Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973"

Augusta Kirkegaard
7 år siden
Visninger:

1 Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973 Januar 2005

2 Rantzausminde Bådelaug s bestyrelse. Formand: Jens Ejner Petersen, Stenbukken 64B Tlf Mobil Næstformand & Bladudvalg: Leif Sølvason, Stenbukken 10 Tlf Mobil Kasserer: Frede M. Andersen, Stenbukken 25 Tlf Sekretær & kontaktperson til DT: Kaj Meiner, Elinevej 19 Tlf Bestyrelsesmedlem : Ebbe Larsen, Stenbukken 98A Tlf Lift & beddingsvogn: Kurt Ishøj Tlf Mobil Kaj Rasmussen Tlf Rantzausminde Bådelaug er medl. af Danmarks Tursejlerforening. Rantzausminde Bådelaug s medlemmer kan tegne medlemskab i DT for 215,00 kr. i år 2004, hvilket samtidig indeholder ansvarsforsikring på medlemmets båd. Standersalg: Rantzausminde Bådelaug s stander kan købes hos: Kaj Meiner, Elinevej 19 Tlf Pris 40,00 kr., Capes / t-shirt 80,00 kr./stk eller som sæt 150,00 kr. Danmarks Tursejlerforening s stander kan købes hos bestyrelsesmedlem Kaj Erik Meiner, Elinevej 19, Rantzausminde. Pris 60,00 kr. Side 2

62 20 88 98 Lift & beddingsvogn: Kurt Ishøj Tlf. 62 20 85 28 Mobil. 20 48 15 16 Kaj Rasmussen Tlf. 62 21 54 56 Rantzausminde Bådelaug er medl. af Danmarks Tursejlerforening.

3 Side 3

4 Siden sidst. Først vil jeg ønske alle medlemmer med familie et godt nytår samt en tak for 2004, der nok ikke bød på de store aktiviteter i foreningen, men dog en smule. Foreningen havde også ønsker om evt. at lave et lille arrangement i løbet af vinteren og vi havde foreslået en opfriskning af søvejsreglerne. I det sidste blad har jeg skrevet lidt om det også men vi har ikke hørt en eneste tilkendegivelse fra nogen, så derfor bliver der ikke lavet noget. Sidst på året havde vi nogle drøftelser med Svendborg Sund Sejlklub om, vi evt. skulle overtage havnen eller måske driften af havnen. Formanden og næstformanden fra SSS tog en tur til Side 4

Foreningen havde også ønsker om evt. at lave et lille arrangement i løbet af vinteren og vi havde foreslået en opfriskning af søvejsreglerne.

5 Kaløvig Bådelaug, der skulle eje deres havn, og fik nogle oplysninger. Disse skulle så bruges i vores videre arbejde, men der er mange beslutninger og drøftelser, der skal overstås, så i skrivende stund, har jeg ikke nogle oplysninger til denne sag endnu. Der er mange ting, der skal falde på plads, samt mange opgaver, der skal løses. Så vi må se, hvad det bliver til. På den baggrund besluttede bestyrelsen at fremskynde vores årlige generalforsamling til den 2. marts 2005 kl på Strandgården. Indkaldelse vedlægges. Hvis der var kommet noget mere frem, som evt. skulle fremlægges på generalforsamlingen, kunne vi jo også komme med forslag til generalforsamlingen, men desværre har vi ikke noget endnu. I efteråret var vi igen til brugermøde med kommunen, hvor vi fik fremlagt nogle punkter vedr. vedligehold af havnen. Disse brugermøder vil formentlig fremover bliver lavet om, så alle de småproblemer som vi fremlægger, skal drøftes med havnekontoret, og så de overordnede ting skal drøftes på brugermødet. Den endelige fastsættelse af datoer for fremtidige aktiviteter er ikke helt fastlagt endnu, men vil blive oplyst på generalforsamlingen. Det er i hvert fald bestyrelsens mening også i år at arrangere en sensommertur, men lige hvor det skal være er ikke endelig besluttet endnu. Sammen med bladet her er også opkrævning for 2005, så skynd Jer at betale inden generalforsam-lingen, for ellers har man jo ikke stemmeret der. Endelig vil jeg også takke bestyrelsen for samarbejdet i Husk at betale kontingent inden den 26. feb, ellers kan man jo ikke deltage i generalfor-samlingen. Formanden. Side 5

Der er mange ting, der skal falde på plads, samt mange opgaver, der skal løses. Så vi må se, hvad det bliver til.

6 Side 6

7 Side 7

8 TUREN GÅR TIL GÖTA-KANALEN. Med HR29 SØS af Rantzausminde Da vi for nogle år siden traf beslutningen om, at jeg i sommeren 2003 ville gå på pension, var vi begge af den indstilling, at så skulle det være. Vi havde ofte talt om, at når vi fik god tid, ville vi sejle turen sønden om Sverige, ind i Hanö-bugten, gennem Kalmarsund videre til Göta-kanalen, tværs gennem landet, og så, langs Danmarks østkyst, sydpå igen. Da jeg stoppede i juli måned 2003, var der mange ting, der efter mere end 48 år på arbejdsmarkedet, skulle afklares, derfor besluttede vi at tage turen i 2004, og så bruge vinteren til at forberede os, og samtale med nogle af dem, der allerede havde gjort turen. I foråret tog vi på småture, samtidig med at vi fyldte båden op med alt det vi regnede med at få brug for på den store tur. Pludselig var vi henne ved torsdag den 27. maj, og om eftermiddagen sagde vi til hinanden så er det afgang, med kurs på Omø. Side 8

Vi havde ofte talt om, at når vi fik god tid, ville vi sejle turen sønden om Sverige, ind i Hanö-bugten, gennem Kalmarsund videre til Göta-kanalen, tværs gennem landet, og så, langs Danmarks østkyst,

9 Dagen efter var det Kalvehave, og om lørdagen lå vi så i den første svenske havn Gislöv Lage. Vor målsætning var imidlertid at få Østersøen overstået, inden der eventuelt kom noget dårligt vejr, så allerede pinsesøndag gik turen videre til Ystad, ikke så langt et stræk, men med havblik var det lidt af en magstur efter tre dage med frisk vind. Vi havde en fin pinsesøndag i Ystad, men så kom vinden igen. Det blæste de næste tre dage, så vi kender alt til den by, og ved alt om færgeafgangene. En trøst var det, at det hver dag var det flotteste solskinsvejr. Da vi omsider kunne komme videre, var det ikke uden problemer, da vinden, som stadig var frisk, kom fra øst, lige den vej vi skulle. Efter nogle meget hårde timer med kraftig vind og ret høje østersøbølger, fik vi efterhånden slæk på skøderne, så vi kunne gå i havn i Simrishamn midt på eftermiddagen. En skøn havn at ligge i, med velordnede forhold, og med en havnemester, der lige kunne fortælle os, hvordan vi kunne undgå skydefelterne, når vi ville videre til Hanö næste dag. Hanö er virkelig et besøg og omvejen værd. Efter vi havde fået diesel om bord og betalt havnepenge, gik vi op til fyret, hvorfra vi kunne se til fastlandskysten og Blekinge skærgården, som vi besluttede os til at sejle ind i næste dag. På vejen ned fra fyret gik vi en omvej i et meget naturskønt område, hvor vi kom på meget tæt hold af råvildtet. Hanö er virkelig omvejen værd. Næste morgen tog vi af sted i flot sejlervejr. Turen gik ind i Blekinge skærgården, hvor vi fortsatte hele dagen, til vi nåede næsten ud af skærgården ved den lille havn Torhamn. I byen skulle der være et ass. Systembolag, og da jeg havde fødselsdag senere på måneden, ville Annelise købe en flaske Whisky der. Men med 4 dages leveringstid måtte hun springe det over. Godt vi havde med hjemme fra. Næste morgen, igen i fint sejlervejr, fortsatte vi til Bergkvara, hvor havnen lå i forbindelse med en campingplads. En kedelig havn, som vi dagen efter forlod med kurs mod Kalmar. Side 9

det lidt af en magstur efter tre dage med frisk vind. Vi havde en fin pinsesøndag i Ystad, men så kom vinden igen.

10 Side 10

11 Side 11

12 Sommerens billeder Ejner stikker til søs. Jens klargører båden. Andemor med ellinger Mogens bjerger sin nye båd Side 12

13 Side 13

14 I Kalmar fik vi så det næste blæsevejr, som gav os mulighed for virkelig at opleve den historiske by med slottet, Kalmarunionen, Landsmuseet m. m. En havn med rigtig gode faciliteter. Da det imidlertid blev ved med at blæse, besluttede vi os til at gøre Öland med bus. Öland er fantastisk smuk og virkelig et besøg værd. Da vi havde hørt, at Oskarshamn var en lidt kedelig industrihavn, besluttede vi os for at springe den over, og i stedet gå direkte ind i østskærgården ved en lille by/havn der hedder Figeholm. Så da vejret var blevet bedre, forlod alle de gæstesejlere, der lå i Kalmar havnen og sejlede enten sydpå eller nordpå, ligesom os. Efter en dagssejlads på omkring 50 sm., og efter at have passeret Damman Exting, en restaurant- og hotelø (privat), og Den blå jomfru, en ø der går mange fortællinger om, når vi sidst på dagen Figeholm, en lille oase først i skærgården. Her var så dejligt og så fint vejr, at vi besluttede at tage en ekstra dag, så vi kunne få strakt benene, og få vasket tøj. Her satte vort køleaggregat så ud. Det viste sig imidlertid kun at være en sikring, som vi bare ikke havde taget højde for. Men vi var så heldige, at der var alle tiders bådforhandler, som lige Side 14

Da vi havde hørt, at Oskarshamn var en lidt kedelig industrihavn, besluttede vi os for at springe den over, og i stedet gå direkte ind i østskærgården ved en lille by/havn der hedder Figeholm.

15 kunne klare sådanne sikringer. Så nu har vi også ekstra af dem. Vi fortsatte i skærgården, og nu blev det rigtig flot. I dejligt solskinsvejr dufter det af fyr og gran, og over os svæver 3 havørne.efter at være kommet forbi Idø, beslutter vi os til at gå ind i en lille vig 4 sm. øst for Westervik, for at ligge for anker. Efter nogle timer, blæste det kraftigt op, og det trak op til regn og torden. Vi besluttede at tage ankeret og sejle til Westervik, hvor vi lagde os i Wikingarnas gæstehavn. Vi betalte 100 sv kr. én gang for alle, og så lå vi der i fire dage, med fri adgang til klubhus, bade- og vaskefaciliteter. Havde vi lagt os i den store gæstehavn havde det kostet os 180 sv. kr. pr døgn. Her nød vi så nogle vejrmæssige ustabile dage, og fejrede min fødselsdag, hvorefter turen gik videre mod vort endelige mål at komme ind på Göta-kanalen. For øvrigt er Westervig en meget hyggelig by at besøge, ikke mindst Bådsmands stugerne, og de 2 smukke kirker. Sidste stop før kanalen blev Fyrudden, hvor vi tog diesel ombord, og fik målt hvor høj vores mast inkl. antenne er da vi, for at undgå at sejle en omvej, skulle under en bro, som på kortet er angivet til 15 mtr. Vi måler 14,20 mtr., så det passede os fint, og vi fik en virkelig dejlig tur til Mem. Her skulle vi betale afgift sv. kr. for kanalen frem til Vänern, inkl. samtlige 58 sluser, broer og man kan ligge frit med fransk vask og strygning i samtlige 19 kanalhavne, max. 5 døgn i hver havn, og det er ren luksus, så godt som alle steder. HR 29 - SØS Rantzausminde PS. Vi giver gerne yderligere oplysninger, hvis nogen ønsker det. Fortsættes i næste nummer. Side 15

Efter nogle timer, blæste det kraftigt op, og det trak op til regn og torden. Vi besluttede at tage ankeret og sejle til Westervik, hvor vi lagde os i Wikingarnas gæstehavn. Vi betalte 100 sv kr.

Relaterede dokumenter

Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973

Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973 Februar 2004 Rantzausminde Bådelaug s bestyrelse. Formand: Jens Ejner Petersen, Rantzausmindevej 120 Tlf. 62 20 93 07 Næstformand: Peter Wæver Hansen, Rantzausmindevej