Vi er glade for, at du har henvendt dig til os, for vi ved, at vi kan byde på lidt mere:

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Vi er glade for, at du har henvendt dig til os, for vi ved, at vi kan byde på lidt mere:"

Transkript

1

2 COPENHAGEN AIRTAXI A/S - KØBENHAVNS LUFTHAVN ROSKILDE - LUFTHAVNSVEJ DK 4000 ROSKILDE Tlf: Fax CVR nr Tak for din interesse vedrørende privatflyvercertifikat PPL og LAPL. Copenhagen AirTaxi A/S - Skolen for Civil Pilot Uddannelse har hermed fornøjelsen at fremsende informationsmateriale om vor uddannelse. Vi er glade for, at du har henvendt dig til os, for vi ved, at vi kan byde på lidt mere: Danmarks eneste og ældste flyveskole, der samtidig driver luftfartsselskab. Første flyveskole i Danmark godkendt under de nye Europæiske krav fra EASA. Uddannet hundredevis af piloter, såvel privatpiloter som trafikflyvere. Moderne, højt ydende fly og nyeste teknologi på fly simulatorer. Elsker flyvning og byder på et uovertruffet godt og entusiastisk uddannelsesmiljø. Elever med en af de højeste beståelsesprocenter i landet Alt dette har vi gjort i mere end 50 år. Tilmeld dig et af vore informationsmøder eller aftal tid for individuelt personligt møde, hvor vi kan drøfte netop dine uddannelsesmuligheder nærmere. Du har også mulighed for at besøge vor hjemmeside, hvor du kan tilmelde dig vores nyhedsbrev. Skulle du være interesseret i vor trafikflyveruddannelse, kan du rekvirere materiale, der indeholder oplysninger om starttidspunkter, uddannelsesforløb og meget mere. Med venlig hilsen Copenhagen AirTaxi A/S Skolen for Civil Pilot Uddannelse Kenneth Arly Larsen Head of Training (HT) Helle Bruus Chief Theoretical Knowledge Instructor (CTKI) Jeanni Kimmer Nilsson Chief Flight Instructor (CFI) PPL_info_2014_08_rev00.doc

3 SKOLEFLYVNING GENERELT Reglerne for Privatflyvercertifikater er udarbejdet af EASA (European Aviation Safety Agency). I Danmark er uddannelsen underlagt Trafikstyrelsen, som er myndighed for uddannelsen. Privatflyvercertifikat reglerne er udarbejdet af EASA (European Aviation Safety Agency). I Danmark er uddannelsen underlagt Trafikstyrelsen, som er den godkendende myndighed. Der findes i dag to former for Privatflyvercertifikater: PPL(A)/(H) Privatflyvercertifikat fly/helikopter, Private Pilot License A/H. LAPL(A)/(H) Let Privatflyvercertifikat fly/helicopter, Light Aircraft Pilot License A/H. Et PPL giver ret til ikke erhvervsmæssig VFR-flyvning efter VFR reglerne (Visuelle Flyve Regler), der blandt andet vil sige, at man skal have en sigtbarhed på ikke under 1,5 km., (800 meter for helikopter), og højden til skyer skal f.eks. være mindst 150 m. Man kan medtage passagerer og udføre flyvning for sit firma, når der ikke modtages betaling herfor. Certifikatet giver også ret til flyvning i udlandet. Skoleflyvning kan påbegyndes når man har lyst, - minimumsalderen før første soloflyvning er 16 år. For at få udstedt PPL eller LAPL skal man være fyldt 17 år. PPL eller LAPL. Når du skal vælge om du ønsker et PPL eller et LAPL, så skal du vide hvilke forskelle der er på de to typer af certifikater. Teori: Det er den samme teori du skal gennemgå og den samme eksamen, til PPL eller LAPL. Radiobevis: Det er den samme undervisning samt praktiske prøve for opnåelse af radiobeviser. Lægeattest: Kravene til LAPL er lempeligere end til PPL. Praktisk flyvning: Der er forskel i kravene til antal flyvetimer inden udstedelse af certifikatet. Fly typer: Der er forskel i hvilke flytyper du må flyve efterfølgende. LAPL er et billigere certifikat end PPL, men der er nogle restriktioner, som du skal være klar over inden du beslutter dig for, hvilket certifikat, du gerne vil have. Vi vil på de efterfølgende sider fortælle om de to former for privatflyvercertifikater. Et LAPL(A) certifikat, giver ret til at flyve enmotorede flyvemaskiner med en maksimal vægt op til kg., og maksimalt 3 passagersæder. Dette er en begrænsning du ikke har på et PPL(A) certifikat. Et PPL(A) kan efterfølgende udvides med en NAT-flyvnings tilladelse, større flytyper eller du kan udvide det med et instrumentbevis. LAPL(H) der er ikke den store økonomiske fordel ved at vælge et LAPL(H) frem for et PPL(H), da uddannelsen til LAPL(H) kun er en reduktion på 5 flyvetimer i forhold til et PPL(H). Side 2

4 LÆGEATTEST Inden første soloflyvning skal man have gennemgået den krævede lægeundersøgelse. Har du normalt helbred, er der ingen problemer, ligesom briller normalt heller ikke er nogen hindring. Undersøgelsen kan foretages hos en række læger der af Trafikstyrelsen er godkendt til denne form for undersøgelse. Trafikstyrelsen udgiver en fortegnelse over hvilke læger, der er godkendt til at foretage undersøgelser i forbindelse med erhvervelse af certifikat. Denne liste findes på deres hjemmeside Uddannelse og Helbred Flyvelæger i Danmark. TEORI Teoriundervisningen strækker sig over ca. 4 måneder og foregår normalt som aftenundervisning, 2 gange ugentligt, i tidsrummet eller dagundervisning 3-4 gange ugentligt. Her møder du andre elever med samme interesse, og kurset er ofte meget underholdende. Materialer til kurset kan enten købes i forvejen, eller i forbindelse med første undervisningslektion. Copenhagen AirTaxi A/S starter normalt aftenhold i januar og august måned. Daghold startes løbende. Kursusplan med starten for næste kursus og dato for eksamen findes på de efterfølgende sider under kursusoversigt. Vi kan selvfølgelig også tilbyde privatundervisning. Her er en instruktør til rådighed, når det passer i din tidsplan, ligesom der kan oprettes specielle firmahold efter ønske. I teoriundervisningen indgår følgende fag: Love & bestemmelser. Dette er blandt andet luftens trafikregler. Luftfartøjskendskab og flyvelære. Indeholder aeroplan- og motorlære samt aerodynamik. Flyvningens planlægning og udførelse. Dette er et af de store fag, som indeholder navigation, meteorologi, og operationelle procedurer. Menneskelig ydeevne og begrænsning. Her skal du lære noget om de menneskelige faktorer. Disse fire fag afsluttes med en eksamen overfor Trafikstyrelsen. Eksamen er en såkaldt multiple choice eksamen. Det vil sige, at der stilles spørgsmål, hvortil der er fire svarmuligheder, det rigtige svar skal derefter afkrydses. Hvert fag skal bestås med mindst 75 % rigtige svar. Efter afsluttet PPL teorieksamen fortsætter teoriundervisningen med radiokommunikation. N-BEG (nationalt begrænset certifikat) er et radiocertifikat, der giver indehaveren ret til at føre dansksproget korrespondance på fly radio, det vil sige, at du lærer den fraseologi, der benyttes inden for luftfart. Undervisningen og fraseologien foregår på dansk. Denne del af undervisningen afsluttes også med en eksamen overfor Trafikstyrelsen. Dit nationale radiocertifikat kan efterfølgende udvides med et internationalt radiocertifikat, som giver lov til at føre engelsksproget korrespondance. Side 3

5 PPL TEORI ONLINE Vi har netop lanceret vores nye onlinekursus hjemmeside. Her har du mulighed for at købe adgang til at tage den nødvendige teori, som gør, at du kan aflægge en teoriprøve overfor myndighederne. Når dette er gennemført, vil du så kunne fuldføre den praktiske flyvning, som gør dig i stand til blive indehaver af et privatflyvercertifikat PPL til fly eller helikopter. Kurset består af mere end 12 timers videoundervisning sammen med opgaver og meget mere. Det hele kan køre på din PC/Mac eller tablet, det eneste det kræver, er, at du er online. Når du går ind på siden, kan du købe kurset med bøger, så du har alt, hvad det kræver for at kunne komme i gang. Hvis du allerede har bøgerne, der skal bruges, kan du også nøjes med online-kurset. Så nu har du mulighed for at komme i gang med teorien og køre det fuldstændig efter din kalender. Se mere på FLYVNING PPL Uanset om du vil flyve helikopter (H) eller flyvemaskine (A), kræver luftfartsmyndighederne mindst 45 timers skoleflyvning, før du kan få udstedt dit PPL. Under denne uddannelse skal du have fuldført mindst 25 timers dobbeltstyring med en af skolens professionelle instruktører og mindst 10 timers overvåget soloflyvning, herunder mindst 5 timers navigationsflyvning. Du kan således godt begynde den praktiske skoleflyvning, inden du er færdig med teorien, og opnår således et godt supplement til teorien og eksamen. Flyvningen kan tilrettelægges således, at det passer ind i din kalender. FLYVNING LAPL Til et LAPL(A) certifikat på flyvemaskine er kravet, at du skal have gennemført 30 timers flyveinstruktion fordelt med mindst 15 timers flyveinstruktion med en af skolens professionelle instruktører og mindst 6 timers overvåget soloflyvning, samt navigations-flyvning. Når det gælder LAPL(H) certifikat på helikopter er kravet, at du skal have gennemført 40 timers flyveinstruktion fordelt med mindst 20 timers flyveinstruktion med en af skolens professionelle instruktører og mindst 10 timers overvåget soloflyvning, samt navigationsflyvning. Skolefly Tampico TB 9 Side 4

6 FLY HELIKOPTER TYPER Til skoleflyvning i forbindelse med Privatflyvercertifikat(A) PPL(A) eller LAPL(A) benytter Copenhagen AirTaxi A/S fly af typen TAMPICO TB 9. Vi har 5 fly af denne type, hvilket er en fordel for dig, når du skal bestille flyvetimer, da det dermed ikke er noget problem at få tider. Dette fly har bevist, at det er det ideelle skolefly gennem flere tusinde flyvetimer og med rigtig mange tilfredse elever. I øvrigt er det den flytype, som vore trafikflyver- elever også benytter på den første del af deres uddannelse, inden de skifter til de lidt større fly af typerne TOBAGO TB10 og TRINIDAD TB20. Til helikopterskoling PPL(H) eller LAPL(H) benytter Copenhagen AirTaxi A/S en helikopter af typen ROBINSON R22. Den er en meget moderne helikopter og igen er det samme type som vi uddanner de elever der ønsker at gøre pilot uddannelsen til deres professionelle levevej. Robinson R22 kombinerer sin klasses bedste ydelse med en meget høj pålidelighed og er blevet en af tidens allermest populære helikoptere. PRAKTISK PRØVE Skoleflyvningen afsluttes med en praktisk prøve overfor Trafikstyrelsen. Prøven varer normalt ca. 3 timer. Den starter med en teoretisk overhøring, efterfulgt af en flyvetur. Der indledes med en navigationstur, hvorefter du demonstrerer diverse flyvemanøvrer. Turen afsluttes med landingsøvelser altså kort sagt en stikprøve i de ting du har lært under din uddannelse. VEDLIGEHOLDELSE FLYVEMASKINE: Certifikatrettigheden har en gyldighed på to år. Det kræves for at vedligeholde dit certifikat, at du inden for de sidste 3 måneder før udløbet af certifikatet har gennemgået et PFC (periodisk flyve check/proficiency check) hos en godkendt instruktør, eller at du inden for det sidste år før udløbet af certifikatet har fløjet mindst 12 timer, heraf mindst 6 timer som PIC (fartøjschef/pilot in command) og har fløjet mindst en time med en flyveinstruktør og 12 starter og landinger. PPL certifikatet giver ret til at flyve den type fly, hvorpå man har aflagt den praktiske flyveprøve. Ønsker man senere at flyve en anden type, kræves der blot, at man træner på den ny type med en flyveinstruktør. Der er således ikke tale om en fornyet praktisk prøve for at flyve andre typer. LAPL certifikatet giver ret til at flyve den type fly, hvorpå man har aflagt den praktiske flyveprøve. Ønsker man senere at flyve en anden type kræves der træning med en flyveinstruktør og en efterfølgende en fornyet praktisk prøve for at flyve en anden type. HELIKOPTER: Certifikatrettigheden har en gyldighed på et år. Det kræves for at vedligeholde dit certifikat, at du inden for de sidste 3 måneder før udløbet af certifikatet har gennemgået et PFC (periodisk flyve check/proficiency check) hos en godkendt instruktør, og at du har fløjet mindst to timer. Certifikatet giver ret til at flyve den type helikopter, hvorpå man har aflagt den praktiske flyveprøve. Ønsker man senere at flyve en anden type, kræves der en typeomskoling med efterfølgende flyveprøve over for Trafikstyrelsen. Side 5

7 PRØVELEKTION Har du ikke allerede selv været ude og prøve, hvad det vil sige at styre et fly, var det måske en god ide med en prøvelektion. En prøvelektion er en flyvning, hvor du sammen med en af vore erfarne instruktører kan prøve hvad moderne flyvning er. Lektionen består i en let gennemgang af flyet, dets instrumenter samt flyvningens principper. Derefter starter vi ud, og du får den første lektion i praktisk flyvning, hvor du selv sidder i førersædet. Har du lyst, får du selvfølgelig selv lov til at tage flyet i luften, naturligvis i samarbejde med din instruktør, ligesom du selv får lov til at flyve flyet ind til landing. Copenhagen AirTaxi A/S tilbyder en tilsvarende prøvelektion i helikopter. Lektionen kan medregnes i uddannelsen, når du beslutter dig for at fortsætte undervisningen. Endelig, så kan vi også tilbyde dig prøvelektion i vor moderne simulator, hvis du gerne vil prøve den først! Udsigten fra cockpittet på en TB20 Side 6

8 ØKONOMI Hos Copenhagen AirTaxi A/S afregnes dine flyvetimer på den for dig mest økonomiske måde. Det vil sige, at du betaler en samlet pris for fly og instruktør (blocktid) på kun kr inkl. moms. For helikopter kr inkl. moms. Teoriundervisning betales, når kurset starter, hvorimod betaling for den praktiske flyvning sker efterhånden som uddannelsen skrider frem. Herunder har vi objektivt opgjort, hvad du kan forvente af udgifter* i forbindelse med erhvervelse af dit PPL: TEORIUNDERVISNING PPL- teorikursus... kr Nationalt begrænset radio VHF- kursus... kr Undervisningsmateriale ca.... kr PRAKTISK FLYVNING FLY Fly og instruktør til PPL 45 blocktimer.... kr Fly og instruktør til LAPL 30 blocktimer.... kr PRAKTISK FLYVNING HELIKOPTER Helikopter og instruktør til PPL 45 blocktimer.... kr Ovenstående priser er gældende fra 1. juni 2013, ret til ændringer forbeholdes Øvrige, generelle udgifter* (bl.a. Trafikstyrelsen) Lægeprøve ca.... kr Udstedelse af Medical - Trafikstyrelsen... kr. 700 VFG manual ca.... kr Landingsafgifter, baseret på gennemsnit... kr Prøvegebyr til teoretisk og praktisk prøve ca.... kr *Udgift udenfor Copenhagen AirTaxi A/S. Fælles for alle skoler/uddannelser. Vær opmærksom på om tilsvarende udgifter er omfattet af andre pristilbud. START- & RABATPAKKE PPL(A) Ved køb af en start & rabatpakke opnår du en rabat på 27 % Startpakken til PPL på fly består af følgende: PPL Teori undervisning Undervisningsmateriale til PPL Long Briefing, fly manualer m.m. En simulator lektion. 3 første flyvelektioner på TAMPICO TB9 af 1 time og 30 minutters varighed. De første 10 startafgifter i Roskilde Lufthavn. Samlet pris kr ,50 RABAT kr ,50 Din pris kr ,00 Forudsætning for opnåelse af start- & rabatpakke tilbuddet er betaling ved kursus start. Side 7

9 LEJE AF FLY Efter endt uddannelse har du mulighed for at leje fly. Det er det, de fleste nyuddannede piloter benytter sig af. Når man lejer et fly, betaler man kun leje for den tid, man benytter flyet. Det vil sige, at hvis du for eksempel ønsker at flyve til Aalborg om formiddagen og hjem til Roskilde igen samme aften, skal du kun betale for den faktiske flyvetid, som i dette tilfælde vil være ca. 1 time og 20 minutter hver vej. I flyet er der monteret en timetæller (tachometer), som registrerer den tid, flyets motor har været i gang, og det er efter denne tæller flylejen betales. UDVIDELSE AF CERTIFIKATET Når du først har erhvervet PPL (Privatflyvercertifikat), kan du vælge forskellige tillægsuddannelser så som: Engelsk sproget radiobevis: Benævnes Generelt radiobevis og giver tilladelse til at føre korrespondance i udlandet på engelsk. NAT- tilladelse: Giver dig ret til at flyve VFR om natten, under bestemte vejrforhold. Instrumentbevis: Giver tilladelse til at flyve i skyer, samt under vejrforhold hvor de meteorologiske betingelser til visuel flyvning ikke er til stede. ANSKAFFELSE AF FLY ELLER HELIKOPTER TRINIDAD TB20 Går du med tanker om at anskaffe dit eget fly eller helikopter, måske i firma regi, er det selvfølgelig også en mulighed. Copenhagen AirTaxi A/S er gerne behjælpelig med at finde netop det som vil passe bedst til dine aktuelle flyvebehov. Hvad enten man vælger at købe fabriksnyt eller brugt, har man altid mulighed for at kombinere det, således at dette fly eller helikopter kan bruges under uddannelsen. Ønsker du at høre mere om anskaffelse af fly eller helikopter, kontakt da Jimmy Arly Larsen eller Kenneth Arly Larsen. Side 8

10 VALG AF FLYVESKOLE Copenhagen AirTaxi A/S er som første skole i Danmark godkendt som ATO (Approved Training Organisation) under de nye EASA regler. Vi benytter udelukkende professionelle erhvervspiloter som instruktører til din uddannelse. Dette gør sig gældende såvel ved den teoretiske som ved den praktiske pilotuddannelse til PPL. Ved at benytte fastansatte instruktører tilsikrer vi, at der altid er mulighed for at booke flyvetider der passer i din kalender. LOKALITETER Copenhagen AirTaxi A/S har til huse på Københavns Lufthavn Roskilde, i daglig tale kaldet Roskilde Lufthavn. Skolen har, som det eneste selskab, også faciliteter i selve lufthavnens ankomstbygning. Tillige har skolen flere teorilokaler til undervisning, hvor der om dagen foregår undervisning af vore trafikflyverelever, som følger en integreret uddannelse. Om aftenen bliver lokalerne brugt til undervisning til PPL samt modular undervisning til større certifikater. HANGARER OG FLYVÆRKSTED Copenhagen AirTaxi A/S har sit eget store og moderne værksted, som også er godkendt efter de skærpede internationale EASA regler. Med eget værksted og en fast stab af flymekanikere samt et stort reservedelslager, kan vi med disse faciliteter sikre, at skolens fly og helikopter til enhver tid er vedligeholdt og efterset. Udover eget værksted råder Copenhagen AirTaxi A/S over tre hangarer, som benyttes til selskabets egne fly, ligesom der udlejes pladser til private. Eftersyn på TAMPICO TB 9 FLY OG HELIKOPTER Copenhagen AirTaxi A/S råder i dag over mere end 20 fly og helikoptere, som alle benyttes til skole og taxaflyvning. Ydermere har skolen egen simulator, der benyttes i forbindelse med træning til instrumentbevis. Det er en tomotoret FNPT II simulator, der er godkendt efter de gældende EASA regler. INFORMATIONSMØDE Copenhagen AirTaxi A/S vil meget gerne have lov til at invitere dig til vort næste informationsmøde. Datoen fremgår på efterfølgende sider. Her vil du have mulighed for at stille spørgsmål til en af vore instruktører, efter at vi har gennemgået hele uddannelsesforløbet. Du er selvfølgelig også velkommen til at kontakte os telefonisk eller komme til Lufthavnen, for at få en snak om din uddannelse til PPL pilot. Side 9

11 Kursusoversigt 2014 PPL (A) (H) - TEORI Hold start og informationsmøder. Informationsmøder og undervisning foregår i vort teorilokale Lufthavnsvej 34-38, 4000 Roskilde. Maj 2014 Daghold Kursusstart 8. maj Undervisning vil foregå 3 til 4 hverdage om ugen fra kl. 08:00 til 17:30. Teorieksamen 13. juni Informationsmøde Onsdag den 30. april 2014, kl. 18:00. August 2014 Daghold Kursusstart 21. august Undervisning vil foregå 3 til 4 hverdage om ugen fra kl. 08:00 til 17:30. Teorieksamen 19. september Informationsmøde Tirsdag den 12. august 2014, kl. 18:00. September 2014 Aftenhold Kursusstart 3. september Undervisning hver mandag og onsdag fra kl. 18:00 til 21:00. Teorieksamen 5. december Informationsmøde Tirsdag den 26. august 2014, kl. 18:00. Skulle du have yderligere spørgsmål, ønsker du tilmelding, eller vil du prøve at flyve inden du starter på teorien, er du altid velkommen til at kigge forbi eller ringe til os. Side 10

Vi er glade for, at du har henvendt dig til os, for vi ved, vi byder på mere:

Vi er glade for, at du har henvendt dig til os, for vi ved, vi byder på mere: COPENHAGEN AIRTAXI A/S - KØBENHAVNS LUFTHAVN ROSKILDE - LUFTHAVNSVEJ 34-38 - DK 4000 ROSKILDE Tlf: 46 19 11 14 Fax 46 19 11 15 CVR nr. 49667728 E-mail cat@aircat.dk www.aircat.dk Tak for din interesse

Læs mere

Vi er glade for, at du har henvendt dig til os, for vi ved, vi byder på mere:

Vi er glade for, at du har henvendt dig til os, for vi ved, vi byder på mere: COPENHAGEN AIRTAXI A/S - KØBENHAVNS LUFTHAVN ROSKILDE - LUFTHAVNSVEJ 34-38 - DK 4000 ROSKILDE Tlf: 46 19 11 14 Fax 46 19 11 15 CVR nr. 49667728 E-mail cat@aircat.dk www.aircat.dk Tak for din interesse

Læs mere

Danmarks mest flyvende skole

Danmarks mest flyvende skole Erhvervspilot Danmarks mest flyvende skole Hvorfor vælge GreyBird Academy? Uddannelsen hos GreyBird indeholder 50 timers uddannelse på fly med 1 motor 89 timers opflyvning, hvor du flyver Norden tynd på

Læs mere

PPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 5994 Masterset: 7075

PPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 5994 Masterset: 7075 16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 5994 Masterset: 7075 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 81 Det aktuelle vejr i EKAH lufthavn angiver en meteorologisk sigtbarhed på mere end 10 kilometer og overskyet i 2100

Læs mere

FLYVEREGLEMENT for POLYTEKNISK FLYVEGRUPPE

FLYVEREGLEMENT for POLYTEKNISK FLYVEGRUPPE FLYVEREGLEMENT for POLYTEKNISK FLYVEGRUPPE Indholdsfortegnelse 1. Generelt 2. Omskolingsregler 3. Passagertilladelse 4. Sikkerhedspilot 5. Brug af motoren i Discus bt og Duo Discus T 6. Soloflyvning 7.

Læs mere

PPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter

PPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter / / ~ Trafilestyrelsen Oonish Tronsport Authority PPL(A) Love og bestemmelser 16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: Masterset: 6390 7567 ~Transportministeriet Spørgsmål l point: l ID: 69 Angiv kravene med

Læs mere

PIPER PA32 301XTC OY-GUN

PIPER PA32 301XTC OY-GUN 07.08.2014 REDEGØRELSE Havari 1-6-2014 med PIPER PA32 301XTC OY-GUN Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 6 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane

Læs mere

Unionshåndbog UDDANNELSESNORMER - FLYVNING

Unionshåndbog UDDANNELSESNORMER - FLYVNING Side nr.: 1 (7) Uddannelse af slæbepiloter / svævefly. Uddannelse af slæbepiloter forestås af en svæveflyveinstruktør (FI), der er godkendt hertil af DSvU, (efterfølgende benævnt "kontrollanten"). Krav

Læs mere

Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart

Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 6-53 Bestemmelser om typeuddannelse af piloter på søflyvemaskine, herunder PFT og instruktørbevis/søflyvemaskine Udgave 1, 26. marts 1993 I medfør

Læs mere

KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER. Udkast til. KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) nr. /.. om personalekrav. (EØS-relevant tekst)

KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER. Udkast til. KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) nr. /.. om personalekrav. (EØS-relevant tekst) DA DA DA KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, C Udkast til KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) nr. /.. af [ ] om personalekrav (EØS-relevant tekst) DA DA Udkast til KOMMISSIONENS FORORDNING

Læs mere

Udlejningskontrakt. Lejers Data. Luftfartøj data 1. CAVOK ApS Birkemosevej 1C, DK-8361 Hasselager tlf: +45 8744 1414 www.cavokflying.

Udlejningskontrakt. Lejers Data. Luftfartøj data 1. CAVOK ApS Birkemosevej 1C, DK-8361 Hasselager tlf: +45 8744 1414 www.cavokflying. Udlejningskontrakt Indhold Udlejningskontrakt... 1 Lejers Data... 1 Luftfartøj data... 1 Kontraktvilkår... 2 Særlige aftaler... 3 Lejeperiode... 3 Underskrifter... 3 Udlejningsbetingelser... 4 Lejers Data

Læs mere

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Til Svæveflyveklubberne. MEDDELELSE NR. 03 FLYVNING NR. 02 Vedr. Instruktørkurser 2015. DATO: 12.01.15 Hermed fremsender

Læs mere

REDEGØRELSE Faktuelle oplysninger

REDEGØRELSE Faktuelle oplysninger REDEGØRELSE HCLJ510-2011-64 Havari Luftfartøj: Piper PA-22-150 Registrering: OY-DIV Motor: Lycoming O-320-A2 Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 alvorlig Passagerer: Ingen tilskadekomst Sted: Billund

Læs mere

(Ikke-lovgivningsmæssige retsakter) FORORDNINGER

(Ikke-lovgivningsmæssige retsakter) FORORDNINGER 25.11.2011 Den Europæiske Unions Tidende L 311/1 II (Ikke-lovgivningsmæssige retsakter) FORORDNINGER KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 1178/2011 af 3. november 2011 om fastsættelse af tekniske krav og

Læs mere

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Til Svæveflyveklubberne. MEDDELELSE NR. 34 FLYVNING NR. 13 DATO: 31. december 2016 Vedr. S-teori prøver 2017. Hermed

Læs mere

Anbefaling og spørgsmål til luftfartsselskaber som følge af flyulykken i Frankrig

Anbefaling og spørgsmål til luftfartsselskaber som følge af flyulykken i Frankrig Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 pers@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Notat Anbefaling og spørgsmål til luftfartsselskaber som følge af flyulykken i Frankrig Dato

Læs mere

Status over de kommende EASA Part FCL regler m.m.

Status over de kommende EASA Part FCL regler m.m. Referat DMU Seminar for Registered Facilities Tid/sted: Deltagere: Ordstyrer: Referent: Den 5. november 2011, Odense Lufthavn. Trafikstyrelsen, Registered Facilities, DMU Flight Examiners og DMU bestyrelsesmedlemmer.

Læs mere

Unionshåndbog. Omskolingskrav m.v.

Unionshåndbog. Omskolingskrav m.v. Side nr.: 1 af 9 Omskolingsregler - Unionens fly HB har besluttet flg. flyvetidskrav for flyvning på DSvU s fly. De vil fra sæson 2014 være således: Flyvetidskrav: Puchacz: Discus: LS-8: Duo Discus: Rotax

Læs mere

Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-100

Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-100 Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-100 Bestemmelser, der supplerer EU-forordning nr. 923/2012 (SERAforordningen) mm. I medfør af 153, stk. 1, jf. 52 og 149, stk. 10, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse

Læs mere

REDEGØRELSE Havari med CESSNA 172 R OY-JDL

REDEGØRELSE Havari med CESSNA 172 R OY-JDL REDEGØRELSE Havari 17-01-2016 med CESSNA 172 R OY-JDL Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)

Læs mere

Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen den 13.5.2012 kl. 1045.

Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen den 13.5.2012 kl. 1045. REDEGØRELSE HCLJ520-2012-18 Havari Luftfartøj: I.C.P. MXP-740 Registrering: 9-385 Savannah VG Motor: Jabiru 2200 Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: Ingen Sted: 5

Læs mere

Takstregulativ. Udgivet september 2010

Takstregulativ. Udgivet september 2010 Takstregulativ F Udgivet september 2010 Tak str egulativ Gyldig fra 1. november 2010 Godkendt af Statens Luftfartsvæsen, november 2000 Approved by the Civil Aviation Administration, November 2000 Den særlige

Læs mere

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Til Svæveflyveklubberne. MEDDELELSE NR. 02 FLYVNING NR. 01 Vedr. Instruktørkurser 2005. DATO: 12.01.05 Hermed fremsender

Læs mere

eksp 050550z 0506/0515 30010kt 9999 sct035 becmg 0513/0514 26011kt 9000 bkn070 becmg 0514/0515 19013kt 7000 bkn025 ra

eksp 050550z 0506/0515 30010kt 9999 sct035 becmg 0513/0514 26011kt 9000 bkn070 becmg 0514/0515 19013kt 7000 bkn025 ra Der skal være ICAO-kort til rådighed ved løsningen af spørgsmålene. Derudover kan der være behov for andre hjælpemidler herunder adgang til internettet. Flyvningen forudsættes at foregå den 5.6.2015, og

Læs mere

Som led i det samarbejde mellem de to unioner, som begge unioner ønsker, er der indgået følgende. Samarbejdsaftale

Som led i det samarbejde mellem de to unioner, som begge unioner ønsker, er der indgået følgende. Samarbejdsaftale Som led i det samarbejde mellem de to unioner, som begge unioner ønsker, er der indgået følgende Samarbejdsaftale mellem Dansk Svæveflyver Union (DSvU) og Dansk UL-flyver Union (DULFU). Dækningsområde.

Læs mere

PPL(H) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 4991 Masterset: 6151

PPL(H) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 4991 Masterset: 6151 16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 4991 Masterset: 6151 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 70 Angiv minimumsflyvehøjden over et område, hvor et større antal mennesker er samlet i fri luft. a) b) c) d) Mindst

Læs mere

DULFU og Dansk Svæveflyver Union har den 16. september 2014 indgået en samarbejdsaftale.

DULFU og Dansk Svæveflyver Union har den 16. september 2014 indgået en samarbejdsaftale. Formand Per Horn Gyvelvej 8, 7700 Thisted Tlf: +45 97923243 / Mobil: +45 23720044 Email: perhorn@hotmail.com Dato: 19.11.2014 DULFU og Dansk Svæveflyver Union har den 16. september 2014 indgået en samarbejdsaftale.

Læs mere

For luftfartøjer, der benytter Aarhus Airport, betales afgifter efter dette regulativ.

For luftfartøjer, der benytter Aarhus Airport, betales afgifter efter dette regulativ. Takstregulativ 2015 A. Almindelige bestemmelser 1 For luftfartøjer, der benytter Aarhus Airport, betales afgifter efter dette regulativ. Regulativet indeholder bestemmelser om startafgift, passagerafgift,

Læs mere

REDEGØRELSE. Havari 08-03-2014. med. KZ VII Lærke OY-DMJ

REDEGØRELSE. Havari 08-03-2014. med. KZ VII Lærke OY-DMJ REDEGØRELSE Havari 08-03-2014 med KZ VII Lærke OY-DMJ Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane

Læs mere

EUROPA- KOMMISSIONEN. BILAG TIL EASA's UDTALELSE 03/2013. KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) nr. / af XXX. (EØS-relevant tekst)

EUROPA- KOMMISSIONEN. BILAG TIL EASA's UDTALELSE 03/2013. KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) nr. / af XXX. (EØS-relevant tekst) EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den XXX EASA's udtalelse 03/2013 (2013) XXX udkast BILAG TIL EASA's UDTALELSE 03/2013 KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) nr. / af XXX om ændring af Kommissionens forordning (EU)

Læs mere

SCHLEICHER ASW19 OY-XIL

SCHLEICHER ASW19 OY-XIL REDEGØRELSE Havari 29-7-2014 med SCHLEICHER ASW19 OY-XIL Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)

Læs mere

REDEGØRELSE. Havari med OY-TFT

REDEGØRELSE. Havari med OY-TFT REDEGØRELSE Havari 21-7-2013 med OY-TFT Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig

Læs mere

Hvordan bliver jeg pilot?

Hvordan bliver jeg pilot? ? Måske er du en af de mange, der tit har tænkt på, at det ville være vidunderligt at dyrke en flyves Hvem kan lære at svæveflyve? Stort set alle, der kan lære at køre bil, kan også lære at svæveflyve.

Læs mere

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Din Ankeinstans: - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Porto 8,- kr. Høvejen 22, Vorup 8940 Randers SV Den rette vej til kørekortet

Læs mere

Takstregulativ. Aalborg Lufthavn Ny lufthavnsvej 100 9400 Nørresundby Tlf. +45 98 17 11 44 Fax +45 98 17 36 84

Takstregulativ. Aalborg Lufthavn Ny lufthavnsvej 100 9400 Nørresundby Tlf. +45 98 17 11 44 Fax +45 98 17 36 84 2016 Takstregulativ Gældende fra d. 01. januar 2016 Aalborg Lufthavn Ny lufthavnsvej 100 9400 Nørresundby Tlf. +45 98 17 11 44 Fax +45 98 17 36 84 Indhold A. Almindelige bestemmelser... 3 B. Startafgifter...

Læs mere

Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart

Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 6-03 Bestemmelser om certificering, generelt Udgave 6, 9. november 2004 I medfør af 32, stk. 2, 34, 37, 38, 73 og 149, stk. 10, i lov om luftfart,

Læs mere

Referat af DMU formandsmøde 12. oktober 2013 Roskilde Lufthavn

Referat af DMU formandsmøde 12. oktober 2013 Roskilde Lufthavn Referat af DMU formandsmøde 12. oktober 2013 Roskilde Lufthavn Deltagere: DMU s bestyrelse: Hjalmar Nielsen Henning Romme Ivan Svendsen Paul Harrison Rasmus Nielsen Jacob Pedersen Flyveklubber: Alssund

Læs mere

DANSK GYROKOPTER UNION

DANSK GYROKOPTER UNION Side: 1 af 1 DANSK GYROKOPTER UNION KLASSEOMSKOLING for Ultralet Gyroplan, klasse C Samt UDVIDELSE AF ANDET CERTIFIKAT (ikke Ultralet Gyroplan-certifikat). Side: 2 af 2 Denne Omskolings uddannelse på ultralet

Læs mere

BESTEMMELSE AF FLYSTØJ ANALYSE AF METODER TIL BESTEMMELSE AF STØJTAL FOR ULTRALETTE LUFTFARTØJER

BESTEMMELSE AF FLYSTØJ ANALYSE AF METODER TIL BESTEMMELSE AF STØJTAL FOR ULTRALETTE LUFTFARTØJER D A N S K U L T R A L E T F L Y V E U N I O N BESTEMMELSE AF FLYSTØJ ANALYSE AF METODER TIL BESTEMMELSE AF STØJTAL FOR ULTRALETTE LUFTFARTØJER 1 1. S E P T E M B E R 2 0 1 3 RESUMÉ En række forskellige

Læs mere

REDEGØRELSE Alvorlig hændelse med CESSNA 182 T OY-RSC

REDEGØRELSE Alvorlig hændelse med CESSNA 182 T OY-RSC REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 24-05-2015 med CESSNA 182 T OY-RSC Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane

Læs mere

Flyvereglement for. Aarhus Svæveflyveklub. Instruktørgruppen. Aarhus Svæveflyveklub 01-01- 2014

Flyvereglement for. Aarhus Svæveflyveklub. Instruktørgruppen. Aarhus Svæveflyveklub 01-01- 2014 2014 Flyvereglement for Aarhus Svæveflyveklub Instruktørgruppen Aarhus Svæveflyveklub 01-01- 2014 Klubbens flyvereglement er reglerne for hvad medlemmerne må og ikke må i forhold til den daglige gang i

Læs mere

REDEGØRELSE. Alvorlig hændelse med OY-SDT

REDEGØRELSE. Alvorlig hændelse med OY-SDT REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 12-1-2014 med OY-SDT Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 8 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)

Læs mere

Plads- og Flyveregler

Plads- og Flyveregler Plads- og Flyveregler 1. Definitioner Motorfly: Fastvingede fly med el-motor eller forbrændingsmotor. Svævefly: Fastvingede fly for termikflyvning, og evt. forsynet med el-motor. Helikopter: Fly med rotorblade,

Læs mere

Fordelen ved den nye ordning er, at den samlet set styrker dansk luftfarts rammebetingelser:

Fordelen ved den nye ordning er, at den samlet set styrker dansk luftfarts rammebetingelser: Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7221 8888 afo@trafikstyrelsen www.trafikstyrelsen.dk Safety-bidrag Notat 1. Indledning Luftfartsudvalget anbefaler i sin rapport at ændre de

Læs mere

Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen fra fartøjschefen den kl.12:20

Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen fra fartøjschefen den kl.12:20 REDEGØRELSE HCLJ510-2013-215 Hændelse Luftfartøj: Robinson 22 Beta Registrering: OY-HHO Motor: 1 Lycoming O-360 Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: 1 ingen tilskadekomst

Læs mere

GLASER DIRKS DG300 OY-XPP

GLASER DIRKS DG300 OY-XPP REDEGØRELSE Havari 22-04-2016 med GLASER DIRKS DG300 OY-XPP Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 7 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)

Læs mere

Håndbog for KDA s Sprogtestvirksomhed

Håndbog for KDA s Sprogtestvirksomhed Håndbog for KDA s Sprogtestvirksomhed 5. udgave 1. oplag Af KDA s Uddannelsesudvalg Kongelig Dansk Aeroklub 1 HÅNDBOG FOR SPROGTESTVIRKSOMHED er sat med Palatino Linotype og trykt hos KDA. 5. udgave, 1.

Læs mere

Koldingegnens Lufthavn Lufthavnsvej 1 6580 Vamdrup. CVR nr. 26 69 86 87. Tillæg til miljøgodkendelse

Koldingegnens Lufthavn Lufthavnsvej 1 6580 Vamdrup. CVR nr. 26 69 86 87. Tillæg til miljøgodkendelse Koldingegnens Lufthavn Lufthavnsvej 1 6580 Vamdrup CVR nr. 26 69 86 87 Tillæg til miljøgodkendelse 1200 årlige skolehelikopteroperationer på Koldingegnens Lufthavn ApS, matr. nr. 6a Bønstrup By, Vamdrup

Læs mere

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Til Svæveflyveklubberne MEDDELELSE NR. 11 FLYVNING NR. 02 DATO: 06.03.2006 Emne: PFT-teori 2006. Hermed fremsendes

Læs mere

Teoriprøve nr. 6. Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKBI. 1. Hvordan udtales tallet 1015?

Teoriprøve nr. 6. Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKBI. 1. Hvordan udtales tallet 1015? Teoriprøve nr. 6 Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål Tid til rådighed: 30 minutter Bilag: Visual Approach Chart for EKBI 1. Hvordan udtales tallet 1015? a) En nul en fem b)

Læs mere

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKEB. Navn:

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKEB. Navn: Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKEB Navn: 1. Du er på en flyvetur i Vestjylland og ønsker at flyve til Esbjerg

Læs mere

Betænkning. etablering af en civil pilotuddannelse

Betænkning. etablering af en civil pilotuddannelse Betænkning om etablering af en civil pilotuddannelse Afgivet af det af undervisningsministeriet 1. december 1978 nedsatte udvalg BETÆNKNING NR. 939 1981 trykt på genbrugspapir ISBN 87-503-3837-4 Stougaard

Læs mere

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog d kl. 20:00 UTC meddelelse om hændelsen fra piloten i OY-JED.

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog d kl. 20:00 UTC meddelelse om hændelsen fra piloten i OY-JED. LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-195 UTC dato: 04-04-2013 UTC tid: 13:37 Begivenhed: Major incident Sted: EKRK Klassifikation: B) Safety not assured Notifikation Luftfartsenheden

Læs mere

L-F Airsport april 2007

L-F Airsport april 2007 L-F Airsport april 2007 Indhold: Nyt fra Lolland-Falsters Motorflyveklub Kort fra redaktøren. Beretning fra praktisk prøve v/chano Nykjær. Om skoling og radiokommunikation v/henning Romme. GAP fly-in i

Læs mere

Dom 2/12 Overtrædelse af luftfartslovens 149, stk. 8, jf. bl.a. Bestemmelser

Dom 2/12 Overtrædelse af luftfartslovens 149, stk. 8, jf. bl.a. Bestemmelser Ved Bestemmelser for Civil Luftfart, BL 8-10 om obligatorisk indberetning, er der udarbejdet et katalog over, hvilke typer flyvesikkerhedsmæssige begivenheder der er straffrie ved indberetning. Der er

Læs mere

DSvU PFT spørgsmål 2017

DSvU PFT spørgsmål 2017 Forord Disse spørgsmål er stillet klubberne til rådighed, som grundlag for PFT-teori med fokus på flysik og holdninger. Klubberne kan selv klippe i spørgsmålene eller tilføje yderligere, for dermed at

Læs mere

REGELSÆT ID-KORT og BILPAS

REGELSÆT ID-KORT og BILPAS REGELSÆT ID-KORT og BILPAS Regelsæt for ID-kort til Roskilde lufthavn Lufthavnens område er stort og vanskeligt og indeholder meget store menneskelige og materielle værdier. Enhver overtrædelse af bestemmelser

Læs mere

Se en verden fra oven

Se en verden fra oven Se en verden fra oven En helt speciel oplevelse! Den bog, du nu holder i hænderne, har et budskab: personen, som forærede den til dig, ønsker at give dig en speciel gave - en oplevelse. Hvilken oplevelse

Læs mere

PIPER PA28R 200 OY-POW

PIPER PA28R 200 OY-POW REDEGØRELSE Havari 28-05-2014 med PIPER PA28R 200 OY-POW Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)

Læs mere

Talepapir til besvarelse af samrådsspørgsmål B i samråd den 4. oktober 2007

Talepapir til besvarelse af samrådsspørgsmål B i samråd den 4. oktober 2007 Trafikudvalget TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 25 Offentligt Talepapir til besvarelse af samrådsspørgsmål B i samråd den 4. oktober 2007 Ministeren bedes redegøre for, hvorvidt kravene til sikkerheden

Læs mere

Vurdering af forslag fra pilotprojekt om sære regler og særregler

Vurdering af forslag fra pilotprojekt om sære regler og særregler Vurdering af forslag fra pilotprojekt om sære regler og særregler Farvekoder: Imødekommes Imødekommes delvist Imødekommes ikke Overvejes Forslag Beskrivelse af de modtagne forslag og begrundelsen, som

Læs mere

Orientering om status for implementering af EU certificering af flypersonale (Del-FCL)

Orientering om status for implementering af EU certificering af flypersonale (Del-FCL) Orientering om status for implementering af EU certificering af flypersonale (Del-FCL) December 2011 Udgivet af Trafikstyrelses Center for personcertificering København 2011. Del FCL 06DEC2011 Side 2 af

Læs mere

BL 9-6. Bestemmelser om ultralette flyvemaskiner. Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart. Udgave 5, 2. juni 2008

BL 9-6. Bestemmelser om ultralette flyvemaskiner. Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart. Udgave 5, 2. juni 2008 Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 9-6 Bestemmelser om ultralette flyvemaskiner Udgave 5, 2. juni 2008 I medfør af 32, stk. 2, 34, 82, 82 a, 149, stk. 10, 151, stk. 1, 152, stk.

Læs mere

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Til Svæveflyveklubberne MEDDELELSE NR. 25 FLYVNING NR. 04 DATO: 14.07.04 Vedr.: Diverse ændringer til uddannelsesnormer

Læs mere

SCHEMPP HIRTH DUO DISCUS-T OY-FXE

SCHEMPP HIRTH DUO DISCUS-T OY-FXE REDEGØRELSE Havari 12-07-2014 med SCHEMPP HIRTH DUO DISCUS-T OY-FXE Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane

Læs mere

Chipmunk T.Mk.21 OY-DHJ

Chipmunk T.Mk.21 OY-DHJ Chipmunk T.Mk. 21 OY-DHJ Information om flyvning med Strut Nordjyllands Chipmunk Indholdsfortegnelse Chipmunk 2 Flyets historie 2 Genopbygning 2 Krav til piloten 3 Reservation af flyveren 3 Operationelt

Læs mere

Hermed fremsender DMU forslag til KDA repræsentantskabet, henholdsvis ændringer til vedtægter og regulativ.

Hermed fremsender DMU forslag til KDA repræsentantskabet, henholdsvis ændringer til vedtægter og regulativ. Kongelig Dansk Aeroklub Lufthavnsvej 28 4000 Roskilde Sendt pr. e mail til: kda@kda.dk formand@kda.dk Torsdag den 6. juni 2013 Forslag til behandling på KDA s repræsentantskabsmøde Hermed fremsender DMU

Læs mere

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKRN. Navn:

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKRN. Navn: Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKRN Navn: 1. En luftfartsstation, som modtager en nødmelding, skal: (a) Øjeblikkeligt

Læs mere

Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart

Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 6-95 Bestemmelser om praktisk uddannelse til flyveledercertifikat m.v. Udgave 4, 9. november 2004 I medfør af 73 og 149, stk. 10, i lov om luftfart,

Læs mere

Takstregulativ For Karup Lufthavn

Takstregulativ For Karup Lufthavn Takst Regulativ 2011 2 Takstregulativ For Karup Lufthavn December 2010 Indholdsfortegnelse A. Almindelige bestemmelser B. Startafgifter C. Afgiftsnedsættelse. D. Passagerafgifter E. PRM-afgift (Person

Læs mere

Gebyrreform for tilsyn med civil luftfart

Gebyrreform for tilsyn med civil luftfart Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 41780061 Fax 7221 8888 dla@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Notat Gebyrreform for tilsyn med civil luftfart 1. Sammenfatning I forbindelse med den

Læs mere

Referat fra generalforsamlingen d. 28.03 2015

Referat fra generalforsamlingen d. 28.03 2015 Referat fra generalforsamlingen d. 28.03 2015 Valg af dirigent: Christian Gravesen Valg af referent: Frank Nielsen Ingen indsigelser. Lovlig varslet Bestyrelsens Beretning for 2014 Viborg Flyveklub Lør.

Læs mere

Studieordning for elementet. Helikopterpilot, transportpilot og jagerpilot. Version

Studieordning for elementet. Helikopterpilot, transportpilot og jagerpilot. Version Studieordning for elementet Helikopterpilot, transportpilot og jagerpilot Version 30112015 Indhold 1. Indledning... 3 2. Formål med Flyvning og Ledelse... 3 3. Mål for læringsudbytte for Flyvning og Ledelse...

Læs mere

Motorflyvningens Fællessekretariat

Motorflyvningens Fællessekretariat Motorflyvningens Fællessekretariat Kontaktmøde mellem Trafik-og Byggestyrelsen og unionerne Nedenstående emner ønskes behandlet på kontaktmødet den 10. november 2015. Formålet med emnerne er at indgå i

Læs mere

TAKSTREGULATIV. for. Københavns Lufthavne A/S. Roskilde Lufthavn

TAKSTREGULATIV. for. Københavns Lufthavne A/S. Roskilde Lufthavn TAKSTREGULATIV for Københavns Lufthavne A/S Roskilde Lufthavn For perioden den 1. april 2012 til den 31. marts 2015 Gældende for perioden den 1. april 2014 til den 31. marts 2015 Godkendt af Trafikstyrelsen

Læs mere

ALVORLIG HÆNDELSE. Final runway 29 at Copenhagen, Roskilde (EKRK)

ALVORLIG HÆNDELSE. Final runway 29 at Copenhagen, Roskilde (EKRK) ALVORLIG HÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ5102013252 UTC dato: 17112013 UTC tid: 13:57 Begivenhed: Serious incident Sted: Final runway 29 at Copenhagen, Roskilde (EKRK) Klassifikation: A) Risk of

Læs mere

GRUNDUDDANNELSE. 1. Ved grunduddannelse forstås uddannelse frem til erhvervelse af C-certifikat.

GRUNDUDDANNELSE. 1. Ved grunduddannelse forstås uddannelse frem til erhvervelse af C-certifikat. DFU UB UB nr. 50 Uddannelsesbestemmelser 2. udg. SEP 2009 Hele UB nr. 50 er driftshåndbog. GRUNDUDDANNELSE DEFINITION 1. Ved grunduddannelse forstås uddannelse frem til erhvervelse af C-certifikat. GENERELT

Læs mere

Vejle Svæveflyveklub. TAKSTREGULATIV 2016

Vejle Svæveflyveklub. TAKSTREGULATIV 2016 Vejle Svæveflyveklub TAKSTREGULATIV 2016 Indholdsfortegnelse: 1 FLYVESKOLEN... 2 2 KONTINGENT... 3 3 TAKSTER FOR AKTIVE MEDLEMMER... 4 4 GÆSTEFLYVNING... 6 5 GÆSTEGEBYRER... 6 6 HANGARLEJE... 6 7 OVERNATNINGER...

Læs mere

Faldskærmsspring på Roskilde Lufthavn Reglement

Faldskærmsspring på Roskilde Lufthavn Reglement Side 1 af 7 Indhold 1 Forord... 1 2 Formål... 1 3 Referencer... 2 4 Landingssted... 2 5 Flyveprocedurer... 2 5.1 Krav til fly... 2 5.2 Generelle krav til flyvning... 2 5.3 Briefing... 2 5.4 Operative forhold

Læs mere

Takstregulativ Takstregulativ. for. side 1 af 8

Takstregulativ Takstregulativ. for. side 1 af 8 Takstregulativ for side 1 af 8 Indholdsfortegnelse; Generelt om Thisted Lufthavn, side... 2 1 Almindelige betingelser... 3 2 Startafgifter... 3/4 3 Nedsættelse af startafgifter... 4/5 4 Passagerafgifter...

Læs mere

Kvalitetssikring af Mulighedsstudie vedrørende lokalisering af ny lufthavn på Færøerne. Indholdsfortegnelse

Kvalitetssikring af Mulighedsstudie vedrørende lokalisering af ny lufthavn på Færøerne. Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse 1. Indledning og formål 1 2. Data og referencer 2 3. Vurdering af analysen af de 4 alternativer 3 3.1 Generelle forudsætninger 3 3.2 Alternativ 1: Eysturoy på næsset mellem Toftir og

Læs mere

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKOD. Navn:

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKOD. Navn: Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKOD Navn: 1. N-BEG certifikat udstedes kun til ansøgere, der er fyldt 15 år.

Læs mere

HAVARI. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om havariet fra lufthavnens beredskabsleder d. 03-05-2013 kl. 08:20 UTC.

HAVARI. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om havariet fra lufthavnens beredskabsleder d. 03-05-2013 kl. 08:20 UTC. HAVARI Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-203 UTC dato: 03-05-2013 UTC tid: 08:07 Begivenhed: Accident Sted: EKAH Personskade: Minor Notifikation Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse

Læs mere

Luftrums-klasse G Generelt er luftrummet i Danmark, uden for kontrolzoner og TMA er, luftrums-klasse G fra jorden (GND) op til 3500 fod.

Luftrums-klasse G Generelt er luftrummet i Danmark, uden for kontrolzoner og TMA er, luftrums-klasse G fra jorden (GND) op til 3500 fod. VFR-pilot info VFR-pilot info Denne information er udarbejdet af Naviair for at sætte fokus på flyvesikkerheden og belyse områder, der er vigtige at være opmærksom på som VFR pilot for at undgå uautoriseret

Læs mere

Bestemmelser for afholdelse af eksamen på farligt gods chaufførkurser

Bestemmelser for afholdelse af eksamen på farligt gods chaufførkurser Bestemmelser for afholdelse af eksamen på farligt gods chaufførkurser Center for Forebyggelse Bestemmelse for afholdelse af eksamen på farligt gods chaufførkurser Bestemmelser for afholdelse af eksamen

Læs mere

Modelflyvning Danmark

Modelflyvning Danmark Regler for stormodeller og jet Formål 1 Formålet med dette regelsæt er at fastlægge MDK s regler for flyvning med modeller i følgende kategorier, som samlet omtales som stormodeller a) Stormodel motorfly

Læs mere

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Til Svæveflyveklubberne MEDDELELSE NR. 03 FLYVNING NR. 03 DATO: 22.01.08 Emne: Brug af simulator i uddannelsen til

Læs mere

Har du brug for flyvetræning eller en snak om reglerne, kan du kontakte en af disse instruktører:

Har du brug for flyvetræning eller en snak om reglerne, kan du kontakte en af disse instruktører: Ver.11 15-03-2011 For det første velkommen til EFK87! Her har du lidt forskellige praktiske oplysninger: På grund af vores beliggenhed på Albatros`s flyveplads og tæt ved togbanen er vi nødt til at have

Læs mere

SVÆVEFLYVNING I LEMVIG SVÆVEFLYVEKLUB

SVÆVEFLYVNING I LEMVIG SVÆVEFLYVEKLUB SVÆVEFLYVNING I LEMVIG SVÆVEFLYVEKLUB Er svæveflyvning i Lemvig Svæveflyveklub noget for dig? Svæveflyvning er en fantastisk sport, der både giver spændende udfordringer og store oplevelser. Svæveflyvning

Læs mere

Anvendelse af klubbens fly er underlagt betingelser, som den enkelte pilot skal skrive under på.

Anvendelse af klubbens fly er underlagt betingelser, som den enkelte pilot skal skrive under på. Pilotaftale 2015 Mellem Aeronautisk Aktivitetscenter Avedøre og nedenstående pilot er følgende aftalt. Anvendelse af klubbens fly er underlagt betingelser, som den enkelte pilot skal skrive under på. Følgende

Læs mere

DOMMER KURSUSKATALOG 2017

DOMMER KURSUSKATALOG 2017 DOMMER KURSUSKATALOG 2017 DAFF DANSK AMERIKANSK FODBOLD FORBUND DAFF DOMMERKURSER DOMMERKURSER 2017 DAFFs Dommerudvalg er ansvarlig for at uddanne dommere til amerikansk fodbold. Uddannelserne/ kurserne

Læs mere

PIPER PA28 180 OY-BCU

PIPER PA28 180 OY-BCU REDEGØRELSE Havari 23-07-2015 med PIPER PA28 180 OY-BCU Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane

Læs mere

Statens Luftfartsvæsen Økonomiafdelingen. Statistik over Luftfartsaktiviteter 2000

Statens Luftfartsvæsen Økonomiafdelingen. Statistik over Luftfartsaktiviteter 2000 Statens Luftfartsvæsen Økonomiafdelingen Statistik over Luftfartsaktiviteter 2000 Statens Luftfartsvæsen 2001 Indholdsfortegnelse side 1. Indledning 3 2. Antal operationer på betjente danske lufthavne/flyvepladser

Læs mere

CMAS Adv. Nitrox Lørdag & Søndag d. 20-21. Marts 2010

CMAS Adv. Nitrox Lørdag & Søndag d. 20-21. Marts 2010 Til deltagerne på CMAS Avd. Nitrox Kursus Jeg har hermed den glæde, at sende dig det materiale du skal bruge på Nitrox kurset. I det følgende kan du finde oplysninger om kurset og dets gennemførelse. Afviklings

Læs mere

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKBI. Navn:

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKBI. Navn: Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKBI Navn: 1. Hvordan udtales tallet 1015? (a) En nul en fem (b) Ti femten (c)

Læs mere

8500 Undervisningsteori

8500 Undervisningsteori Hjemmeværnsskolen 8500 Undervisningsteori Studiemateriale 2 HVS 8500-002-46 FEB 2011 Lektion 2: Ydre faktorer Undervisningsprincipper Gennemførelse af undervisning og undervisningsmetoder Undervisningsmidler

Læs mere

Havariet indtraf i dagslys og under visuelle meteorologiske vejrforhold (VMC).

Havariet indtraf i dagslys og under visuelle meteorologiske vejrforhold (VMC). REDEGØRELSE HCLJ510-000331 Havari Luftfartøj: Cessna 182M, Skylane Registrering: OY-DZJ Motor(er): 1- Continental IO-550-1RF Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1- ingen tilskadekomst Passagerer:

Læs mere

HUSK din klub er unik. Herning Svæveflyveklub er halvvejs oppe af bjerget!

HUSK din klub er unik. Herning Svæveflyveklub er halvvejs oppe af bjerget! Ved Flyvechef/S-kontrollant Per Kragsø HVOR mange nye S-piloter har I uddannet indenfor de sidste 5 år? Hvor mange af disse S-piloter er der i dag tilbage/aktive? HUSK din klub er unik. er halvvejs oppe

Læs mere

ART-træner-uddannelse Ungliv 2015

ART-træner-uddannelse Ungliv 2015 A.R.T. - Aggression Replacement Training er bygget på Kognitive Adfærds Terapeutiske principper, hvorfor en grundforståelse af KAT kan være en stor fordel såfremt man ønsker at implementere A.R.T. programmet

Læs mere

Bestemmelser om luftfartøjsdokumenter mv. for luftfartøjer, der ikke opereres i henhold til bestemmelser

Bestemmelser om luftfartøjsdokumenter mv. for luftfartøjer, der ikke opereres i henhold til bestemmelser Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 1-19 Bestemmelser om luftfartøjsdokumenter mv. for luftfartøjer, der ikke opereres i henhold til bestemmelser for erhvervsmæssig lufttransport

Læs mere