POLITIK FOR SKANDERBORG MIDTBY. Heslig smuk. Vision, strategi og forandringer JUNI

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "POLITIK FOR SKANDERBORG MIDTBY. Heslig smuk. Vision, strategi og forandringer 2016-2019 JUNI 2016 1"

Transkript

1 POLITIK FOR SKANDERBORG MIDTBY Vision, strategi og forandringer Heslig smuk JUNI

2 Forord Med Udviklingsstrategien har Byrådet igangsat et udviklingsarbejde for Skanderborg midtby. Byrådets ambition i Udviklingsstrategien og i det efterfølgende kommissorium er klar: Der skal udarbejdes en politik, der skal sætte retning for midtbyens udvikling, som udpeger konkrete steder for byudvikling og som kommer med forslag til, hvordan parkeringsforhold. For at få realiseret Udviklingsstrategien nedsatte Byrådet i juni 2015 et særligt udvalg i medfør af styrelseslovens 17, stk. 4, med virke i peri- udkast til en politik for Skanderborg midtby til Byrådet, bestående af en vision og en strategi. Udvalget blev sammensat af fem byrådspolitikkere: Henrik Qvist, Jens Grønlund, Jan Krogh Rasmussen, Charlotte Abildgaard Paulsen og Christina Bottke, samt fem eksterne medlemmer: Erik Dahl-Rasmussen, tidligere teknik- og miljødirektør, Morten Rydahl, vurderingsspecialist, Kristian Løbner, civilingeniør i detailhandel og planlægning, Henrik Hansen, senior developer og Jørn Jensen repræsentant for cityforeningen. Nærværende er resultatet af det særlige udvalgs arbejde. Foto: Lene Aamand Sørensen Det er en samlet politik, som ikke lader tvivl om hvad og hvorhenne, der skal byudvikles, men som efterlader mange muligheder for hvordan. En politik, hvis realisering gør Skanderborg til et attraktivt og spændende sted at bo, handle og investere i, både for dem, der allerede er en del af bylivet og for dem, som er på vej. Henrik Qvist formand for udvalget 2

3 Indhold Vision Fire Strategispor Spor 1 Et rum af oplevelser Shoppingmiljøet Kulturaksen Sammenhængskraften Ankomsterne Spor 2 Flere skaber mere Byomdannelse og fortætning Blå og grønne rum Målgrupper Kvaliteten i byens rum Spor 3 Nem at komme til Mindre trafik Tilgængelig for alle Parkeringsbehovet Spor 4 Skaber vi sammen Udvikling af byrummene Her og nu oplevelser Forslag til forandringer Kulturtorvet Byparken og Søtorvet Ole Lund Kirkegaards krydset Parkvejs-karréen Områderne ved Sygehusvej Søsiden Grønne og smukke ankomster Adelgade Møllegades parkeringsplads Samarbejde og samskabelse Aktivitets- og prioriteringsplan Udvalgets anbefaling til Byrådet 3

4 Vision Skanderborg Heslig smuk! Vi ønsker at styrke vores midtby gennem Fællesskab, Fortællinger, Kultur og Kvalitet. Billedet skal være typisk Skanderborg smukt på en sjov måde Vi vil skabe et sammenhængende byrum fyldt med oplevelser. Et byrum, der byder på overraskelser og oplevelser uanset hvem du er, hvornår du kommer, og hvad du skal. Et byrum, hvor der handles, leges og nydes, og hvor grænserne mellem by, med plads til både de små og store, de blivende, de midlertidige og de spontane (kulturelle og sociale) aktiviteter. Vi vil bygge på og fortælle om vores fælles historie(r), både som festival by, konge by og som byen med plads til både næsehorn og Gummitarzan er. Derfor vil vores bymidte ikke altid være lige smuk. Til gengæld vil det du møder, være noget vi har skabt i fællesskab og med sans for vores og byens kvaliteter. 4

5 Fire Strategispor Vi vil realisere vores vision over de næste 15 år. Målet er klart. Trædestenen skal lægges. Det gør vi 1 - Et rum af oplevelser 2 - Flere skaber mere 3 - Nem at komme til 4 - Skaber vi sammen Sporene realiseres ved en række konkrete forandringer og initiativer over de kommende år. Nogle forandringer sættes allerede i gang næste år, andre på den lange bane og kræver større investeringer. Det 4. strategispor er sidst, men ikke mindst. Skal vi nå målet, kræver det samarbejde og gode partnere. Kommunen, de butiksdrivende, grundejere, investorer og byens aktive borgere skal skabe vores nye midtby sammen. Gode idéer kommer oftest i sjove dialoger. Strategisporene viser vejen og ambitionerne, men binder ikke løsningerne. Forandringerne skal designes og skabes i tæt dialog med byens mange interessenter. Nogle forandringer er som udgangspunkt kommunale, andre private. Uanset dette, når vi kun målet ved at samtænke og samskabe. De store investeringer kræver med andre ord, at vi 5

6 Spor 1 Et rum af oplevelser Shoppingmiljøet Shoppingmiljøet på strækningen fra Bloms til Kulturtorvet styrkes. Her trives butikkerne allerede godt, men vi vil skabe et endnu bedre shoppingmiljø. Vi gør det muligt at lukke Adelgade helt eller opleves som vejareal, men som en shoppingzone, hvor oplevelserne kan ske på tværs af gaden. det ringe i vandet, og handelen og bylivet i hele byen får et boost. Vi vil fortsat forbeholde Adelgades nord- og sydstrækninger til butikker, men her kan andre bylivsfunktioner, f.eks. caféer og Som supplement til butikstilbuddene i midtbyen skal der være god plads og ro til ophold, leg og aktivitet i gaderummet, både i den mere intense shoppingzone fra Bloms til Kulturtorvet og på de andre strækninger. Kulturaksen Kulturaksen fra Ole Lund Kirkegaards Stræde over Kulturtorvet til Byparken skal også have et løft. Vi skaber derfor en synlig og funktionel sammenhæng fra gade til sø. Et sammenhængende kulturareal vil give bedre fysiske rammer for sociale og kulturelle aktiviteter og oplevelser i midtbyen, som igen vil styrke og supplere handelslivet. Sammenhængskraften Sammenhængskraften styrker vi også. Det gør vi ved at indrette og iscenesætte byrummene omkring midtbyens hotspots, primært omkring Bloms, Kulturtorvet og Kvicklyområdet og ved at skabe nye oplevelser på strækningerne imellem. Oplevelserne og overraskelserne bliver både i Adelgade og i byrummene bag. Når vi gør det bygninger på både søsiden og bysiden af Adelgade, opstår der nemlig nye byrum mellem bygningerne. De nye byrum skal bidrage med små oplevelsesloops, der kan vække appetitten og lokke de besøgende fra midtbyens ene ende til den anden. Ankomsterne Ankomsterne til Midtbyen forskønner vi, så de bliver mere entydige. En entydig oplevelse af, at her starter byturen, vil styrke handelslivet i Adelgades yderender. Vi forbedrer ikke bare den visuelle oplevelse af ankomsten, men også den funktionelle. Det gør vi ved at forbedre tilgængeligheden for både biler, cykler og gående, og ved at gøre det let at parkere, når man ankommer. 6

7 Ankomster Kulturakse Shoppingmiljø 7

8 Spor 2 Flere skaber mere Byomdannelse og fortætning Gennem byfortætning og byomdannelse gør vi det og på denne måde skabe mere liv, handel og kul- kreative småbutikker, udstillinger og virksomheder, som også bidrager til bylivet. Udover fortætningsmulighederne langs Adelgade, kan omdannes til bolig- eller erhvervsformål. Samlet set vil vi kunne skabe plads til mellem nye boliger og op til m² nye butikker, kontor- eller byerhverv. Når der byfortættes langs Adelgade, ønsker vi, at den nye bebyggelse tilpasses gadens eksisterende bebyggelse og skaber et harmonisk gadebillede. Derimod må omdannelsen af de andre områder gerne skabe nye ikonbyggerier, som tilfører byen noget nyt og enestående. Fælles for fortætningen er, at vi ønsker at skabe spændende boliger med gode uderum, uanset hvor i midtbyen, de laves. Boligerne skal have lys og luft omkring sig. Friarealerne behøver ikke være store, men de skal være gode. Det er vigtigt, at der er mulighed for lys, luft og småbørns leg tæt på boligerne. Blå og grønne rum De større grønne rum i midtbyen kan supplere de nære opholdsrum, og vi vil trække søen mere ind i bybilledet. Det skal være lettere at komme til og opleve søen fra Adelgade. Vi vil arbejde for blå stiforbindelser langs både Skanderborg Sø og Lille Sø. delsen mellem midtbyens grønne områder og de grønne områder omkring Sølund, Dyrehaven og Skanderupbækken vil vi gøre mere synlige ved beplantning, eller vise ruten til skov og natur på en ny og sjov måde. Målgrupper Målgrupperne for byfortætningen og byomdannelsen er bred. De nye boliger, der opføres til søsiden, vil naturligvis blive meget attraktive. Boligerne vil derfor blive i en prisklasse svarende til de nye boliger i Søbyen. Også andre byggeprojekter i byen er i den dyrere prisklasse. F.eks. boligerne i det nye spændende byggeri på Søtoften og boligerne, der kommer på den gamle rådhusgrund. Vi vil også skabe boliger, som en bredere del af befolkningen har mulighed for at leje eller købe. De unge familier, som gerne vil have en landingszone i Skanderborg, de ældre, de enlige eller de halve familier, hvor en skilsmisse har skabt behov en mindre og billigere bolig. områder, som ligger godt i midtbyen uden dog at have det dyre søkik. F.eks. vil vi skabe mulighed Der er også mulighed for at opføre nye boliger langs Asylgade, Banegårdsvej, Vestergade, langs Skanderupbækken, i det lille centerområde ved Vestergades tilslutning til Vroldvej og i området omkring Skanderborg Station. Fælles for områderne er, at de ligger tæt på indkøbsmuligheder og 8

9 Blå sti til vand Kvaliteten af byens rum Når der byfortættes vil vi sikre, at kvaliteten af inventar, belysning og beplantning i Adelgade, på torve og pladser bliver højere og kan iscenesætte byen. De rigtige valg af inventar, materialer og pleje af beplantninger styrker oplevelsen af Shoppingmiljøet og Kulturaksen, og bidrager til at skabe Sammenhængen på langs og tværs af byen. Vi vil samtidig indrette byens rum, så der er mulighed for leg, bevægelse og oplevelser, og vi vil have fokus på sol, skygge, læ og komfort, så byen bliver behagelig at opholde sig i året rundt. Byfortætning i øvrigt Skanderupbækken Byfortætning i Midtbyen Kvalitet i byens rum skabes af alle, som er aktører i byens rum. Vi skal arbejde sammen med eksisterende og nye partnere. Alle har en fordel af, at siere en smukkere by. Grøn sti til natur Lille Sø 9

10 Spor 3 Nem at komme til Mindre trafik for, at midtbyen kan blive en bedre handels- og byoplevelse. Vi vil derfor minimere den parkeringssøgende keringstilbuddet kan vi lukke Adelgade af for ved særlige lejligheder. På den måde skaber vi mere plads til ophold, leg og aktivitet i gaden. En bytur i Skanderborg Midtby bliver en rar og sjov oplevelse, som de besøgende gerne gentager bare for hyggens skyld. Tilgængelig for alle Tilgængelig for alle er vigtigt. De gående og de cyklende fortjener bedre plads i midtbyen. Vi vil gøre det lettere for bilisterne at komme frem til gode parkeringspladser og samtidig skabe bedre vilkår for de gående og cyklende. Bybusser og rutebiler skal fortsat sikre en god betjening af midtbyen. Det er særligt vigtigt at skabe gode kommer til at bo i midtbyen. Vi vil undgå, at byen Parkeringsbehovet Parkeringsbehovet, som normalt følger med byfortætning og øget aktivitet i midtbyen, vil vi frem til ledige pladser uden at afsøge hele midtbyen først. Ved at skabe gode betingelser for de dre transportformer og på den måde begrænse serne. 10

11 Rutebilstation Vejstruktur P-pladser Mini terminal 11

12 Spor 4 - Skaber vi sammen Udvikling af byrummene De store anlægsprojekter i midtbyen kræver handling og investeringer. Nogle investeringer vil lave sammen. Vi vil som kommune tage ansvar for at få skabt rammerne for forvandlingen af midtbyen, og i takt med, at vi gennemfører de første kommunale tiltag, bliver mulighederne for private initiativer og investeringer åbnet og ikke mindst nødvendige for at få realiseret visionen. Derfor vil vi danne et samarbejdsforum bestående af både kommunale, professionelle og gerne private lokale aktører, der gennem dialog og professionel sparring vil søge nye veje til at samskabe og få 2+2 til at give 5 ved at gøre Skanderborg til en attraktiv samarbejdspart. Samarbejdsforummet skal påtage sig en ambassadørrolle for byens udvikling i forhold til mulige investorer og samarbejdspartnere. Branding og formidling af visionen og de muligheder den giver er her et væsentligt redskab i forhold til med succes at kunne føre en proaktiv indsats. Her og nu oplevelser Bygninger og pladser kommer til at gøre meget for udviklingen af Skanderborg midtby, men livet i og mellem dem skal skabes af mennesker. Midtbyen skal være en legeplads for kreative kræfter, der har lyst til midlertidigt at forme og omforme pladser, torve og Adelgade eller på anden vis at give byens besøgende en unik oplevelse. De midlertidige byrum og aktiviteter kan både være sjove og smukke, men fælles for dem er, at de udover at være en oplevelse i nuet også kan være til inspiration for mere varige installationer eller tiltag i midtbyen. Mulighederne og ansvaret for at skabe hviler på de mange, men for at sikre fremdrift, overblik og koordinering af aktiviteter, dannes der et netværk af personer, der brænder for at gøre en tur i midtbyen til en oplevelse, som både kan tænke traditionelt, sjovt og helt ved siden af, som har ressourcerne, drivkraften og evnerne til at gå hele vejen fra idé til handling og som formår at forankre ideer og ejerskabet hos de aktører, der skal være med til at realisere dem. Oplevelserne og overraskelserne skal formidles på sjove måder. Alle skal vide, at midtbyen er et besøg værd, og besøget skal efterlade lysten til et nyt. 12 Inspiration: Charlotte Skibsted Landskabsarkitekter

13 13

14 14

15 Forslag til Forandringer tiver og forandringer over de kommende år. Nogle forandringer kan sættes i gang allerede næste år. Andre kræver mere forberedelse og koordination, før vi kan lægge os helt fast på de endelige løsninger og udformninger. Flere af initiativerne kræver nye lokalplaner og ændringer i kommuneplanen. Derfor skal vi naturligvis allerførst høre kommunens borgere. Det gør vi ved at indarbejde vores forslag til forandringerne i det forslag til Kommuneplan 16, som Byrådet sender i høring i På de næste sider er vores forslag til forandringer og initiativer beskrevet. I forslagene beskriver vi, hvilke udfordringer og løsnings- emne. Derimod fastlægger vi ikke, hvordan de konkrete løsninger skal udformes. Det skal ske i det arbejde, som vi sætter i gang næste år, og i en tæt dialog med byens aktører og de private investorer, som skal realisere nogle af forandringerne. 15

16 Kulturtorvet I dag Kulturtorvet er byens centrale torv. Torvet udgør sammen med Kulturhuset og Byparken Kulturaksen i midtbyen. Torvet ligger i forlængelse af Ole Lund Kirkegaards Stræde og lydkrydset på Adelgade. Torvet danner i dag ramme om forskellige kulturelle aktiviteter hen over året og er byens torveplads. Kulturtorvet er i dag indrettet med trin, der optager niveauspringet fra Adelgade til Kulturtorvet. Trinene gør, at torvet er svært at indrette til en række aktiviteter. Vindforholdene gør det også i dag er på torvet og mellem torvet og Adelgade, hindrer en god visuel sammenhæng mellem Adelgade, Byparken og søen. Vi vil For at styrke Kulturaksen skal mulighederne for at benytte torvet forbedres. Torvets indretning skal ændres, så det bliver lettere at indrette til torvedage, kulturelle arrangementer, midlertidige eller længerevarende aktiviteter, musik, teater, udstillinger og børns leg. For at skabe bedre sammenhænge mellem aksen og shoppingmiljøet skal Kulturaksen forlænges fra Kulturtorvet hen over lyskrydset til Ole Lund Kirkegaards Stræde. For at opnå en visuel sammenhæng på tværs af Adelgade, skal Kulturtorvet åbne sig mod og integrere sig med Adelgade. En ombygning af Kulturtorvet og lyskrydset skal derfor i materialevalg, funktion og arkitektoniske udtryk sammentænkes og koordineres. 16

17 Belægninger og inventar skal være af høj kvalitet, der understøtter Kulturaksens vigtige funktion i midtbyen. Inventar og beplantning på torvet skal være med til at skabe læ, men ikke hindre udsyn mellem Adelgade og bypark og sø. Kulturtorvet funktion, som del af den kulturelle akse i midtbyen skal forbedres ved at aktivere facaderne langs torvet. I det omfang det viser sig muligt, vil der blive arbejdet for at indrette aktiviteter som er publikum-relaterede i facaderne. Det kunne være cafeer, udstillinger eller offentlige funktioner. Kulturtovet vil med Kulturhuset og det nye Søtorv Kulturhuset Søtorvet 17

18 Byparken og Søtorvet I dag Byparken udgør sammen med Kulturhuset og Kulturtorvet midtbyens Kulturakse. Byparken er indrettet som en åben bypark mod søen. Parken plads, en beachvolleybane og forskellige midlertidige installationer hen over året. Turbåden Dagmar lægger til ved parkens anløbsbro. Udover anløbsbroen er der i sommerhalvåret en midlertidig badebro i parken. Anløbsbroen vil i løbet af de kommende år blive erstattet af et nyt stort søbad, som vil supplere og højne Byparkens attraktion. Byparken danner i dag ramme om forskellige kulturelle og sociale aktiviteter hen over året. Der er adgang til parken fra Kulturtorvet, Parkvej og Asylgade. Byparken bliver ikke benyttet, som man kan forvente af en central bypark. Dette skyldes blandt andet, at parken gemmer sig bag parkeringspladserne på Parkvej, og at parken ikke er synlig fra Adelgade. Adgangen til parken via den facadeløse Asylvej yder heller ikke parkens smukke beliggenhed retfærdighed. Byparkens indretning med store landskabsrum gør parken smuk, men ikke hyggelig og brugbar. Parkens søfront udnyttes heller ikke optimalt. Kun få dage om året summer parken af liv. Kulturhuset er indpasset i Byparken. En stor betontrappe fra Kulturhusets øverste etager udgør bl.a. en del af parkens anlæg. Herudover har Kulturhuset kørende adgang gennem parken til husets store scene. 18

19 Vi vil For at styrke Kulturaksen skal Byparken gøres mere tilgængelig og anvendelig. Parkens indret- som er hyggelige at slå sig ned i. Der skal etableres søen. Oplevelserne kan være af både varig og midlertidig karakter og gøre parken til midtbyens blå og grønne oase. Byparken og søadgangen fra parken skal være mere synlig og tilgængelig fra Adelgade, Parkvej og Asylgade. Synligheden fra Adelgade kan skabes i forbindelse med en ændret indretning af Kulturtorvet. Torvets indretning kan i højere grad lede fodgængerne mod parken og synliggøre udsigten mod søen. Synligheden og tilgængeligheden fra Parkvej skal indtænkes i en omdannelse af karreen. Karreen kan åbnes mod søen og afsluttes med nye bebyggelser på kanten af Byparken. Parkeringen til områdets beboelser og butikker må ikke fylde i byoplevelsen. Opførelsen af nye beboelses- eller erhvervsejendomme på kanten af Byparken vil skabe mere liv og lys i og omkring parken. Synligheden og tilgængeligheden fra Asylgade skal forbedres ved, at gaden ensrettes, og parkering fjernes. Et større fortovsareal kan indrettes, så det lokker fodgængere fra Adelgade mod parken og søen. Ved at åbne facaderne langs gaden og bygge et højere og spændende byggeri, hvor Asylgade møder Byparken, vil der blive skabt et hotspot. Det er vigtigt at opretholde et dagligvaretilbud i karreen mellem Adelgade og Asylgade, fordi dagligvareindkøb ofte er start- eller slutpunktet for mange handlendes bytur. Etableringen af et permanent søbad i Byparken vil tilføre parken mere liv hen over året. Søbadet etableres i forlængelse af Kulturhuset, så badet skaber et Søtorv ud for Kulturhuset. En sammentænkning af hus og torv skaber både funktionelle fordele og visuelle effekter. Søtorvet skal udover søbadefaciliteter rumme plads til ophold og arrangementer på broen og langs kajkanten. Søsportssejlere kan lægge til ved broen og om vinteren kan der indrettes skøjtebane på Torvet. Fra Søtorvet kan der skabes broadgang til byens nye Søside mod Kvickly. Foto: Erik Dahl-Rasmussen 19

20 Ole Lund Kirkegaards krydset I dag Ole Lund Kirkegaards Stræde møder Adelgade i et signalreguleret kryds. Krydset er belagt med granitbrosten. På siderne af selve kørearealerne er der mindre opholdsrum med kunstinstallationer, bænke og træer. I forlængelse af krydset ligger Kulturtorvet, Kulturhuset og Byparken, og udgør byens Kulturakse. Med krydsets udformning har det oprindelig været skulle være et smukt byrum, som lejlighedsvis kunne benyttes til torv. Dette sker et par gange hen over året, hvor Adelgade er spærret af for dage, er Ole Lund Kirkegaards Stræde tidligere ombygget. byens store parkeringspladser på Bloms og Møllegade skulle i stedet ankomme ad Vestergade og Sygehusvej. midtbyens store parkeringspladser er aldrig helt Adelgade er i stedet vokset. Ole Lund Kirkegaards Kulturtorvet, gør det svært at skabe visuel sammenhæng mellem Adelgade og Byparken og søen. Krydset fungerer derfor reelt ikke som en del af Kulturaksen. Vi vil For at styrke Kulturaksen skal der skabes bedre funktionel og visuel sammenhæng mellem Kulturtorvet og Ole Lund Kirkegaards krydset. En ombygning af krydset og Kulturtorvet skal derfor i materialevalg, funktion og arkitektoniske udtryk sammentænkes og koordineres. Belægninger og inventar skal være af høj kvalitet, der understøtter Kulturaksens vigtige funktion i midtbyen. Adelgade, og for at åbne mulighed for, at Adelgade helt eller periodisk kan friholdes for biler på strækningen fra krydset til Bloms, skal krydset ombygges, så bilerne ledes op mod Sygehusvej og frem til de store parkeringspladser på Bloms og Møllegade. Parkeringen langs gaden fjernes og overkørslen fra gaden og til Sygehusvej ændres, så gaden bliver lettere at anvende. Parkeringen langs Sygehusvej fjernes også. 20

21 Udfordringen ved at skabe et kryds, som både er en del af midtbyens kulturakse og samtidig har en Flere muligheder skal undersøges, før løsningen En af mulighederne kan være at indrette krydset som Shared space. Ved materialevalg og arkitektonisk udtryk, kan en Shared space-løsning skabe et byrum, som først og fremmest er et torveom- præmisser. Uanset forudsætter løsningen, at opsætning af elektroniske parkerings- anvisninger, Emilievej til byens store parke- ringspladser. 21

22 Parkvejs-karréen I dag Parkvejskarréen består af facadebebyggelse i op til 4½ etage langs Adelgade, sidehusbebyggelser i 1-2½ etage, samt et enkelt fritliggende parcelhus mod Parkvej. Parkvej fungerer, ud over bagadgang til bebyggelserne i området, som adgangsvej til Kulturhuset og enkelte ejendomme nord for Kulturhuset. På Parkvej er der indrettet en række offentlige parkeringspladser. Herudover er der både offentlige og private parkeringspladser inde i karréen. Parkevejskarréen vender ryggen til Byparken og virker lukket. Kun et enkelt sted er der en stigennemgang fra Adelgade til Parkvej og det er gennem et parkeringsområde. Områdets bygninger er i mange forskellige skalaer, arkitektoniske udtryk og kvaliteter. Tættest på Kulturhuset er bygningerne langs Adelgade restaureret i deres oprindelige udtryk, mens bygningerne tæt på Asylgade er af nyere dato. Vi vil Mulighederne for byfortætning er store i Parkvejskarréen. Området ligger attraktivt mod søsiden, og opførelsen af nye beboelsesbygninger i kar- dermed mere liv i den centrale del af midtbyen. I bygningernes stueetage kan der indrettes mindre butikker, gallerier og erhvervslokaler, som fører handlende og turister ind i karréen og skaber mulighed for loops på shoppingturen. Flere beboere, ansatte og besøgende i karréen vil og Kulturhuset, og sammenhængen mellem den mere intense shoppingzone i Adelgade og Kulturaksen bliver bedre. På kanten af Byparken kan karréen afsluttes med en egenartet bebyggelse. Bebyggelsen skal uden at distrahere oplevelsen af Kulturhuset tilføre området en særlig attraktion. Indrettes de nederste etager med butikker, gallerier el.lign. og trækkes Byparkens ind mellem bebyggelserne, vil denne del af Byparken stadig være byens park. Byfortætningen skal have særlig fokus på at ændre i Byparken. Ny bebyggelse langs gaden skal skabe et hyggeligt og intimt byrum. Det kan ske ved at fjerne parkeringen langs vejen, øge etageantallet eller trække bebyggelserne mere ud i gaden. Belysning og beplantning kan også giv rummet en 22

23 23

24 Områderne langs Sygehusvej I dag Områderne langs Sygehusvej består af bygninger til forskellige formål og i forskellig skala og en række små parkeringspladser. På den vestlige side af Sygehusvej mod Vesterskovvej ligger Sundhedscenteret. Sundhedscenteret indeholder udover behandlingstilbud fra Regionssygehus Horsens forskellige kommunale og private sundhedstilbud. I samme område ligger ældrecentrene Møllehjørnet og Dagmargården. Området rummer også et mindre antal private boliger mod Vesterskovvej og Møllegade, og På den østlige side af Sygehusvej mod Adelgade ligger en række beboelsesejendomme og enkelte erhvervsejendomme. Der er stiforbindelser til Bloms og til Adelgade gennem området. Tagparkeringen på Bloms har adgang fra Sygehusvej via Stændertorvet. Områderne langs Sygehusvej fremstår lidt rodede og forvirrende. Sygehusvej og adgangen over Stændertorv fungerer ikke optimalt i forhold til at Bloms. Områdets bygninger er i meget forskellig skala, arkitektonisk udtryk og kvalitet. Områdets parkeringspladser er små, spredte, og præger området med deres rodede og uensartede indretning. Vi vil Byfortætning og byomdannelsespotentialet er store i områderne langs Sygehusvej. Opførelsen af nye beboelsesbygninger i området vil bidrage til en forskønnelse af området og mere byliv i midtbyen. Området vest for Sygehusvej, hvor bygningerne generelt er store i skala, rummer mulighed for nye bygninger i op til 5 eller 6 etager. Ved en hensigtsmæssig placering af nye høje huse vil skyggevirkningen på de eksisterende beboelser kunne minimeres. I området øst for Sygehusvej er bygningerne generelt mindre i skala. Her vil skyggevirkningen for nye høje huse være større end på vestsiden af Sygehusvej. Nye bebyggelser i 5-6 etager kræver bygningerne placeres omhyggeligt i forhold til de nuværende beboelser. Alternativt kan der bygges lavere gårdhusbebyggelser i 2-4 etager. Den lavere bebyggelse internt i området kan skabe et grønt gårdhusmiljø, som samtidig kan skabe pladsdannelse på stiforbindelsen fra Sygehusvej til Adelgade. De små pladser kan skabe en intim stemning i området og benyttes til en pause på byturen eller til leg og bevægelse. For at undgå, at områderne bliver domineret af parkerede biler, skal de nye boligers Inspiration: Vandkunsten - Havnevigen parkering ske på Møllegades parkeringsplads. gennem Adelgade skal biler effektivt ledes frem til Møllegades parkeringsplads og tagparkeringen på Bloms. Derfor skal adgangsforholdene på Ole Lund Kirkegaards Stræde, Sygehusvej og over Stændertorvet forbedres. Parkeringen langs vejene fjernes og udkørslerne fra den ene vej til den anden gøres lettere. Stiforbindelser gennem områderne fra Morten Børup Skolen, Møllegades parkeringsplads, Sundhedscenteret og busstoppestederne skal forbedres og forskønnes. Portåbningerne, hvor stien munder ud i Adelgade skal være mere synlig og inviterende. Dette kan ske ved at ændre bebyggelserne eller ved forskellige visuelle løsninger. I området vest for Sygehusvej vil det være oplagt at lave rekreative oplevelses- og sansezoner for områdets mange ældre beboere og brugere. Zonerne kan placeres i forbindelse med en sti- 24

25 Alternativt færre og højere huse forbindelse gennem området fra nord mod syd. Stiforbindelsen kan skabe en sammenhængende grøn forbindelse fra midtbyen og til de grønne naturområder omkring Sølund og Døjsø. De grønne områder omkring Sølund og Døjsø vil på den måde supplere de små grønne rum i midtbyen og være byens store grønne lunger. 25

26 Søsiden I dag Byens søside fra Kulturhuset til Kvickly består af facadebebyggelse i op til 4½ etage langs Adelgade, sidehusbebyggelser i 1-3½ etage, samt enkle beboelsesbygninger mod søen. På parkeringspladsen ved Kvickly er der offentlig adgang til søen. Herudover er der ikke offentlig adgang til søsiden. Lille Nyhavn projektet, som kan opføres i området tæt på Kvickly, vil give området en søfacade med nye bebyggelser i 5 etager. Bebyggelserne bliver placeret vinkelret på søfronten og der vil kunne skabes gårdmiljøer fra Adelgade til søen. Udsigten og tilgængeligheden til søen vil dermed blive forbedret. Søsiden fremstår lidt rodet, utilgængelig og udnytter ikke områdets store potentialer mod søen. Parkeringspladsen ved Kvickly er i dag afsluttet med et smalt græsareal uden egentlig rekreativ værdi. Facadebebyggelsen langs Adelgade og baghusbebyggelserne i området har meget varierende karakterer, og bosætningspotentialerne i området er begrænsede. Kulturhuset vender ryggen til området, ligesom området selv vender ryggen mod søen. Vi vil Byfortætning og byomdannelse er muligt langs Søsiden fra Kvickly til Kulturhuset. Nye beboelses- og mere liv i midtbyen. I bygningernes stueetage kan der indrettes mindre butikker, caféer eller erhvervslokaler. Små gårdmiljøer mellem bebyggelserne og en urban søfront med mulighed for ophold ved vandet kan skabe spændende små loops på byturen. En fuld omdannelse af områdets søside vil formentlig ikke kunne ske på en gang. For at skabe en forbindelse fra Kvickly til Kulturhuset langs søen kan der frem for en sti på land, etableres en sti på vand. En søbro et par meter ude i søen kan have start ved det nye Søtorv i Byparken og få landfæste forskellige steder på strækningen i takt med, at området omdannes. Søbroen kan fungere som en minimarina for byens sejlklub. Flere oplevelser og mere aktivitet på strækningen fra Kulturhuset til Kvickly vil betyde, at der skabes sammenhæng mellem Shoppingzonen i Adelgade og det nordlige ankerpunkt ved Kvickly. Området ved Kvickly skal samtidig styrkes. Her kan opføres en ny bebyggelse i 8-10 etager, som giver området et hotspot og gør ankomsten til byen fra nord entydig med et bymæssigt view. Det er vigtigt at opretholde områdets dagligvaretilbud, som er start- eller slutpunktet for mange handlendes bytur. Parkeringsarealerne til butikkerne skal visuelt fylde mindre. Ved at skabe parkeringsmuligheder i kælder eller på tag kan en større del af området indrettes som rekreativt grønt område ned mod søen. Foto: København Kommunes Kajkatalog 26

27 27

28 Grønne og smukke ankomster I dag Ankomsten til Skanderborg Midtby sker i dag ad primært tre veje: Banegårdsvej, Vestergade og Adelgade fra syd. Nørregade og Møllegade er De tre primære adkomstveje er forholdsvise brede. For at bringe farten ned på Banegårdsvej vejbump. Alle tre veje har cykelstriber. Tættest på midtbyen ophører cykelstriberne, og der er i stedet parkering langs vejene. Banegårdsvej, Vestergade og Adelgade udgør i sig er primært vejteknisk, og beplantningen langs Banegårdsvej og Vestergade består af små og u- ensartede træer, som ikke danner den tiltænkte allé. Bygningerne langs de to vejstrækninger er også af meget varierende skalaer og kvaliteteter. Adelgade fra syd er også primært et teknisk veja- byrum. Vi vil Ankomststrækninger skal være grønnere og smukkere. Banegårdsvej, Vestergade og Adelgade fra syd skal fortsat være effektive adgange ind og ud af midtbyen, men ved at højne inventar, belægning og beplantning vil vejarealerne danner smukke grønne byrum, som velkomst til midtbyen. En grønnere og mere intim bymæssig ankomst kan også bidrage til, at farten sænkes og helt eller delvis erstatte vejbump. Langs Banegårdvej skal eksisterende beplantning plejes, så det på sigt skaber en grøn allé. Steler, hegn og belysning skal have en høj kvalitet. I overgangen mellem Banegårdvej og Adelgade ligger parkerings- og torvearealet Mindet. Området skal indrettes, så det i højere grad kan benyttes til ophold og leg eller lejlighedsvise arrangementer. Langs og på pladsen skal der plantes træer og buske, som skaber et grønnere og mere intimt byrum. Indretningen skal også skabe trygge og sikre forhold for Realskolens elever. 28

29 Vroldvej Rådhuset Mindet Vestergade Apoteket Langs Vestergade skal eksisterende beplantning fjernes og erstattes af nye og mere sammenhængende beplantninger, som skaber en grønnere velkomst til byen. Den grønne velkomst skal allerede opleves ved ankomsten fra Vroldvej, hvor det lille bycenter, der ligger på hjørnet af Vestergade og Vroldvej, også forskønnes. Langs Adelgade fra syd skal oplevelsen af skov og natur trækkes med ind fra Dyrehaven og Slotsholmen. I overgangen mellem den historiske bydel og midtbyen ligger parkerings- og torvearealerne foran Politistationen og Apoteket. Området skal indrettes, så det i højere grad skabe sammenhæng overgangen mellem den historiske bydel og midtbyen. Ankomsten til midtbyen skal også blive bedre for skabt bedre stiforbindelse fra Skanderborg Bakker mod midtbyen. I første omgang til Egholmsvej. På sigt helt frem til Mindet. Fra Højvangen vil der blive skabt bedre forbindelser fra Skolestien til Nørregade. Fra Vrold vil de cyklendes forhold blive forbedret i forbindelse med de tiltag på Vroldvej, som følger når de sydvendte ramper åbnes. Stiforbindelsen gennem Dyrehaven har primært en rekreativ funktion, men fordi rigtig mange motionister og turister cykler gennem Dyrehaven bl.a. på vej rundt om Skanderborg Sø, skal forholdene for de cyklende ad Dyrehaven og Horsensvej også forbedres. Langs Banegårdsvej og Vestergade kan ny højere bebyggelse langs vejene understøtte byoplevelsen. Inspiration: Aagaard Landskab - Vanløse Torv 29

30 Adelgade I dag Adelgade er byens handelsgade. På strækningen fra Mindet i nord til Vestergade i syd er gaden indrettet som en slags sivegade, som bugter sig fra side til side gennem midtbyen. Vejens forløb og indretning sænker farten og skaber med jævne mellemrum passager på tværs af gaden. Gaden har en bredde på godt 20 meter. Der er derfor plads til forholdsvis brede shopppingarealer i begge sider. Oprindelig har der været cykelstriber langs den bugtede kørebane. Striberne er nu fjernet. Bybussen kører gennem Adelgade og har her tre stop i hver retning. I gaden er det specialdesignede byinventar, lygtepæle, plantekasser, bænke og skraldespande over årene udskiftet med inventar af forskellige stallationer er blandt de nyere installationer. Der er større træer i begge sider af vejen og trægrupper, hvor der er pladsdannelser langs gaden. er steget med næsten 50 % siden Stigningen skyldes formentlig åbningen af Bloms. 30 Adelgade opleves ofte farlig og kaotisk for gående og cyklende. Det blandede inventar giver et rodet indtryk, og gadens bredde gør det svært at skabe sammenhæng på tværs af kørebanen. Gadens mange forskellige og slidte belægninger gør vedligeholdelsen dyr og besværlig. gennem gaden frem til parkeringspladserne langs gaden, på Parkvej og bag Løvbjerg. På Sygehusvej til trods for, at de to veje er adgang til de store parkeringspladser på Møllegade og på taget af Bloms. Vi vil For at styrke shoppingområdet skal Adelgade på strækningen fra Bloms til Kulturtorvet indrettes, så gaderummet skaber smukkere og bedre rammer for shoppingoplevelser og mere plads til leg og aktivitet. Strækningen skal derfor kunne i forbindelse med særlige arrangementer hen over året eller i løbet af dagen, f.eks. mellem kl på hverdage og kl på lørdage. Lukningen kan være i begge retninger, så strækningen kan fungere som gågade, eller alene være i denne ene retning, så strækningen ensrettes. Der skal skabes muligheder for forskellige løsninger på Adelgade, men ikke en bestemt stukturen i midtbyen ændres først. Lund Kirkegaards Stræde til Sygehusvej og Møllegade frem til de store parkeringspladser på Møllegades parkeringsplads og i Bloms. Fra syd skal keringspladserne bag Løvbjerg og af Vestergade og Sygehusvej til Bloms. Fremkommeligheden på disse veje skal derfor forbedres. Kantstensparkeringen langs vejene skal fjernes og udkørselsforholdene fra den ene vej til den anden forbedres. Der skal også opsættes elektronisk parkeringsan-

31 Adelgade Foto: Chresten Kruchov en ledig parkeringsplads uden først at afsøge hele midtbyen. Kulturaksen Lukningen sker ved installering af steler i hver ende af strækningen. Der installeres også steler andre steder, så en større del af Midtbyen lejlighedsvis kan benyttes til markedsdage eller lignende. Foran Bloms skabes et torvelignende område, som kan anvendes til ophold og leg på hverdage og større aktiviteter i forbindelse med særlige arrangementer. Ved Kulturtorvet indrettes krydset i sammenhæng med torvet, så Kulturaksen bliver mere tydelig i bybilledet. Krydset skal samtidig op ad Ole Lund Kirkegaards Stræde til parkeringspladserne på Møllegade og i Bloms. På strækningerne fra Mindet til Kulturtovet og fra Bloms til Vestergade ændres Adelgade også. Gadens indretning skal i sit udtryk matche det mere intense shoppingmiljø fra Kulturtorvet til Bloms, men på yderstrækningerne er arealerne til ophold og aktivitet færre og mindre. For at skabe sammenhængen mellem Shoppingzonen, Kulturaksen og midtbyens ankomstzoner skal gaden indeholde installationer, som overrasker eller lokker de gående videre, og distancen ikke føles lang. Sygehusvej Vestergade Bloms Asylgade Alleen 31

32 Møllegades parkeringsplads I dag Møllegades parkeringsplads ligger centralt i midtbyen, kun få minutters gang fra Adelgade. Parkeringspladsen rummer i dag ca. 150 parkeringspladser på terræn og byens rutebilstation. Der er vejadgang til pladsen via Møllegade og Emilievej. Der er i dag ingen tidsbegrænsning på parkeringspladserne. En optælling af parkeringspladsens benyttelse oktober 2015 viser, at ca. 85% af pladserne er benyttet midt på dagen en almindelig hverdag. Det tyder på, at pladserne ofte benyttes af de ansatte i byens butikker, kontorer og Sundhedscenteret. Adgangene frem til Møllegades parkeringsplads er ikke optimale. Adgangen via Emilievej er smal og stejl, og det er ofte svært at komme fra Emilievej ud på Adelgade på vej hjem. Adgangen via Ole Lund Kirkegaards Stræde og Møllegade er heller ikke optimale, fordi gaderne har været forsøgt fredeliggjort. Rutebilsstationens placering gør, at adgangsforholdene fra Møllegade er snørklet og svær. Fra parkeringspladsen mangler der smutveje for de gående mod Adelgade. Derfor kan afstanden mellem pladsen og Adelgade føles lang og besværlig. Vi vil Møllegades parkeringsplads kan udvides betydeligt. Fordi pladsen ligger på et skrånende terræn kan der forholdsvis let etableres to parkeringsdæk med adgang fra Emilievej og Møllegade. Flyttes rutebilstationen vil kapaciteten på pladsen kunne hæves til pladser på de to niveauer. Er der behov for yderligere pladser, vil pladsen kunne udvides med et p-hus i 3-4 etagers parkeringsdæk. Alternativt kan der opføres en ny bebyggelse ovenpå det nye p-hus. Udover parkering til midtbyens shopping og bylivstilbud vil en udvidelse af pladsen altså kunne rumme plads til de parkeringsbehov, som følger af byfortætning i midtbyen. Pladsens centrale placering gør den egnet til at fungere som hjemmeparkering for midtbyens nye boligbebyggelser. Ved at indbetale til parkeringsfonden vil de nye og tættere boligbebyggelser i midtbyen kunne benytte friarealerne til ophold og leg fremfor parkering. Der skal skabes gode stiadgange fra parkeringspladsen til Adelgade. En velfungerende og stor parkeringsplads på Møllegade gør det muligt at nedlægge nogle af de små 32

33 Emilievej Adelgade Parkeringshus og spredte parkeringspladser rundt i midtbyen og på den mest intensive shoppingzone i Adelgade. Pladserne kan i stedet bebygges eller anvendes til ophold og leg. Ved at samle parkeringstilbuddet byen minimeres. Opsætning af elektroniske parkeringsanvisninger, som viser den ledige parkeringskapacitet på byens parkeringspladser, vil Sygehusvej tion. For at oprette en god forbindelse mellem stationen, oplandet og midtbyen, skal rutebilerne stadig betjene midtbyen. Det kan i stedet ske ved at indrette en miniterminal ved Sundhedscenteret. Placeringen her giver kort afstand til den centrale del af Shoppingmiljøet og Sundhedscenterets tilbud. Det er vigtigt at sikre, at rutebiler og bybusser giver en god betjening af midtbyen, så vi minimerer behovet for at have egen bil, når man bor i midtbyen. Busstop Parkeringshus Asylgade P Alleen Vestergade 33

34 Samarbejde og samskabelse I dag Skanderborg Midtby er kendt for sin smukke beliggenhed. Mange har bosat sig i Skanderborgs forskellige nye boligkvarterer gennem de seneste realiseret både under og efter den økonomiske krise. Midtbyens detailhandel har klaret sig godt. Bloms har som nyt butikscenter med m² og med nye butikker kunnet etablere sig i midtbyen uden det har taget luften ud af butikslivet i Adelgade. Eksklusive butikker, caféer og spillesteder er dukket op og tomme butikslokaler fyldes løbende med pop-up butikker. Kommunens mange aktive borgere, butikkerne og erhvervslivet har lange og gode traditioner for at samarbejde og skabe fællesskaber på tværs af aktører og interesser. Det viser sig bl.a. ved mange kulturelle og sociale aktiviteter i midtbyen og et velbesøgt Kulturhus. Beliggenheden har gjort det let for Skanderborg midtby. Nærheden til Aarhus, Silkeborg og Horsens og den øgede nethandel kan dog friste mange i deres egen midtby. Skal midtbyen have udfoldet sit fulde potentiale, kræver det derfor en offensiv, proaktiv og ikke mindst samlet indsats på tværs af aktører. Det er mere end nogen side vigtigt, at vi samarbejder og brander midtbyen, så vi sammen kan fortælle vores historie om, hvordan vi vil forandre den. Per Bille, ry.foto.dk Vi vil De mange forandringer skal løbes i gang. Vi vil som kommune gå forrest og skabe rammerne for forvandlingen af midtbyen. med de private investorer og byens øvrige aktører. Vi vil danne et netværk, der kan skabe her og nu oplevelser. Oplevelser kan både være løbende aktiviteter, overraskelser og midlertidige installationer i byrummet. Netværket vil få ansvaret for at sikre fremdrift, overblik og koordinering og bliver sammensat af personer, der brænder for at gøre personer, som både kan tænke traditionelt, sjovt og helt ved siden af, og som har ressourcerne, drivkraften og evnerne til at gå hele vejen fra idé til handling. De skal samtidig formå at forankre idéerne og ejerskabet blandt de aktører, der skal være med til at realisere dem. De rigtige folk med Vi vil lade os inspirere af Projektforum Galten-Skovby og Byforum Esbjerg, hvor lokale politikere og ildsjæle sammen sikrer oplevelser og små successer hen over året. Et årshjul med aktiviteter og et fælles aktivitetsbudget er noget af det første, som skal laves. 34

35 For at få realiseret de større anlægsprojekter vil vi skabe et samarbejdsforum med professionelle partnere. Sammen med private investorer, erhvervsinteresser og andre drivere vil vi som byråd søge nye veje til at skabe udvikling i Skanderborg Midtby. Vi vil gennem samarbejdsforummet sikre, at der sker en koordinering af de forskellige indsatser, og at projekter udformes så de samarbejdspartere, der skal drive forandringen, kan se sig selv i et projekt, der både kommer dem og fællesskabets interesser til gode. første år og herefter løbende for at sikre synergi. Tilsammen vil outputtet i form af nye oplevelser og nye byrum øge byens attraktion for både besøgende, borgere og investorer. Samarbejdsforummets medlemmer skal ikke bare have kompetencerne, men også viljen til at arbejde proaktivt for udviklingen af Skanderborg Midtby. Medlemmerne skal kunne sætte både dem selv og deres netværk i spil. Vi vil lade os inspirere af Holbækfonden, der drives af aktive erhvervsfolk ud fra devisen om, at de rigtige folk og den rette sammensætning er afgørende for, hvor hurtigt, og hvor ambitiøst udviklingen af midtbyen vil ske. Både Netværket for her og nu oplevelserne og Samarbejdsforummet med de professionelle partnere skal løbes godt i gang og have en hånd i ryggen til der er sikker drift. Deltagerne i de to nye 35

36 Aktivitets- og prioriteringsplan Vi vil skabe en midtby fyldt med liv og gode oplevelser. Det kræver private og kommunale initiativer og investeringer. Flere skaber mere. Derfor bo, drive virksomhed og handle i vores midtby. Vi vil som kommune gå forrest og sikre, at midtbyen bliver smukkere og mere funktionel at færdes i og komme til. Vigtigst af alt vil vi samarbejde og samskabe om de mange forandringer og initiativer. For at komme i gang skal vi prioritere forandringerne, så vi lægger trædestene i den rigtige ræk- over årene. Nogle forandringer er forudsætning for realisering af andre. Andre forandringer er gispor. Derfor skal forandringer gennemføres på strategiske tidspunkter. forandringerne og deres følgeinvesteringer i praktiske grupper og i en funktionel kronologisk rækkefølge. Forandringer er oplistet efter hvilket strategispor, de som udgangspunkt udspringer af. Der kan i løbet af de kommende år opstå nye muligheder eller komme udfordringer til, som gør, at det der i dag synes at være en logisk rækkefølge, som måske ikke er det om fem år. Derfor kan vores rækkefølge selvfølgelig ændres. Flyttes en forandring frem eller tilbage, kan forandringens sammenhæng med andre initiativer i byen, gøre at Først vil vi skabe forudsætningerne for at sætte i værk forarbejderne, der skal til for at komme de konkrete løsninger mere tættere, f.eks. standarder 36 for, hvordan byinventar skal se ud, og skitseprojekter for ombygninger af veje og pladser. Samtidig vil vi bruge gode kræfter på at få en dynamisk og nytænkende organisation på benene, som kan skabe oplevelser og aktiviteter i byens rum. Sideløbende vil vi gennemføre de forandringer, sieres inden for eksisterende rammer. Det drejer sig f.eks. om Søtorvet og om den elektroniske parkeringshenvisning. I tilknytning til Søtorvpro- mod Kvickly. Broen vil styrke Kulturaksen og skabe mulighed for et loop på byturen. Den elektroniske parkeringshenvisning skal følges op af automatiske hæve-sænke steler, som kan afspærre delstrækninger af Adelgade og en ombyg- kan ledes bort fra Adelgades centrale strækning. Hermed er de første skridt mod at skabe et bedre shoppingmiljø taget. Ole Lund Kirkegaards Stræde og Sygehusvej skal ken frem til parkeringspladserne på Møllegade og i Bloms. Styrkelsen af Kulturaksen er et af de helt vigtige greb i midtbyen. Derfor skal omlægningen af torvet ske i sammenhæng med etableringen af Søtorvet og ombygningen af Ole Lund Kirkegaards krydset. Etableringen af tilstrækkelige parkeringspladser på Møllegade er også vigtigt. Et parkeringshus munale arealer andre steder i midtbyen. Private byggeprojekters indbetalinger til parkeringsfonden kan også bidrage. kapaciteten øges skabes de gode rammer for at bo i byen. Byfortætningen på Søsiden, omkring Sygehusvej og i Parkvejskarréen vil med andre ord kunne laves uden dette betyder, at byens fyldes Når Parkvejskarréen kan realiseres vil vi beslutte os for, hvordan og hvor meget vi kan bygge på kanten af Byparken, og hvordan Byparken kan indrettes, så den får meget mere liv og aktivitet hen over hele året. Billedet af, hvilken shoppinggade vi vil have og at bo og færdes i vores midtby. Forudsætningerne med andre ord på plads. Ind til da skal vi udnytte lejlighedsvis at lukke eller ensrette gaden. Byens aktører får gode betingelser for at afprøve forskellige muligheder for at fylde gaden med oplevelser og aktiviteter. Midtbyens forvandling vil omfatte en række andre forandringer og følgeinvesteringer, som ikke skøn over udgifterne forbundet med forandringerne. Priserne er i nutidskroner.

37 Et rum af oplevelser Flere skaber mere Nemt at komme til Skaber vi sammen Søtorvet Søbroen Kulturtorvet OLK-krydset Steler ex. bevilling - 1 mio. kr. OLK-strædet - 1 mio. kr. Sygehusvej - 3 mio. kr. Lyskryds - Sygehusvej/Vestergade - 2 mio. kr. Alléen Asylgade Plads foran Bloms - 10 mio. kr. - 2 mio. kr. - 0,5 mio. kr. - 1 mio. kr. - 1 mio. kr. - 1 mio. kr. Vest for Sygehusvej På kanten af Byparken Øst for Sygehusvej indbetaling til p-hus med finans. af sti Søside + søsti medfinans. af søbro Parkvejskarreen medfinans af off. byrum Kvickly-grunden medfinans af off. søkant og søbro Løvbjerg-grunden medfinans. af kvalitetsløft Asylgade Anden privat udvikling P-anvisning finans. af P-fond Adelgades ender ompriotering drift til anlæg Rutebilstationen/miniterminal - 1 mio. kr. P-hus - 14 mio. kr. + forskud 22 mio. kr. Salg af p-areal på Søtoften Salg af p. til Regionssygehuset Samarbejdsforum Samskabelse med professionelle partnere Udvikling af byrummene Netværk Samarbejde med byens aktive Her og nu oplevelserne Ankomst Rådhustorvet - 5 mio. kr. Ankomst Vestergade/Vroldvej del af byfortætning og Vroldvej Ankomst Mindet - 1,5 mio. kr. Lokkende ruter - 0,5 mio. kr. Shoppingzonen på Adelgade - 5 til 10 mio. kr. Vestergade - smuk og sikker Anlægbevilling / klimaprojekt Sti mod Sølund - 0,25 mio. kr. Sti langs Skanderupbækken - 0,25 mio. kr. Cykelstiforbindelser Anlægsbevilling 37

38 Udvalgets anbefaling til Byrådet 17.4 udvalget for Skanderborg Midtby besluttede på udvalgets afsluttende møde den 2. december 2015 at anbefale Skanderborg Byråd, at følgende forandringer og initiativer prioriteres hurtigst muligt... Kulturaksen skal styrkes fra Byparken og hen over Ole Lund Kirkegaards krydset. Heri ligger, at Kulturtorvet og krydset ombygges, og at oplevelserne i Byparken styrkes. Søtorvet skal suppleres med en Søbro fra Byparken til Kvickly, så der bliver skabt loops på byturen, og for at skabe sammenhæng mellem Kulturtorvet og den centrale shoppingzone, skal opbygningen af krydset Kirkegaards Stræde. Der skal ske hurtige og synlige ændringer i byrummet f.eks. ved nye belægninger, opsætninger af pullerter, ny belysning, midlertidige installationer i byrummet. Ændringerne skal følges op af Oplevelser i byrummet, skabt af byens aktører. Politikken skal formidles bredt for aktører og investorer, og i det offentlige rum, så den bliver synligt for alle borgere. 38

39 Grøn forbindelse mod Campus Skanderborg, Anebjerg og Vestermølle Skanderborg Midtby under forandrning Banegårdsvej Nørregade Skanderupbækken 1. Shoppingmiljøet styrkes Adelgades shoppingmiljø skal forbedres. Fra Kulturaksen til Bloms skal gaden kunne spærres af med automatiske steler, så der lejlighedsvis kan skabes et gågademiljø. I Adelgades yderender kan caféer, gallerier, klinikker sammen med butikkerne også tiltrække besøgende. 2. Trafikstrukturen ændres en P-plads. På Møllegade kan bygges et stort nyt P-hus. Der skal sættes elektroniske P-skilte op, og det skal være lettere at køre ad Sygehusvej og Ole Lund Kirkegaards Stræde. 3. Bedre forhold for gående og cyklende Det skal være lettere og mere sikkert at færdes til fods og på cykel i midtbyen, og der skal være grønne forbindelser ud i naturen tæt på midtbyen. 4. Kulturaksen fremhæves Kulturtorvet og lyskrydset laves om, så der bliver bedre kontakt mellem shoppingmiljøet, Kulturhuset, Byparken og det nye Søtorv. Der skal være bedre rum for oplevelser på torvet og i Byparken. 5. Flere beboere i midtbyen Flere beboere giver mere byliv året rundt. Bag Adelgade kan der opføres nye, højere og mere spændende byggerier, f.eks. på Søsiden, i Parkvejskarréen, langs Sygehusvej, i Rådhuskarréen og Ovenvande på Søtoften. re tydeligere. 6. Oplevelsesloop I de nye boligkarréer kan stueetagerne indrettes med små kreative butikker, udstillinger, caféer og andet, der giver gode byoplevelser. Flere vil få adgang til og opleve byens søside. En ny søbro fra Kvickly til Byparken kan give en særlig søoplevelse. 7. Boliger til alle Bylivet skal præges af både unge, yngre familier og ældre. De nye boliger skal være af høj kvalitetmed lys og luft omkring sig. Friarealerne behøver ikke være store, men de skal være rare at opholde sig på. Rekreative stier langs vandløb Rekreative stier til Sølund Byfortætning Søbyen Mini terminal Mindet Møllegade Sygehusvej Vestergade Emilievej Shopping Området omk. Sygehusvej Byfortætning Steler Adelgade Adelgade Bloms Lille Nyhavn Søsiden Kulturhuset Steler Kulturaksen Shoppingmiljø Asylgade Alléen Søtorvet Steler Byparken Byfortætning Rekreative stier langs søer Byfortætning 8. Byen gøres smukkere og sjovere Langs Adelgade og på torve og pladser skal byen iscenesættes, og der skal skabes sammenhæng på langs og på tværs af midtbyen. Der skal både være plads til leg, bevægelse og sjove påhit. Lillesø Rekreative stier langs sø Ovenvande Byfortætning Rådhuskaréen Grøn forbindelse mod Dyrehaven

De fire strategispor. Skanderborg Midtby. Et rum af oplevelser. Flere skaber mere. Nem at komme til og fra. Skaber vi sammen

De fire strategispor. Skanderborg Midtby. Et rum af oplevelser. Flere skaber mere. Nem at komme til og fra. Skaber vi sammen Handel og Byliv - Kraftcentre eller perler på en snor? - Hvor og hvordan understøttes butiksudbuddet? - Hvor prioriterer vi andre aktiviteter? - Hvordan binder vi oplevelserne sammen? De fire strategispor

Læs mere

Hvordan styrkes shoppingområdet?

Hvordan styrkes shoppingområdet? Handel og Byliv - Kraftcentre eller perler på en snor? - Hvor og hvordan understøttes butiksudbuddet? - Hvor prioriterer vi andre aktiviteter? - Hvordan binder vi oplevelserne sammen? Hvordan styrkes shoppingområdet?

Læs mere

Kommissorium for det særlige udvalg vedrørende Skanderborg by, inkl. Sølund, jf. Byrådets Udviklingsstrategi 2014-2017

Kommissorium for det særlige udvalg vedrørende Skanderborg by, inkl. Sølund, jf. Byrådets Udviklingsstrategi 2014-2017 Kommissorium for det særlige udvalg vedrørende Skanderborg by, inkl. Sølund, jf. Byrådets Udviklingsstrategi 2014-2017 Dato: 9. april 2015 Sagsnr.: 14/83874 1. Rammen for udvalgets arbejde Byrådets Udviklingsstrategi

Læs mere

krav og ønsker til salg af kommunal ejendom ved Møllebakken i Helsinge

krav og ønsker til salg af kommunal ejendom ved Møllebakken i Helsinge krav og ønsker til salg af kommunal ejendom ved Møllebakken i Helsinge Butikker på Vestergade mod gadekæret. Gaden udgør den nordlige grænse af projektområdet. Materialet er bygget op i to dele: 1 Helsinge

Læs mere

Uddrag af kommuneplan 2009-2020. Genereret på www.silkeborgkommune.dk

Uddrag af kommuneplan 2009-2020. Genereret på www.silkeborgkommune.dk Uddrag af kommuneplan 2009-2020 Genereret på www.silkeborgkommune.dk Byfortætning og byomdannelse Mål Silkeborg Kommune vil: Skabe mulighed for yderligere byggeri i bymidten gennem fortætning og byomdannelse.

Læs mere

VISION FOR SKANDERBORG MIDTBY

VISION FOR SKANDERBORG MIDTBY VISION FOR SKANDERBORG MIDTBY VISION FOR - SKANDERBORG MIDTBY - En by vil ikke vil hjem fra - Indbydende gennem iscenesættelse af gaden - Fælles vi - Attraktiv for børnefamilier - Byens skal samles for

Læs mere

STRATEGI FOR SKANDERBORG MIDTBY

STRATEGI FOR SKANDERBORG MIDTBY STRATEGI FOR SKANDERBORG MIDTBY Handel og Byliv - Kraftcentre eller perler på en snor? - Hvor og hvordan understøttes butiksudbuddet? - Hvor prioriterer vi andre aktiviteter? - Hvordan binder vi oplevelserne

Læs mere

Notat om trafikale tiltag for realisering af Politik for Skanderborg Midtby

Notat om trafikale tiltag for realisering af Politik for Skanderborg Midtby Notat om trafikale tiltag for realisering af Politik for Skanderborg Midtby Som led i en realisering af Politik for Skanderborg Midtby, er der igangsat forprojektering af trafikomlægninger i midtbyen.

Læs mere

Kulturtovet idéoplæg

Kulturtovet idéoplæg Kulturtovet idéoplæg 21.10.2018 Indhold Kulturaksen - - en del af Kulturaksen - Ideen om Kulturaksen - som hængsel - Forskellige rumlige oplevelser - Sammenhæng i Kulturaksen - Forudsætninger - Udfordringer

Læs mere

Kultur og oplevelser. Status

Kultur og oplevelser. Status Kultur og oplevelser Mål Bymidten skal have et mangfoldigt og varieret kulturliv, med stærke kulturinstitutioner og tilbud og mulighed for rekreation, der tilgodeser både borgere og turister i alle aldersgrupper.

Læs mere

Teknisk Forvaltning 2007 MUSICON

Teknisk Forvaltning 2007 MUSICON Teknisk Forvaltning 2007 MUSICON - strategi og spilleregler Dette er en strategi for udvikling af Musicon on. Strategien kan ses som et spil med spillere, spilleregler og en spilleplade. Spillerne er aktørerne

Læs mere

indkaldelse af idéer og forslag

indkaldelse af idéer og forslag indkaldelse af idéer og forslag CENTER FOR BYUDVIKLING OG MOBILITET Psykiatrisk Hospital, Risskov - omdannelse til boliger Baggrund for høringen Denne høring udsendes som en orientering og et oplæg til

Læs mere

Carlsbergvej. Fakta. Projektleder. Mægler

Carlsbergvej. Fakta. Projektleder. Mægler området er en ny dynamisk bydel med uddannelsesinstitutioner, ungdomsboliger og unikke transportmuligheder. En investering i særklasse. SPÆNDENDE BYUDVIKLINGSOMRÅDE I HILLERØD TIL SALG Freja ejendomme,

Læs mere

Referat. Dato: :00:00 17, stk. 4-udvalg om Skanderborg midtby og Sølund Sted: Sølund, pavillon 3, blåt mødelokale 1/10

Referat. Dato: :00:00 17, stk. 4-udvalg om Skanderborg midtby og Sølund Sted: Sølund, pavillon 3, blåt mødelokale 1/10 Referat Dato: 19-08-2015 17:00:00 Udvalg: 17, stk. 4-udvalg om Skanderborg midtby og Sølund Sted: Sølund, pavillon 3, blåt mødelokale 1/10 Referat Indholdsbetegnelse 1 Godkendelse af dagsorden 19. august

Læs mere

Godsbanearealerne et nyt byområde

Godsbanearealerne et nyt byområde Planafdelingen Kalkværksvej 10, 8100 Aarhus C 4. april 2016 Godsbanearealerne et nyt byområde Dette materiale omhandler et område nær dig. Aarhus Kommune er i gang med, at planlægge det nye byområde ved

Læs mere

Esbjerg Kommune Sundhed og Omsorg Projekt Krebsestien Fremtidens ældreboliger Ideoplæg. Indledning

Esbjerg Kommune Sundhed og Omsorg Projekt Krebsestien Fremtidens ældreboliger Ideoplæg. Indledning Esbjerg Kommune Sundhed og Omsorg Projekt Krebsestien Fremtidens ældreboliger Ideoplæg Indledning Esbjerg Kommune ønsker at tilbyde ældre medborgere pleje i velfungerende plejefaciliteter, der yder respekt

Læs mere

Baggrundsmaterialet. Hidtidige planer og processer Status og udfordringer Synergi til andre tiltag

Baggrundsmaterialet. Hidtidige planer og processer Status og udfordringer Synergi til andre tiltag Baggrundsmaterialet Hidtidige planer og processer Status og udfordringer Synergi til andre tiltag 1 Fremtidens Skanderborg 2001 Vision: Skanderborg by attraktiv for nuværende og kommende borgere virksomheder

Læs mere

Hvad vil vi med provinsbyerne? COWI 6. marts 2012

Hvad vil vi med provinsbyerne? COWI 6. marts 2012 Hvad vil vi med provinsbyerne? COWI 6. marts 2012 Befolkningsudviklingens geografi under finanskrisen Befolkningsudvikling pr. år 2008 til 2012 Kilde: Danmarks Statistik De unges flyttemønster under finanskrisen

Læs mere

VALSETORVET FREDERIKSVÆRK

VALSETORVET FREDERIKSVÆRK VALSETORVET FREDERIKSVÆRK Revideret Dispositionsforslag Juni 2015 SLETH A/S ERIK BRANDT DAM Arkitekter INDHOLD Beskrivelse Opgaven Analyse Projekt Materialer BESKRIVELSE Set fra oven er Frederiksværk

Læs mere

C y k e l p a r k e r i n g

C y k e l p a r k e r i n g C y k e l p a r k e r i n g B a n e g å r d s o m r å d e t, J a n u a r 2 0 0 4 BILAG 9 S T A D S A R K I T E K T E N S K O N T O R P R O J E K T A F D E L I N G E N M A G I S T R A T E N S 2. A F D E

Læs mere

BORGERNES VISION FOR FREMTIDENS HAVN I KERTEMINDE

BORGERNES VISION FOR FREMTIDENS HAVN I KERTEMINDE BORGERNES VISION FOR FREMTIDENS HAVN I KERTEMINDE Indhold Forord Processen - Borgernes VISION Havnens udvikling Borgernes vision for havneområdet Borgernes VISION 3 4 7 9 Konceptuel plan for Kerteminde

Læs mere

LOMMEPARKER, TRÆER OG ANDET GRØNT

LOMMEPARKER, TRÆER OG ANDET GRØNT LOMMEPARKER, TRÆER OG ANDET GRØNT - strategi for et grønnere København København 2015 - Verdens Miljømetropol I 2015 er København med rette kendt som den af verdens hovedstæder, der har det bedste storbymiljø.

Læs mere

HELHEDSPLAN HILLERØD SYD - PROGRAMMERINGS ANALYSE OMRÅDE : STATION-BYKERNE-HOSPITAL

HELHEDSPLAN HILLERØD SYD - PROGRAMMERINGS ANALYSE OMRÅDE : STATION-BYKERNE-HOSPITAL HELHEDSPLAN HILLERØD SYD - PROGRAMMERINGS ANALYSE OMRÅDE : STATION-BYKERNE-HOSPITAL Introduktion INDLEDNING mulig og at der i udformningen indtænkes tryghed, olevelser og komfort i så stor grad som overhovedet

Læs mere

Det overordnede mål er at fredeliggøre

Det overordnede mål er at fredeliggøre KOLDING KOMMUNE BYMIDTEN SKAL FREDELIGGØRES TRAFIKALT Det overordnede mål er at fredeliggøre bymidten i trafikal henseende og højne sikkerheden for de»bløde«trafikanter samt forbedre de handicappedes forhold.

Læs mere

K L O S T E R V E J I R Y

K L O S T E R V E J I R Y K L O S T E R V E J I R Y DATO: 18.08.2008 NORD Vision Den gennemgående vision i forslaget er en konkretisering af de retningslinier, der beskrives i»helhedsplan for Ry«. Banebåndets omdannelse fra barriere

Læs mere

Miljøvurdering af Forslag til Kommuneplan 16

Miljøvurdering af Forslag til Kommuneplan 16 Miljøvurdering af Forslag til Kommuneplan 16 Indhold Indledning... 2 Screening og scoping... 3 Ikke-teknisk resume... 4 Menneskers levevilkår... 4 Trafik... 4 Landskab... 5 Skovrejsning... 6 Natur... 7

Læs mere

Baggrundsmaterialet. Hidtidige planer og processer Status og udfordringer Synergi til andre tiltag

Baggrundsmaterialet. Hidtidige planer og processer Status og udfordringer Synergi til andre tiltag Baggrundsmaterialet Hidtidige planer og processer Status og udfordringer Synergi til andre tiltag 1 Lokalplan nr. 003, 009 og 018 Butikker i facaderne, ingen nye boliger Banker og liberale erhverv max.

Læs mere

Lokalplanen er blevet til på anmodning fra den private ejer og efter en høring om ændring af Kommuneplanen.

Lokalplanen er blevet til på anmodning fra den private ejer og efter en høring om ændring af Kommuneplanen. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 27. oktober 2014 Lokalplan 981, Etageboliger ved Thorvaldsensgade - Forslag g Omsorg Offentlig fremlæggelse af forslag til Lokalplan

Læs mere

Udvalgets opgave. Udvalgsmøde 19. august 2015

Udvalgets opgave. Udvalgsmøde 19. august 2015 Udvalgets opgave Udvalgsmøde 19. august 2015 BYRÅDETS UDVIKLINGSSTRATEGI Byrådets udviklingsstrategi Skanderborg er kommunens hovedby Skanderborg skal indeholde en lang række funktioner og tilbud, som

Læs mere

Borgermøde om Hinnerup midtby og letbanen. 10. maj 2016, Rønbæk Idrætscenter

Borgermøde om Hinnerup midtby og letbanen. 10. maj 2016, Rønbæk Idrætscenter Borgermøde om Hinnerup midtby og letbanen 10. maj 2016, Rønbæk Idrætscenter Program Kl. 18.30 Kl. 19.00 Kl. 19.10 Kl. 19.30 Åben café med fagfolk Velkomst og introduktion v. Nils Borring, borgmester Oplæg

Læs mere

UDVIKLING AF DETAILHANDLEN I AALBORG MIDTBY

UDVIKLING AF DETAILHANDLEN I AALBORG MIDTBY UDVIKLING AF DETAILHANDLEN I AALBORG MIDTBY STRATEGI OG HANDLINGSPLAN 2016-2018 Hvordan fortsætter vi den stærke udvikling og griber mulighederne i udviklingen af en attraktiv detailhandel i Aalborg? 1

Læs mere

Filnavn: Plan-4-juni.pdf Side 1 af 20. Holbæk Havn. Visionsplan

Filnavn: Plan-4-juni.pdf Side 1 af 20. Holbæk Havn. Visionsplan Filnavn: Plan-4-juni.pdf Side 1 af 20 Holbæk Havn Visionsplan Kontaktgruppen for havnens beboere Visioner, idéer og forslag. Juni 2013 Filnavn: Plan-4-juni.pdf Side 2 af 20 Krags Brygge bør føres igennem.

Læs mere

Analyse af detailhandlen i Silkeborg Kommune

Analyse af detailhandlen i Silkeborg Kommune Analyse af detailhandlen i Silkeborg Kommune Konklusioner, vurderinger og anbefalinger fra ICP, Institut for Center-Planlægning, februar 2016 Dramatisk fald i antallet af handelsbyer i Danmark I de kommende

Læs mere

Debat- og informationsmøde om Vester Voldgade-kvarteret. - Opsummering -

Debat- og informationsmøde om Vester Voldgade-kvarteret. - Opsummering - Debat- og informationsmøde om Vester Voldgade-kvarteret - Opsummering - Om mødet Mødet blev afholdt tirsdag d. 15. september kl. 16.30-18.30 på Borups Højskole, Frederiksholms Kanal. Indre By Lokaludvalg

Læs mere

1.0 Projektbeskrivelse

1.0 Projektbeskrivelse Åben Vand i Rønde Forord Den selvejende institution Åben vand blev stiftet i 1996, med det formål at tilføre kunstværker af høj kvalitet til borgerne i den daværende Rønde kommune (nu Syddjurs Kommune),

Læs mere

Planstrategi Forslag til visioner og mål for midtbyudvikling i Ikast og Brande

Planstrategi Forslag til visioner og mål for midtbyudvikling i Ikast og Brande Planstrategi 2019 Forslag til visioner og mål for midtbyudvikling i Ikast og Brande I forbindelse med udarbejdelsen af Planstrategi 2019 har Byrådet besluttet at sætte fokus på udviklingen af midtbyerne

Læs mere

Uddrag af kommuneplan 2009-2020. Genereret på www.silkeborgkommune.dk

Uddrag af kommuneplan 2009-2020. Genereret på www.silkeborgkommune.dk Uddrag af kommuneplan 2009-2020 Genereret på www.silkeborgkommune.dk Byen og landskabet Mål Silkeborg Kommune vil: Synliggøre Silkeborgs unikke placering i landskabet og bymidtens nærhed til Silkeborg

Læs mere

Strategi for udvikling af offentlige lege- og motionsarealer 15.02.2013

Strategi for udvikling af offentlige lege- og motionsarealer 15.02.2013 Strategi for udvikling af offentlige lege- og motionsarealer 15.02.2013 Frederiksberg Kommune har i alt 18 offentlige legepladser. Herudover er der 12 åbne legepladser på skoler og daginstitutioner, 5

Læs mere

Herligheder Fortætning Bymæssige tiltag og forbindelser

Herligheder Fortætning Bymæssige tiltag og forbindelser område 2 38 Område 2 knytter sig til Helsingørs bykerne og kystog havnearealerne med det kommende Kulturværft og søfartsmuseum samt Kronborg, Nordhavnen og Grønnehave Strand. Området strækker sig fra kysten/havnen

Læs mere

DE RØDE LØBERE. Vordingborgs bymidte er afgørende for din, min og vores fremtid. Vil du med på den røde løber og gøre en forskel for vores by?

DE RØDE LØBERE. Vordingborgs bymidte er afgørende for din, min og vores fremtid. Vil du med på den røde løber og gøre en forskel for vores by? DE RØDE LØBERE Vordingborgs bymidte er afgørende for din, min og vores fremtid. Vil du med på den røde løber og gøre en forskel for vores by? VINDERBYEN VORDINGBORG Vordingborg er nu en vinderby. Sådan

Læs mere

Notat - Rammeændringer i KP16, som følge af Politik for Skanderborg Midtby mv.

Notat - Rammeændringer i KP16, som følge af Politik for Skanderborg Midtby mv. Notat - Rammeændringer i KP16, som følge af Politik for Skanderborg Midtby mv. I arbejdet med Politik for Skanderborg midtby er det vurderet, at der kan byfortættes ved at bygge højere på udvalgte steder

Læs mere

Notat om den videre proces efter afholdelse af tre Bilfri Dage i København i 2005 den 09. november 2005

Notat om den videre proces efter afholdelse af tre Bilfri Dage i København i 2005 den 09. november 2005 bilag 7 Notat om den videre proces efter afholdelse af tre Bilfri Dage i København i 2005 den 09. november 2005 I forbindelse med planlægningen af de Bilfri Dage i 2005 har der været nedsat en arbejdsgruppe

Læs mere

Rammer og handlinger for udvikling af Ballerup Bymidte

Rammer og handlinger for udvikling af Ballerup Bymidte Rammer og handlinger for udvikling af Ballerup Bymidte Forslag 30. august 2011 1 Kommunalbestyrelsen har besluttet at skabe muligheder for udvikling og omdannelse af Ballerup Bymidte til en attraktiv by

Læs mere

RÅDHUSPLADSEN. ØSTERGADE - SILKEBORG volumenstudie 25.05.2011

RÅDHUSPLADSEN. ØSTERGADE - SILKEBORG volumenstudie 25.05.2011 RÅDHUSPLADSEN ØSTERGADE - SILKEBORG volumenstudie facader mm. bearbejdes følgende / i visualiseringerne er faldende terræn angivet som flader med 50 cm spring 25.05.2011 RÅDHUSPLADSEN EKSISTERENDE FORHOLD

Læs mere

DAGSORDEN. Dialog om udviklingsplan for Hjallerup 12. Februar 2013. Velkomst. Præsentation (ca.30 min) Delområde A centerområdet (20min) Pause

DAGSORDEN. Dialog om udviklingsplan for Hjallerup 12. Februar 2013. Velkomst. Præsentation (ca.30 min) Delområde A centerområdet (20min) Pause DAGSORDEN Velkomst Præsentation (ca. min) Dialog om udviklingsplan for Hjallerup. Februar Delområde A centerområdet (min) Pause Delområde B Søndergade mv. ( min) Delområde C Østergade ( min) Opsamling

Læs mere

OPLÆG TIL RAMME For udvikling af Albertslund Centrum og de centernære arealer

OPLÆG TIL RAMME For udvikling af Albertslund Centrum og de centernære arealer OPLÆG TIL RAMME For udvikling af Albertslund Centrum og de centernære arealer BAGGRUND I løbet af 2017 er interessen vokset markant for at bygge nyt i Albertslund Midtby. Det gælder særligt for byområdet

Læs mere

P L E J E C E N T E R B A N E B O

P L E J E C E N T E R B A N E B O PROJEKT OG STED BAGGRUND Boligselskabet Skt. Jørgen og Viborg Kommune har taget initiativ til at opføre Plejecenter Banebo, som en del af Viborgs nye bydel Banebyen. Viborg Baneby er et ældre bynært erhvervsområde,

Læs mere

Tobaks BYEN Boligområde d. 24 April 2015 1

Tobaks BYEN Boligområde d. 24 April 2015 1 TobaksBYEN Boligområde d. 24 April 2015 1 Tobaksbyen//23. April 2015//skala arkitekter 2 Identitet, Tæthed & Variation Fremtidens Tobaksbyen er placeret i et dynamisk felt mellem villakvarterer, industri/erhverv

Læs mere

K O M M U N E P L A N

K O M M U N E P L A N K O M M U N E P L A N Hovedstruktur Retningslinier Kommuneplanrammer Bilag Planredegørelse Lokalplaner Andre planer Tillæg 4-013 for området ved Vejgård Vandværk Byrådet godkendte den 14. juni 2010 kommuneplantillæg

Læs mere

Tillæg nr. 21 til Kommuneplan 1993-2004

Tillæg nr. 21 til Kommuneplan 1993-2004 Indhold Lokalplan nr. 1. 4-3 for et boligområde ved Bredekildevej Indledning Lokalplanens forhold til anden planlægning Lokalplanens retsvirkninger Lokalplanens bestemmelser 1 Lokalplanens formål 2 Lokalplanens

Læs mere

VORDINGBORG KOMMUNE. Ungdomsboliger ved Kildemarksvej LOKALPLAN NR. B-22.1. 20,00 kr.

VORDINGBORG KOMMUNE. Ungdomsboliger ved Kildemarksvej LOKALPLAN NR. B-22.1. 20,00 kr. VORDINGBORG KOMMUNE N LOKALPLAN NR. B-22.1 Ungdomsboliger ved Kildemarksvej November 2004 20,00 kr. Om kommune- og lokalplaner Kommuneplanen er den overordnede plan, som omfatter hele kommunen. Den fastlægger

Læs mere

VISIONER FOR HOLBÆK HAVNEFRONT

VISIONER FOR HOLBÆK HAVNEFRONT - Havneomdannelser gennem de sidste 15 år - De gode eksempler - Hvad skaber den gode havn? Visionsskitser og anbefalinger Holbæk DEN GODE HAVN Havneomdannelser gennem de sidste 15 år De gode eksempler

Læs mere

LOKALPLAN 143. For nedrivning af Lyngby Hovedgade 36 i Kgs. Lyngby. Lyngby-Taarbæk Kommune

LOKALPLAN 143. For nedrivning af Lyngby Hovedgade 36 i Kgs. Lyngby. Lyngby-Taarbæk Kommune LOKALPLAN 143 For nedrivning af Lyngby Hovedgade 36 i Kgs. Lyngby Lyngby-Taarbæk Kommune Indholdsfortegnelse Baggrunden for lokalplanen.................... 1 Lokalplanens indhold........................

Læs mere

LOKALPLANLÆGNING STRATEGI FOR BORGERDELTAGELSE I LOKALPLANPROCESSEN FOR ALLE DER VIL!

LOKALPLANLÆGNING STRATEGI FOR BORGERDELTAGELSE I LOKALPLANPROCESSEN FOR ALLE DER VIL! LOKALPLANLÆGNING STRATEGI FOR BORGERDELTAGELSE I LOKALPLANPROCESSEN FOR ALLE DER VIL! ? Kontakt Hedensted Kommune Fritid & Fællesskab By & Landskab Tjørnevej 6 7171 Uldum byoglandskab@hedensted.dk Indledning

Læs mere

DETAILHANDELSSTRATEGI. Strategi for udvikling i Vejen, Brørup, Rødding og Holsted

DETAILHANDELSSTRATEGI. Strategi for udvikling i Vejen, Brørup, Rødding og Holsted DETAILHANDELSSTRATEGI 2016 Strategi for udvikling i Vejen, Brørup, Rødding og Holsted Forord Denne detailhandelsstrategi er resultatet af den proces, som Byrådet i Vejen Kommune igangsatte i foråret 2015.

Læs mere

ESTER. Skitseforslag 02.09.2010

ESTER. Skitseforslag 02.09.2010 ESTER Skitseforslag 02.09.2010 BY Udarbejdet af og NORD arkitekter TRAFIKSANERING AF SVENDBORGVEJ I VESTER AABY Skitseforslag Udarbejdet af Vejdirektoratet og NORD Arkitekter 02.09.2010 Yderligere oplysninger:

Læs mere

Lokalplan 1007, Ketting Parkvej - Forslag

Lokalplan 1007, Ketting Parkvej - Forslag Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 25. august 2015 Lokalplan 1007, Ketting Parkvej - Forslag g Omsorg Offentlig fremlæggelse af forslag til Lokalplan nr.1007, Boligområde

Læs mere

OMRÅDEFORNYELSE SKÆRBÆK

OMRÅDEFORNYELSE SKÆRBÆK OMRÅDEFORNYELSE SKÆRBÆK porten til Rømø 08-10-2014 www.toender.dk 1 Aftenens forløb VELKOMMEN til alle v/ Tønder Kommune Trafikplan 2014 v/ Fagchef Lars-Erik Skydsbjerg Forslag til PROGRAM v/ Christel

Læs mere

Byrådets vision for Kulturtorvet skal danne rammen for arbejdet. Heri beskrives Kulturtorvet

Byrådets vision for Kulturtorvet skal danne rammen for arbejdet. Heri beskrives Kulturtorvet Udvikling af Kulturtorvet - Aktionsproces Kommissorium og procesbeskrivelse, 03.03.16 1 Baggrund Allerød Byråd har besluttet at prioritere udvikling af et Kulturtorv på området omkring Byens Plads. Det

Læs mere

FOROFFENTLIGHED NYT OMRÅDE TIL DAGLIGVAREBUTIK M.FL. VED DUEDALEN I VISSENBJERG

FOROFFENTLIGHED NYT OMRÅDE TIL DAGLIGVAREBUTIK M.FL. VED DUEDALEN I VISSENBJERG FOROFFENTLIGHED NYT OMRÅDE TIL DAGLIGVAREBUTIK M.FL. VED DUEDALEN I For- og bagside: Panorama af hjørnet ved Søndersøvej og Middelfartvej. 2 Indhold OMRÅDE TIL LOKALCENTER VED DUEDALEN I INDHOLD Oversigtskort........................................................................................

Læs mere

Del A Indhold og vision. Program -Områdefornyelse 2016 2018 for Vordingborg by De Røde Løbere Plads til at mødes A.1

Del A Indhold og vision. Program -Områdefornyelse 2016 2018 for Vordingborg by De Røde Løbere Plads til at mødes A.1 Del A Indhold og vision Program -Områdefornyelse 2016 2018 for Vordingborg by De Røde Løbere Plads til at mødes A.1 Kolofon Juni 2015 Vordingborg Kommune Valdemarsgade 43 Postboks 200 4760 Vordingborg

Læs mere

Roskilde Byråd besluttede den 31. august 2011 en vision for udvikling af Ny Østergade-arealet (Røde Portområdet).

Roskilde Byråd besluttede den 31. august 2011 en vision for udvikling af Ny Østergade-arealet (Røde Portområdet). Bilag 8 Økonomiudvalgets møde den 20. september 2012 Plan og Udvikling Sagsnr. 73182 Brevid. 1338739 Ref. MOKP Dir. tlf. 46 31 35 46 dorteo@roskilde.dk NOTAT: Bilag 1 Forslag til rammer og krav for udviklingen

Læs mere

Herlev Bytorv. Butikker, erhverv & boliger i hjertet af Herlev

Herlev Bytorv. Butikker, erhverv & boliger i hjertet af Herlev Herlev Bytorv Butikker, erhverv & boliger i hjertet af Herlev Skitseforslag 14.01.2016 INTRODUKTION I disse år oplever hele hovedstadsregionen en enorm udvikling. I Herlev kommer dette blandt til udtryk

Læs mere

Alsønderup Sogns Lokalråd Landsbyvision 2011. Lokalrådet December 2011

Alsønderup Sogns Lokalråd Landsbyvision 2011. Lokalrådet December 2011 Alsønderup Sogns Lokalråd Landsbyvision 2011 Lokalrådet December 2011 1 Kilde. Kms/Hillerød kommune 2 Baggrund Sommeren 2011 afholdt lokalrådet for Alsønderup sogn en visionsdag på Kulsviergården i Alsønderup,

Læs mere

Uderum for alle og til alle

Uderum for alle og til alle Uderum for alle og til alle Udearealer skal have forskellige rum Udearealerne skal (ligesom vi gør i vores boliger) indrettes i forskellige rum alt efter vores behov for ophold, aktivitet og opbevaring.

Læs mere

Turismestrategi 2013-2017

Turismestrategi 2013-2017 Turismestrategi 2013-2017 1 Indhold Forord... 4 Vision... 5 Strategi... 6 Fokus Stærke værdikæder... 7 Fokus Nem tilgængelighed... 8 Fokus Smart markedsføring... 9 2 Vision: Køge vil overraske dig Strategi:

Læs mere

Kongevejen 21. Oplæg til forhøring. Dato: 08.09.2014. Over Byen Arkitekter ApS +45 3393 0730 info@overbyen.dk

Kongevejen 21. Oplæg til forhøring. Dato: 08.09.2014. Over Byen Arkitekter ApS +45 3393 0730 info@overbyen.dk Kongevejen 21 Oplæg til forhøring Dato: 08.09.2014 Over Byen Arkitekter ApS +45 3393 0730 info@overbyen.dk INDHOLDSFORTEGNELSE LOKALPLANOMRÅDET - MATR.NR. 7O, 7X OG 7GO S. 3 LOKALPLANOMRÅDET OG NÆROMRÅDET

Læs mere

REFERAT AF BORGERMØDE om Lokalplan 92 samt forslag til tillæg nr. 4 til Kommuneplan 2013-2025 Vallensbæk Rådhus den 14. april 2016 kl. 17.

REFERAT AF BORGERMØDE om Lokalplan 92 samt forslag til tillæg nr. 4 til Kommuneplan 2013-2025 Vallensbæk Rådhus den 14. april 2016 kl. 17. REFERAT AF BORGERMØDE om Lokalplan 92 samt forslag til tillæg nr. 4 til Kommuneplan 2013-2025 Vallensbæk Rådhus den 14. april 2016 kl. 17.30 Til stede Borgere: 76 Politikere: 11 Administration: 14 PROGRAM

Læs mere

EN DEL AF FREMTIDENS ODENSE vollsmose.dk/fremtidensvollsmose 1/9

EN DEL AF FREMTIDENS ODENSE vollsmose.dk/fremtidensvollsmose 1/9 FREMTIDENS VOLLSMOSE EN DEL AF FREMTIDENS ODENSE vollsmose.dk/fremtidensvollsmose 1/9 ORGANISERING ORGANISERING Odense Kommune 3 Direktører/chefer Civica 2 Direktører/chefer Fyns almennyttige Boligselskab

Læs mere

Lokalplanen er blevet til på anmodning fra den private ejer, der ønsker at opføre en boligbebyggelse på grunden.

Lokalplanen er blevet til på anmodning fra den private ejer, der ønsker at opføre en boligbebyggelse på grunden. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 24. marts 2015 Lokalplan 981, Etageboliger ved Thorvaldsensgade - Endelig Endelig vedtagelse af forslag til Lokalplan nr. 981, Etageboligbebyggelse

Læs mere

Byliv i Horsens. Grønnere og mere bæredygtigt TEKNIK OG MILJØ

Byliv i Horsens. Grønnere og mere bæredygtigt TEKNIK OG MILJØ Byliv i Horsens Grønnere og mere bæredygtigt TEKNIK OG MILJØ BYLIVSAKTIVITETER I 2014 I 2014 fortsættes arbejdet med bylivsaktiviteter. Hvor temaet sidste år var Bevægelse, vil det i år blive Grønnere

Læs mere

UDVIK- LINGS- PLAN. Lydum 2020

UDVIK- LINGS- PLAN. Lydum 2020 UDVIK- LINGS- PLAN Lydum 2020 Naturen er vores styrke og kilde til store oplevelser. Gå selv på opdagelse i naturen, pas på den og del den med andre. Sammen fortæller vi verden om vores natur - #viinaturen

Læs mere

Udkast til Frederikssund Kommunes Fritidspolitik 2015-2019

Udkast til Frederikssund Kommunes Fritidspolitik 2015-2019 Udkast til Frederikssund Kommunes Fritidspolitik 2015-2019 Forord Fritidspolitikken fastlægger retningen for fritids-, idræts- og kulturområdet. Fritidsudvalget ønsker at understøtte og udvikle byområder,

Læs mere

M I D D E L F A R T UDBUD - 11 JANUAR 2008

M I D D E L F A R T UDBUD - 11 JANUAR 2008 M I D D E L F A R T UDBUD - 11 JANUAR 2008 J U U L F R O S T A R K I T E K T E R - B Y, B Y G N I N G S - O G L A N D S K A B S A R K I T E K T E R - R E F S H A L E V E J 1 4 7-1 4 3 2 K Ø B E N H A V

Læs mere

REFERAT. Sagsnr. 2008-16883 4 Sag 2008-16883 Behandling af indlæg vedr. idéhøring af kommuneplanændring 2007.22 for Kjersing Øst erhvervsområde

REFERAT. Sagsnr. 2008-16883 4 Sag 2008-16883 Behandling af indlæg vedr. idéhøring af kommuneplanændring 2007.22 for Kjersing Øst erhvervsområde REFERAT Plan & Miljøudvalget den 08.12.2008 i mødelokale 2 Sagsnr. 2008-16883 4 Sag 2008-16883 Behandling af indlæg vedr. idéhøring af kommuneplanændring 2007.22 for Kjersing Øst erhvervsområde Indledning

Læs mere

Indholdsfortegnelse. 1. Indledning. 2. Det åbne land og de rekreative værdier. 3. Grøn Strukturplan principper og målsætninger

Indholdsfortegnelse. 1. Indledning. 2. Det åbne land og de rekreative værdier. 3. Grøn Strukturplan principper og målsætninger Grøn Strukturplan - En rekreativ plan for Hillerød Kommune - 2012 Indholdsfortegnelse 1. Indledning 2. Det åbne land og de rekreative værdier 3. Grøn Strukturplan principper og målsætninger 4. Grøn Strukturplan

Læs mere

Ribe Bykerne, Rådhuskarréerne med Kannikegården

Ribe Bykerne, Rådhuskarréerne med Kannikegården Forslag til ændring 2013.58 Ribe Bykerne, Rådhuskarréerne med Kannikegården Marts 2014 Forslag til Ændring 2013.58 side 2 Kommuneplan 2014-2026 Forslag til Ændring 2013.58 Baggrund Esbjerg Byråd vedtog

Læs mere

Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5

Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5 Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5 20. februar 2018 Det gamle rådhus på Frederiksborgvej 3-5 skal ikke længere anvendes af Furesø Kommunes administration. Byrådet ønsker derfor, at dette centrale

Læs mere

Input til Aarhus letbane, etape Aarhus Ø Brabrand

Input til Aarhus letbane, etape Aarhus Ø Brabrand Letbaner.DK Østergade 16 8660 Skanderborg Tlf.: 30 34 20 36 e-mail: hb@letbaner.dk Input til Aarhus letbane, etape Aarhus Ø Brabrand 1. høringsrunde Marts 2016 Figur 1: Oversigt over høringsbidragets hovedindhold

Læs mere

Campus Odense. I hjertet af Danmark I hjertet af fremtiden

Campus Odense. I hjertet af Danmark I hjertet af fremtiden Campus Odense Campus Odense I hjertet af Danmark I hjertet af fremtiden CAMPUS ODENSE Campus Odense er Danmarks mest ambitiøse udviklingsområde for forskning, uddannelse og erhverv. Over de næste 10 år

Læs mere

Boligselskabet Domea København, Følager

Boligselskabet Domea København, Følager Boligselskabet Domea København, Følager 46 eksklusive lejligheder i størrelsen 59-115 m² beliggende i Valby Udlejning og administration Læs mere på www.domea.dk 76 64 64 64 Levende og dynamisk bymiljø

Læs mere

Byrumsstrategi og Byrumsplan for Odense bymidte

Byrumsstrategi og Byrumsplan for Odense bymidte Byrumsstrategi og Byrumsplan for Odense bymidte Baggrund for Byrumsplanen Kvarterplan by havn Vision Odense: at lege er at leve Trafik- og Mobilitetsplan Bylivsundersøgelse 2008 Baggrund for Byrumsplanen

Læs mere

Firskovvejområdet. fornyelse - intensivering - omdannelse

Firskovvejområdet. fornyelse - intensivering - omdannelse Firskovvejområdet fornyelse - intensivering - omdannelse 07. november 2017 Temadrøftelse i Byplanudvalget 1 Program Velkomst v./ Trine Schreiner Tybjerg, LTK Firskovvej fornyelse og intensivering v./ Trine

Læs mere

K O M M U N E P L A N. Tillæg 3.011 for ændret anvendelse fra bolig- til erhvervsformål ved Gabriel m.m.

K O M M U N E P L A N. Tillæg 3.011 for ændret anvendelse fra bolig- til erhvervsformål ved Gabriel m.m. K O M M U N E P L A N Hovedstruktur Retningslinier Kommuneplanrammer Bilag Planredegørelse Lokalplaner Andre planer Tillæg 3.011 for ændret anvendelse fra bolig- til erhvervsformål ved Gabriel m.m. Aalborg

Læs mere

Kvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3

Kvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3 Kvalitets- og Designmanual Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Indhold Formål... 3 Generelt... 4 1. Byporte... 6 1.1 Visuel Byport specieldesignet i metal... 6 1.2 Visuel Byport

Læs mere

OFFENTLIG HØRING OM SKITSE TIL HELHEDSPLAN FOR TANGKROGOMRÅDET MARTS 2015

OFFENTLIG HØRING OM SKITSE TIL HELHEDSPLAN FOR TANGKROGOMRÅDET MARTS 2015 OFFENTLIG HØRING OM SKITSE TIL HELHEDSPLAN FOR TANGKROGOMRÅDET MARTS 2015 1 Sumatravej ØSTHAVNSVEJ Marselisborg Havnevej TANGKROGEN STRANDVEJEN Tangkrogen ligger centralt i Aarhus, syd for midtbyen og

Læs mere

BEBYGGELSESPLAN - ANEBJERG Udarbejdet i samarbejde mellem Skanderborg Kommune og GBL Gruppen for by & landskabsplanlægning aps

BEBYGGELSESPLAN - ANEBJERG Udarbejdet i samarbejde mellem Skanderborg Kommune og GBL Gruppen for by & landskabsplanlægning aps BEBYGGELSESPLAN - ANEBJERG Udarbejdet i samarbejde mellem Skanderborg Kommune og GBL Gruppen for by & landskabsplanlægning aps 2 INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING 4 TEMATISERING AF BEBYGGELSESPLANEN 5 ANEBJERGSPILLET

Læs mere

VISION ØSTERSTRAND VISION INDLEDNING ØSTERSTRAND

VISION ØSTERSTRAND VISION INDLEDNING ØSTERSTRAND FREDERICIA Fredericias bynære strande, Østerstrand og Hyby Lund Strand, giver byens borgere og gæster helt unikke udfoldelses- og oplevelsesmuligheder. Strandene har derfor rigtig mange besøgende året

Læs mere

GLESBORG BY OG TRAFIKPLAN VISIONER FOR FREMTIDENS GLESBORG

GLESBORG BY OG TRAFIKPLAN VISIONER FOR FREMTIDENS GLESBORG GLESBORG BY OG TRAFIKPLAN VISIONER FOR FREMTIDENS GLESBORG INDHOLD INTRO 2 Indhold / Intro 3 Vision: Trygge rammer for handel og hverdagsliv 4 Eksisterende forhold 5 Udfordringer i Glesborg 6 Hovedgreb:

Læs mere

Visionsplan for Hårlev

Visionsplan for Hårlev Visionsplan for Hårlev 1 2 VISION FOR FREMTIDENS HÅRLEV Hårlev er stationsbyen i Ådalen. I Hårlev har vi det hele. Skønne naturoplevelser i baghaven, boliger til alle aldersgrupper, et levende handelsog

Læs mere

Forslag til ny bebyggelse bag det Gl. Varmeværk i Odder

Forslag til ny bebyggelse bag det Gl. Varmeværk i Odder Forslag til ny bebyggelse bag det Gl. Varmeværk i Odder Udarbejdet af en arbejdsgruppe bestående af Odderegnens Forening for Bygnings- og Landskabskultur samt Miljøforeningen i Odder, marts 2005 Alle byens

Læs mere

BILAG 7 FORSLAG TIL OPSÆTNING AF GADEINVENTAR OG BELYSNING UNDER FORSØGETS 2. ETAPE

BILAG 7 FORSLAG TIL OPSÆTNING AF GADEINVENTAR OG BELYSNING UNDER FORSØGETS 2. ETAPE BILAG 7 FORSLAG TIL OPSÆTNING AF GADEINVENTAR OG BELYSNING UNDER FORSØGETS 2. ETAPE Center for Bydesign Arkitektur og Byrum marts 2009 gadehjørner fortov busgade Nørrebrogade projektets fase 1 lagde sit

Læs mere

BRANCHETEMA UDVIKLING AF EJENDOMME OG KONTORER. er afgørende for det gode projekt

BRANCHETEMA UDVIKLING AF EJENDOMME OG KONTORER. er afgørende for det gode projekt BRANCHETEMA UDVIKLING AF EJENDOMME OG KONTORER PARKERING er afgørende for det gode projekt Parkeringsanlægget skal tænkes intelligent ind fra starten, når man udvikler ejendomme. Men det sker ikke altid.

Læs mere

VIDENSHUS. Sønderborg Havn

VIDENSHUS. Sønderborg Havn VIDENSHUS Sønderborg Havn En masterplan af den verdenskendte arkitekt Frank Gehry Introduktion: Sønderborg Havneselskab og Rambøll er gået sammen om at udvikle et projekt for et Videnshus på Sønderborg

Læs mere

HVALSØ BYTORV 26.10.2012. Mangor & Nagel

HVALSØ BYTORV 26.10.2012. Mangor & Nagel HVALSØ BYTORV 26.10.2012 Mangor & Nagel A R K I T E K T F I R M A Baggrund - intentioner Handelslivet i Hvalsø er i dag begrænset til tre dagligvareforretninger samt få butikker langs hovedgaden. Dette

Læs mere

Indretning af åbne biblioteker Inspiration og eksempler

Indretning af åbne biblioteker Inspiration og eksempler Præsentation Generelle udfordringer Velkomst Indretning af åbne biblioteker Inspiration og eksempler Tryghed Selvbetjening Inspiration Nye aktiviteter og roller Spørgsmål Oplæg ved Gry Dinesen, møbelarkitekt

Læs mere

Lokalplan 1011, Boliger ved Peter Sabroes Gade - Forslag

Lokalplan 1011, Boliger ved Peter Sabroes Gade - Forslag Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 26. november 2015 Lokalplan 1011, Boliger ved Peter Sabroes Gade - Forslag g Omsorg Offentlig fremlæggelse af forslag til Lokalplan

Læs mere

VM Bjerget. Byens Netværk arrangement 11.04.08. Tekst: Kasper Boye Foto: Christina Bennetzen

VM Bjerget. Byens Netværk arrangement 11.04.08. Tekst: Kasper Boye Foto: Christina Bennetzen VM Bjerget Byens Netværk arrangement 11.04.08. Tekst: Kasper Boye Foto: Christina Bennetzen Det kølige blæsevejr netværket mødtes i uden for en byggeplads i Ørestad City fredag den 11. april var en passende

Læs mere

Følager 5. Fænomenal infrastruktur, familieboliger og byudvikling i særklasse. Udviklingen af Følager i Valby er begyndt. Vil du være med?

Følager 5. Fænomenal infrastruktur, familieboliger og byudvikling i særklasse. Udviklingen af Følager i Valby er begyndt. Vil du være med? Fænomenal infrastruktur, familieboliger og byudvikling i særklasse. Udviklingen af Følager i Valby er begyndt. Vil du være med? KØBENHAVNS NYE TRAFIKALE HOTSPOT TIL SALG Freja har sat til salg. Ejendommen

Læs mere

Mellemrum som byrum Om baggrunden for projektet

Mellemrum som byrum Om baggrunden for projektet Mellemrum som byrum Om baggrunden for projektet 1 Indhold Mellemrummenes potentiale. Side 3 To typer dialogredskaber. Side 4-5 Vi ser på disse mellemrum som byrum Hvad er et byrum? Side 6-13 Byrum i byer

Læs mere