Indhold 1. Indledning Regelgrundlaget Hvor findes 2.2. Hvor gælder 2.3. Kontrol 3. Definitioner... 14
|
|
- Ole Ebbesen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Side 2 Indhold 1. Indledning Regelgrundlaget Hvor findes køre- og hviletidsbestemmelserne Hvor gælder køre- og hviletidsbestemmelserne Kontrol og sanktioner Definitioner Køre- og hviletidsforordningen Sanktioner Bødesanktioner Tolerancer Frakendelse af førerretten Gennemgang af bestemmelser i køre- og hviletidsforordningen Daglig køretid 1 fører - artikel 6, stk Reglen Definitioner i forordning 561/ Opmålingsperiode Tolerancer og sanktioner Opmålingsmetode Eksempler Daglig køretid 2 førere - artikel 6, stk Reglen Definitioner i forordning 561/ Opmålingsperiode Tolerancer og sanktioner Opmålingsmetode Eksempler Ugentlig køretid artikel 6, stk Reglen Definitioner i forordning 561/ Opmålingsperiode Tolerancer og sanktioner Opmålingsmetode Eksempler Ugentlig køretid inden for 2 uger artikel 6, stk Reglen Side Definitioner i forordning 561/ Opmålingsperiode Tolerancer og sanktioner Opmålingsmetode Eksempler... 39
2 Køretid uden pauser artikel 7, stk. 1 og Reglen Definitioner i forordning 561/ Opmålingsperiode Tolerancer og sanktioner Opmålingsmetode Eksempler Daglig hviletid 1 fører artikel 8, stk. 1-4 og Reglen Definitioner i forordning 561/ Opmålingsperiode Tolerancer og sanktioner Opmålingsmetode Eksempler Daglig hviletid 2 førere/flermandsbetjening artikel 8, stk. 5 og Reglen Definitioner i forordning 561/ Opmålingsperiode Tolerancer og sanktioner Opmålingsmetode Eksempler Ugentlig hviletid artikel 8, stk Reglen Definitioner i forordning 561/ Opmålingsperiode Tolerancer og sanktioner Opmålingsmetode Eksempler Færgereglen artikel 9, stk Reglen Definitioner i forordning 561/ Opmålingsperiode Tolerancer og sanktioner Opmålingsmetode Side Eksempler Rejsetid til og fra et køretøj artikel 9, stk. 2 og Reglen Manuel registrering af rejsetid Force-majeure artikel 12 og andre særlige muligheder for fravigelse fra køre- og hviletidsbestemmelserne Reglen i artikel Hvornår kan artikel 12 anvendes Særlig mulighed for afbrydelse af pause eller af daglig eller
3 ugentlig hviletid ved påbud om fremkørsel ved en terminal, en holdeplads eller ved grænseområder Særlig mulighed for tolerance i køretiden ved særlig kørselstype og anvendelse af et digitalt kontrolapparat Kontrolapparatforordningen Sanktioner Bødesanktioner Tolerancer Frakendelse af førerretten Gennemgang af bestemmelser i kontrolapparatforordningen Bestemmelser vedrørende kontrolapparat Krav om installation og anvendelse af kontrolapparat artikel 3, stk. 1 og Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Manglende eller mangelfuld plombering artikel 12, stk Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Manglende installationsplade artikel 12, stk Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Periodisk kontrol af kontrolapparatet hvert 2. år Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Manipulation af kontrolapparatet, diagramarket eller førerkortet Side Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Anvendelse af analogt kontrolapparat Betjening af kontrolapparatet - artikel Reglen Forseelsen unødig åbning Tolerancer og sanktioner Forseelsen førerens ukorrekte betjening af kontrolapparatet Tolerancer og sanktioner Forseelsen - manipulation af kontrolapparatet Tolerancer og sanktioner
4 Virksomhedens udlevering af diagramark til føreren artikel 14, stk. 1, 1. afsnit Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Virksomhedens manglende udlevering af kopi af anvendte diagramark til føreren artikel 14, stk Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Manglende udlevering af diagramark mv. til kontrolmyndigheden artikel 14, stk. 2, og artikel 15, stk. 7, litra a Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Særligt om brug af ferieerklæring Forbud mod anvendelse af tilsmudsede eller beskadigede diagramark artikel 15, stk Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Krav om anvendelse af diagramark under kørsel, forbud mod unødig udtagning/udskiftning og dobbeltmarkering artikel 15, stk. 2, 1. afsnit Reglen Forseelsen krav om førerens anvendelse af diagramark under kørsel Tolerancer og sanktioner Side Forseelsen krav om førerens anvendelse af diagramark under kørsel ved flermandsbetjening Tolerancer og sanktioner Forseelsen førerens unødige udtagning/udskiftning af diagramarket Tolerancer og sanktioner Forseelsen dobbeltmarkering Tolerancer og sanktioner Manuel registrering af tidsgrupper - artikel 15, stk. 2, 2. afsnit, litra a Reglen Forseelsen krav om registrering af tidsgrupper efter, at føreren har forladt køretøjet Tolerancer og sanktioner Forseelsen registrering af tid, der bruges på rejse til eller fra
5 et køretøj, der er omfattet af køre- og hviletidsforordningen, jf. artikel 9, stk. 2 og Tolerancer og sanktioner Forseelsen registrering af "undtaget-kørsel" Tolerancer og sanktioner Betjening af kontrolapparatets indstillingsanordning - artikel 15, stk Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Førerens udfyldning af diagramarket - artikel 15, stk Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Driftsforstyrrelser/mangelfuld funktion, virksomhedens ansvar - artikel 16, stk Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Førerens pligt i tilfælde af driftsforstyrrelser/mangelfuld funktion, hvor tidsgrupperne ikke registreres fejlfrit - artikel 16, stk Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Side Manglende oplysning om registreringsnumre på diagramark ved skift af køretøj, når diagramarket lovligt kan udskiftes - 4 i køre- og hviletidsbekendtgørelsen Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Førerens manglende aflevering af diagramark, manuelle registreringer og udskrifter, der ikke længere skal medføres under kørslen - 9 i køre- og hviletidsbekendtgørelsen Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Erklæring om førerens sygdom, ferie eller kørsel i et andet køretøj, der er undtaget fra køre- og hviletidsforordningen ferieerklæring Reglen i artikel 11 i kontroldirektivet og Kommissionens
6 beslutning om særlig formular til brug for ferieerklæring Forseelsen Tolerancer og sanktioner Anvendelse af digitalt kontrolapparat Betjening af kontrolapparatet - artikel Reglen Forseelsen ukorrekt betjening af kontrolapparatet ved flermandsbetjening Tolerancer og sanktioner Forseelsen registrering i lokaltid i stedet for UTC-tid Tolerancer og sanktioner Forseelsen manipulation af kontrolapparatet Tolerancer og sanktioner Udskrift skal kunne foretages korrekt artikel 14, stk. 1, 2. afsnit Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Virksomhedens manglende udlevering af kopi af data og udskrifter til føreren artikel 14, stk Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Manglende udlevering af førerkort og data mv. til kontrolmyndigheden artikel 14, stk. 2 og artikel 15, stk. 7, litra b Side Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Særligt om brug af ferieerklæring Krav om anvendelse af personligt førerkort artikel 14, stk. 4, litra a Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Forbud mod anvendelse af tilsmudsede eller beskadigede førerkort artikel 15, stk Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Førerens pligter, hvis førerkort ikke kan anvendes artikel 15, stk. 1, og artikel 16, stk. 2, 2. afsnit Reglen Forseelsen
7 Tolerancer og sanktioner Krav om anvendelse af førerkort under kørsel og forbud mod unødig udtagning artikel 15, stk. 2, 1. afsnit Reglen Forseelsen krav om førerens anvendelse af førerkort under kørsel Tolerancer og sanktioner Forseelsen krav om førerens anvendelse af førerkort under kørsel ved flermandsbetjening Tolerancer og sanktioner Forseelsen førerens unødige udtagning af førerkortet Tolerancer og sanktioner Manuel registrering af tidsgrupper - artikel 15, stk. 2, 2. afsnit, litra b Reglen Forseelsen krav om registrering af tidsgrupper efter, at føreren har forladt køretøjet Tolerancer og sanktioner Forseelsen - registrering af tid, der bruges på at rejse til eller fra et køretøj, der er omfattet af køre- og hviletidsforordningen, jf. køre- og hviletidsforordningens artikel 9, stk. 2 og Tolerancer og sanktioner Forseelsen registrering af undtaget-kørsel Side Tolerancer og sanktioner Betjening af kontrolapparatets indstillingsanordning - artikel 15, stk. 3 og 5 a Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Driftsforstyrrelser/mangelfuld funktion, virksomhedens ansvar - artikel 16, stk Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Førerens pligt i tilfælde af driftsforstyrrelser/mangelfuld funktion, hvor tidsgrupperne ikke registreres fejlfrit - artikel 16, stk Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Transportvirksomhedens forpligtelser 6-8 i køre- og hviletidsbekendtgørelsen
8 Reglen - krav om anvendelse af virksomhedskort - 6 i køreog hviletidsbekendtgørelsen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Reglen - krav om sikring af data - 7 i køre- og hviletidsbekendtgørelsen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Reglen - udlevering af data til kontrol - 8 i køre- og hviletidsbekendtgørelsen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Førerens manglende aflevering af førerkort, manuelle registreringer og udskrifter, der ikke længere skal medføres under kørslen - 9 i køre- og hviletidsbekendtgørelsen Reglen Forseelsen Tolerancer og sanktioner Erklæring om førerens sygdom, ferie eller kørsel i et andet køretøj, der er undtaget fra køre- og hviletidsforordningen ferieerklæring Side Reglen i artikel 11 i kontroldirektivet og Kommissionens beslutning om særlig formular til brug for ferieerklæring Forseelsen Tolerancer og sanktioner Bilag 1. Kommissionens vejledningsnotat nr. 1 Force-majeure reglen artikel 12 i køre- og hviletidsforordningen Kommissionens vejledningsnotat nr. 2 Førerens rejsetid til og fra et køretøj - artikel 9, stk. 2 og 3, i køre- og hviletidsforordningen Kommissionens vejledningsnotat nr. 3 Afbrydelse af en pause eller af en daglig eller ugentlig hviletid ved påbud Kommissionens vejledningsnotat nr. 4 Registrering af køretid med digitalt kontrolapparat Kommissionens vejledningsnotat nr. 5 - Ferieerklæring Kommissionens vejledningsnotat nr. 6 Færgereglen artikel 9, stk. 1, i køre- og hviletidsforordningen Kommissionens beslutning af 12. april 2007 om en formular til brug for afgivelse af ferieerklæring Side Indledning Denne vejledning er udarbejdet til brug for kontrollen med køre- og hviletidsbestemmelserne og vedrører kun kontrol, der foretages inden for Danmarks grænser. Kontrol med køre- og hviletidsbestemmelserne udføres dels som vejkontrol, dels
9 som virksomhedskontrol. Vejkontrol foretages ved rutinemæssige eller målrettede standsninger af køretøjer. Virksomhedskontrol foretages af Rigspolitiet ved indkaldelse af diagramark og data fra virksomheder, der udtages til kontrol. Kontrollen foregår i Rigspolitiets lokaler. Såfremt der ved kontrollen konstateres overtrædelser, der skal give anledning til sanktioner, sendes sagen efter partshøring til den relevante politikreds med anmodning om tiltalerejsning. Vejledningen beskriver bl.a. opmåling af køretid, pauser og hviletid i køre- og hviletidsforordningen og kravene for anvendelse af kontrolapparater i kontrolapparatforordningen. Endvidere beskriver vejledningen gældende tolerancegrænser og sanktioner ved overtrædelser. Afsnit 2 indeholder en kort beskrivelse af regelgrundlaget. Afsnit 3 indeholder definitioner af begreber, der anvendes i forbindelse med kontrollen af køre- og hviletidsbestemmelserne. Afsnit 4 indeholder en gennemgang af de bestemmelser i køre- og hviletidsforordningen, der vedrører køretid, pauser og hviletid. Gennemgangen af de enkelte bestemmelser indeholder en beskrivelse af opmålingsperiode, tolerancer og sanktioner samt opmålingsmetode. Afsnit 5 indeholder en gennemgang af bestemmelserne om brugen af kontrolapparat i kontrolapparatforordningen. Gennemgangen af de enkelte bestemmelser indeholder en beskrivelse af forseelsen samt tolerancer og sanktioner. Særligt for så vidt angår sanktionerne for overtrædelse af bestemmelserne i køreog hviletidsforordningen og kontrolapparatforordningen henvises til lov nr. 557 af 24. juni 2005 med bemærkninger i lovforslag nr. L 153 af 13. april 2005, lov nr. 347 af 6. maj 2009 samt Justitsministeriets cirkulæreskrivelser af 31. oktober 2006 og 30. marts 2007 og Rigsadvokatens meddelelse 4/2000, Færdselslovens kapitel 13 a. Rigsadvokaten har i februar 2008 i samarbejde med Rigspolitiet udarbejdet en redegørelse om sanktionsniveauet for overtrædelse af køre- og hviletidsreglerne. Redegørelsen er tilgængelig på Side 12 Vejledningen henvender sig primært til de kontrollerende myndigheder og anklagemyndigheden. Endvidere er vejledningen offentligt tilgængelig på således at vejtransportbranchen, der er omfattet af køre- og hviletidsbestemmelserne, har mulighed for at gøre sig bekendt med grundlaget for politiets kontrolarbejde med henblik på tilrettelæggelse af det daglige arbejde i transportvirksomhederne. Vejledningen vil blive ajourført i takt med, at yderligere fortolkningsbidrag måtte blive fastlagt af bl.a. EU-Kommissionen og domstolene. 2. Regelgrundlaget 2.1. Hvor findes køre- og hviletidsbestemmelserne Bestemmelserne om køre- og hviletid er fastsat i følgende regelsæt: Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 (harmonisering af visse bestemmelser på det sociale område inden for vejtransport og
10 om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 og (EF) nr. 2135/98 samt ophævelse af Rådets forordning (EØF) 3820/85) (køre- og hviletidsforordningen). Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 (kontrolapparatforordningen). Bekendtgørelse nr. 328 af 28. marts 2007 som ændret ved bekendtgørelse nr. 975 af 16. juli 2007 om køre- og hviletidsbestemmelserne i vejtransport (køre- og hviletidsbekendtgørelsen). Som bilag til bekendtgørelsen er køre- og hviletidsforordningen optrykt som bilag 1, kontrolapparatforordningen som bilag 2 og Europæisk overenskomst om arbejdet for besætninger på køretøjer i international vejtransport (AETR) som bilag 3. Det bemærkes, at teksten til bilag I, bilag I B og II til kontrolapparatforordningen er udeladt på grund af omfanget af teksten. Teksten til bilag I fremgår af forordning 3821/85, som er ændret ved forordningerne nr. 3314/90, nr. 3688/92, 2479/95 og 1056/97. Teksten til I B fremgår af forordning 1360/2002, som er ændret ved forordning 432/2004. I overskriften til kontrolapparatforordningen, som er bilag 2 til køre- og hviletidsbekendtgørelsen, er anført henvisninger til de forordninger, der ændrer den oprindelige forordning samt til optryk i EF-tidende, som kan findes på Endvidere har Kommissionen udarbejdet en række vejledningsnotater, der angiver Kommissionens fortolkningsbidrag og retningslinjer for anvendelse af visse be- Side 13 stemmelser i regelsættet. Vejledningsnotaterne er indarbejdet i denne vejledning og er vedhæftet som bilag Hvor gælder køre- og hviletidsbestemmelserne Bestemmelserne gælder for vejtransport, der foregår inden for Fællesskabet, og vejtransport mellem Fællesskabet, Schweiz og de lande, der deltager i aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (Island, Liechtenstein og Norge). AETR-overenskomsten finder anvendelse under hele transporten, på international vejtransport, der udføres uden for Fællesskabet og EØS-lande (Island, Liechtenstein og Norge), med køretøjer, der er registreret i Fællesskabet eller i lande, der er kontraherende parter i overenskomsten, jf. artikel 2, stk. 3, i køre- og hviletidsforordningen. AETR-overenskomsten finder endvidere anvendelse for køretøjer, der er registreret i et tredjeland, der ikke er kontraherende part i AETRoverenskomsten, dog kun på den del af strækningen, der tilbagelægges inden for Fællesskabet eller i lande, der er kontraherende parter i overenskomsten. Indtil køre- og hviletidsforordningen (forordning 561/2006) trådte i kraft den 11. april 2007, var der overensstemmelse mellem det gældende EU-regelsæt og AETR-overenskomsten. Kommissionen forventer indenfor en årrække, at AETR-bestemmelserne bringes i overensstemmelse med bestemmelserne i køre- og hviletidsforordningen. I den mellemliggende periode vil det være nødvendigt at foretage kontrol efter begge regelsæt. I denne vejledning er der alene foretaget en gennemgang af kontrol af EU-
11 bestemmelserne på køre- og hviletidsområdet Kontrol og sanktioner Omfanget af den kontrol, der skal foretages ved vej- og virksomhedskontrol af køre- og hviletidsbestemmelserne, fremgår af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/22/EF af 15. marts 2006 om minimumsbetingelser for gennemførelse af Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85 (nu forordning 561/2006) og (EØF) nr. 3821/85 med hensyn til sociale bestemmelser inden for vejtransportvirksomhed og om ophævelse af Rådets direktiv 88/599/EØF (kontroldirektivet). Sanktionerne for overtrædelser af bestemmelserne og vedtagne tolerancer, der anvendes i Danmark, fremgår af lov nr. 557 af 24. juni 2005 med bemærkninger i lovforslag nr. L 153 af 13. april 2005, lov nr. 347 af 6. maj 2009 samt Justitsministeriets cirkulæreskrivelser af 31. oktober 2006 og 30. marts 2007 og Rigsadvokatens meddelelse 4/2000, Færdselslovens kapitel 13 a. Side Definitioner Af artikel 4 i køre- og hviletidsforordningen fremgår definitioner af en række begreber, som anvendes i køre- og hviletidsforordningen. I afsnit 4 og 5 nedenfor er relevante definitioner anført i forbindelse med gennemgang af den enkelte regel. Derudover anvendes der i forbindelse med udførelse af kontrol nogle begreber, der ikke er defineret i køre- og hviletidsforordningen. Disse begreber er nærmere beskrevet i dette afsnit. Ved både vej- og virksomhedskontrollen foretages opmålingen af køretid, hviletid mv. inden for hvert kørselsforløb. Begrebet kørselsforløb er ikke defineret i køre- og hviletidsforordningen, men definitionen benyttes i kontrolmæssig henseende for den periode, inden for hvilken opmålingen af køretid, hviletid mv. sker. Et kørselsforløb omfatter både begreberne kørselsperiode, som defineret i artikel 4, litra q, i forordning 561/2006, og daglig arbejdsperiode og dag, som defineret i EF-domstolens praksis. Det bemærkes, at der i definitionerne nedenfor og i vejledningen i øvrigt er anvendt begrebet føreren aktiverer kontrolapparatet. Begrebet føreren aktiverer kontrolapparatet defineres som tidspunktet for den første aktivitet/tidsgruppe, som føreren registrerer ved brug af diagramark/førerkort. Hvis føreren ikke har udført andet arbejde (herunder undtagetkørsel ) eller haft rådighedstid, før kørsel skal påbegyndes, kan diagramark/førerkort sættes i kontrolapparatet og kørsel påbegyndes, og kørslen vil være den første aktivitet/tidsgruppe, der registreres. Hvis føreren har udført andet arbejde (herunder undtaget-kørsel ) eller haft rådighedstid forud for det tidspunkt, hvor diagramark/førerkort sættes i kontrolapparatet, skal føreren registrere denne aktivitet/tidsgruppe, før kørsel påbegyndes. I den situation anses kontrolapparatet for aktiveret på det tidspunkt, hvor den forudgående aktivitet er påbegyndt. Som eksempel kan nævnes, at en fører sætter diagramark/førerkort i kontrolapparatet kl , hvor han overtager køretøjet for at udføre kørsel, der er omfattet af køre- og hviletidsbestemmelserne. Føreren har i tidsrummet kl til udført andet arbejde, der skal registreres, før kørslen påbegyndes kl Når føreren registrerer, at andet arbejde blev påbegyndt kl. 8.00, anses kontrolappa-
12 ratet for aktiveret kl Kørselsforløb er et tidsforløb, der påbegyndes, når føreren aktiverer kontrolapparatet efter at have afholdt et hvil på mindst 9 timer, og som afsluttes, når det er konstateret, at et hvil på mindst 9 timer er afholdt. Overtræder føreren reglerne om afholdelse af et dagligt hvil på mindst 9 timer, vil kørselsforløbet kunne omfatte flere døgn, idet kørselsforløbet først anses for afsluttet, når et sådant hvil er afholdt. Det er inden for denne tidsmæssige periode, det vurderes, om føreren har overtrådt bestemmelserne i køre- og hviletidsforordningen. Side 15 Kørselsperiode er i artikel 4, litra q, i køre- og hviletidsforordningen defineret som den samlede køretid fra det tidspunkt, en fører begynder at køre efter hviletid eller pause, indtil han indleder hviletid eller pause. Kørselsperioden kan være sammenhængende eller opdelt. Daglig arbejdsperiode er den daglige køretid, alle andre arbejdsperioder, rådighedstid og afbrydelser, som ikke er daglig eller ugentlig hviletid. Den daglige arbejdsperiode begynder på det tidspunkt, føreren aktiverer kontrolapparatet efter en daglig eller ugentlig hviletid, og den slutter ved begyndelsen af en daglig eller ugentlig hviletid. Idet den daglige arbejdsperiode først afsluttes, når føreren påbegynder et hvil på mindst 9 timer, vil den daglige arbejdsperiode i praksis kunne strække sig over flere døgn. Det er inden for denne periode, at køretid og pauser opmåles. Dag er et tidsrum af 24 timer (24-timersperiode), der omfatter ethvert tidsrum af denne varighed, der begynder på det tidspunkt, hvor føreren aktiverer kontrolapparatet efter afslutningen af en ugentlig eller daglig hviletid. Såfremt den regulære daglige hviletid tages i 2 perioder (mindst 3 sammenhængende timer og mindst 9 sammenhængende timer, jf. artikel 4, litra g, i køre- og hviletidsforordningen), skal beregningen begynde ved afslutningen af et hvil, hvis varighed ikke er under 9 timer. En dag er således den periode, der strækker sig fra det tidspunkt, hvor føreren aktiverer kontrolapparatet, og 24 timer frem eller indtil afslutningen af et lovligt hvil, såfremt dette hvil er afholdt inden udløbet af de 24 timer. Det er nødvendigt at definere begrebet en dag for at kunne opmåle, om en fører har afholdt et lovligt hvil inden for den periode på 24 timer, der er anført i køreog hviletidsforordningens artikel 8, stk. 2, og som begynder, når føreren aktiverer kontrolapparatet. 4. Køre- og hviletidsforordningen (forordning 561/2006) Dette afsnit indeholder en beskrivelse dels af de generelle regler for sanktioner, tolerancer og frakendelse af førerretten, dels af de enkelte regler om køretid, pauser og hviletid, hvor opmålingsperiode, tolerancer og opmålingsmetode indgår. Der er endvidere anført eksempler, der bl.a. indeholder beskrivelse af kørselsforløb, overtrædelser og sanktioner Sanktioner Dette afsnit indeholder en kort generel beskrivelse af bødesanktioner, tolerancegrænser og frakendelse af førerretten ved overtrædelser af køre- og hviletidsforordningen.
13 Side 16 De gældende sanktioner anvendes både overfor udenlandske og danske førere, uanset om kørslen er udført for en transportvirksomhed, der har hjemsted i Danmark eller i udlandet. En nærmere beskrivelse af anvendelsen af bødesanktionerne, tolerancegrænser og frakendelse af førerretten ved overtrædelser af køre- og hviletidsforordningen fremgår af Rigsadvokatens meddelelse 4/2000, Færdselslovens kapitel 13 a. Rigsadvokatens meddelelse kan findes på Strafbestemmelser vedrørende konstaterede overtrædelser af køre- og hviletidsforordningen findes i 11 og i køre- og hviletidsbekendtgørelsen. Bestemmelser om frakendelse af førerretten findes i færdselslovens I forbindelse med gennemgang af bestemmelserne i køre- og hviletidsforordningen beskrives gældende tolerancegrænser under den enkelte bestemmelse Bødesanktioner Sanktioner i form af bøder kan gives dels til føreren af køretøjet, dels til den transportvirksomhed, der lader kørslen udføre, da transportvirksomheden er objektivt ansvarlig for overtrædelser begået af føreren, jf. færdselslovens 118, stk. 9, og køre- og hviletidsbekendtgørelsens 13. Sanktioner: fører: 100 kr. pr. procentvise overskridelse af grænsen for køre- eller hviletid, * virksomhed: 200 kr. pr. procentvise overskridelse af grænsen for køre- eller hviletid. * * bøderne oprundes til nærmeste beløb deleligt med 500 kr. Ved flere forseelser kumuleres bøderne i de enkelte forhold, og oprundingen foretages efter sammenlægningen af bøderne Tolerancer Der anvendes en generel tolerancegrænse på 5 % ved overtrædelser af køre- og hviletidsforordningen. Det betyder, at der kun rejses tiltale, hvis overskridelsen har været på 5 % eller mere. Der er dog en særlig tolerancegrænse ved kumulation af køretid ved for kort hviletid og ved køretid uden pauser. Der henvises til afsnit , , og om daglig køretid og hviletid og afsnit om køretid uden pauser Frakendelse af førerretten Der skal for føreren ske betinget frakendelse af førerretten ved overskridelser af køre- og hviletidsforordningen på mere end 30 %. Det bemærkes, at der alene kan ske én betinget frakendelse pr. kørselsforløb. Det betyder, at uanset om der foreligger flere overtrædelser begået under et kørselsfor- Side 17 løb, der isoleret set hver for sig udløser en betinget frakendelse, vil der kun blive tale om én betinget frakendelse af førerretten pr. kørselsforløb. Frakendelse af førerretten ved flere overtrædelser af køre- og hviletidsforordningen til samtidig pådømmelse skal således kun ske ubetinget, hvis føreren i flere kørselsforløb har begået flere overtrædelser af reglerne, som hver for sig vil indebære en betinget frakendelse af førerretten. Derudover skal der ske ubetinget fra-
14 kendelse, hvis føreren i øvrigt har overtrådt regler i kontrolapparatforordningen eller regler i færdselsloven, der i sig selv medfører betinget frakendelse af førerretten. I forbindelse med enhver tiltalerejsning for overtrædelse af køre- og hviletidsforordningen skal det således undersøges, om der er grundlag for frakendelse af førerretten på baggrund af de konstaterede overtrædelser i sagen samt eventuelle tidligere overtrædelser af køre- og hviletidsbestemmelserne, der er registreret i Kriminalregisteret. I forbindelse med virksomhedskontrol henledes politikredsens opmærksomhed ved fremsendelsen af tiltalebegæringen på de konstaterede overtrædelser af køreog hviletidsbestemmelserne og reglerne i færdselsloven om frakendelse som følge heraf. Der er en særlig tolerancegrænse ved frakendelse af førerretten i forbindelse med overtrædelse af daglig køretid og hviletid, idet der er krav om, at køretiden eller hviletiden isoleret set skal være overskredet med mere end 30 %. Se afsnit 4.2.1, 4.2.2, og om daglig køretid og hviletid. Endelig er der en særlig tolerancegrænse ved køretid uden pauser, se afsnit Hjemlen for frakendelse findes i færdselslovens Side Gennemgang af regler i køre- og hviletidsforordningen Daglig køretid 1 fører - artikel 6, stk Reglen Artikel 6, stk. 1: Den daglige køretid må ikke overstige 9 timer. Dog må den daglige køretid højst 2 gange i løbet af en uge sættes op til højst 10 timer Definitioner i forordning 561/2006 Køretid (artikel 4, litra j): varigheden af de køreaktiviteter, der optegnes: automatisk eller halvautomatisk ved hjælp af kontrolapparatet som defineret i bilag I og bilag I B til forordning (EØF) nr. 3821/85, eller manuelt som krævet i artikel 16, stk. 2, i forordning 3821/85. Daglig køretid (artikel 4, litra k): summen af køretiderne mellem slutningen af en daglig hviletid og begyndelsen på den næste daglige hviletid eller mellem en daglig og en ugentlig hviletid. Uge (artikel 4, litra i): tidsrummet mellem mandag klokken 00:00 og søndag klokken 24:00. Kørselsperiode (artikel 4, litra q): den samlede køretid fra det tidspunkt, en fører begynder at køre efter hviletid eller pause, indtil han indleder hviletid eller pause. Kørselsperioden kan være sammenhængende eller opdelt Opmålingsperiode Køretiden opmåles fra det tidspunkt, hvor kørsel påbegyndes (hjulene ruller) efter afholdelse af et dagligt eller et ugentligt hvil. Når det kan konstateres, at et dagligt eller ugentligt hvil er påbegyndt, opmåles den samlede køretid inden for opmålingsperioden. Opmålingsperioden for køretiden er i denne sammenhæng perioden fra det tidspunkt, hvor kørslen påbegyndes, efter at der er afholdt et dagligt eller et ugentligt hvil, til det kan konstateres, at et dagligt eller et ugentligt hvil er påbegyndt. Kun
15 et dagligt hvil, der opfylder kravene i artikel 8 i køre- og hviletidsforordningen (et lovligt hvil), kan afbryde opmålingsperioden for køretiden. Det betyder, at hvis føreren i opmålingsperioden afholder et hvil, der er for kort, forsætter opmålingen af køretiden i perioden efter det for korte hvil, indtil det kan konstateres, at der er afholdt et lovligt hvil. Se om daglig hviletid under afsnit Side Tolerancer og sanktioner Generel sanktionstolerance Der anvendes en generel tolerancegrænse på 5 % ved overtrædelser af køre- og hviletidsforordningen (sanktionstolerance). Det betyder, at der kun rejses tiltale, hvis overskridelsen af reglerne har været på 5 % eller mere. En overskridelse på 5 % sanktioneres med 500 kr. til føreren og kr. til arbejdsgiveren. Herefter sanktioneres overtrædelser med 100 kr. pr. procentvise overskridelse til føreren og med 200 kr. pr. procentvise overskridelse til arbejdsgiveren. Daglig køretid på 9 timer må herefter ikke overstige 9 timer og 26 minutter (sanktionstolerance). Opmåles den daglige køretid således til 9 timer og 27 minutter eller mere, foreligger der en overtrædelse. Daglig køretid på 10 timer (maksimalt 2 gange om ugen) må herefter ikke overstige 10 timer og 29 minutter (sanktionstolerance). Opmåles den daglige køretid således til 10 timer og 30 minutter eller mere, foreligger der en overtrædelse. Særlig sanktionstolerance ved kumulation (sammenlægning) af køretid Der anvendes følgende særlige sanktionstolerance ved sammenlægning af køretid: Inden for hver periode på 24 timer efter afslutningen af den foregående daglige eller ugentlige hviletid skal føreren have holdt en ny daglig hviletid. Kravene til hvilets længde fremgår af artikel 8 (et lovligt hvil). Som det fremgår af afsnit ovenfor om opmålingsperioden, opmåles køretiden fra det tidspunkt, hvor kørsel påbegyndes efter afholdelse af et dagligt eller et ugentligt hvil. Når det kan konstateres, at et dagligt eller ugentligt hvil er påbegyndt, opmåles den samlede køretid inden for opmålingsperioden. I tilfælde, hvor der afholdes et for kort hvil, sker der sammenlægning af køretid på begge sider af det for korte hvil. Denne sammenlægning sker dog kun, hvis hvilet er mere end 1 time for kort i forhold til kravet efter artikel 8 (et lovligt hvil). Ved afholdelse af et regulært dagligt hvil på 11 timer betyder det, at opmålingsperioden for køretiden anses for afbrudt, hvis føreren afholder et hvil på mindst 10 timer inden for 24-timersperioden. I forhold til et reduceret dagligt hvil på 9 timer betyder det, at opmålingsperioden for køretiden afbrydes, hvis føreren afholder et hvil på mindst 8 timer inden for 24-timersperioden. Den overtrædelse af reglen om dagligt hvil, der kan konstateres inden for 24- timersperioden, f.eks. afholdelse af et hvil på 8 timer i forhold til kravet om mindst 8 timer og 34 minutter (kravet er 9 timer og den generelle sanktionstolerance er 5 %) ved reduceret daglig hviletid, sanktioneres med en bøde, men der vil ikke ske sammenlægning af køretiden. Side 20 Omvendt betyder det, at hvis føreren afholder et hvil, der er mere end 1 time for kort i forhold til det hvil, føreren aktuelt skal afholde (regulært eller reduceret
16 dagligt hvil), sammenlægges køretiden før det for korte hvil med køretiden efter det for korte hvil, indtil det kan konstateres, at der er afholdt et hvil, som kan afbryde opmålingsperioden. Såfremt der konstateres et hvil, der fortsætter efter udløbet af 24-timersperioden, kan der være en overtrædelse af bestemmelsen om afholdelse af dagligt hvil inden for 24-timersperioden, jf. afsnit om daglig hviletid. Der sker kun kumulation af køretiden, såfremt den sammenhængende hviletid er mere end 1 time for kort. Frakendelse af førerretten Føreren skal frakendes førerretten, hvis den konstaterede køretid eller hviletid isoleret set er overskredet med mere end 30 %. Det betyder, at køretid og hviletid i et kørselsforløb vurderes hver for sig, således at det ikke er den samlede kumulerede køretid, der danner grundlag for frakendelse af førerretten, men alene køretiden på hver side af hvilet eller den for korte hviletid. I et eksempel, hvor føreren har haft en daglig køretid på 10 timer, et hvil på 7 timer og en ny daglig køretid på 10 timer, skal køretiden sammenlægges på hver side af det for korte hvil, og der skal bødesanktioneres dels for den for lange køretid og dels for det for korte hvil. Derimod skal der ikke ske frakendelse af førerretten, fordi hverken køretiden på hver side af hvilet eller hviletiden isoleret set er overskredet med mere end 30 %. Som et eksempel på, at der skal ske frakendelse af førerretten, kan nævnes, at føreren har haft en daglig køretid på 10 timer, et hvil på 6 timer og en ny daglig køretid på 10 timer. Køretiden skal sammenlægges på hver side af det for korte hvil, og der skal bødesanktioneres dels for den for lange køretid og dels for det for korte hvil. Derudover skal førerretten frakendes, fordi hviletiden isoleret set er mere end 30 % for kort. Før tiltalerejsning for overtrædelser af køre- og hviletidsbestemmelserne undersøges det, om der er grundlag for frakendelse af førerretten på baggrund af de konstaterede overtrædelser i sagen samt eventuelle tidligere overtrædelser af køre- og hviletidsbestemmelserne, der er registreret i Kriminalregisteret. Ved fremsendelse af tiltalebegæring i forbindelse med virksomhedskontrol henledes politikredsens opmærksomhed på de konstaterede overtrædelser af køre- og hviletidsbestemmelserne og reglerne i færdselsloven om frakendelse som følge heraf. Side Opmålingsmetode Diagramark Opmålingen sker fremadrettet, fra føreren aktiverer kontrolapparatet efter afslutningen af et dagligt eller et ugentligt hvil og frem til påbegyndelsen af næste lovlige daglige eller ugentlige hviletid. Opmålingsperioden kan være begrænset til et diagramark eller fordele sig over flere diagramark. Køretiden aflæses på diagramarket som den tid, hvor køretøjet bevæger sig (hjulene ruller). Når køretøjet bevæger sig (kørsel), optegnes hastighedsmarkeringen, arbejdstidsgrupperne samt tilbagelagt vejstrækning på diagramarket. Ved aflæs-
17 ningen anvendes markeringerne i arbejdstidsgrupperne. Fed optegnelse af arbejdstidsgruppen markerer, at køretøjet har været i bevægelse (kørsel). Udover kontrollen af længden af køretiden i den aktuelle beregningsperiode kontrolleres det, at køretiden maksimalt 2 gange i ugens løb er sat op til 10 timer. I et eksempel, hvor en fører har en daglig køretid, der i alt udgør 10 timer, som er påbegyndt søndag inden kl i uge 1 og afsluttet mandag i uge 2, kan den pågældende kørsel henregnes til den uge, der er mest gunstig for føreren. Det betyder, at hvis han 2 gange i løbet af uge 1, f.eks. onsdag og torsdag, har udnyttet muligheden for at sætte den daglige køretid op til 10 timer, kan den daglige køretid på 10 timer, der påbegyndes søndag og afsluttes mandag, medregnes i uge 2. Hvis føreren i uge 1 kun 1 gang har haft en daglig køretid på 10 timer, kan kørslen fra søndag til mandag henregnes til uge 1, således at føreren 2 gange i uge 2 kan sætte den daglige køretid op til 10 timer. Der henvises i øvrigt til afsnit om ugentlig køretid. Digitale data Ved digitale data aflæses den tid, der af kontrolapparatet er registreret som køretid i opmålingsperioden. Mulighed for særlig tolerance i køretiden ved kørsel med et digitalt kontrolapparat, når førere foretager hyppige stop eller mange stop for af- og pålæsning Såfremt det kan dokumenteres, at der i forbindelse med lokale fragtaktiviteter udføres en særlig kørselstype, der indebærer hyppige stop eller mange stop for afog pålæsning, er der mulighed for at anvende en særlig tolerance, der indebærer et fradrag i køretiden på op til 15 minutter pr. 4 ½ times køretid, når der er anvendt et digitalt kontrolapparat. Side 22 Se nærmere herom i afsnit Eksempler Der er vedhæftet 2 eksempler. Side 23 Afsnit Daglig køretid 1 fører - artikel 6, stk. 1 Eksempel 1: Daglig køretid, én fører i én køreperiode, hvor tilladt køretid overskrides, idet den sammenhængende køretid er 16 timer og 30 minutter. Kørselsforløb Beskrivelse Føreren kører i køretøjet i perioden mandag 1/1/2008 kl. 00:00 til kl. 16:30, hvorefter køretøjet holder stille, og føreren hviler i perioden mandag 1/1/2008 kl. 16:30 til 2/1/2008 kl. 10:00. Overtrædelse Den maksimale tilladte køretid er 10 timer, og den gennemførte køretid er i eksemplet 16 timer og 30 minutter, hvorfor den daglige køretid er overtrådt med 6 timer og 30 minutter. Overtrædelsesprocent 6,5/10 = 65% Overtrædelsesperiode Køreperioden opmåles mandag 1/1/2008 kl. 00:00-16:30, og hvilet opmåles
18 til perioden kl. 16:30-24:00. Overtrædelsen begynder derfor mandag d. 1/1/2008 kl. 00:00 og afsluttes mandag d. 1/1/2008 kl. 16:30 Sanktion Fører: 65 % á kr. 100= kr og betinget frakendelse af førerretten, da overtrædelsesprocenten er over 30. Vognmand: 65 % á kr. 200= kr Side 24 Afsnit Daglig køretid 1 fører - artikel 6, stk. 1 Eksempel 2: Daglig køretid, én fører, hvor tilladt køretid overskrides. 2 kørselsperioder på henholdsvis 10 timer og 6 timer og 30 minutter og ét sammenhængende hvil på 7 timer og 30 minutter. Kørselsforløb Beskrivelse Føreren kører i køretøjet i perioden mandag 1/1/2008 kl. 00:00 til kl. 10:00, hvorefter køretøjet holder stille, og føreren hviler i perioden mandag 1/1/2008 kl. 10:00 til kl. 17:30. Føreren fører igen køretøjet i perioden mandag 1/1/2008 kl. 17:30 til kl. 24:00. Overtrædelse Den maksimalt tilladte køretid er 10 timer. Køreperioden på 10 timer afbrydes ikke af hvilet på 7 timer og 30 minutter, da en afbrydelse af køretiden kræver et sammenhængende hvil på mindst 8 timer. Dette indebærer, at den samlede køretid kumuleres til 16 timer og 30 minutter, hvorfor den daglige køretid er overtrådt med 6 timer og 30 minutter. Overtrædelsesprocent 6,5/10 = 65% Overtrædelsesperiode Køreperioden opmåles mandag 1/1/2008 kl. 00:00-10:00 samt mandag 1/1/ :30 24:00. Hvil i perioden mandag 1/1/ :00-17:30 er 7 timer og 30 minutter. Da hvilet ikke er på mindst sammenhængende 8 timer, kumuleres de to køreperioder til en køretid på i alt 16 timer og 30 minutter. Sanktion Fører: 65 % á kr. 100= kr (da der er tale om ét kørselsforløb, og køretiden på hver side af hvilet isoleret set ikke overstiger 30 %, skal der ikke ske betinget frakendelse af førerretten). Vognmand: 65 % á kr. 200= kr Side Daglig køretid 2 førere/flermandsbetjening - artikel 6, stk. 1 Et køretøj kan betjenes af 2 førere. Forordningens krav til daglig køretid er de samme, uanset om køretøjet betjenes af 1 eller 2 førere, og uanset om de 2 førere opfylder betingelserne for at udføre flermandsbetjening. Hvis betingelserne for flermandsbetjening, jf. definitionen i forordningens artikel 4, litra o, er opfyldt, betyder det alene, at perioden på 24 timer i artikel 8, stk. 2, inden for hvilken føreren skal have holdt en ny daglig hviletid efter afslutnin-
19 gen af den forudgående daglige eller ugentlige hviletid, ændres til 30 timer, jf. artikel 8, stk. 5. Se afsnit Reglen Artikel 6, stk. 1: Den daglige køretid må ikke overstige 9 timer. Dog må den daglige køretid højst 2 gange i løbet af en uge sættes op til højst 10 timer Definitioner i forordning 561/2006: Køretid (artikel 4, litra j): varigheden af de køreaktiviteter, der optegnes: automatisk eller halvautomatisk ved hjælp af kontrolapparatet som defineret i bilag I og bilag I B til forordning (EØF) nr. 3821/85, eller manuelt som krævet i artikel 16, stk. 2, i forordning 3821/85 Daglig køretid (artikel 4, litra k): summen af køretiderne mellem slutningen af en daglig hviletid og begyndelsen på den næste daglige hviletid eller mellem en daglig og en ugentlig hviletid. Uge (artikel 4, litra i): tidsrummet mellem mandag klokken og søndag klokken Kørselsperiode (artikel 4, litra q): den samlede køretid fra det tidspunkt, en fører begynder at køre efter hviletid eller pause, indtil han indleder hviletid eller pause. Kørselsperioden kan være sammenhængende eller opdelt. Flermandsbetjening (artikel 4, litra o): den situation, hvor der i hver kørselsperiode mellem to på hinanden følgende daglige hviletider eller mellem en daglig hviletid og en ugentlig hviletid er mindst to førere ombord på køretøjet for at udføre kørsel. Ved flermandsbetjening er tilstedeværelsen af en eller flere førere valgfri den første time, men obligatorisk resten af tiden. Side Opmålingsperiode Køretiden opmåles fra det tidspunkt, hvor kørsel påbegyndes (hjulene ruller) efter afholdelse af et dagligt eller et ugentligt hvil. Når det kan konstateres, at et dagligt eller ugentligt hvil er påbegyndt, opmåles den samlede køretid inden for opmålingsperioden. Opmålingsperioden for køretiden er i denne sammenhæng perioden fra det tidspunkt, hvor kørslen påbegyndes, efter at der er afholdt et dagligt eller et ugentligt hvil, til det kan konstateres, at et dagligt eller et ugentligt hvil er påbegyndt. Kun et dagligt hvil, der opfylder kravene i artikel 8 i forordning 561/2006 (et lovligt hvil), kan afbryde opmålingsperioden for køretiden. Det betyder, at hvis føreren i opmålingsperioden afholder et hvil, der er for kort, forsætter opmålingen af køretiden i perioden efter det for korte hvil, indtil det kan konstateres, at der er afholdt et lovligt hvil. Se om daglig hviletid under afsnit og Tolerancer og sanktioner Generel sanktionstolerance Der anvendes en generel tolerancegrænse på 5 % ved overtrædelser af køre- og hviletidsforordningen (sanktionstolerance). Det betyder, at der kun rejses tiltale, hvis overskridelsen af reglerne har været på 5 % eller mere. En overskridelse på 5 % sanktioneres med 500 kr. til føreren og kr. til arbejdsgiveren. Herefter sanktioneres overtrædelser med 100 kr. pr. procentvise overskridelse til føreren og med 200 kr. pr. procentvise overskridelse til arbejdsgiveren.
20 Daglig køretid på 9 timer må herefter ikke overstige 9 timer og 26 minutter (sanktionstolerance). Opmåles den daglige køretid således til 9 timer og 27 minutter eller mere, foreligger der en overtrædelse. Daglig køretid på 10 timer (maksimalt 2 gange om ugen) må herefter ikke overstige 10 timer og 29 minutter (sanktionstolerance). Opmåles den daglige køretid således til 10 timer og 30 minutter eller mere, foreligger der en overtrædelse. Særlig sanktionstolerance ved kumulation (sammenlægning) af køretid Der anvendes følgende særlige sanktionstolerance ved sammenlægning af køretid (kumulation): Inden for hver periode på 24 timer (30 timer, hvis betingelserne for flermandsbetjening er opfyldt) efter afslutningen af den foregående daglige eller ugentlige hviletid skal føreren have holdt en ny daglige hviletid. Kravene til hvilets længde fremgår af artikel 8 (et lovligt hvil). Som det fremgår af afsnit ovenfor om opmålingsperioden, opmåles køretiden fra det tidspunkt, hvor kørsel påbegyndes (hjulene ruller) efter afholdelse af Side 27 et dagligt eller et ugentligt hvil. Når det kan konstateres, at et dagligt eller ugentligt hvil er påbegyndt, opmåles den samlede køretid inden for opmålingsperioden. I tilfælde, hvor der afholdes et for kort hvil, sker der sammenlægning af køretid på begge sider af det for korte hvil. Denne sammenlægning sker dog kun, hvis hvilet er mere end 1 time for kort i forhold til kravet efter artikel 8 (et lovligt hvil). Ved afholdelse af et regulært dagligt hvil på 11 timer betyder det, at opmålingsperioden for køretiden anses for afbrudt, hvis føreren afholder et hvil på mindst 10 timer inden for 24-timersperioden (30-timersperioden, hvis betingelserne for flermandsbetjening er opfyldt). I forhold til et reduceret dagligt hvil på 9 timer betyder det, at opmålingsperioden for køretiden afbrydes, hvis føreren afholder et hvil på mindst 8 timer inden for 24-timersperioden (30-timersperioden, hvis betingelserne for flermandsbetjening er opfyldt). Den overtrædelse af reglen om dagligt hvil, der kan konstateres inden for 24- timersperioden (30 timer, hvis betingelserne for flermandsbetjening er opfyldt), f.eks. afholdelse af et hvil på 8 timer i forhold til kravet om mindst 8 timer og 34 minutter (kravet er 9 timer og den generelle sanktionstolerance er 5 %) ved reduceret daglig hviletid, sanktioneres med en bøde, men der vil ikke ske sammenlægning af køretiden. Omvendt betyder det, at hvis føreren afholder et hvil, der er mere end 1 time for kort i forhold til det hvil føreren, aktuelt skal afholde (regulært eller reduceret dagligt hvil), sammenlægges køretiden før det for korte hvil med køretiden efter det for korte hvil, indtil det kan konstateres, at der er afholdt et hvil, som kan afbryde opmålingsperioden. Såfremt der konstateres et hvil, der fortsætter efter udløbet af 24-timersperioden (30 timer, hvis betingelserne for flermandsbetjening er opfyldt), kan der være en overtrædelse af bestemmelsen om afholdelse af dagligt hvil inden for 24- timersperioden (30 timer, hvis betingelserne for flermandsbetjening er opfyldt), jf. afsnit og om dagligt hvil. Der sker kun kumulation af køretiden, såfremt den sammenhængende hviletid er mere end 1 time for kort.
21 Frakendelse af førerretten Føreren skal frakendes førerretten, hvis den konstaterede køretid eller hviletid isoleret set er overskredet med mere end 30 %. Det betyder, at køretid og hviletid i et kørselsforløb vurderes hver for sig, således at det ikke er den samlede kumulerede køretid, der danner grundlag for frakendelse af førerretten, men alene køretiden på hver side af hvilet. For så vidt angår eksempler henvises til afsnit ovenfor. Før tiltalerejsning for overtrædelser af køre- og hviletidsbestemmelserne undersøges det, om der er grundlag for frakendelse af førerretten på baggrund af de kon- Side 28 staterede overtrædelser i sagen samt eventuelle tidligere overtrædelser af køre- og hviletidsbestemmelserne, der er registreret i Kriminalregisteret. Ved fremsendelse af tiltalebegæring i forbindelse med virksomhedskontrol henledes politikredsens opmærksomhed på de konstaterede overtrædelser af køre- og hviletidsbestemmelserne og reglerne i færdselsloven om frakendelse som følge heraf Opmålingsmetode Diagramark Er der 2 førere på køretøjet, kontrolleres det indledningsvis, om køretøjet har været flermandsbetjent i hele opmålingsperioden og dermed opfylder betingelserne for flermandsbetjening. Den 1. time i beregningsperioden er valgfri, hvilket betyder, at der vil være tale om flermandsbetjening af køretøjet, såfremt fører nr. 2 stiger på køretøjet senest en time efter, at fører 1. har påbegyndt kørslen. Opmåling af daglig køretid for 2 førere følger samme principper som opmåling af daglig køretid for 1 fører. Opmålingen sker fremadrettet fra føreren aktiverer kontrolapparatet efter afslutningen af et dagligt eller et ugentligt hvil og frem til påbegyndelsen af næste lovlige daglige eller ugentlige hviletid. Opmålingsperioden kan være begrænset til et diagramark eller fordele sig over flere diagramark. Køretiden aflæses på diagramarket som den tid, hvor køretøjet bevæger sig (hjulene ruller). Når køretøjet bevæger sig (kørsel), optegnes hastighedsmarkeringen, arbejdstidsgrupperne samt tilbagelagt vejstrækning på diagramarket. Ved aflæsningen anvendes markeringerne i arbejdstidsgrupperne. Fed optegnelse af arbejdstidsgruppen markerer, at køretøjet har været i bevægelse (kørsel). Ved flermandsbetjening af køretøjet markeres for medføreren kun én tynd optegnelse i arbejdstidsgruppen og ingen hastighedsoptegnelse eller optegnelse af tilbagelagt vejstrækning på diagramarket, mens markering for kørsel i arbejdstidsgrupperne, hastighedsoptegnelse og tilbagelagt vejstrækning fremgår af diagramarket for føreren af køretøjet. På visse kontrolapparater ses endvidere markering i medførerposition, når køretøjet bevæger sig. Udover kontrollen af længden af køretiden i den aktuelle opmålingsperiode kontrolleres det, at køretiden maksimalt 2 gange i ugen er sat op til 10 timer. I et eksempel, hvor en fører har en daglig køretid, der i alt udgør 10 timer, som er påbegyndt søndag inden kl i uge 1 og afsluttet mandag i uge 2, kan den
Vejledning om kontrol af køre- og hviletidsbestemmelserne
December 2011 j.nr. 2007-9080-59 Version 12/11 4. udgave Vejledning om kontrol af køre- og hviletidsbestemmelserne Indhold Side 2 1. Indledning... 9 2. Regelgrundlaget... 10 2.1. Hvor findes køre- og hviletidsbestemmelserne...
Læs mereVejledning om kontrol af køre- og hviletidsbestemmelserne. Juni 2010 j.nr. 2007-9080-59 Sagsbehandler: KB Version 06/10 3. udgave
Vejledning om kontrol af køre- og hviletidsbestemmelserne Juni 2010 j.nr. 2007-9080-59 Sagsbehandler: KB Version 06/10 3. udgave Indhold Side 2 1. Indledning...10 2. Regelgrundlaget...11 2.1. Hvor findes
Læs mereVejledning om kontrol af køre- og hviletidsbestemmelserne
December 2011 j.nr. 2007-9080-59 Version 12/11 4. udgave Vejledning om kontrol af køre- og hviletidsbestemmelserne Indhold Side 2 1. Indledning... 9 2. Regelgrundlaget... 10 2.1. Hvor findes køre- og hviletidsbestemmelserne...
Læs mereBILAG TIL INDKALDELSE TIL VIRKSOMHEDSKONTROL 1. GENERELT OM VIRKSOMHEDSKONTROLLEN OG KØRE- OG HVILETIDSREGLERNE
BILAG TIL INDKALDELSE TIL VIRKSOMHEDSKONTROL I dette bilag kan der i afsnit 1 Generelt om virksomhedskontrollen og køre- og hviletidsreglerne læses mere om virksomhedskontrollen, køre- og hviletidsreglerne
Læs mereRIGSADVOKATEN RIGSPOLITIET Februar 2008 J.nr. RA-2007-709-0042. Redegørelse om sanktionsniveauet for overtrædelse af køre- og hviletidsreglerne
RIGSADVOKATEN RIGSPOLITIET Februar 2008 J.nr. RA-2007-709-0042 Redegørelse om sanktionsniveauet for overtrædelse af køre- og hviletidsreglerne 1. Indledning Ved lov nr. 557 af 24. juni 2005 om ændring
Læs mereKontrol af dyretransport:
Kontrol af dyretransport: Kontrol i f.m. økonomisk virksomhed Kontrol rettet mod hvirveldyr Fisketransport kontrol typisk landevej Foretages af politi evt. med dyrevelfærdsrejseholdet Transporten: Kort
Læs mereNotat. lempelse af sanktionerne for overtrædelse af køre- og hviletidsreglerne
FÆRDSELSAFDELINGEN 22. februar 2007 Sagsbehandler: Kirsten Søndergaard Munck j.nr. 2006-9080-33 Sekretariatet Ellebjergvej 52, 2. 2450 København SV Telefon: 3314 8888 Lokal: 7464 Telefax: 3343 0004 E-mail:
Læs mereVejledning om reglerne på køre- og hviletidsområdet
Sorsigvej 35 6760 Ribe Telefon: +45 7221 8899 Mail: info@fstyr.dk www.fstyr.dk Sagsnr.: TS21100-00135 Dato: Oktober 2019 Vejledning om reglerne på køre- og hviletidsområdet Del I Reglerne i køre- og hviletidsforordningen
Læs mereHØJESTERETS DOM afsagt onsdag den 8. maj 2013
HØJESTERETS DOM afsagt onsdag den 8. maj 2013 Sag 2/2013 (1. afdeling) Rigsadvokaten mod T (advokat Jens H. Bech, beskikket) I tidligere instanser er afsagt dom af Retten i Hjørring den 1. marts 2012 og
Læs mereDiGet Data Transfer. DiWare Analyse & View. DiTac Software Solutions ApS
DiGet Data Transfer DiWare Analyse & View DiTac Software Solutions ApS Møllerjorden 38 Postboks 38 4320 Lejre +45 72 11 21 30 www.tachograf.dk Indhold Side Introduktion 3 Arbejdsgang 4 DiGet Data Transfer
Læs mereKøre- og hviletid. ... uden omveje. Introduktion 2 Myndighedskontrol 3 Begreber 4 Køretid 5. Pause 8. Hvil DigiSyS
Køre- og hviletid... uden omveje Introduktion 2 Myndighedskontrol 3 Begreber 4 Køretid 5 Køreperiode Daglig køretid Ugentlig køretid Tolerancer og sanktioner Pause 8 Samlet pause Opdelt pause Tolerancer
Læs mereKøre- og hviletid. ... uden omveje. Introduktion 2 Myndighedskontrol 3 Begreber 4 Køretid 5. Pause 8. Hvil DigiSyS
Køre- og hviletid... uden omveje Introduktion 2 Myndighedskontrol 3 Begreber 4 Køretid 5 Køreperiode Daglig køretid Ugentlig køretid Tolerancer og sanktioner Pause 8 Samlet pause Opdelt pause Tolerancer
Læs mereEmneord: Køre- og hviletid. Printet den:15. april 2016
AM2013.05.08H - Færdsel, køre- og hviletid, lastbilskørsel, maks daglig køretid, anvendelse af cirk om ændring af adm praksis, forhold der ikke var endeligt afgjort på ikrafttrædelsestidspunkt, ej kumulation
Læs mereBekendtgørelse om køre- og hviletidsbestemmelserne i vejtransport 1)
1 af 31 07-10-2011 18:11 BEK nr 328 af 28/03/2007 Gældende Offentliggørelsesdato: 04-04-2007 Justitsministeriet Senere ændringer til forskriften BEK nr 975 af 16/07/2007 Oversigt (indholdsfortegnelse)
Læs mereForskrifter for brug af kontrolapparater
10. april 2007 j.nr. 2007-9086-2 ver 04/07 FÆRDSELSAFDELINGEN Forskrifter for brug af kontrolapparater Side 2 Indhold Indledning... 5 Kapitel 1. Brugsforskrifter for det analoge kontrolapparat og for brugen
Læs mereForslag. Lov om ændring af færdselsloven og lov om ungdomsskoler 1)
Til lovforslag nr. L 117 Folketinget 2011-12 Vedtaget af Folketinget ved 3. behandling den 13. juni 2012 Forslag til Lov om ændring af færdselsloven og lov om ungdomsskoler 1) (Aldersgrænsen for førere
Læs mereRetsudvalget REU alm. del - Svar på Spørgsmål 331 Offentligt
Retsudvalget REU alm. del - Svar på Spørgsmål 331 Offentligt RIGSADVOKATEN J.nr. RA 2008-1410-0145 NOTAT om sanktionerne for overtrædelse af reglerne i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr.
Læs mereRM 4-2000 Kapitel 19 Køre- og hviletid - September 2013
RM 4-2000 Kapitel 19 Køre- og hviletid - September 2013 Emneord: færdsel Printet den:12. december 2013 FÆRDSELSMEDDELELSEN KAPITEL 19 KØRE- OG HVILETID RM 4/2000 REVIDERET 27. SEPTEMBER 2013 Indholdsfortegnelse
Læs mereLov om ændring af færdselsloven og lov om ungdomsskoler 1)
LOV nr 565 af 18/06/2012 (Gældende) Udskriftsdato: 2. august 2016 Ministerium: Justitsministeriet Journalnummer: Justitsmin., j.nr. 2012-801-0004 Senere ændringer til forskriften LBK nr 1055 af 09/11/2012
Læs mereEuropaudvalget 2004 KOM (2004) 0708 Offentligt
Europaudvalget 2004 KOM (2004) 0708 Offentligt KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 12.12.2006 KOM(2006) 811 endelig 2004/0248 (COD) MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET
Læs mereJustitsministeriet Civil- og Politiafdelingen
Retsudvalget (2. samling) L 153 - Svar på Spørgsmål 2 Offentligt Justitsministeriet Civil- og Politiafdelingen Kontor: Færdsels- og våbenkontoret Sagsnr.: 2005-156-0025 Dok.: DSS40070 Besvarelse af spørgsmål
Læs mereHØJESTERETS DOM afsagt tirsdag den 15. april 2014
HØJESTERETS DOM afsagt tirsdag den 15. april 2014 Sag 4/2014 (1. afdeling) Rigsadvokaten mod T1 og T2 (advokat Lars Lindhard, beskikket for begge) I tidligere instanser er afsagt dom af Retten i Roskilde
Læs mereBekendtgørelse om vagtvirksomhed
BEK nr 1045 af 30/09/2014 (Gældende) Udskriftsdato: 24. juli 2016 Ministerium: Justitsministeriet Journalnummer: Justitsmin., j.nr. 2014-113-0147 Senere ændringer til forskriften BEK nr 88 af 27/01/2016
Læs mereTrafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 198 Offentligt
Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 198 Offentligt RIGSADVOKATEN RIGSPOLITIET Bilag 2 Februar 2008 J.nr. RA-2007-709-0042 Beskrivelse af sager, hvori der er sket frakendelse af førerretten
Læs mereArbejde i holddrift 2013-2015. Den Grønne Gruppe. Overenskomst mellem Gartneri-, Land- og Skovbrugets Arbejdsgivere og Fagligt Fælles Forbund
Arbejde i holddrift 2013-2015 Overenskomst mellem Gartneri-, Land- og Skovbrugets Arbejdsgivere og Fagligt Fælles Forbund 1. marts 2013 Den Grønne Gruppe Gartneri-, Land- og Skovbrugets Arbejdsgivere 2
Læs mereBekendtgørelse for Færøerne om løbende obligatorisk efteruddannelse for advokater og advokatfuldmægtige
Teknisk sammenskrivning af bekendtgørelse 2009-12-14 nr. 1251 om løbende obligatorisk efteruddannelse for advokater og advokatfuldmægtige som ændret ved BEK nr. 863 af 20/07/2011 Bemærk særligt 3 i BEK
Læs mereKøre- og hviletidskursus for kommunernes personale
Køre- og hviletidskursus for kommunernes personale Tungvognsspecialisten afholder køre- og hviletidskurser for relevante medarbejdere i kommunerne. Kurserne afholdes: 17. maj 2011 kl. 0900 1530: Herning
Læs mere2. I 1, stk. 4, nr. 5, ændres:» 1, stk. 4 og 5,«til:» 3«. 3. I 1, stk. 6, 2. pkt., indsættes efter»bestemmelserne i«:» 4 og 5,«.
Civilafdelingen Dato: 29. oktober 2015 Kontor: Formueretskontoret Sagsbeh: Christian Fuglsang Sagsnr.: 2015-706-0029 Dok.: 1769212 Justitsministeriets bidrag til Erhvervs- og Vækstministeriets forslag
Læs mere11.4.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 102/1. (Retsakter, hvis offentliggørelse er obligatorisk)
11.4.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 102/1 I (Retsakter, hvis offentliggørelse er obligatorisk) EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING (EF) nr. 561/2006 af 15. marts 2006 om harmonisering af
Læs mereBekendtgørelse om befordringsrabat til studerende ved videregående uddannelser
BEK nr 831 af 05/07/2011 (Historisk) Udskriftsdato: 18. september 2016 Ministerium: Uddannelses- og Forskningsministeriet Journalnummer: Undervisningsmin., Uddannelsesstyrelsen, j.nr. 2011-4522-1 Senere
Læs mere2002/15/EF. Dir. om tilrettelæggelse af arbejdstid for personer, der udfører mobile vejtransportaktiviteter
2002/15/EF. Dir. om tilrettelæggelse af arbejdstid for personer, der udfører mobile vejtransportaktiviteter EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2002/15/EFaf 11. marts 2002 om tilrettelæggelse af arbejdstid
Læs mereUANMODEDE HENVENDELSER (SPAM)
UANMODEDE HENVENDELSER (SPAM) VIDEN RÅDGIVNING SERVICE TRYGHED INDHOLD 1. Kort fortalt... 3 2. Uanmodede henvendelser.... 3 3. Nærmere om samtykke til henvendelse.... 7 3.1. Krav om forudgående samtykke...
Læs mereStyr på køre-hvile-tiden. - En introduktion til reglerne. Undervisning 2015
Styr på køre-hvile-tiden - En introduktion til reglerne. Undervisning 2015 Hvad er køre-hvile-tids-reglerne? Fælles regelsæt for EU. Lastbiler på over 3.500 kg og busser, til fordring af over 9 personer.
Læs mereBekendtgørelse om EU- og EØS-statsborgeres adgang til udøvelse af virksomhed som autoriseret sundhedsperson 1)
BEK nr 49 af 13/01/2010 (Gældende) Udskriftsdato: 20. september 2016 Ministerium: Ministeriet for Sundhed og Forebyggelse Journalnummer: Ministeriet for Sundhed og Forebyggelse, j.nr. 0905127 Senere ændringer
Læs mereBekendtgørelse om Revisornævnet 1
Udkast til Bekendtgørelse om Revisornævnet 1 I medfør af 47, stk. 1, i lov nr. 468 af 17. juni 2008 om godkendte revisorer og revisionsvirksomheder (revisorloven), som senest ændret ved lov nr. af maj
Læs mereGennem en årrække har der såvel nationalt som i BP været forhandlet om. ændringer i køre- og hviletidsbestemmelserne, og der er nu i EF vedtaget et
7. oktober 1986 VN/HS Cirkulære nr. 390 Til medlemmerne. Vedr.: Ændrede køre- og hviletidsbestemmelser. Gennem en årrække har der såvel nationalt som i BP været forhandlet om ændringer i køre- og hviletidsbestemmelserne,
Læs mereRet til supplerende dagpenge
Bekendtgørelse om supplerende dagpenge I medfør af 58, stk. 1, nr. 1 og 2, litra b, 60, stk. 2, 62, stk. 7 og 73, stk. 4, i lov om arbejdsløshedsforsikring m.v., jf. lovbekendtgørelse nr. 348 af 8. april
Læs mereBekendtgørelse om bindende prisstillelser på aktier samt gennemsigtighed for handel med værdipapirer 1)
Bekendtgørelse nr. 1178 af 11. oktober 2007 Bekendtgørelse om bindende prisstillelser på aktier samt gennemsigtighed for handel med værdipapirer 1) I medfør af 18 b, stk. 4 og 5, 33 a, stk. 4, 33 b, stk.
Læs mereSvar: De fem spørgsmål hænger tæt sammen, og jeg vil derfor besvare dem under ét.
Boligudvalget 2009-10 BOU alm. del Svar på Spørgsmål 327 Offentligt Det talte ord gælder Samrådsspørgsmål AO DR kontant viste den 23. marts 2010 en udsendelse om en familie, der har købt et hus af Glostrup
Læs mereKAPITEL I Principper og anvendelsesområde. Artikel 1
Bilag 2 Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 af 20. december 1985 om kontrolapparatet inden for vejtransport, som ændret ved Kommissionens forordning (EØF) nr. 3314/90, Rådets forordning (EØF) nr. 3572/90,
Læs mereA F T A L E om visse aspekter i forbindelse med tilrettelæggelse af arbejdstiden
Side 1 REGIONERNES LØNNINGS- OG TAKSTNÆVN SUNDHEDSKARTELLET A F T A L E om visse aspekter i forbindelse med tilrettelæggelse af arbejdstiden 1995 Side 2 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. ANVENDELSESOMRÅDE... 3 2.
Læs mereIndkaldelse til virksomhedskontrol vedrørende CVR-nr
DigiTach Trucking Rugårdsvej 296 5210 Odense NV Sorsigvej 35 6760 Ribe Telefon +45 7221 8899 virksomhedskontrol@fstyr.dk www.fstyr.dk Sagsnr. 20XX-tbst-xxxx Dato 30. maj 20XX Indkaldelse til virksomhedskontrol
Læs mereMEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN TIL RÅDET OG EUROPA- PARLAMENTET. Gennemgang af Liechtensteins sektortilpasninger
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 28.8.2015 COM(2015) 411 final MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN TIL RÅDET OG EUROPA- PARLAMENTET Gennemgang af Liechtensteins sektortilpasninger DA DA 1. INDLEDNING Ifølge
Læs mereTrafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 198 Offentligt
Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 198 Offentligt RIGSADVOKATEN RIGSPOLITIET Bilag 1 Februar 2008 J.nr. RA-2007-709-0042 Reglerne om køre- og hviletid og sanktioner for overtrædelse af reglerne
Læs meretil brug for besvarelsen af samrådsspørgsmål J fra Folketingets Skatteudvalg den 1. februar 2012
Skatteudvalget 2011-12 SAU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 322 Offentligt Civil- og Politiafdelingen Dato: 25. januar 2012 Dok.: 328697 UDKAST TIL TALE til brug for besvarelsen af samrådsspørgsmål
Læs mereBeskatning af tilflyttere nyt styresignal
- 1 Beskatning af tilflyttere nyt styresignal Af advokat (L) og advokat (H), cand. merc. (R) Spørgsmålet om indtræden af skattepligt ved tilflytning til Danmark eller ved den blotte erhvervelse af bopæl
Læs mereTransport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 312 Offentligt
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 312 Offentligt Folketinget Transport- og Bygningsudvalget Christiansborg 1240 København K Politi- og Strafferetsafdelingen
Læs mereUDKAST. Forslag. til. (Ændring af bødesatser) I lov om godskørsel, jf. lovbekendtgørelse nr. 1051 af 12. november 2012, foretages følgende ændring:
UDKAST Forslag til Lov om ændring af lov om godskørsel og lov om buskørsel (Ændring af bødesatser) 1 I lov om godskørsel, jf. lovbekendtgørelse nr. 1051 af 12. november 2012, foretages følgende ændring:
Læs mereKonstatering af overtrædelser
At-intern instruks Konstatering af overtrædelser At-intern instruks IN-18-8 Arbejdsmiljøemne: Generelle instrukser uden arbejdsmiljøemne Ansvarlig enhed: AFC, 1. kontor Ikrafttræden: 7. august 2006 Senest
Læs mereManden havde samværsret med sine to mindreårige særbørn i Danmark, der dengang var otte og ti år.
2013-23 Familiesammenføring med ægtefælle med to særbørn i Danmark En dansk mand klagede over, at Udlændingeservice (nu Udlændingestyrelsen) og Justitsministeriet havde givet hans ægtefælle afslag på opholdstilladelse,
Læs mereRammeaftale vedrørende. AD HOC TV inspektion og spuling. Københavns Kommune. Økonomiforvaltningen. Københavns Ejendomme, Drift og Service
Københavns Kommune Økonomiforvaltningen Københavns Ejendomme, Drift og Service Rammeaftale vedrørende AD HOC TV inspektion og spuling Geografisk Område: 3 Nørrebro / Brønshøj 1. Aftalens Parter Mellem
Læs mereKOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER. Forslag til RÅDETS BESLUTNING
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 26.8.2005 KOM(2005) 392 endelig Forslag til RÅDETS BESLUTNING om bemyndigelse af Tyskland til at indgå en aftale med Schweiz indeholdende foranstaltninger,
Læs mere2013-7. Vejledning om mulighederne for genoptagelse efter såvel lovbestemte som ulovbestemte regler. 10. april 2013
2013-7 Vejledning om mulighederne for genoptagelse efter såvel lovbestemte som ulovbestemte regler Ombudsmanden rejste af egen drift en sag om arbejdsskademyndighedernes vejledning om mulighederne for
Læs mereBekendtgørelse om manuel håndtering af byrder i forbindelse med offshore olie- og gasaktiviteter m.v. 1)
BEK nr 846 af 29/06/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 3. juli 2016 Ministerium: Beskæftigelsesministeriet Journalnummer: Beskæftigelsesmin., Arbejdstilsynet, j. nr. 20159000059 Senere ændringer til forskriften
Læs mereJeg skal herefter meddele følgende:
FOLKETINGETS OMBUDSMAND 1 Den 19. august 2002 afgav jeg en opfølgningsrapport vedrørende min inspektion den 9. januar 2001 af detentionen på Station 1 (nu Station City) i København. I rapporten anmodede
Læs mereBekendtgørelse af lov om samarbejde med Finland, Island, Norge og Sverige angående fuldbyrdelse af straf m.v.
LBK nr 555 af 25/05/2011 (Gældende) Udskriftsdato: 17. juli 2016 Ministerium: Justitsministeriet Journalnummer: Justitsmin., j.nr. 2010-730-1212 Senere ændringer til forskriften Ingen Bekendtgørelse af
Læs mereBekendtgørelse om køreuddannelse til kategorier omfattet af direktiv 2006/126/EF om kørekort
BEK nr 1056 af 08/11/2012 (Gældende) Udskriftsdato: 29. august 2016 Ministerium: Justitsministeriet Journalnummer: Justitsmin., j.nr. 2011-802-0004 Senere ændringer til forskriften Ingen Bekendtgørelse
Læs mere[Om bortfald af tilsyn eller vilkår om samfundstjeneste] 1. Jeg vil tillade mig at besvare samrådsspørgsmål E som det første.
Retsudvalget 2011-12 L 55, endeligt svar på spørgsmål 26 Offentligt Strafferetskontoret Dato: 7. februar 2012 Kontor: Strafferetskontoret Sagsbeh: Esben Haugland Sagsnr.: 2011-731-0012 Dok.: 336117 UDKAST
Læs mereVejledning om arbejdstid for mobile arbejdstagere
Vejledning om arbejdstid for mobile arbejdstagere Forord 3F s transportgruppe har i løbet af 2005 gennemført en lang række medlemsmøder over hele landet med temaet De nye arbejdstidsregler. Langt over
Læs mereKENDELSE. afsagt af Konkurrenceankenævnet den 14. februar 2011 i sag nr. 2010-0023239
KENDELSE afsagt af Konkurrenceankenævnet den 14. februar 2011 i sag nr. 2010-0023239 Poul Erik Bech A/S (advokat Steen Lundeby) mod Konkurrencerådet (Specialkonsulent Gry Høirup) Resume af afgørelsen Poul
Læs mereBekendtgørelse om køre- og hviletidsbestemmelserne i vejtransport
Bekendtgørelse om køre- og hviletidsbestemmelserne i vejtransport I medfør af 86 a, 118, stk. 8-10, og 134 b i færdselsloven, jf. lovbekendtgørelse nr. 1100 af 8. november 2006, som ændret ved lov nr.
Læs mereUdkast. Bekendtgørelse om betingelser for Tempo 40-kørsel for godkendte eller registrerede traktorer og motorredskaber 1
Udkast Bekendtgørelse om betingelser for Tempo 40-kørsel for godkendte eller registrerede traktorer og motorredskaber 1 I medfør af 43, stk. 12, og 118, stk. 8, 1. pkt., i færdselsloven, jf. lovbekendtgørelse
Læs mereBekendtgørelse om de risici pengeinstitutter omfattet af garantiordningen må påtage sig
BEK nr 13 af 13/01/2009 (Gældende) Udskriftsdato: 11. juli 2016 Ministerium: Erhvervs- og Vækstministeriet Journalnummer: Økonomi- og Erhvervsmin., Finanstilsynet, j.nr. 122-0013 Senere ændringer til forskriften
Læs mereHØJESTERETS DOM afsagt onsdag den 9. september 2015
HØJESTERETS DOM afsagt onsdag den 9. september 2015 Sag 83/2014 (1. afdeling) Holbæk Kommune (advokat Steen Marslew) mod GF Forsikring A/S (advokat Nicolai Mailund Clan) I tidligere instanser er afsagt
Læs mereDigitaliseringsmodel for administrationen af 225- timersreglen - Inspiration til kommunerne og deres it-leverandører
NOTAT April 2016 Digitaliseringsmodel for administrationen af 225- timersreglen - Inspiration til kommunerne og deres it-leverandører J. Nr. 16/05933 Digitalisering og Support Dette notat er tænkt som
Læs mereAnkestyrelsens undersøgelse af Hjælperordninger efter servicelovens 96. Oktober 2007
Ankestyrelsens undersøgelse af Hjælperordninger efter servicelovens 96 Oktober 2007 2 ANKESTYRELSENS PRAKSISUNDERSØGELSER Titel Hjælperordninger efter servicelovens 96 Udgiver Ankestyrelsen, oktober 2007
Læs mereSamarbejdsaftale. mellem. Finanstilsynet (Danmark) Tryggingareftirliti (Færøerne)
Samarbejdsaftale mellem Finanstilsynet (Danmark) og Tryggingareftirliti (Færøerne) Juli 2010 Vedrørende udøvelse af skadesforsikringsvirksomhed i form af grænseoverskridende tjenesteydelsesvirksomhed og
Læs mereBeslutning: Den 9. februar 2015 blev der i. sag nr. 27/2014. mod. afsagt sålydende
Den 9. februar 2015 blev der i sag nr. 27/2014 A mod B afsagt sålydende Beslutning: Ved skrivelse af 28. marts 2014 vedhæftet en politianmeldelse har Advokatfirmaet A indbragt revisor statsautoriseret
Læs mereBekendtgørelse af lov om vagtvirksomhed
LBK nr 112 af 11/01/2016 (Gældende) Udskriftsdato: 17. september 2016 Ministerium: Justitsministeriet Journalnummer: Justitsmin., j.nr. 2015-19203-0658 Senere ændringer til forskriften Ingen Bekendtgørelse
Læs mereFalsk anklage herunder falske strafafsonere ( 164) (01.05.15)
Falsk anklage herunder falske strafafsonere ( 164) (01.05.15) Falsk anklage herunder falske strafafsonere ( 164) (01.05.15) Kilde: Rigsadvokatmeddelelsen Emner: falsk forklaring og anklage; Offentlig tilgængelig:
Læs mereHertil har vi modtaget dine bemærkninger af 4. august 2014, som vi har indarbejdet i afgørelsen
Dato 19. august 2014 Dokument 14/02402 Side Klage over Kommunens administration af H Vej Vejdirektoratet har behandlet din klage af 6. februar 2014 over Kommunens afgørelse af 3. februar 2014, hvor kommunen
Læs mereUdkast 15. januar 2015
Udkast 15. januar 2015 Forslag til Lov om ændring af lov om godskørsel og lov om buskørsel (Anvendelse af egne chauffører, ophævelse af chaufførudlånsordningen, aflønning af chaufførvikarer, udvidet anvendelse
Læs mereRespekt(er) Egen økonomi. Arbejdsgivers økonomi. Regler for transport af fisk Regler vedr. køre- og hviletid
Egen økonomi Respekt(er) Arbejdsgivers økonomi Regler for transport af fisk Regler vedr. køre- og hviletid Kontrol af dyretransport: Kontrol i f.m. økonomisk virksomhed Kontrol rettet mod hvirveldyr Fisketransport
Læs mereBekendtgørelse om udbringning af bekæmpelsesmidler fra luftfartøjer 1)
BEK nr 1755 af 14/12/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 2. september 2016 Ministerium: Miljø- og Fødevareministeriet Journalnummer: Miljø- og Fødevaremin., Miljøstyrelsen, j.nr. MST-029-00406 Senere ændringer
Læs mereKontrol af dyretransport:
Kontrol af dyretransport: Kontrol i f.m. økonomisk virksomhed Kontrol rettet mod hvirveldyr Fisketransport kontrol typisk landevej Foretages af politi evt. med dyrevelfærdsrejseholdet Transporten: Kort
Læs mereRetsinformation. Lovgivning som forskriften vedrører. LBK Nr. 452 af 24/06/1998. Oversigt (indholdsfortegnelse)
Bekendtgørelse om udpegning og notifikation af bemyndigede organer til at udføre certificerings-, kontrol- og prøvningsopgaver i henhold til EF-direktiv om byggevarer (89/106/EØF) BEK nr 229 af 31/03/2001
Læs mereSamarbejde om arbejdsmiljø på midlertidige eller skiftende arbejdssteder på bygge- og anlægsområdet
Samarbejde om arbejdsmiljø på midlertidige eller skiftende arbejdssteder på bygge- og anlægsområdet At-vejledning F.3.4 Maj 2011 Erstatter At-vejledning F.2.7 Sikkerheds- og sundhedsarbejde på midlertidige
Læs mereKOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER. Forslag til RÅDETS AFGØRELSE
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 17.9.2004 KOM(2004) 594 endelig 2004/0205 (CNS) Forslag til RÅDETS AFGØRELSE om undertegnelse af en aftale mellem Det Europæiske Fællesskab og
Læs mereJustitsministeriet. Civil- og Politiafdelingen G R U N D N O T A T
Retsudvalget REU alm. del - Bilag 319 Offentlig Justitsministeriet Civil- og Politiafdelingen Kontor: Det Internationale Kontor Sagsnr.: 2005-3000/21-0027 Dok.: DBI40013 G R U N D N O T A T vedrørende
Læs mereKOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESDIREKTIV (EU)
L 332/126 DIREKTIVER KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESDIREKTIV (EU) 2015/2392 af 17. december 2015 om Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 596/2014 for så vidt angår indberetning af faktiske eller
Læs mereOrientering om tilmeldtes pligt til at bekræfte jobsøgning fra Jobnet mindst en gang om ugen, nr. 3
NOTAT Orientering om tilmeldtes pligt til at bekræfte jobsøgning fra Jobnet mindst en gang om ugen, nr. 3 12. december 2007 J.nr. 05-80-74 7.kontor/EHo AMS har tidligere sendt orienteringer ud om, hvordan
Læs mereAktindsigt Relevante lovregler
Aktindsigt Aktindsigt er i Patientskadeankenævnet relevant i to situationer. Problemstillingen er først og fremmest relevant, når der fremsættes anmodning om aktindsigt i sager, der verserer eller har
Læs mereFærdsel - Køre- og hviletid
Færdsel - Køre- og hviletid Kilde: Rigsadvokatmeddelelsen Emner: køre- og hviletid; Offentlig Tilgængelig: Ja Dato: 2.3.2016 Status: Gældende Udskrevet: 29.1.2017 Indholdsfortegnelse 1. Overblik og tjekliste
Læs mereVejledende udtalelse om 10 m 2 grænsen i affaldsbekendtgørelsens kapitel 13
Jord & Affald J.nr. MST-7547-00102 Ref. kalie/asn Den 16. februar 2016 Vejledende udtalelse om 10 m 2 grænsen i affaldsbekendtgørelsens kapitel 13 Miljøstyrelsen skal vejledende udtale, at det er Miljøstyrelsens
Læs mereK e n d e l s e: Ved skrivelse af 3. juli 2009 har Revisortilsynet klaget over revisionsvirksomheden R v/ RR og statsautoriseret revisor RR.
Den 12. april 2010 blev i sag nr. 39/2009 Revisortilsynet mod Revisionsvirksomheden R, CVR-nr...., v/ RR og Statsautoriseret revisor RR afsagt sålydende K e n d e l s e: Ved skrivelse af 3. juli 2009 har
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 29. august 2012 12/04248 ÆNDRING AF OVERKØRSEL I brev af 14. marts 2012 har I klaget over Kommunens afslag af 17. og 28. februar 2012 på at lovliggøre jeres overkørsel
Læs mereBorgerrådgiverens hovedopgave er først og fremmest dialog med borgerne i konkrete sager en mediatorrolle, hvor det handler om at:
BORGER RÅDGIVEREN Det kan du bruge borgerrådgiveren til Er du utilfreds med behandlingen af din sag i Hvidovre Kommune eller med kommunens behandling af dig, kan du henvende dig til borgerrådgiveren. Borgerrådgiverens
Læs mereTips og Tricks til kompensationsbeløb ved forsinket betaling
NEMT OG EFFEKTIVT - Ejendomsadministration Tips og Tricks til kompensationsbeløb ved forsinket betaling BOULEVARDEN 19E 7100 VEJLE LERSØ PARKALLE 101 2100 KØBENHAVN Ø TLF. 76 42 11 00 WWW.UNIK.DK Indholdsfortegnelse
Læs mereDIF-IDRÆTTENS HØJESTE APPELINSTANS KENDELSE
DIF-IDRÆTTENS HØJESTE APPELINSTANS KENDELSE afsagt den 8. februar 2016 i Sag nr. 27/2015: [Klub A] mod [Klub B] Sagen er behandlet af Ulla Ingerslev, Ole Borch og Claus Juel Hansen. APPELLEN OG SAGENS
Læs mereBEK nr 58 af 13/01/2016 (Gældende) Udskriftsdato: 2. september 2016. Senere ændringer til forskriften Ingen
BEK nr 58 af 13/01/2016 (Gældende) Udskriftsdato: 2. september 2016 Ministerium: Erhvervs- og Vækstministeriet Journalnummer: Erhvervs- og Vækstmin., Sikkerhedsstyrelsen, j.nr. 715-10-00008 Senere ændringer
Læs mereForbuddet mod ansættelse omfatter dog ikke alle stillinger. Revisor er alene begrænset fra at:
Krav om cooling off-periode for alle (også SMV) revisorer inden ansættelse i tidligere reviderede virksomheder Det nye ændringsdirektiv om lovpligtig revision af årsregnskaber og konsoliderede regnskaber
Læs mereMinistertale ved åbent samråd om L 160 om offentlig digital post tirsdag den 15. maj 2012 kl. 14.00
Kommunaludvalget 2011-12 L 160, endeligt svar på spørgsmål 26 Offentligt Side 1 af 5 Samrådssvar 15. maj 2012 Ministertale ved åbent samråd om L 160 om offentlig digital post tirsdag den 15. maj 2012 kl.
Læs mereJuleaftensdag, nytårsaftensdag og grundlovsdag er ikke helligdage.
Bilag 2b for lærere og børnehaveklasseledere 1. Indledning Aarhusaftalen er den fælles aftale, der sætter rammerne for samarbejdet mellem skolens ledelse og det pædagogiske personale og mellem det forskellige
Læs mereVejledning til rapport om udbud af spil 1/5
Vejledning til rapport om udbud af spil 1/5 Generelt Rapporten skal udarbejdes i henhold til 43, stk. 1 i lov om spil, og skal redegøre for, om indehavere af tilladelse til at udbyde online væddemål og/eller
Læs mereForslag til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS AFGØRELSE
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 17.6.2016 COM(2016) 400 final 2016/0186 (COD) Forslag til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS AFGØRELSE om ændring af afgørelse nr. 445/2014/EU om en EU-aktion vedrørende
Læs mereRespekt(er) Egen økonomi. Arbejdsgivers økonomi. Regler for transport af fisk Regler vedr. køre- og hviletid
Egen økonomi Respekt(er) Arbejdsgivers økonomi Regler for transport af fisk Regler vedr. køre- og hviletid Kontrol af dyretransport: Kontrol i f.m. økonomisk virksomhed Kontrol rettet mod hvirveldyr Fisketransport
Læs mereBekendtgørelse om hvileperiode og fridøgn i Grønland
Bekendtgørelse nr. 32 af 23. januar 2006 Bekendtgørelse om hvileperiode og fridøgn i Grønland I medfør af 3 a, 40-45 c og 67 i lov om arbejdsmiljø i Grønland, jf. lovbekendtgørelse nr. 1048 af 26. oktober
Læs mereBekendtgørelse for Færøerne om anerkendelse af psykologers erhvervsmæssige kvalifikationer
Givið út 22. apríl 2016 18. april 2016. Nr. 360. Bekendtgørelse for Færøerne om anerkendelse af psykologers erhvervsmæssige kvalifikationer I medfør af 19, stk. 1, i lov om psykologer m.v., som sat i kraft
Læs mereBekendtgørelse af lov om digital løsning til brug for anmeldelse af sygefravær og anmodning om refusion og tilskud m.v.
LBK nr 440 af 01/05/2013 (Gældende) Udskriftsdato: 19. september 2016 Ministerium: Beskæftigelsesministeriet Journalnummer: Beskæftigelsesmin., Arbejdsmarkedsstyrelsen, j.nr. 2013-0006087 Senere ændringer
Læs mereDen Europæiske Unions Tidende L 29/45 DIREKTIVER
31.1.2009 Den Europæiske Unions Tidende L 29/45 DIREKTIVER KOMMISSIONENS DIREKTIV 2009/5/EF af 30. januar 2009 om ændring af bilag III til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/22/EF om minimumsbetingelser
Læs mere