Sag 6: Eventuel flytning af Aarhus Lufthavn til ny lufthavn i Aarhusområdet/Østjylland

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Sag 6: Eventuel flytning af Aarhus Lufthavn til ny lufthavn i Aarhusområdet/Østjylland"

Transkript

1 Sag 6: Eventuel flytning af Aarhus Lufthavn til ny lufthavn i Aarhusområdet/Østjylland Så går vi over til den næste sag på dagsordenen, sag nummer 6, eventuel flytning af Aarhus Lufthavn til ny lufthavn i Aarhusområdet / Østjylland. Og som det blev aftalt i begyndelsen af mødet, så er det første indlæg uden taletidsbegrænsning. Det behøver ikke at indebære, at man udnytter den mulighed til det yderste, så kommer vi i hvert fald til at sidde her i stykke tid. Jeg vil foreslå, at vi kører den her debat igennem. Jeg vurderer, at vi kommer til at gå en lille smule over tid, altså det bliver lidt over 22, men vi har ikke nogle lukkede sager, vi behandler her i aften, så tror det kommer til at gå ud på et, i forhold til hvornår byrådsmedlemmerne ellers ville være kommet hjem under normale omstændigheder. Den første indtegnet er Hans Halvorsen, Socialdemokraterne. Værsgo. Hans Halvorsen (S): Tak for det. Næsten på tolvårsdagen for vi sidst drøftede etableringen af en mere central placeret lufthavn i Østjylland, ja så tager vi hul på debatten igen. 12 år er jo ikke nogen lang tid i verdenshistorisk billede, men på den anden side, så kan der ske rigtig meget på 12 år. Og det må man sige, at der også er sket i Aarhus. På de 12 år, der er forløbet, har Aarhus udviklet sig rigtig meget. Tænk bare på de bynære havnearealer, udflytningen af havnen til den nuværende placering som ja faktisk landets mest betydende containerhavn, etableringen af godsbanearealerne, Nordeuropas største sygehus i Skejby, det nye universitetshospital, og meget andet kunne nævnes. Og vi ved, der er hel masse nye ting på vej. Aarhus er på de 12 år, der er forløbet siden vi sidst havde diskussionen, blevet en anden by, og den vil også fortsætte med at ændre sig. Vi oplever vækst i tilgang af nye virksomheder, en stadig stigende tilgang i vækst i nye virksomheder, nye arbejdspladser, kraftig tilgang af nye studerende vores uddannelsesinstitutioner, ikke mindst på universitetet men også øvrige uddannelsesinstitutioner i Aarhus. Og ikke mindst en stor tilgang af nye borgere i Aarhus. Aarhus har også udviklet sig internationalt. Vores virksomheder er mere og mere rettet mod det internationale, uddannelsesinstitutionen det samme, flere for andre lande kommer til Aarhus for at arbejde og uddanne sig. Næste punkt på dagsordenen er jo en sag, der kommer tilbage fra Økonomiudvalget om den internationale skole i Aarhus. Ja, og så tænkt på, at vi om to år i 2017 står midt i, at vi er europæisk kulturhovedstad. En by, ikke mindst en international by, har brug for en velfungerende infrastruktur. Også det har vi taget fat på i Aarhus, og om ganske få år kan vi benytte de nye letbanetog. Og forhåbentligt også køre ned af E45 med tre spor i hver sin retning. Nu er vi jo midt i valgkamp og der er jo ingen ende på alle de løfter, der kommer omkring infrastrukturløsninger i det østjyske område, men lad os håbe, at noget af det også får pote i den sidste ende. Men det jeg egentligt vil sige, det er jo, at til en velfungerende infrastruktur, der hører også umuligheden at kunne komme til og fra Aarhus med fly. Det kan vi i dag, men vi må også sige og konstatere, at den nuværende placering af Aarhus Lufthavn i Tirstrup ikke er optimal. Derfor kan et stort flertal i den socialdemokratiske byrådsgruppe, og jeg skal her sige, at to medlemmer af byrådsgruppe, Lisbeth Lauersen og Ango Winther, ikke kan støtte indstillingen, men resten kan støtte indstillingen om at undersøge mulighederne for en eventuel flytning af Aarhus Lufthavn til en ny lufthavn i Aarhus området i Østjylland. Det er jo en meget naturlig følge af den beslutning, som byrådet traf i august 2014 med igangsætningen af analysearbejdet for mulighederne for en anden placering i Aarhus af Aarhus Lufthavn. Analysen søgte fire

2 placeringer, herunder to som kunne være muligheder for en etablering, nemlig Flensted og Thomasminde. Det var dem analyserapporten siger, at der skulle arbejdes videre med, hvoraf Flensted var den foretrukkende. Desværre har Skanderborg Kommune nu meddelt, at Flensted, som ville være den bedste placering, men som jo ligger i Skanderborg Kommune, ikke er en løsning, som de ønsker at arbejde videre med. Og fuld respekt for det, det er jo en beslutning Skanderborg Byråd kan tage, og som de har taget. Tilbage står så placeringen på Thomasminde, og det er den placering vi giver vores tilslutning til, at der kan arbejdes videre med. Betyder det så, at vi så hermed også træffer beslutning om, at der så også bliver etableret en ny lufthavn ved Thomasminde? Nej, det betyder det ikke. Hvis byrådet, og forhåbentligt et stort flertal tilslutter sig indstillingen, ja så siger vi jo i første omgang ja til at vi kan henvende os til Trafikstyrelsen for at få en placeringsgodkendelse, og så herefter, hvis vi får den, ligger der jo et kæmpe arbejde inden lufthavnen eventuelt bliver etableret. Når vi har svaret herfra, ja så skal vi jo drøfte sagen igen i byrådet. Og alt afhængigt af det svar, ja så må vi jo så tage stilling til, hvad der skal ske. Jeg kan ikke lade være med her at sige, at under byrådets rundtur i området herude stødte nogle af vores gruppemedlemmer på et ungt menneske, der udtrykte ønske om, at der kom en ny lufthavn, en mere centralt placeret lufthavn i Aarhus, og at den blev grøn. Det må vi jo se. Jeg tror ikke det var malingen grøn, han tænkte på, men at det blev en grøn og dermed også miljørigtig etablering af en lufthavn. Nu skal vi jo ikke foregribe begivenhedernes gang, men jeg vil bare sige, lad os nu få truffet den her principafgørelse, som indstillingen beskriver. Og som allerede nævnt, så er der opbakning fra 11 af Socialdemokratiets medlemmer i byrådsgruppen. Til slut vil der naturligvis være mange spørgsmål og indvendinger til den her sag. Det vil derfor også være meget naturligt, at vi sender sagen til behandling i Økonomiudvalget, der også har været følgegruppe for arbejdet med analysen, som ligger til grund for den her indstilling. Mange vil sikkert begære foretræde for udvalget, og det har vi forsøgt at råde bod på, da der tirsdag den 9. juni, altså tirsdag i næste uge, vil blive holdt et åbent udvalgsmøde i Rådhussalen. Her vil blive indlæg fra både tilhængere og modstandere, ligesom konsulenterne bag rapporten vil være til stede for at kunne besvare spørgsmål med det samme. Efterfølgende det åbne møde vil Økonomiudvalget afholde ekstraordinært møde og konkludere på den udvalgserklæring, der så vil danne baggrund for den videre behandling i Aarhus byråd, sådan vi forhåbentligt kan træffe en beslutning den 17. juni. Tak for det. Så er det Bünyamin Simsek, Venstre. Bünyamin Simsek (V): Ja for at starte der, hvor Hans Halvorsen indledte sin ordførertale, så er det måske ikke en 12 år forsinket proces, der nu er et flertal i Aarhus Byråd for at igangsætte, men måske en 40-50års forsinket proces, der nu er flertal i byrådet. Det er nu engang således, at den lufthavn, som betjener Aarhus som by, ligger i Tirstrup. Det er ikke nogen hemmelighed. Men det er også en lufthavn, der er placeret under en krig med henblik på at føre krig og derfor er den strategisk placeret rigtigt, hvis man ønsker at føre krig. Men hvis man ønsker

3 og det ønsker vi naturligvis at have en lufthavn, der betjener den civile luftfart, der kan være med til at skabe internationale forbindelser til Danmarks næststørste by, til en region i vækst, så er der behov for at kigge på en ny placering. Og det er en placering med udgangspunkt i at skabe en løsning for det behov, der er rejst, ja af hvem? Ikke af os eller den almene østjyde, der skal på charterferie engang om året eller flere gange, men er det erhvervsliv, som er forudsætning for den velfærd og den velstand, vi alle sammen nyder godt af, nemlig dem der skaber arbejdspladserne. Det er det erhvervsliv og de uddannelsesinstitutioner herunder Aarhus Universitet, der har været stærke fortaler for, at der er behov for, at Østjylland får en helt ny placeret lufthavn, der kan sikre, at man kan komme hurtigt ud i verden og hurtigt tilbage Aarhus gennem luften. Det er ikke nogen hemmelighed, at vores infrastruktur er udfordret. Det kommer der rigtig mange synspunkter op omkring. E45 ser ud til, at der sker noget, ja det er valgløfter, men det er noget vi fra Aarhus vil holde vores folketingspolitikere op på. Men jeg er også nødt til at sige, at uagtet hvad vores folketingspolitikere laver af løsninger på de nationale infrastrukturer, så kommer vi aldrig i mål med en helhedsløsning, hvis vi ikke selv er med til at opgradere vores indfaldsveje til fire spor. For hvad nytter det, at vi kan få en E45 i tre spor, hvis den stander til, at bilerne ikke kan komme fra på de kommunale indfaldsveje, fordi Aarhus Kommune ikke har leveret en løsning? Derfor handler det naturligvis om, at der hvor Aarhus Kommune er herre i eget hus, der skal vi have vilje og mod til at prioritere løsninger, der skaber de rette løsninger og udviser rettidigt omhu. Det kan man ikke sige, at et flertal i byrådet har gjort i årtier i forhold til at udvise rettidigt omhu i forhold til at skabe den infrastruktur, byen har behov for, uanset om det gælder i forhold til fremkommelighed, mobilitet, men også særdeles i forhold til en ny lufthavnsplacering. Derfor vil jeg også gerne kvittere som Venstres politiske leder over for borgmesteren, der jo som politisk ordfører for Socialdemokraterne tilbage i 2003 stemte imod forslaget, men nu som borgmester har taget teten og arbejder for at samle et flertal for at lave analysen, således vi som by får et oplyst, velkvalificeret beslutningsgrundlag at træffe en beslutning på. Det erhvervsliv, der efterspørger en ny lufthavn, det er også det erhvervsliv, der er blevet meget mere skarp i tungen, har smidt fløjlshandskerne og kommunikeret ud gennem medierne, at der er behov for en ny lufthavn i Aarhus. Og jeg tror, og vi tror, at der gjorde udslaget for borgmesteren, det var at Vestas meddelte, at de flytter 200 arbejdspladser til København blandt andet fordi, der var dårlig lufthavnsbetjening til Aarhus. Og hvis vi kunne nøjes med, at det var de 200 arbejdspladser, der forsvandt fra Østjylland, så var problemet nok ikke så stort, men virkeligheden er anderledes, hvis man snakker med virksomheder. Så vil vi opleve, at flere virksomheder vil flytte deres hovedsæde eller dele af deres arbejdspladser til København, hvis vi ikke når i mål med at skabe de rette rammer for vores erhvervsliv. Det handler om, at vi bevarer de virksomheder vi har i byen, i regionen, tiltrækker endnu flere, men også får skabt nogle rammer, der forbedre rammevilkårene for vores erhvervsliv. Jeg synes, at det er trist, at en kommune som Skanderborg, som i det store og hele lever af at sende sine borgere ind over grænsen til Aarhus, der nyder godt af, at Aarhus virksomheder skaber vækst, har besluttet, at man ikke vil støtte op omkring, at man arbejder videre med to placeringsmuligheder, og allerede på dagen efter offentliggørelsen af analysen har skudt forslaget ned omkring Flensted. Det synes jeg er trist, det er uambitiøst, det er så lokalt tænkende i forhold til et snævert syn i forhold til sin egen grænser, at man må stille spørgsmålstegn ved, om vi kan støtte op omkring at have en formand i Business Region Aarhus, som

4 tænker i kommunale grænser, der ikke har vilje, mod og ambition til at tænke i regioner på tværs af kommunale grænser, når det handler om at skabe grundlag for erhvervslivet, at skabe den vækst, som vi har et ansvar som politiske partier. Bent Hansen sagde noget rigtig godt, det er sjældent jeg vil citere en Socialdemokrat, men når ret skal være ret, så skal man også anerkende det. Det var i forbindelse med offentliggørelse af den nye letbanedesign og det nye letbanetog nede på Godsbanearealerne. Han sagde, at et Aarhus er et lokomotiv i regionen, hvor man kobler togsættet på. Og et lokomotiv kan ikke fungere uden sit togsæt, og togsættene kan heller ikke fungere uden sit lokomotiv. Og det bør vi alle sammen være bevidste om i vores region. Og derfor må vi jo desværre i den sammenhæng koble Skanderborg af som togvogn, men fortsat vil det lokomotiv i regionen, der har vilje og mod til at gå videre for at få et oplyst grundlag at træffe vores beslutning på. Så er der selvfølgelig de etablerede lufthavne i kraft af, at Aarhus som byråd og det flertal der har været i byen har været handlingslammet. Der har vores konkurrenter naturligvis ikke siddet på hænderne. De har været handlingsorienteret og handlet og skabt løsninger for deres regioner. Her tænker jeg naturligvis på Aalborg og Billund. Og vi kan læse i medierne her i disse dage, at både Aalborg og Billund er klar til at tage kampen op med konkurrencen mod en eventuel ny lufthavn i Aarhus. Det skal ikke afskrække os, fordi de kan tage kampen op, de kan være vedholdende, men det Aalborg og Billund aldrig nogen sinde kommer til, de kommer aldrig til at have det erhvervsgrundlag, som befinder sig i Østjylland. Det kan de ikke flytte. Det vil være her, det er her, og det er her det forhåbentligt vil vokse endnu mere, hvis vi når i mål med at give rammevilkårene for vores virksomheder. Vi støtter op omkring, at vi kommer videre i processen med at afdække og få et velkvalificeret grundlag til at træffe vores beslutninger på. Det synes vi tjener et godt formål. Vi synes, det er fint den indstilling borgmesteren lægger frem i forhold til at det bliver en gennemsigtig proces. Men vi vil godt påpege, at vi skal ikke alene lade os hæmme af en Trafikstyrelse, der naturligvis har noget at sige, men vi skal naturligvis også lægge pres på en ny folketingsgruppe på tværs af politiske partier, der bliver sammensat efter 18. juni, således der også er en politisk retning fra Christiansborg. Og det påvirker naturligvis alle partier, og det gør det også i forhold til Venstre. Jeg har noteret mig, at der er enkelte medlemmer af folketinget, og det er jo en valgkamp, der har været ude og skyde forslaget ned om, at Aarhus bør glemme det her, det er for sent. Nej, det er ikke for sent. Jo, alligevel hvis vi kun tænker i dag eller i morgen. Men en ny international lufthavn skal ikke kun bestå i dag og i morgen, den skal betjene Østjylland og regionen mange år frem i tiden, mange hundrede år frem i tiden, og derfor handler det om at have en vision for at skabe en løsning for regionen, der tænker længere end til i morgen. Det mener jeg, at vi som politiske partier, politikere i nuet har et ansvar for. Og det er den retning, vi skal arbejde hen imod. Jeg håber, der bliver en bred opbakning til forslaget, og jeg håber naturligvis også, at vi kommer videre i forhold til myndighederne, men også i forhold til den proces at finde mulige investorer, der kan sikre og investere den nødvendige kapital, for at vi når i mål. Det vil tiden vise. Men som sagt, så vil jeg gerne kvittere for, at Socialdemokraterne langt om længe har ændret kurs, og nu bakker op omkring at vi får afklaret spørgsmål og få et oplyst grundlag at træffe vores beslutninger på.

5 Tak for det. Så er det Peter Hegner Bonfils, Enhedslisten / De Rød-Grønne. Peter Hegner Bonfils (EL): Ikke så overraskende, så kan vi ikke tiltræde indstillingen. Vi er og vi var imod en lufthavn ved Thomasminde. Det er vi ikke blevet mindre overbevist om efter at have læst Grontmij-rapporten, faktisk tværtom. For os at se, så er der nogle store, sorte krydser i den rapport, der meget præcist peger på, at der er alvorlige miljøproblemer i forhold til en placering der. Og så er vi slet ikke kommet til menneskene, for det er jo også dem, det drejer sig om. Det er ikke kun not in my backyard -spørgsmål det her. Vi taler om noget, der vil have massiv negativ indvirkning på tusinder og atter tusinder af menneskers liv. Så kan man selvfølgelig sige, er placeringen Tirstrup optimal? Jamen måske skal man hæve blikket endnu mere, måske skal vi endnu højere op i luftlagene for lige som at kigge på det her spørgsmål omkring placeringer af lufthavne? For det burde jo være en statslig afgørelse. Det er helt, undskyld mig udtrykket, tudetosset, at nogle kommuner, sådan i hver sin ende af landet, skal sidde og afgøre, hvorvidt noget der spiller en regional og national rolle, jamen at det skal afgøres i en kommunal bestyrelse. Sådan er det. Og derfor har vi så blandt andet haft den her debat i adskillelige årtier. For os forekommer det her fortsat at være en rigtig skidt ide, både i forhold til miljø og mennesker. Når vi så kigger på rapporten, så kan vi jo også se, at det er også en temmelig dyr omgang. Altså 3 milliarder kroner er også en slags penge. Og hvis vi kigger på vores infrastruktur og trafikudfordringer, så kan man rigtig langt for de penge. Og her tænker jeg ikke på jordomrejser og den slags, jeg tænker på anden infrastruktur. Og her forekommer det mig igen at være en sær måde, den her debat genopstår på gang på gang. Det der er det afgørende i forhold til internationale forbindelser er jo ikke, hvor noget er placeret med knappenål på et kort i forhold til Århus C. Det er hvor hurtigt, du kan komme rundt og ud i verden. Der findes i forvejen nogle lufthavne, de hedder Aalborg, de hedder Billund, de hedder Tirstrup, og måske kunne man også inddrage Hamborg i denne her sammenhæng, ja måske giver det sågar nogle gange mening at tage til København med toget eksempelvis. Og hvorfor nævner jeg nu toget? Jamen, inden for en overskuelig årrække, der vil vi få realiseret en timemodel, forhåbentligt vil vi også få bedre forbindelser til Hamborg. Og så er det jeg bliver nødt til at spørge mig selv, hvad nu hvis vi brændte de 3 milliarder af på en lufthavn ved Thomasminde, og nu har jeg skubbet mennesker og miljø til side, var det så en god investering? Jeg kigger ud i fremtiden, jeg siger nej. Jeg tror mere på skinnebåren transport, jeg tror på at fokusere på det der virkelig tæller, nemlig de internationale forbindelser og ikke en fiksering, nærmest sådan en fanatisk besættelse af uha burde Aarhus ikke have en lufthavn tættere på? Nej, det burde Aarhus ikke. Venstre bemærker, at placeringen at Tirstrup Lufthavn, den er der på grund af ja tyskerne, fem forbandede år, noget med at føre krig. Og det er jo fuldstændig korrekt. Og når jeg kigger på den rapport Grontmij har leveret, og hvad der er af forudsigelser der omkring passagergrundlag, så har jeg svært ved at tænke noget som helst succesrigt scenarie uden noget der godt og vel skal være en krig. Og hvad mener jeg med det? Der findes i forvejen luftfartsforbindelser, som Aarhus og det østjyske område er mægtig tæt på, også udover Tirstrup. Nemlig Billund, Aalborg og Hamborg. Og medmindre man rent fysisk vil være i stand til at jævne dem med jorden, så er der ikke nogen realistisk udsigt til, at en Thomasminde Lufthavn vil lykkes. Det ændrer selvfølgelig ikke på, at vores position hele tiden har været imod det her, og det skal glæde mig endnu

6 engang, som endnu en repræsentant for Enhedslisten, at være med til at begrave den her sag, så vi kan få stoppet den Thomasminde-placering én gang for alle, forhåbentligt den her gang, den allersidste gang. Tak for det. Så er det Rabih Azad-Ahmad, Det Radikale Venstre. Rabih Azad-Ahmad (R): Jeg synes, der er allerede sagt mange fornuftige ting om, hvorfor de så, at det giver mening også at arbejde for en lufthavn. Ikke den lufthavn som vi har i dag, som vi alle sammen kan være enige om i Tirstrup ikke lever op til en by, der er i vækst, hvor der sker rigtig mange ting, hvor der er en stor udvikling. Nu her i år 2017 er vi europæiske kulturhovedstad, der flytter Aarhus fra at være en by i Europa til at være en europæisk by. En by der vokser hele tiden, en by der også kommer til at være vært for ISAF 2018, faktisk én af de største sportslige begivenheder i Aarhus historie. Hvis man også gerne vil fortsætte med at tiltrække erhvervsliv og folk til Aarhus, jamen så er det jo klart, så skal man arbejde med infrastrukturen. Infrastruktur er altafgørende i forhold til, om det er en by, som erhvervslivet, som folk generelt også gerne vil bosætte sig i. For mig er det ligeså meget også almindelige civile menneskers mulighed for at bevæge sig og være mobile i en international globaliseret verden, hvor vi rejser hele tiden, og får en masse viden, erfaring, oplevelser, og det skal vi blive ved med. Spørgsmålet er om vi skal have en ny lufthavn? Vi bakker op om, at vi går videre med det her, men dermed har vi ikke i Det Radikale Venstre nu sagt, at vi vil kunne støtte en lufthavn i Thomasminde til enhver pris. Fordi der er selvfølgelig også lige nogle ting, der skal undersøges nærmere, inden vi kan ende med at sige helt ja til en placering i Thomasminde. Og det at vi bakker op om den indstilling i dag gør jo selvfølgelig ikke, at vi jo senere også kan trykke på knappen og sige at det er det vi vil. Vi vil gerne have en grøn og bæredygtig lufthavn. Jeg synes, vi skal, det er meget vigtigt også, at vi får undersøgt de miljømæssige forhold, der er omkring Thomasminde. Der er også nogle andre ting, jeg også gerne vil have, at vi skal gå dybere ind i. Det er i forhold til den rente, som man jo kalkulerer med i forhold til det her, nu arbejder vi jo med en lav rente, har vi den samme renteprocent, der er lav rente, om år, hvad betyder det, hvor meget bliver et projekt, som det her, der i dag anslås til at koste 3 milliarder, vil vi kunne finde de rigtige investorer til en lufthavn, der har den her prisklasse? En anden ting, som også er meget væsentligt for os i Radikale Venstre, det er, det miljømæssige omkring de mange beboer omkring Todbjerg, Trige, Spørring og Hårup, hvad er det for nogle konsekvenser, det har for de her områder, kommer vi til at ødelægge lokalområder ved at placere en lufthavn der? Jeg vil sige, det er ikke den placering, som jeg er mest forelsket i, vil jeg sige. Jeg er faktisk også ked af, at Flensted ikke er blevet til noget i Skanderborg. Jeg har selvfølgelig respekt for, at det er så den beslutning de har, det må man anerkende og acceptere, at sådan er den politiske og demokratiske proces. Det gør jo sådan set også, at Skanderborg har jo selvfølgelig deres ret til også at sige fra. Men for os, så skal vi jo kigge på, har vi Thomasminde, men så er der selvfølgelig også åben mulighed for, at vi selvfølgelig også kigger på nogle andre steder. For dermed har vi jo ikke bare udelukket, at Flensted jo senere kan bliver realiserbar, hvis nu Skanderborg ender med senere hen at ombestemme sig, fordi man kan blive klogere på, at man egentligt ikke kun skal tænke på en, men at man også skal tænke regionalt og den vækst en lufthavn kan være med til at skabe.

7 Ender det med, at vi kommer til at sidde med en lufthavn i Thomasminde efter den her undersøgelse, der skal kigges på, med en meget dyrere lufthavn, som giver mange miljømæssige udfordringer, så er vi i Det Radikale Venstre ikke der, hvor vi tænker, vi skal gå videre. Enten har vi en anden placering i så fald, ellers så må vi også kigge på, at der er nogle andre muligheder. Men jeg tænker faktisk også under alle omstændigheder er det også vigtigt, at vi ikke opgiver vores ambition om at få en Kattegat, som jeg mener bestemt også er noget, som vi må varetage også og overbevise folketinget om. Jeg ved godt, at det ikke er lige let at gøre det i dag, men jeg mener faktisk også, at en by som Aarhus, også når vi nu tænker Business Region Aarhus i det hele taget i en samlet bakke, med den befolkningsmasse med den vækst secondcities har det også med at skabe vækst ikke bare lokalt, men faktisk også nationalt og være drivkraft bag en national økonomisk vækst. Så derfor mener vi også, at vi skal fortsætte med at presse på for at få en Kattegat, der også vil være med til at hjælpe infrastrukturen, gøre det meget, meget lettere for erhvervslivet og for ganske almindelige borgere at bevæge sig i landet. Så opbakning til, at vi går videre, og så må vi jo se, hvad resultatet så ender med og hvor det er vi kommer til at stå, når den her undersøgelse er sat i gang. Men der er lige nogle ting, der lige skal undersøges for os både miljømæssigt, men selvfølgelig også økonomi ud over det, der egentligt er lagt op til med hensyn til de 3 milliarder, om de også kommer til at holde i sidste ende. Knud N. Mathiesen, Dansk Folkeparti. Knud N. Mathiesen (DF): Ja tak. Dansk Folkeparti de stemmer også ja til indstillingen til en ny lufthavn. Men der skal ikke kommunale penge med ombord. Vi skal allerførst have afklaret, om regeringen vil give lov til, at vi laver en ny lufthavn ude i Thomasminde. Nu får vi en ny regering her den 18., så det bliver rigtig spændende. Så skal vi selvfølgelig også have Lufthavnsstyrelsen ind over, om de vil give lov til det, og andre myndigheder ind over. Jeg nævnte inden vi fik lavet den sidste rapport, om man havde taget Skanderborg Kommune i ed, om man kunne få lov til at bygge en lufthavn i deres kommune. Jeg fik nok sådan et lidt løst svar, at det mente man godt, at man ville gå med til nede i Skanderborg. Men det viste sig så, at det ville man ikke. Havde man nu spurgt Skanderborg Kommune inden, så kunne vi for det første have sparet et meget stort beløb ved at få lavet den her rapport, så er der jo ingen grund til, at man har ofret penge på en rapport omkring Låsby og Vissing. Fordi hvis man havde vist, at Skanderborg de sagde nej, så mener jeg, så havde det absolut ikke været nogen grund til. Hvis erhvervslivet de ønsker en ny lufthavn, så skal de selvfølgelig have lov til det. Men hvis erhvervslivet de vil bruge 3 milliarder på en ny lufthavn, så er jeg rimelig fortrøstningsfuld på, at så er det fordi, at så er der behov for det. Og vi som politikere i Aarhus Kommune, vi skal vel ikke bestemme, om erhvervslivet de vil bruge alle de mange penge på at bygge en ny lufthavn. Så derfor, vi stemmer ja til indstillingen, men det er på betingelse af, at der ikke kommer kommunale kroner med i en ny lufthavn. Tak. Selv tak. Så er det Jan Ravn Christensen, SF.

8 Jan Ravn Christensen (SF): Jamen så lad mig da lige starte med at gribe den sidste bold, for det bliver rigtig, rigtig svært at undgå, altså der er nogen, der skal betale for den infrastruktur, der skal gå ud til en ny lufthavn. Det er svært at forestille sig, at der ikke komme nogen kommunale penge i det. Der er nogle, der skal betale for en VVM-redegørelse, det fornemmer jeg ligesom også, at der er et flertal her i byrådet, der gerne vil bruge 25 millioner kroner på. Det er kommunale kroner. Så jeg synes, det er positivt, hvis DF s melding, det er i dag, at den del er de ikke med til videre. Og jeg synes i virkeligheden godt, og nu vil jeg sige det tidligt i min tale, så folk kan have tid til at tænke over det, jeg synes i virkeligheden, det ville være fair nok, hvis partierne melder ud i dag, hvad det er for et kommunalt engagement, de forestiller sig af et lufthavnsprojekt her. Det synes jeg vil være fair også i forhold til de investorer, som der er nogle, der mener, at vi kan tiltrække. Alt andet der synes jeg er at holde befolkningen i Aarhus for nar, hvis man ikke man vil være ærlig omkring, hvad det er for et engagement, man synes, man skal have i den her lufthavn. Fordi det her det bliver knald dyrt. Det er 2015 vi skriver i dag, det er ikke 1975 eller 1985, eller Jeg vil ikke afvise, at en ny lufthavn i Aarhus kunne have været en god ide at have besluttet for 40 år siden, men det er det altså ikke i dag. Og det er det slet ikke ved Thomasminde. Og jeg tænker egentligt, at den opgave vi i byrådet har nu her, det er at gennemlæse den rapport der er, og så spørge os selv, er det et realistisk projekt, er det realistiske at forestille sig en lufthavn ved Thomasminde? Jeg vil klokkeklart sige, nej det er det ikke. Og derfor skal vi ikke bruge flere penge på den videre proces fremadrettet. Og hvorfor er det ikke realistisk? For det første er lufthavnen i sig selv dyr. Det er 2 milliarder kroner. Så viser rapporten, at der er terrænforhold omkring Thomasminde, der gør, at der højest sandsynligt skal lægges en milliard kroner ekstra. Så er der en masse år, jeg tror, de bedste scenarier viser, at der går 12 år, de værste 20, hvis vi skal lægge 1 milliard oveni plus nogle af de udgifter der kommer oveni, så går der måske endnu længere tid. Lad os sige bare i bedste fald, så går der kun 12 år, før at det første årsregnskab viser overskud. Der er nogle år, hvor man sådan set skal finde likviditet til at dække en gæld, man opbygger, det er heller ikke regnet ind i de scenarier, der ligger nu. Man har en renteforudsætning på 2 procent. Jeg tror, de fleste, der er til stede her, kan jeg huske nogle år tilbage i tiden, hvor renten var markant højere end 2 procent. Jeg tror også, hvis man tager et snit over renteudviklingen i Danmark over de sidste 50 år, så tror jeg også, at renten er over 2 procent, endda også en rente kommunen har kunnet hente ind til som vil være markant bedre end den private kan hente ind til. Jeg synes ikke det er en fair forudsætning, at man opererer med en rente på 2 procent i et projekt, der skal realiseres om 10 år. Vi vil i hvert fald gerne have nogle bud på, hvad det vil koste, hvis renten eksempelvis er 3 procent eller 4 procent i stedet for. Så opererer man også med en diskonteringsrente for ligesom at sige, hvad er det erhvervslivet vil forvente, der er et fair scenarie på 4 %. Ja det er det man opererer med med offentlige investeringer. I det private erhvervsliv, der er det normalt, at man opererer med minimum 5, minimum 6 måske, og i risikobaserede investeringer måske 10, måske 15 procent i retur på den investering man foretager. Og hvis der er noget, den her investering vil være, så er det risikobaseret. Den er risikobaseret, fordi man får en lufthavn, der i bedste fald, ud fra de scenarier der ligger, vil få et passagertal på 1 million efter de første tre år. Det er stadigvæk markant mindre end Aalborg, det er en fjerdedel af hvad Billund Lufthavn vil være om ti år. Så hvis det ikke er risikobaseret at tro, at man kan udkonkurrere Billund Lufthavn, når man har en fjerdedel af de passagerer de har, jamen så ved jeg ikke hvad. Jeg synes i hvert fald, at det er en meget stor risiko, og det

9 tror jeg også, at der er rigtig mange i erhvervslivet, der vil synes, og derfor tror jeg også, det vil kræve rigtig mange kommunale kroner, hvis Aarhus Kommune skal arbejde videre med det her projekt. Jeg nævnte det til at starte med, men der ligger også nogle infrastrukturudgifter forbundet med at lave en ny lufthavn. Hvorfor er der ikke noget bud på det? Hvad er det Kommunen skal betale for at få adgangsveje til en ny lufthavn? Det er der ingen, der har taget stilling til. Det synes jeg, vi skal have med i de videre beregninger. Der ligger også udgifter i forhold til ekspropriation af luftrum, som heller ikke er indberegnet i den økonomi, der ligger. Der ligger udgifter af lukning af den eksisterende lufthavn i Tirstrup, det er der heller ikke nogen bud på. Der er ingen, der har villet bruge energi på at lave et overslag for, hvad det koster at lukke en lufthavn, hvor der er fyldt med forurening i undergrunden. Det synes jeg da, at vi har brug for som byråd at vide, når vi skal tage stilling til, om vi skal arbejde videre med et projekt, som vi beder folk om at finde 3 milliarder kroner til. Alt andet er da fuldstændigt horribelt og dagdrømmeri. Så er sagen også den, at hvis vi antager, at det går så godt, som det overhovedet kan komme til at gå i den her lufthavn, ja så er den ikke stor nok om 13 år. Så allerede inden man begynder at få overskud i årsregnskaberne, så skal man til at bruge penge på at udvide lufthavnen. Det synes jeg også er interessant. Hvis det går så godt, som man forventer i de allerbedste scenarier, så skal man allerede til at udvide parkeringspladsen efter to år. Det er også en anlægsudgift, som ikke er regnet ind i nogle af de scenarier, som ligger for byrådet i dag. Så jeg vil bare sige, hvis man laver nye beregninger med udgangspunkt i 2 milliarder kroner, som er grundbeløbet, lægger 1 milliard oveni, så er jeg helt sikker på, at vi i hvert fald skal lægge yderligere 1 milliard kroner oveni for at vi kommer op på et beløb, der bare er nogenlunde realistisk i forhold til, hvad udgiften vil være til sådan en ny lufthavn. Og så er det altså nogle helt andre scenarier, som byrådet kan se, når vi begynder at tegne kurver over, hvor rentable sådan en lufthavn er. Og det er også de kurver, som erhvervslivet kommer til at tegne. Og derfor er der ikke nogen tvivl om, at hvis der er nogle, der vil henvende sig til Aarhus Byråd, så vil det også være med et krav om en massiv medinvestering fra Aarhus Byråd og fra Aarhus Kommune. Og det synes jeg ikke er rimeligt, og jeg synes ikke, det er den vej, vi skal gå. Et andet element i rapporten, som også undrer mig meget, det er, at man i rapporten anslår, vi forventer en passagerstigning årligt på 1-2 procent. Når man så laver økonomiscenarier, så tager man 2 procent. Man har valgt alle de mest positive forudsætninger for at få det her maleri til at se så positivt ud som overhovedet muligt. Der er også billeder af sådan nogle catchment areas. Det der er sjovt, det er, hvis man lægger de catchment areas sammen, der er for Billund Lufthavn, Aalborg Lufthavn og en ny lufthavn ved Thomasminde, ja så skulle det svare til, at der boede seks millioner mennesker i Jylland. Altså, det er jo lidt absurd. Og vi ved nok godt alle sammen, at det er fuldstændigt ude i skoven at sige, jamen så er der så og så mange mennesker, der kan være kunder i en ny lufthavn i Thomasminde, når at rigtig mange vil være kunder, der er tættere på Aalborg Lufthavn eller tættere på Billund Lufthavn. Det bliver man jo nødt til at tage ind, når man vurderer en fremtidig konkurrencesituation. Og så bliver man jo nødt til i endnu højere grad at tage seriøst, at vi har en lufthavn i Billund, der er gældfri om ti år, om ti år forventer at have fire millioner passager om året. Altså, jeg kan ikke i min vildeste fantasi forestille mig, at en lufthavn, der har et kundegrundlag, der er en fjerdedel af det, og har en gæld på måske op til fire milliarder kroner, hvordan de nogensinde skal konkurrere mod en lufthavn, der i dag er så massivt større end den lufthavn i Aarhus nogensinde vil blive. Og derfor er det så efter min bedste overbevisning et rent selvmål. Det er også lufthavne både i Aalborg og Billund som staten har prioriteret at lave jernbaneforbindelser til. Det er lufthavne, som rigtig mange mennesker nemt ville kunne komme til og fra.

10 Så er der jo et helt andet risici, som overhovedet ikke er nævnt i rapporten, jo den er vist nævnt med fire-fem linjer. Det er jo hele diskussionen omkring Kattegat-forbindelsen. Vi har et byråd her, hvor der er bred enighed omkring, at en Kattegat-forbindelse er god. Nogen synes så kun, at det skal være med jernbane, men det bliver der arbejdet hårdt for. Det er også østjyske folketingspolitikere, der arbejder for det. Vi har en hel region, der arbejder for det. Der er rigtig mange i Danmark, der synes, at en Kattegat-forbindelse, det er en rigtig, rigtig god ide. Jeg synes, det er en giga risiko, hvis jeg skulle være investor i en lufthavn og forestille sig, at der kom en Kattegat-forbindelse, som ville gøre, at folk kunne komme til København på en time. Hvorfor pokker var der så nogensinde nogen, der skulle vælge at bruge en halv time på at komme til Aarhus, hvor der er forbindelse til, hvad ved jeg, en tidende del af de destinationer, du kan komme til fra København, hvis du kan tage direkte til København og så komme af sted på en time hvad enten det er med tog eller i bil, eller ikke i bil, der bliver det måske lidt længere, men i tog i hvert fald. Og det bliver man jo også nødt til at tage ind i sådan en vurdering, og det er jo også det private investorer vil gøre, og det er også derfor, at det vil komme til at koste Aarhus Kommune rigtig mange penge, hvis vi skal lokke nogle til at foretage de her investeringer. Så er der nogle helt andre forhold, som ikke kun handler om forretning og økonomi, som i virkeligheden er langt mere interessante. Men jeg synes jo de her tal er interessante, for det er jo her byrådet kommer til at betale ved kasse et, når det hele er overstået. Men det der er mest interessant, det er, hvad kommer det til at betyde for de mennesker, der kommer til at bo tæt på den her lufthavn. Jamen der er over mennesker, der dagligt vil blive generet af støj. De vil blive generet af støj i så høj grad, at der står i rapporten, at de anbefaler, at der ikke er folk, der skal have lov til at flytte ind i de her områder fremadrettet. Der skal ikke være ny byudvikling inden for de her områder, hvor der i dag bor over indbyggere. Det synes jeg altså, er et markant skridt og en markant forringelse af folks livskvalitet, hvis vi som byråd skal sige, det må vi bare acceptere i fremskridtets navn, fordi der så er 1500 passagerer dagligt, der kan komme af sted fra en lufthavn, der er lidt tættere på, end Tirstrup er i dag. Det synes jeg er rigtig, rigtig trist. Nogen taler om en grøn og bæredygtig lufthavn. Jeg har også stor respekt for den dreng fra femte klasse, der havde lavet en model over en lufthavn, som byrådet kunne se her ovre ved siden af. Men grøn og bæredygtig lufthavn det tror jeg er sådan lidt naivt at tro alt for meget på. Og specielt når vi ved, at det områder, hvor man vil lave området i Thomasminde, det er et område, hvor der er nogle af de største grundvandsforekomster i Aarhus Kommune. Og hvis der er noget vi ved, så er det da, at Aarhus vokser. Det tror jeg vi alle sammen kan blive enige om, i øvrigt går det også rigtig godt for erhvervslivet i Aarhus uanset hvad man skulle mene om lufthavnsbetjeningen. Vi har en rigtig lav ledighed og en rigtig fin beskæftigelse. Men vi ved alle sammen, at vi stiger med rigtig mange indbyggere årligt, og derfor bliver vores behov for rent grundvand, det bliver også stadig stigende. Og derfor duer det jo ikke at lave en lufthavn på vores, jeg tror faktisk, det er vores største grundvandsreservoir, som det kommer til at ligge henover. I øvrigt også et område som er beskrevet som det man kalder nitratfølsom, altså et sted hvor jordlagene er så relativt nemme for forureningen at trænge igennem, at det er ekstra sårbart for vores grundvand, hvis der bliver forurenet på de her områder. Det synes jeg også er et stort problem, og et problem som byrådet må forholde sig til, inden vi begynder at bruge penge at arbejde videre i den her proces. Der er også andre betragtninger omkring kulturmiljø og kulturlandskab i Aarhus. Det er altså et område som, det kan vi jo forstå ud af rapporten, at når man skal til at udjævne, som vil koste 1 milliard at udjævne. Men

11 et område, hvor der er en geografi, som er hel unik, og som folk rundt og omkring fra resten af Danmark, altså folk der forsker i den her slags ting og interesserer sig for den her slags ting, jamen de tager til området omkring Thomasminde for at se, hvordan landskabet har udviklet sig. Det er da også et tab for al fremtid, hvis vi begynder at udjævne sådan et område, som har eksisteret i, hvad ved jeg, titusindvis af år. Det bliver vi også nødt til at have med i de overvejelser vi har fremadrettet. Det sidste jeg vil sige, det vedrører selve den her indstilling, som byrådet har modtaget. Jeg synes, det er en underlig indstilling. Altså, jeg forstår ikke, hvad det er det her byråd skal vedtage. For det første skal vi træffe en principbeslutning. Hvad betyder det, at vi træffer en principbeslutning? Betyder det, at vi giver borgmesteren carte blanche til at bruge alle de penge han vil på eksterne konsulenter? Er det endnu flere penge til Grontmij, eller hvad er det, vi egentligt giver grønt lys til? Det synes jeg da byrådet skal have af vide. Det er fuldstændig uklart lige nu, hvad beslutningsgrundlaget egentligt er. Og så synes jeg, og det er måske mere til den sjove side, at beslutningspunkt tre er helt absurd, hvor der står, at Aarhus Byråd på baggrund af Trafikstyrelsens positive tilbagemelding tager stilling til, hvordan arbejdet med flytningen af lufthavnen tilrettelægges. Jeg synes, det er rimelig modigt at forhåndsdiskontere, at Trafikstyrelsen vil give en positiv tilbagemelding på den henvendelse Aarhus Kommune kommer med. Det er jo ikke det, der står i rapporten fra Grontmij, der står tværtimod, at man ikke skal forvente at få dispensation på det område, fordi det er ikke tidligere sket. Og derfor synes jeg, det er helt absurd, at vi har fået præsenteret sådan en indstilling her, som er, undskyld jeg siger det, men som er fuldstændig fejlbehæftet i indstillingspunkterne. Og det viser, at det her er jo en proces, som på mange måder er kørt fuldstændig af sporet. Så er det Steen Stavnsbo, Det Konservative Folkeparti. Steen Stavnsbo (K): Tak. Jamen i egenskab af at være den oprindelige forslagsstiller, så kan det jo næppe overraske, at Det Konservative Folkeparti mener, at der skal træffes en principbeslutning om en nærmere og mere detaljeret undersøgelse af mulighederne for en flytning af Aarhus Lufthavn til Thomasminde eller Flensted hvis muligt, jævnfør punkt fire. Det bør nok tilføjes i teksten der, at det også kan gælde Flensted principielt. Under ad 3 og i det tilfælde at vi får den positive tilbagemelding fra Trafikstyrelsen, så vil vi foreslå, at der etableres et særudvalg med repræsentation fra erhvervslivet førende organisationer og vores store internationale virksomheder, således at vi får erhvervslivet med helt inde i maskinrummet på den her proces. Desuden bør vi etablere en sonderende dialog med diverse internationale investorer og lufthavnsoperatører med speciale i lufthavnsdrift, som kunne være kandidater til at investere henholdsvis drifte vores nye lufthavn. Billund og Aalborg er klar til krig mod vores nye lufthavn kan vi læse i Jyllands-Posten i dag. De reagerer med angrebstaktik og angrebsretorik, og det er jo fordi, de er bange. De ved, at får vi først etableret en ny international lufthavn, så får de meget, meget svært ved at overleve på lang sigt. Det er selvfølgelig ikke en gangbar argumentation at hævde, at vi bare stjæler deres kunder, sådan som de i øvrigt har gjort fra Tirstrup i årevis. Vi skaber en langsigtet mere optimal løsning for Aarhus og Østjylland og for Danmark på længere sigt, i og med at vi understøtter regionens internationale væksthovedstad.

12 Billund regner med at gå fra 2,8 millioner passager årligt til cirka 4 millioner over de næste ti år. Altså 1,2 million mere, hvoraf en meget stor del kommer fra Aarhus og opland. Og det er vel ikke sådan, at Billund har eneret på de kunder. Det tror jeg blandt, at Hamborg og Kastrup er uenig i. Ingen tvivl om, at det bliver svært det her, men vi skyldes Aarhus at lægge os hundrede procent i selen for at det lykkes. Til SF vil jeg sige, at der er ikke det fornødne investorgrundlag i dag, og det skal vi have etableret. Og når vi så har haft dialog med potentielle investorer, og har det fornødne beslutningsgrundlag, så vil vi gerne melde ud med, hvilke kommunal økonomi vi specifikt er parate til at bidrage med. Lige nu sidder vi med det, man bedst af alt kan kalde en positiv forundersøgelse, men ikke en reel investeringscase, og derfor er det faktisk ikke muligt at gætte på, hvad den reelle businesscase den er, og det skal der professionel hjælp til. Erhvervshistorierne er så i øvrigt, kan jeg tilføje til SF s ordfører, fyldt med eksempler på veletablerede store virksomheder, der er blevet overhalet af deres konkurrenter på grund af bedre markedspositionering. Så Billunds nyvundne styrke er ikke en garanti for deres langsigtede overlevelse. Tak. Selv tak. Så er det Lars Boje Mathiesen, Liberal Alliance. Lars Boje Mathiesen (LA): Først skal jeg sige, at Liberal Alliance støtter indstillingen. Så synes jeg det er pudsigt, hvordan det er, at nogle partier gerne vil støtte kollektiv trafik, når det er tog og når det busser og når det er letbane, men når det kommer til lufthavn og fly, ej puha, så vil vi ikke. Altså, der skal ikke være nogen tvivl, fra Liberal Alliances side ønsker vi også, at den nye lufthavn skal finansieres af private midler, det har vi tilkendegivet. Vi er også godt klar over, at der vil være nogle omkostninger, som det vil være naturligt, at kommunen skulle dække omkring nogle infrastrukturelle forhold. Men at hører fra partier, som glædeligt lige har postet omkring 3,5 millioner i en etape, endda en letbaneetape. 3,5 milliarder, som er mere hvad en lufthavn koster. Tordnende imod, at nu tænker man på at bruge penge på en lufthavn. Det giver simpelthen ikke mening. Og slet ikke, når der er en bred tilkendegivelse, at de partier som er tilhænger af en ny lufthavn, som siger det skal være private investeringer. I modsætning til den investering, der er sket i letbanen, som er en offentlig investering. En letbane som tilmed ikke løser nogle af de trafikale forhold, men det er så en anden sag. Og så er det simpelthen ikke korrekt, at den her lufthavn, at der vil gå så mange år, som SF påstår, inden at den vil give overskud. Det er rigtigt, at der vil gå en årrække inden den er rentabel, men i de prognoser, der er, der er der alt efter hvad belåningsgrad eller hvad renten kan være, om den bliver 2 eller 1 procent, jamen der ligger der scenarier, hvor lufthavnen vil give overskud enten efter otte år eller efter fire år, hvis det er 1 procent. Og det er de tal, som står i rapporten. Så derfor skal vi vurdere, hvad er det for en investering. Ja, det er en stor investering, og det er også en stor investering, vi beder erhvervslivet om. Liberal Alliance har været skeptisk over, hvorfor der overhovedet skulle en businesscase i det her, og hvorfor det skulle indgå i rapporten, for os giver det ikke mening i og med at et privat og private fonde selvfølgelig vil lave deres egen businesscase omkring det her. Vi synes, det er fornuftigt, at vi nu går videre med det. Det har varet for lang tid. Og vi synes også, at det er yderst fornuftigt, at vi nu retter henvendelse til Trafikstyrelsen for at høre omkring de her ting. For det er jo ikke sikkert, at lufthavnen vil koste 3 milliarder, vi ved det ikke, før vi har haft en dialog. Dialogen kan også vise, at omkostningerne udover de 2 milliarder vil være minimale.

13 Så derfor deler vi ikke den her bekymring om, at projektet ikke kan lade sig gøre. Vi tror faktisk på det. Vi tror på borgmesterens evne til at tiltrække investorer. Vi tror på, at Østjylland har lyst til at løfte den her opgave. Og vi tror på, at det er Aarhus, som skal være lokomotivet til det her og det er vi villige til fra Liberal Alliance at støtte op omkring. Tak. Godt. Der er en hel del indtegnede på talelisten, jeg tror det må være mit optimistiske sind, der gjorde, at jeg troede vi kunne nå at færdigbehandle sagen i dag. Det når vi ikke, fordi så bliver det meget langt ud på de sene timer, inden vi når i mål. Vi har været igennem en fuld ordførerrunde nu, og derfor synes jeg, det er et passende sted at snøre sækken for i dag, og så genoptage vi byrådsmødet i morgen klokken 16 med det her punkt, som det punkt vi fortsætter med, og så er der også god tid til at diskutere og drøfte en sag, som har været meget længe undervejs og været diskuteret i mange, mange år, og er af så vigtig og stor strategisk betydning for byen, at den skal selvfølgelig kunne drøftes helt i bund under nogle ordentlige rammer, hvor der er tid til at få de indlæg fyret af, som man ønsker at have i sagen i forbindelse med første behandlingen. Så det er konklusionen på mødet i dag.

Sag 6: Eventuel flytning af Aarhus Lufthavn til ny lufthavn i Aarhusområdet/Østjylland

Sag 6: Eventuel flytning af Aarhus Lufthavn til ny lufthavn i Aarhusområdet/Østjylland Sag 6: Eventuel flytning af Aarhus Lufthavn til ny lufthavn i Aarhusområdet/Østjylland Godt, så går vi over til byrådsdagsordenen, og det punkt vi er i gang med at behandle, det er sag nummer 6, eventuel

Læs mere

Byrådsmøde 21. januar 2015. Sag 1 Ændring i Feriekalenderen

Byrådsmøde 21. januar 2015. Sag 1 Ændring i Feriekalenderen Sag 1 Ændring i Feriekalenderen Så går vi tilbage til sag 1 på dagsordenen, som er et forslag fra Liberal Alliance: Ændring i Feriekalenderen. Og der skal jeg bede om indtegnet under Lotte Cederskjold,

Læs mere

Dagpengeaftale ligger på den flade hånd - UgebrevetA4.dk 20-10-2015 10:05:45

Dagpengeaftale ligger på den flade hånd - UgebrevetA4.dk 20-10-2015 10:05:45 HURTIG AFTALE Dagpengeaftale ligger på den flade hånd Af Michael Bræmer @MichaelBraemer Iver Houmark Andersen @IHoumark Tirsdag den 20. oktober 2015, 05:00 Del: Der er udsigt til hurtigt at kunne lande

Læs mere

Aarhus byråd onsdag den 7. oktober 2015. Sag 8 Forslag til Planstrategi 2015, offentlig høring

Aarhus byråd onsdag den 7. oktober 2015. Sag 8 Forslag til Planstrategi 2015, offentlig høring Sag 8 Forslag til Planstrategi 2015, offentlig høring Det første vi tager fat på nu er sag nummer 8, forslag til planstrategi 2015, offentligt høring. Som jeg tidligere tilkendegav, så er der et ønske

Læs mere

Sag 12 og 13 hhv. Styrkelse af handicapområdet for børn samt forslag fra Venstre om styrkelse af handicapområdet i Aarhus Kommune

Sag 12 og 13 hhv. Styrkelse af handicapområdet for børn samt forslag fra Venstre om styrkelse af handicapområdet i Aarhus Kommune Sag 12 og 13 hhv. Styrkelse af handicapområdet for børn samt forslag fra Venstre om styrkelse af handicapområdet i Aarhus Kommune Vi går videre til sag nummer 12 og 13, henholdsvis styrkelse af handicapområdet

Læs mere

Et dobbelt så gæstfrit land - UgebrevetA4.dk 14-09-2015 22:15:42

Et dobbelt så gæstfrit land - UgebrevetA4.dk 14-09-2015 22:15:42 VENDEPUNKT? Et dobbelt så gæstfrit land Af Michael Bræmer @MichaelBraemer Maria Jeppesen @MariaJeppesen Tirsdag den 15. september 2015, 05:00 Del: Danskernes vilje til at tage imod flygtninge er vokset

Læs mere

Aarhus byråd onsdag den 24. februar 2016. Sag 5: Kulturaftale mellem Kulturministeren og Kulturregion Aarhus

Aarhus byråd onsdag den 24. februar 2016. Sag 5: Kulturaftale mellem Kulturministeren og Kulturregion Aarhus Sag 5: Kulturaftale mellem Kulturministeren og Kulturregion Aarhus Godt, så er vi nået til sag nummer 5, kulturaftale mellem Kulturministeren og Kulturregion Aarhus. Der var bemærkninger. Steen B. Andersen,

Læs mere

Svar på spørgsmål vedr. lufthavn ved Thomasminde stillet af Jan Ravn Christensen (SF)

Svar på spørgsmål vedr. lufthavn ved Thomasminde stillet af Jan Ravn Christensen (SF) Svar på spørgsmål vedr. lufthavn ved Thomasminde stillet af Jan Ravn Christensen (SF) Dette notat besvarer spørgsmål vedr. en evt. flytning af Aarhus Lufthavn til Thomasminde, stillet af byrådsmedlem Jan

Læs mere

HVEDEBRØDSDAGE Vil Mette Frederiksen ændre dansk politik for evigt? Af Gitte Redder @GitteRedder Mandag den 29. juni 2015, 05:00

HVEDEBRØDSDAGE Vil Mette Frederiksen ændre dansk politik for evigt? Af Gitte Redder @GitteRedder Mandag den 29. juni 2015, 05:00 HVEDEBRØDSDAGE Vil Mette Frederiksen ændre dansk politik for evigt? Af Gitte Redder @GitteRedder Mandag den 29. juni 2015, 05:00 Del: Den nye smalle V-regering giver Socialdemokraternes nykronede leder,

Læs mere

Statsminister Helle Thorning-Schmidts tale 1. maj 2012

Statsminister Helle Thorning-Schmidts tale 1. maj 2012 Statsminister Helle Thorning-Schmidts tale 1. maj 2012 - Det talte ord gælder - Det bliver heldigvis 1. maj hvert år. For 1. maj er en dag, hvor vi samles for at vise at fællesskab og solidaritet er vigtigt.

Læs mere

Københavns åbne Gymnasium Elevudsagn fra spørgeskemaundersøgelsen i 2q

Københavns åbne Gymnasium Elevudsagn fra spørgeskemaundersøgelsen i 2q Københavns åbne Gymnasium Elevudsagn fra spørgeskemaundersøgelsen i 2q 1.7 Overraskelser ved gymnasiet eller hf! Er der noget ved gymnasiet eller hf som undrer dig eller har undret dig? 20 Det har overrasket

Læs mere

AARHUS REGIONALE LUFTHAVN

AARHUS REGIONALE LUFTHAVN Aarhus og Østjylland har brug for en ny regional lufthavn REGIONALE LUFTHAVN En regional lufthavn tæt på Aarhus og centralt i Østjylland vil gavne hele Midtjylland markant. Forslaget indeholder to placeringer.

Læs mere

Aarhus byrådsmøde onsdag 6. maj 2015. Sag 1: Aarhus Vand A/S Generalforsamling 2015

Aarhus byrådsmøde onsdag 6. maj 2015. Sag 1: Aarhus Vand A/S Generalforsamling 2015 Sag 1: Aarhus Vand A/S Generalforsamling 2015 Vi starter med sag nummer 1 fra borgmesterens afdeling, Aarhus Vand A/S, generalforsamling 2015. Nogle korte bemærkninger? Ja, jeg beder jer undertegne under

Læs mere

Harald Børsting 1. maj 2014

Harald Børsting 1. maj 2014 Harald Børsting 1. maj 2014 Lokale taler: Helsingør, København, Køge og Roskilde I LO har vi 1 million lønmodtagere. Det er 1 million stemmer i debatten. I debatten om arbejdsløshed og beskæftigelsespolitik.

Læs mere

Udfordringerne i budget 2016 starter allerede ved det forventede resultat af årsregnskabet 2015.

Udfordringerne i budget 2016 starter allerede ved det forventede resultat af årsregnskabet 2015. Indlæg 1. behandling af budgettet. Udfordringerne i budget 2016 starter allerede ved det forventede resultat af årsregnskabet 2015. Ud af et lå på 36 millioner til styrkelse af likviditeten, så gik de

Læs mere

Forældreperspektiv på Folkeskolereformen

Forældreperspektiv på Folkeskolereformen Forældreperspektiv på Folkeskolereformen Oplæg v/ personalemøde på Hareskov Skole d. 23. januar 2014 Tak fordi jeg måtte komme jeg har glædet mig rigtig meget til at få mulighed for at stå her i dag. Det

Læs mere

Noter til ressourcen 'At håndtere uoverensstemmelser'

Noter til ressourcen 'At håndtere uoverensstemmelser' Noter til ressourcen 'At håndtere uoverensstemmelser' Uoverensstemmelser kan dreje sig om sagen og værdierne og / eller om personen. Det er vigtigt at være bevidst om forskellen! Uenighed om sagen Vi mennesker

Læs mere

Aarhus byråd onsdag den 7. oktober 2015. Sag 5 Orientering om fattigdom i Aarhus Kommune

Aarhus byråd onsdag den 7. oktober 2015. Sag 5 Orientering om fattigdom i Aarhus Kommune Sag 5 Orientering om fattigdom i Aarhus Kommune Og så kan vi gå videre til sag nummer 5, orientering om fattigdom i Aarhus. Der skal jeg bede om indtegnede. Hvem ønsker ordet? Hüseyin Arac, Socialdemokraterne,

Læs mere

Michael Svennevig: TEATER I TRÆSTUBBEN. 119 s. 98,- kr. Forlaget Epigraf.

Michael Svennevig: TEATER I TRÆSTUBBEN. 119 s. 98,- kr. Forlaget Epigraf. Michael Svennevig: TEATER I TRÆSTUBBEN. 119 s. 98,- kr. Forlaget Epigraf. Udkommer den 31.8.2014 i forbindelse med Teater i Træstubben, Teaterdage på Vesterbro og i Charlottenlund 1 Et kammerspil og tre

Læs mere

IVÆRKSÆTTERI Mændene spæner fra de kvindelige iværksættere Af Ivan Mynster Onsdag den 30. marts 2016, 05:00

IVÆRKSÆTTERI Mændene spæner fra de kvindelige iværksættere Af Ivan Mynster Onsdag den 30. marts 2016, 05:00 IVÆRKSÆTTERI Mændene spæner fra de kvindelige iværksættere Af Ivan Mynster Onsdag den 30. marts 2016, 05:00 Del: I 2015 faldt andelen af nye kvindelige iværksættere til et nyt lavpunkt. Og dem, der prøver,

Læs mere

For et rødere Nørrebro. kbh.enhedslisten.dk

For et rødere Nørrebro. kbh.enhedslisten.dk For et rødere Nørrebro kbh.enhedslisten.dk Enhedslisten Nørrebro kæmper for din bydel Kommunalvalget er vigtigt! København er historisk en rød by, med tradition for at gennemføre politiske tiltag, der

Læs mere

Løbetræning for begyndere 1

Løbetræning for begyndere 1 Løbetræning for begyndere 1 Lige nu sidder du med en PDF-fil der forhåbentlig vil gavne dig og din løbetræning. Du sidder nemlig med en guide til løbetræning for begyndere. Introduktion Denne PDF-fil vil

Læs mere

Indlæg ved Tine A. Brøndum, næstformand LO, ved SAMAKs årsmøde den 12. januar 2001 Velfærdssamfundet i fremtiden ********************************

Indlæg ved Tine A. Brøndum, næstformand LO, ved SAMAKs årsmøde den 12. januar 2001 Velfærdssamfundet i fremtiden ******************************** Sagsnr. 07-01-00-173 Ref. RNØ/jtj Den 10. januar 2001 Indlæg ved Tine A. Brøndum, næstformand LO, ved SAMAKs årsmøde den 12. januar 2001 Velfærdssamfundet i fremtiden ******************************** I

Læs mere

Søndag d.24.jan.2016. Septuagesima. Hinge kirke kl.9. Vinderslev kirke kl.10.30 (skr.10.15).

Søndag d.24.jan.2016. Septuagesima. Hinge kirke kl.9. Vinderslev kirke kl.10.30 (skr.10.15). Søndag d.24.jan.2016. Septuagesima. Hinge kirke kl.9. Vinderslev kirke kl.10.30 (skr.10.15). Salmer: Hinge kl.9: 422-7/ 728-373 Vinderslev kl.10.30: 422-7- 397/ 728-510,v.5-6- 373 Dette hellige evangelium

Læs mere

KLAUSULERET TIL 1. MAJ KL. 07.00 DET TALTE ORD GÆLDER. 1. maj 2015. Marie-Louise Knuppert, Samsø. Indledning: Kæden

KLAUSULERET TIL 1. MAJ KL. 07.00 DET TALTE ORD GÆLDER. 1. maj 2015. Marie-Louise Knuppert, Samsø. Indledning: Kæden KLAUSULERET TIL 1. MAJ KL. 07.00 DET TALTE ORD GÆLDER 1. maj 2015 Marie-Louise Knuppert, Samsø Indledning: Kæden Jeg blev virkelig glad, da jeg fik buddet om at tale hér, på Samsø. Samsø handler for mig

Læs mere

Forslag til folketingsbeslutning om udflytning af statslige arbejdspladser

Forslag til folketingsbeslutning om udflytning af statslige arbejdspladser 2014/1 BSF 129 (Gældende) Udskriftsdato: 18. juni 2016 Ministerium: Folketinget Journalnummer: Fremsat den 27. marts 2015 af Dennis Flydtkjær (DF), Rene Christensen (DF), Kristian Thulesen Dahl (DF), Mette

Læs mere

Borgmesteren: Så går vi videre til sag nummer 11, som er implementering af kontanthjælpsreformen.

Borgmesteren: Så går vi videre til sag nummer 11, som er implementering af kontanthjælpsreformen. Sag 11: Implementering af kontanthjælpsreformen Der gøres opmærksom på, at der ikke er læst korrektur på denne afskrift. Borgmesteren: Så går vi videre til sag nummer 11, som er implementering af kontanthjælpsreformen.

Læs mere

ST: 28 years old, in a relationship, lives in Aarhus, last semester student at university

ST: 28 years old, in a relationship, lives in Aarhus, last semester student at university 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 ST: 28 years old, in a relationship, lives in Aarhus, last semester student at university I: Interviewer ST: Respondent

Læs mere

L 213 Forslag til lov om ændring af personskatteloven, ligningsloven og forskellige andre love.

L 213 Forslag til lov om ændring af personskatteloven, ligningsloven og forskellige andre love. Page 1 of 5 Folketinget, Christiansborg 1240 København K. Tlf.: +45 3337 5500 Mail: folketinget@ft.dk L 213 Forslag til lov om ændring af personskatteloven, ligningsloven og forskellige andre love. (Midlertidig

Læs mere

19.08.09 Side 1 af 6. Teglværksgade 27 2100 København Ø. Tlf +45 51 32 47 46 analyse@cevea.dk www.cevea.dk

19.08.09 Side 1 af 6. Teglværksgade 27 2100 København Ø. Tlf +45 51 32 47 46 analyse@cevea.dk www.cevea.dk 19.08.09 Side 1 af 6 'DQVNHUQHXQGHUNHQGHUIO\JWQLQJHSROLWLNNHQ 1RWDWIUD&HYHD Teglværksgade 27 2100 København Ø Tlf +45 51 32 47 46 analyse@cevea.dk www.cevea.dk XGDIGDQVNHUHHULPRGDW'DQPDUNWURGVHU)1 VDQEHIDOLQJHURJ

Læs mere

Aarhus byrådsmøde onsdag 6. maj 2015. Sag 11: Byudvikling på Godsbanen

Aarhus byrådsmøde onsdag 6. maj 2015. Sag 11: Byudvikling på Godsbanen Sag 11: Byudvikling på Godsbanen Vi går videre, sag nummer 11, byudvikling på Godsbanen. Kan vi klare den med de korte bemærkninger? Hele vejen rundt? Vi skal lige have Steen Stavnsbo ud fra Det Konservative

Læs mere

Flertal for offentliggørelse af skoletests men størst skepsis blandt offentligt ansatte

Flertal for offentliggørelse af skoletests men størst skepsis blandt offentligt ansatte Af forskningschef Geert Laier Christensen Direkte telefon 61330562 5. marts 2010 Flertal for offentliggørelse af skoletests men størst skepsis blandt offentligt ansatte En spørgeskemaundersøgelse, gennemført

Læs mere

BILAG 5-1. Vedtagelse af DN s holdning til: Ny midtjysk motorvej. Sagens kerne. Historik

BILAG 5-1. Vedtagelse af DN s holdning til: Ny midtjysk motorvej. Sagens kerne. Historik BILAG 5-1 Dato: 27. august 2014 Til: Hovedbestyrelsen på mødet 5. september 2014 Sagsbehandler: Ann Berit Frostholm, 31 19 32 28, abf@dn.dk Vedtagelse af DN s holdning til: Ny midtjysk motorvej Sekretariatet

Læs mere

Bilag 2 Statsministerens nytårstale den 1. januar 2013 DET TALTE ORD GÆLDER

Bilag 2 Statsministerens nytårstale den 1. januar 2013 DET TALTE ORD GÆLDER Bilag 2 Statsministerens nytårstale den 1. januar 2013 DET TALTE ORD GÆLDER Godaften. Vi danskere er grundlæggende optimister. Vi tror på, at hårdt arbejde betaler sig. Vi tror på, at vi kan komme videre

Læs mere

Anne Nygaard (R): Theresa Blegvad, Venstre. Og hvis jeg kunne få markeringerne under Theresa, så vil det være rigtig super.

Anne Nygaard (R): Theresa Blegvad, Venstre. Og hvis jeg kunne få markeringerne under Theresa, så vil det være rigtig super. Sag 9: Aarhus Internationale Sejlsportscenter Og vi går videre til Kultur og Borgerservices sag nummer 9, Aarhus Internationale Sejlsportscenter. Er der nogen, der har nogle kommentarer kan de klares med

Læs mere

BLIV VEN MED DIG SELV

BLIV VEN MED DIG SELV Marianne Bunch BLIV VEN MED DIG SELV - en vej ud af stress, depression og angst HISTORIA Bliv ven med dig selv - en vej ud af stress, depression og angst Bliv ven med dig selv Copyright Marianne Bunch

Læs mere

Bilag 6: Transskription af interview med Laura

Bilag 6: Transskription af interview med Laura Bilag 6: Transskription af interview med Laura Interviewet indledes med, at der oplyses om, hvad projektet handler om i grove træk, anonymitet, at Laura til enhver tid kan sige, hvis der er spørgsmål,

Læs mere

TILSYN Arbejdstilsynet trues af massefyring - igen Af Michael Bræmer @MichaelBraemer Onsdag den 26. august 2015, 05:00

TILSYN Arbejdstilsynet trues af massefyring - igen Af Michael Bræmer @MichaelBraemer Onsdag den 26. august 2015, 05:00 TILSYN Arbejdstilsynet trues af massefyring - igen Af Michael Bræmer @MichaelBraemer Onsdag den 26. august 2015, 05:00 Del: En stor del af Arbejdstilsynets aktiviteter har været baseret på midlertidige

Læs mere

Interviewperson er anonymiseret, og vil i dette interview hedde Clara.

Interviewperson er anonymiseret, og vil i dette interview hedde Clara. Bilag 1. Transskription af interview. Interview gennemført d. 5. maj 2014, via Skype. Beskrivelse af interview med Clara Interviewet med Clara blev udført den 5. maj 2014, som et Skype-interview. Vi blev

Læs mere

En undersøgelse om danskernes holdning til EU foretaget af MEGAFON på vegne af CO-industri og Dansk Industri

En undersøgelse om danskernes holdning til EU foretaget af MEGAFON på vegne af CO-industri og Dansk Industri tænketanken europa Danskerne og EU En undersøgelse om danskernes holdning til EU foretaget af MEGAFON på vegne af CO-industri og Dansk Industri Om undersøgelsen Danskerne og EU Rapportens konklusioner

Læs mere

RØDE ELLER BLÅ FANER? Hver tredje dansker kan ikke få øje på et lønmodtagerparti Af Michael Bræmer @MichaelBraemer Fredag den 29.

RØDE ELLER BLÅ FANER? Hver tredje dansker kan ikke få øje på et lønmodtagerparti Af Michael Bræmer @MichaelBraemer Fredag den 29. RØDE ELLER BLÅ FANER? Hver tredje dansker kan ikke få øje på et lønmodtagerparti Af Michael Bræmer @MichaelBraemer Fredag den 29. april 2016, 05:00 Del: Faglærte og ufaglærte arbejdere er dem, der har

Læs mere

Aarhus Byråd onsdag den 26. april Sag 9: Opfølgning på investeringsmodeller. Der gøres opmærksom på, at der ikke er læst korrektur på afskriften

Aarhus Byråd onsdag den 26. april Sag 9: Opfølgning på investeringsmodeller. Der gøres opmærksom på, at der ikke er læst korrektur på afskriften Sag 9: Opfølgning på investeringsmodeller Der gøres opmærksom på, at der ikke er læst korrektur på afskriften Så går vi videre til næste sag på dagsordenen, det er sag nummer 9, som er opfølgning på investeringsmodeller.

Læs mere

Udsigt til billigere mode på nettet

Udsigt til billigere mode på nettet LØRDAG 27. SEPTEMBER NR. 39 / 2014 LØRDAG Udsigt til billigere mode på nettet Onlinegiganten Boozt.com med Hermann Haraldsson i spidsen udfordrer konkurrenterne om det nordiske herredømme. Foreløbig kan

Læs mere

DISCIPLIN I SKOLEN. Af Agnete Hansen, skoleelev

DISCIPLIN I SKOLEN. Af Agnete Hansen, skoleelev DISCIPLIN I SKOLEN Af Agnete Hansen, skoleelev Jeg har aldrig brudt mig om ordet disciplin. Det første jeg tænker, når det ord bliver sagt, er den skole jeg forestiller mig mine bedsteforældre gik i, eller

Læs mere

Lars Løkke Rasmussen, Folkemødet 2014 14. juni 2014 (Det talte ord gælder)

Lars Løkke Rasmussen, Folkemødet 2014 14. juni 2014 (Det talte ord gælder) Lars Løkke Rasmussen, Folkemødet 2014 14. juni 2014 (Det talte ord gælder) Tak for ordet. Og endnu engang tak til Allinge og Bornholm for at stable dette fantastiske folkemøde på benene. Det er nu fjerde

Læs mere

Rektors tale ved Aalborg Universitets Årsfest 2016. Kære Minister, kære repræsentanter fra Den Obelske familiefond, Roblon Fonden og Spar Nord Fonden.

Rektors tale ved Aalborg Universitets Årsfest 2016. Kære Minister, kære repræsentanter fra Den Obelske familiefond, Roblon Fonden og Spar Nord Fonden. Kære Minister, kære repræsentanter fra Den Obelske familiefond, Roblon Fonden og Spar Nord Fonden. Kære gæster, kollegaer og ikke mindst studerende. Velkommen til årsfesten 2016 på Aalborg Universitet.

Læs mere

Benjamin: Det første jeg godt kunne tænke mig at du fortalte mig lidt om, det var en helt almindelig hverdag, hvor arbejde indgår.

Benjamin: Det første jeg godt kunne tænke mig at du fortalte mig lidt om, det var en helt almindelig hverdag, hvor arbejde indgår. Bilag H - Søren 00.06 Benjamin: Det første jeg godt kunne tænke mig at du fortalte mig lidt om, det var en helt almindelig hverdag, hvor arbejde indgår. 00.11 Søren: En ganske almindelig hverdag? 0014

Læs mere

Samfundsfag, niveau C Appendix

Samfundsfag, niveau C Appendix Samfundsfag, niveau C Appendix SAMFUNDSFAG, NIVEAU C APPENDIX 1 Den politiske situation i Danmark efter valget i juni 2015 I maj 2015 udskrev den daværende statsminister Helle Thorning-Schmidt folketingsvalg

Læs mere

De rigeste har sikret at landet er verdens 3. Mest ulige land kun overgået af Angola og Haiti

De rigeste har sikret at landet er verdens 3. Mest ulige land kun overgået af Angola og Haiti 1 Cristian Juhl, Enhedslisten 1. maj 2012 Første maj er arbejdernes INTERNATIONALE dag Den nyliberale bølge, der hærger verden, betyder: At færre står i fagforening At der bliver større forskel på rig

Læs mere

Tak for invitationen til at tale her i Fælledparken. Det er fantastisk at være sammen med Jer på denne særlige dag.

Tak for invitationen til at tale her i Fælledparken. Det er fantastisk at være sammen med Jer på denne særlige dag. Villy Søvndals tale 1. Maj 2011 Hej med Jer alle sammen. Tak for invitationen til at tale her i Fælledparken. Det er fantastisk at være sammen med Jer på denne særlige dag. Første maj. En festdag, hvor

Læs mere

På forkant med fremtiden

På forkant med fremtiden : 31-05-2016 : 2015-009367-23 På forkant med fremtiden Formål Fortællingen På forkant med fremtiden skal skabe mening, motivation og fælles forståelse. Det er fortællingen om, hvorfor vi er her, hvad vi

Læs mere

I: Man er altså mere bevist om, hvor spillet vil have én hen og de mål der er i spillet?

I: Man er altså mere bevist om, hvor spillet vil have én hen og de mål der er i spillet? Spilundersøgelse 1.2: Interview med Brian og Liv efter spiltest d.13/4-2010 B: Der var det du snakkede om med byrummet. Det er en ny måde at prøve at bruge byrummet på, men man er ikke så opmærksom på,

Læs mere

»Ja. Heldigvis.«De to drenge går videre. De lader som om, de ikke ser Sally.»Hej drenge!«råber hun. Bølle-Bob og Lasse stopper op og kigger over på

»Ja. Heldigvis.«De to drenge går videre. De lader som om, de ikke ser Sally.»Hej drenge!«råber hun. Bølle-Bob og Lasse stopper op og kigger over på 1. Søde Sally Bølle-Bob og Lasse kommer gående i byen. De ser Smukke Sally på den anden side af gaden.»hende gider vi ikke snakke med,«siger Lasse.»Nej.«Bølle-Bob kigger den anden vej.»hun gider heller

Læs mere

Øen der ikke vil dø. Teskt af Julie Hammer Lauridsen og Michala Rosendahl Foto af Michala Rosendahl

Øen der ikke vil dø. Teskt af Julie Hammer Lauridsen og Michala Rosendahl Foto af Michala Rosendahl Øen der ikke vil dø I Kattegat ligger Tunø og kæmper. Selvom befolkningstallet på øen har været stabilt de sidste ti år, er fremtiden usikker. For det er ikke nemt at lokke unge mennesker til en ø, hvor

Læs mere

VALLENSBÆK LÆRERKREDS

VALLENSBÆK LÆRERKREDS Blækklatten november 2015 VALLENSBÆK LÆRERKREDS Hovedstyrelsesvalget 2015 Hvert 4. år afholdes der valg til DLF s hovedstyrelse. Præsentation af kandidater: Præsentation af kandidaterne bliver bragt i

Læs mere

Borgerlige vælgere sender blå blok på bænken

Borgerlige vælgere sender blå blok på bænken Borgerlige vælgere sender blå blok på bænken 43 procent af de vælgere, der ved seneste valg stemte borgerligt, mener, at blå blok trænger til at komme i opposition. Det fremgår af en meningsmåling, som

Læs mere

SF SOM EN SLAGS LOKKENDE SIRENER HAR SUPPLERET: ØKONOMIEN ER BOMSTÆRK!

SF SOM EN SLAGS LOKKENDE SIRENER HAR SUPPLERET: ØKONOMIEN ER BOMSTÆRK! ÅRHUS TABTE VÆRDIER SÅ STÅR VI HER IGEN. BUDGETTALER, SOM DEL AF BUDGETFORHANDLINGER. HER STÅR VI HVERT ÅR. FOR AT FORTÆLLE, HVORDAN VI SER FREMTIDEN FOR ÅRHUS KOMMUNE, FOR ÅRHUSIANERNE OG FOR OS SELV.

Læs mere

Sag 4: Udtalelse fra MTM vedr. forslag fra Enhedslisten om restaurering af rådhusklokkerne

Sag 4: Udtalelse fra MTM vedr. forslag fra Enhedslisten om restaurering af rådhusklokkerne Sag 4: Udtalelse fra MTM vedr. forslag fra Enhedslisten om restaurering af rådhusklokkerne Der gøres opmærksom på, at der ikke er læst korrektur på denne afskrift. Borgmesteren: Sag fra Magistraten for

Læs mere

Bilag 10. Side 1 af 8

Bilag 10. Side 1 af 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 Transskribering af interview m. medarbejder 6, 17.april

Læs mere

Bro kan give bagslag

Bro kan give bagslag Bro kan give bagslag En Kattegatforbindelse kan blive til fordel for hovedstadsområdet, mens Østjylland kan miste arbejdspladser, lyder advarslen fra flere eksperter. Dette er indledningen til en artikelserie

Læs mere

Hvis der sidder nogen af jer, som har haft jeres tvivl, så tvivl ikke længere. I er i dag en del af en historisk begivenhed, som vil blive husket.

Hvis der sidder nogen af jer, som har haft jeres tvivl, så tvivl ikke længere. I er i dag en del af en historisk begivenhed, som vil blive husket. KLAUSUL: DET ER DET TALTE ORD, DER GÆLDER Tale til stormøde om efterløn den 2. februar 2011 i Odense Indledning Harald Børsting Hvis der sidder nogen af jer, som har haft jeres tvivl, så tvivl ikke længere.

Læs mere

Gæste-dagplejen D a g p lejen Odder Ko Brugerundersøgelse 2006

Gæste-dagplejen D a g p lejen Odder Ko Brugerundersøgelse 2006 Gæste-dagplejen Dagplejen Odder Kommune Brugerundersøgelse 2006 Undersøgelsen af gæstedagplejeordningen er sat i gang på initiativ af bestyrelsen Odder Kommunale Dagpleje og er udarbejdet i samarbejde

Læs mere

Notat fra DFL. På vej mod ny hovedorganisation. Danske Forsikringsfunktionærers Landsforening www.dfl.dk dfl@dfl.dk Tlf.

Notat fra DFL. På vej mod ny hovedorganisation. Danske Forsikringsfunktionærers Landsforening www.dfl.dk dfl@dfl.dk Tlf. Juli 2015 / side 1 af 5 På vej mod ny hovedorganisation Følgende notat baseret på informationer, kommentarer og spørgsmål til Bente Sorgenfrey, formand for FTF, og Kent Petersen, næstformand for FTF og

Læs mere

MJ: 28 years old, single, lives in Copenhagen, last semester student at university.

MJ: 28 years old, single, lives in Copenhagen, last semester student at university. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 MJ: 28 years old, single, lives in Copenhagen, last semester student at university. Interviewer: I Respondent: MJ

Læs mere

Din rolle som forælder

Din rolle som forælder For mig er dét at kombinere rollen som mentalcoach og forældrerollen rigtigt svært, netop på grund af de mange følelser som vi vækker, når vi opererer i det mentale univers. Samtidig føler jeg egentlig

Læs mere

INVESTER I ODENSE Følg Odenses udvikling på: Få løbende nyt om Odenses INFO byudviklingsprojekter i nyhedsbrevet:

INVESTER I ODENSE Følg Odenses udvikling på: Få løbende nyt om Odenses INFO byudviklingsprojekter i nyhedsbrevet: INVESTER I ODENSE ODENSE - Fra stor dansk by til dansk storby Odense er en by i rivende udvikling. Inden for de kommende 10-15 år vil investeringer for 24 mia. kr. transformere Odense fra stor dansk by

Læs mere

1. maj tale 2015. Men inden vi når så langt, så et par ord om det der optager mig som landets justitisminister.

1. maj tale 2015. Men inden vi når så langt, så et par ord om det der optager mig som landets justitisminister. 1. maj tale 2015 Forleden besøgte jeg den store danske virksomhed Leo Pharma. Den ligger et stenkast fra min bopæl. 1600 gode danske arbejdspladser har de i Danmark. De skaber produkter til millioner af

Læs mere

Indenfor fem til ti år kan det her erhverv være helt væk

Indenfor fem til ti år kan det her erhverv være helt væk Direktør: Indslusningsløn vil trække tæppet væk under transportbranchen - UgebrevetA4.dk 14-01-2016 22:00:42 LØNPRES Direktør: Indslusningsløn vil trække tæppet væk under transportbranchen Af Mathias Svane

Læs mere

Og vi skal tale om det på en måde, som du måske ikke har tænkt over det før.

Og vi skal tale om det på en måde, som du måske ikke har tænkt over det før. Kald 3 - The Power of why. I dag skal vi tale om HVORFOR du ønsker det, du ønsker. Og vi skal tale om det på en måde, som du måske ikke har tænkt over det før. Derfor er det super vigtigt, at du har god

Læs mere

Tænk hvad man kan få for 700 millioner kr.

Tænk hvad man kan få for 700 millioner kr. Tænk hvad man kan få for 700 millioner kr. Budgettale for Det Konservative Folkeparti den 15. september 2010 Af Økonomi- og budgetordfører Lars Havelund En ny økonomisk virkelighed side 2 Førtidspension

Læs mere

Notat // 05/11/07 IKKE FLERTAL FOR DE OFFENTLIGT ANSATTES LØNKRAV MEN DE OFFENTLIGT ANSATTE ER POSITIVE

Notat // 05/11/07 IKKE FLERTAL FOR DE OFFENTLIGT ANSATTES LØNKRAV MEN DE OFFENTLIGT ANSATTE ER POSITIVE IKKE FLERTAL FOR DE OFFENTLIGT ANSATTES LØNKRAV MEN DE OFFENTLIGT ANSATTE ER POSITIVE Et flertal i befolkningen er IKKE villig til at betale mere i skat for at sikre de offentligt ansatte højere løn. Det

Læs mere

Ministerens tale til Investordagen, Dansk Aktionærforenings årsdag kl. 13.00-13.30.

Ministerens tale til Investordagen, Dansk Aktionærforenings årsdag kl. 13.00-13.30. Ministerens tale til Investordagen, Dansk Aktionærforenings årsdag kl. 13.00-13.30. [DET TALTE ORD GÆLDER] Tak for invitationen til at komme og give mit besyv med på dansk aktionærforenings årsdag. Man

Læs mere

Tillykke med, at Roskilde har fået en plads for anstændighed. Tillykke med det enorme arbejde,

Tillykke med, at Roskilde har fået en plads for anstændighed. Tillykke med det enorme arbejde, Indvielsen af Anstændighedens Plads i Roskilde. Tale af Sara Glerup 16.04.16. Intro: Anstændigheden mangler plads Tillykke! Tillykke med, at Roskilde har fået en plads for anstændighed. Tillykke med det

Læs mere

Hvad har du af planer for de næste 10 år?

Hvad har du af planer for de næste 10 år? Hvad har du af planer for de næste 10 år? Fremtiden for Region Hovedstaden er til debat. Vi har brug for din mening. Fra kanalerne ved Christiansborg til Kronborg ved Øresund og fra Rådhuspladsens duer

Læs mere

Gode testresultater er ikke forudsigelige

Gode testresultater er ikke forudsigelige Gode testresultater er ikke forudsigelige Selv om testresultater ikke er helt sikre, er nogen viden bedre end ingen viden, mener evalueringsprofessor. Peter Dahler-Larsen argumenterer her for vidensbaseret

Læs mere

Forord. Julen 2005. Hej med jer!

Forord. Julen 2005. Hej med jer! Indhold Julen 2005. Forord 2 1. Historien om jul i Muserup Yderkær. 4 2. Venner af Muserup Yderkær. 7 3. Den mærkeligste dag på året. 9 4. I nødens stund. 11 5. Bedste hædres som heltenisse. 14 6. Den

Læs mere

Prædiken til midfaste søndag, Joh 6,24-37. 2. tekstrække. Grindsted Kirke Søndag d. 30. marts 2014 kl. 10.00 Steen Frøjk Søvndal.

Prædiken til midfaste søndag, Joh 6,24-37. 2. tekstrække. Grindsted Kirke Søndag d. 30. marts 2014 kl. 10.00 Steen Frøjk Søvndal. 1 Grindsted Kirke Søndag d. 30. marts 2014 kl. 10.00 Steen Frøjk Søvndal Prædiken til midfaste søndag, Joh 6,24-37. 2. tekstrække Salmer DDS 496: Af dybsens nød, o Gud, til dig DDS 289: Nu bede vi den

Læs mere

Du har arbejdet for dine penge. Nu skal de arbejde for dig. - Drop opsparingen og investér i stedet pengene.

Du har arbejdet for dine penge. Nu skal de arbejde for dig. - Drop opsparingen og investér i stedet pengene. Du har arbejdet for dine penge. Nu skal de arbejde for dig. - Drop opsparingen og investér i stedet pengene. Side 2 Indhold Side 3...Drop opsparingen og investér i stedet pengene Side 4...Hyppigst stillede

Læs mere

Interview med drengene

Interview med drengene Interview med drengene Interviewer: Julie = J og Michelle = M. Interviewpersoner: Christian = C og Lasse = L. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 J: Hvad er det I

Læs mere

Evalueringsrapport. Elevernes Folketingsvalg 2011. - Effekten på de unges demokratiske opmærksomhed, forståelse og engagement.

Evalueringsrapport. Elevernes Folketingsvalg 2011. - Effekten på de unges demokratiske opmærksomhed, forståelse og engagement. Elevernes Folketingsvalg 2011 Evalueringsrapport - Effekten på de unges demokratiske opmærksomhed, forståelse og engagement Udarbejdet af: Assembly Voting Rued Langgaards Vej 7, 5D 07 2300 København S

Læs mere

Elcykel Testpendlerforløb

Elcykel Testpendlerforløb Forår Sommer 2015 Sekretariatet for Supercykelstier Elcykel Testpendlerforløb Cases Forløbet I slutningen af 2014 efterlyste Sekretariatet for Supercykelstier frivillige testpendlere til et pilotelcykel-testforløb.

Læs mere

10 enkle trin til en personlig jobsøgningsstrategi

10 enkle trin til en personlig jobsøgningsstrategi 10 enkle trin til en personlig jobsøgningsstrategi -følg guiden trin for trin og kom i mål 1. Find ud af, hvor du befinder dig At kende sit udgangspunkt er en vigtig forudsætning for at igangsætte en succesfuld

Læs mere

UDEN FOR JOBFESTEN Jobvækst går uden om 28 kommuner Af Iver Houmark Andersen @IHoumark Onsdag den 25. maj 2016, 05:00

UDEN FOR JOBFESTEN Jobvækst går uden om 28 kommuner Af Iver Houmark Andersen @IHoumark Onsdag den 25. maj 2016, 05:00 UDEN FOR JOBFESTEN Jobvækst går uden om 28 kommuner Af Iver Houmark Andersen @IHoumark Onsdag den 25. maj 2016, 05:00 Del: Der er gang i økonomien i Danmark, og der bliver skabt en masse nye job. Men langt

Læs mere

Erfaringer fra en gruppe børn med skilte forældre Vinteren 2008-09

Erfaringer fra en gruppe børn med skilte forældre Vinteren 2008-09 Erfaringer fra en gruppe børn med skilte forældre Vinteren 2008-09 Af cand pæd psych Lisbeth Lenchler-Hübertz og familierådgiver Lene Bagger Vi har gennem mange års arbejde mødt rigtig mange skilsmissebørn,

Læs mere

Høringssvar fra Syddjurs Kommune vedr. forslag til Vækst- og Udviklingsstrategi for Region Midtjylland 2015-2025

Høringssvar fra Syddjurs Kommune vedr. forslag til Vækst- og Udviklingsstrategi for Region Midtjylland 2015-2025 1 of 7 Region Midtjylland Regional Udvikling Skottenborg 26 8800 Viborg vusmidt@ru.rm.dk Høringssvar fra Syddjurs Kommune vedr. forslag til Vækst- og Udviklingsstrategi for Region Midtjylland 2015-2025

Læs mere

Socialdemokraternes ordførertale Ved 1. behandling af budget 2013-2016

Socialdemokraternes ordførertale Ved 1. behandling af budget 2013-2016 Socialdemokraternes ordførertale Ved 1. behandling af budget 2013-2016 Ved Lotte Cederskjold, Politisk ordfører (S) (Det talte ord gælder) Indledning Aarhus er en dejlig by, og jeg er stolt af at være

Læs mere

Tekniske specifikationer: De oprindelige spørgsmålsnumre skal med i rapporteringen (SPSS inkl. Vægte)

Tekniske specifikationer: De oprindelige spørgsmålsnumre skal med i rapporteringen (SPSS inkl. Vægte) Danskernes tryghed Endeligt skema DK2004-283 X:\Kunder og Job\Kunder\Advice Analyse\Ordrer\DK2004-283\Dk2004-283\Endeligt skema.doc Last printed: 06-12-2004 10:44 Tekniske specifikationer: De oprindelige

Læs mere

Aarhus Byråd onsdag den 9. september 2015. Sag 5 - Rammeaftale for 2016 for det sociale område

Aarhus Byråd onsdag den 9. september 2015. Sag 5 - Rammeaftale for 2016 for det sociale område Sag 5 - Rammeaftale for 2016 for det sociale område Og vi kan gå videre til næste, og det er rammeaftale for 2016 på det sociale område. Hvem ønsker ordet til den? Hüseyin Arac, Socialdemokraterne. Værsgo.

Læs mere

Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013

Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013 Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013 Region Midtjylland og de 19 kommuner i den midtjyske region januar 2013 KKR MIDTJYLLAND Forslag til prioriteringer af statslige investeringer

Læs mere

Bilag 3: Elevinterview 2 Informant: Elev 2 (E2) Interviewer: Louise (LO) Interviewer 2: Line (LI) Tid: 10:45

Bilag 3: Elevinterview 2 Informant: Elev 2 (E2) Interviewer: Louise (LO) Interviewer 2: Line (LI) Tid: 10:45 Bilag 3: Elevinterview 2 Informant: Elev 2 (E2) Interviewer: Louise (LO) Interviewer 2: Line (LI) Tid: 10:45 LO: Det er egentlig bare en udbygning af de spørgsmål, der var på spørgeskemaet. Det er bare

Læs mere

Tal om løn med din medarbejder EN GUIDE TIL LØNSAMTALER FOR DIG SOM ER LEDER I STATEN

Tal om løn med din medarbejder EN GUIDE TIL LØNSAMTALER FOR DIG SOM ER LEDER I STATEN Tal om løn med din medarbejder EN GUIDE TIL LØNSAMTALER FOR DIG SOM ER LEDER I STATEN Dialog om løn betaler sig At udmønte individuel løn handler ikke kun om at fordele kroner og øre. Du skal også skabe

Læs mere

Klimabarometeret. Oktober 2010

Klimabarometeret. Oktober 2010 Klimabarometeret Oktober 2010 1 Indledning Klimabarometeret er CONCITOs måling af den danske befolknings holdning til klimaet. I februar 2010 publicerede CONCITO første udgave af Klimabarometeret, og fremover

Læs mere

Evaluering Opland Netværkssted

Evaluering Opland Netværkssted Evaluering Opland Netværkssted November 2015 1 Indholdsfortegnelse Indhold Evalueringsrapportens struktur... 3 Intro til spørgeskemaundersøgelsen... 3 Antal brugere gennem Oplands første år... 3 Evaluering

Læs mere

2016 Sebastian Trabjerg Tenniskonsulenten.dk. All rights reserved. Denne E- bog må kun benyttes til personligt brug.

2016 Sebastian Trabjerg Tenniskonsulenten.dk. All rights reserved. Denne E- bog må kun benyttes til personligt brug. 1 Introduktion Du har garanteret hørt denne sætning før Din serv skal være et våben og en fordel for dig Men er den nu også det? Eller er det mere et redskab som du bruger til at sætte bolden i gang med?

Læs mere

NYHEDSBREVET DANSKE REGIONER

NYHEDSBREVET DANSKE REGIONER NYHEDSBREVET DANSKE REGIONER Nr 3. / 11. februar 2009 Dampfærgevej 22 Postboks 2593 2100 København Ø T 35 29 81 00 F 35 29 83 00 www.regioner.dk Økonomi Regioner kan skaffe 3000 arbejdspladser Hvis regeringen

Læs mere

Repræsentantskabsmøde 3. maj 2011

Repræsentantskabsmøde 3. maj 2011 Repræsentantskabsmøde 3. maj 2011 Først lidt om skolebestyrelsen arbejde: At sidde i skolebestyrelsen er i høj grad et spørgsmål om at være orienteret om skolens daglige drift og godkendelse af økonomi,

Læs mere

Bilag 4 Pædagog interview Interviewspørgsmål 5.1 Interviewsvar 5.1 Interviewspørgsmål 5.2 Interviewsvar 5.2 Interviewspørgsmål 5.3 Interviewsvar 5.

Bilag 4 Pædagog interview Interviewspørgsmål 5.1 Interviewsvar 5.1 Interviewspørgsmål 5.2 Interviewsvar 5.2 Interviewspørgsmål 5.3 Interviewsvar 5. Bilag 4 Pædagog interview Interviewspørgsmål 5.1: Hvad er arbejdsetik for dig? Interviewsvar 5.1: Jamen altså.. Etik så tænker jeg jo gerne i forhold til, ikke i forhold til personlig pleje, men i forhold

Læs mere

Jeg hedder Anna. Jeg er 29 år gammel, bosat på Amager og arbejder som bibliotekar.

Jeg hedder Anna. Jeg er 29 år gammel, bosat på Amager og arbejder som bibliotekar. Til de forskellige valg er forskellige valgregler. Fælles for alle gælder at de gives 1300 tegns opstillingsgrundlag i dette hæfte med billede og 2 minutters opstillingstale på Årsmødet. Til valg af formand

Læs mere

dobbeltliv På en måde lever man jo et

dobbeltliv På en måde lever man jo et Internettet er meget mere end det opslags - værk, de fleste af os bruger det som. Artiklen åbner for en af nettets lukkede verdener: spiseforstyrrede pigers brug af netforums. ILLUSTRATIONER: LISBETH E.

Læs mere