Revision af cykelpolitik i Hillerød

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Revision af cykelpolitik i Hillerød"

Transkript

1 BYPAD+ Revision af cykelpolitik Revision af cykelpolitik i Hillerød Rapport over BYPAD+ processen i Hillerød SAVE Thomas Krag Mobility Advice, april 2004

2 PILOT CITIES BYPAD CITIES other Cities using BYPAD BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

3 BYPAD+ er en opfølgning på BYPAD, der blev gennemført med syv pilot-byer BYPAD+ sigter på at udbrede brugen af cykelpolitikrevision og benchmarking-systemer til evaluering og til forbedring af kvalitetsniveauet for lokal cykelpolitik i europæiske byer. BYPAD+ er støttet af Europakommissionen (SAVE programmet). Projektet startede januar 2003 og slutter i begyndelsen af En grundpille i BYPAD+ projektet er anvendelse af BYPAD værktøjet i de 42 deltagende europæiske byer. Byerne indtager selv en aktiv rolle i evalueringen af deres cykelpolitik. De nationale kontaktpunkter fungerer som eksterne, objektive proceskonsulenter, støttet af det centrale konsortium. Det centrale konsortium velo:consult Langzaam Verkeer J.P.Minckelersstraat 43A B-3000 Leuven Belgium Tel: Fax: European Cyclists' Federation c/o ADFC Grünenstrasse Bremen Germany Tel: Fax: Austrian Mobility Research Schönaugasse 8a A-8010 Graz Austria Tel: Fax: velo:consult Asylstrasse 66 CH-8708 Maennedorf Switzerland Tel Fax: Kontaktpersoner Tim Asperges (koordinator) Mark Kemperman Evelyne Sauvage Horst Hahn-Kloeckner Karl Reiter Gudrun Uranitisch Ursula Lehner-Lierz Nationale kontaktpunkter Østrig Austrian Mobility Research AMOR Karl Reiter Belgiem Langzaam Verkeer Tim Asperges Tjekkiet CDV Radomira Pliskova Danmark Thomas Krag Mobilitetsrådgivning Thomas Krag Finland LT Consultants Jarrko Niittymäki Frankrig Altermodal Barbara Dahm Tyskland (nord, øst) Planungsgemeinschaft Verkehr Detlev Gündel Tyskland (syd, vest) velo:consult Ursula Lehner-Lierz Irland Colin Buchanan and Partners Damien O Tuama Italien Ökoinstitut Südtirol Andrea Leverano Holland Diepens en Okkema Syb Tjepkema Portugal Perform Energia Robert Stüssi Slovenien university of Maribor Sebastian Toplak Sverige Trivector Jessica Ter Schure Schweiz (fransktalende del) Citec Ingénieurs Conseils Phillippe Gasser Schweiz (tysktalende del) velo:consult Ursula Lehner-Lierz Storbritannien TRL David Allen Energie Cités Jean Pierre Vallar 2, Chemin de Palente Besançon France BYPAD+web-site: BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

4 Indhold Indhold 4 1 Indledning 5 2 Hillerøds cykelpolitik 7 3 Resultater af BYPAD+ i Hillerød 13 4 Sammenligning med andre danske certificerede byer 16 5 Sammenligning internationalt 18 6 Forslag til den fremtidige cykelpolitik i Hillerød 19 7 BYPAD+ kvalitetsplan for Hillerød 21 Appendiks 1. Medlemmer af BYPAD+ evalueringsgruppen i Hillerød 22 Appendiks 2. Tidsforløb for BYPAD+ processen i Hillerød 23 Appendiks 3. Kommentarer og ændringsforslag til BYPAD+ metoden 24 BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

5 1 Indledning BYPAD er et værktøj til screening af kvaliteten af kommunal cykelpolitik. Værktøjet bliver som led i et EU-støttet projekt anvendt i 42 byer fra 15 europæiske lande. Fire danske byer indgår. "Cykelpolitik" skal i denne forbindelse forstås som det, kommunen faktisk foretager sig af relevans for cykeltrafikken. I Danmark indgår cyklen som et normalt transportmiddel, og planlægning for cykeltrafik indgår alle steder som en del af den øvrige trafikplanlægning. Kun få danske byer har en selvstændigt formuleret cykelpolitik. Som led i BYPAD processen er der nedsat en evalueringsgruppe bestående af politikere, embedsmænd og brugerrepræsentanter. Gruppens sammensætning fremgår af appenddiks 1. BYPAD ser ikke alene på resultaterne af cykelpolitikken, men også på den måde, cykelpolitikken udføres på. BYPAD arbejder med 9 moduler, som fremgår af figuren. PLANLÆGNING BRUGERNES BEHOV STYRING EVALUERING & EFFEKTER FORMULERET POLITIK MÅLGRUPPER & PARTNERSKABER RESURSER (ØKONOMI & PERSONALE) SUPPLERENDE AKTIVITETER KOMMUNIKATION & UDDANNELSE AKTIVITETER INFRASTRUKTUR SIKKERHED SERVICE Til hvert modul er formuleret en række spørgsmål, og som led i processen har evalueringsgruppen med udgangspunkt i et omfattende spørgeskema vurderet kommunens udviklingsniveau for hvert af disse spørgsmål og derved indenfor hvert af de 9 moduler. Udover denne evaluering indgår en beskrivelse af byens cykelpolitik i BYPAD. Evalueringsgruppen har holdt to møder. Det første møde bestod primært i en drøftelse af udviklingsniveauer og status på mange forskellige områder, mens der ved det andet møde blev givet forslag til fremtidige initiativer i form af en kvalitetsplan. BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

6 Beskrivelsen af cykelpolitikken fremgår af kapitel 2. Kapitel 3 viser resultaterne af evalueringen, der i kapitel 4 og 5 er sammenlignet med andre danske og udenlandske byer fra BYPAD projektet. Fremkomne forslag er vist i kapitel 7 og den resulterende kvalitetsplan i kapitel 8. Sidst i rapporten findes som appendiks 1 en oplistning af evalueringsgruppens medlemmer, en beskrivelse af BYPAD processens forløb og en opsummering over indkomne kommentarer og forslag til BYPAD processen. De indgående spørgsmål og evalueringsgruppens svar herpå (som oplæg til evalueringsgruppens første møde) findes som separate bilag 1 og 2. BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

7 2 Hillerøds cykelpolitik 2.1 Generelle oplysninger Der er indbyggere i kommunen. Kommunens areal er 133 km 2, heraf 18 km 2 byzone og 115 km 2 landzone bor i byzonen, svarende til en tæthed på pr. km 2. Dele af Hillerød er gamle. Der er boliger langs indfaldsvejene. De nyere bydele er anlagt med separate stisystemer for gående og cyklende. Byen består af en øst- og vestby, idet Frederiksborg Slot, Slotssø og skovene, Indelukket og Lille Dyrehave laver en adskillelse fra nord mens Salpetermose og Præstevang adskiller i syd. Der er én primær hovedforbindelse (Hostrupsvej-Nordstensvej) mellem øst og vest (Milnersvej danner også forbindelse, men er en omvej). (arealanvendelse i Hillerød, fra Kommuneplanen) BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

8 2.2 Transport og cykling Hillerøds overordnede vejnet er traditionelt opbygget med ringveje og radialer. En motorvej forløber vest om og en motortrafikvej nord om Hillerød. (Hillerøds vejnet, fra trafikplanen) Der er anlagt cykelstier på den centrale vejforbindelse, men er i øvrigt mangel på cykelstier i de ældre, centrale dele. De nye bydele er velforsynede med cykelstier. Der er planlagt et system af stiruter, der dels stråler ud fra stationen, dels er ringforbindelser. Tre af disse er gennemført med skiltning. To er delvis gennemført (Slotssøstien og rute 104), men uden skiltning. Tre amtskommunale, skiltede ruter udgår fra Frederiksborg Slot. BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

9 (Cykelstier i Hillerød, fra trafikplanen) Der er cykelparkeringspladser ved stationen og 400 i bykerne i øvrigt. Man kan tage cykler med i alle tog, der udgår fra Hillerød station, i S- togene dog ikke i spærretiden. Man kan "tanke" luft hos cykelhandlerne. Der er cykeludlejning for gæster på Hillerød Camping og Nordisk Lejrskole. Hillerød Hotel låner desuden gratis cykler ud til sine gæster. Der anmeldes 12 cykeltyverier pr indbyggere pr. år. Kommunen har et cykelstikort og to cykelrutefoldere, endnu en er under udarbejdelse. Amtet har desuden et cyklistkort og 3-4 foldere om ruter i området. Der er link til Dansk Cyklist Forbund fra Hillerød Kommunes hjemmeside (www.hillerod.dk > Service til dig > Veje, stier og trafik > Nyttige links). 2.3 Brug af transportmidler 15% af alle ture i Hillerød foregår på cykel (kilde: TU , årige, alle ture hvor cykel indgår, ture under 300 m dog ikke medregnet). Den gennemsnitlige cykeltur er 2,8 km, og i snit bliver der cyklet 1,0 km pr. dag pr. person. BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

10 2.4 Sikkerhed for cyklister På alle veje i kommunen (også stats- og amtsveje) er der i 10-års perioden dræbt 5 og sket alvorlig skade med 61 cyklister. Det svarer til et gennemsnit på 13 dræbte og 164 alvorligt skadede cyklister pr. mio. indbyggere pr. år. 2.5 Historie Hensyn til cykler og cykling er i Hillerød (som i resten af Danmark) indarbejdet som en fast del og forudsætning for arbejdet. Nyere boligområder er anlagt med separate stisystemer. Stinettet er herudover systematisk udbygget i takt med Hillerøds vækst og biltrafikkens stigende omfang. Stinettet er løbende planlagt i forbindelse med kommune- og trafikplaner. Der var særlig fokus på cyklistforhold i en Trafik- og Miljøhandlingsplan fra Pendlerprojektet (se senere) satte også fokus på en stirute, der nu er etableret. Der er etableret en arbejdsgruppe, hvori der holdes jævnlige møder med Dansk Cyklist Forbund. 2.6 Cykelpolitik Udarbejdelse af en særskilt cykelpolitik afventer erfaringerne fra BYPAD projektet. Der fremgår dog en del af de eksisterende planer. Af planstrategien fremgår således, at såvel bymidten som boligområderne skal fredeliggøres og at alternativer til biltransport skal fremmes. Af kommuneplan 2001 fremgår mere konkret for cykeltrafikkens vedkommende, at der skal etableres et sammenhængede stisystem for hele kommunen at der etableres et stirutenet at gående og cyklende trafikanter adskilles fra biltrafikken på trafikvejene at der etableres gode skiftemuligheder for cyklister ved de kollektive trafikterminaler. Kommuneplanen peger på konkrete cykelstier, der står overfor etablering. Hillerøds "Vision 2008" indeholder også visioner for trafikområdet (bilfri bymidte, prioritering af gang og cykling - også sikkerhedsmæssigt, sammenhængende og mere fremkommeligt stinet, prioritering af skoleveje). BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

11 2.7 Andre politikker Hillerød har (oktober 2003) søgt Vejdirektoratet om støtte til en trafiksikkerhedshandlingsplan Trafikplanen er en del af kommuneplanen. En plan for bæredygtig trafik og levevilkår indgår som del af Agenda 21- arbejdet. Kommunen har ingen særlig kommunikationsstrategi for området. Plan for arealanvendelse fremgår af kommuneplanen Frederiksborg Amt tilbyder skolestartskampagne (primært rettet til forældre og lærere), cykelhjelmskampagne for 5. klasse, kursus på AMU centret for 6. klasse, besøg af overlevelsesteam for 8-9 klasse. Politiet tilbyder cyklistprøver (her deltager 75-80% af alle elever). Færdselskontaktlærere har ansvar for elevernes oplæring. Herudover er der skolepatruljer og Rådet for Større Færdselssikkerheds kampagner. Hillerød Kommune arbejder i øjeblikket (okt 2003) på en hastighedsplan for hele kommunen En trafik- og miljøhandlingsplan vedtaget i 1995 foreligger En skolevejsundersøgelse er udført - resultatet indgår i en liste til prioritering og en del problemer er allerede løst, det samlede resultat er dog ikke rapporteret. 2.8 Forskning og anden støtte Projektet Bæredygtig mobilitet for pendlertrafik blev gennemført maj okt 1998 med ATP som projektvirksomhed. Et cykelværksted blev foreslået og etableret, ligeså en stiforbindelse, der for nylig er færdiggjort (stirute 109). I forlængelse af projektet blev et pendlerkontor etableret og virkede De sidste 5-6 års uheld er indlagt på GIS med mulighed for sqlforespørgsler. 2.9 Medarbejdere og politikere Området hører under Teknisk Udvalg, som er meget engageret i trafikkens miljøpåvirkning og alternativer til biltrafik. I afdelingerne Anlæg og Spildevand samt Byplan og Miljø har de ansatte med veje, transport og cykelspørgsmål at gøre. BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

12 10-11 personer svarende til 6½ fuldtidsansatte (gælder alene administrationen - den udførende del er ikke medtaget) arbejder med veje og transport. Samme personer arbejder med cykling - arbejdsomfanget vurderes til i alt 1,5 fuldtidsansatte. Arbejdsområderne omfatter: Planlægning (kommuneplan, sektorplan, lokalplan) Planlægning af trafiksaneringer og øvrige ændringer på vej- og stinettet Trafiktællinger Udarbejdelse af stikort mv Kampagner Projektering Tilsyn med veje Planlægning, beskrivelse og bestilling af driftsopgaver Vejmyndighedsopgaver Behandling af borgerhenvendelser Signalanlæg Samarbejde med HUR Diverse (fx etablering af parkeringskorps, udarbejdelse af parkeringsvedtægt). Der benyttes eksterne konsulenter til visse planlægningsopgaver og til projektering. Omfanget varierer fra år til år Økonomi Nettobudget 2003 (fratrukket betaling til daginstitutioner og P-korps) er 1,4 mia kr. Netto til drift og anlæg af veje (udgifter til transport af skolebørn og ældre ikke medregnet) 25 mio kr + 29 mio kr = 54 mio kr. Bruttoudgift 43 mio kr + 29 mio kr = 72 mio kr. Cykling er ikke et særligt budgetpunkt: Agenda 21 budgettet er kr. Heraf er afsat kr til Vi cykler til arbejde-kampagnen og kr til et aktiveringsprojekt med istandsætning af gamle cykler. Der er afsat 1,9 mio årligt til skoleveje, som for en stor del går til cykelformål. Vurderet fra driftsbudget bruges til de forskellige trafikarter: Biler 75%, offentlig transport 0%, gang og cykling = 25% Der udarbejdes budget med 3-års budgetoverslag hvert år, dvs. 4-årig planlægning. I øjeblikket er kommunale skatter eneste pengekilde. Kommunen fik 1,8 og 1,0 mio kr fra sektorpulje 1998 og 1999 til etablering af cykelruter. BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

13 3 Resultater af BYPAD+ i Hillerød Figuren viser resultatet af evalueringen af Hillerøds cykelpolitik omregnet til procent modul for modul og som gennemsnit for alle spørgsmål. På de følgende sider følger for hvert af modulerne resultaterne for de enkelte spørgsmål. Evalueringsgruppen er i alle tilfælde nået frem til enighed om vurderingerne. Nærmere om baggrunden herfor kan ses i de separate bilag 1 og 2. BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

14 BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

15 BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

16 4 Sammenligning med andre danske certificerede byer Figuren viser en sammenstilling af resultaterne for de fire danske byer, der er med i BYPAD+ projektet. Konkrete forhold for byerne er sammenstillet på næste side. BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

17 Sammenligning af de medvirkende kommuner. For nogle af oplysningerne - f.eks. personale og økonomi - kan der være tale om forskellige opgørelsesmetoder og dermed ikke direkte sammenlignelige tal. Hillerød Nakskov Odense Viborg Indbyggertal i kommunen Indbyggere i byzone Areal 133 km 2 34 km km km 2 Areal af byzone 18,1 km 2 9,8 km 2 97,4 km 2 26,1 km 2 Indbyggertæthed i byzone 1.980/km /km /km /km 2 Rumlig struktur Byens type Overblik over cykelparkering Kompakt bymidte; "vestby" og "Østby" Historisk bymidte, mange arbejdspladser, regionalt handelscenter 1 TU , alle ture i kommunen på mindst 300 meter hvori cykel indgår 2 Baseret på tal fra Danmarks Statistik for hele kommunen 3 Studenterprojekt ved Aalborg Universitet Kompakt by Delvis kompakt Kompakt bymidte Gammel by, senere industriby, nu udvikling omkring erhvervshavnen Gammel industri- og handelsby med universitet ja i gang ja ja Cykeltyverier pr indb 11,7 27,7 22,2 13,9 Cyklistkort over byen ja, og foldere for visse ruter nej ja nej Cyklistkort med lokale ture ja nej ja ja Cyklistkort over amtet ja ja ja ja Cyklist-info på hjemmeside nej nej ja nej Andel cykelture 1 15% 35% 26% 15% Cykling pr. dag pr. person 1 1,0 km 1,5 km 2,1 km 1,5 km Dræbte pr. mio. pr. år Alvorligt skadede pr. mio pr. år 2 Gammel kulturby, nu serviceog industriby Trafiksikkerhedsplan ansøgt ja (1998) ja (2002) ja (2001) 3 Mobilitetsplan forsøg på ATP 97-98, pendlerkontor nej visse elementer indgår i EU Target-projekt Forskning i cykelbrug nej nej ja nej Politisk involvering stort stort moderat stort Personale involveret, antal Personaleforbrug, årsværk 1,5 0,5 2 0,5 Samlet budget 1,4 mia kr 588 mio kr 6,2 mia kr 1,46 mia kr Budget veje og transport 72 mio kr 17,4 mio kr 205 mio kr 18 mio kr Samme, pr. indbygger Budget for cykling 0,6 mio kr ukendt 6 mio kr ukendt Andel biltrafik / offentlig trafik / gang og cykling Pengekilder 75%/ 0%/ 25% 65%/ 23%/ 12% 65%/ 29%/ 6% 65%/ 19%/ 16% Alene skatter, tidligere statspuljer Alene skatter, tidligere statspuljer EU 2 mio, ellers skatter, tidligere statspuljer nej Alene skatter BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

18 5 Sammenligning internationalt Figurerne viser de danske byers resultater sammenlignet med 14 udenlandske byer, der februar 2004 havde gennemgået BYPAD+ processen. Den store figur viser gennemsnittet af samtlige spørgsmål, idet byerne er ordnet efter dette gennemsnit. De små viser de enkelte moduler, med byerne i samme rækkefølge som på den store figur. BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

19 6 Forslag til den fremtidige cykelpolitik i Hillerød Nedenfor vises en bruttoliste af forslag til forbedringer fremkommet ved besvarelsen af spørgeskemaerne og ved det første møde i evalueringsgruppen. Listen blev anvendt som udgangspunkt for en drøftelse af en kvalitetsplan på evalueringsgruppens andet møde. Data Tællinger Målinger af behov Samarbejde og brugerinddragelse Fast arbejdsgruppe med fx kvartalsvise møde Møder med andre brugergrupper Konsultation med brugere inden iværksættelse af konkrete projekter Workshops med brainstorm - og resurser til gennemførelse af idéer Cyklende rapportører, der fx kan udstyres med foto-mobiltelefon og belønnes for at indberette om konkrete problemer Kommunikation Offentliggørelse af planer via internettet Anvendelse af internettet til indsamling af forslag og klager fra brugerne Udvikle kommunikationsstrategi, øge synlighed i medier og overfor politikere Planlægning og prioritering Udarbejde skriftlig cykelpolitik, behandle den politisk Opstille konkrete mål og tidsplan for at nå dem - mere formel brug af projektledelsesredskaber Udvikle "listen" over cykelprojekter til offentliggørelse (indgå i cykelpolitik) Mere aktiv benyttelse af uheldsdata og gennemførelse af initiativer med baggrund heri Udarbejde og vedtage hastighedsplan Udarbejde og vedtage trafiksikkerhedsplan Faste, årlige midler til cykelinfrastruktur Analysere behov for cykelparkering Udvikle databaser der holder styr på vedligeholdelses- og driftsarbejder Arbejde for at et index for cykelbrug kommer til at indgå i SAMKOM (kommunal database med nationale benchmarkingtal) Inddrage andre politikområder i cykelpolitikken (fx social- og sundhed), samarbejde med andre forvaltninger Aktiviteter Prioritere sikring af skoleveje Vedligeholdelse af stier mv. (rengøring, bladfejning, snerydning) Kampagner (ABC - alle børn cykler, også gerne langvarige 'hverdagsagtige' kampagner, inddrage nye målgrupper) Kåring af cykelvenlige arbejdspladser Foldere (herunder genoptryk af folder om rute 109) Nedsætte hastigheder i byen Etablere mere aflåst og overdækket cykelparkering ved stationen BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

20 Andet Flere særlige ordninger for cyklister Øget opsøgning af kompetenceudvikling på området BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

21 7 BYPAD+ kvalitetsplan for Hillerød Nedenstående plan er resultatet af det andet møde gruppe i evalueringsgruppen. Højest prioriteret ar en formulering af cykelpolitikken og udarbejdelse af planer, der giver rammer for en langsigtet indsats. Forslag /foranstaltning Mål Prioritet Ansvarlig Andre involverede afdelinger og ansatte Budget (i kroner eller arbejdstid) Tidsplan Cykelpolitik Formulerede mål og visioner 1 Byplan Så mange som muligt 1 måned 6 måneder Udpegning af behov for stier mv. Plan for etablering og ændring af veje og stier 2 Byplan Park & Vej, Udvikling 2 måneder 1-2 år Prioriteringsplan Politisk prioriteret liste over cykelporjekter 2 Byplan Park & Vej, Udvikling 5 dage 6 måneder Cykelhandlingsplan Konkret, prioriteret plan 2 Tællinger Tælleprogram, helst maskinelle tællinger 3 Byplan Park & Vej, Enterprise Cykelparkeringsplan for bymidten Angive behov for antal og placering af stativer 3 Park & Vej 1-2 dage Cykelparkeringsplan for stationens østside Angive behov for antal og placering af stativer 3 Park & Vej DSB 1-2 dage Etablere parkering i bymidten Realisere plan, anslået stativer 3 Park & Vej mindst 2 måneder Etablere cykelparkering på stationen Realisere plan, anslået 100 overdækkede stativer 3 Park & Vej /DSB anslået års forhandlinger, 2 måneder at udføre Klager via internet 3 Park & Vej Udvikling Kampagne(r) for sikkerhed og hastighed Kampagner for at cykle (fx ABC, cykling til indkøb) BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

22 Appendiks 1. Medlemmer af BYPAD+ evalueringsgruppen i Hillerød Politikere: Tue Tortzen Slettebakken Hillerød Tlf: , arb: Marianne Løvdal Helsingørsgade Hillerød Tlf: Embedsmænd: Trine Keinicke Sørensen Hillerød Kommune Byplan og Miljø Frederiksgade Hillerød Birthe Taudal Hillerød Kommune Anlæg og Spildevand Frederiksgade Hillerød Eva Kristensen Hillerød Kommune Byplan og Miljø Frederiksgade Hillerød Tlf: Cyklistrepræsentanter Jesper Jerlang Skovvej Hillerød Tlf: , arb: Leni Blensø Skovledet Hillerød BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

23 Appendiks 2. Tidsforløb for BYPAD+ processen i Hillerød Juni-august 2003: Evalueringsgruppe sammensat, baggrundsmateriale om Hillerød indhentet Oktober 2003: Spørgeskemaer udsendt, svar indsendt, sammenstilling af svar udsendt November 2003: Besigtigelse, første møde i evalueringsgruppen (konsensusmøde) afholdt, noter fra mødet udsendt. Januar 2003: Foreløbig rapport med oversigt over scoring per spørgsmål og modul udsendt, andet møde i evalueringsgruppen afholdt, kvalitetsplan drøftet. Marts 2003: Udkast til endelig rapport udsendt. BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

24 Appendiks 3. Kommentarer og ændringsforslag til BYPAD+ metoden Mange har fundet spørgeskemaet vanskeligt at besvare. I stedet for at skulle give karakterer til udsagn, der på én gang kombinerer flere forskellige parametre, foreslås afkrydsning af mere konkrete spørgsmål for én ting ad gangen. Disse spørgsmål kan så afhængigt af emnet enten være af "ja/nej" typen (f.eks.: "Har kommunen et cyklistkort?") eller "karakter"- typen (f.eks. "Hvor god er kommunens dækning med cykelstier?"). Spørgeskemaet kunne desuden vinde ved i højere grad konkret at beskrive eksempler fra andre byer frem for at "gemme" disse eksempler i de stillede spørgsmål. De efterspurgte baggrundsoplysninger er meget brede. Det kan anbefales, at der spørges mere præcist, og at spørgsmålene på forhånd bearbejdes i forhold til det land (i dette tilfælde Danmark), processen gennemføres i. Fra mange sider er det fremhævet, at det er af stor værdi at sætte politikere, embedsmænd og brugerrepræsentanter sammen. Ofte kender de forskellige parter ikke hinanden, og alene det, at parterne mødes om at snakke cykeltrafik, bidrager positivt til kommunens indsats på cykelområdet. BYPAD+ HILLERØD - ENDELIG RAPPORT APRIL

Revision af cykelpolitik i Nakskov

Revision af cykelpolitik i Nakskov BYPAD+ Revision af cykelpolitik 2003-2005 Revision af cykelpolitik i Nakskov Rapport over BYPAD+ processen i Nakskov SAVE 2002-075 Thomas Krag Mobility Advice, april 2004 PILOT CITIES BYPAD CITIES other

Læs mere

Revision af cykelpolitik i Viborg

Revision af cykelpolitik i Viborg BYPAD+ Revision af cykelpolitik 2003-2005 Revision af cykelpolitik i Viborg Rapport over BYPAD+ processen i Viborg SAVE 2002-075 Thomas Krag Mobility Advice, april 2004 PILOT CITIES BYPAD CITIES other

Læs mere

Revision af cykelpolitik i Odense

Revision af cykelpolitik i Odense BYPAD+ Revision af cykelpolitik 2003-2005 Revision af cykelpolitik i Odense Rapport over BYPAD+ processen i Odense SAVE 2002-075 Thomas Krag Mobility Advice, april 2004 PILOT CITIES BYPAD CITIES other

Læs mere

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelpolitik

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelpolitik Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011 Cykelpolitik 2011-2020 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Vision for 2020...5 4. Målsætninger....6 5. Indsatsområder.....................................

Læs mere

Mere kvalitet i cykeltrafikken. Et effektivt værktøj til kvalitetssikring af indsatsen for cykeltrafik

Mere kvalitet i cykeltrafikken. Et effektivt værktøj til kvalitetssikring af indsatsen for cykeltrafik Mere kvalitet i cykeltrafikken Et effektivt værktøj til kvalitetssikring af indsatsen for cykeltrafik BYPAD Hvor god er kommunens indsats på cykelområdet? Hvor er styrkerne og svaghederne? Hvordan kan

Læs mere

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011. Cykelregnskab 2009

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011. Cykelregnskab 2009 Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 11 Cykelregnskab 9 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Transportvaner....5 4. Cykeltællinger....8 5. Trafiksikkerhed...9 6. Brug af cykelhjelm... 7. Vedligeholdelse

Læs mere

f f: fcykelpolitikken2012-20

f f: fcykelpolitikken2012-20 -20 f f: fcykelpolitikken2012-20 Forord Cykling er ikke alene godt set ud fra økonomiske og sundheds- og miljøperspektiver. Cykling er en ideel transportform, som medfører uafhængighed for den enkelte

Læs mere

Cykling på Frederiksberg. v. ingeniør Lone Andersen, Frederiksberg Kommune Sykkelbynettverket, Lillestrøm, Norge 3. marts 2009

Cykling på Frederiksberg. v. ingeniør Lone Andersen, Frederiksberg Kommune Sykkelbynettverket, Lillestrøm, Norge 3. marts 2009 Cykling på Frederiksberg v. ingeniør Lone Andersen, Frederiksberg Kommune Sykkelbynettverket, Lillestrøm, Norge 3. marts 2009 Frederiksberg - fakta 93.000 indbyggere 8. største kommune Danmarks tættest

Læs mere

Ikke noget tilstrækkeligt datagrundlag til at beskrive cykeltrafikkens udvikling i Danmark.

Ikke noget tilstrækkeligt datagrundlag til at beskrive cykeltrafikkens udvikling i Danmark. Cykeltrafikkens udvikling Ikke noget tilstrækkeligt datagrundlag til at beskrive cykeltrafikkens udvikling i Danmark. Ifølge VD's trafikindeks for cykeltrafik faldt den med 15 % fra 1990 til 2000 og yderligere

Læs mere

Procesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber

Procesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber Procesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber Formålet med at udarbejde et cykelregnskab er primært at evaluere og synliggøre kommunens udfordringer og resultater på cykelområdet. Cykelregnskabet giver

Læs mere

handlingsplan for cyklisme

handlingsplan for cyklisme handlingsplan for cyklisme prioriterer cyklismen højt, og vil med denne handlingsplan vise at vi sætter handling bag cykelpolitikken. Cykling er for en integreret del af den moderne by, og cyklismen værdsættes

Læs mere

Odense og Fredericia. 2 sykkelsuksesser i Danmark

Odense og Fredericia. 2 sykkelsuksesser i Danmark Odense og Fredericia 2 sykkelsuksesser i Danmark Andelen af cykelture i danske kommuner er 10 30 % Fredericia Cykelby 2010-2013 Cykelstier At skabe sammenhæng og sikkerhed i cykelstinettet. 7 km cykelsti

Læs mere

Cykelpolitik 2013-18

Cykelpolitik 2013-18 Cykelpolitik 2013-18 2 02 Forord 03 Status for cykeltrafikken i Frederiksberg Kommune 2012 06 Vision, mål og indsatsområder 07 Indsatsområde 1: Fremkommelighed og sikkerhed for cyklister 09 Indsatsområde

Læs mere

Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune.

Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. Punkt 12. Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. 2013-3793. Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender Cykelhandlingsplan 2013, der afløser Cykelstihandlingsplan

Læs mere

handlingsplan for cyklisme

handlingsplan for cyklisme handlingsplan for cyklisme Ballerup prioriterer cyklismen højt, og vil med denne handlingsplan vise at vi sætter handling bag cykelpolitikken. Cykling er for Ballerup en integreret del af den moderne by,

Læs mere

Cykelhandleplan 2012 lang udgave udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20. Version 10 10 2012

Cykelhandleplan 2012 lang udgave udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20. Version 10 10 2012 Cykelhandleplan 2012 lang udgave udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20 Version 10 10 2012 1 Indholdsfortegnelse område 1: Forbedrede faciliteter for cyklister... 5 område 2: Sikkerhed....

Læs mere

Udvælg data. Procesplan for udarbejdelse af CO 2 -regnskaber. Analysér og præsentér data. Indsaml data. Offentliggør data.

Udvælg data. Procesplan for udarbejdelse af CO 2 -regnskaber. Analysér og præsentér data. Indsaml data. Offentliggør data. Procesplan for udarbejdelse af CO 2 -regnskaber Formålet med at udarbejde et CO 2 -regnskab for cykeltrafikken er at dokumentere den CO 2 - besparelse, som følger af indsatserne til fremme af cykeltrafik.

Læs mere

Byfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk

Byfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Arbejde-Bolig-Cykel-projektet i Aalborg Kommune. Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune

Arbejde-Bolig-Cykel-projektet i Aalborg Kommune. Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune Arbejde-Bolig-Cykel-projektet i Aalborg Kommune. Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune Indledning. I Regeringens Transporthandlingsplan fra 1993 "Trafik 2005" fremhæves cyklen som et miljøvenligt

Læs mere

Cykelstiplan 2015. Indledning

Cykelstiplan 2015. Indledning Cykelstiplan 2015 En del af trafikplan 2015 Indledning Kommunale mål På landsplan er der i følge Transportvaneundersøgelsen 1992-2013 tendens til et generelt fald i cykelandelen af alle ture. I modsætning

Læs mere

Cykelregnskab 2010. Udsendt i offentlig. Forslag 13.04.2011-11.05.2011. høring

Cykelregnskab 2010. Udsendt i offentlig. Forslag 13.04.2011-11.05.2011. høring Cykelregnskab 21 Forslag Udsendt i offentlig høring 13.4.211-11..211 Cykelregnskab 21 Indhold Cykelregnskab 21 Hvor meget cykler svendborggenserne? Hvorfor cykler svendborgenserne?...og hvorfor ikke? Cykling

Læs mere

En ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget

En ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget Cykelpolitik En ny Cykelpolitik Det er med glæde at vi på Byrådets vegne kan præsentere Fredensborg Kommunes nye Cykelpolitik. En Cykelpolitik som fortæller, hvad vi mener om cykling i Fredensborg Kommune,

Læs mere

FREMTIDENS CYKELTRAFIK I FREDERIKSSUNDFINGEREN

FREMTIDENS CYKELTRAFIK I FREDERIKSSUNDFINGEREN FREMTIDENS CYKELTRAFIK I FREDERIKSSUNDFINGEREN 1 2 Dette hæfte er udarbejdet af: Den Fælleskommunale Projektgruppe vedr. Fremtidens Cykeltrafik i Frederikssundfingeren FOTO OG LAYOUT: NIRAS Konsulenterne

Læs mere

Benchmarking af cykeltrafik

Benchmarking af cykeltrafik 1 Benchmarking af cykeltrafik Af Thomas Krag Thomas Krag Mobility Advice Wilhelm Marstrands Gade 11 2100 København Ø Tel +45 35 42 86 24, email tk@thomaskrag.com Baggrund og formål Der findes efterhånden

Læs mere

Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune.

Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Aalborg Kommune har i en årrække fokuseret på at fremme den bæredygtige transport - herunder forholdene for

Læs mere

AALBORG CYKELBY. Nordjyske Planlæggere 21/1-2010. Civilingeniør. Malene Kofod Nielsen. Teknik- og Miljøforvaltningen

AALBORG CYKELBY. Nordjyske Planlæggere 21/1-2010. Civilingeniør. Malene Kofod Nielsen. Teknik- og Miljøforvaltningen AALBORG CYKELBY Nordjyske Planlæggere 21/1-2010 Civilingeniør Malene Kofod Nielsen Teknik- og Miljøforvaltningen Fakta for Aalborg 196.000 indbyggere 1.144 km2 450 km cykelsti StorAalborg: 120.000 indbyggere

Læs mere

Evaluering af Rådighedspuljeprojektet. Etablering af cykelruter i Næstved

Evaluering af Rådighedspuljeprojektet. Etablering af cykelruter i Næstved Evaluering af Rådighedspuljeprojektet Etablering af cykelruter i Næstved Oktober 2005 1. Indholdsfortegnelse 1. Indholdsfortegnelse...2 2. Indledning...3 3. Baggrund for projektet...3 4. Beskrivelse af

Læs mere

Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde

Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Cykelparkering ved Esbjerg Banegård og i Esbjerg

Læs mere

Desuden var der enkelte separate stier, bl.a. en længere strækning på en nedlagt jernbane omkring Hadsund.

Desuden var der enkelte separate stier, bl.a. en længere strækning på en nedlagt jernbane omkring Hadsund. Paper til Vejforum 2010 Stiplan for åbent land, Mariagerfjord Kommune Stiplanlægning i åbent land hvordan får man mest for pengene? Forfattere: Aleks Danmark, Mariagerfjord Kommune, aldan@mariagerfjord.dk

Læs mere

Cykling og fysisk aktivitet. Introduktion. Cykling, motion, miljø og sundhed. Baggrund. Fysisk inaktivitet og sundhed. Fysisk inaktivitet og sundhed

Cykling og fysisk aktivitet. Introduktion. Cykling, motion, miljø og sundhed. Baggrund. Fysisk inaktivitet og sundhed. Fysisk inaktivitet og sundhed Introduktion Cykling, motion, miljø og sundhed Generelt om cykling, sikkerhed og sundhed Fokus på cykelbyer hvad er de drivende faktorer og hvordan er resultaterne? Baggrund Fysisk inaktivitet og sundhed

Læs mere

Cykelregnskab 2012 Solrød Kommune kommune - februar 2013

Cykelregnskab 2012 Solrød Kommune kommune - februar 2013 TEKNIK OG MILJØ Cykelregnskab 01 Solrød Kommune kommune - februar 013 Indholdsfortegnelse 1 Formål... 3 3 Datagrundlag... 3 Vilkår for cykeltrafikken... 4 3.1 Cykelstier... 4 3. Cykelparkering... 5 4 Cyklisters

Læs mere

Dato: 15. juni 2016. qweqwe. Trafikstruktur i Halsnæs Kommune. Kollektiv trafik

Dato: 15. juni 2016. qweqwe. Trafikstruktur i Halsnæs Kommune. Kollektiv trafik Dato: 15. juni 2016 qweqwe Trafikstruktur i Halsnæs Kommune Kollektiv trafik Den nuværende kollektive trafik i Halsnæs Kommune består dels af Lokalbanen Hundested Frederiksværk Hillerød (Frederiksværkbanen),

Læs mere

Vallensbæk Kommune har en veludviklet infrastruktur. Kommunen har

Vallensbæk Kommune har en veludviklet infrastruktur. Kommunen har Vallensbæk Kommune har en veludviklet infrastruktur. Kommunen har nen gennemskæres af Holbækmotorvejen, Køge Bugt Motorvejen samt af S-banen. De to hovedfordelingsveje i kommunen er Vallensbæk Torvevej

Læs mere

Cykling, motion, miljø og sundhed. Økologisk Råd og Thomas Krag Mobility Advice

Cykling, motion, miljø og sundhed. Økologisk Råd og Thomas Krag Mobility Advice Cykling, motion, miljø og sundhed Introduktion Generelt om cykling, sikkerhed og sundhed Fokus på cykelbyer hvad er de drivende faktorer og hvordan er resultaterne? Baggrund 2.5 million years 50 years

Læs mere

Indstilling. Supercykelsti mellem Midtbyen og Lisbjerg. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø.

Indstilling. Supercykelsti mellem Midtbyen og Lisbjerg. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 22. oktober 2013 Aarhus Kommune Teknik og Miljø Godkendelse af projekt og indtægtsbevilling for en supercykelsti mellem Midtbyen og Lisbjerg.

Læs mere

MERE GANG I AARHUS HVORFOR EN FODGÆNGERSTRATEGI OG HVEM EJER DEN?

MERE GANG I AARHUS HVORFOR EN FODGÆNGERSTRATEGI OG HVEM EJER DEN? MERE GANG I AARHUS HVORFOR EN FODGÆNGERSTRATEGI OG HVEM EJER DEN? DISPOSITION Hvad er en fodgænger Overordnet målsætning Processen Strategiens indhold Next step HVAD ER EN FODGÆNGER? ARBEJDSGRUPPENS SAMMENSÆTNING:

Læs mere

6.1 Trafikplanlægning Mål De overordnede mål på trafikområdet er: At virke for en overordnet trafikstruktur som sikrer, at Odense kan varetage sin rolle som regionalt center, og tilgodeser alle befolkningsgruppers

Læs mere

Klausdalsbrovej - Herlev Ringvej - Herlev Hovedgade

Klausdalsbrovej - Herlev Ringvej - Herlev Hovedgade TILLÆG TIL Hastighedsplan 2006-2012 Klausdalsbrovej - Herlev Ringvej - Herlev Hovedgade Tillæg til Hastighedsplan 2006-2012 for Klausdalsbrovej, Herlev Ringvej og Herlev Hovedgade er udarbejdet i 2007-08

Læs mere

Cykeltrafik - noget for sig?

Cykeltrafik - noget for sig? Indhold 1. 2. Kommunikation Cykeltrafik - noget for sig? 3. Lyngby 4. Nogle betragtninger Thomas Krag Mobility Advice Lyngby-Taarbæk Kommune 28. november 2005 Grundkursus i trafik kens mængde er nogenlunde

Læs mere

Transportformer og indkøb

Transportformer og indkøb Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Resultater fra Fredericia Cykelby. Vejforum 2012

Resultater fra Fredericia Cykelby. Vejforum 2012 Resultater fra Fredericia Cykelby Vejforum 2012 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Nationalt cykelbyprojekt Udvidet cykelbyprojekt ældre + børn EU projekt - BTB Cykelparkering ved stationen By- og pendlercykler

Læs mere

Hvad er der kommet ud af arbejdet med transportplaner i Danmark?

Hvad er der kommet ud af arbejdet med transportplaner i Danmark? Hvad er der kommet ud af arbejdet med transportplaner i Danmark? Forfatter: Per Thost, RAMBØLL NYVIG Baggrund og formål RAMBØLL NYVIG har med assistance fra COWI for Miljøstyrelsen gennemført et udredningsprojekt

Læs mere

HVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1

HVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1 RANDERS KOMMUNE HVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1 ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund Randers Kommune har gennem flere år haft

Læs mere

Bilag 2 Forventede resultater og effekter Herning Cykler Fase 2

Bilag 2 Forventede resultater og effekter Herning Cykler Fase 2 Bilag 2 Forventede resultater og effekter Herning Cykler Fase 2 Evalueringsplan Evalueringsplanen indeholder en: n skal give et billede af, hvor mange der ved projektstart cykler i Herning Kommune fordelt

Læs mere

Cykelregnskab En statusrapport. Randers Kommune

Cykelregnskab En statusrapport. Randers Kommune Cykelregnskab 2009 En statusrapport Randers Kommune Indholdsfortegnelse Forord... 3 Indledning... 7 Formålet med cykel- og stiplanen... 7 Hvordan cykel- og stiplanen er blevet til... 7 Borger- og interessentinddragelse

Læs mere

Ny klassificering af vejnettet - faser og trin i processen

Ny klassificering af vejnettet - faser og trin i processen Ny klassificering af vejnettet - faser og trin i processen 7. oktober 2007 / Anette Jensen, SAMKOM sekretariatet Introduktion...2 Baggrund...3 Fase 1. Udpegning af trafikvejnet uden for de større byer...4

Læs mere

CYKLEN - REDSKABET TIL SUNDHED OG BEDRE MILJØ

CYKLEN - REDSKABET TIL SUNDHED OG BEDRE MILJØ 152 CYKLEN - REDSKABET TIL SUNDHED OG BEDRE MILJØ Cyklen - redskabet til sundhed og bedre miljø Af seniorforsker Thomas Alexander Sick Nielsen, seniorforsker Linda Christensen og seniorrådgiver Thomas

Læs mere

Oplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej OPLÆG

Oplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej OPLÆG Oplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej Oktober 2014 Indledning Transport af mennesker og varer udløser trafik på gader, veje, stier og i kollektiv trafik og har betydning for os alle. Vi skal på arbejde,

Læs mere

Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel

Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel Tekst til ansøgningsskema: Projektet: Projektets titel: Projektets hovedformål: Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel Hovedstadsregionen skal være verdens bedste cykelregion med et højklasset

Læs mere

Cyklen kombinerer på enestående vis motion og mobilitet. Øget brug af cyklen på de korte ture giver sundere danskere i bedre form.

Cyklen kombinerer på enestående vis motion og mobilitet. Øget brug af cyklen på de korte ture giver sundere danskere i bedre form. Intet andet transportmiddel kombinerer så effektivt hurtig og billig transport med ønsket om bæredygtig udvikling og forbedring af folkesundheden som cyklen. Cyklen kombinerer på enestående vis motion

Læs mere

Sykkelbynettverket Studietur til København. Zofia Jagielska og Mia Stampe Lagergaard, Vejdirektoratet, 5. september 2014

Sykkelbynettverket Studietur til København. Zofia Jagielska og Mia Stampe Lagergaard, Vejdirektoratet, 5. september 2014 Sykkelbynettverket Studietur til København Zofia Jagielska og Mia Stampe Lagergaard, Vejdirektoratet, 5. september 2014 1. Vejdirektoratets organisering VD Vejdirektoratet en del af VD Vejdirektorates

Læs mere

HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR

HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR SAMMENLIGNET MED 5 ANDRE NORDEUROPÆISKE REGIONER 2014 Hovedstadsregionen er en international metropol med afgørende betydning for væksten i Danmark Stor befolkningstilvækst

Læs mere

Godkendelse af projekter og anmodninger om bevilling til: Cykelparkering langs supercykelsti til Lisbjerg og supercykelsti til Tilst.

Godkendelse af projekter og anmodninger om bevilling til: Cykelparkering langs supercykelsti til Lisbjerg og supercykelsti til Tilst. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 25. oktober 2016 Cykelparkering ved cykelrute og Godkendelse af projekter og anmodninger om bevilling til: Cykelparkering langs supercykelsti

Læs mere

Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning

Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 2010 INDHOLD 1 Forord...3 2 Kortlægning af nuværende forhold...4 3 Utryghed blandt borgere i kommunen....5 4 Skolevejsundersøgelse...

Læs mere

Pendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København

Pendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København Pendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København Af Civilingeniør Jimmy Valentin Lukassen, Via Trafik, og Projektleder Ulrik Djupdræt, Københavns Kommune. Manchet

Læs mere

To-vejs cykling i gader med ensretning for biltrafikken

To-vejs cykling i gader med ensretning for biltrafikken To-vejs cykling i gader med ensretning for biltrafikken. Thomas Krag Mobility Advice, september 2008, side 1 To-vejs cykling i gader med ensretning for biltrafikken Dette notat er resultatet af indhentning

Læs mere

Formand for Kommunal Vejteknisk Forening. Ingeniør i Frederikshavn Kommune

Formand for Kommunal Vejteknisk Forening. Ingeniør i Frederikshavn Kommune Side 1 Jane Olesen Formand for Kommunal Vejteknisk Forening Ingeniør i Frederikshavn Kommune Side 2 Side 3 85 km fra nord til syd Areal 64.276 hektar Indbyggere 62.741 Veje 1000 km Side 4 Veje 460 km fra

Læs mere

CYKELREGNSKAB 2009 1

CYKELREGNSKAB 2009 1 CYKELREGNSKAB 2009 1 INTRODUKTION 3 CYKELTRAFIK I SILKEBORG 3 CYKLENS ANDEL AF TURE 3 ÅRSDØGNTRAFIK 3 INFRASTRUKTUR 4 CYKELSTINETTET 4 CYKELPARKERING 4 TRAFIKSIKKERHED 5 BORGERUNDERSØGELSE 2009 6 HVEM

Læs mere

INSPIRATION TIL SPØRGEUNDERSØGELSER OG TÆLLINGER. Vejledning

INSPIRATION TIL SPØRGEUNDERSØGELSER OG TÆLLINGER. Vejledning INSPIRATION TIL SPØRGEUNDERSØGELSER OG TÆLLINGER Vejledning Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Forslag til spørgsmål... 4 2.1 Spørgsmål med høj prioritet... 5 2.2 Supplerende spørgsmål... 6 2.3 Spørgsmål

Læs mere

Den Gode Cykelstation

Den Gode Cykelstation Knud Trubbach, DSB Niels Hoé-Svendsen, DSB S-tog Kristoffer Kejser, DSB Indledning Hvordan kan man indrette en station, så cyklister for alvor føler sig velkomne? Hvordan kan man sikre, at cykelparkeringen

Læs mere

Udkast Udarbejdelse af forslag til klassificering af vejnettet på Fyn

Udkast Udarbejdelse af forslag til klassificering af vejnettet på Fyn Udkast Udarbejdelse af forslag til klassificering af vejnettet på Fyn Indledning I forbindelse med kommunalreformen vil de nye storkommuner have et behov for at udarbejde en klassificering af deres vejnet

Læs mere

Miljøstyrelsens Bytrafikprojekt

Miljøstyrelsens Bytrafikprojekt MILJØstyrelsen 15. september 1997 Klima- og Transportkontoret Brk/Soo/17 Miljøstyrelsens Bytrafikprojekt Med det formål at styrke sammenhængen i miljøindsatsen på statsligt og kommunalt niveau har Miljøstyrelsen

Læs mere

Procesplan for udarbejdelse af cykelpolitik

Procesplan for udarbejdelse af cykelpolitik Procesplan for udarbejdelse af cykelpolitik Om procesplanen Denne procesplan er udarbejdet til deltagende kommuner i projektet Cykler uden Grænser. Den er udarbejdet i samarbejde med de 6 deltagende kommuner,

Læs mere

Trafiksikkerhed. og borgerinddragelse i Tølløse Kommune

Trafiksikkerhed. og borgerinddragelse i Tølløse Kommune Trafiksikkerhed og borgerinddragelse i Tølløse Kommune Af Ole Johansen, Tølløse Kommune olj@tollose.dk Morten Klintø Hansen, Cowi A/S mkh@cowi.dk Tølløse Kommune har tilsluttet sig Færdselssikkerhedskommissionens

Læs mere

Cykel- og stipolitik. En politik for cyklisme og stier. Randers Kommune

Cykel- og stipolitik. En politik for cyklisme og stier. Randers Kommune FORSLAG Cykel- og stipolitik En politik for cyklisme og stier Randers Kommune 1 Indholdsfortegnelse En kommune i bevægelse... 3 Formål og vision... 5 Formålet med en cykel- og stipolitik... 5 Hvordan bruges

Læs mere

Udgivelsesdato: Udgiver: Arbejdsgruppe: Layout: Fotos: Tryk: Oplag:

Udgivelsesdato: Udgiver: Arbejdsgruppe: Layout: Fotos: Tryk: Oplag: Næstved Kommune Udgivelsesdato: Udgiver: Arbejdsgruppe: Layout: Fotos: Tryk: Oplag: 1. august 2001 Næstved Kommune, Teknisk Forvaltning Mogens Hansen, Næstved Politi Mogens Niss, Markrådet Søren Underlien

Læs mere

Teknik & Byggeudvalgets studietur til Bruxelles og Amsterdam

Teknik & Byggeudvalgets studietur til Bruxelles og Amsterdam Program for udvalgets studietur til Bruxelles og Amsterdam 23. juni 2014 Kl. 5.00 Kl. 6.00 Kl. 7.25 Kl. 8.50 Kl. 10.00 Kl. 11.00 Afgang med TAXA fra henholdsvis Ribe og Esbjerg til Billund Lufthavn Check-in

Læs mere

Kommentarer fra borgermødet i Viby, den 3. maj 2016, til Trafik og mobilitetsplan for Roskilde Syd.

Kommentarer fra borgermødet i Viby, den 3. maj 2016, til Trafik og mobilitetsplan for Roskilde Syd. Kommentarer fra borgermødet i Viby, den 3. maj 2016, til Trafik og mobilitetsplan for Roskilde Syd. Dette notat indeholder et billede af alle indleverede kommentarer. I de tilfælde, hvor der tilføres nyt

Læs mere

Hvordan få folk til å utnytte gang- og sykelveinettet? Troels Andersen, 7. mai 2008

Hvordan få folk til å utnytte gang- og sykelveinettet? Troels Andersen, 7. mai 2008 Hvordan få folk til å utnytte gang- og sykelveinettet? Troels Andersen, 7. mai 2008 Tidligere projektleder i Odense Cykelby 50 medarbejdere i Odense og Glostrup Afdelinger: Trafik Parkering Byinventar

Læs mere

Cyklens potentiale i bytrafik

Cyklens potentiale i bytrafik Civ.ing. Karen Marie Lei Krogsgaard,Vejdirektoratet, Trafiksikkerheds- og Miljøafdelingen Civ. ing. Puk Kristine Nilsson, Vejdirektoratet, Trafiksikkerheds- og Miljøafdelingen. Cyklens potentiale i bytrafik

Læs mere

Invitation til deltagelse i et nordisk cykelprojekt

Invitation til deltagelse i et nordisk cykelprojekt Odense d. 26. oktober 2007 Invitation til deltagelse i et nordisk cykelprojekt Trængsel, sundhed og klima står højt på de fleste kommunale dagsordener i disse år. Problemstillingerne er komplekse og løsningerne

Læs mere

Vinterseminar 23 24. april 2015

Vinterseminar 23 24. april 2015 Vinterseminar 23 24. april 2015 Cyklisterne og deres forventninger til vintertjeneste på cykelstier i Aarhus. 323.000 indbyggere 1350 km kommuneveje 700 km private fællesveje 700 km stier Hovedoverskrifter

Læs mere

Idékatalog for cykeltrafik 2011

Idékatalog for cykeltrafik 2011 Idékatalog for cykeltrafik 2011 Af mobilitetschef Marianne Weinreich, VEKSØ A/S (maw@vekso.com) & projektleder Malene Kofod Nielsen, COWI A/S (mkni@cowi.dk) De seneste 10 år er der gennemført adskillige

Læs mere

Vi vil skabe løsninger gennem en god og reel inddragelse af borgerne i tilvejebringelse af disse løsninger.

Vi vil skabe løsninger gennem en god og reel inddragelse af borgerne i tilvejebringelse af disse løsninger. Trafikpolitik 2016 Skanderborg Kommune er en bosætningskommune i vækst med mange unge familier og meget pendling ind og ud af kommunen. Kommunens indbyggere bor i fire centerbyer og en hovedby samt i en

Læs mere

TRAFIKKEN i Esbjerg Kommune 2020. Esbjerg Kommune Teknik & Miljø Maj 2011

TRAFIKKEN i Esbjerg Kommune 2020. Esbjerg Kommune Teknik & Miljø Maj 2011 TRAFIKKEN i Esbjerg Kommune 2020 Esbjerg Kommune Teknik & Miljø Maj 2011 Trafikken i Esbjerg hvordan i 2020? Biltrafikken i Esbjerg er steget gennem mange år, og særligt i en række store vejkryds opleves

Læs mere

Trafiksikkerhedsudvalget

Trafiksikkerhedsudvalget Frederikshavn kommune Aktivitetsplan 2014 Sagsnr.14/146_dok.nr.72421-14_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,

Læs mere

Dagsorden. Velkomst ved formanden Godkendelse af dagsorden Trafiksikkerhedsarbejdet i 2015. Kampagner i 2015 Revision af kommunens cykelruteplan

Dagsorden. Velkomst ved formanden Godkendelse af dagsorden Trafiksikkerhedsarbejdet i 2015. Kampagner i 2015 Revision af kommunens cykelruteplan Dagsorden Velkomst ved formanden Godkendelse af dagsorden Trafiksikkerhedsarbejdet i 2015 Udvikling i uheld og personskader i perioden 2007-2014 Disponering af trafiksikkerhedsmidler i 2015 Rundkørslen

Læs mere

KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKAB 2004

KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKAB 2004 KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY Foto: Foto: Tine Tine Harden Harden CYKELREGNSKAB 2004 CYKELREGNSKAB 2004 København - cyklernes by! Cyklisterne synes godt om København som cykelby! Hele 8%

Læs mere

Trafik - altid en grøn vej. Politik

Trafik - altid en grøn vej. Politik Trafik - altid en grøn vej Politik Indledning Transport af mennesker og varer udløser trafik på gader, veje, stier og i kollektiv trafik og har betydning for os alle. Vi skal på arbejde, i skole, på indkøb,

Læs mere

Trafikhandlingsplan 2016 Mariagerfjord Kommune 1 INDHOLD

Trafikhandlingsplan 2016 Mariagerfjord Kommune 1 INDHOLD Mariagerfjord Kommune 1 INDHOLD 1. Indledning 2 1.1 Næste års budgetter 2 2. Gennemgang af borgerhenvendelser 3 3. Vejprojekter 4 3.1 Status 4 3.2 Fremtidige projekter 4 4. Trafiksikkerhedsprojekter 5

Læs mere

Vision for banetrafikken i Region Sjælland. Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal

Vision for banetrafikken i Region Sjælland. Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal Vision for banetrafikken i Region Sjælland Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal Vision for banetrafikken i Region Sjælland En fælles vision fra kommunerne og Region Sjælland Et samlet syn

Læs mere

Cykelturister, Hvem er de og hvad efterspørger de? Peter Ole Sørensen November 2012

Cykelturister, Hvem er de og hvad efterspørger de? Peter Ole Sørensen November 2012 Cykelturister, Hvem er de og hvad efterspørger de? Peter Ole Sørensen November 2012 2 typer Turister på cykel Det er de turister, der allerede har valgt Danmark som feriemål og som har base i et feriehus,

Læs mere

Cykelstikort. Aalborg Kommune

Cykelstikort. Aalborg Kommune Cykelstikort Aalborg Kommune Aalborg Kommune forbedrer løbende forholdene for cyklister. Derfor udkommer dette cykelstikort nu med de nyeste ændringer. Tag kortet med på råd, når du overvejer at bruge

Læs mere

Trafiksikkerhedsudvalget

Trafiksikkerhedsudvalget Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2015 Sagsnr.15/344_dok.nr. 56784-15_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,

Læs mere

Trafik og infrastruktur

Trafik og infrastruktur Ballerup Midt - mennesker i centrum Bilag 4 Trafik og infrastruktur Vejnettet Konkurrenceområdet er afgrænset af Motorringvej 4, Sydbuen, Vestbuen og Ballerup Byvej (Frederikssundsvej), som bærer meget

Læs mere

Trafikplan for Ikast-Brande Kommune Ikast-Brande Kommune Resumérapport

Trafikplan for Ikast-Brande Kommune Ikast-Brande Kommune Resumérapport Trafikplan for Ikast-Brande Kommune Ikast-Brande Kommune Resumérapport Indledning I foråret 2008 igangsatte Ikast-Brande Kommune udarbejdelsen af en samlet trafikplan indeholdende delplaner for trafiksikkerhed,

Læs mere

NVF workshop om cykeltrafik

NVF workshop om cykeltrafik NVF workshop om cykeltrafik CV Troels Andersen 1990 2007 Trafikplanlægger og Projektleder Odense Cykelby 2007 2008 Udviklingskonsulent TTS A/S 2008 2010 Rådgiver COWI A/S 2010 - Projektleder Fredericia

Læs mere

Indledning. Indledning Frederiksberg Kommunes cykelregnskab

Indledning. Indledning Frederiksberg Kommunes cykelregnskab Cykelregnskab 2012 2 Indledning Frederiksberg Kommunes cykelregnskab 03 Status på cykeltrafik 2012 på Frederiksberg 04 Nøgletal for cykeltrafikken på Frederiksberg 06 Cykelforhold på Frederiksberg 08 Cyklisterne

Læs mere

PROJEKTBESKRIVELSE. Kommuneplanlægning

PROJEKTBESKRIVELSE. Kommuneplanlægning Kommuneplanlægning Vordingborg kommune er centralt placeret i Øresundsregionen og den ny Femernregion som vigtig transportkorridor mellem Skandinavien og Europa via Gedser og den kommende faste forbindelse

Læs mere

Udbygning af den kollektive trafik i København

Udbygning af den kollektive trafik i København Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Procesplan for cykelhandlingsplan

Procesplan for cykelhandlingsplan Procesplan for cykelhandlingsplan Formålet med cykelhandlingsplanen Cykelhandlingsplanen er det instrument, der skal sikre, at de målsætninger og resultatmål, som er vedtaget i forbindelse med cykelpolitikken,

Læs mere

Trafikpolitik Fjordskolen

Trafikpolitik Fjordskolen Trafikpolitik Fjordskolen Fjordskolen Fjordvej 46 (0-5. klasse) Thorsensvej 11 (6-10. klasse) 4800 Nykøbing F. www. fjordskolen-guldborgsund.dk Indholdsfortegnelse Fjordskolen Side Forord... 3... 4 På

Læs mere

Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen!

Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen! 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen! Side 1/6

Læs mere

Odense Kommune. Susanne Ursula Larsen 205 Thomas Hjarup Andersen 211 Tonny Vest 216 Ulla Gudiksen Chambless 221

Odense Kommune. Susanne Ursula Larsen 205 Thomas Hjarup Andersen 211 Tonny Vest 216 Ulla Gudiksen Chambless 221 Odense Kommune Abir Al-kalemji 2 Alex Ahrendtsen 7 Anette Thysen 12 Annette Blynél 17 Birgitte Knudsen 22 Bjørn J. Bjerrehøj 27 Bo Libergren 32 Brian Lauridsen 37 Brian Skov Nielsen 42 Christell Gall 47

Læs mere

Stiplan 2010. - offentlige cykel- og gangstier til transport

Stiplan 2010. - offentlige cykel- og gangstier til transport Stiplan 2010 - offentlige cykel- og gangstier til transport Maj 2011 Stiplan 2010 Ringsted Kommune Drift og Forsyning Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 9. maj 2011 2 Indhold Forord 5 Planens

Læs mere

Pendlere vælger frivilligt bilen fra, med mobility management

Pendlere vælger frivilligt bilen fra, med mobility management Pendlere vælger frivilligt bilen fra, med mobility management Store arbejdspladser kan i høj grad bidrage til at opnå en fossilfri transportsektor og reducere trængslen på vejene i og omkring de større

Læs mere

Byplanlægning. Indhold

Byplanlægning. Indhold Byplanlægning Planlægningen af vore byer er med til at skabe de rammer, der gives for trafikken. Virkningerne af byplanlægning på cykeltrafikkens omfang er imidlertid små, hvis ikke cykeltrafikkens vilkår

Læs mere

Dokumentationsrapport for områdeklassificering i Hillerød Kommune. Rekvirent. Rådgiver. Hillerød Kommune Teknik Trollesmindealle 27 3400 Hillerød

Dokumentationsrapport for områdeklassificering i Hillerød Kommune. Rekvirent. Rådgiver. Hillerød Kommune Teknik Trollesmindealle 27 3400 Hillerød Rekvirent Hillerød Kommune Teknik Trollesmindealle 27 3400 Hillerød Stine Røtzler Møller Telefon 7232 2162 E-mail srm@hillerod.dk Rådgiver Orbicon A/S Ringstedvej 20 4000 Roskilde Telefon 46 30 03 10 E-mail

Læs mere

Generelt for hele distriktet

Generelt for hele distriktet Trafikpolitik Indhold Generelt for hele distriktet... 2 Sikker skolevej... 2 Forældreinformation... 2 Rollemodeller... 2 Kampagner... 2 Snerydning og saltning... 2 Skolebestyrelsen... 2 Personalets befordring

Læs mere

Et af de kommende indsatspunkter burde her være cyklisters vilkår ved broen over Fiskbæk Å,ad Skivevej (rute 26)

Et af de kommende indsatspunkter burde her være cyklisters vilkår ved broen over Fiskbæk Å,ad Skivevej (rute 26) Til Viborg Kommune Teknik og Miljø Prinsens Allé 5 8800 Viborg (Høringssvar ang debat vedr. Trafikplan Lokalitet: Broen ved Fiskbæk Å, Rute 20, Skivevej) 14-10-2016 Viborg Kommune har gennem de seneste

Læs mere