Aerodynamik: høringsnotat
|
|
- Marcus Frank
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Februar 2010 Aerodynamik: høringsnotat Center for Grøn Transport efterlyste d. 24. september 2009 gode idéer til aerodynamisk udstyr til lastbiler og påhængskøretøjer i form af en nyhedsmail fra Færdselsstyrelsen. Samtidig blev der sendt en pressemeddelelse til en række fagblade for transportbranchen: Transportmagasinet, Transportnyhederne, Motormagasinet, Roadlife, Transinform, Lastbilmagasinet, Lastbilvognmanden, Autobranchen, Dansk Transporttidende, ITD & DTL nyhedsbrev. Følgende har svaret på høringen: ITD, Scania, Krone, Teknologisk Institut, 2C ingeniører A/S, Pendelmatic & Es Smede. I det følgende er høringssvarene gengivet efterfulgt af Center for Grøn Transports bemærkninger i kursiv. ITD finder det positivt, at der i transportaftalen fra januar 2009 er afsat midler til optimering af lastbilers aerodynamik. I forbindelse med udarbejdelsen af de tekniske krav til opbygninger og delkomponenter finder foreningen det vigtigt, at følgende overvejelser inddrages. Aerodynamisk udrustning er mest effektiv, når farten kontinuerligt er relativt høj og over længere afstande. Det vil således være uhensigtsmæssigt at udruste køretøjer i city- eller nærtrafik med spoilere, skørter o. lign. Den aerodynamiske udrustning bør ikke være udformet således, at kørsel over kuperet terræn ved fx aflæssesteder vanskeliggøres, eller måske ligefrem skades ved kørsel over høje kantsten o. lign. Det bør indgå i overvejelserne, at selv om ex. et eksportvogntog overvejene anvendes til kørsel på motorvej, er tilkørselsforholdene ved aflæssestederne ofte ikke ideelle. Erfaringsmæssigt kører en meget stor del af lastbilerne med eftermonterede projektører, solskærme, reklameskilte o. lign. på taget. Dette påvirker naturligvis aerodynamikken væsentligt, i negativ retning. I den sammenhæng kunne en saglig oplysningskampagne, med fakta og tal for estimeret merforbrug, måske give stor effekt uden store omkostninger. Under alle omstændigheder bør det efter ITD s opfattelse være et krav ved tilskud, at sådanne uhensigtsmæssige komponenter ikke forefindes på køretøjerne. Det fremhæves i høringsudkastet, at udstyr til montering bag på køretøjerne er et særligt interesseområde. I den forbindelse henledes opmærksomheden på, at disse anordninger ofte forlænger vogntogets totallængde. En ændring af dimensionsbekendtgørelsen eller mulighed for dispensation vil derfor Side 1 af 11
2 sandsynligvis være tvingende nødvendig for anordningernes udbredelse. ITD vil gerne understrege, at vi støtter ethvert tiltag, der kan medvirke til nedbringelse af CO 2 -udledningen, forudsat det ikke sker på bekostning af konkurrenceevnen, og at køretøjernes praktiske brug ikke vanskeliggøres i væsentlig grad. Foreningen skal opfordre til, at Center for Grøn Transport også bruger ressourcer på at kortlægge nogle af de talrige undersøgelser, der allerede er foretaget i forbindelse med lastbilers aerodynamik, både videnskabelige og kommercielle, og inddrager disse i grundlaget. Vi står naturligvis gerne til rådighed med viden, kontakter osv. ved kampagner, netværksdannelse og den praktiske gennemførelse af kommende projekter. Vedhæftet til orientering: Review of Low Carbon Technologies for Heavy Goods Vehicles / Ricardo Aerodynamics and trucks / TU Delft Center for Grøn Transports kommentar Luftmodstanden stiger med hastigheden i anden potens, så det er korrekt, at aerodynamisk udstyr navnlig giver mening på lastbiler og vogntog, der kører med høj fart. Derudover har det årlige antal kørte kilometer direkte indflydelse på, hvor hurtigt en investering i aerodynamisk udstyr tjener sig hjem. Center for Grøn Transport er opmærksom på, at aerodynamisk udstyr ikke må volde besvær eller sidde i vejen ved praktisk drift, og at det skal være holdbart og robust overfor de påvirkninger, det udsættes for. Center for Grøn Transport er enig i at det kan være fornuftigt at gennemføre en oplysningskampagne om prisen for at køre med pynt. Det vil nok overraske nogen, hvor dyr i drift en Michelinmand på taget er, ligesom behovet for taglygter kan blive genstand for nærmere analyse, hvis der bliver sat kroner og øre på merforbruget af brændstof. Center for Grøn Transport har med stor interesse studeret det fremsendte teknologi-review fra Ricardo. CGT hæfter sig ved, at Ricardo Engineers alene peger på muligheder for forbedret aerodynamik på påhængskøretøjer, lige som der angiveligt også kan opnås CO 2 -reduktioner ved hjælp af særlige stænklapper til lastbiler. Hvad angår de vingeprofilformede teardrop trailer er det dog CGT s opfattelse, at det vil være vanskeligt at lave noget tilsvarende i Danmark, hvor maks. højden er 4 meter og ikke 5,40 meter som i Storbritannien. CGT har tilsvarende studeret det fremsendte materiale fra det tekniske universitet i Delft i Holland, hvor der er udført en række forsøg med aerodynamisk udstyr til trailere, og hvor der er etableret et såkaldt Partnership for Aerodynamic Road Transport (PART) med deltagelse af forskningsinstitutioner, transportfirmaer mv. CGT agter at deltage i PARTsamarbejdet. Side 2 af 11
3 Scania tilbyder en række udrustninger, som bidrager til forbedret aerodynamik. Vi har analyseret salgsmønsteret af disse, hvilket illustreres i nedenstående tabel. Hyppighed af monteringer i % af salget af den pågældende type lastbil dvs. at cifrene illustrerer, i hvilken grad udrustningerne er monteret på Scanialastbiler i dag Original tagspoiler til førerhus Originale sidespoilere som forlænger førerhuset Chassis-skørter som skaber glat afskærmning mellem akslerne - Fabr. mont. orig. skørt - Fabriksbygget færdig trækker med glat side - Lokalt fremst. trækkere med glat side Sættevognstrækker 85 % 72 % 85 % 8 % 3 % 17 % 30 % Forvogne (lange chassiser med opbygning) Findes ikke 0 % 20 % Det er vores opfattelse, at næsten alle relevante biler i dag er udrustet med tagspoilere og sættevognstrækkere desuden også med sidespoilere der forlænger førerhuset og dermed bidrager til at lukke gabet mellem førerhus og trailer. Vi skønner derfor, at der ikke findes væsentligt potentiale i eftermontering af tagspoilere. Derimod findes der potentiale i at eftermontere sidespoilere (førerhusforlængere) på et antal forvogne (dvs. lange chassiser med opbygning). Ydermere findes et potentiale i eftermontering af sideskørter på såvel sættevognstrækkere som forvogne. I vedlagte bilag har vi angivet oplysninger på de 5 parametre, Færdselsstyrelsen ønsker belyst. Det er vores opfattelse, at forbedringerne vil være lige relevante på alle lastbilfabrikater. Den brændstof- og dermed CO 2 -besparende efffekt af disse er dog begrænset og kan sjældent retfærdiggøres økonomisk. Dermed er det CO 2 -besparelsen, som skal have særlig prioritering, for at retfærdiggøre montering af de nævnte spoilere. Vi skønner, at der måske findes større potential ved montering af spoilere på sættevogne, men har ikke undersøgt dette nærmere. Vi bidrager dog gerne til Side 3 af 11
4 at belyse dette, hvis ikke Færdselsstyrelsen har modtaget information herom i andre høringsbesvarelser. En anden idé kunne være at yde tilskud til aerodynamisk tjek af lastbilen, hvilket kunne have følgende indhold: - Tjek tagspoilerjustering justeres om nødvendigt (skønnes at være et udbredt problem) - Rådgive om demontering af aerodynamisk forstyrrende udstyr (lygter, Michelinmænd m.v.) - Anbefaling/montering af manglende spoilere - Evt. tjek af dæktryk Mærkeværksteder kunne lave en fast pris på ovenstående, hvortil der ydes støtte, og det kunne lanceres som en landsdækkende kampagne. For at vurdere den potentielle effekt af sådan en kampagne kunne vi udføre en pilot ved fx at udføre tjek på 20 tilfældige køretøjer og se omfanget af korrigeringer/forbedringer på disse. Side 4 af 11
5 Beskrivelse Forvogne: Original sidespoiler som forlænger førerhussiden og lukker gabet mellem førerhus og opbygning Sættevognstrækkere: Sideskørter som giver glat afdækning mellem akslerne Forvogne: Sideskørter som giver glat afdækning mellem akslerne. Effekt (brændstof og CO2-besparelse) 1 % Skønnet typisk k/år i snit og 3 km/l 0,5 % Skønnet typisk km/år i snit og 3 km/l 0,5 % Skønnet typisk km/år i snit og 3 km/l. Dokumentation Baseret på fabriksoplysninger som indikerer typisk besparelse på 1,5 % for trækkere. Vi skønner reduceret besparelse = 1 % på forvogne pga. mindre gab mellem førerhus og opbygning Baseret på fabriksoplysninger som angiver 0,5 %. Det skønnes at lokalt fremstillede sideskørter kan opnå omtrent samme besparelse. Baseret på fabriksoplysninger som angiver 0,5 %. Det skønnes at lokalt fremstillede sideskørter kan opnå omtrent samme besparelse. Merpris Eftermonteret: ca. kr moms inkl. montering Lokalt monteret og evt. lokalt fremstillet så det passer til det enkelte chassis/opbygning. Ca. kr moms inkl. Lakering. Lokalt monteret og evt. lokalt fremstillet så det passer til det enkelte chassis/opbygning. Ca. kr moms inkl. Lakering. Potentiale Skønnes at ca. 30 % af forvognsbestanden kunne monteres med dette (Scania-bestand af forvogne > 15 ton ca enheder og hvis samme potentiale gælder alle lastbilmærker). Biler med lang kørestrækning bør prioriteres. Skønnes at ca. 50 % af trækkerbestanden kunne eftermonteres med dette. (Scaniabestand af trækkere > 15 ton er ca og ca hvis potentialet gælder alle mærker). Biler med lang kørestrækning bør prioriteres. Skønnes at ca. 40 % af forvognsbestanden kunne eftermonteres med dette. (Scaniabestand af trækkere > 15 ton er ca og ca hvis potentialet gælder alle mærker). Biler med lang kørestrækning bør prioriteres. Side 5 af 11
6 CGT har parallelt med høringen fået gennemført en feltundersøgelse af, hvilke spoilere og skørter, danske lastbiler er udstyret med, og resultaterne af feltundersøgelsen stemmer godt med Scanias tal for udbredelsen af de forskellige former for spoilere. Sættevognstrækkerne (som er dem, der kører længst og hurtigst), er overvejende udstyret med både tagspoilere og sidespoilere/førerhusforlængere, så her er ikke grundlag for at give tilskud. Hvad angår muligheden for at give tilskud til montering af sideskørter, der giver glat afdækning mellem akslerne på sættevognstrækkere hhv. forvogne, så bør det alene overvejes at yde tilskud til montering af sidepoilere på forvogne, hvor tilbagebetalingstiden for vognmanden er ca. 4 år ved km/år. Tilbagebetalingstiden for skørter, der giver glat afdækning mellem akslerne, er som vurderet af Scania alt for lang. Krone henviser i sit høringssvar til firmaets nyudviklede ECOliner, hvor monteringen af skørter og en anden presenningstype reducerer luftmodstanden og dermed CO 2 -udslippet. Indtil videre har Krone GmbH i samarbejde med udvalgte kunder testet ECO-lineren. Ifølge Krones oplysninger giver ECO-lineren en brændstofbesparelse på 5-7 % på den trækkende enhed, hvis man sammenligner med en traditionel sættevogn med presenningsopbygning. En standardsættevogn kan ombygges med skørter og en anden type presenning, så den kan opnå en tilsvarende brændstofbesparelse, men dette vurderes ikke at kunne svare sig i forhold til indkøb af en ny sættevogn. Det vil bedst kunne svare sig at foretage investeringen i forbindelse med indkøb af nyt materiel. Prisdifferensen i forhold til anskaffelse af en ny standard trailer andrager følgende (bruttopriser): Skørter: DKK ,- Easy Tarp presenning: DKK ,- Det skal også bemærkes, at vognmanden i tillæg får en væsentlig reduktion i tidsforbruget ved åbning og lukning af sidepresenningerne. Center for Grøn Transport finder ECO-lineren og tilsvarende aerodynamiske løsninger til påhængsvogne interessante, da det navnlig er på de trukne enheder, at der er grundlag for at forbedre aerodynamikken. Center for Grøn Transport har noteret sig, at der indtil videre ikke er solgt nogen ECO-linere i Danmark, og spørgsmålet er derfor, om et 55 % tilskud vil ændre dette. Ved en årlig kørsel på km ved 3 km/l, en brændstofbesparelse på 3 % og en dieselpris på 7,20 kr./l ex. moms og afgifter er tilbagebetalingstiden ca. 3,5 år uden statstilskud og uden medregning af tidsbesparelsen. Med 55 % statstilskud bliver tilbagebetalingstiden ca. 1,5 år, igen uden tidsgevinst medregnet. Det bør nok også indgå i økonomibetragtningerne, at noget af merprisen vil kunne hentes hjem igen i forbindelse med videresalg. Side 6 af 11
7 Center for Grøn Transport har noteret sig, at merprisen vil blive lavere ved indkøb af større partier af ECO-linere. Scmitz Cargobull oplyser, at sættevogne kan leveres med sideskørter til en merpris af ca kr. eksklusive lakering og montering. Der er ikke solgt nogen sættevogne med sideskørter i Danmark. Se bemærkninger om Krone ovenfor. Pendelmatic Productions har kontakt med SOLUS INC. i Amerika, angående aerodynamisk udstyr til lastbiler og påhængskøretøjer og har inkluderet tekniske udmålinger og tegninger af forskellige løsninger. Som I kan se er det testet i over et år, på forskellige emner, og ved hjælp af skalamodeller og computersimulationer. Hvis I er interesseret kan I se mere om SOLUS INC. på deres hjemmeside: Til information kan nævnes at de blandt andre har arbejdet sammen med NASA, omkring deres X og F-serie fly Bl.a. F16 og F18 og Boeing. Løsningerne er forholdsvis simple, og overkommelige i pris med mellem 6-15 % i brændstofbesparelse. Vi ser frem til at høre fra jer, og vil pointere at vedsendte materiale har copyright tilhørende SOLUS INC. Center for Grøn Transport har studeret det medsendte materiale med stor interesse. Det er ikke klart for CGT om de 4 forskellige aerodynamiske løsninger (Wake board, Frame Extension, Vortex Strake og Mini Shirt) alene foreligger som prototyper, eller om der er tale om kommercielt tilgængelige produkter. I den forbindelse skal det bemærkes, at de to førstnævnte forlænger køretøjet, mens de to sidstnævnte ikke eller kun marginalt øger dimensionerne. Es Smede oplyser, at man producerer en såkaldt Volumetrailer, der er en selvbærende konstruktion, som udnytter hver mm til transportformål. Traileren kører 15cm over asfalten. Bund og sider er glatte flader som minimerer turbulens og fungerer som spoiler og skørter. Køretøjet ligger bedre på vejen og derved øges sikkerhed og brændstofforbrug mindskes. Ifølge chaufførerne er merforbruget af brændstof ca. 5 % ved 60 % mere volumen. Side 7 af 11
8 Volumetraileren koster ca. 3 gange prisen af en alm. trailer. 2 stk. transporterer til gengæld samme volumen som 3 alm. trailere = besparelse af 1 stk. trækker med chauffør, mindre brændstofforbrug og mere plads i byer/veje generelt. Hele køretøjet er opbygget på standardmaterialer som gør det muligt at producere og tilpasse køretøjet til individuelt behov. Center for Grøn Transport finder at Volumetraileren er et interessant koncept. Det primære ved volumetraileren har næppe været at optimere aerodynamikken, men der er ingen tvivl om, at traileren har lille luftmodstand sammenlignet med konventionelle trailere, da bund og sider er glatte flader. Volumetraileren er imidlertid voldsomt dyr sammenlignet med en konventionel trailer og derfor kan det vanskeligt retfærdiggøres at yde et tilskud på 55 % af merprisen på en standardtrailer = 55 % af kr. = kr. En stor del af merudgiften skyldes i øvrigt også, at Volumetraileren er forsynet med godselevator og mv. Center for Grøn Transport har valgt at give samme tilskud til Volumetrailere og lignende som til sideskørter, dvs. max kr. pr. køretøj. Teknologisk Institut vil gerne motivere at der i tilskudsordningen stilles krav til dokumentation af komponenter og afskærmningssystemers effekt hvad angår reducering af vindmodstand for lastbiler. Krav til dokumentation kan eventuelt blødes op ved at tillade dokumentation både i form af CFD modellering og objektive tests på enten skalamodeller eller 1:1. En dokumentation af høj kvalitet vil sikre at ordningen får den ønskede CO 2 reducerende effekt og vil muliggøre at vognmænd og øvrige aktører fremover, med en vis tryghed, vil kunne investere i vindmodstandsreducerende udstyr velvidende at udstyret vil have en passende kort tilbagebetalingstid. Kombinationen af nævnte dokumentation og simple værktøjer til vurdering af tiltagenes økonomiske bæredygtighed vil fremover kunne danne basis for den selvforstærkende effekt, som ordningen gerne skulle lede frem mod, hvor vognmænd, uden tilskud, vælger de klimamæssigt rigtige vindmodstandsreducerende løsninger. Dokumentation af effekt gennem modeltest i vindtunnel Teknologisk Institut kan ved hjælp af vindtunneltest dokumentere den brændstofsænkende effekt af forskellige vindmodstandsnedsættende komponenter og systemer. I forbindelse hermed anvendes en trækopstilling hvor vejning på et lod, der belastes negativt gennem en meget tynd, men stærk tråd trukket af lastbilen afgør luftmodstanden. Repeterbarheden, der indgår som usikkerhed ved målingen, af et sådan opstilling har vist sig at være bemærkelsesværdig lav med f.eks. ±2 g usikkerhed ved op til 3 kg træk. Den Side 8 af 11
9 dertil kommende usikkerhed fra vægtens egen usikkerhed er på under ±0,1 g. Et typisk resultat for denne type af målinger er en graf for effektudviklingen af et aerodynamik forbedrende objekt ved de ønskede hastigheder i hele måleområdet fra km/t. Det er i forbindelse med sådanne tests meget vigtigt at have dokumentation af flow profilerne, så det kan eftervises at flowhastigheden ikke f.eks. aftager urealistisk langs med opstillingen, som det er tilfældet i mange vindkanaler. Teknologisk Institut anvender for dokumentation af flowprofiler og gradienter seeding (røgpartikler der embeddes i flowet og som reflekterer laser-lyset) i kombination med Laser-Doppler-Velocimetri (LDV) målinger der er en optisk og dermed berøringsløs metode til punkthastighedsmåling (målevolumen er f.eks. 1,3 mm diameter ved måling på 300 mm afstand). Flere punktmålinger anvendes da for at få et samlet billede af flowprofilet. Teknologisk Institut anvender forskellige linser for at opnå forskellige fokal-længder. Aktuelt ejes linser til måling på afstandene 160 mm, 300 mm, 400 mm og 800 mm mellem probe og flow. Endnu en fordel ved LDV-metoden er en måleusikkerhed på verdensklasse med blot 0,17 % samlet måleusikkerhed for punkthastighedsmålinger. Bagsiden som der ofte påpeges er den dyre anskaffelsespris, behov for seeding samt optisk adgang. Ingen af disse vil være et problem i den heri beskrevne sammenhæng. Dermed udgør LDV systemet en formidabel metode ikke mindst til dokumentation af indgangsflowforhold i vindtunneller, men ikke mindst også i forbindelse med dokumentation af optimerede flow-forhold omkring aerodynamik forbedrende objekter. I Teknologisk Instituts egen DANAK akkrediterede vindtunnel, anvendes skalamodeller af lastbilerne for at dokumentere brændstofsparende effekter. Arbejdet hermed startede i 1982 med et bevilliget projekt fra energiministeriets forskningsprogram til optimering og effektvurdering af tagspoilere og senest er teknikken blevet benyttet i et projekt til effektvurdering på et patenteret Bike-Buffer system. Den anvendte vindtunnel er kendetegnet ved meget små gradienter, har et 50x50 cm tværsnit, 3 m aktiv længde, og muliggør anvendelsen af skalamodeller i forholdet 1:24. Mulighed for nationalt eller internationalt samarbejde omkring 1:1 test i vindtunnel For målinger i 1:1 forhold vil det være nødvendigt at etablere samarbejde med en køretøjproducent såsom f.eks. Scania, Södertälje(S) eller alternativt med danske Velux. Hvis det af styrelsen vurderes relevant tager Teknologisk Institut gerne koordineringen af et sådant initiativ hvor instituttet kan indgå med måling på lufthastighed (DANAK akkrediteret lufthastighedsmåling med LDV) og udstyr til kraftmåling (med DANAK akkrediteret kraftlaboratorium i området 250 g force og op til 200 tons force) samt ekspertise indenfor vindtunneller, måling og usikkerhedsanalyse på metrologisk anerkendt plan. Side 9 af 11
10 Verificering af CFD modeller Teknologisk Institut har desuden stor erfaring indenfor kombinationen af LDV og CFD ifm. måling hvor LDV målinger bliver anvendt til kalibrering af CFD modeller. Metoden vil kunne formidles og dermed styrke grundlaget for eventuel brug af aerodynamisk vurdering med CFD modellering som i visse tilfælde kan reducere time-to-market. Dokumentation af effekt gennem test på rullefelt Teknologisk Institut kan ved hjælp af rullefelttest dokumentere hvordan reduceret vindmodstand påvirker lastbilers brændstofforbrug og emissioner på forskellige kørselsmønstre. Kombinationen af vindtunnel- og rullefelttest muliggør følgende en komplet dokumentation af effekten for forskellige vindmodstands-reducerende komponenter og systemer. Center for Grøn Transport takker for informationen om de gode testfaciliteter, TI råder over. Det er oplagt, at der i Danmark findes en masse ekspertise om aerodynamik, ikke mindst pga. vindmølleindustrien. Det har dog ikke været hensigten med tilskudsordningen, at der skulle gives tilskud til egentlig udvikling af nye aerodynamiske produkter, men derimod at tilskudsmidlerne skulle bidrage til større udbredelse af allerede eksisterende produkter. Det skal imidlertid nævnes, at tilskudsordningen er planlagt til at eksistere fra Man kan derfor tænke sig at udstyr, der fx afprøves af TI i 2010, vil kunne få tilskud i 2011 og Man kan således forestille sig, at der kan være producenter eller forhandlere af aerodynamisk udstyr, der for egen regning vil kunne have interesse i at få afprøvet sine produkter, vel vidende at disse efterfølgende kan blive støtteberettigede i Danmark. Center for Grøn Transport vil herudover gøre opmærksom på, at der indenfor rammerne af tilskudsordningen til energieffektive transportløsninger er mulighed for at søge tilskud til et forsøgsprojekt om aerodynamiske lastbiler og påhængskøretøjer. Formålet kunne være at afprøve nogen af de produkter, der findes på markedet, men som har ringe udbredelse, og forsøgsprojektet kunne afvikles i et partnerskab mellem forskningsinstitutioner og industrien med inddragelse af erhvervets organisationer. Ingeniørhuset 2C A/S vil gerne tilkendegive sin interesse for ordningen Aerodynamiske lastbiler 2C er ikke producent af dele til lastbiler, men er en udviklingsvirksomhed, der generelt arbejder med produktudvikling for andre virksomheder. Side 10 af 11
11 I forbindelse med nærværende projekt kan 2C gå ind i såvel udvikling af relevante komponenter som validering af aerodynamisk effekt, strukturelle beregninger og materialevalg. 2C har specielle kompetencer indenfor aerodynamiske målinger både på laboratorieplan og i fuldskalaforsøg. Center for Grøn Transport takker for interessetilkendegivelsen og henviser til bemærkningerne om forsøgsprojekter ovenfor. Side 11 af 11
IDEKATALOG TIL VOGNMÆND
IDEKATALOG TIL VOGNMÆND Dette idekatalog er en samling af brændstofbesparende og CO2-reducerende tiltag, som vognmænd kan implementere i deres virksomhed. Listen er ikke udtømmende, og hvis vognmænd har
Læs mereDeres ref.: FTH / PDY Vor ref.: jhc Dok. nr.: D-010211-9112 Dato: 31.01.2011
Trafikstyrelsen, Bilteknik Att: Frank Thrusholm Gl. Mønt 4 DK-1117 København K Lyren 1 DK-6330 Padborg Telefon: +45 74 67 12 33 Telefax: +45 74 67 43 17 Internet: www.itd.dk e-mail: itd@itd.dk fth@trafikstyrelsen.dk
Læs mereFremtidens bilteknologier
Fremtidens bilteknologier Baggrund og formål Internationale ønsker om reduktion af energiforbrug og emissioner i transportsektoren har medført skærpede krav og fokus på de tekniske muligheder for at indfri
Læs mereFor så vidt angår ordningerne i programmet, så vil foreningen særligt pege på følgende forhold:
Åbyhøj, Til Erhvervsudvikling NaturErhvervstyrelsen Høringssvar fra Økologisk Landsforening vedr. J.nr. 15-8132-000040 Forslag til ændring af landdistriktsprogrammet 2014-2020 og supplerende miljøvurdering
Læs mereMaj 2010. Danske personbilers energiforbrug
Maj 2010 Danske personbilers energiforbrug Danske personbilers energiforbrug Fossile brændstoffer, CO 2 -udledning hvordan hænger det sammen? Benzin og diesel er fossile brændstoffer. Brændstofferne er
Læs mereUdvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013
Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013 August 2014 3 Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013 Forord Forord Trafikstyrelsen monitorerer udviklingen af nyregistrerede bilers energiegenskaber.
Læs mereCO 2 -tiltag her og nu
CO 2 -tiltag her og nu Center for Grøn Transport v/civilingeniør Dorte Kubel TINV Alternative brændstoffer 26. Marts 2010 Program Om Center for Grøn Transport Puljer under Center for Grøn Transport Biodiesel
Læs mereElite. Allround Standard
Elite Allround Standard Mustang byder på gennemførte løsninger fra Mustang hestetrailer er konstrueret til komfortabel og sikker transport under alle forhold. Der ligger mange beregninger og forsøg med
Læs meresamfund 8,7 milliarder kroner årligt. Der dør flere mennesker årligt af trafikstøj, end ved trafikuheld
Fakta Samfundsmæssig problemstilling. I henhold til diverse rapporter udarbejdet af bl.a. Rambøll og COWI, generes ca. hvert 3. hjem i Danmark af trafikstøj. Mellem 800 og 2.000 danskere bliver hvert år
Læs mereApril 2016. Højtuddannede i små og mellemstore virksomheder. Indhold
April 2016 Højtuddannede i små og mellemstore virksomheder Indhold Opsummering...2 Metode...2 Højtuddannede i små og mellemstore virksomheder...3 Ansættelse af studerende... 10 Tilskudsordninger... 11
Læs mereTestkør Ny Eurocargo. Nu med automatisk gearskift.
Over 11.000 modelvarianter & markedets længste serviceintervaller. Ingen lastbil har vundet så mange priser, som Iveco Eurocargo siden den første udgave ramte vejene i starten af 90 erne. Vinderkursen
Læs mereDambrug. Anlægning af land baserede - Kar og rør installationer. Henvendelse. BS Teknik Design Aps. Tlf +4525263280. Mail tanke@bsteknik.
0 Anlægning af land baserede - Dambrug Kar og rør installationer. Henvendelse BS Teknik Design Aps. Tlf +4525263280 Mail tanke@bsteknik.com Web. www.bsteknik.com Stålkar med PE Inder liner. Størrelse tilpasset
Læs mereKOMPLET VOGNPROGRAM. Vogne designet af danske landmænd
KOMPLET VOGNPROGRAM Vogne designet af danske landmænd DESIGNET AF DANSKE LANDMÆND KONSTANT UDVIKLING AF VOGNENE MI tipvognprogrammet består i dag af 5 serier af tipvogne med lasteevner på fra 8 til 30
Læs mereRådsmøde (Miljø) den 3. marts 2008
Europaudvalget 2008 2856 - miljø Bilag 2 Offentligt KLIMA OG ENERGIMINISTERIET S AM L E N O T AT 21. februar 2008 Side 1/7 Rådsmøde (Miljø) den 3. marts 2008 Forslaget om fastsættelse af præstationsnormer
Læs mereFREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ
Til Fredensborg Kommune Dokumenttype Notat Dato Juni 2014 FREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ FREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ Revision 1 Dato 2014-06-23 Udarbejdet af RAHH, CM, HDJ Godkendt
Læs mereLys på vind og vand 2 LDV-måling for bestemmelse af vindhastighed og vandflow i nationale metrologilaboratorier
Lys på vind og vand 2 LDV-måling for bestemmelse af vindhastighed og vandflow i nationale metrologilaboratorier Morten K. Rasmussen, Teknologisk Institut, sektion for Metrologi i Aarhus Intro Sporbare
Læs mereIndkaldelse af forslag og idéer til planlægning for vindmøller
Indkaldelse af forslag og idéer til planlægning for vindmøller Hvordan planlægger vi med størst hensyntagen til omgivelserne? Offentlig høring 2. december 2015 til 13. januar 2016 Målsætning Kommunalbestyrelsen
Læs mereNOTAT. Dato: 28.02.2013. Vedr.: Solceller på Stilling Skole. Skanderborg Kommune Adelgade 44 8660 Skanderborg www.skanderborg.dk
NOTAT Dato: 28.02.2013 Vedr.: Solceller på Stilling Skole Skanderborg Kommune Adelgade 44 8660 Skanderborg www.skanderborg.dk Byg & Ejendom Dir. tlf.: 8794 7715 Fax: 8689 1596 Knudsvej 34 8680 Ry Skanderborg
Læs mereAnbefalinger Indkøb af busser og lastbiler
Anbefalinger Indkøb af busser og lastbiler November 2011 Udgivet af Trafikstyrelsen November 2011 Grafisk tilrettelæggelse: grafiliokus.dk 3 Anbefalinger indkøb af busser og lastbiler Anbefalinger til
Læs mereFlisningsdemo den 27. september 2007 hos Søren Enggaard
Flisningsdemo den 27. september 2007 hos Søren Enggaard Nordic Biomass havde den 27. september 2007 inviteret til demonstration af flishuggere til brug i energipil. Formålet var at få afprøvet nogle af
Læs mereAfsluttende rapport. Landbrugsmaskiner/-udstyr Salatvogn til satellitdyrkning
Afsluttende rapport Landbrugsmaskiner/-udstyr Salatvogn til satellitdyrkning Et projekt med tilskud fra puljen for græsrodsforskning inden for økologisk jordbrug J.nr. 93S-2462-Å02-01123 Projektperioden:
Læs mereKørGrønt. Alt andet er helt sort. Spar op til 20 % på dit brændstofforbrug. 4. udgave
KørGrønt Alt andet er helt sort Spar op til 20 % på dit brændstofforbrug 4. udgave Spar op til 20 % på brændstoffet Sådan gør du Hver gang du tanker bilen, sender du en sms til 1230. Fylder du tanken helt
Læs mereEnergieftersyn af ventilations- og klimaanlæg
19. november 2008 RMH + MJ Energieftersyn af ventilations- og klimaanlæg Af Rikke Marie Hald, Energistyrelsen, og Mogens Johansson, Dansk Energi Analyse A/S Fra 1. januar 2008 skal større ventilations-
Læs mereForbedring af efterføderteknologier til energibesparelse i jernstøberier
Slutrapport for projekt: Forbedring af efterføderteknologier til energibesparelse i jernstøberier Niels Skat Tiedje DTU Mekanik 29. august 2014 Indhold Indhold... 2 Introduktion og mål... 3 Del 1: anvendelse
Læs mereSpar op til 20% på dit brændstofforbrug
Spar op til 20% på dit brændstofforbrug Alt andet t er helt sor Spar op til 20 % på brændstoffet Der er masser af CO 2 og penge at spare ved at ændre sine kørevaner bare en lille smule. F.eks. stiger brændstofforbruget
Læs mereNye danske personbilers CO 2. udslip, energiklasse, brændstofforbrug, egenvægt, slagvolumen og motoreffekt, årgang 2003
Nye danske personbilers CO 2 udslip, energiklasse, brændstofforbrug, egenvægt, slagvolumen og motoreffekt, årgang 2003 August 2004 1 Udgivet af: Færdselsstyrelsen Adelgade 13 Postboks 9039 1304 København
Læs mereRapport Arkil A/S Arkil Asfalt Støjkortlægning
Rapport Arkil A/S Arkil Asfalt Støjkortlægning Miljømåling - ekstern støj Maj '14 Rekvirent Arkil A/S Fiskerhusvej 24 4700 Næstved Dato 19. maj '14 Udført af Eurofins Miljø A/S Ørnebjergvej 1 2600 Glostrup
Læs mereUdvikling i nye bilers EUtypegodkendte
Udvikling i nye bilers EUtypegodkendte forbrug Oktober 2015 3 brændstofforbrug 2014 Forord Indhold Forord 4 Udvikling i nye solgte biler 5 Energiklasser Udvikling af CO 2 -udledningen for nyregistrerede
Læs mereEXPO-NET Danmark A/S Phone: +45 98 92 21 22 Georg Jensens Vej 5 Fax: +45 98 92 41 89. Kontaktfiltrering
Etablering af store bundfældningsbassiner med slamskraber er ofte en kostbart investering. Driften af disse bassiner kan være meget uregelmæssigt, idet bundfældningsbassinerne naturligvis er meget afhængig
Læs mereFra Allan Larsen, Anders Vedsted Nørrelund og Allan Larsen 15. maj 2012 AVN
NOTAT Til Projektleder Tanja Ballhorn Provstgaard Københavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik Islands Brygge 37 23 København S Vedr. Effekter af Citylogistikservice i København Fra
Læs mere1. Beskrivelse af virkemidlerne (der er flere delelementer) Videreførsel af KørGrønt (kampagner om energieffektiv køreteknik
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon +45 41 78 02 23 Fax 7221 8888 mhl@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Notat Videreførelse af kampagner for KørGrønt og energimærkning for biler, kampagner
Læs mereEnergisparesekretariatet
Energisparesekretariatet Morten Pedersen Energisparerådet 16. April 2015 Trin 1: Kortlægning af erhvervslivets energiforbrug (Viegand & Maagøe januar 2015) Trin 2: Kortlægning af energisparepotentialer
Læs mereUndervisningsmateriale til AMU mål 48407. Traktor/påhængsredsk: Test og justering af bremser
Undervisningsmateriale til AMU mål 48407 Traktor/påhængsredsk: Test og justering af bremser 1 Indholdsfortegnelse. Regler for vognbremser Side 3. Brug af bremsetester Side 6. Bremsetester display Side
Læs mereResume ABT-projekt Optimering af besøgsplanlægning
Resume ABT-projekt Optimering af besøgsplanlægning Kort om indhold: Socialstyrelsen gennemfører i årene 2011-2012 et demonstrationsprojekt, der skal vurdere det tidsmæssige potentiale forbundet med at
Læs mereMIRIAM - Models for rolling resistance In Road Infrastructure Asset Management Systems
MIRIAM - Models for rolling resistance In Road Infrastructure Asset Management Systems Introduktionen af nye vejbelægninger i et vejnet, som kan reducere bilisternes brændstofforbrug med 3 4 %, vil have
Læs mereNOTAT. Hvidovre Friluftsbad solvarme
NOTAT Hvidovre Friluftsbad solvarme MULTIHUSET Kultur-, Teknik-, Miljø- og Arbejdsmarkedsforvaltningen Ejendomsafdelingen Energikonsulent: Per Bæk Nielsen Dato: 23. marts 2015/pnv Da Hvidovre Friluftsbad
Læs mereKVA Vind 6-10 10 kw Husstandsvindmølle
KVA Vind 6-10 10 kw Husstandsvindmølle > Høj effektivitet > Få sliddele > Minimal støj En attraktiv investering - skabt til danske forhold! KVA Vind A/S Borrisvej 10, Astrup DK-6900 Skjern Tel. (+45) 9736
Læs mereE-mobilitet Køreplan 2020
E-mobilitet Køreplan 2020 Segmenteret markedstilgang er nøglen til effektiv udbredelse af elbiler Oktober, 2012 Det gælder ikke om at løse 2015 eller 2020 udfordringerne nu Det gælder om at løse udfordringerne
Læs mereNotat om metoder til fordeling af miljøpåvirkningen ved samproduktion af el og varme
RAMBØLL januar 2011 Notat om metoder til fordeling af miljøpåvirkningen ved samproduktion af el og varme 1.1 Allokeringsmetoder For et kraftvarmeværk afhænger effekterne af produktionen af den anvendte
Læs mereVÆRD AT VIDE FORBYGGENDE SELVMONITORERING
VÆRD AT VIDE FORBYGGENDE SELVMONITORERING Faglige input produceret af og for partnerne i Lev Vel, delprojekt Forebyggende Ældre, sundhed og Forfatter: Af Julie Bønnelycke, videnskabelig assistent, Center
Læs mereBekendtgørelse om krav til lastbiler og busser i kommunalt fastlagte miljøzoner m.v. 1)
BEK nr 700 af 24/06/2011 (Gældende) Udskriftsdato: 18. juni 2016 Ministerium: Miljøministeriet Journalnummer: Miljømin., Miljøstyrelsen, j.nr. MST-52520-00002 Senere ændringer til forskriften Ingen Bekendtgørelse
Læs mereAnalyse af kommunernes vedligeholdelsesefterslæb
Analyse af kommunernes vedligeholdelsesefterslæb Analyserapport nr. 1. April 29 1 Indholdsfortegnelse: Indledning side 1 Formål side 1 Fremgangsmåde side 2 Afgrænsning og usikkerhed side 3 Kommunernes
Læs mereForhandler: www.persiennegruppen.dk. Ret til ændringer forbeholdes
TEKNISKE INFORMATIONER / PLISSÉGARDINER Forhandler: www.persiennegruppen.dk Ret til ændringer forbeholdes TEKNISK INFORMATION FABER PLISSÉGARDINER OPMÅLING & BESTILLING Du kan bestille Faber plisségardiner
Læs mereTRAY. Installations vejledning. 1 TRAY VARMEVEKSLER. VANDENERGI M.A. Denmark ApS Email: mail@vandenergi.com Phone: +45 61653562
Installations vejledning. TRY TILLYKKE MED DIN NYE SMUKKE SHOWER TRY Tray er en af de mest økonomiske og interessante måder at spare energi og CO2. Tilbagebetalingstiden er kort. Ved at anvende Tray sparer
Læs mereNotat Energipark ved DNV-Gødstrup
Notat Energipark ved DNV-Gødstrup Projektleder: Thomas Jørgensen/Lillian Kristensen Dato: 30. august 2015 Generelt For at DNV-Gødstrup kan opfylde energikravene til bygningsklasse 2020 er der behov for
Læs mereIndkaldelse af forslag og idéer til planlægning for vindmøller
Indkaldelse af forslag og idéer til planlægning for vindmøller Hvordan planlægger vi med størst hensyntagen til omgivelserne? Offentlig høring 2. december 2015 til 13. januar 2016 Målsætning Kommunalbestyrelsen
Læs mereMiljøbevidst projektering EFFEKTIVISERING AF VOGNPARK?
Miljøbevidst projektering EFFEKTIVISERING AF VOGNPARK? Indhold Prolog...4 Indledning...6 Effektivisering af vognparken?...8 Konklusion...12 Disclaimer Som en del af Energihjulsordningen har e optimo udarbejdet
Læs mereTagkonstruktioner. opstilling og afstivning af spær
Efteruddannelsesudvalget for bygge/anlæg & industri Tagkonstruktioner opstilling og afstivning af spær Undervisningsministeriet. Marts 2011. Materialet er udviklet af Efteruddannelsesudvalget for bygge/anlæg
Læs mereDato: December II 2010 Ikrafttrædelsesår: Regnskab 2010
Budget- og regnskabssystem for kommuner 8.1 - side 1 Dato: December II 2010 Ikrafttrædelsesår: Regnskab 2010 8.1 Generelle regler for registrering af aktiver Kommunerne skal indregne og måle materielle
Læs mereL 217- Forslag til Lov om ændring af registreringsafgiftsloven og vægtafgiftsloven.
Skatteudvalget L 217 - Svar på Spørgsmål 27 Offentligt J.nr. 2007-511-0088 Dato: 15. maj 2007 Til Folketinget - Skatteudvalget L 217- Forslag til Lov om ændring af registreringsafgiftsloven og vægtafgiftsloven.
Læs mereKatalog: Magnetfelt ved højspændingskabler og -luftledninger
Katalog: Magnetfelt ved højspændingskabler og -luftledninger 3. udgave. April 213 I denne udgave er fx tilføjet kabelsystemer, som er anvendt i nyere forbindelser samt en mere detaljeret beskrivelse af
Læs mereKlima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i Folketingets Skatteudvalg den 31.
Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 84 Offentligt DET TALTE ORD GÆLDER Klima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i
Læs mereByggeriets Arbejdsmiljøbus Projektbeskrivelse 2012-2014
27. september 2011 Byggeriets Arbejdsmiljøbus Projektbeskrivelse 2012-2014 Byggeriets Arbejdsmiljøbus er en mobil konsulenttjeneste, som har til formål at formidle god arbejdsmiljøpraksis og viden om udvikling
Læs mereBILAG 3: ØKONOMI UFINANSIEREDE INDSATSER
BILAG 3: ØKONOMI UFINANSIEREDE INDSATSER Agenda 21- planen er i lighed med kommuneplanen en rammeplan, som indeholder en række indsatser (mål og aktiviteter), hvortil der i forbindelse med planens politiske
Læs mereVARME, LIV OG STEMNING
2011 VARME, LIV OG STEMNING Levende ild er en smuk og romantisk opvarmning, der skaber varme, stemning og hygge. Det er en fantastisk oplevelse at sidde og betragte den levende ild i brændeovnen, mens
Læs mereVÆRD AT VIDE FORBYGGENDE SELVMONITORERING
VÆRD AT VIDE FORBYGGENDE SELVMONITORERING Faglige input produceret af og for partnerne i Lev Vel, delprojekt Forebyggende selvmonitorering Velfærdsteknologi i Forfatter: Af Julie Bønnelycke, vid. assistent,
Læs merePressemeddelelse. Miljøøkonomisk vismandsrapport
Pressemeddelelse Miljøøkonomisk vismandsrapport Materialet er klausuleret til onsdag den 26. februar 2014 kl. 12 Vismændenes oplæg til mødet i Det Miljøøkonomiske Råd den 26. februar indeholder fem kapitler:
Læs mereKOMFORT & SIKKERHED. NYHED ST660 Trådløst system. Komfort og Sikkerhed med COMFORTVIDEO TM KAMERASYSTEMER. Komplette Kamerasystemer
Komfort og Sikkerhed med COMFORTVIDEO TM KAMERASYSTEMER NYHED ST660 Trådløst system KOMFORT & SIKKERHED Til din Autocamper, Campingvogn og bil Komplette Kamerasystemer WWW.JEPOTECH.DK KAMERA SYSTEMER og
Læs mereSvar på spørgsmål fra Enhedslisten om biogas
N O T AT 21. december 2011 J.nr. 3401/1001-3680 Ref. Svar på spørgsmål fra Enhedslisten om biogas Spørgsmål 1: Hvor stor en årlig energimængde i TJ kan med Vores energi opnås yderligere via biogas i år
Læs mere4. At mindre etageejendomme tilbydes bokse til opsamling af farligt affald og småt elektronikaffald. Boksene tømmes efter bestilling.
Notat til indsamling af elektronikaffald og farligt affald Bygge, Plan og Miljø (BPM) har gennemført et forsøg med indsamling af småt elektronik i beholdere fra ca. 90 ejendomme. Desuden er der gennemført
Læs mereAbila 45 E-B/50 E-B-BT - 52 BT
45 E-B/50 E-B-BT - 52 BT Kompakt og brugervenlig gulvvaskemaskine til en overkommelig pris med en arbejdsbredde på 43, 51 og 50 cm Gulvvaskemaskiner 45 E-B/50 E-B-BT-52 BT Velegnet til daglig rengøring
Læs mereIndsigelse mod planforslagene for opstilling af vindmøller ved Kalvebod Syd
UDKAST Københavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Bydesign Postboks 447 1505 København V www.blivhoert.kk.dk Hvidovre Kommune Teknisk Forvaltning Høvedstensvej 45 2650 Hvidovre Plan- og
Læs mereBaggrundsnotat omhandlende metode for Energinet.dk's forventninger til kraftværksudviklingen i Danmark
Til Energinet.dk Markedets aktører Baggrundsnotat omhandlende metode for Energinet.dk's forventninger til kraftværksudviklingen i Danmark 1. Indledning Dette notat redegør for den bagvedliggende analyse
Læs mere6. juni 2016. Redaktion Økonom Sonia Khan soah@rd.dk. Udgiver Realkredit Danmark Lersø Parkalle 100 2100 København Ø Risikostyring
6. juni 2016. To ud af tre boligejere overvejer forbedringer i boligen 66 % af alle boligejere overvejer at lave forbedringer i deres bolig indenfor de kommende 12 måneder. Ser vi på fordelingen imellem
Læs mereAllerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel
Tekst til ansøgningsskema: Projektet: Projektets titel: Projektets hovedformål: Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel Hovedstadsregionen skal være verdens bedste cykelregion med et højklasset
Læs mereNotat: El-cyklers potentiale i udvalgte befolkningsgrupper
Notat: El-cyklers potentiale i udvalgte befolkningsgrupper Det Økologiske Råd har netop udført en af de hidtil største undersøgelser af el-cyklers potentiale i udvalgte befolkningsgrupper. Undersøgelsen
Læs mereKOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER KOMMISSIONENS ARBEJDSDOKUMENT. Ledsagedokument til. Forslaget til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 5.10.2006 SEK(2006) 1239 KOMMISSIONENS ARBEJDSDOKUMENT Ledsagedokument til Forslaget til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV om eftermontering
Læs mereNotat N4.003.09. Trustrup Skater Park Muligheder for reduktion af ekstern støj. : Peter Thastum, Norddjurs kommune
Notat Vævervej 7 8800 Viborg Danmark T +45 8928 8100 F +45 8928 8111 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 N4.003.09 Trustrup Skater Park Muligheder for reduktion af ekstern støj 2. februar 2009 Projekt:
Læs mere22,5 x 9,00 139, x 6x 22,5 x 11,75 141,6 271,2 22,5 x 9,00 22,5 x 11,75 I alt 280,8 517,2 Vægtbesparelse - 236,4
` Alufælge Ved brug af aluminiumsfælge reduceres ikke alene egenvægten, men også køretøjets totale roterende masse. Dette resulterer endvidere i en forhøjelse af lasteevnen, da der frigives vægt fra køretøjets
Læs mereRenoveringskatalog. DONG Energys udendørsbelysning i Allerød Kommune
Renoveringskatalog DONG Energys udendørsbelysning i Allerød Kommune Udarbejdet af Jens Nelleberg og Tine Byskov Søndergaard DONG Energy Udendørsbelysning September 2012 Indholdsfortegnelse Sammenfatning...
Læs mereSpækscanning af søer inspiration til 2015
Spækscanning af søer inspiration til 2015 Årsmøde Svinepraksis.dk 2015 Jonas Würtz Midtgård jonas@go-gris.dk Tlf.: 40-840510 Disposition - Om Go-gris. - Baggrund for spækscanning. - Hvordan griber vi det
Læs mereForslag. Lov om ændring af færdselsloven
2012/1 LSF 183 (Gældende) Udskriftsdato: 29. juni 2016 Ministerium: Justitsministeriet Journalnummer: Justitsmin., j.nr. 2012-801-0009 Fremsat den 13. marts 2013 af justitsministeren (Morten Bødskov) Forslag
Læs mereEnergiforbedringer i eksisterende bygninger
Energiforbedringer i eksisterende bygninger Elselskabernes indsats - Muligheder og barrierer Bygge- og Anlægssektorens miljøklub Fyn 24. Maj 2007 Konsulent Dorte Lindholm Dansk Energi Indhold Energispareaftalen
Læs mereGrafikken nedenfor viser de kommunale køretøjstyper der er blevet undersøgt i forhold til egnetheden af forskellige bæredygtige teknologier.
Teknik- og Miljøforvaltningen NOTAT Bilag 2 31. juli 2007 Oversigt over projektforslagene For at identificere de bedst mulige projektforslag vedrørende anvendelse af renere teknologier og brændstoffer
Læs merePartikelfiltre til dieselkøretøjer
Partikelfiltre til dieselkøretøjer Baggrund Partikler fra køretøjer, specielt dieselkøretøjer, udgør det største trafikskabte miljøproblem i byerne. En af de mest lovende tekniske løsninger til reduktion
Læs mereMade to move. L.Brador har opbygget et sortiment af arbejdsbukser, som er helt unikt. Kollektionen har vi døbt WorkMove
Made to move L.Brador har opbygget et sortiment af arbejdsbukser, som er helt unikt. Kollektionen har vi døbt WorkMove At flytte grænserne har været en af vores ledestjerner længe. Det var næsten symbolsk,
Læs mereINDUSTRIENS KOMPOSITLABORATORIUM. Industriens Kompositlaboratorium
INDUSTRIENS KOMPOSITLABORATORIUM Industriens Kompositlaboratorium 1 Nye muligheder indenfor kompositmaterialer Industriens Kompositlaboratorium (IKL) er et spændende nyt samarbejde mellem FORCE Technology,
Læs mereBilers brændstofforbrug og CO2 udledning
Bilers brændstofforbrug og CO2 udledning Center for Grøn Transport Et center i centret Ulrich Lopdrup Problemet! Transportens CO 2 Vejtransportens CO 2 udledning står for mere end 20 % af EU s totale CO
Læs mereSkatteudvalget L 205 - Bilag 2 Offentligt
Skatteudvalget L 205 - Bilag 2 Offentligt Skatteministeriet, 2009-511-0035 den 21. april 2009 Høringssvar og kommentarer hertil Organisationer Bemærkninger i høringssvar Kommentarer til bemærkninger Advokatsamfundet
Læs mere15.1 Fremtidens buskoncepter
Bestyrelsesmødet den 25. oktober 2012. Bilag 15.1 Sagsnummer Sagsbehandler MLL Direkte 36 13 15 05 Fax - MLL@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 5. oktober 2012 15.1 Fremtidens buskoncepter
Læs mereEn mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af:
Udspil fra Danske Regioner 14-12-2007 Danmark har brug for en mobilitetsplan Danske Regioner opfordrer infrastrukturkommissionen til at anbefale, at der udarbejdes en mobilitetsplan efter hollandsk forbillede.
Læs mereKVA Vind 6-10 10 kw Husstandsvindmølle
KVA Vind 6-10 10 kw Husstandsvindmølle > Høj effektivitet > Få sliddele > Minimal støj En attraktiv investering - skabt til danske forhold! KVA Vind A/S Borrisvej 10, Astrup DK-6900 Skjern Tel. (+45) 9736
Læs merewww.brenderup.dk www.brenderup.dk 1
DK BådtrailerKatalog 2012 www.brenderup.dk www.brenderup.dk 1 2 Brenderup bådtrailere. Vær uafhængig af en fast bådplads - og stik til søs lige der, hvor du har lyst! PREMIUM Bådtrailere 9 stærke facts
Læs mereVejledning til ansøgning om projekttilskud under Grøn Omstillingsfond. Læs denne vejledning omhyggeligt, inden du udfylder ansøgningsskemaet.
Vejledning til ansøgning om projekttilskud under Grøn Omstillingsfond Læs denne vejledning omhyggeligt, inden du udfylder ansøgningsskemaet. 1. Fondens formål Formålet med Grøn Omstillingsfond er at ruste
Læs mereNotat. Notat om produktivitet og lange videregående uddannelser. Martin Junge. Oktober
Notat Oktober Notat om produktivitet og lange videregående uddannelser Martin Junge Oktober 21 Notat om produktivitet og lange videregående uddannelser Notat om produktivitet og lange videregående uddannelser
Læs mereCO2 regnskab 2011 - for Furesø Kommunes virksomhed
CO2 regnskab 2011 - for Furesø Kommunes virksomhed 1. Indledning Furesø Kommune tilsluttede sig i 2008 Danmarks Naturfredningsforenings klimakommuneordning og lige siden har der været stort fokus på klimaområdet.
Læs mere- Tilfredshed med bestillingsbetingelser og service i forbindelse med bestilling af ture
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 6. december 2012 Mads Lund Larsen 21 Kundeundersøgelse i Flextrafik Indstilling: Administrationen indstiller,, at bestyrelsen tager orienteringen til
Læs mereTredje kapitel i serien om, hvad man kan få ud af sin håndflash, hvis bare man bruger fantasien
Tredje kapitel i serien om, hvad man kan få ud af sin håndflash, hvis bare man bruger fantasien For nogen tid siden efterlyste jeg i et forum et nyt ord for håndflash, da det nok ikke er det mest logiske
Læs mereJAGT & GAMEFAIR. Jagt - fiskeri - hunde - heste - outdoor
JAGT & GAMEFAIR Jagt - fiskeri - hunde - heste - outdoor 20. & 2 aug. 2 1. 016 kl. 10-17 Målrettet strategi på at øge besøgstal med 40% og forventer op mod 7.000 besøgende. Enestående og imponerende trofæudstilling.
Læs mereStrukturelt provenu fra registreringsafgiften
Finansministeriet Skatteministeriet Strukturelt provenu fra registreringsafgiften Juni 14 Der er i de seneste år sket en forskydning af bilsalget mod mindre og mere brændstoføkonomiske biler. Det har,
Læs mereDB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen
DB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen Fremtidsmulighederne for containertransport i dansk og nordeuropæisk perspektiv 1. marts 2012 Om DB Schenker Rail Scandinavia
Læs mereBeskyt miljøet og bundlinjen
23042012_WORKsmart_ECO_bro_DK WORKsmart -Eco Beskyt miljøet og bundlinjen www.tomtom.com/business Let s drive business Indhold 2 Hvor miljøvenlig er virksomheden? 3 Optimer udnyttelsen af køretøjerne for
Læs mereA Member of the Constructor Group GRENREOL. Justerbart lagersystem til langgods
A Member of the Constructor Group GRENREOL Justerbart lagersystem til langgods Grenreol: Justerbart lagersystem til langgods "Uanset om det er plasticrør, trævarer eller metalstænger - grenreoler er ideelt
Læs mereArtikel om "Kalkstabilisering til vejanlæg"
Artikel om "Kalkstabilisering til vejanlæg" Forfatter: Specialkonsulent Tony Kobberø Andersen, Vejdirektoratet tka@vd.dk Projektchef Arne Blaabjerg Jensen, COWI A/S anj@cowi.dk Resumé Ved stabilisering
Læs mereNotat vedr.: Foretræde for Teknisk Udvalg angående: Permanent ombygning af Oddervej
Aarhus Kommune Att. Teknisk Udvalg Rådhuset 8100 Århus C Skåde, den 12. juni 2016 Notat vedr.: Foretræde for Teknisk Udvalg angående: Permanent ombygning af Oddervej Fremlæggelse mandag den 13. juni kl.
Læs mereBjælkeoptimering. Opgave #1. Afleveret: 2005.10.03 Version: 2 Revideret: 2005.11.07. 11968 Optimering, ressourcer og miljø. Anders Løvschal, s022365
Bjælkeoptimering Opgave # Titel: Bjælkeoptimering Afleveret: 005.0.0 Version: Revideret: 005..07 DTU-kursus: Underviser: Studerende: 968 Optimering, ressourcer og miljø Niels-Jørgen Aagaard Teddy Olsen,
Læs mere6.3 Schlüter -DITRA-SOUND
INNOVATION MED PROFIL 6.3 Schlüter -DITRA-SOUND G U L V U N D E L A G TRINLYDSISOLERING Anvendelse og funktion Schlüter -DITRA-SOUND er en trinlydsisolering til flisebelægninger fremstillet af kraftig
Læs mereMåleteknisk Meddelelse 202. Kontrol af vandmålere i forbindelse med klager
Måleteknisk Meddelelse 202 Kontrol af vandmålere i forbindelse med klager Måleteknisk meddelelse 202 Ved en klage, bør det generelt undersøges om: Måleren står stille, når der ikke er noget forbrug Et
Læs mereBESTYRELSENS BERETNING Generalforsamling 2010
BESTYRELSENS BERETNING Generalforsamling 2010 Så er der gået endnu et år, på trods af, at der stadig er 365 døgn med 24 timer i hvert døgn, føles det som om det var i går vi havde generalforsamling 2009.
Læs mereMapMyClimate består af en stærk og kompetent gruppe partnere, der på flere niveauer kan tilbyde strategiske partnere og sponsorer værdi og viden.
SYNLIGGØR DIT KLIMA De globale klimaforandringer er nogle af vor tids største udfordringer. Indsatsen for at bekæmpe klimaændringer og finde nye miljøvenlige energiløsninger berører alle dele af samfundet
Læs mere