BTPU Nyhedsbrev september 2006

Transkript

1 BTPU Nyhedsbrev september 2006 Indholdsfortegnelse 1. Parkeringsbranchen 2. Revision af bygningsreglementet 3. Revision af DS 3028: "Tilgængelighed for alle" 4. Fotodokumentation af ombygninger efterlyses 5. Diskriminerende service hos DSB 6. Møde med Københavns Kommune og Teknik- og miljøborgmester Klaus Bondam 7. Strøget i København 8. Tivolis koncertsal 9. Ørestaden og Daniel Liebeskind 10. S-togsrampe, Hareskovens station, rejsekort og elevatorer 11. Maribo Torv 12. Temadag om tilgængelighed 13. Parkeringspladser til bilister med handicap Blekinge Boulevard Taastrup Telefon dhf@dhf-net.dk CVR Danske Bank reg konto

2 1) Parkeringsbranchen Repræsentanter fra BTPU har holdt møde med Danske Private Parkeringsselskabers Brancheforening (DPPB), fordi der er problemer med handicapparkering i privatejede parkeringshuse. Mødet var ikke konstruktivt. BTPU talte for døve ører, da udvalget anmodede om særlige hensyn til personer med funktionsnedsættelser. DPPB vil fx ikke arbejde for, at skiltning og informationer bliver tydeligere for brugere af invalideskilt. Det er BTPUs opfattelse, at vi må arbejde på at få lovgivning, så der bliver klare regler på området. I Norge har man fritagelse for betaling på private p-pladser. 2) Revision af bygningsreglementet Erhvervs- og Byggestyrelsen (EBST) har holdt møde med De Samvirkende Invalideorganisationer (DSI) om revision af Bygningsreglementet, som forventes at træde i kraft i Flere medlemmer af BTPU var med til mødet. Målet er at forenkle bygningsreglementet, men BTPU synes det nye BR07 er kompliceret. Heldigvis ser det ud til, at de fleste målkrav er bevaret i lovteksten, hvilket er en stor landevinding. BR07 kommer i offentlig høring her til efteråret. 3) Revision af DS 3028: "Tilgængelighed for alle" DS 3028 skal revideres og har netop været i høring. BTPU har indsendt kommentarer. 4) Fotodokumentation af ombygninger efterlyses Ved mødet med Erhvervs- og Økonomiminister Bendt Bendtsen i oktober lovede BTPU at samle eksempler på vores påstand om, at det står for sløjt til med at overholde den nye ombygningsbestemmelse fra 1/1 2005, som betyder, at man skal se på tilgængeligheden og fx skabe niveaufri adgang, når man bygger om. BTPU har modtaget enkelte bidrag, men vil gerne have flere erfaringer fra medlemmerne om, hvorvidt de nye ombygningsbestemmelser virker. 5) Diskriminerende service hos DSB Claus Bjarne Christensen fra BTPU er utilfreds med servicen for kunder med handicap hos DSB. Passagerer med handicap kan ikke tage toget fra København til Århus senere end kl. 20 om aftenen. Det er et problem at få fx to crossere med toget, fordi handicapservice ikke mener, der er plads, men faktum er, at der er plads i IC3 toget. Her er tale om en væsentlig forskelsbehandling, som ligner diskrimination. Claus Bjarne Christensen vil nu skrive til transportministeren problemet.

3 6) Møde med Københavns Kommune og Teknik- og miljøborgmester Klaus Bondam BTPU har holdt møde i København med Klaus Bondam. Mødet var positivt. Det er BTPUs opfattelse, at Klaus Bondam gerne vil skabe en hovedstad for alle, og at han er fuldt bevidst om de mange problemer der er. Dansk Handicap Forbund har en opgave i at deltage i debatten om udviklingen af København. Når det nye handicapråd begynder at arbejde, vil vi slå på tromme for, at der dannes et underudvalg, som udelukkende skal arbejde med tilgængelighed. 7) Strøget i København Lena Nielsen fra BTPU har konstateret, at Strøget i København er ved at få en ny belægning med toppede chaussésten - og at de jævne gangbaner/kørespor er lagt på tværs af Strøget. Det er heller ikke godt, at ingen har tænkt på at skabe niveaufri adgang til strøgbutikkerne med kun ét trin, når man alligevel har brudt den gamle belægning op. Det vil kun kræve et lidt højere bundlag at skabe niveaufri adgang til et stort antal butikker i den mest besøgte gågade i landet. BTPU har bedt tilgængelighedsrådgiver René Stampe om at se nærmere på Strøget. 8) Tivolis koncertsal Koncertsalen er for nyligt blevet gjort tilgængelig, men ved samme lejlighed sløjfede man en adgang fra Tietgensgade, som er blevet ombygget til en restaurant. Gangbesværede gæster må derfor gå gennem det meste af Tivoli for at komme til koncertsalen. BTPU har kontaktet Foreningen Tilgængelighed for Alle (FTA), som har certificeret Tivoli i den nye mærkningsordning og forklaret problemet, fordi den snart skal gennemgå koncertsalen, så den også kan blive certificeret. BTPU forestiller sig, at en løsning kunne være, at gangbesværede får lov til at gå gennem restauranten "Wagamama", som har et par trappetrin og en trappelift. Vi har også henvendt os til Tivoli for at høre, hvad de har tænkt sig at gøre efter at vi har holdt mødet med Tivoli om sagen. Tivoli har svaret, at man i øjeblikket forhandler med hovedentreprenøren om byggeregnskabet, og før dette er endeligt på plads har Tivoli ikke mulighed for at finansiere yderligere tiltag. Tivoli vil derfor vende tilbage til os på et senere tidspunkt. 9) Ørestaden og Daniel Liebeskind En hel ny bydel tegnet af den verdensberømte arkitekt Daniel Liebeskind skal se dagens lys i Ørestaden på Amager. I et nyhedsbrev fra Ørestaden kan man læse, at der skal være et "brolagt område", og at bygningerne skal lede tankerne hen på "Københavns middelalderbys byrum". Disse formuleringer har fået BTPU til at henvende sig til Ørestaden for at

4 advare mod traditionel brostensbelægning. Ørestadsselskabet har foreløbigt oplyst, at de er i færd med at lave et svar til os. 10) S-togsrampe, Hareskovens station, rejsekort og elevatorer På det seneste møde i DSBs Handicappanel blev det oplyst, at den nye sidehængte S-togsrampe allerede er installeret i 2 S-tog på Hillerød - Køge strækningen, og at den er ved at blive installeret i yderligere togsæt. Efter gennemgangen af tilgængeligheden på Hareskovens Station med bl.a. repræsentanter fra BTPU har DSB S-tog besluttet, at der skal minimum etableres to elevatorer for at forbedre forholdene, men da "stationen ikke har mange rejsende, er kommende anlægsinvesteringer ikke prioriteret højt". Lena Nielsen fra BTPU forsøger nu at få elevatorerne på dagsordenen igen, da handicappede uden bil har hårdt brug for at stationen forbedres. Det nye rejsekort skal testes i samarbejde med handicaporganisationerne i brugertests senere på året på strækningen mellem Glostrup og Kalundborg. Trafikaftalen for er under forhandling. BTPU og De Samvirkende Invalideorganisationer (DSI) har anmodet pr. brev om at få afsat midler til tilgængelighed, da behovet er enormt. Trafikstyrelsen har i sin halvårlige status til Folketingets ombudsmand oplyst, at den har sendt elevatorer i Skodsborg, Borup og Silkeborg i udbud. Elevator i Sorø er ikke i udbud endnu. 11) Maribo Torv I brev af 27/6 06 til Folketingets Ombudsmand bakker DSI op om DHFs klage over den nye belægning på Maribo Torv. I brevet understreges, at det er bygherrers forpligtelse at sikre den rette tilgængelighed i overensstemmelse med lovgivningens regler og intentioner og i sammenhæng med andet materiale som fx standarder. Denne forpligtelse og ansvar kan ikke fralægges via høring i fx lokale ældre- og handicaporganisationer eller ved en fortolkning fra en tilfældig kommunal embedsmand. 12) Temadag om tilgængelighed "Tilgængelighed for alle" var temaet den 12. juni i Experimentarium i Hellerup. Temadagen var arrangeret af Vej- og Byplanforeningen, SPOT og Ingeniørforeningen i DK i samarbejde med vejregelgrupperne for tilgængelighed. Her var mange oplæg om god tilgængelighed på udendørsarealer, og der var eksempler fx fra Århus og Amager Strandpark. Flere oplægsholdere viste lysbilleder, som illustrerede hvor

5 godt det kan gøres, men også det modsatte. Et sammendrag af de mange oplæg, kan man læse på DHFs hjemmeside. 13) Parkeringspladser til bilister med handicap Justitsministeren har stillet et lovforslag om, at mennesker med handicap får mulighed for at få en reserveret handicapplads med sin bils registreringsnummer ved sit hjem eller arbejde, hvis området i forvejen har store parkeringsproblemer. Justitsministeren stiller forslaget på baggrund af henvendelser fra handicaporganisationerne om problemet. Flere bilister i København fik problemet tæt ind på livet, da deres reserverede parkeringspladser skulle nedlægges, fordi der ikke var lovhjemmel til at bevare dem, hvis forslaget vedtages, kan de ånde lettet op. Af Informationsmedarbejder Bente Rødsgaard