Samfundsøkonomiske. Luft- og Støjforureningen i Danmark. Signe Anthon, Christa Lindholm, Jesper Schou & Kathrine Veie. Christiansborg, 16/

Transkript

1 Samfundsøkonomiske omkostninger ved trafikstøj Signe Anthon, Christa Lindholm, Jesper Schou & Kathrine Veie Luft- og Støjforureningen i Danmark Christiansborg, 16/

2 Trafikstøj - Økonomi og Miljø 2011 Benytte en økonomisk tilgang til at analysere problemerne med trafikstøj Trafikstøj er en negativ ekstern effekt af trafik Folks betalingsvilje for at undgå trafikstøj er et mål for samfundets samlede omkostning ved denne Fokus på at kvantificere omkostningerne Mulige tiltag til reduktion af trafikstøj givet trafikstøjens omkostninger

3 Opgørelse af samfundsøkonomiske omkostninger Belastning: Trafikstøj Effekt: Geneeffekt: Irritation og søvnforstyrrelse Fysiologisk stress Helbredseffekt: Forhøjet blodtryk og åreforkalkning Samfundsomkostninger: Tabt livskvalitet og produktivitet For tidlig død samt behandling og pleje af syge

4 Opgørelse af samfundsøkonomiske omkostninger Geneomkostninger Betalingsvilje for fravær af støj Metode: Huspriser afspejler blandt andet forskelle i eksponering for trafikstøj Helbredsomkostninger Betalingsvilje for at undgå for tidlig død Sundhedsomkostningerne ved behandling Dobbelttælling af omkostninger Problem hvis personer inkluderer helbredseffekt i valg af bolig Lille overlap, når folk ikke erkender de langsigtede helbredseffekter

5 Geneomkostninger Analyse: Solgte boliger i Storkøbenhavn Kortlægning af trafikstøj fra veje, tog og fly Effekt af trafikstøj på boligprisen Resultater: Marginal effekt større ved højere støjniveau Større prisfald for huse end lejligheder Kan beregne en pris pr. db for forskellige støjniveauer

6 Betalingsvilje for fravær af vejstøj Samlet geneomkostning: 1,5 mia. kr. om året DKK Houses (right axis) Apartments (right axis) Cost (houses) Cost (apartments) db (Lden) >76 0

7 Helbredseffekter Personer, der dør for tidligt 120 personer om året af forhøjet blodtryk og åreforkalkning i hjertet Taber hver 10 leveår Tidligere opgørelser personer om året Forskel skyldes anden dosisresponsfunktion og ændret behandling

8 Helbredsomkostninger Åreforkalkning i hjertet Forhøjet blodtryk Støjrel. tilfælde (%) 1 6 For tidlig døde pr. år Omkostning ved for tidlig død (mio. kr. pr år) Sundhedsomkostninger (mio. kr. pr. år) 80 Samlet (mia. kr.) 0,6

9 Omkostninger ved vejstøj Samlet betalingsvilje for alle husstande med støj National opgørelse af støjudsatte boliger Omkostning af vejstøj over 55 db Geneomkostninger: 1,5 mia. kr. om året Helbredsomkostninger 0,6 mia. kr. om året Udeladt: Gener udenfor hjemmet f.x. produktivitetstab på arbejdspladsen o.lign.

10 Omkostninger ved vejstøj II Gevinster ved at reducere vejstøj: Mia. Støjen reduceres til 55 db a) 2,1 Støjen reduceres til 58 db a) 1,8 Støjen reduceres til 68 db a) 0,4 Støjen reduceres med 1 db ved alle boliger 0,3 a) For alle boliger, belastet med et større db- niveau. Kilde: Egne beregninger. Gevinsterne ved støjreduktion varierer lokalt

11 Kortlægning af gevinster Vesterbro Jagtvej Gevinstpotentiale pr. år pr. 100x100 meter ved 1 db reduktion Gul: Mindre end kr. Orange: kr. Rød: kr. Violet: kr. Blå: Mere end kr.

12 Politikanbefalinger I De samfundsøkonomiske omkostninger kan reduceres ved at koncentrere trafikken, hvor den er tæt i forvejen Eksempel: Flyt biler Kr. pr. husstand pr. år Fra til biler Øget samlet omkostning på ca. 700 kr. pr. bolig Fra til biler Mindsket samlet omkostning på ca kr. pr. bolig Antal biler i døgnet

13 Politikanbefalinger II Overordnet: De nuværende typer af tiltag er gode Prioritering af lokal indsats vigtig Størst mulige gevinster Reduktion, der ikke påvirker trafikmængden Sammentænkes med andre eksterne effekter af trafik Øget trafiktæthed øger luftforurening og trængsel Generel indsats for at reducere støjen pr. bil: støjsvage dæk

14 Tak for opmærksomheden!

15 Tidligere opgørelser Samlede omkostninger ved vejstøj, mia. kr. pr. år Helbred Gene Samlet omkostning DØRS 0,6 1,5 Transportministeriet ,8 1,7 Miljøstyrelsen ,8 7,6 Forskellene skyldes ændrede antagelser (tabte leveår frem for hele liv) og nye analyser af både dosisresponssammenhænge og geneomkostninger

16 Vejstøj: Reduktion i boligprisen i % ved stigning fra 65 til 66 db Baggrundsstøj db Togstøj: Reduktion i boligprisen i % ved stigning på 1 db Baggrundsstøj 55 db Huspriseffekt af støj Marginalpris i pct. af huspris Hus Lejlighed 2 3 Marginalpris i pct. af huspris Hus Lejlighed Marked 5 Marked

17 Helbredseffekter Befolkningsundersøgelser af sammenhængen mellem trafikstøj og helbred Fejlkilde i analyser pga. forskelle mellem støjudsatte og resten af befolkningen Dosisresponsfunktioner: Forhøjet blodtryk Relativ risiko 2.0 Gennemsnit Lavt estimat 1.8 Højt estimat Åreforkalkning i hjertet Relativ risiko 2.0 Gennemsnit Lavt estimat 1.8 Højt estimat db (Lden) db (Lden) 70 75

18 Markeder i Storkøbenhavn

19 Efterspørgsel efter fravær af vejstøj Metode Data samles fra samtlige markeder Marginalpriser fra første trin Tager højde for socio-økonomiske variable som indkomst Derfor kan det generaliseres Fejlkilder ved analysen af efterspørgsel Marginalpris og mængde vælges samtidig Selvsortering af husstande efter præferencer Problemet er ikke løst I virkeligheden reagerer folk mere på prisen Effekten på den samlede omkostning er ukendt