SEPT ÅRGANG NR. 3

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "SEPT. 2009 20. ÅRGANG NR. 3"

Transkript

1 SEPT ÅRGANG NR. 3

2 REDAKTØRENS LEDER BESTYRELSEN Formand: Bitten Hollænder Bram Næstformand: Rasmus Hachmann Kasserer: Pia Brix PR minister: Mike Pedersen Redaktør: Karina Skovgaard Sportsminister: Nicolas Jørgensen Bådformand: Søren Svendsen Barformand: Nanna Munch Arentsen Barnæstformand: Louise Foged Larsen Annoncer, kontakt: Bitten Hollænder Bram Forsidebillede: Sarah på 17 år fra 2 årgang af HF-Søfart, brugte lidt af sin sommerferie på at finde ud af, hvad det her søfartserhverv egentlig er for noget. Et praktik ophold om bord på»esvagt Alpha«gjorde hende meget klogere på det Læs Sarah s beretning længere inde i bladet. Velkommen tilbage fra en forhåbentlig god sommerferie. Så er det alvor igen, nogle er jo allerede startet for et stykke tid siden, men vores HF-søfart er først lige startet op igen, også en ekstra velkomst til alle vores nye elever både på Navigationsskolen og på HF-Søfart. I det nye skoleår er vi fra navigatørforeningens bestyrelses side i gang med at arrangere nogle fede arrangementer i den kommende tid. Vi er også ved at nærme os maritim 3 kamp hvor vi selvfølgeligt håber på at kunne få en god placering. God fornøjelse med årets 3. nummer af Marnav Metropolitan. Redaktør Karina Skovgaard INDHOLD Fra rektors kontor, september Nyt fra kursusafdelingen på Marstal Navigationsskole Morfars Brevkasse Brand på navigationsskolen Eksamensafslutning juni Ny lærer Hvordan er det at være selvejer? Min praktik på»ésvagt Alpha«uge Danmarks mest avancerede GMDSS simulator i netværk (og eneste). 17 Omskoling til gråt! Marstal vs. Metallica Hvad er de syv verdenshave? Velkommen om bord på»vestkysten« Praktisk duelighedsprøve i sejlads Sådan deler man en vagt ved skift af zonetid Foreningen har træffetid tirsdag og torsdag fra kl til Al stof til næste nummer skal være redaktionen i hænde senest d. 15. november Al gengivelse fra bladet, hvadenten det er i uddrag eller i fuld længde, er kun tilladt med redaktionens tilladelse. Indlæg i bladet dækker ikke nødvendigvis redaktionens holdning. OPLAG: 1400 EKSEMPLARER MARK & STORM GRAFISK A/S 5960 MARSTAL Sidste frist for indlevering af stof til næste nummer er 15. NOVEMBER 2009 Sendes til 2 MARNAV METROPOLITAN

3 FRA REKTORS KONTOR, SEPTEMBER 2009 Af Søren Vestergaard Så lykkedes det at få has på sommerferien så vi alle sammen kunne komme i gang igen. Afslutningen på sidste semester blev som sædvanlig et tilløbsstykke i skolens sal, som var pakket med dimittender, pårørende og andre interesserede. Som altid en dejlig dag. Det nye semester er startet med fuld fart. Selv om det måske virker trivielt, må vi endnu en gang konstatere, at vi aldrig har været flere navigatørstuderende og nu skal vi nok heller ikke være flere. HF mødte også op i fuldt tal i alt 50 nye. Tak til alle for at tage sammenstuvningen med godt humør og få tingene til at virke i hverdagen. Også på kursussiden har første halvår været fint, men de melder nu om lidt afmatning uden dog helt at kunne gennemskue om det bare er lidt forsinket sommerferieafmatning. På de ydre linjer sker der tilsyneladende ikke så meget i øjeblikket. Vi kan ikke påvise nogen indflydelse fra den internationale krise endnu; men vi kan da forudse, at det nok kommer engang, idet vores praktik-plads kontor melder, at alt er dødt de har ikke formidlet en hyre i månedsvis, så selve konceptet giver ikke længere nogen mening. Mønsteret er genkendeligt når det går lidt skidt for søfarten sparer man de ubefarne væk (eller rettere sagt man skifter dem ud med nogen billigere) og om fem år står rederne og er fuldstændig uforstående overfor, at der ikke er blevet uddannet nogen sætteskippere til deres skibe. I løbet af efteråret regner vi med at få opsat en redningsbåd samt en MOB-båd på havnen, så vi selv kan klare også denne del af uddannelsen. På personalesiden er Hans Jørgen Hansen startet som rengøringsassistent og Signe Jensen er ansat som navigationslærer velkommen til jer og god fornøjelse til alle. MARSTAL TLF FAX Bliv passiv medlem af Marstal Navigatørforening M. H. Simonsen I GÅR, I DAG, I MORGEN Har du lysten, har vi skibet MARNAV METROPOLITAN 3

4 I ÅRHUNDREDER SPREDTE DANSKE VIKINGER RÆDSEL BLANDT KONKURRERENDE SØMÆND. VI HOLDER DE STOLTE TRADITIONER I HÆVD.

5 NYT FRA KURSUSAFDELINGEN PÅ MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE Af Sven Leerskov Mathiesen Siden sidst Denne gang bliver der ikke meget»nyt«fra kursusafdelingen at berette om. Vi har holdt en velfortjent om end for kort sommerferie en lille måneds tid, hvor der i år ikke har været kursusaktivitet bortset fra et kursus i»incident Investigation and Analysis«i feriens første uge. Men ellers var der knald på lige op til ferien gik i gang. På selve dagen for eksamensafslutningen, hvor alle var glade og feststemte, havde afdelingen gang i tre kurser, så vi måtte vente med at udbringe festlige skål til kursisterne var sendt hjem. Som jeg antydede i juni-nummeret af Marnav Metropolitan, havde vi haft et forrygende første halvår af 2009, hvor omsætningen og aktivitet slog rekord. Men nu er august begyndt noget mere træg.vi lagde ud med at få aflyst to ekstrakurser, som ellers var ekstra bestilt af to forskellige kunder til at blive afholdt i henholdsvis uge 31 og 32. Begrundelsen for aflysningen var oplagte skibe og reduktion i mandskab. Men OK, den såkaldte krise inden for skibsfarten måtte jo før eller siden trække sine spor til efteruddannelsen også, så vi vidste, der ville komme en vis tilbagegang. Det ser dog ud til her i slutningen af august, at der er ved at komme mere liv i mandskabsafdelingerne rundt omkring. Vores kursussekretær Bente Funk beretter nu, at der er ved at komme gang i tilmeldingerne oven på ferieperioden. For øvrigt har nævnte Bente Funk valgt at gå på pension fra 15. oktober. Bente har været sekretær i kursusafdelingen i vel nok mere end 20 år, så der er ikke mange danske søfolk, som ikke har haft kontakt med hende og nydt godt af hendes kompetence og hendes viden om hvilke kurser, der kræves for at bestride en given funktion. Vi har fået ansat en afløser for Bente Funk. Det er også en Bente, nemlig Bente Nielsen, som vil få en lille måneds overlevering, før det bliver hende, der skal tage mod bestillinger på kurser og forsøge at svare på de utallige spørgsmål, som uvægerligt ender i kursusafdelingen. Vi er ikke i tvivl om, at vi har fundet en rigtig god afløser blandt de mange yderst kvalificerede ansøgere til stillingen som kursussekretær. Nye kurser Der er to helt nye kurser på repertoiret inden november. Det drejer sig om et kursus, vi har kaldt»commercial Tanker Operation«, og det holdes over to dage den 5. og 6. oktober. Kurset henvender sig til for eksempel en tankskibsstyrmand, som er begyndt i en stilling som tankskibsoperatør, og det er meningen, at man ved at deltage i vores kursus kan komme meget hurtigere og nemmere i gang med den nye funktion som operatør. Der bliver lagt vægt på den kommercielle side af tankskibsfarten. Kurset omfatter en gennemgang af begreber og klausuler i tankskibscertepartier hvilke pligter og rettigheder giver certepartiet samt en hel del andre praktiske dele, som er nødvendigt at have styr på, som operatør. Den anden nyhed er et kursus, vi laver i samarbejde med det danske firma Risk Intelligence. Vi kalder kurset»anti-piracy Simulator Course«, og det første vil finde sted 28. til 30. oktober. Firmaet Risk Intelligence tilbyder blandt andet risikovurdering for firmaer, der har afdelinger rundt omkring i verden. De laver også risikovurdering for særlige skibe, som sejler i særligt»følsomme«områder. Kurset vil være en kombination af teori og opdateret analyse om blandt andet piratmønster og -udvikling, leveret af eksperter fra Risk Intelligence, og derefter afprøves teorien i noget der ligner praksis i vores manøvresimulator. Vi er ved at investere en mindre formue i nye»simulatormodeller«for at være klar til premieren. Kurset har allerede været omtalt i Kongsberg Newsletter, og det har prompte affødt en forholdsvis stor interesse fra mulige kunder fra den store verden. Der har været en del seriøse henvendelser, så vi håber på, der bliver tilslutning nok, så vi får prøvet ideen af. Når alle detaljer inden længe er på plads, vil vi lægge mere information om de to kurser ud på MARNAVs hjemmeside dk, og vi vil naturligvis hellere end gerne svare på spørgsmål om kurserne, så kontakt os endelig for nærmere detaljer. Venlig hilsen kursusafdelingen Lysgaard Rekruttering & Rådgivning A/S Havnegade København K Tlf SØASSURANCEFORENINGEN»ÆRØ«GS Skolegade 1 DK 5960 Marstal tlf Fax ALLE TYPER SKIBSFORSIKRINGER NU OGSÅ LYSTBÅDE»ÆRØ«s spændende historie er beskrevet i 150 års jubilæumsbogen»ved fælles hjælp«den kan købes på Marstal Søfartsmuseum. MARNAV METROPOLITAN 5

6 MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE KURSUSPLAN - ÅBNE KURSER 2009 Specialkursus for olie- gas- og kemikalietankskibe, 1. del, (4 dage): Pris kr ,-. Starter: 14. sept nov. Specialkursus for olietankskibe, 2. del, (Oil Tanker Operation) (4½ dag): Pris kr ,-. Starter: 21. sept nov. Specialkursus for kemikalietankskibe, 2. del, (Chemical Tanker Operation) (4½ dag): Pris kr ,-. Starter: 28. sept nov. Specialkursus for gastankskibe, 2. del, (Gas Tanker Operation) (4 dage): Pris kr ,-. Starter: 19. okt. Tankrensning med råolie og inertgas (Crude Oil Washing) (2 dage): pris 1.440,-. Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Transport af farligt gods i tørlastskibe (2½ dage) Pris kr ,-. I færger (3 dage): Pris kr ,- Starter: 14. dec. Transport af farligt gods i færger for skibsassistenter (2 dage): Pris kr ,-. Starter: 2. nov. Inspektion, syn og nye regler i tørlastskibe (2 dage): Pris kr ,-. Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Chemical Tanker Opdatering (MARPOL refresher) (2 dage): Pris kr ,-. Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Arbejdsmiljø ( 16) (3 dage): Pris kr ,-. Starter: 9. okt. HEAVY LIFT (2 dage): Pris 3.950,-. Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Sikkerhedskursus for værftsfolk/skibsreparatører (1½ dag): Pris kr ,-. Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Commercial Tanker Operation (2 dage): Pris kr ,-. Starter: 5. okt. Marpol Annex II for surveyors (2 dage): Pris kr ,-. Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Ship Security Officer (SSO) (2 dage): Pris kr ,-. Starter: 5. okt nov. Dansk søret for udenlandske seniorofficerer (2 dage): Pris kr ,-. Starter: 22. okt. Dansk søret for udenlandske seniorofficerer plus Arbejdsmiljø 16 (5 dage): Pris kr ,-. Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Vessel Technology (2 dage): Pris kr ,-. Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Incident Investigation and Analysis (2 dage): Pris kr ,-. Starter: 26. okt. GMDSS (GOC) (10 dage): Pris kr ,-. Starter: 2. nov. GMDSS (GOC) Fornyelse/genopfriskning af certifikat (5 dage): Pris kr ,-. Starter: 9. nov. ROC: (5 dage): Pris kr ,-. Starter: 26. okt. ARPA kursus (4 dage) (max 6 deltagere): Pris kr ,-. Starter: 23. nov. Ice navigation (4 days): Max 9 persons: Pris kr ,-. Starter: 2. nov. ECDIS kursus (4 dage) (max 10 deltagere): Pris kr ,-. Starter: 2. nov. Ship Handling i Simulator (3 dage): (max 9 deltagere): Pris kr ,-. Starter: 16. nov. Search and Rescue (SAR) (3 dage): (max 9 deltagere): Pris kr ,-. Starter: 30. nov. Bridge Team Management i Simulator (3 dage): (max 9 deltagere): Pris kr ,-. Starter: 7. dec. Ship Handling i simulator kan kombineres med et Bridge Team Management genopfriskningskursus (4 dage): (max 9 deltagere): Pris kr ,-. Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. TOTS element 4 simulator training (4 dage): (max 8 deltagere): Pris kr ,- Starter: 30. nov. Nyt - Nyt! Anti-piracy Simulator Course (2½ dage) (max 9 deltagere): Pris kr ,- Starter: 28. okt. Kurset er udviklet og afholdes sammen med firmaet Risk Intelligence. Anti-piracy simulator Course bibringer navigatører, SSO s, CSO s og andre security-ansvarlige en grundig forståelse af hele problematikken omkring pirateri og grundprincipper for at forsvare skibet. Undvigesituationer og manøvrer afprøves i simulatoren. Undervisere fra både MARNAV og Risk Intelligence. Se detaljeret kursusprogram på marnav.dk De nævnte priser er inklusive materialer og kaffe med brød på skolen. Der tages forbehold for prisændringer. Der tillægges ikke moms på ovenstående priser. Tilmelding kan også ske via adresse: Kursusplanen holdes løbende opdateret på Kursusafdelingen direkte: Tlf MARNAV METROPOLITAN

7 MORFARS BREVKASSE Morfars brevkasse har været med i bladet i et stykke tid nu og derfor vil jeg opfordre jer til at skrive til Morfar hvis I skulle have et spørgsmål som I gerne vil have svar på. Morfar kan svare på næsten alt og det kan jo være at du er heldig og at det netop er dit spørgsmål der kommer med i bladet. Spørgsmålene sendes til Kære Morfar. Jeg fik for mange år siden en tatovering med min kærestes navn. Nu har jeg mistet kæresten, og tatoveringen er der endnu. Hvad foreslår du at jeg gør ved den sag? Single mand, 34 år. Hej Single. Det var da en kedelig situation du er endt i. Jeg formoder at alle bjærgningsforsøg er prøvet og er mislykkedes. Hvis det er tilfældet, skal du afgøre med dig selv hvor stor sandsynlighed der er for at finde en kæreste igen med det samme navn. Her kan du eventuelt prøve at søge i diverse navnedatabaser og lignende, og så beslutte dig ud fra statistikkerne. Se eventuelt et andet svar her på siden i forbindelse med brugen af statistikker. Der vil være regionale og nationale hensyn at tage. For eksempel vil jeg tro at det er rimeligt svært at finde en pige i det nordvestlige Jylland, der hedder Amethyst. Hvis navnet på tatoveringen er meget usædvanligt efter danske forhold, kan du blive nødt til at søge i udlandet. Jeg har kontrolleret en del af de populære dating-sites, og har ikke fundet en funktion hvor man kan søge på navn, men prøv at se dig lidt omkring. Hvis ikke du tror der er en rimelig mulighed for at finde en pige med samme navn, vil jeg foreslå at du får tatoveringen helt eller delvist fjernet. Der er lavet mange forsøg med dette på hobbyplan, og der er vist aldrig nogen der har opnået ubetinget succes med det. Derfor vil jeg foreslå at du ikke prøver med excentersliber med en rondel korn 60, eller med salpetersyre, men derimod henvender dig til en professionel. Jeg håber du kan bruge svaret, ellers må du henvende dig igen på Held og lykke Morfar Hej Morfar. Kan du forklare mig lidt om statistik? Med venlig hilsen Den nysgerrige Fynbo. Kære Fynbo. Statistik er et område inden for anvendt matematik, der omfatter forsøgsplanlægning, opsummering og bearbejdning af usikre observationer. Statistik bruges meget inden for samfundsvidenskab og naturvidenskab. Statistik er en sjov størrelse, og kan bruges til mangt og meget, især hvis man spørger en statistiker. Læg mærke til at der ofte er tale om usikre observationer, og at det er svært at finde et repræsentativt udvalg af almindelige mennesker at basere tallene på. Derfor skal man selvfølgelig passe på hvor meget man hænger sig i tallene fra statistikkerne. For eksempel skal hvert femte barn der bliver født, ifølge statistikkerne, være kineser. Jeg er fra et hjem med fem børn, og der er ikke en eneste kineser imellem. Jeg har naturligvis kontrolleret at der ikke er tale om en undtagelse der bekræfter reglen, ved at spørge andre familier med minimum fem børn, og er kommet frem til at der simpelthen er en fejl i tallene. Jeg fandt blandt andet frem til en udtalelse fra en gang først i firserne, hvor en lokal fagforeningsmand Peter Eriksen udtaler sig om præcis den samme sag. Som et kuriosum kan jeg nævne at man har helt andre tal i Kina, hvor man er meget tæt på at 100% af alle fødte børn er kinesere. Jeg kan varmt anbefale et besøg på Danmarks Statistiks hjemmeside, som bugner af mere eller mindre brugbar information. Held og lykke med tallene. Morfar. Kære morfar. Hvorfor hedder en jødeharpe en jødeharpe? Med venlig hilsen Musikeren fra Vejle Kære musiker. Det er lidt uvist hvor såvel navn som instrument stammer fra. Det man ved, er at instrumentet blev indført i Europa i middelalderen, og at der er fundet eksemplarer af bambus fra år ca. 900 i Japan. Der er altså ikke noget belæg for at antage at harpen kunne stamme fra mellemøsten, selvom navnet kunne antyde noget i den retning. I Sibirien og Mongoliet har jødeharpen været brugt til at inducere trance og kurere syge. Dr. Franz Anton Mesmer (manden som opfandt mesmerismen, læren om dyrisk magnetisme som helbredelsesmiddel) har efter sigende brugt det lille instrument som psykoterapeutisk redskab. Jødeharpen har haft, og har stadig mange sjove navne rundt om i verden. England: Jews harp eller Gewgaw Tyskland: Maultrommel Japan: Koukin Sibirien: Khomus Philipinerne: Kumbing eller Kubing Frankrig: Guimbarde Mit yndlings-jødeharpenavn er nok det Balinesiske: Genggong, som jeg synes dækker utroligt godt. Skriv endelig igen hvis du har mere at spørge om! Held og lykke med musikken. Morfar LEGATER Marstal Navigationsskoles Uddeler hvert år kr. i direkte støtte til Legat: studerende og deres aktiviteter. Legatet uddeles ca. 1. april og 1. oktober. EOS Legatet: Et legat som er stiftet af anonyme givere i Marstal. Legatet udlodder ca kr. pr. år og uddeles i foråret. P. E. Pålssons Mindelegat: Legatet uddeler hvert år ca kr. i maj. P. N. Lauridsens Legat: Uddeler 1 portion à kr. hvert år i maj. Søfartens Skolelegat: Uddeler kr. i en eller flere portioner i november. Kraemers Legat: Uddeler 2-3 portioner à kr. hvert år i november. I alt uddeles altså over kr. til de studerende hvert år. MARNAV METROPOLITAN 7

8 BRAND PÅ NAVIGATIONSSKOLEN Af Nis Kørner Den første uge efter sommerferien fik et lille dramatisk højdepunkt, da der mandag kort før middag blev slået brandalarm, pga. den knastørre hæk ved skolens parkeringsplads stod i lys lue, og lige i nærheden stod et større antal biler parkeret. Man fandt det i situationen mest sikkert at alarmere brandvæsenet, for at sikre sig imod en større brand, hvis der nu skulle gå ild i en parkeret bil. Så vidt kom det nu aldrig, idet de fleste af skolens personale har et utal af brandskole ophold bag sig og den fornødne erfaring til at gribe hurtigt ind. Der gik derfor heller ikke mange øjeblikke før adskillige lærere var i gang med slukningen og efter kort tid havde branden fuldstændig under kontrol. Men nu er det jo sådan, at man ikke bare kan afbestille brandvæsenet, når alarmen først er gået (det kunne jo være en pyroman, der stod bag sådan en afbestilling), så efter nogle minutter kunne vi høre de første sirener i det fjerne, og få øjeblikke efter holdt der tre køretøjer på parkeringspladsen med en håndfuld brandmænd i fuld udrustning. De kunne dog hurtigt konstatere at situationen var under kontrol, så hele aktionen blev kort efter afblæst i god ro og orden. Årsagen til den opståede brand var brug af en ukrudtsbrænder på flisearealet bag hækken, som havde antændt noget tørt kvas uden at»ukrudtsbrænderføreren«havde opdaget før ilden havde fået fat. Morten og Sven fra kursusafdelingen fik hurtigt branden under kontrol. HF elevernes»skolemor«helen Christensen deltog også i slukningen med tre kulørte spande i Ærø-flagets farver. Marstal Brandvæsen kan man jo ikke afbestille når de først er tilkaldt, så de mødte op til den allerede slukkede brand med tre køretøjer og en håndfuld brandmænd i fuld ornat. 8 MARNAV METROPOLITAN

9 EKSAMENSAFSLUTNING JUNI 2009 Af Nis Kørner Torsdag den 18. juni var det atter blevet dagen, hvor Marstal Navigationsskole kunne dimittere et nyt hold navigatører, denne gang ikke mindre end 52 personer fordelt på sætteskipper, styrmands og skibsføreruddannelsen ifølge rektor Søren Vestergaard vist nok det største antal skibsførere og sætteskippere nogensinde. Afslutningens festtaler var Ærøs nye turist- og erhvervschef Carl Jørgen Heide, der talte om at være tolerante overfor andre folkeslag, som de nye navigatører ville komme til at møde og arbejde sammen med ude i verden. Heide pointerede bl.a. at man altid skulle huske på, at den lille mørke inder, der var ansat til at rense skibets tanke, har de samme drømme og længsler som den danske navigatør på broen mht. savnet af sin familie og personlige fremtidsdrømme. Jens Naldal fra Søfartens Ledere talte om betydningen af ordet»navigation«og ordet»kaptajn«naldal havde været vidt omkring i diverse ordbøger og internet sider, og fundet mange pudsige bud på hvad det betød. Endvidere var der taler af borgmester Jørgen Otto Jørgensen og elevforeningsformand Bitten Bram, inden man gik over til den omfangsrige uddeling af gaver og præmier. Afslutningsvis gav rektor Søren Vestergaard den store forsamling en lille opdatering på skolens status, hvor både elevoptag til det kommende semester, aktiviteter i kursus- og e-learnings afdelingen ser fornuftigt ud. Efter en lille pause i arrangementet hvor salen blev rigget lidt om, havde kantinepersonalet en dejlig frokostbuffet parat, som de mange gæster og dimittender hyggede sig med i et par timer. NY LÆRER Efter sommerferien startede en ny lærer på navigationsskolen, nemlig Signe Jensen, der kommer fra SIMAC Signe er i lighed med alle andre nyansatte blevet bedt om at præsenterer sig selv i Marnav Metropolitan: En solbeskinnet sommerdag i Marstal i 1998 fik jeg et kys på kinden af Rektor Knud Gravgaard og et eksamensbevis i hånden, og dermed min ret til at sejle, som skibsfører på de 7 have havde man den dag sagt til mig, at jeg ville vende tilbage som underviser så... men her er jeg, efter et par år med de store lyseblå containerskibe, turnusjob i teknisk afdeling hos A. P. Møller (hvilket jeg den dag i solen også ville have afvist), et par år som overfartsleder og skibsfører på Endelave og de sidste 2 år som underviser på SIMAC, og nu er jeg så tilbage. Mit navn er Signe min alder, det skriver man vel normalt ikke om en dame, men et kig på personnummeret røber 34. Jeg er gift med Per, og har 3 drenge (endnu en ting jeg ville have afvist) Magnus som er 8, Rasmus som er 6 og Mads som fylder 5 lige om lidt. Så har jeg en hund og en kat og et meget lille hus i Svendborg. Til gengæld har jeg nu lang transporttid til arbejde, men så ringer de heller ikke fra skole og børnehave og beder mig komme og hente syge børn. Jeg er ved at læse en Master i Miljø- og Energi-ret hvilket betyder, at jeg om mandagen tager til Århus, og selv sidder stille en hel dag det er en god øvelse at være studerende selv engang imellem. Jeg har været i gang i et år nu, og skulle gerne afslutte i sommeren 2010 og til den tid have fuldstændig styr på EU-lovgivningen vedrørende Miljø samt kunne koble den til dansk lovgivning. Livet er fuld af muligheder og kan bringe en veje som man ikke havde ventet. Jeg glæder mig meget til at møde jer alle på min nye vej til Marstal. MARNAV METROPOLITAN 9

10 I sidste nummer af Marnav Metropolitan startede skibsfører Heine Hestoy en lille føljeton om det at være»selvejer,«der på godt og ondt har givet ham en masse erfaringer. I sidste nummer fortalte han om sit første skib»arrebo«fra Men selvejer eventyret sluttede ikke her, idet Heine nogle år efter erhvervede den lidt større»barbara«fra 1966, som han havde i perioden 2000 til 2008 Hvordan det spændte af kan læses i den anden af 3 beretninger fra Heine Hestoy. God fornøjelse! HVORDAN ER DET AT VÆRE SELVEJER? 2. del. Periode: 2000 til 2008 Af Heine Hestoy Efter at vi havde kondemneret det gode skib Arrebo slikkede jeg sårene en kort overgang, imens jeg ledte efter en anden hyre. Jeg må indrømme, at jeg havde fået smag for coasterfarten efter de fire forgangne år. Motorpasning voldte mig heller ikke synderlige kvaler. Min næste hyre blev som skipper på Jenclipper ejet af rederiet Grube i Marstal. I tre måneder byggede vi laksefarme i forskellige Sskotske fjorde sammen med fire festlige gutter fra Irland. Efter Jenclipper havde jeg forskellige afløsninger, blandt andet seks gange med Erik Boye, en Mandaler på 935 t. dw ejet af Jørgen Kromann alias»hubert.«. På Erik Boye fik jeg stor glæde af min fireårige erfaring i Islandsfarten og mine efterhånden veludviklede færdigheder i pasning af Alpha totaktsmotor. Med Erik Boye lå vi også tre måneder i Luanda i timecharter for den angolanske regering sammen med to af Folmers skibe. Det blev kun til en enkelt rejse med cement fra Luanda til Cabinda. Resten af tiden gik for det meste med grillfester og socialisering med folkene fra Folmer. Sidst i firserne vendte jeg tilbage til sandpumperfarten, en periode blandt andet som skipper på Danmarks største sandpumper Kaj Nielsen, hvor jeg blandt andre sejlede sammen med Palle Juulsgaard, som købte vores skib Arrebo, og en af Danmarks ældste aktive maskinmestre, Laurids Jørgensen, mens vi byggede fundament til den nye Storebæltsbro. Efter et halvt år skiftede man de danske sandpumpere ud med hollændere, som var en del mere effektive end os. Jeg skiftede så til Rhode Nielsen, hvor adskillige besætningsmedlemmer fra Ærø har været ansat. Hos Rhode arbejdede vi et år på Themsen, hvor vi uddybede en gammel dok midt i London tæt på Tower Bridge. Lidt kystfodring ved Thyborøn blev det også til, hvor vi havde fornøjelsen af at grundstøde imellem høfderne otte gange i døgnet. Det gav afløb for en del aggressioner. Af andre kuriøse hændelser skal nævnes en ekspedition til Vestafrika, hvor jeg skulle sejle en coaster hjem, som havde været forsvundet i tre uger og genfundet 250 sømil fra sit gissede sted, samtidig skulle jeg afmønstre fire afrikanske besætningsmedlemmer, heriblandt mesterens kæreste, som han havde fået ombord ved at true skipperen med at sabotere hovedmotoren. Mesteren, Freddy med banjoarmen, havde jeg ikke mødt siden slusen i Bewerwijk, hvor han i let overrislet tilstand stoppede hovedmotoren ved en fejltagelse. Operationen forløb i ro og orden, og vi fik skibet hjem i god behold. Freddy lovede bod og bedring og blev lagt på is et par år. Sidst i halvfemserne sejlede vi Marstalfærgen til Portugal i november måned, og her havde jeg fornøjelsen af at sejle sammen med Martin Havnefoged og nogle af mine kommende besætningsmedlemmer, den nu afmønstrede kok Raffi og min tro mester Preben. De portugisiske købere tilbød os mange suspekte hyrer, blandt andet på nogle af deres smuglerskibe, hvilket vi takkede høfligt nej til. Ind imellem mine forskellige afløsninger nåede jeg at skrive nogle flere børne- og ungdomsromaner, blandt andet en prisbelønnet ungdomsroman, som skolebørn på Færøerne den dag i dag bliver belemret med. Jeg fik et sådant chok over berømmelsen, at jeg ikke har skrevet noget siden. I mellemtiden havde Palle Juulsgaard solgt Arrebo og købt et andet skib, som skulle gå hen og blive mit yndlingsskib. Lette Lill, en ældre Cietas bygning på 1290 t dw, som jeg var med til at hente nede i Hamburg sammen med mange brave søfolk, blandt andet Erik Kromann vores museumsinspektør. Da Palle Juulsgaard valgte at gå i land et stykke tid fik jeg hyre på det gode skib Lette Lill, som skipper. Min makker Steen, var en lille sej mand, der kom fra supply-farten. Vi to supplerede hinanden særdeles godt og konkurrerede om aldrig at ligge stille i dårligt vejr, hvilket vi havde i overmål, idet vores vigtigste fartsområde var Island og Færøerne, hvorfra vi slæbte tusindvis af tons fiskemel. For dem, der ikke er vant til at sejle med fiskemel, skal jeg bemærke, at lugten, som man efterhånden kommer til at holde af sætter sig i alt.aptering, kufferter og tøj, så det blev snart fast rutine at efterlade sit grej ombord ved afmønstring, ellers var der altid god plads ved baren, hvis vi vovede os i land med fiskemelstøj på. Fra perioden som skipper på Lette Lill kunne jeg sagtens fylde en roman, men en af de sjoveste oplevelser var nok dengang vi provokerede kokken til at male kofangeren på tolderens bil i Falkenberg. Eller en picnic på Azorerne sammen med vores danske mægler og hans familie, der udviklede sig til lidt af et håndgemæng, hvor to af besætningsmedlemmerne landede på køleren af mæglerens bil med alle deres 220 kilo. Ham så vi aldrig mere, mægleren altså. Jeg må indrømme, at dengang for 15 år siden var holdningen til indtagelse af spirituøse drikke en kende mere afslappet end i dag. Men hvis det kan bruges som en form for undskyldning sejlede vi også særdeles hårdt, blandt andet på vores julerejse fra Siglufjord i 1994, hvor vi afgik dagen før nytårsaften i fuld storm, der fulgte os hele vejen til Rumænien med 1200 tons fiskemel. Lette Lill var suverænt det bedste søskib jeg nogensinde har sejlet med, og det fyldte meget i mit sømandsliv. I 1997 var jeg efter tre år mættet med Islandsfart og fiskemel. I mine friperioder havde jeg taget studentereksamen i spansk og engelsk på Svendborg Gymnasium. Dette gav mig muligheden for at søge en tom plads på Odense Universitet, hvor jeg studerede spansk i et år, mens jeg kørte taxa på Ærø. Jeg sad med næsen i bøgerne et års tid og fik tilegnet mig en hel del 10 MARNAV METROPOLITAN

11 spansk. I ferien sejlede jeg med skonnerten Nordlyset på Færøerne, ejet af en af mine gamle skolekammerater. En filmekspedition til Bolivia blev der også tid til sammen med Erik Jørs, præstens mand oppe fra Bregninge. Efter de par år havde min kone fået nok, og denne gang var det hende, der opfordrede mig til at komme til søs igen. Efter en dramatisk tur med Lone Boye, hvor vi søgte nødhavn på Shetlandsøerne for at rette op på en last saltsække, der havde forskubbet sig blev beslutningen taget. Jeg skulle være selvejer igen efter ti års pause. Skæbnen, eller Den Danske Bank ville, at jeg blev i stand til at købe mit yndlingsskib Lette Lill. Denne gang var vi en smule mere professionelle og oprettede et aktieselskab sammen med Kromann, som allerede havde part i skibet. Prisen var hvilket vel svarer til det dobbelte i dag og jeg skulle overtage 70%. Man kan ikke påstå, at opbakningen til ideen var særlig stor, der var mange, der advarede mig imod dette vanvittige projekt. Som altid var der krise i skibsfarten, og oliepriserne var rekordhøje, cirka det halve af prisen i dag. Jeg var dog heldigvis hverken til at hugge eller stikke i, der var i hvert fald tre, der troede på projektet. Undertegnede, min kone og befragteren. Senere kom min tredje støtte på banen, nemlig min mester fra den berømte tur med Marstalfærgen, som tilfældigvis var nede for at søge hyre den dag, hvor vi underskrev papirerne. Så kom den store dag, hvor jeg skulle ud med min nyerhvervelse. Turen foregik sammen med min kone og mesteren palmesøndag over til Esbjerg i min gamle gule Volvo 142, som rent symptomatisk sagde mystiske lyde hele vejen, dog uden at gå i stå. Lette Lill, som nu skulle bære navnet Barbara, havde aldrig været nogen lystyacht at se på. Vedligehold var en besværlig sag i det område, hvor vi sejlede, og penge til sandblæsning var der åbenbart ikke råd til i det dårlige fragtmarked. Den så i hvert fald ikke bedre ud, end da jeg forlod den, men der groede dog ikke græs på bådedækket, og jeg var glad for at gense det gode skib, så skidt være med lidt rust, eller rettere sagt meget rust over det hele og et par enkelte huller i skibssiden og et par stykker i dækket, men pyt, det skulle vi nok ordne efter påsken. Jeg hilste pænt på besætningen, de Heine foran en meget fint istandsat BARBARA, der er klar til at forlade hjemhavnen efter en gennemgribende dokning. fleste nåede jeg at hilse på to gange samme dag, idet de var kraftigt berusede for at sige det mildt og opførte sig som vilde dyr på nær kokken, som havde besøg af sin kone. Skipperen var rejst, og mesteren forsvandt efter en halv time. Så min mester som var en meget optimistisk type var selv nødt til at sætte sig ind i tingene i løbet af påsken. Som sagt, da jeg havde hilst to gange på de fleste startede festen. Der blev spillet højt hele natten for at demonstrere, at jeg ikke skulle komme her og spille langhåret, bare fordi jeg tilfældigvis havde købt skibet. Et forgæves forsøg på at afbryde musikken ved at tage sikringerne var forgæves, og festen fortsatte ufortrødent, mens jeg lå og overvejede, hvem jeg skulle fyre den følgende dag. Men bølgerne lægger sig som sædvanligt, og næste dag var alle særdeles brødebetyngede og sagde pænt undskyld, på nær vores såkaldte bådsmand, som jeg havde sat til at skrabe maling på lugen. Da jeg efter en halv time forsigtigt forespurgte om han kunne tage hånden op af lommen og skrabe med begge hænder, sagde han straks op. Jeg skulle ikke komme her og stresse folk på denne måde, og den tone var han ikke vant til. Fjorten dage før overtagelsen havde Lette Lill været tilbageholdt ved en Port State-kontrol i Ghent, og det resulterede selvfølgelig i, at Søfartsstyrelsen stillede i Esbjerg. Sammen Dannebrog stryges for sidste gang på M/F»Marstal«, der tjente på Marstal-ruten fra 1965 til MARNAV METROPOLITAN 11

12 Barbara på besøg i Vestafrika. med vores meget samvittighedsfulde styrmand blev skibet gennemgået fra for til agter. Ved denne grundige gennemgang fik inspektøren et sådant chok, at han ikke kunne magte opgaven alene, men hidkaldte en overordnet kollega fra København for at syne herlighederne. Vi kunne derfor ikke forlade Esbjerg, før han havde set skibet efterfølgende dag. Han var venlig og særdeles professionel og fandt selvfølgelig så mange punkter, at han var nødt til at tilkalde en inspektør fra vores klassifikationsselskab, som denne gang ikke have et latinsk, men tysk, klingende navn»germanischer Lloyd«. Historien gentog sig. Inspektøren var nyansat i GL og ville heller ikke tage ansvaret for skibet, men tilkaldte en ældre kollega, som var mere kompetent. Blandt andet skulle han tage stilling til resterne af vores gamle indklædte mellemdæk, som vi havde planlagt at skære væk. Det kunne der selvfølgelig ikke være tale om, idet den langskibs styrke i skibet afhang af dette næsten ikke eksisterende mellemdæk. Diskussionen gik derfor på om vi straks skulle sendes på værft, eller om man ville lade nåde gå for ret og lade os sejle vider tre til fire måneder for at tjene penge til reparationen. Man lod heldigvis nåde gå for ret, nok mest fordi den ældre inspektør kunne forstå vores fortvivlede situation. Så snart beslutningen var taget, pustede den nyansatte sig op i ly af makkeren og forlangte, at vi straks skulle sejle på værft, men blev dog hurtigt bragt til tavshed. Efter påsken fik vi udbedret Søfartsstyrelsens mange krav, og vi blev sluttet for en god last fra Middelsbrough til Stavanger med noget off shore-grej. Og så gik det slag i slag. Med en dygtig og motiveret besætning kom vi ind i vores gamle gænge, fiskemelsfarten hvor vi begyndte at tjene penge. Da vi efter fire måneder gik på værft i Polen havde vi sejlet særdeles hårdt og godt og tjent nok til at betale reparationen af vores gamle mellemdæk og mange andre ting, der selvfølgelig dukkede op. En ting er der garanti for, når man erhverver second hand tonnage. Man køber altid katten i sækken. Selve processen med at skære det gamle mellemdæk ud var en oplevelse i sig selv. Iblandet gammelt fiskemel og foderstoffer havde adskillige maddiker fundet sig et fint gemmested. Godt hjulpet af varmen fra skærebrændere og svejseflammer udklækkedes en sky af fluer fra den ulækre substans. Vores inspektør blev stukket så han lignede en spedalsk med en stor dekorativ byld midt i panden. Rent mentalt er opstarten en meget hård periode med mange spekulationer for en stor del angående økonomi og mulighederne for at finde noget fragt, især når man sejler trampfart. Og hvordan skaffer man gode afløsere, så man kan tage hjem uden spekulationer? Det er nok ikke verdens mest attraktive job at sejle i ballast til Island ti gange om året for at hente fiskemel. Men dem der trivedes med arbejdet blev der i lang tid. Mest af alle beundrede jeg kokkene, som uden at kny flere gange tog otte til ti måneder i træk og dog sørgede for, at vi fik mad på bordet hver dag. Ud over fiskemel sejlede vi adskillige andre laster, blandt andre projektlaster af stor værdi, såsom et lyslederkabel fra Sverige til New York, hvor vi virkelig kom i clinch med coast guarden på grund af manglende erfaring med vores splinternye ISPS, men historien fik heldigvis en god afslutning. En af vore mest interessante rejser var, da skibet blev chartret af en pensioneret hoftelæge fra Sydengland, der brugte halvanden million kroner af egne midler for at sejle en last nødhjælp til Ashdod i Israel og derfra videre til Gaza-striben. Det var en speciel rejse, idet vi fra Søfartsstyrelsen fik tilladelse til at tage fire ekstra passagerer med, nemlig overlægen selv, en selvstændig fiskeskipper, John, en gudbenådet sanger, John the second, som sang for os hver aften i styrehuset. Og til sidst young Malcolm, som havde siddet i fængsel Fredagsbarens leverandør af fadøl 12 MARNAV METROPOLITAN

13 en del år og som overlægen af en eller anden grund havde tænkt sig at frelse. Der var stor pressedækning på projektet»the Dove and the Dolphin«, og vi stævnede ud fra Torqay med banner mellem masterne med slagord af Albert Schweizer og Shalom på begge bove. Rejsen forløb uden problemer, og overlægen fik afleveret sin nødhjælp i Gaza-striben modtaget af hundredvis af børn med små flag, som han selv havde købt til dem. Barbara gik hen og blev en stor succes, og vi havde fornøjelsen af at modtage en tripple A, et bevis på en veldreven virksomhed, lige før vi afhændede skibet for snart tre år siden. På det tidspunkt havde vi haft skibet i syv og et halvt år, og køberen fik et velholdt skib, som vi havde ofret mange millioner på idet den blev dokket hvert år. Selve salget af skibet var et kapitel for sig.vores køber ejeren af et busselskab på Haiti havde desværre ikke penge nok til at købe skibet, så vi var nødt til at drive den for ham i adskillige måneder med mange skiftende officerer og skibsassistenter, hvilket skibet kom til at bære præg af, i hvert fald kosmetisk. Selve flagskiftet blev fremprovokeret efter Søfartsstyrelsens besøg i Frederiksværk, hvor skibet udadtil ikke repræsenterede sig særlig godt. Kamrene var ikke rengjorte, og efter sigende var det første syn, der mødte inspektøren, en halvpunkteret Lolitadukke på et i forvejen lummert kammer. Og selv om skipperen lovede at få den lappet hurtigst muligt, kunne det ikke formilde inspektøren. Vi fik en venlig henstilling om at få salget overstået og flaget skiftet. Skibet blev sendt til Marstal, og efter en grundig rengøring og reparation strøg vi det danske flag og overdrog skibet til ejeren med Sankt Kitts and Nevis i agterenden. Lolitadukken blev destrueret på genbrugspladsen af vores befragter, der blev taget på fersk gerning, men nåede at fremstamme, at det ikke var hans egen. Barbara blev afleveret på Bahamas med en god fragt i lasten, en bovpropel til et stort krydstogtsskib. Rejsen forløb planmæssigt og således endte denne historie med en lykkelig udgang og mange penge på bogen. Inden vi afhændede Barbara havde jeg sammen med Kromann købt tidligere Nina Bres fra Rederiet Nielsen og Breslinge i Faaborg. Mere herom i tredje og sidste kapitel. Helsingør Brand- og Dykkerskole 5 dages kurser for: Navigationsskoler Maskinmesterskoler Grund STWC 95 Brandleder STWC 95 Genopfriskningskurser Få udfordringer og et spændende liv i Royal Arctic Line A/S MARNAV METROPOLITAN 13

14 BLIV NAVIGATØR på Marstal Navigationsskole I JANUAR OG AUGUST STARTER FØLGENDE UDDANNELSER PÅ MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE: Kystskipperuddannelse: Uddannelsen varer 1 /2 år og berettiger til SU. Optagelsesbetingelser er 18 måneders sejltid. Styrmandsuddannelse: Uddannelsen varer 1 år ( 1 /2 år hvis man i forvejen er kystskipper). Med styrmandseksamen kan man fortsætte 1 /2 år til sætteskippereksamen og derefter til skibsføreruddannelsen. Optagelsesbetingelser: 18 måneders sejltid som skibsassistent samt folkeskolens 10. kl. prøve samt yderligere 2 års relevant erhvervserfaring og minimum 25 år gammel. Uddannelsen berettiger til SVU, som svarer til højeste dagpengesats. Sætteskipperuddannelse: Uddannelsen til sætteskipper varer 1 1 /2 år ( 1 /2 år hvis man har styrmandseksamen, 1 år hvis man har kystskippereksamen). Med en sætteskippereksamen kan studierne fortsættes på Marstal Navigationsskole og på 1 år kan man læse til skibsfører. Optagelsesbetingelser til sætteskipperuddannelsen er 18 måneders sejltid som skibsassistent eller 12 mdr. som styrmandsaspirant samt folkeskolens 10. kl. prøve. Uddannelsen er SU-berettiget. Skibsføreruddannelse: Uddannelsen varer 1 år. En del af uddannelsen kan gennemføres ved fjernundervisning. Uddannelsen er SU-berettiget. Optagelsesbetingelser: enten sætteskippereksamen,»gammel«styrmandseksamen, juniorofficerseksamen eller vagtofficerseksamen. Gode muligheder for legater Mere information kan fås ved henvendelse til Marstal Navigationsskole eller internet: MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE Ellenet Marstal Telefon MARNAV METROPOLITAN

15 MIN PRIKTIK PÅ»ESVAGT ALPHA«UGE 28 Af Sarah Rosendahl Nielsen Jeg er en pige på 17 år, som går på HF-Søfart i Marstal. Jeg er lige begyndt på mit 2. år i uddannelsen, og forventer udfordringer og oplevelser. Det fik jeg også en uge i sommerferien. Det hele startede med at jeg fik et tilbud på skolen om at komme i praktik, hos et rederi en uge i sommerferien. På dette tidspunkt havde jeg ikke helt styr på hvordan alting egentlig forgik i virkeligheden, så jeg besluttede at tage af sted. Min lærer Jan hjalp mig med at finde et rederi, som så blev Esvagt. Jeg sendte dem mine data, og vi aftale jeg skulle være i Esbjerg mandag kl. 10. Dagen var kommet og jeg stod pludselig der, uden at kende nogen mennesker omkring mig overhovedet, og uden at vide hvad det var jeg gik ind til. De var alle flinke og hjalp mig med at hente mit nye arbejdstøj. Derefter blev jeg kørt ud til»alpha«, hvor jeg blev taget imod af besætningen, som bestod af Birger som er maskinmester, Ivan som er kok om bord, Anders som er kaptajn, Mads er ekstra maskinmester, Henrik er maskinaspirant, og Torben og Kim, som er på dækket. Kim viste mig rundt på skibet og sørgede for at jeg fik et kammer. Jeg fandt hurtigt ud af at humor var en stor del af det hele, og det gør jo dagen lidt sjovere. Jeg hoppede så i arbejdstøjet, og så var det ellers bare i gang. Torben og jeg startede med at arbejde lidt oppe i brovingen, hvor jeg også fik et ind- MARNAV METROPOLITAN 15

16 blik i hvordan det var for ham at være på søen, langt væk fra familie og venner. Derefter fik vi proviant, som vi skulle have med ud til de skibe der ligger standby ved boreplatformene. Vi sejlede kl mandag aften, med de mennesker der skulle skifte derude. Tirsdag sejlede vi derud, og der var jeg desværre ikke til så meget da jeg var meget søsyg. Jeg tror jeg fik omkring hundrede råd om søsyge. Og det bliver man lidt træt af at høre på i længden, da der ikke rigtig var noget der virkede. Øv. Skiftene imellem bådene forgik i FRB er (fast rescue boat) som blev løftet af en kran fra skibet og ned i vandet. Og derefter var det ellers bare fra A til B. Første skift var Gamma kl , men det var jeg ikke med til da vi var mange der sov, ud over dem der skulle skifte. Næste skift var kl ved Delta, så kom Preserver, Promotor, Kappa, Echo, Protector, Supporter, og Bravo. Kl gik turen så tilbage til Esbjerg Havn, hvilke jeg også var lidt glad for da jeg var ved at blive skør af alt det søsyge. Onsdag kl var vi så ved kaj igen. Da folk var taget hjem til deres familier kunne vi så komme til at rydde lidt op på alle kamrene, så der var klar til næste hold. Efter det fik vi nye FRB og MOB både, så alt var sikkert. Den eftermiddag tog Torben mig med ud i FRB er for første gang. Og det var bare så super sjovt. Vi sejlede et smut til Fanø og tilbage, hvorefter vi sejlede lidt rundt i havnene og Torben forklarede mig hvad de forskellige skibe blev brugt til. Så fik jeg lov til at plaske lidt rundt i min redningdragt, som overbeviste mig om at hvis der skete noget, ville jeg kunne flyde og holde mig varm. Da vi kom tilbage til Alpha var der lige pludselig gået 2 timer, som bare var fløjet væk om ørene på mig.vi havde bare haft det så sjovt. Torsdag skulle jeg være i maskinrummet, sammen med Birger. Vi startede med at sætte os ind på kontoret hvor Birger tegnede og forklarede mig en hel masse ting om motoren, og fik mig til at forstå hvordan det hele fungerede. Han lærte mig meget fordi han var så god til at forklare mig det hele. Vi gik rundt over det hele og han viste mig alt det der er værd af vide ombord på et skib. Derefter lærte jeg at tænde og slukke hjælpemotoren, som vi også skilte ad for at kunne se det hele. Så kom Torben og Ivan og hentede mig, fordi vi skulle over til Preventer og hente nogen provianter, som bare lå og var ved at blive for gammelt. Så sejlede vi derover i FRB eren, og jeg fik en rundvisning på skibet. Fredag var så min sidste dag ombord på Alpha. Torben og jeg skulle male i brovingen, men eftersom det ikke lige gik så godt for mig den dag, fiksede jeg lige nogen småting. Pludselig kommer Kim hen og giver mig nogen høreværn om halsen, og ber mig om at teste alle røgalarmer ombord. Så gik tiden med det og inden længe begyndte det at regne, så vi gik inden døre. Kl mødes vi alle sammen for at få genopfrisket førstehjælpen, og vi lærer at bruge den store skum maskine, som man bruger i tilfælde af brand. Senere på dagen kommer der nogen fra rederiet for at holde møde med os, for at vide hvad der er sket og ikke sket i den periode vi var på Nordsøen. Et par timer efter fik vi så en ny båd. 50 er kalder de den, som skulle være endnu bedre end de andre, men den var dog stadig på»prøve«. Den var vi så lige ude og prøve en times tid, inden aftensmaden var på bordet. Under aftensmaden indser jeg ligesom at jeg faktisk ikke har lyst til at tage hjem, så jeg spørger Anders om det ikke er i orden jeg bliver til lørdag, og det bliver de jo glade for at høre, og det var der intet problem i. Om aftenen så vi film og pjattede, og hyggede os rigtig. Jeg kunne ikke helt få ind i mit hoved, at nu var det altså sidste dag jeg skulle være sammen, med de her helt fantastiske mennesker. De havde lært mig så meget, jeg kunne bruge på min vej igennem min HF-Søfarts uddannelse, og vidste slet ikke hvordan jeg skulle takke dem. Jeg ville jo højst sandsynlig aldrig møde dem igen. Lørdag morgen kom der så et hold kursister som skulle lære alt om sikkerhed og redningsbåde, inden de kunne blive sendt ud på Nordsøen. De ankom kl og vi sejlede en halv time efter. Torben havde hældt en hel liter Mathilde kakaomælk på mig under morgenmaden, som jeg så måtte ud og kaste op, igennem næse og mund et par timer efter afgang, hvorefter han fortalte mig at det ikke er godt at spise mælkeprodukter når man er søsyg?! Jeg takker mange gange for det. Jeg var så ikke den eneste der var søsyg ombord den dag, da et par kursister havde lavet samme fejl. Men man lærer af sine fejl. Er det ikke sådan man siger? Vi lå til ved kajen i Esbjerg igen kl. 16 MARNAV METROPOLITAN

17 14.30, og sagde pænt farvel og tak for dagen. Torben og jeg hjalp så kokken Ivan med aftensmaden den dag. Klokken var blevet mange og jeg var træt efter dagens oplevelse. Jeg fik så lov til at blive endnu en dag. Søndag var så dagen hvor tiden gik med at pakke alle sagerne ned igen, og vænne sig til tanken om at endnu et eventyr var overstået. Kim indrømmede at nogen praktikanter betyder mere end andre, Torben indrømmede at han ville komme til at savne mit humør og gåpå mod ombord, og Birger fik et lille sandkorn i øjet. Jeg vil være jer syv fantastiske personer, evig taknemmelig for alt I har gjort for mig og lært mig! Jeg er blevet en oplevelse rigere, og jeg vil tag den med på ryggen resten af min søfarts tid. Husk at selv en lille sten laver ringe i vandet. God vind, til alle. Sarah, Aug. 09 DANMARKS MEST AVANCEREDE GMDSS SIMULATOR I NETVÆRK (OG ENESTE) Af Flemming Jensen Marstal Navigationsskole har i foråret 2009 købt og installeret Danmarks eneste GMDSS simulator i netværk. Det vil sige, at op til 12 kursister af gangen kan kommunikere med hinanden og kyststationer, ligesom i den virkelige verden. Hver kursist får en»radiostation«med headset, mikrofon og touch-screen skærm, så man trykker på knapperne ligesom på det virkelige udstyr. Netværks simulatoren har nu været brugt til GMDSS kurser til både egne elever og til kursister udefra siden februar Der er også lavet et 2 dages genopfrisknings kursus (uden eksamen), hvor kursisterne øver sig i nød-, ild- og sikkerhedskommunikation. Den nye simulator bruges til at forbinde kursisterne indbyrdes, så de kan øve opkald, svar og afmeldinger, direkte med de andre kursister. De nye regler for nød-, ild- og sikkerhedsopkald, som trådte i kraft 1. august 2009, bliver også gennemgået. På det 2 dages genopfrisknings kursus, vil der som udgangspunkt blive lagt vægt på betjening og kommunikation i følgende apparater: VHF radio + DSC, MF radio + DSC, HF radio + DSC, Fleet77, Bærbar VHF, EPIRB/SART og Navtex. Ønskes yderligere information kan man kontakte Flemming Jensen på: eller kursusafdelingen: MARNAV METROPOLITAN 17

18 OMSKOLING TIL GRÅT! Syv officerer fra handelsflåden er i gang med en noget speciel»efteruddannelse«. Vi kalder den for»omskoling til gråt«formålet er, at vi skal ud at sejle i det grå rederi; også kendt som søværnet. De syv officerer fra handelsflåden, der er i gang med kontraktofficersuddannelsen. Fra nr. 2 på venstre side: Juniormester Rasmus Færch, Lauritzen, 1. styrmand Martin Lyager, Mærsk, Kristian Mark Nielsen, 2. styrmand Mads Sander, DFDS, Christian Revsbech, 2. mester Morten Melchor, Lauritzen, og Radek Palka. Af Mads Sander Styrmand i handelsflåden, sergent i søværnet og tidligere studerende på Marstal Navigationsskole.»Goddag jeg hedder Christian, og skal undervise jer i søværnets flagreglement«, lyder det anspændt fra en af mine klassekammerater. Han er nyuddannet maskinmester, og anede indtil for nyligt ikke en pap om søværnets måde at flage på! Men de sidste par dage har han terpet stoffet, lavet power-point og lektionsplan og nu gælder det! Nervøsiteten er tydelig og forståelig det er jo ikke et fem minutters oplæg i folkeskolen, men derimod en egentlig 35 minutters lektion han skal levere. Nogle minutter inde i lektionen bliver han dog mere rolig, føler at det glider og mærker elevernes engagement. Efter 35 minutter takker han af, trækker vejret et par gange, og modtager den kontante afregning. Her evaluerer medeleverne, hvor meget de fik ud af lektionen, og hvordan Christians undervisningsstil og -teknik fungerede. Derefter kommer læreren med sine kommentarer i alt bliver det til cirka 10 minutters evaluering. Efter fem minutters pause er rollerne byttet om! Nu er Christian»tilbage«som elev, mens en af klassekammeraterne står i rollen som lærer denne gang er emnet»perception«. Kontraktofficerer uddannes også indenfor kanoner. Frivilligt fra handelsflåden til søværnet Situationen med Christian er fra marts 2009, og viser meget godt de udfordringer vi får på søværnets kontraktofficersuddannelse.»vi«er syv unge i alderen år, som alle er uddannet i handelsflåden enten som maskinmestre eller skibsførere. Nogle af os har sejlet før andre er landbaserede maskinmestre. Vi har på ganske frivillig vis, tegnet en toårig kontrakt med søværnet. De ni første måneder er uddannelse, og de sidste 15 måneder sejlads. Når kontrakten udløber i februar 2011, kan vi for- 18 MARNAV METROPOLITAN

19 længe den, søge fastansættelse i søværnet eller vende tilbage til handelsflåden med en masse nye kompetencer, erfaringer og oplevelser i køjesækken. Konceptet minder om den gamle ordning, hvor nyuddannede maskinmestre og navigatører blev indkaldt til 17 måneders værnepligt. Men i dag kan vi til enhver tid, sige op med én måneds varsel, og vi får en grundløn på ca kr. pr. måned før skat. Under sejlads får vi yderligere cirka 900 kr. pr. dag i tillæg. Sammenlignet med handelsflåden er lønnen naturligvis lav til gengæld får vi ni måneders lederuddannelse, der tager fat hvor skibsfører- eller maskinmesteruddannelserne slap officer i det grå rederi Uddannelsen er opbygget i tre dele. Først sergent-delen hvor man starter som menig. Her fokuseres der over fire måneder, på det at kunne undervise og lede små og store grupper, til lands eller til vands, nat eller dag, og under indflydelse af stress, træthed m.m. Faget undervisningslære griber næsten ind i samtlige andre fag. Forstået på den måde, at det er eleverne der underviser hinanden i stort alt. Og det er vitterligt en stor udfordring, og et stort ansvar at skulle tilegne sig et stof så godt, at man kan undervise i det. Desuden handler lektionerne om så forskellige emner som langhåret psykologi, skibsorganisationen på krigsskibe eller sabeleksercits. I sidsttnævnte emne skal man virkelig have styr på takterne, og sørge for at ens kollegaer ikke hugger snuden af hinanden eller dem selv! I kontraktofficersuddannelsen indgår en fem dage lang»skovtur«. Lederskab i skoven Også i undervisningen i ledelse er der masser af praktiske øvelser. Blandt andet under den fem dage lange ledertræningsuge med overnatning i skoven og et hav af forskellige opgaver. Vores tur foregik sammen med søværnets»egne«officerselever, således at der var seks af dem og én af os i hver gruppe. I løbet af ugen skulle grupperne løse vidt forskellige opgaver som bygning af diverse raftekonstruktioner, løsning af gåder, konstruktion af luftballoner, etablering af lejr og tilberedning af fersk kød og fisk på kreativ vis. Tjansen som gruppeleder gik på omgang blandt gruppens medlemmer. Og det var lederens ansvar, at gruppen til rette tid fandt frem til posterne, og udførte opgaverne på bedst mulige vis. Under udførelsen af opgaverne, kiggede lærerne hele tiden på hvordan lederen styrede slagets gang, således at lederens lederskab efterfølgende kunne vurderes. Herefter gik gruppen videre, og selvom det foregik i militærstøvler og med 25 kg s opbakning, var det ikke særlig hårdt vi gik kun 70 km fordelt over fem dage. Officersdelen Efter sergent-delen udnævnes man til sergent (underofficer), og går videre på officersdelen, som tager cirka halvanden måned. Ledelsesundervisningen tager nu mere sigte på virksomhedsledelse, kombineret med de store etiske dilemmaer, som en leder i militæret ofte står i. Desuden gives der en intensiv undervisning i havret, statskundskab, søkrigshistorie og søkrigslære. Og det er virkelig noget der rykker! Vi fik således lynhurtigt en meget stor indsigt i forsvarets placering, opgaver og beføjelser i såvel det danske som internationale samfund. Men også i hvordan forsvaret kan støtte Folketingets politik, både i forhold til at føre egentlig krig, og til at hjælpe mennesker overalt på kloden. Og det uanset om hjælpen består i at skabe eller sikre fred, skaffe mad, gennemføre evakueringer eller hindre piratangreb. Endelig fik vi også en ordentlig brush-up i både engelsk og dansk. Blandt andet fik vi forbedret vores skriftlige og mundtlige evne til at udtrykke os klart på dansk eksempelvis gennem øvelser i argumentationsteknik. Funktionsdelen Uddannelsens sidste del er funktionsdelen, der tager tre måneder, og som er ren og skær omskoling til krigsskib. Altså i hvordan man skyder med kanoner og missiler, anvender de særlige militære apparater, eller kommunikerer og opererer med krigsskibe. Omskolingen kulminerer i et praktikophold på søværnets skibe, inden kontraktofficersuddannelsen afsluttes med udnævnelse til løjtnant. En officersgrad svarende til 2. styrmand/2. mester i handelsflåden. Herefter venter 15 måneders tjeneste på søværnets skibe, men da jeg endnu ikke er nået så langt, må I have beretningen herom til gode. Kommer ikke uden om motionen Én ting man aldrig må glemme, i forhold til det at gøre tjeneste i forsvaret, er den fysiske form. Således er der på kontraktofficersuddannelsen ca. to timers ugentlig undervisning i idræt. Og for at bestå uddannelsen skal man efter tre måneder kunne løbe 3000 meter på 15 minutter, tage 15 armstrækkere, 25 rygbøjninger og 25 mavebøjninger. Fakta om kontraktofficersuddannelsen Din skibsfører- eller maskinmestereksamen suppleres med ni måneders militær lederuddannelse, der gør dig til løjtnant (svarende til 2.styrmand/2. mester i handelsflåden). Men uddannelsen går IKKE ud på at kravle i mudder, grave skyttegrave eller sove på fællesstue! Du får derimod eget kammer, og lærer blandt andet om ledelse, undervisningslære, statskund- MARNAV METROPOLITAN 19

20 EBBES BÅDEBYGGERI DUSØR: Gamle elever, som skaffer en ny, kan opnå en dusør på kr. EBBES BÅDEBYGGERI OG SEJLLOFT MARSTAL DANMARK NYBYGNING SEJLMAGERI REPARATION KRAN 32 T BÅDHALLER YACHT SERVICE STOR MEGIN DIESEL - BENZIN Ebbes Bådebyggeri H. C. Christensensvej 5 - Marstal - Tlf Fax DU KAN LIGE NÅ DET! Kystskipper, Styrmand, Sætteskipper, Skibsfører Uddannelserne starter 11. januar 2010 Maritim forberedelse (10. kl.) Starter 14. september 2009 MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE TLF skab, havret og søkrigshistorie. Desuden også om søværnets specielle tekniske systemer til fremdrivning, navigation og krigsførelse. Du uddannes endvidere til at skyde med pistol og gevær. Efter uddannelsen gør du tjeneste i 15 måneder, og kan derefter frit vælge mellem: At forlade Søværnet. At tegne kontrakt som reserveofficer. At tegne en korttidskontrakt. At søge om at blive fastansat i Søværnet, og dermed gennemgå en ca. 12 måneder lang suppleringsuddannelse til linieofficer. Yderligere oplysninger: Kontakt informationsofficeren i SOK Steffen Schnedler Sørensen på telefon , eller lederen af kontraktofficersuddannelsen Anders Ridderberg fra Søværnets Officersskole på telefon Sidste frist for indlevering af stof til næste nummer er 15. NOVEMBER 2009 Sendes til Marstal Navigatørforening Som elev på skolen og medlem af MN har man ret til: At spille gratis badminton og fodbold i Ærøhallen (tider opsat på skolen). At deltage i fester og arrangementer, arrangeret af foreningens bestyrelse. Stemmeret ved generalforsamlingerne. Gratis medlemsskab af Marstal Søfartsmuseum. Rabat på skolebøger, bowling i Arrebohallen. Gratis medlemsskab af Marstal Sejlklub. Som elev på skolen og medlem af MN har man pligt til: At møde op på generalforsamlingerne. At være almindelig interesseret i foreningens arbejde. Som bevis på at man er medlem, får man enten et studiekort, som stemples ved betaling, eller man får et medlemskort, hvorpå der er kvitteret for betaling. For passive medlemmer se andet sted her i bladet. 20 MARNAV METROPOLITAN

Beredskabsstyrelsen kan sende et eftersøgnings- og redningshold et såkaldt. Madison Mærsk

Beredskabsstyrelsen kan sende et eftersøgnings- og redningshold et såkaldt. Madison Mærsk Madison Mærsk Skrevet af Helle Heidi Jensen Hvis et land rammes af et jordskælv eller af en anden naturkatastrofe, skal der hurtigt iværksættes en eftersøgnings- og redningsindsats for at finde overlevende.

Læs mere

Forslag til rosende/anerkendende sætninger

Forslag til rosende/anerkendende sætninger 1. Jeg elsker dig for den, du er, ikke kun for det, du gør 2. Jeg elsker din form for humor, ingen får mig til at grine som dig 3. Du har sådan et godt hjerte 4. Jeg elsker at være sammen med dig! 5. Du

Læs mere

Erasmus-rapport om udlandsophold Forår12

Erasmus-rapport om udlandsophold Forår12 Erasmus-rapport om udlandsophold Forår12 Titelblad Navn Mark Friis (10512) Email mark-f.r.i.i.s@hotmail.com Semester Forår 2012 Dagens dato 13 August 2012 Spørgsmål: Hvilke faktorer motiverede dig til

Læs mere

Skagen Skipperskole maritim viden. Maritim Uddannelse

Skagen Skipperskole maritim viden. Maritim Uddannelse Skagen Skipperskole maritim viden Maritim Uddannelse Velkommen til Skagen Skipperskole På Skagen Skipperskole uddanner vi, som de eneste i landet, både navigatører til fiskeri- samt handelsflåden. I dette

Læs mere

DEC. 2009 20. ÅRGANG NR. 4

DEC. 2009 20. ÅRGANG NR. 4 DEC. 2009 20. ÅRGANG NR. 4 REDAKTØRENS LEDER UDGÅR I DETTE NUMMER BESTYRELSEN Formand: Bitten Hollænder Bram Næstformand: Rasmus Hachmann Kasserer: Pia Brix PR minister: Mike Pedersen Redaktør: Karina

Læs mere

Uddannelse og beskæftigelse

Uddannelse og beskæftigelse Kapitel 3 side 25 Uddannelse og beskæftigelse Siden 1996 har det været en betingelse, at man både opfylder et alderskrav og et uddannelseskrav for at blive fisker. Alderskravet er 16 år. Når man er fyldt

Læs mere

Dus Mellervang. Årets Karneval i Aalborg Øst

Dus Mellervang. Årets Karneval i Aalborg Øst Årets Karneval i Aalborg Øst www.mellervangskolen.dk Nyhedsbrev Juni Læs om Årets karneval 3.klasse på koloni Legefidusen i hesteskoen 2.klasses overnatning i dus BEMÆRK DUS-avisen kan kun ses på Mellervangskolens

Læs mere

Hans-Henrik Sørensen. Rejsebreve fra NEW ZEALAND

Hans-Henrik Sørensen. Rejsebreve fra NEW ZEALAND Hans-Henrik Sørensen Rejsebreve fra NEW ZEALAND 1 Hans-Henrik Sørensen Rejsebreve fra NEW ZEALAND 2 Forord Fra oktober 2007 til januar 2008 foretog jeg sammen med min daværende kone, Susanne Høegh, en

Læs mere

Astrid Krog Alberte Klessner Martin Hansen Grenaa Gymnasium Folkemødet 2014 28-06-14

Astrid Krog Alberte Klessner Martin Hansen Grenaa Gymnasium Folkemødet 2014 28-06-14 Folkemødet 2014 Folkemødet er en årlig politik festival, som finder sted på solrige Bornholm. Folkemødet er fyldt med spændende, indholdsrige debatter og events. Ved Folkemødet 2014 var vi 5 elever så

Læs mere

Karriere Juniormaskinmester på verdens største containerskib

Karriere Juniormaskinmester på verdens største containerskib Juniormaskinmester på verdens største containerskib 26-årige Peter Christensen er juniormaskinmester på Mary Maersk, som er en del af Maersk Lines Triple-E-flåde af verdens største containerskibe. De næste

Læs mere

Alle sejl sættes ind for flere skibsofficer

Alle sejl sættes ind for flere skibsofficer Alle sejl sættes ind for flere skibsofficer 5 35 40 45 Rekrutteringskampagne med et millionbudget kan ikke alene sørge for nok uddannede skibsofficerer. De studerende falder nemlig fra inden uddannelsen

Læs mere

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1 Mandag som var første dag, var meget blæsende med over 40 50 kt i 1.500 m, så dagen flyvninger blev aflyst. I stedet for at flyve fik vi noget teori omkring bølgeflyvning. Dette var helt relevant, da der

Læs mere

Lene Stampe Thomsen. 1999: Skibsofficersstuderende ved A.P. Møller Mærsk 2003: Juniorofficer 2006: Seniorofficer 2007: Studievejleder på SIMAC

Lene Stampe Thomsen. 1999: Skibsofficersstuderende ved A.P. Møller Mærsk 2003: Juniorofficer 2006: Seniorofficer 2007: Studievejleder på SIMAC Lene Stampe Thomsen 1999: Skibsofficersstuderende ved A.P. Møller Mærsk 2003: Juniorofficer 2006: Seniorofficer 2007: Studievejleder på SIMAC Uddannelser på SIMAC: Skibsofficersuddannelsen Maskinmesteruddannelsen

Læs mere

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet?

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet? Modul 3 Lytte, Opgave 1 Opgave 1 Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. X 1. Hvornår kan Søren blive klippet? 18.00 17.00 17.30 2. Hvilken farve er flottest? hvid rød grøn

Læs mere

4. Forebyggelse af social isolation

4. Forebyggelse af social isolation 4. Forebyggelse af social isolation Tilværelsen på skibe kan være præget af monotoni, få rekreationsmuligheder, lang tids adskillelse fra familien, afgrænsede fysiske rammer og begrænsede sociale kontakter.

Læs mere

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter Mandag d. 1/10 Vi tog fra Løgstør med bussen kl. 9.00 mod Aalborg, hvor vi steg på toget. Vi skulle skifte i både Fredericia og Padborg, men det gik fint, og det lykkedes os at få alle tingene med hele

Læs mere

Analyse af Skyggen. Dette eventyr er skrevet af H. C. Andersen, så derfor er det et kunsteventyr. Det er blevet skrevet i 1847.

Analyse af Skyggen. Dette eventyr er skrevet af H. C. Andersen, så derfor er det et kunsteventyr. Det er blevet skrevet i 1847. Analyse af Skyggen Man kan vel godt sige, at jeg har snydt lidt, men jeg har søgt på det, og der står, at Skyggen er et eventyr. Jeg har tænkt meget over det, og jeg er blevet lidt enig, men jeg er stadig

Læs mere

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne.

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne. Rosen Lilly ved ikke hvor hun er. Hun har lukkede øjne det er helt mørkt. Hun kan dufte noget, noget sødt hvad er det tænker hun. Hun åbner sine øjne hun er helt ude af den. Det er roser det var hendes

Læs mere

Nyhedsbrev SUPERDIVE. Årgang 3 Udgave 4

Nyhedsbrev SUPERDIVE. Årgang 3 Udgave 4 Nyhedsbrev Årgang 3 Udgave 4 SUPERDIVE Hermed har SuperDive Aps. fornøjelsen af, at udgive sit syvende nyhedsbrev. Siden vi startede i april 2000 har SuperDive været gennem en løbende udvikling mod målet

Læs mere

Kirke for Børn og UNGE Søndag 18. januar kl. 17.00. 787 du som har tændt millioner af stjerner

Kirke for Børn og UNGE Søndag 18. januar kl. 17.00. 787 du som har tændt millioner af stjerner 1 Kirke for Børn og UNGE Søndag 18. januar kl. 17.00 21 Du følger Herre, al min færd 420 Syng lovsang hele jorden 787 du som har tændt millioner af stjerner Da jeg kom i 6. klasse fik vi en ny dansklærer,

Læs mere

Søsyg i 21 dage Foredrag Ville være landmand På atletiklandshold S/S "Laura Dan"

Søsyg i 21 dage Foredrag Ville være landmand På atletiklandshold S/S Laura Dan Denne artikel, som er skrevet af Jørgen T.Madsen, bragtes i bladet Søfart nr. 40, 2011 Artiklens forfatter har givet tilladelse til at den nu også ligger på foreningens hjemmeside -Godt jeg ikke er til

Læs mere

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere )

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere ) Vi havde lejet et sommerhus på Gammelby Møllevej 57, men vi skulle først hente nøglerne i en Dagli' Brugsen i Børkop. Det kunne vi desværre først gøre fra kl.16.00. Herefter kunne vi endelig sætte GPSen

Læs mere

Det som ingen ser. Af Maria Gudiksen Knudsen

Det som ingen ser. Af Maria Gudiksen Knudsen Det som ingen ser Af Maria Gudiksen Knudsen Da Jonas havde hørt nogen af de rygter der gik om mig, slog han mig med en knytnæve i hovedet. Jeg kunne ikke fatte at det skete, at han slog mig for første

Læs mere

H E L E E Nr. 6 juli 2015

H E L E E Nr. 6 juli 2015 HELE E Nr. 6 juli 2015 HELENENYT Nr. 6 (juli årgang 26) Bostedet Helenes Minde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Ansvarshavende: Maj Greifenstein Tlf: 29347195 Eller 39105651 mgr@ok-fonden.dk Layout &

Læs mere

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED I sidste uge var jeg ti dage i London for at besøge min datter. Hun har et rigtig godt job i et internationalt firma og et godt sted at bo. Hun har også en kæreste,

Læs mere

Skibsdrengen. Evald Tang Kristensen

Skibsdrengen. Evald Tang Kristensen Skibsdrengen Evald Tang Kristensen Der var engang en rig mand og en fattig mand, og ingen af dem havde nogen børn. Den rige var ked af det, for så havde han ingen til at arve sin rigdom, og den fattige

Læs mere

Prøve i Dansk 2. Skriftlig del. Læseforståelse 2. November-december 2014. Tekst- og opgavehæfte. Delprøve 2: Opgave 3 Opgave 4 Opgave 5

Prøve i Dansk 2. Skriftlig del. Læseforståelse 2. November-december 2014. Tekst- og opgavehæfte. Delprøve 2: Opgave 3 Opgave 4 Opgave 5 Prøve i Dansk 2 November-december 2014 Skriftlig del Læseforståelse 2 Tekst- og opgavehæfte Delprøve 2: Opgave 3 Opgave 4 Opgave 5 Hjælpemidler: ingen Tid: 65 minutter Udfyldes af prøvedeltageren Navn

Læs mere

1.p skriver rejsedagbog fra Nantes.

1.p skriver rejsedagbog fra Nantes. 1.p skriver rejsedagbog fra Nantes. Rejsedagbog lørdag d. 26. marts Vi mødtes i Kastrup lufthavn kl. 6:00. Spændingsfyldte fløj vi mod Paris Charles de Gaulle kl. 8:20. I lufthavnen spiste vi frokost og

Læs mere

Anita og Ruth var venner jeg siger var, fordi der skete så meget i deres forhold siden hen, så. Og det er bl.a. noget af det, som det her handler om.

Anita og Ruth var venner jeg siger var, fordi der skete så meget i deres forhold siden hen, så. Og det er bl.a. noget af det, som det her handler om. Historien om Anita og Ruth Anita og Ruth var venner jeg siger var, fordi der skete så meget i deres forhold siden hen, så. Og det er bl.a. noget af det, som det her handler om. Anita og Ruth. Da de var

Læs mere

i Ønskekoncerten om søndagen lige efter middagsmaden. Jeg har også lige fået Snehvide og de syv små dværge, men den er lidt kedelig, for der er så

i Ønskekoncerten om søndagen lige efter middagsmaden. Jeg har også lige fået Snehvide og de syv små dværge, men den er lidt kedelig, for der er så Vi skal ud og sejle Det har regnet meget de sidste par dage, og især i nat er der kommet meget vand, sagde far ved middagsbordet. Selv om det ikke regner nu, beslutter jeg mig for at blive inde og lege.

Læs mere

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG 18.30-21.30 ANLÆGSVEJ 7, 4100 RINGSTED. TLF: 57 62 71 80 / 28 19 65 35 MAIL: KLUBSVANEN@GMAIL.COM WWW.KLUBSVANEN.DK Dag Dato Aktivitet Personale Tir 5. Maj Loppemarked sælg selv

Læs mere

MiniThai - En rejse tilbage

MiniThai - En rejse tilbage MiniThai - En rejse tilbage Juli August 2012 Rejseberetningen herunder er skrevet af Kevin, der er 10 år gammel. I 2004 blev Kevin adopteret af sine danske forældre Helle og Peter. De hentede ham på børnehjemmet

Læs mere

Lærer på et handelsgymnasium Kristian Peter Poulsen

Lærer på et handelsgymnasium Kristian Peter Poulsen Jobopslag og tanker om jobbet 13 Lærer på et handelsgymnasium Kristian Peter Poulsen Når sommerferien står får døren, kan jeg se tilbage på et ualmindeligt lærerigt år som gymnasielærer. Et år, hvor jeg

Læs mere

Grønland. Solopgang. Det var til mit store held, at jeg kom til Grønland. Jeg vidste, at jeg ville ud og have en

Grønland. Solopgang. Det var til mit store held, at jeg kom til Grønland. Jeg vidste, at jeg ville ud og have en Grønland Solopgang Det var til mit store held, at jeg kom til Grønland. Jeg vidste, at jeg ville ud og have en praktik i udlandet. Jeg kunne ikke helt finde ud af om det skulle være USA eller Grønland,

Læs mere

JUNI 2009 20. ÅRGANG NR. 2

JUNI 2009 20. ÅRGANG NR. 2 JUNI 2009 20. ÅRGANG NR. 2 REDAKTØRENS LEDER BESTYRELSEN Formand: Bitten Hollænder Bram Næstformand: Rasmus Hachmann Kasserer: Pia Brix PR minister: Mike Pedersen Redaktør: Karina Skovgaard Så er det endelig

Læs mere

6. Fokus på arbejdsbelastninger og stress

6. Fokus på arbejdsbelastninger og stress 6. Fokus på arbejdsbelastninger og stress Igennem de sidste 20 år har arbejdet til søs forandret sig. Bl.a. er administrativt arbejde blevet en væsentlig del af arbejdsopgaverne. Det skyldes primært myndighedernes

Læs mere

Rapport fra udvekslingsophold

Rapport fra udvekslingsophold Udveksling til (land): Norge Navn: Lone Kristensen Rejsekammerat: Katrine Winkler Sørensen Rapport fra udvekslingsophold Hjem-institution: VIA University Collage, Sygeplejerskeuddannelsen Viborg Værts-institution/Universitet:

Læs mere

Ugebrev 24. Vinterferie Østerskov Akademiet. Luksusliner. Nr. 24, skoleåret 2014-15. dato 20. feb. 2015

Ugebrev 24. Vinterferie Østerskov Akademiet. Luksusliner. Nr. 24, skoleåret 2014-15. dato 20. feb. 2015 Ugebrev 24 Nr. 24, skoleåret 2014-15. dato 20. feb. 2015 Vinterferie Østerskov Akademiet Vi håber I alle har haft en dejlig vinterferie. Ca. 30 unge mennesker har i hvert fald. De tilbragte ferien til

Læs mere

Aktiv-Bo & beskæftigelse samt STU. Brugerråds bladet. Første udgave 2012 Nr 1.

Aktiv-Bo & beskæftigelse samt STU. Brugerråds bladet. Første udgave 2012 Nr 1. Aktiv-Bo & beskæftigelse samt STU Brugerråds bladet Første udgave 2012 Nr 1. Brugerrådets medlemmer er repræsentanter for alle i Aktiv-Bo & Beskæftigelse samt STU. Brugerrådet I må gerne komme med forslag

Læs mere

NR. 32 NYHEDSBREV April 2008 SÆRUDGAVE

NR. 32 NYHEDSBREV April 2008 SÆRUDGAVE NR. 32 NYHEDSBREV April 2008 SÆRUDGAVE FARVEL - - og TAK I mange år havde Esbjerg Atletikforening et godt klubblad, hvor Esbjerg Motion måtte benytte de bagerste sider. Men sidst i 90-erne gik bladet ind,

Læs mere

Emilies sommerferieeventyr 2006

Emilies sommerferieeventyr 2006 Emilies sommerferieeventyr 2006 1. uge Min sommerferie startede faktisk en dag tidligere end forventet, da mormor kom om fredagen og passede Maria og mig. Det var rigtig hyggeligt og en god start på ferien.

Læs mere

indhold Børn i Laos 4 Martin kommer til Laos 6

indhold Børn i Laos 4 Martin kommer til Laos 6 Martin i Laos indhold Børn i Laos 4 Martin kommer til Laos 6 Indhold Børnene ved Mekong 10 Dyrene i landsbyen 14 Hvad spiser man i Laos 16 Martin i rismarken 18 Børnene vaccineres 20 Nee og Noo står op

Læs mere

Stylet orden. Hun indretter med indføling: Side X NYT FRITIDSHUS. energivinduer. www.lilje-huset.dk

Stylet orden. Hun indretter med indføling: Side X NYT FRITIDSHUS. energivinduer. www.lilje-huset.dk Fyens Stiftstidende og Fyns Amts Avis fredag 13. juli 2012 Hun indretter med indføling: Stylet orden Side X 70 23 15 23 jna.dk energivinduer Spar op til 35% nu kontakt os for mere info udstilling: Kratholmvej

Læs mere

Modul 3 Læsning, Opgave 1

Modul 3 Læsning, Opgave 1 Modul 3 Læsning, Opgave 1 Instruktion: Tid: Læs spørgsmålet. Find svaret i teksten. Skriv et kort svar. 5 minutter. 1. Hvad koster det for børn under 18 år? 2. Hvad hedder området, hvor man må spise sin

Læs mere

Turen til Kroatien 2014.

Turen til Kroatien 2014. Torsdag 21/8: Turen til Kroatien 2014. Kl 16:45 holder vi ved Færgen i Rødby,i god tid.det viser sig at vi for første gang må vente, vi kan ikke komme med før kl 17:45. Vel ankommet til Femeren,går turen

Læs mere

Helenenyt. Nr. 9 (september - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650

Helenenyt. Nr. 9 (september - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 nr 9 - september 2013 Helenenyt Nr. 9 (september - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 Ansvarshavende: Maj Greifenstein tlf: 29347195 eller 39105651 email:

Læs mere

Polen rundt med Grænseegnens Touring Club. 14 24. juni 2014

Polen rundt med Grænseegnens Touring Club. 14 24. juni 2014 Polen rundt med Grænseegnens Touring Club 14 24. juni 2014 1 Referat fra turen til Polen i tidsrummet 14. til 24. juni, 2014 Jeg har brugt lidt tid på at finde en form for hvordan jeg kan beskrive den

Læs mere

16 Årgang Nummer 2 Oktober 2010

16 Årgang Nummer 2 Oktober 2010 16 Årgang Nummer 2 Oktober 2010 Bestyrelsen Formand: Jytte Holt Nielsen, Bornholmsvej 8, 7400 Herning Tlf 20714010 j-k-hansen@mail.dk Kasserer: John F. Nielsen, jagtvej 10, 7400 Herning Tlf. 97118541 60738720

Læs mere

Tysk-Klubbens bestyrelses årsberetning for 2014

Tysk-Klubbens bestyrelses årsberetning for 2014 Tysk-Klubbens bestyrelses årsberetning for 2014 Formanden Søren Buhl Andersen indledte med at fortælle, at vi i dag er 24 medlemmer, efter der kom udmeldelser og nogle blev slettet p.g.a. manglende betaling

Læs mere

Denne dagbog tilhører Norah

Denne dagbog tilhører Norah Denne dagbog tilhører Norah Den lille bog, du står med i hænderne nu, er en dagbog fra en russisk pige. Hun hedder Norah og er 12 år gammel. Dagbogen handler om hende og hendes familie. De var russiske

Læs mere

Denne dagbog tilhører Max

Denne dagbog tilhører Max Denne dagbog tilhører Max Den lille bog, du står med nu, tilhører en dreng. Han hedder Max og er 8 år gammel. Dagbogen handler om Max og hans familie. Max er flyttet tilbage til København med sin mor efter

Læs mere

gang om måneden ca. og indberetter til Told og Skat og sender noget til revisoren, når det er tid til det og sådan noget. Det er sådan set dagen.

gang om måneden ca. og indberetter til Told og Skat og sender noget til revisoren, når det er tid til det og sådan noget. Det er sådan set dagen. Bilag E - Lisbeth 0000 Benjamin: Yes, men det første jeg godt kunne tænke mig at høre dig fortælle mig lidt om, det er en almindelig hverdag hvor arbejde indgår. Så hvad laver du i løbet af en almindelig

Læs mere

Ny skolegård efter påskeferien.

Ny skolegård efter påskeferien. FORDYBELSESUGE PÅ HELLIG KORS SKOLE 29. MATS 2. APRIL 2004 Ny skolegård efter påskeferien. Vi var ned i skolegården og der fortalte håndværkerne os at de bliver færdige om ti dage. De laver den nye skolegård

Læs mere

Nyhedsbrev DcH Næstved

Nyhedsbrev DcH Næstved Nyhedsbrev DcH Næstved Oktober 2014 Velkommen til DcH Næstved s nyhedsbrev Første nummer af DcH Næstved s nyhedsbrev blev sendt ud til 50 medlemmer, denne gang er der kommet flere på, men sørg for at fortælle

Læs mere

3. Håndtering og forebyggelse af konflikter

3. Håndtering og forebyggelse af konflikter 3. Håndtering og forebyggelse af konflikter Konflikter om bord på et skib er stort set umulige at undgå i det lange løb, fordi man er mange mennesker tæt sammen i lang tid. Konflikterne kan opstå på mange

Læs mere

- stammebeskrivelser ET UNDERVISNINGSMATERIALE FRA

- stammebeskrivelser ET UNDERVISNINGSMATERIALE FRA - stammebeskrivelser ET UNDERVISNINGSMATERIALE FRA Hvid stamme MOTTO: Det er Solgudens vilje, at du skal gøre hvad jeg siger STIKORD: Præster, bestemmer, rige Da Solguden straffede menneskerne, troede

Læs mere

Tillidshverv: TR og formand for Stilladsklubben Offshore

Tillidshverv: TR og formand for Stilladsklubben Offshore StilladsInformation nr. 88 - september 2008 side 9 manden Navn: Brian Christiansen Bopæl: Skødstrup Alder: 34 Start i branchen: 2001 Nuværende firma: Semco Maritime Tillidshverv: TR og formand for Stilladsklubben

Læs mere

Selvevaluering 2005/06 Unge Hjems Efterskole

Selvevaluering 2005/06 Unge Hjems Efterskole Selvevaluering 2005/06 Unge Hjems Efterskole Evalueringsgenstanden: Beskrivelse af M/K: Unge Hjems Efterskoles bestyrelse besluttede på det sidste bestyrelsesmøde før sommerferien 05 at evalueringsgenstanden

Læs mere

27 Januar 2014 28 april 2014. Rejsebrev fra Malaga - Rusel Siena

27 Januar 2014 28 april 2014. Rejsebrev fra Malaga - Rusel Siena Rejsebrev fra Malaga - Rusel Siena Hvorfor Malaga? Der er et par specifikke årsager til min interesse for netop dette Malaga. Først og fremmest er jeg meget interesseret i at få indblik i det spanske sundhedssystem.

Læs mere

Frørup Marts 2013. Påskeferie. Påskeferie. Påskeferie

Frørup Marts 2013. Påskeferie. Påskeferie. Påskeferie Smørhullet Skolen Fredag 1 Forældrekaffe Lørdag 2 Søndag 3 Mandag 4 Der arbejdes med perler i værkstedet DH omsorgsdag Tirsdag 5 Der arbejdes med perler i værkstedet 3.F: skole-hjem-samtaler Onsdag 6 Der

Læs mere

Snak om filmens begyndelse. Prøv at læse teksten herunder og se, om I forstår de ord, som er streget under.

Snak om filmens begyndelse. Prøv at læse teksten herunder og se, om I forstår de ord, som er streget under. Filmens optakt (læs og forstå) Snak om filmens begyndelse. Prøv at læse teksten herunder og se, om I forstår de ord, som er streget under. Lars Hansen er en ung mand. Han har ikke nogen kæreste. Han er

Læs mere

Ny brændeovn i Brændeovnshytten i Regnbuen:

Ny brændeovn i Brændeovnshytten i Regnbuen: Ferie lukket: Hele SFO en holder ferie lukket i uge 29. Ny brændeovn i Brændeovnshytten i Regnbuen: Skorstensfejeren kasserede vores gamle brændeovn i hytten på marken. Men så kom Felix s bedstefar og

Læs mere

Selvevaluering foretaget i juni 2014 af skoleåret 2013/14.

Selvevaluering foretaget i juni 2014 af skoleåret 2013/14. Selvevaluering foretaget i juni 2014 af skoleåret 2013/14. Her på skolen er vi meget interesserede i at tilbyde den bedst mulige undervisning, trivsel og service til vores elever og jer som forældre. Derfor

Læs mere

OBS!! Nyt i Bakkenyt: fælles kalender nederst i nyhedsbrevet

OBS!! Nyt i Bakkenyt: fælles kalender nederst i nyhedsbrevet OBS!! Nyt i Bakkenyt: fælles kalender nederst i nyhedsbrevet Hørning d. 1.2.2012 Kære Forældre Vinterferie I uge 7 er der pasning på Højbo SFO. Der er ingen tilmelding, åbningstiderne er som vanligt fra

Læs mere

Helle Helle: Afløb (2000)

Helle Helle: Afløb (2000) Helle Helle: Afløb (2000) 5. 10. 15. 20. 25. 30. Min bror er i dårligt humør. Han ligger på knæ på mit badeværelse og renser afløbet i brusekabinen med en lang metalgenstand. Det har været stoppet nogle

Læs mere

Information: I uge 3 vil I møde flere vikarer, da vi har Dorthe og Karina på kursus i 3 dage samt Anni og Pernille i 2 dage.

Information: I uge 3 vil I møde flere vikarer, da vi har Dorthe og Karina på kursus i 3 dage samt Anni og Pernille i 2 dage. Billede på forsiden: fælles fødselsdagstur for okt., nov., og dec. børnene. Information: I uge 3 vil I møde flere vikarer, da vi har Dorthe og Karina på kursus i 3 dage samt Anni og Pernille i 2 dage.

Læs mere

Før jeg valgte at gå på efterskole havde jeg tænkt, at det bare ville være spild af tid for mig

Før jeg valgte at gå på efterskole havde jeg tænkt, at det bare ville være spild af tid for mig Gode råd & observationer fra nuværende grønlandske efterskoleelever til kommende grønlandske elever Tanker før afgang: Før jeg valgte at gå på efterskole havde jeg tænkt, at det bare ville være spild af

Læs mere

Samuel. - en underlig fisk

Samuel. - en underlig fisk Samuel - en underlig fisk Fantasistafetten i Højen og Troldhøjen - oktober/november 2014 Der var engang en underlig blå fisk, der hed Samuel. Den kunne svømme ganske hurtigt - især hvis der var nogen efter

Læs mere

UGEBREV nr. 79 uge 26

UGEBREV nr. 79 uge 26 UGEBREV nr. 79 uge 26 Årgang 5 Sommerferie Efter et langt og godt skoleår kan alle nu holde en velfortjent sommerferie. Alle børnene har fået et brev med hjem til hver familie med et sommerbrev, skemaer,

Læs mere

Vi havde allerede boet på modtagelsen i tre år. Hver uge var der nogen, der tog af sted. De fik udleveret deres mapper i porten sammen med kortet,

Vi havde allerede boet på modtagelsen i tre år. Hver uge var der nogen, der tog af sted. De fik udleveret deres mapper i porten sammen med kortet, Vi havde allerede boet på modtagelsen i tre år. Hver uge var der nogen, der tog af sted. De fik udleveret deres mapper i porten sammen med kortet, der anviste vejen. Siden så vi dem aldrig mere. 8 9 Dagen

Læs mere

25-års jubilarer i københavn - 2009 Af: StilladsInformation

25-års jubilarer i københavn - 2009 Af: StilladsInformation 25-års jubilarer i københavn - 2009 Af: StilladsInformation Torsdag den 3. december 2009 blev der igen holdt jubilæumsreception for 25-års jubilarer i Stilladsarbejdernes Brancheklub af 1920 i København.

Læs mere

DODO & THE DODOS UPGRADE

DODO & THE DODOS UPGRADE DODO & THE DODOS UPGRADE Dodo Gad: Vokal, kor Jens Rud: Vokal, kor, percussion Steen Christiansen; Keyboard, bas, kor Lars Thorup: Trommer, percussion Anders Valbro: Guitar DODO & THE DODOS UPGRADE Produceret

Læs mere

Spilleregler: Find vej til bedre trivsel. Introduktion til redskabet:

Spilleregler: Find vej til bedre trivsel. Introduktion til redskabet: Introduktion til redskabet: er et redskab til at undersøge trivslen i en virksomhed. Det kan bruges i mindre virksomheder med under 20 ansatte og man behøver ikke hjælp udefra. Det kræver dog, en mødeleder

Læs mere

Centrets bedste Nyhedsavis

Centrets bedste Nyhedsavis Centrets bedste Nyhedsavis - At gå på CSV SydØstfyn. (Side 3) - Elever på Nytårsforsæt. (Side 10) - Den SJOVE side. (Bagsiden) Velkommen til skolens bedste nyhedsavis. For første gang i nyere tid har skolen

Læs mere

Sportsdykkerens oktober udgave 2014.

Sportsdykkerens oktober udgave 2014. Sportsdykkerens oktober udgave 2014. Information fra Teknisk Udvalg (TU) Tæt På konkurrencen I 2014 udlodder vi en præmie til en værdi på ca. 500 kr. blandt de indlæg der offentligøres i Sportsdykkeren.

Læs mere

Billedet fortæller historier

Billedet fortæller historier Billedet fortæller historier 1. - 5. klassetrin. Billedkunst, dansk og historie H.A. Brendekilde (1857-1942): Udslidt, 1889 Olie på lærred, 207 x 270 cm FOR MEGET LÆNGE siden snart 125 år - malede en ung

Læs mere

NYHEDSBREV TIL VÆRTER

NYHEDSBREV TIL VÆRTER NYHEDSBREV TIL VÆRTER NR. 1 Oktober 2011 1. ÅRGANG Formandens hjørne Af Carl Bratved Kære værter! Vi har nu overstået sommerferien, hvor der har været travlhed på Veteranhjemmet, men takket været jeres

Læs mere

Forebyggende arbejde

Forebyggende arbejde Seminar om arbejdsulykker Forebyggende arbejde Anmeldelse af arbejdsulykker bliver ikke kun brugt til erstatningssager. Både Fiskeriets Arbejdsmiljøtjeneste og Søfartsstyrelsens OK-Enhed bruger anmeldelserne

Læs mere

Nyhedsbrev sommer 2015.

Nyhedsbrev sommer 2015. Nyhedsbrev sommer 2015. Formandens klumme Æ bådslæw. Laksen Aktiviteter. Sommeren eller mangel på samme, er over os! Og aktiviteterne burde køre i højeste gear. Vi må erkende at vejret har begrænset et

Læs mere

Elitenyt uge 5 - Odense Eventyr Golfklub

Elitenyt uge 5 - Odense Eventyr Golfklub Elitenyt uge 5 - Odense Eventyr Golfklub Din Oegk-kontakt: Arne dirckinck-holmfeld mobil: 2365 7219 e-mail: adh@dhplus.dk TDe 3 huller, der omtales som The Bear Trap på PGA National Jeg rejste d. 10 fredag

Læs mere

Alex. Og den hemmelige skat. Navn: Klasse: Ordklasser 3. klassetrin

Alex. Og den hemmelige skat. Navn: Klasse: Ordklasser 3. klassetrin Alex Og den hemmelige skat Ordklasser 3. klassetrin Navn: Klasse: 1. Skattekortet Her er Alex. Han er en meget glad dreng, for han har lige fået en ny Nintendo. Eller han har ikke fået den, faktisk er

Læs mere

Ungdomsverdensmesterskaberne 2015.

Ungdomsverdensmesterskaberne 2015. Rejsebrev 1. Kadet recurve: Kirstine Andersen, Jonathan Ørsted Kadet compound: Katja Møller Lørdag den 6. juni, rejsedag: Foran os var en lang rejse som for f.eks. Askes vedkommende startede i Silkeborg

Læs mere

Turen til. Alanya, Tyrkiet

Turen til. Alanya, Tyrkiet Turen til Alanya, Tyrkiet 25. april 2010-2. maj 2010 Punkt... Side Søndag den 25. april 2010...3 Mandag den 26. april 2010...4 Tirsdag den 27. april 2010...5 Onsdag den 28. april 2010...6 Torsdag den 29.

Læs mere

Monica Post 2.A. Udveksling med Ellowes Hall Sports College November 2012

Monica Post 2.A. Udveksling med Ellowes Hall Sports College November 2012 Udveksling med Ellowes Hall Sports College November 2012 Annas og min rejse begyndte på Odense Banegård d. 17. november kl. 8. Selv om det var tidligt, var humøret højt, da vi satte kursen mod Kastrup

Læs mere

Jeg bygger kirken -1

Jeg bygger kirken -1 kirken - Helligånden & kraft Mål: Det er første pinsedag dagen, hvor kirken startede Vi skal høre, hvordan det gik til, og vi skal opdage, at det alt sammen skete ved Helligånden og Guds kraft. Dette var

Læs mere

-- betingelse--, --betinget virkelighed. Var jeg ung endnu, (hvis-inversion - litterær form)

-- betingelse--, --betinget virkelighed. Var jeg ung endnu, (hvis-inversion - litterær form) Betinget virkelighed Betinget virkelighed vil sige en tænkt virkelighed under en bestemt betingelse. Man springer ud af virkeligheden og ind i en anden ved at forestille sig, hvad man så ville gøre: Hvis

Læs mere

Udlandssemester på The University of Queensland

Udlandssemester på The University of Queensland Udlandssemester på The University of Queensland Info: Alex Amâsa Olsen 23 år Studieretning: Maskin Ingeniør på DTU Bor: Kgs. Lyngby, Danmark ( skrivende stund i praktik I Sydney, Australien) Hvad: Udvekslingssemester

Læs mere

Nyhedsbrev. Allerførst vil jeg på bestyrelsens vegne ønske alle et Godt Nytår.

Nyhedsbrev. Allerførst vil jeg på bestyrelsens vegne ønske alle et Godt Nytår. Nyhedsbrev Allerførst vil jeg på bestyrelsens vegne ønske alle et Godt Nytår. Vi havde, i den travle december måned, bestyrelsesmøde hvor vi mødtes, og fik ordnet et par ting. Vi er ved at undersøge hvordan

Læs mere

Anonym mand. Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus

Anonym mand. Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus Anonym mand Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus Han er 22 år og kommer fra Afghanistan. På grund af sin historie har han valgt at være anonym. Danmark har været hans hjem siden 2011 131 En

Læs mere

RAMMEN. Islev Gruppe. Islev Gruppe. Årgang 52. www.islevpigespejder.dk www.pigespejder.dk. Juni - Juli 2015. islevpigespejder.dk pigespejder.

RAMMEN. Islev Gruppe. Islev Gruppe. Årgang 52. www.islevpigespejder.dk www.pigespejder.dk. Juni - Juli 2015. islevpigespejder.dk pigespejder. RAMMEN Islev Gruppe Juni - Juli 2015 Alle møder afholdes i Islev Kirkes Ungdomscenter Slotsherrensvej 321 2610 Rødovre Spirerne: Piger fra 5-7 år Mandag kl. 18.30-20.00 Smutterne: Piger fra 7-10 år Mandag

Læs mere

- Jobbutikken (Side 4) - Café Blomst (Side 7) - Den sjove side (Side 11)

- Jobbutikken (Side 4) - Café Blomst (Side 7) - Den sjove side (Side 11) - Jobbutikken (Side 4) - Café Blomst (Side 7) - Den sjove side (Side 11) Så er det fjerde gang at man på CSV-SydØstfyn kan læse et fremragende skoleblad. På grund af lidt manglende arbejdskraft og en sommerferie

Læs mere

Afdelingsbestyrelsens beretning ved afdelingsmødet den 29. maj 2013, kl. 18.30 på Herlev Skole

Afdelingsbestyrelsens beretning ved afdelingsmødet den 29. maj 2013, kl. 18.30 på Herlev Skole s beretning ved afdelingsmødet den 29. maj 2013, kl. 18.30 på Herlev Skole I formand Søren Petersens fravær fremlagde sekretær Birte Rasmussen årsberetningen: Der er kun gået omkring 8 måneder siden sidste

Læs mere

KLOKKEBJERGS TLF. NR. 9735 1688 www.klokkebjerg. E.mail: Info@klokkebjerg.dk

KLOKKEBJERGS TLF. NR. 9735 1688 www.klokkebjerg. E.mail: Info@klokkebjerg.dk ÅRG. 29 INFORMATION Klokkebjergs bestyrelse er: Henning Hansen, Esbjerg (formand) Svend Engrob, Tarm (næstformand) Birgit Storbjerg, Ølgod Frida Skade, Skjern Torben Hvergel, Ringkøbing Bestyrelsen for

Læs mere

Velkommen til årets studenter, forældre, familie og skolens medarbejdere

Velkommen til årets studenter, forældre, familie og skolens medarbejdere Velkommen til årets studenter, forældre, familie og skolens medarbejdere Kære studenter årgang 2015 I dag er en festdag! I den sidste uges tid har skolen summet af liv: spænding, nervøsitet inden sidste

Læs mere

MARTS 2010 21. ÅRGANG NR. 1

MARTS 2010 21. ÅRGANG NR. 1 MARTS 2010 21. ÅRGANG NR. 1 LEDER BESTYRELSEN Formand: Rasmus Hachmann, sætte 3 Kasserer: Mikkel Badstue, sætte 1 Næstformand: Svante Steffensen, sætte 1 Bådudvalgsformand: Jacob Bagge Olsen, sætte 3 Redaktør:

Læs mere

Den er et fremragende eksempel på, at 1+1+1 giver langt mere end 3. N. Kochs Skole, Skt. Johannes Allé 4, 8000 Århus C

Den er et fremragende eksempel på, at 1+1+1 giver langt mere end 3. N. Kochs Skole, Skt. Johannes Allé 4, 8000 Århus C Trøjborg 29. juni 2009 Kære 9. årgang. En tøjklemme. Ja, sådan ser den ud den er blevet lidt gammel og grå lidt angrebet af vejr og vind den er blevet brugt meget. I kender alle sammen tøjklemmer, nogle

Læs mere

2. Kommunikation og information

2. Kommunikation og information 2. Kommunikation og information Historier om Kommunikation livet om bord og information Kommunikation og information er en vigtig ledelsesopgave. Og på et skib er der nogle særlige udfordringer: skiftende

Læs mere

Man skal være god til at spørge

Man skal være god til at spørge Artikel fra Muskelkraft nr. 1, 2002 Man skal være god til at spørge Som handicaphjælper er Klaus parat med praktisk bistand og psykisk støtte til sin brugers sexliv. Misforståelser kunne være undgået,

Læs mere

Opgave 1. Modul 2 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken parkering er billigst? Standard Budget Direct. 1. Hvor mange penge har Simon med?

Opgave 1. Modul 2 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken parkering er billigst? Standard Budget Direct. 1. Hvor mange penge har Simon med? Modul 2 Lytte, Opgave 1 Opgave 1 Eksempel: Hvilken parkering er billigst? Standard Budget Direct X 1. Hvor mange penge har Simon med? 387 kr. 300 kr. 298 kr. 2. Hvor meget vandt Fredericia? 31-26 29-28

Læs mere

På børnehjem i Uganda

På børnehjem i Uganda På børnehjem i Uganda For Hanne Eriksen gik en gammel drøm i opfyldelse, da hun i september i år rejste til Uganda for at være frivillig på et børnehjem. Her er lidt om det, hun fortalte en grå novemberdag

Læs mere