Nyhedsbrev om sikker cykeltrafik
|
|
- Maria Brøgger
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Indhold: Cykelviden nr. 1/2010 Kommunerne og Cykelpuljen for 2010 >> Side 2 København: Nyt fra verdens største cykelkonference >> Side 3 Nyhedsbrev om sikker cykeltrafik Udgives af Dansk Cyklist Forbund i samarbejde med Cykelnetværket Roskilde: På vej mod en cykelvenlig station >> Side 5 Roskilde: Farlige huller lappes på fem dage >> Side 6 Ny cykelforskning på vej >> Side 7 Fremtidens trafik - set med cyklistøjne >> Side 8 Offentligt stelnummerregister på vej >> Side 9 Cykelviden og Veksø inviterer til cykelvidensdag >> Side 10 Cykelnetværket er trådt ind i en ny fase I februar blev Cykelnetværkets hjemmeside Cykelviden.dk relanceret. Nu følger nyhedsbrevet Cykelviden, som ved samme lejlighed har fået en formel redaktion der træder sammen i maj. Det er alt sammen udtryk for den forandring, som Cykelnetværket, har undergået fra og med årsskiftet. Netværket formaliseret I en årrække har Cykelnetværket levet i en ret uformel struktur, men nu er netværket formaliseret som forening med vedtægter og et årligt kontingent på kr. Selv om kontingentet er relativt lavt, giver det mulighed for en langt mere systematisk mødestruktur og videndeling. Den statslige cykelpulje fra januar 2009 har efter næsten ti år med lav aktivitet på cykelområdet skabt et nyt afsæt for indsatsen ude i kommunerne. Det forstærker behovet for erfaringsudveksling mellem kommunerne, så de nye investeringer kan få størst mulig effekt. Netværket og Cykelviden vil følge udviklingen og bidrage til ideudviklingen i forhold til, hvilken rolle cyklen kan spille for vores mobilitet, og hvordan vi bedst udvikler Danmark som cykelland. Cykelnetværket består pt. af 15 medlemmer 13 kommuner, Vejdirektoratet (VD) og Dansk Cyklistforbund (DCF). Men netværket er primært kommunernes, så VD og DCF sidder med som aktører og videnscentre uden stemmeret. VD for at skabe mulighed for en mere uformel kontakt til kommunerne, mens DCF bl.a. varetager sekretariatsfunktionen. Ny sponsoraftale for 2010 Mens netværkets aktiviteter finansieres gennem medlemskontingenter, er der for 2010 indgået sponsoraftale med Veksø og NRGI, som bidrager til driften af hjemmesiden og nyhedsbrevet. Veksø indbyder desuden alle trafik- og byplanlæggere til cykelvidensdag onsdag d. 19. maj Arrangementet er gratis og byder bl.a. på oplæg af Lars Gemzø fra Gehl Architects om byplanlægning med fokus på bløde trafikanter. Se programmet sidst i nyhedsbrevet. Lotte Ruby, ansvarshavende redaktør på nyhedsbrevet Cykelviden
2 Kommunerne og Cykelpuljen for 2010 Af Jens Loft Rasmussen, direktør for Dansk Cyklist Forbund Cykelpuljen på 1 mia. kr. til fordeling i perioden er en del af den grønne transportpolitik, som blev vedtaget af et bredt flertal i Folketinget den 29. januar Et andet væsentligt punkt er samspillet mellem cykler og kollektiv transport. Her understreger DRC vigtigheden af en koordination med DSB s pulje til bedre adgang til den kollektive transport. Oprindeligt var der afsat 100 mio. kr. til udmøntning i 2009, men politikerne besluttede sidste år at disponere et noget højere beløb i alt 183,5 mio. kr. Heraf gik 31,7 mio. kr. til statsvejsprojekter, mens henholdsvis 98,1 og 53,7 mio. kr. blev uddelt som medfinansiering til andre projekter for 2009 og Interessen samler sig derfor nu om dels hvor meget der yderligere vil blive udmøntet i 2010, og dels om hvilke kriterier der vil gælde for den statslige medfinansiering. I forbindelse med trafikaftalen blev det besluttet at nedsætte et rådgivende cykelorgan (DRC). Cyklistforbundet har plads i dette organ, som primo februar i år afleverede input til politikerne på Christiansborg. Mest cykelfremme for pengene Ifølge DRC bør det overordnede formål være at få mest mulig cykelfremme for de statslige midler, lige som alle tiltag naturligvis bør være trafiksikkerhedsmæssigt forsvarlige. DRC anbefaler derfor, at der lægges vægt på at evaluere det enkelte projekt, så den samlede effekt af den statslige satsning kan måles. DRC anbefaler samtidig et fortsat fokus på udvikling af cykelbyer dvs. byer, som gør en systematisk indsats for at forbedre cyklismen. Det er nemlig netop i byerne, at der er størst potentiale for at få flere danskere til at cykle. Cykelpendling og mulighed for, at børn kan cykle til skole, samt rekreativ cykling bliver også trukket frem i DRC s anbefaling. Håndterbare vilkår og procedurer Forudsætningen for at få andel i cykelpuljen er, at kommunerne finansierer størstedelen af projekterne selv. Men da kommunerne er under pres, mener DRC, at det er vigtigt, at vilkår og procedurer bliver så håndterbare og anvendelige for kommunerne som muligt. Et væsentligt forslag i anbefalingerne er derfor, at der anvendes en fast tilskudsprocent, som kunne være 40 pct. i stedet for de to nuværende satser på 30 og 50 pct. Målet må være at udnytte kommunernes aktuelle interesse for cykelfremme. Der må forventes en snarlig politisk afklaring af, hvad der kan søges i 2010 og på hvilke vilkår. Indtil da må kommunerne tage udgangspunkt i den måde, som puljen blev anvendt ved første udmøntning. Sidste år var ansøgningsfristen medio august, og fristen for i år vil sandsynligvis også blive efter sommerferien. Uanset hvor meget politikerne beslutter at udbetale for 2010, vil der blive konkurrence om midlerne. En del kommuner og andre interesserede allerede er i færd med at forberede nye ansøgninger. Cykelviden nyhedsbrev nr. 1/
3 København: Nyt fra verdens største cykelkonference Af Marie Kåstrup, Københavns Kommune I år er Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune vært for Velo-city Global Konferencen afholdes i samarbejde med Det Europæiske Cyklistforbund og løber fra juni Velo-city Global 2010 er verdens førende cykelkonference og forventes at tiltrække planlæggere, forskere, NGO er, embedsmænd og politikere, der alle arbejder for at fremme bæredygtighed og livskvalitet ved hjælp af cykling. Mange byer og lande verden over har allerede indset de mange fordele ved cykling, bl.a. i forhold til klima, forurening, energi, byliv, sundhed og trængsel. Den hastigt stigende interesse for cykling har medført stor efterspørgsel på cykelekspertise blandt andet fra Danmark. Different Gears - Same Destination Målet med Velo-city Global er at skabe en platform for videndeling og erfaringsudveksling. Uanset niveauet for cykling i din by vil du få værdifuld viden og kontakter ved at deltage på Velo-city Global Har du lyst til at udbrede kendskabet om et cykelprojekt, du arbejder med netop nu, vil vi gerne invitere dig til at deltage i sessionen Meet the Danes på konferencens 3. dag. Meet the Danes er en slags ekspertgalleri, hvor konferencens udenlandske deltagere kan høre mere om danske cykelprojekter. Send en mail til mariek@tmf.kk.dk hvis du er interesseret i at deltage i Meet the Danes. Netop Danmarks status som en af verdens førende cykellande har gjort, at valget faldt på København som værtsby for Velo-city Global, og i løbet af hele konferencen vil byen fungere som showcase for cykelplanlægning med løbende besøg til konkrete løsninger i byens gader. Et globalt konferenceprogram Programmet på Velo-city Global 2010 byder på en lang række forskellige sessioner og formater, heriblandt 10 innovative workshops, 35 interaktive roundbords-præsentationer, 10 bemandede stande ved cykelløsninger ude i Københavns gader og 40 traditionelle powerpoint-oplæg fra hele verden. Læs mere om Velo-city Global 2010 og tjek det opdaterede program på Du vil også kunne opleve prominente hovedtalere såsom Jan Gehl, dansk byplanlægger med speciale i cykel- og fodgængervenlige byer, John Whitelegg, anerkendt engelsk forsker i bæredygtig transport, Enrique Penelosa, tidligere borgmester i den colombianske cykelby Bogotá og præsident for ITDP og Janette Sadik-Khan, transportkommissær for New York, som inspireret ikke mindst af København står bag en ambitiøs plan om at gøre byen mere levende og tilgængelig for cyklister og fodgængere. Cykelviden nyhedsbrev nr. 1/
4 U R B A N C Y C L E S O L U T I O N S Vis cyklisterne at de tæller... Foråret er kommet og med dette myldrer cyklisterne frem på gader og veje. At den lange hvide vinter endelig har fået ende, vil vi på VEKSØ gerne fejre ved at lancere vores sidste skud på stammen inden for cyklisttællere. Udover den kendte Count og den mindre Aros tilbyder vi nu også en Odin. Odin findes i en stor og en mindre udgave og kan fås med forskellige funktionaliteter. Læs mere på eller kontakt os på Nordensvej Fredericia. denmark Tel Fax
5 Roskilde: På vej mod en cykelvenlig station Af Jens Falk Jensen, Roskilde Kommune Roskilde Station har Danmarks fjerde højeste antal passagerer, og det har skabt et stort pres på stationens cykelparkering og tilsvarende utilfredshed med forholdene blandt stationens brugere. Derfor har kommunen indledt et målrettet samarbejde med DSB, der er mundet ud i en handlingsplan for en tidssvarende cykelparkering ved Roskilde Station. Planen sætter fokus både på de fysiske anlæg og på at påvirke cyklisternes adfærd. Stationsområde under forvandling Hele området omkring Roskilde Station er i denne tid under forvandling. Et privat byudviklingprojektet omkring stationen vil medføre både nye butikker, hotel- og konferencecenter og bedre adgangsforhold til perronerne. Men da projektets endelige form endnu er ukendt, har det udgjort en hindring for at få cykelforbedringer sat i værk. DSB har været tvivlende over for at putte penge i nye anlæg, hvis fremtid er ukendt. Et akut behov for mere cykelparkering og bedre orden på Roskilde Station betyder dog, at parterne alligevel er blevet enige om en række tiltag, som skal give både cykelpendlerne og den øvrige færdsel omkring stationen bedre forhold. Både bedre drift og indretning På en kold og blæsende januardag gav repræsentanter fra Roskilde Kommune (RK) og DSB stationen et grundigt eftersyn for på det grundlag at aftale forbedringer af den daglige drift, og for at finde nye smarte måder, at indrette den eksisterende cykelparkering på. Følgende indsatser for drift og udvikling blev aftalt: 1) Bedre information til stationens brugere RK skal bruge kommunens cykelside ( til at fortælle, at der er god plads i DSB s aflåste cykelafsnit. Især i den centrale, flotte og lyse kælder. DSB vil i øvrigt sørge for at parkeringen bliver mere attraktiv ved at lysne nedgangen og skilte bedre. 2) Flere og mere synlige cykelparkeringspladser DSB fjerner en række buslæskure, som ikke længere er i brug. Her bliver plads til 30 cykler mere. Samtidig bliver cykelparkeringen i dette område meget mere synlig. Samtidig udskiftes plasttagene over et stort antal cykelparkeringspladser for at gøre forholdene mere indbydende, lyse og betryggende. 3) Øget tilgængelighed og færre gener for svage trafikanter Kommunens mest perronnære cykelparkeringsplads har samtidig det mest kaotiske parkeringsmønster til stor gene for tilgængeligheden ikke mindst for svage trafikanter. RK udvikler lige nu et forslag til nyindretning af denne plads. Grundidéen er at skabe orden ved at give terrænet en hældning, der vanskeliggør cykelparkering udenfor stativerne. Cykelviden nyhedsbrev nr. 1/
6 4) Daglig oprydning af cykler, som er ulovligt parkeret Målet er at friholde gangveje og forskønne stationens fremtræden. DSB nedlægger tre bilparkeringspladser for at gøre plads til 60 cykler i åben parkering. Hvis antallet ikke er tilstrækkeligt, er DSB indstillet på at udvide arealet. Pladserne er forbeholdt de ulovligt parkerede cykler, som dagligt flyttes af kommunens vejfolk. Cykelpendleren skal så gå 200 m for at hente sin cykel. Det får forhåbentlig en opdragende virkning. 5) Fjernelse af glemte og herreløse cykler Målet er at frigøre kapacitet i de eksisterende stativer. RK og DSB hjælper hinanden med at rydde op i stativerne fire gange om året. Cyklerne er herefter fredede i fire uger. Følg hvordan arbejdet skrider frem på Roskilde: Farlige huller lappes på fem dage Af Jens Falk Jensen, Roskilde Kommune Roskilde Kommune står bag udviklingen af et digitalt kort, som har givet borgerne en nem vej til at rapportere om fejl og mangler på cykelstierne. Systemet har løst flere hundrede problemer, og kommunen får stor ros fra mange cyklister. Rapporteringssystemet er et led i kommunes digitale strategi, og alle borgere har fri adgang til det fra kommunens hjemmeside. Roskilde Kommune har givet borgerne en løsningsgaranti på fem arbejdsdage, når det gælder trafikfarlige huller og glasskår, som ikke bliver taget ved den daglige fejning. Borgerne kan også markere mere omfattende problemer, hvor f.eks. en hel strækning trænger til vedligeholdelse. Værktøj til langsigtet planlægning Kortet fungerer ved, at borgeren åbner et kort på skærmen, zoomer ind, og markerer det sted på cykelstien, hvor der er et hul, glasskår eller andet der generer cyklisterne. Når der er klikket på kortet, går beskeden direkte til kommunens materielgård, som kan printe kortet ud og anvende det som arbejdspapir i felten. Forvaltningen får samtidigt ved hjælp af kortet et godt overblik over den samlede tilstand på vej- og stinettet. Værktøjet bliver på den måde et element i den langsigtede planlægning af driften af veje og stier. Se det digitale rapporteringssystem på Cykelviden nyhedsbrev nr. 1/
7 Ny cykelforskning på vej Af Jakob Schiøtt Stenbæk Madsen, Dansk Cyklist Forbund Mange mennesker sætter sig med største selvfølgelighed ind i bilen hver morgen for at køre til arbejde. Det på trods af, at de fleste bilister godt er klar over, at det er sundere og bedre for miljøet at cykle på arbejde. Et nyt, stort forskningsprojekt på tre danske og et hollandsk universitet skal forsøge at klarlægge, hvilken effekt ændringer i det urbane miljø og cykelinfrastrukturen har. Forskerne vil desuden udvikle en metode til at vurdere ændringer af eksisterende byrum. - Bike-ability-projektet skal gerne munde ud i, at det bliver langt nemmere for planlæggerne i kommunerne at lave en målrettet og effektiv indsats på cykelområdet men også, at vi generelt får en større viden om, hvad der giver folk lyst til at cykle, udtaler seniorforsker Hans Skov Petersen, fra Center for Skov, Landskab og Planlægning på Københavns Universitet. Fem forskningsprojekter i ét Forskningsprojektet består af fem sammenhængende arbejdspakker, der fokuserer på forskellige aspekter ved analysen af cykling i relation til by-strukturer og cykelinfrastruktur. 1. Cycling Behaviour and its preconditions. Vil analysere de bestemmende faktorer for cykeladfærd. Eksempelvis motiver, livsstil, muligheder og begrænsninger. 2. Environmental Determinants for Bike-ability. Vil forbinde GIS-data med objektive og subjektive målinger af cykling i udvalgte bykvarterer. 3. Choice Modelling for Simulation of Bicyclist Behaviour. Vil udvikle en model, der kan simulere den enkelte cyklists bevægelse i et byområde som en reaktion på ændringerne i omgivelserne. 4. Interventions to the Bicycling Infrastructure. Vil identificere infrastruktur samt elementer og ændringer, der kan hjælpe til at fremme cyklismen. 5. Planning Guidance and Dissemination. Har til formål, at formidle resultaterne af det samlede forskningsprojekt, samt at tilvejebringe og fastholde en dialog mellem forskerne og slutbrugerne. Deltagere i Bike-ability-projektet: Center for Skov, Landskab og Planlægning, Københavns Universitet Institut for Arkitektur og Design, Aalborg Universitet Institut Samfundsudvikling og Planlægning, Aalborg Universitet Institut for Idræt og Biomekanik, Syddansk Universitet Kræftens Bekæmpelse Dansk Cyklist Forbund Delft University of Technology, Holland I-CE, Interface for Cycling Expertise, Holland Bike-ability-projektet er støttet af det Strategiske Forskningsråd og blev igangsat januar 2010 og afsluttes i slutningen af Cykelviden nyhedsbrev nr. 1/
8 Fremtidens trafik - set med cyklistøjne Af Jens Loft Rasmussen, direktør for Dansk Cyklist Forbund I januar 2009 blev et bredt flertal i Folketinget enige om, at dansk transportpolitik skal være grøn. Det skete med aftalen En grøn transportpolitik, hvor parterne blev enige om, at cyklismen skal fremmes, hvor det er en realistisk mulighed. I april måned i år fremlagde transportministeriet så debatoplægget Fremtidens trafik på en konference om strategiske analyser. Oplægget indeholder en række mere konkrete bud på, hvordan fremtiden kan komme til at forme sig på transportområdet. Dansk Cyklist Forbund var med på konferencen naturligvis primært for at høre, hvordan tankerne former sig i forhold til cykelområdet. Bortset fra en kort bemærkning om cykler i kombination med tog, blev cyklingen ikke nævnt i transportminister Hans Christian Schmidts mundtlige indlæg. Han fokuserede først og fremmest på spørgsmål vedr. vejkapacitet. Biler er et velfærdsgode, som er kommet for at blive, udtalte han. Men de muligheder, som der ligger i at øge cyklingen, blev dog berørt af et par andre af konferencens oplægsholdere og debattører. Grøn vækst og øko-turisme På talerlisten var bl.a. den internationale kapacitet Barrie Stevens, som har en ledende stilling i OECD s International Futures Programme. Programmet har til formål at udarbejde baggrundsmateriale, der kan hjælpe OECD-landenes beslutningstagere med at udforme strategier, som ligger i tråd med fremtidens internationale udfordringer. Barrie Stevens slog fast, at Danmark har et stærkt varemærke inden for grøn vækst, og at øko-turisme er et område i vækst, som bør tænkes ind i infrastrukturovervejelser. Øko-turisme kunne i en dansk kontekst f.eks. være cykelturisme. I den efterfølgende paneldebat satte René la Cour Sell, direktør i Danmarks Naturfredningsforening, fokus på transportsektorens miljøbelastning. Vi skal ikke bare have mere af det samme, men gøre det rigtige, sagde han og nævnte konkret kørselsafgifter, forbedring af kollektiv transport og cykling som væsentlige indsatsområder. Herudover blev cyklerne kun nævnt som en del af parker-og-rejs løsninger, og man må ned i transportministeriets skriftlige oplæg for at finde lidt om cyklernes betydning i det fremtidige transportbillede. Her nævnes det, at cykeltrafikken har en andel på 20 pct. af turene i pendlertrafikken. Alligevel er cykeltrafikken ikke med i notatets opgørelse af, hvordan persontransportarbejdet er sammensat. Det er til gengæld skibs- og flytrafik, der tegner sig for langt mindre andele. Vejdirektoratet har ellers opgjort, at danskerne årligt cykler 2,3 mia. km dvs. knap 3 pct. af persontransportarbejdet. Cykelviden nyhedsbrev nr. 1/
9 Danmark et førende cykelland Er der da ikke nogen overordnede visioner for cykelområdet? Jo, det nævnes i oplægget, at Danmark i 2020 skal være et af verdens absolut førende cykellande med en cykelinfrastruktur helt i top. Cykelpuljen på 1 mia. skal være katalysator for udvikling af cykelpendlerruter og cykelhurtigruter, så cyklisterne kan komme nemt og hurtigt til arbejde og uddannelse. Cykelparkeringen skal udbygges ved stationer og uddannelsessteder, og der skal være gode muligheder for at kombinere cyklen med kollektiv trafik på længere ture. De gode cykelforhold skal få flere til at vælge cyklen frem for bilen til gavn for fremkommelighed, folkesundhed og miljø. Det anføres også, at investeringer i cykeltrafik er en relativ billig mulighed i forhold til den opnåede transportkapacitet. Cykeltrafik internt i byerne er ifølge oplægget en væsentlig transportform, der forebygger trængsel og understøtter et godt bymiljø. Dette er ordene i debatoplægget Fremtidens Trafik, men der savnes stadig en nærmere beskrivelse af, hvad der mere konkret skal ske på cykelområdet og hvilke mål, der sigtes mod. Offentligt stelnummerregister på vej Af Lotte Ruby, Dansk Cyklist Forbund Pengene strækker længere, hvis du køber cyklen brugt. Men som det er i dag, kommer forbrugeren nemt hjem med en stjålen cykel. Politiet har nemlig længe siddet tungt på det register, som kan fortælle om sælgeren har rent mel i posen eller ej. - Jeg fatter ikke, hvorfor forbrugerne ikke har adgang til et register, som kan gøre livet sværere for tyve og hælere og nemmere for cyklister, udtaler Jens Loft Rasmussen, der er direktør i Dansk Cyklist Forbund. Cyklistforbundet har længe kæmpet for at få åbnet stelnummer-registeret f.eks. ved at få det lagt ud på nettet. Nu er der opbakning både fra politikere og fra forsikringsbranchen, og politiet vil i den kommende tid undersøge, hvordan oplysningerne kan gøres lettere tilgængelige. Tryggere køb af brugte cykler er dermed rykket et skridt nærmere. Cykelviden nyhedsbrev nr. 1/
10 Cykelviden og Veksø inviterer til cykelvidensdag Så er det endelig blevet forår, og cyklisterne er igen en central del af gadebilledet i mange byer. Men vi vil gerne have endnu flere op på to hjul, og derfor byder Cykelviden og Veksø d. 19. maj velkommen til en cykelvidensdag for trafik- og byplanlæggere med spændende cyklismeoplæg. Program Kl Ankomst, kaffe og rundstykker Kl Lars Gemsø, Gehl Architects: Om byplanlægning med fokus på gående og cyklister - generelle principper og danske eksempler Kl Marie Kåstrup, Københavns Kommune: Om dansk cykelkultur, og hvordan viden om dansk cykelkultur kan bruges, når man laver cykelkampagner samt om Meet the Danes ved Velo-city Global. Kl Frokost Kl Thomas Madsen, Syddansk Universitet: Om hvad der hæmmer og fremmer cykeltrafik, og hvad bikeability er. Kl Anne Marie Lautrup Nielsen, Aalborg Kommune: Om Archimedes-projektet, og hvad man får ud af at være med i et stort EU-projekt med fokus på bæredygtig trafik. Kl Tak for i dag Hvor: Veksø, Nordensvej 2, Taulov, 7000 Fredericia Hvornår: 19. maj 2010 fra kl. 10 til 15 Pris: Deltagelse er gratis Tilmelding: Senest 7. maj til mobilitetskonsulent Marianne Weinreich, maw@vekso.com Transport: Hvis du kommer i bil, ligger vi lige ved motorvejen. Hvis du tager toget, så giv os besked ved tilmeldingen, da vi arrangerer bus fra Fredericia Banegård til Veksø. Yderligere info: Marianne Weinreich, maw@vekso.com eller tlf Cykelviden nyhedsbrev nr. 1/
11 Kolofon: Cykelviden nr. 1/2010 Cykelviden udgives af Dansk Cyklist Forbund i samarbejde med Cykelnetværket Cykelviden udkommer fem gange årligt Ansv. redaktør: Lotte Ruby Redaktion: Lone Andersen, Erik Bølling-Ladegaard, Jan Jensen og Simon Wrisberg.* *Den nye redaktion træder i kraft fra og med næste nummer af Cykelviden. Layout: Henni Christensen Deadline nr. 2/2010: 11. juni 2010 De synspunkter, som fremkommer i nyhedsbrevet deles ikke nødvendigvis af Cykelnetværket eller Dansk Cyklist Forbund. Eftertryk med kildeangivelse, i reklameøjemed kun efter aftale med udgiveren. Hovedsponsorer for Cykelviden:
f f: fcykelpolitikken2012-20
-20 f f: fcykelpolitikken2012-20 Forord Cykling er ikke alene godt set ud fra økonomiske og sundheds- og miljøperspektiver. Cykling er en ideel transportform, som medfører uafhængighed for den enkelte
Læs mereDen statslige cyklepulje er kommet for at blive!
Nyhedsbrev om sikker cykeltrafik Udgives af Dansk Cyklist Forbund i samarbejde med Cykelnetværket Den statslige cyklepulje er kommet for at blive! Transportminister Hans Christian Schmidt (V), januar 2011
Læs mere1. Baggrund I Aftale om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009 anføres bl.a. følgende:
NOTAT VEJDIREKTORATET DOK 24 Dato 1. maj 2009 Dok.id J. nr. 101-93 Udmøntning af pulje til mere cykeltrafik 1. Baggrund I Aftale om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009 anføres bl.a. følgende: Parterne
Læs mereDagsorden til møde i Teknik- og Miljøudvalget
GENTOFTE KOMMUNE Dagsorden til møde i Teknik- og Miljøudvalget Mødetidspunkt 11-08-2015 17:00 Mødeafholdelse Udvalgsværelse D Indholdsfortegnelse Teknik- og Miljøudvalget 11-08-2015 17:00 1 (Åben) Kommissorium
Læs mereStop cykeltyven! Inspirationskatalog
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 41 78 02 68 Fax 7262 6790 jjg@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Dato 4. maj 2015 Stop cykeltyven! Inspirationskatalog Hver dag parkerer ca. 70.000
Læs mereSammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen!
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen! Side 1/6
Læs mereEn mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af:
Udspil fra Danske Regioner 14-12-2007 Danmark har brug for en mobilitetsplan Danske Regioner opfordrer infrastrukturkommissionen til at anbefale, at der udarbejdes en mobilitetsplan efter hollandsk forbillede.
Læs mereIdékatalog for cykeltrafik 2011
Idékatalog for cykeltrafik 2011 Af mobilitetschef Marianne Weinreich, VEKSØ A/S (maw@vekso.com) & projektleder Malene Kofod Nielsen, COWI A/S (mkni@cowi.dk) De seneste 10 år er der gennemført adskillige
Læs mereAllerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel
Tekst til ansøgningsskema: Projektet: Projektets titel: Projektets hovedformål: Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel Hovedstadsregionen skal være verdens bedste cykelregion med et højklasset
Læs mereTag en ide, du har hørt/fået i dag og kvalificer den på de næste ti minutter. Udfyld så meget du kan nå.
Tag en ide, du har hørt/fået i dag og kvalificer den på de næste ti minutter. Udfyld så meget du kan nå. 1. Få personer med balanceproblemer til at cykle på 3-hjulet el-cykler frem for ikke at cykle eller
Læs mereCykelstiplan 2015. Indledning
Cykelstiplan 2015 En del af trafikplan 2015 Indledning Kommunale mål På landsplan er der i følge Transportvaneundersøgelsen 1992-2013 tendens til et generelt fald i cykelandelen af alle ture. I modsætning
Læs mereCykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune.
Punkt 12. Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. 2013-3793. Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender Cykelhandlingsplan 2013, der afløser Cykelstihandlingsplan
Læs mereUDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik
UDKAST v. 04.04.2019 Det skal være nemt og sikkert at komme frem Mobilitets- og Infrastrukturpolitik 2018 2021 Godkendt af Byrådet den xx august 2019 En ny politik for Mobilitet og Infrastruktur Vi er
Læs mereArrangør: Konferencen var arrangeret af European Cyclists Federation i samarbejde med bystyret i Sevilla.
jph/marts 2011 Rapport fra konferencen Velo-City 2011 23-25 marts, 2011, Sevilla, Spanien Arrangør: Konferencen var arrangeret af European Cyclists Federation i samarbejde med bystyret i Sevilla. Deltagere:
Læs mereOdense Kommune. Susanne Ursula Larsen 205 Thomas Hjarup Andersen 211 Tonny Vest 216 Ulla Gudiksen Chambless 221
Odense Kommune Abir Al-kalemji 2 Alex Ahrendtsen 7 Anette Thysen 12 Annette Blynél 17 Birgitte Knudsen 22 Bjørn J. Bjerrehøj 27 Bo Libergren 32 Brian Lauridsen 37 Brian Skov Nielsen 42 Christell Gall 47
Læs mereHENRIK HARDER, OLE B. JENSEN, JES MADSEN & VICTOR ANDRADE Aalborg Universitet 2014. http://www.bikeability.dk/ 13-09-2013 1
Cykel infrastruktur investeringer HENRIK HARDER, OLE B. JENSEN, JES MADSEN & VICTOR ANDRADE Aalborg Universitet 2014 http://www.bikeability.dk/ 13-09-2013 1 UDGANGSPUNKTET I dette oplæg er fokus på hvilken
Læs mereIndkøb og transportvaner i København. Københavns Kommune, Center for Trafik Juni 2012
Indkøb og transportvaner i København Københavns Kommune, Center for Trafik Juni 2012 Baggrund 2 Hvad betyder cyklerne for Københavns butikker? Undersøgelser i blandt andet Holland og Sverige har udfordret
Læs mereGodkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelpolitik
Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011 Cykelpolitik 2011-2020 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Vision for 2020...5 4. Målsætninger....6 5. Indsatsområder.....................................
Læs mereByens cykelgade Jernbanegade, Næstved Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereProcesplan for udarbejdelse af cykelpolitik
Procesplan for udarbejdelse af cykelpolitik Om procesplanen Denne procesplan er udarbejdet til deltagende kommuner i projektet Cykler uden Grænser. Den er udarbejdet i samarbejde med de 6 deltagende kommuner,
Læs merefor syddanske ønsker til statens investeringsplan for infrastruktur
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Erik Ørskov Afdeling: Direktørområdet E-mail: Erik.Oerskov@regionsyddanmark.dk Journal nr.: 09/731 Telefon: 76631989 Dato: 6. marts 2009 Notat Opfølgningsstrategi
Læs mereProcesorienteret trafiksikkerhedsplan borgernes trafiksikkerhedsplan Civilingeniør Jan Ingemann Ivarsen, NIRAS A/S
Procesorienteret trafiksikkerhedsplan borgernes trafiksikkerhedsplan Civilingeniør Jan Ingemann Ivarsen, NIRAS A/S Baggrund og formål NIRAS har i løbet af det sidste år udarbejdet en trafiksikkerhedsplan
Læs mereCykel klima test. Benchmarking. www.trendy-travel.eu. supported by
Benchmarking Cykel klima test supported by www.trendy-travel.eu Det fulde ansvar for indholdet i denne publikation ligger hos forfatterne. Indholdet afspejler ikke nødvendigvis holdningerne ved den Europæiske
Læs mereBILAG 5-1. Vedtagelse af DN s holdning til: Ny midtjysk motorvej. Sagens kerne. Historik
BILAG 5-1 Dato: 27. august 2014 Til: Hovedbestyrelsen på mødet 5. september 2014 Sagsbehandler: Ann Berit Frostholm, 31 19 32 28, abf@dn.dk Vedtagelse af DN s holdning til: Ny midtjysk motorvej Sekretariatet
Læs mereMange byrådskandidater parat til at give cyklister mere plads og bilister mindre
KOMMUNALVALG 2017 OG CYKELPOLITIK ANALYSEPAPIR OKTOBER 2017 Mange byrådskandidater parat til at give cyklister mere plads og bilister mindre Hver anden byrådskandidat er ifølge en ny undersøgelse fra Cyklistforbundet
Læs mereTeknik- og Miljøforvaltningen
Indre By Lokaludvalg Rådhuspladsen 77, 4. 1550 København V indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 33 66 54 41 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Teknik- og Miljøforvaltningen og Økonomiforvaltningen
Læs mereCYKELPARKERING PÅ ØSTERBRO
CYKELPARKERING PÅ ØSTERBRO 13 CE 0 N RE TS 2 R KU MAR N 4. KO 1 I R. EN K D 0 0 DE 0 Ø. 3 L SM I N T P IO O T A ND PIR I V NS I TIL M KO Lokaludvalg er lokale forsamlinger, der skal fungere som bindeled
Læs mereEvaluering af Trafikpuljeprojektet. Næstved Stibro
Evaluering af Trafikpuljeprojektet Næstved Stibro Oktober 2005 1. Indholdsfortegnelse 1. Indholdsfortegnelse...2 2. Indledning...3 3. Baggrund for projektet...4 4. Beskrivelse af projektet...5 5. Evaluering...6
Læs mereNotat om behandling af høringssvar på forslaget til Strategi for Grøn mobilitet
Til: Miljø-, Teknik- og Erhvervsudvalget Kopi til: Byrådet Fra: Centrene for Drift og Teknik, By, Miljø og Erhverv, Sundhed og Kultur & Idræt, Dagtilbud og Skole Notat om behandling af høringssvar på forslaget
Læs mereCykel- og stipolitik. En politik for cyklisme og stier. Randers Kommune
FORSLAG Cykel- og stipolitik En politik for cyklisme og stier Randers Kommune 1 Indholdsfortegnelse En kommune i bevægelse... 3 Formål og vision... 5 Formålet med en cykel- og stipolitik... 5 Hvordan bruges
Læs mereProjektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde
Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Cykelparkering ved Esbjerg Banegård og i Esbjerg
Læs mereIndstilling. Til Århus Byråd via Magistraten. Borgmesterens Afdeling. Den 2. januar 2006. Århus Kommune
Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Borgmesterens Afdeling Den 2. januar 2006 Etablering af et forskningsbaseret produktionsnetværk inden for digital kunst og it-baserede oplevelser - med tilskud
Læs mereNotat om den videre proces efter afholdelse af tre Bilfri Dage i København i 2005 den 09. november 2005
bilag 7 Notat om den videre proces efter afholdelse af tre Bilfri Dage i København i 2005 den 09. november 2005 I forbindelse med planlægningen af de Bilfri Dage i 2005 har der været nedsat en arbejdsgruppe
Læs mereCykelregnskab 2010. Udsendt i offentlig. Forslag 13.04.2011-11.05.2011. høring
Cykelregnskab 21 Forslag Udsendt i offentlig høring 13.4.211-11..211 Cykelregnskab 21 Indhold Cykelregnskab 21 Hvor meget cykler svendborggenserne? Hvorfor cykler svendborgenserne?...og hvorfor ikke? Cykling
Læs mereHøringssvar fra Syddjurs Kommune vedr. forslag til Vækst- og Udviklingsstrategi for Region Midtjylland 2015-2025
1 of 7 Region Midtjylland Regional Udvikling Skottenborg 26 8800 Viborg vusmidt@ru.rm.dk Høringssvar fra Syddjurs Kommune vedr. forslag til Vækst- og Udviklingsstrategi for Region Midtjylland 2015-2025
Læs mereFremme af Cykeltrafik
Madsen et al, 2011, Fremme af Cykeltrafik 1 Fremme af Cykeltrafik Post doc. Jens Chr. O. Madsen, Aalborg Universitet, overgaard@plan.aau.dk Lektor Victor Andrade, Aalborg Universitet, vsil@create.aau.dk
Læs mereCYKELPOLITIK for første gang
CYKELPOLITIK for første gang Planlægger Niels Jensen og planlægger Maria Helledi Streuli, Plankontoret, Vej&Park, Københavns Kommune. (nijen@btf.kk.dk/maste@btf.kk.dk). Københavns Kommune udgav i 2002
Læs mereCykelpuljen erfaringer og status. Af: Mette Dam Mikkelsen, Vejdirektoratet, Kommuneworkshop marts 2012
Cykelpuljen erfaringer og status Af: Mette Dam Mikkelsen, Vejdirektoratet, Kommuneworkshop 2012 15. marts 2012 Cykelpuljen Formålet med cykelpuljen er at forbedre forholdene for cyklister, så cyklen bliver
Læs mereINDHOLD. Hvad er ITS ITS - konkurrencen i København Fra Cyklist til Supercyklist Fra Cykelsti til Supercykelsti Fra Supercykelsti til Cykel-
ITS MERE POWER TIL PEDALERNE SUPERCYKELSTI HVEM ER VI? 2 INDHOLD Hvad er ITS ITS - konkurrencen i København Fra Cyklist til Supercyklist Fra Cykelsti til Supercykelsti Fra Supercykelsti til Cykel- Supersti
Læs mereHVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1
RANDERS KOMMUNE HVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1 ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund Randers Kommune har gennem flere år haft
Læs mereAnlægsbevilling - Projekter i cykelstiplanen - Åbent
Anlægsbevilling - Projekter i cykelstiplanen - Åbent Tidl. politisk behandling Forventet sagsgang Lovgrundlag BY, 03.05.11, pkt. 57 TM-U, ØK, BY Vejloven SAGENS INDHOLD I budget 2014 er der afsat 4,0 mio.
Læs mereCykelBus'ter projektet fra Århus - effektundersøgelser
Session: Trafik og miljø i byer CykelBus'ter projektet fra Århus - effektundersøgelser Af Lektor Harry Lahrmann og Lektor Anker Lohmann-Hansen Trafikforskningsgruppen, Aalborg Universitet 200 århusianske
Læs mereFormålet med Vi cykler til arbejde er helt enkelt at øge folkesundheden ved at få flere til at bruge cyklen til og fra arbejde.
Idékatalog Brug Vi cykler til arbejde til at få liv på din arbejdsplads. Formålet med Vi cykler til arbejde er helt enkelt at øge folkesundheden ved at få flere til at bruge cyklen til og fra arbejde.
Læs mereHvad er der kommet ud af arbejdet med transportplaner i Danmark?
Hvad er der kommet ud af arbejdet med transportplaner i Danmark? Forfatter: Per Thost, RAMBØLL NYVIG Baggrund og formål RAMBØLL NYVIG har med assistance fra COWI for Miljøstyrelsen gennemført et udredningsprojekt
Læs mereCYKELREGNSKAB 2009 1
CYKELREGNSKAB 2009 1 INTRODUKTION 3 CYKELTRAFIK I SILKEBORG 3 CYKLENS ANDEL AF TURE 3 ÅRSDØGNTRAFIK 3 INFRASTRUKTUR 4 CYKELSTINETTET 4 CYKELPARKERING 4 TRAFIKSIKKERHED 5 BORGERUNDERSØGELSE 2009 6 HVEM
Læs mereIndstilling. Til Århus Byråd Via Magistraten. Teknik og Miljø. Trafik og Veje. Den 9. august 2010
Indstilling Til Århus Byråd Via Magistraten Teknik og Miljø Den 9. august 2010 Trafik og Veje Teknik og Miljø Århus Kommune Udarbejdelse af plan for langsigtede, kommunale investeringer i trafikinfrastruktur.
Læs mereFaktaark om trængselsudfordringen
trængselsudfordringen Trængselsudfordringer koster milliarder Figuren viser hvor mange timer, der samlet tabes på den enkelte kilometer pr. døgn i hovedstadsområdet. Trængslen omkring hovedstaden koster
Læs mereEn ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget
Cykelpolitik En ny Cykelpolitik Det er med glæde at vi på Byrådets vegne kan præsentere Fredensborg Kommunes nye Cykelpolitik. En Cykelpolitik som fortæller, hvad vi mener om cykling i Fredensborg Kommune,
Læs mereBilag 2 - Beskrivelse af trafikforsøg i Vestergade og Studiestræde
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bilag 2 - Beskrivelse af trafikforsøg i Vestergade og Studiestræde Hvorfor trafikforsøg i Vestergade
Læs mereByfunktioner og struktur hvad betyder det for cyklingen?
Byfunktioner og struktur hvad betyder det for cyklingen? Thomas S. Nielsen, DTU, Email: thnie@transport.dtu.dk Den nationale cykelkonference 2014, Værket, Randers, 14 Maj 2014 Agenda Hvorfor byfunktioner
Læs mere15.1 Fremtidens buskoncepter
Bestyrelsesmødet den 25. oktober 2012. Bilag 15.1 Sagsnummer Sagsbehandler MLL Direkte 36 13 15 05 Fax - MLL@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 5. oktober 2012 15.1 Fremtidens buskoncepter
Læs mere4. Drøftelse af initiativer på workshoppen 23. februar. Der blev på workshoppen genereret 28 projektideer, som blev samlet i 12 hovedgrupper.
21. maj 2014 Bilag 6.2 Mobilitetsprojekter Referat af møde vedr. den nordjyske mobilitetsstrategi 12. maj 2015. Deltagere Christian Bjerg, Aalborg Kommune - chb-teknik@aalborg.dk 9931 2105 Christian Roslev,
Læs mereVEJLEDNING til ansøgning om deltagelse i EN GOD OMVEJ
VEJLEDNING til ansøgning om deltagelse i EN GOD OMVEJ EN GOD OMVEJ er en invitation til landets kommuner om at deltage i et udviklingsforløb der med støtte fra Realdania og Lokale- og Anlægsfonden har
Læs mereVision for banetrafikken i Region Sjælland. Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal
Vision for banetrafikken i Region Sjælland Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal Vision for banetrafikken i Region Sjælland En fælles vision fra kommunerne og Region Sjælland Et samlet syn
Læs mereReferat af Indre By Lokaludvalgs debatmøde om parkering
Referat af Indre By Lokaludvalgs debatmøde om parkering Bethesda, Rømersgade 17, torsdag d. 5. februar 2015 kl. 17-19 Cirka 30 borgere og interessenter deltog i mødet. Pointer om ønsker og behov ift. parkering
Læs mereGeneralforsamling i Cyklistforbundets Aalborg-afdeling
Generalforsamling i Cyklistforbundets Aalborg-afdeling Valg af ordstyrer og referent 13. april 2013 Referat Mike White ordstyrer og Jørgen Østeraa referent. Bestyrelsens årsberetning Mike aflagde mundtlig
Læs mereReferat af møde i Opgaveudvalg for Trafik - sikker i byen
GENTOFTE KOMMUNE Referat af møde i Opgaveudvalg for Trafik - sikker i byen Mødetidspunkt 07-10-2015 17:00 Mødeafholdelse Udvalgsværelse D Protokollen blev læst og mødet hævet kl.: 20.00 Tilstede: Lisbeth
Læs mereHøjresvingskampagne 2015
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7262 6790 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Højresvingskampagne 2015 Udviklingen i højresvingsulykker Helt overordnet er udviklingen
Læs mereI det nedenstående er givet et visionært bud på de resultater, der kan opnås gennem en omhyggelig planlægning af indsatsen
Glostrup Station Forslag til strategiproces Plan Rådhusparken 2 2600 Glostrup www.glostrup.dk Tlf: 4323 6100 Strategiprocessen 25. august 2015 Dette notat beskriver et forslag til en strategiproces, hvor
Læs mereCykelregnskab 2012 Solrød Kommune kommune - februar 2013
TEKNIK OG MILJØ Cykelregnskab 01 Solrød Kommune kommune - februar 013 Indholdsfortegnelse 1 Formål... 3 3 Datagrundlag... 3 Vilkår for cykeltrafikken... 4 3.1 Cykelstier... 4 3. Cykelparkering... 5 4 Cyklisters
Læs mere8000 fordele ved at cykle. Lancering af Århus Cykelby Efterår 2009
8000 fordele ved at cykle Lancering af Århus Cykelby Efterår 2009 Indhold Baggrund Formål Århus Cykelby Vanehjulet Formål Lanceringskampagne Målsætninger Kampagnestrategi Mediestrategi Kreativt koncept
Læs mereTRAFIK- KONFERENCE. den 2. - 3. april 2008. Hotel Prindsen, Roskilde. Aktuel politisk debat med transportministeren og trafikpolitikere
TRAFIK- KONFERENCE 08 Aktuel politisk debat med transportministeren og trafikpolitikere fra Folketinget Rejsekortet Bestillerrollen kommunerne og trafikselskaberne i dialog Infrastrukturkommissionen giver
Læs mereFor et rødere Nørrebro. kbh.enhedslisten.dk
For et rødere Nørrebro kbh.enhedslisten.dk Enhedslisten Nørrebro kæmper for din bydel Kommunalvalget er vigtigt! København er historisk en rød by, med tradition for at gennemføre politiske tiltag, der
Læs mereNotat. Supercykelstiens delprojekter og finansiering. Teknisk Udvalg Ledelsessekretariatet, Michael Kirkfeldt. Aarhus Kommune. De 11.
Notat Emne: Til: Kopi: til: Supercykelstiens delprojekter og finansiering Teknisk Udvalg Ledelsessekretariatet, Michael Kirkfeldt De 11. september 2013 Aarhus Kommune Teknik og Miljø Supercykelstiens delprojekter
Læs mereDet gode liv på landet i Norddjurs Kommune
NORDDJURS KOMMUNE Det gode liv på landet i Norddjurs Kommune Landdistriktspolitik 2013 2016 1. Indhold 2. Indledning...2 3. Fakta om Norddjurs Kommune...3 4. Mål og udviklingstemaer...4 4.1. Dialog, samarbejde
Læs mereNye idéer til reduktion af vejstøj i byer
Nye idéer til reduktion af vejstøj i byer Af Seniorforsker Hans Bendtsen, Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut Civilingeniør Lene Nøhr Michelsen, Vejdirektoratet, Planlægningsafdelingen Can. tech. soc.
Læs mereANSØGNINGSSKEMA FÆLLES PULJE
ANSØGNINGSSKEMA FÆLLES PULJE Udviklings- og forsøgsprojekt: SMART MOBILITET Ændring af transportadfærd et billigt og miljøvenligt bidrag til at sikre mobilitet i Aarhus 1. ANSØGERE OG SAMARBEJDSPARTNERE
Læs mereEnergiklyngecenteret blev besluttet videreført frem til sommeren 2014 med økonomisk støtte fra 14 kommuner og Region Sjælland.
Sag til K-17 19.april og KKR 11.juni 2013; Strategisk Energiplanlægning på tværs af kommunegrænser. Baggrund Energiklyngecenteret blev besluttet videreført frem til sommeren 2014 med økonomisk støtte fra
Læs mereIndledning. Indledning Frederiksberg Kommunes cykelregnskab
Cykelregnskab 2012 2 Indledning Frederiksberg Kommunes cykelregnskab 03 Status på cykeltrafik 2012 på Frederiksberg 04 Nøgletal for cykeltrafikken på Frederiksberg 06 Cykelforhold på Frederiksberg 08 Cyklisterne
Læs mereVIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen
VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan
Læs mereLars Gemzøe, associate partner Gehl Architects. Bløde cykelbyer
Lars Gemzøe, associate partner Gehl Architects Bløde cykelbyer Nye udfordringer Sundhed og fedmeepidemi Mobilitet og trængsel Miljøet og global opvarmning Gå Cykle Offentlig transport Byrum Bæredygtig
Læs merePÆDAGOGISK. Fremtidens konsulent. Hvordan konsulenten skal møde fremtidens udfordringer
PÆDAGOGISK Fremtidens konsulent Hvordan konsulenten skal møde fremtidens udfordringer Indhold Forord 3 Program 4 Dag 1 4 Dag 2 6 Praktiske oplysninger 7 Politisk ansvarlig: Jakob Sølvhøj Redaktion: Jan
Læs mereHelsingør Kommunes første cykelregnskab - 2009. Forord. Indhold:
Cykelregnskab 2009 Forord Helsingør Kommunes første cykelregnskab - 2009 Vi er ambitiøse i Helsingør Kommune! I 2012 skal vi have 25% flere cyklister i kommunen. Ambitiøse mål kræver seriøse initiativer.
Læs mereHELHEDSPLAN HILLERØD SYD - PROGRAMMERINGS ANALYSE OMRÅDE : STATION-BYKERNE-HOSPITAL
HELHEDSPLAN HILLERØD SYD - PROGRAMMERINGS ANALYSE OMRÅDE : STATION-BYKERNE-HOSPITAL Introduktion INDLEDNING mulig og at der i udformningen indtænkes tryghed, olevelser og komfort i så stor grad som overhovedet
Læs mereDu kan læse mere på supercykelstier.dk eller følge os på facebook.com/supercykelstier
ni nye supercykelstier på vej Supercykelstier 17 kommuner og står sammen bag ni nye Supercykelstier. Der bliver investeret 208 mio. kr. i de nye ruter. Staten og kommunerne dækker hver halvdelen. De 53
Læs mereProcesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber
Procesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber Formålet med at udarbejde et cykelregnskab er primært at evaluere og synliggøre kommunens udfordringer og resultater på cykelområdet. Cykelregnskabet giver
Læs mereAftale mellem regeringen (Venstre og Det Konservative Folkeparti), Dansk Folkeparti og Det Radikale Venstre om:
Aftale mellem regeringen (Venstre og Det Konservative Folkeparti), Dansk Folkeparti og Det Radikale Venstre om: Trafikområdet (4. november 2005) Aftaler om Finansloven for 2006 November 2005 75 Aftale
Læs mereSAMMEN OM VÆKST OG ARBEJDSPLADSER
KØBENHAVNS KOMMUNE SAMMEN OM VÆKST OG ARBEJDSPLADSER - ET ERHVERVSVENLIGT KØBENHAVN FORSLAG TIL KØBENHAVNS KOMMUNES ERHVERVS- OG VÆKSTPOLITIK FORORD Københavns Erhvervsråd består af repræsentanter fra
Læs mereVores fundament. Miljø og Teknik. Randers Kommune
Vores fundament Miljø og Teknik Randers Kommune I efteråret 2009 har vi arbejdet med at skabe et nyt fælles fundament for Miljø og Teknik. Ambitionen har været at skabe en klar retning for vores fremtidige
Læs mereIndspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013
Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013 Region Midtjylland og de 19 kommuner i den midtjyske region januar 2013 KKR MIDTJYLLAND Forslag til prioriteringer af statslige investeringer
Læs mereMenneskevenlige, bæredygtige g byer
Menneskevenlige, bæredygtige g byer Veksø Taulov 19.maj 2010 Lars Gemzøe Arkitekt M.A.A. Lektor i Urban Design Associeret partner, GEHL Architects ApS Urban Quality Consultants Nye udfordringer Sundhed
Læs merePå forkant med fremtiden
: 31-05-2016 : 2015-009367-23 På forkant med fremtiden Formål Fortællingen På forkant med fremtiden skal skabe mening, motivation og fælles forståelse. Det er fortællingen om, hvorfor vi er her, hvad vi
Læs mereTilsagnsnotat. Cykelparkering i Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. runde. 8. januar 2015
1 Tilsagnsnotat Cykelparkering i Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. runde 8. januar 2015 2 Tilsagnsnotat Der er i 1. runde i alt givet tilsagn om 39,6 mio. kr. til 12 projekter. Puljen til
Læs mereDen nationale cyklistundersøgelse
2016 Den nationale cyklistundersøgelse Kommunerne i Danmark Spørgsmålskatalog: Fællesspørgsmål og tilvalgsspørgsmål for undersøgelsen Fællesspørgsmål (Obligatoriske) 08.01.16 Den Nationale cyklistundersøgelse,
Læs mereIkke noget tilstrækkeligt datagrundlag til at beskrive cykeltrafikkens udvikling i Danmark.
Cykeltrafikkens udvikling Ikke noget tilstrækkeligt datagrundlag til at beskrive cykeltrafikkens udvikling i Danmark. Ifølge VD's trafikindeks for cykeltrafik faldt den med 15 % fra 1990 til 2000 og yderligere
Læs mereEvalueringsrapport. for. Projektet: Cykling For Alle-TIB
Resedavej 34, 2820 Gentofte Evalueringsrapport for Projektet: Cykling For Alle-TIB Formål Projektets formål har været at inspirere voksne borgere med let til moderat fysisk funktionsnedsættelse til at
Læs mereReferat fra Borgermøde i Torrild forsamlingshus den 24.11.2015
1 Torrild lokalråds bestyrelse, Torrild den 8. december 2015. Referat fra Borgermøde i Torrild forsamlingshus den 24.11.2015 Dagsorden: 1. Velkomst ved formand Henrik Iversen 2. Oplæg ved Kommunaldirektør
Læs mereBILAG 3: ØKONOMI UFINANSIEREDE INDSATSER
BILAG 3: ØKONOMI UFINANSIEREDE INDSATSER Agenda 21- planen er i lighed med kommuneplanen en rammeplan, som indeholder en række indsatser (mål og aktiviteter), hvortil der i forbindelse med planens politiske
Læs mereParkering på Frederiksberg. - Hvem, hvor og hvad skal det koste?
Parkering på Frederiksberg - Hvem, hvor og hvad skal det koste? Kære Frederiksberg-borgere og virksomheder, I de senere år er det blevet vanskeligere at finde en parkeringsplads på Frederiksberg. Det skyldes
Læs mereTryg i trafikken ved Hornslet Skole Efterår 2011
Tryg i trafikken ved Hornslet Skole 1 Tryg i trafikken ved Hornslet Skole Efterår 2011 --Mobilitetsplan-- Af: civilingeniør, trafikplanlægger Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen Rambøll Danmark A/S mtm@ramboll.dk
Læs mereHvad har du af planer for de næste 10 år?
Hvad har du af planer for de næste 10 år? Fremtiden for Region Hovedstaden er til debat. Vi har brug for din mening. Fra kanalerne ved Christiansborg til Kronborg ved Øresund og fra Rådhuspladsens duer
Læs mereCykelsuperstier. Styregruppemøde 24. september 2013
Cykelsuperstier Styregruppemøde 24. september 2013 Dagsorden 1.Velkommen 2.Projektplan 2014-2015 Leverancer, set-up og økonomi 3.Vejdirektoratets deltagelse v. Ivan Christensen 4.Underskriftsceremoni v.
Læs meregladsaxe.dk Levende by i vækst Vækststrategi for Gladsaxe Kommune
gladsaxe.dk Levende by i vækst Vækststrategi for Gladsaxe Kommune Gladsaxe er en moderne og velfungerende bykommune. Vi vil udnytte Gladsaxes muligheder for vækst til at udvikle vores position som en moderne
Læs mereMapMyClimate består af en stærk og kompetent gruppe partnere, der på flere niveauer kan tilbyde strategiske partnere og sponsorer værdi og viden.
SYNLIGGØR DIT KLIMA De globale klimaforandringer er nogle af vor tids største udfordringer. Indsatsen for at bekæmpe klimaændringer og finde nye miljøvenlige energiløsninger berører alle dele af samfundet
Læs mereDanmark som grøn vindernation
Danmark som grøn vindernation Danmark som grøn vindernation En gennemgribende omstilling af det danske samfund skal skabe en ny grøn revolution. Vi skal skabe et grønt samfund baseret på vedvarende energi,
Læs mereCYKLING OG DETAILHANDEL
ANSØGNING TIL "PULJE TIL MERE CYKELTRAFIK" 2014 CYKLING OG DETAILHANDEL BILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE ADRESSE COWI A/S Visionsvej 5 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk Overordnet
Læs mereByfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereTÅRNBY KOMMUNE. Cykelregnskab 2015-2020
TÅRNBY KOMMUNE Cykelregnskab 2015-2020 1 Indhold: Indledning - Cykelregnskab 2015... 3 Hvorfor cykler borgerne i Tårnby?... 4 og hvorfor ikke?... 6 Ikke - cyklisterne i Tårnby Kommune... 7 Cykling og trafiksikkerhed...
Læs mere