Fugle og vildt i danske lufthavne Årsrapport 2014

Transkript

1 Fugle og vildt i danske lufthavne Årsrapport Oktober 215

2

3 3 Fugle og vildt i danske lufthavne Indhold Indhold Resume 5 Indledning 7 Regelgrundlag 9 Baggrund 11 Fugle/vildt hændelser overblik 12 Alvorlige hændelser 15 Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne 16 Aalborg Lufthavn/Flyvestation Aalborg 16 Aarhus Lufthavn 18 Billund Lufthavn 2 Bornholm Lufthavn 22 Esbjerg Lufthavn 24 Karup Lufthavn/Flyvestation Karup 26 Københavns Lufthavn 28 Sønderborg Lufthavn 3 Færøerne - Vagar Lufthavn 32 Grønland - Kangerlussuaq 34 Øvrige grønlandske lufthavne 36

4

5 5 Fugle og vildt i danske lufthavne Resume Resume Det samlede antal indrapporterede fugle/vildt hændelser i Danmark i var 228, hvilket er lidt højere end sidste år. Raten - dvs. antal fugle/vildt hændelser pr. 1. operationer - for de danske lufthavne svingede mellem,6 (Esbjerg) og 14,4 (Sønderborg) for. De største variationer fra år til år ses på mindre lufthavne som Bornholm, Sønderborg og Vagar. Det skyldes især, at antallet af operationer her er lavt, hvorfor en mindre ændring i antal hændelser har stor betydning for raten. En sammenligning af raten for de enkelte lufthavne i med den gennemsnitlige rate for perioden 21- indikerer, at ikke afviger væsentligt fra gennemsnittet. Der er registreret en enkelt alvorlig hændelse, hvor et fly efter et sammenstød med svaner måtte sikkerhedslande og der efterfølgende kunne konstateres læk af fuel. Flere lufthavne har foretaget risikovurderinger af fugle/vildt data med henblik på at forbedre vidensgrundlaget til at målrette indsatsen for at reducere risikoen for en fugle/vildt hændelse. Trafik- og Byggestyrelsen har anbefalet at alle lufthavne indfører risikovurderinger. Trafik- og Byggestyrelsen har i påbegyndt en række tilsyn på lufthavnene/ flyvestationerne med specifik fokus på overholdelse af bestemmelserne i BL Dette arbejde fortsættes i 215.

6

7 7 Fugle og vildt i danske lufthavne Indledning Indledning Fugle og vildt kan i sammenhæng med luftfart udgøre en særdeles uheldig og farlig blanding. I løbet af et kalenderår vil der typisk være 2-25 rapporterede sammenstød med fugle og vildt ved danske lufthavne. For at få det bedst mulige erfaringsmateriale er der i dansk luftfartslovgivning fastsat krav om, at sammenstød mellem flyvemaskiner og fugle/vildt skal indberettes til Trafikog Byggestyrelsen på særlige formularer. Der er på disse formularer angivet, hvilke oplysninger der ønskes indberettet. Trafik- og Byggestyrelsen udgav sidste år for første gang en årsrapport om fugle/vildt i danske lufthavne. Nærværende rapport er en opdatering af sidste års rapport. Trafik- og Byggestyrelsen fortsætter i 215 arbejdet med at føre tilsyn på flyvepladserne med BL Tilsynene har i høj grad fokuseret på at få dokumenteret, om der foreligger nedskrevne procedurer for fugle/vildt-forebyggelsen. Der har desuden været fokus på særlige lokale forhold, som tilstedeværelse af vildt og vandhuller på lufthavnenes arealer. Trafik- og Byggestyrelsen har valgt helt at overgå til at benytte betegnelsen fugle/vildt i stedet for bird strikes. Det skyldes dels, at der også forekommer hændelser med pattedyr, og dels at fugle/vildt (wildlife) efterhånden er den mest udbredte betegnelse internationalt, og f.eks. anvendes i EU-lovgivningen på området.

8

9 9 Fugle og vildt i danske lufthavne Regelgrundlag Regelgrundlag Trafik- og Byggestyrelsen er myndighed for flyvesikkerhed i Danmark, og er dermed også myndighed vedr. fugle/vildt og lufttrafik. Den danske regulering af fugle/vildt og luftfart sker gennem BL 3-16: Bestemmelser om forholdsregler til nedsættelse af kollisionsrisikoen mellem luftfartøjer og fugle/pattedyr på flyvepladser. BL 3-16 omfatter alle offentlige flyvepladser, som anvendes til regelmæssig, erhvervsmæssig transport af passagerer, post og/eller fragt med luftfartøjer med en maksimal tilladt startmasse på 1 tons eller derover eller med 2 eller flere passagersæder. Det betyder, at følgende danske civile lufthavne er omfattet: København, Billund, Aalborg, Aarhus, Karup, Sønderborg, Esbjerg, Bornholm. Derudover er Vagar på Færøerne samt Kangerlussuaq og 12 andre, mindre, grønlandske lufthavne omfattet. For så vidt angår indberetning af hændelser med fugle/vildt gælder desuden BL 8-1: Bestemmelser om obligatorisk indberetning af flyvesikkerhedsmæssige begivenheder. Derudover fremgår det af BL-3-18: Bestemmelser om etablering af flyvepladsledelse på godkendte flyvepladser mv., at fugle/vildt-området for flyvepladser omfattet af BL 3-16 skal indgå i flyvepladshåndbogen, og at der i den forbindelse skal foreligge foreskrifter og instrukser herom. Det europæiske luftfartsagentur under EU, EASA, har i inkluderet reguleringen af lufthavne i en fælles europæisk regulering under forordning 139/. Forordningen er trådt i kraft og indfases gradvist frem til 218. Den nye forordning vil medføre, at danske lufthavne vil blive omfattet af reguleringen vedr. fugle/vildt. Forordningen vil formentlig omfatte flere lufthavne, end de der i dag er omfattet af BL EASA har desuden i vedtaget forordning 376/ om rapportering af hændelser. Den vil først blive implementeret i Danmark fra november 215. Trafik- og Byggestyrelsen vil i løbet af 215 se nærmere på forordningens eventuelle betydning for rapportering af fugle/vildt. Den internationale luftfartsorganisation under FN, ICAO, har publiceret bestemmelser om fugle/vildt i Annex 14 om flyvepladser. ICAO har desuden publiceret en Airport Services Manual om Bird control and reduction. Manualen er en vejledning i, hvordan myndigheder, lufthavne og andre interessenter kan gribe forebyggelsen mod fugle/vildt risikoen an. Vejledningen er revideret i 211. Derudover har Trafik- og Byggestyrelsen og Naturstyrelsen finansielt støttet en opdatering af den tekniske anvisning fra 26 Risiko for kollisioner mellem fly og fugle i retablerede vådområder nær flyvepladser. Dette arbejde er afsluttet i januar 215, hvor den opdaterede tekniske rapport Vådområder, flyvepladser og risiko for bird strikes er udsendt.

10 1 Fugle og vildt i danske lufthavne Endelig har Trafik- og Byggestyrelsen sammen med Naturstyrelsen og Københavns Lufthavne A/S i finansielt støttet en undersøgelse af gåsebestande og flyvesikkerhed i Danmark. Aarhus Universitet har stået for det faglige arbejde, som afsluttes med en rapport i 215. Der er ikke i BL 3-16 nogen deciderede krav om udførelse af risikovurderinger, men Trafik- og Byggestyrelsen anbefaler generelt at indføre risikovurderinger for at få en øget viden om hændelser med fugle og vildt, og derigennem forbedre vidensgrundlaget for at målrette indsatsen.

11 11 Fugle og vildt i danske lufthavne Baggrund Baggrund Udover reguleringen gennem BL 3-16 findes forskellige formelle og uformelle fora til drøftelse, koordinering, erfaringsudveksling osv., både i Danmark og internationalt. Dansk Fuglekollisionskomité er et erfaringsudvekslingsforum med deltagelse af myndigheder, lufthavne, luftfartsselskaber og rådgivere. Der afholdes to årlige møder, og på møderne drøftes bl.a. årsstatistik for lufthavnene, lufthavnenes forbyggende arbejde og lovgivningen på området. Fuglekollisionskomitéen har desuden gennemført projekter med udarbejdelser af tekniske anvisninger og vejledninger om vurdering af naturområder og andre anlæg, der kan tiltrække fugle. Der har i flere tilfælde været indlæg af eksterne eksperter på møderne, f.eks. om radarovervågning, om DNA bestemmelse af fuglearter og om udvikling i gåsebestanden i Danmark. Naturstyrelsen er vildtkonsulent for de danske provinslufthavne, og udarbejder årsrapporter for provinslufthavnene. Der er desuden et tæt samarbejde med Naturstyrelsen om konkrete lokaliteter og projekter, f.eks. udarbejdelse af vejledningsmateriale og koordinering vedr. Københavns Lufthavn. Naturstyrelsen deltager i Fuglekollisionskomiteens møder. Trafik- og Byggestyrelsen anvender i stor udstrækning statistikken for fugle/vildt hændelser på de danske lufthavne som indikator på, om der foreligger en potentiel flyvesikkerhedsrisiko. Derudover indgår oplysninger om udviklingen i fuglebestandene over tid i vurderingsgrundlaget. F.eks. har der i de senere år været fokus på den kraftige stigning i antallet af gæs, som har været genstand for drøftelser i Fuglekollisionskomitéen og som har medført forskellige tiltag for at imødegå risikoen for alvorlige hændelser med lufttrafikken. Der er i samarbejde med Naturstyrelsen igangsat et udredningsarbejde om vildtforvaltning af gæs i Danmark med henblik på at undersøge mulighederne for at reducere risikoen for sammenstød med gæs. Internationalt foregår der et samarbejde, hvor repræsentanter fra Danmark deltager. Dels har Trafik- og Byggestyrelsen og Københavns Lufthavne A/S været involveret i opstarten af den nydannede World Bird strike Association, og dels har der flere gange været dansk deltagelse i den årlige nordamerikanske konference herom. Københavns Lufthavn og Trafik- og Byggestyrelsen var desuden i vært for et nordisk møde om fugle/vildt og luftfart.

12 12 Fugle og vildt i danske lufthavne Fugle/vildt hændelser overblik Fugle/vildt hændelser overblik Antallet af indberettede hændelser på danske lufthavne omfattet af BL 3-16 var i 26- : Lufthavn Aalborg Aarhus Billund Bornholm Esbjerg Karup København Sønderborg Vagar Kangerlussuaq Sum Antal hændelser i DK Total En bedre sammenligning mellem lufthavnene fås ved at opgøre antallet af hændelser relativt i forhold til 1. operationer. Her ses fordelingen for årene 21-: Lufthavn Gnst 21- Aalborg Total 8,8 8,4 11,9 6,8 7,8 8,7 civile 6,6 8,5 7,6 Aarhus 3,8 4,8 5,1 4,2 5,6 4,7 Billund 6,5 7,7 5,1 7,3 5,7 6,5 Bornholm 1,7 17,3 1,4 8,6 13,1 1,2 Esbjerg 2,1 2,1 1,7,6 1,3 Karup Total 1,4,8,6 1,1 1,4 1,1 civile 6,1 9,2 7,7 København 4,3 6, 5,8 4,3 5,4 5,1 Sønderborg 14,3 14,9 1,9 8,1 14,4 1,7 Vagar 18,2 6,5 3,8 23,1 1,3 12,4 Kangerlussuaq 7, 2, 3,6 4,1,8 3,5

13 13 Fugle og vildt i danske lufthavne Fugle/vildt hændelser overblik Det skal her bemærkes, at der især for de mindre lufthavne kan forekomme store udsving, idet antallet af operationer kan være lavt. Derved kan få hændelser slå hårdt igennem i opgørelsen for den enkelte lufthavn det enkelte år. Derfor kan det være relevant at sammenholde gennemsnittet af hændelser over den seneste 5 årige periode, med antallet af hændelser i det seneste år. En sådan sammenligning viser, at antallet af hændelser i stort set tilsvarer det gennemsnitlige antal hændelser over den seneste 5-årig periode. Det bemærkes desuden, at der for de to militære flyvestationer med civil trafik, Aalborg og Karup er anført tal for både den totale rate og raten for civile flyvninger. Især for Karup er der stor forskel, da antallet af militære flyvninger er væsentligt højere end antallet af civile flyvninger. ICAO har defineret følgende zoner omkring en lufthavn fsv. angår fugle/vildt: Start Landing Lufthavn 5 fod 2 fod Nærzone 5 15 fod 2 1 fod En route >1 5 fod > 1 fod Med udgangspunkt i ICAO s anvisninger har Trafik- og Byggestyrelsen benyttet følgende principper for at beslutte om en hændelse kan tilskrives en given lufthavn: ICAO s definitioner om på lufthavn, nærområde, udenfor lufthavn anvendes med den modificering, at grænsen for nærområdet sættes ved flyvning i 15 fods højde. Dette skyldes, at Trafik- og Byggestyrelsen i hændelsesdatabasen opererer med denne grænse, og det vurderes at være uhensigtsmæssigt med flere forskellige definitioner af nærområde m.m. Militære flyvninger medtages, men søges anført særskilt. Hændelser med rester/spor på fly men uden viden om tid og sted medtages ikke. Hændelser med pilotoplysninger om tid og sted, men uden fund af fugl medtages. Fundne døde fugle medtages, hvis de er indberettet af den pågældende lufthavn som en fugle/vildt hændelse, og i det omfang de med en rimelig sandsynlighed kan tilskrives en flyvning. Helt afgørende for alvorligheden for en hændelse er størrelsen på fuglen, og antallet af fugle impliceret i en enkelt hændelse. Derfor er der for hver lufthavn en oversigt over fordelingen af fugle/vildt hændelser på fuglestørrelser angivet som lille, mellem eller stor (stor: > 1 kg, mellem:,1< 1 kg, lille: <,1 kg). For at kunne foretage målrettede tiltag på lufthavnene er det desuden vigtigt at kende fuglearterne for de

14 14 Fugle og vildt i danske lufthavne Fugle/vildt hændelser overblik enkelte hændelser. Der ses for en del indberetninger at mangle oplysninger om fuglearten. Fordelingen på fuglestørrelser samlet for de danske og grønlandske lufthavne ses af nedenstående figur: Fugle/vildt hændelser fordelt på størrelser Stor Mellem Lille Ukendt Dyr Total Det samlede antal af fugle/vildt hændelser i er højere end i, men stadig inden for normalområdet for de sidste 1 år. Af figuren fremgår, at stigningen i antallet er sket for små fugle. Raterne varierer fra,6 til 14,4 hændelser pr. 1. operationer. For tre lufthavne indeholder deres respektive årsrapporter risikovurderinger af hændelser i. Resultaterne heraf indikerer, hvilke arter der særligt bør fokuseres på i den pågældende lufthavn. Trafik- og Byggestyrelsen anser risikoanalyser som et godt værktøj til at vurdere, hvor indsatsen har størst effekt.

15 15 Fugle og vildt i danske lufthavne Alvorlige hændelser Alvorlige hændelser Havarikommissionen har i undersøgt en enkelt hændelse, en hændelse i Roskilde Lufthavn den 22. januar. En Cessna Citation 5 ramte efter start 4 knopsvaner i ca. 4 fods højde. Flyet foretog herefter en sikkerhedslanding og der blev efterfølgende konstateret læk fra en fueltank som følge af hændelsen. Havarikommissionen har ikke fremsat nogen anbefalinger i sagen. Roskilde Lufthavn er ikke omfattet af BL 3-16, idet lufthavnen ikke anvendes til regelmæssig, erhvervsmæssig transport af passagerer, post og/eller fragt med luftfartøjer med en maksimal tilladt startmasse på 1 tons eller derover eller med 2 eller flere passagersæder

16 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Aalborg Lufthavn/Flyvestation Aalborg Passagerer : Civile operationer : Militære operationer: Hændelser 26-: År Hændelser total Rate total Civile Rate civile , , ,87 2 6, , ,82 2 8,46 Konsekvens af hændelser i Ingen: 6 Afbrudt start, forlægning, forsinket, returneret, sikkerhedslanding: 2 Ukendt: 15 Hændelser 26- Rate Aalborg 14, 12, 1, 8, 6, 4, 2,, Aalborg total Aalborg civile 1 8 Fordeling på fuglestørrelse Arter Store: sølvmåge (2), måge (2) Stor Mellem Lille Ukendt Medium: stormmåge (6), måge (2), rovfugl Små: svaler (3), engpiber (2), lærke (2)

17 17 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Bemærkninger: Aalborg Lufthavn/Flyvestation Aalborg anvendes både til civil og militær lufttrafik. Mågejægertjenesten på Aalborg varetages af Forsvaret. Antallet af hændelser i er en smule højere end i. Raten er fortsat høj. Kollisioner med store og mellemstore fugle er domineret af måger. Det fremgår af lufthavnens årsrapport, at der er udført en risikoanalyse og -vurdering af på baggrund af data vedr. hændelser, fugleart og fuglestørrelse. Af risikovurderingen ses, at især tilstedeværelsen af forskellige mågearter er kritisk. Derudover er også harer og tårnfalke en udfordring. Af de 391 stykker vildt, der er nedlagt i, var 232 stormmåger. For så vidt angår råvildt er der i i alt nedlagt 28 dyr, hvilket er færre end i. Der er 17 observationer af rådyr i, hvilket også er færre end i. Der er i opsat hegn på lufthavnens/flyvestationens areal ned mod Limfjorden, således at hele området nu er indhegnet. Dette har ifølge Forsvaret allerede haft en effekt. Derved må antallet af råvildt forventes at blive reduceret de kommende år. Det fremgår desuden af lufthavnens årsrapport, at der er fokus på at reducere antallet af måger på lufthavnens/flyvestationens område. Dette arbejde er fortsat i 215. Der vil bl.a. være fokus på græsslåning, dræning og opfyldning af lavninger, anvendelse af stivere græssorter.

18 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Aarhus Lufthavn Passagerer : Operationer : Hændelser 26-: År Hændelser Rate (hændelser pr. 1. operationer) , , , ,13 7 4,2 1 5,6 Konsekvens af hændelser i Ingen: 4 Afbrudt start, forlægning, forsinket, returneret, sikkerhedslanding: Ukendt: 6 Hændelser 26- Rate Aarhus 6, 5, 4, 3, 2, 1,, Aarhus Fordeling på fuglestørrelse Arter Stor Mellem Lille Ukendt Store: Medium: Vibe Små: Svale (4) Pattedyr: Hare

19 19 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Bemærkninger: Antallet af hændelser i var lidt højere end i. Niveauet synes dog at være nogenlunde stabilt på et middel niveau sammenlignet med øvrige danske flyvepladser. I modsætning til i var der i ikke nogen sammenstød med store fugle, men overvejende sammenstød med små fugle (især svaler). Der mangler fortsat oplysninger om fuglearter for ca. halvdelen af hændelserne.

20 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Billund Lufthavn Passagerer : Operationer : Hændelser 26-: År Hændelser Rate (hændelser pr. 1. operationer) , , , ,4 37 7, ,71 Konsekvens af hændelser i Ingen: 8 Afbrudt start, forlægning, forsinket, returneret, sikkerhedslanding: Ukendt: 2 5 Hændelser 26- Rate 4 1, Billund 8, 6, 4, 2, Billund, Fordeling på fuglestørrelse Arter Store: Medium: Tårnfalk (3), stormmåge, agerhøne, musvåge Små: Svale (11), lærke, solsort, spurv Pattedyr: Hare (2), ræv

21 21 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Bemærkninger: Antallet af hændelser i er noget lavere end i, og der ses især et fald i antallet med store fugle. Af mellemstore fugle er der i registreret 4 hændelser med tårnfalke. Der er desuden registreret 3 hændelser med pattedyr. Billund Lufthavn har i forbindelse med tilsyn i 215 oplyst, at lufthavnen fra 216 vil medtage risikovurderinger i lufthavnens årsrapport.

22 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Bornholm Lufthavn Passagerer : Operationer : Hændelser 26-: År Hændelser Rate (hændelser pr. 1. operationer) , , , ,38 6 8,6 9 13,7 Konsekvens af hændelser i Ingen: 6 Afbrudt start, forlægning, forsinket, returneret, sikkerhedslanding: Ukendt: 3 Hændelser 26- Rate Bornholm 2, 15, 1, 5,, Bornholm Fordeling på fuglestørrelse Arter Store: sølvmåge? Medium: Krage, skovhornugle, hættemåge Små: Lærke Pattedyr: Hare

23 23 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Bemærkninger: Antallet af hændelser svinger meget fra år til år. Bornholms Lufthavn har et lavt operationstal, og en ændring i antallet af absolutte hændelser vil medføre store variationer i raten. I har antallet været højere end i de to foregående år. I modsætning til har der i været hændelser med både store og mellemstore fugle. Der er ikke nogen fuglearter, som har været specielt hyppige i statistikken. Det ses dog af lufthavnens årsrapport, at måger udgør over en tredjedel af det regulerede fugle/vildt i. Det fremgår desuden af lufthavnens årsrapport, at der også i har været udfordringer med skarver. Skarverne trækker hen over lufthavnen og udgør dermed en risiko for lufttrafikken. Der er i skudt 36 skarver.

24 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Esbjerg Lufthavn Passagerer : Operationer : Hændelser 26- År Hændelser Rate (hændelser pr. 1. operationer) , , ,3 3 1,68 1,63 Konsekvenser af hændelser i Ingen: Afbrudt start, forlægning, forsinket, returneret, sikkerhedslanding: Ukendt: 1 Hændelser 26- Rate Esbjerg 2,5 2, 1,5 1,,5 Esbjerg, 1,2 1,8,6,4,2 Fordeling på fuglestørrelse Stor Mellem Lille Ukendt

25 25 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Bemærkninger: Både det absolutte antal og raten er lav, og dette har også været tilfældet i de foregående år. En væsentlig del af operationerne foregår med helikopter, og det er formentlig en medvirkende årsag til det lave antal. Der er derfor ikke særlige bemærkninger vedr. Esbjerg Lufthavn.

26 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Karup Lufthavn/Flyvestation Karup Passagerer : Civile operationer : 6.51 Militære operationer: Hændelser 26- År Hændelser total Rate total Civile Rate civile , , ,61 5 1,5 4 6,14 7 1,42 6 9,22 Konsekvenser af hændelser i Ingen:2 Afbrudt start, forlægning, forsinket, returneret, sikkerhedslanding: 1 Ukendt: 4 Hændelser 26- Rate Karup 1, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1,, Karup total Karup civile 3,5 3 2,5 2 1,5 1,5 Fordeling på fuglestørrelse Stor Mellem Lille Ukendt Arter Store: måge Medium: vibe Små: Lærke, svale Pattedyr: Hare

27 27 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Bemærkninger: Karup Lufthavn/Flyvestation Karup anvendes både til civil og militær lufttrafik. Mågejægertjenesten og vildtreguleringen varetages af Forsvaret. Antallet af fugle/vildt hændelser i forhold til antallet af civile operationer var forholdsvis højt i, sammenlignet med de foregående år. Der er dog fortrinsvis tale om små fugle. Det fremgår af lufthavnens årsrapport, at der er udført en risikoanalyse og -vurdering på baggrund af data vedr. hændelser, fugleart og fuglestørrelse. Risikovurderingen tager afsæt i de sidste 5 års fugle/vildt-hændelser, og det ses bl.a., at tilstedeværelsen af rådyr og måger er kritisk, hvilket også var tilfældet i. Det fremgår dog også, at antallet af observationer af måger er lavere end for svaner. For så vidt angår råvildt er der i sket en regulering af 17 stykker råvildt, og Forsvaret oplyser desuden, at der er sket en fjernelse af træer og buske omkring manøvreområdet. Det er forventningen, at etablering af et nyt perimeterhegn vil kunne begrænse indvandringen af råvildt.

28 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Københavns Lufthavn Passagerer : Operationer : Hændelser 26-: År Hændelser Rate (hændelser pr. 1. operationer) , , , , , ,36 Konsekvens af hændelser i Ingen: 115 Afbrudt start, forlægning, forsinket, returneret, sikkerhedslanding: 5 Ukendt: 15 Hændelser 26- Rate København 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1,, Køben havn Fordeling på fuglestørrelse Arter Store: sølvmåge (2), bramgås (2), grågås Medium: tårnfalk (13), krage (3), ringdue, måge, pibeand, stormmåge, fjeldvåge, skovhornugle, spurvehøg, dværgfalk, hættemåge, Stor Mellem Lille Ukendt Små: Især stær (8), svale (21), mursejler (7)

29 29 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Bemærkninger: Det totale antal hændelser med fugle/vildt i på CPH var højere end de foregående tre år, men det ses samtidig, at antallet af hændelser med store eller mellemstore fugle ikke er steget. Stigningen i det samlede antal vurderes derfor ikke at være udtryk for, at flyvesikkerheden er ændret. Det bemærkes dog, at der er registreret 3 kollisioner med gæs i. Derudover er der fundet 2 døde gæs, som ikke med sikkerhed kan relateres til en hændelse med et luftfartøj. Sammenlignet med de foregående års registreringer er der tale om en stigning, og det kan ikke udelukkes, at denne stigning afspejler et øget antal gæs omkring lufthavnen og dermed udtrykker en forhøjet risiko for kollisioner med gæs. Trafik og Byggestyrelsen er bekendt med, at CPH er involveret i forskellige projekter til belysning af flyvemønstret og bestandudviklingen i gæs med henblik på at kunne vurdere, hvilke tiltag der eventuelt kan overvejes for at reducere risikoen for hændelser med gæs. Trafik- og Byggestyrelsen følger udviklingen i tæt dialog med CPH bl.a. i form af halvårlige møder med CPH, Naturstyrelsen og Trafik- og Byggestyrelsen, hvor de lokale forhold omkring lufthavnen og mulige tiltag drøftes. CPH har i deres årsrapport foretaget en grundig databehandling og statistiske analyser af de indsamlede data om hændelser og observationer, og Trafik- og Byggestyrelsen er bekendt med, at CPH i flere år har udført risikovurderinger på fugle/vildt-området. Resultaterne herfra har årligt været præsenteret på møderne i Dansk Fuglekollisionskomité.

30 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Sønderborg Lufthavn Passagerer : Operationer : Hændelser 26-: År Hændelser Rate (hændelser pr. 1. operationer) , , , ,88 5 8,8 9 14,42 Konsekvens af hændelser i Ingen: 2 Afbrudt start, forlægning, forsinket, returneret, sikkerhedslanding: Ukendt: 7 Hændelser 26- Rate Sønder borg 16, 14, 12, 1, 8, 6, 4, 2,, Sønder borg Fordeling på fuglestørrelse Arter Store: sølvmåge (2) Medium: stormmåge Små: svale, (grå)spurve 1 Stor Mellem Lille Ukendt

31 31 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Bemærkninger: Antallet af operationer er lavt, og der forekommer derfor store udsving i antallet af hændelser pr. 1. operationer. Generelt har antallet af hændelser ligget relativt højt på Sønderborg Lufthavn de fleste år siden 25. Der har dog fortrinsvis været tale om hændelser med små fugle.

32 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Færøerne - Vagar Lufthavn Passagerer : Operationer : Hændelser 25-: År Hændelser Rate (hændelser pr. 1. operationer) , , , ,8 1 23,9 5 1,32 Konsekvens af hændelser i Ingen: 2 Afbrudt start, forlægning, forsinket, returneret, sikkerhedslanding: Ukendt: 3 Hændelser 26- Rate Vagar 25, 2, 15, 1, 5, Vagar, Fordeling på fuglestørrelse Arter Store: sølvmåge, gråmåge Medium: ride 4 Små: stær Stor Mellem Lille Ukendt

33 33 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Bemærkninger: Der er stor variation i antallet af hændelser. Antallet af operationer er lavt, og der forekommer derfor meget store udsving i raten. Der har i været 5 hændelser, hvoraf de fleste har været med måger. Det fremgår af Vagar Lufthavns årsrapport, som er udarbejdet af lufthavnens eksterne vildtkonsulent, at der er en række anbefalinger for yderligere tiltag: Reevaluering af dyrkningsplanen Undersøge forhold vedr. lokal bestand af grågæs Forbedre indsamlingen af statistik for fugleliv omkring lufthavnen Trafik- og Byggestyrelsen ser frem til at få belyst disse forhold senest i forbindelse med årsrapporten for 215. Årsrapporten indeholder en risikovurdering. Heraf fremgår, at måger, gæs og strandskader udgør den største risiko.

34 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Grønland - Kangerlussuaq Passagerer : Operationer : Hændelser 26-: År Hændelser Rate (hændelser pr. 1. operationer) , , ,61 5 4,6 1,83 Konsekvens af hændelser i Ingen: Afbrudt start, forlægning, forsinket, returneret, sikkerhedslanding: Ukendt: 1 Hændelser 29- Rate Kangerlussuaq 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1,, Kangerllus uaq Fordeling på fuglestørrelse Arter Store: Medium: Små: 1 Stor Mellem Lille Ukendt

35 35 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Bemærkninger: Der har kun været en hændelse i, og med en lille fugl. Niveauet har været nogenlunde stabilt de senere år, og raten har været blandt de laveste i Danmark. Trafikog Byggestyrelsen har derfor ikke yderligere bemærkninger herom.

36 36 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Øvrige grønlandske lufthavne Antal hændelser 21- på øvrige grønlandske lufthavne: Nuuk, (BGGH) Narsarsuaq, (BGBW) Aasiaat, (BGAA) Ilullisat, (BGJN) Kulusuk, (BGKK) Maniitsoq, (BGMQ) Nerlerit Inaat (Konstabel Pynt), (BGCO) Quaanaaq, (BGQQ) Upernavik, (BGUK) Uummannaq, (BGUQ) Sisimiut, (BGSS) Paamiut, (BGPT)

37 37 Fugle og vildt i danske lufthavne Bilag: Fugle/vildt hændelser for de enkelte lufthavne Bemærkninger: Idet der ikke har været nogen registreringer af fugle/vildt hændelser på de øvrige grønlandske lufthavne i 21-, har Trafik- og Byggestyrelsen ikke yderligere bemærkninger.

38

39 Trafik- og Byggestyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 DK-23 København S info@tbst.dk Fugle og vildt ISBN Skriv ISBN her

40 Skriv resumé her Trafikstyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 DK-23 København S info@trafikstyrelsen.dk ISBN Skriv ISBN her