Brancheafdelingens fagblad nr. 2 april år gang

Transkript

1 INDHOLD Leder s. 3 Vold... s. 5 En fortælling... s. 6 Udstilling... s. 8 Stenkast... s. 9 FOA... s. 10 Fløjlsrevolution i Danmark?... s. 11 Digt... s. 13 Soduko s. 14 Brancheafdelingens fagblad nr. 2 april år gang

2 2 Nr. 2 April 2009 Sporvejsfunktionærernes Bran che af de ling Chr. X's Vej 56 58, 8260 Viby J, tlf , Fax: Skal du træffe Bente Mikkelsen i Brancheafdelingen på Chr. X's vej, så ring i forvejen, da Bente ofte bliver kaldt ud fra kontoret. Brancheafdelingens, Bente Mikkelsens mail adresse er: bente@sfba.dk Brancheafdelingens hjemmeside: Tillidsmænd/bestyrelsesmedlemmer Formand Bente Mikkelsen (T) (P) bente@sfba.dk Næstformand Stationsansvarlig Pay Randlev (T) (P) pay@sfba.dk Billetkontrollører Anders Brogaard brogaardmail@ webspeed.dk Tillidsmands/ bestyrelses-suppleant Syd Nord Finn Simonsen (T) (P) finn@sfba.dk Nord Alex Baun (T) (P) alex@sfba.dk Peter Crawford Nord Syd Hans Jensen (T) hans@sfba.dk Syd Chris Gade Oxholm Sørensen (T) (P) chris@sfba.dk Jens Ole Olesen Sikkerhedsrepræsentanter Billetkontrollører Nord: Pay Randlev (T) (P) Syd: Ernst Frederiksen (T) Tillids- og sikkerhedsrepræsentant Adam Hansen soe.hansen@stofanet.dk Nord: Ghita Sørensen (T) Torben Riis (T) Redaktion: sporvejsnyt@sfba.dk Finn Simonsen (T) (P) Chris Gade Oxholm Sørensen (T) (P) Syd: Chris Gade Oxholm Sørensen (T) (P) Houman Khakpour (T) Automatskifter: Hans Henrik Pedersen Tlf Layout og tryk: OBS: WERKs Grafiske Hus a s Næste nummer udkommer Tlf medio juni 2009 Forsidebillede: Billedecollage af Klavs Skytte Oplag: Deadline: 800 Den 1. juni 2009 kl

3 Nr. 2 April Ros din buschauffør Send en SMS, hvis du synes buschaufføren yder god service. Det bliver muligt i de århusianske bybusser, fortalte TV 2 Østjyllands hjemmeside den 17. april: Buschauffører er traditionelt et udskældt folkefærd, men nu får folk, der har en positiv oplevelse i bussen, nemmere ved at komme af med deres ros. Fra på mandag kan passagerer i en bybus på linje 4 eller linje 24 sende en SMS med ros til chaufføren, hvis de er glade for kørslen og servicen. Nu kan man selvfølgelig opfatte SMS-kulturen som et festligt indslag i hverdagen. Og vi kunne måske en gang få en afstemning, som i Vild med Dans eller X-faktor, hvor borgerne fik opfordringen: Stem på din Ynglingschauffør! I det perspektiv kan det være fristende ikke at reflektere over budskabet, som SMS-initiativet sender til passagerne, eller de muligheder vi har i hverdagen for at give service. Men sætningen Buschauffører er traditionelt et udskældt folkefærd rejser et spørgsmål: Er det kun passagerne som skælder ud på os? Spørgsmålet er ikke mindst relevant efter sidste informationsmøde, hvor ledelsen erstattede ledelsesværktøjer som dialog og en anerkendende tilgang til samtalen med overfladiske og ironiske svar. For eksempel da ledelsen fik et krav om rene toiletter og foreslog, at mænd skulle korrigere deres adfærd for at løse problemet. Eller skulle sætte sig ned, for nu at sige det på dansk. Derefter fik informationsmødets deltagere besked på, at rengøringsfirmaet vil blive trukket i betaling, hvis deres arbejde ikke er i orden. Spørgsmålet er så, om det giver renere toiletter eller blot betyder, at Århus Sporveje sparer endnu flere penge på rengøringen. Nu skal man jo altid passe på ikke at blande tingene sammen. Men kunne man tænke sig, at problemet med rengøring og mænds tissevaner ikke kun handler om adfærd, men også om ressourcer til rengøring? Og kunne man tænke sig, at det er årtiers besparelser og nedskæringer, som gør tiltag som Ros din buschauffør nødvendige? Ja jeg spørger bare? Sporvejsnyt udgives af: Sporvejsfunktionærenes brancheafdeling Chr. X's Vej Viby J Tlf.: Ansvarshavende: Bente Mikkelsen Redaktionen forbeholder sig ret til at for kor te ind læg, men det vil altid ske i samarbejde med den, der har skre vet ind læg get. Der er in gen censur. Læserbreve og indlæg er derfor ikke nødvendigvis ud tryk for Redaktionens eller Brancheafdelingens holdninger. I en morderne verden bliver god service gjort til noget, der indgår i en SMS-leg. Man skal være glad, hvis man er så heldig at opleve god service, som åbenbart ikke længere er noget, passagererne kan regne med, når de har betalt deres bustur. Jeg vil tillade mig at foreslå en ny kampagne: Ros din leder, hvis du synes, at du har noget at rose. Du kan sende en sms til , og vi vil så bringe rosen videre til rette vedkommende. God sommer! Bente Mikkelsen

4 4 Nr. 2 April 2009 Ferietiden nærmer sig På SporvejsNyt modtager vi gerne feriebilleder fra steder du besøger. Især vil vi jo gerne se køretøjer, som man ikke normalt støder på i Århus. Busserne fra ude i verden har altid interesse, men disse billeder af MC er tog min søster og svoger under deres nylige ophold i Thailand. Finn Simonsen Dette opslag er fundet den 1. april i et læskur i Park Allé.

5 Tema: Vold Nr. 2 April Hvad sker der i busserne med hensyn til chikane og vold? Af redaktionen med hjælp fra Brancheafdelingen Når en chauffør ringer oppå mobiltelefonen får han/hun kontakt til Driftscentret hos Århus Sporveje, eller der ringesdirekte til vagthavende personaleder. Det er Driftscentret / Pl'erne, der notererde indberettede episoder og hændelseri døgnrapporten, som altså er et billede af, hvad chauffører og kontrollører rent faktisk orienterer om. Undlades det at orientere Driftscenter / Pl'ere om en hændelse, vil denne altså ikke fremgå af døgnrapporten, som bl.a. også er et vigtigt grundlag for sikkerheds- og tillidsrepræsentanternes viden om, hvad der sker på arbejdspladsen. I SporvejsNyt vil der hver måned blive bragt en oversigt over de i døgnrapporten noterede 0-tolerance episoder. Desuden vil der blive bragt udvalgte episoder, der er noteret som diverse eller uheld, hvis disse, efter redaktionens skøn, har relevans mht. vold og chikane over for chauffører, kontrollører eller passagerer. Redaktionen bringer uddragene fra døgnrapporten, sådan som medarbejderne på Driftscentret / Pl'erne har noteret det. Der kan dog forekomme forkortelser af notater eller ændring af ordvalg. Dette sker kun af pladshensyn, da månedens uddrag af døgnrapporten, som udgangspunkt, kun skal fylde én side i SporvejsNyt. For at vi kan få et dækkende billede af, hvad der sker på vores arbejdsplads, er det vigtigt at orientere Driftscentret / Pl'erne om episoder i eller omkring busserne. Det er ligeledes særdeles vigtigt, at chauffører og kontrollører efterfølgende laver en skriftlig rapportering og giver denne videre til de relevante arbejdsledere. Kun ved at der bliver lavet skriftlig rapportering, og denne kommer Århus Sporveje i hænde, vil den offi cielle statistik over chikane og vold blive et billede, der afspejler virkeligheden. Skulle en chauffør eller kontrollør have været ude for en episode, der er meldt, men ikke er noteret i døgnrapporten, skal sikkerheds- eller tillidsrepræsentant kontaktes, og disse vil så undersøge sagen. Når der i døgnrapporten omtales en gademedarbejder, er der tale om Maher, som nu i 5 år har haft denne funktion ved Århus Sporveje. Maher er buschauffør, men er taget ud af kørende tjeneste og kører om aftenen, onsdag-søndag, i en af de små gule tjenestevogne og kan hurtigt træde til, hvis en chauffør har problemer. Da Maher har et veludbygget kontaktnet blandt de unge, bl.a. i Århus Vest, kan han mange gange medvirke til, gennem en snak med de unge, at forebygge, så uheldige episoder i busserne undgås.

6 6 Nr. 2 April 2009 En fortælling fra mit liv som chauffør ved Århus Sporveje Fra 3010 Kent Jeg vil fortælle om en dag i mit liv hvor jeg synes alt er ved at være lige meget ved Sporvejene. Jeg møder altid ca. 20 min før tiden, for at snakke med kollegaerne, og måske møde min ledelse og min SL er. Det kunne være Torben Højer og Fris Vittrup eller måske en værkstedsleder, så man netop kan fortælle lidt om hvad der sker i firmaet. Men også hvis vi chauffører har nogle spørgsmål om alt fra ferie til automaterne der ikke dur i busserne. Jeg har ikke selv set ledelsen i de 8 år jeg har været her nu, men det er så heller ikke helt rigtigt Da vi strejkede i år 2006 så vi Torben Høyer, også når man bliver kaldt til sygsamtale ser vi ledelsen. Det jeg vil fortælle med dette her, er hvis ledelsen er ligeglad, så bliver medarbejderne det måske også. Her er hvad jeg og nok mange af min kollegaer oplever. En dag på linje 12, da jeg skal køre mod Emiliehøj finder jeg ud af at den nye automat ikke dur, og jeg ringer op, og får den besked at der bliver måske kigget på det. Hvis der så ikke bliver kigget på, så skal man bare køre en hel dag fra klokken 5.35 til klokken Der må være mange penge som går tabt, men jeg har også hørt at der går 5000 kr. om dagen tabt. Dette tror jeg ikke på, men burde jeg være ligeglad, hvis ledelse er det? Jeg kører fra Brohaven og da jeg kommer til Viby torv kommer der en kunde op og spørger om jeg er linje 12 (skiltet er blankt). Jeg svarer jeg høfligt at det er jeg. Jeg stiger ud af bussen for at tjekke hvad kunden siger og kan konstatere jeg at det er rigtigt, men inde i bussen på computeren er skiltningen rigtigt. Jeg tager min mobiltelefon ringer igen til driften om den nye fejl, men der får jeg den besked at jeg skal skrive rapport om det, så jeg fortsætter min tur mod Højbjerg med en bus hvor der ikke står noget. Men burde jeg være ligeglad? Så er min tur slut, og jeg skal til at bruge lidt tid på en rapport om det. Samtidig finder jeg ud af at jeg skal have en ny bus og jeg tænker lækkert, den køre vel som en drøm. Men allerede der finder jeg ud af at den er gal med automaterne igen. Da jeg så skal vaske forruderne af for alt det salt som kommer op fra vejbanen af, finder jeg også ud af at viskerne ikke vasker hele ruden af, men kun det halve. Man kan altså ikke se noget som helst ud af ruden, så jeg stiger ud og tørre ruden af med min jakke. Men jeg ved også at en anden kollega har skrevet en rapport på det samme problem som jeg står med, så der burde ledelsen vide der er fejl. Tilbage i Højbjerg får man igen en ny bus og der tænker jeg hvad er der så galt med denne bus, men der tænker jeg bare, jeg får min løn og kan være ligeglad! Men da jeg skal starte bussen dur den nye automat ikke, og jeg tænker igen ja ja jeg får jo min løn En privat vognmand ville ikke være ligeglad, da han ikke har råd til at miste penge. Men igen tænker jeg, hvorfor være ligeglad. Jeg har selv en ny bil, jeg har haft problemer med, men den har jeg aldrig været ligeglad med. Nu vil jeg bare hjem og holde weekend. Og så på mandag når jeg møde igen så er alle problemer løst, men det viser sig nok at det er de ikke, da jeg tit har mødt mandag og der er ikke sket noget med busserne. Hvorfor mon de er ligeglade? Jeg er nok blevet en gammel chauffør som er sur. P.S. Da jeg skulle afløses kunne jeg ikke se nogen chauffør. Men en person kom da frem i personligt tøj og ikke Sporvejenes uniform. Hvorfor mon de er ligeglad med dette? Jeg er selv blevet skældt ud over jeg ikke havde strømper på til kort bukser.

7 Nr. 2 April NOTAT Dato Et trist liv ved Busselskabet, hvordan bliver det bedre? Kære Kent... Jeg har fået lov til at kommentere dit indlæg, og det er jeg glad for. Jeg går ud fra, at du er en engageret medarbejder, der har lyst og vilje til at lave et godt stykke arbejde overfor passagererne. Det er ligesom udgangspunktet. Det der er din frustration er, som jeg læser det, at du kan ikke komme til at levere en ordentlig service bl.a. på grund af dårlig funktion af automaterne, og indimellem dårlig funktion at skiltningen af busserne. Du har ret. Midttrafik har opgaven med at indkøbe og skifte automaterne, men det er ikke gået som planlagt, bl.a. på grund af en lang række fejlfunktioner ved de nye automater. På et tidspunkt var problemerne så store, at vi ikke kunne følge med i fejlretningen. Så derfor har du nok oplevet, at vi var ligeglade. Det er vi ikke. Buschaufførerne har haft gener med de nye automater, og 7 19 mekanikerne og teknisk afdeling har knoklet med fejlretninger i et helt urimeligt omfang. Det ser ud til, at det lysner lige nu, men det er langtfra tilfredsstillende. Du har også ret med skiltningen. Der er desværre periodiske fejl ved displayet. Midttrafik og leverandøren Megasign arbejder løbende med at finde fejlene. Så heller ikke her er der ligegyldighed. Og så kan det jo også konstateres, at ind imellem virker det hele. Det håber jeg da også er sket for dig. Med hensyn til ledelsen som du aldrig ser, har jeg et par kommentarer. Jeg har hørt andre sige, at specielt efter at administrationen er flyttet på syd, har der været mangel på synlig ledelse på nord. Konkret flytter SL erne over i trafikbygningen meget hurtigt. Og inden sommer er der etableret stationsudvalg med deltagelse af lokal TR, værkstedsleder og SLér. Det skal meget gerne styrke den daglige dialog. Derudover kan jeg orientere dig om, at du og dine kolleger levere et giodt stykke arbejde overfor passagererne. Vi leverede i , 85 % af de køreplantimer vi skulle til Midttrafik. Det er meget fornemt, og skyldes indsatsen fra mange engagerede medarbejdere. Og dte fortsætter i Det vi mangler er fortsat, at forbedre kommunikationen ledelse medarbejdere og få automater, talemaskiner m.v. til at fungere optimalt. Men dte ser dog ud til at vi sammen med TR erne har ramt noget fornuftigt med turnus m.v. Bl.a. efter at have spurgt alle chaufførerne. Så der er da lidt der er rykket. Jeg håber, at denne redegørelse kan få dig med på vognen igen. Vi har brug for alle positive kræfter i Busselskabet. Venlig hilsen Torben Høyer Svar til notat Et svar tilbage. Tak torben for dit svar. Ja et trist liv har jeg nok ikke fordi så jeg ikke være ved sporveje i dag. Jeg kan li mit job men når ting sejler som de gøre ja så de trist for mig og mange af min kollaga..du glemt at svar med tøjstil. Da der er mange ny chauffør hele tid ved ås... og at folk går i deres privat tøj er jeg liglad med men kun jeg godt brug et id-kort så man kun ser at der. Er en chauffør man give sin bus til når man bliver afløse..men tak for svar Torben..en ting er mange ting og liv ved sporveje er ikke trist.. men den kan blive bedre vis vi snak i samme højt..alle som en...store som små Kent Nielsen

8 8 Nr. 2 April 2009 SPORVEJSFUNKTIONÆRERNES BRANCHEAFDELING Kollektiv trafik er ikke en privat sag Udstilling om Århus Sporveje Tag med i byen og få en snak om gamle dage hos Århus Sporveje Pensioneret buschauffør John E. Nielsen er manden bag Århus Bymuseums udstilling om sporvogne og trambusser. Udstillingen blev omtalt i SporvejsNyt i februar nummeret på bagsiden. Brancheafdelingen vil gerne invitere sine medlemmer til at se denne udstilling. Så er det noget for dig, er chancen her nu. Der er plads til 25 personer pr. gang. Onsdag den 6. maj kl tilmelding senest den 27. april Tirsdag den 12. maj kl tilmelding senest den 7. maj Onsdag den 20. maj kl tilmelding senest den 13. maj Brancheafdelingens medlemmer kommer ind gratis. For ikke medlemmer koster det 20 kr. Bindende tilmelding. Tilmelding kan ske på tlf eller , indtal chauffør nr. og hvor mange billetter der ønskes. Vi glæder os til at se dig. Bente Mikkelsen

9 Nr. 2 April

10 10 Nr. 2 April 2009

11 Nr. 2 April Fløjlsrevolution i Danmark? Det har i mange år været en stående vittighed, at der aldrig bliver revolution i Danmark der er for kort tid mellem weekenderne! Ikke desto mindre er det hvad den siddende regering har arbejdet på siden sin tiltrædelse og hvad den nu kan fortsætte med. Det revolutionære er i al sin enkelthed afskaffelse af velfærdssamfundet og minimering af borgernes demokratiske indflydelse. Regeringens strategi er klar: Privatisér mest muligt af den offentlige sektor og nedlæg resten. Med andre ord; minimalstaten skal indføres. Desværre for regeringen har alle undersøgelser hidtil vist, at det er der ikke flertal for i befolkningen. Både under den forrige og under den nuværende regering, har signalerne fra den største del af befolkningen været, at en velfungerende offentlig sektor er langt at foretrække, frem for at lade private tjene på service, velfærd og omsorg. Og undersøgelser viser, at der generelt er udbredt tilfredshed med den offentlige sektor i befolkningen. Hvad gør man så som regering, når befolkningens ønsker strider imod ideologien? Først og fremmest må man ændre befolkningens holdning. Man må på bedste markedsmanér skabe et behov. Det gøres meget behændigt ved hjælp af et skattestop. Umiddelbart en populær handling, for den fulde konsekvens rammer først langt senere. Sæt den offentlige sektor på økonomisk smalkost. Så skal de nedskæringer og serviceforringelser som kommunerne bliver tvunget til at gennemføre, nok skabe grobund for den nødvendige utilfredshed. Tilsæt derefter en omfattende kommunalreform. En reform der pålægger kommunerne flere opgaver, vel at mærke opgaver der kun er delvist finansieret. En reform hvis etableringsomkostninger skal dækkes af kommunerne. En reform der bliver presset i gennem med en hastighed, der med stor sandsynlighed vil medføre kaos. Så kan befolkningen med egne øjne se, at den offentlige sektor ikke magter opgaverne lad det private erhvervsliv komme til. Endvidere har man i løbet af den første regeringsperiode pålagt kommunerne at overgå til kontraktstyring / omkostningsstyring. Der skal sættes kronebeløb på alle ydelser helt ned i den mindste detalje. Det giver et umiddelbart grundlag for sammenligninger, og så er vejen banet for private bud på opgaverne. En ændring der er blevet lirket ind af bagdøren via direktiver og bekendtgørelser. At det samtidig fjerner muligheden for politisk styring og regulering der bliver jo indgået juridisk bindende kontrakter - er tilsyneladende, set med regeringens øjne, en positiv sidegevinst. Demokrati er meget godt, men det er besværligt. Det tager tid og tid er som bekendt penge. Hvordan er denne politiske vision så behandlet? Er den fremlagt i fuld åbenhed, med mulighed for en demokratisk debat? Har det været et tema i valgkampen? Det er ikke ligefrem oplevelsen. Den største og mest gennemgribende ændring af vores fællesskab det danske samfund er blevet pakket godt og grundigt af vejen, til fordel for løfter om skattelettelser, børnepenge, frit valg o.s.v. Men konsekvensen af regeringens ideologi, vil i sidste ende medføre en nedlæggelse af velfærdssamfundet. Det koster at opretholde et velfærdssamfund. Hvis vi stadig vil kunne tage på hospitalet, biblioteket, idrætsanlægget m.v. uden at skulle have Dankortet med, så skal der spares sammen i fællesskab. Omvendt koster skattelettelser også, men det bliver i form af ydelser fra samfundet fællesskabet der fjernes. Og så kan vi begynde at spekulere over hvilke ydelser der bliver fjernet. Mon det bliver på ældreområdet? Mon det bliver på børneområdet? Mon det bliver på sundhedsområdet? Eller bliver det mon serviceområdet der får lov til at lægge ryg til de første besparelser? Og det bliver kun begyndelsen, skattelettelserne skal finansieres hvert år! Fremover bliver det ikke længere en politisk vision og beslutning, eller en faglig vurdering der afgør om en medborger eller en forening er berettiget til en ydelse eller ej, det afgøres ene og alene af omkostningen. Er kvoten opbrugt, er det bare ærgerligt. Men hvis du som borger i dette samfund er forsikret, eller på anden vis selv kan betale, så bliver der frit valg. Med en slidt floskel siges det, at danskerne har den regering de fortjener demokratiet har i hvert fald fungeret igen eller har det? Har befolkningen haft en reel mulighed for at påvirke, debattere, vælge dette liberale samfundssystem til eller fra? Er det mon i bund og grund den danske befolknings ønske, der lige nu føres ud i livet? Eller er katten købt i sækken? Per Bergmann FOA Afd. 1

12 12 Nr. 2 April 2009 Skriv løsningen på kuponen på side 14. Afleverer ved eller send til: Sporvejsfunktionærernes Brancheafdeling, Chr. X's Vej Viby J Afleveringsfrist: Den 1. juni 2009 kl Mærk kuverten Sudoku, så deltager du i lodtrækningen om 2 fla sker god rød vin. Skriv dit fulde navn og nummer på kuponen. Vi har udtrukket vinderen fra februar-nummeret. Vinderen blev: 2104 Alex H. Johnsen 2721 Niels Larsen Gevinsterne 2 flasker god rød vin kan afhentes i bran che af de lin gen.

13 Nr. 2 April

14 14 Nr. 2 April 2009 Sudoku Nr.: Navn:

15 Nr. 2 April Vore Foreninger Idrætsforeningen: Forretningsudvalg Formand: Hugo Bæk, Strandvejen 8 Saksild 8300 Odder, tlf Næstformand: John Madsen, Jyllands Allé 33, 8000 Århus C, tlf Kasserer: Klaus P. Jensen, Vestermøllevej 266, 8380 Trige, tlf Sekretær: Vinnie Mor ten sen, Ør ne da len 9, 8520 Lystrup, tlf Udvalgsmedlem: Jonna Lyngby, tlf Badminton-afd. Formand: Klaus Jensen, Ve ster møl le vej 266, 8380 Tri ge, tlf Fodbold-afd. Formand: Johanne Nissen, Kildehøjen 124, 8240 Ris skov, tlf Sporvejenes Tyrolere v/ Henry V. Petersen, tlf Sporvejenes Frimærke- og Møntklub Formand: Peder Møller, tlf Kontakt personer: Flemming Sølvsted, tlf , Ib Isaksen, tlf Sporvejenes Spare- og boligforening Kontortid: Onsdag kl Lige uger: Station Syd. Ulige uger: Sta ti on Nord. Formand: Lars Petersen, tlf Kasserer: Freddy Thomassen, tlf Kunstforeningen ved Århus Sporveje Formand: Lis Sø ren sen, tlf , efter kl. 18. Kasserer: Jess V. Petersen. Sekretær: Jens Nabe-Niel sen, tlf Håndbold-afd. Formand: Palle Hansen, Max Müllersgade 16, st. tv., 8000 År hus C. Skytte-afd. Formand: Hans Therkelsen, Vejlbygade 30 B, 8240 Risskov, tlf Bowling-afd. Formand: Karsten Skjerbæk, Tjelevej 15, 5. th., 8240 Risskov, tlf ÅS MC-klub Formand: Teddy R. Jensen, tlf Kasserer og webmaster: Bjarne Fed der sen, tlf Sporvejsfunktionærernes Frimærkeklub Århus Formand: Niels L. Carl sen, tlf Sekretær: John E. Nielsen, tlf Kasserer: Ole Pedersen, tlf Århus Sporvejes Jægerklub Kontaktmand Station Nord: Hanne Folkmann, tlf SAFF Forsikringsforeningen v/århus Sporveje Formand: Jens Dambro, tlf Uniformsdepotets åbningstider Onsdag og torsdag kl Sporvejenes Pensionist og Efterløn Klub Formand: Niels Carlsen, tlf / Kasserer: Bent Meller, tlf / Sekretær: H. P. Dalsgård, tlf Vigtigt ved arbejdsskader Sporvejsfunktionærernes Orkester/SFO ( Formand: Gerda Nielsen, tlf Næstformand og materielforvalter: Jan Asmussen, tlf Kasserer: Jørgen Hedegaard Sørensen, tlf Sekretær: Kaj Orla Jensen, tlf PR- og IT-ansvarlig: Leif Eriksen, tlf (Sammenspil tors dag kl i Værkstedskantinen på Sta ti on Nord). I tilfælde af arbejdsskader, er det meget vigtigt, at arbejdsskadeanmeldelsen bliver udfyldt korrekt til mindste detalje, hvis man skal gøre sig håb om erstatning. Derfor Kontakt din sikkerhedsrepræsentant før du udfylder blanketten til arbejdsskadesanmeldelse. Med venlig hilsen Sikkerhedsrepræsentanterne

16 Afsender: Sporvejsfunktionærernes Brancheafdeling, Chr. X's Vej 56 58, 8260 Viby J Tilmeld dig Servic fra Brancheafdelingens hjemmeside Når du er oprettet som bruger af sfba.dk kan du melde dig til at modtage Nyheder og seneste Opslag i en servic . Man bestemmer selv om man vil modtage en daglig eller en ugentlig mail, men når man er tilmeldt går man ikke mere glip af det seneste opslag eller alle de gode bus-historier. Servic en er hurtig og nem at overskue. Er du interesseret i at læse mere om en af overskrifterne kan du klikke på [Læs mere] for at besøge sfba.dk, eller du kan klikke på [Læs hele artiklen] for at se den på den oprindelige hjemmeside. F.eks. Stiften, JP eller andre nyhedskilder. God fornøjelse!