Denne udgave: HELDET GRÅ EMMINENCER.

Transkript

1 Denne udgave: HELDET GRÅ EMMINENCER. HELDET Expeditionary NEWS, LINE SPECIAL Ansvarshavende redaktør: Finn Hjortshøj, Presseofficer HELDET/IRAK Forsidebillede. Natlig helikoptervedligeholdelse i Bachmann teltet. FOTO: Ole

2 LINE dans. Af: Seniorsergent Finn Hjortshøj. Forsvaret i al almindelighed har det med at anvende en masse forkortelser som almindelige mennesker ikke forstår ret meget af. Det er mange gange ganske praktisk især når der skal skrives forskellige befalinger, operations-ordrer og lignende. Det er med til at forkorte den skrevne tekst væsentlig, men det kan også give lidt problemer, selv for os der er ansat i etaten, men vi har dog noget nemmere ved at spore os ind på betydningen af disse forkortelser. I flyvevåbnet anvender vi ud over forkortelser også det sprog som vi populært kalder flyverjysk det vil sige engelsk, og det gør vi ganske meget, det letter hverdagen betydeligt, men det gør også, at der af og til kommer engelske udtryk ind i de danske sætninger som vi an-vender til daglig. Tillad mig at komme med et lille eksempel, hvis jeg leder efter en person og spørger hvor han/hun eventuelt kunne være, kunne svaret eventuelt lyde sådan. Han er på LINEN og er sammen Så er der tid til skift af rotorblade. Pilot og line teknikere drøfter en eller anden problematik. 1 -

3 med nogle fra DOKKEN og avionic? Ja, for en udenforstående ville det nok tage lidt tid med at finde frem til personen, men for de indviede er det ikke noget problem. Vi går en tur på LI- NEN (udtales lajnen) for at se hvordan der ser ud. LINEN er det område hvor helikopterne står parkeret og området hvor det tekniske personel servicerer og vedligeholder helikop-terne. Hvad laver de så, disse tekniske guruer, ja i princippet er det dem der holder helikopterne flyvende, ikke bag styregrejerne men de er altafgørende for at helikopterne til en hver tid er i 110 % flyveklar tilstand. De reparerer alt fra det elektriske system til motor og elektroniske styresystemer, de udfører forskriftsmæssige periodiske eftersyn og tusind andre små og store opgaver indenfor vedligeholdelse af helikopterne. Selv helikop-tervask og rengøring både ind og udvendig er en opgave for det tekniske personel. Ingen opgave er for stor og ingen er for lille for denne lille gruppe af tekniske eksperter bestående af 4 klarmeldere, 2 EL/AVIONIC, 2 ledere, 2 tankoperatører og 2 forsynere. Der arbejdes dag og nat, ingen bliver sparet, helikopterne skal være klarmeldt i rette tid på rette sted således at operationerne kan gennemføres som planlagt. En udskiftning af en motor er noget der ligger lige til højrebenet og bliver gennemført på rekord tid. Det er fantastisk at se disse smede svinge værktøjet så professionelt, af og til slås der op i de tekniske manualer, der konfereres ganske kort og så er det igen på med krum hals. Man kan, som ikke kyndig på området, ikke andet end at beundre deres faglige ekspertise. Der er et virvar af ledninger, rør og forskellige tilkoblinger og helt ærligt så har tanken om, at den bliver da vist aldrig flyveklar strejfet mig. Men det bliver den, i skrivende stund har den fløjet adskillige missioner siden motorskiftet. Linepersonellet (klarmeldere) er ligeledes også dem der starter helikopterne, når der er missioner, ikke sådan at forstå at de Ja, man skal se meget før end øjnene falder ud, men det er da første gang jeg har set en helikopter få nattøj på. Et sidste check før take off Landevejstransport er også et af line specialerne. 2 -

4 starter motoren, men de er med ude ved helikopteren for at kontrollere om alting nu også er som det skal være forinden take off (Hov der var den igen, et engelsk udtryk har sneget sig ind i den danske tekst. Take off=letter) Ligeledes er det også LINE personellet der modtager helikopteren, når den kommer tilbage fra missionen. Der er også enkelte andre personer der har travlt på LINEN ud over det tekniske personel. Det er flytankoperatørerne, der skal sørge for at helikopterne bliver tanket op ved hjemkomst fra missionerne således at der umiddelbart kan flyves igen, hvis det måtte blive nødvendigt. De to tankoperatører har udover at tanke helikopterne og afhente brændstof ved hoveddepotet, også ansvaret for at tankvognen til enhver tid er operativ og at brændstofpumper og slanger er i orden. Vi er ikke helt færdige med LINEN da der er et par enkelte personer vi lige skal se nærmere på. Det er ikke personer der har noget direkte med LINEN at gøre, men det gør dem ikke mindre inter-essante. Enheden har brug for et forsyningssystem der kan leverer de nødvendige reservedele til linepersonellet og andre forsyningsgenstande til enheden i øvrigt. Det er nødvendigt med et så stort forsyningsapparat som vi har. Det kræver virkelig sin mand og kvinde De to vi har, er virkelig specialister indenfor deres felt. Vores forsyning er leveringsdygtig i alt (næsten da) lige fra små lommelygter til solcreme og helikoptermotorer. Alt i alt en driftig forretning må man sige. En ting er sikkert, ingen flyvning uden LINEN og forsyning. You brake it, we make it Vores lille rundtur på og omkring linen med dets personel har fundet sin afslutning og vi går i arkivet for at se om vi kan finde nogle gode billeder. 3 -

5 Med denne lille særudgave af RDAF HELDET EXPEDITIONARY NEWS lukker redaktionen for denne gang. Seniorsergent Finn Hjortshøj Presseofficer HELDET/IRAK 4 -