Juli Patientbefordring Temaaften Limokørsel Fastpristure Klageudvalg Fra Esbjerg Kommune Nyt fra Trafikken Seniorklubben Sportsklubben m.m.

Transkript

1 Juli 2011 ESBJERG TAXA NYT UDGIVES AF ESBJERG TAXA LILLEBÆLTSVEJ ESBJERG N. REDAKTION: ESBJERG TAXA DEADLINE D. 15. UDGIVELSESDATO D. 26 Indhold i dette nr. bl.a.: Patientbefordring Temaaften Limokørsel Fastpristure Klageudvalg Fra Esbjerg Kommune Nyt fra Trafikken Seniorklubben Sportsklubben m.m.

2 Det vil med sikkerhed få nogle konsekvenser for ikke kun Esbjerg Taxa, men også de øvrige bestillingskontorer og enkeltvognmænd der er i regionen. Der vil være enkeltvognmænd som reducerer deres vognpark hvor andre nok må lukke, og der er nok ingen bestillingskontorer der helt undgår en reducering af vognantallet. Nyt fra ledelsen Patientbefordring. Mandag d. 27. juni besluttede Regionsrådet, at patientbefordringen pr. 1. maj 2012 skal forestås af trafikselskaberne i regionen. Det er nok en beslutning vi i erhvervet aldrig kommer helt til at forstå! Der har været sagt og skrevet meget til embedsmænd og politikkerne i regionen i mere end et år, men beslutningen var tilsyneladende truffet på forhånd af de højere magter. Beslutningen er taget og for nuværende står den ikke til at ændre. Vi skal derfor i den kommende tid tilpasse vores struktur til de nye tiden, og et realistisk bud vil være omkring bevillinger i Esbjerg Kommune. Omsætningstallene for 2010 viser umiddelbart der skal opslås 2-3 bevillinger i efteråret, og vi skal derfor arbejde hen imod, at det ikke sker denne gang. Vi er nød til, at bede kommunen om et pusterum, så vi kan få afklaret hvor stor betydning regionens beslutning får for Esbjerg Taxa, og vi håber der er forståelse for den nye situation. Kort efter regionens beslutning, har bestyrelsen sendt en orientering til alle Byrådsmedlemmerne. Med orienteringen håber vi, at få skabt en forståelse hos Byrådet. Orienteringen kan læses i sin helhed på tavlen i kantinen.

3 Temaaften. Bestyrelsen vil løbende være opmærksom på de forslag som de deltagende personer under temaaftenen fremkom med. Vi har noteret os følgende emner i uprioriteret rækkefølge: 1. Mere ensartet og bedre service 2. Overholde aftaler med kunderne være der til tiden - og sørge for, at køre alle tildelte ture. 3. SMS service. Nogle mente ikke den altid fungerer. 4. Trygheds, pensionist og gavekort implementeres. 5. Beklædning og vognenes rengøring. 6. Bedre koordinering af vognparken (storvogne) i weekenderne, så de er til rådighed når kunderne har behov for dem. 7. Kundeinformationen ved bestilling af en vogn. 8. Positivt samarbejde og dialog internt i selskabet. 9. Mediereklame hvor gode vi egentlig er. 10. Opførsel i trafikken. 11. God oplæring af nye chauffører. Alle 11 punkter er hver for sig relevante ting der skal arbejdes videre med. Bestyrelsen var og er allerede i gang med nogle af punkterne, men det er vigtigt vi holder fokus på punkterne, ellers er der ingen grund til at forsøger at blive bedre til vores arbejde. Pkt. 3 SMS service burde virke så optimalt som muligt. I starten havde vi kun et modul der sendte SMS til kunderne. I starten af året blev der udvidet med endnu et modul, så de på skift sender SMS til kunderne. Dermed skulle den flaskehals, der ind imellem kunne være, være fjernet. Tilbage er så kun de enkelte teleselskaber, som vi ikke kan diktere, hvorledes de prioriterer deres systemer. Så hvis der er nogen der oplever forsinkelser på SMS, burde de ligge efter de er sendt fra centralen. Limokørsel. Hidtil har vi noteret kørslerne på gule rekvisitioner til vores kunder, når kørslen skulle på kundens konto.

4 Vi har nu fået systemet ændret så der i vognene kommer et nyt menupunkt Manuel Kredit. Ændringen betyder, at vi i princippet kan overføre limokørslerne direkte til kundens konto hos os, og dermed er de gule rekvisitioner fjernet fra limokørslerne. Ændringen vil blive sat i værk omkring tidspunktet de nye limovogne, efter lodtrækningen starter op. Det vil være et krav, hvis man vil deltage i limokørslen, at man kan håndterer den nye mulighed for automatisk overførsel. Alle limoture skal fremover afregnes via delbetalingsprogrammet, og derfor vil det være en god ide, at den enkelte overvejer om man har helt styr på funktionen. I limoreglerne, som vil blive udleveret til alle, er der lavet er vejledning til alle som skal følges. Hvis der er ønsker om det, afholder vi gerne nogle mini kursus, for de der har behov for det. Når den nye funktion Manuel kredit åbnes i vogne, må den kun benyttes af limovognene i forbindelse med limoture. Det er ikke tilladt at benytte funktionen i andre sammenhænge. Fastpristure. Begrebet fastpristure skaber åbenbart forvirring hos nogle af førerne, og vi skal derfor forsøge i det følgende, at skabe klarhed over begrebet. Der findes flere modeller for hvorledes man kan/skal håndtere dem. Fælles for alle ture til fast pris er, at de alle skal skrives i kørebogen i feltet kørsel uden taxameter. Selv om de fremgår af taxameteret og slutrapporten, er de ikke indeholdt i de registrerede enheder og startgebyrerne i taxametret. Og husk inden start af en tur, at starttidspunktet skal indføres i kørebogen, og straks efter den er afsluttet, skal sluttidspunkt og beløb også indføres i kørebogen. Almindelige ture til aftalt fastpris. Bestillingskontoret har indgået aftaler med nogle af vore kunder, om faste priser på nogle konkrete strækninger eksempelvis Esbjerg/Billund, som alle nok kender. Turen sendes ud i en vogn som alle andre køreordrer, dog pålagt den faste pris der er aftalt med kunden. Taxametret skal under en almindelig fastpristur være i drift fra start til slut, og den faste pris vil under turen fremgå af displayet.

5 Til slut afsluttes turen på normal vis som kontant, kreditkort eller kontotur. I alle tilfælde vil adresser og navne fremgår af kvitteringen, eller på specifikationen vi fremsender til kunden hvis det er en kontotur. Limoture. Limoture kan i princippet også gennemføres på samme måde, eller man kan undlade, at aktivere en fastpris tur, så der fremkommer skæve kontrolkilometer. Hvilken model men benytter i den enkelte vogn, afgøres suverent af den enkelte vognmand. Vi anbefaler dog, at den model vognmanden vælger, benyttes af alle der er fører på vognen. Gør man ikke det, vil det være svært for kontrolmyndighederne, at finde ud af hvorledes man udfører limoturene. (Når limoture starter med den nye funktion Manuel Kredit, vil begge muligheder, fortsat kunne benyttes.) Frostmad. I nogle år har udbringningen af frostmad fra Hedelund ikke været udbudt i lodtrækning. En enkelt har ytret ønske om, at der igen blive trukket lod om kørslen, og de der vil deltage i lodtrækningen bedes tilmelde sig i bogholderiet senest d. 10. august 2011 kl. 10:00. Alle kan deltage i lodtrækningen, eneste krav er, at det ikke kolliderer med andet tildelt fast kørsel. Udbringningen foregår hver tirsdag og fredag mellem kl. 09:00 og 12:00. Oplæring skal ske inden opstart. Nyt fra Trafikken. Events 2011: august. Esbjerg festuge. 4 8 august. Kaj Lykke byfest, Bramming. 17. august. Ribelund festival kl. 13:00 til 20:00 26.august. Idrætsnatten. 3 4 september. Korskro marked. 14.oktober. Kulturnatten. Klageudvalget. Følgende klager er afgjort i 2 kvartal 2011: Chauffør brokker sig til kunde i Ribe over, at han skulle køre til Ribe. Chauffør sagde nej til tur fra Arnum 3 gange (Var i D. 27) Tildelt disciplinær bod kr.800,- sagen anket. Disciplinær bod ændret til kr. 400, - Endnu en chauffør sagde til samme tur også nej 3 gange.

6 Kaldte centralen op, og sagde at den tur gider jeg ikke køre efter Disciplinær bod kr. 800,- + kr. 200,- sagen anket. Disciplinær bod ændret til kr. 400,- + kr. 200,- Chauffør kalder centralen op for at få et kontonummer oplyst. Han ikke kan få det oplyst, da der er en kode på kontoen. Dagen efter opsøger han firmaet for at få kontonummeret. Disciplinær bod kr. 500,- Sagen anket disciplinær bod opretholdt. Samme chauffør afviser turtildeling i distrikt 27, kalder centralen for at fortælle, at han ikke mener han skal køre efter turen. Disciplinær bod kr. 400,- + for unødig opkald kr. 200,- Sagen anket disciplinær bod opretholdt Chauffør prøver med alle midler at stoppe en kollega i lufthavnen, som er kørt med en kunde som han var sendt efter. Han blokerer centralen i 1,30 min for at få dem til, at stoppe kollegaen. Disciplinær bod kr. 500,- Sagen anket disciplinær bod opretholdt. Chauffør afviser turtildeling i Bramming området. Disciplinær bod kr. 400,- Sagen anket disciplinær bod opretholdt Chauffør tager en kunde (limo) med fra Billund Lufthavn, som en anden vogn var sendt efter. Disciplinær bod kr. 400,- Sagen anket disciplinær bod opretholdt. Chauffør forlanger betaling for en vagtkørsel, fordi der ingen vagtsedler var i vognen. Disciplinær bod Kr. 200,- Sagen anket disciplinær bod opretholdt. Chauffør afviser turtildeling i Ribe området, tager umiddelbart derefter ny tur fra. Disciplinær bod kr. 400,- Chauffør afviser turtildeling i Ribe området, tager umiddelbart derefter ny tur fra. Disciplinær bod kr.400,- Vognmand afviser turtildeling fra Ribe området. Disciplinær bod kr. 400,- Sagen anket disciplinær bod opretholdt. Chauffør kalder natten til en søndag centralen unødigt op for at fortælle, at der er travlt i Ribe. Det vidste de egentlig godt, da de selv havde taget imod de ture som skulle køres 2 vogne har ikke passet tildelt vagter. Disciplinær bod kr. 800,- pr. vogn. Chauffør afviser en vagtkørsel fra Hjerting der mangler vogn i Es-

7 bjerg Lufthavn, som han åbenbart er mere interesseret i, at køre. Disciplinær bod kr. 400,- Chauffør giver ikke passagerer tid til at komme ind i vognen, før taxameteret er i fuld gang. Chauffør melder tur forgæves uden at have været på adressen, kunden rykker. Vognmand overfører for stort beløb på en forgæves konto kørsel. Vognmand afviser turtildeling i R- ibe området. Disciplinær bod kr. 400,- Chauffør afviser at køre med hund i bilen, I dette tilfælde var det en blind mand, med en førerhund. Giver ikke kunden besked, men kører blot fra adressen. Disciplinær bod kr. 500,- Chauffør har gentagne gange overført for stort beløb, på konto ture. Disciplinær bod kr. 500,- Chauffør afviser turtildeling i Ribe området, tager umiddelbart efter tur fra i distrikt 14. Disciplinær bod kr. 400,- Chauffør melder sig kortvarigt i distrikt 98 for ikke, at blive sendt til distrikt 22. Chauffør afviser turtildeling fra Jernvedlund. Han melder sig umiddelbart derefter igen. Disciplinær bod kr. 400,- Chauffør sendt efter tur fra Rest. Kontoret melder turen forgæves efter 7 min. kunden rykker efter vognen, den har ikke holdt ved adressen. Disciplinær bod kr. 500,- Sagen anket - boden nedsat til kr. 200,- Chauffør modtager kr. 200,- for en forgæves tur i Bramming. Det er ikke korrekt fremgangsmåde, for en forgæves kørsel i Esbjerg Kommune. Sagen anket disciplinær bod opretholdt. Fra Esbjerg Kommune har vi modtaget følgende indlæg til bladet. Information om Støtte- og Kontaktordningen i Esbjerg Kommune. Hvad kan man gøre, hvis man møder et menneske, der er socialt udsat, og som ikke selv magter at tage hånd om sin situation?

8 - Hvem kan man kontakte i Esbjerg Kommune med sin bekymring? Hvem kan få tilbuddet? Støtte- og Kontaktpersons-ordningen (SKP-ordningen) er et tilbud til borgere, der er bekymringer for i forbindelse med sindslidelse, misbrug eller hjemløshed, og som ikke i forvejen får støtte som f.eks. hjemmestøtte eller hjemmehjælp. Målet er at hjælpe socialt udsatte borgere, der ikke selv magter at henvende sig for at få den nødvendige støtte, og som f.eks. lever i alvorlig isolation eller uden behandling for fysiske eller psykiske problemer. Hvordan arbejdes der i SKPordningen? Støttekontaktpersonens opgave er i første omgang at prøve at få etableret en kontakt og forhåbentlig en god kontakt - med borgeren. Støtten gives ud fra, hvad borgeren ønsker, og er på borgerens præmisser. Støtten kan være at bistå borgeren i at få mere styr på en belastende livssituation og evt. at bistå borgeren i at få kontakt til relevante støtteforanstaltninger, ledsagelse til læge o. lign. Hvordan etableres kontakten og støtten? Det er vanskeligt at vide, hvor der befinder sig borgere, som befinder sig i en så bekymrende situation. Derfor er vi meget glade for at få mulighed for at informere jer, der er vognmænd og chauffører i tilknytning til Esbjerg Taxa. Via jeres daglige arbejde har I formodentlig en mulighed for at blive bekendt med borgere, der grund til bekymringer for. Vi vil godt understrege, at det naturligvis ikke handler om, at man ikke må leve på en anderledes måde end flertallet! Målgruppen for støttekontaktpersonsordningen er borgere, der lever det, man kan kalde et forhutlet liv. Situationer, hvor der ud fra et menneskeligt synspunkt burde iværksættes en eller anden form for støtte. Som noget helt særligt gælder det, at borgeren har mulighed for at være anonym, ligesom man kan henvende sig anonymt til SKP-ordningen med sin bekymring. Støtte- og kontaktpersoner i Esbjerg Kommune: Vi er 3 opsøgende medarbejdere. Enhver borger i Esbjerg Kommune kan kontakte os direkte: Vivian -tlf Susanne -tlf Niels Peder -tlf