Volvo Trucks. Driving Progress VOLVO FM PRODUKTFAKTA

Transkript

1 Vovo Trucks. Driving Progress VOLVO FM PRODUKTFAKTA

2 2

3 Hvad gør en god astvogn virkeig god? De feste mennesker vie sige, at det hander om effektivitet. Det yder godt, men hvad betyder det i praksis? For os betyder det en astvogn, der kører, når den ska. Som u dnytter hver eneste dråbe brændstof optimat. Som gør arbejdet et og hurtigt for opbyggeren, uanset opbygningstype. Og ikke mindst: som ader chaufføren gøre sit arbejde med mindre besvær. Vi har designet den nye V ovo FM ti netop at gøre at dette. Det er en astvogn med masser af nyskabende funktioner, som vi tror vi for andre din hverdag. Vekommen ti fremtidens transportspeciaist. 3

4 OVERSIGT Et nærmere kig på den nye Vovo FM. 20 FØRERHUSINDRETNING En ergonomisk kørestiing, en bred seng og masser af nye eektroniske funktioner sikrer, at du kan sappe af, uanset om du sidder bag rattet eer ej. Læs mere på side INSTRUMENTPANEL Det moderne instrument pane er designet ti at sikre, at chaufføren er i fokus, og at ae opysninger findes på rette sted. Læs mere på side CHAUFFØRSUPPORT SYSTEMER Når det gæder om at være på forkant med sikkerheden, er Vovo på hjemmebane. Vores avancerede chaufførsupport systemer hjæper effektivt chaufføren med at undgå uykker. Læs mere på side VOLVO DYNAMISK STYRING Med den største nyskabese siden servostyringen kan du manøvrere utrapræcist het uden at anstrenge dig. Læs mere på side 16. VOLVO-DIESELMOTORER Brændstofbesparende 11- og 13-iters motorer med højt moment og fra 330 ti 500 hk. Ae overhoder Euro 6 uden at give køb på køreegenskaberne. Læs mere på side 10. LAVT LANGT FØRERHUS Med kun 261 cm fra vejbane ti tag er dette det perfekte vag ti højdefø somme transportopgaver. Læs mere på side 30. FORLYGTER Dynamiske forygter, statisk hjørne beysning, forbedret fjernys og meget mere. Læs mere på side

5 8 I-SEE Spar op ti 5 % brændstof på endnu fere ruter. Den revoutionerende I Shift software er bevet forbedret og fås nu ti Vovo FM. Læs mere på side DRIFTSTID Med den nye Teematics Gateway kan Vovo FM atid kommunikere med værkstedet. Køb den nye Gud-kontrakt og få et øfte på 100 % driftstid med i købet. Læs mere på side MONTERING AF OPBYGNING Spar tid og penge hos opbyggeren med en række gennemtænkte nyskabeser på chassiset. Læs mere på side BRÆNDSTOF Store brændstofbespareser ved angturskørse med både produktegenskaber og serviceydeser. Spar op ti 11 % brænd stof ti gavn for både din bundinje og mijøet. Læs mere på side LASTHÅNDTERING ECS4 er den sidste nye version af Vovos eektroniske affjedringssystem. Den største nyhed? En trådøs fjern betjening. Læs mere på side KØREEGENSKABER Chassiset har fået nyt design for at give den nye Vovo FM køre egenskaber ud over det sæd vanige. Læs mere på side 6. CHASSISOPBYGNING Uanset om du vi have mere pads ti brændstof eer en kompeks opbygning, giver den nye V ovo FM hidti uanede muigheder for at skræddersy chassis opbygningen. Læs mere på side MY TRUCK Tjek din astvogn og sørg for, at den er kar ti at køre, når du kommer. Med den nye app er din Vovo FM tæt på dig uanset hvor du er. Læs mere på side 18. I-SHIFT Verdens mest inteigente gearkasse. Nu endnu bedre. Let at betjene og pakket med brændstofbesparende software. Læs mere på side 26. SE DE KOMPLETTE SPECIFIKATIONER, FRA CHASSIS TIL EKSTRA UDSTYR, PÅ SIDE

6 KØREEGENSKABER Genkender du denne kørse? Det er sikkert fra din bi. Hvis du tibringer dagen bag rattet, ved du, hvor vigtige gode køreegen skaber er. For i astvogne er kørseskomfort adrig bare et spørgsmå om komfort. Når astvognen reagerer perfekt på dine kommandoer, gør du dit job bedre, får færre beastningsskader og mindsker risikoen for at ende i en uykke. Derfor har den nye V ovo FM køreegenskaber ud over det sædvanige. Lad os se nærmere på det. Stabi som et tog. Geometrien i badaffjedringen forti har fået het nyt design. Resutatet er drastisk forbedret styring, fordi runingskræfterne dæmpes effektivt. Du vi kunne mærke, at du har fud kontro. Og biv ikke overrasket, hvis vejene pudseig ikke virker så skræm mende snævre, for eksempe når du møder en anden astvogn i høj fart. 6

7 Biv fri for konstante ratkorrektioner. Med en dårig uftaffjedring forti kører astvognen som en båd, og chaufføren ska konstant korrigere kursen for at hode den. Men ikke i den nye Vovo FM. Lastvognen gør ganske enket det, du beder den om, uanset om du vi hode en ret inje eer føge en bød kurve. Hod uønskede kræfter væk. Baghjusaffjedringen har fået en het ny opbygning og har nu et nyt, patenteret Vovo-design med stabiisatorer foran aksen. Det forhindrer uønskede kræfter fra vejen i at bive overført ti rammen. Det forhindrer også, at sættevognen får ast vognen ti at overstyre på vej ind i sving. Vovo Dynamisk Styring. Ikke bare som en bi. Din kørse vi adrig bive den samme igen. Fremragende stabiitet ved høj hastighed. Tota kontro ved av hastighed. Og angt færre beastninger af muskerne. Du bør unde dig sev en prøvetur og opeve det sev, men hvis du vi vide mere først, kan du æse side 16. 7

8 I-SEE Spar brændstof på kendte veje. Og på veje, du ikke har kørt på før. Sænk brændstofforbruget med 5 %. Bare så fartpioten ti. Uanset hvor du er, kan du få hjæp oppefra. Kombiner I Shift og GPS med en intei gent fartpiot det er det, vi kader I See. Det unikke system registrerer vejens topo grafi og gemmer den i en centra database. Når du kører, kan systemet automatisk bruge opysningerne ti at spare brænd stof op ti 5 % under en kørsescykus (hvis I Cruise er aktiveret konstant). I See er ikke afhængig af kort. Da virke igheden jo er mere nøjagtig, agrer den i stedet de faktiske hædninger. Nu behø ver du endda ikke at have kørt på vejen før for at spare brændstof. Den nye version af I See gemmer ae stigninger i en data base, som ae astvogne kan bruge. Hvis nogen har kørt turen før, kan I See straks hente de nødvendige data og begynde at spare brændstof. Så du kan måske spare idt aerede på den første tur i din nye Vovo FM. OPPE PÅ TOPPEN: BEVAR ROEN. INDEN KØRSEL OP AD BAKKE: START. Når I See ved, at en bakke nærmer sig, øger den hastigheden ti op mod den øvre fartgrænse for at opbygge momentum. Lastvognen kan bive ængere i et højere gear. 8 PÅ VEJ OP AD BAKKE: INGEN NEDGEARINGER. Ved kørse op ad bakke bruger I See den agrede viden ti at undgå unødvendige ned gearinger op mod toppen af bakken. Du kan køre op mod toppen stie og roigt uden at spide brændstof i et avere gear. Når du ska ti at køre ned ad bakke, sørger I See for, at astvognen ikke acceererer unødvendigt meget. INDEN KØRSEL NED AD BAKKE: RUL DERUDAF. Lige inden hædningen deaktiveres drivinen midertidigt, så astvognen kan rue. Dette sparer energi og minimerer behovet for opbremsning.

9 NED AD BAKKE: OPBREMSNING I TIDE. I See ved, hvornår bakken ender. Når farten stiger på vej ned ad bakke, kan systemet derfor aktivere motorbremsen het roigt og på rette tidspunkt i stedet for en brat opbrems ning og på den måde forberede sig på den topografi, der igger foran dig. I-See fås også som tibehør. I DALEN: ET EKSTRA SKUB. I-CRUISE Når kørse ned ad bakke efterføges direkte af kørse op ad bakke, kommer I See rigtigt ti sin ret. Systemet ader astvognen rue for at opbygge fart og momentum ti kørsen op ad bakke. I Cruise er en de af I See. Det er den inte igente fartpiot, som justerer hastigheden, så der forbruges mindst muigt brændstof. Du kan bestie den separat og spare op ti 2 % brændstof. 9

10 VOLVO-DIESELMOTORER God brænd stoføkonomi begynder her. Vovos momentkurve. Du kan mærke det i pedaen. Fremragende moment ved ave omdrejninger. Et ekstremt bredt maksimat momentområde. Maksimat moment og maksima effekt. Når man sammenigner de forskeige motorkurver, er det tydeigt, at Vovo er førende inden for diesemotorteknoogi. Du får hurtig acceeration, impone rende trækkraft, komfortabe køreegenskaber ved av fart og ikke mindst brændstofbesparende og behageig kørse ved marchhastighed. Når vi snakker Euro 6, er intet nyt godt nyt. At sænke NO X -emissionerne med næsten 80 % og ned bringe partikeemissionerne er en stor mundfud, især hvis man ikke vi forringe motoreffekten. Men vi karede det. Vores serie Euro 6-motorer har samme køreegen skaber og påideighed som vores roste Euro 5-motorer. Og brændstoføkonomien er næsten ige så god. Læs mere om teknoogien på side 47. Indbygget brændstofeffektivitet. Den optimerede geometri for forbrændingskammeret. Den hurtige og præcise EMS-styrede indsprøjtning. Den store påfydningskapacitet. Vi kunne bive ved med at nævne punkter, der gør det svært at overgå Vovo-motorerne og deres brændstoføkonomi. Din bundinje vi nyde godt af fordeene. Og det vi mijøet også. Vovo-motorbremse. Mindre sitage på bremsepedaen. Hvis du vi have en høj gennemsnitshastighed uden at gå på kompromis med sikkerheden eer brændstoføkonomien, har du brug for en god motorbremse. Derfor er Vovos motorbremse (VEB), der fås ti D11, så veidt. Og ti D13 kan du få vores patenterede VEB +, som absorberer het op ti 375 kw (510 hk) takket være det unikke design af knastaksen med fire vippearme. 10

11 SEKSCYLINDRET RÆKKEMOTOR 6 cyindere. 7 ejer ti fordeing af hestekræfterne. Påideighed går adrig af mode. EMS-STYRET INDSPRØJTNING Common rai på D11, enheds injektorer på D13. Begge med perfekt timing takket være motorstyringssystemet (EMS). FRA 330 TIL 500 HK ovo FM fås med fire 11-iters V motorer og tre 13-itersmotorer med en effekt på op ti 500 hk. Læs mere på side 46. LUKKET KRUMTAPHUS VENTILATION Recirkuerer krumtaphus gasserne, så uftkvaiteten rundt om køretøjet biver bedre. TAKTHJULSMEKANISME BAGI Et kompakt og vægtbesparende design, som driver uftkompressoren sammen med servostyringspumpen, oiepumpen og brændstoffødepumpen. NYE KRAFTUDTAG MED KOBLINGER Vi har udvidet sortimentet af motormonterede kraftudtag med tre nye kobingsaktiverede kraftud tag. Læs mere på side

12 MONTERING AF OPBYGNING Der er ikke noget, der hedder en kompiceret opbygning. Uanset hvad du vi pacere bag førerhuset, er Vovo FM forberedt på det. Vi har gjort meget for at gøre det ettere for opbyggeren. Det sparer ikke bare tid du undgår også unødvendigt og dyrt ombygningsarbejde. Her er noge af de egenskaber, mange opbyggere bedst kan ide ved Vovo. 12 Vovo-instruktioner ti opbyggere. Kraftudtag ti ae behov. Rammen er ige. Så snart du har bestit din Vovo FM, er de nøjagtige tegninger af netop din ast vogn tigængeige på den intuitive VBIonineporta. Opbyggeren kan begynde sit arbejde, mens vi bygger astvognen, hviket forkorter everingstiden drastisk. Vores store udvag af kraftudtag er nu bevet endnu større: Vi har tiføjet en række nye motormonterede kraftudtag med separat kobing. Se side 50. I modsætning ti de feste andre astvogne er rammen på en Vovo fudstændigt ige og parae bag førerhuset. Det gør op byggerens arbejde en de ettere.

13 Går ikke i vejen for opbyggeren. En række huer ti formået. Vi ader adrig vores ingeniører pacere noget som hest over rammens overkant. Hee dette område tihører opbyggeren og dét giver feksibiitet. Rammen har en række huer for oven, der er beregnet ti opbygningen. Der er ingen nitter i dette område, og opbyggeren kan derfor et montere udstyret. Masser af specifikations muigheder. Fire forskeige overhængs afskæringer. Montering af bageste underkøringsværn. Jo fere muige kombinationer, jo ettere er det at skræddersy astvognen. Derfor giver den nye Vovo FM fere muigheder end nogensinde, hvad angår aksekonfigu rationer, chassishøjder og akseafstande. Se side FM kan nu everes fra fabrikken med fire forskeige afskæringer af det bageste overhæng: høj (ti tippead, krogifte og renovationsastvogne), av (ti kærrer), bukket (ti trækkere) eer ige (ti astvogne med angt chassis). For at give endnu fere muigheder bagti kan det bageste underkøringsværn paceres fere forskeige steder. To forskeige rammehøjder. Opbyggermodu. Perfekt ti veksead. Du kan væge meem en ramme på 266 eer 300 mm afhængigt af de krav, opbygningen stier. Gør det et for opbyggeren at benytte astvognens esystem ti at skræddersy funktioner. Det er et at få adgang ti dem via de feksibe kontakter på instrument paneet og Work Remote. Ikke ae astvognsopbygninger er fastmon teret. Ti transport af veksead er den nye uftaffjedring bagti med sin vandring på 295 mm og det ekstra ave chassis den perfekte øsning. Monteringsbesag. Forberedt ti kran. ovo FM kan fra fabrikken forsynes med V monteringsbesag ti opbygninger på ram men. De sidder nu ikke bare meem aks erne, men også på det bageste overhæng. Et avt chassis og høje aksetryk. Sådan står der på ae krankonstruktørers ønske iste. Vovo FM har begge dee. Vi kan desuden sørge for edig rammepads tæt på førerhuset eer evere astvognen med fabriksmonterede kranpader. Fere forstærkninger end nogensinde før. Fås også som tibehør. Væg det rette bageste overhæng. Det bageste overhæng kan nu tiskæres i trin på 50 mm fra fabrikken, præcis som du ønsker det, så det passer perfekt ti opbygningen uanset om du ska bruge et meget kort overhæng eer et ængere. Mange tunge opgaver ægger en stor beastning på rammen. Men bare roig. Den nye Vovo FM har fere innerinere end nogensinde før, så du kan få a den forstærkning, du har brug for. 13

14 INSTRUMENTPANEL At, hvad du har brug for at se, for at kunne fokusere på vejen. Information er atafgørende. Du behøver ikke at gøre andet end at kaste et hurtigt bik ned på midten af speedometeret for at få ae vigtige opysninger om gear, I Shift indstiing, (inteigent) fartpiot, tiægsbremser og omdrejningstæer. 14

15 Sekundært informationsdispay. Ti højre for instrumentpaneet finder du din infotainment et inte greret dispay. Det kades SID et (sekundært informationsdispay) og indehoder en masse gode funktioner. Noge af dem kræver varian ten SID-High (som vist), der er et farvedispay på 7" i høj kvaitet. INDBYGGET GPS-NAVIGATØR ovo FM har en het ny og integre V ret navigationsfunktion. Den kender astvognens specifikation og kan bruge kortdataene ti at hjæpe dig med at væge en rute, der passer ti aksetrykket og astvognens højde. Den er også godt integreret med Dynafeet, så du kan modtage præcise GPS-destinationer fra kontoret. FEEDBACK OM KØRETIDER LYDSYSTEM Hjæper dig med at håndtere køreog hvietider, så du ved, hvornår det er tid ti en pause. Du får ae opysninger om hvert enket nummer, og du kan nemt skifte rundt meem dem. UDVENDIGE KAMERAER TELEFON DYNAFLEET SID-High viser input fra op ti fire kameraer i fud opøsning. Tisuttes via Buetooth, så du kan se din teefonbog, tae i den indbyg gede mikrofon og ytte gennem højttaerne. Et separat dispay er ikke nødven digt. Ae opysninger fra Vovos transportstyringssystem er nu integreret i SID-High. Førerinformationsdispay. Et praktisk dispay på 4" viser masser af ekstra opysninger. Væg, hvad du vi se, ved hjæp af knapperne på rattet. Fås også som tibehør. DE MÅLERE, DU VIL SE LASTINDIKATOR Masser af statusindikatorer og opysninger om turen. Med den brugertipassede visning kan du væge op ti tre favoritter. Den forbedrede astindikator giver dig et præcist overbik over aksetrykket. FORSTÅELIGE FEJLMEDDELELSER Ingen forvirrende fejkoder. Fejmeddeeserne fortæer dig hurtigt og præcist, hvad der er gat i kartekst. 15

16 VOLVO DYNAMISK STYRING Reagerer på din mindste bevægese. Og ikke andet. Nu kan du få en nyskabese, der er bevet kadt den største nyhed siden servoen, i en seriefremstiet astvogn. Vovo Dynamisk Styring er baseret på et patenteret koncept og vi fudstændigt forandre den måde, du kører på. Prøv det. Du vi ikke ønske at skifte tibage ti en amindeig astvogn. Sev din bi vi begne ved sammenigning. Sådan fungerer det. Vovo Dynamisk Styring består af en emotor, som er kobet ti styretøjet. Ud fra input fra en række sensorer kan ECU en (den eektroniske styreenhed) registrere, hvor astvognen er på vej hen, og hvad chaufføren vi. Motoren kontroeres gange i sekundet ved hjæp af såkadt momentoverejring for at korrigere uti sigtede styrebevægeser og give ekstra moment, når der er brug for det. Tisammen giver det en perfekt og ens artet føing med styretøjet uanset vej beægning og dæk. 16

17 UBESVÆRET Vovo Dynamisk Styring øger styrekraften med op ti 85 %. Ved høj hastighed: Intet kan få dig ud af kurs. Det er ikke så enket at køre ige ud, som man skue tro. Faktisk må man ofte kompensere for stød fra ujævnheder, huer og vejstriber. Eer rette op efter at have bremset på en vejbeægning med bandet friktion. Ja, sev sidevind kan af og ti påvirke kørsen. Vovo Dynamisk Styring aver fudstæn dig om på dette. Du kan øsne dit greb om rattet og koncentrere dig om trafikken i vished om, at astvognen ikke ændrer retning, medmindre du vi have det. Ved av hastighed: Styr med én finger, og afast ryggen. Det er her, Vovo Dynamisk Styring virke ig vi ændre din dag. Og din fremtid. Du behøver nemig ikke ængere at anstrenge dig for at manøvrere astvognen ved ave hastigheder. Vovo Dynamisk Styring giver dig a den styrekraft, du ska bruge. Du kan faktisk styre astvognen med én finger. Det giver dig ikke bare fud kontro over køre tøjet det fjerner også beastningen på nakke og skudre. Ved bakning: Perfekt kontro uden beastning. At bakke med en fudt æsset astvogn er en af de mest udfordrende og krævende opgaver på jobbet. Især når du er nødt ti at fokusere fudt ud på omgiveserne. Men sådan er det ikke med Vovo Dynamisk Styring. Nu kan du bakke med uovertruffen præcision næsten uden at gøre noget. Og så snart du sipper rattet, vender det automatisk tibage ti midterpositionen og mindsker dermed beastningen endnu mere. Og hvis du ska bakke over ange afstande, kommer her en stor nyhed. Retningsstabiiteten er så høj, at du kan bakke mere end hundrede meter med astvogn og anhænger uden at komme ud af kurs. 17

18 MY TRUCK Hav din astvogn, hvor den hører hjemme. For eksempe i ommen. Med den het nye app My Truck er din nye Vovo FM kun et tryk væk. Nu kan du se status for astvognen, inden du går hen ti den, så du ved, at den er kar ti at køre, når du kommer. Ating burde være så enket. 18

19 Stig atid ind i et komfortabet kima. Du behøver ikke at være i førerhuset for at så kimaanægget ti. Med My Truck kan du starte det hvor som hest. Du kan også indstie det ti at starte med en timer eer indstie en ugepan, så din arbejdspads atid har den perfekte temperatur, når du ankommer. Én app er over dem ae Kob hee din fåde ti én app. At, hvad du ska gøre, er at trykke på knappen og føge anvisningerne. Giv hver astvogn et enty digt navn og biede, så du et kan finde den på isten. Hod den sikker. Tjek, at du fik åst dørene, og at aarmen er sået ordentigt ti. Hvis aarmen udøses, får du besked med det samme. eer én astvogn med fere apps. Deer du astvognen med andre chauf fører? Vi chefen også have appen? Eer vi du bruge den både på teefonen og en tabet? Intet probem. Appen er gratis, og du kan knytte et ubegrænset anta enhe der ti én astvogn. Tjek instrumentpaneet, inden du stiger ind. Forbered kørsen, inden du ankommer ti astvognen. Med My Truck kan du tjekke brændstof, AdBue, motoroie, sprinker væske og køevæske samt status for batteri og forskeige ygter. Sådan kommer du i gang. Først og fremmest ska du have en ny Vovo FM med My Truck-softwaren. Derefter ska du hente appen på App Store. Og så ska du bare tiknytte din astvogn fra appen. Det kunne ikke være ettere. 19

20 FØRERHUSINDRETNING En attraktiv stiing Masser af opbevaringsmuigheder Sov godt Lyd med muigheder 20

21 Fremragende ratjusteringsmuigheder Hod øjnene på vejen Nyt, moderne og ergonomisk instrumentpane FLERE EGENSKABER PÅ NÆSTE SIDE ECC eektronisk kimaanæg 21

22 FØRERHUSINDRETNING Træd ind i din komfort zone. 22 Førerhus med udsigt. Eektrisk tørreskab. Godt udsyn er atafgørende, når du kører i tæt trafik eer på trafikerede gader. På Vovo FM sidder førerhuset avt på chassiset, og forruden er stor, hviket giver fremragende udsyn. En hurtig måde at få tørret tøj, håndkæ der og sko på. Kan paceres i overkøjen eer på førerhusvæggen. Energieffektivt, støjsvagt og et at kappe sammen ved opbevaring. Nyt, moderne og ergonomisk instrumentpane. Lyd med muigheder. En attraktiv stiing. En fryd for øjet. Uanset hvad du gerne vi ytte ti, er ydan ægget kar ti det. MP3, WMA eer m4a fra itunes? Cd er, USB-nøge, ipod eer via AUX-indgangen? At er muigt. Du kan se de samede specifikationer på side 55. Ae chauffører ved, hvor vigtig en god sto er. Stoen i den nye Vovo FM kan justeres 20 cm frem og tibage samt 10 cm op og ned, og dens nye postring er mere komfortabe end nogensinde før. Interiøret i Vovo FM har fået nyt design. Farverne og materiaerne er omhyggeigt udvagt ti at skabe et afdæmpet og attrak tivt chaufførmijø. Der er tre interiørniveauer at væge imeem: Robust, Dynamic og Progressive. Det nye instrumentpane med de bøde kurver ser ikke bot indbydende ud. Det er designet ti en ergonomisk og komfortabe kørestiing, hvor ae knapper, instrumenter og opbevaringspadser er ige ved hånden.

23 Masser af opbevaringsmuigheder. Lige ved hånden. Avanceret beysning i førerhuset. Knapper ti fartpioten, ydsystemet, teefo nen og opysningerne i dispayene sørger for, at du ikke behøver at sippe rattet. Som tibehør kan du endda væge et behageigt æderbetrukket rat. De energibesparende og kraftfude ys kider giver et godt ys i førerhuset. At ys styres et med tre forudindstiede trin eer med ysdæmperen. Ved kørse i mørke kan du skifte ti rødt ys for ikke at forstyrre dit nattesyn. ECC eektronisk kimaanæg. Sov godt. Hoder støjen ude. Det eektroniske kimaanæg sørger for, at du atid har et komfortabet kima i fører huset. Du ska bare indstie din foretrukne temperatur. Og med den nye app My Truck kan du fjernstyre varmeren, så førerhuset atid er rart at stige ind i. Læs mere på side 18. Gå ikke på kompromis med din søvn, sev om du ska sove i førerhuset. Den nederste køje er 70 cm bred, har 16 cm pocketfjedre og fås i tre forskeige hårdheder. Vovos førerhuse er berømte for at være godt isoeret. Den nye Vovo FM er ingen undtagese. Og takket være det nye motor ophæng kommer der færre vibrationer i førerhuset. At i at kan du ettere hvie ørerne. Rent vand hvor som hest. Eektrisk parkeringsbremse. Hvis du vi have frisk vand, behøver du ikke at skue gå angt efter det. Det udvendige opbevaringsrum har en 7-iters tank med en hane. Den ebetjente parkeringsbremse styres med en kontakt på instrumentpaneet, der er et at nå. Aktiveres automatisk, når tændingen sås fra og med hjæp fra EBS udøses automatisk, når astvognen sættes i gang. Eektronisk fjernbetjeningsnøge. Hod øjnene på vejen. Pads ti akoås. Det er mere end en nøge. Lås og ås op aerede på afstand. Tænd ygterne, så du kan komme trygt hen ti førerhuset. Hvis du føer dig truet, kan du bot trykke på panik knappen for at sætte hornet i gang. Det nye, intuitive instrumentpane har en masse avancerede funktioner, som gør det ettere at fokusere på det vigtigste. Læs mere på side 14. Akoho hører ikke hjemme i trafikken. Derfor er akoåsen så vigtig. Få den mon teret i din Vovo FM fra fabrikken, og send et kart budskab ti dine kunder om, hvor avorigt du tager sikkerhed i trafikken. De store opbevaringsrum foran og under køjen supperes af en række praktiske opbevaringsrum ti mindre genstande. Der er også to nye ommer ved siden af køjen ti bade og andre ejendee. 28 Fremragende ratjusteringsmuigheder. Rattet kan justeres 90 mm odret og vippes 28 grader, så du kan finde din perfekte kørestiing. Indstiingen styres et med en fodpeda, og rattet kan et fodes ti siden ved ind- og udstigning. Fås også som tibehør. 23

24 FORLYGTER Fremtiden ser ys ud. Det gør kurver og hjørner også. 300 m 24 Førende fjernys. Dynamiske forygter. Statisk hjørnebeysning. Ved natkørse er Vovo FM en rigtig god ven. Forygterne yser kraftigt og giver dig et godt overbik over, hvad der sker ængere fremme. Lige så vigtigt er det, at andre også kan se dig i mørket. Først introduceret på den nye Vovo FH fås nu ti Vovo FM. Med dynamiske for ygter kan næryset panorere, så det føger vejen. Når du kører ind i et sving, bevæger yset sig med dig. På mange strækninger giver dette et betydeigt forbedret synsfet. Når du sætter farten ned for at dreje i mørke, hjæper den statiske hjørnebeys ning dig. Så snart du aktiverer binkyset, opyses området på astvognens side, hviket hjæper dig med at opdage bøde trafikanter. Lys i mørket. Bi Xenon. Når du nærmer dig astvognen om natten, ska du bot trykke på knappen på nøgen. Din astvogn yser op, både udvendigt og indvendigt, så du nemt kan finde og komme ind i den. Få Bi Xenon -forygter, og opev en het ny form for ysstyrke. De har også en ængere evetid sammenignet med amindeige haogenpærer. Fås også som tibehør.

25 SIDEBLINKLYS FJERNLYS NÆRLYS BLINKLYS POSITIONSLYS OG KØRELYS EKSTRA LYGTER Pads ti tågeygter samt statisk hjørnebeysning eer ekstra fjernys. 25

26 I-SHIFT Gem at om gearkassen. Bare kør. 26

27 Giver dig ro i sindet. Og du kan ade foden hvie. En uventet muighed. I Shift uden gearstang. Det er en fornøjese at køre med I Shift. Uden kobingspedaen kan du roigt æne dig tibage og koncentrere dig om de andre to pedaer. I Shift anvender den indbygge de inteigens ti atid hurtigt og automatisk at væge det rigtige gear. Og softwaren giver muighed for gearskift, som sev ikke den dygtigste chauffør kan hame op med. Hvis du gerne vi have en finger med i spiet, kan du dog stadig det. Med knap perne på gearvægeren kan du skifte gear manuet. Hvis du er vant ti at køre med I Shift, har du sikkert bemærket, at du faktisk ikke bruger gearvægeren ret meget. Derfor kan du på den nye Vovo FM bive het fri for den og i stedet få fire kontakter på instrumentpaneet (som naturigvis stadig er ette at nå). Det frigør dyrebar pads og gør det idt ettere at bevæge sig rundt i førerhuset. Lad I Shift spare på brændstoffet for dig. Pengene vi begynde at trie ind med det samme. I Shift er udviket ti at spare brændstof. For det første er de interne energitab ave faktisk avere end i manuee gear kasser. Men det er eektronikken, der gør den virkeige forske. Når du kører i programmet Økonomi, times hvert eneste gearskift het præcist, så moto ren kan arbejde i det mest effektive omdrejningsområde. Og så er der I Ro. Det er en enestå ende funktion, der bruges ved kørse ned ad bakke, hvor motoren automatisk frakob es for at udnytte astvognens momentum i stedet for at bruge brændstof. Og resu tatet? Op ti 2 % avere brændstofforbrug. Er det ikke nok for dig? Tiføj I See. Læs mere på side 8. Hvordan vi du have dit I Shift? Softwaren gør det muigt at skræddersy I Shift ti dine kørsesforhod. Væg meem fire tiægspakker: Økonomi (med eer uden I See ) ti effektiv motorvejskørse, Komfort med smarte funktioner ti præcisionsmanøv rering og Bokvognstransport, der optimerer I Shift ti vogntogsvægte over 85 ton. Se hee oversigten på side 48. Sådan fungerer det. Det kan virke mærkeigt. Under overfaden på I Shift indbegrebet af en moderne gear kasse gemmer der sig en gammedags, usynkroniseret manue gearkasse. (Derfor det kompakte design og de ave interne tab). Men I Shift hander naturigvis om meget mere end det. Hemmeigheden igger i den inteigente eektroniske styreenhed. Den styrer det pneumatiske system, som håndterer kobingen og gearskiftene. Den modtager hee tiden opysninger om astvognens hastighed, acceeration, vægt, vejens hædning, momentkrav og meget mere og kan dermed udføre ae gearskift med ekstrem præcision. Den har også en tæt kommunikation med motoren, som justerer omdrejningerne og motorbremseeffek ten, hviket giver hurtige og komfortabe gearskift. Fås også som tibehør. FIND ALLE GEARKASSER, BÅDE I-SHIFT OG MANUELLE, PÅ SIDE

28 DRIFTSTID Hod din astvogn kørende med onine funktioner. 28 Vi over: 100 % driftstid. Ny servicepanægning. Et skridt foran. Funktioner onine. Din trådøse mekaniker. Den dyreste astvogn er den astvogn, der står stie. Vi over dig en driftstid på intet mindre end 100 % med den nye Gudkontrakt. Det betyder, at din astvogn atid er tigængeig, når du har brug for den. Hvis vi ikke overhoder det, f.eks. i tifæde af nedbrud, kompenserer vi dig økonomisk. Takket være Teematics Gateway kan værkstedet få adgang ti opysninger såsom motordata, kiometerta, brændstof forbrug, fejkoder, kørsesforhod og status for vigtige komponenter (bremsekodser, kobing, batteri, ufttørrer osv.). Det betyder, at vi kan advare dig i god tid, inden du risikerer et upanagt stop. Det vigtigste er dog, at vi atid står het parat, når du ankommer ti værkstedet. På den måde er du tibage på vejen, før du ved af det. Noge ting bør ikke kræve et værksteds besøg. Det gør de heer ikke ængere. Med Funktioner onine kan en service tekniker få fjernadgang ti din astvogn og kaibrere det viste brændstofforbrug, brændstoftankens størrese (hvis du har ekstra tanke) og din foretrukne fart grænse. Det er også muigt at fjernakti vere funktionen for astindikatoren. Det eneste, du ska gøre, er at hode ind ti siden ganske kort. Det har adrig været nemmere at få avet service.

29 Den nye Vovo Gud-kontrakt. Driftstidspakke med at inkusive. Hod din astvogn kørende, så den kan tjene penge ti dig, med den nye Vovo Gud-kontrakt den utimative service pakke. Den omfatter service og repara tioner. Den omfatter forebyggende vedigehodese. Den omfatter også Ny servicepanægning og Funktioner onine to het igennem revoutionerende servicefunktioner, som nu er muige på grund af den nye TGW (Teematics Gateway). Og bundinjen? Et øfte om 100 % driftstid. Brug for hjæp? Bare tryk på knappen. Er astvognen brudt ned i ingenmands and? Vovo Action Service er kun et enket tryk væk. VAS On Ca sætter dig automa tisk i forbindese med en medarbejder, som taer dit sprog (nationaiteten på kortet i den digitae fartskriver registreres). Når du har fået forbindese, er servicen hurtig og præcis, fordi dit chassis-id, din position og eventuee fejkoder aerede er kendt. 29

30 LAVT LANGT FØRERHUS God pads, hvor der er brug for den. Over taget. 1,39 meter ti rådighed. Et ryddeigt førerhustag. Hvis du transporterer bier, vi du sætte pris på en av astvogn, for det er ofte et spørgsmå om centimeter, om der er pads ti en bi mere eer ej. Så det vi sikkert gæde dig at høre, at det ange ave f ørerhus på den nye Vovo FM er avere end nogensinde kun 2,61 meter (med den rette specifikation). Det giver hee 139 centimeter ti din dyrebare ast, hvis du ska hode dig inden for den euro pæiske 4-metergrænse. Hvis man ska kunne udnytte den ave førerhushøjde, ska der ikke stikke noget op fra taget. Hedigvis kan ae antenner ne på Vovo FM fyttes. WLAN-antennen kan fyttes ti fronthyden, teefonanten nen kan fyttes ti instrumentpaneet, og antennerne ti vejafgifter, FM- og CB-radio samt Dynafeet kan monteres på førerhusets sider. Kørseskomfort. Et spørgsmå om højde. ovo FM har atid haft fremragende køre V egenskaber. Nu er de bedre end nogen sinde, og det biver ikke bedre end med X-Lav-chassiset. Med det nye uftaffjed ringssystem ECS4 kan du desuden væge meem tre kørehøjder, som kan tipasses. Det øger kørseskomforten endnu mere. Læs mere om ECS4 på side 32. Let ind- og udstigning. En af de mest værdsatte detajer på Vovo FM-førerhuset er indstignings trinnet. Og det biver ikke avere end med X-Lav-chassiset kun 26 cm over jorden (af hængigt af dækdimensioner og dæk mærke, sevføgeig). Tisæt en dør, der kan åbnes hee 90 grader og et gribehåndtag (ekstra udstyr), og du har et førerhus, som du et kan stige ind i og ud af mange gange dagigt uden besvær. 30