærehåndtag må monteres mellem motor og tank. - Hjulkapsler er valgfrie. - Mellemakslen må være af hærdet stål. - Stabilisator mellem bageste karosseriholder og bageste bærearm må monteres parallelt med chassisets kant. - Kuglelejer må være åbne eller lukkede og af valgfrit fabrikat. - Forvogn og bagvogn må forstærkes med strip og plader, se fotos næste side - 20 tands stålpinion Nr må benyttes - FG s plastsdæksel må monteres over udvekslingen - Alu differentialehus nr eller nr. 8483/5 er tilladt. Fedt i differentialet må kun have smørende virkning. Fedt medspærrende virkning er forbudt. - De medleverede balldrive trækaksler må anvendes. Side 18 April 2015

19 - Alumedbringere med stålstifter i original størrelse (9,5 mm) til baghjul, nr.8407 er tilladt. Bagskærme må klippes 50 mm op, så de ikke kan låse baghjulene INFORMATION. Vær opmærksom på, at der til nordisk mesterskab, eller andre løb i Skandinavien kan være forskelle i truck-reglementet. April 2015 Side 19

20 TEKNISK REGLEMENT FOR MRC 2015 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 79.9 OFF-ROAD BILER :8 IC BUGGY Klassen Skal ligne en 1:8 model af et terrængående køretøj, der i 1:1 deltager i ørken-/trial-racing eller rallycross og lignende off-road konkurrencer Motor Er af valgfrit fabrikat med max. 3,5 ccm cylindervolumen eller max. 2650KV motor Tank. Max. Indhold: 125 ml inkl.. slanger m.m. Ingen løse genstande Dimensioner min./max. i mm. Længde (total) /730 Højde (total) / 250 Bredde (total) /310 Akselafstand 270/330 Vinge længde / 85 Vinge bredde / 217 Vinge sidelængde /100 Vinge sidehøjde /60 Vinge hældning /35% Højden og bredden måles med affjedringen trykket helt i bund. Max bredde er bilen/fælge/dækkenes bredeste punkt. Højden er excl. antennen. Min. vægt, Nitro 4-WD: 3,2 kg. med tællerbrik og tom tank. Min. vægt, El 4-WD: 3,2 kg. med tællerbrik og uden batteri Fælge og dæk Kun anordning til at spænde fælgen fast må stikke ud over fælgens yderste kant. Side 20 April 2015

21 Dæk Skal være sorte, metalfrie gummidæk 109 til 120 mm i diameter Bredde: Max 47 mm Bremse kobling Kun mekanisk bremse er tilladt. Den skal være effektiv og kunne holde bilen stille mens motoren kører Udstødning Motoren skal være lyddæmpet og udblæsningen skal være vandret eller nedadrettet. Dæmperen skal være en EFRA godkendt 3-kammer potte, hvor gassen passerer alle 3 kamre. Lydeffekten må ikke overstige 81 db målt på 10 m afstand i 1 m højde Bumper for/bag Bilen skal have en frontbumper af fleksibelt materiale, uden skarpe kanter Karosseri Vinduer må skæres helt eller delvist ud, af hensyn til køling. Andre huller i karosseriet skal have et formål som f. eks. antennerør, tankning, tænd/sluk kontakt, huller for justering af motor Vinge Der må monteres en vinge på max. 217 x 85 mm, - som ikke må være transparent Brændstof/Batteri Må kun indeholde metanol, max. 25 % nitromethan og olie eller max 4 cellet Lipo batteri Styrtbøjle Skal holdes under karosseriet Radiostyring Må kun påvirke styring samt gas/bremse. April 2015 Side 21

22 TEKNISK REGLEMENT FOR MRC 2015 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION TRUGGY Klassen Er en 1:8 model af en 4-WD Stadium Truck, som i 1:1 anvendes til race Motor Valgfri af nitro-typen. 1-cyl. Af 2- eller 4-takt Max. 11 ccm cylindervolumen Kun 1 motor er tilladt monteret Tankstørrelse Max. 150 ml inkl.. slanger, filter m.m. Ingen løse genstande Dimensioner Bredde: Max. 430 mm, med affjedringen i bund. Max bredde er bilen/fælge/dækkenes bredeste punkt. Akselafstand: Max. 400 mm Vægt: Min. 4,0 kg, med tom tank Fælge Ingen genstande må stikke ud over hjules yderste kant Dæk Skal være sorte gummidæk ude nogen form for metal Bremse 1 mekanisk bremse skal kunne standse bilen effektivt, og holde den stille med motoren i gang Udstødning Skal være dæmpet med en EFRA-godkendt 3-kammer lyddæmper som reducerer støjen til max. 81 db i en afstand af 10 m, målt 1 m over jorden Bumpers Bilen skal have en frontbumper af fleksibelt materiale, uden skarpe kanter Karosseri Vinduer må skæres helt eller delvist ud, af hensyn til køling. Andre huller i karosseriet skal have et formål som f. eks. antennerør, tankning, tænd/sluk kontakt, huller for justering af motor Vinge/spoiler Der må monteres en vinge af max. 217 x 85 mm, som ikke må være transparent Brændstof/påfyldning Må kun indeholde metanol, max. 25% nitromethan og olie Styrtbøjle Skal holdes under karosseriet Radiostyring Må kun påvirke styring samt gas/bremse. Side 22 April 2015

23 :5 / 1:6 BUGGY Klassen Er 1:5 eller 1:6 modeller af 1:1 biler der kører ørken eller Baja-race. Der køres 2-WD med baghjulstræk. Der køres 4-WD i en klasse for sig selv. Modificerede og selvbyggerbiler skal opfylde dette reglement. El-biler, propel- eller raketdrevne biler er forbudt. Kun 1-trins gear må bruges. Ingen multispeed transmission Motor 1 stk. 1-cyl. Benzinmotor - 2- eller 4-takts på max. 26 ccm. Den originale stopknap på motoren skal være virksom og let tilgængelig Tankstørrelse Max. indhold i tank og slanger: a. 2 WD: 700 ml b. 4 WD: 800 ml Dimensioner 2 WD: Max. længde: 820 mm Max. bredde: 480 mm med fjedre trykket helt i bund, HPI Baja + 10mm. Max. højde: 360 mm med fjedre trykket helt i bund. 4 WD: Max. længde: 900 mm Max. bredde: 550 mm med fjedre trykket helt i bund. Max. højde: 360 mm med fjedre trykket helt i bund Fælles: Vægt: mellem 10 og 14 kg. Med tom tank og med transponder Fælge Diameter: Max. 160 mm Bredde: Max. 75 mm Ingen genstande må stikke ud over hjules yderste kant Dæk Diameter: Max. 190 mm Bredde: Max. 85 mm Kun dæk beregnet til large-scale off-road brug er tilladt. HPI Baja må deltage med de bagdæk den leveres med, dog kun med brug af original HPI hjuladaptor Bremse kobling Bilen skal have en effektiv bremse, der kan standse den og holde den stille med motoren i gang. Aktiv ABS system er forbudt. Mekanisk fail-safe på karburator skal virke. April 2015 Side 23

24 TEKNISK REGLEMENT FOR MRC 2015 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Udstødning Støjen fra udstødningen må ikke overstige 81 db målt i en afstand på 10 m, i 1 m højde. Udstødningen skal som minimum være 3-kamret. Udstødningen skal være indenfor karrosseriet, med undtagelse af enden, der må stikke max. 10 mm ud fra karrosseriet. Løbsledelsen/dommeren kan når som helst måle støj fra bilerne og kalde de ind, der støjer for meget for reparation Bumper for/bag Bilen skal have en frontbumper af fleksibelt materiale uden skarpe kanter, der minimere skader ved på kørsel. Frontbumperen skal være mellem 100 og 200 mm bred. Eventuel bagbumper må være 300 mm bred Karosseri Karrosseriet skal være malet, med klare eller tonede vinduer. Karosserier af RTR-typer må have malede vinduer. Der skal være let adgang til motorens stopknap. Bunden af chassispladen skal være plan med undersænkede skruer Vinge Vingen skal være lavet af fleksibelt materiale som ikke må være transparent. Størrelse: Max. 300 x 140 mm Højde: Max. 360 mm med affjedringen trykket i bund Brændstof/påfyldning Eneste tilladte brændstof er almindelig benzin, som kan købes på enhver tankstation, - eller Aspen miljøbenzin samt 2-taktsolie. Specielle typer brændstof, som f. eks. afgas, racingfuel etc. er på det strengeste forbudt. Brændstoftest kan foretages tilfældigt på et hvilket som helst tidspunkt under løbet. Findes der ulovligt brændstof, vil den pågældende kører blive diskvalificeret. Der må ikke påfyldes brændstof under et heat Radiostyring Må kun påvirke styring og gas/bremse. Automatik som gyro, anti-spin og lignende er forbudt. Side 24 April 2015

25 :10 OFF-ROAD :10 off-road opdeles i følgende klasser: d. Stock e. 2WD f. 4WD Bilen skal være en eldrevet skalamodel af en 1:10 Off-Road. Dette kan være en jordbane model, pickup eller andet. Karosseriet må ikke være gennemsigtigt Motor Følgende køle former er tilladt: Køleplade mellem motor og transmission. Køleribbe som klemmes fast på motor huset. Blæser monteret på motorholder, chassiset eller direkte på motoren, placeringen må ikke være til fare ved en påsætning, blæseren skal være drevet af samme batteri som motoren. Alle 3 må kombineres eller bruges sammen. Stock: Brushless motor, 13,5T (eller højere). 2WD: Fri motor af 540 typen. 4WD: Fri motor af 540 typen Fartregulator Stock Ingen timing tilladt 2WD Timing tilladt 4WD Timing tilladt Batterier Der må max 1 stk 7,4v LiPo, eller 2 stk LiPo 3,7 v celler til drift af køretøjet. Lithium Polymer (Li-Poly/LiPo) batteripakker skal have en hård, beskyttende kasse (Hardcase), som helt indkapsler cellen. Kassen skal være fremstillet af ABS eller et lignende plastmateriale. De to halvdele af kassen skal være lukket fra fabrikken og være produceret og samlet på en sådan måde, at ved ethvert forsøg på at åbne kassen vil den blive ødelagt. Den eneste tilladte åbning i kassen er til afgangen af ledninger eller stik. Individuelle celler, der anvendes i opbygningen af batteriet skal være på 3,7 volt nominelt. April 2015 Side 25

26 TEKNISK REGLEMENT FOR MRC 2015 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Individuelle celler kan kabelforbundet parallelt (saddle-packs), men den maksimale forbindelse 'i serie"er to, til at foretage en endelig pack spænding på 7.4v nominelt. Batteriet skal være forsynet med en minus og plus pol, alternativt skal kassen have interne forbindelsespunkter, disse forbindelsespunkter skal være tydeligt mærket positive og negative. Kassen skal have den originale leverandør etiket intakt, med angivelse af nominel spænding og kapacitet. Firmanavnet / logo skal være let læselige. Opladning af Lipo pakker: Ved opladning af LiPo pakker skal der anvendes en oplader med LiPo profil med industristandard CC / CV (Constant Current / Constant Voltage). En deltager som anvender en lader/ladeprofil som ikke der ikke er specielt designet til LiPo celler, eller bruger en ladeprofil som ikke er standard CC / CV, vil deltageren blive udelukket fra arrangement. LiPo batterier kan oplades til maksimalt 8.44V. Overopladning er en alvorlig sikkerhedsrisiko og vil ikke blive tolereret. En deltager som lader en Lipo pakke over 8.44V (overladning) vil blive udelukket fra arrangementet. Der skal anvendes Balancer/Equalizer ved opladning af lipo celler. Der skal anvendes Lipo ladeposer, p.g.a. brandsikkerhed. Batteri opvarmere er ikke tilladte. En deltager som ikke vil følge disse anvisninger vil blive udelukket fra arrangementet Dimensioner Max. Bredde 250 mm Max. Længde 460 mm Vægt 2WD Min. vægt: 1474 gram + 22 gram ved montering af AMBrc personlig tællerbrik 4WD Min. vægt: 1588 gram + 22 gram ved montering af AMBrc personlig tællerbrik Dæk Alle former for gummidæk er tilladt. Anvendelse af dækmiddel er strengt forbudt. Brug af dækmiddel vil medføre udelukkelse fra det pågældende arrangement. Der må ikke ændres i dækkets konstruktion d.v.s. man ikke må ændre på dækkets karkasse/sidekasse og derved ændre dækkets diameter. Det er tilladt at ændre dækket ved at klippe det op og fjerne dele af midten af dækket og lime det sammen igen, f.eks. ved at ændre et bagdæk til 4WD fordæk. Reglen er gældende i klasserne 2WD, 4WD modified. Det er tilladt i alle klasser at fjerne knopper og lign. i dækmønstret. Side 26 April 2015

27 Kontrol dæk: Til tæppe/astro turf baner: På trækkende aksler: Schumacher Mini Pin valgfri compound Eller Ballistic Buggy Mini Pin el. Mini Spike valgfri compound 2WD fordæk: Valgfri Schumacher eller Ballistic Andet Elektronik eller Mekanisk Udstyr Antispin/Traction Control Det er forbudt at benytte Antispin /Traction Control eller ligende, som er forbundet med følere. Aktiv Affjedring Det er forbudt at benytte en hver form for elektronisk styring af affjedringen. Gyro Der må ikke anvendes Gyro med følere, som kan registrere om køretøjet skrider ud og automatisk kontrastyrer bilen. 2-Speed Transmission Der må ikke benyttes 2-speed transmission (fler-trins mekaniske gearkasser). April 2015 Side 27

28 TEKNISK REGLEMENT FOR MRC 2015 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION SENDER & MODTAGER Sender og modtager skal være CE godkendte Følgende krystaller er tilladte: Farve Kanal Frekvens Brun Mhz Rød Mhz Orange Mhz Gul Mhz Grøn Mhz Blå Mhz Grøn vimpel mærket 50 Grøn vimpel mærket Mhz Mhz Grøn vimpel mærket Mhz Grøn vimpel mærket Mhz Mhz Mhz Mhz Mhz Mhz Mhz Mhz Mhz Mhz Mhz Mhz Mhz Mhz Mhz Mhz Mhz Mhz Mhz 2,4 Ghz er også tilladt Hver deltager skal være i besiddelse af mindst 3 forskellige sæt krystaller. Med mindre man kører 2,4 Ghz Løbslederen kan forlange samtlige sendere deponeret i senderdepotet inden løbet starter. Ved ankomst til banen efter dette tidspunkt, da umiddelbart efter ankomsten. Sendere, der ikke netop er i brug til afvikling af et heat, skal være slukkede. Side 28 April 2015

29 Senderen kan afhentes af køreren efter at foregående heat er afsluttet Senderen skal STRAKS efter hvert heat afleveres i senderdepotet Kontrol af sender kan på foranledning af dommer eller chef for teknisk kontrol ske efter hvert heat Opstår der radioforstyrrelser i indledende heat, køres heatet færdigt og radioforstyrrelsen undersøges. Er den uforskyldt, køres heatet om efter løbslederens anvisning. Ovenstående regler gælder også i semifinaler og finaler i alle elbilsklasser. I Brændstofklasserne gælder følgende regler ved semifinaler og finaler. Såfremt der mundtligt protesteres mod radioforstyrrelser indenfor løbets første minut, standses løbet og omstart vil finde sted. Protester mod radioforstyrrelser efter det første minut kan ikke accepteres. Kørere, der benytter 2,4 Ghz anlæg kan ikke anmode om omkørsel p. g. a. radioforstyrrelser REGLEMENT 1:5 GT :5 GT er en standardklasse, med det mål at tiltrække nye kørere til largescale med en RTR-bil til en fornuftig pris. Klassen skal også give den mere erfarne kører tilsvarende set-up muligheder som man finder på en touringcar. Tilladte 1:5 standardbiler: HARM SR 1 CUP og CS3, FG SPORTSLINE, CARSON C5 og TECHNOKIT JUNIOR samt lignende modeller fra kommende leverandører. Disse skal dog godkendes af MRC-udvalget samt forelægges det nordiske udvalg inden de kan godkendes til konkurrence. Forandringer på bilens grundkonstruktion og ombygninger fra producentens monteringsvejledning, ud over det som står i reglerne, anses som ulovlige. Kun reservedele og ifølge reglerne specificeret tilbehør fra producentens sortiment er tilladt. Ingen andre ændringer er tilladte Motor Kun standardmotor: Zenoah G230RC og G240RC (23 ccm) er tilladt. Det er ikke tilladt at kombinere dele fra G230RC med dele fra G240RC, dog må 603, 813 og 990 karburator bruges på begge motorer. Ingen forarbejdning af motor og karburator er tilladt. Der må heller ikke tillægges eller fjernes pakninger. Stopknap for tænding skal forefindes og virke som originalt monteret samt være tilgængelig. Kun originale Zenoah reservedele må anvendes ved reparation. Komplet motor eller karburator må ikke byttes under løb. April 2015 Side 29

30 TEKNISK REGLEMENT FOR MRC 2015 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Ved totalt ødelagt motor kan løbsledelsen give dispensation for motorbytte. Kun originalt tændrør efter konstruktørens anbefalinger er tilladt. Det er tilladt anvende støjdæmpet tændrørshætte Tank Original tank, max. 700 ccm skal anvendes Dimensioner Længde, bredde og højde skal være skalatro +/- 5%, dog max. bredde 405 mm. Hjulene skal være dækket af karosseriet set ovenfra, over hjulakslen. Vægt: Min. 9,5 kg med tom tank og personlig tællerbrik Fælge Standard touringcarfælge skal benyttes Dæk Der er frit dækvalg mellem GRP og PMT s dæksortiment til 1:5 touringcar såvel tørvejr- som regnvejrsdæk Bremser Bagbremse: Skal være en centerbremse af den type bilen er født med, det er tilladt at udskifte enkelt fiberskive til enkeltskive i stål. Forbremser: Skal være kabeltræksbremser fra den pågældende producent. Bremsebakker skal være fra producentens originale sortiment. Bremserne skal kunne holde bilen stille med motoren i gang. Mekanisk fail-safe funktion skal forefindes og virke. (Fjeder tilbagetræk i karburator). Præcisering af følgende: Kabel bagbremser FG nr. 8452, er ikke tilladt! - Det kun er standard kabel til forbremse der er tilladt Udstødning Luftfilter Producentens standard 3-kammer udstødning skal anvendes. Er bilen ikke født med en 3-kammer potte, skal en sådan monteres. Lydddæmpersystemet skal være tæt. Unødig støj på grund af utætheder accepteres ikke. Max. støjgrænse er 82 dba målt i rn afstand af 10 m, i 1 m højde. Tilladte luftfiltre: FG nr , FG nr. 9462, FG nr eller HARM nr / Tilladte udstødninger: FG nr. 5116/01 og krummer 8115, HARM nr og krummer. Det er tilladt at udskifte manifold med tilsvarende i stål Bumpere Der skal monteres en frontbumper af fast skummateriale. Bumperen skal have en form, der udfylder hele fronten i karosseriet. Den skal være 40 mm høj og stikke 35 mm ud fra pladen, den er monteret på. Det er tilladt at bruge sideguards. Side 30 April 2015

31 Antenne Såfremt denne stikker op over karosseriet skal den være af bøjeligt plastic Karosseri Alle 2-dørs karosserier er tilladte, dog skal de passe til den pågældende længde bund og IKKE være EFRA-godkendte. At ændre karossen, eller de af den med varme er ikke tilladt. Karosseriet skal være forsvarligt fastgjort til chassiset. Hul i karossen er kun tilladt som på originalen med undtagelse af hul for antenne. Det er tilladt at fjerne bag- og sideruder helt eller delvist for køling og for adgang til stopkontakt og trækstart. Materiale til karosserimontering må ikke stikke mere end 10 mm udenfor karosseriet. Karosserimodel skal noteres ved teknisk kontrol og må ikke byttes under løbet. Ved skade på karosseriet, som ikke kan repareres, kan løbsledelsen godkende at bytte til et andet karosseri, af samme type som man startede konkurrencen med. Tilbageværende vinduer skal være gennemsigtige, bortset fra standard Ready to Run karrosser hvor ruderne er malede. (se ) Det er tilladt at hæve karosseristag. Dog max. 5 mm Vinge Kun original lexanvinge, der medfølger karosseriet er tilladt. Såfremt karosseriet leveres uden vinge,må en valgfri præfabrikeret lexanvinge anvendes, hvis den holder sig indenfor bilens max. mål Brændstof - Påfyldning Brændstof må kun indeholde benzin som kan købes i almindelig handel og kun med 2 taks olie som smøremiddel Miljø-brændstof som Aspen eller AG og lignende må benyttes. Der må ikke påfyldes brændstof underet heat Styrtbøjle Eventuel styrtbøjle skal være dækket af karosseriet Radiostyring Må kun påvirke styring og gas/bremse. Eksterne sensorer, som påvirker bilens køreegenskaberer forbudt. Herunder traction-control, aktiv affjedring, aktiv styring m.v Tilladte forbedringer 1. Standard styrespindler må udskiftes med metalforstærkede plastspindler. 2. Foran må producentens alu-uprights til de pågældende bil monteres. 3. Der må anvendes skrue-turnbuckles ved bageste bærearme samt på styrestangen i valgfri længder af det sortiment producenten leverer. 4. Støddæmperne skal være producentens originale oliestøddæmpere til den pågældende model. På de forreste må alu-toppe erstatte originale toppe. Oliestøddæmpere må ikke modificeres på anden måde end beskrevet i regelsættet. Støddæmperolie er valgfri. April 2015 Side 31