INFO DIAG DIAGNOSTICERINGS- VÆRKTØJ

Transkript

1 CITROËN DTAV INFO DIAG DIAGNOSTICERINGS- VÆRKTØJ CITROËN DANMARK A/S AUT. CITROËN-FORHANDLERE - Nyvognsklargører - Fabriksaktionskoordinator AUT. CITROËN-VÆRKSTEDER - Eftermarkedsansvarlig, servicetekniker - Citroën-tekniker LEXIA PROXIA CD 39 Nr /10/2007 DENNE NOTE SKAL SENDES TIL, LÆSES OG KOMMENTERES AF ALLE PERSONER, DER DIREKTE ELLER INDIREKTE ANVENDER LEXIA- ELLER PROXIA-TESTER TITEL: Aktivering af softwareafbrydere på visse af BSI-styreboksens elektriske udgange på Bi VAN/CAN-biler, der stadig produceres. KONSTATERING / VEDRØRER : Denne note gælder kun (fra december 2007) Bi VAN-CAN-biler, der stadig produceres: Xsara Picasso Bi VAN-CAN (fra og med software V25.00). Berlingo 2 (fra og med software BSI V24.00). C2 Kina (fra og med software BSI V45.00). C3 Sydamerika (fra og med software BSI V45.00). FREMGANGSMÅDE: Følg proceduren og forklaringerne, der er beskrevet i dette dokument. KONSTATERING Page 1 / 7

2 BSI-software til bilerne Berlingo 2, Xsara Picasso Bi VAN-CAN, C2 Kina og C3 Sydamerika vil efterhånden have indbygget elektroniske afbrydere og software. BEMÆRK: Denne funktion kan aktiveres ved opdatering af BSI-softwaren. Disse afbrydere, der kan aktiveres max. 9 gange, gør det muligt at beskytte BSIstyreboksens elektronik med 10 effektudgange. Der er to frakoblingsniveauer efter afbrydelse. Midlertidig frakobling: Når en kortslutning til bekræftes (periodisk eller permanent fejl), afbrydes den fejlramte udgang (udgang frakoblet) og en fejlkode lagres permanent i BSIstyreboksen. For at genaktivere den fejlramte udgang (manuel genaktivering) følges proceduren, der er beskrevet i kapitlet UDBEDRING / Procedure for genaktivering af en eller flere udgange. Denne genaktivering kan kun udføres, hvis frakoblingen ikke er endelig. Endelig frakobling: Efter 9 manuelle genaktiveringer af en afbryder (midlertidig frakobling) vil den næste bekræftelse af en kortslutning til på samme udgang (fejllagring) afbryde denne udgang endeligt, og fejlen «Intern fejl i BSI-computer: Udgang ude af funktion», der er tilknyttet fejlen/fejlene for de(n) udgang(e) vil blive lagret i BSI-styreboksen. For at få BSI-styreboksens normale funktion tilbage følges proceduren, der er beskrevet i kapitlet «UDBEDRING / Procedure for genaktivering af en eller flere endeligt frakoblede udgange». NB: Tælleren (antallet) af genaktiveringer pr. udgang kan ses vha. LEXIA/PROXIA-testeren ( se kapitlet «Værktøjsmenuer» i dette dokument). FEJLLISTE Page 2 / 7

3 Fejl Intern fejl i BSIcomputer: Udgang ude af funktion Fejl på lys i bagagerum - Fejl på forreste loftslys - Fejl på kontakt til åbning af bagrude - Fejl på kontakt til åbning af bagagerum - Fejl i styring af kølekompressor - Fare: Kortslutning til Fejl i forreste og bageste højre positionslys - Fare: Kortslutning til Fejl i forreste og bageste venstre positionslys - Fare: Kortslutning til Fejl i tågebaglygte(r) - Fejl i venstre afviserblink - Fare: Kortslutning til Fejl i højre afviserblink - Betingelser for fejlens opståen og tilknyttede nødfunktioner 9 manuelle genaktiveringer efterfulgt af en bekræftelse af kortslutning til på en udgang (lagring af fejl). Funktionen er ikke længere tilgængelig. Denne fejl er nødvendigvis tilknyttet en eller flere af nedenstående 10 fejl. og intet lys i bagagerum. og intet lys i forreste loftslys. og umuligt at åbne bagruden. og umuligt at åbne bagagerum. og ingen indkobling af kølekompressor eller ingen kuldeproduktion. og intet lys i positionslys i højre side. og intet lys i positionslys i venstre side. og intet lys i tågebaglygte(r). og afviserblink i venstre side fungerer ikke. og afviserblink i højre side fungerer ikke. Komponenter der skal kontrolleres Se tilknyttet/tilknyttede fejlkode(r). - Fatning(er). - Aktivator til åbning af bagrude. - Aktivator til åbning af bagagerum. - Kølekompressor. - Ledningsbundt(er) og multistik (bil, ledningsbundt til anhængertræk og anhænger). - Fatning(er) (bil og anhænger). BEMÆRK Tilføjelse af forbruger på denne forbindelse (adapterkabel til anhænger) kan få denne fejl til at opstå. - Ledningsbundt(er) og multistik (bil, ledningsbundt til anhængertræk og anhænger). - Fatning(er) (bil og anhænger). Page 3 / 7

4 LØSNING Procedure for genaktivering af en eller flere udgange: BEMÆRK: - Denne procedure skal først udføres efter reparation af kortslutningen/kortslutningerne til (max. 9 genaktiveringer før det er nødvendigt at udskifte BSI-styreboksen). Hvis flere fejl lagres samtidigt, skal de nødvendigvis udbedres, før genaktiveringsproceduren startes (se kapitlet «Særligt tilfælde» i dette dokument). - De(n) viste fejlkode(r) lagres permanent, selv om kortslutningen er kortvarig. Derfor skal diagnosticeringen af kredsløbet ikke begrænses til at søge efter en tydelig fejl. VIGTIGT: På biler der er udstyret med ledningsbundt for anhængertræk skal man huske, hvis en fejl forbundet med lys, lygter og tegngivning lagres, at kontrollere anhængertrækkets ledningsbundt og anhængeren. 1) Find årsagen til fejlen(e), og reparer eller udskift de(n) defekte komponent(er). 2) Når bilen holder stille afbrydes tændingen, og venstre fordør lukkes. 3) Åbn venstre fordør. 4) Tilslut og afbryd tændingen (uden at starte motoren). 5) Inden for det efterfølgende minut aktiveres forrudevaskeren og overhalingslyset samtidigt. 6) Fasthold kontaktarmene aktiveret i ca. 3 sekunder, indtil et bekræftende signal udsendes fra lydalarmerne. 7) Kontroller funktionen for de(n) tidligere fejlramte udgang(e). Page 4 / 7

5 Procedure for genaktivering af en eller flere endeligt frakoblede udgange: BEMÆRK: Det er vigtigt at reparere de(n) lagrede fejl på udgangene, før BSI-styreboksen udskiftes. For at komme tilbage til normal funktion skal arbejdsoperationerne nødvendigvis udføres i følgende rækkefølge: - Reparation af kortslutning til (søg efter en tydelig eller kortvarig fejl). - Udskiftning af BSI-styreboks. VÆRKTØJSMENUER Forløb for at få adgang til fejludlæsning af BSI-styreboks (Lexia- og Proxia-tester): Global test BSI-styreboks Fejludlæsning Forløb for at få adgang til udlæsning af genaktiveringstællere (Lexia- og Proxia-tester): Global test BSI-styreboks Parameterudmålinger: Strømforsyninger Visse effektudganges tilstand NB: Menuen «Visse effektudganges tilstand» vil være tilgængelig fra og med CD41 for bilerne Berlingo 2 og Xsara Picasso Bi VAN-CAN og fra og med CD42 for de andre biler. Page 5 / 7

6 SÆRLIGT TILFÆLDE BEMÆRK Fire udgange (se nedenstående fejlliste), der styres af den samme elektroniske komponent, har en særlig funktion. Hvis en af disse fire udgange er kortsluttet til plus, vil ingen fejl på den pågældende udgang blive lagret i BSI-styreboksen, men de tre andre udgange vil fejlagtigt blive betragtet som kortsluttet til (lagring af 3 fejl og afbrydelse af 3 udgange). I dette særlige tilfælde skal man ikke tage hensyn til de tre opståede fejl men søge efter og reparere kortslutningen til plus på den 4. udgang (der ikke findes på BSIstyreboksens fejlkodeliste). Fejl på berørte udgange: 1) Fejl på forreste loftslys - 2) Fejl i styring af kølekompressor - 3) Fejl på lys i bagagerum - 4) Fejl på kontakt til åbning af bagagerum - Eksempel 1: BSI-styreboksen viser fejl 1, 2 og 3 => Søg først efter kortslutning til plus på styrekredsløbet og åbningen af bagagerummet. Eksempel 2: BSI-styreboksen viser fejl 1, 2 og 4 => Søg først efter kortslutning til plus på styrekredsløbet og lyset i bagagerummet. Page 6 / 7

7 VIGTIGT: BEMÆRK, hvis bilen er udstyret med et ledningsbundt til anhænger, skal dette være af mærket Citroën. I modsat fald risikerer visse BSI-udgange at blive afbrudt midlertidigt eller endeligt (BSI ude af funktion) efter tilslutning af en anhænger på bilen. De originale anhængertræks ledningsbundter er udstyret med effektrelæer på udgangene til tågebaglygterne (kun Xsara Picasso) og venstre og højre forlygte (alle biler der er berørt af noten), der gør det muligt ikke at overbelaste de pågældende BSIudgange. Page 7 / 7