[Forbedret SMS billetsystem]

Transkript

1 Ansøgning til passagerpuljen [Forbedret SMS billetsystem] RESUMÉ FynBus ønsker gennem dette projekt at forbedre SMS billetsystemet for derigennem at øge brugervenligheden. Jeg bruger altid mobiltelefonen som betalingsmiddel, når jeg skal med bussen. Det er efterhånden nemmere end at løbe rundt efter kontanter.

2 Forbedret SMS billetsystem Resumé FynBus har siden januar 2008 som det første trafikselskab herhjemme tilbudt sine kunder muligheden for at købe busbilletter ved hjælpe af SMS. Erfaringerne er meget positive, men udviklingen har medført behov for at indføre 3 principielle forbedringer af systemet: 1. Større brugervenlighed 2. Tilpasning til nye teleoperatører 3. Lettere kontrol af SMS-billetter Derved forbedres systemet til glæde for passagererne og nye kunder. Baggrund Siden januar 2008 har FynBus som det første trafikselskab i landet tilbudt sine kunder muligheden for at købe busbilletter ved hjælpe af SMS. Frem til og med maj 2010 er der i alt solgt SMS-billetter. Det månedlige salg ligger nu på knap stk., dvs. mere end det dobbelte af det gennemsnitlige månedssalg i SMS-billetterne har dermed en markedsandel på omkring 3-4 %, men potentialet er væsentlig større. FynBus gik i foråret 2010 fra én til fire teleoperatører, og ved at udvikle en større brugervenlighed vil anvendelsen kunne stige væsentligt og dermed medvirke til at gøre det nemmere for kunderne og mere sikkert for chaufførerne. Næsten alle danskere har en mobiltelefon i dag, og ved at kunne bruge den til betaling undgås problemet med kontanter og småpenge. FynBus giver 10 % rabat i forhold til kontantprisen og stimulerer dermed efterspørgslen. Endvidere tilbydes mobilservices som download af køreplaner og en SMS tjeneste med realtidsoplysninger for hvert stoppested. Fra januar 2009 til maj 2010 er der downloadet køreplaner og hentet realtidsoplysninger gange. 2

3 Som det fremgår af figuren, er udviklingen i påstigere væsentlig bedre for FynBus end for andre trafikselskaber. Dette skyldes mange forhold, men FynBus satsning på mobile services kan være en medvirkende faktor. 15% Udviklingen i påstigere % 5% 0% 5% Derfor satses der nu på et forbedret SMS billetsystem. Formål Projektets overordnede formål er at tiltrække nye kundegrupper ved at forbedre og nyudvikle SMS billetsystemet. Derved vil de opdage, at den kollektive trafik er bedre end sit rygte, og at alle nødvendige informationer nemt findes på hjemmesiden og på de mobile platforme. Løsningen vil omfatte al kørsel med FynBus og kan umiddelbart anskaffes af andre trafikselskaber. FynBus økonomi er under pres, og dette projekt vil uden støtte fra Passagerpuljen skulle prioriteres hårdt blandt mange andre projekter. Projektets indhold Projektet består af 3 delprojekter: 1. Større brugervenlighed En af de ting, der kendetegner den fynske SMS-billet, er den store brugertilfredshed blandt kunderne. Nøgleordet har fra SMS-billettens start været brugervenlighed, og et af resultaterne blev den fynske model, hvor kunderne ikke skal forholde sig til zone-numre ved billetbestilling, men blot skrive stednavnet på dér, hvor rejsen tages fra, og dér hvor rejsen skal ende. Dette valg har FynBus fået stor ros for blandt kunderne, og i det hele taget kan antallet af klager over SMS-billetten i de sidste 2½ år samles på to hænder. Til trods for 3

4 systemets brugervenlighed,, viser dialog med kunderne dog, at a systemett kan gøres yderligere brugervenligt og nemt at betjene og forstå ved følgende funktioner: Hurtigere at bestille. Ændring af default værdi, så dett bliver endnu mere enkelt og nemt at bestille en billet. Nemmere at rejse flere f personer. Mulighed for køb af a gruppebillet via mobiltelefonen. I dag er det kun muligt at rejse en person pr. mobiltelefon.. Nemmere at bestille og forudbestille. Køb af SMS-billet direkte fra zonekortet på hjemmesiden, som det kendes fra Rejseplanen. Kunden skal da vælge billettype, dato og tidspunkt for rejsen. FynBuss har allerede i dag sammen med Rejseplanenn udviklet forstadiet til det direkte SMS-billetkøb. Med denne sidste funktionalitet vil rejseplanopslag og billetbestillin ng kunne smelte fuldstændig sammen. 2. Tilpasning til nye teleoperatører I foråret 2010 udvidede FynBus antallet af tilknyttede teleoperatører till også at omfatte andre end TDC. I den forbindelse er der opståett behov for at kunne identificere kundestrømmene i de enkelte teleselskaber med henblik på at kunne planlægge fx direkte markedsføring, som igen skal give yderligere kunder. FynBuss ønsker at få tilpasset administrationssystemet med følgendee funktioner: En liste med hver operatørs andel af det samlede billetsalg. 4

5 En søgemulighed, der gør det muligt at søge på et datointerval med angivelse af startog slutdato. Tilpasning af SMS-billet databasen med operatør ID påført relevante tabeller. Ændring af zonekort og prisberegning, så det kun bliver muligt at købe billet til minimum 2 zoner. 3. Lettere kontrol af SMS-billetter Tillige med udviklingen af nye billettyper, som fx SMS-billetten opstår også nye former for snyd, og dermed også nye behov for en kontrol, der modsvarer den nye teknologi. Efter over to års erfaring med håndtering af SMS-billetten, har kontrollørkorpset hos FynBus påpeget en række forslag til forbedringer, der vil sikre, at det bliver nemmere at identificere snyd og hurtigere at gribe ind, hvis snyd opdages. SMS-billettens samlede image som troværdig rejsehjemmel afhænger af, om det generelt er opfattelsen, at det ikke kan betale sig at snyde. FynBus foreslår i den forbindelse følgende forbedringer implementeret: Hurtigt opslag via mobilnummer (i dag foregår opslag via billettens unikke IDnummer). Identifikation af til og fra-zone i returbeskederne til kontrollørerne. Primært for at opfange grå-gratisterne. Sikker kontrollør-adgang til kontrolfunktionen. Mulighed for direkte spærring af mulighed for SMS-billetkøb. Det eksisterende SMS-billet flow tilpasses til de nye ændringer. Passagertal før projektets gennemførelse Hvis det antages, at hver SMS kunde i gennemsnit køber 2 billetter dagligt, vil løsningen gavne mindst passagerer hver måned. 5

6 Succeskriterier for passagertilvæksten efter projektets gennemførelse Det forventes, at projektet efter 1 år vil kunne øge antallet af SMS kunder med 50 %. Ingen forventes at blive overflyttet fra den øvrige kollektive transport. Projektet forventes at generere nye årlige solgte SMS billetter, hvoraf 2/3 svarende til billetter ventes at blive købt af nye kunder. Øvrige succeskriterier for projektet Projektets øvrige succeskriterier er, at andre trafikselskaber vil kunne anvende løsningen. Derved er antallet af potentielle brugere af SMS systemet væsentlig større. FynBus vil gerne understrege, at al viden vedr. trafikselskabets SMS-billet betragtes som public domain og stilles derfor kvit og frit til rådighed for øvrige danske trafikselskaber. Den erfaring og viden trafikselskabet har opbygget på området deles gerne med alle øvrige. Endelig skal det også understregres, at det var FynBus SMS-billet, der lagde grunden til de øvrige SMS-billetløsninger, der findes i DK, og FynBus var således medvirkende til, at der også i dag findes SMS-billet i såvel Hovedstadsområdet, som i Nordjylland. I den endelige afrapportering af projektet til Trafikstyrelsen vil det blive opgjort, hvor langt de øvrige trafikselskaber er med indførelsen af tilsvarende SMS systemer. Projektorganisering FynBus er projektejer, mens firmaet Kofoed & Co ApS er leverandør på projektet. Tidsplan Accept fra Trafikstyrelsen 1. december 2010 Projektopstart Primo december 2010 Gennemførelse af 3 delprojekter Medio dec medio jan Test og aflevering Ultimo januar 2011 Evaluering og afrapportering December

7 Rapportering af projektet Projektets fremdrift og leverancer afrapporteres i forbindelse med test og aflevering af de tekniske funktioner. De opnåede resultater, succeskriterier, overholdelse af tidsplan, udfordringer mv. indgår i den endelige rapportering. Her opgøres brugerstatistikker fordelt på teleselskaber samt udviklingen i passagertal. Projektets finansiering Med udgangspunkt i projektets detaljerede budget lægges der op til, at projektets samlede udgifter på kr ,- finansieres med 83 % fra Passagerpuljen og 17 % fra FynBus. Projektet med SMS-billetter er af stor national interesse, som andre trafikselskaber kan få stor gavn af. Med hensyn til rater anbefales en løsning, hvor kr ,- af tilskuddet afregnes ultimo januar 2011, mens de resterende kr ,- afregnes ultimo december