Valtra 6750 EcoPower

Transkript

1 Valtra kundemagasin 1/2002 Gratis plakat indlagt i bladet! Valtra 6750 EcoPower Prøvekørsel af Valtra S-serie 10 år med skræddersyede traktorer fra Valtra

2 Valtras S-serie Kraft, effektivitet og komfort, side 12 Valtra tror på vigtigheden af kvalitet, miljø og arbejdsmiljø... 5 Ilkka Hakala startede som administrerende direktør for Valtra i begyndelsen af indeværende år... 6 Partnerskab gennem tre generationer... 9 Partek Forest i dag Valtras S-serie: Kraft, effektivitet og komfort Valtra-succes i tysk undersøgelse Traktorerne ændres i takt med brugernes behov Skræddersy din egen Valtra Fra New York til Suolahti Finske mestre i VM-rally Rent vand er en forudsætning for alt liv på jorden Islands landbrug Likviditet til vækst og investering: Leasing lader landbruget blomstre Volvo T43 en legende Valtra internationalt Valtra investerer i fremtiden Skærddersy din egen Valtra side 18 Valtra-succes i tysk undersøgelse side 15 Islands landbrug side 26

3 Kære læsere Økonomi og miljø Mød Valtra på dyrskuer i år Vi glæder os til at hilse på alle vore nuværende og kommende kunder. På de mange lokale dyrskuer rundt om i landet, vil vore lokale forhandlere være at fi nde som udstillere, så her vil der være rige muligheder for at stille spørgsmål og få en snak om vore produkter. Som noget nyt, er det i vores forhandlerforening blevet aftalt, at der på nogle af de større dyrskuer vil blive samarbejdet om en større udstilling. Du vil her få mulighed for at se et stort udpluk af vore mange modeller, og samtidig kan du få en snak med din lokale forhandler. Fra Valtra Danmark vil vi også løbende informere om vore produkter og kommende aktiviteter. LIB 2002 Hos Valtra Danmark i Kolding er vi langt fremme med aktivitetsplanerne for Således er vi allerede nu i gang med at planlægge LIB 2002 i Dronning Margrethe hallerne i Fredericia fra den 21. til den 23. november Sammen med vore forhandlere vil vi allerede nu glæde os til at hilse på dig ved LIB års jubilæum i Danmark Den 1. august 2002 har Valtra været i Kolding (Valtra s hovedsæde) i 20 år. Der har været forskellige navne og ejere af Valtra Danmark, men en stor del af medarbejderne i huset, har været med helt tilbage fra starten i Vore loyale og dygtige medarbejdere har gennem årene oparbejdet en stor viden og erfaring som både vore kunder og vi har stort udbytte af. De 20 år vi har eksisteret i Danmark, har givet os mange positive oplevelser og mange sejre. Frem for alt har vi vist, at vi har styrken og viljen til nye tiltag. Dette er specielt kommet vore kunder til gode, bl.a. i form af produkter som hører til blandt markedets bedste. Vi har gennem årene oplevet at vores salgsudvikling har været meget positiv. Således har vi i dag en meget større andel af markedet, end det opleves af kunderne og branchen. Vi har også haft mange af vores kunder på fabriksbesøg i Finland. Disse ture har givet os mange fantastiske oplevelser, som vi aldrig glemmer. Jeg vil her blot nævne turene med vores Vikinger, som stadig omtales, som noget helt unikt. Valtra i top Til slut vil jeg gerne gøre opmærksom på en tysk undersøgelse af Valtra traktorer, som vi har fået oversat. Vi har valgt at indsætte artiklen i Team Valtra og mener at det er spændende læsning, specielt når vi ser på de samlede omkostninger for en traktor og ikke blot på anskaffelsesprisen. Undersøgelsen som vi er meget stolte af, viser også at Valtra klarer sig særdeles godt blandt de førende traktormærker på markedet. Undersøgelsen er lavet af det fremtrædende tyske landbrugsmaskinblad Top Agrar. Valtra var blandt de 10 traktormærker, som kunderne indsendte næsten kommentarer omkring. Skudsmålene som de fi nske traktorer fi k af deres tyske ejere, var fi ne, ja næsten fremragende. Rigtig god læsning og rigtig god sommer! Hilsen John Arildsen Adm. direktør Valtra kundemagasin Chefredaktør Ray West, Valtra Traktor AB ray.west@valtra.com Redaktion Hannele Kinnunen, Valtra Inc. hannele.kinnunen@valtra.com Redaktører Bjarne K Trollsås, Valtra Norge AS bjarne.trollsaas@valtra.com Eric Andersson, Valtra Traktor AB eric.andersson@valtra.com Michael Husfeldt, Valtra Danmark A/S michael.husfeldt@valtra.com Sonja Löst, Valtra Vertriebs GmbH sonja.loest@valtra.com Timo Mattila, Valtra Inc. timo.mattila@valtra.com Hannu Niskanen, Valtra Inc hannu.niskanen@valtra.com Udgiver Valtra Inc., Finland, Grafisk design Viherjuuren Ilme, Oy Lay-out Salpausselän Kirjapaino Oy Tryk Salpausselän Kirjapaino Oy Fotos Valtra arkiv, hvor ikke andet er nævnt.

4 Power Partner Køb ny Valtra traktor! - til den rigtige pris Valtra Classic Standard udstyr: 4 cyl. SisuDiesel motor med turbo og intercooler. Fuldsynkroniseret transmission gear med Hi-Shift vendegear og tretrins Delta Power Shift. Valtra - Nordens mest solgte traktor 7 tons. løftekapacitet. Bremseventil. Svingningsdæmpning. Frontvægte. Sidemonteret udstødning. Agroline display. Brede bagskærme. 120 hk Oplukkelig front. Motorvarmer. 6 stk. arbejdslys. 2 stk. hydraulikventiler. Kombinationstræk med Hitchkrog. Dæk 18.4R38/14.9R28. Stereoradio med båndspiller Valtra kampagnemodel kr Prisen er baseret på ren kontant handel der tages ikke brugt i bytte på denne kampagnemodel. Alle priser er excl. moms, men incl. lev. omk. og Valtra 3PLUS/4 års tryghedsordning. - En virksomhed med ISO 9001 kvalitetscertifikat og ISO miljøcertifikat. Vi henviser gerne til din nærmeste Valtra forhandler. Valtra Danmark A/S Ambolten Kolding Tlf Fax Valtra is a Partek Brand

5 Valtra tror på vigtigheden af kvalitet, miljø og arbejdsmiljø Valtra Danmark A/S satser meget på udvikling af kvalitets- og miljøledelse og herunder arbejdsmiljø. Valtra Inc. - vort moderselskab i Finland - blev som den første traktorfabrik i verden ISO 9001 kvalitetscertificeret i ISO miljøcertificering blev opnået i december 2000, hvor Valtra Inc. også blev tildelt den finske stats fornemme Quality Award for indsatsen indenfor disse områder. Valtra Danmark A/S tog udfordringen op, og opnåede ISO 9002 kvalitetscertifi cering i december Arbejdet med kvalitet har på fl ere områder forbedret vor måde at arbejde på til gavn for vore kunder og forhandlere. Som eksempel kan det nævnes, at fejl ved reservedelsekspeditioner, er reduceret fra 4.5% til et niveau på 1.5%. Da vi oplever, at der fra vore kunder og omgivelser fokuseres mere og mere på miljø og arbejdsmiljø, besluttede vi at udvikle disse områder. I december 2001 opnåede Valtra Danmark A/S kvalitetscertifi cering efter den nye standard ISO 9001:2000, Miljøcertifi cering efter ISO samt arbejdsmiljøcertifi cering efter OHSAS Arbejdet med kvalitets- og miljøledelse kræver meget af organisationen, og vi har opnået en række forbedringer, men det er også en tilfredsstillelse at få dokumentation for ledelsessystemernes funktion. Resultater opnås dog ikke uden en medarbejderstab, som er dybt involveret og engageret i at opnå det bedst mulige resultat for vore kunder. Vi tror på fremtiden! Green Network. Valtra Danmark A/S er med i Green Network, en organisation i trekantområdet, som arbejder aktivt med forbedring af miljøet. Vor virksomhed får snart overrakt Green Network s fl ag og diplom, som anerkendelse for at vi fuldt ud lever op til deres krav. Dealer Quality Program (DQP). Valtra s strategi er at være tæt på kunden og dermed bringe vor kvalitet- og miljøpolitik så langt frem som muligt. Derfor har vi udviklet et Dealer Quality Program (DQP), som består at et årligt audit (revision) hos forhandlere og serviceværksteder. Ved auditet gennemgås godt 75 spørgsmål, som har relation til vor opfattelse af kvalitet og miljø. DQP vil i den kommende tid have øget fokus på miljø og arbejdsmiljø med det formål yderligere at udvikle vore forhandlere og serviceværksteders kvalitets- og miljøbevidsthed. Henrik Bo Andersen Kvalitets- og miljøansvarlig økonomichef. Valtra Team 01/2002 5

6 Forholdet til kunderne har topprioritet Ilkka Hakala startede som administrerende direktør for Valtra i begyndelsen af indeværende år. Ilkka Hakala, den nye administrerende direktør for Valtra Inc., lægger vejen forbi traktorfabrikken i Suolahti, som han kender særdeles godt. Hans umiskendelige entusiasme skinner tydeligt igennem, når han går sin tur fra medarbejder til medarbejder og spørger til situationen her og nu, så han får sig sat ind i nye ting. Hakala viser stolt fabrikken og traktorerne frem. Det er let at være efterfølger for Jouko Tukiainen, som trak sig tilbage i slutningen af sidste år efter at han havde gjort et rigtig godt stykke arbejde, opsummerer Ilkka Hakala efter at have befundet sig i traktorverdenen i en måned. Har arbejdet forskellige steder i verden For Ilkka Hakala er interessante karriereforløb langtfra noget fremmed. Tidligt i sin karriere har han arbejdet med ingeniørvirksomhed, produktion, udvikling og virksomhedsledelse. I 1980 erne bragte hans arbejde ham til U.S.A. Hakala fi k sit første forretningsmæssige ansvar hos Tamrock i Florida i I de seneste år har han blandt andet været administrerende direktør for et østrigsk selskab, der fremstiller maskiner til forarbejdning af kul. Fra sidst i 2000 var han global indkøbschef hos Sandvik Mining & Construction Group. Internationalisering og tætte kunderelationer Den internationale erfaring har fået Ilkka Hakala til at tage forskellige kulturer til sig. Dette at opholde sig og arbejde i en fremmed kultur er en vidunderlig oplevelse. 6

7 Mange situationer rummer nye udfordringer som altid er interessante, siger Hakala, når han tænker tilbage på sine arbejdsopgaver i udlandet. Udover internationaliseringen retter han lige nu sin interesse mod Valtra s styrke: Forholdet til kunderne og styringen af dette område - ved selv at arbejde med kundekontakt. Selvom jeg ikke beskæftiger mig med marketing i traditionel forstand, synes jeg, det er ekstremt interessant at fi nde ud af, hvordan man kan være med til at fremme kundernes aktiviteter set som en helhed, siger Hakala og fortsætter: Dette at anskue kundernes forretningsaktiviteter i en helhed skaffer vi os fl ere produktive muligheder. Valtra skal ikke blot producere traktorerne, men også kunne udvikle kundernes processer på en mere vidtspændende måde gennem hele traktorens levetid. Kendskab til kunden er Valtra s styrke Efter min mening er Valtra s største styrke det 10 år gamle kundeordresystem samt perfekte relationer til kunderne. Jeg har også en fast tro på specialisering. Dette, at vi kun producerer traktorer, kommer vore kunder til gavn. Vi har en klar målsætning med vore aktiviteter, og vores ekspertise udnyttes bedre, siger Hakala videre. Valtra s arbejdsmetoder er en af selskabets styrker. Tildelingen af den fi nske kvalitetspris er noget, som den nuværende leder kan føle sig stolt af. Valtra er også foran med hensyn til udvikling af managementsystemer. På grund af vort kundeordresystem ligger vores omsætningshastighed så højt, at noget tilsvarende er uopnåeligt for andre traktorproducenter indenfor en overskuelig fremtid, siger den nye direktør. Ifølge Hakala bliver den største udfordring i år nye produkter og lancering af dem på markedet. Desuden vil en forbedring af Valtra s samlede position på markedet være en udfordring - både med hensyn til kvalitet og markeds føring. Der ligger også en udfordring, eller mere præcist, en række muligheder i at forbedre samarbejdet mellem Valtra s tre fabrikker og mellem Partek s forskellige divisioner. Arbejdet skal være sjovere Ilkka Hakala s medarbejder-orienterede ledelsesstil indbefatter samarbejde, åbenhed, forbedret kommunikation mellem forskellige medarbejdere og fornyelse - helt i tråd med selskabets værdier. Alt dette bidrager til at fi nde de bedst mulige løsninger for kunderne. Frigørelse af den positive energi i organisationen er en afgørende faktor, for det muliggør mirakler og frigør hele potentialet i organisationen. Selvtillid skaber sin egen fremtid, fastslår Hakala. Og stemningen er meget positiv hos Valtra. Folkene her synes i høj grad at tro på det, de gør. Jeg er imponeret over professionalismen, den stærke korpsånd og den pligtfølelse overfor selskabet og mærket, som er kendetegnende for medarbejderne hos Valtra. Tæt kontakt med kunderne og en aktiv opsamling af tilbagemeldinger fra kunderne er Valtra s styrke, hævder Hakala. Han modtager allerede tilbagemeldinger på sine ture rundt på fabrikken, hvor besøgende kunder kan give deres mening til kende direkte overfor direktøren. Det er helt i tråd med min stil, siger Ilkka Hakala. Kondisko med på rejserne Uanset hvor han befi nder sig, prøver Ilkka Hakala at sætte tid af til jogging. Han har kondiskoene med på alle sine rejser. Løbeture rundt omkring en by giver ofte stedet et helt nyt ansigt og en bedre fortrolighed med nye omgivelser, siger han. Ilkka Hakala har også andre hobbies, herunder at arbejde på sit lille landbrug, styrtløb på ski sammen med familien, læsning og vandreture i Lapland, hvor han kan glemme alt om mobiltelefon-opkald og s. Päivi Valtonen Valtra globaliserer sin organisation Valtra, Partek s traktordivision, vokser på internationalt plan. For at leve op til de behov, der opstår som følge af internationaliseringen, styrkes og tydeliggøres den del af organisationen nu, som har med kundekontakten af gøre. Samtidig samordnes aktiviteterne i produktionsenhederne. I den nye organisation er styringen af markedsføringen blevet mere koncentreret, og alle markeder udvikles på en stadig mere ensartet måde. Service- og reservedelsfunktionerne forstærkes globalt. Særlig opmærksomhed rettes mod den del af organisationen, som har kontakt med kunderne. Målet er at øge service- og reservedelsfunktionernes andel af Valtra s aktiviteter. Valtra har etableret en global ledergruppe, hvis medlemmer rapporterer til den administrerende direktør. Ledergruppen består af følgende personer: Ilkka Hakala, administrerende direktør Jouko Tommila, administrerende direktør, Valtra do Brasil Eero Tomi, administrerende direktør, Sisu Diesel Tuomas Wegelius, økonomidirektør Pertti Haukkala, produktionsdirektør Jorma Nevaranta, direktør, produktudvikling Arto Tiitinen, markedsføringsdirektør Seppo Kivimäki, direktør, service Resten af Valtra s ledelse består af direktører for støtteprocesser og specialprojekt. Markedsområderne er defi neret, så man kan udnytte indre synergier og tage hensyn til forskellige markeders strategiske udviklingsfaser. Direkte salg er den dominerende forretningsmetode i Norden. I Centraleuropa effektiviseres eftersalgsorganisationen. Samtidig med, at salgsorganisationen og kundestøtten forstærkes, vil man også øge produktchefernes rolle ved udvikling af produkternes konkurrenceevne. Valtra Team 01/2002 7

8 Power Partner Køb ny Valtra traktor! - til den rigtige pris Valtra Classic Standard udstyr: 6 cyl. SisuDiesel motor med turbo og intercooler. Fuldsynkroniseret transmission gear med Hi-Shift vendegear og tretrins Delta Power Shift. 7 tons. løftekapacitet. Bremseventil. Valtra - Nordens mest solgte traktor Svingningsdæmpning. Frontvægte. Sidemonteret udstødning. Agroline display. Brede bagskærme. Oplukkelig front. Motorvarmer. 6 stk. arbejdslys. 160 hk 3 stk. hydraulikventiler. Kombinationstræk med Hitchkrog. Aircondition. Forskærme. Luftsæde. Ekstra brændstoftank. Dæk 20.8R38/16.9R28. Stereoradio med båndspiller. Valtra kampagnemodel kr Prisen er baseret på ren kontant handel der tages ikke brugt i bytte på denne kampagnemodel. Alle priser er excl. moms, men incl. lev. omk. og Valtra 3PLUS/4 års tryghedsordning. - En virksomhed med ISO 9001 kvalitetscertifikat og ISO miljøcertifikat. Vi henviser gerne til din nærmeste Valtra forhandler. Valtra Danmark A/S Ambolten Kolding Tlf Fax Valtra is a Partek Brand

9 Den Valmet 605-4, der netop er blevet givet i bytte, foran den samme bygning som testtraktor nummer 7. Uuno Janhonen står ved siden af testtraktor nummer 7 i sommeren Tauno, der var 7 år gammel på det tidspunkt, fortæller, at traktoren var den bedste og dyreste af alle Valmet traktorer i den periode. Partnerskab gennem tre generationer Den 12. december var en særlig dato på gården Janhola i Hankasalmi, Finland. Igennem 50 år har der kørt Valtra traktorer på gården, og det vil der fortsat gøre længe efter næste generationsskifte. Igennem årene har man haft 14 traktorer på stedet, og nu er tiden kommet til at underskrive en kontrakt om køb af en ny Valtra EcoPower traktor. Janhonen-familien har drevet gården siden slutningen af det 17. århundrede. Gårdens nuværende ejer, Tauno, har været i gang med at studere sin slægtshistorie og har fundet ud af, at det nu er 18. generation af Janhonenfamilien, der driver gården. Den 12. december 1951 indgik Taunos fader, Uuno Janhonen, en kontrakt med Tourula fabrikken om en forsøgskørsel med Valmet testtraktor nummer 7, inklusive rapportering og en garantiordning. Forsøgskørslen stod på i 2 år. I 1956 blev traktoren erstattet af en Valmet 20 og solgt til en nabogård. - Senere prøvede jeg at opspore testtraktoren, men ærgerligt nok uden held, siger Tauno Janhonen. Allerede i 1966 droppede man kvægavlen på Janhola, og 2 år senere overgav Uuno driften af gården til sin søn Tauno. På det tidspunkt havde man allerede haft syv Valmet traktorer, senest en model 565 med dens særlige balance-kontakt og hydrostatisk styring. Lige netop dette eksemplar var nummer af den type, der var fremstillet på Valtra fabrikken. - Vi blev klar over, at det brede sortiment af tilbehør, der er typisk for nutidens Valtra traktorer, går helt tilbage til den tid, siger Tauno, der også har købt syv Valmet traktorer, heraf to Volvo BM Valmet modeller. - Skiftet fra den gule 02 serie til den røde 05 serie var stort, mindes Tauno. Han driver et landbrug på 30 hektar samt 170 hektar skov. Overdragelsen til den næste generation Den traditionsrige familiebedrift overdrages til Taunos søn Mikko i år. Datoen den 12. december gik over i historien, da Aki Pellinen, Valtra-sælger, og marketingdirektør Arto Tiitinen forhandlede en traktorhandel med Tauno og Mikko på Janhola. Den traktor, de forhandlede om, bliver gårdens 15. Valtra traktor i træk. Den Valmet 605-4, der blev givet i bytte, blev vurderet og erstattet af en Valtra 6750 EcoPower, der blev betragtet som den mest passende traktor til gården. Tauno og Mikko forsøgte også at handle om nødvendigt tilbehør som eksempelvis tvillingehjul. De foretog nogle beregninger og fandt frem til, at de kunne købe tvillingehjulene et andet sted. Men Valtra salgsfolkene understregede, at de kunne levere splinternye tvillingehjul direkte fra fabrikken sammen med traktoren. Mikko Janhonen er også involveret i Valtra traktorer på en anden måde. Han arbejder for Manve Oy, et ingeniørfi rma, der leverer dele og komponenter til Valtra. Dette er en eventyrlig historie fra det rigtige liv om partnerskab, der strækker sig over generationer. Hannu Niskanen Når der handles, skal detaljerne ikke overses. Aki Pellinen kan sit job, og Tauno og Mikko ved præcis, hvad de vil have. Valtra Team 01/2002 9

10 Partek Forest i dag Partek Forest gruppen, der opererer på markeder i alle verdensdele, er i dag et moderne industriforetagende med produktion i såvel Nordamerika som Sverige og Finland. Med overtagelsen af Timbco Hydraulics LLC er der nu sikret en betydeligt mere stabil platform i Nordamerika sammen med Partek Forest LLC i Gladstone, MI, som blev etableret på dette marked for 14 år siden. Timbco producerer bæltetrukne skovmaskiner, mens Partek Forest LLC sørger for, at det nordamerikanske marked forsynes med skovmaskiner på gummihjul. Partek Forest gruppen rummer i dag også mærker indenfor kranindustrien som Loglift, Jonsered og Cranab, som har en førerposition på verdensplan. I 2001 erhvervede man ligeledes en mindre aktiepost i fi rmaet Ecoplanter, som producerer plantemaskiner. Overtagelsen er yderligere et led i en strategi, som går ud på at skaffe sig en førerposition indenfor skovmaskinebranchen. Partek Forest gruppens hovedsæde ligger i Umeå i Sverige. Her foregår hele produktudviklingen samt det meste af produktionen af skovmaskiner til korttømmer på det skandinaviske marked eller Cut to Lengh, som man siger over there mennesker er beskæftiget indenfor dette forretningsområde, og den årlige omsætning udgør cirka 259,5 millioner Euro (godt 1,9 milliarder danske kroner). Produktionen er koncentreret i Sverige, Finland og U.S.A. Der er selvstændige salgsselskaber i Sverige, Finland, Norge, Tyskland, Storbritannien, Australien og Brasilien. Udover disse selskaber er der et større antal selvstændige forhandlere og agenter, som markedsfører, sælger og servicerer Partek Forest s forskellige varemærker. Valmet s produktprogram omfatter fem udkørselsmodeller, tre fældningsmaskiner, seks forskellige skovningsaggregater samt det allernyeste skud på stammen - udkørselsmaskinen Valmet en maskine, som klarer alle opgaver i skoven. I Timbco s produktprogram fi nder man først og fremmest fem forskellige modeller af bæltetrukne maskiner, som fælder og læg- Foto: Partek Forest 10

11 ger træerne i skoven. Desuden fremstilles der nogle større udkørselsmmaskiner med forskellige typer udstyr - specielt tilpasset det nordamerikanske marked. Loglift og Jonsered er de helt dominerende mærker, når det gælder skovkraner til tømmerbiler i Europa. Når det gælder kraner til skovmaskiner, har Cranab og Loglift samme totale markedsdominans. Investering i ny fabrik Ikke langt fra Umeåelven s bredder nogle kilometer fra udmundingen i den Bottniske Bugt ligger den nye, hvide fabrik med sine røde pilastre på murene. Kommer man med fl y, kan man se fabriksbygningen med det store Valmet-skilt på gavlen lige inden man lander. Kører man i bil, kommer man til stedet ad Europavej 12 (E 12) eller Europavej 4 (E 4), som i sin nye vejføring passerer næsten lige forbi fabriksområdet. Fabrikken dækker totalt et areal på ikke mindre end kvadratmeter og rummer centrallager, prototypeværksted, administration samt naturligvis de rationelt indrettede monteringshaller. I en to-etagers sidefl øj fi ndes hele produktudviklingsafdelingen. På den øverste etage arbejder ingeniørerne, som sidder og tegner skovningsmaskiner og aggregater. På etagen nedenunder sidder arbejdsgrupper, som beskæftiger sig med udkørselsmaskiner og elektronik. Stor monteringsfabrik Frem til begyndelsen af 1990 erne var der også en egentlig produktionsfabrik med traditionelle forarbejdningsmaskiner, men den stoppede i I de seneste 11 år har alt udviklingsarbejde omkring skovmaskiner været koncentreret i Umeå. Komponenterne produceres af de bedst egnede underleverandører efter specifi kationer fra Valmet s ingeniører og indkøbere. Den endelige montering sker på monteringsfabrikken i Umeå, hvor der blev investeret cirka 50 millioner svenske kroner (cirka 40 millioner danske kroner) så sent som i foråret De største underleverandører, som producerer mange af nøglekomponenterne, ligger i Finland. Det er fortrinsvis Partek-selskaber, samt vor egen Cranab-fabrik i Vindeln i Sverige. Hypermoderne centrallager Centrallageret håndterer to produktmærker, nemlig Valmet og Cranab. Totalt er der cirka varenumre i systemet, hvor ordrehåndteringen er 100 procent computerstyret. Maskindelene opbevares på traditionelle hyldereoler og hentes frem med trucks, som alle er udstyret med computere. Der er også fem moderne, computerstyrede såkaldte paternoster-elevatorer, som hver indeholder 90 hyldeplaner og rummer dele. I monteringshallerne er der også satset store ressourcer. Hele produktionsprocessen og logistikken er blevet ændret og har siden investeringen i foråret 2000 skullet bevise sin funktionsduelighed. Indføringen af ordrestyret produktion har været en god testperiode. Efter 2 år kan vi med stolthed konstatere, at den satsning, der er foretaget, virkelig har vist sig at være en succes. Alt fungerer planmæssigt. Et antal delmontage- samlings- og slutmonteringsstationer betyder, at fl owet igennem fabrikken er blevet rationaliseret betydeligt. Det har på sin side medført, at spildtiden har kunnet mindskes. Der er positive takter hos Partek Forest! Ulf Nilsson Foto: Partek Forest Miljøstyringscertifi kat til Sisu Diesel Inc. Valtras egen motorfabrik, Sisu Diesel Inc., der producerer Sisudiesel motorer, aggregater og gearkassekomponenter, er blevet tildelt miljøstyringscertifikatet ISO Systemet sætter fokus på bortlægningen af de særlige miljømæssige problemstillinger i selskabet og styring af dem via løbende målinger og forbedringer. Via sin miljøpolitik forpligter Sisu Diesel Inc. sig til at sikre lavere emissioner og forhindre miljøforurening. På basis af sin miljøpolitik og de særlige miljøaspekter har Sisu Diesel udarbejdet et miljøprogram, hvis formål er at sikre en positiv påvirkning af de særlige miljøfaktorer. Den mest betydningsfulde miljøeffekt er opnået indenfor området vedrørende mængden af skadelige udstødningsgasser i løbet af Sisudiesel motorernes levetid. I produktudviklingen indenfor motorer er der derfor sat fokus på stabile reduktioner i emissionen samt forbedring af motorernes brændstoføkonomi. Denne udvikling har en positiv indflydelse på miljøet via en reduktion i kuldioxid-emissionen og via lavere driftsomkostninger. Et af målene med Sisu Diesels miljøprogram er at reducere mængden af spildmateriale, der skal til destruktion. I 2001 var den totale affaldsmængde mærkbart lavere end året før, selvom produktionen var større. Miljøhensyn er mere inde i billedet, også i forbindelse med indkøb af nye maskiner. Som et eksempel kan nævnes snekkefræseren, der blev indkøbt til afdelingen for gearkassekomponenter. Den har flere fordele. Eksempelvis skærer den uden olie, hvilket sparer naturressourcer. Det gør det også lettere at holde rent omkring maskinen. Tildelingen af miljøcertifi katet er begrundet i, at miljøstyringssystemet er implementeret i overensstemmelse med standarden. Sisu Diesel Inc. vil fremover yderligere udvikle sine produkter og aktiviteter til at være mere miljøvenlig. Sisu Diesel, der leveres motorer til tre traktorproducenter, nemlig Valtra, Massey- Ferguson og Case-Steyr har igen sat produktionsrekord. Sidste år blev der i alt produceret motorer, hvilket er en stigning på 15 procent i forhold til Valtra Team 01/

12 Valtras S-serie Kraft, effektivitet og komfort Valtra s S-serie er konstrueret til alle arbejdssituationer, som professionelle landmænd og entreprenører forventer, at en traktor med stor motoreffekt kan klare. Filosofien bag S-serien er at sikre høj ydeevne, alsidighed og førerkomfort, uden at der er gået på kompromis med hensyn til de grundlæggende egenskaber ved en topklasse traktor. Motoren Valtra s eget kraftværk Valtra anvender sin egen velgennemprøvede 8,4 liters store 645 seriemotor i S-serien. Denne motor har mange komponenter fælles med de velkendte 620- og 634 seriemotorer, for eksempel de kraftige topstykker med formstøbte indsugningsventiler. Valtra s motorer er konstrueret til off-road anvendelse. På S-serien giver den elektroniske motorstyring, der sikrer et højt drejningsmoment og stor effekt, ny effektivitet samt kontante besparelser. For føreren ligger den største fordel i cruise/kørehastigheden og PTO/motorhastigheden, da cruisekontrollen gør det muligt at fastholde den krævede hastighed til den aktuelle opgave. Med den avancerede cruiseskontrol er der også mulighed for at indstille hastigheden til det pågældende markarbejde, mens der let kan skiftes til en anden hastighed, når der vendes på foragrene. Top-effektiv transmission uanset hastighed S-serien har en såkaldt semi-powershifttransmission. Det betyder samme gode brændstoføkonomi som med en mekanisk transmission med mange hastigheder (10 områdegear), samme fl eksibilitet som en powershift-transmission og en tophastighed på 40 kilometer i timen. Desuden sikres fuldt udbytte af vendegearets fl eksibilitet. Turbinekoblingen giver bløde opstarter og gearskift. Det gør det muligt at få en blød, glidende opstart ved op til motorom- 12

13 drejninger pr. minut - herover er der direkte træk. Det hydrauliske vendegear er sammenligneligt med det vi kender fra HiTech modellerne. Dette vendegear er velkendt for sin bløde måde at arbejde på. Effektovervågningssystemet vælger den ideelle tilkobling hver gang. I manuel stilling kan powershift-trinene til frem og bak for eksempel let forprogrammeres til hurtigere vendinger på forageren. Vendegearshåndtaget anvendes også til at aktivere og løsne parkeringsbremsen, helt på samme måde som på HiTech modellerne. På S-serien kan 4-hjulstrækket og differentialespærrerne indstilles til at fungere fuldautomatisk, alt efter hjulslippet og forhjulenes drejevinkel. Med automatikken tilkoblet behøver føreren overhovedet ikke tænke på betjeningen af 4-hjulstrækket og differentialespærrerne. Forakslen kan fås med affjedring. På grund af den velafbalancerede vægtfordeling på S-serien er førerkomforten og sikkerheden god, selv uden affjedret foraksel, og uanset kørehastigheden. Med affjedret foraksel opnås der en højere trækkraft i marken, uanset forholdene her. Hydraulikken - fås ikke bedre! S-serien har elektronisk lift både foran (ekstraudstyr) og bagpå. Almindelig betjening af liften bagpå sker fra armlænet, mens indstillingerne af både liften og frontliften foregår med Traktor Terminal (TT) Radarovervågning og styring af hjulslippet er standardudstyr. Hvis hjulslippet overskrider en forud indstillet procentuel størrelse, reagerer liften ved at hæve redskabet. Systemets radarsensor anvendes også i automatikken til såvel 4-hjulstræk som differentialespærrer. Hydraulikolien er adskilt fra transmissionsolien og opbevares i centerrammen. Der er over 80 liter til rådighed til ekstern anvendelse - nok til et hvilket som helst redskab på markedet. Hydraulikpumpen har en kapacitet på 147 liter pr. minut. Det er en aksial stempelpumpe, som indgår i hydrauliksystemets belastningsovervågning. Der er syv dobbeltvirkende ekstraventiler, alle elektronisk forprogrammerbare - en del af Valtra S-seriens trendsættende standardudstyr. Nyt og højt niveau for førermiljø: Efektivitet, sikkerhed og velvære Førerhuset på Valtra s S-serie føjer en total ny dimension til førermiljøet i det 21. århundredes stortraktor. Det rummelige førerhus med fi re stolper og fl adt gulv, er let at komme ind i via fi re brede trappetrin. Førerhuset er monteret højt, hvilket sikrer det bedst mulige udsyn hele vejen rundt. De brede vinduer (tre vinduer plus dør) er let buede, så glasarealet hører til blandt de største på markedet. Det brede, høje lodrette bagvindue er fast. Faste vinduer gør det nemlig muligt at skabe en rigtig god 4-stolpe konstruktion med det bedst mulige udsyn bagud og til siderne - uden generende rammer og håndtag. Desuden holder lodret monteret glas sig renere under støvede forhold. Traktoren skal arbejde fuldt effektivt døgnet rundt. Derfor er den udstyret med et moderne lygtesystem (med i alt 15 arbejdslygter som standard). Der er seks tagmonterede lygter både foran og bagpå. Føreren vælger selv, hvilke lygter det er mest formålstjenligt at have tændt i forbindelse med for eksempel pløjning, hvorefter det specifi kke lygtevalg kan lagres i systemets hukommelse. Næste gang, der skal pløjes, skal der bare trykkes på knappen, og de rigtige lygter bliver tændt. Ved kørsel med frontmonterede redskaber kan højtmonterede hovedlygter tændes, for at give det nødvendige lys ved transportkørsel. De brede udendørs spejle er opvarmede, så de kan bruges under vanskelige klimaforhold. Desuden kan de indstilles indefra, så indstillingen passer til redskabsstørrelse og kørselsforhold. Valtra Team 01/

14 I Valtra S-serien er betjeningsgrebene delt op i fire zoner: 1. Instrumentpanelet omkring ratstammen for vejkørsel med dets alarmog indikerings lamper. 2. Armlænet med de betjeningsorganer til kørsel og hydraulik, der anvendes mest. 3. Kontrolpanel i siden til forprogrammering og aktivering af forskellige funktioner. 4. TwinTrac med betjeningsorganer til baglæns kørsel er ekstraudstyr. Mere plads - bedre udsyn - bedre komfort. Perfekt udsyn hele vejen rundt samt rigeligt med plads kombineret med alsidighed er værktøjer, som sikrer høj effektivitet. Den rigelige plads i førerhuset giver gode muligheder for at fi nde den bedst mulige arbejdsstilling - tilpasset førerens individuelle behov. Det fuldt udstyrede, luftaffjedrede sæde har mange indstillingsmuligheder og kan let drejes 90 grader til højre eller 180 grader til venstre, for at sikre den optimale indstilling. Der er også gjort plads til et passagersæde. Den automatiske, niveaustyrede luftaffjedring giver en perfekt førerkomfort uanset kørehastighed, belastning og kørselsforhold. Det automatiske klimaanlæg sørger for et behageligt klima i førerhuset under alle forhold fra sydens somre til den skandinaviske vinter i nord. Den elektroniske styring holder førerhusluften frisk og temperaturen på det indstillede niveau. Alt under kontrol Bil-lignende instrumenter viser kørehastigheden, motorens omdrejninger, motortemperaturen og brændstofbeholdningen ved et hurtigt øjekast. Betjeningsgrebene er også en vigtig del af førerhusets indretning. For at både traktor og fører kan yde det bedste, skal grebene være lette både at se og nå. De betjeningsgreb, der anvendes mest, skal være placeret nærmest ved hånden. Valtra har placeret disse i armlænet - det drejer sig om liftkontakt, kontakter til fem hydraulikventiler, cruisekontrol, PTO, 4-hjulstræk, differentielspærrer samt det ekstra sæt kontakter til betjening af vendegear og powershift. Uanset førersædets indstilling er disse betjeningsgreb altid lige ved hånden, også når TwinTrac udstyret er i brug. Kontakter der vedrører kørsel (cruisekontrol og powershift) og hydraulik er placeret på hver sin side af armlænet for at undgå forvekslinger. Den korte hovedgearstang, kontakt til krybegear samt betjeningsorganerne til ekstraudstyr som frontlift og forakselaffjedring er placeret på panelet til højre for føreren. Traktor Terminal (TT) Valtra s Traktor Terminal bruges til overvågning, programmering og informationsoverførsel. Valtra s Traktor Terminal på Valtra S-serien giver føreren fuldt overblik samt mulighed for at styre alle hydraulikfunktioner, herunder lift og frontlift samt redskabsbetjening. Tre af de syv fjernhydraulikventiler kan forprogrammeres til at have en anden funktion. Opfølgning, on-line justering, forprogrammering og selv indlægning af føreroplysninger samt specifi kke redskabsindstillinger kan lade sig gøre ved hjælp af farvedisplay-terminalen. TT viser også alle traktorfunktioner i diagnose-form. Alle vitale dele af Valtra S-serie traktoren er forbundet via det såkaldte CAN-bus system. Dette muliggør for eksempel konstant overvågning, betjening og diagnosticering. Såvel Proline hovedinstrumentet, informationsdisplayet i den forreste højre førerhusstolpe og TraktorTerminal som informationsdisplayet i b-stolpen og instrumenterne bagest i førerhuset (hvis traktoren har TwinTrac) får alle informationer via CAN-bus systemet. Den nye TwinTrac generation S-serien kan som ekstraudstyr leveres med originalt udstyr til baglæns kørsel med et unikt udsyn og betjeningsgreb svarende til de almindelige til forlæns kørsel. Udstyret er klart det ergonomisk bedste på markedet. Ratstammen med vendegearsbetjening, pedaler og to displays til overvågning af vigtige funktioner kan justeres. Når førerpladsen vendes, tilkobles styringen og transmissionsbetjeningen til baglæns kørsel automatisk. Med TwinTrac er det muligt at udnytte S-serie traktorernes lille venderadius og store manøvredygtighed, eksempelvis ved kørsel med brede skårlæggere. Et perfekt udsyn til både afgrøde og redskab giver en afslappende kørsel. Med S-serien er der sat en ny norm indenfor traktorindustrien. Timo Mattila 14

15 Valtra-succes i tysk undersøgelse Især Valtra nærmer sig vore førende mærker. Det fremtrædende tyske landbrugsmaskinblad Top Agrar beskriver situationen med ovenstående undertitel i lederartiklen i nummer 11 sidste år, hvor bladet bragte et sammendrag af den traditionelle store traktorundersøgelse. Her var Valtra blandt de 10 traktormærker, som traktorkunder indsendte næsten kommentarer om. De skudsmål, som de finske traktorer fik af deres tyske ejere, var fine, ja næsten framragende. Undersøgelsen omfattede mærkerne Fendt, John Deere, Deutz, New Holland, Massey Ferguson, Case-Steyr, CaseIH, Valtra, Renault og Same - listet op i rækkefølge fra mest til mindst repræsenteret i undersøgelsen. De deltagende traktorer var i gennemsnit på 113 hk (Valtra 112 hk). Yderpunkterne var her Fendt med 129 hk i gennemsnit og Renault med 102 hk. De deltagende traktorer havde i gennemsnit kørt timer (Valtra timer). Ifølge undersøgelsen kører tyskerne gennemsnitligt 526 timer om året med hver af deres traktorer. Kun Fendt traktorer kører med 615 timer om året mere end Valtra med 586 timer årligt. torer uden reparationskrævende fejl, mindst spildtid til reparationer, kundepleje/service, forhold mellem pris og ydeevne, samt endelig med hensyn til ejernes ønske om at holde fast ved mærket, når der skulle købes ny traktor. Valtra opnåede de bedste karakter i ikke mindre end halvdelen af de mulige tilfælde! Med hensyn til finish og generel udførelse blev Valtra med 1,7 points kun slået af Fendt med 1,6 points. På servicen var Valtra en klar nummer 1 med 1,6 points, mens John Deere og New Holland lå side om side med 1,8 points. Tyskerne var overordentligt tilfredse med Valtra med hensyn til forholdet mellem pris og ydeevne, hvilket de belønnede med en førsteplads, nemlig 1,6 points foran New Holland med 1,7 points. Her lå Fendt dårligst med 2,3 points. Valtra opnåede også de bedste karakterer for sine motorer, nemlig 1,6 points foran John Deere med 1,7 points. På området hydrauliksystem under ét delte Valtra, Fendt og John Deere førstepladsen med 1,8 points. På området transmissioner fik Valtra 2,1 points. Her lå Fendt i spidsen med 1,7 points. Vedrørende servicepunkter/service (selvvedligeholdelse) modtog Valtra 1,9 points. Her lå John Deere og New Holland en hårsbredde bedre med 1,8 points, mens Same og Massey Ferguson fik 2,2 points. Efter driftstimer havde en tredjedel (32 procent) af Valtra traktorerne ikke været repareret - en klar førerposition med Renault tættest på med 28 procent. I gennemsnit havde Valtra traktorerne 1,9 driftsfejl i løbet af driftstimer. Gennem driftstimer havde Valtra og John Deere færrest dage ude af drift, nemlig 1,9, blandt alle mærkerne. Same lå her i den modsatte ende med 7,8 dage. Valtra havde de laveste vedligeholdelsesomkostninger pr driftstimer blandt alle mærkerne, nemlig 121 D-mark svarende til 62 Euro (cirka 460 kroner). Deutz var det dyreste mærke at holde vedlige med et gennemsnit på 765 D-mark, hvilket svarer til 391 Euro (ca kroner). Ikke mindre end 97 procent af de nuværende Valtra-ejere ønsker at fortsætte med mærket, den højeste andel blandt alle mærkerne. Blandt John Deere-ejerne vil 95 procent fortsætte med mærket. For Same er tallet kun 77 procent. Valtra-ejere savner ikke en trinløst variabel transmission Undersøgelsen havde et meget interessant resultat. Traktorejerne blev spurgt, om de ønskede en trinløst variabel transmission i deres traktor. 72 procent af Fendt-ejerne ønskede dette udstyr i fremtiden, mens kun 16 procent af Valtra-ejerne - den laveste andel blandt alle mærkerne - ønskede denne luksus. Groft anslået ønsker en tredjedel af alle traktor-ejerne i undersøgelsen på et tidspunkt trinløst variabel transmission i deres traktor. Hvad er så årsagen til, at Valtra-ejerne ikke ønsker dette udstyr? Der gives ikke et enkelt udtømmende og korrekt svar. Valtra traktorernes ydeevne og motoregenskaberne kombineret med HiTech transmissionens egenskaber synes at tilfredsstille folk. Juhani Rahkonen Mange topkarakterer til Valtra Efter en point-skala fra 1 til 5, hvor 1 er den bedste og 5 den dårligste karakter, opnåede Valtra de bedste karakterer blandt alle mærkerne indenfor følgende områder: Motor, laveste vedligeholdelsesomkostninger, flest trak- Bedre end gennemsnit Gennemsnit Dårligere end gennemsnit Valtra Team 01/

16 Traktorerne ændres i takt med brugernes behov Landmandslivet har ændret sig betydeligt henover årene, og det har traktorerne også. Antallet af traktorbrugere er vokset stærkt, og nutidens traktorer bruges til mange flere forskellige opgaver. Forandringerne hos slutbrugerne ændrer også den måde, hvorpå traktorer fremstilles. Her har Valtra særlig succes. Alene i Finland er mærkets markedsandel fordoblet i det forgangne årti. Udviklingsarbejdet hos Valtra er foregået i samarbejde med kunderne. Traditionelt var opfattelsen, at traktorer kun var beregnet til markarbejde. Og faktisk bliver de stadig brugt til markarbejde, men herudover klarer de også en række andre opgaver. F.eks. bruges de også til vejvedligeholdelse, fældning og transport af træer, vedligeholdelse af parker og så videre. Det fænomen afspejler ændringer i slutbrugernes opgaver, siger Arto Tiitinen, som er marketingchef hos Valtra i Finland. I dag vil eksempelvis mange maskinstationer bruge deres traktorer til markarbejde om sommeren og til at rydde deres lokale veje om vinteren. Kunderne ønsker at bruge deres traktorer til fl ere forskellige opgaver og er også interesseret i at øge deres effekti - vi tet, så de når mere hver eneste time og udnytter hver eneste dag i året, fortsætter Arto Tiitinen. Landmændenes skiftende liv Antallet af landmænd fortsætter med at falde, trods de forskellige produktionstal holder sig stabile - hvis de da ikke ligefrem stiger. Den ændring i landbrugsstrukturen afspejler sig også i størrelsen på de enkelte landbrug. For 10 år siden drev den fi nske gennemsnitslandmand 18 hektar. Nu er gennemsnitsarealet vokset til 30 hektar pr. landmand, siger Tiitinen. Indenfor EU er der en betydelig variation i landbrugsstrukturen. De største europæiske landbrugsbedrifter fi ndes i Storbritannien, hvor det gennemsnitlige areal pr. bedrift er på cirka 70 hektar. Til sammenligning er det græske gennemsnitslandbrug kun på 4 hektar. Gennemsnitsbedriften i EU er på omkring 18 hektar. Cirka 9 procent af alle landbrug i EU er på over 50 hektar. Generelt er trenden indenfor landbruget den samme på globalt plan, så landbrugene er blevet større samtidig med, at det totale antal bedrifter falder. Tilsvarende vokser antallet af arbejdstimer pr. beskæftiget i landbruget, og det samme gør behovet for større og mere effektive maskiner. Hos Valtra tager vi højde for hele denne udvikling - for eksempel er antal hk i vore motorer øget med 50 procent igennem de seneste 10 år, siger Arto Tiitinen. Flere underentrepriser Vore dages større landbrug koncentrerer sig i stigende grad om det, de har mest viden om og lægger andre opgaver ud i underentrepriser typisk maskinstationer. Tendensen er den samme overalt i Europa. Gennemsnits-entreprenøren vil derfor anskaffe sig maskiner, der kan håndtere fl est mulige forskellige opgaver. Da der tilbringes mere og mere tid i den enkelte traktor, forventer de samtidig en høj førerkomfort, forklarer Arto Tiitinen. En anden aktuel og velkendt trend er fokuseringen på omkostningsreduktioner. Derfor efterspørger slutbrugerne traktorer med lave vedligeholdelsesomkostninger og længere serviceintervaller. Samtidig med, at vore traktorer bruges mere og mere intensivt, er det vigtigt, at de holder mindst muligt stille på grund af vedligeholdelse og service. I Finland er vore traktorer i gennemsnit 40 procent mere i brug end andre mærker. Vore nye traktorer med langsomtgående motorer er konstrueret specifi kt til at være mere effektive. Prisen på brændstof vil højst sandsynlig fortsætte med at stige, og det er let at vise, hvor meget mere arbejde man kan få udført med en Valtra på den samme mængde brændstof end med andre traktorer, siger Arto Tiitinen. 16

17 Økologisk landbrug og deltidslandbrug mere populært Der er i denne tid ekstrem fokus på sikkerheden ved de fødevarer vi spiser. Forbrugerne ønsker at vide, hvor deres kødvarer kommer fra, herunder hvilken type landbrug dyrene er opdrættet på. På samme måde fortsætter kravet om højkvalitets-fødevarer og prismæssigt overkommelige økologiske fødevarer med at stige. Produktion af økologiske fødevarer kræver en øget mekanisk arbejdsindsats, for eksempel pløjning og transport af husdyrgødning, da det ikke er tilladt at anvende andre gødningstyper samt kemikalier. Valtra s letvægtstraktorer, som er effektive og andre miljøvenlige traktorer overlegne, har vist sig som et populært alternativ på økologiske landbrug, fortæller Arto Tiitinen. Den øgede effektivitet i landbruget har også gjort det muligt at drive landbrug på deltidsbasis. For mange af disse mennesker er landbrug nærmest en hobby, en slags kompensation for det hektiske arbejdsliv i byen. Disse brugere kræver, at traktorerne er af høj kvalitet og miljøvenlige, samt at de skal kunne køres som en bil. Valtra har lagt stor vægt på brugervenlighed, og det har vore kunder taget godt imod, siger Arto Tiitinen. Masser af arbejde, der skal gøres Værdsættelsen af landbrugsproduktionen er øget i de seneste få år. Forbruget af kyllingeog svinekød er stigende, og det samme gælder for mælk. Denne udvikling forventes at ville fortsætte og endda øges i de kommende år. Samtidig stiger prisen på kvalitetslandbrugsprodukter. På denne måde kommer landbrugene i besiddelse af ny kapital til investeringer. Det forholder sig jo sådan, at de mennesker, der arbejder på landbrugene, ønsker at gøre deres arbejde mere effektivt end nogensinde tidligere. Miljøhensyn, renlighed og gennemskuelighed spiller en vigtig rolle. Landmændene selv er i stigende grad opmærksomme på deres eget helbred og arbejdsforhold. Alt dette tager vi alvorligt hos Valtra. Vi planlægger fortsat at udvikle mere effektive, komfortable og miljøvenlige produkter sammen med vore kunder, slutter Arto Tiitinen. Martti Henttunen Valtra Team 01/

18 Skræddersy din egen Valtra Kunde-ordresystemet har nu fungeret i 10 år Ideen med den kundestyrede produktion via kunde-ordresystemet blev udtænkt hos Valtra i begyndelsen af 1990 erne. Det var på et tidspunkt, hvor traktorindustrien over hele verden var i krise, og store lagre forårsagede en slem hovedpine hos producenterne. I øjeblikket giver kunde-ordresystemet, som er udviklet gennem de seneste 10 år, utvivlsomt Valtra fabrikken i byen Suolahti i Finland et konkurrencemæssigt fortrin. Princippet i kunde-ordresystemet er i sig selv ganske simpelt. I forbindelse med handelen definerer kunden og sælgeren sammen, hvilke tekniske specifikationer og udstyr den nye traktor skal have. Ordren sendes til fabrikken, hvorefter materialehåndteringen til den pågældende traktor begynder. Leveringstiden er imellem 8 og 10 uger. Til gavn for kunden En traktor, som er bestilt via kunde-ordresystemet, er med garanti helt ny ved leveringen, da den leveres direkte fra fabrikken. Ekstraudstyr som for eksempel frontlæsser, frontlift og front-pto monteres på fabrikken af professionelle fagfolk. Når traktoren ankommer til kundens gård, er den derfor parat til at blive taget i brug. For kunden er det vigtigt, at få en traktor, der er udstyret præcist til at imødekomme de aktuelle behov på bedriften og samtidig er i stand til at leve op til fremtidige krav med hensyn til højere hastighed ved landevejskørsel, lavere marktryk og større alsidighed. Visse af de tekniske detaljer er unikke for Valtra traktorerne. Det gælder for eksempel turbokoblingen i de 4-cylindrede Mezzo- og HiTech modeller. Turbinekoblingen trækker kun transmissionen, mens PTO en trækkes direkte uden effekttab og altid er tilpasset motorhastigheden. Den luftaffjedrede Aires foraksel er konstrueret til kørsel med frontlæsser, uden at affjedringen blokeres. Til forakslens affjedringssystem hører en luftkompressor. Det er en fordel, idet kompressoren kan anvendes til at justere dækkenes lufttryk eller rengøre mejetærskeren i marken. De forskellige motortyper som eksempelvis Sigmapower, med mulighed for ekstra PTO-effekt eller de langsomtgående EcoPower motorer, er spændende teknik. Som noget enestående introducerede Valtra i 1988 forskellige muligheder for farvevalg, så der i øjeblikket kan vælges imellem cirka 10 farver til traktorerne. Desuden skrives ejerens navn gratis øverst på førerhuset. Den skræddersyede traktor er individuel. Ved at tilpasse de tekniske specifikationer til kundens behov får man mere ud af traktoren for færre penge. Og kunden kommer kun til at betale for det udstyr og de specifikationer, der er behov for, hvilket også reducerer omkostningerne. Tættere kontakt til fabrikken Kunde-ordresystemet indebærer fordele for begge parter. Fabrikken har ikke behov for korttids-produktionsplaner. I stedet viser ordrebogen, hvilke traktorer der produceres. Det betyder, at der ikke skal bindes så meget kapital i diverse komponenter eller monteringsprocesser. Valtra har uden tvivl den hurtigste kapitalomsætning blandt traktorproducenterne. Kunde-ordresystemet har medført, at flere kunder besøger fabrikken. Mange af dem tager deres familier med for at se deres egen traktor blive fremstillet. I 2001 besøgte over kunder - inklusive familiemedlemmer - fabrikken for at overvære en»traktor-fødsel«. Valtra har valgt at gøre en yderligere udbredelse af kendskabet til kunde-ordresystemet til et centralt tema i Derfor har man givet systemet et mere internationalt og letforståeligt navn - à la carte. Denne betegnelse fra den kulinariske verden rummer ideen om frihed, om at kunne vælge og om god service. Valtra s TwinTrac venbar førerplads giver mest valuta for pengene, når der køres med redskaber, der kan udnyttes bedst ved baglæns kørsel. Hannu Niskanen Valtra 6850 HiTech kan skræddersys med et fuldt udvalg af ekstraudstyr, tilpasset kundens behov. 18

19 Valtra à la carte HiTech 6850 TwinTrac/vendbar førerplads Førerhus Vendegearshåndtag højre/venstre Bagrude visker/vasker Aircondition Dørventilationsholder Luftaffjedret sæde Skovførerhus m/glastag Ekstra førerhusfilter Gaspedal, bag Bakalarm Fartskriver Aktiv kulfilter CD-afspiller Førerhusvarmesystem Valtra Agrodata Førstehjælpssæt Sikkerhedssele Telefon med håndfri funktion Pulverslukker Roterende advarselslys Ejernavn øverst på førerhuset (std.) Ekstra lygter/infolight Hydraulik Arbejdslygter midt på førerhuset, belysning ved hitchkrog, ved dørtrin, forsinket førerhuslys, automatiske baklygter Max. 4 ekstra ventiler for ydre hydraulik (adskillige muligheder) Mængdereguleringsventil Fri retur Bremseventiler Rat, gas-, bremse- og koblingspedaler, vendegearshåndtag, håndbremse, DPS-kontakt, HiTech display Kraftudtag/PTO 540/ /750 (540E) 540/1.000/drivhjulsafhængig 540/750 (540E)/drivhjulsafhængig EHD 1.000/drivhjulsafhængig (heavy duty) 1.000/750 (540E) 1.000/750 (540E)/drivhjulsafhængig Udskiftelige PTO-aksler 6-spliner, Ø 35 mm 21-spliner Ø 35 mm (std.) 6-spliner, Ø 45 mm 20-spliner, Ø 45 mm 8-spliner, Ø 38 mm Udstødningsrør Udstødningsrør i opretstående position Sidemonteret udstødningsrør + katalysator Farver Powerlift Topstang KAT 2 Topstang Ball-hitch KAT 3/2 Topstang hydr. KAT 2 Topstang hydr. m/ball-hitch KAT 3 Hitchkrog + landbrugstrækbom Hitchkrog + pick-up, Euro Trækbomsæt, Euro Rød metallic Blå metallic Grøn metallic Blå Rød Hvid Grøn Gul Foraksel Standard foraksel Standard foraksel + HiLock Industri-foraksel Aires luftaffjedring Transmission 40 km/h Turbinekobling Dæk og fælge Radialdæk (f.eks. 20.8R28) Lavprofildæk (f.eks. 600/65R38) Industridæk (f.eks. 20.8R38) Skovdæk (f.eks /14) Justerbare fælge Faste fælge For- og baghjulsvægte Frontmonteret udstyr Frontlift Frontlift + PTO Frontlæsser Ekstra frontvægte Frontlæsserredskaber Andet ekstraudstyr Luftkompressor Hjulslipsovervågning med radar Hovedafbryder Ekstra brændstoftank (85/120 ltr.) Elektrisk redskabsstyring Start/stop kontakt på bagskærm til PTO Værktøjskasse Skærme Standard skærme (smalle) Brede skærme Ekstra brede bagskærme Forskærme Valtra Team 01/

20 Jack og Nathan Hull fulgte fremstillingen af deres traktor fra start til slut. - Det er forbløffende, hvordan alle dele på en eller anden måde finder sammen, og traktorerne bliver lige præcist, som kunderne ønsker, siger Jack undrende. Den nye Valtra 6200 står helt færdig, gennemtestet og rengjort. Jack og Nathan vil gerne prøve en hurtig tur på den for at være sikre på, at alting er, som det skal være. Jeg gav et løfte til mit barnebarn Fra New York til Suolahti Jack Hull købte en ny Valtra sidste år i november. Da forhandleren fortalte ham, at traktorkøbere var velkomne til at komme og besøge fabrikken og se deres egen traktor blive fremstillet, lovede han sit barnebarn Nathan en tur til Finland - på den betingelse, at hans karakterbog op til jul så fin ud. Og 12-årige Nathan overraskede faktisk sin familie med flotte karakterer. Løftet skulle holdes, så Jack Hull og hans barnebarn ankom til Finland den 13. januar. Familien Hull bor i Mayville nær Buffalo i den nordligste del af staten New York. Familien har en gård på 40 hektar med kvæg og fjerkræ. På markerne dyrkes der majs samt græs til høfremstilling. 62-årige Jacks familie er fødte forretningsfolk. Han driver selv en motorsavsforretning kaldet Uncle Jack s Saw Shop med kundevenlige åbningstider - forretningen er kun lukket om fredagen. Både professionelle og hobbyfolk har behov for hjælp i weekenderne, siger Jack Hull med et glimt i øjet. Jacks søn Timothy (Nathans fader), ejer en servicestation, rydder sne og slår græs langs vejsiderne på stedet. Dette blev en klar begrundelse for at købe en Valtra. Hull havde lånt en Valtra med turbinekobling på prøve i 3 dage af den lokale forhandler, Rogers & Son. Det overbeviste familien Hull om, at de skulle skifte deres engelsk-fremstillede traktor ud til fordel for en Valtra. Vi har behov for en alsidig traktor, og det er Valtra en. Power shuttle vendegearet er vigtigt i forbindelse med snerydning, og tilsvarende er turbinekoblingen uundværlig, når vi arbejder med frontlæsseren. I forbindelse med jordbearbejdning er en god PTO samt en gearkasse med mange gear tæt på hinanden god at have. Jeg er heller ikke i tvivl om, at fi nnerne ved noget om, hvordan traktorer, der skal arbejde under strenge vinterforhold, skal være konstrueret, siger Jack Hull. Egen traktor på samlebåndet Jack fortæller, at han altid har været interesseret i maskineri og været hurtig til at få en skruenøgle i hånden. Derfor gjorde fabrikken for transmissioner med dens automatiske maskinværktøjer og arbejdscellerne et stort indtryk på ham. Ikke desto mindre var det dog samlefabrikken, der virkelig tiltrak sig hans interesse. Den skinnende nye metalgrønne førerkabine påtrykt Uncle Jack s Saw Shop på overliggeren foroven lå allerede og ventede på at blive monteret. Samlingen af den nye Valtra 6200 var lige begyndt på samlebåndet. Jack checkede motorpladen, som følger med hver eneste traktor, der produceres. Han sikrede sig, at det var præcis de tekniske specifi kationer, han havde aftalt med sin forhandler, der var opgivet på pladen. Jeg vil vide, hvordan traktoren er fremstillet, siger Jack, mens han intenst observerer samlingen af traktoren sammen med Nathan. Mens de ventede på, at traktoren skulle blive færdig, modtog Jack og Nathan også en masse information om traktorens betjening, vedligeholdelse og reservedelsforsyningen til deres nye Valtra. Efter alt dette var Jack fuldstændig overbevist om, at han havde valgt den rigtige traktor. Da dette var deres første tur til Europa, bød turen selvfølgelig også på mødet med en anderledes kultur for både Jack og Nathan. En vandringstur i naturen, sight-seeing og besøg på et historisk museum gav dem et nyt billede af Valtra s hjemland. Da jeg kiggede på kortet for at se, hvor Finland lå, følte jeg først en slags forfærdelse. Nu er jeg lykkelig for, at jeg tog beslutningen om at tage herover og stifte bekendtskab med Valtra s virksomheder og se min traktor blive fremstillet, siger Jack. Hannu Niskanen 20