SCHLEICHER ASW24 OY-RLX
|
|
- Simone Juhl
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 REDEGØRELSE Havari med SCHLEICHER ASW24 OY-RLX Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 20
2 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig statslig organisation der har til formål at undersøge havarier, ulykker og hændelser inden for luftfart og jernbane. Havarikommissionen undersøger flyvehavarier og alvorlige flyvehændelser med henblik på at forebygge sådanne. Undersøgelserne omfatter civile luftfartøjer over eller på dansk territorium samt uden for dansk territorium, hvor dansk registrerede civile luftfartøjer er involveret, med mindre det med fremmed stat er aftalt at denne foretager undersøgelsen. I overensstemmelse med lov om luftfart afspejler denne redegørelse Havarikommissionens tekniske og operative vurdering af det indtrufnes omstændigheder, dets årsager og konsekvenser. Undersøgelserne har alene et flyvesikkerhedsmæssigt formål og tager ikke sigte på at placere skyld eller ansvar. Derfor kan enhver brug af denne redegørelse til andre formål end at forebygge fremtidige flyvehavarier og alvorlige flyvehændelser føre til fejlagtige eller misvisende fortolkninger. Eftertryk med kildeangivelse må offentliggøres uden særskilt tilladelse. Side 2 af 20
3 INDHOLDSFORTEGNELSE SYNOPSIS... 4 FAKTUELLE OPLYSNINGER... 5 Flyvningens forløb... 5 Oplysninger om piloten... 5 Oplysninger om svæveflyet... 5 Meteorologiske oplysninger... 6 Vrag og havaristed... 6 Tekniske undersøgelser... 7 GPS logger... 7 Tekniske undersøgelser af svæveflyet... 8 Medicinske og patologiske oplysninger... 9 Medicinske oplysninger fra pilotens læge... 9 Medicinske oplysninger vedrørende pilotens rygsmerter Psykiske og sociale forhold Oplysninger om smertestillende medicin Oplysninger fra lægemiddelstyrelsen om trafikfarlig medicin Flyvemedicinske oplysninger Oplysninger fra Trafik- og Byggestyrelsen (TBST) Patologiske oplysninger ANALYSE Generelt Helbredsmæssige forhold Havariet KONKLUSION FOKUSOMRÅDER Side 3 af 20
4 REDEGØRELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ UTC dato: UTC tid: 12:13 Begivenhed: Accident Sted: 1 km syd for Fjenneslev Huse Personskade: Fatal Fly Registrering: Flytype: Flyveregler: Operationstype: Flyvefase: Flykategori: Sidste afgangssted: Planlagt landingssted: Skade på fly: OY-RLX SCHLEICHER ASW24 Visual Flight Rules (VFR) General Aviation Pleasure Local En route Fixed wing Glider - not powered Denmark (Slaglille Svæveflyveplads) Denmark (Slaglille Svæveflyveplads) Destroyed SYNOPSIS Notifikation Alle tidsangivelser er UTC. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om havariet fra Kontrolcentralen i Københavns Lufthavn, Kastrup (EKCH) den kl. 12:45. Havarikommissionen notificerede the European Aviation Safety Agency (EASA), the Directorate General for Mobility and Transport (DG MOVE), the German Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) og Trafik- og Byggestyrelsen (TBST) om havariet den Side 4 af 20
5 Sammenfatning Havariet indtraf, da svæveflyet fra vandret ligeud flyvning stejlt dykkede næsen ned, ramte jorden og havarerede. Piloten var af helbredsmæssige årsager sandsynligvis ikke i stand til at gribe ind og forhindre havariet. FAKTUELLE OPLYSNINGER Flyvningens forløb Havariet indtraf under en lokal VFR svæveflyvning fra Slaglille Svæveflyveplads. Et vidne, kørende i bil ca. 300 meter nord for havaristedet, observerede svæveflyet. Svæveflyet fløj i østlig retning med vingerne vandrette, da det pludseligt dykkede næsepartiet nedad. Vidnet så svæveflyet fortsætte ned mod jorden i en stejl vinkel. Der blev under hændelsesforløbet ikke foretaget nogen form for manøvrer med svæveflyet. Svæveflyet havarerede, da det ramte jorden med en vinkel på ca Piloten omkom som følge af havariet. Havariet indtraf i dagslys og under visuelle vejrforhold (VMC). Oplysninger om piloten Piloten mand 81 år havde et gyldigt svæveflyvercertifikat (S) udstedt af TBST. Pilotens helbredsgodkendelse var gyldig indtil den Flyvetidsopgørelse: Tid / starter: Sidste 24 Sidste 30 dage Sidste 90 dage Sidste 12 mdr. Total Alle typer: 0/0 0/0 1/2 21/ /1858 Denne type: 0/0 0/0 0/0 1/1 141/279 Oplysninger om svæveflyet Side 5 af 20
6 Svæveflyet var fremstillet i Tyskland i 1990 af Alexander Schleicher med typebetegnelsen ASW 24 og serienummer Svæveflyets luftdygtighedsbevis var udstedt af TBST den Svæveflyets Airworthiness Review Certificate (ARC) Luftdygtighedseftersynsbevis var gyldigt indtil den Seneste vedligeholdelseseftersyn var udført den ved en total flyvetid på 1611:32 timer Før flyvningen havde flyet opnået en total flyvetid på 1665:21 timer og 1601 flyvninger. Meteorologiske oplysninger Sigtbarheden var over 10 kilometer med få spredte skyer i området. Der var ingen vind på havaritidspunktet. Vrag og havaristed Vraget af svæveflyet lå samlet på marken, hvor det var havareret. Mindre lette bruddele fra bl.a. cockpittet lå spredt omkring vraget, som det ses på billedet herunder. Der var afsmitning af jord på næsepartiet og på hele forkanten af højre vinge. Side 6 af 20
7 Der var ikke lignende afsmitning af jord på venstre vinge, men der var mærker langs forkanten efter kontakt med jorden. Der var på havaristedet anslagsmærker på jorden svarende til næsepartiet og vingeforkanterne. Styreforbindelserne fra cockpit til højderor, sideror, krængeror og luftbremser var som følge af havariet beskadigede men ikke brudte. Styreforbindelserne var derfor i stand til at give udslag på rorene. Haleplanet var brudt fra kroppen. Ledninger, pitot slanger, siderorsstyreliner og stangforbindelsen til højderoret var intakte. Med henblik på transport blev vingerne demonterede. Ledninger, pitot slanger og siderorsstyrelinerne blev klippet over, og bolten i stangforbindelsen til højderoret demonteret for at frigøre haleplanet fra kroppen. Vraget blev efterfølgende transporteret til Havarikommissionens hangar med henblik på yderligere undersøgelser. Tekniske undersøgelser GPS logger Svæveflyet var udstyret med en GPS logger til registrering af flyvefart, flyvehøjde, position (længdeog breddegrader) og flyvemønstre. Side 7 af 20
8 GPS loggerens primære formål var at registrere disse parametre under konkurrenceflyvning med henblik på efterfølgende dokumentation af konkurrenceflyvningen. GPS loggeren, som kun havde få skader, blev på havaristedet demonteret og efterfølgende sendt til udlæsning hos fabrikanten af loggeren. Ved udlæsningen blev det konstateret, at GPS enheden i loggeren ikke havde logget positionsdata fra flyvningen. Data i form af barometrisk højde (meter) og tidsforløb blev udlæst fra loggeren. Udlæsningen ses i skemaet herunder. Den barometriske flyvehøjde for flyvningen er vist med den blå kurve. Tekniske undersøgelser af svæveflyet Siderorets styreliner til sideroret i den vertikale stabiliser var intakte og funktionsdygtige. Stangforbindelsen fra bunden af den vertikale stabiliser til højderorets topbeslag var intakt og funktionsdygtig. Side 8 af 20
9 Tappene på højderoret, som førtes ind i topbeslaget, var intakte og i stand til at overføre rorudslag til højderoret. Højre side af den horisontale stabiliser og højderoret var delaminerede og brudte som følge af tipkontakt med jorden. Forbindelserne fra styrepinden gennem fuselagen til krængerorsforbindelsen i højre og venstre vingerod samt til højderoret var beskadigede, men alle forbindelser var forbundne og kunne bevæges til trods for svæveflyets strukturskader. Styrepindstrimmet (pitch trim) var intakt og funktionsdygtigt. Trimmet var centreret på gevindstykket. Kontrolstangen til luftbremserne var brudt i gevindstykket ca. 56 cm fra håndtaget. Bruddet var et overbelastningsbrud. Siderorspedalerne var beskadigede som følge af havariet. Siderorslinerne var forbundet fra pedalerne til bunden af den vertikale stabiliser, hvor de var blevet klippet over. Kontrolforbindelserne fra styrepind til kvikkoblingerne i fuselagestrukturen ved vingeroden i højre og venstre side var beskadigede, men forbundne og funktionsdygtige. Kontrolforbindelserne til krængerorene og luftbremserne i vingerne var beskadigede, men forbundne og funktionsdygtige. Der blev ikke fundet fejl eller mangler, som ikke kunne relateres til selve havariet. Der blev ikke fundet løse genstande, som kunne have sat sig i klemme og blokeret for bevægelse af rorsystemerne. Medicinske og patologiske oplysninger Medicinske oplysninger fra pilotens læge Pilotens læge var ikke vidende om, at patienten var svæveflyvepilot. Piloten havde i slutningen af 2013 henvendt sig på lægeklinikken med smerter i venstre ben. Lægen konstaterede, at tilstanden ikke var akut men kommet gradvist på grund af forkalkning. Piloten blev fra januar 2014 behandlet for forhøjet blodtryk med Hjertemagnyl 75 mg. Side 9 af 20
10 Piloten blev i maj 2014 karopereret i lysken med henblik på at få åbnet op for blodtilførslen til venstre ben. Pilotens læge var generelt af den opfattelse, at piloten var i risikogruppen for en blodprop i hjertet eller i hjernen. Medicinske oplysninger vedrørende pilotens rygsmerter Piloten blev i 2011 opereret i ryggen for diskusprolaps og efterfølgende behandlet for kroniske rygsmerter, som forværredes i løbet af Piloten blev som følge af ventelistegarantien i sundhedsvæsenet henvist til smerteenheden på et privathospital i januar I 2015 blev piloten behandlet med smertestillende medicin Tradolan Retard, Tramadol Retard, Dolatramyl Retard og Nobligan Retard. Produktnavnene dækkede over den samme medicin og indeholdt alle det aktive stof Tramadol. Til smerteenheden oplyste piloten i august 2015, at han følte faldende effekt af smertebehandlingen med Tramadol. Piloten oplyste endvidere, at han var svæveflyvepilot og ønskede at blive smertedækket, så han også kunne flyve fremover. Den konstaterede smerteenheden, at karakteren af pilotens rygsmerter var brændende og sviende. Smerterne trak ned i begge baglår og forværredes ved belastning. Gangdistancen var 200 til 300 meter. Piloten var nødt til at fordele opgaver over tid for at undgå smerterne. Nattesøvnen var dårlig som følge af natlige smerter. Smerteenheden noterede, at piloten anvendte smertestillende medicin af typen Tramadol 200 mg x 2 dagligt samt Paracetamol 500 mg x 2 fire gange dagligt. Smerteenheden ændrede medicineringen til: Fortsat behandling med Tramadol 200 mg x 2 dagligt. Paracetamol 500 mg skiftes til Panodil 665 mg x 2 tre gange dagligt. Lyrica (Pregabalin) 25 mg til natten, og såfremt piloten kunne tåle dette øges dosis langsomt. Side 10 af 20
11 Den oplyste piloten smerteenheden om, at der var en rimelig smertestillende effekt af Lyrica, og piloten oplevede ikke bivirkninger. Derfor blev det aftalt at optrappe med 25 mg hver femte dag, indtil smertedækning var opnået eller uacceptable bivirkninger indtraf. Når piloten nåede op på 75 mg x 3 dagligt, skulle han tage kontakt til smerteenheden med henblik på videre planlægning af behandlingsforløbet. Smerteenheden opfordrede piloten til at tage kontakt, såfremt han oplevede problemer i forbindelse med optrapningen. Piloten blev informeret om den trafikfarlige medicin, og piloten accepterede aftalen. Psykiske og sociale forhold På det psykiske og sociale område noterede smerteenheden, at kontakten var god både formelt og emotionelt, og der var ingen indicier på katastrofal adfærd eller tegn på angst eller depression. Der var ingen mistanke om psykologiske sygdomsforstærkende mekanismer. Smerteenheden noterede også, at piloten havde god kontakt til sine seks børn og havde et godt socialt netværk. Ifølge familie og venner i svæveflyveklubben var piloten meget optaget af svæveflyvning, var aktiv i klublivet og satte stor pris på det sociale samvær. Oplysninger om smertestillende medicin Kilder til nedenstående information: og Tradolan Retard / Tramadol Retard / Dolatramyl Retard og Nobligan Retard. Aktivt stof: Tramadol Anvendes mod: Svage til moderate smerter. Er et centralt virkende medicin med morfinlignende virkning. Advarsel: Tramadol præparater er mærket med advarselstrekant. Forsigtighed tilrådes ved motorkørsel og maskinbetjening. Side 11 af 20
12 Hver enkelt bruger må informeres om virkning, er ikke nødvendigvis trafikfarlig, men forsigtighed tilrådes. Ved forgiftning ses påvirkning af bevidsthed og dæmpning af vejrtrækningen. Bivirkninger: Meget almindelige (over 10 %): Kvalme og svimmelhed. Almindelige (1-10 %): Træthed, døsighed, hovedpine. Forstoppelse, mundtørhed og opkastning. Med mere. Lyrica. Aktivt stof: Pregabalin Anvendes mod: Kroniske smertetilstande, epilepsi og som beroligende middel mod angst. Advarsel: Lyrica er mærket med advarselstrekant. Forsigtighed tilrådes ved motorkørsel og maskinbetjening. Bivirkninger: Meget almindelige (over 10 %): Hovedpine, svimmelhed, søvnighed. Almindelige (1-10 %): Træthed. Vægtøgning, øget appetit. Diarré, forstoppelse, kvalme, luft fra tarmen, mundtørhed, opkastning. Hævelser pga. væskeophobning i kroppen, høfeber. Ledsmerter, muskelkramper, rygsmerter, smerter i arme og ben. Besvær med at styre arme og ben, forvirring, følelse af beruselse, gangforstyrrelser, Hukommelsesbesvær, irritabilitet, koncentrationsbesvær, koordinationsbesvær, opstemthed, rysten, søvnløshed, talebesvær, ændring i hudens følesans. Nedsat sexlyst, rejsningsproblemer. Synsforstyrrelser. Med mere. Oplysninger fra lægemiddelstyrelsen om trafikfarlig medicin Nedenstående information om trafikfarlig medicin kan læses på Lægemiddelstyrelsens hjemmeside: "Kend den trafikfarlige medicin på den røde advarselstrekant Den medicin, som har størst risiko for at påvirke dig, er mærket med en rød advarselstrekant. Side 12 af 20
13 Den viser, at medicinen virker sløvende, og at det kan påvirke arbejdssikkerheden og evnen til at færdes sikkert i trafikken. Det er vigtigt at være opmærksom på, at medicin uden rød advarselstrekant også kan være trafikfarlig. Trafikfarlig medicin inddeles i tre kategorier Det er Lægemiddelstyrelsen, som vurderer, om en medicin skal mærkes som trafikfarligt. Vi vurderer i den forbindelse medicinens virkning og bivirkninger, samt om det er en medicin, du selv skal tage, eller om du skal have den af en læge - fx bedøvelse i forbindelse med en operation. Kun medicin, som du selv tager, bliver mærket. Hvis du får trafikfarlig medicin af en læge (fx i forbindelse med hospitalsophold), vil lægen informere dig om det. Vores vurdering resulterer i, at medicinens trafikfarlighed klassificeres i en af disse tre kategorier: Ingen - let påvirkning Mindre - moderat påvirkning Væsentlig påvirkning. Det er kun den medicin, der påvirker trafiksikkerheden væsentligt, som skal mærkes med en rød advarselstrekant." Flyvemedicinske oplysninger Havarikommissionen har gennemgået pilotens ansøgninger om helbredsgodkendelse, samt flyvelægens (Aero Medical Examiners (AME)) afledte indstillinger til helbredsgodkendelse og helbredsgodkendelser for perioden fra den til den AME påførte følgende bemærkninger om ændringer af pilotens helbredsmæssige forhold på ansøgninger om helbredsgodkendelse: Dato for ansøgning om helbredsgodkendelse Bemærkninger : Opereret for diskusprolaps : Ingen : Ingen : Over- og undermunds protese. Medicin: Centyl med kaliumklorid (KC), Amlodipin 2.5 mg og Side 13 af 20
14 Hjertemagnyl. Regelmæssig blodtryks (BT) kontrol : Over- og undermunds protese. Suf cicatrice i ve lyske efter a femoralis protese, god puls i UE. Karoperation i venstre side af lysken Medicin: Tramadol 100 mg og Hjertemagnyl. Dokumenterne var ikke påført yderligere bemærkninger. AME havde fornyet pilotens helbredsgodkendelser. Piloten oplyste ikke AME om optrapningen af den medicinske behandling i løbet af Oplysningspligten var fastsat i EASA Part Medical afsnit MED.A.020 (a) og (b). Af helbredsgodkendelsen fremgik følgende: MED.A.020 (a) Decrease in medical fitness (a) Licence holders shall not exercise the privileges of their licence and related ratings or certificate when they: (1) are aware of any decrease in their medical fitness that might render them unable to safety exercise those privileges; (2) take or use any prescribed or non-prescribed medication that is like to interfere with the safe exercise of the privileges of the applicable licence; or (3) receive any medical. Surgical or other treatment that is like to interfere with the flight safety. MED.A.020 (b) Decrease in medical fitness (1) have undergone a surgical operation or invasive procedure; (2) have commenced the regular use of any medicine; (3) have suffered any significant personal injury involving incapacity to function as a member of the flight crew; (4) have been suffering from any significant illness involving incapacity to function as a member of the flight crew; (5) are pregnant; (6) have been admitted to hospital or medical clinic; or (7) first require correcting lenses. Side 14 af 20
15 Oplysninger fra Trafik- og Byggestyrelsen (TBST) TBST s regler for AMEs helbredsgodkendelser fremgik af: Procedure for AeMCs og AMEs om helbredsgodkendelse og Medical certificate af , Dokument nr.: 2113 Personcertificering. Af dokumentet fremgik bl.a., at det var gældende for Danske AMEs som følger: Der ved særlig autorisation af TBST er godkendt til at udføre udstedelsesundersøgelser og rutinemæssige helbredsundersøgelser af certifikatindehavere samt fornyelsesundersøgelser af certifikatansøgere samt syge/raskmeldinger af certifikatindehavere. Af afsnit Fornyelsesundersøgelser fremgik: Da piloten i perioden fra den til den var helbredsgodkendt uden anmærkninger (rød påtegning), stillede Havarikommissionen følgende spørgsmål til TBST: 1. Kan TBST bekræfte, at pilotens helbredsundersøgelser skulle have været mærket med rød påtegning og sendt til TBST for endelig godkendelse? 2. Var piloten blevet godkendt eller betinget godkendt af TBST, når han blev behandlet med trafikfarlig medicin uanset, han ikke havde bivirkninger af medicinen? TBST henviste til Dokument nr.: 2113 og svarede som følger: Side 15 af 20
16 1. Ja. 2. Nej. Samt: Man kan naturligvis ikke godkendes, når man tager trafikfarlig medicin under flyvning! Flyvelægens indstilling blev indsendt med et grønt kryds, hvilket markerer, at ansøgeren hverken har fejlet noget eller ændret medicinsk behandling siden sidste fornyelsesundersøgelse, hvorfor der ikke forelå nogen som helst begrundelse for, at TBST skulle gennemse attesten. Attesten blev derfor blot arkiveret uden efterkontrol. Patologiske oplysninger Piloten blev obduceret af Retsmedicinsk Institut, Retspatologisk Afdeling. Af obduktionserklæringen fremgik bl.a.: 81 årig mand med udseende yngre end svarende til alderen. Legemsbygningen er normal og næringstilstanden middel. Højden er 170 cm og vægten 65 kg. BMI 22,5. Af tegn på sygdom påvistes svære forkalkningsforandringer af hjertets kranspulsårer ledsaget af lette til moderate forsnævringer, svære forkalkningsforandringer af legemspulsåren, lette forkalkningsforandringer af pulsårerne på hjernens underside, kronisk luftoverfyldning af lungerne og galdesten. De påviste forandringer af hjertets kranspulsårer kan ikke udelukkes at have haft betydning for ulykkens opståen. Dødsårsagen må snarest antages at være de påviste svære læsioner, herunder svær sønderrivning af hjertet. Der er ved obduktionen udtaget materiale til retskemisk undersøgelse for almindeligt forekommende lægemidler og misbrugsstoffer. Af retskemisk erklæring fremgik bl.a.: Ved undersøgelse af blod for almindeligt forekommende lægemidler og misbrugsstoffer påvistes følgende midler i behandlingsmæssige koncentrationer: Smertestillende medicin af typerne Tramadol og Paracetamol samt angstdæmpende/epilepsiforebyggende medicin af typen Pregabalin. Der påvistes ikke alkohol i blod eller øjenvæske. Side 16 af 20
17 Konklusion: Efter resultatet af de supplerende undersøgelser må dødsårsagen fortsat antages at være de påviste svære læsioner, herunder svær sønderrivning af hjertet. Toksikologisk vurdering Den påviste koncentration af Tramadol i blod er af en størrelsesorden, der ses ved behandling med Tramadol. Den påviste koncentration af Pregabalin i blod ligger lavt i det område, der ses ved behandling med Pregabalin. Den påviste koncentration af Paracetamol i blod ligger lavt i det område, der ses ved behandling med Paracetamol. Resultatskema: Stofnavn Note Materiale Resultat Akkr. Tramadol 1 blod 0,43 mg/kg (a) O-Desmethyltramadol 2 blod 0,072 mg/kg (a) Pregabalin 3 blod 2,4 mg/kg (ia) Paracetamol 4 blod 2 mg/kg (ia) Ethanol, mindsteværdi 5 blod 0,00 (a) Ethanol, mindsteværdi 5 øjenvæske 0,00 (a) Noter 1. Tramadol er et smertestillende middel og indholdsstof i de oplyste præparater Tradolan og Tramadol. 2. O-Desmethyltradamol er et omdannelsesprodukt af Tramadol. 3. Pregabalin er et epilepsi-/beroligende middel. 4. Paracetamol er et smertestillende middel. 5. Mindsteværdien kan lægges til grund for bedømmelsen og er beregnet ved et fradrag på 5 % af analyseresultatet, dog minimum 0,10 promille. Der er ikke påvist Acetylsalicylsyre, der er et smertestillende middel og indholdsstof i det oplyste præparat Hjertemagnyl. ANALYSE Generelt Piloten var en erfaren svæveflyver og var behørigt certificeret. Side 17 af 20
18 Svæveflyet var vedligeholdt og havde et gyldigt ARC og luftdygtighedsbevis. Vejret havde ingen indflydelse på havariet. Havarikommissionen konstaterede, at vraget lå samlet på havaristedet, at anslagsmærkerne fra næsepartiet og vingeforkanterne var til stede på havaristedet, at vingerne var ubrudte fra rod til tip, at GPS loggeren viste et markant synk over kort tid, og at et vidne så svæveflyet dykke stejlt ned mod jorden uden, at svæveflyet foretog andre manøvrer. Derfor vurderer Havarikommissionen, at det kan udelukkes, at svæveflyet stallede og gik i spin. Svæveflyet fløj mod jorden med vingerne vandret. Havarikommissionen konstaterer, at piloten ikke greb ind under forløbet. Tab af en styreforbindelse til højderoret kunne forårsage et stejlt dyk, men Havarikommissionen konstaterede, at det var muligt til trods for skaderne at bevæge højderoret ved hjælp af styrepinden. Havarikommissionen fandt, at alle rorforbindelser som følge af havariet var beskadigede men ikke brudte. Havarikommissionen konstaterede, at rorforbindelserne var funktionsdygtige. Havarikommissionen vurderer derfor, at svæveflyet før havariet ikke havde fejl eller mangler, der kunne have haft indflydelse på hændelsesforløbet. Ligeledes fandt Havarikommissionen ikke løse genstande i cockpittet, der kunne have haft indflydelse på kontrollen over svæveflyet. Helbredsmæssige forhold På baggrund af obduktionserklæringen konkluderer Havarikommissionen, at piloten omkom som følge af havariet. Havarikommissionen konstaterer dog, at obduktionserklæringen ikke udelukker, at de påviste svære forandringer af hjertets kranspulsårer kan have haft betydning for hændelsesforløbet. Dette var i overensstemmelse med pilotens læges opfattelse af, at piloten var i risikogruppen for blodpropper. Side 18 af 20
19 Med begrundelse i oplysningerne om pilotens aktive sociale liv og det forhold, at piloten ønskede smertedækning med henblik på at kunne fortsætte med svæveflyvning, anser Havarikommissionen ikke selvmord som et muligt scenarie. Piloten led af rygsmerter og blev i en årrække behandlet med smertestillende medicin, der var mærket som trafikfarlig medicin. På baggrund af den toksikologiske erklæring konstaterer Havarikommissionen, at piloten havde to slags trafikfarlig medicin i blodet under flyvningen. Det har ikke været muligt for Havarikommissionen at afdække årsagen til, at piloten ikke oplyste AME om optrapningen af den medicinske behandling med den trafikfarlige medicin. Det er dog nærliggende at antage, at pilotens ønske om at fortsætte det aktive liv med svæveflyvning kan have været en årsag. Da pilotens helbredsundersøgelser ikke var indsendt med en rød påtegning, foretog TBST ikke yderligere lægefaglige vurderinger. Havarikommissionen konstaterede, at TBST ikke ville have helbredsgodkendt piloten, såfremt TBST havde haft kendskab til pilotens anvendelse af trafikfarlig medicin. Havariet Det har ikke været muligt for Havarikommissionen at afdække årsagen til, at svæveflyet pludseligt dykkede stejlt ned mod jorden. På baggrund af de svære forandringer af hjertets kranspulsårer og pilotens anvendelse af trafikfarlig medicin vurderer Havarikommissionen, at piloten under hændelsesforløbet sandsynligvis ikke var i stand til at gribe ind og flyve svæveflyet. KONKLUSION Havariet indtraf, da svæveflyet fra vandret ligeud flyvning stejlt dykkede næsen ned, ramte jorden og havarerede. Piloten var af helbredsmæssige årsager sandsynligvis ikke i stand til at gribe ind og forhindre havariet. FOKUSOMRÅDER Side 19 af 20
20 Havarikommissionen ønsker at sætte fokus på, at man som pilot bør stille sig særlig kritisk over for eget helbred og helbredets indflydelse på egne evner som pilot. Endvidere ønsker Havarikommissionen at minde piloter om, at der sammen med den udleverede helbredsgodkendelse er vedhæftet information om pligten til at oplyse om ændringer i ens helbredsforhold. Side 20 af 20
GLASER DIRKS DG300 OY-XPP
REDEGØRELSE Havari 22-04-2016 med GLASER DIRKS DG300 OY-XPP Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 7 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereSCHLEICHER ASW19 OY-XIL
REDEGØRELSE Havari 29-7-2014 med SCHLEICHER ASW19 OY-XIL Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereREDEGØRELSE Havari med REIMS F 172N OY-AZM
REDEGØRELSE Havari 18-05-2014 med REIMS F 172N OY-AZM Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs merePIPER PA32 301XTC OY-GUN
07.08.2014 REDEGØRELSE Havari 1-6-2014 med PIPER PA32 301XTC OY-GUN Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 6 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereSCHEIBE SF-25 C OY-XRI
07.08.2014 REDEGØRELSE Havari 9-3-2014 med SCHEIBE SF-25 C OY-XRI Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 7 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereREDEGØRELSE Havari med CESSNA 172 R OY-JDL
REDEGØRELSE Havari 17-01-2016 med CESSNA 172 R OY-JDL Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereREDEGØRELSE Havari med DE HAVILLAND DHC-1 Chipmunk OY-ALD
11.08.2014 REDEGØRELSE Havari 28-5-2014 med DE HAVILLAND DHC-1 Chipmunk OY-ALD Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereREDEGØRELSE Alvorlig hændelse med ROBINSON R44 OY-HMK
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 29-09-2013 med ROBINSON R44 OY-HMK Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 9 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereROBINSON R22 BETA II OY-HPC
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 13-01-2015 med ROBINSON R22 BETA II OY-HPC Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 8 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og
Læs mereREDEGØRELSE. Havari 08-03-2014. med. KZ VII Lærke OY-DMJ
REDEGØRELSE Havari 08-03-2014 med KZ VII Lærke OY-DMJ Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereREDEGØRELSE Alvorlig hændelse med CESSNA 182 T OY-RSC
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 24-05-2015 med CESSNA 182 T OY-RSC Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereREDEGØRELSE. Havari med OY-TXR
REDEGØRELSE Havari 13-10-2013 med OY-TXR Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 6 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereREDEGØRELSE Havari med VANS RV7 A OY-GTO
REDEGØRELSE Havari 15-09-2016 med VANS RV7 A OY-GTO Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereREDEGØRELSE Havari med Gyrokopter ELA 07S Cougar OY-1027
REDEGØRELSE Havari 17-07-2014 med Gyrokopter ELA 07S Cougar OY-1027 Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 5 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs merePIPER PA SE-KNC
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 08-07-2018 med PIPER PA28 140 SE-KNC og PIPER PA28 180 SE-GIK Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig statslig
Læs mereSCHEMPP-HIRTH JANUS CM SE-UVE
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 25-05-2017 med SCHEMPP-HIRTH JANUS CM SE-UVE Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 13 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart
Læs mereREDEGØRELSE. Havari med OY-CYR
REDEGØRELSE Havari 6-5-2013 med OY-CYR Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er
Læs mereSCHEMPP HIRTH DUO DISCUS-T OY-FXE
REDEGØRELSE Havari 12-07-2014 med SCHEMPP HIRTH DUO DISCUS-T OY-FXE Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereREDEGØRELSE. Alvorlig hændelse med OY-SDT
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 12-1-2014 med OY-SDT Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 8 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereSCHLEICHER ASK13 OY-PJX
REDEGØRELSE Havari 26-03-2017 med SCHLEICHER ASK13 OY-PJX Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 14 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereREDEGØRELSE. Havari med OY-TFT
REDEGØRELSE Havari 21-7-2013 med OY-TFT Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig
Læs mereGROB G102 ASTIR CS OY-XGG
REDEGØRELSE Havari 30-07-2016 med GROB G102 ASTIR CS OY-XGG Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 12 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og
Læs mereHAVARI. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om havariet fra lufthavnens beredskabsleder d. 03-05-2013 kl. 08:20 UTC.
HAVARI Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-203 UTC dato: 03-05-2013 UTC tid: 08:07 Begivenhed: Accident Sted: EKAH Personskade: Minor Notifikation Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse
Læs merePIPER PA28R 200 OY-POW
REDEGØRELSE Havari 28-05-2014 med PIPER PA28R 200 OY-POW Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereIndhold: Faktuelle oplysninger Side 1 Undersøgelse Side 1 Havarikommissionens vurdering. Side 6
REDEGØRELSE HCLJ530-000109 Hændelse Luftfartøj: Discus CS Registrering: OY-XSU Motor: Ingen Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: Ingen Sted: Svæveflyvecenter Arnborg
Læs mereREDEGØRELSE Havari med MOONEY M20A OY-ADR
REDEGØRELSE Havari 11-07-2015 med MOONEY M20A OY-ADR Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 13 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereSCHEMPP HIRTH DISCUS B OY-XPM
REDEGØRELSE Havari 20-07-2016 med SCHEMPP HIRTH DISCUS B OY-XPM Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 13 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart
Læs mereREDEGØRELSE Havari med BINDER EB29 OY-EXB
REDEGØRELSE Havari 23-08-2015 med BINDER EB29 OY-EXB Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs merePIPER PA28 180 OY-BCU
REDEGØRELSE Havari 23-07-2015 med PIPER PA28 180 OY-BCU Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereREDEGØRELSE. Havari med. TAYLOR (J3C-65 (Army L-4)) OY-AFW
REDEGØRELSE Havari 05-06-2016 med TAYLOR (J3C-65 (Army L-4)) OY-AFW Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 12 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart
Læs mereGROB G103 TWIN ASTIR OY-XJJ
REDEGØRELSE Havari 06-09-2015 med GROB G103 TWIN ASTIR OY-XJJ Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 15 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereREDEGØRELSE Faktuelle oplysninger
REDEGØRELSE HCLJ510-2011-64 Havari Luftfartøj: Piper PA-22-150 Registrering: OY-DIV Motor: Lycoming O-320-A2 Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 alvorlig Passagerer: Ingen tilskadekomst Sted: Billund
Læs mereREDEGØRELSE HCLJ510-2011-22 Havari Luftfartøj: Piper PA-34 Seneca I Registrering: OY-FRA
REDEGØRELSE HCLJ510-2011-22 Havari Luftfartøj: Piper PA-34 Seneca I Registrering: OY-FRA Motorer: 2 Lycoming Flyvning: Privatflyvning, VFR LIO/IO-360-C1E6 Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: Ingen
Læs mereLuftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen den 13.5.2012 kl. 1045.
REDEGØRELSE HCLJ520-2012-18 Havari Luftfartøj: I.C.P. MXP-740 Registrering: 9-385 Savannah VG Motor: Jabiru 2200 Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: Ingen Sted: 5
Læs mereREDEGØRELSE Havari med REIMS F172 L OY-ATC
REDEGØRELSE Havari 18-09-2016 med REIMS F172 L OY-ATC Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 18 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereSCHEMPP HIRTH DISCUS2T OY-XUP
REDEGØRELSE Havari 18-06-2016 med SCHEMPP HIRTH DISCUS2T OY-XUP Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 20 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart
Læs mereINDLÆGSSEDDEL: INFORMATION TIL BRUGEREN
INDLÆGSSEDDEL: INFORMATION TIL BRUGEREN Discotrine, 5 mg/24 timer, 10 mg/24 timer, 15 mg/24 timer, depotplaster Glyceryltrinitrat Læs denne indlægsseddel grundigt, inden du begynder at bruge medicinen.
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Commercial Air Transport Revenue operations Passenger
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-212 UTC dato: 23-05-2013 UTC tid: 13:56 Begivenhed: Major incident Sted: EKBI Klassifikation: B) Safety not assured Fly A Registrering: OY-NFF
Læs mereALVORLIG HÆNDELSE. Final runway 29 at Copenhagen, Roskilde (EKRK)
ALVORLIG HÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ5102013252 UTC dato: 17112013 UTC tid: 13:57 Begivenhed: Serious incident Sted: Final runway 29 at Copenhagen, Roskilde (EKRK) Klassifikation: A) Risk of
Læs mereREDEGØRELSE Alvorlig hændelse med CAMERON (Concept C-60 AX7) OY-LOA
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 20-09-2014 med CAMERON (Concept C-60 AX7) OY-LOA Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereInformation om Sinalfa tabletter 1 mg, 2 mg og 5 mg Terazosinhydrochlorid
Information om Sinalfa tabletter 1 mg, 2 mg og 5 mg Terazosinhydrochlorid Læs denne information godt igennem, før du begynder at tage medicinen Gem denne information, du får måske brug for at læse den
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog d kl. 20:00 UTC meddelelse om hændelsen fra piloten i OY-JED.
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-195 UTC dato: 04-04-2013 UTC tid: 13:37 Begivenhed: Major incident Sted: EKRK Klassifikation: B) Safety not assured Notifikation Luftfartsenheden
Læs mereIndlægsseddel: Information til brugeren
Indlægsseddel: Information til brugeren Zofran 4 mg og 8 mg frysetørrede tabletter ondansetron Læs denne indlægsseddel grundigt, inden du begynder at tage dette lægemiddel, da den indeholder vigtige oplysninger.
Læs mereREDEGØRELSE Havari med Textron Aviation Inc. LC41-550FG OY-IPE
REDEGØRELSE Havari 03-06-2018 med Textron Aviation Inc. LC41-550FG OY-IPE Side 1 af 19 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig statslig organisation
Læs merePIPER PA28R 201T OY-BRC
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 09-05-2016 med PIPER PA28R 201T OY-BRC Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 12 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereIndlægsseddel: Information til brugeren. Primidon "ERA", 50 og 250 mg tabletter Primidon
Indlægsseddel: Information til brugeren Primidon "ERA", 50 og 250 mg tabletter Primidon Læs denne indlægsseddel grundigt, inden De begynder at tage medicinen. Gem indlægssedlen. De kan få brug for at læse
Læs mereINDLÆGSSEDDEL: INFORMATION TIL BRUGEREN. Lidokain FarmaPlus injektionsvæske, opløsning 10 mg/ml og 20 mg/ml Lidocainhydrochlorid
INDLÆGSSEDDEL: INFORMATION TIL BRUGEREN Lidokain FarmaPlus injektionsvæske, opløsning 10 mg/ml og 20 mg/ml Lidocainhydrochlorid Læs denne indlægsseddel grundigt, inden du får indgivet medicinen. Gem indlægssedlen.
Læs mereBORGERENS FORBEREDELSE TIL SUNDHEDSTJEK spørgeskema
BORGERENS FORBEREDELSE TIL SUNDHEDSTJEK spørgeskema Som forberedelse til sundhedstjekket hos din læge skal du besvare en række spørgsmål, som handler om din sundhed og dit helbred, og hvordan du i det
Læs mereINDLÆGSSEDDEL: INFORMATION TIL BRUGEREN Nitrazepam DAK tabletter 5 mg Nitrazepam
INDLÆGSSEDDEL: INFORMATION TIL BRUGEREN Nitrazepam DAK tabletter 5 mg Nitrazepam Læs denne indlægsseddel grundigt inden du begynder at tage medicinen Gem indlægssedlen. Du kan få brug for at læse den igen.
Læs mereHavariet indtraf i dagslys og under visuelle meteorologiske vejrforhold (VMC).
REDEGØRELSE HCLJ510-000331 Havari Luftfartøj: Cessna 182M, Skylane Registrering: OY-DZJ Motor(er): 1- Continental IO-550-1RF Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1- ingen tilskadekomst Passagerer:
Læs mereKontakt lægen, hvis du får det værre, eller hvis du ikke får det bedre i løbet af 3 dage.
Indlægsseddel: Information til brugeren Pinex 500 mg og 1 g suppositorier paracetamol Læs denne indlægsseddel grundigt, inden du begynder at tage dette lægemiddel, da den indeholder vigtige oplysninger.
Læs mereIndlægsseddel: Information til brugeren. Atenolol Orifarm 25 mg, 50 mg og 100 mg tabletter. atenolol
Indlægsseddel: Information til brugeren Atenolol Orifarm 25 mg, 50 mg og 100 mg tabletter atenolol Læs denne indlægsseddel grundigt, inden du begynder at tage dette lægemiddel, da den indeholder vigtige
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 08:46. Over Holmen, indre København. Notifikation
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-202 UTC dato: 02-05-2013 UTC tid: 08:46 Begivenhed: Major incident Sted: Over Holmen, indre København Klassifikation: B) Safety not assured Notifikation
Læs mereREDEGØRELSE. 20 nm sydøst for VOR AAL (116,700 MHz)
HCLJ510000829 REDEGØRELSE Lufttrafikhændelse Dato / Tidspunkt (UTC): 8.3.2011 kl. 1930 Hændelsessted: Lufttrafiktjenesteluftrum: Registreringer: 20 nm sydøst for VOR AAL (116,700 MHz) København CTA, lufttrafiktjenesteluftrum
Læs mereTrafikfarlig medicin
Trafikfarlig medicin Der er andet end alkohol, der kan påvirke din evne til at køre bil. Denne brochure handler om, hvordan du styrer uden om trafikproblemer i forbindelse med medicin. Hvad er trafikfarlig
Læs mereREDEGØRELSE Alvorlig hændelse med SCHEMPP HIRTH (Arcus M) OY-MXA
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 18-09-2016 med SCHEMPP HIRTH (Arcus M) OY-MXA Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 16 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart
Læs mereSynopsis Luftfartsenheden i Havarikommissionen fik meddelelse om havariet fra kontrolcentralen den 25.4.2011 kl. 1145 UTC.
Redegørelse HCLJ510-000837 Havari Luftfartøj: Cessna 150L Registrering: OY-BLI Motor: Continental O-200A Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 mindre tilskadekomst Passagerer: Ingen Sted: Mariager
Læs mereTrafikfarlig medicin
Trafikfarlig medicin Der er andet end alkohol, der kan påvirke din evne til at køre bil. Denne brochure handler om, hvordan du styrer uden om trafikproblemer i forbindelse med medicin. Hvad er trafikfarlig
Læs mereREDEGØRELSE. Dato / Tidspunkt (UTC): 6.5.2011 kl. 0454 2,5 NM vest for Aalborg Lufthavn (EKYT)
HCLJ510000845 REDEGØRELSE Lufttrafikhændelse Dato / Tidspunkt (UTC): 6.5.2011 kl. 0454 Hændelsessted: Lufttrafiktjenesteluftrum: 2,5 NM vest for Aalborg Lufthavn (EKYT) Aalborg TMA, lufttrafiktjenesteluftrum
Læs mereREDEGØRELSE Havari med CESSNA 152 OY-CSL
REDEGØRELSE Havari 03-06-2016 med CESSNA 152 OY-CSL Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 20 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereIndlægsseddel: Information til brugeren. Panodil Hot 500 mg pulver til oral opløsning, brev paracetamol
Indlægsseddel: Information til brugeren Panodil Hot 500 mg pulver til oral opløsning, brev paracetamol Læs denne indlægsseddel grundigt, inden du begynder at tage dette lægemiddel, da den indeholder vigtige
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen fra Flyvesikringstjenesten d kl. 08:00 UTC.
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-209 UTC dato: 26-04-2013 UTC tid: 10:30 Begivenhed: Major incident Sted: 5 nm SW of EKCH Klassifikation: B) Sikkerhed ikke tilsikret Notifikation
Læs merePanodil 500 mg filmovertrukne tabletter paracetamol
OTC Indlægsseddel: Information til brugeren Panodil 500 mg filmovertrukne tabletter paracetamol Læs denne indlægsseddel grundigt, inden du begynder at tage dette lægemiddel, da den indeholder vigtige oplysninger.
Læs merePIPER PA OY-BTT
REDEGØRELSE Havari 23-04-2016 med PIPER PA28 181 OY-BTT Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 14 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereHvis din læge har sagt, at du skal tage Treo for noget andet, skal du altid følge lægens anvisning
Indlægsseddel: Information til brugeren Treo Citrus 500 mg og 50 mg Brusetabletter acetylsalicylsyre (500 mg) og caffein (50 mg) Læs denne indlægsseddel grundigt. Den indeholder vigtige informationer.
Læs mereINDLÆGSSEDDEL: INFORMATION TIL BRUGEREN. Pectyl Brystdråber DAK oral opløsning Opium/campher/lakridsekstrakt
INDLÆGSSEDDEL: INFORMATION TIL BRUGEREN Pectyl Brystdråber DAK oral opløsning Opium/campher/lakridsekstrakt Læs denne indlægsseddel grundigt, inden du begynder at tage medicinen. Gem indlægssedlen. Du
Læs mereANTI STRESS MANUAL 4 TRIN TIL AT KOMME STYRKET UD AF DIN STRESS
ANTISTRESS MANUAL 4 TRIN TIL AT KOMME STYRKET UD AF DIN STRESS FORORD Antistressmanualen er skrevet ud fra faglige kompetencer og personlige erfaringer med stress. Udledt af flere års praktisk erfaring
Læs mereTag ikke EZETROL hvis: De er overfølsom (allergisk) over for ezetimibe eller et af de øvrige indholdsstoffer.
INDLÆGSSEDDEL: INFORMATION TIL BRUGEREN EZETROL 10 mg tabletter Ezetimibe Læs denne indlægsseddel grundigt, inden De begynder at tage medicinen. - Gem indlægssedlen. De kan få brug for at læse den igen.
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 15: nm SE of VOR KAS ( MHz) Notifikation
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ5102013227 UTC dato: 19062013 UTC tid: 15:13 Begivenhed: Major incident Sted: 13 nm SE of VOR KAS (112.500 MHz) Klassifikation: B) Sikkerhed ikke tilsikret
Læs mereDepression DEPRESSION. både arv og de påvirkninger, du får gennem livet.
Depression Depression Alle mennesker oplever kortvarige skift i deres humør. Det er helt normalt. Ved en depression derimod påvirkes både psyken og kroppen, og humøret svarer ikke til det, man normalt
Læs mereTil patienter indlagt med Apopleksi
Til patienter indlagt med Apopleksi Medicinsk Afdeling, Dronninglund Sygehus Hvad er apopleksi? I langt de fleste tilfælde skyldes apopleksi en blodprop i hjernen. Der kan også være tale om en hjerneblødning,
Læs meremeget svimmel under behandlingen, da det kan være tegn på lavt blodtryk, som kan medføre besvimelse.
Indlægsseddel: Information til brugeren Flolan 0,5 mg og 1,5 mg pulver og solvens til infusionsvæske, opløsning Epoprostenol Læs denne indlægsseddel grundigt, inden du får medicinen. - Gem indlægssedlen.
Læs mereSpørgeskema for patienter der lider af svimmelhed.
Spørgeskema for patienter der lider af svimmelhed. Spørgsmålene besvares med kryds i ud for valgte svar mulighed og ved uddybende tekst på linierne. 1. Navn: 2. Cpr-nr. 3. Dato for besvarelse af spørgeskemaet:
Læs merePamol flash 250 mg dispergible tabletter Paracetamol
INDLÆGSSEDDEL: INFORMATION TIL BRUGEREN Pamol flash 250 mg dispergible tabletter Paracetamol Læs denne indlægsseddel grundigt. Den indeholder vigtige informationer. Du kan få Pamol flash uden recept. For
Læs mereScopoderm 1 mg/72 timer depotplaster
INDLÆGSSEDDEL: INFORMATION TIL BRUGEREN Scopoderm 1 mg/72 timer depotplaster Scopolamin Læs denne indlægsseddel grundigt, inden du begynder at bruge medicinen. - Du kan få Scopoderm uden recept. For at
Læs mereSkader som følge af alkoholindtag
Skader som følge af alkoholindtag Skader som følge af alhoholindtag Når du indtager alkohol kan der ske forskellige skader i din krop. Skader som følge af alkoholindtag Tilstand Opsamling af resultater
Læs mereNavn: Dato: Egen læge: Hvilke(t) problemområde(r) ønsker du hjælp til at få klarhed over og forbedre?
Spørgeskema til individuel kostvejledning, hvor du bedes besvare spørgsmålene så godt du kan. Giv dig god tid og tilføj gerne yderligere forhold, du synes kan være relevante. På den sidste side skal du
Læs mereIndlægsseddel. Information til brugeren
Indlægsseddel Information til brugeren Imigran Sprint 50 mg og 100 mg dispergible tabletter Sumatriptan Læs denne indlægsseddel grundigt, inden du begynder at bruge medicinen. - Gem indlægssedlen. Du kan
Læs mereINDLÆGSSEDDEL. NAVIREL 10 MG/ML KONCENTRAT TIL INFUSIONSVÆSKE, OPLØSNING (Vinorelbin)
INDLÆGSSEDDEL NAVIREL 10 MG/ML KONCENTRAT TIL INFUSIONSVÆSKE, OPLØSNING (Vinorelbin) Læs denne indlægsseddel grundigt, før du begynder at bruge medicinen. - Gem denne indlægsseddel. Du kan få brug for
Læs mereREDEGØRELSE Havari med CESSNA 182 P OY-BFL
REDEGØRELSE Havari 09-05-2016 med CESSNA 182 P OY-BFL Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 14 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereKIKKERTUNDERSØGELSE AF ANKELLEDDET
KIKKERTUNDERSØGELSE AF ANKELLEDDET Hans Bekkevolds Allé 2B, 2900 Hellerup Telefon: 39 77 70 70 Telefax: 39 77 70 71 www.cfrhospitaler.dk Du har fået tilbudt en kikkertundersøgelse af ankelleddet på CFR
Læs mereOperation for gynækomasti. - information til patienter
Operation for gynækomasti - information til patienter Operation for gynækomasti Ved en brystreduktion hos mænd formindskes brysterne til det ønskede omfang. Operationen går i korthed ud på at mindske
Læs mere1. VIRKNING OG ANVENDELSE Rytmonorm er medicin af typen antiarytmika med virkning på hurtig og uregelmæssig hjerterytme.
INDLÆGSSEDDEL: INFORMATION TIL BRUGEREN Rytmonorm 150 mg og 300 mg, tabletter Propafenonhydrochlorid Læs denne indlægsseddel grundigt, inden du begynder at tage medicinen. Gem indlægssedlen. Du kan få
Læs mereDIABETES DIABETES TYPE 2. Diabetes kaldes også sukkersyge. fedtet sidder på maven der er udslagsgivende for, om sygdommen bryder ud.
Diabetes Type 2 DIABETES Diabetes kaldes også sukkersyge. Der findes to forskellige typer diabetes: type 1 og type 2. Når du har type 2-diabetes, reagerer dine celler ikke så godt på insulin det stof,
Læs mereDicillin 250 mg og 500 mg, hårde kapsler
Dicillin 250 mg og 500 mg, hårde kapsler Læs denne information godt igennem, før du begynder at bruge medicinen. Gem denne information, du får måske brug for at læse den igen. Kontakt læge eller apotek,
Læs mere1. udgave. 1. oplag. 2010. Foto: NN. Produktion: Datagraf. Bestillingsnr.: 1179
1. udgave. 1. oplag. 2010. Foto: NN. Produktion: Datagraf. Bestillingsnr.: 1179 BRYSTSMERTER (ANGINA PECTORIS) OG BLODPROP I HJERTET Kend symptomerne og reagér hurtigt HVAD ER ANGINA PECTORIS? Angina pectoris
Læs mereDepression brochure Hvorfor diagnosen, bruge bedre depression
Depression Denne brochure handler om depression. Hvorfor det er vigtigt at få stillet diagnosen, og hvilken medicin man kan bruge. Men også om, hvordan man kan blive bedre til at undgå en ny depression.
Læs mereREDEGØRELSE HCLJ510-2011-14
REDEGØRELSE HCLJ510-2011-14 Hændelse Luftfartøj: MD 83 Registrering: OY-RUE Motorer: 2 P & W JT8D-219 Flyvning: Passagerflyvning, IFR Besætning: 5 1 mindre tilskadekomst Passagerer: 90 ingen tilskadekomne
Læs mereBehandling af brystkræft efter operation
Patientinformation DBCG 2015-b,t (Paclitaxel) Behandling af brystkræft efter operation Denne information supplerer vores mundtlige information om den behandling, vi anbefaler dig. Informationen er tænkt
Læs mereBehandling af myelomatose med Revlimid og Dexamethason
Behandling af myelomatose med Revlimid og Dexamethason Vi anbefaler dig medicinsk behandling af din kræftsygdom og håber, at denne pjece kan være en hjælp til at få et overblik over behandlingen. Pjecen
Læs mereREDEGØRELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog den kl meddelelse om hændelsen fra Kontrolcentralen i Københavns Lufthavn.
REDEGØRELSE HCLJ510-2012-174 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 30.11.2012 kl. 1240 UTC Hændelsessted: Smålandsfarvandet Lufttrafiktjenesteluftrum: København FIR, luftrumsklasse C Luftfartøj: A B Registrering:
Læs mereSmertebehandling. Nationellt kvalitetsregister för öron-, näs- & halssjukvård, Sveriges Kommuner och Landsting, Referensgruppen för tonsilloperation.
Smertebehandling Her får du information om medicinsk smertebehandling efter mandeloperationen. Du kan beregne den rette dosis smertestillende medicin til dit barn. Bemærk, at denne anvisning om smertebehandling
Læs mereHvis du er i medicinsk behandling aftales medicinering før operationsdagen og på selve operationsdagen med lægen.
Bedøvelse Før konsultationen Den personlige samtale og et højt informationsniveau er afgørende for, at du kan føle dig tryg gennem hele forløbet. Derfor kommer alle patienter indledningsvis til en forundersøgelse
Læs mereREDEGØRELSE Alvorlig hændelse med CESSNA 182 OY-SFU
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 04-04-2015 med CESSNA 182 OY-SFU Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 23 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereCF34-8C5 Besætning: 4 ingen tilskadekomne Passagerer: 55 ingen tilskadekomne Københavns Lufthavn Dato og tidspunkt: 09.10.2009 kl.
REDEGØRELSE HCLJ510-000696 Hændelse Luftfartøj: Bombardier CL-600-2D24 Registrering: OY-KFF (CRJ 900) Motorer: 2 General Electric Flyvning: Ruteflyvning, IFR CF34-8C5 Besætning: 4 ingen tilskadekomne Passagerer:
Læs mereIndlægsseddel: Information til brugeren
Indlægsseddel: Information til brugeren Havrix 1440 ELISA U/ml, injektionsvæske, suspension Hepatitis A-virus (inaktiveret) Læs denne indlægsseddel grundigt, inden du får vaccinen - Gem indlægssedlen.
Læs mereLuftfartsenheden i Havarikommissionen modtog melding om havariet fra Politiet d. 22.7. 2011 kl.1510.
RAPPORT HCLJ510-000867 Havari Luftfartøj: Cessna 150B Registrering: OY-DHG Motor: Continental O 200 - A Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 - omkommet Passagerer: Ingen Sted: Jyderupsenderen - ved
Læs mereEmne ORIENTERING OM FLYVEHAVARIKOMMISSIONENS RAPPORT OM EH101 HAVARIET I AFGHANISTAN
Emne ORIENTERING OM FLYVEHAVARIKOMMISSIONENS RAPPORT OM EH101 HAVARIET I AFGHANISTAN Dato: 9. juli 2015 Baggrund Den 11. oktober 2014 havarerede en dansk EH101 helikopter ca. 13 kilometer nordøst for Mazar-e-Sharif
Læs mereINDLÆGSSEDDEL: INFORMATION TIL BRUGEREN MICROTRAST 0,7 g/g Oral pasta. Bariumsulfat
INDLÆGSSEDDEL: INFORMATION TIL BRUGEREN MICROTRAST 0,7 g/g Oral pasta Bariumsulfat Læs denne indlægsseddel grundigt, inden du begynder at bruge dette lægemiddel, da den indeholder vigtige oplysninger.
Læs mereREDEGØRELSE Havari med VANS RV8 OY-RVS
REDEGØRELSE Havari 08-10-2016 med VANS RV8 OY-RVS Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 17 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mere