Indhold. JL, udgave 3, , Erstatter alle tidligere udgaver.

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Indhold. JL, udgave 3, 17.02. 2016, Erstatter alle tidligere udgaver."

Transkript

1 JL, udgave 3, , Erstatter alle tidligere udgaver. Fidusbogen er samlet igennem årene til eget brug. Den indeholder erfaringer, som er høstet efterhånden, som de er opstået, eller stjålet fra kloge mennesker, vort forum eller diverse magasiner. Fiduserne er supplement til manualer. Da vi også har mere moderne biler er der medtaget fiduser der relaterer til dem, beder om tilgivelse. Samme tilgivelse ønskes for at visse afsnit er blevet for lange, klippet sammen igennem årene. Jeg har forsøgt at flytte det væsentligste frem i teksten og begrundelserne til sidst. Tanken er at egne erfaringer indsættes efter behov. Rettelser og gode råd modtages med begærlighed. For fejl garanteres på ingen måde. Ethvert ansvar fralægges. Jens Lippmann, lippmann@post.tele.dk Fidusbog, bilag i form af tabeller og andre data, som fremgår af bilens manual er udeladt. Mangler du bilag om indholdet her, så spørg. For at se det du vil så lys indholdsfortegnelsen op, tryk Ctrl. og klik på det afsnit du ønsker, så er du der. Indhold 1.0 Olie, smøremidler og gamle biler, eller hvordan man bevarer sin knastaksel længst muligt Smøremidler, mængder og type Lidt om API motorolie klassifikationssystemet Oliefiltre Gearolier Fedt Andre typer fedt Kølervæsker Vandfri kølervæske Termostaten, virker den? Motortest, skrevet til Jeep M38, men ligner andre modeller Kompressionstest Olieforbrug Læk test Er toppakningen gået Måling af udstødning Koblingen sidder fast Diesel udstødningsrøg Bremsevæsker og bremser Udskiftning af bremsevæske Bilen bremser skævt, bremseskiver rustne Bremsetip

2 8.0 Justering af tænding, fejlsøgning på el-komponenter Test for slidt strømfordeler, motorer med tændingsrækkefølge Tændspole test Kondensator kan drille Tændrør Batterityper, batteridata Batteridata Batterifejlsøgning, 12V batterier/systemer Sløv startmotor/ eller drejer ikke: Andre el fejl Hvor store spændingstab kan accepteres Blyerstatning, ja eller nej? Ethanolbenzin Benzinslanger Koder for bolte Standarder for bolte Bolttyper, kærvformer Hvordan løsner man fastrustede bolte, møtrikker og nipler? Fastrustede mørtikker og bolte Styrekugler sidder altid fast Bremserørs nipler Udluftningsnipler Forebyggelse Flydende pakning, tætningsmasse Galvanisk korrosion i vores biler Undervognsbehandling, taget fra Morten Schultz Øvrige indlæg Supplerende fra mine (JL) erfaringer Rustfjernelse Andre Tips Maling af fælge, maling af småskader Forårsklargøre bilen inden du stiller den hen. (klippet fra DMKF forum) Kilder

3 1.0 Olie, smøremidler og gamle biler, eller hvordan man bevarer sin knastaksel længst muligt 1.1 Smøremidler, mængder og type 1 US Gallon = l 1 US Qt = 0, 95 l 1 US Pt = 0, 47 l Miles US Gal. / kml: Miles US Gal. x 0,425= kml. 1 Imp qt = 1,137 l 1 Imp pt. = 0,568 l 1 Imp gallon = 4,546 l Miles Imp Gal./kml: Miles Imp. Gal. x0,354= kml. Feet ibs = Nm Nm Feet ibs = Mkg 0,138 Mkg Regel nr. 1: Skift olie og filter hyppigt, mindst før bilen stilles i vinterhi. Brug den olie som fabrikanten anbefaler. Det er den billigste vedligeholdelse af bilen der findes. Regel nr. 2: Er der ingen problemer med den olie du bruger, så er der ingen problemer (lad være med at lave dem) Konklusion: Olie SAE 30. Få rensemidler. Biler fra Velegnet til biler med store tolerancer. Kun sommerkørsel. Skiftes hyppigt, mindst før vinter uden hensyn til kørte km. Mono grade olier bruges også til luftkølede motorer (folkevogne, græsslåmaskiner etc.), da de ikke som multi grade olier nedbrydes af overophedning, dvs. lidt over 100 C. Undtagelse. Statoil Racingway HP 25W-50 tåler 150 da den ikke indeholder viskositetsforbedre, som har svært ved at tåle store belastninger og temperaturer. Skiftes hyppigt. SE, SAE 20W-50,Biler fra Tilpas rensende til den tids materialer. Skiftes før vinteroplægning, uanset kørte km. Minimum 1000 ppm ZDDP (Castrol Classic XL 20W-50) SL, SAE 20W-50. Biler fra Mere rensende end SE olier. Renoverede motorer, koksfri motorer. Skiftes før vinteroplægning, uanset kørte km. (Statoil Classicway20W/50 med 1500 ppm ZDDP) Dieselbilerne, gamle serie III Landrovere fra omkring Classicway SL/CF med 1500 ppm ZDDP olier (1994) der erstatter CD, som jeg formoder var gældende da de blev produceret. Alternativer er 20W/50 CF/CG-4/CF-4, CH-4 (1998) har jeg læst er uønskede i de gamle motorer. Den kan ikke erstatte olier tidligere end CF-4 og CG-4, da den har for mange additiver, der kan give problemer for den tids motorer. Så CH-4 er forbudt til LR. Serie III. Baggrund: Kun Statoil og Castrol (Vantage) har villet opgive indholdet i deres olier, derfor er de fremhævet her. Søger man billige alternativer, er det rart at vide, hvad man søger efter. Prisforskellene for olie, der kan det samme, er fra 40 kr. pr. l til omkring 79 kr. pr. l, så helt ligegyldigt er det ikke. Målet er at anvende så få smøremidler som muligt og at komme så tæt på ovenstående regler som muligt. De moderne olietyper har et stærkt reduceret indhold af ZDDP eller ZnDTP (zink dialkyldithiophosphate). Hvad gør det stof? I mere end 60 år har man brugt ZDDP i omegnen af 1500 ppm for at forhindre unødvendigt slid på knastaksler på biler med gammeldags flade ventilløftere. ZDDP blev reduceret i 1993, i 3

4 SH olier fra 0,15 % til 0,12 %. (1,500 til 1,200 PPM) og endnu en gang i 2004 i SM olie til ,06 %. ZDDP skader katalysatorer men er nødvendigt i gamle biler, der kører sjældent. OBS, helt nødvendigt ved tilkøring efter hovedreparation. På biler med gammeldags flade ventilløftere, som køres hårdt, kører løb, tunge belastning, med trailer, båd, er det også klogt at have et højt indhold af ZDDP for at forebygge slid på knastaksel og ventilløftere. Sjovt nok har LR rulleløftere- Ved hovedreparation. Knast, lejeskåle, løftere etc. skal ved monteringen være overindsmurt i Cam Lube med ZDDP. Motoren får de første 30 minutter af dens nye liv, hvor den kører uden belastning i høj tomgang ( omdr. min.), en olie med max indhold af ZDDP(Vantage Running In Oil Z, 10w/30, 1500ppm Zinck) Ud med det, så nyt filter og endnu en gang olien med det høje ZDDP indhold (Vantage V67S 20w/50, 1800 ppm ZDDP), som beholdes de første 800 km. Derefter kan man gå over til standard SL olie som Statoil Classicway 20W50 med 1500 ppm ZDDP. 1.2 Lidt om API motorolie klassifikationssystemet API er et gammelt klassifikationssystem. I dag er det afløst/suppleret af fabrikkernes egne- og ACEA systemet. Benzinbiler anvender olietyper, der efter API alle begynder med S, diesel med C Andet bogstav angiver, hvornår det blev introduceret. De moderne olier til benzinbiler hedder i dag SL eller SM, tilsvarende hedder dieselmotorolier CF til CF-4, CG-4, CH-4, Ci-4. Olie til dieselbilerne, gamle serie III Landrovere fra omkring 1980, har typisk et større indhold af ZDDP, for dieselbiler har ingen katalysator. 2.0 Oliefiltre Er oliefiltret placeret højt over motoren af en type, der ikke tømmes (Jeep, Dodge m.f.), så spring det her over. Anvendes et Spin-On oliefilter, så vær sikker på at bruge det rigtige filter, ellers kan det lyde fælt, når man starter. Skal der være en ventil, filtret sidder vandret, der forhindrer et tomt filter når bilen står stille, så kontroller om der er den membran, der virker som envejs ventil lige under de udvendige huller på anlægsfladen. Et snavset og stoppet Spin On oliefilter har en ventil, der tillader ufiltreret eller kold og tyk olie at passere bedre end ingen olie men skift filteret samtidigt med olien. Husk at smøre gummipakningen med olie når det skiftes. Skru det på med håndkraft til det stopper, så et nøk på ¼ omgang. Spændes for hårdt kan filtret beskadiges. På nogen biler, f.eks. LR kan det gammeldags filter med indsats erstattes af et moderne Spin On ved hjælp af en adapter. Sørg for at filteret vender nedad. Oliepumpen har et trådfilter. Har bilen ikke fået skiftet olie i årevis og vælger man at bruge en Oil System Cleaner, risikerer man at den virker for godt, og store flager af slam sætter sig i trådsien. Efter at olien er aftappet stik, fingeren ind og føl efter om der er et tykt lag slam i bundkarret. Bundkarret bør så først aftages og renses. Er det ikke så slemt, kan man bruge en olie til dieselbiler, f.eks. Statoil Classicway 20W-50, API SL/CF. Den er mere rensende. Skiftes den når olien ser styg ud, bliver motoren gradvis ren. 3.0 Gearolier Brug aldrig en olie der er nyere end den gang gearkassen blev fabrikeret. F.eks. en GL5 olie til en GL4 gearkasse. Rødmetallejer o.l. kan ikke lide additiverne i GL5 olie. Gearolier har et andet viskositetsmål end motorolier. En EP90 gearolie har f.eks. samme viskositet som en SAE 40 motor olie. EP betyder: Ekstreme Pressure. Det forklarer hvorfor man ikke bare anvender motorolie. 4

5 4.0 Fedt Må ikke blandes med andre typer. Typisk litium fedt High Temperature til lejer og kryds. Bruges af nemheds hensyn til fjedre og undervogn og glide led. Der er koder til fedt. NILGI (National Lubricating Grease Institute), 00-4 Hvor 00 er tyndest og 4 tykkest (vandpumpefedt) Type 2 er til lejer og den almindeligste. Type 3 til undervogn/fjedre. I nyeste tid er der kommet flere koder til: L til undervogn og G for lejer. L findes som A til B, med B som Higher Performance. G findes ligeledes som A til C med C som højeste kvalitet. Eks. mærkes fedt til hjullejer: NILGI 2GC. Skivebremser betyder højere temperatur. Hjullejefedt tåler normalt 180 C. Skivebremsefedt, Litium baseret, tåler 250 C, f.eks. Castrol High Temperature Grease, No Andre typer fedt Molybdæn iblandet. Typisk til kryds, chok belastninger. Grafit iblandet. Forbedre tørsmøring. Vandafvisende, til glidelejer på kardanled. Kobber/grafit iblandet. Udstødningsbolte, bremsedele, aluminiums dele undtaget (fare for galvanisk korrosion), og høj temperatur områder. Selv om fedtet er udtørret, holder det stadig delene fra hinanden. Keramisk fedt. Erstatter kobberfedt og er uskadeligt for aluminium og gummi f.eks. Ceramic Paste, Valvoline A. Tromlebremser: Fedt, rødt gummifedt, f.eks. Castrol Read Rubber Grease til under gummimanchetter. Brug det under gummimanchetterne på hjulcylindre, det holder vand og dermed rust ude. NB: Hjullejefedt indeholder syre, som gummimuffer ikke kan tåle. Skivebremser: Silikone fedt. Glideboltene i calibre skal have specialfedt, som leveres sammen med dem (manualer siger: Skift bolte sammen med klodser). Det er en silikone fedttype, f.eks. Kema SC-4, Glideboltene må ikke være usmurte /tørre, så hænger de. 5.0 Kølervæsker Kølervæske til veteranbiler er ganske nemt. Optil ca var de fleste biler påfyldt blå G11/G48 kølervæske, som skulle skiftes hvert 2. år. Så kom Long Life kølervæskerne, og de kommer stadig i flere varianter. Indtil vi har dokumentation for at blå G11/G48 kan erstattes af de moderne Si-OAT, anbefales det af de oplysninger jeg er i besiddelse, at gøre som hidtil: 1: Brug blå G11/G48 på veteranbiler med støbejern topstykke og skift hvert 2. år, hvis du kører meget. Det gør vi ikke, så se pkt. 5 om kølervæsken er brugbar efter mere end 2 år. 2: Bland aldrig blå G11/G48 kølervæske med silikat med orange/rød OAT kølervæske uden silikat. Det kan dannes slam som stopper kølekanaler. De korrosions beskyttende egenskaber nedsættes. Blandingen bliver grøn. Pedanter siger, man heller ikke bør blande kølevæsker fra forskellige fabrikanter pakken af additiver kan være forskellig. 3: Fortynd kølervæsken med blødt vand hårdhed mindre end 7 dh eller demineraliseret eller kulfiltreret vand. I nødstilfælde med kogt vand, så kalken er bundfældet. Brug aldrig destilleret eller ionbyttet vand. Det er aggressivt og vil optage CO2 fra luften. CO2 er syre og kølervæsker skal være basiske og have en Ph på mere end 7. Normalt Blødt vand (demineraliseret vand) eller kulfiltreret vand skåner vandpumpen, og danner mindre slam fra udfældet kalk. I vort land har postevand de fleste steder et stort indhold af kalk, 20+ dk er ikke unormalt, bortset nord for Frederikshavn, se din kommunes hjemmeside. 5

6 4: Når du skifter kølervæske er det god praksis at få køler og motorblok gennemskyllet, se instruktionsbogen. Alternativt: Fjern termostaten. Tøm systemet så godt du kan. Kom rent vand på. Åben for varmen. Luft ud. Start motoren og kør den varm. Skyl det hele ud og kom den friske kølervæske på. Luft ud. 5. Man kan med et DC voltmeter måle kølervæskens tilstand. Forbind minus til batteriet minuspol og plus til kølervæsken i selve køleren, ikke plastbeholderen. Målingerne læses som følger. 0,2v= acceptabe tilstand. 0,5v= overvej udskiftning. 0,7v eller højere= uacceptabel tilstand, skyl og fyld ny kølervæske på. Stigende ledningsevne skyldes at der efterhånden dannes syre i kølervæsken, som især angriber aluminiumsdele. Syre i vandet kan også skyldes en dårlig toppakning, som betyder at der kommer udstødning i kølervandet. Ph måling er så under 7. Målingen kan foretages med lakmuspapir, se punkt 3. Begrundelsen for rådene. Ethylenglykol er tilsat korrosions hindrende stoffer, der ved opvarmning langsomt nedbrydes. Især de gamle blå kølervæsker. De forskellige farver indikerer oftest hvilke stoffer der er tilsat. Farven kan også være mærkebestemt f.eks. er Volvo kølervæske grøn. Ren Ethyleneglykol nedbrydes til syre når det bliver varmt. Særligt aluminiumskomponenter tåler ikke syre. Blandingsforholdet 1:1 (blå) sikrer til -38. Større koncentration bør undgås. Motorer med kobber, messing - eller aluminiums dele, typisk topstykker er særligt udsatte, hvis kølervæsken ikke udskiftes. Den virker fortsat som kølervæske, som er det man kan måle (vægtfylden). Fristelsen til at gå over til de nye Long Life er store, man kan nøjes med skifte hvert 4-5 år. Desuden er blå G11, hos nogle fabrikanter, på grund af mindre efterspørgsel, udgået. Har man en nyere bil, begynder det pludselig at blive indviklet. Baggrund herfor er følgende. Der er grundlæggende 2 typer kølervæsker på markedet: Etylenglykol og propylenglykol, som er mindre giftigt og bruges i jordvarmeanlæg. Sidstnævnte bruges næppe i klassiske biler, så den ser vi bort fra. Ethylen glykol findes i 3 hovedvarianter. IAT, Hybride typer der ineholder silikater, typisk blå G11, blågrøn G48 eller gule G05, brugt i de fleste biler op til OAT, (Organic Acid Technolology typer, indeholder organiske salte (silikatfri), typisk orange, rødviolette., G12+, G30, G33, G34. Bruges i asiatiske biler, og i mange øvrige biler fra Nødvendigt ved aluminiumstopstykker. Ikke optimal til støbejern. Si-OAT,(H-OAT) kombination af silikater og OAT. G40, GG40, G12++. G13 er desuden tilsat glycerin, og er VW nyeste anbefaling til alle deres biler fra 1998, da Long Life kølervæsker blev foreskrevet. Den er rød, rødviolet. God ved både støbejern og aluminium. Alle de rødlige er kendt som Long Life, hvilket i gamle biler betyder max 3-4 år eller km. I nye biler 5 år. De får skiftet kølervæske når tandremmen og kølerpumpen skiftes, så det giver sig selv. Ingen af de 2 sidste, OAT og SI-OAT, bør bruges i biler tidligere end 1990, da de angriber materialer, der indeholder silikone. Det siges, at rød eller orange kølervæsker kan skade pakninger og gummipakmasse i biler fra før 1995? OAT kølervæsker er specielt gode til at beskytte aluminium, men yder mindre beskyttelse af støbejern, som vores biler er fyldt med. De nyere kombinationsvæsker G12++, G40, GG40, G13beskytter begge dele. Ønsker man at skifte fra en type kølervæske til en anden anbefaler GlycoTech, fabrikant af kølervæsker til moderne biler, at man på biler, der er konstrueret til silicatfri kølervæsker (OAT) vedbliver med at bruge dem. GlycoTec skriver at man kan skifte blå, grøn, gul ud med deres nyeste G40. I skrivende stund, sep. 2015, har jeg ikke fået dokumentation fra GlycoTech eller Valvoline på, at deres nyeste hybrid typer kan bruges på veteranbiler, selv om de påstår den kan blandes med tidligere typer. LR 300Tdi motor, , er fra starten konstrueret til G11. Det hævdes at G12++, i lighed med dem nævnt ovenfor, kan blandes med G11, men en ekspert i Landrover Owner International, juni 2015, fraråder at gøre det. Om det kan lade sig gøre eller ej, ved jeg ikke. Der er ikke udført test med de nye typer kølervæsker på veteranbiler, så derfor vil ingen tage ansvaret for at anbefale at skifte til de moderne typer kølervæsker. 6

7 5.1 Vandfri kølervæske Gider man ikke alt dette og har penge nok, så skift til Evans vandfri væske. Prisen er næsten 300 kr. for 2 l. Det er surt hvis man skal udskifte komponenter eller der går hul på en slange, og man mister de dyre dråber. Hele systemet skal være gennemskyllet og frit for vand. 2 l prep fluid der fjerner restvandet koster 160 kr. Til sammenligning fås gammel blå G11 fra kr. l. hvis du holder dig væk fra tanken. 5.2 Termostaten, virker den? Gryde, grydeske, vand, snor, stegetermometer. Hæng termostaten ned i vandet, tænd og mål hvornår den begynder at åbne og hvornår den er helt åben. Sammenlign resultatet med manualen. 6.0 Motortest, skrevet til Jeep M38, men ligner andre modeller 6.1 Kompressionstest Spjæld helt åben, luk for benzinen, Tændrør ude. Kør med starter og mål højeste tryk pr. cylinder ved varm motor. 3-5 stempelslag. Normalt tryk, se manual. Jeep M38 er: 125 psi. ved 185 rpm. ( 8,7 9,2 kg cm2) min 100 psi. Max 10 % spredning. Er spredningen mere end det, eller er trykket mindre end specificeret, så hæld 15cc svær olie i cylinder når den er i bund, vent få minutter: Trykstigning = slidte ringe, ellers er det ventilfejl. To nabocylindre med lav kompression. Tegn på toppaknings fejl. 6.2 Olieforbrug Er motoren tæt, utæthed ved krumtap for eller bag pga. overtryk i sumpudluftningen? Pakninger i bundkar og ventildæksel? Blå røg når man giver gas, tilsølede tændrør, så er der tegn på slidte ringe. Blå røg når man slipper speederen ved god fart, kør ned af en bakke med sluppet speeder. Ved foden gasses op med udkoblet motor. Blå røg= slidte ventilpakninger, ventilstyr. Olien suges ind i cylindrene. Blå røg optræder også ved start. NB: Højt olieforbrug kan skyldes at olien presses ud på grund af et blokeret sumpudluftningsystem. Olien ender i koblingen! Jeep og Dodge har f.eks. en ventil på røret der går fra ventildækslet til indsugningsmanifolden, der skal renses. Andre biler har lignende systemer, som skal vedligeholdes Læk test Brug WD 40 eller lignende på indsugningsmanifold. Øges omdrejningerne på motor er der læk. Overtryk brug sæbevand eller speciel læk søger væske. 6.4 Er toppakningen gået Kommer der hvid røg i mængder ud af udstødningen, stiger temperaturen, kølervæsken forsvinder, så er den gået. Forsvinder kølevæsken, men bilen kører normalt, er den måske gået. For at finde ud af om der er utætheder andre steder fyldes køleren med vand, påsæt ikke dækslet og lad bilen stå natten over. Føl og se alle steder hvor vand kunne komme ud det kunne jo være en dårlig slange, spændebånd, frostpropper, vandpumpe spindel, rusten studs hvor slangen sidder etc. Er kølerlågets pakning og fjeder i orden? Kølerens metriks, se efter misfarvninger. Hvis alt dette er i orden, så fjern kølerdækslet medens motoren kører og lugt om det lugter af olie eller udstødning, bobler det? Er der mayonnaise på oliepåfydningsdækslet, lidt er ikke unormalt, meget er. Til slut, medens motoren kører. Skru gentagende gange kølerdækslet halvt af og på med ca. 10 sek. mellemrum. Hvis der er en masse overtryk, så er det sikkert toppakningen der er gået. Kommer der udstødningsgas i kølervæsken, bliver den sur. Et voltmeter der forbindes mellem batteriets pol og kølervæsken vil vise mere end 0,7v. Lakmuspapir kan også bruges, Ph under 7. 7

8 Er toppakningen gået mellem to cylindre, vil bilen gå dårligt og en kompressionsmåling hurtig bekræfte årsagen. 6.5 Måling af udstødning 3,5% CO, driftsvarm motor er fint i tomgang for gamle biler, falder når omdrejningerne øges. 7 vol. % er lovligt for biler før der findes blligt udstyr til hjemmemåling, ellers er en sød synsmand sagen Koblingen sidder fast Biler der står risikerer at koblingen klæber til svinghjulet. Skil den ad og frigør den siger bogen. Før det: Sæt bilen i 1. gear, stang på koblingen så den er i bund, sikkerhed for at tændingen er slået fra. Med stærk hjælper, rok bilen voldsomt frem og tilbage. Virker heller ikke så: Det samme men sid i bilen og få stærke venner til blidt/langsomt at trække den. Virker heller ikke: Klods de drivende hjul op på solide bukke med god plads foran bilen. Bloker de hjul der er på jorden med solide klodser. Koblingen i bund. Start motoren og øg omdrejningerne til ca. 2000, lidt over tomgang og brems så. Virker ikke, så gør som manualen siger skil det hele ad Diesel udstødningsrøg Sort røg: For lidt ilt til forbrændingen. Mistænk snavset luftfilter, så injektor problemer, indsprøjtningsstyring kun professionel hjælp her. Grå og blå røg: Grå røg betyder uforbrændt brændstof. Mistænk injektor timing, særligt hvis den er for sen. Blå røg er forbrændt olie. Mistænk slidte stempler eller måske bare overfyldning af smøreolie. Starter bilen nemt, men mangler kraft i høje omdrejninger, så mistænk for tidlig tænding 7.0 Bremsevæsker og bremser DOT 4 bremsevæske, klar lysegul væske, består af alkoholer og glykoler + kemiske tilsætningsstoffer. De har et højt kogepunkt ca. 250 når de er friske og et lavt frysepunkt, ca. 50. DOT 4 bremsevæske optager vand, ca. 2-3 % på 2 år. Kogepunktet falder til 155. Så skal det skiftes. Vand er heller ikke godt for bremsekomponenterne! Bremsevæske æder maling og lak, så tør spildte dråber op. DOT 5, violet, er silikone baseret. Optager ikke vand, må aldrig blandes med noget andet. Kræver total renovering af bremseanlægget. Fugtighed optages ikke, men efter lang tids brug kan det næppe udelukkes at der dannes kondens, som fortættet i systemet.= vandlommer. Nok ikke godt for vores gamle biler. 7.1 Udskiftning af bremsevæske Mange metoder. En person kan gøre det med vakuum, suge væsken ud, startende længst væk fra hovedcylinderen. HB, VB, HF, VF. Forinden tømmes beholderen næsten for gammel væske. Uden sug, så to personer. Samme rækkefølge. Trampepersonen skal helst ikke træde pedalen helt i bund, så kommer stemplet i hovedcylinderen hen hvor det ikke før har været, og der kan være snavs og rust. Stemplet kan tage skade. Niplen lukkes når pedalen er i nederste stilling. Pedalen slippes langsom, så suges fra beholderen, ikke retur fra rør. Er udluftningsslangen og beholderen hævet over cylinderen suges luft ikke retur. Bliv ved til ingen bobler ses i klar slange fra nippel neddyppet i ren bremsevæske. Når al luft er ude, men pedalen først bliver hård efter et eller flere pump, så er hovedcylinderen under mistanke. For at sikre at der ikke er luft i den, så få en hjælper til at træde på bremsen medes du, med klud under, løsner tilgangene til cylinderen en af gangen. Afslut med at træde hårdt på bremsen og lad en anden person kontrollerer at der ingen utætheder er. Pedalen synker ikke. Max 2/3 nedtrådt, ca. 1 cm frigang, så er alt ok. 8

9 7.2 Bilen bremser skævt, bremseskiver rustne Bremser bilen skævt, så brems hårdt ved ca. 30 km t. Rykker det i rattet er det foran, ellers er det baghjulene. Skil bremserne ad og kontroller for væske eller olie. Belægningerne skiftes i par. Er det hjulcylinderen der hænger, skiftes eller renoveres den. Er belægningerne fyldt med fremmedlegemer er de bløde, sikkert efter bremsevæske. Fejlen rettes og belægninger udskiftes og fejl i hjulcylinder udbedres. Bremser et hjul før et andet, så mistænk bremselangen. Den kan være defekt indvendig. Ser den træt ud, revner, sprækker, så skift den. Hænger kun et hjul, så hæv det på donkraften/buk, så løsn udluftningsskruen. Sprøjter, ikke drypper det ud, er det sikkert bremseslangen som er defekt, eller stemplet som hænger. Har bilen skivebremser så mistænk glideboltene for at sidde fast eller en bremseklods, der sidder fast i sadlen. Det er klogt, før nye klodser monteres, at sikre, at de glider let i sadlen. Rust og slidspor rettes nænsomt af med en flad fil. Smør glidefladerne nænsomt med kobber-eller keramisk fedt. 7.3 Bremsetip Tip 1: Er den gamle bremsevæske sort, så mistænk nedbrudte gummidele (slanger eller stempler), der bør skiftes. Tip 2: Kan bremsepedalen på en bil med to-kreds bremsesystem trædes langt ned, så mistænk at det kun er den ene kreds der er aktiv. Tip 3: Slipper bremsen ikke, men alt ser ok ud, kan det være en bremseslange, hvor det inderste lag er nedbrudt og virker som en envejsventil. Skift gamle bremseslanger! Tip 4: Hjulcylindre holder længere hvis de inden monteringen under gummihætten fyldes med bremsefedt. Det holder vand og dermed rust ude. Tip 5: Slavecylindre, hjulcylindre ol. der har ligget længe på lager skal adskilles før brug og smøres med bremsefedt for at sikre at ingen del sidder fast på grund af indtørret bremsevæske. Tip 6: LR der står ubrugte hen i perioder danner ofte rust på de ringe på stubakslerne hvor simmerringene slutter til. Resultatet er defekte sommerringe og olie i bremserne. Fjernes rusten ikke på ringene er fejlen der hurtigt igen. Ringene er nemme at udskifte. Tip 7: Rustne bremseskiver er normalt når bilen har stået stille længe. Skal man til syn er det dumpegrund. En god bremsetur forinden er klogt. Tip 8: Skal der kun skiftes klodser, (min 2 mm) og er skiverne rustne, så brems hårdt og længe med de gamle klodser, før de nye monteres. Skal der skiftes skiver, så skal klodserne også skiftes. Tip 8: På amerikaner bilers hjulcylindrer er der ofte banjobolte med kobberskiver på begge sider. Når de genanvendes skal de udglødes (oxygen/acetylen eller propan), varmes til de er røde, hæng dem i tynd ståltråd så bratkøles i vand, helst vandret i vandet. Går man ikke det, er de stenhårde og slutter næppe tæt. Er der kanter eller spor i dem skal de først slibes plane. Vigtigere end udglødning. Gamle pakninger kan også ligge og hærde, slibes blanke før brug. Nogen bruger Permatex Ultra Gray 3294 på begge sider, jeg Lindeman monteringspasta. Tip 10: Kobber bremserør der bøjes hærder også (work hardening). En udglødning som ovenfor, uden bratkøling kan være en god ide. Tip 11: Sidder bremsetromlen fast, rustet fast på narvet, efter at man har slækket bremseskoene helt, så bank med en lille (flad slåflade) mukkert rund om narvet. Dernæst yders på tromlen nær slidfladen, så tromlen vipper og dermed kommer løs. Slå ikke direkte med hammer/mukkert nær slidfladen, men brug hårdt 9

10 træ som mellemlag eller en bolchehammer. Ikke held, så prøv varme omkring narvet. Husk kobber-keramisk fedt på bremsetromlernes anlægsflade mod narvet, samt på selve narvet hvor hjulet ligger an, så kan man få det af igen. Fladen hvor fælgen sidder afrenses først med en roterende stålbørste. Man spænder jo ikke på rust vel? Kun lidt fedt på gevindet til hjulboltene. Fedt ændrer tilspændingsmomentet. Tip 12: Når bremseklodser skiftes, så husk at glideboltene skal være smurte med silikone fedt og sikres med Loctite 243 (blå). Kan brydes op med håndværktøj. Loctite 262 (rød), er til permanent låsning og tætning af gevindbefæstelser. Tip 13: Er der slør i hjullejerne eller styrebolten. En træder på bremsen, en anden rokker hjulet og holder i top og bund. Er det slør er det styrebolten. Kør i bilen og lyt når du slingre, ændre lyden sig er det hjullejerne. Tip 14:Efter skift af bremsebelægninger på tromlebremser kan det ske at de binder/ryster når bilen kører baglæns. Har du genbrugt slatne fjedre kan det være årsagen. Ellers, tag belægningerne ud og fil kanten så den ikke står lodret, nogle få mm er nok. Sådan burde de leveres, men det sker ikke mere. 8.0 Justering af tænding, fejlsøgning på el-komponenter. Statisk: Juster kontakterne. Rotor ud for udgang tændrør nr.1 (mærkes af i strømfordeler). Kridtstreg eller mærkeblæk i rillen på remhjulet. Forbind en prøvelampe mellem tændspolens minus pol og en god stelforbindelse. Gnisten kommer når lampen slukker/kontakterne åbner. Drej motoren indtil mærket BTD (Before Top Dead center) står ud for mærket eller viseren på motorblokken. Der kan være 2 mærker. Det første er BTD, det andet TDC (Top Dead Center). Der kan også være en gradskala, eller skalaen kan stå på svinghjulet under en lem og ikke på remhjulet f.eks. LR serie III. Løsen holdeskruen for strømfordeler og drej den forsigtigt til lampen slukker. Spænd den fast igen. Finindstilling: Kør i topgear ca.50 km. Giv fuld gas. Kommer der cylinderbanken, så stil tændingen tilbage, lidt af gangen, indtil bankning ikke sker. Cylinderbanken er skadelig! Er der et hul i den ene kontakt og en top på den anden kontakt, så fil den hvis du ikke har en anden, ellers udskift kontaktsættet. Dynamisk: Kræver at man har data for omdr. i relation til gradtal. Tændingspistol på nr. 1 tændrørskabel, hak i remhjulet (malet hvidt, kridt, mærkeblæk) ud for nederste mærke ved. Max 600 omdr, normalt ingen fortænding af svingklodserne. Drej strømfordeler til det passer. Har man en tændingspistol, så kontroller også om svingklodserne i fordeleren fungerer. Kridtstregen skal flytte sig jævnt. nedad ved stigende omdr. De to fjedre i svingkoldserne der bestemmer fortændingen er nøje afstemt. Normalt er den svageste løs i beskæftigelserne, er svagere end den anden og den der træder i funktion først. Byt ikke om på dem! 8.1 Test for slidt strømfordeler, motorer med tændingsrækkefølge Sæt tændingspistolen på 180, tændrør nr. 4 modsat i strømfordelen. Tændingsmærket skal stå nøjagtigt som ved tændrør 1. Gør den ikke det er fordeleren slidt. 6 cyl. motor har rækkefølgen

11 8.2 Tændspole test Standard modstand på 5-7 ohm over kontakterne +(SW/15) og (CB/1). Er der 1,5 ohm eller mindre er tændspolen til elektronisk tænding. Er modstanden 3 ohm er det sikkert til en high perfomance kontakt system. Bruger man en tændspole med for lav modstand, brænder man hurtigt kontakterne. Fra + til HT ud helst 5000 max ohm. Fjern HT midterelektroden og se om den er våd, er den det, er det olie og spolen er ved at blive defekt. Fjern midterelektroden fra tændspolen og hold den ca. 6 mm fra motorblokken (isoleret tang) når man åbner kontakterne, eller kører med selvstarteren, skal der komme en blå, kraftig gnist. Ikke gul og svag, så mistænk kondensator. Skift kondensatoren med en ny, prøv igen. Testen kan også bruges til rotoren. Hold elektroden mod spidsen, kommer der gnist, er rotoren defekt. Ikke et ukendt problem med billige kopier af rotorer. En reserve rotor får dig hjem. HT kabler kobber 0 ohm. Moderne silikone kabler med modstand 5-10 Kohm. NB: Virker udluftning/ventilationen af tændspolehuset (vandtæt tænding) ikke, så bliver spolen for varm og virker snart ikke mere! NB: Forbindes tændspolen forkert/omvendt, virker den, men der kommer mindre gnist. CP/minus går til fordeleren. NB: Arbejder man længere tid på tændingssystemet med kontakterne lukkede og tændingen sat til, risikerer man en beskadiget tændspolen og kontaktfjeder der bliver så varm, at den mister spænding. 8.3 Kondensator kan drille Virke når den er kold, virker ikke varm. Svag gnist, brændte kontakter, stor gnist når kontakter åbnes. Skift kondensatoren med en der virker. Skift kondensator og kontakter samtidigt. 8.4 Tændrør Det anbefales at have en gevindtap til at rense tændrørshullet, så skrues det ikke skævt i. Smør tændrørsgevindet let med kobberfedt (ikke aluminiums topstykke). Ved aluminiums topstykker hvor tændrøret sidder dybt og risikoen for at ødelægge gevindet er stort, brug en let hånd eller slange over toppen på tændrøret til at starte med, så gevindet ikke ødelægges. Momentet er lille, det er ikke en bolt. Tændrør findes som kolde eller varme tændrør. Kolde tændrør har kort isolation på midterelektroden, varme har en lang. For varmt tændrør=risiko for eftertænding etc. For koldt, tilsodning. Nummeret angiver heatrange F.eks. NGK har 2 som varmeste og 11 for det koldeste tændrør 9.0 Batterityper, batteridata Batteri koder: AH= Ampere Hour= 20 timersværdi ved 27. Et 60 AH batteri kan således belastes med 3 Amp i 20 timer ved min. batterispænding 10,5v og 27. CA= Cranking Amps, CCA, Cold Cranking Amps= constant amp. i 30 sek. ved 0 C. CCA det same ved -18 C. RC= Reserve Capacity er den tid i minutter som et batteri ved 25 konstant kan yde 25 amp. før spændingen falder til 10,5V Gammel teknik: Antimon, har tendens til selvafladning, 0,33 % af batteriets kapacitet pr døgn. Et batteri der langsomt selvaflades er vanskeligt at genoplade (sulfaterer). De moderne impulsladere holder dem ved lige. Calcium eller calcium- sølv er langt bedre, mere effektive og mindre selvafladning. Bosch Silver. Super batterier anvender en teknik med absorberende glasmåtte, Absorbet Glass Mat (AGM), fantastisk effektive, ingen selvaflad, kaldes også tørcelle batterier. (Delta Orbital eller Optima Red Top) AGM batterier kræver en lader med AGM program (Cetek m.f.) Max 14,9 V, ladestrømmen i amp % af batteri kapaciteten 11

12 9.1 Batteridata. Relationer mellem spænding, kapacitet og vægtfylde, 12 og 6 V batteri, V 6 V Kapacitet Vægtfylde 12,66 V 6,32 V 100 % g/cm v 6.22 V 75 % g/cm V 6.12 V 50 % g/cm3 11,95 V 6.03 V 25 % g/cm3 11,70 V 6.00 V 0 % g/cm3 Veteranbiler: Generator/dynamo ved omdr. bør lader mellem 14 og helst 14,4 v. Lader den under 13,6 v, så forvent at skifte batteri inden for 6 mdr. For at undgå det, så lad en gang i mellem batteriet op med en moderne impulslader. Moderne biler kan, for at spare på brændstoffet, være indrettet så de kort lader med 14,4v som så falder til 13,2v. Deres batteri har derfor godt af at blive fuldt opladet med ekstern lader mindst før vinteren, og så igen efter nogle mdr. Læs i instruktionsbogen om den negative pol skal afbrydes først. Gælder især når kraftige ladere anvendes. Alle batterier. Forvent at batteriet beskadiges hvis spændingen falder til under 10,8 v. Vær sikker og lad ikke spændingen falde under 11,8v. 9.2 Batterifejlsøgning, 12V batterier/systemer Start motoren, hurtig tomgang, mål spændingen over polerne ,4V er normalt. Dynamo/generator virker. Pas på. Brunfarvede propper, bare 1, så er batteriet svagt. Brunt bundfald i en eller flere celler, ses med pump fra syremåleren, hvis ja så er batteriet svagt Alle celler i det røde felt på syremåleren: Batteriet kan måske ikke tage imod ladestrøm eller ladning/relæ defekt. Afladte batterier sulfaterer og er svære at genoplade. Ved opladning med alm lader bliver det meget varmt. Batteriet kan muligvis reddes med en impulslader (Cetek 7.0 har et program til dette). Er bare en celle under de øvrige, batteriet er nok kaput. Batteriet skal ofte have vand på. Batteri kaput eller overladning, batteriet er meget varmt efter kørsel. Belastningsprøve: Batteriet kan lades op til over 12,6 V, men alligevel være defekt. Husk før test. Fuldt opladt batteri vægtfylden minimum 1.230, derunder fare for batteriet: Fjern tændingen (kablet til tændspolen) og kør med starteren ca. 15 sek. Mål spændingen medens starteren kører. Falder den til under 10V. Er batteriet defekt. Lettere: Lygterne bliver svage når man starter, så er det tegn på forældelse eller dårligt opladt batteri. En Cetek impulslader, mange alternativer, kan holde batteriet ved lige, også selv om det er tilsluttet bilen uden at polforbindelserne er afbrudte. Det gælder moderne biler med elektronik. Vores gamle biler er nok ligeglade. 12

13 Læk strøm.. Måler man med et amperemeter mellem den negative pol og stel, når alt er slukket, mere end 50 ma (0,05A, tømmer et 60AH batteri på 7 uger) er der en overgang et sted. Nogen accepterer 0.1A (0,1 A tømmer et 60AH batteri på 25 dage) En hovedafbryder monteret på batteriets minus pol koster kun få kr. Fejlfinding: Normalt fjerner man en sikring af gangen og måler strømstyrken hver gang. Når metret står på nul er fejlen i den pågældende kreds. Jeepen har normalt ingen sikringer, så på med en hovedafbryder. Diverse: Et fladt batteri batterier fryser, revner ved kulde under 10. Syre alle vegne ikke sjovt. Et fuldt opladet batteri er under halv kapacitet ved -18. Der dannes knaldgas ved opladning. Afbryd altid lader, før ledningerne fjernes fra batteriet, afbryd - pol først. Batterier: Jeep M38: 12 v, 219mm*135mm*225mm. Berga Nr Sløv startmotor/ eller drejer ikke: Batteriet er tip top. Drevet sidder ikke fast i tandkransen. Forbind voltmeteret over batteriets poler. Kør med starteren. Falder spændingen mere end til ca. 10 V er der nok noget galt med starteren. Er kablet til starteren i orden. Dårlige forbindelser i kabelsko kan betyde modstand. Bare 0.01 Ohm til en starter der trækker 100 amps giver et fald på 1 volt. Forbind et voltmeter mellem batteriets + pol og kablet på starteren (sørg for at motoren ikke kan starte) betjen starteren og mål spændingstabet. Max 0,5 volt kan accepteres. Hvis mere, så skift kablet eller kabelsko og både pres og lod kabelskoene på hvis du har en gaslodder og stor nok loddekolbe. Beskyt om muligt kabelenderne med krympeplast så bliver det ikke bedre.. Dårlig stelforbindelse. Relæet klikker, men der sker ikke mere. Forbind et voltmeter til batteriets negative pol og den anden pol til stel. Uden tænding (fjern + til tændspolen), start og mål hvor meget spændingen falder. Mere end 0,25-0,5,V indikerer dårlig stelforbindelse. Større fald betyder stelforbindelsen går over andre kabler, f.eks. speeder forbindelser eller lignende. De bliver varme! Er kraftsiden af startrelæet i orden? Mål over startrelæets kraftpoler. Når starter aktiveres skal spændingen være tæt på o. Den barske test: Sikkerhed for at bilen er i frigear, bremset, tændingen afbrudt. Kortslut polerne med en gammel skruetrækker, pas på stor gnist! Starteren skal dreje rund, gør den det er startrelæet defekt. Hvis ikke der er gnist så mistænk kullene. Et ret hårdt slag med en hammer kan få den til at virke lidt endnu. Mål spændingsfaldet mellem, batteri + til startrelæets indgang for strømmen fra tændingslåsen. Spændingsfaldet må max være 0,5V.. Tændingslåsen kan være defekt, ledningen eller forbindelser på vejen derhen Andre el fejl Korroderede ledninger, irrede forbindelser, kontakter, dårlig stel etc. er gamle bilers svøbe. For at finde fejlen er spændingsfald test nyttig. Man måler forskellen på spændingen ved batteriet og den komponent man mistænker. Tænd for lyset/komponenten. Mål over komponentens poler, er faldet over 10 % af systemet, 1,2V i et 12V system, så mål mellem batteriets + pol og komponentens + side, noter tallet. Mål mellem komponentens pol og batteriets - pol, noter tallet. Er summen af disse to målinger større end 1,2V i et 12V system er der fejl. Mål komponentens stel. Forbind komponentens minus pol med en god stelforbindelse. Et hvert udsving på voltmetret betyder fejl. 13

14 11.1 Hvor store spændingstab kan accepteres. Er der 12 V på batteriet og 12 V ved + på lampen, viser metret 0. Der er ikke noget spændingsfald. Tegningen viser et samlet tab på + siden til lampen på 1,5V, så der er noget galt. Viser det mere end 0,2 V er det for meget, og der er fejl på vejen derhen. Et spændingsfald på 0,2 V gælder også horn, sidelys etc. Forvent det største spændingsfald på plussiden. Blinker afviserblink hurtigere i den ene side end i den anden, går der mindre strøm igennem relæet.. En pære kan være gået, en mindre pære monteret, f.eks. 5W i stedt for 21W, eller bare for stor modstand i kredsen. Sikringer der ikke har været skiftet, renses etc. kan irre så meget, at der opstår dårlig forbindelse i det pågældende kredsløb. Så stiger modstanden og dermed temperaturen, og det kan ende med at sikringen bliver så varm, at plasthuset smelter Blyerstatning, ja eller nej? Nogen siger, at det udmærket går uden tilsætningsmidler henviser til USA og andre siger at udstødningsventiler går en trist fremtid i møde uden. Nogle påstår at nåle i SU karburatorer, fordeler pumpe etc. ødelægges af tilsætningsmidler. For meget blyerstatning er værre end for lidt, så overhold blandingsforholdet. Castrols er på phosphorus og plutocen basis. Skifter man produkt, før tank og motor er renset igennem med rent benzin, til noget andet, f. eks på. sodium, potasssium basis, kan der opstå en frygtelig korrosiv blanding. Ja eller nej, afgør det selv. Kører du lidt ved lav belastning, så oplever du næppe problemer uden blyerstatning. Omvendt, stort km. forbrug og hård belastning, så er det måske en god ide. 13 Ethanolbenzin E10 ethanol iblandet benzin kan ødelægge legeringer, messing, zink, kobber, zamak 5, benzinslanger, pakninger, pakmaterialer, kork, naturgummi, urethangummi, glasfiber og visse benzintankes indre coatninger (linnings) Nuværende mængde er 5 %, EU overvejer 10 %. Gift for veteraner. Frost Ethomix tilsætning afbøder problemet (Vantage) 13.1 Benzinslanger Moderne benzin og biodiesel kræver moderne slanger. Der er standarder for dette grupperet efter anvendelse. I vores tilfælde, benzin, lavtryk eller højtryk (indsprøjtningsmotorer). Dertil om slangen skal være indbygget i tanken eller kun være forsyningsslange. Dieselolie har en fælles gruppe med benzin og en for Biodiesel. De her omtalte slange består af flere lag. Startende indefra: NBR gummi (Nitril-Butadiene gummi) så væv der kan være textil eller plast. Yderst et beskyttelses lag, der kan være CR gummi, væv, plast eller NBR. Er det til indbygning i en tank er det NBR/ væv/nbr. Endelig kan slangen bestå af kun 2 lag med NBR inderst 14

15 og f.eks. tekstil eller rustfrit væv yderst som beskyttelse. Når man køber slange skal man derfor tage hensyn til brændstoftype, tryk, omgivelser og i nogle tilfælde udseende, typisk på en motorcykel. NB: Køb kun slanger der opfylder en af følgende standarder: Din 73379, ISO 19013, SAE J 30 NB: Brug slanger med overgummi der tåler dit motorrum, undergummi der tåler drivmidlet og armering der tåler trykket i anlægget. Vælg diffusionstæt slange hvis den er inde i bilen., Vil du vide hvorfor, så læs videre. Egenskaber for vigtige komponenter: NBR gummi. God olie og benzinbestandighed, men begrænset vejr, ozon bestandighed. Bruges derfor inderst i slanger og desuden yderst i slanger, der er nedsænket i benzin/olie/diesel. CR: Chloroprene gummi, Neopren. Tåler olie, benzin, UV (vind og vejr), kemi, varme. Bruges yderst som beskyttelse. Tåler olietåger i et motorrum. FKM: Flourgummi, Viton, bestandigt mod aggressive kemikalier, bruges inderst, måske i kombination med NBR hvor diffusionstæthed er et krav. PVA: Polyvinylacetate, Vinylon. Bruges som netforsærkning PVC: Polyvenyl Chlorid. Beskyttelse også i forbindelse med NBR gummi. CSM: Chlorosulfonated polyethylene. Forstærkning PET: Polyethylen terephtnalat, Polyester familien. Rias. Forstærkning. Textil: Forstærkning og også som beskyttelse. Standarder der bør stå på slangen. Sammenlignelige standarder: Din 73379, ISO 19013, SAE J 30 Din i varianterne Type A, B, C og E Type 1 A: NBR/ tekstil væv /NBR gummi, tank indbygning. Low Pressure. Type 2 A: NBR/ tekstil væv/cr gummi Type B: NBR gummi/tekstil væv yderst. Type C. flere varianter, men oftest uden forstærkning, NBR gummi. Findes også med tekstil eller metalvæv yderst. SAE J 30 R6 -R7- R9- R10 SAE R6: Standard Low Pressure benzinslanger. NBR/textil væv/syntetisk NBR-PVC gummi SAE R7: Standard Low Pressure benzinslange. 15

16 SAE R 9: Forstærket benzinslange, højtryk, tåler benzin med ethanol, biodiesel. SAE 10: slange til indbygning i tank. Andre standarder: Iso A: NBR/NBR/ bruges i både, 30 bar, tykvægget og tåler indbygning i tank. ISO erstatter (nævnt i MHS nyhedsbrev7) Din 73378, BS5409. Nylon, polyamid, slanger bruges ofte til bilkomponenter. Især trykluftbremser, men da nylon tåler kemikalier, kan det også bruges til benzin-diesel slanger. Tåler ikke vedvarende temperaturer over 80. Nogen typer 100. Tåler ikke vand eller sollys med mindre det er stabiliseret. Ikke til skarpe bøjninger. Billedet viser et Ø 8 mm YD kobberrør der nøjagtigt passer i et Ø 8 mm ID nylonrør. Bemærk korrekt slangeklemme ikke snekkedrev. Fabrikater: Er man på udkig efter slanger der er dufttættere /diffusionstætte, findes der eks.: Goodyear SAE30R9 Din D Fuel Injection Hose. Den består af: FKM (fluoroelastitomer gummi) SY, vævet aramid forstærkning, CSM (chlorosulfonated polyethylene) Codan Gummi har et stort udvalg der opfylder standarderne. Codan 3133, SAE J30 R9. Benzin, diesel/biodiesel, indsprøjtningsmotorer. FKM-NBR/PET/CPE, 10 bar (lav diffusion 15g/m2, så bliver det vist ikke bedre) Codan 3135 Din Benzin, Diesel. NBR/PVA/CR, 10 bar. Codan 3122 SAE J30 R6,R7,R8,R11. Benzin, Diesel. NBR-PVC/polyester/CPE,5 bar. Wûth xxx Din 73379/type 2A. Medium permeation, yderlag beskytter mod olietåger (motorrum), ozone, vejr, syre. 16

17 Würth kan skaffe Dunlop Hiflex, biobrændstof slange. Udvendigt AEM elastomer, armering aramid og AEM, indvendigt FKM. Tåler etanol E85, ikke neddykning i brændstof. Indvendig Ø 7,5 mm, nr Slangespecialisten.dk. har alt, bruger Codan Gummi produkter Koder for bolte Iso systemet M bolte: 2 tal er stemplet på hovedet f.eks Alt under 8.8 bruger man ikke på biler. 8.8 eller højere bruges til højt belastede komponenter, på affjedring og styretøj bruges typisk 10.9 Imperial Unified Thread: Mest brugte er SAE Grade 5. På affjedring og styretøj og andre High-Strength applikationer bruges grade 8. Grade 5 har 3 streger der stråler ud fra midten. Grade 8 har 6 streger. Rustfri bolte kun til pynteting og udstødning. De er sprøde og har en anden kode. Gamle bolte kan være mærkede med et bogstav. BSS S mærkning = SAE Grade 5 = ISO8.8 Næste højere gruppe er T, V og X 14.1 Standarder for bolte Mest almindelige er US standarderne UNC og UNF, 60 gevind. Whitworth, 55 er fra 1841, men man støder på dem. Whitworth standarden benævnes BSW. Det er, bortset fra 5 i gevindstigningen lig UNC. Kan bruges som erstatning for UNC, bare ikke i ½ tomme, hvor der er et gevind mere. Vinkel forskellen i gevindet på 5 betyder ikke så meget. BSF er finere, beregnet til bløde metaller. BSF findes også i Serie 3 LR styrekugle/askselbefæstningen. En 3/8 BSF bolt kræver en 15,24 mm nøgle, altså for stor til 15 mm og for lille til 5/8 AF. AF står for across flat, altså målet fra side til side på en møtrik og bruges på UNC/UNF bolte, den amerikanske standard for hvor C står for coarse og F for fine.. BSP British Standard Pipe er til vandrør. Man opgiver hullet, ikke omkredsen. BSPT har konisk gevind, T står for Taper. Brug altid det rigtige moment og bolt. Momentet står i manualer eller i tabeller. Samme Ø bolte kan have forskellig tilspændingsværdi. F.eks. en grade 5 bolt, 3 stråler på 8 mm tåler 25 Nm. En grade 8 bolt, 6 stråler på 8 mm tåler 35Nm. Momenter afhænger af Ø og styrkekode. En blød bolt har en større strækgrænse end en hærdet bolt. Strækgrænsen er den max % forlængelse hvor bolten ikke vender tilbage til sin oprindelige form. Støbejern f.eks. har ingen strækgrænse, knækker. Overskrides strækgrænsen opstår der blivende skade, bolten giver sig, vender ikke tilbage til udgangspunktet, momentet falder. Derefter knækker den. Det er årsagen til at visse bolte, typisk topstykkebolte, kun bør bruges en gang Bolttyper, kærvformer. Torx: Varemærke for Camcar/Textron Inc, USA. 6 kant, stjerne, Str. 9-55, hvor 9 er 2,5 mm og 40 er 6,6 mm og 50 er 11 mm. Findes som han og hun. (indvendig og ydre). De findes nu i bremsecalibre og Ford cylinderhoved bolte. Ofte med Loctite, så skal der varmes med varmepistol først. Ribe CV. Varemærke Richard Bergener GmbH & Co. 6 kantet lig Torx XZN, han, 12 stjernet, findes som M5,M6,M8 og M10 og M12. Spline drive bolthoveder. 12 stjernet, findes fra 8-19 mm Toppe passer også til tommer i det nævnte interval. 17

18 16.0 Hvordan løsner man fastrustede bolte, møtrikker og nipler? Man skal bruge: WD40, værktøj der passer, tag (Braker Bar), varme i form af svejseflamme eller gasbrænder, Kuldekombineret med WD40, kaffepauser, bor, ornepik, måske møtrikknuser, slagnøgle, impakt skruetrækker og lidt held Fastrustede mørtikker og bolte Er det en møtrik, og er der et længere stykke rustent gevind over den, så skal det renses. En stålbørste, en gevindbakke eller en møtrik, der er savet igennem på en af fladerne, kan bruges. WD 40 i god tid indendage inden. Værktøj der passer, nogen gange kan en tommetop hamres ned over en rusten metrisk skrue og omvendt. 6 kant toppe med fladegreb er et godt valg. Brug ikke skraldenøglen, men et tag (Braker Bar) af størst mulig længde, (hvis bolten er tyk nok). Slå på delen med en hammer. Har man en slagnøgle (møtrikspænder) kan den være nok. Bevægelserne kan løsne gevindet, så WD 40 trænger ind. Drej først lidt med uret så mod uret. Går den løs, så mere WD40 og skru den tilbage, så gevindet smøres etc. Går det ikke så varme. Let rød møtrik og top/nøgle på umiddelbart efter. Måske skal man skiftevis varme og bruge WD40 for at det lykkes. Drejer det sig om bolte i bremsecaliber/hjulcylinder hvor der er gummi- og aluminiumsdele, så kan man bruge kulde i form af frysespray -55 (Würth Rost of Ice ). Samme virkning som varme, efter nedkøling WD40 på, som trænger ind, når materialerne har bevæget sig i forhold til hinanden. 18

19 Er bolten knækket og er der stump nok tilbage, kan man svejse en møtrik på. Varmen ved svejsning er ofte nok til at løsne bolten. Uden svejs, så varm med gasflamme rundt om den, kom WD 40 på og prøv med tang. Er der en stump kan man også file en kærv i den og bruge en impakt/slag skruetrækker. Sædvanlige forberedelser med WD40 og varme. Uden stump, så slib fladen plan, kørnerprik i midten og bor trinvis op så en ornepik kan bruges (modsat gevind). Masser af WD40, varme og stor forsigtighed. Knækker ornepikken er man på den! Hærdet stål kan ikke bores ud. NB: Nogle anbefaler derfor at ornepik kun bruges når man har drejet en bolt over når man skruer den ind, ikke når den er rustet fast.. Svigter alt må bolten bores ud. Med lidt held kan man trinvis bore op, indtil gevindet kommer til syne i den ene side og stumpen kan fjernes. Bor gradvis med 1 str. af gangen uden at varme. Køl med WD40, ellers hærder metallet, ikke sjovt. Hvis ikke det virker må man bore ud til næste str. gevind eller bruge Helicoil. At bore en topbolt ud kræver held/dygtighed. Den fræses ud. Krævet et styr til fræseren, at styret kan rettes nøjagtigt ind og en der har prøvet det før. Når toppen er fjernet, skal der være en stump tilbage, så man kan fjerne resten af bolten fra blokken. Hertil kan frysespray være redningen. Som erstatning for svejser kan man i dag få et varme induktions udstyr der passer til det man skal varme op. Helt uskadeligt for det omgivende materiale. Værktøjsfirmaet Laser, sælger det Styrekugler sidder altid fast WD 40 i dagene før. Svejseflamme er en hurtig løsning. Uden flamme, så WD40 og en rørtang i overstørrelse, cm. Kræver at styrestangen kan afmonteres og anbringes i skruestik. Husk højre og venstre side drejer modsat. På den gamle styrekugle slibes to langsgående riller i gevindet, så kan den bruges som gevindtap til at rense gevindet i styrestangen, før nye styrekugler monteres. En møtrik savet igennem på den ene flade bruges på samme måde til at rense et gevind, når man ikke har en bakke. Låsemøtrikken på styrekuglen kan ikke løsnes fordi den koniske bolt drejer med. Sæt en dunkraft under og løft med følelse. Drej møtrikken af Bremserørs nipler Niplerne sidder som regel fast både i hjulcylinderen og på bremserøret. Man er på den. Som ovenfor WD40 i god tid, kaffepause, så klem, ikke dreje, på niplens flader med den største vandpumpetang du har, en lille rørtang etc. Med lidt held er bevægelserne nok til at WD 40 trænger ind. Forsigtigt, med åben ringnøgle, rokkes på bremseniplen, kommer den lidt løs har du vundet. Mere WD40 og forsigtigt rokkes i begge retninger. Frysespray -55 (Würth Rost of Ice ) gør det samme som varme, men er sikker at bruge på bremsekomponenter kombineret med WD40. Når varme er farligt for bremsekomponenter, er det fordi aluminium, afhængig af legering, smelter omkring 600 og ikke skal varmes over anløbningstemperaturen på 350 (en træpind der føres over komponenten laver en sort streg) Sørg for at røret ikke drejes, så er det slut. Har du travlt, så klip røret over og udskift hjulcylinder og bremserør, de trænger sikkert alligevel. Nipler på hovedcylinder sidder også fast. Skal den kasseres, så brug varme som til bolte. Først tømmes bremsevæsken af cylinderen Udluftningsnipler De sidder også fast. WD40, kaffepause, som ovenfor. Bank forsigtigt på dem med en nylonhammer eller lignende. Top på og forsigtig vrikken i begge retninger får dem løs. Tag ikke hårdt fat, de knækker nemt! 19

20 16.5 Forebyggelse Er man træt af ovennævnte, så påfør lidt siliconefedt på alle gevind før de monteres, så er livet let næste gang. Når alt er samlet smør fedt rundt om niplen. Kopperfedt er forbudt på aluminium. Risiko for galvanisk korrosion. Brug siliconefedt Flydende pakning, tætningsmasse Inspireret af en dialog om emnet i vort Forum, og at jeg selv for vild i spørgsmålet i forbindelse med genopbygning af en LR motor, satte jeg mig ned og skrev for mig selv hvad jeg havde fundet ud af. Tænkte at andre måske havde samme problem, eller kunne bidrage med mere viden. Har man en forhandler, der har forstand på sit arbejde, går man bare derhen og siger hvad man skal samle, så får man det rigtige svar. Er man henvist til at klare sig selv, kan dette måske bruges. Tætningsmasse kan anvendes som forstærkning af eksisterende pakninger, så de ikke sveder, eller som erstatning af pakninger. Er fladerne 100 % afrettede, som de er på en topstykke/motor samling er tætningsmasse sjældent anvendt. Moderne motorer er udført nøjagtigt, så her er gammeldags pakninger snart historie. Til gængæld er der fra bilens producent stillet strenge krav om hvad der må bruges hvor. Mærkeværkstederne bruger det de får besked på! Vi er ikke så heldige, og har masser af pakninger og ujævne flader på vores biler. Som jeg ser det, findes der 3 hovedgrupper af flydende pakninger samt en opsamlingsgruppe 1. Anarobe ofte akryl baserede (dimethacrylat ester, methaceylat ester). 2. Silicone baserede (oxime silicone, siliconekautsjuk, acetoxy silicone (ikke velegnet til messing og kobber), polysiloxane silicone) 3. Ikke hærdende typer, som kan være baseret på polyester-urethane. Der er desuden undtagelser. Et eksempel er, er Loctite 5922 som består af modificeret resin, filler og alkohol. En sort pasta, ikke hærdende, flexibel, tørrer langsomt, God til metal/metal samlinger men også til forstærkning af pakninger, eller flexible samlinger. Tåler, kølervæsker, olier, benzin, ATF. Permatex kalder sin variant Permatex High Tack Gasket Sealant og består af syntetisk rubber/elastomers & resins. Würth Specialsilikone 180/250 består af siliconekautsjuk og tåler benzin. Anarobe, acryl baseret tætningsmasse. Det er den største gruppe og den findes i et utal af varianter. Anarobe midler hærder ved at luften udelukkes, dvs. ved at emnerne spændes stabilt sammen. Findes som tykflydende væsker til forbedring af eksisterende pakninger, eller som pasta som erstatning for, eller som supplement til pakninger. Generelt kræver de fleste varianter, at de max skal fylde ujævnheder på 0,25 mm, enkelte gå op til 0,50 mm. De tåler generelt temperaturer op til 150, flere til 250, enkelte specielt til turbo 300. Kan som hovedregel tåle moderne benzin Silicone baserede tætningsmasse. Ofte indgår SI og RTV i navnet. Si=silicone. RTV=Room Temperature Vulcanizing. Silicone baserede tætningsmasser hærder ved luftens fugtighed og egner sig derfor ikke til samling af brede flanger, nogle siger på mere end 2,5 cm, (luftfugtigheden kan ikke trænge ind). De er velegnede som erstatning for pakninger. De klarer stører spalter end 0,5 mm og er især velegnede til alle former for pressede dæksler, malede så vel som u-malede, bundkar, vandpumper, vandpumpehuse etc. Ud over olieprodukter tåler de glycol/vand bedre end akryl. Typisk leveres de derfor i både små tuber og i 20

Reparation af Fiat Punto med defekt toppakning

Reparation af Fiat Punto med defekt toppakning Reparation af Fiat Punto med defekt toppakning Benyttede Haynes ISBN: 1 85960 561 3 som udgangspunkt. Symptomer: Efter påfyldning af kølervæske samt udluftning af kølersystemet (2 steder), så kørte den

Læs mere

Gode råd om olier til klassiske køretøjer

Gode råd om olier til klassiske køretøjer Gode råd om olier til klassiske køretøjer Valg af motorolie Når der skal vælges olietype til motoren, bør man som udgangspunkt følge fabrikkens oprindelige anvisninger. Tjek de originale instruktions-

Læs mere

Jens Lippmanns. fidusbog

Jens Lippmanns. fidusbog Jens Lippmanns fidusbog Forord Indholdet af Fidusbogen er samlet igennem årene til eget brug. Bogen indeholder erfaringer, som er høstet efterhånden, som de er opstået, eller stjålet fra kloge mennesker,

Læs mere

Uddrag af fidusbog, bilag i for af tabeller og andre data, som fremgår af bilens manual er udeladt.

Uddrag af fidusbog, bilag i for af tabeller og andre data, som fremgår af bilens manual er udeladt. JL, udgave 6, 15.02. 2014 Fidusbogen er samlet igennem årene til eget brug. Den indeholder erfaringer, som er høstet efterhånden, som de er opstået, eller stjålet fra kloge mennesker, vort forum eller

Læs mere

Guide montering af og fejlfinding på ledningsnettet på Yamaha FS1-DX med tændingslås ved styret.

Guide montering af og fejlfinding på ledningsnettet på Yamaha FS1-DX med tændingslås ved styret. Guide montering af og fejlfinding på ledningsnettet på Yamaha FS1-DX med tændingslås ved styret. Denne guide omfatter også montering af omdrejnings tæller. Lednings nette på en Yamaha FS1 har grundlæggende

Læs mere

Hvorfor virker koblingen ikke på min FS1? Spørgsmålet er stillet et utal af gange og der findes mange svar herpå. Jeg vil i denne guide gennemgå

Hvorfor virker koblingen ikke på min FS1? Spørgsmålet er stillet et utal af gange og der findes mange svar herpå. Jeg vil i denne guide gennemgå Hvorfor virker koblingen ikke på min FS1? Spørgsmålet er stillet et utal af gange og der findes mange svar herpå. Jeg vil i denne guide gennemgå samtlige de komponenter der enten er en del af koblingen

Læs mere

4 Pedalarrangement. 4/1 Speederpedal Speederpedal 4/1 1 Justering af speederpedal 4/1 2. 4/2 Bremsepedal Bremsepedal 4/2 1

4 Pedalarrangement. 4/1 Speederpedal Speederpedal 4/1 1 Justering af speederpedal 4/1 2. 4/2 Bremsepedal Bremsepedal 4/2 1 4 Pedalarrangement 4/1 Speederpedal Speederpedal 4/1 1 Justering af speederpedal 4/1 2 4/2 Bremsepedal Bremsepedal 4/2 1 4/3 Hovedcylinder og bremserør Hovedcylinder og bremserør 4/3 1 Renovering af hovedcylinder

Læs mere

Betjeningsmanual. Gælder for følgende modeller: Revisionsnr 12 1/7

Betjeningsmanual. Gælder for følgende modeller: Revisionsnr 12 1/7 Betjeningsmanual Gælder for følgende modeller: e3 Venlo e3 Manhattan E3 SYLT EPO Classic L3 Revisionsnr 12 1/7 1 Indledning Det er vigtigt, at du læser manualen før du bruger din nye elcykel. På den måde

Læs mere

P.T. findes der 3 forskellige typer ( 2008 ) og kan bla. købes her www.mc-butikken.dk

P.T. findes der 3 forskellige typer ( 2008 ) og kan bla. købes her www.mc-butikken.dk epoulsen@dbmail.dk Mange har lidt problemer med koblingen på vores kinesere og ved nærnere eftersyn ser det ud til, at det oftest er Regal Raptor cyklerne der har de største problemer. Vi vil her gennemgå

Læs mere

CITROËN. Gode råd fra BREMSER. mere viden bedre vedligeholdelse. Oplev hvad CITROËN kan gøre for dig

CITROËN. Gode råd fra BREMSER. mere viden bedre vedligeholdelse. Oplev hvad CITROËN kan gøre for dig BREMSER mere viden bedre vedligeholdelse Oplev hvad kan gøre for dig BREMSER mere viden bedre vedligeholdelse Et effektivt og velfungerende bremsesystem er afgørende for din sikkerhed. Det skal reagere

Læs mere

2-HJULET UNIVERSALTRAKTOR GF2 BRUGERMANUAL

2-HJULET UNIVERSALTRAKTOR GF2 BRUGERMANUAL 2-HJULET UNIVERSALTRAKTOR GF2 BRUGERMANUAL 0 Dette symbol vises ved tekst og instruktioner i brugerhåndbogen og på selve maskinen og indikerer potentiel fare; hensynstagen for at sikre din egen og andres

Læs mere

35 W122 Kobber spray 400 ML

35 W122 Kobber spray 400 ML Det smører og beskytter elementer, der er i kontakt med støv, pulver, snavs, olier og fedtstoffer. Det indeholder ingen silikone, og lægger et usynligt lag. Det beskytter mod korrosion, fugtighed, benzin,

Læs mere

BRUGSANVISNING KARMA

BRUGSANVISNING KARMA 1 BRUGSANVISNING KARMA Inden du kører ud på din Karma scooter venligst læs denne vejledning nøje igennem. Karma scooteren er forsynet med drejesæde, som kan låses i 4 positioner. Når man forflytter sig

Læs mere

Motormanual. Når dette tegn vises, skal man være ekstra opmærksom på sig selv og sine omgivelser. Motoren stoppes og instruktionsbogen læses.

Motormanual. Når dette tegn vises, skal man være ekstra opmærksom på sig selv og sine omgivelser. Motoren stoppes og instruktionsbogen læses. Motormanual PL160 PL200 PL240 PL390 5,5hk 6,5hk 8,0hk 13,0hk Generelle oplysninger: Dette er en 1 cylindret, luftkølet 4 takt Benzin motor. Motoren skal køre på almindelig blyfri benzin med minimum 92

Læs mere

INDHOLDSFORTEGNELSE. SEA-DOO er et registreret varemærke tilhørende Bombardier Inc. og bruges under licens til Daka Development Ltd.

INDHOLDSFORTEGNELSE. SEA-DOO er et registreret varemærke tilhørende Bombardier Inc. og bruges under licens til Daka Development Ltd. INDHOLDSFORTEGNELSE OVERSIGT... 3 SIKKERHEDSHENVISNINGER... 4 IBRUGTAGNING... 6 VAND-SCOOTER brugt til svømning og snorkling... 6 VAND-SCOOTER brugt til dykning... 8 BATTERIBRUG... 10 Oplad batteri...

Læs mere

Gasgrill - Model Midi Brugermanual

Gasgrill - Model Midi Brugermanual 1. udgave: 12. marts 2010 2010 Gasgrill - Model Midi Brugermanual Vigtigt: Læs disse instruktioner nøje for at få kendskab til gasgrillen inden brug. Gem denne manual til fremtidig brug. 1 Stykliste Tjek

Læs mere

Emhætte Type: STANDARD W

Emhætte Type: STANDARD W Manual Emhætte Type: STANDARD W [2] NB: Producenten påtager sig intet ansvar for skader forårsaget af installation foretaget uden om denne guide. INDHOLD I Karakteristika II Komponenter III Tekniske data

Læs mere

Servicemappe. C.Reinhardt as

Servicemappe. C.Reinhardt as Servicemappe C.Reinhardt as 1 Indhold Komponenter 3 Batteri hvilespænding 10 Kontrol før aflevering 11 Serviceskema 12 Fejlsøgningsskema 14 Dynamic Controller 16 PG Solo Controller 22 PG S-Drive Controller

Læs mere

Installationsvejledning I denne vejledning er der angivet varenumre i parentes efter omtalte monteringsdele, så du kan finde dem i vores prisliste.

Installationsvejledning I denne vejledning er der angivet varenumre i parentes efter omtalte monteringsdele, så du kan finde dem i vores prisliste. Installationsvejledning I denne vejledning er der angivet varenumre i parentes efter omtalte monteringsdele, så du kan finde dem i vores prisliste. 1 Indhold 1 Sikkerhedsregler ved brug af centralstøvsugeren...............

Læs mere

Brugsanvisning. Flishugger, 13 HK benzin Varenr.: 90 35 973. Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg.

Brugsanvisning. Flishugger, 13 HK benzin Varenr.: 90 35 973. Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg. Brugsanvisning Flishugger, 13 HK benzin Varenr.: 90 35 973 Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg.dk Tillykke med dit produkt fra P. Lindberg! Inden installering

Læs mere

Karma 848 el-scooter. Hvis man skal køre langt og ønsker en komfortabel køreoplevelse på 4 hjul. Tekniske specifikationer:

Karma 848 el-scooter. Hvis man skal køre langt og ønsker en komfortabel køreoplevelse på 4 hjul. Tekniske specifikationer: Karma 848 el-scooter Hvis man skal køre langt og ønsker en komfortabel køreoplevelse på 4 hjul. Fuldt affejdret Programmerbar hastighed etc. Lys, blinklys, stoplys, katastrofeblink Lastevægt max. 180 kg

Læs mere

GOES 625 I og 625 I max

GOES 625 I og 625 I max GOES 625 I og 625 I max Vedligeholdelsesinformation og -foranstaltninger Definition: Ekstraordinær belasting af køretøjer Hyppig kørsel / kørsel i mudder, vand eller sand Racing eller racing-lignende kørsel

Læs mere

Renovering af vandpumpen Gasgas 250 årgang 2007

Renovering af vandpumpen Gasgas 250 årgang 2007 Renovering af vandpumpen Gasgas 250 årgang 2007 Overblik Det hele begyndte med at jeg fik motorolie udover hele motoren og olien i inspektions glasset blev helt mælkehvid. De kloge hoveder fortalte mig

Læs mere

DK..... Light Assist

DK..... Light Assist DK... Light Assist Light Assist er en flytbar motor til hjælp for assisterende personer, der skubber en manuel kørestol. Dens rolle er at gøre dagligdagens kørsel på fortove, gader og stier lettere. Den

Læs mere

Gennemlæs denne brugsanvisning og sikkerhedsforskrifter før brug. Vi anbefaler dig at gemme denne brugsanvisning til senere brug.

Gennemlæs denne brugsanvisning og sikkerhedsforskrifter før brug. Vi anbefaler dig at gemme denne brugsanvisning til senere brug. Sneslynge. Varenr.: 9043846 Beskrivelse: Selvkørende sneslynge med 212 ccm benzinmotor. Maskinen har 5 fremadgående gear, 2 bakgear og har en arbejdsbredde på 62 cm. Sneslyngen er forsynet med 220 V el-start

Læs mere

WIC 4000 Plus INSTRUKTIONSBOG

WIC 4000 Plus INSTRUKTIONSBOG WIC 4000 Plus INSTRUKTIONSBOG 1 1 2 3 6 4 7 5 8 9 10 12 13 21 11 20 18 19 16 17 14 15 2 I. Tekniske Data Model: WIC 4000 Plus. Tilslutning: 12V DC via. krokodillenæb. Strømforbrug: 192 W. Dimensioner:

Læs mere

DK Betjeningsvejledning Model

DK Betjeningsvejledning Model 2005/2 DK Betjeningsvejledning Model Texas Sport 125 Texas A/S Knullen 2 DK-5260 Odense S - Danmark Tel: +45 6395 5555 www.texas.dk Indholdsfortegnelse Registrering af produkt / Reservedele...2 Forord...4

Læs mere

Installationsvejledning COMBI. Læs venligst denne vejledning før installation

Installationsvejledning COMBI. Læs venligst denne vejledning før installation Installationsvejledning COMBI Læs venligst denne vejledning før installation Indledning Sådan fungerer Quooker COMBI Quooker COMBI er en vandbeholder med kogende (110 C) vand. Quooker COMBI består af en

Læs mere

HPP06. Hydraulisk drivstation. HYCON A/S Juelstrupparken 11 DK-9530 Støvring Denmark

HPP06. Hydraulisk drivstation. HYCON A/S Juelstrupparken 11 DK-9530 Støvring Denmark Hydraulisk drivstation HPP06 HYCON A/S Juelstrupparken 11 DK-9530 Støvring Denmark Tel: +45 9647 5200 Fax: +45 9647 5201 Mail: hycon@hycon.dk www.hycon.dk Indholdsfortegnelse Side 1. Sikkerhedsforanstaltninger...

Læs mere

Brugsanvisning til REAL serien RE-CIC/RE-CIC-TR

Brugsanvisning til REAL serien RE-CIC/RE-CIC-TR Brugsanvisning til REAL serien RE-CIC/RE-CIC-TR I denne brugsanvisning kan høreapparat, renseudstyr og lignende se anderledes ud end det, du har. Ret til ændringer forbeholdes. Høreapparater, tilbehør

Læs mere

Manual DK EMHÆTTE TYPE S-X

Manual DK EMHÆTTE TYPE S-X Manual DK EMHÆTTE TYPE S-X [2] NB: Producenten påtager sig intet ansvar for skader forårsaget af installation foretaget uden om denne guide. INDHOLDSFORTEGNELSE I. Karakteristika 4 II. Egenskaber 4 III.

Læs mere

Monterings vejledning Qooler sparkling 17i indbygning i køkken.

Monterings vejledning Qooler sparkling 17i indbygning i køkken. Monterings vejledning Qooler sparkling 17i indbygning i køkken. Teknisk data: Mål: H 390mm x B 235mm x D 420mm inkl. luftskjold 230v 50 Hz. 270 w max forbrug Kalkfilter og kulfilter skal skiftes en gang

Læs mere

Set forfra: 1. Teleskophåndtag 2. Håndtag 3. Frakoblingsstopknap 4. Søjle 5. Glidedel til batteri. 6. Krog 7. Fastspændingsskrue til ring 8.

Set forfra: 1. Teleskophåndtag 2. Håndtag 3. Frakoblingsstopknap 4. Søjle 5. Glidedel til batteri. 6. Krog 7. Fastspændingsskrue til ring 8. DK... Light Drive Light Drive er en monterbar strømforsyningsenhed, som omdanner din manuelle kørestol til en elektrisk letvægtskørestol. Den er designet til hjælpe dig med at komme omkring indendørs,

Læs mere

VEJLEDNING TIL PRINTUDLÆG

VEJLEDNING TIL PRINTUDLÆG VEJLEDNING TIL PRINTUDLÆG Eksempler på print: Printplader er beregnet til at fastholde komponenter og skabe permanente forbindelser mellem dem. En printplade består af en plade af glasfiber, belagt med

Læs mere

(vist som kærresprøjte) BRUGSANVISNING: PULVEXEL Kærre/trailersprøjter. - 4 T Benzinmotor 102503. - 220V El-motor 102512. - 380V El-motor 102513

(vist som kærresprøjte) BRUGSANVISNING: PULVEXEL Kærre/trailersprøjter. - 4 T Benzinmotor 102503. - 220V El-motor 102512. - 380V El-motor 102513 (vist som kærresprøjte) BRUGSANVISNING: PULVEXEL Kærre/trailersprøjter - 4 T Benzinmotor 102503-220V El-motor 102512-380V El-motor 102513 INDHOLD 1 ANVENDELSESOMRÅDE 2 TEKNISKE SPECIFIKATIONER 3 FORENKLET

Læs mere

Rensning af oliesi på Regal Raptor DD 250E-9

Rensning af oliesi på Regal Raptor DD 250E-9 Rensning af oliesi på Regal Raptor DD 250E-9 Kan også bruges til den luftkølede 250cc model fra Regal Raptor, Lifan, Jinlun, Geely mm. og så er det oven i købet lidt nemmere på disse luftkølede modeller.

Læs mere

GUMMIBÅD FISHMAN. Instruktions manual

GUMMIBÅD FISHMAN. Instruktions manual GUMMIBÅD FISHMAN Instruktions manual Vigtige sikkerhedsretningslinjer for brug af gummibåden. Læs og forstå disse retningslinjer, før båden tages i brug. ISO 6185-1 Båd Type I/II Båden er konstrueret til

Læs mere

DEUTSCH. Silent 41 8211-3453-03

DEUTSCH. Silent 41 8211-3453-03 DEUTSCH D Silent 41 8211-3453-03 S SVENSKA R 1 1 R O P 2 2 3 L M M L 3 5 I J K 4 4 K J I N 1. 2 230 V 2 2. 3. 4 SVENSKA S ABC 4. 5. 6. 7. 8. 9. 36 mm 19 mm 10. 11. 5 DK DANSK SYMBOLER Maskinen er udstyret

Læs mere

DK Betjeningsvejledning Model

DK Betjeningsvejledning Model 2008/2 DK Betjeningsvejledning Model Whisper Texas A/S - Knullen 22 - DK-5260 Odense S - Danmark Tel: +45 6395 5555 - www.texas.dk Indholdsfortegnelse Registrering af produkt / reservedele... 3 Reklamationsbetingelser...

Læs mere

BRUGSANVISNING Driving Force Benzin Generator Model: SPG950

BRUGSANVISNING Driving Force Benzin Generator Model: SPG950 Varenr. 277200-00180 1 1. VIGTIGE BEMÆRKNINGER Læs denne betjeningsvejledning grundigt og vær opmærksom på alle de anførte oplysninger. Læs vejledningen for at blive bekendt med korrekt brug af generatoren,

Læs mere

Installationsvejledning COMBI E. Læs denne vejledning før installation

Installationsvejledning COMBI E. Læs denne vejledning før installation Installationsvejledning COMBI E Læs denne vejledning før installation Indledning Sådan fungerer Quooker COMBI E Quooker COMBI E er en kogende- og varmtvandsforsyning, som består af en sikkerhedsventil,

Læs mere

AFFUGTER DH10M. Læs venligst denne brugsanvisning og gem den til senere brug

AFFUGTER DH10M. Læs venligst denne brugsanvisning og gem den til senere brug AFFUGTER DH10M Læs venligst denne brugsanvisning og gem den til senere brug Indhold Brug venligst tid på at læse denne manual igennem og gem den til senere brug. Specifikationer Hvordan den virker Placering

Læs mere

Varme og evt. problemer med dine radiatorer

Varme og evt. problemer med dine radiatorer Varme og evt. problemer med dine radiatorer Efterse den ventil, der regulerer varmen. Sådan efterser du din radiatortermostat. Du skal bruge: Materialer: Værktøj: en træpind. evt. en unbrakonøgle evt.

Læs mere

TROLLA ATV Slagleklipper 13 HK

TROLLA ATV Slagleklipper 13 HK TROLLA ATV Slagleklipper 13 HK Artikel nr.: 12025 DK montagevejledning 2009/12 Kære kunde, Tillykke med dit nye Trolla produkt. Vi håber du vil få stor glæde af det. Kassen med dit nye Trolla produkt kan

Læs mere

Opstillings- og betjeningsvejledning / Installation and Operating Instructions. Morsø 1540

Opstillings- og betjeningsvejledning / Installation and Operating Instructions. Morsø 1540 Opstillings- og betjeningsvejledning / Installation and Operating Instructions Morsø 1540 MORSØ JERNSTØBERI A/S. DK-7900 NYKØBING MORS E-Mail: stoves@morsoe.com Website: www.morsoe.com 1 2 Til lykke med

Læs mere

Flishugger 15 Hk Benz.

Flishugger 15 Hk Benz. Brugermanual Varenr.: 9043623 Flishugger 15 Hk Benz. Sdr. Ringvej 1-6600 Vejen - Tlf. 70 21 26 26 - Fax 70 21 26 30 www.p-lindberg.dk Flishugger. Varenummer: 9043623 Beskrivelse: Flishugger drevet af en

Læs mere

REPARATIONS- VEJLEDNING NR 1. PRO-MOVEC 200W og 250W System

REPARATIONS- VEJLEDNING NR 1. PRO-MOVEC 200W og 250W System REPARATIONS- VEJLEDNING NR 1 PRO-MOVEC 200W og 250W System 2008/2010 Indholdsfortegnelse 1. Komponentplacering... 3 2. Nødvendigt specialværktøj... 4 2.1 Specialværktøj 250W system... 4 2.2 Specialværktøj

Læs mere

Vejledning i indstilling af tænding på Yamaha FS1.

Vejledning i indstilling af tænding på Yamaha FS1. Denne vejledning gælder Yamaha FS1 motorer monteret på både 4Gear og 2Gear modellen. Bemærk at der er flere forskellige typer tændingsanlæg monteret på disse knallerter fra fabrikken. De skal dog stilles

Læs mere

Lamborghini. Oliebrænder ECO 3R 14-35 KW Monterings og brugsvejledning

Lamborghini. Oliebrænder ECO 3R 14-35 KW Monterings og brugsvejledning Lamborghini Oliebrænder ECO 3R 14-35 KW Monterings og brugsvejledning Installation på kedel: Monter flangen på kedlen med 4 stk M8 mm bolte, vend flangen det lille hul vender op. El-diagram: CO ekstern

Læs mere

Brugervejledning Viki, Vik, Viktor & Viktoria

Brugervejledning Viki, Vik, Viktor & Viktoria Brugervejledning Viki, Vik, Viktor & Viktoria Jørn Iversen Rødekro ApS Hydevadvej 48 DK-6230 Rødekro Tlf: +45 74 66 92 42 iversen@ji.dk www.ji.dk Indholdsfortegnelse Værd at vide Side 4 Inden første cykeltur

Læs mere

Brugervejledning for den Orange Båd. Bådens max lasteevne er: 1170 kg.

Brugervejledning for den Orange Båd. Bådens max lasteevne er: 1170 kg. Brugervejledning for den Orange Båd. Bådens max lasteevne er: 1170 kg. Dette dokument er vejledende og dækker derfor ikke med sikkerhed enhver situation som kan opstå i forbindelse med søsætning, optagning

Læs mere

ELEKTRISK MALERSPRØJTE 650 W 1 L

ELEKTRISK MALERSPRØJTE 650 W 1 L ELEKTRISK MALERSPRØJTE 650 W 1 L ART NR 83002010 EAN NR 5709133800819 LÆS BRUGERMANUAL FØR BRUG. SIKKERHEDSFORSKRIFTER ARBEJDSOMRÅDE: Rengør regelmæssigt. Støv, affald og skrammel på en arbejdsplads øger

Læs mere

Instruktionsmanual for TEK-ZW1005

Instruktionsmanual for TEK-ZW1005 Instruktionsmanual for TEK-ZW1005 Forsigtig: Læs venligst denne manual før du bruger produktet. Sikkerhedsadvarsel 1. Sørg for at bruge apparatet i overensstemmelse med hvad der står i denne manual, og

Læs mere

Reparationskursus. I guld- og sølvsmedeteknikker

Reparationskursus. I guld- og sølvsmedeteknikker Reparationskursus I guld- og sølvsmedeteknikker 1 Kursus i mindre reparationer om trækning af perler med og uden knuder, montering af dupper og låse. Loddeprocesser ved mindre reparationsopgaver som f.eks.

Læs mere

Den udvidede kontrolprøve til erhvervsprøven til kategori B.

Den udvidede kontrolprøve til erhvervsprøven til kategori B. Den udvidede kontrolprøve til erhvervsprøven til kategori B. Den praktiske prøve til erhvervsprøven til kategori B starter med en udvidet kontrol af køretøjets udstyr. Der er udarbejdet følgende oversigt

Læs mere

Husvandværk. DAVIDSENshop.dk. Industrivej 36 DK-6580 Vamdrup Tlf.: 78 77 48 00 e-mail: mail@davidsenshop.dk

Husvandværk. DAVIDSENshop.dk. Industrivej 36 DK-6580 Vamdrup Tlf.: 78 77 48 00 e-mail: mail@davidsenshop.dk Husvandværk 9135943 DAVIDSENshop.dk Industrivej 36 DK-6580 Vamdrup Tlf.: 78 77 48 00 e-mail: mail@davidsenshop.dk GARDEN PUM Kære kunde, Tak fordi du købte dette hus vandværk! Før installering skal du

Læs mere

BETJENINGSVEJLEDNING HÆKKEKLIPPER TEXAS EHT 600 D

BETJENINGSVEJLEDNING HÆKKEKLIPPER TEXAS EHT 600 D BETJENINGSVEJLEDNING HÆKKEKLIPPER TEXAS EHT 600 D FORKLARING AF SYMBOLER OG SIKKERHEDS ADVARSLER Læs instruktionsbogen før brug af denne maskine.. Brug hjelm, briller og høreværn EU OVERENSSTEMMELSESERKLÆRING

Læs mere

Forgaffel Udskiftning af tætningsringe på model DD 250E-9

Forgaffel Udskiftning af tætningsringe på model DD 250E-9 Forgaffel Udskiftning af tætningsringe på model DD 250E-9 epoulsen@youseepost.dk Udskiftning af tætningsringe i en Regal Raptor forgaffel. Vi skal have skiftet tætningsringe i forgaflen på denne Raptor

Læs mere

ATV-320 S/U ATV-320SD S/U BRUGERMANUAL V1.0 22.12.2015

ATV-320 S/U ATV-320SD S/U BRUGERMANUAL V1.0 22.12.2015 ATV-320 S/U ATV-320SD S/U BRUGERMANUAL V1.0 22.12.2015 0 FORORD Vi vil fra fabrikantens side gerne takke dig for at have valgt vores ATV som dit køretøj. Denne Brugermanual er udarbejdet for at sikre,

Læs mere

SmoX Classic udendørs grill & røgeovn

SmoX Classic udendørs grill & røgeovn SmoX Classic udendørs grill & røgeovn Manual Samle & betjeningsvejledning ADVARSEL Læs og følg alle sikkerhedsadvarsler og instruktioner i denne manual for at undgå personskade eller materialeskade Smo

Læs mere

Gennemgang af olietyper i forbindelse med MX5 November 2010

Gennemgang af olietyper i forbindelse med MX5 November 2010 Gennemgang af olietyper i forbindelse med MX5 November 2010 Indledning Teknikgruppen har gennem længere tid undersøgt, hvordan man bedst muligt skifter motorolie, gearkasseolie og diffrentialeolie på de

Læs mere

DK 45 STRØMFORSYNINGSSTIK* STRØMFORSYNINGSKABEL CTEK COMFORT CONNECT OPLADERKABEL MODE-KNAP FEJLLAMPE. CTEK COMFORT CONNECT clamp

DK 45 STRØMFORSYNINGSSTIK* STRØMFORSYNINGSKABEL CTEK COMFORT CONNECT OPLADERKABEL MODE-KNAP FEJLLAMPE. CTEK COMFORT CONNECT clamp 12V/3 MANUAL TILLYKKE med dit køb af den nye professionelle switch mode-batterilader. Denne oplader indgår i en serie af professionelle opladere fra CTEK SWEDEN AB og repræsenterer den nyeste teknologi

Læs mere

Installationsvejledning COMBI. Læs venligst denne vejledning før installation

Installationsvejledning COMBI. Læs venligst denne vejledning før installation Installationsvejledning COMBI Læs venligst denne vejledning før installation Indledning Sådan fungerer Quooker COMBI Quooker COMBI er en vandbeholder med kogende (110 C) vand. Quooker COMBI består af en

Læs mere

Samle og betjeningsvejledning

Samle og betjeningsvejledning Samle og betjeningsvejledning Moreland A/S - Knullen 2 - DK-5260 Odense S Denmark Ver. 11.1 Tel. +45 7022 7292 - www.moreland.dk - post@moreland.dk Advarsel Vi anbefaler at du før brug, grundigt læser

Læs mere

Firkantet Bing karburator meget bedre end sit rygte.

Firkantet Bing karburator meget bedre end sit rygte. Firkantet Bing karburator meget bedre end sit rygte. Teknisk artikel, Niels Vangsøe 09.2015 for Puchklub.dk Copyright Igennem de senere år, har jeg været rimelig aktiv på bla. Puchklub.dk og renoveret,

Læs mere

Hydraulisk hammer HH10 HH10RV. HYCON A/S Juelstrupparken 11 DK-9530 Støvring Denmark

Hydraulisk hammer HH10 HH10RV. HYCON A/S Juelstrupparken 11 DK-9530 Støvring Denmark Hydraulisk hammer HH10 HH10RV HYCON A/S Juelstrupparken 11 DK-9530 Støvring Denmark Tel: +45 9647 5200 Fax: +45 9647 5201 Mail: hycon@hycon.dk www.hycon.dk Indholdsfortegnelse Side 1. Generelt... 2 2.

Læs mere

Lambda/175. Badeleje. Brugermanual. Vigtig information. Brugermanualen skal læses inden produktet tages i brug.

Lambda/175. Badeleje. Brugermanual. Vigtig information. Brugermanualen skal læses inden produktet tages i brug. Lambda/175 Badeleje Brugermanual Vigtig information Brugermanualen skal læses inden produktet tages i brug. Denne brugermanual er udviklet til teknikere, installatører, ergoterapeuter og andet personel,

Læs mere

Brugermanual og monteringsvejledning MODEL AEF607EX

Brugermanual og monteringsvejledning MODEL AEF607EX Brugermanual og monteringsvejledning MODEL AEF607EX Tak, fordi du valgte vores emhætte. Læs denne brugsanvisning grundigt, inden emhætten tages i brug. Monteringen skal foretages af en kvalificeret og

Læs mere

Cykel vedligeholdelse

Cykel vedligeholdelse Cykel vedligeholdelse Introduktion Du sidder nu med en guide til, hvordan du kan passe og pleje din cykel, så den ikke tager skade af det hårde danske vejr. Guiden her er hurtigt læst, og vil helt sikkert

Læs mere

BOBY 730 SELVKØRENDE SÅMASKINE FOR INSTRUKTIONSBOG FOR BOBY 730

BOBY 730 SELVKØRENDE SÅMASKINE FOR INSTRUKTIONSBOG FOR BOBY 730 FOR SELVKØRENDE SÅMASKINE BOBY 730 IMPORTØR: SØNDERUP MASKINHANDEL A/S TLF. 98 65 32 55 FAX 98 65 33 00 www.ferrarimaskiner.dk - www.bcsmaskiner.dk 1 INDHOLDSFORTEGNELSE CE... 3 INTRODUKTION... 3 1.0 FORHINDRING

Læs mere

Karma 737 el-scooter. Den perfekte allround-model til både land og by. Tekniske specifikationer:

Karma 737 el-scooter. Den perfekte allround-model til både land og by. Tekniske specifikationer: Karma 737 el-scooter Den perfekte allround-model til både land og by. Stabil, velkørende og lydsvag Affjedret undervogn Programmerbar hastighed etc. Lys, blinklys, stoplys Personvægt max. 135 kg Drejesæde

Læs mere

2-søjlede autolifte C-2.30 C-2.30A C-2.7 C-3.2 C-3.5 C-5

2-søjlede autolifte C-2.30 C-2.30A C-2.7 C-3.2 C-3.5 C-5 2-søjlede autolifte C-2.30 C-2.30A C-2.7 C-3.2 C-3.5 C-5 Alle rettigheder til denne manual forbeholdes. Hel eller delvis kopiering, uden tilladelse, er ikke tilladt..generelt. 1. Dette afsnit er gældende

Læs mere

Lille Viking. Brugervejledning. Etac a /s Parallelvej 1, 8751 Gedved Telefon 79 68 58 33 Fax 75 66 52 57 E-mail info@etac.dk Hjemmeside www.etac.

Lille Viking. Brugervejledning. Etac a /s Parallelvej 1, 8751 Gedved Telefon 79 68 58 33 Fax 75 66 52 57 E-mail info@etac.dk Hjemmeside www.etac. Lille Viking Brugervejledning Etac a /s Parallelvej 1, 8751 Gedved Telefon 79 68 58 33 Fax 75 66 52 57 E-mail info@etac.dk Hjemmeside www.etac.dk INDHOLDSFORTEGNELSE Indledning... 3 Betjeningsvejledning...

Læs mere

Samlevejledning Touring / City / Hybridcykel

Samlevejledning Touring / City / Hybridcykel Touring / City / Hybridcykel Samlevejledning I. Udpakning af kassen 4 II. Klargøring af forhjul 4 III. Montering af forhjulet 5 IV. Fastsættelse af forhjulet i forgaflen 9 V. Justering af styret 10 VI.

Læs mere

TG 800. Betjeningsvejledning. Power Line Motor 2003 / 1

TG 800. Betjeningsvejledning. Power Line Motor 2003 / 1 2003 / 1 Betjeningsvejledning Power Line Motor TG 800 Texas Andreas Petersen A/S Knullen 2 DK-5260 Odensse S Tlf. 6395 5555 Fax 6395 5558 post@texas.dk - www.texas.dk ADVARSEL - Læs altid betjeningsvejledningen

Læs mere

AZENO Buffalo SAMLEMANUAL Tillykke med din nye flotte Azeno el bil

AZENO Buffalo SAMLEMANUAL Tillykke med din nye flotte Azeno el bil AZENO Buffalo SAMLEMANUAL Tillykke med din nye flotte Azeno el bil ZENO Buffalo 12v samle Manual Start med at sætte baghjulsakslen på plads. Sæt derefter de 2 motorer fast. Sæt derefter de små sorte rør

Læs mere

Brugermanual til Reflex Lux badetoilet stol

Brugermanual til Reflex Lux badetoilet stol Brugermanual til Reflex Lux badetoilet stol Scan QR koden og læs mere om produktet INDHOLDSFORTEGNELSE Side Indledning 2 Sikkerhed 2 Bremser 3 Aktivering 3 Elektronisk stop knap/nødstop 3 Sidde ned / stå

Læs mere

GAS KOGEPLADER BRUGS OG INSTALLATIONS- VEJLEDNING

GAS KOGEPLADER BRUGS OG INSTALLATIONS- VEJLEDNING GAS KOGEPLADER BRUGS OG INSTALLATIONS- VEJLEDNING 1 Indhold Indhold 2 General information 2 Garanti bestemmelser 3 Vigtin information vedrørende sikkerhed. 3 Sådan bruges apparatet 4 Rengøring og vedligeholdelse

Læs mere

KØLESKAB MED ENKELT DØR MODEL NR.:K73

KØLESKAB MED ENKELT DØR MODEL NR.:K73 KØLESKAB MED ENKELT DØR MODEL NR.:K73 INDHOLDSFORTEGNELSE Generel beskrivelse ------------------------------------------------------------------------------------------ 1 Transport og håndtering ------------------------------------------------------------------------------------

Læs mere

BRUGERMANUAL TRAILER SYSTEM MED HØJTRYKSANLÆG TIL ALGEBEHANDLING (1300KG)

BRUGERMANUAL TRAILER SYSTEM MED HØJTRYKSANLÆG TIL ALGEBEHANDLING (1300KG) BRUGERMANUAL TRAILER SYSTEM MED HØJTRYKSANLÆG TIL ALGEBEHANDLING (1300KG) ! VIGTIGT! Læs venligst denne manual helt igennem før brugen af dit nye Purewash højtryksanlæg. Før første start Tjek at alle komponenter

Læs mere

Opdateret: 06.09.2012. Monteringsvejledning Scoop, naturcontainer # 142

Opdateret: 06.09.2012. Monteringsvejledning Scoop, naturcontainer # 142 Opdateret: 06.09.2012 Monteringsvejledning Scoop, naturcontainer # 142 Montage af Scoop Scoop leveres i 2 dele Scoop kun til træer og buske Scoop er udelukkende til tilplantning af træer og buske og er

Læs mere

Brugsanvisning. Varenr.: 90 xx xxx Varenr.: 90 32 386. Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg.

Brugsanvisning. Varenr.: 90 xx xxx Varenr.: 90 32 386. Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg. Brugsanvisning Overskrift Motorsav, 45,1cc Varenr.: 90 xx xxx Varenr.: 90 32 386 Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg.dk Tillykke med dit produkt fra P. Lindberg!

Læs mere

STIGA ST 1200 8219-3204-08

STIGA ST 1200 8219-3204-08 STIGA ST 1200 8219-3204-08 B A D C 1. 2 E F 2. 3. H I 4. G M J 5. 6. 3 K 7. 8. L 9. 10. 11. 12. 4 DK DANSK SIKKERHEDSFORSKRIFTER Maskinen er udstyret med følgende symboler for at huske Dem på, at der skal

Læs mere

Introduktion til montering og lodning af komponenter

Introduktion til montering og lodning af komponenter Introduktion til montering og lodning af komponenter René Gadkjær DTU Elektro 22 01 2016 Loddekolben og det tilhørende værktøj. Hovedformålet med at lodde komponenter sammen, er at sammenføje 2 materialer

Læs mere

Zoomax Snow. Brugsvejledning. Lys og lup ApS Erhvervsvej 30 2610 Rødovre Tlf. 43 451 451 www.lysoglup.dk lysoglup@lysoglup.dk

Zoomax Snow. Brugsvejledning. Lys og lup ApS Erhvervsvej 30 2610 Rødovre Tlf. 43 451 451 www.lysoglup.dk lysoglup@lysoglup.dk Zoomax Snow Brugsvejledning Lys og lup ApS Erhvervsvej 30 2610 Rødovre Tlf. 43 451 451 www.lysoglup.dk lysoglup@lysoglup.dk BL-04 Beskrivelse Zoomax Snow er en letvægts elektronisk lup med en 4,3 tommer

Læs mere

Brugsanvisning VAL 6

Brugsanvisning VAL 6 Brugsanvisning VAL 6 Betjeningsvejledning Vigtigt! Den Infrarøde oliebrænder VAL 6 må ikke placeres i nærheden af eksplosive eller let antændelige materialer. Ydermere er det ikke tilladt at opstille VAL

Læs mere

TEKNISKE REGLER 2012

TEKNISKE REGLER 2012 Læs følgende regler grundigt og glem ikke, at enhver form for modifikation eller ændring af motor eller dens tilbehør IKKE er tilladt, med mindre det er godkendt af X30 DK. X30 DK ser enhver form for modifikation

Læs mere

Vinøl Hobby. Velkommen til landets bedste specialbutik. Danmarks bedste websted for bryggere.

Vinøl Hobby. Velkommen til landets bedste specialbutik. Danmarks bedste websted for bryggere. Min Egen Porter til 20 liter,, ca. 5% alkohol. Dette er et godt sæt, til den der vil brygge en rigtig god mørk porter. Sættet indeholder følgende: 2 kg. Ekstra Dark tørret maltekstrakt fra Muntons 1 kg.

Læs mere

airflo Brugsvejledning. Winncare Nordic Aps, Hejreskovvej 18 B-C, 3490 Kvistgård, tlf.: 4913 8855 Rev. 4 31/08-15

airflo Brugsvejledning. Winncare Nordic Aps, Hejreskovvej 18 B-C, 3490 Kvistgård, tlf.: 4913 8855 Rev. 4 31/08-15 airflo rugsvejledning. Winncare Nordic ps, Hejreskovvej 18 -C, 3490 Kvistgård, tlf.: 4913 8855 Rev. 4 31/08-15 Producent: Mangar International Presteigne, Powys Wales, UK UK - LD8 2UF England Mangar Internationals

Læs mere

MOTOREN VIL IKKE STARTE

MOTOREN VIL IKKE STARTE MOTOREN VIL IKKE STARTE AUTOCOLLEGE 2015 Min motor vil ikke starte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 1 Har du lavet starteftersyn? Hvis ikke lav det. Lav starteftersyn med de punkter der er beskrevet i de sider du

Læs mere

DK BRUGERMANUAL. Læs venligst denne manual før ibrugtagning af motoren og gem. manualen til senere brug.

DK BRUGERMANUAL. Læs venligst denne manual før ibrugtagning af motoren og gem. manualen til senere brug. DK BRUGERMANUAL Læs venligst denne manual før ibrugtagning af motoren og gem manualen til senere brug. Indholdsfortegnelse GENEREL INFORMATION RÅD OM LEDNINGSNET OG BATTERI SIKKERHEDSINFORMATION FØRSTE

Læs mere

Brugervejledning Fun2Go

Brugervejledning Fun2Go Brugervejledning Fun2Go Jørn Iversen Rødekro ApS Hydevadvej 48 DK-6230 Rødekro Tlf: +45 74 66 92 42 iversen@ji.dk www.ji.dk Indholdsfortegnelse Bemærk Introduktion Tekniske data Inden første cykeltur Tilpasning

Læs mere

Luftkompressor. Art.nr. 85203024 / 85203025. EAN-nr: 5709133850777 / 5709133850784. Instruktions Manual

Luftkompressor. Art.nr. 85203024 / 85203025. EAN-nr: 5709133850777 / 5709133850784. Instruktions Manual Luftkompressor Art.nr. 85203024 / 85203025 EAN-nr: 5709133850777 / 5709133850784 Instruktions Manual LÆS VENLIGST VEJLEDNINGEN IGENNEM INDEN BRUG AF KOMPRESSOREN. INDHOLD 1 KORT BESKRIVELSE 2 2 OVERSIGT

Læs mere

Bemærkninger Specificeret værdi Målt værdi. Dysens åbningstryk - ny/brugt bar 190-200/170 Tæthedsprøve (dråber) bar/sek 150/10

Bemærkninger Specificeret værdi Målt værdi. Dysens åbningstryk - ny/brugt bar 190-200/170 Tæthedsprøve (dråber) bar/sek 150/10 Bemærkninger Specificeret værdi Målt værdi Identifikation Brændstofsystem Cylinderantal Type 5/OHC Kapacitet ccm 2459 Kompressionsforhold :1 20,5 Indsprøjtningspumpeaggregat Indsprøjtningspumpeaggregat

Læs mere

AVK SpadeVentil - type 1-3 - 4 702

AVK SpadeVentil - type 1-3 - 4 702 Indledning AVK spadeventilen er en blødtættende, patenteret ventil med glat gennemløb. Den er selvrensende og tæt for flow i begge retninger. Fordele Lav vægt og kort byggelængde muliggør let installation

Læs mere

Lugter din opvaskemaskine? Er dine glas grimme? Vi giver dig løsningerne på dine problemer i denne guide med tips og tricks til din opvaskemaskine!

Lugter din opvaskemaskine? Er dine glas grimme? Vi giver dig løsningerne på dine problemer i denne guide med tips og tricks til din opvaskemaskine! Lugter din opvaskemaskine? Er dine glas grimme? Vi giver dig løsningerne på dine problemer i denne guide med tips og tricks til din opvaskemaskine! Vi er Danmarks største online hvidevareforhandler. Spørg

Læs mere

XS 0.8 38 DK 12V/0.8A OPLADERKABEL. *Dit forsyningsstik skal måske være anderledes for at passe til din stikkontakt.

XS 0.8 38 DK 12V/0.8A OPLADERKABEL. *Dit forsyningsstik skal måske være anderledes for at passe til din stikkontakt. 12V/0.8A XS MANUAL TILLYKKE med dit køb af den nye professionelle switch mode-batterilader. Denne oplader indgår i en serie af professionelle opladere fra CTEK SWEDEN AB og repræsenterer den nyeste teknologi

Læs mere

Monterings- og brugsanvisninger til rustfrie rutsjebaner type DPP og Basic

Monterings- og brugsanvisninger til rustfrie rutsjebaner type DPP og Basic Monterings- og brugsanvisninger til rustfrie rutsjebaner type DPP og Basic Tak for din tillid. Belønning vil være et kvalitetsprodukt og tilfredse børn. Forord Her får du informationer om hvordan en rustfri

Læs mere

Det er nødvendigt for brugeren at læse, forstå og følge vejledningens instruktioner.

Det er nødvendigt for brugeren at læse, forstå og følge vejledningens instruktioner. Tams Elektronik LD-G-3 / LD-W-3 (1) Lokomotivdekoder LD-G-3 / LD-W-3 i Märklin-Motorola format Denne oversættelse omfatter monterings- og anvendelsesvejledningerne til LD-G-3 / LD-W-3 dekoderen. Den originale

Læs mere

HPP18V FLEX. Hydraulisk drivstation. HYCON A/S Juelstrupparken 11 DK-9530 Støvring Denmark

HPP18V FLEX. Hydraulisk drivstation. HYCON A/S Juelstrupparken 11 DK-9530 Støvring Denmark Hydraulisk drivstation HPP18V FLEX HYCON A/S Juelstrupparken 11 DK-9530 Støvring Denmark Tel: +45 9647 5200 Fax: +45 9647 5201 Mail: hycon@hycon.dk www.hycon.dk Indholdsfortegnelse Side 1. Sikkerhedsforanstaltninger...

Læs mere