Model Jernbane Klub. Nyhedsbladet. Nr. 4 September 2014 ISSN

Transkript

1 Dansk Model Jernbane Klub Nyhedsbladet Nr. 4 September 2014 ISSN

2 2 DMJK - Nyhedsbladet Dansk Model Jernbane Klub Stiftet 25. marts 1938 DMJK har til formål at udbrede kendskabet til og interessen for jernbaner og sporveje samt modeller heraf. Dette formål søges fremmet blandt andet ved: o Oprettelse og drift af modeljernbaneanlæg. o Afholdelse af møder, foredrag og udflugter. o Opretholdelse af et bibliotek, et tegningsarkiv og et fotoarkiv. o Indsamling af oplysninger og effekter med tilknytning til formålet o Samarbejde med tilsvarende organisationer i ind- og udland. Postadresse: Dansk Model - Jernbane Klub, Roskildevej 16A, 2620 Albertslund dmjk@dmjk.dk, Website: Girokonto: , reg.nr.: Overførsel fra udlandet: SWIFT-BIC: DABADKKK, IBAN: DK Modelbaneanlæg i størrelse 0 ( nul 1:45): Albertslund, Rørvang 2: Tirsdag fra kl skinnedrift med dcc, under bygning. Nørrebro Station: Torsdag fra kl skinnedrift, analog. Kontingenter: Indskud ved optagelse: Kr. 25,00. Alle medlemmer betaler grundkontingent: Kr. 140,00 halvårligt. Desuden betaler de, der benytter modelbaneanlæggene, byggekontingent: Kr. 310,00 halvårligt. Formand: formand@dmjk.dk Jan Bertelsen, Åstoftevej 63, 4550 Asnæs Tlf.: Næstformand: naestformand@dmjk.dk Andreas Rasmussen, Drejøgade 27, 3.th, 2100 København Ø Tlf.: Sekretær: sekretaer@dmjk.dk Bo Lilliedal, Næsbyholmvej 14C, 3., 2700 Brønshøj Tlf.: Kasserer: kasserer@dmjk.dk Poul Lindbjerg, Møllebovej 5, 2640 Hedehusene Tlf.: Suppleant: suppleant@dmjk.dk Christian Wiinholt, Plantagevej 14, 2640 Hedehusene Tlf.: Bibliotek: bibliotek@dmjk.dk Poul Lindbjerg, Møllebovej 5, 2640 Hedehusene Tlf.: Fotoarkiv: fotoarkiv@dmjk.dk Søren Monies, Pile Allé 29, 2000 Frederiksberg Tlf.: Tegningsarkiv: tegningsarkiv@dmjk.dk Preben Pedersen, Farendløsevej 118, 4100 Ringsted Tlf.: Nyhedsbladet: nyhedsbladet@dmjk.dk Jens H. Bondesen, Brydes Allé 70, 1.tv., 2300 København S Tlf.: Redaktionen af dette nummer er afsluttet den 12. september 2014 og rettet 15. september Nyhedsbladet er trykt af Poul Lindbjerg Deadline for Nyhedsbladet nr : Tirsdag den 4. november 2014 Forsiden: DB ankommer til Esbjerg. Bag maskinen ses det område, der tidligere husede maskindepotet i Esbjerg, men hvor der nu er bygget parkeringshus. Foto: Christian Wiinholt.

3 Nr. 4 September Redaktørens pift Sommeren er ved at gå på hæld og da jeg fik mulighed for en forlænget weekend i sommerhus, tillod jeg mig at rykke dette Nyhedsblad en lille uge. Det håber jeg at kunne få syndsforladelse for? Sommeren bød jo både på dejlig varme men også på nogle ret våde perioder. Forhåbentlig er du, kære læser, ikke ramt for hårdt af hverken hedebølge eller af indtrængende vand. Som det fremgår af bladet her er vi heldigvis flere, der har haft lejlighed til at komme ud i det danske land at se og fotografere jernbaner og tog (samt skrive lidt om det). For mig giver det inspiration til den kommende sæson, som jeg på denne tid af året altid håber vil bringe os masser af gode timer både hver især og sammen. Sådan håber jeg også det virker for dig. Der er da også gode udsigter med mange arrangementer. Kalenderen var lige ved ikke at kunne være på bagsiden, og så er de bebudede arbejdslørdage ikke engang plottet ind. Hvis der er arrangementer, der ikke er med på bagsiden, er det fordi de har forbigået min opmærksomhed. Det skete desværre sidste år med KMJKs Store Byttedag, men den er med igen i år; og det er søndag den 19. oktober. Har du et arrangement som bør nævnes her i Nyhedsbladet, så send mig et par ord. Selvfølgelig kan man også gå ind at se på og hvad de forskellige portaler nu hedder, men jeg synes det er hyggeligt at kunne omtale arrangementerne her. Denne gang er der foruden et bestyrelsesmødereferat referater fra et par Albertslundmøder, da det ældste netop ikke nåede med i sidste Nyhedsblad. Det er for mig væsentligt at have referater fra alle Albertslundmøder med her i Nyhedsbladet. De giver indblik i, hvad der foregår i Albertslund over tid, og så er det også en måde at fastholde erfaringer og beslutninger på. Nu er modelbyggesæsonen, hvis man kan kalde vinterhalvåret sådan, ikke bare tid for bygning af modelbaneanlæg med huse, perroner etc.. Det er i høj grad også tid for bygning af rullende materiel. Eller er jeg nødt til tilføje, at det burde det være? Som jeg husker det, har der her i klubben sjældent været mere end omkring 5 % af medlemmerne, der aktivt byggede modeller af køretøjer i størrelse 0 belær mig gerne om at tallet reelt er væsentlig højere! Af og til har jeg funderet over hvorfor der er så få hos os, for det er mit indtryk at det i vores søsterklubber er en betydelig større andel af medlemmerne, der bygger lokomotiver, skinnebusser og vogne. Der har ellers i årenes løb været taget flere prisværdigt gode initiativer til at få gang i noget kollektiv bygning af såvel lokomotiver som vogne. Heller ikke ombygning af vores store samling af modeller til 2-skinnedrift er der kommet videre gang i. Mangler vi plads eller værktøj? Eller er vi for magelige og vil hellere gå og småsnakke, når vi mødes? Hvis du har et godt bud på hvad der skal til for at få flere med f.eks. dig selv er jeg sikker på at bestyrelsen vil bakke op om det. Rigtig god fornøjelse med modelbyggeriet! Jens H B

4 4 DMJK - Nyhedsbladet Formandens klumme Vi har for tiden i Albertslund en pæn tilgang af materiel til anlægget. Både Søren S. og Søren M. er tirsdag efter tirsdag mødt op med nye perler fra gemmerne. Det er vi i klubben rigtig glade for og der skal herfra lyde en varm tak til alle de, der stiller materiel til rådighed for klubben. Ved seneste optælling befandt der sig ikke mindre end 85 stk. rullende materiel med GMJS kobling, heraf 12 maskiner, (4 MY/MX, 3 MO, 5 dampere) + div. materiel uden G-kobling på anlægget. Faktisk er det lige i overkanten af hvad der er plads til. Køge station er svært belastet og det har været nødvendigt at parkere en del materiel på strækningen den er jo heldigvis lang, så der er plads til en del. For at råde bod på dette luksusproblem arbejdes der på højtryk på at få Østerport taget rigtigt i brug inden næste køreaften der er en del gode lange spor med rigelig plads, og når vi har Østerport i drift, så bliver næste step at tage Helgoland i brug der mangler heldigvis heller ikke ret meget, og så står det vist 1-0 til sporbyggerne igen. Vi er jo heldigvis begunstiget med en solid økonomi i DMJK. Vi har en del kroner på bankbogen og da vi ikke er en opsparingsforening, har vi på den årlige generalforsamling de seneste år konsekvent budgetteret med et kontrolleret underskud for at kunne opretholde et højt aktivitetsniveau på anlægsbyggesiden på bekostning af en svulmende bankbog. Indtil videre har vi så været så heldige/dygtige, at vi hvert år har brugt færre penge end budgetteret og derved tæret mindre på formuen end planlagt. Det er klart, at når formuen på et tidspunkt (om formentlig mindst 2 år med det nuværende aktivitets niveau) er ved at være brugt, så vil det ikke længere være forsvarligt at fortsætte på denne måde. Så må vi sætte tæring efter næring og ikke bruge flere penge end vi får ind, år for år. Det kan medvirke til, at vi bliver nødt til at skrue ned for byggetempoet, men vi kan også vælge at løse udfordringen ved at øge indtægterne, enten ved en kontingentforhøjelse eller via alternative indtægter, som f.eks. fremvisninger mod entre (som de f.eks. gør i GMJS) eller hvad vi nu i øvrigt kan finde på vi har de seneste år også haft pæne indtægter på salg af effekter på bogauktion og lign. Netop GMJS er besøgsaktuel til efteråret. Vi planlægger en klubtur derop i slutningen af oktober. De er i den uheldige situation, at de formentlig skal forlade deres nuværende lokaler i løbet af nogle år. Det er en trist situation, som vi jo selv kender alt for godt, og da de har et ualmindeligt flot anlæg, er det helt klar en klubtur som kan anbefales. Mere om dette, når den præcise dato kendes. Når dette læses er der ikke lang tid til spor 0 træf i Ålborg og det ser ud til at DMJK møder talstærkt op. Der er allerede mindst en halv snes medlemmer, der planlægger at tage turen til det nordjyske og der kommer sikkert flere til. Spor 0 træf plejer at være rigtigt hyggeligt og jeg kan kun opfordre så mange som muligt til at deltage. Jan Bertelsen

5 Nr. 4 September Gave modtaget igen igen! Fra Henry Hansen, som er en af vort nu afdøde medlem Terry Rasmussens venner har klubben modtaget et større modeljernbaneanlæg i skala N. Henry er desværre blevet så gammel, at han ikke længere følte, at han havde meget glæde af anlægget og ville derfor donere det kvit og frit til DMJK mod at vi selv hentede det. Poul og undertegnede hentede så anlægget i hans garage for et stykket tid siden, og det er nu opstillet i klubben og stort set i køreklar stand. Det var inklusive trækkraft og vogne, samt en del bygninger mm. Nu er N jo ikke den skala vi normalt excellerer i, og vi har derfor i bestyrelsen besluttet at finde en anden ejer af anlægget, og har derfor sat det til salg til højestbydende se næste side. Fra DMJK s side skal lyde en varm tak til Henry for gaven. Arbejdslørdage i Albertslund Jan Bertelsen For at få lidt mere gang i byggeriet i Albertslund, vil vi prøve her i løbet af efteråret at få etableret nogle arbejdslørdage, hvor vi vil bygge videre på anlægget. Vi starter kl. 11, spiser frokost når vi er sultne og regner med at slutte ved tiden, men hvis det skulle passe bedre kun at være der en del af tiden er dette selvfølgeligt også OK. De nærmere datoer vil blive aftalt i løbet af efteråret og der vil blive udsendt mail til medlemmerne når der er en arbejdslørdag. Køreplanssøndage i Albertslund Jan Bertelsen Udover de sædvanlige køreplansaftener den sidste tirsdag i hver måned, vil der nu fremover også være køreplanssøndage i Albertslund. Af praktiske grunde bliver det søndagen efter tirsdagskøreaftenen, dvs. søndag i samme uge, som der er ordinær køreplan. De første gange bliver således følgende søndage: 5. oktober, 2. november samt 30. november. Vi starter kl. 11 og spiser en bid brød (samme selvbetalte arrangement som om tirsdagen), når vi er sultne og kører så videre bagefter til vi ikke gider mere. Selvom det primært er for de medlemmer, der ikke kan få nok køreplanskørsel, så er alle selvfølgelig velkomne. Vi har tidligere haft køreplanskørsel om søndagen på Gb for de ihærdige og det har været ret sjovt og intenst specielt de gange hvor vi kun var 3 til at lave det samme som der normalt var mindst 7 til på en ordinær køreaften, så vi håber det bliver ligeså hyggeligt og spændende i Albertslund. Jan Bertelsen

6 6 DMJK - Nyhedsbladet Spor0.dk WEBmaster søges Merete har i adskillige år med stor dygtighed passet hjemmesiden spor0.dk., men nu vil hun gerne afløses. Såfremt der blandt klubbens medlemmer skulle være en kandidat til dette job, så bedes undertegnede kontaktet inden spor0 træffet, hvor vi på det sammenfaldende spor0.dk møde gerne vil kunne udpege en afløser. Merete bistår gerne med en overdragelse hvis påkrævet. Jan Bertelsen Modeljernbane til salg! Det N-skala anlæg, som DMJK har fået foræret af Henry Hansen sættes hermed til salg for højeste bud, dog mindst 2000 kr. Buddene skal fremsendes til kassereren, Poul Lindbjerg (kasserer@dmjk.dk) senest den 13. oktober Anlægget vil herefter gå til højestbydende. Såfremt der er flere med samme højeste bud vil disse få mulighed for at byde igen, indtil en vinder er fundet. Såfremt der ingen bud kommer, sælges anlægget efterfølgende eksternt. Anlægget kan beses i klubbens lokaler i Albertslund (og på vedlagte foto). Det måler ca. 250*125 cm og der er en del vogne og nogen trækkraft på anlægget, ligesom der er en del flotte hjemmebyggede bygninger og andet løsøre. Anlægget er analogt inkl. 2 transformatorer og en strømforsyning til husbelysning mm. Det er i delvis køreklar stand. Jan Bertelsen

7 Nr. 4 September Godsvogne til salg To ældre godsvogne (se billederne) sælges på grund af pladsmangel til en pris af 150,00 kr. pr. styk. Vognene har kørt på Modelbanen i Nyhavn og er bygget af Thorkild Kronholt. Vognene er til 3 skinnedrift og har kædekobling. Hvis du ønsker at købe, så henvend dig til Søren Kronholt på telefon Venlig hilsen Søren Kronholt

8 8 DMJK - Nyhedsbladet Hvad skal der ske på Østerport/Nordhavn? Det er endnu ikke afklaret hvordan området ender sine dage? Et udenlandsk medlem har nu taget sagen i egen hånd og fjerner enhver tvivl om stationens kommende funktion: Man anbringer et par solide relæ-kasser på den kommende lagerbygning, og vupti Stationen omdannes til en RelæStation! Man sparer tid på sporarbejde og megen snak frem og tilbage. Er der andre end relæerne der klapper??? Behøver vi at sige, at medlemmet skyndsomt har forladt landet. Med venlig hilsen Vøgg Parsig

9 Nr. 4 September Togsommer! Det har været en god sommer for jernbaneentusiasterne i Danmark. En af de ting, der nok har trukket flest fotografer, er den tre uger lange periode, hvor strækningen mellem Lunderskov og Vojens var lukket pga. ombygning til dobbeltspor. Det betød nemlig, at alle transitgodstog blev kørt over Tønder til Esbjerg, og derfra videre til Fredericia. Togene blev kørt med diesellokomotiver, da strækningerne ikke er elektrificerede. På strækningen Tønder-Esbjerg har togene været trukket af tyske BR 232 og 233 også kaldet Ludmilla. På Strækningen Esbjerg-Fredericia har DB Schenker kørt med deres tilbageværende MZ4, og en række indlejede MZ, MY og MX lokomotiver. Pga. korte stationer har togene ikke kunnet være særligt lange, hvilken har resulteret i nærmest timedrift i begge retninger hele døgnet for at kunne få flyttet det hele. En anden mulighed for at komme ud og kigge lidt på tog har været MY Veterantogs intercitytur fra Nyborg til Randers den 23. august. Dette i anledningen af 40 året for indførelsen af intercity konceptet og timedriften mellem landdelene i Danmark. Toget blev kørt med MY 1126 og 3 røde intercity vogne (B-BD-A). I Randers var der mulighed for at besøge Randers Regnskov, eller komme på rundvisning på Bombardier; det der tidligere var kendt som togfabrikken Scandia. Russertopmøde i Esbjerg.

10 10 DMJK - Nyhedsbladet MZ 1453 med godstog vest for Bramming En Ludmilla venter på signal i Bramming.

11 Nr. 4 September ved Sejstrup Som i de gode gamle dage: MY Veterantog holder ved perron i Århus.

12 12 DMJK - Nyhedsbladet MY 1126 og de røde intercityvogne på vej igennem porten til Bombardier i Randers; det tidligere Scandia. DSB IC4 tog under ombygning i de lejede lokaler på Bombardier.

13 Nr. 4 September Reparation af et Øresundssæt bliver indtil videre den sidste opgave hos det hedengangne Scandia. Her står en endevogn og et par boggier, der venter på at blive genforenet med mellemvognen. Scandia har gennem tiden bygget en meget stor del af DSB og privatbanernes materiel som f.eks. rystevogne, godsvogne, brune stålvogne, røde intercityvogne, S-tog, Scandia skinnebusser (sjovt nok), MR/MRD, IC3 og IR4 og meget mere. Fabrikken har desværre ikke noget i ordrebøgerne i øjeblikket og er i hviletilstand med kun 28 medarbejdere tilbage. En del af fabrikken er lejet ud til DSB, der bruger pladsen til ombygning og opgradering af IC4 togende. Lørdagstur til Vestjylland Christian Wiinholt Lørdag den 23. august var jeg inviteret med på en særtogstur på Vemb-Lemvig- Thyborøn Jernbane (Midtjyske Jernbaner). Dagen begyndte forholdsvis tidligt på Hovedbanegården, hvor jeg fik et glimt af MY 1126 på vej til IC-kørsel i Fyn og Jylland. Turen med lyntog til Holstebro bød på forsinkelser grundet et væltet træ efter Sorø. Det var heldigt, at trafikken ikke var standset helt, for træet nærmest lå ud over køreledningerne over begge spor, men vi slap med enkeltsporskørsel Sorø- Slagelse og ca. 15 minutters forsinkelse, der voksede til godt 20 minutter efter Odense på grund af et forankørende regionaltog ( den rullende sporspærring ).

14 14 DMJK - Nyhedsbladet Hjemmefra havde jeg bevæbnet mig med kaffe på termoflaske. Efter Fredericia skænkede jeg mig (igen) en kop, hvilket fik nogle medpassagerer til at mene, at der lugtede af kaffe. Andre i deres selskab mente ikke at det kunne passe, for salgsvognen var jo en saga blot. De opdagede heldigvis ikke hvor duften kom fra, for jeg sad og blev helt bekymret for, om jeg kunne få lov at beholde min kaffe for mig selv. I Holstebro var der i silende regn skift til Arrivas Lint (så fik jeg også prøvet det) mod Skjern og Esbjerg. En medpassager skulle til Struer, men var kommet i det gale tog i Holstebro. Det kostede hende to timer, for det er der mellem togene i Vestjylland om lørdagen. Vi kunne derfor sammen stå af i Vemb, hvor jeg skulle møde resten af mit selskab.

15 Nr. 4 September Turen på VLTJ foregik med MjbaD Ym12-Ys12 Storåen. I Lemvig var der rundvisning i værkstedet. Her stod bl.a. en meget nyrevideret ( ) MjbaD Køff 21. Siden gik turen videre nordpå til krydsning med Kysten i Rønland (ved Cheminova). Der er i øvrigt planer om at køre meget store mængder sten og ral med jernbane fra et sted mellem Rønland og Thyborøn. I Thyborøn var der tid til en lille tur på havnen og et blik på resterne af Vandbygningsvæsnets smalsporede jernbane (også kendt fra OlsenBanden i Jylland). Efter sigende er de eneste tilbageværende spor dem, der er i fundamentet til den tidligere remise

16 16 DMJK - Nyhedsbladet Lemvigbanen har anbragt standsningsmærkerne på perronkanten; der holdes de tilmed fri for sne. En spøjs hærværkssikret dværg fandtes også i Thyborøn. På tilbageturen var der i Lemvig tid til en spadseretur ad havnebanen med rebroussementet, og der var ganske stille i skoven. I et par af stationsbygningens ruder kunne det tydeligt ses, at ruderne i tidligere tider havde været bemalet III Kl. Billedet er desværre ikke tydeligt nok til at det er værd at vise her. Når man som sjællænder burde føle sig længst væk hjemmefra, kan man alligevel overraskes ved ikke at være det. For hvorfra fjernstyres Lemvigbanen (bortset fra mandag-fredag 8-15)? Såmænd fra Lokalbanens Driftcenter i Hillerød! Jens H B

17 Nr. 4 September Med tog til Noahs ark! I juli måned lå et hollandsk museumsskib "Noahs ark" i Helsingør. Her var det muligt at komme ombord og se bibelhistorie. Det har også ligget i Køge og Hundested. Så et sådant skib kan I godt gå i gang med til anlægget!

18 18 DMJK - Nyhedsbladet Ja, jeg troede, jeg så syner, da jeg fik øje på det. Olaf Hermansen Referat af Albertslundmøde den 10. juni Opfølgning på april møde: Er der bestilt hastighedsvisere i OMJK? Nærum: Lys i stationsbygning. (Poul) Udbedring af landskab efter sporombygning. (Måske en opgave for Claus) Overkørsel på modul skal færdiggøres. (Flemming med flere) 2. Igangværende arbejder: Østerport: Vøgg arbejder på perroner. Der blev talt om fritrumsprofil/ perronbredde jævnfør gamle og nye normer. Klaus og Poul kigger på normerne, for at se om det er muligt at lave perroner i synsmæssig passende bredde.

19 Nr. 4 September Indkørselskurven på Østerport skal lægges om. Jan og Stig skal vurdere, hvor stor del af kurven der skal optages og fornyes. Signalfødder: Det er besværligt at lodde stik af de gamle bundkort. Jan undersøger muligheder for indkøb af nye stik. Klaus medbringer tegninger af signalfødder. Højbanen: Der blev talt om forberedelse af strøm til belysning af huse, gadelamper mm ved Højbanen. Richard påtog sig opgaven. Der skal monteres kantliste på Højbanen. Poul, Vøgg og Merete kigger på listen s dimensioner og Poul indkøber og monterer. Skinnerne skal stadig males på Højbanen. Poul-Erik tilbød at forsøge, når malingen dukker op. Havnen: Richard har lavet forskellige forsøg med rillespor og har fundet en løsning. Søren S. har leveret materialer. Merete fremviste brosten plader, der er støbt i latex. Det blev besluttet at Merete skal gå videre med denne model til havnesporet. Der har længe været talt om opsætning af sider på kurverne i hjørnet, så materiellet ikke ryger på gulvet ved afsporing. Der blev talt om pap kontra masonit. Det blev pap og Søren S. leverer. Poul sætter det op. Poul-Erik foreslog brug af forankringsgrunder på bordpladen, inden kork på limes. 3. Evt. emner til næste møde: Ingen forslag. Referat af Poul Lindbjerg Referat af Albertslundmøde den 12. august Opfølgning på juni møde: Hastighedsvisere: er bestilt i OMJK. Nærum: Lys i stationsbygning. (Poul) udestår. Udbedring af landskab efter sporombygning (Måske en opgave for Claus) ikke helt afsluttet. Modulanlæg: Overkørselselektronik skal færdiggøres. (Flemming med flere) udestår Østerport:

20 20 DMJK - Nyhedsbladet Vøgg arbejder på perroner. Indkørselskurven er næsten færdig (mangler 42 cm). Fritrumsprofil ved perron. Poul har kigget på de gamle standards og materiellets bredde og konkluderer, at vi formentlig godt kan anvende den gamle fritrumsprofil ved perron (+ evt. kurvetillæg). Visse brede vogne som f.eks. APO-lyn og svenske Københavnervogne (AB3K, AB3Lå) er muligvis for brede. Klaus, henholdsvis Jan, finder bredden på 1:1 og ser hvad det svarer til i 1:45. Beslutning tages senere. Christian undersøger om der evt. er problemer med Amerikanermateriel. Østerport: Indkørselskurven skal lægges om. Arbejdet godt i gang. Klaus og Jan skal trimme sporskiftedrev klar til drift. Signalfødder: Poul checker Brinchs lager for indkøb af nye stik. Klaus medbringer tegninger af signalfødder. Sokkelproduktion skal igangsættes (Jan). Højbanen: Der er lavet ledningstræk til belysning. Kantliste. Poul indkøber og monterer. Udestår. Rustmaling af skinner påbegyndt. Havnen: Der er nu fundet en ny løsning fundet med støbte midterstykker. Afventer prototype. 2. Igangværende arbejder mm. Højbanens udseende på den anden side. Skal det være som på den modsatte side eller kan de være forskellige. Alle bedes overveje og komme med forslag til hvordan hullerne kan udformes, ultimativt kan det ende med at være op til dem, der skal udføre arbejdet. Der skal købes cementgrå maling (Merete) hvorefter det skal males. S-bane perronudvidelsen skal monteres. Jan er tovholder. Det er et stort problem med mange opgaver fordelt på for få personer. Dette er primært fordi der i praksis er så få aktive. Videndeling omkring de områder, hvor kun få (hvis mere end en) har kompetencen. Prøve at skaffe nye medlemmer på uddannelsesinstitutioner (f. eks. DIKU/DTU). Ny køreplan, der dækker Østerport skal udarbejdes, enten skal der laves en helt ny eller den gamle skal modificeres. Frivillige skal findes. Næste større anlægsarbejder er sporlægning på Østerport personvognsdepot, tilslutning til remisen og dernæst godssiden (når S-togspor på højbanen). Vi skal have de originale tegninger fra Per(Jan) 3. Evt. emner til næste møde: Intet Mødet slut, ref. Jan

21 Nr. 4 September Bestyrelsesmøde den 20. august hos Jan Ad.1. Referatet fra sidste møde blev godkendt. Ad 2. Økonomi: Poul fremlagde økonomien. Poul havde ikke noget udover selve økonomien. Poul nævnte, at der ikke har været nogen bemærkninger til at alle medlemmer, der bruger netbank og har adresse, vil få tilsendt opkrævning på , Ad 3. Nørrebro: Samme som sidst (intet nyt) Der bør renses spor inden næste køreraften efter sommerferien. Der har været noget oppe og tilse anlægget i sommerferien og alt er vel. Ad 4. Albertslund: Der er etableres strøm til digitalanlæg 2. Dette vil bevirke at styringen af anlægget bliver mere stabil. Det er dog ikke taget i brug endnu. Der blev talt frem og tilbage om, hvad der vil ske på den digitale side ude i fremtiden. Dette kommer man ind på et senere bestyrelsesmøde. De fleste sporskiftedrev på Østerport er monteret, men der skal dog justeres lidt før de er klar. Det vil snart være muligt at kunne køre fra Køge til Østerport på køreaftenerne. Søren Monies arbejder stadig med at lodde englændere og sporskifter på Østerport, og det skrider stadig hurtigt frem. Jan kom ind på at der skal købes mindst 2 nye boostere. Jan finder ud af en løsning i forbindelse med dette indkøb. Poul synes at anlægget på køreaftenerne kører godt. Jan nævnte at der stadig var en god tilgang af nyt materiel til anlægget. Jan forslog at der i vinterperioden bliver lavet en fast lørdag en gang om måneden, hvor der vil være en byggedag, og at der i samme periode skulle være en fast køredag om søndagen efter en tirsdags køreaften. Det blev besluttet at prøve at gennemføre dette. Ad 5. Arkiver: Det blev besluttet at Jan finder en tirsdag i løbet at vinteren, hvor der bliver indkaldt til et møde med arkivarerne. Ad 6. Modulanlæg: Nærum mangler der at blive rettet lidt op på, efter at stationen er blevet udvidet.

22 22 DMJK - Nyhedsbladet Der blev talt lidt frem og tilbage om overkørslen. Det blev aftale at dette skal ske i et samarbejde mellem Andreas, Klaus og Flemming. Andreas koordinerer dette. Ad 7. DMJU: Det blev besluttet at nyhedsbreve fra DMJU skal videresendes til medlemmerne, samt det der har almen interesse for klubbens medlemmer. DMJU udstilling i Køge er fastlagt til den april Ad 8. Arrangementer: Spor-0 træf den september 2014, DMJK har ikke lige et muligt emne til en webmaster, men vi vil efterlyse om der skulle være en der har lyst til dette arbejde gennem vores nyhedsblad. Der bliver talt lidt frem og tilbage om input til Jan om ideer til kommende udstillinger, som han kunne tage med til møde i Spor0.dk Jan vil rykke GMJS for en dato for hvornår vi kan komme der op det bliver enten i oktober eller november. Ad 9. Årsoversigt: Intet nyt, intet glemt. Ad 10. Eventuelt: Klubben har modtaget materiel, tegninger og værktøj fra Ib Svendsen og klubben takker meget for dette. Klubben har modtaget et n-anlæg i gave, der er flere muligheder for hvad klubben vil gøre med dette anlæg. Det blev besluttet at tilbyde hele anlægget til salg til første til klubbens medlemmer til en min. pris til kr ,- eller højeste bud over denne pris. Hvis der ikke er nogle er nogen køber, vil anlægget blive sat til salg på Sporskiftet.dk Hvis det ikke bliver solgt på Sporskiftet.dk vil anlægget blive solgt som løsdele på en auktion i klubben. Det blev aftalt at Christian vil se på palleløfteren. Poul tager den med til Christian. Julemødet bliver afholdt den 16. december 2014 kl Ad 11. Næste møde hos Poul den 12. november 2014 kl Mødet slut Referent Bo.

23 Nr. 4 September KMJKs Store Byttedag søndag den 19. oktober Kalundborg Model Jernbane Klub holder Store Byttedag søndag den 19. oktober 2014 fra Kl i Tømmerup Hallen, Tømmerupvej 20, 4400 Kalundborg. DANMARKS STØRSTE SAMLERTRÆF FOR GAMMELT LEGETØJ TOG, BILER, DUKKER, BAMSER, FLY, SKIBE, FIGURER M.M. FREDERIKSBERGHALLEN i den nye hal 4, JENS JESSENSVEJ 16, KØBENHAVN F SØNDAG 7. DECEMBER 2014 kl GRATIS ADGANG 3 x årligt: forår, efterår, jul Arrangør tlf.: , postboks 83, DK-2640 Hedehusene

24 24 DMJK - Nyhedsbladet Dag Dato Kl. Bagsidekalenderen Tirsdag Torsdag Lørdag Tirsdag Torsdag Tirsdag 16/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften 18/ Nø Klubaften 20/ Ab Spor-0 træf hos Aalborg Model Jernbane 23/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften 25/ Nø Klubaften 30/ Alb Kolonnen, kl Køreplanskørsel Torsdag 2/ Nø Klubaften Søndag 5/ Alb Køreplanssøndag Tirsdag 7/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 9/ Nø Køreplanskørsel Tirsdag 14/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Alb Albertslundmøde Torsdag 16/ Nø Klubaften Søndag 19/ Store Byttedag i Tømmerup Hallen, Kb Tømmerupvej Kalundborg. Tirsdag 21/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 23/ Nø Klubaften Tirsdag 28/ Alb Kolonnen, kl Køreplanskørsel Torsdag 30/ Nø Klubaften Lørdag Søndag Søndag Tirsdag Torsdag Tirsdag Torsdag Tirsdag Torsdag Tirsdag Torsdag Søndag Tirsdag Torsdag Søndag Tirsdag Torsdag Tirsdag 1/ Net Hobbymesse i Valby Hallen, 2/ / Alb Køreplanssøndag 4/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Deadline for Nyhedsbladet nr / Nø Klubaften 11/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften 13/ Nø Køreplanskørsel 18/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften 20/ Nø Klubaften 25/ Alb Kolonnen, kl Køreplanskørsel 27/ Nø Klubaften 30/ Alb Køreplanssøndag 2/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften 4/ Nø Klubaften 7/ Fb Samlertræf for gammelt legetøj i Frederiksberghallen 9/ Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften 11/ Nø Køreplanskørsel 16/ Alb Kolonnen Alb Julemøde