april. Hotel Prindsen, Roskilde

Transkript

1 Traf ik konference april Hotel Prindsen, Roskilde Indlæg fra bl.a. Martin Lidegaard Kristian Pihl Lorentzen Magnus Heunicke Kim Christiansen Pia Olsen Dyhr Per Clausen Karen-Marie Lillelund Trafikaftalen et løft til kollektiv trafik Nye kontraktformer Busplaner og buskoncepter Rejseplanens nye funktioner Klimatopmødet og transporten Arrangeret af

2 P R O G R A M 29. april Årsmøde i Kollektiv Trafik Forum Frokost for årsmødets deltagere Trafikkonferencen Velkomst Jess Abildskou formand for Kollektiv Trafik Forum Busplaner og buskoncepter Direkte busser Claus Lund Andersen, projektleder, Movia Kommunal kørselsadministration samles i nyt kontor Ny projektleder, Sønderborg Kommune. Klimatopmødet og transporten Det danske værtskab for det internationale klimatopmøde i december i København har planlagt at kunne demonstrere en lang række innovative produkter og koncepter på energi og miljøområdet herunder også en del på transportområdet. Ny strategisk trafikplan i NT Signe Klintgaard Korac, funktionsleder, Nordjyllands Trafikselskab. Kommunale kørselsopgaver i Holstebro Jonas Brokholm, Kollektiv Trafik, Holstebro Buschauffører med karakter John Sørensen, buschef, Trafikselskabet Movia Kaffe Nye kontraktformer Erfaringer fra linje 150S Jonas Permin, forretningsudviklingsdirektør, Arriva Skandinavien NT s incitamentsaftaler Christian Roslev, direktør, Nordjyllands Trafikselskab Flere incitamenter, flere rettigheder til operatøren Ulf Lundin, Näringsdepartementet, Sverige Rejseplanen nye funktioner Birgitte Woolridge, Jonas Ask Homaa, Rejseplanen Klimatopmødet og transporten Indlæg fra den danske arrangørorganisation Humor på arbejde Karen Marie Lillelund, kommunikationskonsulent Middag Buschauffører med karaktér - det er fremtidens profil Har en buschauffør tit olie på fingrene, har man en lav løn, arbejder man altid 24/7/365? Ja, det tror mange er virkeligheden - vi ved, at det er mere nuanceret. Movia har i samarbejde med operatørerne i Hovedstadsområdet undersøgt chaufførjobbets omdømme med henblik på at ændre jobbets og branchens image. Vi ønsker i fremtiden chauffører med karaktér - vi har allerede mange af dem og flere skal komme til. Det hele starter med at fortælle flere positive historier - og hvem er bedst til det?.

3 Trafikaftalen - et historisk løft til kollektiv trafik Den brede politiske trafikaftale fra 29. januar 2009 handler mest om investeringer, Men aftalen indeholder også elementer af nye reguleringer og incitamenter. Først og fremmest giver aftalen et løft til kollektiv trafik med massive investeringer i jernbaneinfrastrukturen og med incitamenter til forbedringer af jernbane- og busdriften. Trafikpolitisk debat Som sædvanlig afsluttes konferencen med en trafikpolitik debat med partiernes trafikordførere, og også her er trafikaftalen hovedemnet. Martin Lidegaard fortsætter som ordstyrer og holder sine tidligere kolleger fast på de grønne perspektiver i trafikaftalen. Total udskiftning af jernbanens signaler, bygningen af en ny jernbane mellem København og Ringsted samt tilslutning til den såkaldte timemodel på jernbanestræknin-ngen København-Aalborg er de mest markante elementer i aftalen. Letbaneprojekterne i Århus og på Ring 3 er innovative projekter i rækn bytrafikken. Trafikaftalens grønne profil sætter bl.a. bybusser og regionalbusser i centrum som forsøgsmark for nye grønne teknologier. En række nye puljer skal hjælpe omstillingen til alternative brændstoffer eller lavere energiforbrug på vej. Transportministeriet præsenterer aftalens indhold og Færdselsstyrelsen præsenterer erer sit nye Center for Grøn Transport Er det grøn vandfarve? Martin Lidegaard, formand for den grønne tænketank CONCITO, er hentet ind som opponent. Han skal først om fremmest teste trafikaftalens grønne profil. Er det grøn vandfarve, der er smurt udenpå, eller stikker det grønne formål i trafikpolitikken dybere? Trafikpolitikerne skal også kommentere, hvordan bustrafikkens økonomi kan sikres, så der om nogle år stadig er busser ser parat til at hjælpe de mange nye togpassagerer sa gere r videre ud i landet og i byen.

4 Karen-Marie Lillelund: Humor på arbejde Det kan ifølge Karen-Marie Lillelund være ganske underholdende at være buschauffør eller lokofører, selv at være togfører i et overfyldt, forsinket tog har sine humoristiske sider hvem skulle have troet det? Hverdagsgrin, sækkestole, børnerim, vitawrap og ud med vittighederne. Karen-Marie Lillelund vil bringe humor ind på arbejdspladserne, for vi trænger til det. Karen-Marie har været i praktik i en lang række forskellige job: hos skattevæsenet, i en bank, i en butik, på en skole, på et hospital. Humoren på arbejdet har hun nu skrevet en bog om. Karen-Marie Lillelund er kendt for at få sine tilhørere til at more sig så godt at tårerne triller, samtidigt med at de får brugbar viden med hjem om, hvordan vi kommunikerer med hinanden. På sin helt egen jordbundne og fantastisk morsomme facon, går Karen-Marie Lillelund lige i hjertet på sine tilhørere. Karen-Marie Lillelund er kommunikationskonsulent, bakkesangerinde, og medindehaver af Nyt Potentiale, der arbejder med kommunikation og humor. Nye kontraktformer Incitamentskontrakten på Movias linje 150S har givet Arriva indflydelse på serviceniveauet, og det har givet pote i form af mange nye passagerer. Arriva har også succes med sin incitamentsaftale i Helsingborg, hvor gradvise men konsekvente forbedringer har givet nye passagerer. Nordjyllands Trafikselskab har indført en bonus, hvis busselskaberne kan tiltrække nye passagerer til bytrafikken i Aalborg. ISveri Sverige har en regeringskommission analyseret offentlige kontrakter og anbefaler nu længere kontrakter med flere incitamenter og flere rettigheder til operatørerne. Busplaner og buskoncepter Den fortsatte historie om kommunalreformen og dens konsekvenser for den lokale og regionale kollektive trafik: Trafikselskaberne og bestillerne kommuner og regioner er godt på vej til at have tilpasset sig de nye betingelser, og de første resultater viser sig nu. Vi har samlet en buket af meget forskellige eksempler på koncepter, løsninger og strukturer, og processen hen til resultatet er ikke ligegyldig måske det element andre bedst kan blive inspireret af. Direkte Busser i Movia fra idé til virkeliggørelse Strategisk trafikplan fra Nordjyllands Trafikselskab nye definitioner af serviceniveauer Fælles trafikkontor i Sønderborg alle kommunale persontransportopgaver under samme hat Nyt planlægningssystem i Holstebro koordinering af køreplansdesign

5 P R O G R A M 30. april Trafikaftalen et løft til kollektiv trafik 9.00 Trafikaftalens mål og midler Tine Lund Jensen, kontorchef, Transportministeriet 9.40 Færdselsstyrelsens Center for Grøn Transport Niels-Anders Nielsen, ingeniør, Færdselsstyrelsen Hvad er CONCITO? CONCITO betyder jeg sætter i bevægelse på latin, og det er, hvad Danmarks første grønne tænketank ønsker at gøre. Tænketanken vil bidrage til at nedsætte udslippet af drivhusgasser og formindske skadevirkningerne af den globale opvarmning Grøn transportpolitik Martin Lidegaard, formand, tænketanken CONCITO Kaffe Trafikpolitisk paneldebat Kristian Pihl Lorentzen (V) Kim Christiansen (DF) Magnus Heunicke (S) Pia Olsen Dyhr (SF) Per Clausen (enhl.) Udspørger: Martin Lidegaard Frokost Ret til ændringer forbeholdes. CONCITO vil udarbejde analyser, baseret på eksisterende og ny forskning og praksis i ind-, og udland, der kan omsættes til direkte handling i politik, i erhvervslivet og hos den enkelte dansker. Den tidligere radikale trafikordfører Martin Lidegaard er formand for CONCITO. Kim Christiansen Kristian Pihl Lorentzen Magnus Heunicke Pia Olsen Dyhr Per Clausen

6 PRAKTISKE OPLYS- N I N G E R Sted: Priser: Tilmelding: PRAKTISKE OPLYSNINGER Hotel Prindsen, Algade Roskilde info@prindsen.dk Tlf Fax Prisen omfatter overnatning i enkeltværelser samt fuld forplejning fra onsdag den 29. april 2009 kl til torsdag den 30. april 2009 til og med frokost. Alle beløb er momsfri. ikke-medlemmer medlemmer Hele konferencen kr ,00 kr ,00 Kun 29. april med middag, ekskl. overnatning kr ,00 kr ,00 Kun 30. april med frokost, ekskl. overnatning kr ,00 kr ,00 Overnatning ved én dags deltagelse kr ,00 kr ,00 Kun for medlemmer af Kollektiv Trafik Forum: Årsmøde og konference 29. april kl april til og med frokost kr ,00 Hvis du kun kan deltage i dele af arrangementet, kontakt da Kollektiv Trafik Forums sekretariat på tlf eller mail@kollektivtrafik.dk for at få oplyst specialpriser. Brug vedlagte tilmeldingskupon eller tilmeldingskupon på eller tilmeld dig pr. mail eller telefon. Antallet af overnattende deltagere er begrænset. Tilmeldinger noteres i den rækkefølge, indbetalinger modtages. Sidste frist for tilmelding er fredag den 24. april 2009 Tilmelding til: Kollektiv Trafik Forum c/o IMAGITA, Lavsenvænget 18 1, 5200 Odense V tlf , fax mail@kollektivtrafik.dk Konferenceledelse: Jess Abildskou, formand for Kollektiv Trafik Forum Mikael Hansen, sekretær for Kollektiv Trafik Forum Om Kollektiv Trafik Forum Kollektiv Trafik Forum har til formål at fremme dialog, vidensdeling og nytænkning inden for kollektiv trafik. Kollektiv Trafik Forum er for alle med professionel interesse for kollektiv trafik. Kollektiv Trafik Forum har trafikselskaber, busselskaber, jernbaneselskaber, brancheforeninger, kommuner m.fl. som medlemmer. Kollektiv Trafik Forum arrangerer hvert forår en trafikkonference og udgiver nyhedsbrevet Kollektiv Trafik seks gange årligt