Undervisningsmateriale. Transport af levende dyr

Transkript

1 Undervisningsmateriale Transport af levende dyr 1

2 Kapitel 0 Forord EU forordning 1/2005 om beskyttelse af dyr under transport trådte i kraft 5. januar Denne forordning er implementeret i dansk lovgivning gennem Bekendtgørelse om beskyttelse af dyr under transport og Bekendtgørelse om uddannelse i transport af dyr. Dette lovgrundlag danner baggrund for denne bog, og er dermed grundmaterialet for de uddannelser som personale, der henholdsvis håndterer dyr og/eller ledsager eller transporterer dyr i vejtransporten, skal gennemgå. Bogen kan sagtens fungere som opslagsbog i det daglige arbejde. Bogen er derfor bygget op således: - at 1. del omfatter de ting man skal tage højde for inden transporten påbegyndes - at 2. del omfatter selve transporten af dyrene - at 3. del omfatter transportens afslutning og dyrenes bestemmelsessted - at der til sidst findes henvisninger til lovgivning samt opslags-index Bogen understøtter transportbranchens ønske om professionelle og etisk forsvarlige transporter af dyr og er dermed et godt grundlag for fremtidens chauffører og personale som håndterer og klargør dyr til transport. 2

3 Kapitel 1 Grundregler for dyretransport/dyrevelfærd Indeks kapitel 1 Faktabox: Dyr skal behandles forsvarligt og beskyttes bedst muligt mod smerte, lidelse, angst, varigt mèn og væsentlig ulempe. (Dyreværnslovens 1) Kun den som har den nødvendige uddannelse må udføre dyretransporter. Et dyr må kun transporteres når det er raskt og i god kondition og såfremt transporten er planlagt så der tages hensyn til dyrets velfærd. Et sygt eller skadet dyr må normalt ikke transporteres. Undtagen i tilfælde hvor dyret skal til dyrelæge eller såfremt dyret har en mindre skade eller sygdom hvor det anses for givet at dyret ikke påføres lidelse. For drægtige og nyfødte dyr gælder der særlige regler. Syge og skadede dyr som ikke selv kan gå ind i køretøjet, som ikke kan støtte på alle ben eller som vil lide under transport, må aldrig transporteres. Det er transportøren/chaufføren og ikke ejeren af dyret som afgør om et dyr kan transporteres eller ikke. Er transportøren i tvivl skal dyrlæge altid kontaktes. Chaufføren er alene ansvarlig for dyrene fra det tidspunkt pålæsningen påbegyndes og til det sidste dyr er aflæsset og installeret på bestemmelsesstedet. 3

4 Kapitel 2 Planlægning af dyretransporter Indeks kapitel 2 Krav til uddannelse Alle vognmænd der transporterer levende dyr efter reglerne i transportforordningen (EU Rådets forordning 1/2005 om beskyttelse af dyr under transport), skal sikre at deres chauffører er uddannet til at transportere produktionsdyr. Dette omfatter heste eller kvæg, får, geder, svin eller fjerkræ. Alle chauffører skal have bestået en grunduddannelse og en efterfølgende kompetenceuddannelse. Dette gælder også personer som medvirker som ledsagere på en transport. Alle ansvarlige for samlesteder, skal sikre at det personale som håndterer dyr i forbindelse med en transport, også gennemfører grunduddannelsen. Den eneste undtagelse til kravet om uddannelse af personale i transportvirksomheder er, hvis der er tale om transporter af dyr over en afstand af højst 65 km regnet fra begyndelsen af transporten til bestemmelsesstedet. Autorisation Alle vognmænd, der transporterer levende dyr i forbindelse med økonomisk virksomhed, er omfattet af et krav om autorisation. For at opnå en autorisation gælder, at autorisation kan udstedes til enten korte transporter af højest 8 timers varighed eller lange transporter, der varer mere end 8 timer. Det er Fødevarestyrelsen som tildeler autorisation efter ansøgning, til transportvirksomheder der er etableret i Danmark. En tildelt autorisation skal altid kunne fremvises under en transport, til Politiet eller de veterinære myndigheder. Autorisation gælder i alle EU lande. For transportvirksomheder, som er etableret i et land uden for EU (et tredjeland), men som har valgt at ansøge om autorisation i Danmark, kræves det, at virksomhederne er repræsenteret i Danmark. For at opnå autorisation til korte transporter (under 8 timer), skal vognmanden dokumentere, at han råder over et tilstrækkeligt og egnet personale og at han er i besiddelse af de nødvendige køretøjer og udstyr samt at virksomheden behersker de driftsprocedurer som er nødvendige for at overholde god en praksis. For transporter af dyr over en afstand af højst 65 km, regnet fra begyndelsen af transporten af dyrene til bestemmelsesstedet, gælder kravet om autorisation ikke. 4

5 For at opnå autorisation til lange transporter (over 8 timer), skal vognmanden dokumentere, at han råder over et tilstrækkeligt og egnet personale og at han er i besiddelse af de nødvendige køretøjer og udstyr samt at virksomheden behersker de driftsprocedurer som er nødvendige for at overholde god en praksis. Herudover skal han fremlægge følgende dokumenter: - gyldige kompetencebeviser for førere og ledsagere for alle førere og ledsagere, der udfører lange transporter, - gyldige godkendelsescertifikater for alle vejtransportmidler, der påtænkes anvendt til lange transporter, - detaljerede oplysninger om de procedurer, der gør det muligt for transportvirksomhederne at spore og registrere bevægelserne for de vejkøretøjer, de er ansvarlige for, samt til enhver tid at kontakte førerne under lange transporter. Der findes særlige regler for anvendelse af navigationssystem i køretøjet under lange transporter af heste, eller kvæg, får, geder eller svin - beredskabsplaner til brug i nødsituationer. 5

6 Autorisationer til lange transporter er gyldige i højst 5 år regnet fra udstedelsesdatoen og gælder for alle transporter. Ansøgning om autorisation sendes til den lokale fødevareregion. En autorisation kan i visse tilfælde være begrænset til en bestemt dyreart eller en bestemt transportform. Fødevarestyrelsen anfører et unikt nummer på den enkelte autorisation. Autorisationen vil være udfærdiget på såvel dansk som engelsk. Følgende transporter er undtaget fra kravet om autorisation: - dyr som transporteres til og fra sommergræsning - landmandens transport af egne dyr i eget transportmiddel over en strækning på mindre end 50 km fra bedriften - transporter af levende dyr over en afstand af højst 65 km fra begyndelsen af transporten til ankomsten til bestemmelsesstedet Fødevarestyrelsen har mulighed for administrativt at suspendere eller annullere (tilbagekalde) en transportvirksomheds autorisation. Hvis man gentagne gange overtræder transportbestemmelserne eller hvis man bare èn gang overtræder bestemmelserne på en sådan måde, at det medfører alvorlig lidelse for dyrene, kan autorisation tilbagekaldes, så man ikke længere må transportere dyr hverken i Danmark eller i resten af EU. 6

7 Udpegning af transportansvarlig Transportvirksomheden skal altid, inden en transport påbegyndes, udpege en fysisk person som ansvarlig for transporten. Den ansvarlige for transporten skal altid kunne stille oplysninger om planlægningen, udførelsen og afslutningen af transporten til rådighed for myndighederne. Dette betyder at en række dokumenter altid skal medbringes og ved lange transporter at der føres en særlig logbog. Dokumenter Under transporten skal der altid medbringes dokumenter: - der indeholder oplysninger om dyrenes oprindelse og ejer, afgangsstedet, afgangsdato og - klokkeslæt, det planlagte bestemmelsessted og den planlagte transports forventede varighed. Faktabox: Ved dyrenes oprindelse menes typisk dyrenes oprindelsesbesætning, og ved afgangsklokkeslæt forstås det/de tidspunkt(er), hvor det første dyr er blevet læsset på transportmidlet på afgangsstedet/stederne, således at der er dokumentation for det tidspunkt, hvor det første dyr læsses ved hvert afgangssted. - en kopi af virksomhedens autorisation - godkendelsescertifikat som angiver at køretøjet er godkendt til transport af dyr - kompetencebevis for chauffør og ledsager Faktabox: Ved transport af levende hvirveldyr skal der altid medbringes dokumenter. Dette betyder, at en transportvirksomhed, som transporterer f.eks. hunde, katte, eksotiske dyr, mink og fisk, også er forpligtet til at medbringe dokumenter Faktabox: Ved transport af vilde dyr, skal der altid medbringes et dokument hvoraf fremgår, at der er tale om vilde dyr, som er sky eller farlige. Herudover skal dyrene ledsages af et dokument i form af en skriftlig instruks om dyrenes fodring og vanding og eventuelle særlige pasningsbehov 7

8 Er køretøjet egnet til den planlagte transport? De grundlæggende krav til om et køretøj er egnet til en planlagt transport omfatter, at køretøjet: - er afmærket tydeligt så det fremgår at det medfører levende dyr - er indrettet så dyrene ikke kommer til skade eller påføres lidelse. Ingen skarpe eller fremspringende genstande i lastrummet. Heller ikke sprækker, mellemrum eller huller i ladbunden. - er opbygget så dyrene nemt kan vandes og fodres. Svin skal have adgang til vand under hele transporten. - er nemt at rengøre og desinficere - har ramper og sidebeskyttelse til på- og aflæsning - kan tilføre dyrene en god ventilation med en god luftkvalitet (sideåbninger og mekanisk ventilation) - har et tag som beskytter dyrene mod sol og regn - har et skridsikkert gulv og tilstrækkelig strøelse til at opsuge urin og ekskrementer - er forsynet med skillerum, så dyrene kan anbringes i mindre grupper For alle transporter gælder, at chaufføren eller ledsageren skal kunne tilse og passe dyrene og med passende mellemrum tilbyde dyrene vand, foder og hvile, af en mængde og kvalitet, der er passende til dyrets art og størrelse. Det er derfor vigtigt, at belysningen på ladet er tilstrækkelig til at disse opgaver kan udføres. Et køretøj der anvendes til dyretransport skal være godkendt af Færdselsstyrelsen som udsteder godkendelsescertifikat for vejtransportmidler for dyr. Inden transporten påbegyndes skal chaufføren foretage det lovpligtige eftersyn af køretøjet. Faktabox: Sikkerhedskontrol af det bevægelige lastplan inden læsning og kørsel: - wirer og wireruller - svejsefuger med bærende funktion - hydraulikslanger og ventiler - er hejsemekanismen aflastet - prøvebelastning af øvre dæk - låsemekanismer - lastramper - låsefjedrer - mislyde i systemet - trykluftsystemet eller det elektriske låsesystem - deformationer og/eller skader - deformationer i lastrummet (gulve/vægge) - nedhæng - har forstærkningskanter skader? - Er forankringsøjerne skadede 8

9 De specifikke krav til køretøjernes indretning og tekniske udformning gennemgåes detaljeret i kapitel 4. Antal chauffører påkrævet og transporttid Antallet af chauffører på køretøjet er altid bestemt af transportens varighed og længde. Chaufføren er underlagt de gældende køre-hviletidsbestemmelser samt arbejdstidsregler. Også dyrene er underlagt køre- hviletidsbestemmelser som samtidig skal overholdes. Chaufføren skal derfor have et godt indblik i disse regler for at kunne udføre forsvarlig transport af dyr. Logbog (herunder ruteplanlægning). Regelgrundlag vedr. krav om logbog Formål Krav Udfyldelse Kontrol Ved lange grænseoverskridende transporter skal der altid føres en logbog. Der skal derfor ikke udarbejdes en logbog i forbindelse med f.eks. en landevejstransport over 8 timer, der udelukkende finder sted her i landet. Den person, der planlægger transporten, skal udfylde, stemple og underskrive logbogen Logbogen skal dække hele forsendelsen fra afgangsstedet og indtil bestemmelsesstedet. Hvis bestemmelsesstedet ligger i et tredjeland, skal logbogen således også dække hele transporten og ikke kun indtil det sted, hvor transporten forlader Fællesskabets område. Logbogen skal bestå af 5 dele: Del 1 Planlægning Del 2 Afgangssted Del 3 Bestemmelsessted Del 4 Erklæring fra transportvirksomheden Del 5 Standardformular til indberetning af afvigelser Logbogen må ikke være i løsblade. Hver enkelt logbog skal være forsynet med et identifikationsnummer, og Fødevarestyrelsen skal mindst to arbejdsdage inden afgangstidspunktet, på afgangsstedet modtage en underskrevet kopi af ligesom de skal sikre, at den kompetente myndighed den del af logbogen, der omhandler planlægningen af transporten (del 1). Logbogen skal være afstemplet. 9

10 Den udfyldte logbog skal returneres til Fødevarestyrelsen senest en måned efter transportens afslutning. Logbog del 1 Logbogen skal ledsage dyrene under hele transporten til bestemmelsesstedet Organisator er: i) en transportvirksomhed, som har givet en del af en transport i underentreprise til mindst én anden transportvirksomhed, eller ii) en fysisk eller juridisk person, som har givet en transport i kontrakt til mere end én transportvirksomhed, eller iii) en person, som har underskrevet del 1 i logbogen, jf. bilag II 1.2 Person som er ansvarlig for transporten Hvis organisatoren er en transportvirksomhed, skal autorisationsnummer påføres 1.2. Navn på den ansvarlige for transporten 1.3. Tlf. / fax 10

11 2.0 Transportens beregnede varighed anføres (her skal der tages hensyn til chaufførens køre- herunder hviletid samt reglerne for transporttider for den pågældende dyreart)»transport«: hele transportforløbet fra afgangsstedet til bestemmelsesstedet, eventuel aflæsning, opstaldning og pålæsning ved mellemstationer under transporten 3.1 Afgangssted (adresse og by) samt land»afgangssted«: det sted, hvor dyret først anbringes på et transportmiddel, forudsat at dy- kan dog ret har været anbragt på stedet i mindst 48 timer inden afgangstidspunktet Samlesteder, der er godkendt i overensstemmelse med EF-veterinærforskrifterne, betragtes som afgangssted, såfremt: i) afstanden mellem første pålæsningssted og samlestedet er under 100 km, eller ii) dyrene har været opstaldet, om muligt uden at være bundet, med strøelse og drikkevand i tilstrækkelige mængder i mindst seks timer inden tidspunktet for afgang fra samlestedet 3.2 Dato 3.3 Klokkeslæt for afgang 4.1 Bestemmelsessted angives (den endelige destination)»bestemmelsessted«: det sted, hvor et dyr aflæsses fra et transportmiddel og i) anbringes i mindst 48 timer inden afgangstidspunktet eller ii) slagtes 4.2 Dato 4.3 Klokkeslæt for afgang 5.1 Dyreart angives»dyr«: levende hvirveldyr 5.2 Antal dyr 5.3 Dyrenes veterinærnummer (certifikat) skal anføres 5.4 Den anslåede samlede vægt skal angives 5.5 Det samlede areal som er afsat til transporten af de specificerede dyr skal angives i m2 6.0 Her skal anføres alle hvile-, omladnings- og udgangssteder»hvile-eller omladningssted«: ethvert ophold under transporten, bortset fra bestemmelsesethvert andet sted stedet, herunder et sted, hvor dyr er blevet omladet fra et transportmiddel til et andet, hvad enten de er blevet læsset af eller ej.»udgangssted«: et grænsekontrolsted eller udpeget af en medlemsstat, hvor dyr forlader Fællesskabets toldområde. 6.4»Transportvirksomhed«: enhver fysisk eller juridisk person, som transporterer dyr for egen eller for tredjemands regning Underskrift af organisator Brugere på afgangsstedet og i de tilfælde, hvor bestemmelsesstedet findes inden for Fællesskabets område, skal brugerne på bestemmelsesstedet udfylde og underskrive henholdsvis del 2 og 3 i logbogen. Del 2: 11

12 1. Brugeren»Bruger«: enhver fysisk eller juridisk person, som ikke er en transportvirksomhed, og som permanent eller midlertidigt er ansvarlig for eller håndterer dyr 2. skal udfyldes hvis afgangsstedet er forskelligt fra det anført i del 1 3. Dato og klokkeslæt for pålæsning af det første dyr 4. Antal pålæssede dyr 5. Identifikation af transportmiddel 6. Underskrift 7. do- 8. Om der er duført supplerende kontrol ved afgang 9. Dyrlægens navn og adresse 10. Dyrlægens underskrift 11. do- 12

13 Del 3: 1. Det ikke gældende overstreges 4.1 Nummer anføres hvis det er forskeligt fra det angivne i del Nummer på chaufførens kompetencebevis anføres 4.3 Nummer anføres hvis det er forskelligt fra det angivne i del Det ikke gældende overstreges og der underskrives når alle pkt. er udfyldt Hvis bestemmelsesstedet findes på Fællesskabets område, skal brugere på bestemmelsesstedet endvidere opbevare logbogen, i mindst tre år, regnet fra ankomsten til bestemmelsesstedet. Ved eksport af dyr til et tredjeland skal transportvirksomheden give logbogen til embedsdyrlægen på udgangsstedet. Den transportvirksomhed, der er angivet i logbogens del 3, skal opbevare: a) en kopi af den udfyldte logbog b) det relevante køre-hviletids diagramark eller print. Hvis transporten afsluttes på Fællesskabets område, skal transportvirksomheden udfylde og underskrive logbogens del 4. 13

14 Erklæring fra transportvirksomheden udfyldes af chaufføren. Bemærk at alle afvigelser fra den planlagte rute skal angives. Sker der afvigelser fra den planlagte transport udfyldes logbogens del 5. Denne indsendes til fødevarestyrelsen sammen med del 1. Dette skema udfyldes ved alle afvigelser som omhandler: - dyrs egnethed til transport - driftsproblemer med køretøj/udstyr - ændre i gældende regler for transportpraksis, herunder vanding, fodring og hvile for dyrene - ændringer i den samlede planlagte transporttid - ændringer som vedrører bestemmelserne for lange transporter - pladskrav - autorisation - chaufførens kompetencebevis 14

15 - logbog (føringen af denne) - andet Skemaet anvendes af alle som har udfører arbejdsfunktioner i forbindelse med den pågældende dyretransport. Skemaet (i kopi) indsendes til den kompetente myndighed sammen med en kopi af logbogen. 15

16 Kapitel 3 Håndtering af dyr Indeks kapitel 3 De forskellige dyrearters behov - for vand. - for foder. - for hvile og ro. - dyrenes varmeregulering, hvordan ser man på et dyr om det har det varmt eller koldt? Hvordan håndteres de enkelte dyrearter? - Hvordan driver man med de enkelte dyrearter på den bedst mulige måde? - Hvad skaber angst hos dyr? - Dyrs adfærd under stress, herunder under drivning, sammenblanding og læsning. - Hvordan udnyttes dyrenes adfærd ved håndtering (eksempler). - Tegn på dyrs smerte, stress og angst? Personalets sikkerhed ved håndtering af dyr/arbejdsmiljø Identifikation af aggressive dyr. Identifikation af farlige situationer. 16

17 Kapitel 4 Indretning og krav til transportmidlet Indeks kapitel 4 Køretøjets opbygning Ud over de almindelige synsbestemmelser for køretøjer gælder også en række særlige regler for godkendelse af køretøjer og containere, der anvendes til vejtransport af hvirveldyr, dvs. alle dyr, der har en rygsøjle (pattedyr, fugle, krybdyr, padder og fisk). Kravene til køretøjerne/containerne afhænger af, om de skal anvendes til transport, der varer over 8 timer (lange transporter), eller transport, der varer under 8 timer og fuldt ud afvikles i Danmark (gælder dog ikke containere). Godkendelse til transport af dyr kan kun ske samtidig med et registreringssyn. Ved standardtypegodkendelse kan meddeles godkendelse af køretøjer til transport af dyr. Oplysning herom anføres på standardtypegodkendelsen, og der udstedes ikke attest til medbringelse under kørslen. Bestemmelser for alle transportmidler For alle transportmidler og containere som anvendes til transport af levende dyr gælder, at de skal være udformet og indrettet samt vedligeholdes og anvendes således, at: - dyrene ikke kommer til skade eller påføres lidelser, og sådan at dyrenes sikkerhed tilgodeses. Indersiden af vognkassen samt eventuelle skillerum skal være jævne uden fremstående kanter, bolte, beslag el.lign. - dyrene ydes beskyttelse mod barske vejrforhold, ekstreme temperaturer og ugunstige klimatiske forandringer. Vognkassens sider skal være tætte. Medmindre vognen er udstyret med effektivt ventilationssystem, der også kan fungere, når vognen holder stille, bør vognen være forsynet med ventilationsåbninger, der kan sikre tilstrækkelig og jævn fordelt ventilation til alle dyr. Fremadrettede ventilationsåbninger må ikke være placeret og udformet således, at varme fra bilens motor ledes ind i vognkassen. - de nemt kan rengøres og desinficeres - dyrene forhindres i at undslippe eller falde ud, og de skal kunne modstå bevægelsesrelaterede stresspåvirkninger - dyrene under transporten er sikret en luftkvalitet og -mængde, som er passende for deres art - der er adgang til dyrene, så det er muligt at tilse og passe dem - gulvene er skridsikre. Vognens bund skal være plan, tæt, og uden opstående hjulkasser el.lign. Bunden må ikke bestå af f.eks. glatte metalplader, ligesom den heller ikke må skråne. 17

18 - gulvenes overflade begrænser udslip af urin og ekskrementer til et minimum - der er tilstrækkelig belysning til, at dyrene kan tilses og passes under transporten. - der i det rum, hvor dyrene er anbragt, og på alle niveauer heri skal der være tilstrækkeligt med plads til, at der kan sikres god ventilation oven over dyrene, når de står oprejst i normal stilling, idet dyrenes naturlige bevægelser under ingen omstændigheder må begrænses. - heste kan anbringes på langs, på tværs eller på skrå i vognen. - skillevægge skal være tilstrækkeligt solide til at modstå presset fra dyrenes vægt. Alt udstyr skal kunne betjenes hurtigt og nemt. Vejkøretøjer skal medføre egnet udstyr til pålæsning og aflæsning. Ved pålæsning og aflæsning af dyr skal anvendes egnet udstyr, såsom broer, ramper eller landgange, hvis overflade skal være således indrettet, at dyrene ikke glider, og udstyret skal om fornødent være forsynet med sidebeskyttelse samt være nemt at rengøre og desinficere. Hejsemekanismer (wirer, ruller, føringer, m.v.) skal være afskærmet. Løftbare etager skal i hævet stilling være mekanisk sikret ved hjælp af låsebolte eller lignende, og hejsemekanismerne skal være aflastet. Køretøjer og containere, der anvendes til transport af dyr over 8 timer For alle transportmidler og containere som anvendes til lange transporter af levende dyr gælder, at de skal være udformet og indrettet samt vedligeholdes og anvendes således, at: Tag Køretøjet skal være overdækket af et lyst og behørigt isoleret tag. Gulv og strøelse Hvis der anvendes særligt fodringsudstyr til fodringen af dyrene, skal dette udstyr transporteres i transportmidlet. Anvendes der fodringsudstyr, skal dette udstyr være udformet på en sådan måde, at det om nødvendigt kan fastgøres til transportmidlet, så det ikke vælter. Når transportmidlet er i bevægelse, og udstyret ikke er i brug, skal dette opbevares adskilt fra dyrene. Skillevægge Køretøjet skal være forsynet med skillevægge, som gør det muligt at indrette separate rum, idet det sikres, at samtlige dyr har fri adgang til vand. Skillevæggene skal være konstrueret på en sådan måde, at de kan placeres i forskellige positioner, således at rummenes størrelse kan ændres alt efter dyrenes særlige behov, type, størrelse og antal. 18

19 Vandforsyning under vejtransport Køretøjet skal være forsynet med et vandforsyningsanlæg, som gør det muligt for ledsageren at give dyrene vand med det samme, når som helst der er behov for det under transporten, således at samtlige dyr kan drikke, når de vil. Vandingsudstyret skal være funktionsdygtigt, ligesom det skal være udformet og placeret på en måde, som passer til de kategorier af dyr, der skal vandes om bord på køretøjet. Vandtankenes samlede kapacitet skal for hvert transportmiddel svare til mindst 1,5 % af den for køretøjet gældende maksimale nyttelast. Vandtankene skal være udformet på en sådan måde, at de kan tømmes og rengøres efter hver transport, og det skal være muligt at kontrollere vandstanden i dem. Tankene skal være forbundet med drikkeanordninger i rummene og vedligeholdes på behørig vis. Ventilation af vejtransportmidler og temperaturovervågning Ventilationssystemerne i vejtransportmidler skal være udformet og indrettet samt vedligeholdes på en sådan måde, at de til enhver tid under transporten, hvad enten transportmidlet holder stille eller er i bevægelse, kan holde en temperatur inde i transportmidlet på mellem 5 C og 30 C for alle dyr, med en tolerancemargen på +/- 5 C, afhængigt af den udvendige temperatur. Ventilationssystemet skal kunne sikre en jævnt fordelt luftcirkulation i hele lastrummet med en nominel kapacitet på mindst 60 m3/h/kn nyttelast. Svarer til 61 m³/t pr. 100 kg nyttelast. Det skal kunne køre i mindst 4 timer uafhængigt af køretøjets motor. 19

20 Køretøjet skal være udstyret med et system til overvågning af temperatur samt en anordning til registrering af disse data. Der skal være følere i de dele af køretøjet, hvor der afhængigt af dettes udformning er størst sandsynlighed for, at de værste klimaforhold vil opstå. De således registrerede temperaturer skal dateres og på anmodning forevises for de kompetente myndigheder. Køretøjet skal være udstyret med et system, der advarer føreren, når temperaturen i de rum, hvori dyrene er anbragt, stiger eller falder til den øvre eller nedre grænse. Især under ekstreme vejrforhold har dette betydning. Navigationssystem Køretøjer skal fra den 1. januar 2007 for transportmidler, der er taget i brug for første gang, og fra den 1. januar 2009 for alle transportmidler være udstyret med et passende navigationsudstyr, der gør det muligt at registrere og give oplysninger svarende til dem, der er anført i logbogen, jf. kapitel 2. (den faktiske rute, herunder eventuelle hvile- og omladnings- eller udgangssteder), og oplysninger vedrørende åbning/lukning af lasteklappen. Krav om indvendig højde, inspektionshøjde m.v. ved transport af svin Ved transport af svin på 40 kg og derover skal den indvendige højde mellem hver etage - målt fra det højeste punkt på gulvet til det laveste punkt i loftet (f.eks. undersiden af eventuelle tværbjælker eller stivere) - mindst være 74 cm ved mekanisk ventilationssystem og 89 cm ved andet ventilationssystem. Det mekaniske ventilationssystem skal sikre tilstrækkelig og jævnt fordelt ventilation. Når den samlede forsendelsestid for svin på 40 kg og derover overstiger otte timer, skal der anvendes transportmidler, der - eksempelvis i kraft af hævbart tag kombineret med mobile etager eller tilsvarende konstruktion - til enhver tid sikrer, at der kan etableres en indvendig inspektionshøjde på mindst 140 cm for hver etage - målt fra det højeste punkt på gulvet til det laveste punkt i loftet (f.eks. undersiden af eventuelle tværbjælker eller stivere). Ved etablering af den indvendige inspektionshøjde på 140 cm, skal der ved transport af dyr i flere etager, fortsat mindst være 74/89 cm indvendige højde på de øvrige etager. 20

21 Gennemsnitsvægt i kg Indvendig højde ved anvendelse af et mekanisk ventilationssystem cm 89 cm cm 92 cm cm 99 cm cm 105 cm cm 107 cm cm 110 cm cm 114 cm cm 118 cm cm 121 cm cm 124 cm cm 126 cm cm 127 cm Indvendig højde ved anvendelse af et andet ventilationssystem Godkendelsescertifikat for køretøjer og containere, der anvendes til transport af dyr over 8 timer Skal køretøjet godkendes udelukkende til korte transporter (under 8 timer), udstedes flg. certifikat: Skal køretøjet godkendes til lange transporter, udstedes flg. certifkat: 21

22 Certifikaterne er gyldige i højst fem år regnet fra udstedelsesdatoen, og bliver ugyldige så snart transportmidlet modificeres eller der monteres nyt udstyr, som påvirker dyrenes velfærd. Færdselsstyrelsen kan administrativt suspendere eller annullere (tilbagekalde) et godkendelsescertifikat, såfremt det konstateres, at transportmidlet ikke overholder kravene i bekendtgørelsen. Samtidig kan en synsvirksomhed ved det periodisk syn, hvis køretøjet ikke opfylder kravene, inddrage godkendelsescertifikatet. 22

23 Kapitel 5 Afgangssted/pålæsning Indeks kapitel 5 Afgangsstedet På- og aflæsning Hvis pålæsning eller aflæsning varer i over fire timer, skal der medmindre der er tale om fjerkræ være passende faciliteter til rådighed til anbringelse, fodring og vanding af dyrene uden for transportmidlet, uden at dyrene bindes. Arbejdet skal endvidere overvåges af en bemyndiget dyrlæge, ligesom der skal træffes særlige foranstaltninger til at sikre, at dyrenes velfærd er behørigt sikret under dette arbejde. Kørsel til rampe Pålæsnings- og aflæsningsfaciliteter, herunder gulve, skal være udformet og indrettet samt vedligeholdes og anvendes på en sådan måde, at dyrene ikke kommer til skade eller påføres lidelser, deres ophidselse og ængstelse under flytningen begrænses mest muligt, og deres sikkerhed tilgodeses; først og fremmest må overflader ikke være glatte, og der skal være monteret sidebeskyttelse, så dyrene forhindres i at undslippe. Det er herudover et krav, at faciliteterne nemt kan rengøres og desinficeres. Hældningsgrad på ramper Hældningsgraden på ramper må ikke overstige en vinkel på 20 grader, dvs. 36,4 pct. horisontalt for svin, kalve og heste, eller en vinkel på 26 grader for får og kvæg, dog ikke for kalve. Overstiger hældningsgraden 10 grader, skal ramperne forsynes med en anordning, f.eks. skridtlister, som sikrer, at dyrene risikofrit og uden vanskeligheder kan gå op og ned ad ramperne. Endvidere skal løfteplatforme og etagedæk være forsynet med en sikkerhedsbarriere, der forhindrer dyrene i at falde eller undslippe i forbindelse med pålæsning og aflæsning. Endvidere skal løfteplatforme og etagedæk være forsynet med en sikkerhedsbarriere, der forhindrer dyrene i at falde eller undslippe i forbindelse med pålæsning og aflæsning. Når køretøjet læsses 23

24 I de tilfælde hvor der transporteres gods i samme transportmiddel som dyr, skal dette være anbragt på en sådan måde, at det ikke påfører dyrene skader, lidelser eller ængstelse. Der skal endvidere sørges for en passende belysning under pålæsning og aflæsning. Hvis containere med dyr indlades oven på hinanden i transportmidlet, skal der træffes de fornødne foranstaltninger for at forhindre eller for fjerkræs, kaniners og pelsdyrs vedkommende at begrænse det problem, at dyr rammes af urin og ekskrementer fra andre dyr, der er anbragt højere oppe, og for at sikre dels containernes stabilitet og dels, at ventilationen ikke hindres. Det bemærkes, at kravet om, at ventilationen ikke må hindres. Faktabox: Ved håndteringen af dyr er det ikke tilladt: - at slå eller sparke dyrene, - at udsætte særligt følsomme dele af dyrenes krop for trykpåvirkning på en sådan måde, at de påføres unødig smerte eller lidelse, - at holde dyrene løftet ved hjælp af mekaniske midler, - at løfte eller trække dyrene ved hoved, ører, horn, ben, hale eller pels eller håndtere dem på en sådan måde, at de påføres unødig smerte eller lidelse. Det er dog fortsat tilladt at lede eller føre et dyr ved pålagt grime, halsrem eller lignende - at anvende pigkæppe eller andre spidse redskaber, - forsætligt at hindre fremfærden for dyr, som drives eller ledes gennem et område, hvor håndtering af dyr finder sted. Anvendelse af apparater, der giver elektriske stød, skal så vidt muligt undgås. Under alle omstændigheder må sådanne apparater kun anvendes på voksent kvæg og voksne svin, der ikke vil bevæge sig, og kun når der er plads til, at de kan bevæge sig fremad. Stødene må højst vare et sekund, der skal være passende mellemrum mellem dem, og de må kun gives på bagpartiets muskulatur. Stødene må ikke anvendes gentagne gange, hvis dyret ikke reagerer. Opbinding/tøjring af dyr Der skal på samlesteder være adgang til udstyr til om nødvendigt at tøjre dyrene. Dyr, der ikke er vant til at være bundet, skal dog forblive ubundet. Dyrene skal endvidere have adgang til vand. Dyr må ikke må bindes ved hornene, geviret, ved næsering eller transporteres med benene bundet sammen. Kalve må ikke forsynes med mundkurv. Heste på over otte måneder, med undtagelse af ikke tilredne heste, skal have grime på under transporten. Når et dyr skal være bundet, skal tøjret opfylde følgende krav: - det skal være så stærkt, at det ikke kan briste under normale transportforhold, - det skal være sådan, at dyrene har plads til at lægge sig ned samt til at æde og drikke, - tøjringen skal være sådan, at der ikke er risiko for kvælning eller for, at dyrene på anden måde kommer til skade, og sådan at dyrene hurtigt kan frigøres. 24

25 Adskillelse af dyr Dyr skal holdes adskilt under håndtering og transport, når der er tale om følgende: - dyr af forskellige arter, - dyr af markant forskellige størrelse eller alder, - avlsorner eller hingste, - kønsmodne handyr eller hundyr, - dyr med horn og dyr uden horn, - dyr, som er fjendtlige over for hinanden, og - dyr, der er bundet, og dyr, der ikke er bundet. Adskillelse ved hjælp af reb eller lignende ikke er tilstrækkelig. Og heste og kvæg anses for at være af væsentlig forskellige størrelse, når det mindre dyrs vægt er under 40 pct. af det større dyrs vægt. Hvis dyrene er vant til at være sammen, og hvis dyrene vil lide ved at være adskilt, eller hvis der er tale om hunner, der ledsages af unger, som er afhængige af deres mor, gælder kravet om adskillelse ikke. Alle heste, undtagen hopper, der transporteres sammen med deres føl, skal, hvis køretøjet indlades på et ro-ro skib (vej- eller skinnekøretøjer kan køres direkte om bord og fra borde, typisk en færge), transporteres i individuelle båse. Det er endvidere ikke tilladt at transportere heste om bord på køretøjer med flere dæk, med mindre dyrene alene indlades på det nederste dæk, og der ikke anbringes dyr på højreliggende dæk. Rummets indre, dvs. loftet, i disse køretøjer skal på det laveste sted være mindst 75 cm højere end det højeste dyr over skulderkammen.. Der skal endvidere under transporten sørges for tilstrækkelig ventilation til dyrenes behov, under hensyntagen til især antallet og typen af dyr, der skal transporteres, samt de vejrforhold, der forventes under transporten. Containere skal anbringes således, at ventilation ikke forhindres. 25

26 Faktabox: Faciliteter ved pålæsning og aflæsning skal have en sådan udformning, at: - dyrene ikke kommer til skade eller påføres lidelser - gulve og ramper skal være skridsikre - dyrene ikke undslipper og ramperne skal være forsynet med sikkerhedsbarrierer - de er nemme at gøre rene og desinficere Drivning af dyr Ved pålæsning af dyr skal chaufføren drive dyrene ind på lastbilen. Der findes forskellige drivmidler i form af plader eller bats, som giver en god effekt. Ved læsning af svin anvendes normalt en drivplade som skaber en synlig barriere/forhindring for dyrene, så de vælger at gå væk fra den og ikke imod den. For at skåne driverens knæ, mest muligt kan der anvendes knæbeskyttelse. Elektriske stød må kun bruges på voksent kvæg og voksne svin. Stødene må kun vare èt sekund og kun på bagpartiet. Stød må kun bruges, hvis der er plads til, at dyret kan bevæge sig fremad. Ved drivning af får eller kreaturer kan det ofte være en fordel, at det foretages med et fører-dyr, hvor man tager et dyr og lader de andre følge efter så man udnytter dyrenes flokinstikter. Ved drivning skal man udnytte dyrenes adfærd med tanke på flugtzoner og det skal principielt altid foregå ved at man driver bag på dyrene. Der bør altid anvendes sikkerhedssko med stålnæser og skridsikre såler når man foretager inddrivning, læsning og aflæsning. Ofte skal dyrene drives fra udleveringsrum frem til lastbilen. I udleveringsrummene kan gulvet ofte være meget glat. Ved drivning af svin vil det ofte lette drivningen at reducere gruppestørrelsen, så der er færre svin at holde styr på. Agressivitet og stress 26

27 Alle dyr viser aggressivitet i større eller mindre grad, når de sammenblandes med dyr, de ikke kender. Disse forhold skal altid tages i betragtning ved afhentning, transport og aflæsning af dyr. Stressede og nervøse dyr er vanskelige at håndtere. Derfor bør dyr fra forskellige besætninger anbringes separat og besætningsvist på køretøjet. Tyre og orner skal altid transporteres i separate rum. Hvis der transporteres svin i anhængere, foregår tømningen på slagteriet normalt direkte fra anhængeren og forvognen tømmes da oftest også via anhængeren. Ved pålæsning anbefales et god lys på ladet, da mange dyr vil være bange for at gå ind i et mørkt rum. Rengøring og desinfektion Køretøjer til dyretransport skal altid være rengjorte og desinficeret inden afhentning af dyr fra afgangsstedet. Dette sker for at undgå smitteoverførsel fra tidligere transporterede besætninger. Ved rengøring af køretøjet skal alt strøelse og gødning fjernes først. Derved fjernes hovedkilderne til infektion og den videre desinfiktion af køretøjet lettes. Vognbunden, læssebagsmæk og indvendige sider spules derefter grundigt med trykrenser, så der ikke er synlige rester tilbage. Efter rengøringen af bilen foretages en efterfølgende desinfektion. Brugskoncentrationer med alkaliske sæber lægges ud i vognen med lavtryksrenser og efter ca. 10 minutter skylles der af med vandslange. Til sidst spredes der smuld ud i vognbunden. Chaufføren skal være yderst påpasselig ved brugen af desinfektionsmidler, da selv fortyndede opløsninger kan virke stærkt irriterende eller ætsende for hud, øjne og slimhinder og i værste fald kan give langsomt helende sår. Ved kontakt med disse stoffer skylles efter med vand. Personlig hygiejne Som chauffør vil man komme i kontakt med mange typer bakterier og virus. Det er derfor vigtigt med en høj grad af personlig hygiejne. Samtidig kan chaufføren blive smittebærer og være med at til overføre sygdomme til både andre dyr eller til mennesker for den sags skyld. Det er vigtigt altid at rengøre fodbeklædning når bilen rengøres og desinficeres. Det kan også anbefales at gummimåtte ved førersædet i bilen rengøres. Inden man spiser frokost, er det vigtigt at man vasker sig grundigt med sæbe på huden. At man tager sin kedeldragt af, mens man spiser, da mange bakterier er gemt i tøjet. Man skal heller aldrig indtage sin frokost i nærheden af, hvor bakterier fra dyr og stalde kan tænkes at forekomme. Derfor heller ikke i førerhuset. Værnemidler Chaufføren kan anvende overtræksdragt, gummistøvler, vandtætte handsker, øjenværn og evt. maske ved desinfektion af køretøjet. Afgangsstedets art (besætning/samlested), herunder krav til vask, rengøring, desinfektion og 27

28 Arealkrav og beregning af læssetæthed Arealkravene for de enkelte dyrearter er anført i nedenstående skemaer: AREALKRAV (LASTETÆTHED) A. HESTE Transport med lastbil inkl. påhængskøretøj 1. Transporter af under otte timers varighed Kategori Areal pr. dyr* Voksne heste 1,75 m 2 (0,7 x 2,5 m ) Plage (6-24 måneder) 1,20 m 2 (0,6 x 2,0 m ) Ponyer (under 144 cm ) 1,00 m 2 (0,6 x 1,8 m ) Føl (0-6 måneder) 1,40 m 2 (1,0 x 1,4 m ) * Tallene i parentes angiver mindste bredde- og længdemål ved transport af dyr i enkeltbokse. Tallene kan variere med højst 10 pct. for voksne heste og ponyer og med højst 20 pct. for plage og føl afhængigt af ikke blot hestenes vægt og størrelse, men også af deres fysiske tilstand, vejrforholdene og transportens sandsynlige varighed. 2. Transporter af over otte timers varighed Kategori Areal pr. dyr* Voksne heste 1,92 m 2 (0,74 x 2,60 m ) Plage (6-24 måneder) ved 1,20 m 2 (0,6 x 2,0 m ) forsendelser under 48 timer Plage (6-24 måneder) ved 2,40 m 2 (1,20 x 2,00 m ) forsendelser over 48 timer Ponyer (under 144 cm ) 1,10 m 2 (0,60 x 1,83 m ) Føl (0-6 måneder) 1,68 m 2 (0,75 x 2,20 m ) * Tallene i parentes angiver mindste bredde- og længdemål ved transport af dyr i enkeltbokse. Under lange forsendelser skal føl og plage kunne lægge sig ned. B. KVÆG Transport med lastbil inkl. påhængskøretøj 1. Transporter af under otte timers varighed Kategori Levende vægt (kg) Areal (m 2 ) pr. dyr Kalve til opdræt 50 0,30-0,40 Middelstore kalve 110 0,40-0,70 Tunge kalve 200 0,70-0,95 28

29 Middelstort kvæg 325 0,95-1,30 Tungt kvæg 550 1,30-1,60 Meget tungt kvæg > 700 > 1,60 Tallene kan variere afhængigt af ikke blot dyrenes vægt og størrelse, men også af deres fysiske tilstand, vejrforholdene og transportens sandsynlige varighed. 2. Transporter af over otte timers varighed Kategori Levende vægt (kg) Areal (m 2 ) pr. dyr Kalve til opdræt 50 0,40 Middelstore kalve 110 0,70 Tunge kalve 200 0,95 Middelstort kvæg 325 1,30 Tungt kvæg 550 1,60 Meget tungt kvæg > 700 > 1,70 C. FÅR OG GEDER Transport med lastbil inkl. påhængskøretøj 1. Transporter af under otte timers varighed Kategori Levende vægt (kg) Areal (m 2 ) pr. dyr Klippede får og lam på < 55 0,20-0,30 mindst 26 kg > 55 > 0,30 Uklippede får < 55 0,30-0,40 > 55 > 0,40 Drægtige moderfår* < 55 0,40-0,50 > 55 > 0,50 Geder <35 0,20-0, ,30-0,40 > 55 0,40-0,75 Drægtige geder * <55 0,40-0,50 >55 > 0,50 Ovennævnte gulvareal kan variere afhængigt af dyrenes race, størrelse, fysiske tilstand og pelslængde samt afhængigt af vejrforholdene og forsendelsens varighed. For eksempel kan arealet for små lam være på under 0,2 m² pr. dyr. 29

30 * Transport af højdrægtige får og geder er ikke tilladt i 15 dage forud for den forventede fødsel, jf. trans p ortforordningens pkt. 2, litra c, i kapitel I i bilag I. 2. Transporter af over otte timers varighed Kategori Levende vægt (kg) Areal (m 2 ) pr. dyr Klippede får og lam på < 55 0,30 mindst 26 kg > 55 > 0,40 Uklippede får < 55 0,40 > 55 > 0,50 Drægtige moderfår * < 55 0,50 > 55 > 0,60 Geder < 35 0, ,40 > 55 0,75 Drægtige geder* < 55 0,50 > 55 > 0,60 * Transport af højdrægtige får og geder er ikke tilladt i 15 dage forud for den forventede fødsel, jf. transportforordningens pkt. 2, litra c, i kapitel I i bilag I. Arealet for små lam kan være på under 0,2 m² pr. dyr. D. SVIN Transport med lastbil inkl. påhængskøretøj 1. Transporter af under otte timers varighed: Levende vægt (kg) Areal (m 2 ) pr. dyr 25 0, , , , , eller mere 0,80 Det kan være nødvendigt at øge ovennævnte minimumsgulvareal under hensyn til dyrenes race, størrelse samt fysiske tilstand. Det kan også være nødvendigt at øge arealet med indtil 20 pct. på grund af vejrforholdene og forsendelsens varighed. 2. Transporter af over otte timers varighed: Levende vægt (kg) Areal (m 2 ) pr. dyr 25 0, , , , , eller mere 0,96 E. FJERKRÆ Lastetæthed ved transport af fjerkræ i container: Kategori Daggamle kyllinger Fjerkræ på under 1,6 kg Areal cm 2 pr. kylling cm 2 /kg 30

31 Fjerkræ på 1,6-3 kg Fjerkræ på 3-5 kg Fjerkræ på over 5 kg 160 cm 2 /kg 115 cm 2 /kg 105 cm 2 /kg Tallene kan variere afhængigt af ikke blot fjerkræets vægt og størrelse, men også af dets fysiske tilstand, vejrforholdene og transportens sandsynlige varighed. Kapitel 6 Bedømmelse af dyrs transportegnethed Transportens længde, formål og art Vurdering af transportegnethed Indeks kapitel 6 Hvornår et dyr kan anses for at være transportegnet, er et centralt spørgsmål der handler om dyrevelfærd. Transportegnethed bør derfor altid være i fokus hos transportvirksomheden, den enkelte chauffør og hos landmanden som videregiver dyrene til transport. Faktabox: Chaufførens pligter og rettigheder Husk, at chaufføren altid har ret til at afvise et dyr, såfremt han vurderer at dyret ikke er transportegnet. Grundlæggende gælder, at man kun må transportere dyr, der er egnet til den påtænkte transport, og hvor forholdene for transporten sikrer, at dyret ikke kommer til skade eller påføres unødig lidelse. Tilskadekomne dyr og dyr, som har fysiske skavanker eller som er syge må altid betragtes som ikke-egnede til transport. Dette gælder især, hvis der er tale om: - dyr, som er ude af stand til at bevæge sig ved egen kraft uden smerter eller at gå uden støtte, - dyr med et alvorligt åbent sår eller en prolaps, - drægtige hundyr, som er mindst 90 pct. henne i drægtighedsperioden, eller hundyr, som har født inden for den forudgående uge, - nyfødte pattedyr, hvis navle ikke er fuldstændig helet, - svin på under tre uger, lam på under én uge eller kalve på under 10 dage, medmindre de skal transporteres over en kortere strækning end 100 km, 31

32 - hunde og katte på under otte uger, medmindre de er ledsaget af deres mor, - hjortedyr med gevir i bast. I visse tilfælde kan et dyrs drægtighedsperiode være vanskelig at fastslå præcist at afgøre (art, alder, køn, årstid m.m.), derfor skal der tages udgangspunkt i den enkelte dyrearts gennemsnitlige drægtighedsperiode. Nedenfor gengives i skematisk form en oversigt over den gennemsnitlige længde af de forskellige dyrearters drægtighedsperioder og den sidste tidendedel heraf afrundet til hele dage. I øvrigt gælder det, at ved transport af drægtige dyr, skal der altid udvises særlig omhu for at undgå, at dyrene klemmes. Faktabox: HUSK: hundyr, som har født inden for den forudgående uge, kan aldrig anses for egnet til transport. Kvæg ikke er at anse for egnet til transport i 14 dage efter kælvning. Det er samtidig kun tilladt at transportere kalve som er under 10 dage gamle over en kortere strækning end 100 km, hvis deres navle er fuldstændigt helet. Dette vil som regel være tilfældet mellem 7 og 10 dage efter kalvens fødsel. Søer, som flyttes fra besætninger efter at have indgået i en produktion af smågrise (udsættersøer) anses ikke for egnet til transporter på mere end otte timer. Heste under fire måneder, kalve under 14 dage og svin under 10 kg kun må sendes på lange transporter, når de følges med moderdyret. Utæmmede heste ikke må sendes på lange transporter. 32

33 Transport af de såkaldte 7-kg-grise i mere end otte timer, må kun finde sted når de ledsages af moderdyret. I visse tilfælde kan syge eller tilskadekomne dyr dog godt betragtes som egnede til transport. I de tilfælde hvor lettere tilskadekomne eller syge dyr ikke vil blive udsat for yderligere lidelser. Eller hvis dyret under veterinærtilsyn føres til dyrelægebehandling. Faktabox: Dyr, der bliver syge eller kommer til skade under transport, skal adskilles fra de andre dyr og ydes førstehjælp så hurtigt som muligt. De skal underkastes passende dyrlægebehandling og om nødvendigt nødslagtes eller aflives, uden at de påføres unødige lidelser Malkekvæg, får og geder, som ikke befordres sammen med deres afkom, skal malkes med højst 12 timers mellemrum. Sundhedscertifikat I Justitsministeriets bekendtgørelse om beskyttelse af dyr under transport, gælder: 6 Ved transport under otte timer mellem Danmark og et andet EU-land samt til og fra et tredjeland af heste, kvæg, får, geder og svin, hvor der gælder et krav om, at dyrene skal ledsages af et sundhedscertifikat, skal embedsdyrlægen i forbindelse med udstedelse af dette certifikat tillige attestere, at dyrene på undersøgelsestidspunktet var egnede til at blive transporteret på den planlagte strækning efter bestemmelserne i transportforordningen. Stk. 2. Den i stk. 1 nævnte attestation må kun ske, hvis dyrene inden for de sidste 48 timer er synet af embedsdyrlægen. For kvæg, får, geder og svin gælder dog, a t de skal være synet af embedsdyrlægen inden for de sidste 24 timer. Ansvarsfordeling Et dyr må kun transporteres når det er raskt og i god kondition og såfremt transporten er planlagt så der tages hensyn til dyrets velfærd. Et sygt eller skadet dyr må normalt ikke transporteres. Undtagen i tilfælde hvor dyret skal til dyrelæge eller såfremt dyret har en mindre skade eller sygdom hvor det anses for givet at dyret ikke påføres lidelse. For drægtige og nyfødte dyr gælder der særlige regler. Syge og skadede dyr som ikke selv kan gå ind i køretøjet, som ikke kan støtte på alle ben eller som vil lide under transport, må aldrig transporteres. 33

34 Det er transportøren/chaufføren og ikke ejeren af dyret som afgør om et dyr kan transporteres eller ikke. Er transportøren i tvivl skal dyrlæge altid kontaktes. Chaufføren er alene ansvarlig for dyrene fra det tidspunkt pålæsningen påbegyndes og til det sidste dyr er aflæsset og installeret på bestemmelsesstedet. Faktabox: Chaufførens ansvar Chaufføren er altid ansvarlig for pålæsning, aflæsning og den last han transporterer 34

35 Kapitel 7 Transportpraksis Indeks kapitel 7 Transportpraksis Transportpraksis omfatter: - håndtering af dyr under på- og aflæsning og under kørsel, vandings- og fodringshyppighed, transporttider og hviletider for dyr Forordningens bestemmelser vedr. dyrenes ophold på transportmidlerne. Særlige regler for transport til søs, i luften eller med tog. (nævnes, men uddybes ikke) - hviletidsregler - arbejdstidsregler Chaufførens køre-hviletidsregler Chaufføren skal altid overholde de gældende køre-hviletidsregler. Reglerne er gældende i hele EU. Chaufføren skal: Før kørsel: - Udfylde skiven korrekt med efternavn, fornavn, stedet hvorfra kørslen starter, dato og årstal, kmstand ved start, køretøjets reg.nr. Efter kørsel: - Påføre sted hvor kørsel afsluttes (bynavn/land), dato og årstal, km-stand ved afslutning, udregne antal kørte km. Skiven må aldrig sidde mere end 24 timer i uret. Kør højst 4½ time uafbrudt. Hold 45 minutters pause. Pausen kan erstattes af en pause på mindst 15 minutter fulgt af en pause på mindst 30 minutter. Kør højst 9 timer om dagen. Man må dog have 10 timers kørsel to dage om ugen. Højst 6 køreperioder pr. uge. Den samlede ugentlige køretid må højst være 56 timer og højst 90 køretimer over to på hinanden følgende uger. 35

36 Hold mindst 11 timers dagligt hvil. Dog må man to gange om ugen nøjes med 9 timer. Er der flere chauffører i køretøjet, skal hver have en daglig hviletid på mindst 9 sammenhængende timer inden for en periode på 30 timer. Ved afholdelse af dagligt hvil i køretøjet, skal det holde stille. Hold 45 timers sammenhængende ugentligt hvil. Dog kan man hver anden uge nedsætte hvilet til 24 timer. En regulær hviletid (mindst 11 timer) kan afbrydes 2 gange ved kørsel af og på færge eller tog. Man skal altid notere afvigelser på køreskiven. Man skal altid huske at opbevare køreskiven. Køreskiven følger chaufføren og ikke bilen. Er der installeret et digitalt kontrolapparat i bilen skal man huske at skifte mellem symbolerne. Apparatet skal altid vise det man er i gang med. F.eks. andet arbejde eller pause Faktabox: Chaufførens køre- og hviletid 1. Udfyld skiven korrekt 2. Kør højst 4½ time uafbrudt 3. Hold mindst 45 minutters pause 4. Kør højst 9 timer om dagen 5. Hold mindst 11 timers dagligt hvil 6. Hold 45 timers uafbrudt ugentligt hvil 7. Afbryd evt. hviletiden ved tog/færge 8. Noter alle afvigelser på køreskivenntetid ved af- og pålæsning 9. Medbring de nødvendige skiver 10. Husk at skifte mellem symbolerne på kontrolapparatet Chaufførens arbejdstidsregler Som chauffør er man også omfattet af arbejdstidsdirektivet. Dette betyder, at chaufføren højst må have en ugentlig arbejdstid på 60 timer, samtidig med at den gennemsnitlige arbejdstid over en seks måneders periode, højst må være 48 timer om ugen. I forbindelse med natarbejde må den daglige arbejdstid ikke være længere end ti timer. Man skal huske, at definitionen på arbejdstid iflg. arbejdstidsdirektivet er noget andet end i kørehviletidsbestemmelserne. Arbejdstiden omfatter: - kørsel - af- og pålæsning - rengøring og vedligehold - kontrol og sikring af lasten - ventetid ved af- og pålæsning 36