Eksisterende busruter

Transkript

1 BILAG TIL DAGSORDEN TIL ØKONOMI, TEKNIK OG MILJØUDVALGET 19. APRIL 2010 SOLRØD KOMMUNE Teknisk Administration Ændringer af buskørslen fra 2011 Eksisterende busruter Buslinjer i 2010: 97N E 246 i alt 7-8 ruter 5 Linjerne 212, 213, 215 og 223E er i øjeblikket i udbud og ny kontrakt træder i kraft 12. december Kommunen kan få indflydelse på ændringer i køreplaner og driftsomfang i de nye kontrakter, hvis forslag herom indsendes inden 1. maj. Linie 246 kommer i udbud i 2011 Passagertal og kørselsfrekvens. Generelt er passagertallene på mange af buslinjerne meget lave. Movia har som håndregel, at busser med under 10 passager ikke er rentable. I Solrød kører mange af busserne med max 5 passager pr. tur uden for myldretiden: Linje 210: Linje 212: Linje 213: Linje 223E: Linje 246: Af 25 afgange var der 1 afgang med mere end 10 passagerer. Af 15 afgange er de 3 med mere end 10 passager. Af 29 ture var de 6 ture med mere end 10 passagerer. Af 30 afgange var de 5 med mere end 10 passagerer. Af 42 afgange var de 14 med mere end 10 passagere. Tillige er der relativt få af- og påstigninger undervejs i Solrød Kommune,- dvs. at det er pendlere fra andre kommuner, der sidder i busserne og som kører til endestationen Solrød Strand St. Passagertal og kørselsfrekvens fremgår af bilag til dagsordenen. 1

2 Særlig kørsel Særlig kørsel med skolebørn, ældre og handicappede til daghjem og dagcenter udføres på kontrakt med forskellige befordringsfirmaer. Nugældende kontrakter udløber i 2014 med mulighed for forlængelse i 2 år. Økonomi budget 2011 Busruter jf. basisbudget ,2 mill. kr Budgettet baserer sig på en fremskrivning af udgiften til alle eksisterende buslinjer. Hertil kommer udgifter til særlig kørsel, 3,7 mill. kr - og handikapkørsel ca. 0,5 mill kr. 2 bilag vedrørende Budget 2011 er vedlagt dagsordenen. Linie 210 og 246. Køge kommune vedtog i december 2009 en busplan som fastsatte, at linje 210 og 246 skulle nedlægges i Køge. 246 kører fra Borup/Bjæverskov-Solrød Strand. Hovedparten af passagerne er fra Køge Kommune og er hovedsageligt elever til Solrød Gymnasium og pendlere, som sandsynligvis kører videre med S-toget fra Solrød Strand St. 246 er dog den bus som betjener Jersie Strand-Jersie Skole, hvor det største kundepotentiale i kommunen er. Busplanen er p.t. til genvurdering mht. linje 246 og det forlyder, at Køge Kommune beslutter at fastholde 246 som en myldretidsbus kl på hverdage med 1 times drift i stedet for i dag, hvor der køres min.s drift i myldretiden + nogle ekstrabusser. Linje 210 kører i dag Køge-Roskilde over Havdrup,- i princippet parallelt med jernbanen samme strækning. Der er stort set ingen af- og påstigninger mellem Lille Skensved og Havdrup. 2

3 SOLRØD KOMMUNE Teknisk Administration Ændringer af buskørslen fra 2011 Movias forslag juni fælleskommunalt 3 Rød = ny linje 213 Grøn = ny linje 215 Blå-Solrød = ny lokal ringbus På Byrådets Time den 22. juni 2009 præsenterede Movia nogle overvejelser om busdriften på tværs af kommunerne Solrød Roskilde Lejre og lokalt i Solrød kommune. Status marts 2010 er, at Movia fortsat forhandler med nabokommunerne om oplægget. Hensigten med forslaget er, at: reducere antallet af buslinjer optimere frekvensen på buslinjerne udnytte kombinationen tog-bus optimalt (ophæve buslinjer der forløber parallelt med togbaner) Movia forventer, at der kan være et kundepotentiale på vestegnen, som vil køre til Solrød Strand St. til S-banen og måske til Solrød Gymnasium. 3

4 SOLRØD KOMMUNE Teknisk Administration Ændringer af buskørslen fra 2011 Movia forslag juni 2009 lokalt i Solrød rød ny 213 grøn ny 215 blå lokalbus 4 SENARIE 1 i dagsorden til Byrådet april Forslaget blev præsenteret på Byrådets time den 22. juni Movia stillede i udsigt, at forslaget kunne optimere lokaltrafikken inden for en uændret beløbsramme kommunen. Linjerne Rød ny linje 213 med høj frekvens mellem Solrød str. og Roskilde, alle dage. Grøn ny 215 mellem Hvalsø og Solrød Strand i dagtimer på hverdage. Blå lokal ringbus i Solrød. Ruten omfatter den del af 246, som forløber i Solrød kommune, evt. med omlægning i Jersie Strand, med henblik på betjening af Christians Have/Jersie St. Eks. linjer E forudsættes nedlagt (erstattes af ny linje 213 og 215. Vurdering af lokal ringbus Efterfølgende har Movia vurderet, at kommunens finansiering af ringbussen vil udgøre ca. 2 mill. kr. årligt, eller dobbelt så meget, som kommunen i dag betaler for linje 246. Hertil kommer, at linjen forudsætter, at Køge kommune betaler strækningen mellem K.Skensved-Ll.Skensved. Ruteforløbet som en ring vil endvidere bevirke, at de fleste passagerer vil skulle bruge væsentlig lang tid på at nå frem til bestemmelsesstedet, eksempelvis sammenlignet med linje 215s rute mellem Havdrup-Solrød Strand. Movia har derfor vurderet, at det ikke er relevant at arbejde videre med ringbusmodellen. 4

5 SENARIE 2 i dagsorden til Byrådet april Samarbejdet mellem Movia og Solrød kommune har ført til ovenstående trafikmodel, jf. Movia notat af 10. marts 2010 Endeligt oplæg til justering af bustrafikken 2011 i Solrød kommune, der er vedhæftet som bilag til dagsordenen. Linjer og trafikafvikling Ny 213 Solrød Strand-Roskilde (hurtigbus, som ikke kører via Havdrup) Ny 215 Solrød Strand Hvalsø (samme forløb som 213 på Roskildevej Disse 2 busser skal erstatte E. Movia har oplyst, at Roskilde og Køge Kommuner er enige i at nedlægge disse ruter. 246 bibeholdes - måske kun fra Bjæverskov med reduceret frekvens 126 bibeholdes betjening af Karlstrup Landsby ophører. stort set ingen passagerer. 121 og natbussen 97N bibeholdes på Strandvejen. Flextur erstatter rutebuskørsel i områderne Kirke Skensved, Tykmosevej og Karlstrup. Disse områder har i dag meget få buspassager. Der etableres stiforbindelse Kr. Skensved - Havdrup finansieret af lånedispensation i 2010, jf. Byrådets dagsorden 22. marts Jernbaner Køge-Roskilde samt S-banen supplerer bustrafikken. 5

6 Frekvenser (afgange i timen cirkatider) Hverdage kl 6-9: 213 2x x x kl 9-15: 213 2x x 246 ingen kørsel kl 15-18: 213 2x x x kl 18-00: 213 2x til kl 20 - herefter 1x til kl og 246 ingen kørsel Lørdage kl 8-24: 213 1x - drift på øvrige linjer sker som tilkøb Søndage kl 9-24: 213 1x - drift på øvrige linjer sker som tilkøb Yderligere drift kan ske som tilkøb. Økonomi Kommunens udgift til ovenstående trafikmodel vil udgøre: Busruter Flex-tur 8,8 mill. kr 0,1 mill. kr. 8,9 mill. kr. Besparelse fra 2011: (10,2 mill 8,9 mill) 1,3 mill. kr. Det kan vurderes, hvorvidt en nedsat frekvens på linje 213 uden for myldretider på hverdage vil kunne medføre yderligere besparelser. Tilkøb Såfremt linje 215 og 246 skal køre med højere frekvens, aften og lør-søn skal det ske ved tilkøb, som er beregnet til følgende: tilkøb for aftenkørsel: kr tilkøb for weekend kr tilkøb myldretid kr. I alt kr Da der er meget få passagerer fra Solrød kommune uden for myldretiden anbefaler administrationen, at der ikke sker tilkøb. Særlig kørsel Udgift til særlig kørsel og handikapkørsel vil fortsat udgøre 4,2 mill. kr. 6

7 SOLRØD KOMMUNE Teknisk Administration Ændringer af buskørslen fra 2011 Spareforslag på sigt Busruter fra 2011: 97N ny 215 ny 246 ny 5-6 ruter SENARIE 3 i dagsorden til Byrådet april Udgangspunktet er Movias forslag af marts Administrationen foreslår, at følgende spareforslag fremsendes til Movia i forbindelse med trafikbestilling 1. maj 2010, som oplæg til det videre samarbejde omkring mulige besparelser: 6 Linje 121 er den dyreste linje i kommunen, ca 2.5 mill. kr. Linjen er et levn fra før S-banen blev anlagt. Der er kun begrænset kørsel på linjen af kommunens egne borgere der er ganske få af- og påstigninger. Det er derfor oplagt at indlede forhandling med kommuner den kører igennem mellem Friheden-Køge, for at vurdere linjens berettigelse på sigt. Linje 126 kører mellem Tåstrup og Solrød Strand st. Fra 2011 kører bussen ikke længere over Karlstrup Landsby, da der næsten ingen passagerer er på ruten. Stort set ingen borgere i Solrød benytter linjen. Det er derfor oplagt at indlede forhandling med Greve og Høje Tåstrup kommuner om linjen på sigt evt. kunne den i stedet have endestation i Karlslunde. Ny 213. I det videre samarbejde med Movia bør det vurderes, om der kan være en besparelse i at nedsætte frekvensen i dagtimer på hverdage, da det er tvivlsomt, om der er passagertal til ½-times drift. Flextrafik og Særlig kørsel.oprindeligt er flextrafik tænkt som en kombination af flextur og kommunal visiteret kørsel. Flextur kan derfor blive en smule dyrere hvis den bestilles særskilt. Ved valg af flere pakker i Flextrafik opnås større volumen og bedre mulighed for at optimere og dermed opnå en prisbesparelse samlet set. Derfor vil det være oplagt at vurdere flextrafik-ordningen, forud for at kontrakternes for Særlig kørsel skal fornys i 2014, for at få afprøvet om det kan føre til besparelser. 7

8 Flex-tur Flextur er en kørselsordning som kan udgøre et alternativt tilbud til rutebuskørsel for borgere der bor spredt uden for byområder samt i landsbyer. Kørselsordningen er indført i hele Region Sjællands område, bortset fra Greve, Solrød, Roskilde og Næstved. Greve og Roskilde forhandler p.t. med Movia om indførelse af ordningen. Med flextur køres fra adresse til adresse i taxa eller minibus helt frem til bestemmelsesstedet. Der køres kun mellem kommuner der er tilmeldt ordningen. Prisen er ca. halv taxa-pris: 35 kr. for de første 5 km og derefter 7 kr./km. (Pris Havdrup- Solrød strand ca. 50 kr.) Ledsagere betaler ½ pris af første rejsende. Bestilling kan ske alle ugens dage. kl mindst 2 timer før du skal køre. Kørsel alle ugens dage i tidsrummet kl Man skal være rejseklar 5 min. før aftalt afhentningstidspunkt.bilen kan komme op til 15 min. senere end oplyst afhentetidspunkt Bagage, hjælpemidler mm kan medtages, hvis der er plads skal aftales ved bestillingen. Kørsel kan kun foregå i de kommuner der er tilmeldt ordningen. Kørslen kan koordineres med andre borgere. Det betyder, at man ikke altid bliver kørt den korteste vej, men altid helt frem til bestemmelsesstedet. Billetter og flextur. Movia arbejder hen imod, at der skal være fælles billetsystem for både flextur og almindelige busser det såkaldte Rejsekort, der søges indført i hele landet. Kommunens udgift på flextur. Movia har vurderet, at flextur vil koste kommunen ca kr. pr. år,- vurderet i forhold til andre kommuner med tilsvarende størrelse. Oprindeligt er flextrafik tænkt som en kombination af flextur og kommunal visiteret kørsel (kørsel med skolebørn, ældre og handicappede til daghjem og dagcenter). Flextur kan blive en smule dyrere hvis flextur bestilles særskilt. Ved valg af flere pakker i flextrafik vil der være bedre mulighed for at optimere og dermed opnå en prisbesparelse samlet set. Nugældende kontrakter på særlig kørsel udløber i 2014 med mulighed for forlængelse i 2 år. Det skal bemærkes, at administrationen ikke i nærværende sammenhæng har vurderet, hvilke af brugergrupperne inden for særlig kørsel, der vil være i stand til at lade sig transportere med flextrafik, såfremt ordningen blev indført. 8