Lokalråd Ribe Midt har følgende bemærkninger til forslaget om en ny driftsmodel for Kammerslusen.

Transkript

1 Høringssvar fra Lokalråd Ribe Midt Til Esbjerg Kommune Vej og Park 2014 Ribe den 4. juni Vedr.: Høring om forslag til Kammerslusens nye driftsmodel. Lokalråd Ribe Midt har følgende bemærkninger til forslaget om en ny driftsmodel for Kammerslusen. 1. Det underskud der har ophobet sig over en årrække, skyldes at man ikke har budgetteret med de drifts- og vedligeholdelsesomkostninger der er ved at have en Kammersluse. Omkostningerne vil være der, uanset behovet for slusning. Dertil kommer at lønudgiften også er budgetteret for lavt, hvilket selvfølgelig har den konsekvens at der kommer et underskud. 2. Kammerslusen skal, af sikkerhedsmæssige årsager vedligeholdes, hvorfor disse omkostninger ikke kan komme som en overraskelse. En fremtidig driftsmodel, bør derfor deles op i faste omkostninger og brugerafhængige omkostninger. Det udkast til driftsmodel der er i høringen, forudsætter at det er brugerne af Kammerslusen der financierer en stor del af driften. Under den forudsætning at der vil være det samme antal slusninger med en ny driftsmodel. 3. Sikkerheden og driften af Kammerslusen er helt essentiel for Ribe. Med stigende vandstand og flere og kraftigere storme, skal vi være sikre på at Kammerslusen er driftssikker. Det betyder at der vil komme stigende vedligeholdelses- og driftsomkostninger, hvorfor det klart skal afspejle sig i den fremtidige budgettering. 4. Forslaget til ny driftsmodel strider imod de initiativer der er fra anden side for at styrke den maritime turisme i Ribe området. Det oplæg der er til brugerbetaling, vil afholde sejlende turister i at lægge sejladsen ind omkring Ribe. Andre destinationer i Vadehavsområdet og langs Vestkysten, sammenlignelig med Ribe, har gratis slusning. 5. Af hensyn til en holdbar fremtidig driftsmodel, bør den endelige beslutning om en ny driftsmodel udskydes. I stedet bør nedsættes en arbejdsgruppe bestående af brugerne, interesseorganisationer og forvaltningen. Arbejdsgruppen skal udarbejde et fremtidssikret forslag, der tilgodeser de forskellige interesser og den nødvendige drift og sikkerhed af Kammerslusen. Niels Frederiksen Formand 1

2 Høringssvar fra Vadehavets bådklubber (fortsætter på næste side) 2

3 Høringssvar fra Ribe Sejlklub Esbjerg Kommune, Vej & Park Ribe, 4. juni 2014 Att. Lene Schmidt Ang. Høring om forslag til Kammerslusens nye driftsmodel Som nogle af de flittigste brugere af Ribe Kammersluse har vi i Ribe Sejlklubs bestyrelse gennemgået forvaltningens forslag med nogen skepsis. Det fremgår af forslaget, at al slusning fremover skal foregå ved opkald, og at der kan forventes en responstid på op til en time. I forbindelse kritiske situationer havari o.lign. er det for lang tid. Ligeledes kan det i forbindelse med en stigende vandstand og flere og kraftigere storme medføre nogen utryghed, at slusen ikke er bemandet, men alene overvåges af et kamera og tilsluttes en alarm. Kammerslusen må være en del af stormflodsberedskabet, og sikkerheden skal derfor være optimal. 3

4 Den væsentlige forhøjelse af slusetaksterne og forringelsen af den service vi kender nu, vil være altødelæggende for de tiltag der arbejdes med på flere plan. Der arbejdes på at gøre Ribe til en attraktiv havn for gæstesejlere fra hele Nationalparkens område, og man har indenfor Vadehavets bådklubber indledt et såkaldt trilateralt samarbejde et samarbejde med hollandske og tyske bådklubber med det formål at fremme interessen for det maritime miljø i hele vadehavsregionen. Man kan sagtens forestille sig, at forslaget vil mindske interessen for at komme til Ribe som gæstesejler. Vi finder det utroligt vigtigt ikke at spænde ben for nye spændende og fremsynede tiltag. I den forbindelse kan nævnes, at i Holland er al slusning fra Vadehavet og ind i baglandet gratis). I Tyskland kun ganske få sluser med betaling. Også slusen i Hvide Sande er gratis. Vi er overbeviste om, at det er vigtigt at bevare den gratis tid, som er en af forudsætningerne for at bevare livet og aktiviteterne ved slusen der er ingen tvivl om, at både sejlende turister og lokale sejlere og jægere vil gøre sig grundige overvejelser, hvis den foreslåede prisstigning skulle blive aktuel. Der er ingen tvivl om, at de aktiviteter der foregår ved slusen er af stor kultur- og naturmæssig betydning, hvad angår formidling. Gennemslusningerne er altid et tilløbsstykke, og slusefolkene er i den forbindelse fremragende formidlere. Måske kunne en del af den manglende økonomi overføres fra en anden forvaltning? Vi kan i hvert fald nemt forestille os, at flere forvaltninger kunne koordinere indsatsen. Vi kan som borgere i kommunen have forståelse for at regnskabet skal gå op. Men vi har ingen forståelse for, at det alene er brugerne, der skal finansiere budgetoverskridelserne, som i øvrigt i nogen grad må tilskrives ekstraordinære vedligeholdelsesudgifter. Kammerslusen med tilhørende faciliteter er som tidligere nævnt en del af stormflodsberedskabet, så omkostninger til vedligehold og tilsyn med bygværket skal ikke pålægges brugerne alene. At der gennem årene har fundet budgetoverskridelser sted kan ikke lægges brugerne til last. Budgettet er alene forvaltningens ansvar og må tilpasses de faktiske forhold. I øvrigt har det været svært at forholde sig til og gennemskue regnskabet, som for årene viser et gennemsnitligt forbrug på kr. I det udsendte høringsmateriale er det gennemsnitlige forbrug fra opgjort til kr. Vi henvendte os til forvaltningen den 19. maj, for at få et indblik i regnskabet fra Dette var ikke muligt! Vi har gennem tidligere henvendelser siden beslutningen i 2011 anmodet om at blive inddraget i diskussionerne omkring forholdene ved slusen. Vi ser frem til og håber på, at resultatet af denne høring vil kunne betyde en konstruktiv dialog kommunen og de forskellige brugere imellem. Ribe Sejlklub Jakob Kliborg Andersen formand for bestyrelsen 4

5 Høringssvar fra erhvervsfisker: Ribe 31/ Til Esbjerg kommune, vej og park Att: Lene Schmidt Bemærkninger vedr. Høring om forslag til Kammerslusens nye driftsmodel Jeg har gennemlæst udsendte høring, og bemærket at mine forhold vedrørende slusninger som erhvervsfisker ikke er nævnt, jeg går ud fra at det er fordi de er udgiftsfri for kommunen og derfor fortsætter som hidtil i en eventuel ny ordning. I forslaget til den nye driftsmodel fremgår det, at responstiden ved slusning forlænges væsentlig, dette kan blive fatalt ved en nødsituation, hvor redningsfolk skal sluses, og ved alarm tilkald, hvor slusens porte ikke lukker, som de skal, da kan det medfører store skader på slusens anlæg ved for sent fremmøde. Erhvervsfisker Gert Mikkelsen Ternevænget Ribe Høringssvar fra privat bruger Morten Fabrin: Ang. høringsforslag i forbindelse med driften af Ribe Kammersluse D. 14. maj 2014 Som bruger af Ribe Kammersluse både i forbindelse med fritidssejlads om sommeren, samt fritidsjagt om vinteren, har jeg læst jeres høringsforslag igennem med stor skepsis. Det er helt klart forståeligt at kommunen prøver at gøre noget ved det forholdsvis store underskud der er forbundet med driften af Ribe Kammersluse. Men for os der elsker Vadehavet og de naturoplevelser vi får derude, er det rigtig trist at vi skal betale regningen for flere års dårlig drift og planlægning. For at i, som politikere, kan forstå hvad jeres forslag pålægger os, som brugere, vil jeg prøve at give jer et eksempel: Hvis jeg skal på jagt på Vadehavet, sejler man typisk ud om morgenen mellem klokken 04 og klokken 06. Det vil koste os 300 kr. at blive sluset. Når vi så skal ind igen er det typisk mellem kl. 13 og 16. Det vil så igen koste 150 kr. eller 300 kr. hvis vi ikke når ind til kl. 15. Når man sejler kan det ske mange uventet ting, og derfor kan man ikke altid planlægge at være inde til en bestemt tid. Dvs. at en tur på jagt vil stige fra mellem kr. til mellem kr. Vel og mærke kun for slusning ind/ud. 5

6 I ligger op til at vi skal sluses sammen så. Det er også fint nok, og det kan jeg fortælle at vi allerede i forvejen bestræber os på at blive. Men det kan man altså ikke altid planlægge at man skal, uanset om man så skal en tur på jagt om vinteren, eller en tur ud og sejle om sommeren. Vi, der sejler i Vadehavet, har allerede mange ting vi skal tage hensyn til for at sejle derude. Her kan b.la. nævnes vandstanden, som skal passe flere forskellige steder for at man kan komme rundt. Vandstanden i åen som er meget lav om sommeren. Grøde i åen, som gør åen fuldstændig tilgroet og svær at sejle i om sommeren (og desuden også utrolig grim og se på) Ringbroen, som er utrolig lav, og som gør at hvis der endelig er meget vand, er der tit så meget at vi ikke kan komme under. Alle de ting ved jeg godt i ikke bare kan (eller vil) hjælpe os med. Det er efterhånden slået fast. Hvis I nu også gør sådan at vi skal til at samles mange både for at have råd til at blive sluset. Så går det sjove efterhånden af det at sejle på Vadehavet. Men er det ikke også det i vil? I mine øjne ligger jeres forslag op til at der ikke skal sejles i Vadehavet. I jeres nye budget er der kun tilkald på slusning. Dvs. at I fjerner en kæmpe fast udgift (løn) og laver om til variabel udgift, som følges med omsætningen. Dvs. at jo mindre omsætning (mindre slusninger) jo mindre udgifter. Så det vil jo rent faktisk pynte i regnskabet, hvis slusen ikke blev brugt til andet end at beskytte Ribe mod højvande. Er det ikke rigtigt? Men det tror jeg også at i skal være glade for at det vil. For med de priser i ligger op til, er jeg bange for at I risikerer at flere og flere flytter deres både til østkysten. Hvad betyder det at vi skal køre en time for at komme ud og sejle? Vi skal jo alligevel vente en time på en slusemand ifølge jeres forslag. Og hvad betyder det at det koster 200 kr. at køre derover og tilbage igen hver gang? Vi skal jo alligevel betale mellem 150 og 300 kr. pr. slusning herovre. Jeg kender ikke jeres planer med Ribe som by i fremtiden, men jeg ved da at der bliver snakket en del om det maritime Ribe osv. Det er jeg bange for at vi godt kan glemme alt om, hvis de nye takster for slusning bliver indført. Hvordan vil Skibbroen egentlig se ud hvis der ikke lå andet end 5 gamle joller som blev brugt til at fiske fra i åen? Og hvordan vil det se ud ude ved Kammerslusen, hvis der ikke lå nogle både? Kammerslusen er da trods alt en af de største turist attraktioner i Ribe. Hvad med foreningslivet i Ribe? Hvis der ikke er både, så er der heller ingen sejlklub i hvert fald. Det må da også betyde lidt for jer, eller hvad? Man kunne jo også prøve at spørge de andre sejlklubber i Vadehavet. Ville de komme sejlene til Ribe hvis de skal betale så mange penge for en slusning? Det er jeg ret sikker på at der ikke er ret mange der vil. Nu har vi endelig fået en ny forpagter på restauranten derude. Hvad siger han til at der ikke kommer gæstesejlere? Jeg ved da godt at det ikke er hans hovedindtægt. Men som den restaurant har kørt de sidste mange år, er der vidst brug for hver en kunde. Og er Kammerslusen et ligeså populært turistmål hvis der ingen både er? Jeg ved da i hvert fald at der er mange turister som synes det er utrolig spændende at se slusen i drift. Og mon ikke de køber en frokost eller en is når de nu alligevel er derude? Det ville da være utrolig synd hvis restauranten skal til at stå tom igen, pga. jeres beslutning. Men jeg kan godt se det fra jeres synspunkt. Ingen både, ingen sejlklub, ingen slusninger. Det er da fantastisk. Så slipper i også for at høre på de brok hoveder som gerne vil have beskåret grøde i åen. I slipper også for at høre på de brokhoveder der gerne vil have økonomisk støtte til at bygge nye broer ved slusen. Men hvad så med sikkerheden? Det er da meget fint med alarmer og videoovervågning derude. Men hvem skal passe det? Hvem sidder og kigger på videoovervågningen, og skal de ikke have løn for det? Og hvem kører derud når der går en alarm? Hvis de har (som i har lagt op til) en time til at nå derud når alarmen går, så kan der nå og ske meget skade på slusen inden. Og hvem skal betale det? Det kan vidst hurtigt ødelægge jeres besparelser mange år 6

7 frem. De folk der er ansat nu, kan være ved slusen efter 20 min. De sidste 40 min. kan være altafgørende hvis alarmen går under en stormflod. Jeg kan ikke tale for alle sejlere, men jeg kan fortælle jer at hvis de slusetakster bliver indført. Så ligger min båd ikke i Ribe til næste år. Og jeg kender flere der har det sådan. Hvilket er synd, da jeg har fået de absolut største natur oplevelser i Vadehavet. Og en tur gennem Ribe å er også noget af det flotteste jeg ved, men jeg gider dog ikke have en båd liggende, bare for at kunne sejle frem og tilbage i åen de 2 timer om dagen det nu kan lade sig gøre (hvis den ikke er groet til vel og mærke) Jeg håber inderligt at I finder frem til et bedre forslag, som tilgodeser både økonomien ved kommunen samt brugerne. Ellers kender jeg flere statsejet teatre og lign. hvor i kan søge inspiration i deres regnskab. Der nøjes det ikke med at være 94% der er skattefinansieret. Men det må os brugere af Kammerslusen være med til at betale, hvorfor så ikke omvendt? Hvis I står fast ved jeres forslag, så kunne man fra kommunens side overveje at lave en lang flydebro på ydersiden af slusen, som sidder fast i åbrinken. Så dem (hvis der er nogen) som stadig vil have deres båd liggende ved Ribe har en mulighed for at ligge sig ved den, og vente på at slusen går op eller at de får løn igen, så de kan betale slusningen. Med et ønske og håb om at der også mange år fremover er sejlads på Vadehavet Morten Fabrin Saltgade 5 2 TH 6760 Ribe Høringssvar fra privat bruger Torben Hvid: Hej Jeg er bruger/sejler i Ribe og undre mig over Esbjerg Kommunes Planer for drift af kammerslusen. 35 års dårlig vedligehold og dårlig fremtidssikring skal gå ud over sejlerne!!! Hvad får vi for vores Skatter og afgifter? Bl.a. skal vi betale over 1% i afgift af bådens forsikringsværdi! jeg har 2 forslag som jeg syntes der skal arbejdes videre med. Forslag 1. Kammerslusen skal gøres automatisk. Stormporte automatiseres, gangbro automatiseres, bilbro åbnes og automatiseres. D. 19. maj 2014 Eks. Man sender en sms. Og slusen vil starte en slusning. Skal man slusen ind sender man sms Ind åbne og de store porte vil gå op. og så sender man en sms Ind sluse de store 7

8 porte lukker og vandstand reguleres, de små porte åbnes. Skal man slusen ud sender man en sms. Ud åbne og Ud sluse betaling pr. sms eks. 25 kr. pr sms. så koster en slusning 50 kr. Stormportene skal lukke aut. når vandstanden bliver så der ikke kan sluses. Gangbroen skal også kunne åbnes pr. sms. eks. Sms bro åbne og broen vil gå til side og aut. lukke efter 5min. 25 kr. pr sms. Bilbroen skal stå åben ved normal drift og kan aktiveres ved brug af dankort. Broen vil gå ned og en bom vil gå op, så bilen kan køre over, bommen vil lukke og broen gå op. eks. 25 kr. når stormportene lukkes vil bilbroen lukke så bilerne kan komme over uden betaling.. Forslag 2. I søger eu midler til naturgenopretning. i fjerner den gamle sluse og bygger en ny der KUN lukker når der bliver forhøjet vandstand. Torben Hvid Høringssvar fra privat Bjarne Kiholm: Sag - Kammerslusens nye drift model. Med stor interesse har jeg/vi (eneste helårsboende ved Kammerslusen) læst i dagspressen, at kommunen påtænker at ændre drift formen for Kammerslusen. I forbindelse hermed kan vi se, at nuværende slusemesterstilling nedlægges - serviceniveau nedsættes- og betydelig prisstigninger for gennemslusning (op til 500kr.) - kommunen skal investere 580 OCM) kr. i forbindelse med den nye drift model (ikke reparation eller vedligehold) - fremtidig årlig budget kr. ca. det samme som i årene (snit kr.)(vedlagt). Vi/jeg kan tilbyde kommunen, at indgå i et samarbejde omkring pasning (slusevagt) og alm. vedligehold af kammerslusen og omkringliggende arealer. Vi/jeg kan medvirke til størst mulig sikkerhed, da vi bor herude hvilket betyder, at vi kan inspicere og træde til i problematiske situationer, herunder selvfølgelig ved stormflod og orkan. Responstid = tit 5 min. Vi/jeg kan øge serviceniveau over for alle gæster herude både sejlende og andre besøgende, - det er jo nok den mest besøgte attraktion efter domkirken måske endda med flere besøgende. Vi kan begge forstå og tale tysk, engelsk og X perfekt svensk /tysk. Samarbejdet kunne enten være som ansatte eller som entreprenørarbejde, som vi forstår, det også er planlagt mellem kommunens Teknik og Miljø i den foreslåede model. 8

9 Vi/jeg kan lave en win - win situation: 1. Større sikkerhed. 2. Besparelsen holdes. 3. Kommunen sparer en meget stor del af investeringen på kr. 4. Sejleme bevarer planlagte gratis gennemslusninger. 5. Vedligehold/opsyn optimeres, hvorfor fremtidige store reperationsomkostninger minimeres, dog skal de små porte repareres/ udskiftes (er sikkert planlagt). Om os selv. Wiwi er ansat i uopsagt servicemedarbejder stilling, hvor hun netop beskæftiger sig med lignende vedligeholdsarbejder og grønne arealer, med ansvar for samme (har grønne fingre) selvstændig og udadvendt serviceminded. Bjarne er bekendt med alt herude og går for at være særdeles inde i forholdene både omkring kammerslusen og det maritime, både omkring Ribe-Marsken og særdeles Vadehavet. Arbejder aktivt for at fremme alle positive tiltag i Nationalparkplanen til glæde for både vore gæster og lokalbefolkningen. Har været selvstændig i foreløbig 39 år. Uddannet maskinarbejder. Kopi af denne skrivelse sendt til udvalgets medlemmer samt borgmesteren. Bjarne Kiholm Kammerslusen Bjerrumvej Ribe 9