Afrapportering til Økonomiudvalget den 12. oktober Studietur til Le Mans og Angers
|
|
- Joachim Beck
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Afrapportering til Økonomiudvalget den 12. oktober 2011 Studietur til Le Mans og Angers
2 Indhold Letbanens rolle i strategisk byudvikling 3 Fransk inspiration til byudvikling og infrastruktur 4 Letbanen som bylivsgenerator 5 Letbanen påvirker transportmønstrene markant 6 Statslige anlægstilskud og incitamentsstruktur 7 Fra modstand til utålmodighed 8 Re-design af byrum og funktionelt design 9 Bilag 10 Angers før og efter letbanen
3 Letbanens rolle i strategisk byudvikling De to franske byer Le Man og Angers var mål for en politisk studietur med det formål at studere byudviklingsstrategier og byvisioner. Formålet med turen var endvidere at lære af de franske byers tilgang til letbanen som bylivsgenerator og deres erfaringer med hele processen fra etablering og økonomi til design og funktionalitet i praksis. Angers var tilskyndet af en ændret lovgivning omkring luftforurening, som i 1996 lagde grunden for en ny strategi for mere kollektiv trafik. Det primære mål for byens udvikling var dog at bevare livet i det historiske center og stoppe den udvikling, der til stadighed styrkede centrene i forstæderne. I Le Mans ønskede man at redesigne byen fra en industri- og bilby til en mere moderne fortættet by med en høj prioritering af kollektiv trafik. Letbanen skulle være værktøjet til at gøre noget markant anderledes i en by, som altid har været kendt for sine biler og racerløb. Banegården i Angers før og efter letbanen 3
4 Fransk inspiration til byudvikling og infrastruktur Bymidten lukket for biltrafik Letbanen designer den nye by Revitalisering af byens rum Bæredygtig transport Byfortætning Le Mans letbane har været i drift siden Der er således mulighed for at høste erfaringer med hele processen fra planlægning til anlæg og drift. I Le Mans har den nye strategi for byudvikling betydet, at centrum er blevet lukket for gennemkørende biltrafik, dog med mulighed for tilgang til parkering i bymidten. Der er etableret en cityring, inden for hvilken kun varelevering kan finde sted. Letbanen er derfor sammen med fodgængere og cyklister den eneste måde at bevæge sig gennem midtbyen på. Tilgangen til det underjordiske p- anlæg er den eneste rest af tidligere tiders trafikstruktur. I Angers er letbanen netop åbnet den 25. juni 2011, og man har derfor etableringsfasen i helt frisk erindring. Her har man opgraderet den offentlige transport fra busser til letbane for at imødegå en stadig stigning i bus- og biltrafikken og for at revitalisere og omdanne byens rum fra p-pladser og trafikårer til bæredygtig transport og levende byrum. Angers ligner Odense strukturmæssigt, dels da byen er domineret af lav tæt bebyggelse, og dels da man har ønsket at fortætte byen omkring letbanekorridoren. Desuden ønsker man i Angers også at skabe forbindelse til universitet og sygehus vha. letbanen. Begge byer er størrelsesmæssigt sammenlignelige med Odense, idet der i Le Mans er ind-byggere, og i Angers er der indbyggere inden for det bysamarbejdsområde, letbanen forløber i. Bilerne er kommet væk fra de centrale pladser i Angers og Le Mans 4
5 Letbanen som bylivsgenerator Byen er vækstet Byfortætning Ejendomsværdistigning Mere liv i bymidten Afbødet virkningen af finanskrisen De franske erfaringer viser, at letbanen som forventet har fungeret som vækstgenerator på flere måder. På det fysiske plan er der kommet flere etagemeter (i Le Mans etage-m 2 ), og byen er således blevet væsentligt fortættet. I Angers kunne der konstateres betydelige nyinvesteringer inden for ejendomsområdet (erhverv og service) i de områder, som traceet gennemløber. Befolkningstætheden langs letbanekorridoren er steget i begge byer. Økonomisk kan det godtgøres, at der er sket en ejendomsværdistigning. I Le Mans er ejendomsværdien langs letbanen steget %, og det er en klar vurdering fra bystyrets side, at letbanen har afbødet effekten af finanskrisen ved at tiltrække nye investeringer. På de centrale pladser i byen er nye restauranter og cafeer kommet til, og langs standsningsstederne er nye butikker dukket op. Letbanen som bylivsgenerator i Le Mans Avenuerne i Le Mans er blevet re-designet med grønne traceer 5
6 Letbanen påvirker transportmønstrene markant Bilerne ud af byen Fald i behov for p-pladser Øget brug af offentlig transport Ingen eksplosion af busser og biler Adfærdspåvirkning Letbanens etablering har betydet en radikal ændring af transportmønstre. Den tidligere forventede eksplosion i busser og biler er udeblevet, og antallet af biler er blevet kraftigt reduceret. I Le Mans er antallet af biler i bymidten faldet %. Halvdelen af dette fald skyldes letbanen - den anden halvdel, at de biler, der ikke længere har et ærinde i byen, nu ledes udenom. Der er derfor samtidigt sket et naturligt fald i behovet for p- pladser. Trafikken i byen er med letbanen blevet komprimeret, hvilket har haft stor betydning for fremkommeligheden. Til illustration fylder én person i egen bil 8m², mens én person i offentlig transport fylder 1m². Letbanen har medført en stærk stigning i brugen af offentlig transport. I Angers var forventningerne rejsende med letbanen dagligt. Dette mål er til fulde indfriet. I begge byer arbejdes der aktivt med incitamentsstrukturer i form af billige billetpriser til letbanen og lave parkeringstakster i yderområderne ved Park and Ride-anlæggene. Samtidigt er parkeringspriserne i midtbyen høje - i særdeleshed for gadeparkering. 1 person i en bil fylder 8 m 2 1 person i et tog fylder 1 m 2 6
7 Statslige anlægstilskud og incitamentsstruktur Staten medfinansierer Transportskat skaffer finansiering 30% af driftsomkostningerne dækkes af billetindtægter Kompensation for tabt omsætning Billige periodekort I Frankrig koster en letbanekilometer gennemsnitligt 20 millioner Euro. Le Mans letbane betragtes som en low-cost-udgave og har kostet 16 mio. Euro pr. km. Det var da også tydeligt at se forskel i design og kvalitet. Generelt afsættes der i den franske model ca % af anlægsudgiften til bydesign omkring letbanen. Letbanerne i Angers og Le Mans er muliggjort med statslig medfinansiering, og der er ligeledes optaget lån i Den europæiske investeringsbank. Derudover er regionen medfinansierende. I Frankrig har man ydermere en transportskat, som alle virksomheder over 9 medarbejdere skal indbetale. Skatten reguleres efter infrastrukturstandarden og må max. være på 2 %. Denne skat kan bruges til medfinansiering af letbanerne. Billetpriserne dækker kun 30 % af driftsudgiften. De store offentlige tilskud har bevirket, at måneds- og årskort til letbanen kan købes billigt for at skabe yderligere incitamenter til at bruge offentlig transport. I Angers oplevede man, at handlen ikke blev mærkbart mindre under konstruktionsfasen, idet borgerne fandt nye veje hen til butikkerne. I begge byer har man dog haft penge afsat til at kompensere butikkerne omkring letbanekorridoren for nedgang i omsætningen (i alt ca. 1 mio. Euro) - dette er et lovkrav i Frankrig. Letbanen er forbundet med Park and Ride-anlæg og bycykler i Angers 7
8 Fra modstand til utålmodighed Før: Modstand Nu: Utålmodighed efter etape 2 Kommunikation er vigtig Højt prioriteret tilgængelighed i anlægsfasen I Angers var der som udgangspunkt modstand imod planerne om at etablere en letbane i byen. Denne var delvist aldersbestemt, idet de ældre borgere var mest skeptiske. Men her kort efter indvielsen af etape 1, er der nu generelt blandt borgerne en utålmodighed efter at få en etape 2, og stemningen i pressen er vendt mærkbart. Erfaringerne fra anlægsfasen viser, at kommunikation har været en særdeles vigtig faktor for letbanens succes. I Angers har der således været afsat 1,5 % af det samlede budget til kommunikation. Dette betyder, at der i hele anlægsfasen har været ansat 3 kommunikationsmedarbejdere, og i etableringsfasen 15 kommunikationsmedarbejdere. Sidstnævnte er bl.a. synlige i bybilledet med at informere borgere og hjælpe passagerer, og erfaringen har da også været, at den direkte dialog med borgere og interessenter omkring letbaneforløbet har været den vigtigste indsats. Desuden har letbanen fået sit eget hus, La Maison du Tramway, som både rummer en letbaneudstilling og et informationscenter, der har været åbent for offentligheden under anlægsfasen. I Angers er der arbejdet målrettet imod at skabe så god tilgængelighed som muligt til bymidten i anlægsfasen. Der var stor bekymring for vareforsyningen til butikkerne i centrum forud for anlægsfasen. Denne bekymring blev imødegået på en så effektiv måde, at man nu overvejer at bibeholde vareforsyningssystemet, selv om anlægsfasen nu er afsluttet. Systemet består i, at der er skabt et antal aflæsningssteder for varer, hvorfra aktiverede personer ( ung-i-arbejde ) sørger for udbringningen. Letbanekommunikation i bybilledet via medarbejdere og i La Maison du Tramway i Angers 8
9 Re-design af byrum og funktionelt design Grønne traceer Forskellige designniveauer Kabelløse strækninger 19 køretimer i døgnet Myldretidsfrekvens = hvert 6. minut Letbanen har i både Angers og Le Mans været den afgørende faktor i byfornyelse og byudviklingsstrategien. Letbanen har betydet redesign af byrummene og rehabilitering af pladser og områder. Afhængigt af byrummet i letbanekorridoren er det muligt at tilpasse designet, så der skabes sammenhæng mellem funktion og udformning. Eksempelvis er der skabt grønne traceer med græs, hvor letbanen kører igennem boligkvarterer. Det er også muligt at etablere strækninger uden køreledninger og kabler, idet dette dog er en dyrere løsning. Der er på den måde mulighed for at sætte forskellige niveauer for design alt efter de behov, der viser sig på de forskellige strækninger. Letbanen kører 19 timer i døgnet og i myldretiden hvert 6. minut. Der er endnu ikke lavet målinger af de miljømæssige effekter, men med den markant mindre biltrafik har letbanen vist sin force inden for bæredygtighed. Man har samtidig med letbaneetableringen forsøgt at forbedre forholdene for cyklister, og i begge byer er det muligt at tage cyklen med i letbanen uden for myldretiden. I Angers foretages der løbende effektmålinger. Disse vil blive fulgt i Odense Kommune for at drage mest mulig læring af studieturen og opsamle mest mulig viden om de franske erfaringer med letbaneanlæg, -etablering og -drift. Fakta Le Mans Angers Sporlængde 15,2 km 12,3 km Antal stationer Vognsæt Togtype Citadis 302 Alstom Sté Alstom 9
10 Bilag Program Onsdag den 7. september Afgang fra Kastrup Lufthavn Tjek ind på Hotel Pullman Paris Charles de Gaulle Lufthavn Torsdag den 8. september 8.21 Afgang fra TGV Airport Station med TGV-tog til Le Mans Ankomst Møde på Le Mans Rådhus. Præsentation af letbaneprojektet i sammenhæng med en bredere byudviklingsstrategi Frokost Besøg i parkeringskælder under rådhuspladsen og i city centret, køretur i letbanenettet og besøg i udvalgte udviklingsområder Retur til TGV-stationen og kaffepause Afgang mod Angers. Ankomst Middag Fredag den 9. september 9.15 Gåtur til The Tramway Project Information Centre Maison du Tramway i Angers Præsentation af letbaneprojektet i sammenhæng med en bredere byudviklingsstrategi Frokost med deltagelse af Angers politikere Køretur i letbanen til bl.a. udviklingsområder i letbanekorridoren Afgang med TGV-tog til Paris Middag Lørdag den 10. september 7.30 Afgang fra Paris. Ankomst København kl. 9.20
11 Studieturens deltagere ved letbanebroen tæt på sygehuset i Angers Deltagere Byrådsmedlem Alex Ahrendtsen Byrådsmedlem Morten Kibæk Byrådsmedlem Jeanette Sandberg Sørensen Byrådsmedlem Per Berga Rasmussen Byrådsmedlem Steen Møller Byrådsmedlem Anders W Berthelsen Borgmester Anker Boye Administrerende direktør Søren Bonde Hansen Stadsdirektør Jørgen Clausen Afdelingschef Henrik Lumholdt Stabschef Anne Velling Projektchef Svend Heegaard Tilrettelæggere af turen: Anne Velling, stabschef Axel Kuehn, tysk letbaneekspert Tolk: Lotte Michel, dansk født og fransk bosat
12
Odense Letbane binder byen sammen
Odense Letbane Odense Letbane binder byen sammen ODENSE LETBANE Odense er i en rivende udvikling og letbanen er et centralt element i infrastrukturen i fremtidens Odense. Binder byen sammen Odense Kommune
Læs mereLETBANEN SÆTTER BYEN I BEVÆGELSE FOR BØRN
LETBANEN SÆTTER BYEN I BEVÆGELSE FOR BØRN HVAD ER EN LETBANE? En letbane er en slags tog, men ikke helt. Letbanen kører godt nok på skinner, men vognene er mindre og lettere end et tog. En letbane kører
Læs mereDer har i flere år været overvejelser om at opgradere busbetjeningen på den tværforbindelse linje 18 dækker fra Friheden Station til Nordhavn Station.
Notat Til: Hvidovre Kommune Kopi til: Københavns Kommune, Frederiksberg Kommune Sagsnummer Sagsbehandler TOR Direkte +45 36 13 16 40 Fax - TOR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 9.
Læs mereJammerbugt Kommune Team Plan Att. Jesper Runge Madsen Kalkværksvej 10 8000 Århus C Århus d. 19. april 2016
Jammerbugt Kommune Team Plan Att. Jesper Runge Madsen Kalkværksvej 10 8000 Århus C Århus d. 19. april 2016 Vedr. Svar på indsigelser til lokalplan 23-009 Hermed svar på indsigelser til lokalplan 23-009,
Læs mereINVESTER I ODENSE Følg Odenses udvikling på: Få løbende nyt om Odenses INFO byudviklingsprojekter i nyhedsbrevet:
INVESTER I ODENSE ODENSE - Fra stor dansk by til dansk storby Odense er en by i rivende udvikling. Inden for de kommende 10-15 år vil investeringer for 24 mia. kr. transformere Odense fra stor dansk by
Læs mereIndholdsfortegnelse. Odense Letbane - etape 1. notat til VVM-anmeldelse. 1 Letbane i Odense
notat til VVM-anmeldelse Odense Letbane - etape 1 COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle Telefon 76 42 64 00 Telefax 76 42 64 01 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Letbane i Odense 1 11 Letbanen binder byen sammen
Læs mereCITY SENSE VIBORG INDHOLD. 1 Indledning og baggrund 2 1.1 Forudsætninger 3 1.2 Fejlkilder og usikkerheder 3
VIBORG KOMMUNE CITY SENSE VIBORG AFRAPPORTERING, EFTERÅR 2015 ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 2 1.1 Forudsætninger
Læs mereParkering på Frederiksberg
Parkering på Frederiksberg - Hvem, hvor og hvad skal det koste? Kære Frederiksberg-borgere og virksomheder, I de senere år er det blevet vanskeligere at finde en parkeringsplads på Frederiksberg. Det skyldes
Læs mereForprojekt: Opgradering af Aalborg Busterminal og Aalborg Station
Resumé Forprojekt: Opgradering af Aalborg Busterminal og Aalborg Station Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Aalborg trafikterminal består af både Aalborg Busterminal for regionalbusser og bybusser samt
Læs mereLetbanen på Ring 3 Indledende høring af Tillæg til VVM-redegørelsen. Oktober 2015
Letbanen på Ring 3 Indledende høring af Tillæg til VVM-redegørelsen Oktober 2015 3. 1. Indledning Som baggrund for tilvejebringelse af et ændringsforslag til lov om letbane på Ring 3 fra februar 2014
Læs mereFrederiksberg Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 2010- marts 2010
Frederiksberg Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag.
Læs mereUDVIKLINGSPLAN FOR GOLFBANEN. Hovedsponsor: - ET REDSKAB FOR GOLFKLUBBENS BESTYRELSE
UDVIKLINGSPLAN FOR GOLFBANEN Hovedsponsor: - ET REDSKAB FOR GOLFKLUBBENS BESTYRELSE Denne folder er en introduktion til hvorledes klubben lægger en plan for banens udvikling. Sammen med folderen er der
Læs mereOdense Kommune. Miljøpolitik på trafikområdet & Trafik- og Mobilitetsplanen. Lidt om Odense Planstrategi 2008 Miljøpolitikken Trafik
Odense Kommune Miljøpolitik på trafikområdet & Trafik- og Mobilitetsplanen Lidt om Odense Planstrategi 2008 Miljøpolitikken Trafik Byliv og kvalitet Trafik- og Mobilitetsplanen - en del af Kvarterplan
Læs mereStrategisk busnet hvad gør vi når Cityringen kommer?
Strategisk busnet hvad gør vi når Cityringen kommer? Trafikbestillerkonferencen d. 9. juni 2016 Simon Baadsgaard, Movia Hvad er det strategiske net? Hovedlandevejene Gode og prioriterede forbindelser mellem
Læs mereInput til Hovedstadsstrategien fra Hovedstaden. // CENTERDIREKTØR, CLAUS BJØRN BILLEHØJ, REGION HOVEDSTADEN 8. April 2014
Input til Hovedstadsstrategien fra Hovedstaden // CENTERDIREKTØR, CLAUS BJØRN BILLEHØJ, REGION HOVEDSTADEN 8. April 2014 Hvad er Hovedstaden? En lille storbyregion på kanten af verden, knudepunkt mellem
Læs mereGreve Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 2010- marts 2010
Greve Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag. I
Læs mereStrategiproces Glostrup Bymidte 14 SEPTEMBER 2015 EFTERSPØRGSEL EFTER ERHVERVSEJEDOMME. 1. møde i erhvervsgruppen 28. oktober 2015
Strategiproces Glostrup Bymidte 1 14 SEPTEMBER 2015 EFTERSPØRGSEL EFTER ERHVERVSEJEDOMME 1. møde i erhvervsgruppen 28. oktober 2015 Dagens program 16.00 16.10: Velkomst samt gennemgang af strategiprocessen
Læs mereVejledning til ledelsestilsyn
Vejledning til ledelsestilsyn Ledelsestilsynet er et væsentligt element i den lokale opfølgning og kan, hvis det tilrettelægges med fokus derpå, være et redskab til at sikre og udvikle kvaliteten i sagsbehandlingen.
Læs mereKøbenhavn Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 2010- marts 2010
København Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag.
Læs mereNotat om den videre proces efter afholdelse af tre Bilfri Dage i København i 2005 den 09. november 2005
bilag 7 Notat om den videre proces efter afholdelse af tre Bilfri Dage i København i 2005 den 09. november 2005 I forbindelse med planlægningen af de Bilfri Dage i 2005 har der været nedsat en arbejdsgruppe
Læs mereDEN ØKONOMISKE UDVIKLING FOR DANSKE BIOGRAFER 2008-2012
DEN ØKONOMISKE UDVIKLING FOR DANSKE BIOGRAFER 2008-2012 Dansk RegnskabsAnalyse Øverødvej 46 2840 Holte Telefon : 50449148 www.dra.dk Økonomisk brancheanalyse udgivet af Dansk RegnskabsAnalyse Januar 2014
Læs mereFå nye frø til landbrugsdebatten og vær med til at give erhvervet et bedre image. Bliv ambassadør for Nordic Farming
Få nye frø til landbrugsdebatten og vær med til at give erhvervet et bedre image Bliv ambassadør for Nordic Farming Landbrugsdebatten har brug for fakta om landbruget Det overordnede formål med Nordic
Læs merepå tværs i Kolding Bevægelse i alle planer By- og Udviklingsforvaltningen
Kolding på tværs i Bevægelse i alle planer Kolding Billund Vejle Fredericia Kolding Vejen Middelfart Lillebælt Sundhedsprofil for Kolding Udtræk fra sundhedsprofilen 2010 for Kolding kommune Overvægtige
Læs mereGeneralforsamling Sønder Felding Brugsforening 2015
BERETNING 2015 Indledning Året 2015 er gået og det er tid for en ny beretning. Beretningen beskriver, hvordan året 2015 er gået for vores forening og butik. Helt naturligt tager beretningen udgangspunkt
Læs mereNetværk for Bæredygtig Erhvervsudvikling NordDanmark. Kursus i NBE. Velkommen
Netværk for Bæredygtig Erhvervsudvikling NordDanmark Kursus i NBE Velkommen Kursus i NBE Den 17. marts 2016 Velkommen Program for NBE kursus den 17. marts 2016 8.30 Velkomst og introduktion til dagen +
Læs mereFrivillighedspolitik. Politik for det frivillige sociale arbejde i Skive Kommune. Frivillighedspolitikken er vedtaget i Skive Byråd 1.
Frivillighedspolitik Politik for det frivillige sociale arbejde i Skive Kommune Frivillighedspolitikken er vedtaget i Skive Byråd 1. marts 2016 Skive det er RENT LIV Forord I efteråret 2015 har frivillige,
Læs mereBilledkatalog - Erfaringer fra letbaner i udlandet
Billedkatalog - Tracé- og belægningstyper 1 Midttrafik - Letbanesekretariatet Billedkatalog - Erfaringer fra letbaner i udlandet Tracé- og belægningstyper Oktober 2010 Udgivelsesdato 05.10.2010 Billedkatalog
Læs mereNotat. Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Hillerødgade
Notat Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Hillerødgade Hillerødgade er i Kommuneplanen klassificeret som overordnet trafikvej og fortsætter i begge ender af vejen ind i Københavns Kommune.
Læs mereBeskæftigelsespolitik 2014-2017
Beskæftigelsespolitik 2014-2017 September 2014 1 Forord I Greve Kommune skal borgerne være helt eller delvist selvforsørgende. Det skal være undtagelsen, at borgere er på fuld offentlig forsørgelse. Derfor
Læs mereKøbenhavns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 2009- April 2009
Københavns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 29- April 29 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Tabeller Passagertal, produktion og produktivitet i kommunen på en typisk hverdag.
Læs mereTRAFIKPLAN 2013 MED FOKUS PÅ BORGERINDDRAGELSE
TRAFIKPLAN 2013 MED FOKUS PÅ BORGERINDDRAGELSE DET VIL JEG SNAKKE OM Trafikplan 2013 Proces Indhold Borgerinddragelse Hvad gjorde vi? Hvad svarede borgerne? Hvad brugte vi det til? HVORFOR EN TRAFIKPLAN?
Læs mereErhvervs- og Turistpolitik
Erhvervs- og Turistpolitik SUND VÆKST Sundt erhvervsliv DET BEDSTE STED AT LEVE OG DRIVE VIRKSOMHED Indhold Erhvervs- og Turistpolitik... 3 Erhvervs- og Turistpolitik... 3 Målene for Brønderslev Byråd...
Læs mereLetbaner i Århus. Hvad er en letbane? Udfordringen. Letbaneprojektes etape 1.
Letbaner i Århus Afdelingsleder Rigmor Korsgaard; Århus Kommune Projektleder Niels Melchior Jensen, COWI A/S Hvad er en letbane? Begrebet letbane dækker over et bredt spekter fra de traditionelle sporvogne
Læs mereVi fornyer fællesskabet Koncernledelsens. Strategi 2015-2017
Vi fornyer fællesskabet Koncernledelsens Strategi 2015-2017 Indledning Efter års hårdt arbejde, som har bragt os sikkert gennem kommunesammenlægningen i 2007 og en alvorlig økonomisk krise i 2010, står
Læs mereKlaus Bondams tale på konferencen To verdener mødes den 2. juni 2008 (Det talte ord gælder):
1/27 Klaus Bondams tale på konferencen To verdener mødes den 2. juni 2008 (Det talte ord gælder): Nøglen er samarbejde Tak for invitationen til at komme med et københavnerindlæg her på konferencen - det
Læs mereHar du forskningsideen?
det strategiske forskningsråd Har du forskningsideen? så har vi pengene! Det Strategiske Forskningsråd uddeler 900 mio. kr. til forskningsaktiviteter i 2011. Strategisk forskning Fokus på vidensopbygning
Læs mereKonto 7 Finansindtægter og udgifter
Budgetnotat 2016-19 Konto 7 Konto 7 og udgifter 1 Formål Formål: Ifølge Budget- og regnskabssystem for kommuner skal kommunen have en række konti på funktion 07. Kontiene omfatter renter, tilskud, udligning
Læs mereTDC ERHVERV BRYDER GENNEM STØJMUREN ERHVERVSKUNDER REAGERER PÅ OPSIGTSVÆKKENDE DIRECT MAIL
TDC ERHVERV BRYDER GENNEM STØJMUREN ERHVERVSKUNDER REAGERER PÅ OPSIGTSVÆKKENDE DIRECT MAIL» En kreativt udformet direct mail skabte opmærksomhed på det overkommunikerede telemarked. Direct mailen fik 25
Læs mereNotater fra temamøde om branding og værdiskabelse fra byggepladser og bygninger
Notater fra temamøde om branding og værdiskabelse fra byggepladser og bygninger 18. januar 2012 Bygherreforeningens første temamøde i 2012 tog fat på bygherres muligheder for at arbejde med oplevelser,
Læs mereEn grøn transportpolitik 2009
En grøn transportpolitik 2009 Bred trafikpolitisk aftale mellem V,K, S, SF, R, DF og LA af 29. januar 2009. Grøn transportvision, der både skal sikre høj mobilitet og mindske forureningen og andre negative
Læs mereL: Præsenterer og spørger om han har nogle spørgsmål inden de går i gang. Det har han ikke.
Bilag 4 Transskription af Per Interviewere: Louise og Katariina L: Louise K: Katariina L: Præsenterer og spørger om han har nogle spørgsmål inden de går i gang. Det har han ikke. L: Vi vil gerne høre lidt
Læs mereBorgermøde om Hinnerup midtby og letbanen. 10. maj 2016, Rønbæk Idrætscenter
Borgermøde om Hinnerup midtby og letbanen 10. maj 2016, Rønbæk Idrætscenter Program Kl. 18.30 Kl. 19.00 Kl. 19.10 Kl. 19.30 Åben café med fagfolk Velkomst og introduktion v. Nils Borring, borgmester Oplæg
Læs merePROGRAM Seniorhøjskolen Søndag den 21. juni til lørdag den 27. juni 2014 Skarrildhus
PROGRAM Seniorhøjskolen Søndag den 21. juni til lørdag den 27. juni 2014 Skarrildhus Seniorhøjskolen er et tilbud til beboere, som bor i KAB-fællesskabet. Formålet er at give seniorer (+55) en god oplevelse
Læs mereNem hverdag. Stærkt fællesskab.
FREMTIDENS fremtidens FORSTAD forstad Nem hverdag. Stærkt fællesskab. Velkommen til en ny form for forstad, hvor hverdagslivet er nemt og fællesskabet stærkt. NærHeden er en helt ny bydel med boliger,
Læs mereBornholms vækstbarometer
Bornholms vækstbarometer Temadag 10. september 2008 Bornholms Vækstforum Indhold Befolkning... 3 Menneskelige ressourcer... 4 Beskæftigelse... 8 Økonomisk vækst... 9 Trafikal tilgængelighed... 11 Udgivet
Læs mereBYBUS- OG RUTEBILTRAFIKKEN I ÅRHUS CITY
BYBUS- OG RUTEBILTRAFIKKEN I ÅRHUS CITY Af Jørgen Bunde Århus Kommune BAGGRUND ÅRHUS RUTEBILSTATION: EN OPLANDSSTATION Århus Rutebilstation fungerer idag som en central endestation for Århus Amts Rutebiler
Læs mereBæredygtighedsskema. Sådan gør du:
Bæredygtighedsskema Skemaet skal udfyldes i forbindelse med ansøgning om lokalplan. I skemaet skal du beskrive, hvilke bæredygtige tiltag dit projekt indeholder. Beskrivelsen er opdelt i emner, som svarer
Læs mereStrategi- og kulturudvikling i DGI Nordjylland
Strategi- og kulturudvikling i DGI Nordjylland Tør vi forandre os Januar, 2013. Af Sandra Houmann medarbejder i intenz Forord Formålet med denne artikel er at dokumentere, hvilken rejse DGI Nordjylland
Læs mereÅRHUS KOMMUNE - Borgmesterens Afdeling Den Økonomiske Forvaltning - Rådhuset - 8100 Århus C
ÅRHUS KOMMUNE - Borgmesterens Afdeling Den Økonomiske Forvaltning - Rådhuset - 8100 Århus C INDSTILLING Den 30. november 2004 Til Byrådet via Magistraten Tlf. nr.: 89 40 21 90 Jour. nr. M0/2004/05355 Sagsbehandler:
Læs mereDe næste par uger har vi en vigtig opgave foran os. Vi skal blive enige om byens
1 (Det talte ord gælder) Borgernes Budget De næste par uger har vi en vigtig opgave foran os. Vi skal blive enige om byens budget. Forud for budgettet er der udført et kæmpemæssigt stykke arbejde fra forvaltningernes
Læs mereKommer der automatisk flere i arbejde, når arbejdsstyrken øges?
22-plan & timingen af reformer, der øger arbejdsudbuddet Kommer der automatisk flere i arbejde, når arbejdsstyrken øges? På langt sigt vil en større arbejdsstyrke føre til en næsten tilsvarende større
Læs mereKompetencestrategi Social og Sundhedsskolen Esbjerg
Kompetencestrategi Social og Sundhedsskolen Esbjerg Med denne beskrivelse af skolens kompetencestrategi vil vi skabe et fælles grundlag for kompetenceudviklingen af skolens medarbejdere. Vi vil bruge kompetencestrategien
Læs mereVelkommen til Netværk for undervisere i færdighedstræning og simulation på Social- og Sundheds uddannelsen.
Velkommen til Netværk for undervisere i færdighedstræning og simulation på Social- og Sundheds uddannelsen. Baggrund: Undervisning med patientsimulatorer har i årevis været anvendt som undervisningsmetode
Læs mereØget fokus fra måned til måned. Kommunikationsabonnement
Øget fokus fra måned til måned Kommunikationsabonnement Sikker fokus større gennemslagskraft Hos Mediegruppen tror vi på, at din kommunikation og markedsføring kan blive stærkere og mere effektiv i et
Læs merePROVAS STÅR FOR PROFESSIONEL HÅNDTERING AF VAND, AFFALD OG SPILDEVAND
Provas 2020 PROVAS STÅR FOR PROFESSIONEL HÅNDTERING AF VAND, AFFALD OG SPILDEVAND Vi er Provas Mission Vision Værdier Kunder Medarbejdere Ejer Samfund Strategiske pejlemærker 05 06 07 08 10 13 14 17 18
Læs mereForslag til. Kommuneplantillæg nr. 014. Frederikssund Kommuneplan 2009-2021. Lokalcenter på Holmensvej i Frederikssund
Forslag til Kommuneplantillæg nr. 014 Lokalcenter på Holmensvej i Frederikssund Vedtaget af Frederikssund byråd den 21. marts 2012 til offentliggørelse i perioden Frederikssund Kommuneplan 2009-2021 Redegørelse
Læs mereBilag 5, forvaltningens kommentarer til Indre By Lokaludvalgs høringssvar.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Anlæg 27-07-2015 Bilag 5, forvaltningens kommentarer til Indre By Lokaludvalgs høringssvar. Teknik- og Miljøforvaltningen har bedt Indre By Lokaludvalg
Læs mereBeskæftigelsesministerens tale på samrådet den 10. februar 2016 om Arbejdsskadestyrelsens sagsbehandlingstider
Beskæftigelsesudvalget 2015-16 BEU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 239 Offentligt T A L E Beskæftigelsesministerens tale på samrådet den 10. februar 2016 om Arbejdsskadestyrelsens sagsbehandlingstider
Læs mereKina viser vejen for dansk eksport i krisetider
Organisation for erhvervslivet 11. maj 2009 Kina viser vejen for dansk eksport i krisetider Af Erhvervs-Ph.d. Nis Høyrup Christensen, nhc@di.dk og Konsulent Joakim Larsen, jola@di.dk Dansk eksport har
Læs mereGladsaxe en kommunikerende kommune
gladsaxe.dk 20152018 Kommunikationsstrategi Gladsaxe en kommunikerende kommune Strategi for Gladsaxe Kommunes eksterne kommunikation 2014 2017 Hvorfor en ekstern kommunikationsstrategi Gladsaxe Kommune
Læs mereStudieplan Marketing studieretning Grenaa Handelsskole 2009-2012
Marketing studieretning Grenaa Handelsskole 2009-2012 1 Indledning Denne studieplan er den overordnede plan for undervisningen i 2. til 6. semester i din klasse (fra afslutningen af grundforløbet til og
Læs mereHøjvandsikring af område 3 - Halskov
Højvandsikring af område 3 - Halskov Mandag d. 11. Januar 2016 /Medborgerhuset på Halsskov Dagens program Velkomst Baggrund og den videre proces Præsentation af skitseprojekt ved NIRAS Tekniske Spørgsmål
Læs mereÅrhus Kommune Planlægning og Byggeri Teknik og Miljø Kalkværksvej 10 8000 Århus C Århus d. 8. juni 2012
Århus Kommune Planlægning og Byggeri Teknik og Miljø Kalkværksvej 10 8000 Århus C Århus d. 8. juni 2012 Vedr. Svar på indsigelser til lokalplan 921, Gl. Kongevej Viby J Hermed svar på indsigelser til lokalplan
Læs mereAalborg Festivals. Sundheds- og Kulturudvalget. Udskrift af beslutningsprotokollen. Mødet den 09.04.2014. Punkt 5. 2014-9076.
Punkt 5. Aalborg Festivals. 2014-9076. Sundheds- og Kulturforvaltningen indstiller, at Sundheds- og Kulturudvalget godkender, at der arbejdes videre med at realisere Aalborg Festivals, at mål og handlingsplan
Læs mereOmrådefornyelse Teknisk Forvaltning, 5. maj 2011
Kort om områdefornyelse Den offentlige støtte til områdefornyelse kan medvirke til at trække en økonomisk udvikling af et problemramt byområde i gang. Hvad kan der søges til Kommuner kan søge om støtte
Læs mereIntroduktion til forældre og andre voksne, der gerne vil være en del af vores verden
Kære voksne til børn i Sundbrinkens Børnehus Sundbrinkens børn og vores børns måde at være i verden på, er en del af en helhed. Derfor er vi rigtig glade for at kunne dele vores verden med jer, når I har
Læs merePassagerpulsens arbejde og analyser. Lars Wiinblad
Passagerpulsens arbejde og analyser Lars Wiinblad (law@fbr.dk) Passagerpulsen? Uafhængige en del af Forbrugerrådet Tænk Bevilling fra Bedre og billigere kollektiv trafik Arbejder for at skabe de bedste
Læs mereDanske virksomheders erfaringer med outsourcing
Danske virksomheders erfaringer med outsourcing HR-analyse December 2015 Indhold 1. Resumé... 3 2. Om undersøgelsen... 4 3. Udbredelse... 5 4. Hvad vil man opnå?... 6 5. Implementering og drift... 9 6.
Læs mereDen Aktive By Hvordan gøres byen mere aktiv?
DIT SKlVE DIN IDÉ Kortudsnit 11 1:4.000 Tema: DAB Titel: Referat d. Tekst/illustrationer/skitser m Tekst/illustrationer/skitser m.v..v. Sted: Det gl. Rådhus Efter opstarten med fælles plenum, snakkede
Læs mereTAASTRUP STATIONSCENTER revitalisering + grøn omstilling + nye funktioner
december 21, 2015 side 1 af 8 Taastrup Hovedgade Taastrup Torv Taastrup Station Taastrup Stationscenter Selsmosen VISIONSOPLÆG 21.12.2015 TAASTRUP STATIONSCENTER revitalisering + grøn omstilling + nye
Læs merePolitik for Miljø og Energi 2016 2020. Dato 25.02.2016 Dokument nr. 480-2016-68609 Sags nr. 480-2014-139587
Politik for Miljø og Energi 2016 2020 Dato 25.02.2016 Dokument nr. 480-2016-68609 Sags nr. 480-2014-139587 Politik for Miljø og Energi Forord Nordfyns Kommune har gennem mange år prioriteret indsatsen
Læs mereNøgletalsrapport for Hjemmeplejen Faxe Kommune marts 2015
Nøgletalsrapport for Hjemmeplejen Faxe Kommune marts 2015 Centersekretariatet for Sundhed og Pleje Hjemmeplejen i Faxe Kommune er bygget op efter en BUM-model. Det vil sige, at det er Visitationen der
Læs mereStrategi for Natur- og Kulturhistorisk formidling i Jammerbugt Kommune Indhold
Strategi for Natur- og Kulturhistorisk formidling i Jammerbugt Kommune Indhold 1. Baggrund... 2 2. Vision... 3 3. Det handler om:... 3 At løfte i flok... 3 At gå nye veje... 4 At skabe synergi... 4 4.
Læs merePraktisk hjælp Kvalitetsstandard 2016
Praktisk hjælp Kvalitetsstandard 2016 Hvad er praktisk hjælp? Praktisk hjælp er hjælp eller vejledning til rengøring, tøjvask, indkøb og skift af sengetøj. Hjælpen gives som hjælp til selvhjælp, og skal
Læs mereTilbud til Ældre Kvalitetsstandarder 2010
Tilbud til Ældre Kvalitetsstandarder 2010 MÅL OG VÆRDIER Det er Byrådet i Allerød Kommune, som fastsætter serviceniveauet på ældreområdet. Byrådet har dermed det overordnede ansvar for kommunens tilbud.
Læs mereEn styringsmodel. Et lyst indfald. Idégrundlag. Idé. Mål. Politikker
En styringsmodel Et lyst indfald Idégrundlag Idé Mål Politikker Fig. 9.1 En styringsmodel. Fig. 9.2 Skabelon til opbygning af SWOT-analysen. Skabelon til opbygning af SWOT-analysen Stærke sider (S) Interne
Læs mereArbejdsgruppen Tilgængelighedens By 2016
Teknik & Miljø Trafik og Veje Dato: 08-03-2016 Referat Sagsnr.: 16/14054 Sagsbehandler: vpjho Mødedato: Tirsdag den 8. marts 2016 Mødetidspunkt: Kl. 14:00 15:30 Mødested: Viborg Rådhus, M1.13 Mødeleder:
Læs mereUdsatte børn og unge Samfundets udgifter til anbragte børn
NOTAT Udsatte børn og unge Samfundets udgifter til anbragte børn Udarbejdet af LOS, januar 2010 Samfundets udgifter til gruppen af udsatte børn og unge har i stigende grad været i fokus gennem de seneste.
Læs mereNetværk for Bæredygtig Erhvervsudvikling NordDanmark
Netværk for Bæredygtig Erhvervsudvikling NordDanmark Netværk for Bæredygtig Erhvervsudvikling NordDanmark I kan I styrke jeres bæredygtighedsarbejde gennem samarbejder, vidensudveksling og konkrete værktøjer.
Læs mereGældende fra maj 2016. Genoptræning. Kvalitetsstandard for genoptræning Ishøj Kommune og Vallensbæk Kommune. Ishøj Kommune
Gældende fra maj 2016 Genoptræning Kvalitetsstandard for genoptræning Ishøj Kommune og Vallensbæk Kommune Ishøj Kommune Vi er glade for at kunne præsentere Ishøj og Vallensbæk kommuners kvalitetsstandard
Læs mereFredericia på forkant
Fredericia Kommune Fredericia på forkant Strategi til fornyelse af den kommunale opgaveløsning Formål Byrådet i Fredericia Kommune vedtog i april 2015 en ny fælles vision. I samarbejde med borgere og civilsamfund
Læs mereBRT OG HØJKLASSET BUSTRAFIK
BRT OG HØJKLASSET BUSTRAFIK TØF Kollektiv Trafik Konference 3. Seminarrunde - Seminar S Mogens Møller mm@viatrafik.dk OPLÆGSHOLDER OG ORDSTYRER Trafikplanlægger i 20 år Medstifter af VIA TRAFIK siden 2000
Læs mereSjælland, Lolland og Falster samles i ét stort pendlingsområde
Takst Sjælland Sjælland, Lolland og Falster samles i ét stort pendlingsområde Takst Sjælland 16 er navnet på en af de største reformer af priserne i den kollektive transport siden 1970 erne. I dag er der
Læs mereMini-projektbeskrivelse. Cykling uden alder. Holbæk Kommune
Mini-projektbeskrivelse Cykling uden alder Holbæk Kommune 2014 1 Indholdsfortegnelse: Indledning... 3 Formål... 3 Projektets ide og forventede forandring... 4 Cykling uden alder Konceptet... 4 Budget...
Læs mereHandlingsplaner/tidshorisont: Sundhedsplejen er en del af Norddjurs kommunes tilbud til borgerne.
I Norddjurs kommune skal alle have lige og let adgang til sundhed uanset fysisk, psykisk social og kulturel forskellighed. Børn/unge i familier, hvor der er fysisk eller psykisk sygdom, sociale problemer
Læs mereVil du tage socialt ansvar? - og har din virksomhed brug for kapital og kompetent rådgivning?
Vil du tage socialt ansvar? - og har din virksomhed brug for kapital og kompetent rådgivning? Vi er Danmarks eneste investeringsfond, der målrettet samarbejder med virksomheder og iværksættere, som skaber
Læs mereVision for Nyt Universitetssygehus Aalborg
Vision for Nyt Universitetssygehus Aalborg Vision for Nyt Universitetssygehus Aalborg I Region Nordjyllands mission indgår det som et centralt element, at det nordjyske sundhedsvæsen drives og udvikles,
Læs mereOpfølgning på aftale 2010-12 mellem Randers Byråd og Gjerlev-Enslev Skole
Opfølgning på aftale 2010-12 mellem Randers Byråd og Gjerlev-Enslev Skole Skabelon for opfølgning på aftale 2010-12 1. Hvilke udviklingsmål har I arbejdet med i 2010-12? På Gjerlev-Enslev skole og i Børnehuset
Læs mereESTATE KONFERENCE. Erhvervs- og boligmarkedet i Trekantområdet. Investeringer og udvikling i Fredericia, Vejle og Kolding
Erhvervs- og boligmarkedet i Trekantområdet Investeringer og udvikling i Fredericia, Vejle og Kolding Indhold På denne konference får du et overblik og indblik i erhvervs- og boligmarkedet i Trekantområdet.
Læs mereTale: Jane Findahl, formand for KL s Børne- og Kulturudvalg, KL s Børnetopmøde
Tale af Jane Findahl Ref. Sae/jbs Side 1/11 Anledning Børnetopmøde 2012 Dato 2. februar 2012 Sted Aalborg Kl. 10.08 10.20 Titel Taletid 8-9 minutter Tale: Jane Findahl, formand for KL s Børne- og Kulturudvalg,
Læs mereRedegørelse for kvalitets- og tilsynsbesøg Hjemmepleje 2014
Redegørelse for kvalitets- og tilsynsbesøg Hjemmepleje 2014 Baggrund Det fremgår af lov om social service 151, at kommunalbestyrelsen har pligt til at føre tilsyn med, at de kommunale opgaver efter 83
Læs mereMidlertidigt ophold på plejecenter
Midlertidigt ophold på plejecenter Kvalitetsstandard 2015 Hvad er formålet? Formålet med et midlertidigt ophold er, at du efterfølgende kan leve så aktivt og selvstændigt et liv som muligt. Vi tager udgangspunkt
Læs mereEmne: Kattegatbroen. (Vinkler: )
Emne: Kattegatbroen (Vinkler: ) - Økonomiske fordele - National identitet, hvad er danskhed? - Globalisering - Politik beslutnings processer partipolitik, argumenter for og imod - Miljøpolitik Hvorfor
Læs mereUS AARH. Generelle oplysninger. Studie på Aarhus Universitet: Fransk sprog, litteratur og kultur
US AARH Generelle oplysninger Studie på Aarhus Universitet: Fransk sprog, litteratur og kultur Navn på universitet i udlandet: Université Franҫois Rabelais, Tours Land: Frankrig Periode: Fra: Januar 2013
Læs mereHverdagen med demens - Ergoterapeut Jeanette With Lindér
Hverdagen med demens - Ergoterapeut Jeanette With Lindér Præsentation Rehabilitering Neuropædagogisk screening Teknologi 1 Forekomst af demens sygdomme Prognose for antal demente i Danmark 2014-2040: 2014-83.830
Læs mereVed aktivt medborgerskab kan vi gøre Silkeborg Kommune til en attraktiv kommune med plads til alle. Silkeborg Kommunes Socialpolitik
Ved aktivt medborgerskab kan vi gøre Silkeborg Kommune til en attraktiv kommune med plads til alle. Silkeborg Kommunes Socialpolitik 1 Indhold Socialpolitikken og Socialudvalgets MVV... 3 Politikkens fokusområder...
Læs mereMangel på arbejdskraft - virksomheder siger nej til ordrer
11. januar 2008 Mangel på arbejdskraft - virksomheder siger nej til ordrer Manglen på arbejdskraft i erhvervslivets vækstlag fortsætter om end på en anelse lavere blus det sidste halvår. I januar 2007
Læs mereSocialudvalget L 107 - Svar på Spørgsmål 6 Offentligt
Socialudvalget L 107 - Svar på Spørgsmål 6 Offentligt Folketingets Socialudvalg Departementet Holmens Kanal 22 1060 København K Dato: 28. februar 2006 Tlf. 3392 9300 Fax. 3393 2518 E-mail sm@sm.dk KWA/
Læs mereSocialdemokraternes ordførertale. Ved 1. behandling af budget 2015-2018
Socialdemokraternes ordførertale Ved 1. behandling af budget 2015-2018 v/ Lotte Cederskjold, Politisk ordfører (S) (Det talte ord gælder) Indledning Aarhus er i en rivende udvikling og det er vores ansvar
Læs mereTeori U - Uddannelsen
Tina Bue og Pia Brøgger Teori U - Uddannelsen En uddannelse, der frisætter mennesker. Skaber energi og giver dig et grundlæggende kendskab til teorien. Uddannelsen er rettet mod praksis hverdagen er den
Læs mere