SAMLET VEDLIGEHOLDSUDBUD 2013

Transkript

1 DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 18. november 2013 KBP SAMLET VEDLIGEHOLDSUDBUD 2013 SPØRGSMÅL OG SVAR Spørgsmål vil så vidt muligt være anonymiserede, og anført i den rækkefølge de bliver besvaret. Niels Juels Gade København K vd@vd.dk EAN

2 Side 2 SPØRGSMÅL OG SVAR TIL SAMLET VEDLIGEHOLDSUDBUD 2013 Dato Fagområde Lbnr. Spørgsmål Svar 18. november AV 072 I Spørgsmål og svar af er svaret på mit spørgsmål (citat: Hvad er årsagen til at nedenstående spørgsmål ikke er besvaret i udsendelsen Spørgsmål svar ) : Se svar nr.: 053. I svar 053 er skrevet at rettelser foretages i rettelsesblad nr. 4. Jeg kan ikke finde svarene. Kan I oplyse mig hvor i rettelsesbladet de findes. Det drejer som om svar på følgende: Udbudsnummer 722 BYG-AV-OD-HN I rettelsesblad nr. 4 er der gjort opmærksom på at databladene er ændret, og at ny version er vedlagt rettelsesbladet. Dette er sket som selvstændig fil: EK-BYG-AV-OD-HN _Datablade_ Udbud I datablad for udbud 116.1, står anført under Lejer, at der skal renoveres 4 lejer på endeunderstøtninger og 2 lejer på mellemunderstøtninger (indregnes i post ). 2. I TAG en post er kun anført udskiftning af lejer. 3. I TAG en anføres endvidere, at der kan være beskrevet noget nærmere i Entreprisekontrakten for det enkelte udbud. 4. For udbud er IKKE anført noget i entreprisekontrakten. 5. I TAG en post henvises til afsnit 13.3 i SAB. Det afsnit findes IKKE. Lejer er udgået af databladet Afsnit 13.3 er tilføjet jf. Rettelsesblad nr. 3

3 Side 3 6. Spørgsmål: Hvad forstås ved renovering af lejer, og hvad skal indregnes? Generelt 1. På datablade er angivet 21 m broautoværn i 2 eller 4 af broens hjørner. Er disse 42 eller 84 meter indeholdt i tilbudslistens mængder? Der er flere steder vi ikke kan få det til at passe med broens længde. Teksten er præciseret i databladene. en typisk tekst er: Den angivne mængde i TBL er kantbjælkelængden. Prisen skal herudover indeholde overgangsstrækning svarende til krav, jf. Vejregel for Opsætning af broautoværn og rækværker, juli Der er broer med mængder hvor det passer med 4 x 17 m (som anvendt tidligere). 18. november AS 071 Hvor finder jeg stationeringer/kilometreringerne på enkeltentrepriserne til ? Stationeringer/kilometreringer findes i EK for de 10 entrepriser under datablad for entreprisen. 18. november SV 070 Oddesundbroen Spørgsmål Uddybning af dette pkt Behugning af betonbjælke på u.s. brodæk m 200 Afregnes som beskrevet i TAG under post Bjælken kan ses på tegning , snit B-B I TAG pkt 21 er henvist til SAB 21 mangler denne ikke? Afsnittet er flyttet til afsnit 12 i SAB. Dette rettes også i TAG i rettelsesblad nr november SV 069 Emne: Oddesundbroen Spørgsmål: Pkt findes der en tegning? Nej. Stålpladerne er monteret på den lodrette flade på hhv. kantbjælke og scramboard. Pkt På hvilken tegning er forstærkning angivet? Antager der spørges til post På tegning , snit A-A 18. november SV 068 Spørgsmål fra besigtigelse af Svendborgsundbroen

4 Side 4 Dette vil blive specificeret i rettelsesblad, som er under udarbejdelse. Skal overfladen på fortovet slyngrenses igen inden kunststofbelægningen. 18. november SV 067 Spørgsmål fra besigtigelse af Siøsundbroen: Hvilken diameter skal lodrette anoder i soklen bores med, og må de evt. bores med et kernebor? 18. november SV 066 Spørgsmål til BYG-SV-OD-STOR-LEV Så har jeg er par små spørgsmål til ovenstående. Ja, kunsstofbelægningen skal gå ned til gumafugen. Ja. Dette vil blive specificeret i rettelsesblad, som er under udarbejdelse. - Tæt skærm mod spor (i forbindelse med rep. af Scramboard) hvor store sektioner kan vi regne med pr. anstilling?` - Skal bagside af skærm påregnes at kunne bruges som forskalling? Og skal evt. behugning påregnes udført fra spor? (det ser sådan ud på tegning snit A- A) 1) Som minimum 10 m. Mindre sektioner afregnes som regningsarbejder. Dette tilføjes i næste rettelsesblad. 2) Det er tænkt, at bagside af tæt skærm bruges som forskalling, da der er begrænset plads til fritrumsprofilet. Behugningsgrænsen er teoretisk og det er ikke tænkt at behugning skal ske fra spor. 18. november SV 065 Oddesundbroen Beskrivelse SAB side 35 under pos 5.1, er en henvisning vedr tætte skærme se SAB-Arbejdsplads afsnit 4 Der findes ingen afsnit 4??? Det skal læses som afsnit 1.4 (Dette rettes i rettelsesblad nr. 6) Beskrivelse SAB side 100 Hvor på tilbudslisten ønskes flg arbejder placeret : Reparation/udskiftning af betonplint og oveliggende brodæk. Afregnes overflade behandling af scramboard på klapfag efter ydelsen og på side 8 i tilbudsliset?? Der tilføjes en sumpost i TBL og TAG. " Betonplint". Dette rettes i rettelsesblad nr. 6. JA

5 Side 5 Under Svejsearbejder er en henvisning til tegn Er den korrekte henvisning ikke ?? Henvisningen rettes til i rettelsesblad nr. 6. Det er ver. 1.0, dateret der er gældende. Beskrivelse SAB side 105. Der er under eftersyn af brodæk over betonplint en henvisning til (Jf. SAB- andre arbejder afsnit 9) Men afsnit 9 er afsnitte om broautoværn og rækværk og afsnit 9 under afsnit 13 andre arbejder er særlige installationer. Henvisningen er rigtig. I afsnit 13.9 "Særlige installationer", findes underafsnit "Betonplint" på side 100. Hvilke afsnit er henvisningen virkelig tænk til? Vedr. tegnings materiale til udbud På tegningen vedr. oddesundbroen udbud 742, er henvisninger til en standard tegning Hvor i det elektronisk udbudsmateriale kan jeg finde denne standard tegning? Der udføres ikke traditionel fugtisolering på bygværket. Henvisninger rettes på tegningen. Standardtegninger for fugtisolering og brobelægning findes her: gningsbilag&docid=vd full Ang. Tidsplan for arbejder på broklappen På side 1 i ansøgning om ændring af broreglement a d fra Rambøll, er oplyst at broklappen er lukket for gennemsejling i 3 dage, i SAB side 4 er oplyst at broklappen er lukket for gennemsejling i 10 dage Det er de 10 dage angivet i SAB, side 4, der er gældende. Hvad er gældende?

6 Side 6 Hvorfor er ovenstående spørgsmål ikke besvaret i sidste udgave af spørgsmål og svar udsendt d 05 nov. Et af dem er helt tilbage fra 29-10? VD besvarer spørgsmål så hurtigt som vi kan finde det rigtige svar. Derfor bliver spørgsmål ikke besvaret i den rækkefølge de kommer ind. 18. november SV 064 Vedr. UDBUD 742, Oddesundbroen Beskrivelse SAB side 100 Se svar nr. 065 Hvor på tilbudslisten ønskes flg arbejder placeret : Reparation/udskiftning af betonplint og oveliggende brodæk. Afregnes overflade behandling af scramboard på klapfag efter ydelsen og på side 8 i tilbudslist?? 18. november SV 063 Vedr. UDBUD 742, Oddesundbroen Se svar nr. 065 Beskrivelse SAB side 100 Under Svejsearbejder er en henvisning til tegn er den korrekte henvisning ikke ?? 18. november SV 062 Særlige arbejdsbeskrivelser Entreprise: BYG-SV-OD-LYNG-SPU Se Svar nr. 057 Det ser ud til at bilag A-F mangler i materialet. (under indholdsfortegnelse står der: Fejl! Bogmærke er ikke defineret.) Kan det uploades på ny? TegningerEntreprise: SV-OD-LYNG-SPU Opdaterede tegninger med påført terræn udsendes sammen med rettelsesblad nr. 6

7 Side Er det muligt at få opdaterede tegninger hvor motorvej / terræn fremgår 18. november SV 061 Vedr Udbud 742, SAB side 105. Se svar nr. 065 Der er under eftersyn af brodæk over betonplint en henvisning til (Jf. SAB- andre arbejder afsnit 9) Men afsnit 9 er afsnitte om broautoværn og rækværk og afsnit 9 under afsnit 13 andre arbejder er særlige installationer. Hvilke afsnit er henvisningen virkelig tænk til? 18. november SV 060 BYG-SV-ODDE-ISO Vedr. tegnings materiale til udbud Se svar nr. 065 På tegningen vedr. oddesundbroen udbud 742, er henvisninger til en standard tegning 6.10.

8 Side 8 Hvor i det elektronisk udbudsmateriale kan jeg finde denne standard tegning? 18. november SV 059 Vedr. Oddesundbroen. Udbud 742 Se svar nr. 065 Ang. Tidsplan for arbejder på broklappen På side 1 i ansøgning om ændring af broreglement a d fra Rambøll, er oplyst at broklappen er lukket for gennemsejling i 3 dage, i SAB side 4 er oplyst at broklappen er lukket for gennemsejling i 10 dage Hvad er gældende? 18. november GEN 058 Jeg arbejder med etablering af praktikpladser o.lign. hos virksomheder i vores branche. Jeg har været på virksomhedsbesøg hos, XX. De skal have hjælp til at opfylde de sociale klausuler der er DRI udbuddet. De er i tvivl om der er specielle krav om praktikanter for erhvervsskole og fra ingeniørskolerne. Ingeniør praktikanterne skal have aftale om praktik inden jul, Så hvis det er en del af udbuddet, kan de så vente med at få en praktikant efterfølgende i efterårsholdet. Der er jf. SB ad 18 stk. 1 tale om praktikanter, der gennemfører en uddannelse iht. lov om erhvervsuddannelser, eller lignende ordning i et andet EU-land. Ingeniørskoler, der gennemfører deres uddannelser inden for lov om professionsbacheloruddannelser (eller som universitetsuddannelser), er som sådan ikke omfattet af dette krav om praktikantpladser. Sådanne praktikanter tælles ikke med. Ved dette udbud betragtes alle entreprenørens kontrakter som et samlet engagement med Vejdirektoratet, og for dette samlede engagement skal der inden for den op til 4-årige kontraktperiode benyttes de krævede praktikantårsværk.

9 Side 9 Der skrives typisk kontrakt med praktikanter fra 1/1, hvilket er for tidligt i fht. at vide, om man har vundet noget og hvor meget. Må praktikanttimerne falde på andre tidspunkter end jævnt fordelt over kontrakten? 18. november BYG-SV 057 SAB-BYG-SV-OD-LYNG-SPU Bilag A - F mangler, "Bogmærke er ikke defineret", se venligst under Indholdsfortegnelse Hvilke specifikke kontrakter og hvilke tidspunkter er det op til entreprenøren som leder og fordeler arbejdet at vælge. Der tilføjes følgende bilag i slutningen af dokumentet: Bilag A Logbog for kontrol af trafikafmærkning, skema Bilag B Telefon- og adresseliste Bilag C Uheldsrapportering, skema Bilag D Udførelsestidsplan udkast Bilag E Udførelsestakt Bilag F Foto fra udførelse af akutprojekt 2012/2013 Bilag udsendes med rettelsesblad nr november SV 056 Spørgsmål fra besigtigelse af Langelandsbroen: Tidsplanen ser meget stram ud, er der set på om det kan lade sig gøre, set i forhold til at der skal udføres en prøvesokkel. Entreprisen skal udføres over 2 år. Efter yderligere vurdering af tidsforbruget, må vi medgive, at det bliver meget presset/for presset tidsmæssigt at udføre entreprisen over et år. Hvordan skal kabler komme op fra havbund til sokler, når der ligger stenbeskyttelse omkring sokler? Det er vi nu i gang med at undersøge/overveje, og vi er blevet i tvivl om, om det er den optimale løsning mht. holdbarhed og økonomi. 11. november GEN 055 Vi har problemer med at læse filen Bilag 3 Forståelse af bodsbestemmelserne pdf. Der er tilsyneladende indlejret en animation i filen (Flash) som ikke kan læses med en normal Adobe reader. Vores IT-afdeling vil ikke give tilladelse til at vi installerer andre versioner af Adobe reader, hvorfor vi ikke kan læse filen. Er det Vi kan ikke genkende problemet, og prøver at fremsende filen direkte som mail

10 Side 10 muligt at få bilaget i en almindelig Adobe Reader version? 11. november AV 054 Yderlig kommentar ifbm forstærkningslagspørgsmålet, der er beskrevet både 150 og 200mm lagtykkelse i TAG Denne tykkelse skal også være entydig for ordentligt konkurrence grundlag. Hvad skal tykkelsen som der kalkuleres med være? Kan ikke se besvarelse af mine spørgsmål ved sidste offentliggørelse af spørgsmål (i går), er der en årsag hertil? Ændret ved rettelsesblad nr. 3 Se svar nr. 053 Tiden til 15/1-14 kan føles lang, hvis man venter i spænding på indkommende bud på entrepriserne (eller juleaften(-:), men for den der kalkuler er det ikke meget tid, hvorfor afklaring af spørgsmål selvfølgelig ønskes hurtigst, så hængepartier/uafklarede spørgsmål ikke sinker fremdriften, for den kalkulerende der er under tidspres. 11. november AV 053 For 5 uger siden fremsendte jeg nedennævnte kommentarer til tilbudslisterne vedrørende Bropakkerne HN-101 til HN-116. I mellemtiden er der kommet såvel Rettelsesblade som Spørgsmål/svar, uden at mine kommentarer er blevet behandlet Jeg formoder jo ikke at kommentarerne er gået tabt, og jeg vil derfor gerne forhøre mig om, hvornår jeg kan forvente svar og/eller reviderede tilbudslister. Kommentarerne er ikke gået tabt, men har affødt en gennemgang af alle entrepriserne, for at sikre at der gives et ensartet og samlet svar. Rettelserne vil blive foretaget ved Rettelsesblad nr. 4

11 Side november AV 052 Hvad er årsagen til at nedenstående spørgsmål ikke er besvaret i udsendelsen Spørgsmål svar Se svar nr november AV 051 Er det muligt at få fremsendt nye tilbudslister til entreprisen byg av? Iflg. Rettelsesblad 03, side , ser det ud, som om det meste arbejde udgår? eller har vi misforstået teksten? Det lyder besynderlig, at omisolering og asfalt udgår,og man så bibeholder beton i brodæk! Hvordan gør man det? Håber på en hurtig tilbagemelding. Der vil blive fremsendt nye tilbudslister i løbet af november måned. I har heldigvis misforstået teksten. Arbejdet er beskrevet i EK, og er ikke ændret. VI har bare ikke ønsket at få udspecificeret prisen på omisolering og mv., hvorfor prisen på dette anføres under post november AV 050 TAG Hvad er der beskrevet i omisolering i SAB2? Hvad er SAB 2? Se svar nr. 021 Der henvises til SAB afsnit 2 Jordarbejder, mere præcist afsnit 2.1 Forberedende arbejder. I Jylland er omisolering nu under pkt jvf spørgsmål 21 eller 23! Hvorfor er der ikke så vidt muligt samme struktur i TBL`erne og EK når udbudsmaterialet er det samme for jylland/sjælland? Som bydende bliver man usikker på hvad der er hvad. Arbejdets omfang er både i ND, SD og OD anført i entreprisekontrakten, og den samlede pris for arbejdets gennemførelse skal fremgå som totalpris i tilbudslisten. At der i OD indgår TBL-poster for isolering o.a. 11. november AV 049 Entreprise AV-OD-VIW-102.1: I EK pkt 7 er nævnt støbning af profileringslag, regningsmæssig tykkelse iht. SAB. Der er mig bekendt ingen tykkelse nævnt i SAB, om SAB så henviser til TAG hvor tykkelse er nævnt, har jeg ikke fin læst! Men i TBL`en for entreprisen er der ikke noget profileringslag, der står kun post og det er benævnt forstærkningslag (i TAG`en), som jvf TAG`en er væsentligt dyrere at udføre end et Der vil blive gennemført en rettelse i Rettelsesblad nr. 4 Vejdirektoratet beder om pris på Profileringslag og Forstærkningslag, og agter at anvende den relevante pris, som anført i Rettelsesblad nr. 3

12 Side 12 profileringslag (post ). Dertil kommer at der under omisolering er nævnt støbning af fortov/cykelsti og kunststofbelægning her på. Hvordan skal et sådan fortov/cykelsti se ud konstruktionsmæssigt? Jeg tænker fortov/cykelsti nok skal være ca som forstærkningslaget angå opbygning (der er før set noget ligende) og kunne der igennem sætte det på post , men som det står i EK skal jeg også have fortov/cykelsti støbning med i omisolering, gør jeg det er der nok ingen grund til at forsætte kalkulationen for så bliver jeg ikke billigst! Spørgsmålet er derfor, skal der kun regnes på forstærkningslag og ikke indregnes fortov/cykelsti støbning under omisolering? Hele fortovsopbygningen skal prissættes under Omisolering, også hvis det bygges op af profileringsbeton eller forstærkningsbeton. Uanset at betonarbejdet udføres samtidigt, skal det altså betales via to forskellige poster. Tillægs bemærkning: når TAG/TBL posterne og ligger så tæt op af hinanden skal tekst/ord hænge sammen på tværs af TBL, TAG, SAB og EK, da der er, som tidligere nævnt, en væsentlig pris forskel på om det er det ene eller andet der skal udføres. 11. november AV 048 Spørgsmål til AV-ND-2.13 Ved rørgennemføring er der fløjvægge ( ingen kantbjælker) skal de overfadebehandles Vi prøver at rette op på dette med rettelsesblad nr. 4 Nej 11. november GEN 047 Vi er kommet op med 2 spørgsmål til egenkapitalskravet jf. BUT og hvorledes detalje skal forstås. a. Vi planlægger at tilbyde entrepriser i eget regi, samt i fællesskab med andre virksomheder i JV eller I/S regi. Da vi i eget Vejdirektoratet skal ved tildeling af entrepriserne sikre at ingen tilbudsgiver får overdraget flere opgaver end han er egnet til. Dette gøres ved krav til tilbudsgivers egenkapital, referencer og kompetencer.

13 Side 13 regi planlægger at byde ind med den maksimalt mulige samlede sum som vores egenkapital kan bære jf. BUT, er spørgsmålet om dette ville kunne konflikte med deltagelse, og dermed udnyttelse af egen egenkapital, i anden regi som joint venture deltager eller interessent? b. (Spørgsmålet er afledt af spørgsmål a.) Vi navngiver vores virksomhed som Interessent A, og navngiver den virksomhed som vi i fuld samarbejde afleverer fælles tilbud med, som interessent B. Hvis interessent B s egenkapital er tilstrækkelig til at dække egenkapitals kravet jf. BUT for den pågældende entreprise (samlede opgave), og Interessent B s egenkapital IKKE er anvendt i anden sammenhæng omkring tilbud jf. Vedligehold 2013, vil der så stadig være en egnethedskonflikt? Såfremt en tilbudsgiver indgår i andre tilbudsgiveres tilbud, enten som partner, IS, JV, eller ved at stille ressourcer til rådighed (herunder egenkapital eller referencer) skal Vejdirektoratet sikre sig, at tilbudsgiverne hver for sig opfylder egnethedskravene til de entrepriser de står til at få overdraget, og herudover sikre sig at tilbudsgiverne også sammenlagt opfylder egnethedskravene til de nævnte entrepriser. Såfremt egnethedskravene ikke sammenlagt er opfyldt, vil Vejdirektoratet fravælge enkelte/så mange af de afgivne tilbud med henblik på at egnethedskravene sammenlagt bliver opfyldt. Til spørgsmål b) kan svares, at der ikke er noget i vejen for at en af interessenterne stiller med den fulde egenkapital, og en anden interessent med den fulde kompetence. Jeg ser frem til at få dette spørgsmål afklaret. 11. november SV 046 BYG-SV-LEGI-ISO Jeg har et par opklarende spørgsmål vedr. entreprisen Legindvejlebroen Omisolering af fuger 7. - Vedr. etape 1, 2 og 3, der er angivet midlertidige gule striber under længdeafspærringen (trafikværn) Er dette et fortsat ønske eller må striberne undlades? 8. - Vedr. etape 4 og 5, der er angivet midlertidige gule striber under Der skal etableres midlertidige gule striber (kantlinjer) langs trafikværn/længdeafspærring som vist på tegninger for faserne 1, 2 og 3. Gule striber (kantlinjer) langs længdeafspærring i faserne 4 og 5 kan undlades.

14 Side 14 længdeafspærringen (N44) Er dette et fortsat ønske eller må striberne undlades? 9. - I entreprisekontrakten fremgår en tidligst start pr. 1. januar Tidsfristen for seneste igangsættelse er 1. april Er en af de angivne datoer korrekt, efter som udbuddet ligger med tidsfrist for tilbud til d. 15. januar 2014 Dette vil blive afklaret i rettelsesblad nr november AV 045 Bro AV-ND-3.2 I entreprisekontrakt angivet ved 7. broplade Beton A35 MN, 25 cm (indgår separat i TBL) Det kan jeg er ikke se hvordan skal forstås Er mængden på omisolering excl trekanter og hvor skal de med. Er der klemlister? Mængder på omisolering er det incl. Isolering ved broender? 11. november AV 044 Her en række spørgsmål til udbuddet : AV-ND-1 Der står nævnt i udbuddet at det er vigtigt at lysning på kantbjælken er 10cm. Det harmonerer ikke med ønsker om asfalttykkelser og tykkelse på profileringslag. Det kan slet ikke være på broen. Det betyder, at vi ønsker betonlaget prissat separat i TBL, for at kunne mængderegulere prisen. Bemærkningen anses dog for overflødig og slettes. Se også svar nr. 027 Trekanter omisoleres, jf. 8 i EK-databilag. Der anvendes klemskinner langs kantbjælker. Se svar 006 Posten for omsisolering er udgået af TBL. Omisolering udføres i et omfang, som anført i EK, samt tegninger og beskrivelser. Det prissættes som del af post cm lysning ved kantbjælke er et vigtigt mål, men ikke et krav ved denne bro. Profileringslagets tykkelse fastsættes først når broen er afrømmet og opmålt. Prisen reguleres iht. forbrugt beton, post

15 Side 15 I udbudsmaterialet står beskrevet en lang række prøver/test der skal udføres under SAB pkt I ønsker tykfilmsmaling på kantbjælkerne hvorved jeg tolker at disse test/prøver ikke skal udføres på selve kantbjælken. Der er heller ikke en post for dette arbejde så iht. TAG er det ikke inkl. Er det korrekt forstået? Ved enkelte entrepriser står beskrevet at der skal opsættes gangbroer i forbindelse med arbejdernes udførelse. Der gør der ikke her. Alligevel ligger der en afmærkningsplan der viser gangbroer. Det er umuligt at gennemskue om levering og montering af gangbro forstås som et krav da det ingen andre steder er nævnt. Hvem har i øvrigt ansvaret(økonomisk) hvis vejmyndigheden kræver gangbro på et projekt? AV-ND-2.7 Der er ingen kantbjælke at male? AV-ND-3.1 Det er uklart om den viste eksisterende overbeton ønskes fjernet. Skal den det? I EK står bare belægninger mv. Det er beskrevet at eksisterende kantbjælke skal fjernes men der er ingen? Jeg er derfor i tvivl om det er en ny kantbjælke på TT-elementerne der ønskes eller det er udskiftning af kantbjælken på det oprindelige dæk. De omtalte prøver er anført under overskriften Nedbrydnings-, behugnings- og afrensningsarbejder (før påstøbning med beton). De skal derfor ikke udføres, når kantbjælken ikke skal repareres, men alene overfladebehandles. Prøverne indgår derimod i reparation af brodæk, og skal medregnes i prisen for dette arbejde. Såfremt der på afmærkningsplanen er vist gangbroer, indgår de i entreprisen. Såfremt der i EK-databilag er skrevet gangbroer indgår de i entreprisen. Hvis myndigheden kræver gangbroer på et projekt, hvor gangbro ikke er foreskrevet, betales omkostningerne herved af bygherren. Hvor der ikke er kantbjælke, men alene vejautoværn, skal der ikke males Belægning m.v. fjernes til overbeton. Det er den pålimede rabat kantsten (der virker som en kantbjælke), der fjernes.

16 Side 16 AV-ND-3.2: Hvordan bliver m2 brodæk med 40mm SMA til 9m3 i tilbudslisten? Det får jeg det ikke til. Mængden reguleres i rettelsesbladet. Generelt Side 10 i SAB for AV under punkt forvirrer mig en smule her står: dog skal overgangen til bropladen beregnes, hvilket afregnes som ekstraarbejde. Det gør mig i tvivl om hvilke arbejder der skal være inklusive i tilbuddet og hvilke der kan afregnes som ekstraarbejder. Kan vi få en nærmere beskrivelse af det? Er det acceptabelt at entreprenøren ikke hyrer en ekstern rådgiver til en entreprise? Kan referat af møde vedr. totalentrepriser afholdt hos VD i 2011 lægges under leverandørportalen? Det er beskrevet i rettelsesblad 3 at der skal tages særlige forholdsregler i forbindelse med entrepriser hvor der er 8 ugers udførelsestid. Bla. arbejdstider og telt. Menes der 2 x 8 uger eller 8 uger total. Jeg tolker dette at der ikke skal forventes brug af telt ved de øvrige? Der er broer der har kortere udførelsestid end 8 uger hvad med dem? Entreprisekontrakt AV-SD-5.1 mangler eller også skal den ikke med i tilbuddet? Den angivne tekst er fejlplaceret, og vil blive flyttet til afsnit Hvad der er skrevet i SAB, for de arbejdsopgaver, der iht. EK indgår i entreprisen, skal være inkluderet i prisen, med mindre det tydeligt er anført at det afregnes som ekstraarbejde. Ja, vi stiller ikke krav til ansættelsesforhold, men til at han har de rette kompetencer. Nej det kan det ikke, idet det ikke er udbudsgrundlag. Der menes 8 uger totalt. Telt skal påregnes ved de arbejder, der er angivet i EK som (forceret) ved tidsplanen. Ved alle andre må entreprenøren selv om det EK-AV-SD-5 er den 30. oktober blevet lagt på leverandørportalen, jf. RET november AV 043 Så er der et par spørgsmål mere. VIW102 Bro 8324: Der er i EK pkt. 7 foreskrevet overfladebehandling af underside brodæk,

17 Side 17 afregnes efter post er det hele undersiden der skal overfladebehandles? Og hvad skal det behandles med? VIW104 Bro 8798: Der er foreskrevet trafikafvikling efter vekseldrift_a_8,6 men der er kun ca. 5,6 m mellem autoværnet. VIW123 Bro 8274: Udskiftning af kantbjælker er angiver i m3 VIW125.3 Bro 8316: Beton i brodæk er sat i post , med en tykkelse på 70 mm i EK, skal der armering i jfr. TAG (ø20/200 net og Ø16 ankre pr 200 mm) VIW125.4 Bro 8325: Der er lavet en del reparationer på underside brodæk og tunnelsider, siden generaleftersyn fra Så jeg tvivler på at der er 50 m2 betonreparationer på bygværket. VIW127 De 2 bygværker ligger meget tæt, kan (eller skal) man påregne at udføre de 2 bygværker samtidig? 11. november AV Udbud I datablad for udbud 116.1, står anført under Lejer, at der skal renoveres 4 lejer på endeunderstøtninger og 2 lejer på mellemunderstøtninger (indregnes i post ). I TAG en post er kun anført udskiftning af lejer. Overfladebehandling af hele underside brodæk. Overfladebehandling iht. SAB 13.5, hvilket fremgår af rettelsesblad BYG-AV-4. Trafikafviklingsplan ændres. Ændringen fremgår af rettelsesblad BYG-AV-4. Enheden er ændret til "m". Ændringen fremgår af rettelsesblad BYG-AV-4. Enheden er ændret til "m". Ændringen fremgår af rettelsesblad BYG-AV-4. Mængderne er reduceret, fremgår af rettelsesblad BYG-AV-4. Entreprenøren fastlægger selv udførelsesperioden for hvert bygværk, inden for de rammer der er angivet i EK. Spørgsmål vedrører BYG-AV-OD-VIW-116

18 Side 18 I TAG en anføres endvidere, at der kan være beskrevet noget nærmere i Entreprisekontrakten for det enkelte udbud. For udbud er IKKE anført noget i entreprisekontrakten. I TAG en post henvises til afsnit 13.3 i SAB. Det afsnit findes IKKE. Spørgsmål: Hvad forstås ved renovering af lejer, og hvad skal indregnes? 4. På datablade er angivet 21 m broautoværn i 2 eller 4 af broens hjørner. Er disse 42 eller 84 meter indeholdt i tilbudslistens mængder? Der er flere steder vi ikke kan få det til at passe med broens længde. Der er broer med mængder hvor det passer med 4 x 17 m (som anvendt tidligere). 11. november AV 041 Ang. Rettelsesblad 3 Hvilken betydning får det for bro SD-2.2 ang. Jordarbejder mm. Generelt: Hvordan er opbygning, når omisolering og ÅAB udgår SAB afsnit 13.3 er optaget i RET nr. 3 Arbejdet er præciseret i rettelsesblad BYG-AV-4, Datablad for entreprisen. Mængden er ændret i rettelsesblad BYG-AV-4. Den angivne mængde i TBL er kantbjælkelængden. Prisen skal herudover indeholde overgangsstrækning svarende til krav, jf. Vejregel for Opsætning af broautoværn og rækværker, juli Reducerede jordarbejder Se svar på spørgsmål nr november AV 040 Jeg er ved at kigge på broen i pakke AV-OD-VIW- 111(bro 9748) og her er 121 m3 på i forstærkning af brodæk, dette giver nominelt 807 m2 ved en tykkelse på 150 mm. Men broen er 1205 m2. Mængden ændres jf. Rettelsesblad nr. 4.

19 Side 19 Hvis jeg her regne med den nominelle tykkelse skal jeg bruge godt ankre og 20 t armering. Men så har jeg jo kun til de 800 m2. hvis jeg derimod regner med de 1205 m2, skal jeg bruge ca ankre og 30 t armering, dette vil med samme antal m3 beton give en tykkelse på 100mm. Problemet er bare at prisforskellen på de 121 m3 er ca 30%. (ca 3,5 til 5 mio) Endnu en faktor er der ifølge de gamle tegninger kun 10 cm fra OK betondæk til UK affasning på kantbjælken, så der skal der ikke noget beton på med mindre kantbjælken skal forhøjes. Hvilket så underbygger at der kun er de 800 m2, men hvad skal der så ske med resten? Se ny beskrivelse i revideret datablad, som udgives samtidigt med Rettelsesblad nr. 4. Jeg mener jo at man burde have gjort som med de tidligere udbud og afregnet profileringsbeton i m2, da prisforskellen på betonen ved varierende tykkelse er noget mindre end armeringsprisen ved reguleringer. Alternativt skulle der en ganske kort beskrivelse af bygherrens tanker med de angivne mængder. Så vi er enige fra starten om hvad der bliver budt på. 11. november SV 039 På udbudsmaterialet til entreprisen: SV-SD-HYLK- ISO er der på tegning 201_0, er der på detalje 2 skrevet Betontrafikværn med refleks 2 steder. Forventes det nuværende stålautoværn i midterrabatten fjernet, og erstattet med betontrafikværn i udførelsesperioden, eller er det Spørgsmål 1: Midterautoværn (stålautoværn) fjernes ikke i etape 1, hvorfor langsgående betontrafikværn med refleks udgår på tegning 201_0, detalje 2. Altså er det udelukkende betontrafikværnet i overledningen, som skal medregnes.

20 Side 20 udelukkende betontrafikværnet i overledningen der skal medregnes? På tegning 201_0, detalje 2, og tegning 202_0, detalje 1, er der vist en tavlevogn ved oveledningen. Påtænkes en tavlevogn placeret i hele udførelsesperioden på hhv. 42 og 43 døgn? 11. november AV 038 Spørgsmål: Entreprise AV-ND 1.1 Vroldvej Generaleftersynsrapport af den angiver omisolering og nye kantbjælker, hvad skal med? På trafikplan er angivet midlertidige gangbroer de er ikke i datablad skal de medregnes? På hvilke flader skal kantbjælker behandles Hvordan skal det forstås, når der i databladet pkt. 7 Broplade er angivet at beton indgår separat i TBL? Skal der påregnes nye fodplader for autoværn? Trafikforanstaltninger på motorvej ved behandling af undersiden og og op-og nedtagning af gangbro kan den angives? Passer det at der skal bruges Y16 klæbeankre i 10 cm nyt dæk? Spørgsmål 2: Tavlevognene udgår i begge etaper. Der henvises i øvrigt til rettelsesblad. nr. 4 Generaleftersynsrapporten er, som navnet siger, en eftersynsrapport. De arbejdsopgaver, der skal afgives tilbud på er anført i EK. Hovedafskiltningsplanerne/-afspærringsplanerne er entrepriserettet, og hvad der er anført på disse skal medregnes i tilbuddet. Kantbjælkerne skal behandles, som angivet i svar nr. 010 Det betyder, at vi ønsker betonlaget prissat separat i TBL, for at kunne mængderegulere prisen. Bemærkningen anses dog for overflødig og slettes. Ja, der skal påregnes nye fodplader Vedr. trafikforanstaltninger henvises til EKdatabilagets punkt om trafikafvikling.. Skal entreprenøren anvende yderligere trafikafmærkning end de i EK nævnte for at gennemføre projektet, skal disse foranstaltninger være inkluderet i post Ja, som anført i EK-Databilag pkt. 7 broplade. Se svar nr. 027

21 Side 21 Hvad menes med 14mm rionet? 11. november BYG-AV 037 Pos afregnes i m3. Det vil være mere retvisende i m2 da ydelser angives pr. m2. Pos afregnes i m3. Det vil være mere retvisende i m2 da ydelser angives pr. m2. Pos : Der skrives både 200 og 150 mm som indregnet tykkelse. Pos indeholder ELLER i teksten. Hvilken ydelse skal prissættes? Pos kan ikke ud fra det skrevne prissættes og bør også angives i m2. Det findes uheldigt at entreprenørerne skal lide et likviditetstab i forbindelse med KS på 10 % af entreprisesummen i op til 3 mdr. og foreslår derfor et fast beløb, der afspejler ydelsen. Post Kantbjælke E40 afregnes i m. Tilbudslister vil ved anden angivelse blive rettet, dels i RET 3 og RET 4. Den forudsatte tykkelse er oplyst. Da de konkrete forhold flere steder vil medføre ændret tykkelse, vil kubikmeterprisen kunne reguleres efter forbrug. Dette ville ikke være muligt ved en kvadratmeterpris. Entreprenøren bliver ikke dårligere stillet ved en sådan mængderegulering, da antallet af ankre til fastgørelse af betonen er en del af den tilbudte pris men ikke en del af den efterfølgende udgift til øget tykkelse. Dette er håndteret i BYG-AV-RET-3 Teksten vil blive ændret, således at der skal regnes med behugning til 20 mm bag hovedarmering. Posten indgår i BYG-AV-SD-2 Ydelsen er specificeret I Entreprisekontrakten, hvorfor der bør kunne gives pris på denne, også med afregning I m3 Spørgsmålet vedrører SB ad 28 stk. 2. Det faste beløb skønnes at afspejle bygherrens tab, såfremt ydelsen ikke præsteres. Teksten i SB vil blive præciseret, således at der kan tages hensyn til omkostningerne ved dette tilbagehold.

22 Side november BYG-AV 036 Entreprise BYG-AV-OD : Jeg har gennemgået tilbudslisterne, TBL for Bropakkerne HN-101 til HN-116, hvilket har givet anledning til følgende kommentarer : HN-101 : a) Jf. Datablad for entreprisen (del af EK) skal der udføres betonreparationer i broens 4 fag (der refereres til en mængde i TBL) men der er IKKE angivet nogen mængde i TBL! b) Jf. Datablad for entreprisen (del af EK) skal der udføres reparation af kantbjælker (der refereres til en mængde i TBL) men der er IKKE angivet nogen mængde i TBL! c) Mangler der ikke en sumpost til Arbejdsplads m.m. i TBL? Alternativt som ved andre broer Pos Alle øvrige arbejder d) Hvordan kan vi afgive tilbud på sumposten Pos L1002 hhv. B1002 under Trafikale foranstaltninger i forbindelse med ekstra arbejder når vi ikke kender omfanget og varigheden af disse eventuelle ekstra arbejder? HN-101: a) Er tilrettet i rettelsesblade nr. 4 b) Er tilrettet i rettelsesblade nr. 4 c) Udgifter til arbejdsplads skal være indeholdt i de enkelte underposter jf. TAG. Posten Alle øvrige arbejder skal kun indeholde de arbejder der ingen post har i TBL. d) Disse nævnte poster har ændret enhed jf rettelsesblade nr. 4 HN-102 : Som HN-101 pos. c) og d) HN-103 : Som HN-101 pos. d) HN-102: c) og d) se svar fra HN-101. HN-103: d) se svar fra HN-101.

23 Side 23 a) I entreprise HN er der en sammentællingsfejl, således at Pos Alle øvrige arbejder IKKE regnes med i summen! HN-104 : Som HN-101 pos. c) og d) a) Jf. Datablad for entreprise HN (del af EK) skal der udføres reparation af kantbjælker (der refereres til en mængde i TBL) men der er IKKE angivet nogen post i TBL! HN-105 : Som HN-101 pos. c) og d) a) I entreprise HN er der en sammentællingsfejl, således at Pos Fjernelse af slidlag IKKE regnes med i summen! HN-106 : Som HN-101 pos. c) og d) a) Jf. TBL skal der for entreprise HN udføres omisolering (mængde i TBL) men dette er IKKE angivet i Datablad for entreprisen (del af EK)! a) Sammentællingsfejl vil blive rettet i en ny TBL HN-104: c) og d) se svar fra HN-101. a) Kantbjælken skal udskiftes i denne entreprise, mængden i TBL og datablade er tilrettet i rettelsesblad nr. 4 HN-105: c) og d) se svar fra HN-101. a) se svar fra HN-103. HN-106: c) og d) se svar fra HN-101. a) tilrettes i rettelsesblad nr. 4 HN-107 : Som HN-101 pos. c) og d) HN-108 : Som HN-101 pos. d) HN-109 : HN-107: c) og d) se svar fra HN-101. HN-108: d) se svar fra HN-101.

24 Side 24 Som HN-101 pos. d) HN-110 : Som HN-101 pos. d) a) Jf. Datablad for entreprise HN (del af EK) skal der udføres partielle belægningsrepararioner (der refereres til en mængde i TBL) men der er IKKE angivet nogen post i TBL! HN-111 : Som HN-101 pos. d) HN-112 : Som HN-101 pos. c) og d) HN-113 : Som HN-101 pos. d) HN-114 : Som HN-101 pos. d) HN-115 : Som HN-101 pos. d) HN-116 : Som HN-101 pos. d) Jeg har ikke gennemgået tilbudslisterne for VIWbropakkerne, men da nogle af de ovenstående kommentarer er generelle, vil de formentlig også gælde for VIW-bropakkerne. HN-109: d) se svar fra HN-101. HN-110: d) se svar fra HN-101. a) Posterne tilføjes i rettelsesblad nr. 4. HN-111: d) se svar fra HN-101. HN-112: c) og d) se svar fra HN-101. HN-113: d) se svar fra HN-101. HN-114: d) se svar fra HN-101. HN-115: d) se svar fra HN-101. HN-116: d) se svar fra HN november BYG-SV 035 Langelandsbroen BYG-AV-LANG-KAT

25 Side 25 Har en rettelse (medmindre man har over 1 år til dokumentation) Slutdokumentation og aflevering står til indlevering d , går ud fra det skal være november AV/SV 034 Findes der en tegning eller tegninger, der viser den geografiske placering af de udbudte bygningsværker. Tidsplanen vil blive ændret. Der vil snarest blive offentliggjort tegninger, der viser brostederne, opdelt efter hvilke år arbejderne skal påbegyndes. Det kan være problematisk ud fra det foreliggende materiale at finde deres placering. 5_ gøres tilgængeligt. Jeg kan ikke finde dette dokument! 5. november AV 032 I rettelsesblad nr. BYG-AV-3 er nævnt at AAB Brobelægninger - Samlet Vedligehold 2013 gøres tilgængelig, samt at en del af dokumentet også gøres gældende. EK-AV-SD-5 er den 30. oktober blevet lagt på leverandørportalen, jf. RET-3 5. november AV 033 Jf. rettelsesblad BYG-AV-3 dateret fremgår, at: Entreprisekontrakt (EK) EK-BYG-AV-SD- AAB-brobelægninger- SamletVedligehold2013_2013 er den 30. oktober blevet lagt på leverandørportalen under feltet Særlige arbejdsbetingelser i filen SAB-BYG-AV- GEN-Bilag_ zip. Hvor på leverandørportalen findes det omtalte dokument. 5. november GEN 031 Iht. jeres hjemmeside er spørgsmål og svar opdateret. Men det er ikke at finde under de enkelte entrepriser. Hvor kan det findes? 5. november AV 030 Spørgsmål: Bro reg. Nr Hvordan skal det nye autoværn monteres, og skal kantbjælken på tunnelen overfl. Beh.? Som nævnt på forsiden af Leverandørportalen bliver spørgsmål/svar opdateret under punktet Andet under de enkelte entrepriser BYG-AV-ND-2.2 Bygværk (5805) Der er ingen kantbjælker. Autoværn (vej) forankres med sceptre i jord.

26 Side 26 Bro reg. Nr Hvor højt skal overfladebehandling føres ned på ydersiden? Generelt: Skal der spartles inden overflade behandling af betonkantbjælke? Skal der medregnes nye punktfundamenter ved broender for broautoværnet og hvis hvor mange? 5. november BEL 029 Spørgsmål vedr. afspærring. I skriver i jeres udbud at bygherre leverer afspærringer på motorvejen ud over den der er i 2014??? Hvem påtænker i skal udfører dette? Kan vi blive inviteret til at byde på den opgave??? 5. november AV 028 Spørgsmål: Bro reg. Nr Hvordan skal det nye autoværn monteres, og er der en kantbjælke at behandle? Det ligner et stålrør i GER Overfladebehandling føres til en linje i flugt med bropladens underside Ja, der skal spartles inden overfladebehandling, jf. udbuds- og anlægsforskrift for overfladebehandling af beton, tykfilmsmaling (Type IV). Se også svar nr. 010 Der indgår ikke nye punktfundamenter i entreprisen. Når prioriteringen af hvilke motorvejsarbejder der skal udføres de enkelte år er afsluttet, vil bygherren udarbejde afspærringsplaner. Herefter vil afspærringsarbejdet blive sendt i udbud, hvor der vil være mulighed for afgive tilbud. BYG-AV-ND-2.7 Bygværk Der er ingen kantbjælker. Autoværn (vej) forankres med sceptre i jord. 5. november AV 027 I forbindelse med gennemgang af vedligeholdelsesudbud 2013 har jeg følgende spørgsmål: I udbud BYG-AV-SD-7, BYG-AV-SD-4 og BYG- AV-ND-1 er det anført at der skal etableres en armering med rionet Ø12 (ø14). Hvilken maskevidde skal der anvendes i rionettet? 14 mm rionet ændres til Ø12 maskestørrelse 200*200 mm.

27 Side november BYG-AV 026 Spørgsmål BYG-AV-SD-4 Bro 409 Må broen totalspærres? I tegninger af trafikregulerende foranstaltninger i udbud BYG-AV-ND-4 er der vist en interimsafstivning af jorddækket på broen. Denne interimsafstivning er ikke beskrevet i databladet for entreprisen. Generelt Hvornår må broerne totalspærres? 5. november BYG-AV 025 Ved bro 2679 er der udlagt ledninger på kantbjælken, hvem skal medtage nedtag/genetab. disse af hensyn til overfl. Behandling. Spørgsmålet er også gældende for øvrige entrepriser Vedr. bro 2688 Omfang af overfl. Beh. Af kantbjælke gælder det også tværbjælkerne over fløjvæggene i enderne? Er der broautoværn? Der henvises til EK-databilag vedr. trafikafvikling, hvor afstivning mod vej og vejbane er beskrevet. Nej, broen må ikke totalafspærres. Generelt gælder det, at det vil være anført i EK, datablad eller hovedafskiltningsplaner, såfremt en bro må totalafspærres. Vedr. BYG-AV-SD-1 Generelt gælder det at ledninger skal fjernes og evt. retableres ved ledningsejerens foranstaltning. I særlige tilfælde kan ledningsejeren bede entreprenøren om at flytte ledninger på ledningsejerens bekostning. Nej, Tværbjælkerne skal ikke overfladebehandles Nej, der er ikke broautoværn Bro 892 Skal der være indregnet en klemliste langs påstøbningen? 23. oktober AV 024 De i rettelsesbrev 3 omtalte ændringer under Tegningsbilag og SAB findes ikke for AV-ND og AV-SD, med undtagelse af dokument om bodsbestemmelser. Er det en fejl? Ja, se svar nr Tak for oplysningen. SAB-BYG-AV-GEN-Bilag skal være tilgængelig for AV-ND og AV-SD. Det vil blive rettet. Standardtrafiktegningerne skal ikke benyttes i AV- ND og AV-SD, da der er udarbejdet specifikke tegninger for trafikafmærkningen for hver

28 Side oktober AV 023 Angående rettelserne i TBL for flere bygværker i SD, er der så en grund til at omisolering udgår men ikke beton i brodæk? 23. oktober GEN 022 Vil VD lave en formularskrivelse, som underentreprenører kan udfylde, således at vi sikrer at de er konditionsmæssigt korrekte. 23. oktober AV 021 Jeg har netop gennemlæst rettelse 3. Jeg synes det bidrager til forvirring. Det fremgår at omisolering udgår fra TBL i mange entrepriser. Beskrivelse af omisolering i EK for samme entrepriser ændres dog ikke. Det forstår jeg ikke meningen med. Jeg går ud fra at de stadig skal omisoleres da der skal beton i profileringslag? entreprise. Derfor er de ikke gjort tilgængelige under AV-ND og AV-SD. Se svar på spørgsmål nr. 021 Nej, Vejdirektoratet finder det ikke nødvendigt med en formular for at give tilsagn om at stille sine ressourcer til rådighed Tak for spørgsmålet De arbejder der skal udføres er anført i EK og i bilag til EK. I TAG og TBL er det anført, hvorledes der skal afregnes. Vi har taget en beslutning om ikke at få detaljeret tilbuddene og priserne mere end højst nødvendigt, og har derfor ved at slette nogle TBL-poster på omisolering og drænlag fortalt, at disse arbejder skal afregnes som del af post oktober BEL-AS 020 I forbindelse med belægningsentrepriserne har vi følgende spørgsmål: SAB 1.4 Genbrug Der må ikke anvendes genbrug i slidlag af typen SMA og SRS. Spørgsmål: Vejdirektoratet er storleverandør af opbrudt asfalt, men begrænser i henhold til SAB 1.4 anvendelsen af opbrudt asfalt i bl.a. SMA. Dette på trods af at vejreglerne tillader anvendelsen, og nøje beskriver hvor meget opbrudt asfalt, der må benyttes i

29 Side 29 belægningerne. Ved at følge vejreglernes anbefalinger sikres funktionsegenskaberne og holdbarheden af vejbelægninger med genbrug af opbrudt asfalt. Vejdirektoratets begrænsning er såvel miljømæssigt, prismæssigt og råstofhusholdningsmæssigt uheldig, og harmonerer derfor dårligt med samfundets bestræbelser på at genanvende mest mulig af vores begrænsede resurser. Afstår Vejdirektoratet fra de anførte begrænsningerne i anvendelsen af genbrug, således at de eksisterende grænser i vejreglerne gøres gældende? Nej. Det er Vejdirektoratets opfattelse at jo bedre materialer jo længere levetid. SAB 2.2 Varmblandet asfalt / Generelle krav SMA 8 For motorvejes kørebaner gælder følgende ændringer: - Indbygget hulrumsprocent VL, tolerance ændres fra 8,0 til 7,0. - Indbygget komprimeringsprocent K, tolerance ændres fra 95,0 til 96,0. SMA 11 For motorvejes kørebaner gælder følgende ændringer: - Indbygget hulrumsprocent VL, tolerance ændres fra 7,0 til 6,0. - Indbygget komprimeringsprocent K, tolerance ændres fra 95,0 til 96,0. Spørgsmål:

30 Side 30 Asfaltindustrien har udarbejdet vedhæftede figurer (ikke vedlagt) for komprimering af SMA8 og SMA11 på basis af 140 serier SMA 8 og 354 serier SMA 11 indsendt af de seks medlemsfirmaer i Asfaltindustrien. Serierne er fra arbejder udført i perioden 1. jan til 1. juli Alle serier er resultatet efter spredning. I forhold til de skærpede komprimeringskrav i Samlet Vedligeholdsudbud 2013 kan følgende hovedtal fastlægges ud fra baggrundsmaterialet: SMA 8: Indbygget hulrum 7,0 % og Komprimering 96,0 Efter undersøgelsen giver dette en fejlprocent på 22,1 % SMA 11: Indbygget hulrum 6,0 % og Komprimering 96,0 Efter undersøgelsen giver dette en fejlprocent på 20,6 % Disse skærpelser er altså betragtelige, og må forventes at resultere i overskridelser af de anførte komprimeringskrav. Afstår Vejdirektoratet fra de anførte skærpelser af komprimeringskravene, således at de eksisterende krav i vejreglerne gøres gældende? 23. oktober BYG-GEN 019 Under henvisning til BUT Bilag 1, Ad pkt. 3.8 Teknisk og faglig formåen, Referencer: Vil referencer fra tidligere gennemførte nyanlæg af broer blive godkendt som værende relevante entrepriseopgaver? Og generelt for udbuddet: hvordan defineres de tre seneste år? Nej Det er Vejdirektoratets opfattelse at jo bedre SMAslidlaget komprimeres jo længere bliver levetiden. Referencer for relevante entrepriseopgaver skal som anført i BUT Bilag 1 ligge inden for reparation af bygværker. De tre seneste år vil, når det gælder referencer være enten de tre seneste regnskabsår eller de tre seneste kalenderår, efter tilbudsgivers ønske.

31 Side oktober GEN 018 Er det nødvendigt med alle de bodsbestemmelser? Med udgivelsen af dokumentet Forståelse af bodsbestemmelserne, har vi prøvet at gøre det helt klart hvornår der ifaldes bod. 23. oktober GEN 017 Tror I at garantiforsikringsselskaberne vil være med på Jeres krav til sikkerhedsstillelse? 23. oktober GEN 016 Der er som egnethedskriterium stillet krav til egenkapitalens størrelse. Hvad hvis egenkapitalen i år 2 eller 3 falder til under dette krav. 23. oktober GEN 015 Mange entrepriser løber af stablen flere år efter kontraktskrivning. Hvad nu hvis medarbejderen, hvis CV blev afleveret med tilbud, ikke er der længere? 23. oktober GEN 014 Når man ikke selv har alle kompetencer og er afhængig af underentreprenører, skal man så sende CV og referencer fra alle parter? Vi dropper kravet Egnethedskriteriet er anført i BUT, og benyttes kun ved tildeling af kontrakten. De krav der gælder under kontraktens gennemførelse er anført i det øvrige udbudsmateriale. Så må man finde en anden /ny medarbejder, der har de rette kvalifikationer. Entreprenøren skal sikre sig, at have de rette kompetencer, båder for hver entreprise, og de entrepriser man gerne vil have overdraget samlet. Man behøver ikke at sende CV og referencer fra alle parter, men man skal sende tilstrækkeligt med CV er og referencer, som anført i BUT. Hvis det ikke er ens egne medarbejdere eller referencer, skal man fx ved en erklæring fra underentreprenør, dokumentere, at man har de omtalte ressourcer til rådighed. og hvad hvis underentreprenør i den forbindelse er overbebyrdet (økonomisk og arbejdsmæssigt)? og hvad med rådgiver CV, skal det med? 23. oktober BYG-SV 013 BYG-SV-OD-STOR-LEV : 10. a) Jf. Entreprisekontrakten, EK er færdiggørelsesfristen angivet til den 31. Hvis man ikke ved opstartworkshoppen kan dokumentere sin organisation, kan der være tale om misligholdelse af kontrakten. Der skal vedlægges CV for den person der er fagligt ansvarlig for projektering, jf. BUT Jo, kontrakten gælder i 4 år, men hvert år vil der være en deltidsfrist for afslutning af årets arbejder.

32 Side 32 august 2014 skal kontrakten ikke gælde for alle 4 år? 11. b) Jf. tilbudslisten, TBL skal vi oplyse om omkostninger ved arbejde i toholdsskift (pos ). Jf. TAG skal den faste sum indeholde alle udgifter til at etablere og gennemføre hele eller dele af entreprisen i treholdsskift. Når ikke vi har kendskab til omfanget af arbejde, vi skal udføre i treholdsskift, er det ikke muligt at angive en fast sum! 12. c) Jf. tilbudslisten, TBL skal vi oplyse om omkostninger ved weekendarbejde (pos ). Jf. TAG skal den faste sum indeholde alle udgifter til at etablere og gennemføre hele eller dele af entreprisen ved arbejde alle 7 dage om ugen. Når ikke vi har kendskab til omfanget af arbejde, vi skal udføre ved weekendarbejde, er det ikke muligt at angive en fast sum! Denne deltidsfrist vil være den 31. august hvert år. Dette vil blive klargjort i et rettelsesblad. Tilbudslistens poster og vil blive ændret. 23. oktober 012 BYG-SV-OD-KONF-KAT: 13. a) Jf. TAG skal Arbejdsløn ved Regningsarbejder for henholdsvis Formænd og Specialarbejdere ligge på en af bygherren fastlagt grundenhedspris med en variation på +/- 10 %. Dette er så vidt jeg umiddelbart kan se kun gældende for denne entreprise er det tilsigtet? Da man med denne afregningsform sikrer at de bydende ikke fremkommer med urealistiske lave enhedspriser, kan jeg kun opfordre til at bygherren vælger samme afregningsform på Reglerne bør være harmoniseret. Hvor reglerne bliver ændret, vil dette blive meldt ud i et rettelsesblad.

33 Side 33 de øvrige entrepriser under Vedligehold af store bygværker Under alle omstændigheder bør der vel være ensartede regler. 14. okt BYG-AV 011 Generelt Totalentreprise 720 og 721 Overfladebehandling af beton Skal der indregnes en svumning/filtsning ved tykfilmsmalinger mm 14. okt BYG-AV 010 Der er til flere bygværker beskrevet tykfilmsmaling af kantbjælker. Hvor meget af kantbjælken skal behandles og hvilket system skal anvendes? Bro AV-ND2.7: Hvor skal værnet placeres i forhold til busskuret på sydsiden af vejen? Bro AV-ND4.1: Der er i TBL sat 80 m3 profileringsbeton på (svarende til 0,25 m3 pr m2) det er placeret i post og der er ingen yderligere beskrivelse. 13. okt BYG 009 På informationsmødet den 1. oktober fik jeg det indtryk at hver entreprenør maksimalt kunne få tildelt entrepriser til en værdi på kr. 240 millioner. Når jeg læser BUT afsnit 2. fremgår det, at det er 240 millioner inden for hvert af de to fagområder (store bygværker og almindelige bygværker) Altså tilsammen 480 millioner. Er det korrekt? 13. okt BYG-AV 008 Totaludbud Hvordan skal man forholde sig til mængderne i tilbudslisterne, hvis man ikke er enig? Entreprenøren har projekteringsansvaret, og skal projektere iht. Vejreglerne, herunder Vejreglernes udbudsforskrifter, se også svar nr Iht. dette skal der indregnes svumning/filtsning ved tykfilmsmalinger. Kantbjælken skal behandles på yderside, overside og inderside. Vedr. system henvises til Vejreglernes udbudsforskrifter Vejledning (her Overfladebehandling af betonoverflader) samt til DANBRO Vedligehold og løbende eftersyn. Autoværnet afsluttes i syd-øst med ombøjning ved busskuret. Posten udgår Det er korrekt, at en tilbudsgiver eller gruppe af forbundne tilbudsgivere kan få tildelt entrepriser for: 240 mio. kr. under BYG-AV 240 mio. kr. under BYG-SV samt entreprisen BYG-SV-LYNG-SPU Man skal stille spørgsmål! Spørgsmålet kan evt. siden resultere i en ændring af udbudsmaterialet