MAGASINET 6. ÅRG Flipperskovl sparer tid og besvær Det lille og værdifulde smertensbarn Udrensning af Dioxinen giver sidegevinst i Esbjerg

Transkript

1 MAGASINET 6. ÅRG Flipperskovl sparer tid og besvær Det lille og værdifulde smertensbarn Udrensning af Dioxinen giver sidegevinst i Esbjerg

2 FISKERFORUM MAGASINET Verdens bedste alternativ VI TILBYDER BL.A.: Overhaling og reparation af dieselmotorer og turbochargere Gear-, aksel- og propellerarbejde On-site machining Stort lager af Recon-dele 24/7-service - Worldwide Værkstedsfaciliteter i Danmark, Norge og Brasilien Vestergaard Marine Service Havnepladsen 12 DK-9900 Frederikshavn Tlf: Part of Vestergaard Group Lemvig Bedding v/ Lemvig Maskin- & Køleteknik ApS AUTORISERET VOLVO PENTA FORHANDLER SERVICE AF ALLE BÅDMOTORER HYDRAULIK KØLELAST HEMPEL PRODUKTER ALT I SMEDEARBEJDE Tlf lmk@lemvigmk.dk 2 FiskerForum

3 INDHOLD LEDER: Der må og skal findes en løsning på tobisfiskeriet Det lille og værdifulde smertensbarn Nybygning S47»Lasse« Internationalt topmøde om fiskemel og fiskeolie Flipperskovl sparer tid og besvær »FiskerForum«er et erhvervsfagligt magasin for det aktive fiskeri i de nordiske lande samt Nordatlanten. Redaktion: Ebbe Hansen (ansv.) info@fiskerforum.dk Tlf Udgiver FiskerForum Otto Pedersvej Hvide Sande Tlf info@fiskerforum.dk FISKERFORUM MAGASINET Blåhvilling kommer fra Porcupine Bank vest for Irland Udrensning af Dioxinen giver sidegevinst i Esbjerg FF Skagens afdeling Q sikrer væksten Laksen smager bare endnu mere af laks.. 28 HVIDE SANDE SKIBSSMEDIE A/S Fotos Forside foto: Preben Andersen Rasmus Christoffersen Henning Hansen Vestvæftet Triple Nine Thyborøn Trawldoor Karstensens Skibsværft Havsbrün Annoncesalg Rosendahls Mediaservice Oddesundvej 1, 6715 Esbjerg N Hanne Høyer Rosenbæk hhr@rosendahls.dk Tlf Layout og tryk Rosendahls a/s ISSN / x Find os på facebook fiskerforum.dk Nordhavnskaj Hvide Sande

4 LEDER Der må og skal findes en løsning på tobisfiskeriet Kære læser. velkommen til en ny udgave af FiskerForum Magasinet. Nu er det endeligt blevet forår og som en sikker forårsbebuder, viser den lille sølvglinsende proteinfisk tobis sig atter i havet omkring Danmark. Desværre er tobissæsonen kommet skævt fra start. Anbefalingerne fra ICES og dermed også EU Kommissionen, er mildest talt ringe og står ikke mål med forventningerne, som både fiskerne og industrien har til indeværende sæson. Endnu engang ser man anbefalinger, som baserer sig på tvivlsomme skrabetogter i vinterhalvåret, og hvor biologerne fuldstændigt tilsidesætter fiskernes erfaring og viden på området. Som et ringe plaster på såret, bliver der gennemført et Realmoniteringsfiskeri på Dokkerbanke i Nordsøen, som efterfølgende skal danne grundlag for den endelige, og forhåbentligt større TAC / Kvote for tobissæson Men der er noget grundlæggende galt med anbefalingerne og det holder simpelthen ikke i længden. Derfor er det nødvendigt, som også branchen, med Danmarks Pelagiske Producent Organisation og Danmarks Fiskeriforening Producent Organisation samt Marine Ingredients Denmark i spidsen peger på og foreslår i brev til vores Miljø- og Fødevareminister Esben Lunde Larsen. At man foretager en uvildig gennemgang af realtidsrådgivningen for tobis i forvaltningsområde, så man efterfølgende står med en model, der for engang skyld vægter virkeligheden over teorien. Det er der hårdt brug for. Branchen anbefaler ministeren, at lade uvildige og uafhængige forskere fra University of Washington gennemgå de relevante data for alle årene med skrabetogter og udvikle en ny model for fastsættelse af den endelig TAC. Desværre trækker dette i langdrag, da der åbenbart er opstået misforståelser om hvem der retteligt er ejere af disse informationer og resultater. Indtil videre har DTU Aqua, der hidtil har stået for skrabetogterne og realtidsmoniteringsfiskeriet, modsat sig udleveringen af disse yderst vigtige data, til de uafhængige forskere fra Washington. Selvom disse data juridisk set burde være Ministeriets ejendom, da de både har købt og betalt for dem. Linjerne er derfor aktuelt trukket meget skarpt op, og senest har branchen i et brev til minister Esben Lunde Larsen understreget, at man ikke længere har tillid til DTU Aqua s evner til selvstændigt, at rådgive om den endelige TAC for tobis. Tiden bør derfor være inde til, engang for alle, at bringe fiskeriet efter tobis, tilbage til tidligere tiders fornuftige fiskeri, hvor fiskerne i højere grad havde indflydelse på fiskeriet, med deres historik, erfaring og viden om tobis. Fiskeindustrien tragter også efter mere stabile råvareleverancer, uden kæmpestore udsving i TAC en, som selv efter fiskernes oplevelser af fisketætheden de forløbne år, syntes helt uden hold i virkeligheden. Vi har i dette nummer af FiskerForum Magasinet fokus på denne milliardstore industri, samt de forskellige grene af branchen der arbejder på at skabe nye produkter ud af den olierige fisk tobis. Branchen genererer økonomisk vækst og arbejdspladser, ikke kun i fiskeriet, men også i havnene omkring Danmark, hvor der skabes milliardstore eksportindtægter til Danmark gennem forarbejdningen af den lille sølvglinsende og olierige proteinfisk tobis. Derfor slår FiskerForum Magasinet også et slag for flere tobis. God læselyst Ebbe Hansen Ansv. redaktør 4 FiskerForum

5 TOBISFISKERIET Det lille og værdifulde smertensbarn Solskin, relativ blid vind og fine temperaturer. Perfekt vejr til en fisketur. 1. april gik startsnoren op for tobisfiskeriet. Men udsigten for fiskeriet er ikke i nærheden af udsigten på denne aprildag. Et skrabetogt i slutningen af 2015 viste meget dårlige tal for bestanden af tobis, og det har været medvirkende til, at der er en samlet EU-kvote på tons. Heraf er tons i område 3, mens der kun er afsat tons i område 1, som traditionelt er det primære tobisområde. De tons er afsat til et såkaldt realtids-moniteringsfiskeri, der sættes i gang 15. april, og muligvis kan øge kvoten, men i industrien er man bekymrede.»vi er glade for, at det bliver muligt, at få en bedre vurdering af bestanden gennem et realtids-moniteringsfiskeri. Det er meget vigtigt, og kan potentielt være med til at øge kvoten. Men desværre vægter resultaterne fra skrabetogtet højere end resultaterne fra realtidsfiskeriet i DTUs modeller, og derfor vil de oplevelser og erfaringer, man gør i fiskeriet dårligt kunne ændre på resultatet af skrabetogtet«, siger Anne Mette Bæk Jespersen, der er direktør i Marine Ingredients Denmark, der er brancheforeningen for de danske producenter af fiskemel og fiskeolie, til FiskerForum Magasinet. Vurderingen af bestanden er foretaget af DTU Aqua, men hos Marine Ingredients Denmark har man ikke fuld tillid til deres model og regnemetoder. Derfor har de, sammen med Danmarks Pelagiske Producent Organisation og Danmarks Fiskeriforening Producent Organisation skrevet til Miljø- og Fødevareminister Esben Lunde Larsen for at få ham involveret i sagen. I brevet udtrykker man mistillid til arbejdet fra DTU Aqua, og man opfodrer til at gentænke rådgivningsprocessen og få flere til at vurdere, hvordan resultaterne fra det kommende realtidsfiskeri skal anvendes. Da tobisfiskeriet blev sat i gang 1. april i 5

6 TOBISFISKERIET alle områder undtaget område 1, havde ministeriet endnu ikke givet lyd fra sig. Realtidsfiskeriet i område 1 sættes i gang 13. april. Anne Mette Bæk Jespersen er på vegne af industrien helt med på, at man skal passe på bestanden af tobis, men hun undrer sig over, at man ikke er åbne for at få flere vurderinger af bestanden. Man ønsker helt konkret at få den amerikanske Ray Hilborn, der er ansat som professor på University of Washington, til at kigge med på tallene fra fiskeriet.»vi kender Ray Hilborn, som en dygtig og anerkendt forsker, og har allerede et projekt i gang med ham. Men vi er afhængige af, at få adgang til data fra DTU Aqua, og det afventer vi fortsat ministerens svar på. Det er politisk besluttet, at DTU Aqua udarbejder rådgivningen, som så vedtages af ICES, men med så stor usikkerhed om bestanden og kvoten, så synes jeg, det er rimeligt, at få flere med til se på det», siger Anne Mette Bæk Jespersen. Selvom hun arbejder tæt sammen med industrien, og de arbejder tæt sammen med fiskerne, så er der mange ting omkring tobis, som er ubesvarede spørgsmål.»man ved faktisk ikke så meget om, hvordan tobis lever, og hvordan den bevæger sig rundt. Man ved, hvornår den gyder, og at den graver sig ned i sanddybderne. Men der er mange ting, man ikke ved. Så det er vigtigt at der forskes noget mere i det. For tobis er et smertensbarn for industrien, på grund af den store usikkerhed og de meget svingende bestandsvurderinger fra det ene år til det andet. Ingen kender tilsyneladende rigtigt fisken«, siger Anne Mette Bæk Jespersen. Men man ved, hvilken værdi tobis har for dansk fiskeri og Danmark set helt generelt.»det er én af de absolut mest værdifulde fisk. De seneste tre år har der været en årlig eksportværdi på over 850 millioner kroner for de produkter, der bliver lavet med tobis som råvare. Samtidig er tobis med til, at sikre mange arbejdspladser i de kystnære områder, så der er ingen tvivl om, at tobis er yderst værdifuld på mange måder«, slutter Anne Mette Bæk Jespersen. 6 FiskerForum

7 Volvo Penta UOVERTRUFFEN YDELSE OG BRÆND- STOFØKONOMI TOBISFISKERIET Avanceret teknik, høj kvalitet og driftsikker hed er nogle af Volvo Penta`s velkendte egenskaber. Hertil kan du lægge enestående ydelse og brændstof økonomi, så får du en langsigtet investering som er fremtidssikret. Med en kombination af miljøvenlige motorer og smart tilbehør opnår vi økonomisk drift, lavt brænd stofforbrug og lavt CO 2 udslip. Vore motorsystemer bygger på kompromisløs tillid. Helt enkelt, hvad du med rette kan forvente af en af verdens førende motor leverandører. Vi har kund skaben og den erfarenhed som kræves

8 NYBYGNING N y b y g n i n gs47»lasse«endnu en trawler ligger nu klar til at begive sig ud i tobisfiskeriet, som netop i disse dage omkring første april er skudt igang. Fiskeskipper Paul Mogensen har netop afmønstret rederiet Gitte Hennings nye trawler S49 Birgitte Martine og står nu på dækket som skipper af den spritnye S 47»Lasse«, som netop er blevet afleveret til rederiet tirsdag den 29. marts. Den erfarne skipper har haft første fiskeri med»lasse«i farvandet omkring Horns Rev, hvor der i tre slæb er taget ca. 15 tons på få dage. Alt har fungeret fint om bord, selvom skipper gerne havde set lidt flere fisk, men som han siger til FiskerForum Magasinet, står de lidt spredt endnu. På et punkt har skipper Paul Mogensen svært ved at skjule sin begejstring og siger,»hvis»birgitte Martine«sejler som en Rolls Royce, så sejler»lasse«som en Rolls Royce Super deluxe model«. Dette blev sagt med et smil, men selvfølgelig er»lasse«ændret på nogle få punkter i forhold til søsterskibet. Der er filet nogle kanter af her og der, siger skipper videre, sådan er udviklin- 8 FiskerForum

9 S47»LASSE«HOVEDDIMENSIONER TYPE Trawler FISKERFORUM MAGASINET LÆNGDE OA. 16,98 meter LÆNGDE PP. 14,71 meter BREDDE MLD 5,88 meter DYBDE SHELTERDÆK 4.95 meter BRÆNDOLIE liter FERSKVAND liter APTERING 4 mand LASTRUM 3 x last tanke 145 cu.m TONNAGE 111 GT 9

10 NYBYGNING 10 FiskerForum

11 NYBYGNING gen, at man hele tiden forsøger at optimerer og gøre tingene bedre og nemmere, det er selvfølgelig også sket i»lasses«tilfælde. Efter nogle småjusteringer om bord, som der altid er når et avanceret og højteknologisk fartøj som»lasse«sættes i søen, er det meningen at skibet indgår i Rederiets fiskeri efter konsum sild samt tobis og brisling. S 47»Lasse«er som sit søsterskib»birgitte Martine«, monteret med eget losseanlæg, der benyttes når der landes sild til de svenske modtagestationer, men som også bruges når man er i dansk havn. Man er således uafhængige af andre og kan derfor selv lande fisken. Derudover sparer man losseafgiften.»lasse«er også udstyret med tre opbevaringstanke, med en samlet kapacitet på 145 m3, der bruges til blandt andet tobis, der afsættes til minkfoder. Her er kravene, at fisken maksimalt må være to dage i opbevaringstankene, for at sikre en friskhed og den absolut bedste kvalitet på fisken, som dermed også afregnes til en noget bedre pris. Den knapt 17 meter lange trawler er et VestVærft design og er udrustet og klargjort samt færdigapteret i den vestjyske havneby Hvide Sande. 11

12 INTERNATIONALT TOPMØDE Internationalt topmøde om fiskemel og fiskeolie I Danmark er ingen med viden om og indsigt i fiskeriet i tvivl om, at der er et stort afkast for de danske producenter af fiskemel og fiskeolie. Branchen eksporterer for mere end 3, 5 mia. kr. årligt til flere end 60 lande verden over og skaber vigtig beskæftigelse i flere kystsamfund. Danmark er førende på globalt plan på området med at udnytte industrifisk som tobis, sperling og brisling til produktion af fiskemel og fiskeolie. Men Danmark står ikke alene hverken med produktionen eller de udfordringer, der kan opstå. Lande som Færøerne, Tyskland, Island, Irland, Norge og Storbritannien arbejder også på forskellige niveauer med fiskemel og fiskeolie, og derfor har producenterne de seneste år valgt at styrke samarbejdet gennem den fælles brancheforening EUfishmeal, som, med meget få undtagelser, repræsenterer alle europæiske producenter. Branchens kunder er især producenter af fiskefoder, som forsyner den kraftigt voksende globale akvakultur. Fiskeproteiner og fiskeolie spiller nemlig en helt central rolle for fiskeopdræt. Nu får parter i alle grene af det store erhverv en mulighed for at mødes, udveksle erfaringer og dele idéer. Der sker på et symposium arrangeret af Nordic Marine Think Tank og EUfishmeal med økonomisk støtte fra Nordisk Ministerråd. Det sker på Nordsøcentret, Hirtshals august Vi glæder os til at samle alle med en interesse i en fortsat fremtidig bæredygtig produktion af fiskemel og fiskeolie i Europa både i forhold til miljø og økonomi. Vi håber, at se god deltagelse fra akvakultur- og foderbranchen og ikke mindst fra myndighedspersoner og forskere, som kan have interesse i at indgå fælles forskningsprojekter fremover. Vi er selvfølgelig meget optaget af fiskebestandenes sundhed, men er også meget interesserede i at samarbejde om projekter, der kan dokumentere de mange gavnlige egenskaber i ikke mindst fiskemel, fortæller Anne Mette Bæk 12 FiskerForum

13 Stærke positioner for fisk ROYAL GREENLAND Skagen n e HanStHolm n e FF Skagen er en af verdens førende producenter af fiskemel og fiskeolie med fabrikker i Skagen og Hanstholm i direkte forlængelse af råvareforsyningen fra en betydende del af den pelagiske fiskerflåde. FF Skagen er en attraktiv samarbejdspartner, der behandler dig og dine fisk med respekt, omhu og omtanke. Dét vil du opdage straks, du lægger til kaj: Stabile råvarepriser, førsteklasses havneservice og logistik. Det gælder uanset, om du lander dine fisk i Skagen eller Hanstholm - og du skal være så velkommen. Produktion i Skagen og i Hanstholm

14 FLIPPER - EN MODERNE SKOVL Flipperskovl sparer tid og besvær L526»Lonny Hedvig«ligger klar i Thyborøn Havn. Klar til at tage del i tobisfiskeriet med den kvote, det nu ender med at blive for Senere på året venter fiskeriet efter brisling og sperling. Når den 41 meter lange trawler sejler afsted, så er det med trawlskovlene»flipper«af typen 21 VF semipelagisk, som er en videreudvikling af type 14vf med en skovlstørrelse på 10 m2.»flipper«er en moderne skovl, der er udviklet af Thyborøn Trawldoor, først den pelagiske type 15vf til type 20vf»Flipper«senere den semipelagiske/kombineret bund og pelagiske type 14vf til type 21vf»Flipper«. Der var masser af opmærksomhed på DanFish i 2015 rettet mod»flipper«, hvor den blev udstillet første gang. Rene Schmidt ejer L526»Lonny Hedvig«sammen med sin bror Dan Schmidt, og de var efter lidt betænkningstid og overvejelser klar til at slå til. Og efter et års tid med»flipper«på fartøjet er investeringen godkendt. DET ER IKKE FORDI, DET GIVER STØRRE INDTJENING TIL OS, MEN VI SLIPPER FOR EN MASSE BØVL MED KRAN OG SKOVLE. - RENE SCHMIDT, SKIPPER 14 FiskerForum

15 FLIPPER - EN MODERNE SKOVL Vi er meget tilfredse med den. Vi bruger jo ét trawl til brisling og et andet til sperling. Nu kan vi undgå at bytte skovle, når vi skal ud. Nu kan vi styre det ved at indstille, hvor meget vi åbner op for trawlskovlen. Så vi undgår en masse besvær. Før har vi jo nærmest skulle bytte skovle ud hver dag, alt efter hvad vi skulle fiske efter. Det er ikke fordi, det giver større indtjening til os, men vi slipper for en masse bøvl med kran og skovle, fortæller Rene Schmidt til FiskerForum Magasinet.»Flipper«er også blevet en vigtig del af HG 333»Isafold«, der er et kombineret not- og trawlfartøj, der blev bygget i Karsten Mølgaard er skipper på»isafold«, og han er også meget tilfreds med»flipper«. Det svarer jo til tre sæt skovle i én. Det giver mulighed for at få grejet finjusteret, og man kan groft sagt gå fra én skovl på 13 til 15 kvadratmeter med et snuptag. Det samme sæt skovle giver nye muligheder, fortæller Karsten Mølgaard til FiskerForum Magasinet.»Isafold«fisker og lander hovedsageligt sild og makrel, men mængden af industrifisk spiller en stadig større rolle især tobis og brisling. I forhold til eksempelvis sildefiskeriet giver»flipper«en konkret fordel. Silden ligger om natten lidt højere i vandet, mens de om dagen er mere bundsøgende. Der er en wirelængde til forskel, men vi kan nemt ændre indstillingen på trawlskovlen, siger Karsten Mølgaard, der udover selve produktet også er meget tilfreds med samarbejdet med Thyborøn Trawldoor. Det er rart med opfølgningen. Jeg havde i starten Jan (Jan Bundgaard fra Thyborøn Trawldoor red.) i røret hele tiden, fordi han ville være sikker på, at det fungerede efter hensigten. Det betyder meget, at han er så opmærksom på os også efter salget, siger Karsten Mølgaard. Jan Bundgaard er Sales Manager i Thyborøn Trawldoor, og han har kontakten til køberne af blandt andet»flipper«, og han forsikrer, at tilfredsheden ikke kun gælder på L526 -»Lonny Hedvig«og HG 333»Isafold«. Vi har solgt 25 sæt indtil nu, og tilfredsheden er 100 procent. Så det er vi selvfølgelig glade for, men vi er meget opmærksomme på, om det bliver ved. Vi solgte det første sæt til et hollandsk fartøj 1. december 2014, og vi har siden solgt til blandt andet Danmark, Grønland, Island, USA, Rusland og Mauretanien. Så vi har været langt omkring, og det er lutter gode tilbagemeldinger vi får.»flipperen«skal jo gerne holde i mange år, så vi er meget interesserede i at følge tæt, hvordan det går, fortæller Jan Bundgaard til Fisker- Forum Magasinet. Der blev arbejdet intenst på udviklingen af»flipper«i halvandet års tid, inden den første skovl blev solgt til et hollandsk fartøj i december

16 FISKERFORUM HG 264 RUTH MAGASINET Blåhvilling kommer fra Porcupine Bank vest for Irland Den mellemstore stime-fisk, blåhvilling, som af vores nordiske brødre fra Færøerne, kaldes for sortmund, efter fiskens sorte mundhule, fiskes her sidst i marts samt i begyndelsen af april, af vores pelagiske trawlere. HG 264 Ruth landede efter sin jomfrurejse sidst i marts, tons af den lille blanke og svagt blå-lilla farvet blåhvilling. Den populære industri og proteinfisk blev fanget i EU zonen på Porcupine Bank 120 sømil vest for Irland. Den er ifølge den færøske skipper om bord, Mikklaj Godfred (53 år) fra Klaksvik, fanget i området langs»tusinde meter kanten«i en dybde på 500 meter om dagen og ca. 400 meter om natten. Blåhvillingen landes til FF Skagen Skibet stævnede ind til Skagen Havn om eftermiddagen og kort for midnat gik losningen igang til FF Skagen. En losning der tog et lille døgn, da kapaciteten her var på små 200 tons i timen. Skipper Mikkjal Godtfred fortæller videre til FiskerForum Magasinet, at der 16 FiskerForum

17 HG 264 RUTH HOVEDDIMENSIONER FISKERFORUM MAGASINET TYPE Trawler LÆNGDE OA. 87,80 meter LÆNGDE PP 80,80 meter BREDDE MOULDED 16,60 meter DYBDE SHELTERDÆK 9,60 meter DYBDE HOVEDDÆK 6,50 meter SCANTLING DYBGANG 8,50 meter TONNAGE GT BRÆNDOLIE 599 m³ FERSKVAND 73 m³ TEKNISK FERSKVAND 100 m³ FOREPEAK 259 m³ SMØREOLIE 20 m³ HYDRAULIKOLIE 14 m³ RSW-TANKE m³ 17

18 HG 264 RUTH på jomfrurejsen har været en besætning på ni mand, der udover skipper selv, talte et par søfolk, en kok og to mænd i maskinen samt tre på dækket. Alle har været yderst tilfredse med skibet og positive over det gode fangstresultat, på tons blåhvilling. Gennemsnitslængden på fisken var på ca. 15 cm, der alle er blevet holdt kølet ned i tankene under kontrollerede forhold, for at bibeholde den gode og høje kvalitet. Blåhvilling fiskeriet Fiskeriet vest for Irland toppede netop i dagene sidst i marts, hvorefter blåhvillingen ifølge det sidst oplyste fra skipper om bord, spreder sig mere og mere nordover. For blot nogle uger siden, kunne de daglige slæb her godt indbringe flere tusinde tons. Blåhvillingen trækker nu længere væk fra de store gydeområder vest for Irland, op mod vest for de britiske øer og op under det færøske område, 18 FiskerForum

19 19 HG 264 RUTH

20 HG 264 RUTH hvor de breder sig både øst og vest for den Nordatlantiske øgruppe. Hele april måned går blåhvillingen på jagt efter føde her og efterhånden som måneden går, svinder også chancen, for at få de store fangster af blåhvillingen her. De næste planlagte ture med HG 264 Ruth bliver endnu nogle slæb efter blåhvilling, som rederiet stadig har en kvote på ca tons tilbage af. 20 FiskerForum

21 HG 264 RUTH Fuel Treatment systems model SFT Middle distillate fuel treatment units (MGO-DMA-DMX) SFT Units fra 300 l/h op til l/h Olie vand separatorer Reservedele - f.eks Coalescer elementer (ækvivalenter - fremstillet af Sepflutech GmbH), pumpe dele, ventiler, monitor dele og andre dele Oily water separator SDU Standard design acc. IMO MEPC. 107(49) og DNV nr. 2.9 godkendelsesprogrammer nr ppm. SDU units fra 0,25 m³/h til 10 m³/h Gedhusvej 28, Munklinde DK-7441 Bording Tlf info@sepflutech.dk

22 SIDEGEVINST I ESBJERG Udrensning af Dioxinen giver sidegevinst i Esbjerg Der er skrappe krav til indholdet af fiskemel og fiskeolie. Særligt dioxin holdet er der helt klare EU-regler for. Kravene om dioxinindhold blev skærpet omkring årtusindeskiftet i forhold til dyrefoder. TripleNine er virksomheden, der til stadighed er klar til at håndtere dioxin udfordringerne. Siden virksomheden blev stiftet tilbage i 1948 i Esbjerg med navnet Andelssildeoliefabrikken med telefonnummeret 999, har man i virksomhedens historie haft succes med at navigere i det udfordrende marked. Efter flere sammenlægninger i virksomheden blev Esbjerg Fiskeindustri og Thyborøn Andels Fiskeindustri i 2001 fusioneret under navnet TripleNine, opkaldt efter telefonnummeret fra Der er selvsagt sket en kæmpe udvikling på alle fronter og et af de synlige beviser på udviklingen, kan man se på 22 FiskerForum

23 SIDEGEVINST I ESBJERG havnen i Esbjerg. I november 2009 blev TripleNine opdelt i henholdsvis TripleNine Pharma A/S og TripleNine Fish Protein. Siden kom TripleNine Pharma A/S til at hedde Polar Omega A/S, som i dag ligger på Esbjerg Havn. Her producerer man ikke længere fiskemel, men man har et par produktionsafsnit, hvor man kort fortalt får renset dioxinen ud af fiskemelet, der produceres på TripleNines andre fabrikker. Efterfølgende står man tilbage med et proteinrigt og oliefattigt fiskemelsprodukt, hvor proteinindholdet er øget fra 72% 23

24 SIDEGEVINST I ESBJERG til næsten 76%, samtidig med at dioxinindholdet er reduceret betydeligt. Vi løser dioxinproblemet meget effektivt. Vi renser tons fiskemel om året. Men vi har fået yderligere en gevinst ved processen, for vi producerer derved 200 tons marine-phosphor-lipider om året. Det er en slags omega-3 koncentrat med specielle egenskaber, der i stadigt stigende grad efterspørges af vores kunder til brug i forskellige dyrefoderblandinger, fortæller produktionsdirektør i TripleNine Henrik Sørensen til FiskerForum Magasinet. På fabrikken i Esbjerg kører man med treholdsskift døgnet rundt i perioder på to-tre måneder af gangen. På bundlinjen gav Polar Omega A/S sidste år et par millioner kroner i overskud. 24 FiskerForum

25 HVIDE SANDE SKIBSSMEDIE A/S FISKERFORUM MAGASINET Nordhavnskaj Hvide Sande

26 AFDELING Q SIKRE VÆKST FF Skagens afdeling Q sikrer væksten En omsætning på 2 milliarder i 2015 taler for sig selv. FF Skagen A/S er en af verdens største producenter af fiskemel og fiskeolie med eksport til flere end 60 lande, og de beviste med deres regnskab for 2015, at der er styr på driften. Milliardomsætningen kastede et overskud af sig på 91,4 mio. kr. Egenkapitalen blev styrket yderligere og er på 264 mio.kr. En af baggrundene for det solide regnskab og det stærke perspektiv er viden, der ikke mindst er samlet i en afdeling med et kælenavn kendt fra populære film og bøger.»vi har Danmarks mest avancerede laboratorium. Vi kalder det for vores Afdeling Q. Her analyserer vi vores produkter og rammer nogle specialprodukter, som efterspørges i vores kundesegment. Det er med til at styrke os i relation til vores kunder, at vi hele tiden har fokus på at forbedre og udvikle produkterne. Der ar- 26 FiskerForum

27 VI HAR DANMARKS MEST AVANCEREDE LABORATORIUM. VI KALDER DET FOR VORES AFDELING Q. Du plejer dit fartøj, men husker du også at pleje din gæld? KONTAKT OS AFDELING Q SIKRE VÆKST - JOHANNES PALSSON, DIREKTØR FF SKAGEN A/S bejdes på et højt teknologisk niveau for at finde nye egenskaber i fiskemelet«, fortæller direktør i FF Skagen Johannes Palsson til FiskerForum Magasinet. Nu er sæsonen for den vigtige råvare tobis i gang, men det kan hurtigt være overstået med udsigten til en samlet kvote på tons. Et realtids-moniteringsfiskeri i april kan ændre kvoten, men Johannes Palsson venter og ser.»vi tager udgangspunkt i de mængder, der bliver lagt op til, og i forhold til tobis er det jo nærmest nul. Vi burde stå stærkt som virksomhed, og det betyder ikke nødvendigvis ændringer, men det er klart, at fortsætter det med lave kvoter på tobis, så vil det jo få en betydning,«siger Johannes Palsson. I 2015 udvidede man 3-holds driften til 4-holds drift i Hanstholm. Der blev i Skagen tilført tons råvarer og i Hanstholm tons, som er den største leverance nogensinde på et år i Hanstholm. Kim Vestergaard Nielsen Tlf Carsten Østergaard Tlf Henrik Pagaard Tlf Alex Majgaard Tlf Ringkjøbing Landbobank er kendt for utraditionelle og fleksible løsninger - så lad os få en snak om... RENTEOPTIMERING FINANSIERING GÆLDSPLEJE SKATTEOPTIMERING INVESTERING PENSION & FORSIKRING FLEKSIBILITET - a catch of quality! Trods den solide base og et godt 2015 har direktøren et varmt ønske om stabilitet.»tobis er en meget vigtig råvare, men kvoten svinger meget fra år til år. Den kan jo blive halveret fra det ene år til de næste. Hvis kvoten ender på , så er det jo det. Vi kunne godt ønske os tons som minimum. Hvis man kigger på de sidste 10 år, så er det realistisk. I Danmark har vi i en årrække haft tons som minimum og før i tiden væsentligt tættere på og enkelte gange en million. Så jeg tror på, der er grundlag for en højere kvote som minimum. Det er svært at forstå at fisk, som man har fanget i årtier i stort omfang, pludselig ikke må fanges«, siger Johannes Palsson. Sikker landing af industrifisk hos TripleNine Thyborøn TripleNine i Thyborøn Sikker landing af industrifisk hos TripleNine Thyborøn Høj daglig losse- og produktionskapacitet Konkurrencedygtige råvarepriser Konkurrencedygtige brændstofpriser Tilmelding 24/7/365 på TripleNine Thyborøn Sydhalevej Thyborøn 999@999.dk Vægten tlf.: Tilmelding tlf.: Peter Jensen tlf.: Tjek også vores hjemmeside TripleNine Fish Protein er en del af TripleNine Group

28 FÆRØSKE MARITIME SUCCES Laksen smager bare endnu mere af laks En af de helt store færøske maritime succeshistorier er Havsbrún og Bakkafrost. Havsbrún har eksisteret siden 1966, som en fabrik der producerer fiskemel og fiskeolie. I 1983 udvidede man, så man også begyndte at producere fiskefoder. Blandt de største aftagere af fiskefoder var Bakkafrost, der har arbejdet med fiskeopdræt i mere end 40 år, og i 2011 blev Havsbrún opkøbt af Bakkafrost til en pris i omegnen af 1 milliard danske kroner. Havsbrún arbejder fortsat med fiskemel og fiskeolie, som en selvstændig del af Bakkafrost, men den store fordel for virksomheden er fiskefoderet. I 1988 byggede man en foderfabrik, der kunne håndtere tons, og den er nu udvidet yderligere og betragteligt.»50 procent af foderet bliver brugt i fiskeopdrættet. Resten bliver solgt på Færøerne og nogle enkelte paller bliver om året sendt til Danmark, men det er nu ikke noget videre at snakke om. Vi differentierer os på markedet med vores koncept. Vores laks smager kort sagt mere af laks på grund af foderet. Der er maritime ingredienser i, og så er det også sundere på grund af fiskeolien. Men man kan smage forskellen, hvilket også har været med til at åbne markedet mere for laks fra Bakkafrost. Vi har blandt andet fået en stor plads på markedet for sushi i specielt USA og Kina, og det sidste halvandet år også i Danmark. Vi laver et kvalitetsprodukt, og det vil mange af vores forbrugere gerne ofre et par ekstra kroner på«, fortæller direktør i Havsbrún Odd Eliasen til FiskerForum Magasinet. For Havsbrún er den primære råvare ikke tobis, som ved de fleste danske producenter af fiskemel og fiskeolie. 28 FiskerForum

29 29 FÆRØSKE MARITIME SUCCES

30 FÆRØSKE MARITIME SUCCES»Vi har stort set ingen tobis i de færøske farvande, så vores vigtigste råvare er blåhvilling. Den er seks-otte måneder om året i færøsk farvand. 80 % af vores råvare er derfor blåhvilling, og vi får 26,1 % af hele kvoten. Kvoten er dog desværre for nedadgående, men vi ser optimistisk på fremtiden«, siger Odd Eliasen, som er tilfreds med, at store dele af landingen foregår på Færøerne, men er samtidig også opmærksom på konkurrencesituationen fra de nærmeste nabolande.»vi ser mange færøske både sælge i udlandet, hvis de kan få bedre priser. Hvis der er pres på andre fiskearter, sejler de til Norge eller Danmark med deres fangst hvis der opnås at få bedre priser. Men sådan er konkurrencen jo«, siger Odd Eliasen. 30 FiskerForum

31 -også for miljøets skyld! Cummins Dieselmotorer -hvorfor nøjes med det næstbedste..! FISKERFORUM MAGASINET Marine Dieselmotorer fra verdens førende producent Fra 76 til 4000 HK IMO TIER 2 godkendt Ship Repair Capacity in our covered floating dock. DØGNVAGT Osted: Esbjerg: Granly Diesel A/S Hovedvejen 233 B, Osted Lejre Fiskerihavnsgade Esbjerg - Tlf Abonnér på magasinet om dansk erhvervsfiskeri Magasinet indeholde vedkommende historier og artikler, præsentere ny- og ombygningshistorier fra vores værfter, samt omhandle dagligdags begivenheder om fangster og fiskeriet, sammen med det fiskeripolitiske, der vedkommer os alle. Lifting capacity 2300 tons, max length 82 m, width max 16.5 m, maximum draft of 6.5 m The best maritime solutions at the North Sea Hirtshals Yard A/S offers total solutions in ship repair. Each customer is assigned an experienced project manager who follows AuTORISERET EL-INSTALLATøR OvERFLADEbEHANDLINg ship / customer throughout the process. We offer SKIbSREpARATION expertise in: - Steel Repairs and replacement of steel. - Insurance Damage. MARITIME ELEKTRONIK - Classification of ships. - Conversion. - Mechanical and propulsion works. - Engine works. - Electric, hydraulics, ventillation and cooling technology. - Sandblasting and surface treatment. CERTIFICERET KøLEFIRMA Jens Munksvej DK-9850 Hirtshals Denmark (+45) info@hirtshalsyard.dk The best maritime solutions at the North Sea Glæd dig derfor til erhvervsrelateret læsning og en opdatering på det sidste nye. Tilmeld dig på FiskerForum er GRATIS du betaler kun porto! Jens Munksvej DK-9850 Hirtshals Denmark (+45) info@hirtshalsyard.dk

32