Vi er glade for, at du har henvendt dig til os, for vi ved, at vi kan byde på lidt mere:
|
|
- Vibeke Ludvigsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1
2 COPENHAGEN AIRTAXI A/S - KØBENHAVNS LUFTHAVN ROSKILDE - LUFTHAVNSVEJ DK 4000 ROSKILDE Tlf: Fax CVR nr cat@aircat.dk Tak for din interesse vedrørende privatflyvercertifikat PPL og LAPL. Copenhagen AirTaxi A/S - Skolen for Civil Pilot Uddannelse har hermed fornøjelsen at fremsende informationsmateriale om vor uddannelse. Vi er glade for, at du har henvendt dig til os, for vi ved, at vi kan byde på lidt mere: Danmarks eneste og ældste flyveskole, der samtidig driver luftfartsselskab. Første flyveskole i Danmark godkendt under de nye Europæiske krav fra EASA. Uddannet hundredevis af piloter, såvel privatpiloter som trafikflyvere. Moderne, højt ydende fly og nyeste teknologi på fly simulatorer. Elsker flyvning og byder på et uovertruffet godt og entusiastisk uddannelsesmiljø. Elever med en af de højeste beståelsesprocenter i landet Alt dette har vi gjort i mere end 50 år. Tilmeld dig et af vore informationsmøder eller aftal tid for individuelt personligt møde, hvor vi kan drøfte netop dine uddannelsesmuligheder nærmere. Du har også mulighed for at besøge vor hjemmeside, hvor du kan tilmelde dig vores nyhedsbrev. Skulle du være interesseret i vor trafikflyveruddannelse, kan du rekvirere materiale, der indeholder oplysninger om starttidspunkter, uddannelsesforløb og meget mere. Med venlig hilsen Copenhagen AirTaxi A/S Skolen for Civil Pilot Uddannelse Kenneth Arly Larsen Head of Training (HT) Helle Bruus Chief Theoretical Knowledge Instructor (CTKI) Jeanni Kimmer Nilsson Chief Flight Instructor (CFI) PPL_info_2014_08_rev00.doc
3 SKOLEFLYVNING GENERELT Reglerne for Privatflyvercertifikater er udarbejdet af EASA (European Aviation Safety Agency). I Danmark er uddannelsen underlagt Trafikstyrelsen, som er myndighed for uddannelsen. Privatflyvercertifikat reglerne er udarbejdet af EASA (European Aviation Safety Agency). I Danmark er uddannelsen underlagt Trafikstyrelsen, som er den godkendende myndighed. Der findes i dag to former for Privatflyvercertifikater: PPL(A)/(H) Privatflyvercertifikat fly/helikopter, Private Pilot License A/H. LAPL(A)/(H) Let Privatflyvercertifikat fly/helicopter, Light Aircraft Pilot License A/H. Et PPL giver ret til ikke erhvervsmæssig VFR-flyvning efter VFR reglerne (Visuelle Flyve Regler), der blandt andet vil sige, at man skal have en sigtbarhed på ikke under 1,5 km., (800 meter for helikopter), og højden til skyer skal f.eks. være mindst 150 m. Man kan medtage passagerer og udføre flyvning for sit firma, når der ikke modtages betaling herfor. Certifikatet giver også ret til flyvning i udlandet. Skoleflyvning kan påbegyndes når man har lyst, - minimumsalderen før første soloflyvning er 16 år. For at få udstedt PPL eller LAPL skal man være fyldt 17 år. PPL eller LAPL. Når du skal vælge om du ønsker et PPL eller et LAPL, så skal du vide hvilke forskelle der er på de to typer af certifikater. Teori: Det er den samme teori du skal gennemgå og den samme eksamen, til PPL eller LAPL. Radiobevis: Det er den samme undervisning samt praktiske prøve for opnåelse af radiobeviser. Lægeattest: Kravene til LAPL er lempeligere end til PPL. Praktisk flyvning: Der er forskel i kravene til antal flyvetimer inden udstedelse af certifikatet. Fly typer: Der er forskel i hvilke flytyper du må flyve efterfølgende. LAPL er et billigere certifikat end PPL, men der er nogle restriktioner, som du skal være klar over inden du beslutter dig for, hvilket certifikat, du gerne vil have. Vi vil på de efterfølgende sider fortælle om de to former for privatflyvercertifikater. Et LAPL(A) certifikat, giver ret til at flyve enmotorede flyvemaskiner med en maksimal vægt op til kg., og maksimalt 3 passagersæder. Dette er en begrænsning du ikke har på et PPL(A) certifikat. Et PPL(A) kan efterfølgende udvides med en NAT-flyvnings tilladelse, større flytyper eller du kan udvide det med et instrumentbevis. LAPL(H) der er ikke den store økonomiske fordel ved at vælge et LAPL(H) frem for et PPL(H), da uddannelsen til LAPL(H) kun er en reduktion på 5 flyvetimer i forhold til et PPL(H). Side 2
4 LÆGEATTEST Inden første soloflyvning skal man have gennemgået den krævede lægeundersøgelse. Har du normalt helbred, er der ingen problemer, ligesom briller normalt heller ikke er nogen hindring. Undersøgelsen kan foretages hos en række læger der af Trafikstyrelsen er godkendt til denne form for undersøgelse. Trafikstyrelsen udgiver en fortegnelse over hvilke læger, der er godkendt til at foretage undersøgelser i forbindelse med erhvervelse af certifikat. Denne liste findes på deres hjemmeside Uddannelse og Helbred Flyvelæger i Danmark. TEORI Teoriundervisningen strækker sig over ca. 4 måneder og foregår normalt som aftenundervisning, 2 gange ugentligt, i tidsrummet eller dagundervisning 3-4 gange ugentligt. Her møder du andre elever med samme interesse, og kurset er ofte meget underholdende. Materialer til kurset kan enten købes i forvejen, eller i forbindelse med første undervisningslektion. Copenhagen AirTaxi A/S starter normalt aftenhold i januar og august måned. Daghold startes løbende. Kursusplan med starten for næste kursus og dato for eksamen findes på de efterfølgende sider under kursusoversigt. Vi kan selvfølgelig også tilbyde privatundervisning. Her er en instruktør til rådighed, når det passer i din tidsplan, ligesom der kan oprettes specielle firmahold efter ønske. I teoriundervisningen indgår følgende fag: Love & bestemmelser. Dette er blandt andet luftens trafikregler. Luftfartøjskendskab og flyvelære. Indeholder aeroplan- og motorlære samt aerodynamik. Flyvningens planlægning og udførelse. Dette er et af de store fag, som indeholder navigation, meteorologi, og operationelle procedurer. Menneskelig ydeevne og begrænsning. Her skal du lære noget om de menneskelige faktorer. Disse fire fag afsluttes med en eksamen overfor Trafikstyrelsen. Eksamen er en såkaldt multiple choice eksamen. Det vil sige, at der stilles spørgsmål, hvortil der er fire svarmuligheder, det rigtige svar skal derefter afkrydses. Hvert fag skal bestås med mindst 75 % rigtige svar. Efter afsluttet PPL teorieksamen fortsætter teoriundervisningen med radiokommunikation. N-BEG (nationalt begrænset certifikat) er et radiocertifikat, der giver indehaveren ret til at føre dansksproget korrespondance på fly radio, det vil sige, at du lærer den fraseologi, der benyttes inden for luftfart. Undervisningen og fraseologien foregår på dansk. Denne del af undervisningen afsluttes også med en eksamen overfor Trafikstyrelsen. Dit nationale radiocertifikat kan efterfølgende udvides med et internationalt radiocertifikat, som giver lov til at føre engelsksproget korrespondance. Side 3
5 PPL TEORI ONLINE Vi har netop lanceret vores nye onlinekursus hjemmeside. Her har du mulighed for at købe adgang til at tage den nødvendige teori, som gør, at du kan aflægge en teoriprøve overfor myndighederne. Når dette er gennemført, vil du så kunne fuldføre den praktiske flyvning, som gør dig i stand til blive indehaver af et privatflyvercertifikat PPL til fly eller helikopter. Kurset består af mere end 12 timers videoundervisning sammen med opgaver og meget mere. Det hele kan køre på din PC/Mac eller tablet, det eneste det kræver, er, at du er online. Når du går ind på siden, kan du købe kurset med bøger, så du har alt, hvad det kræver for at kunne komme i gang. Hvis du allerede har bøgerne, der skal bruges, kan du også nøjes med online-kurset. Så nu har du mulighed for at komme i gang med teorien og køre det fuldstændig efter din kalender. Se mere på FLYVNING PPL Uanset om du vil flyve helikopter (H) eller flyvemaskine (A), kræver luftfartsmyndighederne mindst 45 timers skoleflyvning, før du kan få udstedt dit PPL. Under denne uddannelse skal du have fuldført mindst 25 timers dobbeltstyring med en af skolens professionelle instruktører og mindst 10 timers overvåget soloflyvning, herunder mindst 5 timers navigationsflyvning. Du kan således godt begynde den praktiske skoleflyvning, inden du er færdig med teorien, og opnår således et godt supplement til teorien og eksamen. Flyvningen kan tilrettelægges således, at det passer ind i din kalender. FLYVNING LAPL Til et LAPL(A) certifikat på flyvemaskine er kravet, at du skal have gennemført 30 timers flyveinstruktion fordelt med mindst 15 timers flyveinstruktion med en af skolens professionelle instruktører og mindst 6 timers overvåget soloflyvning, samt navigations-flyvning. Når det gælder LAPL(H) certifikat på helikopter er kravet, at du skal have gennemført 40 timers flyveinstruktion fordelt med mindst 20 timers flyveinstruktion med en af skolens professionelle instruktører og mindst 10 timers overvåget soloflyvning, samt navigationsflyvning. Skolefly Tampico TB 9 Side 4
6 FLY HELIKOPTER TYPER Til skoleflyvning i forbindelse med Privatflyvercertifikat(A) PPL(A) eller LAPL(A) benytter Copenhagen AirTaxi A/S fly af typen TAMPICO TB 9. Vi har 5 fly af denne type, hvilket er en fordel for dig, når du skal bestille flyvetimer, da det dermed ikke er noget problem at få tider. Dette fly har bevist, at det er det ideelle skolefly gennem flere tusinde flyvetimer og med rigtig mange tilfredse elever. I øvrigt er det den flytype, som vore trafikflyver- elever også benytter på den første del af deres uddannelse, inden de skifter til de lidt større fly af typerne TOBAGO TB10 og TRINIDAD TB20. Til helikopterskoling PPL(H) eller LAPL(H) benytter Copenhagen AirTaxi A/S en helikopter af typen ROBINSON R22. Den er en meget moderne helikopter og igen er det samme type som vi uddanner de elever der ønsker at gøre pilot uddannelsen til deres professionelle levevej. Robinson R22 kombinerer sin klasses bedste ydelse med en meget høj pålidelighed og er blevet en af tidens allermest populære helikoptere. PRAKTISK PRØVE Skoleflyvningen afsluttes med en praktisk prøve overfor Trafikstyrelsen. Prøven varer normalt ca. 3 timer. Den starter med en teoretisk overhøring, efterfulgt af en flyvetur. Der indledes med en navigationstur, hvorefter du demonstrerer diverse flyvemanøvrer. Turen afsluttes med landingsøvelser altså kort sagt en stikprøve i de ting du har lært under din uddannelse. VEDLIGEHOLDELSE FLYVEMASKINE: Certifikatrettigheden har en gyldighed på to år. Det kræves for at vedligeholde dit certifikat, at du inden for de sidste 3 måneder før udløbet af certifikatet har gennemgået et PFC (periodisk flyve check/proficiency check) hos en godkendt instruktør, eller at du inden for det sidste år før udløbet af certifikatet har fløjet mindst 12 timer, heraf mindst 6 timer som PIC (fartøjschef/pilot in command) og har fløjet mindst en time med en flyveinstruktør og 12 starter og landinger. PPL certifikatet giver ret til at flyve den type fly, hvorpå man har aflagt den praktiske flyveprøve. Ønsker man senere at flyve en anden type, kræves der blot, at man træner på den ny type med en flyveinstruktør. Der er således ikke tale om en fornyet praktisk prøve for at flyve andre typer. LAPL certifikatet giver ret til at flyve den type fly, hvorpå man har aflagt den praktiske flyveprøve. Ønsker man senere at flyve en anden type kræves der træning med en flyveinstruktør og en efterfølgende en fornyet praktisk prøve for at flyve en anden type. HELIKOPTER: Certifikatrettigheden har en gyldighed på et år. Det kræves for at vedligeholde dit certifikat, at du inden for de sidste 3 måneder før udløbet af certifikatet har gennemgået et PFC (periodisk flyve check/proficiency check) hos en godkendt instruktør, og at du har fløjet mindst to timer. Certifikatet giver ret til at flyve den type helikopter, hvorpå man har aflagt den praktiske flyveprøve. Ønsker man senere at flyve en anden type, kræves der en typeomskoling med efterfølgende flyveprøve over for Trafikstyrelsen. Side 5
7 PRØVELEKTION Har du ikke allerede selv været ude og prøve, hvad det vil sige at styre et fly, var det måske en god ide med en prøvelektion. En prøvelektion er en flyvning, hvor du sammen med en af vore erfarne instruktører kan prøve hvad moderne flyvning er. Lektionen består i en let gennemgang af flyet, dets instrumenter samt flyvningens principper. Derefter starter vi ud, og du får den første lektion i praktisk flyvning, hvor du selv sidder i førersædet. Har du lyst, får du selvfølgelig selv lov til at tage flyet i luften, naturligvis i samarbejde med din instruktør, ligesom du selv får lov til at flyve flyet ind til landing. Copenhagen AirTaxi A/S tilbyder en tilsvarende prøvelektion i helikopter. Lektionen kan medregnes i uddannelsen, når du beslutter dig for at fortsætte undervisningen. Endelig, så kan vi også tilbyde dig prøvelektion i vor moderne simulator, hvis du gerne vil prøve den først! Udsigten fra cockpittet på en TB20 Side 6
8 ØKONOMI Hos Copenhagen AirTaxi A/S afregnes dine flyvetimer på den for dig mest økonomiske måde. Det vil sige, at du betaler en samlet pris for fly og instruktør (blocktid) på kun kr inkl. moms. For helikopter kr inkl. moms. Teoriundervisning betales, når kurset starter, hvorimod betaling for den praktiske flyvning sker efterhånden som uddannelsen skrider frem. Herunder har vi objektivt opgjort, hvad du kan forvente af udgifter* i forbindelse med erhvervelse af dit PPL: TEORIUNDERVISNING PPL- teorikursus... kr Nationalt begrænset radio VHF- kursus... kr Undervisningsmateriale ca.... kr PRAKTISK FLYVNING FLY Fly og instruktør til PPL 45 blocktimer.... kr Fly og instruktør til LAPL 30 blocktimer.... kr PRAKTISK FLYVNING HELIKOPTER Helikopter og instruktør til PPL 45 blocktimer.... kr Ovenstående priser er gældende fra 1. juni 2013, ret til ændringer forbeholdes Øvrige, generelle udgifter* (bl.a. Trafikstyrelsen) Lægeprøve ca.... kr Udstedelse af Medical - Trafikstyrelsen... kr. 700 VFG manual ca.... kr Landingsafgifter, baseret på gennemsnit... kr Prøvegebyr til teoretisk og praktisk prøve ca.... kr *Udgift udenfor Copenhagen AirTaxi A/S. Fælles for alle skoler/uddannelser. Vær opmærksom på om tilsvarende udgifter er omfattet af andre pristilbud. START- & RABATPAKKE PPL(A) Ved køb af en start & rabatpakke opnår du en rabat på 27 % Startpakken til PPL på fly består af følgende: PPL Teori undervisning Undervisningsmateriale til PPL Long Briefing, fly manualer m.m. En simulator lektion. 3 første flyvelektioner på TAMPICO TB9 af 1 time og 30 minutters varighed. De første 10 startafgifter i Roskilde Lufthavn. Samlet pris kr ,50 RABAT kr ,50 Din pris kr ,00 Forudsætning for opnåelse af start- & rabatpakke tilbuddet er betaling ved kursus start. Side 7
9 LEJE AF FLY Efter endt uddannelse har du mulighed for at leje fly. Det er det, de fleste nyuddannede piloter benytter sig af. Når man lejer et fly, betaler man kun leje for den tid, man benytter flyet. Det vil sige, at hvis du for eksempel ønsker at flyve til Aalborg om formiddagen og hjem til Roskilde igen samme aften, skal du kun betale for den faktiske flyvetid, som i dette tilfælde vil være ca. 1 time og 20 minutter hver vej. I flyet er der monteret en timetæller (tachometer), som registrerer den tid, flyets motor har været i gang, og det er efter denne tæller flylejen betales. UDVIDELSE AF CERTIFIKATET Når du først har erhvervet PPL (Privatflyvercertifikat), kan du vælge forskellige tillægsuddannelser så som: Engelsk sproget radiobevis: Benævnes Generelt radiobevis og giver tilladelse til at føre korrespondance i udlandet på engelsk. NAT- tilladelse: Giver dig ret til at flyve VFR om natten, under bestemte vejrforhold. Instrumentbevis: Giver tilladelse til at flyve i skyer, samt under vejrforhold hvor de meteorologiske betingelser til visuel flyvning ikke er til stede. ANSKAFFELSE AF FLY ELLER HELIKOPTER TRINIDAD TB20 Går du med tanker om at anskaffe dit eget fly eller helikopter, måske i firma regi, er det selvfølgelig også en mulighed. Copenhagen AirTaxi A/S er gerne behjælpelig med at finde netop det som vil passe bedst til dine aktuelle flyvebehov. Hvad enten man vælger at købe fabriksnyt eller brugt, har man altid mulighed for at kombinere det, således at dette fly eller helikopter kan bruges under uddannelsen. Ønsker du at høre mere om anskaffelse af fly eller helikopter, kontakt da Jimmy Arly Larsen eller Kenneth Arly Larsen. Side 8
10 VALG AF FLYVESKOLE Copenhagen AirTaxi A/S er som første skole i Danmark godkendt som ATO (Approved Training Organisation) under de nye EASA regler. Vi benytter udelukkende professionelle erhvervspiloter som instruktører til din uddannelse. Dette gør sig gældende såvel ved den teoretiske som ved den praktiske pilotuddannelse til PPL. Ved at benytte fastansatte instruktører tilsikrer vi, at der altid er mulighed for at booke flyvetider der passer i din kalender. LOKALITETER Copenhagen AirTaxi A/S har til huse på Københavns Lufthavn Roskilde, i daglig tale kaldet Roskilde Lufthavn. Skolen har, som det eneste selskab, også faciliteter i selve lufthavnens ankomstbygning. Tillige har skolen flere teorilokaler til undervisning, hvor der om dagen foregår undervisning af vore trafikflyverelever, som følger en integreret uddannelse. Om aftenen bliver lokalerne brugt til undervisning til PPL samt modular undervisning til større certifikater. HANGARER OG FLYVÆRKSTED Copenhagen AirTaxi A/S har sit eget store og moderne værksted, som også er godkendt efter de skærpede internationale EASA regler. Med eget værksted og en fast stab af flymekanikere samt et stort reservedelslager, kan vi med disse faciliteter sikre, at skolens fly og helikopter til enhver tid er vedligeholdt og efterset. Udover eget værksted råder Copenhagen AirTaxi A/S over tre hangarer, som benyttes til selskabets egne fly, ligesom der udlejes pladser til private. Eftersyn på TAMPICO TB 9 FLY OG HELIKOPTER Copenhagen AirTaxi A/S råder i dag over mere end 20 fly og helikoptere, som alle benyttes til skole og taxaflyvning. Ydermere har skolen egen simulator, der benyttes i forbindelse med træning til instrumentbevis. Det er en tomotoret FNPT II simulator, der er godkendt efter de gældende EASA regler. INFORMATIONSMØDE Copenhagen AirTaxi A/S vil meget gerne have lov til at invitere dig til vort næste informationsmøde. Datoen fremgår på efterfølgende sider. Her vil du have mulighed for at stille spørgsmål til en af vore instruktører, efter at vi har gennemgået hele uddannelsesforløbet. Du er selvfølgelig også velkommen til at kontakte os telefonisk eller komme til Lufthavnen, for at få en snak om din uddannelse til PPL pilot. Side 9
11 Kursusoversigt 2014 PPL (A) (H) - TEORI Hold start og informationsmøder. Informationsmøder og undervisning foregår i vort teorilokale Lufthavnsvej 34-38, 4000 Roskilde. Maj 2014 Daghold Kursusstart 8. maj Undervisning vil foregå 3 til 4 hverdage om ugen fra kl. 08:00 til 17:30. Teorieksamen 13. juni Informationsmøde Onsdag den 30. april 2014, kl. 18:00. August 2014 Daghold Kursusstart 21. august Undervisning vil foregå 3 til 4 hverdage om ugen fra kl. 08:00 til 17:30. Teorieksamen 19. september Informationsmøde Tirsdag den 12. august 2014, kl. 18:00. September 2014 Aftenhold Kursusstart 3. september Undervisning hver mandag og onsdag fra kl. 18:00 til 21:00. Teorieksamen 5. december Informationsmøde Tirsdag den 26. august 2014, kl. 18:00. Skulle du have yderligere spørgsmål, ønsker du tilmelding, eller vil du prøve at flyve inden du starter på teorien, er du altid velkommen til at kigge forbi eller ringe til os. Side 10
Vi er glade for, at du har henvendt dig til os, for vi ved, vi byder på mere:
COPENHAGEN AIRTAXI A/S - KØBENHAVNS LUFTHAVN ROSKILDE - LUFTHAVNSVEJ 34-38 - DK 4000 ROSKILDE Tlf: 46 19 11 14 Fax 46 19 11 15 CVR nr. 49667728 E-mail cat@aircat.dk www.aircat.dk Tak for din interesse
Læs mereVi er glade for, at du har henvendt dig til os, for vi ved, vi byder på mere:
COPENHAGEN AIRTAXI A/S - KØBENHAVNS LUFTHAVN ROSKILDE - LUFTHAVNSVEJ 34-38 - DK 4000 ROSKILDE Tlf: 46 19 11 14 Fax 46 19 11 15 CVR nr. 49667728 E-mail cat@aircat.dk www.aircat.dk Tak for din interesse
Læs mereDanmarks mest flyvende skole
Erhvervspilot Danmarks mest flyvende skole Hvorfor vælge GreyBird Academy? Uddannelsen hos GreyBird indeholder 50 timers uddannelse på fly med 1 motor 89 timers opflyvning, hvor du flyver Norden tynd på
Læs merePPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 5994 Masterset: 7075
16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 5994 Masterset: 7075 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 81 Det aktuelle vejr i EKAH lufthavn angiver en meteorologisk sigtbarhed på mere end 10 kilometer og overskyet i 2100
Læs mereFLYVEREGLEMENT for POLYTEKNISK FLYVEGRUPPE
FLYVEREGLEMENT for POLYTEKNISK FLYVEGRUPPE Indholdsfortegnelse 1. Generelt 2. Omskolingsregler 3. Passagertilladelse 4. Sikkerhedspilot 5. Brug af motoren i Discus bt og Duo Discus T 6. Soloflyvning 7.
Læs merePPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter
/ / ~ Trafilestyrelsen Oonish Tronsport Authority PPL(A) Love og bestemmelser 16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: Masterset: 6390 7567 ~Transportministeriet Spørgsmål l point: l ID: 69 Angiv kravene med
Læs mereROBINSON R22 BETA II OY-HPC
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 13-01-2015 med ROBINSON R22 BETA II OY-HPC Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 8 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og
Læs mereDANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND
DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Til Svæveflyveklubberne. MEDDELELSE NR. 03 FLYVNING NR. 02 Vedr. Instruktørkurser 2015. DATO: 12.01.15 Hermed fremsender
Læs merePIPER PA32 301XTC OY-GUN
07.08.2014 REDEGØRELSE Havari 1-6-2014 med PIPER PA32 301XTC OY-GUN Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 6 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 6-53 Bestemmelser om typeuddannelse af piloter på søflyvemaskine, herunder PFT og instruktørbevis/søflyvemaskine Udgave 1, 26. marts 1993 I medfør
Læs mereUnionshåndbog UDDANNELSESNORMER - FLYVNING
Side nr.: 1 (7) Uddannelse af slæbepiloter / svævefly. Uddannelse af slæbepiloter forestås af en svæveflyveinstruktør (FI), der er godkendt hertil af DSvU, (efterfølgende benævnt "kontrollanten"). Krav
Læs mereUdlejningskontrakt. Lejers Data. Luftfartøj data 1. CAVOK ApS Birkemosevej 1C, DK-8361 Hasselager tlf: +45 8744 1414 www.cavokflying.
Udlejningskontrakt Indhold Udlejningskontrakt... 1 Lejers Data... 1 Luftfartøj data... 1 Kontraktvilkår... 2 Særlige aftaler... 3 Lejeperiode... 3 Underskrifter... 3 Udlejningsbetingelser... 4 Lejers Data
Læs mereREDEGØRELSE Havari med REIMS F 172N OY-AZM
REDEGØRELSE Havari 18-05-2014 med REIMS F 172N OY-AZM Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereUnionshåndbog Ansvarlig: Uddannelsesudvalg
Side nr. : 1 af (6) Uddannelse af slæbepiloter / svævefly Indledning: Indehaver af gyldigt EASA PPL certifikat, skal uddannes iht EASA FCL.805 1178/2011. ATO er i Danmark midlertidig defineret som DSvU
Læs mereKOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER. Udkast til. KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) nr. /.. om personalekrav. (EØS-relevant tekst)
DA DA DA KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, C Udkast til KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) nr. /.. af [ ] om personalekrav (EØS-relevant tekst) DA DA Udkast til KOMMISSIONENS FORORDNING
Læs mere(Ikke-lovgivningsmæssige retsakter) FORORDNINGER
25.11.2011 Den Europæiske Unions Tidende L 311/1 II (Ikke-lovgivningsmæssige retsakter) FORORDNINGER KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 1178/2011 af 3. november 2011 om fastsættelse af tekniske krav og
Læs mereREDEGØRELSE Faktuelle oplysninger
REDEGØRELSE HCLJ510-2011-64 Havari Luftfartøj: Piper PA-22-150 Registrering: OY-DIV Motor: Lycoming O-320-A2 Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 alvorlig Passagerer: Ingen tilskadekomst Sted: Billund
Læs mereTakstregulativ. Udgivet september 2010
Takstregulativ F Udgivet september 2010 Tak str egulativ Gyldig fra 1. november 2010 Godkendt af Statens Luftfartsvæsen, november 2000 Approved by the Civil Aviation Administration, November 2000 Den særlige
Læs mere- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Din Ankeinstans: - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Porto 8,- kr. Høvejen 22, Vorup 8940 Randers SV Den rette vej til kørekortet
Læs mereDANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND
DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Til Svæveflyveklubberne. MEDDELELSE NR. 34 FLYVNING NR. 13 DATO: 31. december 2016 Vedr. S-teori prøver 2017. Hermed
Læs mereDULFU og Dansk Svæveflyver Union har den 16. september 2014 indgået en samarbejdsaftale.
Formand Per Horn Gyvelvej 8, 7700 Thisted Tlf: +45 97923243 / Mobil: +45 23720044 Email: perhorn@hotmail.com Dato: 19.11.2014 DULFU og Dansk Svæveflyver Union har den 16. september 2014 indgået en samarbejdsaftale.
Læs mereDANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND
DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Til Svæveflyveklubberne. MEDDELELSE NR. 02 FLYVNING NR. 01 Vedr. Instruktørkurser 2005. DATO: 12.01.05 Hermed fremsender
Læs mereSom led i det samarbejde mellem de to unioner, som begge unioner ønsker, er der indgået følgende. Samarbejdsaftale
Som led i det samarbejde mellem de to unioner, som begge unioner ønsker, er der indgået følgende Samarbejdsaftale mellem Dansk Svæveflyver Union (DSvU) og Dansk UL-flyver Union (DULFU). Dækningsområde.
Læs mereeksp 050550z 0506/0515 30010kt 9999 sct035 becmg 0513/0514 26011kt 9000 bkn070 becmg 0514/0515 19013kt 7000 bkn025 ra
Der skal være ICAO-kort til rådighed ved løsningen af spørgsmålene. Derudover kan der være behov for andre hjælpemidler herunder adgang til internettet. Flyvningen forudsættes at foregå den 5.6.2015, og
Læs mereAnbefaling og spørgsmål til luftfartsselskaber som følge af flyulykken i Frankrig
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 pers@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Notat Anbefaling og spørgsmål til luftfartsselskaber som følge af flyulykken i Frankrig Dato
Læs mere8500 Undervisningsteori
Hjemmeværnsskolen 8500 Undervisningsteori Studiemateriale 2 HVS 8500-002-46 FEB 2011 Lektion 2: Ydre faktorer Undervisningsprincipper Gennemførelse af undervisning og undervisningsmetoder Undervisningsmidler
Læs mereHvordan bliver jeg pilot?
? Måske er du en af de mange, der tit har tænkt på, at det ville være vidunderligt at dyrke en flyves Hvem kan lære at svæveflyve? Stort set alle, der kan lære at køre bil, kan også lære at svæveflyve.
Læs mereUnionshåndbog. Omskolingskrav m.v.
Side nr.: 1 af 9 Omskolingsregler - Unionens fly HB har besluttet flg. flyvetidskrav for flyvning på DSvU s fly. De vil fra sæson 2014 være således: Flyvetidskrav: Puchacz: Discus: LS-8: Duo Discus: Rotax
Læs mereStatus over de kommende EASA Part FCL regler m.m.
Referat DMU Seminar for Registered Facilities Tid/sted: Deltagere: Ordstyrer: Referent: Den 5. november 2011, Odense Lufthavn. Trafikstyrelsen, Registered Facilities, DMU Flight Examiners og DMU bestyrelsesmedlemmer.
Læs mereLuftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen den 13.5.2012 kl. 1045.
REDEGØRELSE HCLJ520-2012-18 Havari Luftfartøj: I.C.P. MXP-740 Registrering: 9-385 Savannah VG Motor: Jabiru 2200 Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: Ingen Sted: 5
Læs merePPL(H) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 4991 Masterset: 6151
16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 4991 Masterset: 6151 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 70 Angiv minimumsflyvehøjden over et område, hvor et større antal mennesker er samlet i fri luft. a) b) c) d) Mindst
Læs mereFor luftfartøjer, der benytter Aarhus Airport, betales afgifter efter dette regulativ.
Takstregulativ 2015 A. Almindelige bestemmelser 1 For luftfartøjer, der benytter Aarhus Airport, betales afgifter efter dette regulativ. Regulativet indeholder bestemmelser om startafgift, passagerafgift,
Læs mereBestemmelser for Civil Luftfart BL 7-100
Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-100 Bestemmelser, der supplerer EU-forordning nr. 923/2012 (SERAforordningen) mm. I medfør af 153, stk. 1, jf. 52 og 149, stk. 10, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse
Læs mereREDEGØRELSE Havari med CESSNA 172 R OY-JDL
REDEGØRELSE Havari 17-01-2016 med CESSNA 172 R OY-JDL Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereEUROPA- KOMMISSIONEN. BILAG TIL EASA's UDTALELSE 03/2013. KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) nr. / af XXX. (EØS-relevant tekst)
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den XXX EASA's udtalelse 03/2013 (2013) XXX udkast BILAG TIL EASA's UDTALELSE 03/2013 KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) nr. / af XXX om ændring af Kommissionens forordning (EU)
Læs mereDANSK GYROKOPTER UNION
Side: 1 af 1 DANSK GYROKOPTER UNION KLASSEOMSKOLING for Ultralet Gyroplan, klasse C Samt UDVIDELSE AF ANDET CERTIFIKAT (ikke Ultralet Gyroplan-certifikat). Side: 2 af 2 Denne Omskolings uddannelse på ultralet
Læs mereVejledning om. DTO (Deklareret træningsorganisation)
Vejledning om DTO (Deklareret træningsorganisation) Indholdsfortegnelse REGLER... 4 RETTIGHEDER... 5 DEKLARERING... 6 NOMINEREDE PERSONER... 8 LUFTHAVNE OG FLYVEPLADSER... 10 FACILITETER... 11 SIKKERHEDSPOLITIK
Læs mereREDEGØRELSE. Havari med OY-TFT
REDEGØRELSE Havari 21-7-2013 med OY-TFT Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig
Læs mereREDEGØRELSE. Havari 08-03-2014. med. KZ VII Lærke OY-DMJ
REDEGØRELSE Havari 08-03-2014 med KZ VII Lærke OY-DMJ Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereREDEGØRELSE Havari med MOONEY M20A OY-ADR
REDEGØRELSE Havari 11-07-2015 med MOONEY M20A OY-ADR Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 13 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereUnionshåndbog Ansvarlig: Flysikudvalg og Uddannelsesudvalg
Side nr.: 1 af 6 BESTEMMELSER FOR FØLGENDE DOKUMENTER: 1. Pladsens godkendelsesbevis. 2. Startspillets godkendelsesbevis og spiljournal. 3. Returspillets godkendelsesbevis og tilsynsoversigt. 4. Radioudstyr.
Læs mereDANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND
DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND SELVEVALUERINGS- og BESØGSSKEMA 2019 S-kontrollantvirksomhed jfr. UHB 570, afsnit 2.2. og 3.6. Klub: Antal to-sædede
Læs mereElevmappe bil. Vigtige datoer: Min kørelærer (Udfyldes når du er tildelt en kørelærer) Navn: Tlf.: Manøvrebane (kravlegård): Dato: / Mødetid: Sted:
Telefon/sms: 2425 4200 www.easydrive.dk info@easydrive.dk Køge Bugt køreskole Tøxensvej 2, 4600 Køge Åmarkens køreskole Lodsvej 2, 1.sal, 2650 Hvidovre EasyDrive.dk - Ishøj Teori: Lodsvej 2, 1.sal, 2650
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 6-03 Bestemmelser om certificering, generelt Udgave 6, 9. november 2004 I medfør af 32, stk. 2, 34, 37, 38, 73 og 149, stk. 10, i lov om luftfart,
Læs mereTakstregulativ. Aalborg Lufthavn Ny lufthavnsvej 100 9400 Nørresundby Tlf. +45 98 17 11 44 Fax +45 98 17 36 84
2016 Takstregulativ Gældende fra d. 01. januar 2016 Aalborg Lufthavn Ny lufthavnsvej 100 9400 Nørresundby Tlf. +45 98 17 11 44 Fax +45 98 17 36 84 Indhold A. Almindelige bestemmelser... 3 B. Startafgifter...
Læs merePIPER PA SE-KNC
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 08-07-2018 med PIPER PA28 140 SE-KNC og PIPER PA28 180 SE-GIK Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig statslig
Læs mereL-F Airsport april 2007
L-F Airsport april 2007 Indhold: Nyt fra Lolland-Falsters Motorflyveklub Kort fra redaktøren. Beretning fra praktisk prøve v/chano Nykjær. Om skoling og radiokommunikation v/henning Romme. GAP fly-in i
Læs mereVelkommen til godt naboskabsmøde
Fighter Wing Skrydstrup Velkommen til godt naboskabsmøde Uffe GUS Holstener oberst Chef for Fighter Wing Skrydstrup Agenda Velkomst Præsentation af medarbejdere F-16 operationer på FW Skrydstrup Terminalstøj
Læs mereGLASER DIRKS DG300 OY-XPP
REDEGØRELSE Havari 22-04-2016 med GLASER DIRKS DG300 OY-XPP Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 7 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereREDEGØRELSE Havari med VANS RV7 A OY-GTO
REDEGØRELSE Havari 15-09-2016 med VANS RV7 A OY-GTO Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereFlyvereglement for. Aarhus Svæveflyveklub. Instruktørgruppen. Aarhus Svæveflyveklub 01-01- 2014
2014 Flyvereglement for Aarhus Svæveflyveklub Instruktørgruppen Aarhus Svæveflyveklub 01-01- 2014 Klubbens flyvereglement er reglerne for hvad medlemmerne må og ikke må i forhold til den daglige gang i
Læs mereReferat af DMU formandsmøde 12. oktober 2013 Roskilde Lufthavn
Referat af DMU formandsmøde 12. oktober 2013 Roskilde Lufthavn Deltagere: DMU s bestyrelse: Hjalmar Nielsen Henning Romme Ivan Svendsen Paul Harrison Rasmus Nielsen Jacob Pedersen Flyveklubber: Alssund
Læs mereREDEGØRELSE. Alvorlig hændelse med OY-SDT
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 12-1-2014 med OY-SDT Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 8 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereChipmunk T.Mk.21 OY-DHJ
Chipmunk T.Mk. 21 OY-DHJ Information om flyvning med Strut Nordjyllands Chipmunk Indholdsfortegnelse Chipmunk 2 Flyets historie 2 Genopbygning 2 Krav til piloten 3 Reservation af flyveren 3 Operationelt
Læs mereKoldingegnens Lufthavn Lufthavnsvej 1 6580 Vamdrup. CVR nr. 26 69 86 87. Tillæg til miljøgodkendelse
Koldingegnens Lufthavn Lufthavnsvej 1 6580 Vamdrup CVR nr. 26 69 86 87 Tillæg til miljøgodkendelse 1200 årlige skolehelikopteroperationer på Koldingegnens Lufthavn ApS, matr. nr. 6a Bønstrup By, Vamdrup
Læs mereHåndbog for KDA s Sprogtestvirksomhed
Håndbog for KDA s Sprogtestvirksomhed 5. udgave 1. oplag Af KDA s Uddannelsesudvalg Kongelig Dansk Aeroklub 1 HÅNDBOG FOR SPROGTESTVIRKSOMHED er sat med Palatino Linotype og trykt hos KDA. 5. udgave, 1.
Læs mereSCHLEICHER ASW19 OY-XIL
REDEGØRELSE Havari 29-7-2014 med SCHLEICHER ASW19 OY-XIL Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereDANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND
DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Til Svæveflyveklubberne MEDDELELSE NR. 11 FLYVNING NR. 02 DATO: 06.03.2006 Emne: PFT-teori 2006. Hermed fremsendes
Læs mereREDEGØRELSE Alvorlig hændelse med CESSNA 182 T OY-RSC
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 24-05-2015 med CESSNA 182 T OY-RSC Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereLuftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen fra fartøjschefen den kl.12:20
REDEGØRELSE HCLJ510-2013-215 Hændelse Luftfartøj: Robinson 22 Beta Registrering: OY-HHO Motor: 1 Lycoming O-360 Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: 1 ingen tilskadekomst
Læs mereGebyrreform for tilsyn med civil luftfart
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 41780061 Fax 7221 8888 dla@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Notat Gebyrreform for tilsyn med civil luftfart 1. Sammenfatning I forbindelse med den
Læs merePlads- og Flyveregler
Plads- og Flyveregler 1. Definitioner Motorfly: Fastvingede fly med el-motor eller forbrændingsmotor. Svævefly: Fastvingede fly for termikflyvning, og evt. forsynet med el-motor. Helikopter: Fly med rotorblade,
Læs mereOrientering om status for implementering af EU certificering af flypersonale (Del-FCL)
Orientering om status for implementering af EU certificering af flypersonale (Del-FCL) December 2011 Udgivet af Trafikstyrelses Center for personcertificering København 2011. Del FCL 06DEC2011 Side 2 af
Læs mereBESTEMMELSE AF FLYSTØJ ANALYSE AF METODER TIL BESTEMMELSE AF STØJTAL FOR ULTRALETTE LUFTFARTØJER
D A N S K U L T R A L E T F L Y V E U N I O N BESTEMMELSE AF FLYSTØJ ANALYSE AF METODER TIL BESTEMMELSE AF STØJTAL FOR ULTRALETTE LUFTFARTØJER 1 1. S E P T E M B E R 2 0 1 3 RESUMÉ En række forskellige
Læs mereFordelen ved den nye ordning er, at den samlet set styrker dansk luftfarts rammebetingelser:
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7221 8888 afo@trafikstyrelsen www.trafikstyrelsen.dk Safety-bidrag Notat 1. Indledning Luftfartsudvalget anbefaler i sin rapport at ændre de
Læs mereHøringsnotat. BL 6-08 om certifikater for betjening af radioanlæg i luftfartsradiotjeneste mm. 1. Indledning
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 info@tbst.dk www.tbst.dk Notat Høringsnotat BL 6-08 om certifikater for betjening af radioanlæg i luftfartsradiotjeneste mm 1. Indledning Trafik-,
Læs mereDSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKEB. Navn:
Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKEB Navn: 1. Du er på en flyvetur i Vestjylland og ønsker at flyve til Esbjerg
Læs mere2018 Sådan får du golfkørekort
Illustration 1:Golfkørekort 2018 Sådan får du golfkørekort Blommenslyst Golfklub, tlf. 6596 7120. Vejruplundvej 20, 5491 Blommenslyst Planlagte golfkørekort kurser, 2018. Her kan du se, hvilke golfkørekort
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog d kl. 20:00 UTC meddelelse om hændelsen fra piloten i OY-JED.
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-195 UTC dato: 04-04-2013 UTC tid: 13:37 Begivenhed: Major incident Sted: EKRK Klassifikation: B) Safety not assured Notifikation Luftfartsenheden
Læs mereHilsen fra redaktionen
NYHEDSBLADET - for Klingstrupvænget & Rødegårdsvej Hilsen fra redaktionen Kære beboer, Du sidder nu med årets første udgave af vores nyhedsblad; rigtig mange gange velkommen. I dette nyhedsblad skal vi
Læs mereBetænkning. etablering af en civil pilotuddannelse
Betænkning om etablering af en civil pilotuddannelse Afgivet af det af undervisningsministeriet 1. december 1978 nedsatte udvalg BETÆNKNING NR. 939 1981 trykt på genbrugspapir ISBN 87-503-3837-4 Stougaard
Læs mereDANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND
DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Til Svæveflyveklubberne MEDDELELSE NR. 25 FLYVNING NR. 04 DATO: 14.07.04 Vedr.: Diverse ændringer til uddannelsesnormer
Læs mereHermed fremsender DMU forslag til KDA repræsentantskabet, henholdsvis ændringer til vedtægter og regulativ.
Kongelig Dansk Aeroklub Lufthavnsvej 28 4000 Roskilde Sendt pr. e mail til: kda@kda.dk formand@kda.dk Torsdag den 6. juni 2013 Forslag til behandling på KDA s repræsentantskabsmøde Hermed fremsender DMU
Læs mereREDEGØRELSE Havari med DE HAVILLAND DHC-1 Chipmunk OY-ALD
11.08.2014 REDEGØRELSE Havari 28-5-2014 med DE HAVILLAND DHC-1 Chipmunk OY-ALD Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereTeoriprøve nr. 6. Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKBI. 1. Hvordan udtales tallet 1015?
Teoriprøve nr. 6 Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål Tid til rådighed: 30 minutter Bilag: Visual Approach Chart for EKBI 1. Hvordan udtales tallet 1015? a) En nul en fem b)
Læs mereREDEGØRELSE Alvorlig hændelse med ROBINSON R44 OY-HMK
REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 29-09-2013 med ROBINSON R44 OY-HMK Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 9 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereDANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND
DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Til Svæveflyveklubberne. MEDDELELSE NR. 05 FLYVNING NR. 04 Instruktørkurser 2019. DATO: 06. februar 2019 Hermed fremsender
Læs mereDANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND
DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Til Svæveflyveklubberne MEDDELELSE NR. 03 FLYVNING NR. 03 DATO: 22.01.08 Emne: Brug af simulator i uddannelsen til
Læs mereAnvendelse af klubbens fly er underlagt betingelser, som den enkelte pilot skal skrive under på.
Pilotaftale 2015 Mellem Aeronautisk Aktivitetscenter Avedøre og nedenstående pilot er følgende aftalt. Anvendelse af klubbens fly er underlagt betingelser, som den enkelte pilot skal skrive under på. Følgende
Læs mereTalepapir til besvarelse af samrådsspørgsmål B i samråd den 4. oktober 2007
Trafikudvalget TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 25 Offentligt Talepapir til besvarelse af samrådsspørgsmål B i samråd den 4. oktober 2007 Ministeren bedes redegøre for, hvorvidt kravene til sikkerheden
Læs mereStudieordning for elementet. Helikopterpilot, transportpilot og jagerpilot. Version
Studieordning for elementet Helikopterpilot, transportpilot og jagerpilot Version 30112015 Indhold 1. Indledning... 3 2. Formål med Flyvning og Ledelse... 3 3. Mål for læringsudbytte for Flyvning og Ledelse...
Læs mereBestemmelser om godkendelse af luftfartsforetagender til at udføre erhvervsmæssig lufttransport, som ikke er omfattet af EU-AIR-OPS 1
Bestemmelser for Civil Luftfart BL 5-50 Bestemmelser om godkendelse af luftfartsforetagender til at udføre erhvervsmæssig lufttransport, som ikke er omfattet af EU-AIR-OPS 1 Udgave 5, 6. juni 2014 I medfør
Læs merePIPER PA28R 200 OY-POW
REDEGØRELSE Havari 28-05-2014 med PIPER PA28R 200 OY-POW Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 6-71 Bestemmelser om FIS- og FIS-elevcertifikat Udgave 5, 9. november 2004 I medfør af 73 og 74 i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 543
Læs mereDSvU PFT spørgsmål 2017
Forord Disse spørgsmål er stillet klubberne til rådighed, som grundlag for PFT-teori med fokus på flysik og holdninger. Klubberne kan selv klippe i spørgsmålene eller tilføje yderligere, for dermed at
Læs mereSe en verden fra oven
Se en verden fra oven En helt speciel oplevelse! Den bog, du nu holder i hænderne, har et budskab: personen, som forærede den til dig, ønsker at give dig en speciel gave - en oplevelse. Hvilken oplevelse
Læs mereLokalafdelingen for Nordsjælland Øst
E-mail Nyhedsbrev nr. 23 Kære medlem af Scleroseforeningens lokalafdeling Hermed fremsendes nogle informationer, som du kan have glæde af at kende. Cykelprojektet Helsingør-Paris 2013 28 cykelryttere sætter
Læs mereÅBNE HOLD EFTERÅR 2010
ÅBNE HOLD EFTERÅR 2010 BLS - Business Language Services When language means business færøsk hindi dansk hollandsk engelsk arabisk fransk polsk græsk portugisisk tysk svensk farsi russisk italiensk tagalog
Læs mereLuftrums-klasse G Generelt er luftrummet i Danmark, uden for kontrolzoner og TMA er, luftrums-klasse G fra jorden (GND) op til 3500 fod.
VFR-pilot info VFR-pilot info Denne information er udarbejdet af Naviair for at sætte fokus på flyvesikkerheden og belyse områder, der er vigtige at være opmærksom på som VFR pilot for at undgå uautoriseret
Læs mereKOMMISSIONENS FORORDNING (EU) 2018/1119 af 31. juli 2018 om ændring af forordning (EU) nr. 1178/2011 for så vidt angår anmeldte træningsorganisationer
13.8.2018 L 204/13 KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) 2018/1119 af 31. juli 2018 om ændring af forordning (EU) nr. 1178/2011 for så vidt angår anmeldte træningsorganisationer EUROPA-KOMMISSIONEN HAR under henvisning
Læs mereDSvU formandsmøde 24. november Dan sk Svævef lyver Un io n
DSvU formandsmøde 24. november 2013 - Dan sk Svævef lyver Un io n De grå mænds forening DSvU formandsmøde 26. november 2013 - Dan sk Svævef lyver Un io n Dan sk Svævef lyver Un io n 3 Perspektivplansarbejde
Læs mereREDEGØRELSE. Havari med OY-CYR
REDEGØRELSE Havari 6-5-2013 med OY-CYR Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er
Læs mereBliv certificeret i Motivation Factor Job & Education
Bliv certificeret i Motivation Factor Job & Education 26.+27.+28. april 2016 Intensivt certificering-kursus Max. 10 deltagere Motivation Factor Job & Education er for dig, der Målgruppe Arbejder med ledige,
Læs mereREGELSÆT ID-KORT og BILPAS
REGELSÆT ID-KORT og BILPAS Regelsæt for ID-kort til Roskilde lufthavn Lufthavnens område er stort og vanskeligt og indeholder meget store menneskelige og materielle værdier. Enhver overtrædelse af bestemmelser
Læs mereDom 2/12 Overtrædelse af luftfartslovens 149, stk. 8, jf. bl.a. Bestemmelser
Ved Bestemmelser for Civil Luftfart, BL 8-10 om obligatorisk indberetning, er der udarbejdet et katalog over, hvilke typer flyvesikkerhedsmæssige begivenheder der er straffrie ved indberetning. Der er
Læs mereDSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKRN. Navn:
Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKRN Navn: 1. En luftfartsstation, som modtager en nødmelding, skal: (a) Øjeblikkeligt
Læs mereSCHEMPP HIRTH DUO DISCUS-T OY-FXE
REDEGØRELSE Havari 12-07-2014 med SCHEMPP HIRTH DUO DISCUS-T OY-FXE Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereTakstregulativ Takstregulativ. for. side 1 af 8
Takstregulativ for side 1 af 8 Indholdsfortegnelse; Generelt om Thisted Lufthavn, side... 2 1 Almindelige betingelser... 3 2 Startafgifter... 3/4 3 Nedsættelse af startafgifter... 4/5 4 Passagerafgifter...
Læs mereCMAS Adv. Nitrox Lørdag & Søndag d. 20-21. Marts 2010
Til deltagerne på CMAS Avd. Nitrox Kursus Jeg har hermed den glæde, at sende dig det materiale du skal bruge på Nitrox kurset. I det følgende kan du finde oplysninger om kurset og dets gennemførelse. Afviklings
Læs mere