Drømmen om Vietnam. 14 dage. Vietnam Airlines. Lad os gøre din rundrejse bedre.

Transkript

1 Drømmen om Vietnam 14 dage Vietnam Airlines Lad os gøre din rundrejse bedre.

2 fakta om turen 14 dages eventyrlig rejse med dansk rejseleder Hanoi Ha Long-bugten Hue Hoi An Mekongdeltaet Ho Chi Minh City (Saigon) Venlighed, gæstfrihed og optimisme er måske de tre ord, som bedst beskriver det vietnamesiske folk. Man ville aldrig have gættet på, at denne nation har gennemlevet århundreder med erobring, kommunisme og kolonisering. I løbet af denne magiske rejse oplever du både det gamle og det nye Vietnam: søvnige landsbyer i Mekong-deltaet, dekorative paladser og pagoder i kejserbyen Hué, dampende, velduftende gadekøkkener og afslappet gadeliv i Hoi An, verdenskulturarv i Ha Longbugten, den blomstrende koloniale hovedstad Hanoi og Ho Chi Minh Citys summen. Dagsprogram Dag 1 Afrejse fra København med Vietnam Airlines. Dag 2 Ankomst til Hanoi. Med cykeltaxi gennem det gamle Hanoi med cykeltaxi. Dag 3 Hanoi med Ho Chi Minhs bolig, Hanoi Hilton, Litteraturtemplet, Hoan Kiem-søen og vanddukketeater. Dag 4 Hanoi Ha Long. Sejltur på Ha Long-bugten med overnatning. Dag 5 Ha Long-bugten og Den Røde Flods Delta til Hanoi. Nattog til kejserbyen Hué. Dag 6 Hué med kejsergravene og Citadellet. Over Hai Van-passet til Hoi An. Dag 7 Hoi An. Byrundtur i den gamle handelsby med keramik, lanterner og skræddere. Dag 8 Fridag af Hoi An. Mulighed for strand og hyggelig shopping. Dag 9 Hoi An Danang, fly til Ho Chi Minh City og kørsel til Mekong-deltaet. Dag 10 Mekong-deltaet. Sejltur på Mekong-floden, det flydende marked og kokkeskole hos lokal familie med overnatning. Dag 11 Mekong-deltaet Ho Chi Minh City. Besøg på øen An Binh, lokal musik, Chinatown, Binh Tay-markedet og domkirken Notre Dame. Dag 12 Ho Chi Minh City. Cai Dao-tempel og Cu Chitunnellerne. Dag 13 Ho Chi Minh City. Dagen er til fri disposition. Sen afrejse med Vietnam Airlines. Dag 14 Ankomst København. Drømmen om vietnam 14 dage Vietnam airlines FDM travel 2

3 Hanoi Ha Long Hue Hoi An Danang Vietnam Lokalt homestay Can Thó Saigon Det sydkinesiske Hav Drømmen om vietnam 14 dage Vietnam airlines FDM travel 3

4 FAktA om turen afrejser og priser Se rundrejsen inkluderer Dansk rejseleder Flyrejse København Hanoi & Saigon København med Vietnam Airlines (mellemlanding typisk i Frankfurt) Transport jf. rejseprogram. 9 nætter i delt dbl.vær. (eneværelse mod tillæg) 1 nat ombord på junke i Ha Long-bugten (delt dbl. kahyt) 1 nat ombord på nattoget Genforeningsekspressen fra Hanoi til Hué (4-personerskupéer, sovevogn) 1 nat i lokalt gæstehus / lokalt home stay i delte sovesale med delt bad og toilet. Indenrigsfl yvning Danang-Ho Chi Minh City med Vietnam Airlines Morgenmad daglig, 10 frokoster og 8 middage. Alle skatter og afgifter rundrejsen inkluderer ikke Tillæg for eneværelse (kr ,-) Fakturagebyr pr. ordre, 125 kr. Afbestillingsforsikring - kontakt FDM travel Rejseforsikringer - kontakt FDM travel Drikkepenge til guider og chauffører (se praktiske oplysninger) Drikkevarer Forplejning ud over den inkluderede Personlige fornødenheder Øvrigt der ikke er nævnt under Rundrejsen inkluderer Bestilling og betaling Rejsen skal normalt bestilles senest 60 dage inden afrejse, medmindre andet er anført på vores hjemmeside. Depositum på 30% af rejsens pris betales ved bestilling af rejsen. Restbeløbet skal være indbetalt senest 60 dage inden afrejse. Rejsedokumenter fremsendes ca. en uge inden afrejse med de sidste aktuelle oplysninger samt information om mødetid og sted i lufthavnen. Deltagerantal Rejsen gennemføres normalt ved minimum 15 deltagere. Vi vil typisk 4-8 uger inden afrejse tage endelig stilling til rejsens gennemførelse. Såfremt vi mod forventning ikke kan gennemføre rejsen, refunderes hele rejsens pris iht. lov om pakkerejser. Forlængelse og ændringer af pakken Rundrejsen sælges som en hel, samlet pakke. Hvis du ikke ønsker, eller undlader at deltage i nogle af rejsens elementer, er det ikke muligt at få refundering for den ubenyttede del. Ønsker du at forlænge eller ændre fl yrejsen, er dette som regel muligt mod et gebyr på kr. Kontakt vores rejsespecialister for yderligere information og priser. generelle betingelser og forudsætninger Hele rejsens dagsprogram samt de praktiske oplysninger bagerst i dette program er en del af rejsen og dens grundvilkår. Rejsen er desuden underlagt pakkerejseloven og FDM travels handelsbetingelser Rundrejser oversøisk, som vores rejsedeltagere forudsættes at være bekendt med. overnatning og hoteller Dag nætter geografi Kategori København Hanoi Fly med Vietnam Airlines Hanoi Turistklassehotel Ha Long-bugten Hyggelig Junke Hanoi Hue Nattog i delte sovevogne Hoi An Turistklassehotel Can Tho Turistklassehotel Mekong-deltaet Gæstehus/Lokal indkvartering* Ho Chi Minh City Turistklassehotel Ho Chi Minh City Kbh. Fly med Vietnam Airlines * Læs mere om lokal indkvartering i de praktiske oplysninger. Bestil på tlf Drømmen om vietnam 14 Dage vietnam airlines FDM travel 4

5 Turprogram Dag 1 København og afrejse Afrejse mod Hanoi med Vietnam Airlines Vi mødes i Københavns Lufthavn, hvor vores spændende rundrejse starter. Efter fælles indcheckning flyver vi afsted først med SAS til en mellemlanding typisk i Frankfurt og derefter med Vietnam Airlines mod Hanoi. Der er underholdning og film på flyet, når vi ikke lige hviler eller sover. Fuld forplejning om bord på den oversøiske flyrejse. Dag 2 Ankomst til Hanoi Ankomst til lufthavnen i Hanoi og byrundtur i Hanois gamle bydel med cykeltaxi, indlogering på hotel Vietnamkrigen har i høj grad bidraget til at tegne et uretfærdigt billede af Hanoi som en dyster forpost for det kommunistiske apparatjik, men hovedstaden rangerer faktisk blandt verdens mest attraktive og interessante byer. Den fredsommelige atmosfære giver den en næsten royal karakter, som understreges af en rig historie, der går mere end tusind år tilbage. Det er en fascinerende arv, som er udstillet i den velbevarede arkitektur, der er flere århundreder gammel. Den gamle bydel i Hanoi er en labyrint af gader, der kan dateres tilbage til det 13. århundrede. Bydelens nuværende kaos er bare en moderne udgave af det samme kaos, som herskede, dengang specialiserede håndværkere var ansvarlige for hver sin gade, og der var et sprudlende gadeliv af forretningsdrivende og handlende. Det siges, at Hanois gamle bydel ligner et træ, som spirer fra det kølige vand i Hoan Kiem-søen. Gaderne er som kaotiske grene, der spreder sig i forrevne mønstre i hele området nord for søen. Kvarteret kan ved første øjekast virke uoverskueligt, men jo længere tid du opholder dig her, jo mere begejstret bliver du. Gaderne er fyldt med scootere, som kører ganske tæt forbi den, der forsøger at krydse en af de smalle gader. Små specialforretninger tilbyder alt fra møbler, lamper, legetøj og te til elektronik, tøj, metalvarer og kunst. Ved de små gadekøkkener sidder lokale ved små borde og nyder den dampende, traditionelle nudelsuppe med oksekød, Pho Bo, på stole så lave, at vi høje nordboer får helt ondt i knæene ved tanken om at skulle sætte os. Suppen er der nu ikke noget galt med; den er faktisk yderst delikat og en smagsprøve værd. Drømmen om vietnam 14 dage Vietnam airlines FDM travel 5

6 Handlende fragter varer fra A til B på en stang over skulderen med en stor kurv i hver ende, alt imens de tre-fire generationer, som bor i hvert enkelt smalle hus, mødes på gaden til en snak om stort og småt. Små teog kaffehuse serverer en tiltrængt forfriskning, når byboerne har brug for et hvil, og børnene leger under lanternernes skær. Efter vores ankomst til Hanois lufthavn kører vi ind til byen, og nu skal vi for alvor tage fat på det bedste, byen har at byde på. Vi skal selvfølgelig besøge den gamle bydel, men kommer også forbi store villaer i europæisk stil med arkitektoniske blomster som overhængende karnapper og et højt, skrånende tag. Vores byrundtur kommer til at foregå til fods og med cykeltaxi. Midt på eftermiddagen tager vi til vores centralt beliggende hotel. Der er tid til enten at gå på opdagelse i lokalområdet eller til at tage et lille hvil, inden vi om aftenen mødes til en hyggelig velkomstmiddag. Der er denne dag inkluderet let morgenmad på flyet, frokost og aftensmad. Dag 3 Hanoi * Ho Chi Minhs bolig, Hoan Kiem-søen, Hanoi Hilton og vanddukketeater Vi fortsætter i dag med oplevelserne i Vietnams hovedstad. Vi gør fx et stop ved Hoan Kiem-søen, som er et rigtig godt pejlemærke i byen. På bænkene langs søbredden, i piletræernes skygge, sidder unge, lokale elskende og nyder hinandens selskab for en stund, væk fra familiens opsyn. Hvis du er heldig, kan du fra søbredden måske få et glimt af en af de kæmpeskildpadder, som holder til i søen. På en lille ø i søen ligger den lille stupa, Thap Rua, der blev bygget i 1886 af en lokal mandarin (en kongelig embedsmand). Templet blev først foragtet, fordi embedsmanden forsøgte at få sin fars knogler stedt til hvile her. Gennem tiden er lille stupa blevet Hanois svar på Det Skæve Tårn i Pisa, Frihedsgudinden eller Eiffeltårnet. Det forventes, at templets besøgende udviser stor respekt for helligdommen og de hellige skildpadder, som ofte ses, mens de nyder solens stråler for templets fod. Drømmen om vietnam 14 dage Vietnam airlines FDM travel 6

7 Vi skal også når det er muligt besøge Ho Chi Minhs bolig. Huset står på pæle bag præsidentpaladset, en smuk fransk bygning i kolonistil fra 1901, som husede den franske guvernør. Ho valgte at gøre pælehuset til sit hjem i årene For foden af pælene ligger en smukt anlagt sø og en have med frugttræer, hvoraf mange er importeret fra andre lande, herunder miniaturerosenbuske og betelpalmer fra Caribien. Haven, søen og det spartanske hus giver et fredfyldt indtryk, som står i skarp kontrast til de grusomme oplevelser, som vietnameserne måtte gennemgå i åerne før, under og efter krigen. Vi undgår dog ikke helt at blive konfronteret med fortiden, for vi skal lægge vejen forbi det grusomme fængsel Hoa Lo med det sarkastiske kælenavn Hanoi Hilton. Det er ikke for sarte sjæle, og det er helt i orden at finde sig en skyggefuld plet udenfor, hvis man ikke har lyst til at gå med ind. Fængslet blev bygget af franskmændene i 1896 og skulle primært huse politiske fanger. Vietnameserne overtog det i Det blev efterfølgende anvendt til at huse krigsfanger, og fra 1964 til 1973 var det et stort fængsel, hvor bl.a. senator John McCain var en af de måske mest berømte indsatte. Andre indsatte var fx Pete Peterson, som senere blev USA s ambassadør i Vietnam og løjtnant Everett Alvarez, der officielt var den første amerikanske pilot, der blev skudt ned over Vietnam. Mod vest ligger guillotinerummet, der stadig står med det oprindelige udstyr. Det er kun en del af det oprindelige kompleks, som står tilbage i dag, og ironisk nok er den del, som i dag er jævnet med jorden, genopført som et stort kontorbyggeri, der er populært blandt udenlandske investorer. Om aftenen spiser vi en lokal middag bagefter skal vi opleve en ældgammel vietnamesisk tradition: vanddukketeater. Kunstformen er dateret helt tilbage til det 11. århundrede. Marionetteatret i Vietnam finder sted over et stort, taljedybt bassin, og marionetterne styres nedefra. Hemmeligheden bag, hvordan dukkeførerne styrer dukkerne, har i århundreder været en velbevaret hemmelighed for tilskuerne se, om du kan regne det ud! Musikere på hver side af bassinnet spiller musik og laver lydeffekter med traditionelle instrumenter og deres stemmer. Hele scenariet har ikke udviklet sig meget gennem årene og de små scener, som spilles, er typiske temaer, som er dybt forankret i landdistrikternes traditioner. Vi skal opleve dukkerne plante ris, fiske og feste, og måske får vi også et fabeldyr eller to at se. Selvom man ikke har et synderligt kendskab til vietnamesisk, er sproget universelt, og du kan sagtens følge med. Der er denne dag inkluderet morgenmad, frokost og aftensmad. *programmet for dag 3 & 4 byttes sommetider om, så vi overnatter i Ha Long bugten dag 3 og tager på byrundtur i Hanoi dag 4 & 5. Dag 4 Hanoi Ha Long-bugten * Den Røde Flods delta og sejlads på bugten med overnatning Om morgenen forlader vi Hanoi og kører østpå for at opleve vidunderet Ha Long. Turen tager på en god dag ca. 3 timer, men trafikken er uforudsigelig i Vietnam, så det er vigtigt, at du væbner dig med tålmodighed på den ca. 200 km. lange rejse. Vietnams Ha Long-bugten kan ikke sammenlignes med noget andet i verden. Derfor skal vi selvfølgelig ikke snydes en sejltur i Den Røde Flods delta, hvor det smaragdgrønne hav klukker mod skibssiden. Her i Den Dalende Drages Bugt er vandet oversået med mere end bjergrige småøer, der har hvert sit helt unikke landskab. Ifølge et vietnamesisk sagn blev de tårnhø- Drømmen om vietnam 14 dage Vietnam airlines FDM travel 7

8 Drømmen om vietnam 14 dage Vietnam airlines FDM travel 8

9 je skifer- og kalkstensformationer dannet, da en drage blev sendt ned til Ha Long af de gamle guder for at forsvare landet mod en invaderende flåde. I virkeligheden er bugtens topografiske historie noget mere udramatisk. Gennem år er der blevet dannet lag af kalkstenssedimenter, som er forvitret, og den porøse kalksten blev langsomt skyllet væk. Resterne er de øer vi ser i dag, og mange af dem har fået navne efter deres nuværende form fx Ædelstenen, Tepotten, Stenhunden, Fønixen, Elefanten, Kamphanen og Klokken. Overalt findes naturlige grotter og fjorde, men det er som at sejle gennem en overnaturlig verden. Ikke uden grund er Ha Long-bugten på UNESCO s liste over verdenskulturarv. I dag udgør Ha Long-bugten et afslappende baggrundstæppe af et turkist, grønt og gyldent landskab. Fiskerne sejler ud i deres små robåde og kaster deres net ud i det rolige vand, alt imens de traditionelle vietnamesiske stråhatte skygger mod solens stråler. Turisterne køber ægte perler til spotpris af lokale handlende og spiser alt godt fra havet med stor fornøjelse. Her har dog ikke altid været så fredeligt. I 1288 forsøgte mongolerne at indtage det nordlige Vietnam fra søsiden her i Ha Long-bugten. Vietnamesernes kommandør, Tran Hung Dao, forudså angrebet og lod sine mænd placere spidse bambusspyd i vandet. Da mongolerne sejlede ind i bugten ved højvande var spyddene skjult under havoverfladen, men da ebben satte ind, blev skibene gennemhullede af spydspidserne og sank ned på havets bund. Over 400 skibe siges at være blevet sænket og invasionen afværget. Efter ankomsten til bugten går vi ombord på vores flotte skib, som skal være vores hjem de næste 24 timer. Vi spiser fisk og skalddyr til frokost, besøger en grotte og kan nyde livets afslappende gang her i bugten. Om aftenen spiser vi en lækker middag og vi bliver senere vugget i søvn af skibets duven. Der er denne dag inkluderet morgenmad, frokost og aftensmad. *Programmet for dag 3 & 4 byttes sommetider om, så vi overnatter i Ha Long bugten dag 3 og tager på byrundtur i Hanoi dag 4 & 5. Dag 5 Ha Long-bugten, Vietnam Formiddagssejlads i Ha Long-bugten og kørsel til Hanoi. Med Genforeningsekspressen mod Kejserbyen Hué Skibet har ligget for svaj i Ha Long-bugten natten over, og du kan i dag stå tidligt op og nyde solopgangen over øerne. Sidst på formiddagen er det tid til at gå fra borde og atter vende tilbage til Hanoi. På vejen gør vi holdt ved et lokalt kunstmarked. Markedet fungerer faktisk både som forretning og museum, for her kan man kigge på eller købe alt lige fra traditionelle lakvarer og keramik til flot udskårne stenskulpturer, som dog nok bliver en anelse svære at få med hjem i kufferten. Køreturen til skibet bringer os også forbi rismarker, hvor vandbøflerne i mageligt tempo udfører dagens dont. Når vi atter er tilbage i Hanoi, er der tid til at shoppe lidt, inden vi spiser aftensmad. Herefter kører vi til den centrale togstation, der fungerer som et trafikalt knudepunkt i Vietnam. Her går togene mod det nordlige, vestlige, centrale og sydlige Vietnam, såvel som til Kunming, Nanning og Beijing i Kina. Vi går ombord på Genforeningsekspressen og skal nu køre sydpå mod det centrale Vietnam. Nattogene i Vietnam lever ikke helt op til samme standard som de nattog, vi kender fra Europa, så det er vigtigt, at du tager togturen som en oplevelse. Der vil være en servicevogn, Drømmen om vietnam 14 dage Vietnam airlines FDM travel 9

10 som kommer rundt i toget, hvor du kan købe øl, vand og lidt mundgodt. Der er toiletfaciliteter i alle vogne. Det er en god ide at medbringe et sæt sengetøj hjemmefra, som evt. kan efterlades ombord på toget (dynebetræk, der kan bruges som sovepose og et pudebetræk). Der er pude og tæppe til alle senge. Der er denne dag inkluderet morgenmad, frokost og aftensmad. Dag 6 Hue og Hoi An Kejsergravene og Citadellet, gennem Hai Van-passet til Hoi An Vi ankommer til Hué i det centrale Vietnam, der er landets smalleste region. Nogle steder er der kun lige over 50 km mellem havet mod øst og nabolandet Laos mod vest. Hue er en tidligere kejserby og efter ankomsten til byen spiser vi morgenmad inden vi besøger gravene for de temmelig flamboyante kejsere i Nguyen-dynastiet. Vi skal også se Citadellet inden vi begiver os ud på en naturskøn køretur over det berømte Hai Van-pas og mod Hoi An. På den nord-sydgående motorvej i Vietnam Nord ligger Hai Van som en kæmpe drage. Det er Vietnams højeste pas (500 m. o. h.). Det er den østligste del af bjergkæden Truong Son, som strækker sig helt ud til havet. Navnet Hai Van betyder da også Havets Skyer. Undervejs på vores tur gør vi holdt og spiser en frokost, inden vi ankommer Hoi An, som er taget under UNE- SCO s beskyttende vinger. Det er en historisk handelsby, der havde sin storhedstid i det 17. århundrede og kan prale af mere end 800 perfekt bevarede, klassiske kinesiske og vietnamesiske huse og templer. Byen var tidligere hovedsæde for Cham-kongeriget fra det 2. til det 14. århundrede og et besøg i Hoi An er et besøg i en verden fra en svunden tid. Denne perle fremstår i dag som for adskillige hundrede år siden og hvis du godt kan lide at tage billeder, vil du i dag være i den syvende himmel, for Hoi An og dens omgivelser er et paradis for fotografer uanset graden af professionalisme. Hoi An er en overskuelig størrelse og kan let opdages til fods, så efter ankomsten kan du tage en hyggelig spadseretur til fods gennem den maleriske by med de mange krinkelkroge og små forretninger, som fx kan friste med traditionel keramik. Dette er også stedet, hvis du kunne tænke dig at gå til skrædderen. Hoi An er nemlig et mekka for skræddersyet tøj, og her sys jakkesæt og balkjoler efter mål i løbet af en dags tid. Der er denne dag inkluderet morgenmad, frokost og aftensmad. Drømmen om vietnam 14 dage Vietnam airlines FDM travel 10

11 Dag 7 Hoi An Byrundtur om formiddagen og mulighed for strandtur om eftermiddagen Undervejs på dagens udflugt kan vi ikke undgå at lægge mærke til den indflydelse, som kinesiske og japanske handelsfolk har haft på Hoi An. Sammen går vi en tur i den gamle bydel og besøger forskellige gamle rigmandsboliger, kinesiske købmandsboliger, en japansk bro, templer, pagoder, håndværkerlaugenes fælleshuse og flodhavnen. Efter vores dejlige frokost er resten af eftermiddagen på egen hånd i den smukke by, og det er en vidunderlig at gå rundt og blot mærke stemningen. Som noget helt enestående i Vietnam er de gamle gader bil- og motorcykelfri det meste af dagen. Det vrimler med spændende butikker, og der er lækre cafeer og sjove vandhuller i hver eneste gade. Der er denne dag inkluderet morgenmad og frokost. Dag 8 Hoi An Fridag mulighed for strandtur og shopping Dagen er til fri disposition, og der er masser af muligheder her i Hoi An, både for afslapning, udforskning af byen på egen hånd og indkøb i de mange hyggelige butikker. Er vejret til det, og vil man gerne have en dukkert eller slikke sol, er der mulighed for at tage en taxi de 6-7 kilometer til stranden, som i øvrigt er noget af den bedste strand i Vietnam. Stranden ved Hoi An strækker sig over 30 kilometer, og der er virkelig flot med palmetræer. Man kan slå sig ned i en liggestol under en parasol for en meget beskeden udgift i form af, at man køber noget at drikke. Der er denne dag inkluderet morgenmad. Dag 9 Hoi An Ho Chi Minh City Mekong-deltaet Indenrigsfly fra Danang til Ho Chi Minh City og kørsel til Mekong-deltaet Efter morgenmaden er det tid til at forlade det skønne Hoi An, men vores oplevelser i det landlige Vietnam er langt fra slut. Vi kører nemlig til lufthavnen i det nærliggende Danang og herfra flyver vi til Ho Chi Minh Citys lufthavn, hvorfra turen går ud i det legendariske Mekong-delta. Mekong-deltaet er en af Vietnams mest interessante og naturskønne regioner. Her er rig mulighed for en sejltur på den legendariske Mekong-flod, landsbyer specialiseret i kunsthåndværk, mangrovesumpe, frugtplantager og spektakulære flydende markeder. Vi kører til byen Can Tho, som ligger midt i floddeltaets spind af vandveje, der i alt dækker et område på omkring km 2. Regionen er tæt befolket, og de ca. 18 mio. Mekong-boere arbejder hovedsageligt med landbrug og fiskeri. Mekong-deltaet kaldes i folkemunde Vietnams riskammer og tegner sig for mere end 50% af al risproduktion i landet. Der eksporteres årligt mellem 4 og 5 mio. tons ris og det er let at forstå, når man ser de lysegrønne rismarker, frugtplantagerne, sukkerrørsmarkerne og køkkenhaverne. Deltaet var et arnested for Viet Cong-guerillaen under krigen med USA, og det er interessant at forestille sig, at området har været gemmested for de Viet Cong-pa- Drømmen om vietnam 14 dage Vietnam airlines FDM travel 11

12 truljer, der i høj grad spillede en rolle i kampen mod amerikanerne. Efter ankomsten til Can Tho indlogeres vi på hotel, inden vi i morgen for alvor tager fat på deltaet. Der er denne dag inkluderet morgenmad, frokost og aftensmad. Dag 10 Mekong-deltaet Sejlads på Mekong-floden, det flydende marked, Tien Chau-pagoden og besøg hos lokal familie med overnatning Med sin befolkning på to millioner er Can Tho den største by i Mekong-deltaet. Den ligger ved sammenløbet af to mindre Mekong-bifloder (Hao Giang og Can Tho) og det er her vi i dag vågner. Can Tho er den perfekte base for udflugter ud i det omkringliggende landskab og byens maleriske beliggenhed ved flodbredden har gjort den til en populær destination for gæster fra hele verden, som ønsker at udforske deltaet. I byen ligger en fin park på flodpromenaden med en stor, skinnende statue af Ho Chi Minh, der har udsigt over den travle vandkant og store neonskilte med ølreklamer for den lokale bryg og man kan undre sig over, om landsfaderen ville have billiget det vue. Skråt over for statuen ligger et lille, fint kinesisk tempel, som er et godt eksempel på byggeri opført af den store del af byens indbyggere af kinesisk afstamning. Vi skal tidligt op her til morgen, for i Vietnam begynder den livlige handel på vandvejene allerede med solens første stråler. Vi skal i dag se en af deltaets mest interessante seværdigheder: det flydende marked og det tilhørende liv på floden. Markedet Cai Rang er åbent hele dagen, men det er travlest fra solopgang til omkring kl. 9. Her sælges alt fra landbrugsprodukter til lokale specialiteter, og de handlende kommer fra nær og fjern for at afsætte deres varer til den højstbydende. Hver båd har en lang, lodret pæl, hvor vareprøverne hænger og det er et fantastisk syn at se de små både, der som radiobiler snor sig ud og ind mellem hinanden i et tilsyneladende organiseret kaos. Her er hundredvis af både pakket med mango, bananer, papaya, ananas og endda smuglervarer som cigaretter. Sælgere behøver ikke at råbe op om deres varer, for de kan ses på lang afstand, og deres råb ville skabe et sandt lydinferno, hvis de blev blandet med flodens klukken og bådmotorer. Efter besøget på markedet kører vi til den lille by Vinh Long, hvor vi skal se den smukke Tien Chau-pagode og et keramikværksted. Når vi er færdige, sejler vi til en lille fiskerlandsby, hvor vi spiser aftensmad og hygger os med en lokal familie. Her hører vi om livet i deltaet før og nu, og mætte og fulde af ny viden overnatter vi hos de lokale. Det er det sande, eventyrlige Vietnam. Der er denne dag inkluderet morgenmad, frokost og aftensmad. Drømmen om vietnam 14 dage Vietnam airlines FDM travel 12

13 Drømmen om vietnam 14 dage Vietnam airlines FDM travel 13

14 Dag 11 Mekong-deltaet - Ho Chi Minh City Øen An Binh, historisk museum, rispapirsworkshop og Ho Chi Minh Citys største seværdigheder Vi starter dagen med et besøg på den lille ø An Binh, som ligger midt i bifloden Tien. Øen dækker et areal på omkring 60 km 2 og er dermed på størrelse med Fanø. Den frugtbare jord og ferskvandet giver ideelle vækstbetingelser for øens frugttræer, og det er da også langt den største indtægtskilde. Vi ser frugtplantagerne og prøvesmager lækre tropiske frugter, der indeholder meget mere sol og sommer end den frugt, vi finder i køledisken derhjemme. Vi skal også besøge et lille museum, som fortæller om risproduktionen og livet i deltaet, høre lokal musik, se fremstilling af rispapir og meget mere, inden det er tid til at sætte kursen mod Ho Chi Minh City, som for mange nok er bedre kendt under navnet Saigon. Vi forlader Mekong-deltaet og kører nu mod det langt mere summende Ho Chi Minh City. Århundreder med krig og splittelse har sat sine spor på Ho Chi Minh City, men når vi ankommer til byen i udkanten af Mekongdeltaet går vi på opdagelse i den i dag så fredelige, og dog hektiske, by. Helt frem til 1989, hvor de sidste vietnamesiske styrker forlod Cambodja, har Vietnam været plaget af uro. Først op gennem 90 erne har udlandet været villig til at investere i landet, som stadig er et af de få tilbageværende kommunistiske styrer i verden. Det har bragt en forhøjelse af levestandarden med sig, vietnameserne er langt fra kommet sovende til den øgede velstand. Kigger man blot en anelse nærmere på fx de små gadekøkkener eller de lokale forretninger, vil man opdage, at indehaverne arbejder langt mere, end vi kender det hjemmefra. Samtidig har vietnameserne valgt at lægge fortiden bag sig og se fremad. De taler kun nødigt om fx Vietnamkrigen, og spørger man til den, vil man oftest få svaret: Vi vil bare leve i et fredeligt land som dig og blive mødt med et stort smil og et skuldertræk, som tydeligt indikerer, at emnet er uddebatteret. Selvom vietnameserne lever i et samfund, som er langt mere fredeligt og åbent i dag end hidtil, er politiske ytringer mod partiet ikke velanset. Desuden er der visse begrænsninger i presse- og ytringsfriheden. Derfor vil lokale guider som regel glide af på politiske spørgsmål igen med et smil og et skuldertræk. Når det er sagt, så møder man i Vietnam et folkefærd, som er åbne, glade og imødekommende og har en sund portion humor. Vietnameserne spørger ofte med stor interesse ind til de kulturer, de får besøg af, og derfor er det let at føle sig velkommen. De fleste kan nok huske at have set eller genset optagelserne af den sidste amerikanske helikopter, som forlod ambassaden i Saigon den 30. april Tilbagetrækningen kom efter en årelang krig, hvor de kommunistiske styrker fra nord havde ført guerillakrig mod amerikanerne, som selv denne stormagt ikke kunne vinde. Efter ankomsten til byen tager vi fat på seværdighederne. Vi skal besøge Genforeningspaladset, som oprindelig var hjemsted for den tidligere præsident, Ngo Dinh Diem, den USA-støttede leder af Vietnam, indtil han blev myrdet i Bygningen er mest kendt for sin symbolske rolle i Saigons fald i april 1975, hvor dens Drømmen om vietnam 14 dage Vietnam airlines FDM travel 14

15 porte blev kørt i stykker af nordvietnamesiske kampvogne og sejrherrens flag vejede fra balkonen. De selvsamme kampvogne står stadig ved porten i dag. Vi tager til Museet for Krigsminder, War Remnants Museum. Her findes en omfattende samling af krigsmaskineri, våben, fotos og dokumentation fra Vietnams krige mod både franskmænd og amerikanere (selvom hovedvægten er stærkt på sidstnævnte). Museet blev engang kaldt for Museet for Krigsforbrydelser, og det giver måske en slet skjult hentydning til, hvis side af historien, der bliver fortalt her. Når det er sagt, og hvis man medbringer sin almindelige sunde fornuft, står det klart for den besøgende, at museet er en opfordring til fred. Herefter skal vi på Ben Thanh-markedet. Klokketårnet ved hovedindgangen til det, der tidligere gik under navnet Les Halles Centrale er symbolet på Ho Chi Minh City, og det kunne markedet såmænd også lige så godt være. Det åbnede første gang i 1914 og er et overfyldt mekka med handlende og kunder, der bevæger sig rundt i de ensrettede gange. Her sælges t-shirts, aluminium, bagværk, silke, bambus, lak, postkort, fisk, kød, grøntsager og meget mere. Mod bagsiden er et par små cafeer, der serverer lokale retter eller kaffe og che, en populær vietnamesisk dessert. Der er denne dag inkluderet morgenmad, frokost og aftensmad. Dag 12 Ho Chi Minh City, Cu Chi og Cao Dai-tempel Besøg ved Cu Chi-tunnellerne og tempelbesøg ved hovedsædet for Vietnams Cao Dai-religion Ho Chi Minh City har lige så mange indbyggere som Danmark, og derfor er det naturligt nok en storby med drøn på. Hvor Hanoi i højere grad er den klassiske vietnamesiske storby, så er Ho Chi Minh City som mange andre asiatiske storbyer. Her er en vrimmel af trafik på to og fire hjul, med og uden motor. Det er en by, hvor gamle franske kolonibygninger blander sig med kinesiske pagoder og buddhistiske templer mikset med mindre kønne betonbyggerier fra den amerikanske æra. Hvor Hanoi er forholds rolig fra kl. 22, så er Ho Chi Minh City byen, der aldrig sover. Overalt er der et mylder af farver og liv. Flokke af skolepiger med de traditionelle, hvide Ao Dai -uniformer blafrende i vinden cykler forbi handlende, der møjsommeligt skubber deres vogne læsset med friske varer. Levnene fra den franske kolonitid ses stadig i gadebilledet i alt fra de brede boulevarder til de imponerende villaer i den karakteristiske arkitektur. Men det er uden tvivl de summende gader, der vil sætte sig som nogle af de bedste rejseminder fra denne fantastiske storby, der tegner det moderne Vietnam. I dag går vores udflugt nordvestpå. Vi lægger vejen forbi den lokale religion, Cao Dais, Vatikan. Det er templet Thanh That, som er hovedsædet for Vietnams tredjestørste religion efter buddhisme og katolicismen. Cao betyder høj, Dai betyder palads og navnet refererer til det øverste slot, hvor Gud regerer. Caodaism kombinerer elementer fra mange af verdens største religioner, herunder buddhismen, konfucianismen, kristendommen, hinduismen, islam, jødedommen og taoismen og er baseret på det buddhistiske ideal om at blive et godt menneske. Religionen er yderst farverig, og det er bl.a. det, vi skal opleve i templet i dag med den imponerende søjlegang med lyserøde søjler omkranset af tykke, emaljerede dra- Drømmen om vietnam 14 dage Vietnam airlines FDM travel 15

16 ger. Fra kuplen hænger en blå globus dekoreret med det guddommelige øje, som kigger ned på tilbederne. Ca. 70 km nordvest for Ho Chi Minh City ligger tunnelkomplekset Cu Chi. Med udgangspunkt i tunnelnetværket bidrog Viet Cong aktivt til at overtale de trætte amerikanere til at trække sig tilbage. I dag er det en populær attraktion for såvel lokale som udenlandske besøgende. I første omgang var der ingen direkte ordre om at bygge tunnelnetværket, men mange af de patriotiske vietnamesere, der arbejdede på at få franskmændene ud af Vietnam blev holdt skjult af lokale familier. De lokale påbegyndte derfor arbejdet med at grave hemmelige tilflugtssteder i jorden omkring deres huse. Gradvist tillærte de lokale sig at grave tunneller fra det ene tilflugtssted til det andet, hvilket kom til at udgøre Cu Chikomplekset. Hvis man gerne vil opleve, hvor hårdt livet i Vietnam var under Vietnamkrigen, bør man bestemt besøg Cu Chi. Tunnelnetværket strækker sig over 250 km og her var klasselokaler til undervisning, sovekamre, køkkener, sygehuse og brønde under jorden. De fleste materialer blev stjålet fra amerikanske baser eller tropper på patrulje. Under Vietnamkrigen var det småt med ilt, mad og vand i tunnellerne. Til gengæld var der rigeligt med myrer, giftige skolopendre, edderkopper og myg. Guerillaerne tilbragte dagene under jorden og nætterne over jorden med at lede efter forsyninger, passe markerne eller kæmpe mod fjenden. I perioder med kraftige bombardementer eller amerikanske troppebevægelser blev de tvunget til at blive under jorden i mange dage ad gangen. Det kræver ikke megen fantasi at forestille sig, hvordan bakterier, vira og infektioner kunne brede sig under så trange og kummerlige forhold, og malaria var da også den næst hyppigste dødsårsag efter døden på slagmarken. Efter Vietnam vandt sin selvstændighed, blev tunnelkomplekset forvandlet til en mindepark. Her kan man se en udstilling om livet under jorden og selv vove sig derned hvis man tør! Efter besøget ved Cu Chi kører vi tilbage til Ho Chi Minh City og resten af eftermiddagen er til fri disposition. Der er denne dag inkluderet morgenmad og frokost. Dag 13 Ho Chi Minh City Fridag og afrejse Dagen er til fri disposition til at gå på opdagelse alene eller med vores danske rejseleder. Ud på aftenen kører vi til lufthavnen for vores hjemflyvning med Vietnam Airlines. Der er denne dag inkluderet morgenmad. Dag 14 København Hjemrejse og ankomst København Vi mellemlander i Europa typisk i Frankfurt - tidligt om morgenen og efter et flyskifte fortsætter vi med et mindre fly til Københavns Lufthavn, hvor vi lander efter en oplevelsesrig rejse. Forplejning på den oversøiske flystrækning er inkluderet. Drømmen om vietnam 14 dage Vietnam airlines FDM travel 16

17 Praktiske oplysninger Drømmen om Vietnam er en rejse med et varieret komfortniveau og fokus på store oplevelser fremfor luksus, for rejsende der drømmer om at opleve Vietnam i øjenhøjde, og gerne vil opleve de store kontraster - fra gademarkeder, summende byer til rejsen i nattog, overnatning på en junke til den spændende men lidt primitive, lokale overnatning i mekongdeltaet. Fysiske krav til deltagerne Som på de fl este rundrejser er der på denne rejse daglige udfl ugter til fods, hvor vi går i op til fl ere timer ad gangen. Man skal selv kunne håndtere sin bagage ind og ud af lufthavne og hoteller. Desuden skal man som rejsende være selvhjulpen og bør være i almindelig fysisk form og have et rimeligt helbred. en rundrejse på godt og ondt En rundrejse er en enestående mulighed for at opleve landene vi rejser i vidt og bredt. Her oplever vi i særlig høj grad de lokale, mangeartede folkeslag, levevis, kultur, arkitektur, natur, klima og stemninger hverdag og fest. På vores rundrejser har vi arrangeret det meste for vores gæster, men det er alligevel en krævende rejseform, der stiller krav til den rejsendes forståelse for rejsens grundvilkår, helbred, påklædning, fysiske form, tålmodighed, humør og de lokale skikke og forhold, vi oplever undervejs. Lange dage med udfl ugter, hyppige skift mellem hoteller og transporter, aircondition og ikke-aircondition, forskellige klima- og højdezoner, uregelmæssig søvn og så videre betyder, at man skal passe ekstra godt på sig selv og være påpasselig med fornuftig og praktisk beklædning, drikkevarer, måltider og søvn. Endelig er det væsentligt at sige, at vi klimatisk, kulturelt, politisk og økonomisk er langt væk fra vores vante breddegrader. Internt i Vietnam er der store regionale forskelle mellem by og land, rig og fattig og mellem befolkningsgrupperne af bønder, arbejdere, byboere og den politiske elite. Ændringer undervejs Som rejsende i fremmede kulturer rejser vi for bl.a. at opleve det ukendte og det fremmede. Vi beder derfor vores rejsedeltagere om at indstille sig på og respektere de lokale forhold, vi rejser under, og forventer forståelse for, at rundrejselivet omfatter en vis grad af uforudsigelighed, og at landets og de lokale forhold bliver afspejlet i service-, komfortniveau og på hoteller. Intet i livet er sikkert, og på en rejse som denne kan der naturligvis opstå afvigelser og ændringer i forhold til rejseprogrammet. Uforudsigelige hændelser, lukkede seværdigheder, forsinkelser, afl yste tog- eller fl y- afgange, ekstreme vejrforhold og lokale politiske ændringer er alle en del af rejsens realiteter og kan påvirke eller gøre det nødvendigt at justere i rejsen undervejs. Her er tålmodighed og forståelse for ændringer gode og nødvendige egenskaber. opstår der situationer, hvor et element må udgå af programmet, vil vi altid forsøge at arrangere et passende alternativ lokalt. Vores mål er, uanset hvad der evt. måtte komme af ændringer, at arrangere den bedst mulige rundrejse for vores rejsedeltagere. Drømmen om vietnam 14 Dage vietnam airlines FDM travel 17

18 indkvartering På rundrejsen benytter vi almindelige turistklassehoteller og gæstehuse udvalgt på baggrund af oplevelsen, deres beliggenhed og praktiske anvendelighed. I Mekongdeltaet har vi fx arrangeret en lokal indkvartering på gæstehus eller home-stay ved en familie. Her overnatter vi som oftest i fælles sovesal(e), med delte bade og toiletforhold. Derfor bør man tænke på opholdet her som en unik oplevelse, og ikke sammenligne standarden med almindelige hoteller. Stedet afspejler det økonomiske niveau og de kulturelle normer for området. Fx kan hverdagen byde på fx strømudfald, begrænsede tidsrum med eller mangel på varmt vand eller svigtende aircondition/opvarming. Generelt er værelserne mere slidte og her er et andet syn på hygiejne og service, end man i Danmark er vant til. Alt sammen noget der er en del af hverdagen og normen i lokalområdet, men som samtidig giver os en oplevelse af det sande Vietnam. Inden afrejse sammen med øvrige afrejsepapirer fremsender vi en vejledende hotelliste med navne på de ho- teller, der benyttes undervejs. Check-in på hoteller Undervejs på rundrejsen gælder hotellernes egne regler for indcheckning, hvor tidligste check ind og seneste check ud typisk ligger fast i timerne omkring middags- tid. På dage, hvor vi ankommer tidligt, kan vi derfor ikke garantere værelserne ved ankomst, selvom det vis sommetider godt kan lade sig heldig- gøre. nattog i vietnam På denne rundrejse benytter vi nattog, der er en praktisk, effektiv og ikke mindst spændende måde at kom- me rundt i landet på. På alle togrejser er vi naturligvis ligestillet med øvrige passager, og kan ikke garantere eller forhåndsreservere særlige pladser. Vi indkvarteres i delte 4-sengs sovekupeer. Vi tilstræber naturligvis at få pladser og kupeer ved siden af hinanden til hele gruppen, når det er muligt. Dette kan dog aldrig garanteres, da vi i sidste ende er underlagt de lokale jernbanemyndigheders billetsalg. En familie eller et ægtepar vil således aldrig kunne garanteres at få pladser ved siden af hinanden, selvom det oftest vil kunne lade sig gøre. Rejselederen vil selvfølgelig altid hjælpe med at fordele pladserne bedst muligt, og om muligt bytte med øvrige passagerer hvis det er nødvendigt. togene, der kører i Vietnam, er helt almindelige passagertog, og må ikke forveksles med en krydstogtsoplevelse på skinner. Vognene bærer præg af almindeligt slid og svingende hygiejne og generelt et lavt serviceniveau fra togpersonalet. komfortniveauet om bord afspejler hverdagen for de fl este almindelige vietnamesere. Der er ikke badeforhold på togene, men et toilet med håndvaske til tandbørstning og ansigtsvask. Det er en god ide at medbringe sit eget toiletpapir. Det kan være en god ide at medbringe noget let sengetøj som nævnt i programmet. Desuden kan man også overveje lidt snacks såsom kiks, frugt, slik, vin etc. til at forsøde togturen med. infrastruktur Vietnam er et relativt pengestærkt land med en utrolig vækst både hvad angår generel økonomisk udvikling, levestandard og udbygningen af landets infrastruktur. Men selvom de nyeste veje er af god standard, er der stadig mange ældre og sekundære veje i dårlig forfatning. Desuden er trafi kkulturen udpræget kaotisk og larmende især i byerne og ligesom de fl este andre steder i Asien kan man ikke regne med at være fremme på sin destination efter en stram køreplan. Man er fremme når man er fremme. Drømmen om vietnam 14 Dage vietnam airlines FDM travel 18

19 Klima Vietnams klima er tropisk og udpræget varmt og fugtigt, men i bjergene nordpå kan der være koldt i vinterhalvåret. Nedenfor ses en temperaturoversigt rejsens mest karakteristiske klimaområder. Klimatabel Nat- og dagtemperaturer C Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec og nedbør i mm. Hanoi Hoi An Saigon Dag Nat mm Dag Nat mm Dag Nat mm Drømmen om vietnam 14 Dage vietnam airlines FDM travel 19

20 Fridage og ikke-inkluderede udflugter og måltider I mange af vores rejseprogrammer lægger vi lidt luft i programmet med enkelte hele eller halve fridage for at give vores rejsende og den samlede gruppe mulighed for bedre at kunne få sjælen med på turen. Det er vores erfaring, at en smule fritid på turen til fx at opleve lokalmiljøet eller på egen hånd at kunne opsnuse en lokal restaurant, er langt mere værdifuldt end endnu et tempelbesøg i et i forvejen presset program. Vi ønsker, at der er ordentlig tid til de seværdigheder, vi i forvejen har udvalgt til programmet, og skulle der i øvrigt være tid og stemning til det, vil vores rejseleder naturligvis gerne foreslå og arrangere fælles arrangementer for gruppen. Dette giver efter vores mening den bedste rejseoplevelse, hvor vores rejseleders lokale ekspertviden kan komme alle til gode. Flyrejse og pladser På den internationale flyrejse tilsigter vi, at vores rejsedeltagere sidder bedst muligt sammen. Har I præferencer mht. gang- eller vinduesplads, bedes I oplyse dette tidligst muligt og gerne ved bestilling, da der dermed er bedst mulighed for at opfylde jeres ønsker. Vi kan dog desværre ikke garantere den endelige placering, da det i sidste ende er flyselskabet og dets procedurer, der råder over og fordeler pladserne på maskinen. Har I specielle ønsker til andet, fx særkost på flyrejsen, bedes dette ligeledes oplyses tidligst muligt i forløbet. Bagage Bagageregler varierer alt efter, hvilket flyselskab I skal flyve med, hvorfor det anbefales at kontrollere de enkelte flyselskabers hjemmesider for de sidst opdaterede regler. Du vil dog som regel være på den sikre side, hvis du max. medbringer 1 stk. bagage á 20 kg. Og 1 stk. håndbagage á 5 kg. På rundrejsen bliver den store bagage (kufferter) transporteret mellem lufthavne, hoteller og fx togstationer. Når det er muligt, transporterer vi kufferterne i vores egen bus. Det kan dog sommetider ske, at kufferter sendes separat fra hotellet i god tid somme tider aftenen inden, vi selv rejser. Derfor anbefales det at medbringe en praktisk dagsrejse-rygsæk, som indeholder de mest nødvendige ting, indtil man møder sin kuffert igen. Rejselederen informerer om den praktiske bagagehåndtering undervejs, så man kan pakke i tide. Vaccination Det tilrådes at tale med en læge med speciale i rejsemedicin, at konsultere Serum Instituttets hjemmeside eller egen læge om eventuelle tilrådelige vaccinationer på rejsen. Drømmen om vietnam 14 dage Vietnam airlines FDM travel 20

21 Aircondition I busser, på tog og på fly og på nogle hoteller er det ikke altid muligt at regulere aircondition individuelt, og derfor anbefaler vi, at man har en fornuftig lag-på-lag beklædning, så man på denne måde kan regulere sin egen kropstemperatur. Nogle hoteller har central aircondition, hvor temperaturen er fast indstillet. Andre hoteller har individuelle airconditionanlæg, hvor man bør sætte sig ind i de mange funktioner der findes, ofte via fjernbetjening. Tidsforskel Tid i Danmark Tid i Danmark Tid i Vietnam (sommertid) (normaltid) Tidsforskellen kan bevirke at man i de første dage bytter om på nat og dag. Det kan være en god ide at starte 3-4 dage før afrejse at gå tidligt i seng og stå en time tidligere op hver dag. Når rejsen er slut og man er tilbage i Danmark, mærker mange virkelig tidsforskellen. Elektricitet i Vietnam Der bruges ligesom i Danmark 220 volt, men stikkene er anderledes, og der er 3-4 forskellige typer. Danske stik kan bruges i nogle stikkontakter men ikke alle. Et universalt rejse-adaptersæt kan købes hos de fleste isenkræmmere eller i lufthavnen inden afrejse. Valuta Vi anbefaler at medbringe US Dollars som kan bruges næsten overalt i landet. Man kan veksle lokalt til den vietnamesiske valuta Dong. Dong kan ikke købes i danske banker pga. den høje inflation. Hertil er det altid godt at medbringe et VISA eller MasterCard som et ekstra betalingsmiddel og som hævekort i automater. Der findes hæveautomater i alle større byer. Møntenheden i Vietnam hedder vietnamese dong og forkortes VND. Valutaen er præget af stærke udsving og inflation, og derfor er nedenståede kurs kun et øjebliksbillede Pr. juli 2013 er middelkursen ca: 1 DKK = 3640 VDN 100 VDN = 0,027 DKK Drikkepenge Drikkepenge i Vietnam er som i mange andre lande normalt inden for turismen til guider og chauffører. På vores rejser har vi lokale guider og chauffører, der følger gruppen og hjælper rejselederen med at få hele arrangementet til at fungere. Som tommelfingerregel hertil kan hver deltager beregne drikkepenge i størrelsesorden svarende til ca. 30 kr./dag, der fordeles mellem chauffører og lokale guide. Rejselederen vil undervejs være behjælpelig med at lave fælles indsamlinger og fordele retfærdigt til de respektive hjælpere. Betaling af drikkepenge er naturligvis frivilligt og følger ens egen tilfredshed med arrangementet. Beløbet nævnt her er derfor kun vejledende og kan justeres op eller ned i forhold til servicen. Priser åbningstider For lokalproducerede varer vil priserne generelt være betydelig lavere end for tilsvarende varer i Danmark, selvom der især inden for beklædning og dvd/cd¹er er tale om kopivarer af svingende kvalitet. For importerede/internationale varer og mærkevarer er priserne som i Danmark eller sommetider højere. Ved gadehandel, markeder og boder er det normalt at forhandle om prisen, mens større forretninger, supermarkeder og stormagasiner har faste priser. Drømmen om vietnam 14 dage Vietnam airlines FDM travel 21

22 telefonering Vietnam anvender GSM-mobilnet som i Danmark. En række danske teleselskaber har samarbejdsaftale med lokale selskaber, og danske mobiltelefoner kan derfor som oftest anvendes i Vietnam uden problemer både til lokale og internationale opkald, samt modtagelse af opkald. Hvis man ønsker at anvende sin mobiltelefon på turen, er det derfor en god ide hjemmefra at checke, om ens selskab har aftale med de lokale landes teleudbydere. Udlandskoden ved telefonering fra udlandet til Danmark er +45. Landekoden ved telefonering til Vietnam er +84 rygning Store antirygerkampagner har over de sidste mange år ændret rygevanerne i Vietnam. Skilte vil ofte angive, hvor der kan ryges. Under og efter middage kan rygning forekomme. Rygere opfordres til at orientere sig fra sted til sted og til at respektere sine medrejsende. Det tilrådes i øvrigt at tale med egen læge eller at konsultere Serum Instituttets hjemmeside om eventuelle tilrådelige vaccinationer og forholdsregler på rejsen. mad Vietnamesisk mad er en stor kulinarisk oplevelse, med mange friske grøntsager, en overfl od af pikante urter og veltiberedte supper, nudler og kødretter. overalt på rundrejsen tilstræbes lokal mad fra det lokale køkken Pakkeliste Almindeligt udstyr: Pas Evt. visum, som dog ikke er nødvendigt for ophold i Vietnam på under 14 dage (FDM travel hjælper gerne). Penge: kontanter, helst US Dollars og gerne i små sedler samt Visa/MasterCard. Afrejsepapirer/fl ybilletter (tilsendes af FDM travel ca. 7 dage inden afrejse). Rejseforsikring Fornuftigt tøj og fodtøj. God rygsæk til endags-udfl ugter, togture og fl yture. Engangsvaskeklude (godt at have på toget og andre steder). Fotoudstyr, fi lm og hukommelseskort. Personlig medicin, plaster, vabelplaster, infektions- rens, etc. Strepsil, halstabletter, GaJol o.lign. til at tage en halsinfektion i opløbet. Evt. egen lagen/lagenpose/dynebetræk til togrejsen Godt humør! vand og drikkevarer På en rundrejse er det vigtigt at huske at drikke rigeligt vand. I Vietnam kan fl askevand købes næsten overalt. Man bør kun drikke vand på fl aske eller kogt vand. I Vietnam er drikkevarer sædvanligvis ikke inkluderet til måltiderne, og købes seperat. Drømmen om vietnam 14 Dage vietnam airlines FDM travel 22

23 Lad os gøre din ferie bedre. USA Kina Indien Canada Sydafrika Nepal Krydstogt Se vores store udvalg af rundrejser med dansk rejseleder kontakt os på Apr 2014/JZA