*********************************************************************

Transkript

1 Aktionsgruppens Mailservice nr. 94 Indhold 1. Kære alle sammen 2. En umoralsk historie 3. Kommentar til dagens leder i JP Århus 4. Overarbejde 5. Aktionsgruppens hjemmeside 6. Diverse Kære alle sammen Af: Helge Der har været nogle spekulationer over, hvorfor Fritz Vittrup skriver, som han gør, men det er nu ikke så mystisk. Situationen er, at Brancheafdelingen, diverse chauffører, pårørende, FOA og aktionsgruppen fører en meget dygtig mediekampagne. Hvad skal en stakkels trafikchef gøre? Han kan jo se, at ledelsen får alle tævene, så han forsvarer sig selvfølgelig det bedste, han kan. Det er meget forudsigeligt. Det overraskende er nærmere, at man hører så lidt til ham, som man gør. På den anden side: han ved jo godt, at Århus Sporveje har været velfungerende i over 100 år med ikke mindst tjenestemænd. Det er selvfølgelig ikke, fordi tjenestemændene lige pludselig ikke længere kan finde ud af at passe på busselskabet. Det har vi altid gjort og set igennem mine briller er det nærmest ufatteligt, at det bliver ved med at gå så godt, som det gør. Der har vist ophobet sig langt mere pligttroskab end man skulle tro muligt. Folk bruger sovemedicin, foretager alle mulige krumspring for at få familielivet til at hænge sammen, hånes af ledelsen, danner selvhjælpsgrupper og hvad-ved-jeg. Alligevel bliver de troligt ved med at køre videre. Jeg trak min orlov tilbage, da jeg blev overfaldet. Jeg syntes ikke, at Århus Sporveje skulle slippe alt for let af med mig, hvis det nu viste sig at være alvorligt og det var det tilfældigvis. Jeg kom til psykolog og 10 minutter inde i den første time brød det hele sammen. Al den vold, chikane, stemningen på arbejdspladsen det hele supermanden kunne ikke klare mere. Inden vi skiltes havde jeg fået forbud mod så meget som at VISE MIG på arbejdspladsen. Ak, ja. Da de første 4 timer var gået, fik jeg 4 timer til. Psykologen bad efterfølgende om flere timer, men Falck skulle først se lægeerklæringen fra Århus sporveje og nu kommer noget af det smarte: Århus Sporveje har ikke bedt om den. Ingen lægeerklæring ikke mere hjælp. Rådhuset har bedt om en lægeerklæring men Århus Sporveje kender ikke noget til den, siger de. Min arbejdsgiver har meldt sig ud af min sygehistorie. Fra nu af hedder det Sygesikringen og en kr af mine egne penge for hver time hos psykologen og hvad snakker vi om? Århus Sporveje, såmænd. Jeg kan læse mange ulykkelige historier i denne tid og i det følgende vil jeg prøve at trække en hovedlinie op, sådan som jeg tror, den er. Der kommer også en yderst umoralsk historie som kun tjenestemænd med mindst 15 års anciennitet desværre kan have glæde af. Torben Højers strategi har været meget enkel lige fra begyndelsen. Vi har bare ikke kunnet se den, fordi den har virket så ufattelig for os: tjenestemændene skal ud og de skal helst presses til at sige op. Kan man ikke det, skal de anbringes i arbejdssituationer, de ikke kan holde til og efterfølgende

2 fyres pga. sygdom. Hans udmelding til pressen om, at flere af Århus Sporvejes linier kunne risikere at bestå i mange år endnu, fordi der stadig var mange tjenestemænd var en øjenåbner. Han siger aftaler op. Det er med vilje, at han ikke sætter andet i stedet. Det koster en bod, men han stresser hele gruppen og fagforeningen og det er pengene værd. Han fortsætter med at stresse ved at løbe fra aftaler, trække tiden ud og regne med, at han vil komme i en situation, hvor han kan diktere vinterkøreplanen. Vi kan roligt regne med, at han vil fortsætte denne linie. Han forsøger at få byens borgere imod os når som helst han er i pressen, men Århus er en arbejder by, så det lykkes ikke og desuden fører chaufførerne som nævnt en meget dygtig mediekampagne. Alle tricks gælder: løgn, bevidst dårlig planlægning, fejlagtige oplysninger, alt. Det skal stresse og det gør det sandelig også. Hvordan har DU det? Jeg kan hilse fra din kollega og sige, at han har det dårligt. I lang tid troede jeg faktisk, at Torben Højer var uduelig på posten, men det er ikke uduelighed der har skabt situationen. Den er derimod meget bevidst, veltilrettelagt og konsekvent gennemført. Sådan er det. Det kan ikke nytte at jamre over dårlige arbejdsforhold. De er skabt med vilje og det er meningen, at du ikke skal holde til dem. For at det ikke skal være den rene bedrøvelighed har jeg lavet en umoralsk historie. Dvs. er den nu også det? Døm selv: Venlig hilsen Helge, 1641 En umoralsk historie Af: Helge Der var engang en buschauffør, sådan en ganske almindelig en. Hun passede sit arbejde på en pæn og ordentlig måde og efter et stykke tid blev hun belønnet af sin arbejdsgiver med en status som tjenestemand. Det blev hun, fordi man satte pris på hendes arbejde og meget gerne ville beholde hende. Den kollektive trafik var vigtig og det var også vigtigt, at de helt rigtige mennesker passede på det selskab, som skulle køre. Årene gik. Hun var glad for sit arbejde, sine kolleger og for byen og hun blev ældre. En dag kom der en ond mand fra ålborgkanten. Han blev hendes chef, men han havde heldigvis selv en chef og den anden chef passede på hende og alle de andre tjenestemænd. Så en dag blev den onde mand den øverste chef! Han brød sig ikke om at passe på nogen eller noget. Vores heltinde så sine kolleger blive syge, hun så, at arbejdspladsen blev ødelagt og hun hørte, at der var blevet en rigtig dårlig tone mellem ledelsen og de andre ansatte og hun forstod ikke noget af det. Hun holdt stadigvæk rigtig meget af sin arbejdsplads selv om mange ting var blevet meget værre, end de havde været før. Sådan gik der lang tid og det hele blev bare værre og værre En dag stod hun og sludrede med en buschauffør fra et regionalt busselskab. Han fortalte, at han fik kr i løn om året. Han kunne godt tjene mere, men han ville ikke køre delte tjenester. Lidt hovedregning fortalte vores heltinde, at hun ville gå kr ned i løn, hvis hun skiftede, men det havde hun alligevel ikke tænkt sig. Lige inden de skiltes sagde ham den anden, at han var ret glad

3 for sit arbejde. Der var ordnede forhold. Sikken en dum skid! Det kunne han da godt have holdt mund med! Hun gik hjem og beklagede sig til sin mand. Jamen du har da været i firmaet i over 20 år, sagde manden. Får du ikke pension, hvis du rejser? Jeg rejser ikke, sagde hun. Det bliver bedre. Hvorfor lægger du dig ikke syg i nogle dage? Jeg er IKKE syg Vores heltinde blev skumrasende. Uha, uha, tænkte manden. Sådan plejer hun ikke at være. Jamen øhhh, altså, hvorfor ringer du ikke til Pensionskontoret for Tjenestemandsansatte på rådhuset? De har åbent mandag, onsdag og fredag mellem 930 og 1200 og de har direkte telefon Hvor ved du det fra? Det har jeg sådan helt tilfældigt opdaget og det er BESTEMT IKKE fordi du er syg! Næste dag ringede vores buschauffør og en venlig dame spurgte til hendes CPR-nummer og så fik hun at vide, at hun ville få over kr brutto hver eneste måned fra den dag hun holdt op med at køre for den onde chef og hun ville ikke miste en øre af dem, selv om hun begyndte at køre bus i et andet selskab. Når hun blev 65, ville hun gå et par tusinde kroner ned. Det var nemlig et tillæg hun fik som kompensation, fordi hun havde mistet sit arbejde. Tanken om efterløn havde ellers strejfet mig, mumlede hun, men stemmen i den anden ende sagde noget om, at det da vist var det dummeste, hun kunne gøre. Efterløn er ikke for gamle tjenestemænd. De mister bare en ordentlig bid af deres pension i resten af deres liv. Nå, skal jeg så bare sige op? Nej, den går ikke. Du skal fyres. Det er slet ikke den samme situation, hvis du selv rejser. De sagde farvel. Vores heltinde tog et stykke papir og en lommeregner og regnede ud, at hun ville stige med næsten kr om måneden, hvis hun skiftede selskab. Hun ville komme til at tjene over kr om året! Samme arbejde, i et selskab med ordnede forhold og sikkert også uden nogle af de mere vanskelige passagerer. Hendes humør sank til lidt under nul, men til alt held var hendes mand ikke hjemme. Hun var jo ikke syg Det kom han imidlertid og det første, han hørte, var: Jeg er IKKE syg, men og så fortalte hun det hele. Selvfølgelig er du ikke syg, sagde hendes mand, men er du ikke blevet en lille smule hidsig på det sidste, spurgte han forsigtigt. Hun sendte ham et dræberblik. Du er da også begyndt at spise sovepiller. Det har du aldrig gjort før. Det er tilfældigt, svarede hun. Hm. Jeg har også hørt, at nogle af dine kolleger snakker om at gå i selvhjælpsgrupper. Det er sgu da ikke normalt. De er bare pivede. JEG fejler ingenting! Nej, nej, sagde manden, men vil du ikke gøre mig den tjeneste at gå op til vores læge og snakke lidt med ham om det alt sammen? Bare for en sikkerheds skyld. Det påvirker jo også mig - og vores forhold Her slutter historien. Gik vores buschauffør til læge, bare for at være på den sikre side og overtalte lægen hende til at lægge sig syg og i øvrigt se at komme væk fra den arbejdsplads? Lagde hun sig syg, blev fyret og tog straks efter et tilsvarende job med meget bedre arbejdsforhold og en langt højere løn? Det ved vi ikke. Du skal selv skrive historien færdig. Og så er det, det bliver svært: hvad er mest umoralsk: at rejse eller at blive?

4 Venlig hilsen Helge, 1641 Kommentar til dagens leder i JP Århus Tekst i kursiv kopi af lederen, blå tekst er kommentaren Kommentar skrevet af Chris»NEDLÆG HELE Århus Sporveje, meld jer konkurs og start med et nyt busselskab med nye regler, der lever og til 2006 og fremover«. Tjaaa en mulighed Således skrev en læser forleden i debatspalterne. Man fornemmer skribentens irritation og frustration over at være taget som gidsel i en faglig krig, der er endt langt, langt ude i hampen. Ganske enig men er der ikke tvivl om hvorfor Skribenten beskrev, hvordan han, i lighed med hundredvis af andre århusianere, dagligt i lang tid har ventet forgæves på bussen. Hvis ikke det var fordi, at byens borgere svigtes så groft og netop tages som gidsler, kunne man anskue den uendelige tragedie med Århus Sporveje, chaufførerne og fagforeningerne som aktører som en farce. Ja, lad os håbe at sporvejsledelsen ændre taktik, således at der kan komme en aftale mellem ledelsen og chaufførerne som vil være med til at ændre situationen fra folkekomedie ved stoppestederne til igen at være et lystspil samme sted. Men det er ikke sjovt dag efter dag at vente på en bus, der ikke kommer, og passagererne skal tilsyneladende ikke vente bedring. Sygefraværet blandt chaufførerne er stadig tårnhøjt, og selv om omkring 150 chauffører i løbet af august vender tilbage fra ferie, er det en stakket frist, for i september træder vinterkøreplanen i kraft, og den forudsætter flere chauffører. Problemet med de mange sygemeldte, kan der ikke være uenighed om. Og der er vel ingen der ville ønske det anderledes. Tænk hvis der med et fingerknips kunne befales at alle blev raske det var vist kun en der har kunnet dette og det var for ca år siden. Men hvis ledelsen havde villighed til at komme frem med nogle vagtplaner der betyder at der ikke bliver flere syge, så vil problemet blive løst med tiden. Der forhandles åbenbart løbende mellem Århus Sporvejes ledelse, chaufførernes tillidsmænd og fagforeningen FOA. Men lige lidt hjælper det. Der tærskes tilsyneladende langhalm på nogle detaljer, som med et bedre forhandlingsklima og tillidsforhold mellem parterne ikke ville udgøre uoverstigelige problemer. Mig bekendt er der ikke aftalt nye forhandlinger før end formentlig i uge dette er meddelt fra Torben Høyers side gennem pressen. Desværre for jeg er helt sikker på at FOA gerne kommer til forhandlinger med det samme. Hvad angår det store sygefravær, der pludseligt eskalerede i forbindelse arbejdsnedlæggelserne i foråret, så er ledelsen ved at tage hånd om situationen, således er der foreløbig afskediget 12 chauffører.

5 Rigtigt men de 12 er alle chauffører der under normale forhold sandsynligvis ville have fået samme resultat i forbindelse med sygesamtalen altså ikke noget der umiddelbart et resultat som ledelsen gerne vil have det til se ud som. Men skam få den, der i et svagt øjeblik måtte forfalde til den tanke, at de mange sygemeldinger er bevidst obstruktion, styret fra centralt hold. Sådan forholder det sig naturligvis ikke, naturligvis ikke. Ikke uventet fra JP Lederen at igen komme med dette jeg gentager lige igen, at der er igen der hellere ville ønske alle raske end netop kollegaerne, tillidsfolkene, fagforening og aktionsgruppen sådan er det! Havde det været det som JP Lederen antyder, have der helt sikkert været meldt langt flere syge hele vagthold, eller en hel stations chauffører eller som SAS piloterne gjore i Oslo 100 % sygemeldte. Denne skyttegravskrig er vel efterhånden reelt en dødskamp, for hvem tror efterhånden på, at Århus Sporveje som Fugl Fønix kan rejse sig af asken? Det forekommer urealistisk, at selskabet når at gennemgå den påkrævede tilpasning til virkeligheden, så det bliver en seriøs aktør, når busdriften næste år udliciteres. Det tror jeg som godt Århus Sporveje kan Ved JP Lederen hvorfor at der netop er denne kamp hvis ikke, så er det netop fordi der er en tro på at dette kan ske. Passagererne, der i bund og grund kan være ligeglade med hvilken farve bussen har, kan kun håbe på, at busdriften i Århus fra næste år varetages af et veldrevet selskab med ansvarsfulde medarbejdere. Her er der enighed Chaufførerne ved at der tidligere Sporvejene var et veldrevet selskab Chaufførerne tror også på at ledelsen kan hvis den måtte Chaufførerne er ansvarsfulde de kører ikke når de er syge Chaufførerne er også ligeglade med farven på bussen Chaufførerne vil gerne være med til at finde besparelser Men, chaufførerne er ikke ligeglade med de arbejdsforhold som der skal arbejdes under Ovenstående kommentarer kan være udgangspunkt til et læserbrev i JP Århus. Overarbejde I øjeblikket forsøges ledelsen at skaffe chauffører til overarbejde i forbindelse med fodboldkampen, hvor AGF spiller opvisningskamp mod FC Barcelona i NRGi Park. Aktionsgruppen anbefaler at der IKKE køres overarbejde heller ikke i den anledning! I forbindelse med Grøn Koncert var det velgørende i forhold til Muskelsvindsfonden. Her er AGF der spiller og dette har været kendt længe, hvorfor det kunne have været planlangt. Derfor sig pænt nej tak til overarbejde både den 28. juli men også alle øvrige dage. Videre bring denne opfordring til at der IKKE køres overarbejde!

6 Aktionsgruppens hjemmeside Støttekonto Venlige mennesker har lavet en konto til støtte for buschaufførerne ved Århus Sporveje. Kontonummer her kan indbetales støtte f. eks. via PC-Bank. Støttegruppen af pårørende. eller Stine Jensen telefon