164 Matematiske Horisonter

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "164 Matematiske Horisonter"

Transkript

1 164 Matematiske Horisonter

2 Elbiler - ledestjerne eller luftkastel? Af seniorforsker Linda Christensen, seniorforsker Ole Kveiborg og adjunkt Stefan Lindhard Mabit Den globale opvarmning har gjort CO 2 -reduktion til et højt prioriteret område både i Danmark, EU og verdenssamfundet. Mens det fra international politisk side foreløbig kniber med at forpligte sig til de konkrete mål for reduktionen, som klimaforskerne peger på er absolut nødvendige, er der talrige forslag til, hvordan vi hver især kan gøre en indsats for at begrænse CO 2 -udledningen. Et meget lovende tiltag kunne være at erstatte vores nuværende benzin- eller dieseldrevne bil med en elbil. De seneste år er der kommet nye hurtige, smarte og højtydende elbilmodeller, og alt efter model er rækkevidden i dag mellem 100 og 500 kilometer. Tilsyneladende er elbilen nu et troværdigt alternativ til konventionelle biler. Når vi som forbrugere selv skal bestemme, hvilken bil der er bedst, er der imidlertid mange andre faktorer end CO 2 -effektivitet, der er afgørende. Bilafgifter, antal og placering af ladestandere og køretøjets sexappeal kan også spille ind, så er det overhovedet realistisk at flytte folk over i elbiler? Ville du købe en elbil som din første bil i dag, og hvor meget mindre CO 2 -udledning giver det egentlig, hvis en stor del af os erstatter benzinbilen med en elbil? Det er nogle af de spørgsmål, som forskerne forsøger at finde svar på. Svarene kan være med til at bestemme, hvordan verdens trafikale fremtid skal se ud. ELBILER - LEDESTJERNE ELLER LUFTKASTEL? 165

3 Elbilernes indlysende fordele Elbilers drivmiddel er elektricitet fra genopladelige batterier. Der er allerede flere biler på markedet, som ligner traditionelle biler, og flere vil komme til (se tabel 1). Der er således allerede elbiler som i design og ydelse modsvarer konventionelle sportsvogne, men hovedparten af elbilerne befinder sig fortsat i de små klasser. En elektrisk motor er mere effektiv end en traditionel benzin- eller dieselmotor og derfor skal en elbil anvende mindre energi til at køre den samme distance. Størstedelen af energiproduktion i dag forurener og producerer CO 2, men hvis det politiske mål om, at 50 % af Danmarks elektricitet skal komme fra vindkraft i år 2020 bevares, betyder det en ekstra dimension til elbilernes muligheder. En elbil, der kører på strøm dannet fra vindmøller, giver principielt ingen CO 2 -udledning eller anden forurening. Ydermere kan en elbil fungere som et fleksibelt batteri, der kan lagre vindmøllernes overskudsproduktion, og kan således direkte indgå i fremtidens intelligente og fleksible elnet. En elektrisk motor har ingen udstødning og genererer meget lidt lyd, hvilket indebærer store fordele, især i bycentre med meget trafik og ved motorveje, hvor støjgenerne i dag er ganske betragtelige. Fra politisk side er der udbredt velvilje til at se på afgiftssystemet for biler, så det fremover sandsynligvis også bliver økonomisk attraktivt at erhverve sig en elbil. Med alle disse fordele vil det være logisk at forvente, at størstedelen af den eksisterende bilpark hurtigt blev erstattet med elbiler, men der er en række forhindringer, der indtil videre ikke gør en udskiftning realistisk. Tabel 1. Tekniske egenskaber ved udvalgte elbiler, der forhandles i Danmark (2011) Fabrikant Mitsubitsi Peugeot Citroën Nissan Renault Renault Peugeot Tesla Model imiev ion C-Zero Leaf Fluence Z.E. Kangoo Partner Van Roadster Type 4 sæders 4 sæders 4 sæders 5 sæders 5 sæders 2 sæders 2 sæders 2 sæders/sport Topfart 130 km/t 130 km/t 130 km/t 145 km/t 135 km/t 130 km/t 112 km/t 200 km/t Rækkevidde 150 km 144 km 150 km 175 km 160/185 km km 120 km 400 km Batterikapacitet Maksimal motoreffekt 16 kwh 16 kwh 16 kwh 24 kwh 24 kwh 24 kwh 23 kwh ~60 kwh 2 47 kw 47 kw 47 kw 80 kw 70 kw 44 kw 42 kw 215 kw Testbilister afslører mangler Kun et fåtal blandt os er virkelig dybt interesserede i teknikken bag vore mobiltelefoner, computere, tv-apparater og biler. Vi er tilfredse, når blot tingene fungerer pålideligt og som forventet. Fra forbrugerens synsvinkel er den vigtigste forskel på almindelige biler og elbiler derfor opladningsmetoden. Batterierne i en elbil bliver ladet ved at tilslutte bilen til en strømkilde, og med den nuværende teknologi skal elbilerne oplades hver nat ved hjemmet i stedet for på en benzintank, som man er vænnet til fra almindelige biler. Der er gennemført flere pilotprojekter, hvor elbilernes køreegenskaber og anvendelighed blev undersøgt, og hvor testbilisterne også blev spurgt om, hvorvidt de selv ville anskaffe sig en elbil. 166 ELBILER - LEDESTJERNE ELLER LUFTKASTEL?

4 Resultaterne viser, at elbilerne overordnet set klarer de tiltænkte opgaver godt. Bilerne fremhæves som pålidelige, og testbrugerne er særligt tilfredse med køreegenskaberne, støjsvagheden og med, hvor nemt de vænner sig til at køre i elbil. Brugernes forbehold over for elbiler handler blandt andet om den høje pris og den lave tophastighed. De væsentligste indvendinger er imidlertid elbilens begrænsede rækkevidde og den lange opladningstid, der på nuværende tidspunkt ligger på 8-11 timer ved opladning via en 10 AMP strømkilde. Forskellige opladningsmetoder I dag findes der primært tre forskellige metoder til at oplade elbiler: Skift af hele batteriet. Det giver den fordel, at man altid kan sætte det udtagne batteri til opladning mens man kører, men ekstra batterier er kostbare for tiden er prisen på et kwh batteri kr. som dog forventes at falde til kr. i løbet af nogle år. Fordelen ved udskiftning er naturligvis størst, hvis man har et bevægelsesmønster som dagligt bringer en tilbage til det opladede batteri. Standardladning (10-16 AMP 1 fase). Den langsomme, men billigste opladning, som forventes at foregå ved hjemmet om natten, eventuelt suppleret med lignende opladning på arbejdspladsen. Varighed omkring 6-10 timer for en fuld opladning. Da der ofte er overskud af elektricitet om natten, specielt når produktionen foregår med vindmøller, vil prisen ofte være noget lavere om natten. I teorien kan man sagtens forestille sig, at prisen er tæt på 0 kr. Hurtigladning (16-64 AMP 50 kw). En quick-lader kan oplade et bilbatteri til 80 % af fuld ladning på omkring 20 minutter Disse ladere er særdeles kostbare i indkøb. Der regnes med, at en lynladestationen i dag koster 6 mio. kr. faldende til 2 mio. kr. i 2015, og de vil formentlig kun blive opsat ved udvalgte indkøbscentre og butikskæder. Endelig arbejdes der på at udvikle trådløse ladere, der fungerer via elektrisk induktion. Induktionsteknologien kan overføre energi til bilen via magnetisk udveksling mellem en ladestander, der i princippet kan placeres i kørebanen, og en adapter i bilen. Lige nu er energitabet dog for stort til, at teknologien er konkurrencedygtig. Opladning er det største problem På dage, hvor elbilen skal køre længere end de kilometer, der, alt efter bilmodel, i dag er de fleste elbilers normale rækkevidde, skal bilen også oplades uden for hjemmet. Ved at sammensætte data fra to danske undersøgelser, en med 350 biler hver med en GPS-måler installeret, og den anden den store Transportvaneundersøgelse (se også kapitlet Danskernes transportvaner ) har forskerne afdækket hvor ofte elbiler skal oplades uden for hjemmet, og dermed har man også et godt bud på, hvor mange ladestandere, der skal opsættes rundt omkring i landet, for at et skifte til elbil er realistisk. Analysen viser, at på en gennemsnitlig enkeltdag vil mere end 80 % af familierne kunne klare sig med blot den natlige opladning ved hjemmet. Men ikke overraskende ændres behovet markant, når man betragter kørsels-vaner over en længere periode. I løbet af to uger er det således 82 til 95 %, som har behov for opladning uden for hjemmet (figur 1 og tabel 2). Da 70 % af alle husstande i Danmark kun ejer én bil, er det indlysende, at der skal etableres et stort netværk af ladestandere, hvis elbiler skal blive et almindeligt alternativ til de konventionelle biler. ELBILER - LEDESTJERNE ELLER LUFTKASTEL? 167

5 DTU Transport har udviklet en model til at optimere lokaliseringen af et sådant netværk af ladestandere til quickladning. Modellen viser, at hvis elbiler har samme transportadfærd som konventionelle biler, vil det med kun 15 stationer være muligt at dække behovet for batteriskifte for 96 % af de bilister, der har brug for dette. Med 30 batteriskiftestationer eller 50 quickladere vil det antal, der ikke kan nå frem til ladning før de løber tør for strøm, være minimalt. Hvis man har en batteriskiftebil, vil langt de fleste kunne klare sig med én eller højst 2 batteriskift i dagens løb, mens biler med fast batteri skal lade mindst 2-3 gange i dagens løb. Det nødvendige antal besøg ved de enkelte stationer vil typisk være mellem 50 og 100 for de mest besøgte stationer i 2020 og kun ret få besøg ved de mindst besøgte. Så mange besøg vil skabe kapacitetsproblemer på quickladestationerne, hvis ikke der findes mindst 50 af disse. For batteriskiftestationerne er der kun behov for 2 parallelle skiftelinjer på enkelte af de mest besøgte. Standerbehov fremover Den første forudsætning, der skal være på plads, hvis man skal erhverve en elbil, er, at der skal placeres en ladestander eller installeres et elstik ved køberens bopæl. Det helt store problem er dog at få opsat standere til de mange potentielle brugere, som bor i lejligheder, hvor der ikke umiddelbart kan etableres adgang til egen lader til den nødvendige natlige opladning. Det er beregnet, at hvis familier i Danmark hver køber en elbil, vil der være behov for ladestandere ved fortovskanten, heraf halvdelen af standerne i København og halvdelen af resten (dvs. 1/4), der skal fordeles mellem Aarhus, Aalborg og Odense. De ladestanderne har hver to udtræk, så to elbiler kan oplades samtidig, og for at det samlede behov kan blive dækket, forudsættes det, at standerne kan benyttes af andre elbiler, når ejerne er taget på arbejde eller til andre aktiviteter. En sideløbende undersøgelse påviser, at såfremt ladestandere bliver almindeligt udbredte i bycentre, kan over halvdelen af opladningerne uden for hjemmet med fordel foregå, mens føreren alligevel har sat bilen for at deltage i møder, indkøb, sport etc. Men der kan opstå kapacitetsproblemer i bycentrene i weekender, hvor flere besøger venner og går på restaurant, i biografen og benytter andre kulturelle tilbud eller besøger seværdigheder. Givet at de første godt offentlige standere etableres, er behovet nye standere for hver elbiler, som bilparken vokser med. Opladning i forbindelse med fritidsaktiviteter kan ikke erstatte opladning hjemme og ved arbejdspladsen, da den tid, der som regel er til opladning, ikke er lang nok til at lade batteriet helt op. Tabel 2. Rækkevidde 80 km 100 km 120 km 150 km 200 km Familier med en bil og to familiemedlemmer med kørekort Tabellen viser det gennnemsnitlige antal quick-ladninger pr. dag for elbiler der har behov for at oplades den pågældende dag 168 ELBILER - LEDESTJERNE ELLER LUFTKASTEL?

6 Andel af totale antal biler 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Familier med 1 bil og 1 chauffør Antal dage i løbet af en 13-dages periode 80 km 100 km 120 km 180 km 200 km Figur 1 viser det maksimale antal dage i en to-ugers periode, hvor en chauffør må oplade bilen, ud over den natlige opladning ved hjemmet. Hver kurve svarer til en bestemt kørt distance og angiver den andel af chauffører, som kun har behov for at oplade henholdsvis højst en dag, højst to dage, højst tre dage etc. Data er for aleneboende i Storkøbenhavn. Ladestandere for millioner Hvis elbiler skal have almindelig udbredelse, forventes det således, at der skal være ladefaciliteter ved alle boliger, men det formodes, at to husstande kan deles om en stander i tætbebyggede områder. Derudover skal der opsættes standere ved bilejernes arbejdspladser. Selv om der kun er tale om 10 eller 16 AMP standere med 1 fase, og hver ejer formentlig selv finansierer standeren ved hjemmet, vil en indkøbspris på ca kr. pr. stander formentlig afholde mange arbejdspladser fra at opsætte et stort antal standere, medmindre opsætningen støttes økonomisk, eller etablerings- og driftudgifter deles mellem virksomhed og medarbejdere med elbil. Ud over dette potentielle problem forventes det offentlige at skulle betale for opsætning af standere i bycentrene. Hovedparten af de offentlige standere skal have en høj effekt (min. 16 AMP 1 fase) for at kunne fungere under indkøbsture og de andre kortvarige aktiviteter, som folk normalt foretager sig i centrum. Derudover er disse ladestandere væsentligt dyrere ( kr. pr. stander) end de standere, der kan benyttes ved arbejdspladser og private boliger, da de skal være sikret mod tyveri af strøm og mod hærværk. Den anslåede udgift til de offentlige standere er omkring 120 mio. kr. i de største byer og 50 mio. kr. til andre lokaliteter, og finansieringen forventes at foregå ved brugerbetaling (se tabel 3). ELBILER - LEDESTJERNE ELLER LUFTKASTEL? 169

7 Med det anslåede antal bilister, som har brug for opladning, vil en pris på kr. i afgift, ud over elprisen, pr. opladning være realistisk, hvis der er tale om enkeltstående brug. Hvis man dagligt har behovet, vil beløbet sandsynligvis forekomme alt for højt. I stedet kan man forestille sig en abonnementsordning for pendlere kombineret med direkte betaling for de bilister, der kun benytter standeren lejlighedsvis (tabel 4). Hjemme På arbejdsplads I bycentre og ved indkøbscentre Batteristationer på vejnetværket Tabel 3. Investering Afdrags periode Antal ladestandere Pr. stander I alt Antal måneder Indtægt over 10 år Antal besøg pr. måned Belåningsrente Gennemsnitlig pris pr. besøg Bycentre % Andre områder % I alt Tabel 3 viser et eksempel på en mulig finansiering af opsætning af ladestandere til elbiler. Tabel 4. Antal besøg Kundefordeling Pr måned/besøg Indtægt pr. måned Faste abonnenter Gæster I alt Tabel 4 viser den sandsynlige indtægt, hvis 10 % af de kunder, som benytter ladestandere, er med i en abonnementsordning, hvor hver abonnent betaler 60 kr. pr. måned. De resterende 90 % af kunderne betaler 20 kr. pr. besøg ved en ladestander. Betaling i begge gruppers tilfælde er ud over prisen for den optankede el. 170 ELBILER - LEDESTJERNE ELLER LUFTKASTEL?

8 Boks 1 Moderne elbiler Siden 2005 er batteriteknologien blevet væsentligt bedre, særligt da lithium-ion-batterier er blevet den mest anvendte batteritype i de nyeste generationer af elbiler. Antallet af elbiler, der bliver produceret af mindre, uafhængige selskaber, er sideløbende øget, startende i med den norske tosæders Think og ikke mindst den amerikanske sportsvogn Tesla Roaster. Flere af de etablerede bilproducenter har ombygget deres konventionelle firesæders modeller til elbiler, som eksempelvis Citroën C1, men indtil 2011 var der ingen klassisk familiemodels elbil på markedet. I begyndelsen af 2011 sendte både Peugeot, Citroën og Mitsubishi imidlertid mindre 4- og 5-dørs modeller ud på det danske marked, og allerede i 2010 introducerede Renault og Nissan middelstore elbiler i USA. Renault begyndte i efteråret 2011 at sælge deres model Fluence, som er en bil i almindelig familiebil størrelse, til danske bilkøbere. Alle disse nye bilmodeller, inklusiv Think og Tesla Roadster, accelererer hurtigt, og de har en tophastighed, der er sammenlignelig med traditionelle benzin- og dieseldrevne køretøjer. De er ydermere kollisionstestede og godkendte og er sikkerhedsmæssigt på niveau med øvrige bilmodeller i samme klasse. Det er kun elbilernes begrænsede rækkevidde, som fortsat er den væsentligste forskel i forhold til klassiske biler. I starten af 2013 blev luksusbilen Tesla Model S introduceret i Tyskland. Den nye model har en batterikapacitet på 85 kwh, en rækkevidde på 500 km, en motor på 416 hk og den accelererer fra km/t på 4,6 sek. ELBILER - LEDESTJERNE ELLER LUFTKASTEL? 171

9 Boks 2 Elbiler og CO 2 -udslip samfundsøkonomisk utopi og realitet Solfangere Solceller integreret i bygningerne Vindmøller Mikro-kraftværk By-landbrug Hurtige cykelruter Soldrevne trafiksignaler, der kommunikerer med bilernes it-system Ladestander Af seniorforsker Ole Kveiborg og seniorrådgiver Thomas C. Jensen Elbiler er af både miljøorganisationer og flere politikere blevet fremhævet som fremtidens transportmiddel. Den stort set forureningsfri og støjsvage fremdrift virker umiddelbart langt mere attraktiv end traditionelle biler med de velkendte gener fra støj og udstødning. Der er ikke mangel på visioner, når fremtidens samfund skal beskrives. Lydløse biler og letbaner binder transporten sammen i et intelligent netværk, drevet af vindenergi og andre bæredygtige energikilder. CO 2-udslippet er minimalt, luften er klar og støjniveauet er beskedent. Visionen er umiddelbart besnærende, men hvor realistisk er den, og hvor langt ud i fremtiden skal vi, inden elbiler vil udgøre en væsentlig del af den samlede bilpark? Med nogle beregningsmodeller har forskerne forsøgt at afdække de realistiske samfundsøkonomiske konsekvenser, hvis en afgiftsundtagelse for elbiler ledsages af massive investeringer i den nødvendige infrastruktur til opladning. Modelresultaterne fra DTU Transport viser, at antallet af elbiler i 2020 under diverse forudsætninger om afgiftsundtagelser, prisudvikling og energieffektivisering vil være mellem og elbiler, hvis der ikke findes hurtigladefaciliteter. Hvis alle biler havde udskifteligt batteri, vil antallet i 2020 stige til med 15 batteriskiftestationer, med 30 stationer og med 50 skiftestationer. Sammenlignet med en bilpark på 2,5 mio. er det dog kun en meget beskeden andel. Ved en forøgelse fra 15 til 30 stationer vil hver ekstra batteriskiftestation kunne føre til 830 ekstra biler i Skøn over mængden af elbiler i 2020 Registreringsafgift Skifte- og lynladestationer Antal biler Ja, fra Ja, fra Nej Nej ELBILER - LEDESTJERNE ELLER LUFTKASTEL?

10 Beregningerne tyder på, at hvis fortsat afgiftsfritagelse og investeringer i ladeinfrastruktur som beskrevet ovenfor betragtes som initiativer til at reducere CO 2-udledningen, bliver det samfundsøkonomisk relativt dyrt. Typisk er prisen over kroner pr. ton CO 2 sparet, og det er højere, end man finder ved de fleste andre tiltag og især sammenlignet med prisen på CO 2-kvoter, som forventes at stige gradvist til 250 kr. pr. ton. De store omkostninger ligger i bortfaldet af statslige indtægter fra registreringsafgiften. De positive effekter fra reducerede kørselsomkostninger samt bedre luftkvalitet og mindre støj er indregnet, men de kan ikke opveje omkostningerne. Kapitlets forfattere En af kapitlets forfattere: Seniorforsker Linda Christensen. ELBILER - LEDESTJERNE ELLER LUFTKASTEL? 173

Kan elbiler dække bilisternes transportbehov?

Kan elbiler dække bilisternes transportbehov? Kan elbiler dække bilisternes transportbehov? Linda Christensen, DTU Transport, lich@transport.dtu.dk Elbiler er endnu ret sjældne køretøjer i Danmark og for den sags skyld i den øvrige verden. Der er

Læs mere

november 2010 better place løsningen i Danmark

november 2010 better place løsningen i Danmark november 2010 better place løsningen i Danmark Better Place s mission er at være Danmarks førende udbyder af services til elbiler og dermed bidrage til at accelerere et skift til bæredygtig transport.

Læs mere

ELBILER I DANMARK OVERSIGT OVER ELBILER PÅ MARKEDET

ELBILER I DANMARK OVERSIGT OVER ELBILER PÅ MARKEDET I DANMARK OVERSIGT OVER ELBILER PÅ MARKEDET Om denne folder Siden de første moderne elbiler med lithium-ion batterier blev introduceret på det danske marked i 2008-2009, er antallet af modeller mangedoblet.

Læs mere

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist Kære elbilist Nu nærmer tiden sig snart, hvor du skal aflevere elbilen igen vi er glade for, at du har været med og bidraget til projektets mange resultater. Måske har du undervejs fået stillet spørgsmålet;

Læs mere

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist Kære elbilist Nu nærmer tiden sig snart, hvor du skal aflevere elbilen igen vi er glade for, at du har været med og bidraget til projektets mange resultater. Måske har du undervejs fået stillet spørgsmålet;

Læs mere

Betingelser for fremtidig massiv udrulning af elbiler

Betingelser for fremtidig massiv udrulning af elbiler Betingelser for fremtidig massiv udrulning af elbiler v/branchechef Lærke Flader, Dansk Energi TINV den 27. september 2010 2 Danmark har en ambitiøs klimamålsætning frem mod 2020 og 2050 ikke mindst for

Læs mere

Transportsektoren er en stor udfordring for fremtidens energipolitik. Power to the People. Jørgen S. Christensen, Dansk Energi

Transportsektoren er en stor udfordring for fremtidens energipolitik. Power to the People. Jørgen S. Christensen, Dansk Energi Transportsektoren er en stor udfordring for fremtidens energipolitik Power to the People Jørgen S. Christensen, Dansk Energi 1 Agenda De energipolitiske udfordringer Der er behov for flere brændselstyper

Læs mere

E-mobilitet Køreplan 2020

E-mobilitet Køreplan 2020 E-mobilitet Køreplan 2020 Segmenteret markedstilgang er nøglen til effektiv udbredelse af elbiler Oktober, 2012 Det gælder ikke om at løse 2015 eller 2020 udfordringerne nu Det gælder om at løse udfordringerne

Læs mere

Test En Elbil, Archimedes Projektet, Aalborg Kommune

Test En Elbil, Archimedes Projektet, Aalborg Kommune Evaluerings resultater fra Test af Elbiler i Aalborg / Danmark Test En Elbil, Archimedes Projektet, Aalborg Kommune Jens Mogensen, Region Nordjylland! Agenda ( Forudsætninger ) Mål Projektet - set up Centrale

Læs mere

Forlænget afgiftsfritagelse for elbiler efter 2015

Forlænget afgiftsfritagelse for elbiler efter 2015 Notat J.nr. 12-0173525 Miljø, Energi og Motor Forlænget afgiftsfritagelse for elbiler efter 2015 1. Beskrivelse af virkemidlet El- og brintbiler er fritaget for registrerings-, vægt- og ejerafgift frem

Læs mere

Afslutningsrapport. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler)

Afslutningsrapport. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler) Afslutningsrapport Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler) Projekt med tilskud fra Energistyrelsen 2009-2012 Sammenfatning Gladsaxe Kommune har indsamlet erfaringer med fire person-elbiler

Læs mere

BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050

BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050 BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050 Bidrag til elektrisk transport, vækst, CO 2 reduktion og fossil uafhængighed December 2011 endelig udgave KORT SAMMENFATNING BENZIN/DIESEL BATTERI/HYBRID BRINT

Læs mere

#DEA16. Så lidt kan gøre så meget

#DEA16. Så lidt kan gøre så meget side 2 #DEA16 Så lidt kan gøre så meget Fremtiden er nu Elbiler på markedet 2016-2017 OPEL Ampera-e 500 km TESLA Model 3 500 km RENAULT Zoe 400 km BMW i3 300 km Biler med meget længere rækkevidde er på

Læs mere

Fremtidens biler kører på el Konference: Fossil frie Thy Den 28. februar 2013

Fremtidens biler kører på el Konference: Fossil frie Thy Den 28. februar 2013 Fremtidens biler kører på el Konference: Fossil frie Thy Den 28. februar 2013 Lærke Flader, Branchechef Dagsorden Kort intro om DEA Fra en fossil fri produktion til et fossilt frit Thy Kan elbiler være

Læs mere

Regeringens planer for elbiler

Regeringens planer for elbiler Det Energipolitiske Udvalg 2010-11 EPU alm. del Bilag 181 Offentligt Klima- og energiministerens besvarelse af samrådsspørgsmål M om regeringens planer for udrulning af en infrastruktur til opladning af

Læs mere

Notat om elbiler. 1. Indledning. 2. Status juli 2012. 3. Forsøg og erfaring med elbiler

Notat om elbiler. 1. Indledning. 2. Status juli 2012. 3. Forsøg og erfaring med elbiler om elbiler Edvard Thomsens vej 14 2300 København S. Tlf: 72218800 Fax: 33381439 nfr@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk 1. Indledning Dette notat skal redegøre for de hidtidige erfaringer med elbiler

Læs mere

CYKLEN - REDSKABET TIL SUNDHED OG BEDRE MILJØ

CYKLEN - REDSKABET TIL SUNDHED OG BEDRE MILJØ 152 CYKLEN - REDSKABET TIL SUNDHED OG BEDRE MILJØ Cyklen - redskabet til sundhed og bedre miljø Af seniorforsker Thomas Alexander Sick Nielsen, seniorforsker Linda Christensen og seniorrådgiver Thomas

Læs mere

OPSÆTNING AF LADESTANDERE TIL DIN ELBIL Information om leverandør, opsætning og installation af ladeløsninger

OPSÆTNING AF LADESTANDERE TIL DIN ELBIL Information om leverandør, opsætning og installation af ladeløsninger OPSÆTNING AF LADESTANDERE TIL DIN ELBIL Information om leverandør, opsætning og installation af ladeløsninger INDHOLD Driftsomkostninger s. 3 Ladeløsninger s. 4 7 Nissan leverandører af ladeløsninger s.

Læs mere

SAMSØ FOSSILFRI Ø GAS TIL FÆRGE OG VEJTRANSPORT. Bilag

SAMSØ FOSSILFRI Ø GAS TIL FÆRGE OG VEJTRANSPORT. Bilag SAMSØ FOSSILFRI Ø GAS TIL FÆRGE OG VEJTRANSPORT Bilag September 2015 Indholdsfortegnelse 1 Bilag A katalog gaskøretøjer... 2 2 Bilag B katalog el køretøjer... 39 Side 1 af 61 1 Bilag A katalog gaskøretøjer

Læs mere

GRØN OMSTILLING I DANMARK OGSÅ PÅ VEJENE November 2014

GRØN OMSTILLING I DANMARK OGSÅ PÅ VEJENE November 2014 GRØN OMSTILLING I DANMARK OGSÅ PÅ VEJENE November 2014 DEA_ÅrsPublikation2.indd 1 21/11/14 15.35 2 DANSK ELBIL ALLIANCE INDHOLDSFORTEGNELSE 4-5 6-7 8-9 10-11 12-13 14-15 2014 - ET GODT ÅR FOR ELBILERNE

Læs mere

Klima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i Folketingets Skatteudvalg den 31.

Klima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i Folketingets Skatteudvalg den 31. Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 84 Offentligt DET TALTE ORD GÆLDER Klima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i

Læs mere

DANMARK I FRONT PÅ ENERGIOMRÅDET

DANMARK I FRONT PÅ ENERGIOMRÅDET DANMARK I FRONT PÅ ENERGIOMRÅDET Selvforsyning, miljø, jobs og økonomi gennem en aktiv energipolitik. Socialdemokratiet kræver nye initiativer efter 5 spildte år. Danmark skal være selvforsynende med energi,

Læs mere

Brint til transport Planer & rammer 2012-2025

Brint til transport Planer & rammer 2012-2025 Brint til transport Planer & rammer 2012-2025 Oktober 2012 Planlægning af 2015+ markedsintroduktion Globale partnerskaber planlægger udrulning af biler og tankstationer Nordisk erklæring om markedsintroduktion

Læs mere

Analyse af markedspotentiale og ladestationer

Analyse af markedspotentiale og ladestationer Analyse af markedspotentiale og ladestationer Thomas C. Jensen og Linda Christensen, DTU Transport Anders Fjendbo Jensen, Sigal Kaplan, Stefan Røpke, Allan Olsen og Dansk Elbils Alliance har bidraget Spørgsmål

Læs mere

DI og bilafgifter. Michael Carlsen, DI

DI og bilafgifter. Michael Carlsen, DI 04 05 10 DI og bilafgifter Michael Carlsen, DI Omlægning af bilafgifter: Hvad ville regeringen i dec. 2008? " Regeringen vil fremsætte lovforslag i folketingssamlingen 2009-10 med henblik på at indføre

Læs mere

Skatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 1 Offentligt

Skatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 1 Offentligt Skatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 1 Offentligt Skatteministeriet Nicolai Eigtveds Gade 28 DK 1402 København K Kerteminde d. 6. november 2015 Sendes på mail til juraogsamfundsoekonomi@skm.dk og nk@skm.dk

Læs mere

Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt

Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt Til Folketingets skatteudvalg Dok. ansvarlig: SJA Sekretær: Sagsnr.: s2014-305 Doknr.: d2014-17176-0.1 9. december 2014 Henvendelse til Skatteudvalget

Læs mere

Danskernes syn på elbiler 2014. YouGov-undersøgelse for Dansk Elbil Alliance

Danskernes syn på elbiler 2014. YouGov-undersøgelse for Dansk Elbil Alliance Danskernes syn på elbiler 2014 YouGov-undersøgelse for Dansk Elbil Alliance Danskerne kræver politisk handling Politikerne bør gøre en særlig indsats for at fremme elbilen i Danmark Sp. 8 Mener du, at

Læs mere

Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013

Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013 Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013 August 2014 3 Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013 Forord Forord Trafikstyrelsen monitorerer udviklingen af nyregistrerede bilers energiegenskaber.

Læs mere

Grafikken nedenfor viser de kommunale køretøjstyper der er blevet undersøgt i forhold til egnetheden af forskellige bæredygtige teknologier.

Grafikken nedenfor viser de kommunale køretøjstyper der er blevet undersøgt i forhold til egnetheden af forskellige bæredygtige teknologier. Teknik- og Miljøforvaltningen NOTAT Bilag 2 31. juli 2007 Oversigt over projektforslagene For at identificere de bedst mulige projektforslag vedrørende anvendelse af renere teknologier og brændstoffer

Læs mere

Delvejsseminar. 13. Marts 2013. Side 1

Delvejsseminar. 13. Marts 2013. Side 1 Delvejsseminar 13. Marts 2013 Side 1 CLEVER står bag Test-en-elbil CLEVER blev startet oktober 2009 CLEVER er ejet af energiselskaberne SEAS-NVE, SE, NRGi, EnergiMidt og Energi Fyn, og dermed er 2,7 mio.

Læs mere

Regeringen har oprettet en pulje på 40 mio kr., der skal sikre opbygningen af en større elbils volumen i Danmark.

Regeringen har oprettet en pulje på 40 mio kr., der skal sikre opbygningen af en større elbils volumen i Danmark. HAR I OVERVEJET ELBILER? Regeringen har oprettet en pulje på 40 mio kr., der skal sikre opbygningen af en større elbils volumen i Danmark. Midler fra denne pulje gør det muligt for kommuner og virksomheder

Læs mere

Ren transport - idéer og kommentarer. November 2015.

Ren transport - idéer og kommentarer. November 2015. Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget 2015-16 EFK Alm.del Bilag 59 Offentligt Ren transport - idéer og kommentarer. November 2015. Vi taler meget om den grønne omstilling. Vi vil gerne gøre alt på en god,

Læs mere

Maj 2010. Danske personbilers energiforbrug

Maj 2010. Danske personbilers energiforbrug Maj 2010 Danske personbilers energiforbrug Danske personbilers energiforbrug Fossile brændstoffer, CO 2 -udledning hvordan hænger det sammen? Benzin og diesel er fossile brændstoffer. Brændstofferne er

Læs mere

CLEVER TEMA: Opladning

CLEVER TEMA: Opladning Kære elbilist Nu har du forhåbentlig gjort dig en række erfaringer med at køre i elbil vi er glade for, at du deler de erfaringer med os til fordel for projektet. I denne nyhedsmail vil vi gerne fortælle

Læs mere

Afgiftsfritagelse for plug-in hybridbiler 2013-2015

Afgiftsfritagelse for plug-in hybridbiler 2013-2015 Notat J.nr. 12-0173525 Miljø, Energi og Motor Afgiftsfritagelse for plug-in hybridbiler 2013-2015 1. Beskrivelse af virkemidlet Virkemidlet består i at fritage plug-in hybridbiler for registrerings-, vægt-

Læs mere

PLADS TIL GAS. Gas mere grøn end træ

PLADS TIL GAS. Gas mere grøn end træ PLADS TIL GAS Gas mere grøn end træ Er der plads til gas? Fremtidens energiforsyning er baseret på vedvarende energi. Men både el og varme, når vinden vi bruge gas til at producere vejen til den grønne

Læs mere

Elbiler i Byen. Byens Netværk 21.02.13 Tekst og foto: Mikkel Egeberg Rasmussen

Elbiler i Byen. Byens Netværk 21.02.13 Tekst og foto: Mikkel Egeberg Rasmussen Elbiler i Byen Byens Netværk 21.02.13 Tekst og foto: Mikkel Egeberg Rasmussen Hvad betyder det for infrastrukturen, når vi får flere elbiler i København? Hvordan kommer det til at ændre vores by? Hvad

Læs mere

Fremtidens energi Undervisningsmodul 4. Goddag til fremtiden

Fremtidens energi Undervisningsmodul 4. Goddag til fremtiden Fremtidens energi Undervisningsmodul 4 Goddag til fremtiden Drivhuseffekten Fremtidens energi i Gentofte Kommune og Danmark Vi lever i et samfund, hvor kloge hoveder har udviklet alverdens ting, som gør

Læs mere

Hvad er nødvendigt for et smart elsystem? Fleksibelt elforbrug! Jørgen S. Christensen Afdelingschef Dansk Energi

Hvad er nødvendigt for et smart elsystem? Fleksibelt elforbrug! Jørgen S. Christensen Afdelingschef Dansk Energi Hvad er nødvendigt for et smart elsystem? Fleksibelt elforbrug! Jørgen S. Christensen Afdelingschef Dansk Energi Agenda Elsystemet og fremtiden Produktion og forbrug skal passe sammen Kan vi komme helt

Læs mere

Frederiksberg Kommune el-skraldebil Slutrapport på el- skraldebil på Frederiksberg

Frederiksberg Kommune el-skraldebil Slutrapport på el- skraldebil på Frederiksberg Frederiksberg Kommune el-skraldebil Slutrapport på el- skraldebil på Frederiksberg Frederiksberg kommune har siden status rapporten fra februar 2015 kørt med elskraldebilen i fuld drift over hele året.

Læs mere

Transportens Innovationsnetværk Marianne Wier, Direktør for Public Affairs, Better Place Denmark

Transportens Innovationsnetværk Marianne Wier, Direktør for Public Affairs, Better Place Denmark Better Place Transportens Innovationsnetværk Marianne Wier, Direktør for Public Affairs, Better Place Denmark 1. Better Place Danmark status 2. Better Place løsning 3. Status på udrulning af infrastruktur

Læs mere

En mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af:

En mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af: Udspil fra Danske Regioner 14-12-2007 Danmark har brug for en mobilitetsplan Danske Regioner opfordrer infrastrukturkommissionen til at anbefale, at der udarbejdes en mobilitetsplan efter hollandsk forbillede.

Læs mere

Varmepumper. Frigør Danmark fra fossile brændsler. Dansk Energi februar 2011

Varmepumper. Frigør Danmark fra fossile brændsler. Dansk Energi februar 2011 Varmepumper Frigør Danmark fra fossile brændsler Dansk Energi februar 2011 Danmark har brug for varmepumper Varmepumper hjælper til at frigøre Danmark fra fossile brændsler og sænke udslippet af CO2. Varmepumpen

Læs mere

VEJEN TIL EN GRØNNERE VOGNPARK

VEJEN TIL EN GRØNNERE VOGNPARK VEJEN TIL EN GRØNNERE VOGNPARK Seminar om grøn bilflåde i kommunerne NGF nature Energy, den 2. oktober 2014 AGENDA Kort om DEA Status for salget af elbiler i Danmark Hvordan ser elbil-økonomien ud Hvad

Læs mere

PROGRAMMET. Velkomst. De nye biler i 2020? Hvad kører de på? Nye teknikker på vej? Søren W. Rasmussen, FDM

PROGRAMMET. Velkomst. De nye biler i 2020? Hvad kører de på? Nye teknikker på vej? Søren W. Rasmussen, FDM PROGRAMMET Velkomst De nye biler i 2020? Hvad kører de på? Nye teknikker på vej? Søren W. Rasmussen, FDM Forbrugernes forventninger til hybridbiler og el-biler Pascal Feillard, PSA Peugeot Citroën Pause

Læs mere

Fremtidens bilteknologier

Fremtidens bilteknologier Fremtidens bilteknologier Baggrund og formål Internationale ønsker om reduktion af energiforbrug og emissioner i transportsektoren har medført skærpede krav og fokus på de tekniske muligheder for at indfri

Læs mere

Erfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning. Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012

Erfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning. Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012 Erfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012 Konklusioner Dagens elbiler (2011-12) fungerer godt! Elbilers CO2-udledning er nul eller

Læs mere

Elbiler og ladestandere

Elbiler og ladestandere Elbiler og ladestandere - et spørgsmål om at tænke og handle anderledes v/göran Wilke, Exergi Fokus på grænselandet mellem Energieffektivisering Grøn IT, og Forbrugerne EXERGI Opgaver Smart Grid - økonomi,

Læs mere

BILEN. 30 kw. Angivet rækkevidde: 135 km. 150 kw. Angivet rækkevidde: 250 km. 47 kw. Angivet rækkevidde: 144 km. 30 kw. Angivet rækkevidde: 140 km.

BILEN. 30 kw. Angivet rækkevidde: 135 km. 150 kw. Angivet rækkevidde: 250 km. 47 kw. Angivet rækkevidde: 144 km. 30 kw. Angivet rækkevidde: 140 km. BILEN test > elbiler i rækkeviddetest Mini E 150 kw. Angivet rækkevidde: 250 km. Mitsubishi i-miev 47 kw. Angivet rækkevidde: 144 km. 28 / WWW.BILEN.DK / 25. november 2010 Smart ED Coupé 30 kw. Angivet

Læs mere

Miljøvurdering af ForskEL og ForskVE-programmerne 2014

Miljøvurdering af ForskEL og ForskVE-programmerne 2014 Miljøvurdering af ForskEL og ForskVE-programmerne 2014 Indhold 1. Resumé 1 2. Indledning 2 3. Målsætninger og udmøntning af ForskEL 14 og ForskVE 14 4 4. Vurdering af projekternes miljøpåvirkninger 6 4.1

Læs mere

Fremtidens bil - hvad kører den på? Søren W. Rasmussen - Bilteknisk redaktør - FDM - Motor

Fremtidens bil - hvad kører den på? Søren W. Rasmussen - Bilteknisk redaktør - FDM - Motor Fremtidens bil - hvad kører den på? Søren W. Rasmussen - Bilteknisk redaktør - FDM - Motor Hvad er opgaven? Mindske/fjerne transportsektorens udslip af CO 2 2007: ~160 gram CO 2 pr. km 2015: 130 gram CO

Læs mere

Ringkøbing-Skjern Kommune skal være 100 % selvforsynende med vedvarende energi i år 2020

Ringkøbing-Skjern Kommune skal være 100 % selvforsynende med vedvarende energi i år 2020 Ringkøbing-Skjern Kommune skal være 100 % selvforsynende med vedvarende energi i år 2020 Nærværende præsentation indeholder resultater for undersøgelsen om potentialet og barriererne for privat elbilisme

Læs mere

NORA-elbilprojekt. Dánial Jógvan Hansson

NORA-elbilprojekt. Dánial Jógvan Hansson In no area will innovation be more important than in the development of new technologies to produce, use, and save energy Barack Obama 2009 NORA-elbilprojekt Dánial Jógvan Hansson 2/16/2011 1 Arbeidsgruppen:

Læs mere

A1 Elektrisk Transport

A1 Elektrisk Transport A1 Elektrisk Transport ChoosEV forretningsmodel Our mission. No emission. Electric cars now at choosev.com Hvad handler det om i dag? ChoosEV s målsætninger er: Tage ansvar for den samfunds- og miljømæssige

Læs mere

Bilteknologi, nu og i fremtiden

Bilteknologi, nu og i fremtiden Bilteknologi, nu og i fremtiden 15. september 2010 René Mouritsen General Manager Kommunikation og kunder Toyota Danmark A/S Efterspørgsel efter alternative brændstoffer Udbud og efterspørgsel (olie) (millioner

Læs mere

Better Place Transportens Innovationsnetværk

Better Place Transportens Innovationsnetværk Better Place Transportens Innovationsnetværk Director of Public Affairs Marianne Wier 25. november 2009 How do you make the world a better place by 2020? Uafhængig af fossile brændsler... Overgang til

Læs mere

En grøn reform af bilbeskatningen

En grøn reform af bilbeskatningen En grøn reform af bilbeskatningen DE DANSKE BILIMPORTØRER 2 Forord Danmark har en gammel bilpark med forældet teknologi, og det skyldes i høj grad registreringsafgiften. Registreringsafgiften sætter nemlig

Læs mere

CO2-REGNSKAB 2013. August 2014 Byg, Beredskab og Ejendom By, Land og Kultur

CO2-REGNSKAB 2013. August 2014 Byg, Beredskab og Ejendom By, Land og Kultur CO2-REGNSKAB 2013 August 2014 Byg, Beredskab og Ejendom By, Land og Kultur Udvikling i Assens Kommunes CO2- udledning Assens Kommune blev klimakommune i marts 2009. Som Klimakommune er Assens Kommune forpligtet

Læs mere

Nye danske personbilers CO 2. udslip, energiklasse, brændstofforbrug, egenvægt, slagvolumen og motoreffekt, årgang 2003

Nye danske personbilers CO 2. udslip, energiklasse, brændstofforbrug, egenvægt, slagvolumen og motoreffekt, årgang 2003 Nye danske personbilers CO 2 udslip, energiklasse, brændstofforbrug, egenvægt, slagvolumen og motoreffekt, årgang 2003 August 2004 1 Udgivet af: Færdselsstyrelsen Adelgade 13 Postboks 9039 1304 København

Læs mere

Smart Grid i Danmark Perspektiver

Smart Grid i Danmark Perspektiver Smart Grid i Danmark Perspektiver Samarbejdsprojekt mellem Dansk Energi, energiselskaberne og Energinet.dk Anders Bavnhøj Hansen, Energinet.dk & Allan Norsk Jensen, Dansk Energi I Danmark arbejder både

Læs mere

100 % vedvarende energi til bygninger

100 % vedvarende energi til bygninger 100 % vedvarende energi til bygninger Niels Duedahl, adm. direktør Gør visioner til virkelighed SE s vision SE vil skabe de bedste totale kundeoplevelser indenfor energi & klima samt kommunikation og samtidig

Læs mere

L 217- Forslag til Lov om ændring af registreringsafgiftsloven og vægtafgiftsloven.

L 217- Forslag til Lov om ændring af registreringsafgiftsloven og vægtafgiftsloven. Skatteudvalget L 217 - Svar på Spørgsmål 27 Offentligt J.nr. 2007-511-0088 Dato: 15. maj 2007 Til Folketinget - Skatteudvalget L 217- Forslag til Lov om ændring af registreringsafgiftsloven og vægtafgiftsloven.

Læs mere

Dansk Sammenfatning Nov. 2010. A portfolio of power-trains for Europe: a fact-based analysis. McKinsey & Company:

Dansk Sammenfatning Nov. 2010. A portfolio of power-trains for Europe: a fact-based analysis. McKinsey & Company: Dansk Sammenfatning Nov. 2010 A portfolio of power-trains for Europe: a fact-based analysis McKinsey & Company: A portfolio of power-trains for Europe: a fact-based analysis Rapport baggrund En faktabaseret

Læs mere

Status på Solrød Kommunes klimaindsats 2010

Status på Solrød Kommunes klimaindsats 2010 SOLRØD KOMMUNE TEKNISK ADMINISTRATION på Solrød Kommunes klimaindsats 2010 på Solrød Kommunes klimaindsats 2010 Klimaproblemerne hænger sammen med, at der allerede er sket og forventes at ske en yderligere

Læs mere

Strukturelt provenu fra registreringsafgiften

Strukturelt provenu fra registreringsafgiften Finansministeriet Skatteministeriet Strukturelt provenu fra registreringsafgiften Juni 14 Der er i de seneste år sket en forskydning af bilsalget mod mindre og mere brændstoføkonomiske biler. Det har,

Læs mere

Elbiler som metode til at få mere af transportområdet ind under kvotesystemet ad bagvejen. v/lærke Flader, Dansk Energi

Elbiler som metode til at få mere af transportområdet ind under kvotesystemet ad bagvejen. v/lærke Flader, Dansk Energi Elbiler som metode til at få mere af transportområdet ind under kvotesystemet ad bagvejen v/lærke Flader, Dansk Energi Indhold: 1. Transport ind under kvotereguleringen vil tage presset af den ikke-kvote

Læs mere

ET MINI-KRAFTVARMEANLÆG

ET MINI-KRAFTVARMEANLÆG SÅDAN FUNGERER ET MINI-KRAFTVARMEANLÆG Et mini-kraftvarmeanlæg består af en gasmotor, som driver en generator, der producerer elektricitet. Kølevandet fra motoren og generatoren bruges til opvarmning.

Læs mere

Opdateret Projektbeskrivelse

Opdateret Projektbeskrivelse Opdateret Projektbeskrivelse 1. Projekttitel E-bus KBH 2. Resumé Københavns Kommune har en målsætning om at 33% af alle kommunens busser kører på CO 2 -neutral el i 2025. Sker dette vil CO 2 -reduktionen

Læs mere

Fiat Fiorino E ombygget af Micro-Vett

Fiat Fiorino E ombygget af Micro-Vett Fiat Fiorino E ombygget af Micro-Vett - erfaringsopsamling fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Model: Fiat Fiorino E, ombygget af Micro- Vett. Sæder: Van: 2-personer, Combi: 5- personer Batterikapacitet:

Læs mere

Afslutningsmøde og status i Sønderborg og Aabenraa Kommuner 4. juni 2013. Side 1

Afslutningsmøde og status i Sønderborg og Aabenraa Kommuner 4. juni 2013. Side 1 Afslutningsmøde og status i Sønderborg og Aabenraa Kommuner 4. juni 2013 Side 1 Overblik over forsøgsprojektet 1.500 testfamilier i 24 danske kommuner 3,8 mio kørte kilometer på strøm 198 biler Side 2

Læs mere

Bilag 1 EVALUERING PÅ EL-BILER. I Odense Kommunes Hjemmepleje EL-BILER I ODENSE KOMMUNE GO ENERGI PÅ VEJ

Bilag 1 EVALUERING PÅ EL-BILER. I Odense Kommunes Hjemmepleje EL-BILER I ODENSE KOMMUNE GO ENERGI PÅ VEJ EVALUERING PÅ EL-BILER I Odense Kommunes Hjemmepleje EL-BILER I ODENSE KOMMUNE GO ENERGI PÅ VEJ EVALUERING AF EL-BILER I ODENSE KOMMUNE I september 2014 blev der af Byrådet truffet en beslutning omkring

Læs mere

Bilag 1: Projektbeskrivelse

Bilag 1: Projektbeskrivelse Bilag 1: Projektbeskrivelse Dette notat beskriver de aktiviteter, der gennemføres i forbindelse med samarbejdsaftalen mellem ChoosEV og DTU Transport. Baggrund Brugerne af den tidligere generation af elbiler

Læs mere

KørGrønt. Alt andet er helt sort. Spar op til 20 % på dit brændstofforbrug. 4. udgave

KørGrønt. Alt andet er helt sort. Spar op til 20 % på dit brændstofforbrug. 4. udgave KørGrønt Alt andet er helt sort Spar op til 20 % på dit brændstofforbrug 4. udgave Spar op til 20 % på brændstoffet Sådan gør du Hver gang du tanker bilen, sender du en sms til 1230. Fylder du tanken helt

Læs mere

Pressemeddelelse. Vismandsrapport om energi- og klimapolitik, bilbeskatning samt affald

Pressemeddelelse. Vismandsrapport om energi- og klimapolitik, bilbeskatning samt affald Pressemeddelelse Vismandsrapport om energi- og klimapolitik, bilbeskatning samt affald Materialet er klausuleret til torsdag den 28. februar 2013 kl. 12 Vismændenes oplæg til mødet i Det Miljøøkonomiske

Læs mere

Udvikling i nye bilers EUtypegodkendte

Udvikling i nye bilers EUtypegodkendte Udvikling i nye bilers EUtypegodkendte forbrug Oktober 2015 3 brændstofforbrug 2014 Forord Indhold Forord 4 Udvikling i nye solgte biler 5 Energiklasser Udvikling af CO 2 -udledningen for nyregistrerede

Læs mere

Ikrafttrædelse for de forskellige Euro-normer samt planlagte revisioner fremgår af nedenstående tabel.

Ikrafttrædelse for de forskellige Euro-normer samt planlagte revisioner fremgår af nedenstående tabel. Europæiske udstødningsnormer for motorkøretøjer Civilingeniør Dorte Kubel, Miljøstyrelsen 1 Status for Euro-normer Euro-normer betegner de totalharmoniserede udstødningsnormer for motorer, der gælder i

Læs mere

Varmepumpefabrikantforeningen

Varmepumpefabrikantforeningen Varmepumpefabrikantforeningen Foreningens formål er at samle fabrikanter af varmepumpeanlæg med henblik på at koordinere de enkelte fabrikanters branchemæssige og merkantile interesse, for herigennem at

Læs mere

Solcelleranlæg. Solcelleanlæg

Solcelleranlæg. Solcelleanlæg Solcelleanlæg Sænk din elregning og dit CO 2 -udslip markant Solens daglige indstråling på jorden er ca. 6.000 gange så høj, som den samlede energi vi dagligt forbruger på kloden. Ved at udnytte solens

Læs mere

Energi og Infrastruktur

Energi og Infrastruktur Energi og Infrastruktur Transportens Innovationsnetværk den 18. juni 2009 v/lærke Flader v/lærke Flader Chefkonsulent, Dansk Energi Energi og Infrastruktur Oplæggets indhold: De energipolitiske udfordringer

Læs mere

Det helt centrale spørgsmål?

Det helt centrale spørgsmål? EL-biler: fremtidens individuelle transportmiddel? Kan el-bilen tilfredsstille brugernes behov? og Hvordan ser markedet ud om år? Ole Kveiborg Det helt centrale spørgsmål? DTU Transport, Danmarks Tekniske

Læs mere

CO2-reduktioner pa vej i transporten

CO2-reduktioner pa vej i transporten CO2-reduktioner pa vej i transporten Den danske regering har lanceret et ambitiøst reduktionsmål for Danmarks CO2-reduktioner i 2020 på 40 % i forhold til 1990. Energiaftalen fastlægger en række konkrete

Læs mere

DelebilFonden. Click to edit Master subtitle Let, style billigt, grønt

DelebilFonden. Click to edit Master subtitle Let, style billigt, grønt Bilag 8c til Dagsorden til møde i Klima- og Energipolitisk Udvalg 7. februar 2012 Click to edit Master subtitle Let, style billigt, grønt Hvad Bilag 8c til Dagsorden er til møde en i Klima- og Energipolitisk

Læs mere

86 dage med en elbil. Alt fra vinduesviskere til kabinevarme koster energi. Det tænker man ikke over i en almindelig bil. Større fokus på energien

86 dage med en elbil. Alt fra vinduesviskere til kabinevarme koster energi. Det tænker man ikke over i en almindelig bil. Større fokus på energien Af Jesper Andersen foto lars bahl 86 dage med en elbil Alle snakker om elbiler, men kun få har prøvet dem. Henrik Egholm Andersen er en af de heldige. Han har deltaget i projektet Testenelbil.dk og har

Læs mere

SEP. 2015 GUIDE ANSKAFFELSE AF ELBIL

SEP. 2015 GUIDE ANSKAFFELSE AF ELBIL SEP. 2015 GUIDE ANSKAFFELSE AF ELBIL Der er mange fordele ved elbiler frem for konventionelle biler bl.a. den høje energieffektivitet, nemme håndtering og det lave CO2-udslip. Denne guide henvender sig

Læs mere

Pressemeddelelse. Miljøøkonomisk vismandsrapport

Pressemeddelelse. Miljøøkonomisk vismandsrapport Pressemeddelelse Miljøøkonomisk vismandsrapport Materialet er klausuleret til onsdag den 26. februar 2014 kl. 12 Vismændenes oplæg til mødet i Det Miljøøkonomiske Råd den 26. februar indeholder fem kapitler:

Læs mere

Notat om metoder til fordeling af miljøpåvirkningen ved samproduktion af el og varme

Notat om metoder til fordeling af miljøpåvirkningen ved samproduktion af el og varme RAMBØLL januar 2011 Notat om metoder til fordeling af miljøpåvirkningen ved samproduktion af el og varme 1.1 Allokeringsmetoder For et kraftvarmeværk afhænger effekterne af produktionen af den anvendte

Læs mere

tema El-biler morgensdagens transportteknologi

tema El-biler morgensdagens transportteknologi Danmarks Naturfredningsforening Nr. 1 mar. feb. 2011 2012 tema El-biler morgensdagens transportteknologi Farvel til røg og støj Elbiler er privatbilismens fremtid. De er ikke alene mere miljøvenlige, men

Læs mere

Årsrapport 2011. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler)

Årsrapport 2011. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler) Årsrapport 2011 Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler) Projekt med tilskud fra Energistyrelsen 2009-2012 Sammenfatning Indledning Gladsaxe Kommune købte fire person-elbiler af

Læs mere

Spar op til 20% på dit brændstofforbrug

Spar op til 20% på dit brændstofforbrug Spar op til 20% på dit brændstofforbrug Alt andet t er helt sor Spar op til 20 % på brændstoffet Der er masser af CO 2 og penge at spare ved at ændre sine kørevaner bare en lille smule. F.eks. stiger brændstofforbruget

Læs mere

CLEVER TEMA: Rækkevidde

CLEVER TEMA: Rækkevidde Kære elbilist Nu har du rundet 14 dage i projekt Test-en-elbil. Vi håber, at det har været en god start med gode oplevelser. Test-en-elbil er Europas største elbilprojekt, og den rolle du spiller, er af

Læs mere

Energi- og olieforum Studie om danskernes bilvaner

Energi- og olieforum Studie om danskernes bilvaner Energi- og olieforum Studie om danskernes bilvaner April 2013 2013 Side 1 Hypoteser: Transportvaner / bilens rolle 2013 Side 2 HYPOTESE TRANSPORTVANER/BILENS ROLLE: Flertallet af danskere føler sig dybt

Læs mere

Bilag 1 Oversigt Hypoteser

Bilag 1 Oversigt Hypoteser Bilag Oversigt Hypoteser Bilag Oversigt hypoteser 0 0 0 - DRIFT.0 Det giver anledning til mindre CO udledning at køre elbil end at køre en tilsvarende benzinbil Hypotesen er nu testet, og resultatet vil

Læs mere

Vi arbejder for. Vision Hovedstadsregionen er en førende elbilregion i Europa.

Vi arbejder for. Vision Hovedstadsregionen er en førende elbilregion i Europa. Vi arbejder for Vision Hovedstadsregionen er en førende elbilregion i Europa. Mission Copenhagen Electric medvirker til at skabe omstilling til elbiler i hovedstadsregionen via videndeling og kommunikation,

Læs mere

sep. 2015 Guide anskaffelse af elbil

sep. 2015 Guide anskaffelse af elbil sep. 2015 Guide anskaffelse af elbil Der er mange fordele ved elbiler frem for konventionelle biler bl.a. den høje energieffektivitet, nemme håndtering og det lave CO2-udslip. Denne guide henvender sig

Læs mere

Besvarelse af spørgsmål fra MF Anne Grethe Holmsgaard (af 26. juni 2007)

Besvarelse af spørgsmål fra MF Anne Grethe Holmsgaard (af 26. juni 2007) Notat 28. juni 2007 J.nr. Besvarelse af spørgsmål fra MF Anne Grethe Holmsgaard (af 26. juni 2007) 1.Kan det bekræftes at den gaspris, de små værker betaler, er betydeligt højere end spotprisen på naturgas

Læs mere

Skatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 10 Offentligt

Skatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 10 Offentligt Skatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 10 Offentligt 16. december 2015 J.nr. 15-1604999 Til Folketinget Skatteudvalget Vedrørende L 61 - Forslag til lov om ændring af registreringsafgiftsloven, brændstofforbrugsafgiftsloven

Læs mere

Nærmere beskrivelser scenarier for regionens energiforsyning i 2025

Nærmere beskrivelser scenarier for regionens energiforsyning i 2025 Nærmere beskrivelser af scenarier for regionens energiforsyning i 2025 Perspektivplanen indeholder en række scenarieberegninger for regionens nuværende og fremtidige energiforsyning, der alle indeholder

Læs mere

El som drivmiddel Status - og et bud på fremtiden! Lars Bording Adm. Direktør LBO@clever.dk +454132 3030

El som drivmiddel Status - og et bud på fremtiden! Lars Bording Adm. Direktør LBO@clever.dk +454132 3030 El som drivmiddel Status - og et bud på fremtiden! Lars Bording Adm. Direktør LBO@clever.dk +454132 3030 11. november 2013 Hvorfor El som drivmiddel? Elbilen i et forbruger- og samfundsperspektiv I dag

Læs mere

Batterier kan generelt inddeles i to hovedgrupper, nemlig primære og sekundære batterityper. De primære batterier er

Batterier kan generelt inddeles i to hovedgrupper, nemlig primære og sekundære batterityper. De primære batterier er Indenfor ELEKTRONIKbatterier er der flere kategorier. Læs her, hvad forskellen er. Batterityper Batterier kan generelt inddeles i to hovedgrupper, nemlig primære og sekundære batterityper. De primære batterier

Læs mere