SEPTEMBER ADRESSE: Amager Strandvej Kastrup TIDER:

Transkript

1 SEPTEMBER 2009 ADRESSE: Amager Strandvej Kastrup TELEFON: HJEMMESIDE: TIDER: Mandag - Torsdag Ved Dorthe Holm

2 INDHOLDSFORTEGNELSE EMNE SIDE SIDSTE NYT: JUBILÆUM 3 JULEBANKO 3 TURE: BERNSTORFF SLOT 4 TIPS: FILMSKUESPILLERSKOLER 5 ID BILLETTER 6 INTERNET EXPLORER 6 ITA KONTORET 6 SAS HISTORIE 6 SAS PORTALEN 6 FERIEBOLIGER: PRIVATE UDLEJERE 7 REJSERBESKRIVELSE: AT REJSE ER AT LEVE 9 REJSETIPS: APOLLO REJSER 17 LAVPRIS FLYBILLETTER 17 REJSEPLANLÆGNING 17 UDENRIGSMINISTERIET 17 HOTELLER: RADISSON 18 HOTEL CLUB 18 LITTLE MERMAID 18 BILUDLEJNING: HERTZ 21 HELLE HOLLIS 22 AVIS 23 REJSEFORSIKRING: NORTHERN PRIMARY 24 GOUDA 25 MEDLEMSKAB: 28

3 SIDSTE NYT J U L E B A N K O KANTINEN PÅ ENGVEJ 165, 2770 KASTRUP DEN 3. DECEMBER 2009 sæt kryds i din kalender for traditionen tro vil SAS TRAVEL CLUB igen i år holde stort JULEBANKO med en brød og kaffe, og denne gang vil der også være masser af gode præmier. Dørene bliver åbnet for salg kl PRISEN FOR PLADER: ORDINÆR SPIL 5 PLADER 40 KR. 1 PLADE 10 KR. EKSTRA SPIL 5 PLADER 30 KR. 1 PLADE 10 KR.

4 TURE Velkommen til Bernstorff Slot og Slotshave Bernstorff Slot fra 1765 er en af de tidligste nyklassicistiske bygninger i Danmark. Slottet med den karakteristiske kobberkuppel ligger smukt på det højeste punkt i Bernstorff Slotshave i Gentofte. Det er opkaldt efter dets første ejer, udenrigsminister J.H.E. Bernstorff, og har i lange perioder været kongeligt residensslot. Der er offentlig adgang til slottet, som i dag fungerer som kursus- og konferencecenter. Bernstorff Slotshave Bernstorff Slotshave eller Bernstorffsparken er en stor skovagtig have, som blev anlagt i slutningen af 1760 erne i fransk rokokostil - en havestil, som netop var kommet til Danmark på det tidspunkt. Med sine vidtstrakte plæner, ege- og bøgeskov er haven velegnet til en god spadseretur. Den finere og mere herskabelige del af haven rummer en rosenhave, en frugthave, væksthuse og et tehus. Den gule trævilla Svenske Villa - blev købt af Christian IX s Dronning Louise på den store Landbrugs- og Kunstudstilling i Villaen bruges i dag til kunstudstillinger og café. Haven er åben hele året, men slottet er kun åbent i sommerhalvåret. Check

5 Filmskuespillerskoler for unge, skyder op over hele landet Dansk skuespiller katalog har igennem en årrække udviklet et helt unikt koncept, som tilbyder gratis filmskuespilundervisning for unge mellem år. Først var der en, så var der 2, så var der 8, så 25 og nu i 2009 forventes det at tilbuddet er at finde 50 steder i Danmark fra september. Dansk skuespiller katalogs filmskuespillerskoler er i et tæt samarbejde mellem landets professionelle skuespillere og filminstruktører og kommunale ungdomsskoler. Igennem et omfattende netværkssamarbejde kan vi give dette højfaglige tilbud gratis til alle de mange unge som drømmer om at lave film. TIPS FILMSKUESPILLERSKOLER FOR UNGE Det er også for sjovt! Det er vigtigt at de som melder sig på vores skoler skal have nogle gode oplevelser med at agere foran kameraet, men vi sigter også efter at spotte og udvikle talenterne, hvorfor der fra i år vil være evaluerende prøver. Vi skal have plads til dem som er usikre på om skuespillerfaget er noget for dem, og naturligvis til dem som virkelig brænder for det. Vi håber med vores filmskuespillerskoler at afklare en masse unge i forhold til en fremtid som skuespillere. Nogen finder ud af at det er hårdt arbejde og ikke så glamourøst som medierne foregiver og derfor hopper fra, andre for mere blod på tanden og søger op på elevskolerne. Vores filmskuespillerskoler har været en succes uden sidestykke og udvider derfor markant i Der er nu planer om 50 filmskuespillerskoler, men flere kan sagtens komme til hvis der er interesse for det ude i kommunerne. Ønsker du at tilmelde dig, eller læse mere om hvor i landet vi starter filmskuespillerskoler kan du tilmelde dig direkte via vores hjemmeside

6 TIPS ID BILETTER Udtages via automat eller bestilles via nettet/portalen. Kontoret er behjælpelig med portal-bestilling, mod et gebyr på Dkr. 25,- INTERNET EXPLORER Har I fået ny version kan koden måske ikke skrives, hvilket kan skyldes at Jeres sikkerhed forbyder SCRIPT. Kan ændres ved at gå ind i: 1. Funktioner 2. Internet indstillinger 3. Sikkerhed 4. Brugerdefineret niveau Derefter ned til SCRIPT. Der er 3 opsætninger som alle 3 skal stå som AKTIVE, eller bedre, sæt DOT I SPØRG. Svar derefter JA. ITA KONTORET Telefontid: Mandag - Fredag mellem kl Telefon: Internt: Externt idtravel@sas.se SAS HISTORIE Er du interesseret i at vide lidt om gamle uniformer, flyvemaskiner og m.m.., da besøg SAS FLYHISTORISK FORENING på Amager Strandvej 394 i gården bag SAS Component. Her er der en lille udstilling som har åbent hver onsdag fra kl Foreningen er meget interesseret i gamle SAS ting, så ligger du inde med noget du gerne vil af med, da kontakt foreningen via Co-mail CPHAQ SAS PORTALEN Her findes bl.a. billet udtag, pladsprognoser, visum m.m. Se:

7 En brochure over alle private udlejere kan bestilles fra kontoret. Alle priser er kun vejledende og kun for MEDLEMMMER FERIEBOLIGER SPANIEN MALAGA ARROYO LEJLIGHEDER/ HUSE REF. 7-7N LEJLIGHED REF. 9 LEJLIGHED REF. 13 COMPETA LANDHUS REF. 1 BYHUS REF. 2 HUS REF. 10 ESTACI ON LEJLIGHED REF A ESTEPONA LEJLIGHED REF. 14 MIJAS LEJLIGHED REF. 16 NERJA HUS REF. 18 ALICANTE ALICANTE HUS REF. 8 CANILLAS BYHUS REF. 5 COSTA BLANCA LEJLIGHED REF.12-12A LEJLIGHED REF. 15 TORREVIEJA LEJLIGHED REF. 4 THAILAND PHUKET KALA PHUKET HUS/LEJLIGHEDER REF. 20 FRANKRIG NICE CANNES VILLA REF. 35 MONTE CARLO STUDIO LEJLIGHED REF. 31 NICE PENTHOUSE REF. 32 SICILIEN ØSTRIG TOBAGO TAORMINA LEJLIGHED REF. 39 ZILLERTAL TYROLERHUS REF. 50 SOLVANG LEJLIGHEDER REF. 55

8 FERIEBOLIGER FLORIDA COLORADO CAPE CORAL LEJLIGHED REF. 61 FORT LAUDERDALE LEJLIGHED REF. 60 BRECKENRIDGE HUS REF. 65 TYRKIET ANTALYA LARA LEJLIGHEDER REF. 70 DANMARK EGYPTEN ALLINGE SOMMERHUS REF. 78 FANØ SOMMERHUS REF. 86 RINGKØBING BJÆLKEHUS REF. 81 SØNDERVIG SOMMERHUS REF. 81A SKAGEN SOMMERHUS REF. 79 THY LEJLIGHED REF. 85 LUXOR LEJLIGHED REF. 91 BRAZILIEN RIO COPACABANA LEJLIGEHD REF. 100 CHILE PIEDRA AXUL HYTTE REF. 105 SVERIGE SMÅLAND GISLAVED HYTTER REF. 112 GRÆKENLAND KRETA LEJLIGHEDER REF. 121 SYMI FERIEBOLIG REF. 120 GRØNLAND SØNDRE STRØMFJORD HYTTE REF. 140

9 REJSE BESKRIVELSE En rejsebeskrivelse af Rudi Junghans At rejse er at leve! At rejse er at leve, men hvorfor er det nu det? For af og til ville man måske ønske, at lige netop den rejse aldrig var blevet til noget, tag de personer som opholdt sig i Thailand under tsunamien, de vil nok mene at aldrig har de levet så stærkt, og aldrig glemt de store følelser efter tsunamien. At man så godt kunne have undværet den oplevelse er selvfølgelig rigtigt. At rejse bringer os ud af den almindelige hverdag, tvinger os til at tage beslutninger her og nu, alt lige fra hvor skal vi bo, spise, se og hvor lejer vi bil og må man det ifølge landets skikke. Mere ekstrem ens oplevelser er, jo mere føles det at leve, og det oplevede bliver længe i hukommelsen, så det kan tages frem mange år efter og opleves igen. Det er det der er forskellen mellem en trummerum hverdag og en ferie oplevelse, og vi håber alle, at ferie minderne bliver rare at huske tilbage på, det gør de heldigvis for de fleste. Det var netop den almindelige hverdag jeg ville bort fra, da jeg ved et tilfælde fik mulighed for at være med til at sejle en 40 fods båd hjem fra Caribien, båden lå i Trinidad, her havde ejeren og hans kone brugt båden som sommerhus i tre år, men nu skulle den sejles til Danmark. Da Christen, ejeren af båden manglede endnu en mand, havde jeg en god ven Alain, som også ville med på turen, dog kun til Azorerne, da hans ferie så var slut. Med gode tip fra SAS TRAVEL CLUB gik jagten ind på billige billetter til St. Lucia via London. Det blev Cimber Air og Virgin Airlines der var de billigste. Cimber Air 145 kr. til London, Virgin Airlines en retur til 4566 kr. Retur billet blev ikke brugt, selv om det var lige ved, om det senere. Den 13. april tog Alain og jeg af sted. vi havde en overnatning i England og dagen blev til en tur ind til London, hvor parker bugnede af flotte tulipaner. Da det var nogle år siden jeg sidst var i London, var der selvfølgelig kommet mange nye flotte, og mindre pæne bygninger til, samt det store Pariser hjul. En lang gå tur langs med Themsen og over Tower Bridge, samt ture på første sal, i de mange busser som kører i London, førte os forbi de seværdige steder i midt byen, samt andre små gå ture ad Oxford street og cafe besøg blev det til, inden toget gik tilbage til hotellet, hvor vi tilbragte natten, inden den lange tur til St. Lucia.

10 REJSE BESKRIVELSE Efter vores ankomst til St. Lucia tog vi en taxi for at komme op til Rodney Bay marina, som ligger på den nordvestlige kyst af St. Lucia. Her i marinaen lå Minna, en pæn båd og med sin gode plads ombord, kunne Alain og jeg få en lille kahyt hver at sove i. Christen og Mona tog vel imod os, og med en drink at nippe til nød vi solen, og det turkisblå vand omkring os. Mirna er med sine 40 fod og sejl, en god båd at være i, men det gode udseende gemte på en masse overraskelser, lige fra bagateller og til de alvorlige, hvor man helst, lige som tsunami oplevelsen, havde været denne rejse foruden, men lige her og nu var alt idyl. At det er varm i Caribien siger sig selv, om natten var vi kun iført Adam kostume, så med et vindue åben kunne man lige klare at ligge på dynen, uden at svede for meget. Om dagen var det forfriskende hav lige ved rælingen, og jeg kan stadig fornemme den rare fornemmelse af det salte og meget rene havvand omkring min krop. Da Christen og Mona havde ligget nogle dage i Rodney Bay, ville de gerne til Martinique som er en ø nord for St. Lucia. Da Alain og jeg havde fået en mini tur gennem St. Lucias landskab og fået nogle beskrivelser af taxi driveren dagen før, var det ok med os, selv om man sagtens kunne tilbringe en uge i de smukke omgivelser. Først skulle Christen dog lige se om ikke han kunne bestille en propel vinge til hans vindgenerator, for den mangle den yderste spids, og strøm til selve turen over Atlanten var vigtigt, sammen med den strøm vi kunne få fra sol panelet, så motoren kun skulle køre uden vind og sol. Denne propel blev det første af mange problemer ombord på Mirna. Christen havde lang om længe fået kontakt til en forhandler på Antigua en af de mange øer vi ville besøge, denne forhandler lovede at skaffe en propel. På turen til Fort De France hvor vi kunne kaste anker i bugten på vest siden af Martinique, bemærkede jeg at Christen et par gange måtte suge vand op fra bunden af båden, da jeg kikkede ned hvor han tog vandet fra, under en af gulvpladerne, bemærkede jeg at der var revner langs fundamentet hvor kølen er fastgjort, da jeg udbrød det ser da ikke godt ud, svarede Christen, at sådan havde det set ud hele tiden, lige fra da de sejlede fra Kroatien og til Trinidad via de Kanariske øer, så jeg blev tvunget overbevist om at det nok var ok. På vej op til Martinique, som gik i fin stil, Mirna sejlede hurtigt, selv i let vind kom vi godt af sted og skipper Christen er en gammel kapsejler, som nok viste hvordan en båd skulle trimmes, så den sejler optimalt. Jeg erfarede hurtigt at vedligeholdelse ikke lige var Christens stærke side, et par småting fik jeg rettet i de første timer jeg var ombord, og som dagene gik, kom der flere fejl til, efterhånden som jeg lærte båden og dens systemer. Det meste var dårlige ledningskontakter, køleskab der åd strømmen ombord, fordi det var fejlmonteret, sol celler der gav strøm i ny og næ, da kontakter var tæret af de

11 REJSE BESKRIVELSE salte omgivelser, spændebånd der sprang på motorslanger, så vandet fossede ud. En lille bitte utæthed fra vores ferskvand var ved at tømme vores beholdning af de dyre dråber, som vi skulle have med os over Atlanten, men ikke nok med det! Vandet samlede sig agter, og når båden lå skævt til bagbord, blev vandet suget op af mit sengetøj, klam fornemmelse. Christen havde også fået 4 nye batterier i, men der skulle gå lang tid, før jeg fandt ud af, at det ene batteri faktisk tappede de andre for strøm. Strøm er af stor betydning, dersom vi ville have friske madvarer ombord, da køleskabet kun var til el, men sandelig også navigations instrumenterne, VHF radio så vi kunne kalde skibe i nærheden, og også til en sat telefon, der skulle vise sig at være meget nyttig til afhentning af vejr filer, som kunne sættes ind i det elektroniske søkort. Sidst på eftermiddagen kom vi til bugten og kastede anker, tog os en svømmetur, og senere efter mørkets frembrud sejlede vi i den medbragte gummibåd ind til en bro. Her i land så vi os omkring og kunne se at vi her kunne proviantere den kommende morgen. Jeg kunne købe lim til en reparation og Alain, der havde udråbt sig selv til skibskok, kunne handle friske varer på torvet. Efterhånden som vi sejlede op og besøgte flere og flere øer, kan man ikke undgå at bemærke de store forskelle mellem øerne, ikke så meget på geografien, da alle øerne stammer fra vulkansk aktivitet, men på hvordan befolkningen lever, og på hvordan de klarer sig. På mange af øerne er den sorte befolkning i overtal, og det er nok de øer med mest fattigdom. På nogle øer er alt meget forfaldent, og man skal ikke lade sine ting ligge uaflåst fremme, andre af øerne er godt organiseret med pæne huse, gode faciliteter, dersom man vælger at gå i havn, det er de øer hvor de hvide stadig har et økonomisk fodfæste. At ligge for anker, er det mest udbredte i Caribien, med sine mange hvide strande og bugter giver det stor frihed, er også billigt, men det kræver at man har en lille båd med påhængsmotor, så man kan komme i land. Inden vi havde gjort klar til at tage i land den følgende morgen, fra vores ankerplads, kom flere små både op på siden af Mirna og tilbød ture på den nærliggende flod, som førte ind i junglen, men da vi lige var startet på vores sejltur her i Caribien følte Alain og jeg at vi havde eventyr nok i det, så vi afslog pænt den indfødtes tilbud om en tur i junglen. Efter diverse indkøb i land, satte vi kursen mod den næste ø Dominica hvor vi overnattede, igen for anker i en lille bugt. Nu skulle kursen sættes mod Antigua hvor Mona skulle med fly til Danmark, men hvor der også var sejl regatta. Først skulle vi dog besøge øerne Les Saintes og Guadeloupe. Les saintes består af 4 store og nogle små øer, alle øerne er dog meget små i sammenligning med nogle af de andre øer i Caribien. Vi valgte at ankre op i

12 REJSE BESKRIVELSE bugten ved øen Terre De Haut ud for Petite Anse, øen som er den største i gruppen Les Saintes, som er fransk domineret. Her kunne Alain der oprindelig er født i Paris og taler fransk flydende folde sig ud med sit franske sprog, han foretog indkøb i land, da han nemmest kunne tyde hvad der var i dåserne. Øen er velbesøgt af turister, da den er lille, hyggelig og smuk med de pæne velholdte huse, som legoklodser spredt op langs de små bjergvægge, som ejerne derfra, har fuld udsigt ud over de andre øer, og den smukt beliggende bugt, med de mange sejlbåde liggende for anker. Også her kunne man tilbringe nogle dage, men vi skulle efter et ophold på et par dage til næste ø Guadeloupe, nærmere bestemt Point A Pitre som er en havneby der ligger ved gennemsejling mellem de to store øer Basse Terre og Grande Terre som øen Guadeloupe består af. Gennemsejlingen fører mod nord og derfra kan vi komme over til Antigua. I lystbådehavnen udenfor Point A Pitre kom vi ved en fejltagelse med i et stort selskab, da vi var kommet skævt ind på et afspærret område i havnen, for pludselig stod vi med snaks og et glas rødvin i hånden og snakkede med andre sejler, som det viste sig at være sejler i en fest efter en stor kapsejlads tidligere på dagen, nå! Pyt vi fik snakket og drukket et par glas inden vi diskret forsvandt inden de fandt ud af at vi ikke tilhørte nogen af de deltagende både. Søndag formiddag hyrede vi en taxi, han kørte os over til Basse Terre, for der i junglen kunne vi gå en tur, ved et smukt vandfald kunne jeg godt have taget badebukser med, dem der badede her i det friske vand så ud til at more sig. Alain havde en lang snak med vores driver på fransk, om den lange strejke, som for nyligt havde fundet sted, Guadeloupe er styret af den franske regering, og øens befolkning er vrede over priser, samt lønninger, priser som er højere end i Frankrig og lønninger som er lavere en i Frankrig, det er da også uretfærdigt, blev vi alle enige om. På vej tilbage udpegede vores driver et kvarter i Point A Pitre hvor man ikke skulle befinde sig alene om aftenen som hvid, så ethvert paradis har sine slanger. Da vi var ankommet op til en weekend var vi først inde i selve

13 REJSE BESKRIVELSE Point A Pinte mandag formiddag, for her at gå på indkøb og fornemme stemningen i byen, som viste sig at være meget malerisk, specielt grønsags torvet, hvor kvinder af sort afstamning, dominerer ved de forskellige boder i deres farverige kjoler og hovedbeklædning. Krydderi duft hang i luften og jeg forsøgte næsten uden held at tage et foto, af den mest farverige dame, men hun forstod hele tiden at gemme sig bag en kunde eller en stor kurv, men på lang og ubemærket afstand lykkedes det at få et foto. Efter aftensmaden besluttede vi at sejle op til gennemsejlingen, mellem de to øer, for der at kaste anker, vi skulle nemlig tidligt op den følgende morgen for at sejle videre og skulle passere et sted hvor en bro skulle gå op, og da der var et stykke at sejle, ville vi spare den tid om morgenen og kunne derfor sove længere, inden vi skulle passere broen. Morgenen kom, broen gik op og vi sejlede igennem og gik for første gang på grund, til Christens overraskelse da han mente der var dybt nok. Heldigvis var der en hollænder lige bag os og ved hans hjælp fik vi krænget båden, så kølen kom fri af grunden, det var også på høje tid, da der var endnu en bro at passere længe oppe ad løbet, vi nåede det lige. Nu kunne vi nyde de mange hvide ibiser der flankerede begge sider af den smukke gennemsejling ud til det store delta nord for øen. Vel ude af deltaet gik det nu mod Jolly Habour som ligger på vest siden af Antiqua, det var her vi kunne få propellen til vind generatoren hos Budget Marine. Da vi anløb havnen efter lukketid måtte vi vente til næste formiddag. Egentlig skulle vi til English Habour på den sydlige del af øen, for her skulle der være en stor regatta med efterfølgende rom fest, som afholdes en gang om året af firmaet MOUNT GAY RUM og det vel at mærke med alt det rom du kan drikke. Da Budget Marine åbnede troppede vi op, og ville afhente vores propel, men der var skam ingen propel, og ingen vidste hvem der havde med sagen at gøre, men mente at det var bestyreren, for at gøre en lang historie kort, som ville fylde mindst en A 4 side med vores diskussioner med personalet og opringninger, så måtte vi sejle uden propellen, men med et svagt håb om, at den kunne fås på øen St. Martin. Så op med ankeret og til English Habour. Vel fremme kastede vi anker lige indenfor i den første vig med udsigt til de omkransende bakker og et forladt fort.

14 REJSE BESKRIVELSE Dagene her i English Habour er nok de dage jeg nød mest, dels fordi der foregik en masse med alle de sejler der var mødt op, men også fordi det er et rigtigt hyggeligt sted, hvorfra man kan tage bus ind til St. John den største by på øen. Her prajer man en minibus, som kører ret ofte og til små priser. St. John kan godt føles larmende lige i midt byen, da musikforretninger konkurrerer ved at sende de sidste nye numre ud via store højttaler, så man er ikke i tvivl hvilken musik der optager ungdommen her. En gammel og meget slidt kirke kunne ikke undgå vores opmærksomhed, indenfor i kirken var der svalt, og meget mørkt, da vægge og loft bestod af træ, som med alderen havde fået sin egen patina, hyggelig stemning, og skønhed, trods sit forfald. Udenfor kirken, var grave lige så forsømte som selve kirken, men stedets ro blev brugt til et middagsbesøg og en lille lur af de indfødte, på en af de flade gravsten, som lå fladt på jorden, sov en meget træt mand, i skygge fra de store træer. På vej tilbage til English Habour, troede man at chaufføren af mini bussen skulle nå at indhente en halv time, for aldrig har jeg kørt så hurtigt, på så små veje, men han havde jo også kørt denne tur så mange gange, at hvert et sving lå i håndleddet, men det gav ingen plads til en uforudset hændelse, som heldigvis ikke indtraf, så i rekord fart var vi tilbage, da jeg steg ud, sagde jeg til chaufføren om han var i familie med Michael Schumacher, til det grinede han blot, så de hvide tænder lyste op i hans sorte hoved. Så kom dagen alle havde ventet på, den store rom fest afholdt af "MOUNT GAY RUM", skulle holdes på den anden side af den nærliggende havn Falmounth, som dog kun lå 2 km borte i nabo bugten. Vi ankom til festen, her var godt fyldt op med sejlere og lokale beboer, som ikke ville snydes for deres del af de billige, men velsmagende dråber. Et steel band fyldte luften med velklingende og rytmisk musik. Midt på pladsen var 8 personer i fuld gang med udskænkning af rom og Cola, samt andre drinks med rom i, her var trængsel, det siger sig selv. I et hjørne var en bod sat op, her var uddeling af sejler kasketter med påskriften MOUNT GAY RUM Sayling regatta 2009, den blev kun udleveret ved aflevering af en særlig billet, den hade jeg ikke,men fik

15 REJSE BESKRIVELSE alligevel snakket mig til en MOUNT GAY RUM kasket, sød pige! Sikke en fest! Det var meget godt, at der var et stykke vej at gå, tilbage til vores gummibåd, så kunne noget af den megen rom dampe af, for vi havde nok alle en større eller mindre kæp i øret, efter den gavmilde uddeling af rom gennem de sidste 5 timer, det lykkedes alle at komme ombord, uden at falde i vandet, som den eneste havde jeg husket at drikke en masse vand, så jeg slap for tømmermænd næste morgen, hvor Mona tog bussen til lufthavnen, hjem til Danmark. Mirna havde nu tre ombord og sejlede nu mod St. Martin. På vej dertil ankrede vi op på vest siden af St. Christopher for natten. Tidligt næste morgen op med ankeret og så forbi øerne Sint Eustatius og Saba på bagbordsside og længere mod nord St. Barthelemy på styrbord side. På højde med St. Barthelemy kunne vi tydelig se vores mål St. Martin, hvor vi skulle proviantere og få fyldt tankene med diesel og vand, til den 2177 sm. lange tur til Azorerne. Vi besluttede os af flere grunde at gå ind i den store lagune på den sydlige del af St. Martin, da vi her kunne få propellen, proviantere til turen og ligge i læ for alle vinde der måtte komme. Efter en times ventetid gik broen op ind sejlede vi. Da St. Martin domineres og er delt mellem to stater, Frankrig og Holland, valgte vi at lægge os i den Franske del, da det ikke koster noget at ligge for anker i den del af lagunen, propellen skulle dog hentes i den Hollandske del, men dertil havde vi gummibåden. Vel inde i lagunen blev vi mødt af en sejler og hans datter der i gummibåd sejlede tæt til os og straks på dansk forklarede os hvor det var bedst at ligge, Christen ville dog gerne op i den nordlige del af lagunen tæt ved den anden gennemsejling, det lykkedes dog aldrig, for Mirna gik atter og atter på grund, ganske blødt, men bestemt, til stor frustration for skipper, som mente der skulle være dybt nok, men nej, vi måtte pænt blive i den dybere del af lagunen, da sejlrenden som

16 REJSE BESKRIVELSE forbinder den sydlige og nordlige del ikke var dyb nok til Mirna. Danskeren i gummibåden og hans datter, fortalte hvor de lå med deres båd, ved navn Barolo, det var i selve marinaen i Marigot, så vi skulle bare besøge dem, når vi fik tid. Der blev tid senere på dagen til et besøg og besætningen på Barolo bød os alle velkommen ombord. Det var et ægtepar med tre børn i alderen 7 til 14 år der havde startet fra Løgstør året før og via Cape Verde nu havde sejlet i Caribien i flere måneder, også de skulle hjem til Danmark. Vi fik snart et varmt venskab med Hans og Helle, samt deres børn Henriette, Heidi og Heine. Hans som er uddannet indenfor IT hjalp os med opsætning af et par gode programmer, så vi nemt kunne hente vejr filer og desuden sende og modtage mails fra dem derhjemme, via satellit telefonen. Da der havde samlet sig temmelig mange sejlere her på St. Martin før turen til Azorerne, blev der derfor afholdt en komsammen på stranden. Der mødte vel omkring 40 skandinaviske besætnings medlemmer op på stranden, hvor der senere på aftenen var bål i en meget kunstfærdig kugle. Der blev spis, drukket, snakket og udvekslet visitkort, mange af sejlerne der var mødt op, havde set og været sammen før på de mange steder de havde besøgt på deres togt op gennem de caribiske øer. Børn havde knyttet venskaber og besøgte hinanden flittigt på kryds og tværs mellem de både hvor deres venner holdt til, når bådene lå i havn eller for anker, børn som alle var harmoniske og hjælpsomme. Børn som i mange måneder har levet tæt sammen med deres forældre og oplevet hvordan andre børn lever og har det, de steder de besøger. Børn som af og til næsten ingen ting har og ejer, hvor de selv som skandinaver har velstand og ingen nød lider, det åbner øjnene og modner de sejlende børn, så hvis alle børn kunne blive lige så dejlige og imødekommende som de sejlerbørn jeg mødte, skulle alle børn sendes en tur rundt om jorden. I næste udgave af Trawel News kan du følge Mirnas rejse til Azorerne.

17 APOLLO REJSER 10 % til alle med gyldigt havnekort, gælder dog kun for indehaveren. REJSE TIPS LAVPRIS FLYBILLETTER Det danske firma Skygate har udviklet verdens største rejsesøgemaskine, og så er den tilmed gratis. Den søger på ALLE lavprisflyselskaber i EUROPA, og flyselskaber WORLD WIDE samt online-rejsebureauer. Søgerobotten sammenligner priserne i alle flyselskaberne REJSEPLANLÆGNING Er du til pakkeløsninger kan du kontakte Inga Juel Johansen (gebyrfrit for medlemmer ) Inga kan være dig behjælpelig med at planlægge rejsen uanset om den er til Safari i Afrika eller en helt almindelig hyggetur sammen med familien. Gå ind på UDENRIGSMINISTERIET Har udvidet sin borgerservice for rejsende med informationer om naturkatastrofer. Her fortælles om risikoen på rejsemålet, og om forholdsregler, hvis katastrofen skulle indtræffe. Der er også link til internationale hjemmesider med aktuelle varsler om orkaner, jordskælv, vulkanudbrud, tsunamier, skovbrande og oversvømmelser. I forvejen kan man under "før rejsen" bl.a. hente oplysninger om sikkerhedssituationen på rejsemålet i ministeriets rejsevejledninger., information om rejseforsikringer og om sygdom og vaccination.

18 HOTEL Rabat på SAS Radisson skal aftales i de enkelte tilfælde. Booking med rabat kan normalt først foretages 4 dage før ankomst. Se portalen: - private travel - travel planner - hotel Rabatten er meget forskellig fra land til land. Man skal altid vise SAS id kort for at få rabat. HOTEL CLUB - WORLD WIDE Min. 10% Rabat, via nettet. Kontakt kontoret for oplysninger. Bemærk kun for medlemmer. THAILAND/PHUKET HOTEL THE LITTLE MERMAID I centrum af Karon, med alle de bekvemmeligheder et bycentrum kan tilbyde, dog kun 50 m. fra en af de bedste badestrande på Phuket. Yderligere oplysninger kontakt kontoret. ANDRE HOTELLER Kontoret er også behjælpelig med at finde andre hoteller, med eller uden rabat.

19 Husk ALTID at bestille bil hjemmefra for at undgå unødige, ekstra forsikringer. BILUDLEJNING HERTZ Hertz is pleased to offer special car rental rates to SAS Employees. Simply quote CDP whenever you need to reserve a Hertz car and we will provide you with preferential rates. Whether you are travelling on business or pleasure for a weekend, week or even longer Hertz offers the latest cars with the features you want for safety and comfort. As always, you ll receive great Hertz services such as 24 hour emergency roadside assistance and Computerised Driving Directions. Great benefits, reliable services, exactly what you would expect from Hertz.

20 BILUDLEJNING SAS TRAVEL CLUB s BILUDLEJNINGSPARTNER PÅ COSTA DEL SOL 15 % rabat på billejen hos HELLE HOLLIS som medlem af SAS TRAVEL CLUB HUSK! Bil skal bestilles via SAS TRAVEL CLUB for at få den rabat som fratrækkes ved betaling af lejen. Leje prisen indeholder Fri km, fuld kaskoforsikring med selvrisiko, personlig ulykkesforsikring og 16% moms. Gratis courtesy bus service til hovedkontor ved Malaga lufthavn (800meter) Afdelingskontorer i Fuengirola, Marbella, Nerja og ved Granada lufthavn Stort udvalg af nye bilmodeller For at få 15% rabat gør du følgende: 1. Gå ind på og find den bil som passer til dit behov. Der er små biler, familiebiler, mini busser og sportsvogne. 2. Få tilsendt et skema fra klubben eller få det på Gå ind på tilbud, klik på Helle Hollis logo, så kommer skemaet frem og kan udprintes. 3. Udfyld skema og send det til SAS TRAVEL CLUB. 4. Du modtager herfra bekræftelse på din booking. 5. Har du ikke adgang til internet sender klubben dig et skema og yderligere information. Reservation for IKKE-MEDLEMMER Ring til dansk lokal takst:tel Fax

21 BILUDLEJNING Avis billeje til specialpriser Billige feriepriser overalt i verden med Avis Holiday special Holiday special priserne gælder normalt fra 3 dages leje. Priserne inkluderer fri km, selvrisikoforsikring (CDI - reducerer selvrisikoen), tyveriforsikring (TI) og lokale skatter. Rabat Som medlem af SAS Travel Club opnår du: 19% rabat på SuperValue i Europa 20% rabat på SuperValue i USA og Canada (skal bestilles før afrejse til USA og Canada). Lejemål i Danmark Derudover tilbyder vi dig specielle dags- og weekendlejepriser i Danmark. Dit personlige kort Henvend dig hos SAS Travel Club, hvis du ikke allerede har et Avis/SAS Club Card. Reservation Online på Indtast dit personlige Avis Wizard nr. eller AWD nr. (aftalenr.), som fremgår af dit Avis/SAS Club Card Avis ReservationsCenter, tlf