Orientering om arbejdet med trafikplanens 2. implementeringsfase, som skal iværksættes med sommerkøreplanskifte 2012 (pr. 1.

Transkript

1 18. marts 2011 J.nr Kontaktperson Bela Bergemann Direkte telefonnr.: Orientering om arbejdet med trafikplanens 2. implementeringsfase, som skal iværksættes med sommerkøreplanskifte 2012 (pr. 1. juli 2012) Nærværende notat giver overblik over, hvilken kommuner, vognmænd og ruter der er berørt af trafikplanens 2. fase. Desuden indeholder notatet en kortfattet orientering om det planlagde arbejdsforløb samt en opdateret tidsplan. Oplysningerne svarer overvejende til de oplysninger, som blev præsenteret på kommunernes økonomimøde På basis af vores erfaringer med trafikplanens 1. fase har vi søgt at optimere vigtige afstemningsprocesser, således at det bliver nemmere for kommunerne at træffe deres beslutninger. Desuden blev der lagt vægt på, at skabe en bedre kommunikation blandt Sydtrafik og dets samarbejdsparter, især bestillerne og vognmænd. Hvilke pakker er med i 2. fase? Trafikplanens 2. implementeringsfase omfatter følgende pakker: pakke Billund Lufthavn 2 (mod Herning, Kolding) Kommentar (ruter mod Sønderborg) (Haderslev/Ribe/Vejen) Vestbane-området (Varde/Oksbøl/Blåvand) rute 198 indgik allerede i arbejdet med 1. fase. Arbejdet med pakken Vestbane-området skulle oprindelig ske allerede i 2010 (med implementering til december 2010), dog var den blevet udskudt pga. usikkerheden med Vestbanens fremtid. Derfor blev en enkelt rute (198) behandlet i sammenhæng med trafikplanens 1. fase-pakke Billund Lufthavn (del 1), som nu vil blive implementeret til sommer De øvrige dele af Vestbane-pakken indgår nu i arbejdet med trafikplanens 2. fase. Kommuner, der er berørt af de enkelte pakker kommune pakker Billund Billund Lufthavn 2 Esbjerg Billund Lufthavn 2 Vestbane-området Haderslev Kolding Billund Lufthavn 2 Sønderborg Varde Vestbane-området Vejen Aabenraa

2 Esbjerg Kommune er således med i tre forskellige pakker, hvorimod de andre kommuner (Billund, Haderslev, Kolding, Sønderborg, Varde, Vejen, Aabenraa) hver er med i en af pakkerne. Ud over de enkelte kommuner og Region Syddanmark er delvis også andre parter involveret, især Midttrafik og Stadt Flensburg. Ruter, der er berørt af 2. fase Udover ruterne i Vestbane-området er 19 hurtig- og regionalruter berørt af trafikplanens 2. implementeringsfase. Den efterfølgende tabel viser for hver arbejdspakke, hvilken regional- eller hurtigrute pakken kommer til at berøre. Der skal dog regnes med, at ændrede ruteforløb på de regionale ruter også kan medføre konsekvenser for enkelte lokalruter. Billund Lufthavn 2 type ny rute-nr. Rute 406 Kolding Billund (-Billund Lufthavn) regionalrute 166 Rute 980 Esbjerg Grindsted Herning hurtigrute? Ny rute Kolding Billund Lufthavn hurtigrute 66 Ny rute (Billund Lufthavn) Grindsted Herning regionalrute 149 type ny rute-nr. Rute 10 Sønderborg Kruså Flensborg regionalrute 175 Rute 12 Sønderborg Aabenraa regionalrute 130 Rute 13 Sønderborg Nordborg regionalrute Rute 28 Gråsten Aabenraa nedlægges som regionalrute Rute 111/117 Sønderborg Fynshav Færge regionalrute Rute 900X Sønderborg Aabenraa (delstrækning) hurtigrute 30 Rute 915X Sønderborg Aabenraa (delstrækning) hurtigrute 25 Ny rute Sønderborg Kruså Flensborg hurtigrute 75 type ny rute-nr. Rute 35 Haderslev Ribe regionalrute 135 Rute 38 Haderslev Vejen regionalrute 138 Rute 55 Ribe Jels nedlægges som regionalrute Rute 56 Ribe Brørup nedlægges som regionalrute Rute 57 Ribe Holsted nedlægges som regionalrute Rute 78 Toftlund Rødding Vejen nedlægges som regionalrute Rute 348 Vojens Rødding Lintrup nedlægges som regionalrute Ny rute Ribe Rødding Vejen regionalrute 177 Vestbane-området type ny rute-nr. Rute 8 Varde Hjerting Esbjerg Esbj. Lufthavn nedlægges som regionalrute Rute 40 (Esbjerg ) Oksbøl - Blåvand Udkantsrute Rute 41 Esbjerg - Varde regionalrute 141 Rute 198 Varde Grindsted allerede ændret med 1. fase 1 Skal drøftes med Region Syddanmark. Nordborg (regionalt C-rejsemål) og Danfoss (regionalt B-rejsemål) ville ellers ikke få regional betjening. 2 Skal drøftes med Region Syddanmark. Fynshav Færge (regionalt B-rejsemål med forbindelse til Fyn og til Ærø) ville ellers ikke få regional betjening.

3 Vognmænd, der er berørt af de enkelte pakker Vognmand ruter nedlæggelse ændring nyoprettelse Arriva , 38 Autokraft 10 Pan Bus 10, 12 Rutebilselskab Haderslev 13, 111/117, 900X, 915X Thinggaard 980 Thykjær 55, 78, , 38, (?) Tidebus 8, 28, 56, 57 12, 40, (?) (?) 66, 75, 149 Geografisk Oversigt Mål Vigtige målsætninger ved denne implementeringsfase af trafikplanen er: Mere direkte og ensartede ruteforløb Overvejende timedrift med faste minuttal Delvis kombination af hurtigrute og regionalrute, således at det giver nogenlunde ½-times-drift mellem væsentlige regionale rejsemål. Bedre korrespondancer regionalruterne imellem samt til/fra relevante tog. Samtidig skal der dog også i et vist omfang tages hensyn til uddannelsesstedernes ringetider (især i morgentrafikken) og hvor det kan lade sig gøre til andre relevante lokale forhold.

4 Indsatsområder, hvor kommunerne skal supplere for bortfald af regionalruter Med trafikplanens 2. implementeringsfase vil en del nuværende regionalruter blive nedlagt som regionalrute. Dette gælder de ruter, der forbinder rejsemål, som ikke er regionale rejsemål i forhold til regionens principper (fx ruten fra Ribe via Rødding til Jels, fordi Jels ikke har minimum indbyggere). Enkelte delstrækninger bliver i fremtiden erstattet med nye ruter (fx den nye rute fra Ribe via Rødding til Vejen). Alligevel er der flere landlige områder tilbage, som vil miste deres hidtidige regionalbusbetjening. Det vil være kommunernes opgave/ansvar at bestille kørsel med lokalruter, der dækker for eventuelle behov, deriblandt transport af skoleelever og af unge under uddannelse. I den sammenhæng skal kommunerne også være opmærksomme på servicekriterierne, som findes i trafikplanens kapitel 4 (hovedrapport, s ). Blandt de områder, der mister regionalbusbetjening, er (se kort, bilag ): - Vestbane-området: Nordvest for Esbjerg (fx lev, Kokspang, Blåvand) - : Nordvest for Gråsten (forbindelse mod Kliplev og Felsted/Aabenraa) - : nordøst for Ribe (forbindelser mod Holsted og Brørup via Lintrup/Føvling), området mellem Rødding, Jels, Gram og Vojens, syd for Gram (forbindelse mod Toftlund), nordvest for Haderslev. Pakken Billund Lufthavn 2 indeholder derimod ingen forringelser af betjening i lokale områder (se kort, bilag 4-5). Tidsplan Februar 2011 Marts/April 11 Sydtrafik udarbejder skitser (mulige ruteforløb, mulige køreplaner) Møder mellem Sydtrafik og kommunerne på administrativ niveau for at gennemgå Sydtrafiks skitser og drøfte de forskellige alternativer. Møderne vil blive afholdt pakkevis, dvs. med flere kommuner ad gangen (fx Vejen Kommune, Haderslev Kommune og Esbjerg Kommune, når det gælder -pakken). Info til vognmænd (rutevis), for at sikre, at vognmændene også kan indmelde deres bemærkninger til de nye ruteforslag. Sydtrafik udarbejder på baggrund af de i fællesskab drøftede skitser udkast til køreplaner og laver en vurdering af mulige konsekvenser. Det hele sendes efterfølgende til 1. høring (bestillere) og til orientering til vognmænd. Maj/Juni 11 Juli 11 Sept./Okt. 11 Høringsfase med politisk behandling i kommunerne og hos Region Syddanmark. De enkelte kommuner har mulighed for at videresende høringsmaterialet til andre partere (fx skoler, ældreråd, ), for at give en samlet tilbagemelding til Sydtrafik. Sydtrafik tilpasser køreplanerne på basis af de indgåede høringssvar og sender nye køreplanudkast til bestillerne (som basis for deres bestilling). Kommunerne og Region Syddanmark skal komme med deres bestilling til køreplan Disse kort blev vist på kommunernes budgetmøde 27. januar 2011 og er ikke opdateret med ændringer, der skete på et senere tidspunkt. Dette gælder især regionalruten mellem Aabenraa og Sønderborg, som ifølge aktuelle udkast ikke vil betjene Øster Snogbæk.

5 Nov./Dec. 11 Høring af alle køreplaner til sommerkøreplanskifte kvartal 2012 Sydtrafik udarbejder de endelige køreplaner Marts 12 April 12 Endelige køreplaner sendes til vognmænd Køreplanerne bliver offentliggjort 1. Juli 2012 De nye køreplaner træder i kraft.