Denne strategi- og handleplan bygger på konklusionerne fra analysen.
|
|
- Mads Jørgensen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Esbjerg Lufthavn Strategi- og handleplan 2010 og ff. Efter Ryanairs exit fra Esbjerg Lufthavn blev der i 2008 udfærdiget en analyse af lufthavnen i et fremadrettet perspektiv. Konklusionen var, at Esbjerg Lufthavn først og fremmest bør satse på offshorerelaterede aktiviteter og således bidrage til en styrkelse og cementering af Esbjerg som Danmarks offshoreby. Denne strategi- og handleplan bygger på konklusionerne fra analysen. Mission og vision Mission Esbjerg Lufthavn er Danmarks helikopter og offshorelufthavn Esbjerg Lufthavn vil dække erhvervslivets specialbehov for lufttrafik Vision Vi vil være et aktiv for det sydvestjyske område være vedligeholdelsesbase for helikoptere i den nordlige del af Europa være Danmarks bedste helikopter- og offshorelufthavn levere alle specialydelser til offshoretrafikken være uddannelsessted for offshorerelaterede luftfartsaktiviteter Produkt Bygninger Det er lufthavnens politik at justere bygningsfaciliteterne i henhold til de ændringer, der sker, mht. procedurer, volumener mv. Esbjerg Lufthavn har kvm under tag. Hertil kommer ca kvm bygninger, som tilhører de selskaber, der har deres bopæl på lufthavnen. Den del af lufthavnens areal terminalen -, som står til rådighed for kunder og passagerer, er med dagens trafik tilstrækkelig. Der er siddeplads til alle ventende passagerer, og bistroen har tilstrækkelig kapacitet. I starten af 2010 blev en tilbygning på 500 kvm til opbevaring og servicering af overlevelsesdragter taget i brug. Fjernelsen af den gamle dragtbygning gav plads for, at 1
2 DanCopter kunne udvide, og med den nye bygning er alle funktioner omkring overlevelsesdragterne vask, tørring, eftersyn, reparation etc. samlet under ét tag. Den tekniske bestykning Esbjerg Lufthavn skal kunne betjene alle gængse flytyper i et omfang, som imødekommer efterspørgslen hos de luftfartsselskaber, der regelmæssigt benytter lufthavnen. Regulariteten skal holdes på et niveau, der imødekommer forventningerne til en international lufthavn. I lufthavnens åbningstid opretholdes en anvendelighed, der er tilpasset det aktuelle behov. Dette handler primært om bemandingen. Esbjerg Lufthavns bane måler x 45 m, hvilket betyder, at stort set alle flytyper kan lande og starte. De tekniske landingshjælpemidler, herunder ILS cat. I, gør det muligt at gennemføre operationer i dårligt vejr. Flyaflysninger på grund af dårligt vejr på Esbjerg Lufthavn er derfor forholdsvis sjældne. Der er ikke aktuelle planer om at ændre banens længde eller dens tekniske bestykning. Princip omkring organisering, opgaver og funktioner For at kunne styre prissætningen og serviceniveauet er det lufthavnens politik at forestå de kommercielle aktiviteter. Disse er passagerhandling, eftersyn af offshorepassagerer og deres bagage, fragthandling, ramphandling, tax-free, p-plads, bistro, servicering af overlevelsesdragter o.a. Takster mv. Lufthavnens takster fastsættes ud fra konkurrencemæssige kriterier samt ud fra de politisk vedtagne krav til lufthavnens økonomi. Lufthavnens indtægter er opdelt i 2 hovedområder: Lufthavnsindtægter (obligatoriske tjenester): o Startafgifter o Passagerafgifter o Opholdsafgifter Kommercielle indtægter: o Handling af passagerer og fly (Ground Handling) o Fragtekspedition o Sikkerhedskontrol (offshore) o Servicering af overlevelsesdragter o Tax-freebutik o Provision af brændstofsalg 2
3 o Provision af billetservice o Cafeteria o Parkeringsplads (biler) o Udlejning af kontorlokaler o Udlejning af jord Udviklingsmuligheder Muligheder for nye offshoreaktiviteter Esbjerg Lufthavn kan selvsagt ikke påvirke aktørernes aktivitetsniveau offshore, dvs. olieog vindenergiområdet. Ifølge offshorebranchens oplysninger har olieproduktionen i den danske del af Nordsøen kulmineret. De lettest tilgængelige reservoirer er opbrugt, og det bliver gradvis dyrere og mere kompliceret at udvinde olien. Det vurderes i branchen, at Danmark omkring 2018 ikke længere er selvforsynende med olie. Omkring 2020 vil det samme gøre sig gældende for naturgassens vedkommende. Hertil kommer de stigende problemer med CO 2, som forventeligt vil fremskynde overgangen til andre energiformer. I markedet er der en forventning om, at flyvning til og fra havvindmølleparker bliver et betydeligt forretningsområde. Markedspositionering offshore I Danmark er Esbjerg den eneste offshorelufthavn, og den vil sandsynligvis også være den eneste væsentlige i en lang årrække fremover. Der har hidtil ikke været nogen konkurrence mellem offshorelufthavnene rundt om Nordsøen. Dette kan ændre sig nu, jf. interessen i flyvningerne til de tyske vindmøller. Offshorelufthavnene rundt om Nordsøen er bl.a. (passagertallene dækker offshore): Esbjerg passagerer/år Stavanger Aberdeen Den Helder Mariensiehl Emden De to tyske lufthavne har forventninger om markant vækst. 3
4 Ruter, eksisterende og potentielle Det er Esbjerg Lufthavns politik at tilstræbe, at de ruter, som specielt erhvervslivet efterspørger, findes i Esbjerg. Ruterne til Stavanger og Aberdeen har eksisteret i Esbjerg i en lang årrække. Ruterne beflyves af hhv. DAT og bmi. Cimber Sterling har forsøgt sig med ruter til Stavanger og Aberdeen fra Billund. Da det ikke var muligt at trække de offshorerelaterede rejsende til Billund, måtte begge ruter lukke igen efter en kort driftsperiode. Samme selskab har en rute fra Billund til Bergen, som også er en offshorelufthavn. Da ruten går fornuftigt fra Billund, kunne det tænkes, at den kunne være bedre fra Esbjerg. Vi bør derfor undersøge behovet for en rute til Bergen. Mange af Esbjerg Lufthavns offshorepassagerer kommer fra UK via Amsterdam og Billund og v.v. Et par af helikopterselskaberne på Esbjerg Lufthavn efterspørger en Amsterdamrute. Hvis en sådan rute skal være en fordel for passagererne, skal fartplanen passe til helikopterflyvningerne, hvilket kan kræve flere flyvninger om dagen. Vi bør dog undersøge, om der kunne være grundlag for en rute til og fra Amsterdam. 4
5 Fra Norwichområdet udgår der en del offshoreaktivitet. En del af vores passagerer hidrører fra dette område. Det er relevant at undersøge, om der er grundlage for trafik mellem Esbjerg og Norwich. Indenrigsruten til København stoppede i marts 2000, og der har ikke siden været nogen rute til hovedstaden. Hen over sommeren 2009 begyndte den danske indenrigsflyvning at stige. Pr. 31. marts 2010 var det samlede passagertal for første kvartal 34,7 % over samme kvartal det foregående år, og tendensen fortsætter. Den markante stigning skyldes primært den intensiverede konkurrence på Karup, Aalborg og Bornholm. Lavpriskonceptet har indfundet sig på indenrigsflyvningen. For at lavprisflyvningen kan være rentabel, skal der anvendes forholdsvis store fly, som har lavere enhedsomkostninger end små. På trods af, at der nu er lavpris på dansk indenrigs, er det stadig tvivlsomt, om der er basis for en indenrigsrute fra Esbjerg. Der har ikke været henvendelser fra interesserede selskaber, og for lufthavnen er det p.t. næppe umagen værd at bruge ressourcer på indenrigs. Markedsføringsstrategi Indsatsen skal i første række koncentreres om offshore, og den vil primært bestå i opsøgende arbejde. Der skal trædes varsomt, da vi meget nemt kan komme til at blande os i aktørernes indbyrdes konkurrenceforhold. At tiltrække et helikopterselskab fra Tyskland kunne fx ødelægge planer for et af de selskaber, som allerede befinder sig på Esbjerg Lufthavn. Vi skal derfor først og fremmest have fokus på konkurrenceforholdet til andre lufthavne. Vigtigt er det også, at vi støtter vores nuværende selskaber. Deres behov herfor skal afdækkes ved regelmæssig dialog, fx i form af møder. Der er offshoremesser i Stavanger og Aberdeen og andre steder i verden hvert år. Det vil være formålstjenligt at møde op på nogle af disse messer for at gøre sig synlig og for at blive opdateret på markedsforholdene. Annoncering i visse tyske media kunne eventuelt være relevant. En målrettet annoncering kunne være med til at rette fx mølleoperatørerne blik mod Esbjerg, når der skal vælges lufthavn til de nye aktiviteter. En sådan annoncering kunne også give vores egne selskaber en chance for at blande sig i kapløbet. Problemstillinger og udfordringer Myndighedsbestemte begrænsninger i trafikmængde 5
6 Et par ordforklaringer: AFIS Aerodrome Flight Information Service, dvs. en informationstjeneste i tårnet i modsætning til flyveledelse eller flyvekontrol, som ikke blot er information, men en regulering af trafikken. IFR instrumentflyveregler VFR reglerne for visuel flyvning SLV Statens Luftfartsvæsen For AFIS-pladser har SLV fastsat øvre grænser for antallet af operationer, for IFR og for VFR og IFR tilsammen. Esbjerg Lufthavn kan knebent holde sig under disse grænser, hvilket vil sige, at der ikke er plads til nogen vækst. Da Esbjerg Lufthavn har etableret radardisplay i tårnet, burde der være et argument for, at rammerne kan udvides. De eksisterende begrænsninger er ikke særlig velbegrundede, hvilket Statens Luftfartsvæsen erkender. De begrænsninger, der eventuelt skal være, skal tage sigte på flyvesikkerheden, hvilket først og fremmest handler om afstanden mellem de fly, der er i luften omkring lufthavnen til hver en tid. Årsproduktionen spiller ingen rolle i denne sammenhæng. Sammen med Statens Luftfartsvæsen arbejder vi med en model, der indebærer en begrænsning af, hvor mange fly vi kan have i luftrummet ad gangen. Statens Luftfartsvæsen lægger op til, at der kun må være ét fly ad gangen. Dette vil betyde, at en del fly vil skulle vente udenfor, indtil der er frit i luftrummet ved lufthavnen. En sådan procedure kan være en væsentlig ulempe for lufthavnens brugere. Den skal derfor analyseres nærmere. En ændring af de bestående indskrænkninger, vil kræve en ændring i bestemmelserne, muligvis en lovændring. Hvis Esbjerg Lufthavn havde flyvekontrol (flyveledere), ville problemet ikke eksistere, da flyvekontrol ikke er underlagt disse begrænsninger. Alle flyveledere i Danmark er ansat hos det statslige foretagende Naviair., og lufthavnene lejer så ydelsen herfra. Indførelse af flyvekontrol fra Naviair vil koste 5-6 mio kr. om året og er alene på grund af prisen ikke realistisk. Såfremt det ikke lykkes at komme igennem med lempelser omkring AFIS, kunne det overvejes at uddanne AFIS-folkene til flyveledere, stadig ansat ved Esbjerg Lufthavn. Dette vil være væsentligt billigere end at entrere med Naviair. Esbjerg Lufthavn optager dialog med SLV om problemstillingen. 6
7 Security (forebyggelse af forbrydelser mod luftfarten) Security inden for EU s luftfart er reguleret af EU-forordninger. Heri ligger, at de nationale sikkerhedsprogrammer i princippet skal være ens. Mht. offshoreflyvningen har Danmark væsentligt strengere bestemmelser end fx Holland og Tyskland. Det betyder, at Esbjerg Lufthavn har større omkostninger til security end tilsvarende lufthavne i de andre lande. Denne situation kan medføre, at danske flyvninger flyttes til fx Tyskland, samt at det kan være umuligt for Esbjerg Lufthavn at tiltrække tyske flyvninger. Denne konkurrenceforvridende forskelsbehandling er bragt op i Transportministeriets dialogforum for lufthavne. Såfremt der ikke kommer noget ud af det inden for et rimeligt tidsrum, må sagen forfølges yderligere, evt. via det politiske system. Handleplan Rette henvendelse til Transportministeriet og SLV om diskriminering mht. security Marts 2010 Arbejde for at få udvidet rammerne for IFR-operationer Marts 2010 Indhente oplysninger om planerne for den danske del af Nordsøen, kortlægge de aktuelle tyske planer for havvindmøller samt søge informationer om planer for nye helikopterflyvepladser i Danmark og Nordtyskland. 3. og 4. kvartal 2010 Deltagelse i offshoremesser og offshoreudstillinger Løbende, startende i 2010 Indlede regelmæssige møder med de lokale selskaber omkring temaet udviklingsmuligheder Første halvår 2010 Undersøge relevansen i et samarbejde med Falck Nutec 3. kvartal 2010 Undersøge mulighederne for rute til Bergen 2010 Undersøge mulighederne for rute til Amsterdam 2010 Undersøge behovet for rute til Norwich 7
Luftrums-klasse G Generelt er luftrummet i Danmark, uden for kontrolzoner og TMA er, luftrums-klasse G fra jorden (GND) op til 3500 fod.
VFR-pilot info VFR-pilot info Denne information er udarbejdet af Naviair for at sætte fokus på flyvesikkerheden og belyse områder, der er vigtige at være opmærksom på som VFR pilot for at undgå uautoriseret
Læs mereTAKSTREGULATIV FOR ROSKILDE LUFTHAVN FOR PERIODEN 1. APRIL 2015 31. MARTS 2019. 1. Almindelige Bestemmelser... 2 2. Takster... 2
TAKSTREGULATIV FOR ROSKILDE LUFTHAVN FOR PERIODEN 1. APRIL 2015 31. MARTS 2019 Indhold 1. Almindelige Bestemmelser... 2 2. Takster... 2 2.1 Startafgift... 2 2.2 Passagerafgift... 2 2.3 Opholdsafgift...
Læs mereTakstregulativ. Udgivet september 2010
Takstregulativ F Udgivet september 2010 Tak str egulativ Gyldig fra 1. november 2010 Godkendt af Statens Luftfartsvæsen, november 2000 Approved by the Civil Aviation Administration, November 2000 Den særlige
Læs mereTakstregulativ For Karup Lufthavn
Takst Regulativ 2011 2 Takstregulativ For Karup Lufthavn December 2010 Indholdsfortegnelse A. Almindelige bestemmelser B. Startafgifter C. Afgiftsnedsættelse. D. Passagerafgifter E. PRM-afgift (Person
Læs mereAlmindelige bestemmelser. Andre bestemmelser. Stk. 1 For luftfartøjer, de benytter Vojens Lufthavn, betales afgifter efter dette takstregulativ.
Takstregulativ Almindelige bestemmelser 1 Stk. 1 For luftfartøjer, de benytter Vojens Lufthavn, betales afgifter efter dette takstregulativ. Stk. 2 Regulativet indeholder bestemmelser om startafgift, passagerafgift,
Læs mereSamrådstale om S+SF s forslag om en afgift pr. flybillet. Samrådsspørgsmål AO
Trafikudvalget 2010-11 TRU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 1654 Offentligt Det talte ord gælder Samrådstale om S+SF s forslag om en afgift pr. flybillet Samrådsspørgsmål AO Ministeren bedes redegøre
Læs mereUdgave 1, 20. november 2013
BEK nr 9287 af 20/11/2013 (Gældende) Udskriftsdato: 4. juli 2016 Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Trafikstyrelsen, j.nr. TS30302-00026 Senere ændringer til forskriften Ingen Bestemmelser
Læs mereRegler for etablering og drift af private flyvepladser
Regler for etablering og drift af private flyvepladser Møde i Boulstrup Forsamlingshus 28. Januar 2016 Eva Nielsen Anders Madsen Center for luftfart Trafik og Byggestyrelsens Center for luftfart varetager
Læs mereLuftrums-klasser. Over Nordsøen er det luftrums-klasse G op til FL 195.
VFR-PILOT INFO VFR-pilot info Denne information er udarbejdet af Naviair for at sætte fokus på flyvesik kerheden og belyse områder, der er vigtige at være opmærksom på som VFR pilot for at undgå uautoriseret
Læs mereDeterminanter for en stærk dansk luftfartssektor!
Determinanter for en stærk dansk luftfartssektor! v/ Claus Lassen Luftfartsforsker Lektor og centerdirektør Center for Mobiliteter og Urbane Studier (C-MUS) Aalborg Universitet Pointe 1: Den usynlige luftfart
Læs mereTakstregulativ. Aalborg Lufthavn Ny lufthavnsvej 100 9400 Nørresundby Tlf. +45 98 17 11 44 Fax +45 98 17 36 84
2016 Takstregulativ Gældende fra d. 01. januar 2016 Aalborg Lufthavn Ny lufthavnsvej 100 9400 Nørresundby Tlf. +45 98 17 11 44 Fax +45 98 17 36 84 Indhold A. Almindelige bestemmelser... 3 B. Startafgifter...
Læs mereDansk luftfart 2015 - Muligheder og udfordringer. August 2006
Dansk luftfart 2015 - Muligheder og udfordringer August 2006 Oversigt Baggrund Workshop og scenarier Luftfartspolitisk strategi Side 2 Mål for projektet Få sat fokus på luftfarten og skabe et grundlag
Læs mereTransport- og Bygningsudvalget 2015-16 L 33 Bilag 1 Offentligt
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 L 33 Bilag 1 Offentligt Dato J. nr. 16. oktober 2015 2015-448 Høringsnotat Transport- og Bygningsministeriet har i perioden 10. april 2015 29. maj 2015 og i perioden
Læs mereTRANSPORT STATISTISKE EFTERRETNINGER. 2009:4 19. februar 2009. Luftfart 3. og 4. kvt. 2008. Udenrigstrafik. Se på www.dst.dk/se100
STATISTISKE EFTERRETNINGER TRANSPORT 2009:4 19. februar 2009 9 pct. færre afrejsende i 4. kvt. Luftfart 3. og 4. kvt. 2008 Se på www.dst.dk/se100 Resumé: Finanskrise og Sterlings konkurs vendte udviklingen
Læs mereTransportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 263 Offentligt
Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 263 Offentligt Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 mmo@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Notat Redegørelse over ventetider
Læs mere2010-11 (1. samling) S 1912 endeligt svar, S 1912 endeligt svar Offentligt
2010-11 (1. samling) S 1912 endeligt svar, S 1912 endeligt svar Offentligt Udkast NOTAT DEPARTEMENTET Dato 23. juni 2011 J. nr. Internationalt Kontor Effekter af forslag om indførelse af en klimaafgift
Læs mereVicedirektør Jesper Rasmussen Trafik- og Byggestyrelsen
Vicedirektør Jesper Rasmussen Trafik- og Byggestyrelsen Præsentation på Brancheforeningen Dansk Luftfarts årsmøde d. 24. maj 2016 Hvorfor er en luftfartspolitisk strategi vigtig? - International tilgængelighed
Læs mereAfbureaukratisering anbefalinger til jobcentrenes modtagelse
NOTAT 13. juni 2008 Afbureaukratisering anbefalinger til jobcentrenes modtagelse Baggrund for afbureaukratiseringen Reglerne på beskæftigelsesområdet er over mange år blevet ændret og justeret gennem politiske
Læs mere3. Gebyrdefinition I en rapport udarbejdet af Rambøll Management på vegne af Forbrugerstyrelsen er et gebyr defineret som følger:
1. Baggrund Som led i det generelle fokus på udbredelsen af gebyrer rettet mod forbrugerne, har Forbrugerombudsmanden besluttet at se nærmere på arten og mængden af de gebyrer, man kan komme ud for at
Læs mereStår ved en skillevej DUR 24.11.2011
Står ved en skillevej DUR 24.11.2011 1. Status Aarhus Lufthavn A/S 2. Strategi 2016 3. Kapitaltilvejebringelse/Finansiering 4. Spørgsmål Ejerskab Økonomi Markedssituationen Driftsbetingelser Selskabskapital:
Læs mereHøringsnotat. Bekendtgørelse om forebyggelse af forbrydelser mod luftfartens sikkerhed (security) i Grønland. 1. Indledning
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 raha@tbst.dk www.tbst.dk Notat Høringsnotat 25. august 2016 TS31711-00001 Bekendtgørelse om forebyggelse af forbrydelser mod luftfartens sikkerhed
Læs mereVores fundament. Miljø og Teknik. Randers Kommune
Vores fundament Miljø og Teknik Randers Kommune I efteråret 2009 har vi arbejdet med at skabe et nyt fælles fundament for Miljø og Teknik. Ambitionen har været at skabe en klar retning for vores fremtidige
Læs mereLobbyismen boomer i Danmark
N O V E M B E R 2 0 0 9 : Lobbyismen boomer i Danmark Holm Kommunikations PA-team: Adm. direktør Morten Holm e-mail: mh@holm.dk tlf.: 40 79 23 33 Partner Martin Barlebo e-mail: mb@holm.dk tlf.: 20 64 11
Læs mereØjebliksbillede. 4. kvartal 2013
Øjebliksbillede. kvartal 13 DB Øjebliksbillede for. kvartal 13 Det afsluttende kvartal for 13 viste ikke tegn på fremgang, her faldt BNP med, % og efterlader 13 uden det store løft. Dog er der flere nøgletal,
Læs mereÅbent høringsmøde om Aarhus Lufthavn på rådhuset. 9. juni 2015
Åbent høringsmøde om Aarhus Lufthavn på rådhuset. 9. juni 2015 - Luftrumsudvalget Per Givskov Kristensen per.givskov@lenticularis.dk Formand for Luftrumsudvalget i (www.dsvu.dk) Formand for Vejle Svæveflyveklub
Læs mereTILRETTELÆGGELSE AF BUSTRAFIK EFTER KOMMUNALREFORMEN
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Ebbe Jensen Afdeling: Mobilitet og infrastruktur E-mail: ebbe.jensen@regionsyddanmark.dk Journal nr.: 08/8455 Telefon: 76631987 Dato: 20. november 2008 TILRETTELÆGGELSE
Læs mereFor luftfartøjer, der benytter Aarhus Airport, betales afgifter efter dette regulativ.
Takstregulativ 2015 A. Almindelige bestemmelser 1 For luftfartøjer, der benytter Aarhus Airport, betales afgifter efter dette regulativ. Regulativet indeholder bestemmelser om startafgift, passagerafgift,
Læs merePolitisk aftale om Storebæltstakster mv.
26. maj 2005 Politisk aftale om Storebæltstakster mv. Forligspartierne omkring Storebæltsforbindelsen (Venstre, Socialdemokraterne og Det Konservative Folkeparti) er enige om, at der i lyset af den fortsat
Læs mere.DSLWHOÃ 9LUNVRPKHGHUQH
.DSLWHOÃ 9LUNVRPKHGHUQH Folkeafstemning Deltagelse i euro-samarbejdet Omkring 1 år Op til 2-3 år Virksomhedernes omstilling til euro kan påbegyndes Omstilling i virksomhederne kan ske hurtigt forudsat
Læs mereHar du brug for flyvetræning eller en snak om reglerne, kan du kontakte en af disse instruktører:
Ver.11 15-03-2011 For det første velkommen til EFK87! Her har du lidt forskellige praktiske oplysninger: På grund af vores beliggenhed på Albatros`s flyveplads og tæt ved togbanen er vi nødt til at have
Læs mereDanmark som attraktivt luftfartsland Rapport udarbejdet for Brancheforeningen Dansk Luftfart (BDL)
Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget 2015-16 ERU Alm.del Bilag 290 Offentligt Danmark som attraktivt luftfartsland Rapport udarbejdet for Brancheforeningen Dansk Luftfart (BDL) TRU/ERU Fællessalen Christiansborg
Læs mereEuropaudvalget 2014 KOM (2014) 0207 Bilag 1 Offentligt
Europaudvalget 2014 KOM (2014) 0207 Bilag 1 Offentligt Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 41780351 Fax 7262 6790 njo@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Notat Grund- og nærhedsnotat
Læs mereSygebesøg i Region Sjælland
Sygebesøg i Region Sjælland Del II Modeller & tiltag i forhold til sygebesøg Arbejdsgruppe under Praksisplanudvalget Sommer 2015 Opdateret august/september 2015 Side 0 Indhold 1 Baggrund for analyse og
Læs mereekspresbusser med incitament i Aalborgområdet
ekspresbusser med resumé incitament i Aalborgområdet ansøgning til passagerpuljen Projektet går ud på, at to entreprenører (City-Trafik og Arriva) af Aalborg Kommune og NT får stillet i opdrag - inden
Læs mereFordelen ved den nye ordning er, at den samlet set styrker dansk luftfarts rammebetingelser:
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7221 8888 afo@trafikstyrelsen www.trafikstyrelsen.dk Safety-bidrag Notat 1. Indledning Luftfartsudvalget anbefaler i sin rapport at ændre de
Læs mereStatus på smidig trafikafvikling fra Københavns Lufthavne A/S
Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 174 Offentligt Status på smidig trafikafvikling fra Københavns Lufthavne A/S Københavns Lufthavne A/S (CPH) vil med denne redegørelse give Finansminister Thor Pedersen
Læs merePostillonen og miljøet:
Postillonen og miljøet: Postillonen er en virksomhed, som primært beskæftiger sig med kurértransport af stykgods. Vi udfører desuden transporter af levende vilde dyr, og vi udfører fast firmakørsel. Vi
Læs mereStatistik over Luftfartsaktiviteter 1999
Statens Luftfartsvæsen Statistik over Luftfartsaktiviteter 1999 Statens Luftfartsvæsen 2000 2. udgave Indholdsfortegnelse side 1. Indledning 3 2. Antal operationer på betjente danske lufthavne 4 3. Antal
Læs mereSpørgsmål i forbindelse med køreplanskiftet 2011 i Sydtrafiks område
Spørgsmål i forbindelse med køreplanskiftet 2011 i Sydtrafiks område Baggrund Sydtrafik udarbejdede i 2009 sin første trafikplan (8-siders resumé vedlagt som bilag). Trafikplanen bygger i væsentlig grad
Læs mere3.10.2006 Den Europæiske Unions Tidende L 272/3
3.10.2006 Den Europæiske Unions Tidende L 272/3 KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 1459/2006 af 28. september 2006 om anvendelse af traktatens artikel 81, stk. 3, på visse kategorier af aftaler og samordnet
Læs mereHermed fremsendes Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsens udkast til BL 9-25 om servicemål for ventetider i sikkerhedskontrol, 1. udgave, i høring.
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7262 6790 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Til høringsparterne Høring over udkast til BL 9-25 Hermed fremsendes Trafik-, Bygge-
Læs mereCIMBER STERLING Aktionær arrangement Aarhus - 9. juni 2010 Adm. direktør Jacob Krogsgaard
CIMBER STERLING Aktionær arrangement Aarhus - 9. juni 2010 Adm. direktør Jacob Krogsgaard Sønderjyllands flyveselskab 1949 Cimber Air gennem 60 år Cimber Sterling 2010 1950 1964 1967 1975 1979 1985 1996
Læs mereNotat 20. februar 2015. Til: Rudersdal. Kopi til: Movia. Sagsnummer Sag-398461 Movit-3039726
Notat 20. februar 2015 Til: Rudersdal Kopi til: Movia Sagsnummer Sagsbehandler JNK Direkte +45 36 13 16 23 Fax - jnk@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Trafikselskabet Movia Flextrafik
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Økonomiafdelingen. Statistik over Luftfartsaktiviteter 2000
Statens Luftfartsvæsen Økonomiafdelingen Statistik over Luftfartsaktiviteter 2000 Statens Luftfartsvæsen 2001 Indholdsfortegnelse side 1. Indledning 3 2. Antal operationer på betjente danske lufthavne/flyvepladser
Læs mereRammerne for fremtidens landbrug. Jørgen Korning Landdistriktchef
Rammerne for fremtidens landbrug Jørgen Korning Landdistriktchef Landdistriktchef på Videncentret for Landbrug 80 ha blandet skov, græs og ager med 19 anguskøer med opdræt Videns- og kompetenceklynge for
Læs mereAnalyse af Halsnæs kommunes feriehusudlejningspotentiale
Udarbejdet af konsulent Søren Damstrup På opdrag af Halsnæs Turistråd Afleveret 11. september 2014 Analyse af Halsnæs kommunes feriehusudlejningspotentiale Indledning Nærværende analyse er baseret på data
Læs mereBeretning. Pendlergruppen under Bornholms Passagerforening 2015-2016 CPH
Beretning Pendlergruppen under Bornholms Passagerforening 2015-2016 CPH Inden generalforsamlingen i 2015 var der den 17.3.2015 besøg i Københavns Lufthavn for at høre om de planlagt ændringer ved lukning
Læs mereCPH: 1 million flere rejsende i Københavns Lufthavn i 2015
KØBENHAVNS LUFTHAVNE A/S - København CPH: 1 million flere rejsende i Københavns Lufthavn i 2015 I 2015 rejste flere end 26,6 millioner gennem Københavns Lufthavn. Det er en stigning på en million sammenlignet
Læs merePrincipper for natbusbetjening - Høringsudgave. Oktober 2010
Principper for natbusbetjening - Høringsudgave Oktober 2010 Høringsudgave oktober 2010 Resumé Natbuskørsel er en lille, men vigtig del af Sydtrafiks tilbud af kollektiv trafik. Knap 500 personer benytter
Læs mere15.1 Fremtidens buskoncepter
Bestyrelsesmødet den 25. oktober 2012. Bilag 15.1 Sagsnummer Sagsbehandler MLL Direkte 36 13 15 05 Fax - MLL@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 5. oktober 2012 15.1 Fremtidens buskoncepter
Læs mereTjek. lønnen. Et værktøj til at undersøge lokal løndannelse og ligeløn på offentlige arbejdspladser. 2007 udgave Varenr. 7520
Tjek lønnen Et værktøj til at undersøge lokal løndannelse og ligeløn på offentlige arbejdspladser 2007 udgave Varenr. 7520 Indholdsfortegnelse Forord... 3 Teknisk introduktion... 4 Indledning... 5 Introduktion
Læs mereSekretariatets kommentarer til scenariebeskrivelserne
Sekretariatets kommentarer til scenariebeskrivelserne Bilag 4 Denne kommentar er opbygget med først kort et indledende afsnit. Dernæst følger de 4 scenarier hver for sig det betyder, at nogle af kommentarerne
Læs mereTAKSTREGULATIV. for. Københavns Lufthavne A/S. Københavns Lufthavn, Kastrup. for perioden 31. oktober 2010 til den 31. marts 2015.
TAKSTREGULATIV for Københavns Lufthavne A/S Københavns Lufthavn, Kastrup for perioden 31. oktober 2010 til den 31. marts 2015. Dokument sendt i høring I n d h o l d s f o r t e g n e l s e Side A Almindelige
Læs mereVision for banetrafikken i Region Sjælland. Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal
Vision for banetrafikken i Region Sjælland Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal Vision for banetrafikken i Region Sjælland En fælles vision fra kommunerne og Region Sjælland Et samlet syn
Læs mereSamlet for Teknik- og Miljøudvalget 2.600 5.200 5.200 5.200
PRIORITERINGSKATALOG BUDGET 2012-2015 F = for (forslaget indgår i prioriteringsrummet) I = imod (forslaget indgår ikke i prioriteringsrummet) U = undlader at stemme Center 2012 2013 2014 2015 A C O V Teknik-
Læs mereBekendtgørelse om Trafik- og Byggestyrelsens opgaver og beføjelser, klageadgang og kundgørelse af visse af Trafik- og Byggestyrelsens forskrifter
Bekendtgørelse om Trafik- og Byggestyrelsens opgaver og beføjelser, klageadgang og kundgørelse af visse af Trafik- og Byggestyrelsens forskrifter I medfør af 99, stk. 1 og 2, 112, stk. 1 og 113, stk. 1
Læs mereBilag 1. Oversigt over helikopterflyvepladser og lufthavne omfattet af nærværende regulativ.
Bilag 1 Oversigt over helikopterflyvepladser og lufthavne omfattet af nærværende regulativ. A. Helikopterflyvepladser Kullorsuaq Nuussuaq Tasiusaq (UPE) Aappilattoq (UPE) Innaarsuit Upernavik Kujalleq
Læs mereTAKSTREGULATIV. for. Københavns Lufthavne A/S. Roskilde Lufthavn
TAKSTREGULATIV for Københavns Lufthavne A/S Roskilde Lufthavn For perioden den 1. april 2012 til den 31. marts 2015 Gældende for perioden den 1. april 2014 til den 31. marts 2015 Godkendt af Trafikstyrelsen
Læs mereKvalitetssikring af Mulighedsstudie vedrørende lokalisering af ny lufthavn på Færøerne. Indholdsfortegnelse
Indholdsfortegnelse 1. Indledning og formål 1 2. Data og referencer 2 3. Vurdering af analysen af de 4 alternativer 3 3.1 Generelle forudsætninger 3 3.2 Alternativ 1: Eysturoy på næsset mellem Toftir og
Læs mereSejlplan for BornholmerFærgen
Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 199 Offentligt Bodilsker, den 29. januar 2012 Til transportminister Henrik Dam Kristensen og samtlige medlemmer af Folketingets Transportudvalg Fremsendes via
Læs mereOdense Byråd. Åben. Referat. Onsdag den 29-10-2014 kl. 17:00. Byrådssalen. Afbud fra: Niclas Turan Kandemir
Odense Byråd Åben Referat Onsdag den 29-10-2014 kl. 17:00 Byrådssalen Afbud fra: Niclas Turan Kandemir I stedet for Niclas Turan Kandemir mødte Abdisalan Yussuf Hassan A: Sager til afgørelse i Økonomiudvalget/Byråd
Læs mereKære kommunalbestyrelse 22-09-2014
Til alle kommunalbestyrelser Undervisningsministeriet Ministeren Frederiksholms Kanal 21 1220 København K Tlf. 3392 5000 Fax 3392 5547 E-mail uvm@uvm.dk www.uvm.dk Kære kommunalbestyrelse 22-09-2014 Folkeskolereformen
Læs mereNOTAT. Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet
NOTAT DEPARTEMENTET Dato Dok.id J. nr. - 3373 Center for Erhverv og Analyse Britt Filtenborg Hansen og Mads Prisum BFH@TRM.dk MPR@TRM.dk Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet Denne konjunkturstatus
Læs mereFolketinget Europaudvalget Christiansborg, den 25. oktober 2006 Folketingets repræsentant ved EU
Europaudvalget EU-note - E 7 Offentligt Folketinget Europaudvalget Christiansborg, den 25. oktober 2006 Folketingets repræsentant ved EU Til udvalgets medlemmer og stedfortrædere Fri konkurrence for posttjenester
Læs mereTAKSTREGULATIV FOR ROSKILDE LUFTHAVN FOR PERIODEN 1. APRIL DECEMBER 2019
TAKSTREGULATIV FOR ROSKILDE LUFTHAVN FOR PERIODEN 1. APRIL 2019 31. DECEMBER 2019 Indhold 1. Almindelige Bestemmelser... 2 2. Takster... 2 2.1 Startafgift... 2 2.2 Passagerafgift... 2 2.3 Opholdsafgift...
Læs mereTakstforsøg ved BAT. Baggrund for forsøget. af Jørgen Hammer, BAT - din bus på Bornholm
Takstforsøg ved BAT af Jørgen Hammer, BAT - din bus på Bornholm Baggrund for forsøget I morgenmyldretiden har BAT 26 busser i sving på det regionale rutenet for at bringe alle på arbejde, til uddannelsesstederne
Læs merePå hvilke genbrugspladser skal ordningen etableres og hvad er anlægsomkostningerne?
På hvilke genbrugspladser skal ordningen etableres og hvad er anlægsomkostningerne? Klippekortmodel Vægtmodel Abonnementsmodel Der skal tages stilling til, hvor mange genbrugspladser i kommunen/oplandet,
Læs mereVærdighedspolitik - Fanø Kommune.
Værdighedspolitik - Fanø Kommune. I Fanø Kommune skal vi sikre værdighed for alle borgere uanset hvor i livet de befinder sig. I Fanø Kommune understøtter vi den enkelte borger i det liv vedkommende ønsker
Læs mereBevaring af værdierne
Bevaring af værdierne Plejevejledning til dine parkettmanufaktur-gulve Værdifuld. Parkettmanufaktur tilbyder dig kvalitetsgulve af udsøgte træsorter, der med stor kærlighed til detaljen og viljen til perfektion
Læs mereKøbenhavns Kommune Rådhuset 1599 København V. Andreas Hare Sendt pr e-postøkonomiforvaltningen, 11. kt.
Københavns Kommune Rådhuset 1599 København V Andreas Hare Sendt pr e-postøkonomiforvaltningen, 11. kt. 11-04- 2006 TILSYNET Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, har ved brev af 22. marts 2006 anmodet
Læs mereKoldingegnens Lufthavn Lufthavnsvej 1 6580 Vamdrup. CVR nr. 26 69 86 87. Tillæg til miljøgodkendelse
Koldingegnens Lufthavn Lufthavnsvej 1 6580 Vamdrup CVR nr. 26 69 86 87 Tillæg til miljøgodkendelse 1200 årlige skolehelikopteroperationer på Koldingegnens Lufthavn ApS, matr. nr. 6a Bønstrup By, Vamdrup
Læs mereFlextur, fordi Danmark er mere end København. Jens Peter Langberg jpl@moviatrafik.dk november 2014
Flextur, fordi Danmark er mere end København Jens Peter Langberg jpl@moviatrafik.dk november 2014 Flextur, fordi Danmark er mere end København Movia er Danmarks største trafikselskab og har hovedstaden
Læs mereInformation til alle forældre på Humlebæk Skole. Nr. 7 juni 2012
Information til alle forældre på Humlebæk Skole Nr. 7 juni 2012 Kære forældre Vi nærmer os nu afslutningen på det første skoleår efter fusionen. Der har været mange praktiske problemstillinger, der skulle
Læs mereOplæg til ændringer i Albertslund, Brøndby, Glostrup og Vallensbæk kommuner - justeret ift. kommunernes reaktioner på notatet af 21. december 2015.
Notat Til: Albertslund, Brøndby, Glostrup, Vallensbæk kommuner Kopi til: Ballerup og Egedal kommuner, TOR, KAV, MKL Sagsnummer Sagsbehandler TOR JBN Direkte +45 36 13 16 40 66 Fax - JBN@moviatrafik.dk
Læs mereKapitel 9. Friluftsreklamer
Kapitel 9. Friluftsreklamer 9.1. Indledning 9.2. Virksomhedsreklamer, trafikpropaganda m.v., samt mindre oplysningsskilte 9.3. Reklamer på idrætsanlæg 9.4. Ikrafttrædelse 9. l. Indledning Den hidtidige
Læs mereFolketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 232 af 10. januar. 2011. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Karsten Lauritzen
Skatteudvalget 2010-11 SAU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 232 Offentligt J.nr. 2011-269-0039 Dato: 15. marts 2011 Til Folketinget - Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 232 af 10. januar.
Læs mereMed åbningen af Øresundsforbindelsen den 1. juli 2000 forværres problemerne betydeligt.
i:\november 99\kbh-hovedbane-fh.doc Af Frithiof Hagen - Direkte telefon: 33 55 77 19 25. november 1999 RESUMÈ KØBENHAVNS HOVEDBANEGÅRD HELHEDSLØSNING Allerede i dag er kapaciteten på Københavns Hovedbanegård
Læs mereFordele og ulemper ved lukket skolebuskørsel i Frederikshavn Kommune
NOTAT Oprettet: 01/09/14 Senest revideret: 27/10/14 Ref.: AF/GC Modtager: Frederikshavn Kommune Fordele og ulemper ved lukket skolebuskørsel i Frederikshavn Kommune Indledning: Der er som kommune mulighed
Læs mereRÅDETS BESLUTNING. af 14. december 1987
31. 12. 87 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 374 / 19 RÅDETS BESLUTNING af 14. december 1987 om deling af passagerkapaciteten mellem luftfartsselskaber ved ruteflyvning mellem medlemsstaterne samt
Læs mereBussituationen for Grenaa Handelsskole, Grenaa Gymnasium, Grenaa Tekniske Skole og 10. Klasse Center Djursland
Trafikudvalget 2007-08 (2. samling) TRU alm. del Spørgsmål 996 Offentligt Djurslands Erhvervsskoler Bussituationen for Grenaa Handelsskole, Grenaa Gymnasium, Grenaa Tekniske Skole og 10. Klasse Center
Læs mereIndholdsfortegnelse. Erhvervslivet og Femer. Startside Forrige Næste
Startside Forrige Næste Erhvervslivet og Femer Forventninger hos erhvervslivet i Storstrøms amt til en fast forbindelse over Femer Bælt Copyright Dansk Industri og Idé-komiteen vedr. infrastruktur i Storstrøms,
Læs mereIndspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013
Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013 Region Midtjylland og de 19 kommuner i den midtjyske region januar 2013 KKR MIDTJYLLAND Forslag til prioriteringer af statslige investeringer
Læs mereDe vigtigste ændringer er: at regler, der beskytter kontraktvilkår i aftaler mellem leverandører og forhandlere, afskaffes.
Erhvervsudvalget 2009-10 ERU alm. del Bilag 131 Offentligt GRUNDNOTAT TIL FOLKETINGETS EUROPAUDVALG 2.februar 2010 Kommissionens forordning (EU) om anvendelse af Traktatens artikel 101, stk. 3, på kategorier
Læs mereEn mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af:
Udspil fra Danske Regioner 14-12-2007 Danmark har brug for en mobilitetsplan Danske Regioner opfordrer infrastrukturkommissionen til at anbefale, at der udarbejdes en mobilitetsplan efter hollandsk forbillede.
Læs mereFortsat høj vækst i Københavns Lufthavn
KØBENHAVNS LUFTHAVNE A/S - København Fortsat høj vækst i Københavns Lufthavn Væksten i antallet af rejsende til Københavns Lufthavn fortsatte med at stige i april. Trafikken rundede 2 millioner og det
Læs mereNotat. Demografi- & Budgetmodellen (DBM) Struktur og Metode SOCIAL OG SUNDHED. Dato: 23. Februar 2015
SOCIAL OG SUNDHED Dato: 23. Februar 2015 Tlf. dir.: 4477 3481 E-mail: allh@balk.dk Kontakt: Allan Hjort j.nr.: 00-30-00-S00-1-15 rer Notat Demografi- & Budgetmodellen (DBM) Struktur og Metode Indhold 1
Læs mereGode flyforbindelser sikrer vækst i Danmark
Organisation for erhvervslivet Maj 2010 Gode flyforbindelser sikrer vækst i Danmark AF CHEFKONSULENT ANNETTE CHRISTENSEN, ANCH@DI.DK Flyforbindelserne ud af Danmark er under pres og det kan betyde lavere
Læs mereISS Sikker Kørsel håndbog 1. din vej til sikker kørsel
ISS Sikker Kørsel håndbog din vej til sikker kørsel ISS Sikker Kørsel håndbog 1 2 ISS Sikker Kørsel håndbog Me & You Baggrund Sikker kørsel er en af ISS sikkerhedsregler. ISS forventer, at hver eneste
Læs mereBORGERMØDE OM ALLERØD KOMMUNES UDVIKLING DEBAT- OG INFORMATIONSMATERIALE OM: - BOLIG- OG BEFOLKNINGSUDVIKLING
BORGERMØDE OM ALLERØD KOMMUNES UDVIKLING DEBAT- OG INFORMATIONSMATERIALE OM: - BOLIG- OG BEFOLKNINGSUDVIKLING - DEN KOMMUNALE KERNEVELFÆRD BØRN, SKOLE OG ÆLDREOMRÅDET - UDVIKLING AF HANDEL OG KULTUR I
Læs mereSelvstændig virksomhed samtidig med efterløn Side 0. SELVSTÆNDIG VIRKSOMHED - samtidig med efterløn
Selvstændig virksomhed samtidig med efterløn Side 0 SELVSTÆNDIG VIRKSOMHED - samtidig med efterløn Selvstændig virksomhed samtidig med efterløn Side 1 Indhold 1. Indledning...2 2. Muligheder for selvstændig
Læs mereNotatet sammenfatter planen. Høringsudgaven kan ses på www.sydtrafik.dk - Om Sydtrafik.
NOTAT Team GIS og Sekretariat Sags id.: 13.05.16-P17-1-14 Sagsbeh.: DL0UCP 07-05-2014 Høring af trafikplan 2014-2018 for Sydtrafik. Trafikplan 2014-2018 er godkendt af Sydtrafiks bestyrelse og sendes i
Læs mereIndledning. Talepapir til samråd i Trafikudvalget om Banedanmarks afvikling af Skinnesvejseanlægget, Fredericia, spørgsmål I (21.
Talepapir til samråd i Trafikudvalget om Banedanmarks afvikling af Skinnesvejseanlægget, Fredericia, spørgsmål I (21. februar 2006) Samrådsspørgsmål: Hvad kan ministeren oplyse omkring afviklingen af Skinnesvejseanlægget,
Læs mereSOCIAL DUMPING Piloter og cabin crew
SOCIAL DUMPING Piloter og cabin crew Kampen for danske arbejdspladser! vs. Den danske model Af Anders Mark Jensen Hvem er undertegnede? Anders Mark Jensen (tidligere cabin crew) Næstformand, Flyvebranchens
Læs mereBeretning 2014. Produktion
Beretning 2014 Driften af vores vindmølle er stabil og tilfredsstillende. Den kører heldigvis uden de store problemer. Møllen får sin faste service 2 gange om året, et stort og et lille eftersyn, og får
Læs mereDB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen
DB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen Fremtidsmulighederne for containertransport i dansk og nordeuropæisk perspektiv 1. marts 2012 Om DB Schenker Rail Scandinavia
Læs mereAirport PROMOTION CITYMEDIA.DK
Airport PROMOTION CITYMEDIA.DK Airport PROMOTION Med en promotion event i Billund Lufthavn er du som annoncør garanteret stor opmærksomhed fra de rejsende. Målgrupperne har tid til at engagere sig, prøve
Læs mereBekendtgørelse af lov om indhentning af tilbud på visse offentlige og offentligt støttede kontrakter
LBK nr 1410 af 07/12/2007 (Gældende) Udskriftsdato: 28. juni 2016 Ministerium: Erhvervs- og Vækstministeriet Journalnummer: Økonomi- og Erhvervsmin., Konkurrencestyrelsen, j.nr. 4/0404-0200-0002 Senere
Læs mereGrundnotat om Kommissionens forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om en adfærdskodeks for edbreservationssystemer
Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 57 Offentligt Udkast NOTAT DEPARTEMENTET Dato 21. december 2007 J. nr. 222-56 EU- og Luftfartskontoret Grundnotat om Kommissionens forslag til Europa-Parlamentets
Læs mereEuropaudvalget 2008 2857 - økofin Bilag 2 Offentligt
Europaudvalget 2008 2857 - økofin Bilag 2 Offentligt 22. februar 2008 Supplerende samlenotat vedr. rådsmødet (ECOFIN) den 4. marts 2008 Dagsordenspunkt 4a: Bekæmpelse af momssvig Resumé Formandskabet ventes
Læs mereTakstregulativ ODE / EKOD Hans Christian Andersen Airport S.m.b.a Dette regulativ er gyldigt fra 22/
Takstregulativ ODE / EKOD Hans Christian Andersen Airport S.m.b.a Dette regulativ er gyldigt fra 22/05-2015 1. Almindelige bestemmelser For luftfartøjer, der benytter HCA Airport, betales afgifter efter
Læs mere