Truslen om bestillingskontor lurer i Favrskov- og Lolland Kommuner

Transkript

1 Marts årgang Fra Hørsholm til Kastrup Lufthavn for kun 319 kroner Sydjysk Befordring i ankesag om kroner Truslen om bestillingskontor lurer i Favrskov- og Lolland Kommuner

2 ADVOKATER Advokat Henrik Karl Nielsen Norsker & Co Advokater Landemærket sal 1119 København K Tlf.: fax: hkn@norskerco.dk BILTILBEHØR Børco Autodele Allégade 18, 2000 Frederiksberg Tlf Alt i bilpleje, viskerblade, betræk og måtter. FINANSIERING Nykredit Leasing A/S Postboks 20, Gladsaxevej 363, 2., DK Søborg Tlf fax nykreditleasing@nykredit.dk Mercedes-Benz Finans Danmark AS Stamholmen 157, Hvidovre Tlf.: info.finans.dk@daimler.com Stjerne Finans A/S, Gassehaven 13, 2840 Holte Tlf.: ww.stjernefinans.dk FORENINGER/FAG.ORG. Chaufførernes Fagforening i København Svanevej 22, 2400 København V, Tlf.: koebenhavns-chauffoerer@3f.dk INTERIØR REPARATION HBC - Teknik Landsdækkende reparation af Instrumentborde, dørbeklædninger, kofanger, plast/stof reparationer, stenslag i autoruder mv. Tlf.: guldager@hbc-teknik.dk KURSER/UDDANNELSE AMU SYD C.F. Tietgensvej 6, 6000 Kolding - Tlf info@amusyd.dk - TUC A/S Taxi, bus- og lastvognskurser på AMU-vilkår Industrivej 7, 2605 Brøndby. Tlf tuc@tuc.dk - Erhvervsskolen Nordsjælland Find dine AMU-kurser hos os! Tlf Fax info@eanord.dk - EUC Sjælland i Køge Taxikurser på AMU-vilkår Tlf bero@eucsj.dk Københavns Taxiførerskole Gammel Køge Landevej 109 (indk. Blushøjvej 10) Tlf fax taxiskolen@taxiskolen.dk TEC Landtransport Taxikurser på AMU-vilkår Stamholmen 201, 2650 Hvidovre Tlf Taxivognmands- og chaufførkurser Lemvig Handelsskole og Handelsgymnasium Vasen 14, 7620 Lemvig - Tlf Transportbranchens Uddannelsescenter A/S Postboks 2220, 7100 Vejle Tlf info@tu-dk.dk - TUC Syd A/S Taxi, bus- og lastvognskurser på AMU-vilkår Gamstvej 1a, 6600 Vejen, Tlf.: : tucsyd@tuc.dk - UCplus Mileparken 12A Skovlunde tlf.: www-ucplus.dk Taxi-Bus Lastvognskurser på AMU-vilkår MERCEDES SERVICE/ PLADEVÆRKSTED Gørløse Auto Import ApS Hovedvejen 7-11, 3330 Gørløse Tlf.: Fax www. autoimport.dk ServiceCenter-Nord ApS Tlf mobil / Falkevej 19B Hillerød servicecenternord@mail.dk OVERVÅGNINGSUDSTYR Specialister i taxi video-overvågning Scan-Team ApS Telefon SuperVision Alarmteknik Taxi kamera-overvågning Specialister indenfor sikkerhedsanlæg og udstyr Telefon REGNSKABSPROGRAMMER Torp IT Service Tlf info@torpit.dk Løn- & Regnskabsprogram til PC mm. REVISION OG BOGFØRING Dansk Bogføring & Revision ApS tidl. HT Bogføring Tlf Herlev Hovedgade sal, 2730 Herlev PC-Regnskab & Revision V/ Flemming Bak Telf fb@pc-regnskab.dk eller besøg os på TH Bogføring (tidl. indehaver af HT Bogføring, Torben Holm) Tlf mobil Hammerholmen 20 C/D Hvidovre Revisionsanpartsselskabet REVISION 80 Registreret Revisor Hovedgaden tv, 2640 Hedehusene Tlf SPORT Dansk Taxi Sport Formand: Anders Thye tlf britt.thye@privat.dk TAXAMETERVÆRKSTEDER Auto El Specialisten Vævergangen Karlslunde Tlf.: www. auto-el-specialisten.dk specialisten@mail.dk Ishøi s Autoelektro Skjulhøj Allé 53-55, Vanløse Tlf: Fax @ishoi.dk Larsens Auto-El Fuglebækvej 2A, 2770 Kastrup Tlf taxafla@gmail.com Telefonvagt lørdag kl Alt i taxiudstyr RTT Generatorvej 29, 2730 Herlev Tlf.: Fax TRAFIKDIRIGERING Datalogistic.eu tlf Komplette anlæg til trafikdirigering VOLVO-RESERVEDELE Spar op til 60% på Volvo-reservedele. Gratis katalog til alle Volvo. Tlf www. spare-parts.dk Stedet hvor alle med budskaber til taxibranchen er registreret. For kroner excl. moms (3 linier) er du med i Kontakten i et halvt år (6 udgivelser). For yderligere information: Taxi Danmark tlf TAXI DANMARK MARTS 12

3 Kolleger anmelder misbrug af EP-tilladelser Optræder chauffører som EP-vognmænd på andres tilladelser? Af Tommy Verting Vognmænd med EP-tilladelser overtræder lovgivningen og tjener penge på at lade chauffører optræde som vognmænd på deres EP-tilladelser. Det mener Paw Lytje, som selv er vognmand med EP-tilladelser på Sjælland og i Jylland. Paw Lytje angriber især vognmand Jonas Blæsbjerg fra vognmandsfirmaet, Flexia Aps i Horsens med 22 EP-tilladelser, for at misbruge EP-tilladelser, som er opnået ved at vinde mange kørselopgaver for de regionale trafikselskaber, Movia og Midttrafik. Paw Lytje finder, at der skal gribes ind overfor det stigende misbrug og har derfor foretaget indberetninger til både Movia og Trafikstyrelsen: "Lovovertrædelserne sker blandt EP-vognmænd, som har vundet en masse udbud hos de regionale trafikselskaber, der efterfølgende overlader køretøjerne til chauffører, som herved optræder ulovligt som vogn- mænd på andres EP-tilladelser. I loven står der helt tydeligt, at tilladelsen er personlig og må ikke med eller uden motorkøretøj overgå til andre ved udleje, udlån, bortforpagtning, salg, pantsætning, arv, kreditorforfølgning eller lignende. Eksempelvis har vognmand Jonas Blæsbjerg fra Flexia Aps en chauffør til at køre for sig på den måde. Chaufføren har selv udtalt til medierne, at han er vognmand og går ikke af vejen for at prale med det blandt kolleger - uagtet at han ikke er at finde i CVR-registeret, understreger Paw Lytje, som har fremsendt fotos til Trafikstyrelsen, som han mener underbygger omtalte misbrug. Paw Lytje har fra flere chauffører med tilknytning til Flexia Aps fået fortalt, at afregningen foregår ved, at der afregnes 4% af omsætningen til Flexia Aps til administration. Herefter afregnes der 16 % af chaufførens overskud til Flexia Aps efter fradrag af driftsudgifter til brændstof m.m. Sammenholdt med at Flexia Aps i flere tilfælde har tilmeldt deres biler til timepriser der tydeligt viser, at chaufførene ikke kan opnå en løn efter gældende overenskomster. Trafikstyrelsen har igangsat en politiundersøgelse Fuldmægtig i Trafikstyrelsen, Jan Persson, bekræfter, at der fra flere sider er indgået klager over firmaet, Flexia Aps, og at klagerne har resulteret i en polianmeldelse. TRAFIK SIKKER I VOGNMÆNDENES EGET SELSKAB Som taksator er det helt naturligt for mig, at vi får kigget på skaden med det samme, så bilen kommer på gaden igen hurtigst muligt. TRYGHED & SIKKERHED FOR DIG OG DIN FAMILIE Jan Persson ønsker ikke at kommentere på sagen før politiets undersøgelser er afsluttet. Det er klart, at vi som tilsynsførende myndighed ikke kan TAXI DANMARK FEBRUAR 12 3

4 sidde flere henvendelser om uregelmæssigheder overhørig. Derfor retter vi henvendelse til politiet for at få klarlagt, hvem der benytter de pågældende EPtilladelser, forklarer Jan Persson til Taxi Danmark. Trafikstyrelsen har ikke tidligere fundet anledning til at drage politiet ind i sager om tilsvarende forhold, men Trafikstyrelsen har i flere tilfælde været involveret i klagesager om manglende overholdelse af overenskomster blandt vognmænd med EP-tilladelser. Ingen overtrædelser hos Movia Det regionale trafikselskab, Movia Flextrafik, satte også en undersøgelse i gang på baggrund af henvendelser - bl.a. fra Paw Lytje. Men Movia Flextrafik har ike kunnet konstatere ulovligheder. "Vi fik prompte svar på alt og kunne ikke konstatere uregelmæssigheder af nogen art hos Flexia. Bl.a. var alle køretøjerne indregisteret korrekt og på vores vognmandsmøder bliver alle deltagere tjekket ved navneopråb, for at være sikre på, at det kun er vognmænd og ikke chauffører, der møder op," fortæller Kim Clausen, som er driftschef hos Movia. Ren chikane fra kolleger Vognmand Jonas Blæsbjerg fra Flexia Aps kalder det chikane og brødnid fra kollegernes side og det er ikke første gang, at han oplever den slags. "Der er nogle personer, der kører en hetz på os og vi har vi på fornemmelsen, at taxa har haft en chauffør plantet hos os, da vi har mistet papirer på kontoret, fortæller Jonas Blæsbjerg til Taxi Danmark. Og han fortsætter: Vi har været anmeldt til SKAT, Movia og nu også Trafikstyrelsen, men vi har hver gang kunne afvise alle klagerne som det rene vrøvlesnak. Der er ikke noget at komme efter. Vi overholder alle love og regler. Vores chauffører er ansat efter gældende overenskomster på ansættelseskontrakter og vi kører til en timepris på 232 kroner - dér hvor vi er billigst. Ingen chauffører optræder som vognmænd og alle biler er indregistreret i vores firmanavn, understreger Jonas Blæsbjerg. Leasing - det betaler sig... Slut med at bekymre sig om gensalgsprisen! Mercedes-Benz E 200 T CDI, 6/2010 km Sort Træk, fuld læder, soltag, regnsensor, elektrisk bagklap, int. børnesæder og meget mere udstyr.. Leasing kr totallease kr * Mercedes-Benz C 200 T CDI, 3/2011 km Sølvmetal Parkeringssensor, sædevarme, navigation, og meget mere udstyr.. Leasing kr totallease kr * Frikørte hyrevogne købes Alt har interesse Ring - og vi kommer og giver et tibud Mercedes-Benz E 200 T CDI, 7/2011 km Fuldlæder, navigation, 7 trinsautomatgear, eco start/stop automatisk og meget mere udstyr.. Leasing kr totallease kr * Mercedes-Benz E 200 CDI DPF, 8/2010 km Blåmetal Command, parkeringssensor, multimediecenter og meget mere udstyr.. Leasing kr totallease kr * Junchers Auto Dragsdalvej 52, 9670 Løgstør Tlf Biltlf F.S. Automobiler v/freddy Sørensen Hovedvejen Møldrup Tlf / fax * I prisen for totallease indgår serviceaftale samt frikørselsgaranti. Dansk Autoimport A/S Lodbrogsvej Hillerød tlf mobil TAXI DANMARK MARTS 12

5 4113 Øhhh, hvor er det nu lige man skifter gear? Rolig nu, læn dig tilbage, begge hænder på rattet, lad højre hånds pegefinger og langemand strække ud godt, der var gearstangen jo. Dermed har du fået fingrene i det 7-trins automatgear 7G-TRONIC let og elegant. Og det får du nu i samtlige Mercedes-Benz E-Klasser. Sikkert og komfortabelt. Da du desuden får ECO start/ stop og BlueEFFICIENCY teknologi, kan du også få en brændstofbesparelse, der næsten er nemmere at få øje på end gearstangen E-Klasse CDI 7G-TRONIC fra kr. inkl. 70% afgift og moms, men ekskl. levering. Forbrug ved blandet kørsel 20,4 km/l - 18,9 km/l. CO2-emission: g/km. Alle priser er vejledende. Biler er vist med ekstraudstyr.

6 Med TAXA 4x35 fra Hørsholm til Kastrup Lufthavn for kun 319 kroner Tekst og foto: Tommy Verting TAXA 4x35 har taget et nyt våben i brug for at skaffe kunder fra den nordlige del af Storkøbenhavn, hvor der som bekendt er mange ture til lufthavnen i de tidlige morgentimer. Det nye tiltag handler om samkørsel til billigere penge, hvis turen går mod Kastrup Lufthavn. Kunderne bestiller og betaler via en hjemmeside, cphtaxa.dk og beslutter samtidig om de vil køre alene eller spare penge ved at dele taxien med en anden kunde. På hjemmesiden markerer kunden hvilken by afhentningen skal ske fra og på hvilket tidspunkt samt hvor mange passagerer, der skal køre. Herefter er der forskellige valg at tage stilling til, alt efter hvor meget kunden ønsker at spare i forhold til normalprisen. Billigst er det med samkørsel mandag TAXA 4x35 har indtaget en del af Nordsjælland med priser, der tager pusten fra TaxiNord. 6 TAXI DANMARK MARTS 12

7 til fredag mellem klokken Eksempelvis kan en enlig kunde køre fra f.eks. Hørsholm til Kastrup Lufthavn en tirsdag morgen klokken for kun 319 kroner, hvis kunden er indstillet på op til to stop undervejs - max er dog højst tre passagerer pr. tur. Med sig må kunden have en kuffert og et stk. håndbagage. Turen bestilles og betales på cphtaxa.dk senest aftenen før kl Kunden skal være klar indtil 10 minutter før det valgte afhentningstidspunkt. - specielt rettet mod TaxiNord-kunder Med det nye tiltag er der ingen tvivl om, at TAXA 4x35 har taget et nyt våben i brug for at skaffe kunder og da det er rettet mod den nordlige del af Storkøbenhavn samt Birkerød- og Hørsholm området, må det især gå ud over indtjeningen for Taxi- Nord-vognmænd og chauffører. Alternativet for TaxiNord er, at følge trop med lignende tiltag, eller sidde tilbage og håbe at kunderne holder fast i at køre med de grønne biler. Men sikkert er det, at der for TAXA 4x35 er tale om ekstra omsætning og på sigt kan det resultere i, at taxibranchen får tilført nye kunder, som opgiver at benytte egen bil eller dropper at blive kørt af familie og venner. På alle fredage udenfor almindelige ferieperioder udsender Taxi Danmark et nyhedsbrev på mail til bladets abonnenter, som indeholder 8-10 aktuelle historier om, hvad der rør sig i branchen. Denne service tilkommer også vognmændene i mange af de større bestillingskontorer, som Taxi Danmark har indgået leveringaftale med. Det betyder at vognmænd i f.eks. Odense Mini Taxi, Aarhus Taxa, Frederikshavn Taxa, Skagen Taxa, TAXA 4x35, Taxa Lolland, TAXA 4x35 i Kolding, Amager-Øbro Taxi, Greve-Solrød Taxi, Næstved Taxa, Horsens Taxa, Randers Taxa og mange fl ere kan få adgang til denne service kvit og frit. For vognmænd og chauffører fra f.eks. DanTaxi København, TaxiNord, Esbjerg Taxa og TaxaFyn, hvor Taxi Danmark ikke har en kollektiv leveringsaftale, abonnerer vognmænd og chauffører individuelt til en årlig pris på 260 kroner. Send en mail til taxi@verting.dk med navn, adresse, telefonnummer, mailadresse, tilladelsesnummer og navnet på det bestillingskontor du er tilknyttet. Vi bringer her nogle af overskrifterne siden sidst.. Movia Flextrafik varetager fra efteråret en stor del af Region Hovedstadens siddende patientbefordring Med virkning fra den 1. oktober 2012 varetager Movia Flextrafi k al siddende patientbefordring fra tre af Region Hovedstadens hospitaler. Det drejer sig årligt om mellem ture fra Amager Hospital, Hvidovre Hospital og Glostrup Hospital. Ændringer på vej i Kastrup Lufthavn Taxierne holder som bekendt ofte i kø til taxidepotet i Kastrup Lufthavn og blokerer for al anden trafi k. Men der bliver arbejdet på at fi nde en løsning, bl.a. ved, at de taxier, der kører ud til lufthavnen og sætter kunder af, får fortrinsadgang til at tage en kunde med retur fra lufthavnen. Endvidere arbejdes der på muligheder for at udelukke vognene fra holdepladsen, hvis chaufførerne ikke overholder reglerne, fremgår det af referatet fra seneste møde i Region Hovedstadens Taxinævn. Statsforvaltningen ind i udelukkelses-sag Statsforvaltningen Syddanmark, som er tilsynet med kommunerne i Region Syddanmark, er gået ind i sagen om DanTaxivognmand Peter krigers udelukkelse fra at deltage i kontokørsel med bl.a. siddende patientbefordringer og fl exkørsel. Det kommunale tilsyn har således rettet en direkte henvendelse til Sønderborg Kommune og udbedt en redegørelse om, hvorfor Sønderborg Kommune på et tidspunkt har truffet beslutning om at udelukke Peter Krieger fra offentlige kørselsopgaver. 5 uafhentede tilladelser i Guldborgsund Kommune Guldborgsund Kommune opslog en del ledige tilladelser i efteråret. Vognmændene har dog kun vist ringe interesse for at udnytte tilladelserne. Status er, at der er 5 vognmænd, der ikke har brugt deres tilladelser, og én vognmænd har siden afl everet sin tilladelse. Guldborgsund Kommune nedsætter nu tilladelses-antallet. Taxiklubben genåbner snart Taxiklubben på Birkedommervej i Københavns Nordvestkvarter, der har været lukket siden den 10. februar i år, genåbner formentlig indenfor kort tid med nye ejere. Lokalerne er ifølge pålidelige kilder under ombygning og vil blive videreført i samme stil som tidligere med spilleautomater og mulighed for køb af mad og drikke. Taxivognmand fik inddraget to taxitilladelser Martin Godsk, nu tidligere indehaver Favrskov Taxa, har af Favrskov Kommune fået inddraget begge sine taxitilladelser. Det bekræfter Favrskov Kommune overfor Taxi Danmark. Hvad årsagen er, vil kommunen dog ikke ud med, men ifølge taxiloven kan taxitilladelser inddrages ved blandt andet konkurs, og hvis vognmanden har betydelig gæld til det offentlige. TAXI DANMARK MARTS 12 7 TAXI DANMARK MARTS 12 7

8 Uro blandt Favrskovvognmændene Af Tommy Verting I Favrskov Kommune har der i længere tid ulmet en del uro blandt nogle af kommunens syv vognmænd, der tilsammen tæller 27 taxitilladelser. Uroen fulgte i kølvandet på, at fire vognmænd efter to års forløb ophørte med at drive bestillingskontor sammen i sommeren Tre af de fire vognmænd, Carsten Noel Loft, Claus Sørensen og Torben Lindberg trådte nemlig kort efter også ud af den kommunale samarbejdsaftale vognmændene imellem, som blev etableret i forbindelse med kommunesammenlægningerne. Vognmændene mente ikke, at aftalen fungerede i praksis. Men det har imidlertid fået kommunen på banen, som har krævet, at en ny samarbejdsaftale hurtigst muligt bliver etableret. Taxi overvågning Lov om overvågning træder r i kraft den 1. juli Er du klar? Ishøi Autoelektro ApS Skjulhøj Allé Vanløse Tlf @ishoi.dk Hvis det ikke lykkes, må man forvente, at Favrskov Kommune vil kræve oprettelse af et fælles bestillingskontor. Men indtil videre har en del mødeaktivitet ikke fået en endelig løsning frem på bordet. Strukturen Torben Lindberg driver Byens Taxi i Hadsten med blot en enkelt vogn. Han er tilhænger af etablering af et fælles bestillingskontor og mener, at taxistrukturen i Favrskov Kommune generelt drives efter gamle principper, som for længst burde være sat på pension. Den generelle dårlige stemning i vognmandsgruppen i Favrskov Kommune gør det meget svært at samarbejde. Men vi ville alle kunne yde en bedre betjening overfor kunderne ved at etablere et fælles bestillingskontor. I dag er der ingen dialog Med en vognpark på ni taxier ville det betyde en ekstraudgift på over en halv million kroner årligt at være med i et bestillingskontor for vognmand Henning Jakobsen. (Privatfoto) - alle vognmænd stiller med en aften/nat vogn for at passe deres kunder. Men med et fælles bestillingskontor kunne vi via en fælles teknisk platform udnytte både biler og bemandingen af køretøjerne meget bedre, ligesom vi i fælleskab ville stå stærkere overfor vores kommune og andre storkunder ved fremtidige udbud af kørsels-opgaver, påpeger Torben Lindberg. Han og kollegerne fra det tidligere samarbejde betalte hver kroner i måneden og for Torben Lindberg var de penge godt givet ud. Men han understreger dog, at prisen i dag ved at etablere et nyt samarbejde omkring et bestillingskontor med et af de landsdækkende callcentre kun ville lande på omkring kroner månedligt. Nej til fælles bestillingskontor Henning Jakobsen er den største vognmand i Favrskov Kommune med ni taxier og to EP-tilladelser. Han er på linie med et par kolleger absolut ikke tilhænger af et fælles bestillingskontor og mener i stedet, at de vognmænd, der ikke kan enes burde begrave stridsøksen og komme videre i nyt samarbejde uden et fælles bestillingskontor. Med mine ni vogne ville de koste mig en halv million kroner årligt - penge som jeg aldrig ville få ind, fordi der ikke kommer flere kørselsopgaver af at være i et bestillingskontor. Vi deltager jo alle i de kommunale kørselsopgaver for nuværende, fastslår Henning Jakobsen, som kalder sin foretning for Hammel Taxi - Favrskov Taxi. I tilfælde af at Favrskov Kommune eventuelt skulle være nødsaget til at gennemtvinge en etablering af bestillingskontor, dropper Henning Jakobsen sin taxivirksomhed og fortsætter alene med sine to EP-tilladelser. Jeg fylder 64 til august og det er begrænset, hvor længe jeg fortsætter med at drive vognmandsforretning, slutter Henning Jakobsen. 8 TAXI DANMARK MARTS 12

9 TAXI DANMARK SEPTEMBER 11 9

10 Med udgangen af indeværende år kan Maribo Taxi være en saga blot. Vognmand Henning Jakobsen er klar til at afmontere taxiskiltene for at undgå at skulle betale ca kroner i månedlig pladsleje for sine seks taxier. Lolland Kommune ophæver dispensation til tilslutningspligt Af Tommy Verting Med hjemmel i taxiloven har Lolland Kommune besluttet, at alle taxitilladelser skal tilsluttes det fælles bestillingskontor, Taxa Lolland, senest med udgangen af indeværende år. Ved at indføre en håndhævelse af tilslutningspligten ophører en dispensation, der blev givet over en 5-årig periode tilbage i december måned 2007 i forbindelse med kommunesammenlægningerne. Dispensationen gav en lempelig overgang for de respektive tilladelsesindehavere og blev Taxi-video overvågning Iphone & tv i bilen dengang kaldt Bornholmermodellen. Tilladelsesindehaverne havde så indenfor disse 5 år mulighed for at tilpasse sig den nye struktur og indgå samarbejde med bestillingskontoret eller afvikle sin taxiforretning. Ifølge Lollands Kommune er der 12 taxitilladelser, der er tilsluttet bestillingskontoret i Nakskov hos Taxa Lolland og 7 taxitilladelser, der ikke er tilsluttet bestillingskontoret. Hver tilladelsesindehaver, som er tilsluttet bestillingskontoret i Nakskov, har betalt et tilslutningsbeløb på kroner og hver måned betales et bidrag på Vi monterer også DIN taxa TILBUD Taxa videoovervågning kroner pr. taxitilladelse til etablering og drift af bestillingskontoret. Kravet fra Lolland Kommune om at efterkomme tilslutningspligten betyder at Maribo Taxis 6 biler skal tvangstilsluttes bestillingskontoret til en månedlig udgift for vognmanden, Henning Jakobsen, på knap kroner. Kim Ole Larsen fra Lolland Taxi slipper en del billigere, da han kun har en enkelt tilladelse. Afmonterer taxiskiltene Lollands politikere følger åbenbart ikke Bornholmermodellen til dørs, for på solskinsøen er der stadig vognmænd, der har dispensation fra tilslutningspligten af geografiske årsager. Politikerne har heller ikke lyttet til, hvad vognmændene ønsker. Kim Ole Larsen fra Lolland Taxi & Limousine med blot en enkelt taxitilladelse samt en limousine- og 5 EP-tilladelser har endnu ikke taget stilling. Men det har Henning Jakobsen, som ejer Maribo Taxi med seks taxier og en limousine samt to EP-tilladelser. Han har ikke tænkt sig at efterkomme kommunalpolitkernes beslutning: Jeg piller bare taxiskiltene af bilerne og afleverer taxitilladelserne, svarer Henning Jakobsen prompte. Han finder det ikke hensigtsmæssigt at forøge sine månedlige udgifter med ca kroner og tilmed betale et indskud på kroner. Det giver jo ikke mere i omsætning, men derimod kun en ringere service for kunderne, som i flere tilfælde ville komme til at afvente taxier fra Rødby eller Nakskov, fordi vi kommer til at indgå i en fælles vagtordning med de øvrige vognmænd på Lolland, understreger Henning Jakobsen, som heller ikke forstår, at politikerne vil være med til at forøge både energiforbrug og forurening. Ikke et ond ord om bestillingskontorer - men det duer bare ikke altid på landet, konkluderer Henning Jakobsen. Han har sendt en redegørelse til politikerne, som har sat taxisituationen på dagsordenen endnu en gang i april måned. 10 TAXI DANMARK MARTS 12

11 Pia og Paul Schmidt fra Bolderslev Taxa vandt i byretten Sydjysk Befordring i ankesag om kroner Pia og Paul Schmidt fra Bolderslev Taxa og Minibusser skal i landsretten med Sydjysk Befordring i forbindelse med en sag, der tager sin begyndelse tilbage i 2008, hvor Pia og Paul Schmidt oprettede Rødekro Taxa s Minibusser. Af Tommy Verting 0099, da130 var det "gamle" busser i foreningen efter den 1. en erstatning på kro- Rødekro s områdenummer. juli ner, men modparten, Sydjysk I februar måned 2009 henvendte Vibeke Hoffmann skrev der- Det viste sig, at der var tre Befordring, valgte at indbringe vi os til Sydjysk Patient-befordrings efter bussens nummer på ind- andre vognmænd, som også sagen for Vestre Landsret og der leder, Vibeke Hoffmann, og fore- meldingsblanketten inden hun havde busser, der blev eksklude- skal parterne mødes igen den 6. spurgte om de kunne bruge en sendte den. Samtidig oplyste ret. De busser havde dog været november liftbus i området. Vibeke Hoff- hun os om, at så snart hun indmeldt i Patientbefordringen Retten ved Esbjerg anførte i manns svar dengang var: kunne se, at vi havde indbetalt længere end os uden nogen deres afgørelse, at Schmidt havde At det kunne de godt, der var medlemsgebyret på kro- havde fået ondt af det!! haft en tilstrækkelig berettiget for- altid brug for liftbusser. ner, ville bussen få tildelt kørsel, Vi mente og mener stadig- ventning om at blive accepteret Aftalen med Vibeke Hoffmann fortæller Pia Schmidt til Taxi væk, at vi fulgte reglerne og derfor som medlem med liftbussen, og blev, at hun sendte en indmel- Danmark. Og hun fortsætter: besluttede vi, at rette henven- eksklusionen blev som følge af delsesblanket til bussen. Ved Alt var i orden og bussen delse til en advokat med henblik sagens omstændigheder fundet samme lejlighed aftalte vi, at kørte rigtig godt - både STC-kør- på erstatning, hvilket vi blev uberettiget. Sydjysk Befordring bussens intern-nummer ved sel, patientbefordring og A-ture, tilkendt ved Retten i Esbjerg den blev herved også gjort erstat- Patientbefordringen skulle være lige indtil vi den 19. maj november 2011, slutter Pia ningsansvarlig overfor Schmidt modtog et brev om, at vores Schmidt. Vibeke Hoffmann ringede et par dage efter for at oplyse, at bus var ekskluderet omgående. Årsag til eksklusionen var, at Byrettens afgørelse nummeret i stedet blev 130- der ikke kunne optages "nye" Pia og Paul Schmidt blev tilkendt Sidder du forrest til venstre er du velkommen i Chaufførernes Fagforening Det er os med TAK-overenskomsten - se den og meget mere på - eller ring på : TAXI DANMARK MARTS 12 11

12 Hvor mange skal dø? Af Jens Laursen Taxachaufførernes Landsklub Hvor mange skal der slås ihjel i trafikken, før end politikkerne reagerer overfor taxichauffører, der kører lange vagter? Taxachaufførernes Landsklub under 3F har gentagne gange gjort opmærksom på de uhyrlige lange vagter, som taxichaufførerne kører. Taxachaufførernes Landsklub finder det utrolig farligt, dels for chaufførerne selv og deres kunder, men ikke mindst også for de øvrige trafikanter. Vagter på eller 18 timer er ikke usædvanlige, ja endog vagter af meget længere varighed. Et eksempel herpå finder vi i Dansk Taxi Råds (DTR) seneste medlemsblad, Taxi, hvor DTR hylder en københavnsk taxichauffør for at have kørt en hvis legemsdel ud af bukserne. I artiklen er afbilledet chaufførens kørselsrapport. Af denne fremgår der en arbejdstid nytårsaften på hele timer. Dermed dokumenterer DTR Taxachaufførernes Landsklubs påstand, om, at jungleloven hersker, når det gælder chaufførernes arbejdstid indenfor taxiområdet arbejdstimer - gad vide hvor frisk chaufføreren har været i sin 21. køretime? Taxachaufførernes Landsklub under 3F kræver, r, at nu må politikkerne vågne op og underlægge taxier de samme regler som godstransport. Køre/hviletidsregler er gældende for 6 tons jord og for 4 smågrise, men ikke for mennesker. Taxiernes kunder har altså ikke de samme rettigheder og den samme trafiksikkerhed som smågrise. Taxikundernes chauffører kan helt omkostningsfrit køre timer eller hele timer, og så formoat de stadig kan køre trafikmæssigt fuldt forsvarligt. des det endda, Taxachaufførernes Landsklub under 3F kræver r at taxikunderne får de samme rettigheder som grise. - Politikerne må vågne op af dvalen, inden det koster yderligere e menneskeliv. DTR s direktør, Trine Wollenberg, udsendte kort efter den rejste kritik en pressemeddelelse, hvor hun slår fast, at taxi-området ikke har brug for køre-hviletidsbestemmelser. Trine Wollenberg skriver bl.a.: Når slutrapporten i den omtalte artikel i Dansk Taxi Råds magasin, TAXI, anfører en arbejdstid på 21 timer er der tale om et helt ekstremt tilfælde. Nytårsaften er taxierhvervets travleste dag på året. Der er en samfundsmæssig forventning om, at taxierne er på gaden i tilstrækkeligt mål og derfor bidrager alle førere til at løse den store udfordring. Således også den omtalte chauffør, der overtager bilen ved middagstid. Han skønner imidlertid selv, at hans egentlige arbejdsdag først begynder omkring kl. 18, hvor folk begynder at køre til og fra nytårsarrangementer. Ligeledes har han stort set uafbrudt pause fra syv om morgnen og frem til afleveringen. Det er de informationer, som han har afgivet i forbindelse med interview. Altså de facto en arbejdsdag på timer - på årets travleste dag. Mere generelt er en taxiførers arbejdsdag på de 9 timer og 35 minutter opbrudt af adskillige pauser og mindre travle perioder på dagen, hvor føreren f. eks kører hjem for at spise eller hvile sig. På baggrund af dette særegne arbejdsmønster med hyppige pauser er det Dansk Taxi Råds opfattelse, at der ikke er brug for køre-hviletidsbestemmelser, som man kender det fra busbranchen. Et andet og mere praktisk anliggende er, at en bus er kendetegnet ved, at rute og kørselstid er kendt på forhånd, hvorimod taxien ikke kender en dags kørselsforløb og derfor vanskeligt har mulighed for at planlægge sin kørsel og indlægge tidsbestemte pauser. Taxien er kendetegnet ved at yde en fleksibel transport og et skemalagt pauseprogram vil være en hindring i at løse netop de pludselige transportbehov, som er taxiens nøgleområde, slutter Trine Wollenberg. 12 TAXI DANMARK MARTS 12

13 Dyre taxier fører til pirateri Af Bjørn Wenzel Christensen, Svært lørdag nat kl. 02 Dyrt for unge mennesker tak til en hjemtransport for blot taxibruger i Aarhus Og så har vi den evigt tilbageven- Men for de unge, som har været en 50' er. Contra en autoriseret dende ballade, at det er alt for van- i byen og har brugt næsten alle taxipris på måske 300 kroner. Det første, vi som helt unge skeligt at få fat i en taxi, når man deres penge, er de høje taxipri- Når kunderne udebliver, kan lærte på handelsskolen, var endelig skal bruge en. Det skulle ser et stort problem. Ofte står taxiselskaberne muligvis leve af sammenhængen mellem ud- jeg en lørdag nat cirka kl. 02. de i temmelig beruset tilstand nicheopgaver som kørsel af sko- bud og efterspørgsel. Straks jeg ringede op, fik jeg og har meget svært ved at få lebørn og patienter til sygehu- Hvor kurven for udbud skæ- Frank Sinatras»My Way«i røret, prajet en taxi. Samtidig ligger det sene, men på bare lidt længere rer kurven for efterspørgsel, har desværre i en muzakudgave. i baghovedet, at den dyre taxitur sigt vil det bestemt kunne betale vi den rigtige pris. Denne natur- Efter næsten ti minutter kom jeg hjem til far og mor vil sluge en sig for dem at sætte priserne lov har majoriteten af taxiselska- endelig igennem til en nulevende ikke ubetydelig del af deres lom- for almindelig taxitransport ned. ber altid prøvet at negligere. person, og efter godt fem minut- mepenge. Og når der så pludse- I så fald lover jeg at tage et par Da prisen på det fossile ter blev jeg afhentet ved Skov- lig, som ved et trylleslag, dukker ekstra ture. brændstof dieselolie i begyn- vangskolen. en venlig personbilschauffør op, delsen af 2011 fik endnu et Før turen gik mod F. Vester- er det meget svært at sige nej gok opad, så taxi sig nødsaget gaardsgade, skulle en kammerat til endnu en gang at lade prisen sættes af i Heklagade. En tur på stige. Altså steg udbudskurven. i alt cirka seks kilometer. Men kurven for efterspørgsel Pris 200 kroner, heraf dog fulgte ikke med. Folk havde sim- 15 kroner i drikkepenge til den pelthen ikke længere råd til at meget flinke chauffør. køre i taxi, hvilket da også med- Kundernes problem er, at førte et betydeligt fald i antallet de decimerede taxiselskaber af taxiture. oven i købet lader et ekstra antal Samtidig betød faldet i antal- vogne blive stående hjemme i let af taxiture, at landets største garagen. Naturligvis for at kunne kommuner indefrøs et betragte- holde timelønnen på et rimeligt ligt antal taxilicenser. niveau. Mercedes-Benz Sprinter 315cdi R2 højt tag, blå Har kørt som taxa, km (gulpladevogn) Af udstyr kan nævnes db. klima, db. oliefyr, xennon-tågelys-makeringslys-blinklys på tag og meget mere udstyr. Bilen har komplet nye dyser-elmotor til dør-bagtøj, kardang, converter, generator, nye bremseskiver. Grå indvendig og fuldtbeklædt i vinduesrammer mm. Her lak skader for ca kr. Sælges grundet sygdom. Pris kr ,- leveres i næsten hele Danmark Vognmand Leslie Iversen TLF Atle Westby og Jan Scheef, begge med mange års Mercedes-Benz erfaring, tilbyder taxiservice til konkurrencedygtige priser. Nyeste PC-baserede test- og fejlfindingsudstyr. * Opretning * Forsikringsskader * Glasskader * Pladearbejde * Autoskader * Motorreparation * Reparation af gearkasse * Fejlfi nding/diagnosticering * Klima * Service m.m. Reservedele til konkurrencedygtige priser: Vi skaffer reservedele til langt under normalprisen. Bl.a. Converter, tandstang, m.m. Ingen fastpriser hos os -Du betaler udelukkende efter forbrugt tid! ServiceCenter-Nord ApS Tlf mobil / Falkevej 19B 3400 Hillerød servicecenternord@mail.dk TAXI DANMARK MARTS 12 13

14 Svar til Pia og Paul Schmidt, Bolderslev Taxi og Minibusser "I må give John Lindbom og Trine Wollenberg en offentlig undskyldning" Af taxivognmand Gunner Frost, Ulfborg Der må være et eller andet Pia og Paul Schmidt ikke har fulgt særlig godt med i vedrørende EP-Tilladelser. Kære Pia og Paul og andre i det Syd- og Sønderjyske. Der har siden år 2003 så vidt jeg husker været en trafikselskabslov, som trådte i kraft ved siden af taxitilladelser og EP-Tilladelser. Denne nye trafikselskabslov åbnede mulighed for køretøjer på begrænsede EP-tilladeser at køre på prøve i første omgang, i Region NordJylland nærmere bestemt det der hed NT i Ålborg. Fremadrettet havde vi lige pludselig 3 love: Taxiloven Busloven/EP-tilladelser Trafikselskabsloven/begrænsede Ep-tilladelser, senere 2011 omdøbt til servicetilladelser. Det viste sig at disse begrænsede EP-tilladelser (køretøjer fra 4 til 8 personer uden afgift), skulle blive et problem for mange landtaxivognmænd, da vi fik de nye regioner i EP-tilladelserne bredte sig som ringe i vandet og gjorde livet surt for mange små taxivognmænd, da der blev budt ind med lavere priser end hvad taxibranchen kunne magte p.g.a. den store forskel i afgifter, udstyr m.v. som vi taxivognmænd skal betale dyrt for. Derfor blev den daværende bestyrelse i Økonomisk Forening for Persontransport enige om at gøre noget ved disse begrænsede EP-tilladelser. Vi fik et regionsmøde i stand med politikere m.v. på et stor møde i Region Midtjylland, hvilket blev fulgt op af Region Nordjylland, Esbjerg Taxa, Taxa Fyn og til sidst DTR, da disse begrænsede EP-tilladelser ikke kun rammer på landet - men også i byerne. At man så rent politisk vil ændre denne lov igen inden den overhovedet er trådt i kraft og har vist hvilken situation trafikselskaberne kom til at stå i, forstår jeg ikke. Man vil rent politisk gerne have taxi i Danmark, men taxi kan ikke leve af kun at køre hr. og fru Pedersen Men nu behøves taxierne åbenbart ikke, skidt med at der bliver kørt spirituskørsel m.v., blot at man har troen på at, en afgiftfri bil kan gøre kørslen lidt billigere. Noget helt andet er, at Sydog Sønderjylland har været meget priviligerede hvad angår deres sygehuskørsel, som hidtil har ligget i taxi-regi. Men taxibranchen i syd vil erfare, hvordan disse begrænsede EPtilladelser vil tage fart nu. Kære Pia og Paul i Bolderslev, I har fået helt forkert fat i det med den lille taxilandvognmand. For i er i mine øjne en lille landbusvognmandsforretning med 2 taxier, og når i nu har EP-bustilladelser kan i jo blot give bud hos Sydtrafik med de busser i har og evt. købe flere minibusser, for der er frit slag ind til den med aflevering af bud til Sydtrafik. Til sidst vil jeg sige at i, i dette tilfælde må give John Lindbom og Trine Wollenberg en offentlig Taxivognmand Gunner Frost undskyldning, for at i ikke har sat jer rigtig ind i tingene vedrørende EP-tilladelser til bus og begrænsede EP-tilladelser til køretøjer, der er underlagt trafikselskaberne. 14 TAXI DANMARK MARTS 12

15 Shuttlebusser mellem lufthavn og hoteller Af Tommy Verting Herhjemme har TAXA 4x35 netop taget utraditionelle metoder i brug for at udvide kundekredsen og tilføre nye kunder til taxiområdet ved at tilbyde samkørsel fra Nordsjælland til Kastrup Lufthavn i taxi. I Sverige er der igen blevet afreguleret indenfor transportområdet. En ny kollektiv trafiklov Opkøber på Sjælland... * Besigtigelse af biler hver dag * Egen auto-transporter * Uforbindende tilbud gives Auto Prestige AS Alle mærker V/Michael Geertsen tlf mobiltlf / fax autoprestige@mail.dk Taxi Göteborg og Nettbuss Transfer tilbyder "Shuttle Non Stop" mellem de store hoteller og Göteborg Landvetter Flygplats. Foto: Paula Isaksson fra 1. januar har åbnet op for, at Taxi Göteborg og busselskabet, Nettbuss Transfer, i fællesskab nu tilbyder Göteborgs hotelkunder "Shuttle Non Stop" mellem de store hoteller og Göteborg Landvetter Flygplats. Fem minibusser kører dagligt i to faste ruter og lander på de store hoteller hver halve time mellem klokken Prisen er 200 kroner pr. tur, hvilket prismæssigt ligger midt mellem hvad den offentlige transport koster og prisen for at køre i taxi. Faktisk er Shuttlebusser mellem hoteller og lufthavne et meget udbredt begreb over hele verden. Bare ikke lige i lande som Danmark og Sverige, hvor alle transportmuligheder er regulerede via love og bekendtgørelser. KØBES KONTANT Frikørte busser, VW, ford, Fiat, Peugeot, Mercedes Vito God pris gives Kommer over hele landet Steen s MC Center Tlf taxier i Region Hovedstaden Nedenstående vognmænd afl everede deres taxitilladelser til Taxinævnet i Region Hovedstaden i februar måned Der er således taxitilladelser under Taxinævnet i Region Hovedstaden. Mahmut Kara Mogens M. Jørgensen Carsten B. Poulsen Jan Metnik Bent Hedemann Michael Hansen Jytte Larsen Udgivelse/distribution: Taxi Danmark distribueres til landets chauffører og vognmænd, bestillingskontorer og taxivognmands forretninger i et oplag på stk. Hertil kommer mere end læsere, som læser bladet via vores ugentlige nyhedsbrev og internettet. Læserne er bl.a. alle medlemmer af de mange brancheorganisationer indenfor taxi samt minibusvognmænd. Udgivelse: Den 15. i hver måned Abonnement: Kr. 260,- plus moms for hele året inklusiv ugentligt nyhedsbrev. Udgiver/redaktion: Verting ApS Fiolgade 21 B 3000 Helsingør telefon mobil fax taxi@verting.dk Ansvarshavende: Tommy Verting Redaktionel deadline: Den 5. i måneden Annonce deadline: Den 3. i måneden telefon Tryk: NofoPrint A/S ISSN: TAXI DANMARK MARTS 12 15

16 Afsender: Taxi Danmark Stengade th 3000 Helsingør (Rettelser ring: tlf ) TAXA 4x35 vil straffe vognmænd ved chaufførovertrædelser med Disciplinærboder og eksklusion TAXA 4x35 har i et nyt sæt vedtægter, der i øjeblikket er til godkendelse hos Taxinævnet i Region Hovedstaden, taget skridt til at kunne pålægge vognmændene disciplinærboder for, hvad chaufførerne foretager sig af tilsidesættelser af vedtægter. TAXA 4x35 skriver således i deres nye vedtægter: For tilsidesættelse af disse forskrifter, kan TAXA 4x35 pålægge vognmanden, hvad enten overtrædelsen er begået af vogn- manden eller en af vognmanden ansat fører, en disciplinærbod. Første gang en tilsidesættelse konstateres, udgør sanktionen dels en bod på kr , dels et pålæg om deltagelse i TAXA 4x35 s kursus for førere. Anden gang tilsidesættelsen konstateres, er boden kr I gentagne tilfælde kan bestillingskontoret herefter ekskludere den pågældende vognmand. Taxivognmand John Nielsen er faldet over problematikken ved at søge aktindsigt hos Taxinævnet i Region Hovedstaden. Han mener at Taxas initiativ strider imod taxilovgivningen, som kun rummer mulighed for at pålægge vognmænd disciplinærstraffe for tilsidesættelser, som de selv har begået. Taxa 4x35 forsøger herved at ramme chauffører indirekte, som der ifølge taxiloven ikke kan udstedes disciplinærboder overfor. Vognmænd kan aldrig gøres ansvarlige for chaufførers tilsidesættelser - der er ikke hjelm til objektivt ansvar, fastslår John Nielsen. TAXAs direktør, Niels Kaae, siger i en kommentar: "Vi har lagt os tæt op ad standardvedtægten som netop indeholder mulighed for at give bod til vognmænd, der ødelægger forretningen for de øvrige vognmænd. Sådan er det også organiseret i de fleste andre taxiselskaber." Taxinævnet har endnu ikke godkendt VOGNMANDS KURSER 2012 Prisgaranti! Ta kurset på nettet Ring til os på Holdstart København Gods (3 ugers kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 15, 23, 38 og 46 Aftenhold start: Uge 32 Bus (3 ugers kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 23 og 46 Aftenhold start: Uge 32 Taxi (1 uges kursus) Pris: 9.000,- kr. Daghold start: Uge 18 og 40 Holdstart Aarhus Gods (3 ugers kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 21, 33, 39 og 48 Bus (3 ugers kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 33 Taxi (1 uges kursus) Pris: 9.000,- kr. Daghold start: Uge 18 og 40 Holdstart Støvring Gods (3 ugers kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 36 DANSK VOGNMANDSSKOLE I GEAR TIL FREMTIDEN kursus med gennemførsels- GARANTI