Biogas til tunge køretøjer. Aalborg Trafikdage 2015 Christian Ege, sekretariatsleder

Transkript

1 Biogas til tunge køretøjer Aalborg Trafikdage 2015 Christian Ege, sekretariatsleder

2 Støttede projekter Trafikstyrelsen har støttet: Projekt i Københavns kommune: 4 skraldebiler og en tankstation Det Økologiske Råd, EON, OK og Scania 3 gasbusser i Movia, gastankstation i Gladsaxe, HMN 9 gasbusser og 6 skraldebiler i Fredericia kommunen, NGF Nature Energy og busoperatøren Tide Bus Lille CO 2 -effekt ved naturgas frem for diesel Stor effekt ved biogas hvis den ikke er baseret på fødevare-afgrøder Naturgas kan være stepping stone til biogas

3 CO 2 -effekt af alternative brændsler ENS: Alternative drivmidler Jeppe Juul

4 Biogas på nettet primo anlæg tilsluttet. Årlig kapacitet ca 23 mio Nm 3

5 Gastankstationer i Danmark i 2015

6 Gastankstationen på Amager

7 Bionaturgascertifikater det samme som VE-elcertifikater? Undgå at gentage samme problemer som man har haft med grøn strøm Bionaturgascertifikater udløber efter et år det er altså ikke biogas produceret i fjern fortid Bionaturgasnaturgascertifikater dokumenter at naturgas er erstattet af bionaturgas Bionaturgas er en fornybar energikilde, der ved erstatning af naturgas og andre fossile brændstoffer reducerer CO2-emission Kunden der køber et bionaturgascertifikat sikrer en reel emissionsreduktion Dato - Dok.nr. 7

8 Dato - Dok.nr. 8

9 Dato - Dok.nr. 9

10 16. april 2015 Ressource- og Affaldsplan 2018 Tema: Mere effektiv og miljøvenlig affaldsindsamling: I 2018 skal minimum 60 % af skraldebilerne køre på alternative brændsler Indsamlingen skal på sigt være støjfri og CO2-neutral Forsøg med alternative brændstoffer og smartere indsamlingsmetoder Bio-affald skaber brændsel til indsamlingen 10

11 16. april 2015 Udbudsstrategi Teknik- og Miljøforvaltningen skal være en aktiv partner i bestræbelserne på at understøtte etableringen af infrastruktur for levering af gas til tung transport. Således vil hovedparten af skraldebilerne skulle køre på gas 11

12 København rykker hurtigt nu! Københavns kommune stiller nu krav i udbud, der medfører gas i samtlige skraldebiler Gasbiler der bliver indsat efter udbud: Østerbro og Nørrebro: 1. august 2015: 9 biler Valby, Vanløse, Brønshøj, Husum 1. september 2015: 25 biler Indre By, Vesterbro, Amager Ø og Amager V, 1. maj 2016: 36 biler med biogascertificat Der vil stadig være 8 10 biler på diesel (EURO VI) fordi kommunen ikke stillede krav om 100 % gas i de første runder. Vognmændene: årlige driftsomkostninger incl. løn stiger med ca. 1% ved at gå fra diesel til gas

13 Økonomi i forsøget Marginalomkostninger i forholdet mellem operatørerne og kommunen (Aftalegrundlag eksempel): Udgangspunkt var 8 års leasing, aftalt mellem Scania og aktuel renovatør. Biltype Pris inkl. kasse Heraf chassis Diesel 1,3 mio. 0,74 mio. Gas 1,6 mio. 1,04 mio. R&M pr. mdr. Biogas konference Lettere klimabelastning fra tunge køretøjer 16. April 2016 Restværdi Merpris - leasing

14 Omkostninger for en bil Diesel Biodiesel (RME) Bioethanol (ED95) Gas Ren el Antallet af biler 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 Afskrivning på bil kr/år Forsikring kr/år Vedligeholdelse kr/år Årlig drifts omkostninger kr/år Samlet årlige omkostninger kr/år Kilde Grontmij: Alternative drivmidler til renovationsbiler November % 1% 9% 30% 110% Biogas konference Lettere klimabelastning fra tunge køretøjer 16. April 2016

15 16. april 2015 Hvorfor ikke 100 % el nu? Dyr løsning (merpris 2 mio. kr. pr. bil = 156 mio!) Teknologien stadig under udvikling El-drevne skraldebiler opfylder ikke kravene til lavgulvsførehuse mv. endnu El er en langsigtet strategi biogassen er der nu Sammenhæng med indsamling af bio-affald 15

16 Stor interesse Mange henvendelser

17 Gas kontra diesel Borgere og skraldemænd

18 Partikler Lugt

19 Busser: Mange ikke-støttede projekter

20 Hvor mange tunge køretøjer kan omstilles? Potentiale for komprimeret biogas: skraldebiler, busser og distributionslastbiler med aktionsradius under km Energistyrelsen: omstilling af samtlige danske vil kræve ca. 24 PJ biogas (Cowi for Est., nov. 2014) Det kan leveres på sigt, og der vil stadig være noget biogas til kraftvarmeformål Flydende biogas til langturslastbiler og -busser: næppe aktuelt pt. Få driftserfaringer meget følsomt for evt. metantab Biogas-produktion i 2020, med nuværende udbygning: 10 PJ. Potentiale med størres satsning: 48 PJ

21 Betydeligt potentiale for biogas

22 Pris på gas til transport

23 Gas til transport beskattes hårdt i Danmark

24 Tak for opmærksomheden! KOMPAGNISTRÆDE 22, KØBENHAVN K INFO@ECOCOUNCIL.DK

25