Ansøgning til cykelpulje - bilag 1

Transkript

1 Aalborg Kommune Ansøgning til cykelpulje - bilag 1 Vadum Banesti - porten mellem storbyen og vestkysten COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken Aalborg Telefon Telefax wwwcowidk 1 Baggrund Aalborg Kommune ønsker at fremme cykeltrafikken i kommunen, herunder den rekreative cykeltrafik, hvorfor der søges støtte fra statens "Pulje til mere cykeltrafik" Den nedlagte jernbanestrækning mellem Nørresundby og kommunegrænsen til Jammerbugt Kommune er en enestående mulighed for at etablere en rekreativ sti gennem et bynært landskab nord for Nørresundby og gennem Vadum med en videre rekreativ forbindelse til Vesterhavet ved Rødhus og Blokhus Med den øgede befolkningstilvækst i byerne er der behov for nye tilbud om rekreations-, frilufts- og naturoplevelser i Aalborg Kommune Der er særlig stor efterspørgsel efter muligheder for at komme ud i det bynære landskab i hverdagen I Aalborg Kommunes Grøn-blå Struktur, der er en del af kommunens Hovedstruktur, er der fokus på at binde byerne sammen med værdifulde naturområder med et rekreativt stinet i det åbne land og dermed skabe grundlag for vandre- og cykelture Banestien hænger desuden sammen med det overordnede stinet i og udenfor kommunen og er i overensstemmelse med kommuneplanen I kommuneplanen lægges der vægt på indlandsturisme og cykelturisme generelt i Danmark er indtil videre primært præget af danske og tyske turister, der tilsammen udgør 80% af markedet for cykelturisme En banesti er skaber på samme tid en tryg cykel- og gangforbindelse igennem landskabet og fortæller en historie om en forgangen tid med banestrækninger mellem stort set alle byer i Danmark Med banestien nære tilknytning til Aalborg er banestien en oplagt mulighed for at kombinere storby med oplevelser i det åbne land Det giver således mulighed for at udvide turistsæsonen, som også er et af kommuneplanens mål for turismeområdet Vadum Banesti skaber mulighed for at tage en tur ud af byen bare for en enkelt dag eller to og dermed er de besøgende ikke så afhængig af godt vejr gennem flere dage Dokumentnr P A-1-2 Version 11 Udgivelsesdato 25 februar Kommune - Park og Natur/Aalborg Kommune - Vadum Banesti_2011_bilag 1_ny1docx Udarbejdet Kontrolleret Godkendt mkni aiha mkni

2 2 / 9 Grøn-blå struktur med markering af projektområde Vandre- og cykelturismen i regionen er i stigning, hvilket færdiggørelsen af banestien mod Vadum og videre mod Aabybro, Thisted og Vestkysten vil understøtte Banestien, der løber i eget tracé, vil blive en attraktiv turistrute mellem Aalborg og Vesterhavet Skov- og Naturstyrelsen har udpeget Blokhus ved Vestkysten som en såkaldt "gateway" som et led i EU-projektet Regionale ruter, som Aalborg Kommune deltager i Udviklingsprojektet består i Nordjylland af tre gateways, hvor Blokhus er den første Gatewayen består af blandt andet af pakketilbud, mobilt informationssystem med information om overnatning, spisesteder, cykelreparation, sundhedstilbud, turistattraktioner mm Historie og ejerforhold Privatbanen fra Nørresundby blev nedlagt i slutningen af 1960érne, og de daværende Nørresundby, Sundby Hvorup og Vadum kommuner overtog banearealerne Vadum kommune solgte senere dele af deres banearealer vest for Vadum til private lodsejere I slutningen af 1990 erne ryddede og afmærkede Aalborg Kommune en trampesti på det kommunalt ejede baneareal mellem Vadum Kirke og Vadum Jernbanebroen over Gammel Å blev reetableret, og banestien er nu en populær, rekreativ sti i det bynære landskab øst for Vadum For at skabe forbindelse ind til Nørresundby søges der med denne ansøgning søges midler til at færdiggøre banestien mellem Nørresundby og kommunegrænsen

3 3 / 9 vest for Vadum Længden på hele banestien fra Nørresundby til kommunegrænsen er ca 10 km Formålet med projektet, der søges støtte til, er at motivere flere til at cykle, hvorved folkesundheden kan forbedres og miljøpåvirkningerne som følge af reduceret bilkørsel kan mindskes Projektet vil sætte fokus på cykelturismen i området, herunder brug af cykel i forbindelse med anden form for ferie- og fritid Banestien er imidlertid også et supplement eller alternativ til de cykelstier, der er langs med Thistedvej og Thisted Landevej, der på hele strækningen er stærkt trafikeret 2 Beskrivelse af projektet Det ansøgte projekt omfatter en strækning på omkring 10 km fra de rekreative stier ved Limfjorden i Nørresundby til kommunegrænsen nordvest for Vadum På den anden side af kommunegrænsen i Jammerbugt Kommune fortsætter banesporet mod Thisted Jammerbugt Kommune ansøger også om midler fra statens pulje til mere cykeltrafik til banestien videre mod kommunegrænsen mod Thisted Der er således en unik mulighed for at skabe forbindelse fra Aalborg til såvel Vejlerne vest for Fjerritslev samt via Aabybro til vestkystbyerne nord for Pandrup Dele af strækningen i Aalborg Kommune er allerede etableret som banesti, og andre dele forløber via eksisterende, mindre veje Der mangler imidlertid en sammenbinding af de allerede eksisterende strækninger for at opnå en sammenhængende banesti, ligesom der skal etableres stivejvisning og gennemføres markedsføring af en samlet banesti Målgruppen for banestien er en bred gruppe af gående og cyklende, det vil sige både lokale og gæster Der skal anlægges gode adgangsforhold og opholdsmuligheder ved stien Hvor der er gode tilkørselsforhold er det også formålet at gøre dele af banestien handicapvenlig for elektriske kørestole, ligesom der på sigt skal etableres et ridespor i eget tracé Kultur- og naturværdier Den nedlagte banestrækning indeholder rige kultur og naturværdier Banens historie danner basis for en god fortælling om privatbanen Det nedlagte banespor passerer Vadum Kirke, der er en velbevaret middelalderkirke Banesporet krydser Gammel Å på en renoveret bro, hvor det oprindelige brofundament af kvadersten er bevaret Det afvekslende terræn langs stien giver smukke landskabsoplevelser Banestien forløber ligeledes gennem såvel kolonihaveområder og Aalborg Vandskiklubs træningsområde Rekreation, sundhed og turisme Banestien indbyder til fysisk aktivitet hvor alle kan være med Den er således et trygt alternativ til at cykle langs med Thisted Landevej og er derfor et godt tilbud til blandt andet børnefamilier Stien kan både benyttes til cykling i forbindelse med fritid og turisme samt som et rekreativt alternativ til pendlere Herudover indbyder den også til vandreture og løb Vadum Banesti skaber adgang fra Vadum og de øvrige byer nordvest for Aalborg i Jammerbugt Kommune til Limfjorden med havnefronten og strandpar-

4 4 / 9 ken i Nørresundby Havnefronten er gennem de seneste år blevet udviklet og fremstår med såvel attraktive, rekreative mål og bolig- og erhvervslejemål Stierne giver desuden adgang til strandparken, hvor der er mulighed for at bade i Limfjorden, lege på legeplads, spille beachvolley eller lave mad over bål Vadum Banesti skaber forbindelse til de bynære stier langs Limfjorden og dermed forbindelse til Kulturbro-Aalborg projektet, hvor der søges midler til cykelstier på jernbanebroen over Limfjorden Dette projekt har som det primære formål at øge den fjordkrydsende cykeltrafik - særligt for pendlere til arbejde og uddannelsessteder Samtidig vil forbindelsen også være en gevinst for rekreativ cykling, da broen vil give kortere afstande fra Nørresundby og Lindholm til de mange fritids- og kulturtilbud, som findes i Aalborgs Vestby, samtidig med, at den vil udgøre en attraktion og oplevelse i sig selv for turister, der får mulighed for at opleve broen og udsigten over fjorden mod vest og til øen Egholm Vadum Banesti vil således via stierne i Lindholm Fjordpark og en eventuel cykelsti på jernbanebroen få direkte adgang til Aalborgs Vestby og de mange rekreative mål i denne bydel Strækning Kommunegrænse- Nørlangvej Nørlangvej (sti til ny rasteplads) Ny rasteplads- Ellehammersvej Ellehammersvej- Vadum Kirkevej Vadum Kirkevej- Brorholtvej Brorholtvej (Brorholtvej-Høvejen) Høvejen-sø 21 Stianlæg Den 10 km lange banesti mellem Limfjorden i Nørresundby og kommunegrænsen mod Jammerbugt Kommune består af en række delstrækninger, som er beskrevet i tabel 1 Længde [km] Status Bemærkning 0,4 Eksisterende rekreativ sti Eksisterende rekreativ sti benyttes 1,4 Grusvej Rute via eksisterende grusvej 0,75 Eksisterende cykelsti Eksisterende cykelsti samt via vej (Nervøsvej) 1,5 Græssti Græssti opgraderes til sti i cykelvenlig stenmel 0,15 Landbrugsjord Ny banesti etableres 1,35 Dårlig grusvej i hjulspor Grusvej opgraderes til banesti, der kan køres på Der etableres krydsning af Høvejen 0,6 Dårlig grusvej samt bar mark Dele ejet af forsvaret, der har startbane tæt ved - brug for særlig hegning Opgradering af grusvej samt etablering af ny banesti Vestsiden af sø 0,9 Ingen sti eller vej Ny banesti Der etableres et bygværk ved sø

5 5 / 9 Sø v vandskiklub- Søndergårdvej 0,9 Eksisterende asfalt/grusvej fra vanskiklub til Søndergårdsvej Eksisterende vej benyttes Søndergårdsvej- Thistedvej Åvej (Thistedvej-sti) 1,65 Mindre grusveje i kolonihaveområde Behov for at krydse Lindholm Å 0,7 Mindre vej fra Thistedvej til stierne ved Limfjorden Eksisterende grusveje benyttes Der etableres bygværk over Lindholm Å Eksisterende mindre vej benyttes Der etableres krydsningspunkt på Thistedvej Tabel 1 Beskrivelse af status for banesti mellem Nørresundby og kommunegrænsen mod Jammerbugt Kommune Af figur 1 ses status for banestien samt hvor der er behov for banestier, krydsningspunkter og hvor der er planlagt etableret rastepladser Figur 1 Status samt planlagte anlæg på banesti mellem Nørresundby og kommunegrænsen Det ansøgte projekt vil gennem en række mindre tiltag færdiggøre banestien mellem Nørresundby/ Aalborg og via Vadum videre til kommunegrænsen mod Jammerbugt Kommune Projektets delprojekter består af følgende: 1 Rasteplads og stivejvisning vest for Vadum Vest for Vadum vil der, hvis Jammerbugt Kommune opnår støtte til sti mellem kommunegrænsen og Biersted, blive skabt forbindelse mellem Va-

6 6 / 9 dum og Biersted Mellem Vadum og kommunegrænsen er der vundet hævd på arealet i banesporet og gennem vejvisning vil der i stedet blive henvist til en grusvej Umiddelbart udenfor Vadum etableres en rasteplads med faciliteter for cyklende og gående på banestien Hermed opfordres til øget brug af banestien feks i forbindelse med en lille udflugt, og det ventes at øge cykeltrafikken fra både øst og vest, men nok i særdeleshed fra Biersted, som ligger i fin cykelafstand til rastepladsen Med den nye sammenhængende stiforbindelse mellem Vadum og Biersted ventes de to byer i højere grad at blive bundet sammen med blandt andet fælles brug af fritidsfaciliteter 2 Opgradering græssti fra Ellehammervej til Vadum kirkevel På strækningen mellem Ellehammervej og Vadum Kirkevej ligger banetracéet som en græssti Denne strækning skal opgraderes så den bliver god at cykle på Banestien fra Vadum giver borgerne i Vadum adgang til kirken og kirkegård 3 Ny banesti mellem Vadum Kirkevej og Brorholtvej En kort strækning på 150 m mellem Vadum Kirkevej og Brorholtvej mangler stiforbindelse og afbryder således forbindelsen fra Vadum Der er dog mulighed for at køre en omvej via Vadum Kirke, men det virker ikke naturligt, medmindre man ønsker at gøre holdt ved kirken Tilgroet banetracé på Svenstrup banesti Banestien til Vadum er kun få steder så tilgroet 4 Opgradering af markvej til banesti ved Brorholtvej På strækningen mellem Brorholtvej og Høvejen ligger banesporet som en markvej med hjulspor Den er dårligt vedligeholdt og fungerer kun som adgangsvej til marker og en enkelt husstand Arealet er på det meste af strækningen ejet af Aalborg Kommune, der ønsker at foretage en opgradering af strækningen, så den bliver lettere tilgængelig på cykel Strækningen er en afgørende forbindelse på ruten mellem Vadum og Nørresundby, som

7 7 / 9 er med til at give den ønskede sammenhæng på banesti-strækningen Der bliver behov for at erhverve rettigheden til en offentlig sti på en mindre strækning ved en husstand på strækningen Ved Høvejen etableres et krydsningspunkt med henblik på at forbedre sikkerheden ved krydsning for de bløde trafikanter 5 Opgradering af markvej til banesti samt ny banesti fra Høvejen til søen ved vandskiklubben Fra Høvejen mod syd ligger banesporet som på strækningen fra Brorholtvej som et hjulspor i dårlig forfatning De sidste 200 m hen mod søen er der hverken vej eller sti Den første del af denne strækning er ejet af Forsvarets Bygningstjeneste, og der er militære anlæg på vestsiden af banesporet, hvorfor der formentlig skal etableres en særlig hegning på denne strækning, ligesom der skal erhverves de fornødne arealer Den anden del og mindre del er heller ikke i kommunens eje, hvorfor der også her skal erhverves rettigheden til en offentlig sti Ved etablering af denne del af banestien skabes der forbindelse fra nord til den gamle lergrav, der i dag fungerer som træningsbane for vandskiklubben Langs med søen ligger bydelen Lindholm, og området er et naturskønt område hvor det er oplagt at placere en "rasteplads" med faciliteter som borde, bænke, bålsted mm 6 Banesti langs søens vestside Mellem Lindholm Å og søen etableres en banesti helt frem til vandskiklubbens lokaler På den første del af strækningen er der behov for at etablere en bro eller lignende, da det er nødvendigt at føre stien hen over en lille del af søen på grund af åens forløb Banestien vil få et helt særligt naturskønt forløb med åen på den ene side og søen på den anden side Ved etablering af denne del af banestien skabes der forbindelse til den mindre vej Søndergårdsvej, som er anlagt i grus på den første del, men for den største del af strækningen er en smal asfaltvej, der kun betjener vandskiklubben og nogle enkelte husstande Søndergårdsvej leder videre til kolonihaveområderne Voerbjerglund og skaber således sammenhæng mod syd 7 Bro over Lindholm Å Ved at etablere en mindre stibro over Lindholm Å i kolonihaveområderne ved åen skabes der forbindelse mellem de interne veje i de to kolonihaveområder øst og vest for åen og dermed en stiforbindelse via de små veje videre mod syd Broen skaber samtidig en forbindelse for cyklende og gående i de to områder og vurderes også at have stor værdi for kolonihaveejerne i området Broen skaber desuden en stiforbindelse af rolige veje fra Nørresundby og Aalborg til såvel kolonihaverne som til området omkring den gamle lergrav Ved etablering af broen skabes der således sammenhæng fra Nørresundby til den gamle lergrav ved vandskiklubben hvilket i sig selv har stor

8 8 / 9 nærrekreativ betydning som adgangsvej på cykel for vandskiklubbens medlemmer 8 Forbindelse Åblink - Ellebæk Til at skabe forbindelse mellem grusvejen Åblink i kolonihaveområdet og den direkte vej mod stierne ved Limfjorden etableres et lille stykke sti mellem Åblink og Ellebæk Der opsættes steler eller bomme ved stien for at hindre gennemkørende trafik 9 Krydsning af Thistedvej For at skabe en god og sikker forbindelse til stierne ved Limfjorden samt til stierne langs Thistedvej etableres et krydsningspunkt på Thistedvej Herigennem sikres cyklende og gående, der skal krydse den trafikerede vej og der opnås via Åvej forbindelse til stisystemet langs fjorden Der skabes samtidig forbindelse til området omkring Lufthavnsvej, hvor et erhvervsområde tiltrækker mange pendlere, ligesom en mindre campingplads kunne danne udgangspunkt for cykelturister på banestien 22 Vejvisning og markedsføring af banestien Stivejvisning For at understøtte de nye stianlæg samt skabe sammenhængen med de eksisterende stier indebærer projektet også en gennemgang af stivejvisningen og opsætning af vejvisningsskilte på de nye stier samt de gamle stier, i det omfang denne er mangelfuld Information og kort Med henblik på at informere om den samlede banesti, seværdigheder undervejs samt historien bag stien indeholder projektet opstilling af informationsskilte, ligesom der udarbejdes kortmateriale på såvel trykt som elektronisk form Kortmaterialet vil blive gjort tilgængeligt på turistbureauer, biblioteker mv samt på kommunens og turistbureauets hjemmesider Rastepladser For at understøtte rekreative mål langs banestien og dermed øge incitamentet til at benytte banestien til fritidscykling indeholder projektet etablering af 2 rastepladser på strækningen En rasteplads kan bestå af nogle borde og bænke, en bålplads, informationsskilt ol Kampagne & markedsføring Til at understøtte det samlede projekt er der afsat midler til at gennemføre en markedsføringskampagne Kampagnen kunne bestå i: Formidling af banestien og omgivelsernes særlige kultur- og naturværdier, herunder Guidede ture på banestien, herunder ture med naturvejledere

9 9 / 9 Beskrivelse af banestien i turistbrochurer og på hjemmesider Udvikling af applikationer til smartphones, der kan benyttes som guide på banestien Markedsføring målrettet vandskiklub og kolonihaveejer med henblik på at opfordre til brug af cykel frem for bil Muligheder for de forskellige former for sundheds- og friluftsaktiviteter på banestien og dens umiddelbare omgivelser skal synliggøres Der kan hvert år arrangeres et løb på banestien Banestien vil kunne inddrages i en mountainbikerute Når der falder sne nok, kan der etableres en attraktiv langrendsløjpe i det åbne land Markedsføring af Vadum Banesti vil blive indarbejdet i Aalborg Kommunes markedsføring af Aalborg Cykelby, som der blev opnået støtte til i Projektets tidsplan og organisering Projektet forventes påbegyndt i foråret 2012 og gennemføres over 2 år Der foretages evalueringer efter projektets gennemførelse Aktivitet Gennemførelse Projektering af stistrækninger 2012 Planlægning af stivejvisning, rastepladser samt markedsføring og kampagner Etablering af stier, stivejvisning og rastepladser 2013 Markedsføring og kampagner Sommeren 2013 Procesevaluering og erfaringsopsamling Løbende Evaluering 2 halvår 2013 Der vil herudover 2 år efter indvielse af projektet blive gennemført en evaluering af de langsigtede effekter ved etablering af Vadum Banesti Evalueringen af Vadum Banesti vil blive set i sammenhæng med evaluering af Svenstrup Banesti, der ligeledes søges midler til Sammenhænge og forskelle vil blive vurderet