SEPT ÅRGANG NR. 3

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "SEPT. 2009 20. ÅRGANG NR. 3"

Transkript

1 SEPT ÅRGANG NR. 3

2 REDAKTØRENS LEDER BESTYRELSEN Formand: Bitten Hollænder Bram Næstformand: Rasmus Hachmann Kasserer: Pia Brix PR minister: Mike Pedersen Redaktør: Karina Skovgaard Sportsminister: Nicolas Jørgensen Bådformand: Søren Svendsen Barformand: Nanna Munch Arentsen Barnæstformand: Louise Foged Larsen Annoncer, kontakt: Bitten Hollænder Bram Forsidebillede: Sarah på 17 år fra 2 årgang af HF-Søfart, brugte lidt af sin sommerferie på at finde ud af, hvad det her søfartserhverv egentlig er for noget. Et praktik ophold om bord på»esvagt Alpha«gjorde hende meget klogere på det Læs Sarah s beretning længere inde i bladet. Velkommen tilbage fra en forhåbentlig god sommerferie. Så er det alvor igen, nogle er jo allerede startet for et stykke tid siden, men vores HF-søfart er først lige startet op igen, også en ekstra velkomst til alle vores nye elever både på Navigationsskolen og på HF-Søfart. I det nye skoleår er vi fra navigatørforeningens bestyrelses side i gang med at arrangere nogle fede arrangementer i den kommende tid. Vi er også ved at nærme os maritim 3 kamp hvor vi selvfølgeligt håber på at kunne få en god placering. God fornøjelse med årets 3. nummer af Marnav Metropolitan. Redaktør Karina Skovgaard INDHOLD Fra rektors kontor, september Nyt fra kursusafdelingen på Marstal Navigationsskole Morfars Brevkasse Brand på navigationsskolen Eksamensafslutning juni Ny lærer Hvordan er det at være selvejer? Min praktik på»ésvagt Alpha«uge Danmarks mest avancerede GMDSS simulator i netværk (og eneste). 17 Omskoling til gråt! Marstal vs. Metallica Hvad er de syv verdenshave? Velkommen om bord på»vestkysten« Praktisk duelighedsprøve i sejlads Sådan deler man en vagt ved skift af zonetid Foreningen har træffetid tirsdag og torsdag fra kl til Al stof til næste nummer skal være redaktionen i hænde senest d. 15. november Al gengivelse fra bladet, hvadenten det er i uddrag eller i fuld længde, er kun tilladt med redaktionens tilladelse. Indlæg i bladet dækker ikke nødvendigvis redaktionens holdning. OPLAG: 1400 EKSEMPLARER MARK & STORM GRAFISK A/S 5960 MARSTAL Sidste frist for indlevering af stof til næste nummer er 15. NOVEMBER 2009 Sendes til 2 MARNAV METROPOLITAN

3 FRA REKTORS KONTOR, SEPTEMBER 2009 Af Søren Vestergaard Så lykkedes det at få has på sommerferien så vi alle sammen kunne komme i gang igen. Afslutningen på sidste semester blev som sædvanlig et tilløbsstykke i skolens sal, som var pakket med dimittender, pårørende og andre interesserede. Som altid en dejlig dag. Det nye semester er startet med fuld fart. Selv om det måske virker trivielt, må vi endnu en gang konstatere, at vi aldrig har været flere navigatørstuderende og nu skal vi nok heller ikke være flere. HF mødte også op i fuldt tal i alt 50 nye. Tak til alle for at tage sammenstuvningen med godt humør og få tingene til at virke i hverdagen. Også på kursussiden har første halvår været fint, men de melder nu om lidt afmatning uden dog helt at kunne gennemskue om det bare er lidt forsinket sommerferieafmatning. På de ydre linjer sker der tilsyneladende ikke så meget i øjeblikket. Vi kan ikke påvise nogen indflydelse fra den internationale krise endnu; men vi kan da forudse, at det nok kommer engang, idet vores praktik-plads kontor melder, at alt er dødt de har ikke formidlet en hyre i månedsvis, så selve konceptet giver ikke længere nogen mening. Mønsteret er genkendeligt når det går lidt skidt for søfarten sparer man de ubefarne væk (eller rettere sagt man skifter dem ud med nogen billigere) og om fem år står rederne og er fuldstændig uforstående overfor, at der ikke er blevet uddannet nogen sætteskippere til deres skibe. I løbet af efteråret regner vi med at få opsat en redningsbåd samt en MOB-båd på havnen, så vi selv kan klare også denne del af uddannelsen. På personalesiden er Hans Jørgen Hansen startet som rengøringsassistent og Signe Jensen er ansat som navigationslærer velkommen til jer og god fornøjelse til alle. MARSTAL TLF FAX Bliv passiv medlem af Marstal Navigatørforening M. H. Simonsen I GÅR, I DAG, I MORGEN Har du lysten, har vi skibet MARNAV METROPOLITAN 3

4 I ÅRHUNDREDER SPREDTE DANSKE VIKINGER RÆDSEL BLANDT KONKURRERENDE SØMÆND. VI HOLDER DE STOLTE TRADITIONER I HÆVD.

5 NYT FRA KURSUSAFDELINGEN PÅ MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE Af Sven Leerskov Mathiesen Siden sidst Denne gang bliver der ikke meget»nyt«fra kursusafdelingen at berette om. Vi har holdt en velfortjent om end for kort sommerferie en lille måneds tid, hvor der i år ikke har været kursusaktivitet bortset fra et kursus i»incident Investigation and Analysis«i feriens første uge. Men ellers var der knald på lige op til ferien gik i gang. På selve dagen for eksamensafslutningen, hvor alle var glade og feststemte, havde afdelingen gang i tre kurser, så vi måtte vente med at udbringe festlige skål til kursisterne var sendt hjem. Som jeg antydede i juni-nummeret af Marnav Metropolitan, havde vi haft et forrygende første halvår af 2009, hvor omsætningen og aktivitet slog rekord. Men nu er august begyndt noget mere træg.vi lagde ud med at få aflyst to ekstrakurser, som ellers var ekstra bestilt af to forskellige kunder til at blive afholdt i henholdsvis uge 31 og 32. Begrundelsen for aflysningen var oplagte skibe og reduktion i mandskab. Men OK, den såkaldte krise inden for skibsfarten måtte jo før eller siden trække sine spor til efteruddannelsen også, så vi vidste, der ville komme en vis tilbagegang. Det ser dog ud til her i slutningen af august, at der er ved at komme mere liv i mandskabsafdelingerne rundt omkring. Vores kursussekretær Bente Funk beretter nu, at der er ved at komme gang i tilmeldingerne oven på ferieperioden. For øvrigt har nævnte Bente Funk valgt at gå på pension fra 15. oktober. Bente har været sekretær i kursusafdelingen i vel nok mere end 20 år, så der er ikke mange danske søfolk, som ikke har haft kontakt med hende og nydt godt af hendes kompetence og hendes viden om hvilke kurser, der kræves for at bestride en given funktion. Vi har fået ansat en afløser for Bente Funk. Det er også en Bente, nemlig Bente Nielsen, som vil få en lille måneds overlevering, før det bliver hende, der skal tage mod bestillinger på kurser og forsøge at svare på de utallige spørgsmål, som uvægerligt ender i kursusafdelingen. Vi er ikke i tvivl om, at vi har fundet en rigtig god afløser blandt de mange yderst kvalificerede ansøgere til stillingen som kursussekretær. Nye kurser Der er to helt nye kurser på repertoiret inden november. Det drejer sig om et kursus, vi har kaldt»commercial Tanker Operation«, og det holdes over to dage den 5. og 6. oktober. Kurset henvender sig til for eksempel en tankskibsstyrmand, som er begyndt i en stilling som tankskibsoperatør, og det er meningen, at man ved at deltage i vores kursus kan komme meget hurtigere og nemmere i gang med den nye funktion som operatør. Der bliver lagt vægt på den kommercielle side af tankskibsfarten. Kurset omfatter en gennemgang af begreber og klausuler i tankskibscertepartier hvilke pligter og rettigheder giver certepartiet samt en hel del andre praktiske dele, som er nødvendigt at have styr på, som operatør. Den anden nyhed er et kursus, vi laver i samarbejde med det danske firma Risk Intelligence. Vi kalder kurset»anti-piracy Simulator Course«, og det første vil finde sted 28. til 30. oktober. Firmaet Risk Intelligence tilbyder blandt andet risikovurdering for firmaer, der har afdelinger rundt omkring i verden. De laver også risikovurdering for særlige skibe, som sejler i særligt»følsomme«områder. Kurset vil være en kombination af teori og opdateret analyse om blandt andet piratmønster og -udvikling, leveret af eksperter fra Risk Intelligence, og derefter afprøves teorien i noget der ligner praksis i vores manøvresimulator. Vi er ved at investere en mindre formue i nye»simulatormodeller«for at være klar til premieren. Kurset har allerede været omtalt i Kongsberg Newsletter, og det har prompte affødt en forholdsvis stor interesse fra mulige kunder fra den store verden. Der har været en del seriøse henvendelser, så vi håber på, der bliver tilslutning nok, så vi får prøvet ideen af. Når alle detaljer inden længe er på plads, vil vi lægge mere information om de to kurser ud på MARNAVs hjemmeside dk, og vi vil naturligvis hellere end gerne svare på spørgsmål om kurserne, så kontakt os endelig for nærmere detaljer. Venlig hilsen kursusafdelingen Lysgaard Rekruttering & Rådgivning A/S Havnegade København K Tlf SØASSURANCEFORENINGEN»ÆRØ«GS Skolegade 1 DK 5960 Marstal tlf Fax ALLE TYPER SKIBSFORSIKRINGER NU OGSÅ LYSTBÅDE»ÆRØ«s spændende historie er beskrevet i 150 års jubilæumsbogen»ved fælles hjælp«den kan købes på Marstal Søfartsmuseum. MARNAV METROPOLITAN 5

6 MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE KURSUSPLAN - ÅBNE KURSER 2009 Specialkursus for olie- gas- og kemikalietankskibe, 1. del, (4 dage): Pris kr ,-. Starter: 14. sept nov. Specialkursus for olietankskibe, 2. del, (Oil Tanker Operation) (4½ dag): Pris kr ,-. Starter: 21. sept nov. Specialkursus for kemikalietankskibe, 2. del, (Chemical Tanker Operation) (4½ dag): Pris kr ,-. Starter: 28. sept nov. Specialkursus for gastankskibe, 2. del, (Gas Tanker Operation) (4 dage): Pris kr ,-. Starter: 19. okt. Tankrensning med råolie og inertgas (Crude Oil Washing) (2 dage): pris 1.440,-. Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Transport af farligt gods i tørlastskibe (2½ dage) Pris kr ,-. I færger (3 dage): Pris kr ,- Starter: 14. dec. Transport af farligt gods i færger for skibsassistenter (2 dage): Pris kr ,-. Starter: 2. nov. Inspektion, syn og nye regler i tørlastskibe (2 dage): Pris kr ,-. Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Chemical Tanker Opdatering (MARPOL refresher) (2 dage): Pris kr ,-. Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Arbejdsmiljø ( 16) (3 dage): Pris kr ,-. Starter: 9. okt. HEAVY LIFT (2 dage): Pris 3.950,-. Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Sikkerhedskursus for værftsfolk/skibsreparatører (1½ dag): Pris kr ,-. Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Commercial Tanker Operation (2 dage): Pris kr ,-. Starter: 5. okt. Marpol Annex II for surveyors (2 dage): Pris kr ,-. Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Ship Security Officer (SSO) (2 dage): Pris kr ,-. Starter: 5. okt nov. Dansk søret for udenlandske seniorofficerer (2 dage): Pris kr ,-. Starter: 22. okt. Dansk søret for udenlandske seniorofficerer plus Arbejdsmiljø 16 (5 dage): Pris kr ,-. Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Vessel Technology (2 dage): Pris kr ,-. Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Incident Investigation and Analysis (2 dage): Pris kr ,-. Starter: 26. okt. GMDSS (GOC) (10 dage): Pris kr ,-. Starter: 2. nov. GMDSS (GOC) Fornyelse/genopfriskning af certifikat (5 dage): Pris kr ,-. Starter: 9. nov. ROC: (5 dage): Pris kr ,-. Starter: 26. okt. ARPA kursus (4 dage) (max 6 deltagere): Pris kr ,-. Starter: 23. nov. Ice navigation (4 days): Max 9 persons: Pris kr ,-. Starter: 2. nov. ECDIS kursus (4 dage) (max 10 deltagere): Pris kr ,-. Starter: 2. nov. Ship Handling i Simulator (3 dage): (max 9 deltagere): Pris kr ,-. Starter: 16. nov. Search and Rescue (SAR) (3 dage): (max 9 deltagere): Pris kr ,-. Starter: 30. nov. Bridge Team Management i Simulator (3 dage): (max 9 deltagere): Pris kr ,-. Starter: 7. dec. Ship Handling i simulator kan kombineres med et Bridge Team Management genopfriskningskursus (4 dage): (max 9 deltagere): Pris kr ,-. Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. TOTS element 4 simulator training (4 dage): (max 8 deltagere): Pris kr ,- Starter: 30. nov. Nyt - Nyt! Anti-piracy Simulator Course (2½ dage) (max 9 deltagere): Pris kr ,- Starter: 28. okt. Kurset er udviklet og afholdes sammen med firmaet Risk Intelligence. Anti-piracy simulator Course bibringer navigatører, SSO s, CSO s og andre security-ansvarlige en grundig forståelse af hele problematikken omkring pirateri og grundprincipper for at forsvare skibet. Undvigesituationer og manøvrer afprøves i simulatoren. Undervisere fra både MARNAV og Risk Intelligence. Se detaljeret kursusprogram på marnav.dk De nævnte priser er inklusive materialer og kaffe med brød på skolen. Der tages forbehold for prisændringer. Der tillægges ikke moms på ovenstående priser. Tilmelding kan også ske via adresse: Kursusplanen holdes løbende opdateret på Kursusafdelingen direkte: Tlf MARNAV METROPOLITAN

7 MORFARS BREVKASSE Morfars brevkasse har været med i bladet i et stykke tid nu og derfor vil jeg opfordre jer til at skrive til Morfar hvis I skulle have et spørgsmål som I gerne vil have svar på. Morfar kan svare på næsten alt og det kan jo være at du er heldig og at det netop er dit spørgsmål der kommer med i bladet. Spørgsmålene sendes til Kære Morfar. Jeg fik for mange år siden en tatovering med min kærestes navn. Nu har jeg mistet kæresten, og tatoveringen er der endnu. Hvad foreslår du at jeg gør ved den sag? Single mand, 34 år. Hej Single. Det var da en kedelig situation du er endt i. Jeg formoder at alle bjærgningsforsøg er prøvet og er mislykkedes. Hvis det er tilfældet, skal du afgøre med dig selv hvor stor sandsynlighed der er for at finde en kæreste igen med det samme navn. Her kan du eventuelt prøve at søge i diverse navnedatabaser og lignende, og så beslutte dig ud fra statistikkerne. Se eventuelt et andet svar her på siden i forbindelse med brugen af statistikker. Der vil være regionale og nationale hensyn at tage. For eksempel vil jeg tro at det er rimeligt svært at finde en pige i det nordvestlige Jylland, der hedder Amethyst. Hvis navnet på tatoveringen er meget usædvanligt efter danske forhold, kan du blive nødt til at søge i udlandet. Jeg har kontrolleret en del af de populære dating-sites, og har ikke fundet en funktion hvor man kan søge på navn, men prøv at se dig lidt omkring. Hvis ikke du tror der er en rimelig mulighed for at finde en pige med samme navn, vil jeg foreslå at du får tatoveringen helt eller delvist fjernet. Der er lavet mange forsøg med dette på hobbyplan, og der er vist aldrig nogen der har opnået ubetinget succes med det. Derfor vil jeg foreslå at du ikke prøver med excentersliber med en rondel korn 60, eller med salpetersyre, men derimod henvender dig til en professionel. Jeg håber du kan bruge svaret, ellers må du henvende dig igen på Held og lykke Morfar Hej Morfar. Kan du forklare mig lidt om statistik? Med venlig hilsen Den nysgerrige Fynbo. Kære Fynbo. Statistik er et område inden for anvendt matematik, der omfatter forsøgsplanlægning, opsummering og bearbejdning af usikre observationer. Statistik bruges meget inden for samfundsvidenskab og naturvidenskab. Statistik er en sjov størrelse, og kan bruges til mangt og meget, især hvis man spørger en statistiker. Læg mærke til at der ofte er tale om usikre observationer, og at det er svært at finde et repræsentativt udvalg af almindelige mennesker at basere tallene på. Derfor skal man selvfølgelig passe på hvor meget man hænger sig i tallene fra statistikkerne. For eksempel skal hvert femte barn der bliver født, ifølge statistikkerne, være kineser. Jeg er fra et hjem med fem børn, og der er ikke en eneste kineser imellem. Jeg har naturligvis kontrolleret at der ikke er tale om en undtagelse der bekræfter reglen, ved at spørge andre familier med minimum fem børn, og er kommet frem til at der simpelthen er en fejl i tallene. Jeg fandt blandt andet frem til en udtalelse fra en gang først i firserne, hvor en lokal fagforeningsmand Peter Eriksen udtaler sig om præcis den samme sag. Som et kuriosum kan jeg nævne at man har helt andre tal i Kina, hvor man er meget tæt på at 100% af alle fødte børn er kinesere. Jeg kan varmt anbefale et besøg på Danmarks Statistiks hjemmeside, som bugner af mere eller mindre brugbar information. Held og lykke med tallene. Morfar. Kære morfar. Hvorfor hedder en jødeharpe en jødeharpe? Med venlig hilsen Musikeren fra Vejle Kære musiker. Det er lidt uvist hvor såvel navn som instrument stammer fra. Det man ved, er at instrumentet blev indført i Europa i middelalderen, og at der er fundet eksemplarer af bambus fra år ca. 900 i Japan. Der er altså ikke noget belæg for at antage at harpen kunne stamme fra mellemøsten, selvom navnet kunne antyde noget i den retning. I Sibirien og Mongoliet har jødeharpen været brugt til at inducere trance og kurere syge. Dr. Franz Anton Mesmer (manden som opfandt mesmerismen, læren om dyrisk magnetisme som helbredelsesmiddel) har efter sigende brugt det lille instrument som psykoterapeutisk redskab. Jødeharpen har haft, og har stadig mange sjove navne rundt om i verden. England: Jews harp eller Gewgaw Tyskland: Maultrommel Japan: Koukin Sibirien: Khomus Philipinerne: Kumbing eller Kubing Frankrig: Guimbarde Mit yndlings-jødeharpenavn er nok det Balinesiske: Genggong, som jeg synes dækker utroligt godt. Skriv endelig igen hvis du har mere at spørge om! Held og lykke med musikken. Morfar LEGATER Marstal Navigationsskoles Uddeler hvert år kr. i direkte støtte til Legat: studerende og deres aktiviteter. Legatet uddeles ca. 1. april og 1. oktober. EOS Legatet: Et legat som er stiftet af anonyme givere i Marstal. Legatet udlodder ca kr. pr. år og uddeles i foråret. P. E. Pålssons Mindelegat: Legatet uddeler hvert år ca kr. i maj. P. N. Lauridsens Legat: Uddeler 1 portion à kr. hvert år i maj. Søfartens Skolelegat: Uddeler kr. i en eller flere portioner i november. Kraemers Legat: Uddeler 2-3 portioner à kr. hvert år i november. I alt uddeles altså over kr. til de studerende hvert år. MARNAV METROPOLITAN 7

8 BRAND PÅ NAVIGATIONSSKOLEN Af Nis Kørner Den første uge efter sommerferien fik et lille dramatisk højdepunkt, da der mandag kort før middag blev slået brandalarm, pga. den knastørre hæk ved skolens parkeringsplads stod i lys lue, og lige i nærheden stod et større antal biler parkeret. Man fandt det i situationen mest sikkert at alarmere brandvæsenet, for at sikre sig imod en større brand, hvis der nu skulle gå ild i en parkeret bil. Så vidt kom det nu aldrig, idet de fleste af skolens personale har et utal af brandskole ophold bag sig og den fornødne erfaring til at gribe hurtigt ind. Der gik derfor heller ikke mange øjeblikke før adskillige lærere var i gang med slukningen og efter kort tid havde branden fuldstændig under kontrol. Men nu er det jo sådan, at man ikke bare kan afbestille brandvæsenet, når alarmen først er gået (det kunne jo være en pyroman, der stod bag sådan en afbestilling), så efter nogle minutter kunne vi høre de første sirener i det fjerne, og få øjeblikke efter holdt der tre køretøjer på parkeringspladsen med en håndfuld brandmænd i fuld udrustning. De kunne dog hurtigt konstatere at situationen var under kontrol, så hele aktionen blev kort efter afblæst i god ro og orden. Årsagen til den opståede brand var brug af en ukrudtsbrænder på flisearealet bag hækken, som havde antændt noget tørt kvas uden at»ukrudtsbrænderføreren«havde opdaget før ilden havde fået fat. Morten og Sven fra kursusafdelingen fik hurtigt branden under kontrol. HF elevernes»skolemor«helen Christensen deltog også i slukningen med tre kulørte spande i Ærø-flagets farver. Marstal Brandvæsen kan man jo ikke afbestille når de først er tilkaldt, så de mødte op til den allerede slukkede brand med tre køretøjer og en håndfuld brandmænd i fuld ornat. 8 MARNAV METROPOLITAN

9 EKSAMENSAFSLUTNING JUNI 2009 Af Nis Kørner Torsdag den 18. juni var det atter blevet dagen, hvor Marstal Navigationsskole kunne dimittere et nyt hold navigatører, denne gang ikke mindre end 52 personer fordelt på sætteskipper, styrmands og skibsføreruddannelsen ifølge rektor Søren Vestergaard vist nok det største antal skibsførere og sætteskippere nogensinde. Afslutningens festtaler var Ærøs nye turist- og erhvervschef Carl Jørgen Heide, der talte om at være tolerante overfor andre folkeslag, som de nye navigatører ville komme til at møde og arbejde sammen med ude i verden. Heide pointerede bl.a. at man altid skulle huske på, at den lille mørke inder, der var ansat til at rense skibets tanke, har de samme drømme og længsler som den danske navigatør på broen mht. savnet af sin familie og personlige fremtidsdrømme. Jens Naldal fra Søfartens Ledere talte om betydningen af ordet»navigation«og ordet»kaptajn«naldal havde været vidt omkring i diverse ordbøger og internet sider, og fundet mange pudsige bud på hvad det betød. Endvidere var der taler af borgmester Jørgen Otto Jørgensen og elevforeningsformand Bitten Bram, inden man gik over til den omfangsrige uddeling af gaver og præmier. Afslutningsvis gav rektor Søren Vestergaard den store forsamling en lille opdatering på skolens status, hvor både elevoptag til det kommende semester, aktiviteter i kursus- og e-learnings afdelingen ser fornuftigt ud. Efter en lille pause i arrangementet hvor salen blev rigget lidt om, havde kantinepersonalet en dejlig frokostbuffet parat, som de mange gæster og dimittender hyggede sig med i et par timer. NY LÆRER Efter sommerferien startede en ny lærer på navigationsskolen, nemlig Signe Jensen, der kommer fra SIMAC Signe er i lighed med alle andre nyansatte blevet bedt om at præsenterer sig selv i Marnav Metropolitan: En solbeskinnet sommerdag i Marstal i 1998 fik jeg et kys på kinden af Rektor Knud Gravgaard og et eksamensbevis i hånden, og dermed min ret til at sejle, som skibsfører på de 7 have havde man den dag sagt til mig, at jeg ville vende tilbage som underviser så... men her er jeg, efter et par år med de store lyseblå containerskibe, turnusjob i teknisk afdeling hos A. P. Møller (hvilket jeg den dag i solen også ville have afvist), et par år som overfartsleder og skibsfører på Endelave og de sidste 2 år som underviser på SIMAC, og nu er jeg så tilbage. Mit navn er Signe min alder, det skriver man vel normalt ikke om en dame, men et kig på personnummeret røber 34. Jeg er gift med Per, og har 3 drenge (endnu en ting jeg ville have afvist) Magnus som er 8, Rasmus som er 6 og Mads som fylder 5 lige om lidt. Så har jeg en hund og en kat og et meget lille hus i Svendborg. Til gengæld har jeg nu lang transporttid til arbejde, men så ringer de heller ikke fra skole og børnehave og beder mig komme og hente syge børn. Jeg er ved at læse en Master i Miljø- og Energi-ret hvilket betyder, at jeg om mandagen tager til Århus, og selv sidder stille en hel dag det er en god øvelse at være studerende selv engang imellem. Jeg har været i gang i et år nu, og skulle gerne afslutte i sommeren 2010 og til den tid have fuldstændig styr på EU-lovgivningen vedrørende Miljø samt kunne koble den til dansk lovgivning. Livet er fuld af muligheder og kan bringe en veje som man ikke havde ventet. Jeg glæder mig meget til at møde jer alle på min nye vej til Marstal. MARNAV METROPOLITAN 9

10 I sidste nummer af Marnav Metropolitan startede skibsfører Heine Hestoy en lille føljeton om det at være»selvejer,«der på godt og ondt har givet ham en masse erfaringer. I sidste nummer fortalte han om sit første skib»arrebo«fra Men selvejer eventyret sluttede ikke her, idet Heine nogle år efter erhvervede den lidt større»barbara«fra 1966, som han havde i perioden 2000 til 2008 Hvordan det spændte af kan læses i den anden af 3 beretninger fra Heine Hestoy. God fornøjelse! HVORDAN ER DET AT VÆRE SELVEJER? 2. del. Periode: 2000 til 2008 Af Heine Hestoy Efter at vi havde kondemneret det gode skib Arrebo slikkede jeg sårene en kort overgang, imens jeg ledte efter en anden hyre. Jeg må indrømme, at jeg havde fået smag for coasterfarten efter de fire forgangne år. Motorpasning voldte mig heller ikke synderlige kvaler. Min næste hyre blev som skipper på Jenclipper ejet af rederiet Grube i Marstal. I tre måneder byggede vi laksefarme i forskellige Sskotske fjorde sammen med fire festlige gutter fra Irland. Efter Jenclipper havde jeg forskellige afløsninger, blandt andet seks gange med Erik Boye, en Mandaler på 935 t. dw ejet af Jørgen Kromann alias»hubert.«. På Erik Boye fik jeg stor glæde af min fireårige erfaring i Islandsfarten og mine efterhånden veludviklede færdigheder i pasning af Alpha totaktsmotor. Med Erik Boye lå vi også tre måneder i Luanda i timecharter for den angolanske regering sammen med to af Folmers skibe. Det blev kun til en enkelt rejse med cement fra Luanda til Cabinda. Resten af tiden gik for det meste med grillfester og socialisering med folkene fra Folmer. Sidst i firserne vendte jeg tilbage til sandpumperfarten, en periode blandt andet som skipper på Danmarks største sandpumper Kaj Nielsen, hvor jeg blandt andre sejlede sammen med Palle Juulsgaard, som købte vores skib Arrebo, og en af Danmarks ældste aktive maskinmestre, Laurids Jørgensen, mens vi byggede fundament til den nye Storebæltsbro. Efter et halvt år skiftede man de danske sandpumpere ud med hollændere, som var en del mere effektive end os. Jeg skiftede så til Rhode Nielsen, hvor adskillige besætningsmedlemmer fra Ærø har været ansat. Hos Rhode arbejdede vi et år på Themsen, hvor vi uddybede en gammel dok midt i London tæt på Tower Bridge. Lidt kystfodring ved Thyborøn blev det også til, hvor vi havde fornøjelsen af at grundstøde imellem høfderne otte gange i døgnet. Det gav afløb for en del aggressioner. Af andre kuriøse hændelser skal nævnes en ekspedition til Vestafrika, hvor jeg skulle sejle en coaster hjem, som havde været forsvundet i tre uger og genfundet 250 sømil fra sit gissede sted, samtidig skulle jeg afmønstre fire afrikanske besætningsmedlemmer, heriblandt mesterens kæreste, som han havde fået ombord ved at true skipperen med at sabotere hovedmotoren. Mesteren, Freddy med banjoarmen, havde jeg ikke mødt siden slusen i Bewerwijk, hvor han i let overrislet tilstand stoppede hovedmotoren ved en fejltagelse. Operationen forløb i ro og orden, og vi fik skibet hjem i god behold. Freddy lovede bod og bedring og blev lagt på is et par år. Sidst i halvfemserne sejlede vi Marstalfærgen til Portugal i november måned, og her havde jeg fornøjelsen af at sejle sammen med Martin Havnefoged og nogle af mine kommende besætningsmedlemmer, den nu afmønstrede kok Raffi og min tro mester Preben. De portugisiske købere tilbød os mange suspekte hyrer, blandt andet på nogle af deres smuglerskibe, hvilket vi takkede høfligt nej til. Ind imellem mine forskellige afløsninger nåede jeg at skrive nogle flere børne- og ungdomsromaner, blandt andet en prisbelønnet ungdomsroman, som skolebørn på Færøerne den dag i dag bliver belemret med. Jeg fik et sådant chok over berømmelsen, at jeg ikke har skrevet noget siden. I mellemtiden havde Palle Juulsgaard solgt Arrebo og købt et andet skib, som skulle gå hen og blive mit yndlingsskib. Lette Lill, en ældre Cietas bygning på 1290 t dw, som jeg var med til at hente nede i Hamburg sammen med mange brave søfolk, blandt andet Erik Kromann vores museumsinspektør. Da Palle Juulsgaard valgte at gå i land et stykke tid fik jeg hyre på det gode skib Lette Lill, som skipper. Min makker Steen, var en lille sej mand, der kom fra supply-farten. Vi to supplerede hinanden særdeles godt og konkurrerede om aldrig at ligge stille i dårligt vejr, hvilket vi havde i overmål, idet vores vigtigste fartsområde var Island og Færøerne, hvorfra vi slæbte tusindvis af tons fiskemel. For dem, der ikke er vant til at sejle med fiskemel, skal jeg bemærke, at lugten, som man efterhånden kommer til at holde af sætter sig i alt.aptering, kufferter og tøj, så det blev snart fast rutine at efterlade sit grej ombord ved afmønstring, ellers var der altid god plads ved baren, hvis vi vovede os i land med fiskemelstøj på. Fra perioden som skipper på Lette Lill kunne jeg sagtens fylde en roman, men en af de sjoveste oplevelser var nok dengang vi provokerede kokken til at male kofangeren på tolderens bil i Falkenberg. Eller en picnic på Azorerne sammen med vores danske mægler og hans familie, der udviklede sig til lidt af et håndgemæng, hvor to af besætningsmedlemmerne landede på køleren af mæglerens bil med alle deres 220 kilo. Ham så vi aldrig mere, mægleren altså. Jeg må indrømme, at dengang for 15 år siden var holdningen til indtagelse af spirituøse drikke en kende mere afslappet end i dag. Men hvis det kan bruges som en form for undskyldning sejlede vi også særdeles hårdt, blandt andet på vores julerejse fra Siglufjord i 1994, hvor vi afgik dagen før nytårsaften i fuld storm, der fulgte os hele vejen til Rumænien med 1200 tons fiskemel. Lette Lill var suverænt det bedste søskib jeg nogensinde har sejlet med, og det fyldte meget i mit sømandsliv. I 1997 var jeg efter tre år mættet med Islandsfart og fiskemel. I mine friperioder havde jeg taget studentereksamen i spansk og engelsk på Svendborg Gymnasium. Dette gav mig muligheden for at søge en tom plads på Odense Universitet, hvor jeg studerede spansk i et år, mens jeg kørte taxa på Ærø. Jeg sad med næsen i bøgerne et års tid og fik tilegnet mig en hel del 10 MARNAV METROPOLITAN

11 spansk. I ferien sejlede jeg med skonnerten Nordlyset på Færøerne, ejet af en af mine gamle skolekammerater. En filmekspedition til Bolivia blev der også tid til sammen med Erik Jørs, præstens mand oppe fra Bregninge. Efter de par år havde min kone fået nok, og denne gang var det hende, der opfordrede mig til at komme til søs igen. Efter en dramatisk tur med Lone Boye, hvor vi søgte nødhavn på Shetlandsøerne for at rette op på en last saltsække, der havde forskubbet sig blev beslutningen taget. Jeg skulle være selvejer igen efter ti års pause. Skæbnen, eller Den Danske Bank ville, at jeg blev i stand til at købe mit yndlingsskib Lette Lill. Denne gang var vi en smule mere professionelle og oprettede et aktieselskab sammen med Kromann, som allerede havde part i skibet. Prisen var hvilket vel svarer til det dobbelte i dag og jeg skulle overtage 70%. Man kan ikke påstå, at opbakningen til ideen var særlig stor, der var mange, der advarede mig imod dette vanvittige projekt. Som altid var der krise i skibsfarten, og oliepriserne var rekordhøje, cirka det halve af prisen i dag. Jeg var dog heldigvis hverken til at hugge eller stikke i, der var i hvert fald tre, der troede på projektet. Undertegnede, min kone og befragteren. Senere kom min tredje støtte på banen, nemlig min mester fra den berømte tur med Marstalfærgen, som tilfældigvis var nede for at søge hyre den dag, hvor vi underskrev papirerne. Så kom den store dag, hvor jeg skulle ud med min nyerhvervelse. Turen foregik sammen med min kone og mesteren palmesøndag over til Esbjerg i min gamle gule Volvo 142, som rent symptomatisk sagde mystiske lyde hele vejen, dog uden at gå i stå. Lette Lill, som nu skulle bære navnet Barbara, havde aldrig været nogen lystyacht at se på. Vedligehold var en besværlig sag i det område, hvor vi sejlede, og penge til sandblæsning var der åbenbart ikke råd til i det dårlige fragtmarked. Den så i hvert fald ikke bedre ud, end da jeg forlod den, men der groede dog ikke græs på bådedækket, og jeg var glad for at gense det gode skib, så skidt være med lidt rust, eller rettere sagt meget rust over det hele og et par enkelte huller i skibssiden og et par stykker i dækket, men pyt, det skulle vi nok ordne efter påsken. Jeg hilste pænt på besætningen, de Heine foran en meget fint istandsat BARBARA, der er klar til at forlade hjemhavnen efter en gennemgribende dokning. fleste nåede jeg at hilse på to gange samme dag, idet de var kraftigt berusede for at sige det mildt og opførte sig som vilde dyr på nær kokken, som havde besøg af sin kone. Skipperen var rejst, og mesteren forsvandt efter en halv time. Så min mester som var en meget optimistisk type var selv nødt til at sætte sig ind i tingene i løbet af påsken. Som sagt, da jeg havde hilst to gange på de fleste startede festen. Der blev spillet højt hele natten for at demonstrere, at jeg ikke skulle komme her og spille langhåret, bare fordi jeg tilfældigvis havde købt skibet. Et forgæves forsøg på at afbryde musikken ved at tage sikringerne var forgæves, og festen fortsatte ufortrødent, mens jeg lå og overvejede, hvem jeg skulle fyre den følgende dag. Men bølgerne lægger sig som sædvanligt, og næste dag var alle særdeles brødebetyngede og sagde pænt undskyld, på nær vores såkaldte bådsmand, som jeg havde sat til at skrabe maling på lugen. Da jeg efter en halv time forsigtigt forespurgte om han kunne tage hånden op af lommen og skrabe med begge hænder, sagde han straks op. Jeg skulle ikke komme her og stresse folk på denne måde, og den tone var han ikke vant til. Fjorten dage før overtagelsen havde Lette Lill været tilbageholdt ved en Port State-kontrol i Ghent, og det resulterede selvfølgelig i, at Søfartsstyrelsen stillede i Esbjerg. Sammen Dannebrog stryges for sidste gang på M/F»Marstal«, der tjente på Marstal-ruten fra 1965 til MARNAV METROPOLITAN 11

12 Barbara på besøg i Vestafrika. med vores meget samvittighedsfulde styrmand blev skibet gennemgået fra for til agter. Ved denne grundige gennemgang fik inspektøren et sådant chok, at han ikke kunne magte opgaven alene, men hidkaldte en overordnet kollega fra København for at syne herlighederne. Vi kunne derfor ikke forlade Esbjerg, før han havde set skibet efterfølgende dag. Han var venlig og særdeles professionel og fandt selvfølgelig så mange punkter, at han var nødt til at tilkalde en inspektør fra vores klassifikationsselskab, som denne gang ikke have et latinsk, men tysk, klingende navn»germanischer Lloyd«. Historien gentog sig. Inspektøren var nyansat i GL og ville heller ikke tage ansvaret for skibet, men tilkaldte en ældre kollega, som var mere kompetent. Blandt andet skulle han tage stilling til resterne af vores gamle indklædte mellemdæk, som vi havde planlagt at skære væk. Det kunne der selvfølgelig ikke være tale om, idet den langskibs styrke i skibet afhang af dette næsten ikke eksisterende mellemdæk. Diskussionen gik derfor på om vi straks skulle sendes på værft, eller om man ville lade nåde gå for ret og lade os sejle vider tre til fire måneder for at tjene penge til reparationen. Man lod heldigvis nåde gå for ret, nok mest fordi den ældre inspektør kunne forstå vores fortvivlede situation. Så snart beslutningen var taget, pustede den nyansatte sig op i ly af makkeren og forlangte, at vi straks skulle sejle på værft, men blev dog hurtigt bragt til tavshed. Efter påsken fik vi udbedret Søfartsstyrelsens mange krav, og vi blev sluttet for en god last fra Middelsbrough til Stavanger med noget off shore-grej. Og så gik det slag i slag. Med en dygtig og motiveret besætning kom vi ind i vores gamle gænge, fiskemelsfarten hvor vi begyndte at tjene penge. Da vi efter fire måneder gik på værft i Polen havde vi sejlet særdeles hårdt og godt og tjent nok til at betale reparationen af vores gamle mellemdæk og mange andre ting, der selvfølgelig dukkede op. En ting er der garanti for, når man erhverver second hand tonnage. Man køber altid katten i sækken. Selve processen med at skære det gamle mellemdæk ud var en oplevelse i sig selv. Iblandet gammelt fiskemel og foderstoffer havde adskillige maddiker fundet sig et fint gemmested. Godt hjulpet af varmen fra skærebrændere og svejseflammer udklækkedes en sky af fluer fra den ulækre substans. Vores inspektør blev stukket så han lignede en spedalsk med en stor dekorativ byld midt i panden. Rent mentalt er opstarten en meget hård periode med mange spekulationer for en stor del angående økonomi og mulighederne for at finde noget fragt, især når man sejler trampfart. Og hvordan skaffer man gode afløsere, så man kan tage hjem uden spekulationer? Det er nok ikke verdens mest attraktive job at sejle i ballast til Island ti gange om året for at hente fiskemel. Men dem der trivedes med arbejdet blev der i lang tid. Mest af alle beundrede jeg kokkene, som uden at kny flere gange tog otte til ti måneder i træk og dog sørgede for, at vi fik mad på bordet hver dag. Ud over fiskemel sejlede vi adskillige andre laster, blandt andre projektlaster af stor værdi, såsom et lyslederkabel fra Sverige til New York, hvor vi virkelig kom i clinch med coast guarden på grund af manglende erfaring med vores splinternye ISPS, men historien fik heldigvis en god afslutning. En af vore mest interessante rejser var, da skibet blev chartret af en pensioneret hoftelæge fra Sydengland, der brugte halvanden million kroner af egne midler for at sejle en last nødhjælp til Ashdod i Israel og derfra videre til Gaza-striben. Det var en speciel rejse, idet vi fra Søfartsstyrelsen fik tilladelse til at tage fire ekstra passagerer med, nemlig overlægen selv, en selvstændig fiskeskipper, John, en gudbenådet sanger, John the second, som sang for os hver aften i styrehuset. Og til sidst young Malcolm, som havde siddet i fængsel Fredagsbarens leverandør af fadøl 12 MARNAV METROPOLITAN

13 en del år og som overlægen af en eller anden grund havde tænkt sig at frelse. Der var stor pressedækning på projektet»the Dove and the Dolphin«, og vi stævnede ud fra Torqay med banner mellem masterne med slagord af Albert Schweizer og Shalom på begge bove. Rejsen forløb uden problemer, og overlægen fik afleveret sin nødhjælp i Gaza-striben modtaget af hundredvis af børn med små flag, som han selv havde købt til dem. Barbara gik hen og blev en stor succes, og vi havde fornøjelsen af at modtage en tripple A, et bevis på en veldreven virksomhed, lige før vi afhændede skibet for snart tre år siden. På det tidspunkt havde vi haft skibet i syv og et halvt år, og køberen fik et velholdt skib, som vi havde ofret mange millioner på idet den blev dokket hvert år. Selve salget af skibet var et kapitel for sig.vores køber ejeren af et busselskab på Haiti havde desværre ikke penge nok til at købe skibet, så vi var nødt til at drive den for ham i adskillige måneder med mange skiftende officerer og skibsassistenter, hvilket skibet kom til at bære præg af, i hvert fald kosmetisk. Selve flagskiftet blev fremprovokeret efter Søfartsstyrelsens besøg i Frederiksværk, hvor skibet udadtil ikke repræsenterede sig særlig godt. Kamrene var ikke rengjorte, og efter sigende var det første syn, der mødte inspektøren, en halvpunkteret Lolitadukke på et i forvejen lummert kammer. Og selv om skipperen lovede at få den lappet hurtigst muligt, kunne det ikke formilde inspektøren. Vi fik en venlig henstilling om at få salget overstået og flaget skiftet. Skibet blev sendt til Marstal, og efter en grundig rengøring og reparation strøg vi det danske flag og overdrog skibet til ejeren med Sankt Kitts and Nevis i agterenden. Lolitadukken blev destrueret på genbrugspladsen af vores befragter, der blev taget på fersk gerning, men nåede at fremstamme, at det ikke var hans egen. Barbara blev afleveret på Bahamas med en god fragt i lasten, en bovpropel til et stort krydstogtsskib. Rejsen forløb planmæssigt og således endte denne historie med en lykkelig udgang og mange penge på bogen. Inden vi afhændede Barbara havde jeg sammen med Kromann købt tidligere Nina Bres fra Rederiet Nielsen og Breslinge i Faaborg. Mere herom i tredje og sidste kapitel. Helsingør Brand- og Dykkerskole 5 dages kurser for: Navigationsskoler Maskinmesterskoler Grund STWC 95 Brandleder STWC 95 Genopfriskningskurser Få udfordringer og et spændende liv i Royal Arctic Line A/S MARNAV METROPOLITAN 13

14 BLIV NAVIGATØR på Marstal Navigationsskole I JANUAR OG AUGUST STARTER FØLGENDE UDDANNELSER PÅ MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE: Kystskipperuddannelse: Uddannelsen varer 1 /2 år og berettiger til SU. Optagelsesbetingelser er 18 måneders sejltid. Styrmandsuddannelse: Uddannelsen varer 1 år ( 1 /2 år hvis man i forvejen er kystskipper). Med styrmandseksamen kan man fortsætte 1 /2 år til sætteskippereksamen og derefter til skibsføreruddannelsen. Optagelsesbetingelser: 18 måneders sejltid som skibsassistent samt folkeskolens 10. kl. prøve samt yderligere 2 års relevant erhvervserfaring og minimum 25 år gammel. Uddannelsen berettiger til SVU, som svarer til højeste dagpengesats. Sætteskipperuddannelse: Uddannelsen til sætteskipper varer 1 1 /2 år ( 1 /2 år hvis man har styrmandseksamen, 1 år hvis man har kystskippereksamen). Med en sætteskippereksamen kan studierne fortsættes på Marstal Navigationsskole og på 1 år kan man læse til skibsfører. Optagelsesbetingelser til sætteskipperuddannelsen er 18 måneders sejltid som skibsassistent eller 12 mdr. som styrmandsaspirant samt folkeskolens 10. kl. prøve. Uddannelsen er SU-berettiget. Skibsføreruddannelse: Uddannelsen varer 1 år. En del af uddannelsen kan gennemføres ved fjernundervisning. Uddannelsen er SU-berettiget. Optagelsesbetingelser: enten sætteskippereksamen,»gammel«styrmandseksamen, juniorofficerseksamen eller vagtofficerseksamen. Gode muligheder for legater Mere information kan fås ved henvendelse til Marstal Navigationsskole eller internet: MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE Ellenet Marstal Telefon MARNAV METROPOLITAN

15 MIN PRIKTIK PÅ»ESVAGT ALPHA«UGE 28 Af Sarah Rosendahl Nielsen Jeg er en pige på 17 år, som går på HF-Søfart i Marstal. Jeg er lige begyndt på mit 2. år i uddannelsen, og forventer udfordringer og oplevelser. Det fik jeg også en uge i sommerferien. Det hele startede med at jeg fik et tilbud på skolen om at komme i praktik, hos et rederi en uge i sommerferien. På dette tidspunkt havde jeg ikke helt styr på hvordan alting egentlig forgik i virkeligheden, så jeg besluttede at tage af sted. Min lærer Jan hjalp mig med at finde et rederi, som så blev Esvagt. Jeg sendte dem mine data, og vi aftale jeg skulle være i Esbjerg mandag kl. 10. Dagen var kommet og jeg stod pludselig der, uden at kende nogen mennesker omkring mig overhovedet, og uden at vide hvad det var jeg gik ind til. De var alle flinke og hjalp mig med at hente mit nye arbejdstøj. Derefter blev jeg kørt ud til»alpha«, hvor jeg blev taget imod af besætningen, som bestod af Birger som er maskinmester, Ivan som er kok om bord, Anders som er kaptajn, Mads er ekstra maskinmester, Henrik er maskinaspirant, og Torben og Kim, som er på dækket. Kim viste mig rundt på skibet og sørgede for at jeg fik et kammer. Jeg fandt hurtigt ud af at humor var en stor del af det hele, og det gør jo dagen lidt sjovere. Jeg hoppede så i arbejdstøjet, og så var det ellers bare i gang. Torben og jeg startede med at arbejde lidt oppe i brovingen, hvor jeg også fik et ind- MARNAV METROPOLITAN 15

16 blik i hvordan det var for ham at være på søen, langt væk fra familie og venner. Derefter fik vi proviant, som vi skulle have med ud til de skibe der ligger standby ved boreplatformene. Vi sejlede kl mandag aften, med de mennesker der skulle skifte derude. Tirsdag sejlede vi derud, og der var jeg desværre ikke til så meget da jeg var meget søsyg. Jeg tror jeg fik omkring hundrede råd om søsyge. Og det bliver man lidt træt af at høre på i længden, da der ikke rigtig var noget der virkede. Øv. Skiftene imellem bådene forgik i FRB er (fast rescue boat) som blev løftet af en kran fra skibet og ned i vandet. Og derefter var det ellers bare fra A til B. Første skift var Gamma kl , men det var jeg ikke med til da vi var mange der sov, ud over dem der skulle skifte. Næste skift var kl ved Delta, så kom Preserver, Promotor, Kappa, Echo, Protector, Supporter, og Bravo. Kl gik turen så tilbage til Esbjerg Havn, hvilke jeg også var lidt glad for da jeg var ved at blive skør af alt det søsyge. Onsdag kl var vi så ved kaj igen. Da folk var taget hjem til deres familier kunne vi så komme til at rydde lidt op på alle kamrene, så der var klar til næste hold. Efter det fik vi nye FRB og MOB både, så alt var sikkert. Den eftermiddag tog Torben mig med ud i FRB er for første gang. Og det var bare så super sjovt. Vi sejlede et smut til Fanø og tilbage, hvorefter vi sejlede lidt rundt i havnene og Torben forklarede mig hvad de forskellige skibe blev brugt til. Så fik jeg lov til at plaske lidt rundt i min redningdragt, som overbeviste mig om at hvis der skete noget, ville jeg kunne flyde og holde mig varm. Da vi kom tilbage til Alpha var der lige pludselig gået 2 timer, som bare var fløjet væk om ørene på mig.vi havde bare haft det så sjovt. Torsdag skulle jeg være i maskinrummet, sammen med Birger. Vi startede med at sætte os ind på kontoret hvor Birger tegnede og forklarede mig en hel masse ting om motoren, og fik mig til at forstå hvordan det hele fungerede. Han lærte mig meget fordi han var så god til at forklare mig det hele. Vi gik rundt over det hele og han viste mig alt det der er værd af vide ombord på et skib. Derefter lærte jeg at tænde og slukke hjælpemotoren, som vi også skilte ad for at kunne se det hele. Så kom Torben og Ivan og hentede mig, fordi vi skulle over til Preventer og hente nogen provianter, som bare lå og var ved at blive for gammelt. Så sejlede vi derover i FRB eren, og jeg fik en rundvisning på skibet. Fredag var så min sidste dag ombord på Alpha. Torben og jeg skulle male i brovingen, men eftersom det ikke lige gik så godt for mig den dag, fiksede jeg lige nogen småting. Pludselig kommer Kim hen og giver mig nogen høreværn om halsen, og ber mig om at teste alle røgalarmer ombord. Så gik tiden med det og inden længe begyndte det at regne, så vi gik inden døre. Kl mødes vi alle sammen for at få genopfrisket førstehjælpen, og vi lærer at bruge den store skum maskine, som man bruger i tilfælde af brand. Senere på dagen kommer der nogen fra rederiet for at holde møde med os, for at vide hvad der er sket og ikke sket i den periode vi var på Nordsøen. Et par timer efter fik vi så en ny båd. 50 er kalder de den, som skulle være endnu bedre end de andre, men den var dog stadig på»prøve«. Den var vi så lige ude og prøve en times tid, inden aftensmaden var på bordet. Under aftensmaden indser jeg ligesom at jeg faktisk ikke har lyst til at tage hjem, så jeg spørger Anders om det ikke er i orden jeg bliver til lørdag, og det bliver de jo glade for at høre, og det var der intet problem i. Om aftenen så vi film og pjattede, og hyggede os rigtig. Jeg kunne ikke helt få ind i mit hoved, at nu var det altså sidste dag jeg skulle være sammen, med de her helt fantastiske mennesker. De havde lært mig så meget, jeg kunne bruge på min vej igennem min HF-Søfarts uddannelse, og vidste slet ikke hvordan jeg skulle takke dem. Jeg ville jo højst sandsynlig aldrig møde dem igen. Lørdag morgen kom der så et hold kursister som skulle lære alt om sikkerhed og redningsbåde, inden de kunne blive sendt ud på Nordsøen. De ankom kl og vi sejlede en halv time efter. Torben havde hældt en hel liter Mathilde kakaomælk på mig under morgenmaden, som jeg så måtte ud og kaste op, igennem næse og mund et par timer efter afgang, hvorefter han fortalte mig at det ikke er godt at spise mælkeprodukter når man er søsyg?! Jeg takker mange gange for det. Jeg var så ikke den eneste der var søsyg ombord den dag, da et par kursister havde lavet samme fejl. Men man lærer af sine fejl. Er det ikke sådan man siger? Vi lå til ved kajen i Esbjerg igen kl. 16 MARNAV METROPOLITAN

17 14.30, og sagde pænt farvel og tak for dagen. Torben og jeg hjalp så kokken Ivan med aftensmaden den dag. Klokken var blevet mange og jeg var træt efter dagens oplevelse. Jeg fik så lov til at blive endnu en dag. Søndag var så dagen hvor tiden gik med at pakke alle sagerne ned igen, og vænne sig til tanken om at endnu et eventyr var overstået. Kim indrømmede at nogen praktikanter betyder mere end andre, Torben indrømmede at han ville komme til at savne mit humør og gåpå mod ombord, og Birger fik et lille sandkorn i øjet. Jeg vil være jer syv fantastiske personer, evig taknemmelig for alt I har gjort for mig og lært mig! Jeg er blevet en oplevelse rigere, og jeg vil tag den med på ryggen resten af min søfarts tid. Husk at selv en lille sten laver ringe i vandet. God vind, til alle. Sarah, Aug. 09 DANMARKS MEST AVANCEREDE GMDSS SIMULATOR I NETVÆRK (OG ENESTE) Af Flemming Jensen Marstal Navigationsskole har i foråret 2009 købt og installeret Danmarks eneste GMDSS simulator i netværk. Det vil sige, at op til 12 kursister af gangen kan kommunikere med hinanden og kyststationer, ligesom i den virkelige verden. Hver kursist får en»radiostation«med headset, mikrofon og touch-screen skærm, så man trykker på knapperne ligesom på det virkelige udstyr. Netværks simulatoren har nu været brugt til GMDSS kurser til både egne elever og til kursister udefra siden februar Der er også lavet et 2 dages genopfrisknings kursus (uden eksamen), hvor kursisterne øver sig i nød-, ild- og sikkerhedskommunikation. Den nye simulator bruges til at forbinde kursisterne indbyrdes, så de kan øve opkald, svar og afmeldinger, direkte med de andre kursister. De nye regler for nød-, ild- og sikkerhedsopkald, som trådte i kraft 1. august 2009, bliver også gennemgået. På det 2 dages genopfrisknings kursus, vil der som udgangspunkt blive lagt vægt på betjening og kommunikation i følgende apparater: VHF radio + DSC, MF radio + DSC, HF radio + DSC, Fleet77, Bærbar VHF, EPIRB/SART og Navtex. Ønskes yderligere information kan man kontakte Flemming Jensen på: eller kursusafdelingen: MARNAV METROPOLITAN 17

18 OMSKOLING TIL GRÅT! Syv officerer fra handelsflåden er i gang med en noget speciel»efteruddannelse«. Vi kalder den for»omskoling til gråt«formålet er, at vi skal ud at sejle i det grå rederi; også kendt som søværnet. De syv officerer fra handelsflåden, der er i gang med kontraktofficersuddannelsen. Fra nr. 2 på venstre side: Juniormester Rasmus Færch, Lauritzen, 1. styrmand Martin Lyager, Mærsk, Kristian Mark Nielsen, 2. styrmand Mads Sander, DFDS, Christian Revsbech, 2. mester Morten Melchor, Lauritzen, og Radek Palka. Af Mads Sander Styrmand i handelsflåden, sergent i søværnet og tidligere studerende på Marstal Navigationsskole.»Goddag jeg hedder Christian, og skal undervise jer i søværnets flagreglement«, lyder det anspændt fra en af mine klassekammerater. Han er nyuddannet maskinmester, og anede indtil for nyligt ikke en pap om søværnets måde at flage på! Men de sidste par dage har han terpet stoffet, lavet power-point og lektionsplan og nu gælder det! Nervøsiteten er tydelig og forståelig det er jo ikke et fem minutters oplæg i folkeskolen, men derimod en egentlig 35 minutters lektion han skal levere. Nogle minutter inde i lektionen bliver han dog mere rolig, føler at det glider og mærker elevernes engagement. Efter 35 minutter takker han af, trækker vejret et par gange, og modtager den kontante afregning. Her evaluerer medeleverne, hvor meget de fik ud af lektionen, og hvordan Christians undervisningsstil og -teknik fungerede. Derefter kommer læreren med sine kommentarer i alt bliver det til cirka 10 minutters evaluering. Efter fem minutters pause er rollerne byttet om! Nu er Christian»tilbage«som elev, mens en af klassekammeraterne står i rollen som lærer denne gang er emnet»perception«. Kontraktofficerer uddannes også indenfor kanoner. Frivilligt fra handelsflåden til søværnet Situationen med Christian er fra marts 2009, og viser meget godt de udfordringer vi får på søværnets kontraktofficersuddannelse.»vi«er syv unge i alderen år, som alle er uddannet i handelsflåden enten som maskinmestre eller skibsførere. Nogle af os har sejlet før andre er landbaserede maskinmestre. Vi har på ganske frivillig vis, tegnet en toårig kontrakt med søværnet. De ni første måneder er uddannelse, og de sidste 15 måneder sejlads. Når kontrakten udløber i februar 2011, kan vi for- 18 MARNAV METROPOLITAN

19 længe den, søge fastansættelse i søværnet eller vende tilbage til handelsflåden med en masse nye kompetencer, erfaringer og oplevelser i køjesækken. Konceptet minder om den gamle ordning, hvor nyuddannede maskinmestre og navigatører blev indkaldt til 17 måneders værnepligt. Men i dag kan vi til enhver tid, sige op med én måneds varsel, og vi får en grundløn på ca kr. pr. måned før skat. Under sejlads får vi yderligere cirka 900 kr. pr. dag i tillæg. Sammenlignet med handelsflåden er lønnen naturligvis lav til gengæld får vi ni måneders lederuddannelse, der tager fat hvor skibsfører- eller maskinmesteruddannelserne slap officer i det grå rederi Uddannelsen er opbygget i tre dele. Først sergent-delen hvor man starter som menig. Her fokuseres der over fire måneder, på det at kunne undervise og lede små og store grupper, til lands eller til vands, nat eller dag, og under indflydelse af stress, træthed m.m. Faget undervisningslære griber næsten ind i samtlige andre fag. Forstået på den måde, at det er eleverne der underviser hinanden i stort alt. Og det er vitterligt en stor udfordring, og et stort ansvar at skulle tilegne sig et stof så godt, at man kan undervise i det. Desuden handler lektionerne om så forskellige emner som langhåret psykologi, skibsorganisationen på krigsskibe eller sabeleksercits. I sidsttnævnte emne skal man virkelig have styr på takterne, og sørge for at ens kollegaer ikke hugger snuden af hinanden eller dem selv! I kontraktofficersuddannelsen indgår en fem dage lang»skovtur«. Lederskab i skoven Også i undervisningen i ledelse er der masser af praktiske øvelser. Blandt andet under den fem dage lange ledertræningsuge med overnatning i skoven og et hav af forskellige opgaver. Vores tur foregik sammen med søværnets»egne«officerselever, således at der var seks af dem og én af os i hver gruppe. I løbet af ugen skulle grupperne løse vidt forskellige opgaver som bygning af diverse raftekonstruktioner, løsning af gåder, konstruktion af luftballoner, etablering af lejr og tilberedning af fersk kød og fisk på kreativ vis. Tjansen som gruppeleder gik på omgang blandt gruppens medlemmer. Og det var lederens ansvar, at gruppen til rette tid fandt frem til posterne, og udførte opgaverne på bedst mulige vis. Under udførelsen af opgaverne, kiggede lærerne hele tiden på hvordan lederen styrede slagets gang, således at lederens lederskab efterfølgende kunne vurderes. Herefter gik gruppen videre, og selvom det foregik i militærstøvler og med 25 kg s opbakning, var det ikke særlig hårdt vi gik kun 70 km fordelt over fem dage. Officersdelen Efter sergent-delen udnævnes man til sergent (underofficer), og går videre på officersdelen, som tager cirka halvanden måned. Ledelsesundervisningen tager nu mere sigte på virksomhedsledelse, kombineret med de store etiske dilemmaer, som en leder i militæret ofte står i. Desuden gives der en intensiv undervisning i havret, statskundskab, søkrigshistorie og søkrigslære. Og det er virkelig noget der rykker! Vi fik således lynhurtigt en meget stor indsigt i forsvarets placering, opgaver og beføjelser i såvel det danske som internationale samfund. Men også i hvordan forsvaret kan støtte Folketingets politik, både i forhold til at føre egentlig krig, og til at hjælpe mennesker overalt på kloden. Og det uanset om hjælpen består i at skabe eller sikre fred, skaffe mad, gennemføre evakueringer eller hindre piratangreb. Endelig fik vi også en ordentlig brush-up i både engelsk og dansk. Blandt andet fik vi forbedret vores skriftlige og mundtlige evne til at udtrykke os klart på dansk eksempelvis gennem øvelser i argumentationsteknik. Funktionsdelen Uddannelsens sidste del er funktionsdelen, der tager tre måneder, og som er ren og skær omskoling til krigsskib. Altså i hvordan man skyder med kanoner og missiler, anvender de særlige militære apparater, eller kommunikerer og opererer med krigsskibe. Omskolingen kulminerer i et praktikophold på søværnets skibe, inden kontraktofficersuddannelsen afsluttes med udnævnelse til løjtnant. En officersgrad svarende til 2. styrmand/2. mester i handelsflåden. Herefter venter 15 måneders tjeneste på søværnets skibe, men da jeg endnu ikke er nået så langt, må I have beretningen herom til gode. Kommer ikke uden om motionen Én ting man aldrig må glemme, i forhold til det at gøre tjeneste i forsvaret, er den fysiske form. Således er der på kontraktofficersuddannelsen ca. to timers ugentlig undervisning i idræt. Og for at bestå uddannelsen skal man efter tre måneder kunne løbe 3000 meter på 15 minutter, tage 15 armstrækkere, 25 rygbøjninger og 25 mavebøjninger. Fakta om kontraktofficersuddannelsen Din skibsfører- eller maskinmestereksamen suppleres med ni måneders militær lederuddannelse, der gør dig til løjtnant (svarende til 2.styrmand/2. mester i handelsflåden). Men uddannelsen går IKKE ud på at kravle i mudder, grave skyttegrave eller sove på fællesstue! Du får derimod eget kammer, og lærer blandt andet om ledelse, undervisningslære, statskund- MARNAV METROPOLITAN 19

20 EBBES BÅDEBYGGERI DUSØR: Gamle elever, som skaffer en ny, kan opnå en dusør på kr. EBBES BÅDEBYGGERI OG SEJLLOFT MARSTAL DANMARK NYBYGNING SEJLMAGERI REPARATION KRAN 32 T BÅDHALLER YACHT SERVICE STOR MEGIN DIESEL - BENZIN Ebbes Bådebyggeri H. C. Christensensvej 5 - Marstal - Tlf Fax DU KAN LIGE NÅ DET! Kystskipper, Styrmand, Sætteskipper, Skibsfører Uddannelserne starter 11. januar 2010 Maritim forberedelse (10. kl.) Starter 14. september 2009 MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE TLF skab, havret og søkrigshistorie. Desuden også om søværnets specielle tekniske systemer til fremdrivning, navigation og krigsførelse. Du uddannes endvidere til at skyde med pistol og gevær. Efter uddannelsen gør du tjeneste i 15 måneder, og kan derefter frit vælge mellem: At forlade Søværnet. At tegne kontrakt som reserveofficer. At tegne en korttidskontrakt. At søge om at blive fastansat i Søværnet, og dermed gennemgå en ca. 12 måneder lang suppleringsuddannelse til linieofficer. Yderligere oplysninger: Kontakt informationsofficeren i SOK Steffen Schnedler Sørensen på telefon , eller lederen af kontraktofficersuddannelsen Anders Ridderberg fra Søværnets Officersskole på telefon Sidste frist for indlevering af stof til næste nummer er 15. NOVEMBER 2009 Sendes til Marstal Navigatørforening Som elev på skolen og medlem af MN har man ret til: At spille gratis badminton og fodbold i Ærøhallen (tider opsat på skolen). At deltage i fester og arrangementer, arrangeret af foreningens bestyrelse. Stemmeret ved generalforsamlingerne. Gratis medlemsskab af Marstal Søfartsmuseum. Rabat på skolebøger, bowling i Arrebohallen. Gratis medlemsskab af Marstal Sejlklub. Som elev på skolen og medlem af MN har man pligt til: At møde op på generalforsamlingerne. At være almindelig interesseret i foreningens arbejde. Som bevis på at man er medlem, får man enten et studiekort, som stemples ved betaling, eller man får et medlemskort, hvorpå der er kvitteret for betaling. For passive medlemmer se andet sted her i bladet. 20 MARNAV METROPOLITAN

Forslag til rosende/anerkendende sætninger

Forslag til rosende/anerkendende sætninger 1. Jeg elsker dig for den, du er, ikke kun for det, du gør 2. Jeg elsker din form for humor, ingen får mig til at grine som dig 3. Du har sådan et godt hjerte 4. Jeg elsker at være sammen med dig! 5. Du

Læs mere

Vurdering af SommerUndervisning - I hvor høj grad har dit barns udbytte af SommerUndervisning levet op til dine forventninger?

Vurdering af SommerUndervisning - I hvor høj grad har dit barns udbytte af SommerUndervisning levet op til dine forventninger? Evaluering, forældre Hvilket hold har dit barn deltaget på? Vurdering af SommerUndervisning - I hvor høj grad har dit barns udbytte af SommerUndervisning levet op til dine forventninger? Har dit barn deltaget

Læs mere

Analyse af Skyggen. Dette eventyr er skrevet af H. C. Andersen, så derfor er det et kunsteventyr. Det er blevet skrevet i 1847.

Analyse af Skyggen. Dette eventyr er skrevet af H. C. Andersen, så derfor er det et kunsteventyr. Det er blevet skrevet i 1847. Analyse af Skyggen Man kan vel godt sige, at jeg har snydt lidt, men jeg har søgt på det, og der står, at Skyggen er et eventyr. Jeg har tænkt meget over det, og jeg er blevet lidt enig, men jeg er stadig

Læs mere

Prøve i Dansk 2. Skriftlig del. Læseforståelse 2. November-december 2014. Tekst- og opgavehæfte. Delprøve 2: Opgave 3 Opgave 4 Opgave 5

Prøve i Dansk 2. Skriftlig del. Læseforståelse 2. November-december 2014. Tekst- og opgavehæfte. Delprøve 2: Opgave 3 Opgave 4 Opgave 5 Prøve i Dansk 2 November-december 2014 Skriftlig del Læseforståelse 2 Tekst- og opgavehæfte Delprøve 2: Opgave 3 Opgave 4 Opgave 5 Hjælpemidler: ingen Tid: 65 minutter Udfyldes af prøvedeltageren Navn

Læs mere

Alle sejl sættes ind for flere skibsofficer

Alle sejl sættes ind for flere skibsofficer Alle sejl sættes ind for flere skibsofficer 5 35 40 45 Rekrutteringskampagne med et millionbudget kan ikke alene sørge for nok uddannede skibsofficerer. De studerende falder nemlig fra inden uddannelsen

Læs mere

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED I sidste uge var jeg ti dage i London for at besøge min datter. Hun har et rigtig godt job i et internationalt firma og et godt sted at bo. Hun har også en kæreste,

Læs mere

Har du købt nok eller hvad? Det ved jeg ikke rigtig. Hvad synes du? Skal jeg købe mere? Er der nogen på øen, du ikke har købt noget til?

Har du købt nok eller hvad? Det ved jeg ikke rigtig. Hvad synes du? Skal jeg købe mere? Er der nogen på øen, du ikke har købt noget til? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Har du købt nok eller hvad? Det ved jeg ikke rigtig. Hvad synes du? Skal jeg købe mere? Er der nogen på øen, du ikke har købt noget til? - Ja, en.

Læs mere

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne.

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne. Rosen Lilly ved ikke hvor hun er. Hun har lukkede øjne det er helt mørkt. Hun kan dufte noget, noget sødt hvad er det tænker hun. Hun åbner sine øjne hun er helt ude af den. Det er roser det var hendes

Læs mere

Opgave 1. Modul 4 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvor mange voksne skal man minimum rejse for at få rabat? 1. Hvor høje skal kvinderne være?

Opgave 1. Modul 4 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvor mange voksne skal man minimum rejse for at få rabat? 1. Hvor høje skal kvinderne være? Modul 4 Lytte, Opgave 1 Navn: Kursistnr.: Opgave 1 Eksempel: Hvor mange voksne skal man minimum rejse for at få rabat? 15 2 3 1 X 1. Hvor høje skal kvinderne være? 160-180 165-190 160-170 165-180 2. Hvad

Læs mere

Dus Mellervang. Årets Karneval i Aalborg Øst

Dus Mellervang. Årets Karneval i Aalborg Øst Årets Karneval i Aalborg Øst www.mellervangskolen.dk Nyhedsbrev Juni Læs om Årets karneval 3.klasse på koloni Legefidusen i hesteskoen 2.klasses overnatning i dus BEMÆRK DUS-avisen kan kun ses på Mellervangskolens

Læs mere

BILAG 10: Citater fra interview med virksomheder

BILAG 10: Citater fra interview med virksomheder BILAG 10: Citater fra interview med virksomheder I det følgende bringes citater fra virksomheder fra Havredal gl. Skoles virksomhedsnetværk, der har haft unge med særlige behov ansat i op til 6 år, og

Læs mere

Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine.

Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine. Swiss Alpine 2010. Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine. Brian er min kollega i IBM og Lise har jeg kendt gennem 20 år.

Læs mere

På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK)

På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK) På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK) Mandag d. 11 januar Endelig var den store dag kommet, hvor jeg skulle af sted til Østrig på skiferie med min klasse.

Læs mere

Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH)

Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH) 1 Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH) Hej Maja velkommen her til FH. Jeg vil gerne interviewe dig om dine egne oplevelser, det kan være du vil fortælle mig lidt om hvordan du

Læs mere

Kirke for Børn og UNGE Søndag 18. januar kl. 17.00. 787 du som har tændt millioner af stjerner

Kirke for Børn og UNGE Søndag 18. januar kl. 17.00. 787 du som har tændt millioner af stjerner 1 Kirke for Børn og UNGE Søndag 18. januar kl. 17.00 21 Du følger Herre, al min færd 420 Syng lovsang hele jorden 787 du som har tændt millioner af stjerner Da jeg kom i 6. klasse fik vi en ny dansklærer,

Læs mere

Lærer på et handelsgymnasium Kristian Peter Poulsen

Lærer på et handelsgymnasium Kristian Peter Poulsen Jobopslag og tanker om jobbet 13 Lærer på et handelsgymnasium Kristian Peter Poulsen Når sommerferien står får døren, kan jeg se tilbage på et ualmindeligt lærerigt år som gymnasielærer. Et år, hvor jeg

Læs mere

7. Håndtering af flerkulturelle besætninger

7. Håndtering af flerkulturelle besætninger 7. Håndtering af flerkulturelle besætninger Mange nationaliteter om bord er blevet almindeligt i mange skibe. Det stiller ekstra krav til kommunikation og forståelse af forskelligheder. 51 "Lade som om"

Læs mere

Grønland. Solopgang. Det var til mit store held, at jeg kom til Grønland. Jeg vidste, at jeg ville ud og have en

Grønland. Solopgang. Det var til mit store held, at jeg kom til Grønland. Jeg vidste, at jeg ville ud og have en Grønland Solopgang Det var til mit store held, at jeg kom til Grønland. Jeg vidste, at jeg ville ud og have en praktik i udlandet. Jeg kunne ikke helt finde ud af om det skulle være USA eller Grønland,

Læs mere

Tidligere elever fortæller:

Tidligere elever fortæller: Tidligere elever fortæller: Hej! Så skriver Anna Andersen igen. Nu er 2. g ved at være forbi. Mange mener, at 2. g er det hårdeste år på gymnasiet, men jeg synes det har været til at overkomme. Der har

Læs mere

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere )

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere ) Vi havde lejet et sommerhus på Gammelby Møllevej 57, men vi skulle først hente nøglerne i en Dagli' Brugsen i Børkop. Det kunne vi desværre først gøre fra kl.16.00. Herefter kunne vi endelig sætte GPSen

Læs mere

Vores sidste rejse startede den 8. sept. Vi havde trukket det så længe vi kunne, da vi ikke gerne ikke ville komme i den værste regntid.

Vores sidste rejse startede den 8. sept. Vi havde trukket det så længe vi kunne, da vi ikke gerne ikke ville komme i den værste regntid. Vores sidste rejse startede den 8. sept. Vi havde trukket det så længe vi kunne, da vi ikke gerne ikke ville komme i den værste regntid. Månederne juli/aug er der, hvor det regner allermest og selv om

Læs mere

N. KOCHS SKOLE Skt. Johannes Allé 4 8000 Århus C Tlf.: 87 321 999 Fax: 87 321 991 e-mail: kochs@kochs.dk www.kochs.dk

N. KOCHS SKOLE Skt. Johannes Allé 4 8000 Århus C Tlf.: 87 321 999 Fax: 87 321 991 e-mail: kochs@kochs.dk www.kochs.dk N. KOCHS SKOLE Skt. Johannes Allé 4 8000 Århus C Tlf.: 87 321 999 Fax: 87 321 991 e-mail: kochs@kochs.dk www.kochs.dk Trøjborg d. 29. maj 2009 Kære 9. og 10. klasse. Så er problemerne overstået i denne

Læs mere

Det er altid spændende om ens bagage er kommet med fra Paris. Vores var der heldigvis, alle 4 og nu kunne vi så bevæge os hen til tolden.

Det er altid spændende om ens bagage er kommet med fra Paris. Vores var der heldigvis, alle 4 og nu kunne vi så bevæge os hen til tolden. Vores sidste rejse startede den 8. sept. 2016. Vi havde trukket det så længe vi kunne, da vi gerne ville undgå komme i den værste regntid. Månederne juli/aug er der, hvor det regner allermest og selv om

Læs mere

Årets ungdomstur gik til Hanstholm i Thy.

Årets ungdomstur gik til Hanstholm i Thy. Årets ungdomstur gik til Hanstholm i Thy. I år deltog der 7 ungdomsløbere: Julius, Bjarke, Daniel, Fillip, Rasmus, Jens Kristian og Hans. Fra klubben deltog Henrik Holm, Søren German og Steen Holmegaard

Læs mere

Frederik Knudsen til sin Kone Taarup, 18. Maj 1849.

Frederik Knudsen til sin Kone Taarup, 18. Maj 1849. Taarup, 18. Maj 1849. Kære elskede Kone! Dit Brev fra den 11. modtog jeg den 16., og det glæder mig at se, at I er ved Helsen. Jeg er Gud ske Lov også ved en god Helsen, og har det for tiden meget godt,

Læs mere

Skibsdrengen. Evald Tang Kristensen

Skibsdrengen. Evald Tang Kristensen Skibsdrengen Evald Tang Kristensen Der var engang en rig mand og en fattig mand, og ingen af dem havde nogen børn. Den rige var ked af det, for så havde han ingen til at arve sin rigdom, og den fattige

Læs mere

God sommer til alle på Bakkelandet

God sommer til alle på Bakkelandet Fredagsbrevet Light uge 26 26. juni 2015 Sommerskole 2015 Nimdrupvej 2a 8740 Brædstrup 75753888 kontor@bakkelandets-friskole.dk www.bakkelandets-friskole.dk Indhold De sidste dage.. Sommerskolen.. Nye

Læs mere

broch-lips@mail.dk / 53 58 09 88

broch-lips@mail.dk / 53 58 09 88 historier LOGO historier www.broch-lips.dk broch-lips@mail.dk 53 58 09 88 IDAS ENGEL 1 IDAS ENGEL historier www.broch-lips.dk broch-lips@mail.dk 53 58 09 88 2 3 Ida skulle i skole. For første gang. Det

Læs mere

Rosenvænget festival. Tøsetur i sommerhus

Rosenvænget festival. Tøsetur i sommerhus Vi er nu trådt ind i sommerperioden 2015, og dette kan allerede mærkes. Der nærmer sig sol- og strandvejr, og vi kan allerede nu se et højt aktivitets niveau ud af huset for mange af beboerne i klynge

Læs mere

NYT August 2015. Velkommen tilbage fra sommerferie.

NYT August 2015. Velkommen tilbage fra sommerferie. NYT August 2015 Velkommen tilbage fra sommerferie. Hækken er klippet, vinduerne pudset og solen skinner. Det er dejligt at komme tilbage fra ferien og se så mange glade, friske og veloplagte elever. Flere

Læs mere

Beredskabsstyrelsen kan sende et eftersøgnings- og redningshold et såkaldt. Madison Mærsk

Beredskabsstyrelsen kan sende et eftersøgnings- og redningshold et såkaldt. Madison Mærsk Madison Mærsk Skrevet af Helle Heidi Jensen Hvis et land rammes af et jordskælv eller af en anden naturkatastrofe, skal der hurtigt iværksættes en eftersøgnings- og redningsindsats for at finde overlevende.

Læs mere

Anita og Ruth var venner jeg siger var, fordi der skete så meget i deres forhold siden hen, så. Og det er bl.a. noget af det, som det her handler om.

Anita og Ruth var venner jeg siger var, fordi der skete så meget i deres forhold siden hen, så. Og det er bl.a. noget af det, som det her handler om. Historien om Anita og Ruth Anita og Ruth var venner jeg siger var, fordi der skete så meget i deres forhold siden hen, så. Og det er bl.a. noget af det, som det her handler om. Anita og Ruth. Da de var

Læs mere

Den er et fremragende eksempel på, at 1+1+1 giver langt mere end 3. N. Kochs Skole, Skt. Johannes Allé 4, 8000 Århus C

Den er et fremragende eksempel på, at 1+1+1 giver langt mere end 3. N. Kochs Skole, Skt. Johannes Allé 4, 8000 Århus C Trøjborg 29. juni 2009 Kære 9. årgang. En tøjklemme. Ja, sådan ser den ud den er blevet lidt gammel og grå lidt angrebet af vejr og vind den er blevet brugt meget. I kender alle sammen tøjklemmer, nogle

Læs mere

- Livet er stadig for godt til at sige, at jeg ikke vil mere

- Livet er stadig for godt til at sige, at jeg ikke vil mere - Livet er stadig for godt til at sige, at jeg ikke vil mere Michael Svendsen har besluttet sig for at sige ja til respirator. Men den dag han ikke længere kan tale eller skrive, vil han have den slukket

Læs mere

Når I konfirmander mødes i morgen til blå mandag, så forestiller jeg mig, at det er noget, mange af jer vil høre jer selv sige og spørge de andre om.

Når I konfirmander mødes i morgen til blå mandag, så forestiller jeg mig, at det er noget, mange af jer vil høre jer selv sige og spørge de andre om. 1 Prædiken til konfirmation 27. april kl. 11.00 749 I østen stiger solen op 17 Altmægtige og kære Gud (udvalgte vers) 70 Du kom til vor runde jord 439 O, du Guds lam 15 Op al den ting Hvor meget fik du?

Læs mere

0 SPOR: DREAMS OF A GOOD LIFE 00:00:00:00 00:00:00:08. 1 Frem for alt vil jeg bare 10:01:08:05 10:01:13:2 studere, så meget som muligt.

0 SPOR: DREAMS OF A GOOD LIFE 00:00:00:00 00:00:00:08. 1 Frem for alt vil jeg bare 10:01:08:05 10:01:13:2 studere, så meget som muligt. 0 SPOR: DREAMS OF A GOOD LIFE 00:00:00:00 00:00:00:08 1 Frem for alt vil jeg bare 10:01:08:05 10:01:13:2 studere, så meget som muligt. 2 Tjene penge og leve godt. Det var 10:01:14:00 10:01:20:0 min drøm.

Læs mere

ROSKILDE PRIVATE REALSKOLE

ROSKILDE PRIVATE REALSKOLE Skolelederens beretning: Skoleåret 2009/2010 Indledning: I Danmark har vi en helt speciel ordning, som gør vores skolesystem til noget helt unikt. Man har mulighed for at vælge, hvilken skole ens barn

Læs mere

Side 3.. ægypten. historien om de ti plager.

Side 3.. ægypten. historien om de ti plager. Side 3 ægypten historien om de ti plager 1 Slaver 4 2 Ild i en busk 6 3 Staven 8 4 Sæt dine slaver fri 10 5 En slange 12 6 Blod 14 7 Frøer 16 8 Myg og fluer 20 9 Sygdom 22 10 Hagl 24 11 Græshopper og mørke

Læs mere

September 2010 11. Årgang Nr. 3

September 2010 11. Årgang Nr. 3 September 2010 11. Årgang Nr. 3 www.marna.dk Formanden har ordet Per Thomsen Hej allesammen i foreningen Marna.Sejlsæsonen er ved at gå på held og vi har sidste Mandagssejlads d. 25 okt. kl. 1830. Når

Læs mere

Nu, nu er den der - hjemmesiden!

Nu, nu er den der - hjemmesiden! Kildeskolenyt! - f jo ONu nd sne: Nu, nu er den der - hjemmesiden! I denne måned får I Kildeskolenyt! på papir igen, så I kan få at vide, at hjemmesiden endelig er åbnet. Adressen er www.kildeskolen.dk

Læs mere

Industrialiseringen i 1850-1950

Industrialiseringen i 1850-1950 Industrialiseringen i 1850-1950 I det herrens år 1845 klokken var 4 om morgenen, jeg Augustus Vitolius på 15 år var på vej ud på marken for at høste sammen med min hjælpende karl. Vi havde lige hentet

Læs mere

Side 1. En farlig leg. historien om tristan og isolde.

Side 1. En farlig leg. historien om tristan og isolde. Side 1 En farlig leg historien om tristan og isolde Side 2 Personer: Tristan Isolde Isolde Kong Mark Side 3 En farlig leg historien om Tristan og isolde 1 En kamp på liv og død 4 2 Isolde den skønne 6

Læs mere

Vi mødtes tidligt i morges i Københavns lufthavn. Efter check-in og security havde vi lidt tid inden afrejse.

Vi mødtes tidligt i morges i Københavns lufthavn. Efter check-in og security havde vi lidt tid inden afrejse. Svømmeklubben MK 31, K1 Træningslejr uge 7, 2013 Palma, Mallorca Lørdag 9/2-13 Vi mødtes tidligt i morges i Københavns lufthavn. Efter check-in og security havde vi lidt tid inden afrejse. Pga. bagage

Læs mere

NAVIGATOR FOR CI-BRUGERE, DØVE OG UNGE MED HØRETAB - DIN VEJ TIL EN UNGDOMSUDDANNELSE!

NAVIGATOR FOR CI-BRUGERE, DØVE OG UNGE MED HØRETAB - DIN VEJ TIL EN UNGDOMSUDDANNELSE! NAVIGATOR FOR CI-BRUGERE, DØVE OG UNGE MED HØRETAB - DIN VEJ TIL EN UNGDOMSUDDANNELSE! 2016-2017 5 FACTS OM NAVIGATOR * Uddannelsen varer 42 uger fra august 2016 til juni 2017 * Eleverne bor på Navigator

Læs mere

KIRSTEN WANDAHL KIRSTEN WANDAHL

KIRSTEN WANDAHL KIRSTEN WANDAHL KIRSTEN WANDAHL KIRSTEN WANDAHL Kirsten Wandahl BLÅ ØJNE LÆSEPRØVE Forlaget Lixi Bestil trykt bog eller ebog på på www.lixi.dk 1. Kapitel TO BLÅ ØJNE Din mobil ringer. Anna hørte Felicias stemme. Den kom

Læs mere

Hold øje uge 11. Kære alle. Endnu en uge er ved vejs ende. Solen er med os, som man kan se på billedet og sådan en sol lyder jo faktisk helt godt.

Hold øje uge 11. Kære alle. Endnu en uge er ved vejs ende. Solen er med os, som man kan se på billedet og sådan en sol lyder jo faktisk helt godt. Hold øje uge 11 Kære alle. Endnu en uge er ved vejs ende. Solen er med os, som man kan se på billedet og sådan en sol lyder jo faktisk helt godt. I denne uge afsluttede valgfagene. Et af valgfagene var

Læs mere

SKYLD. En lille sød historie om noget, der er nok så vigtigt

SKYLD. En lille sød historie om noget, der er nok så vigtigt SKYLD En lille sød historie om noget, der er nok så vigtigt H en ad vejen så man en lille fyr komme gående. Han var ikke særlig stor, nærmest lidt lille. Bare 45 cm høj. Han var bleg at se på. Hans øjne

Læs mere

Her ligger jeg så og filosoferer over hvor heldig jeg egentlig var - det kunne være gået grueligt galt! Vi går i fare hvor vi går.

Her ligger jeg så og filosoferer over hvor heldig jeg egentlig var - det kunne være gået grueligt galt! Vi går i fare hvor vi går. Kære Klubkammerater I tirsdags (d. 22/2) skulle jeg ha' været til Kalundborg med en arbejdskollega og sætte noget køkkenbord op, men da det blev aflyst i sidste øjeblik fik jeg mulighed for at tage tidligt

Læs mere

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter Mandag d. 1/10 Vi tog fra Løgstør med bussen kl. 9.00 mod Aalborg, hvor vi steg på toget. Vi skulle skifte i både Fredericia og Padborg, men det gik fint, og det lykkedes os at få alle tingene med hele

Læs mere

Livet er for kort til at kede sig

Livet er for kort til at kede sig Artikel i Muskelkraft nr. 6, 2005 Livet er for kort til at kede sig Venner, bowling, chat jeg har et godt liv, fordi jeg gør de ting, jeg vil, siger Malene Christiansen Af Jane W. Schelde Engang imellem

Læs mere

MiniThai - En rejse tilbage

MiniThai - En rejse tilbage MiniThai - En rejse tilbage Juli August 2012 Rejseberetningen herunder er skrevet af Kevin, der er 10 år gammel. I 2004 blev Kevin adopteret af sine danske forældre Helle og Peter. De hentede ham på børnehjemmet

Læs mere

En journalistisk beretning fra de meniges talsmand.

En journalistisk beretning fra de meniges talsmand. En journalistisk beretning fra de meniges talsmand. Mange af os ombord har sammenlagt rundet de mere end 100 dage i operation UNIFIL, og hvordan bliver man ved med at holde dampen oppe, når helikopterøvelser

Læs mere

Modul 3 Læsning, Opgave 1

Modul 3 Læsning, Opgave 1 Modul 3 Læsning, Opgave 1 Instruktion: Tid: Læs spørgsmålet. Find svaret i teksten. Skriv et kort svar. 5 minutter. 1. Hvad koster det for børn under 18 år? 2. Hvad hedder området, hvor man må spise sin

Læs mere

Tormod Trampeskjælver den danske viking i Afghanistan

Tormod Trampeskjælver den danske viking i Afghanistan Beretningen om Tormod Trampeskjælver den danske viking i Afghanistan 25. februar 2009-1. udgave Af Feltpræst Oral Shaw, ISAF 7 Tormod Trampeskjælver får en ny ven Det var tidlig morgen, og den danske viking

Læs mere

Rovfisken. Jack Jönsson. Galskaben er som tyngdekraften. Det eneste der kræves. Er et lille skub. - Jokeren i filmen: The Dark Knight.

Rovfisken. Jack Jönsson. Galskaben er som tyngdekraften. Det eneste der kræves. Er et lille skub. - Jokeren i filmen: The Dark Knight. . Rovfisken Jack Jönsson Galskaben er som tyngdekraften. Det eneste der kræves. Er et lille skub. - Jokeren i filmen: The Dark Knight. 1 Er du nu sikker på at du kan klare det, sagde hans mor med bekymret

Læs mere

Februar. Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang

Februar. Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang Februar Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang 2015 Formand Allan Larsen E-mail: smv1978@mail.dk Tlf.:3053 9635 Næstformand Lars Christiansen E-mail: info@larsvognmand.dk Tlf.:2166 6987 Kasserer Mette

Læs mere

Sommerskole. Sommerskole i Kirkeladen. En verden udenfor. Fællesskab på den fede måde

Sommerskole. Sommerskole i Kirkeladen. En verden udenfor. Fællesskab på den fede måde Sommerskole En verden udenfor Fællesskab på den fede måde 2013 Sommerskole i Kirkeladen Kære sommerskoledeltagere. Efter en skøn uge i dejligt selskab, synes vi, at I skal vide, at det var skønt at være

Læs mere

Vi havde allerede boet på modtagelsen i tre år. Hver uge var der nogen, der tog af sted. De fik udleveret deres mapper i porten sammen med kortet,

Vi havde allerede boet på modtagelsen i tre år. Hver uge var der nogen, der tog af sted. De fik udleveret deres mapper i porten sammen med kortet, Vi havde allerede boet på modtagelsen i tre år. Hver uge var der nogen, der tog af sted. De fik udleveret deres mapper i porten sammen med kortet, der anviste vejen. Siden så vi dem aldrig mere. 8 9 Dagen

Læs mere

UNGE LIGHED FÆLLESSKAB

UNGE LIGHED FÆLLESSKAB UNGE LIGHED FÆLLESSKAB TEMA: Kærester 2. årgang Nr. 2 Juni 2016 mener: Vi unge med særlige behov bestemmer selv, om vi vil have en kæreste. Vi bestemmer selv, hvem vi har sex med. Vi bestemmer selv, hvem

Læs mere

Jeugdtour van Assen 1996

Jeugdtour van Assen 1996 Jeugdtour van Assen 1996 Af: Tonni Johannsen (SCK-Nyt 4/1996). Det er lørdag den 20. juli, taskerne og cyklen er pakket i bilen. Kl. 17.30 startede min far bilen. Jeg skulle til Kolding og derefter med

Læs mere

Bilag 2: Interviewguide

Bilag 2: Interviewguide Bilag 2: Interviewguide Tema Læsning og læsevanskeligheder Specialundervisning og itrygsæk Selvtillid/selvfølelse Praksisfællesskaber Spørgsmål 1. Hvordan har du det med at læse og skrive? 2. Hvad kan

Læs mere

Race report fra Triple Ironman i Lensahn

Race report fra Triple Ironman i Lensahn Race report fra Triple Ironman i Lensahn Jeg vil her skrive lidt om projektet 3 double ironman - fra ide til handling. Da jeg i 2011 gennemførte Copenhagen Challenge, var det en super fed oplevelse, og

Læs mere

Beretning Generalforsamling den 23-01-2015

Beretning Generalforsamling den 23-01-2015 Beretning Generalforsamling den 23-01-2015 Velkommen til den årlige generalforsamling. Sang nummer? Jeg vil starte med at ønske tillykke til Erik Scherdetzki med 40 år og optagelse som æresmedlem, Morten

Læs mere

Helenenyt. Nr. 10 (oktober - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650

Helenenyt. Nr. 10 (oktober - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 nr 10 - oktober 2013 Helenenyt Nr. 10 (oktober - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 Ansvarshavende: Maj Greifenstein tlf: 29347195 eller 39105651 email:

Læs mere

Nyhedsbrev April. Sjov og fart. Dus Mellervang. Dus Mellervang Frøstrupvej 4 9220 Aalborg Øst www.mellervangskolen.dk - 1 -

Nyhedsbrev April. Sjov og fart. Dus Mellervang. Dus Mellervang Frøstrupvej 4 9220 Aalborg Øst www.mellervangskolen.dk - 1 - Sjov og fart Dus Mellervang Frøstrupvej 4 9220 Aalborg Øst www.mellervangskolen.dk Nyhedsbrev April BEMÆRK DUS-avisen kan også ses på Mellervangskolens hjemmeside under DUS, hvor alle månedens billeder

Læs mere

Skumsprøjten. Juli 2015

Skumsprøjten. Juli 2015 Skumsprøjten Juli 2015 Formanden skriver. Første halvår har været præget af optakten til DM og VM, som vi lige er vendt hjem fra. Det foregik i Brøndby på stadion og i hallen. P.g.a. VM var det et meget

Læs mere

Juni-Juli 2008 Ry Skovmus

Juni-Juli 2008 Ry Skovmus Juni-Juli 2008 Ry Skovmus Hallo Skovmus, så er det forår, kan I mærke at det kribler og krabler. Snart kan man bade uden at få lungebetændelse. Komme ud i teltene, og tænde bål, og side og hygge medens

Læs mere

Formandens beretning 2012/2013

Formandens beretning 2012/2013 Formandens beretning 2012/2013 Timring Læringscenter har nu eksisteret i et år og dette er dermed den første beretning for Timring Læringscenter. Det har været et rigtig spændende første år, men også et

Læs mere

Nyt fra Den Sikre Vej

Nyt fra Den Sikre Vej Nyhedsbrev maj 2005 Nyt fra Den Sikre Vej I dette nyhedsbrev kan jeg tilbyde en frisk opdatering på dagligdagen hos Camino Seguro, efter den nye skolebygning er taget i brug i en artikel skrevet af Anne

Læs mere

Bilag 4: Elevinterview 3

Bilag 4: Elevinterview 3 Bilag 4: Elevinterview 3 Informant: Elev 3 (E3) Interviewer: Louise (LO) Interviewer 2: Line (LI) Tid: 09:01 LO: Hvordan er en typisk hverdag for dig her på gymnasiet? E3: Bare her på gymnasiet? LO: Mmm.

Læs mere

Erindringer Kammerater (Uddrag)

Erindringer Kammerater (Uddrag) Odense Stadsarkiv, Historiens Hus Erindringer Kammerater (Uddrag) Vi havde begge to, Peder og jeg haft forbindelse med Otto og Thorvald Petersens hjem, jeg også med pigerne og tanten. Det var et interessant

Læs mere

Denne dagbog tilhører Max

Denne dagbog tilhører Max Denne dagbog tilhører Max Den lille bog, du står med nu, tilhører en dreng. Han hedder Max og er 8 år gammel. Dagbogen handler om Max og hans familie. Max er flyttet tilbage til København med sin mor efter

Læs mere

Frivillig i børn unge & sorg. - er det noget for dig?

Frivillig i børn unge & sorg. - er det noget for dig? Frivillig i børn unge & sorg - er det noget for dig? Dét, at jeg har kunnet bruge min sorg direkte til at hjælpe andre, det har givet mening Som frivillig i Børn, Unge & Sorg er du med til at vise unge

Læs mere

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG 18.30-21.30 ANLÆGSVEJ 7, 4100 RINGSTED. TLF: 57 62 71 80 / 28 19 65 35 MAIL: KLUBSVANEN@GMAIL.COM WWW.KLUBSVANEN.DK Dag Dato Aktivitet Personale Tir 5. Maj Loppemarked sælg selv

Læs mere

Stensnæsskolen. Vi ønsker jer alle en rigtig dejlig sommer, og glæder os til vi ses igen mandag den 12. august 2013 kl. 8.40. Juli 2013.

Stensnæsskolen. Vi ønsker jer alle en rigtig dejlig sommer, og glæder os til vi ses igen mandag den 12. august 2013 kl. 8.40. Juli 2013. Stensnæsskolen Juli 2013 Nyhedsbrev Årgang 12 Nummer 7 I dette nummer: Skolebus 1 Nye ringetider 2 0.A på Thorup Hede 3 5.A s piger på bytur 4-5 Venskabsklasser 6-8 4.A i Sverige 8-10 2.A laver e-bøger

Læs mere

Vallekilde-Hørve Friskole.

Vallekilde-Hørve Friskole. Vallekilde-Hørve Friskole. 20. juni 2014 Fredagsbrev nr. 786 Næste uge: 23. juni 24. juni 25. juni 26. juni 27. juni 28. juni Hjemgruppeuge 4.kl. på tur til København Farvel-fest for Erwin LM besøger 6.kl.

Læs mere

16 Årgang Nummer 2 Oktober 2010

16 Årgang Nummer 2 Oktober 2010 16 Årgang Nummer 2 Oktober 2010 Bestyrelsen Formand: Jytte Holt Nielsen, Bornholmsvej 8, 7400 Herning Tlf 20714010 j-k-hansen@mail.dk Kasserer: John F. Nielsen, jagtvej 10, 7400 Herning Tlf. 97118541 60738720

Læs mere

Anonym mand. Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus

Anonym mand. Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus Anonym mand Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus Han er 22 år og kommer fra Afghanistan. På grund af sin historie har han valgt at være anonym. Danmark har været hans hjem siden 2011 131 En

Læs mere

UGEBREV nr. 79 uge 26

UGEBREV nr. 79 uge 26 UGEBREV nr. 79 uge 26 Årgang 5 Sommerferie Efter et langt og godt skoleår kan alle nu holde en velfortjent sommerferie. Alle børnene har fået et brev med hjem til hver familie med et sommerbrev, skemaer,

Læs mere

Da jeg var på jeres alder var der kun 7 års obligatorisk skolegang. Hvis man var blevet træt af skolen, kunne man gå ud efter syvende.

Da jeg var på jeres alder var der kun 7 års obligatorisk skolegang. Hvis man var blevet træt af skolen, kunne man gå ud efter syvende. Kære elever fra 9. årgang Da jeg var på jeres alder var der kun 7 års obligatorisk skolegang. Hvis man var blevet træt af skolen, kunne man gå ud efter syvende. Og det gode var dengang, at man også kunne

Læs mere

Forældrekaffe på tirsdag fra 14.30-16.

Forældrekaffe på tirsdag fra 14.30-16. Vi er kommet godt i gang efter ferien - og vi får rigtig tit besøg af de børn, som nu er startet i skole både i vuggestuen og i børnehaven. Som I kan se, er barnevognsskuret næsten klar til at komme i

Læs mere

Billedet fortæller historier

Billedet fortæller historier Billedet fortæller historier 1. - 5. klassetrin. Billedkunst, dansk og historie H.A. Brendekilde (1857-1942): Udslidt, 1889 Olie på lærred, 207 x 270 cm FOR MEGET LÆNGE siden snart 125 år - malede en ung

Læs mere

Selvevaluering foretaget i juni 2014 af skoleåret 2013/14.

Selvevaluering foretaget i juni 2014 af skoleåret 2013/14. Selvevaluering foretaget i juni 2014 af skoleåret 2013/14. Her på skolen er vi meget interesserede i at tilbyde den bedst mulige undervisning, trivsel og service til vores elever og jer som forældre. Derfor

Læs mere

Udlandssemester på The University of Queensland

Udlandssemester på The University of Queensland Udlandssemester på The University of Queensland Info: Alex Amâsa Olsen 23 år Studieretning: Maskin Ingeniør på DTU Bor: Kgs. Lyngby, Danmark ( skrivende stund i praktik I Sydney, Australien) Hvad: Udvekslingssemester

Læs mere

Logbog fra Clara Meinckes deltagelse i EM 2014

Logbog fra Clara Meinckes deltagelse i EM 2014 Logbog fra Clara Meinckes deltagelse i EM 2014 EM Sofia Dag 1: Vi mødtes i lufthavnen 14:45, men fløj først 16:50. Vi mellemlander i München. Vi kiggede lidt butikker, og nu flyver vi videre til Sofia.

Læs mere

Det er mig, Anna! Indhold. 1. Facebook... side En ny ven... side En lille hilsen... side På Skype... side En god idé...

Det er mig, Anna! Indhold. 1. Facebook... side En ny ven... side En lille hilsen... side På Skype... side En god idé... Det er mig, Anna! Polfoto Maskot Indhold 1. Facebook....................... side 2 2. En ny ven....................... side 2 3. En lille hilsen................... side 2 4. På Skype.......................

Læs mere

Sagsnummer: 4 Navn: Teodor Elza Alder: 75 Ansøgt om: Medicinhjælp

Sagsnummer: 4 Navn: Teodor Elza Alder: 75 Ansøgt om: Medicinhjælp Sagsnummer: 4 Navn: Teodor Elza Alder: 75 Ansøgt om: Medicinhjælp F. 22-10-1940 April 2013 Bevilget 2012 Medicinhjælp og bleer Bevilget apr. 2013 Medicinhjælp + bleer & tøj Bevilget sep. 2013 Medicinhjælp

Læs mere

Opgaver til:»tak for turen!«

Opgaver til:»tak for turen!« Opgaver til:»tak for turen!«1. Hvad kan du se på bogens forside? 2. Hvad kan du læse på bogens bagside? 3. Hvad tror du bogen handler om? En invitation 1. Hvad hedder Lindas veninde? 2. Hvorfor ringer

Læs mere

Alt, hvad vi kan forestille os, er opbygget af de samme atomer. Jorden opstod sammen med en masse andre planeter af de samme atomer.

Alt, hvad vi kan forestille os, er opbygget af de samme atomer. Jorden opstod sammen med en masse andre planeter af de samme atomer. Dimission 2016 Kære 9. klasse Først vil jeg ønske jer et stort til lykke med eksamen. Det har for de fleste af jer været en tid med blandede følelser. Det er dejligt at have læseferie, men det er et pres

Læs mere

Om aftenen den samme dag, den første dag i ugen, mens disciplene holdt sig inde bag lukkede døre af frygt for jøderne, kom Jesus og stod midt iblandt

Om aftenen den samme dag, den første dag i ugen, mens disciplene holdt sig inde bag lukkede døre af frygt for jøderne, kom Jesus og stod midt iblandt Om aftenen den samme dag, den første dag i ugen, mens disciplene holdt sig inde bag lukkede døre af frygt for jøderne, kom Jesus og stod midt iblandt dem og sagde til dem:»fred være med jer!«da han havde

Læs mere

10 km løb i Koszalin 2009

10 km løb i Koszalin 2009 10 km løb i Koszalin 2009 Fredag den.22/5 kl.07. Mødte 9 forventningsfulde unge fra Høje Gladsaxe op på parkeringspladsen foran Høje Gladsaxe. Vi skulle til vores polske venskabsby Koszalin og deltage

Læs mere

Studie. Den nye jord

Studie. Den nye jord Studie 16 Den nye jord 88 Åbningshistorie Jens er en af mine venner. Jeg holder meget af ham, men han er tja nærig. Jeg bryder mig ikke om at sige det på den måde, men siden hans kone Jane sagde det rent

Læs mere

REBUS - Fælles uddannelse for folke- og skolebibliotekarer i Fredericia

REBUS - Fælles uddannelse for folke- og skolebibliotekarer i Fredericia Intern evalueringsopsamling Opsamling - EKSAMEN X = hold 1, hold 2, hold. Alle hold samlet 1. Formen: I hvilken har du oplevet, at eksamensformen har svaret til undervisningen på studieforløbet? I høj

Læs mere

Ingenting Første udkast. Benjamin Dahlerup ONLINE KOPI FRA BENJAMINDAHLERUP.COM. En historie om økonomi og kærlighed

Ingenting Første udkast. Benjamin Dahlerup ONLINE KOPI FRA BENJAMINDAHLERUP.COM. En historie om økonomi og kærlighed Ingenting Første udkast Af Benjamin Dahlerup ONLINE KOPI FRA BENJAMINDAHLERUP.COM En historie om økonomi og kærlighed Benjamin Dahlerup (C) 2014 Dette manuskript må ikke produceres uden forudgående aftale

Læs mere

UDSKRIFT AF FILMEN HJEMME IGEN! - SNEDKER-FAMILIEN SEJDIC

UDSKRIFT AF FILMEN HJEMME IGEN! - SNEDKER-FAMILIEN SEJDIC UDSKRIFT AF FILMEN HJEMME IGEN! - SNEDKER-FAMILIEN SEJDIC 01:00:08 SNEDKER MUHAREM SEJDIC Jeg har mine venner, jeg har mine bekendte. Vi er sammen, og derfor føler jeg at jeg har det rigtig, rigtig godt.

Læs mere

Kære kompagnon. Tænk det allerede er 10 år siden!

Kære kompagnon. Tænk det allerede er 10 år siden! Kære kompagnon Jeg kan godt sige dig, at denne tale har jeg glædet mig til i lang tid - for det er jo hele 10 år siden jeg sidst havde en festlig mulighed for at holde tale for dig - nemlig da du blev

Læs mere

Prædiken til konfirmation i Mørdrup Kirke d. 14. maj 2015 kl. 10 og kl. 12; tekst: Lk. 10,38-42 DDS: 749 331 29 634 787

Prædiken til konfirmation i Mørdrup Kirke d. 14. maj 2015 kl. 10 og kl. 12; tekst: Lk. 10,38-42 DDS: 749 331 29 634 787 Prædiken til konfirmation i Mørdrup Kirke d. 14. maj 2015 kl. 10 og kl. 12; tekst: Lk. 10,38-42 DDS: 749 331 29 634 787 Kære konfirmander, forældre og familie og venner. Lige når foråret er allersmukkest

Læs mere

Tillidshverv: TR og formand for Stilladsklubben Offshore

Tillidshverv: TR og formand for Stilladsklubben Offshore StilladsInformation nr. 88 - september 2008 side 9 manden Navn: Brian Christiansen Bopæl: Skødstrup Alder: 34 Start i branchen: 2001 Nuværende firma: Semco Maritime Tillidshverv: TR og formand for Stilladsklubben

Læs mere

I LÆRE PÅ VÆRFTET. Et lærestyret undervisningsforløb på Helsingør Værftsmuseum for elever i 1. til 4. klasse

I LÆRE PÅ VÆRFTET. Et lærestyret undervisningsforløb på Helsingør Værftsmuseum for elever i 1. til 4. klasse I LÆRE PÅ VÆRFTET Et lærestyret undervisningsforløb på Helsingør Værftsmuseum for elever i 1. til 4. klasse Helsingør Kommunes Museer 2013 Introduktion Velkommen til Helsingør Værftsmuseum. Museet handler

Læs mere

Rapport vedr. uanmeldt tilsyn 2012

Rapport vedr. uanmeldt tilsyn 2012 Rapport vedr. uanmeldt tilsyn 2012 Institution/opholdssted Behandlingshjemmet Solbjerg Sdr. Fasanvej 16 2000 Frederiksberg Uanmeldt tilsynsbesøg aflagt D. 19.912 kl. 13.30. Vi kontaktede institutionen

Læs mere