Værnedamsvej, bedre byliv, bedre cykelforhold

Transkript

1 Københavns Kommune Frederiksberg Kommune Værnedamsvej, bedre byliv, bedre cykelforhold BILAG Oktober 2013 Udgivelsesdato : 8. oktober 2013 Projekt : Version Udarbejdet : Kontrolleret : Godkendt :

2 Side 2 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE BILAG 1 SNITTÆLLINGER KL AF FODGÆNGERE, CYKLER OG BILER 3 BILAG 2 CYKELTRAFIK (GENNEMKØRENDE ELLER MED ÆRINDE PÅ VEJEN) 5 BILAG 3 - CYKELPARKERING 10 BILAG 4 BILTRAFIK (GENNEMKØRENDE ELLER MED ÆRINDE PÅ VEJEN) 12 BILAG 5 PARKERINGSANALYSE 15

3 Side 3 BILAG 1 SNITTÆLLINGER KL AF FODGÆNGERE, CYKLER OG BILER

4 Side 4

5 Side 5 BILAG 2 CYKELTRAFIK (GENNEMKØRENDE ELLER MED ÆRINDE PÅ VE- JEN) Formål Dette notat omhandler en undersøgelse af, hvorvidt cyklisterne på Værnedamsvej i København/Frederiksberg har et ærinde på vejen eller blot benytter denne vej til gennemkørsel. Metode For at kunne afdække hvor mange af cyklisterne på Værnedamsvej, der har et ærinde på vejen, er der foretaget videooptagelser, der dækker adgangene til Værnedamsvej fra hhv. Gammel Kongevej og Frederiksberg Allé samt sidegaden Tullinsgade. Videooptagelserne blev foretaget onsdag d. 4. september 2013 i tidsrummene samt Temperaturen denne dag var ca. 17 C, og vejret var tørt, men overskyet. Kameraerne var placeret, som det er vist på Figur 1, således at alle ind- og udkørsler til og fra vejen var dækket. Efter optagelserne er disse blevet gennemset på følgende måde med de angivne forudsætninger: 1. Der analyseres for én indkørsel af gangen 2. Når en cyklist kører ind på vejen, tjekkes det i de to andre videoer om der sker en udkørsel fra vejen indenfor en tidsramme på ca. 1 minut efter indkørsel. 3. Hvis der ikke er sket en udkørsel indenfor 1 minut, må det formodes at cyklisten har et ærinde på vejen. 4. De cyklister der trækker cyklen ind på vejen, og som står på denne umiddelbart efter indtræden på vejen tælles med. Hvis personen ikke stiger på cyklen, tælles denne ikke med som en cyklist. 5. Cyklister som låser cyklen op inde i billedet, eller som tydeligt først starter deres tur på vejen, tælles ikke med. 6. En ladcykel tæller for én cykel. 7. En efterløber til en cykel tæller ikke med.

6 Side 6 Figur 1 - Oversigt over kameraplacering - Kilde: Grontmij A/S

7 Side 7 Resultatoversigt I dette afsnit gives der en oversigt over de resultater, der er fremkommet på baggrund af videoanalysen. Morgenmyldretid På Figur 2 ses fordelingen af cyklisterne i den analyserede halve time. Af Tabel 1 ses det at 67 % af cyklister fra Gammel Kongevej ikke har et ærinde på vejen, mens det for cyklisterne fra Frederiksberg Allé er 85 % der ikke har et ærinde på vejen. Der er i alt talt 389 cyklisterne på den halve time, hvoraf 308 (79 %) ikke har et ærinde på vejen, mens 81 (21 %) har et ærinde på vejen. Indkørsel Intet ærinde Ærinde Gammel Kongevej 67 % 33 % Frederiksberg Allé 85 % 15 % Tullinsgade 100 % 0 % Tabel 1 - Fordeling af cyklister mellem

8 Side 8 Figur 2 - Fordeling af cyklister mellem Eftermiddagsmyldretid I den halve time der er analyseret om eftermiddagen, er der i alt talt 414 cyklister, hvoraf 332 (80 %) ikke har et ærinde på vejen, mens 82 (20 %) har et ærinde på vejen. På Figur 3 ses fordelingen af cyklister i perioden Af Tabel 2 ses fordelingen opgivet for hver indkørsel, hvoraf det kan ses at der er 22 % af cyklisterne fra Gammel Kongevej der har et ærinde på vejen, mens det er 19 % af cyklisterne fra Frederiksberg Allé der har et ærinde. Indkørsel Intet ærinde Ærinde Gammel Kongevej 78 % 22 % Frederiksberg Allé 81 % 19 % Tullinsgade 91 % 9 % Tabel 2 - Fordeling af cyklister mellem

9 Side 9 Figur 3 - Fordeling af cyklister mellem

10 Side 10 BILAG 3 - CYKELPARKERING Syd for Tullinsgade Tullinsgade Nord for Tullinsgade Tidspunkt hjørnet øst vest fortorv vest vej I stativ Fortorv vej øst fortorv øst vej vest fortorvest vej I alt 07: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : Gennemsnit

11 Side 11

12 Side 12 BILAG 4 BILTRAFIK (GENNEMKØRENDE ELLER MED ÆRINDE PÅ VEJEN) Værnedamsvej_Tullinsgade_Frederiksbe 4/ Alle køretøjer København Kommune Teknik og Miljøforvaltningen, Center for Trafik Islands Brygge 37, 2. sal, 2300 København S A - Værnedamsvej s.f. GL. Kongevej (IND) Klokkeslæt 7-19 % Ikke gennemkørende køretøjer , Gennemkørende køretøjer , Køretøjer i alt , A - Værnedamsvej s.f. GL. Kongevej (UD) Klokkeslæt 7-19 % Ikke gennemkørende køretøjer , Gennemkørende køretøjer , Køretøjer i alt , B - Tullinsgade ø.f. Værnedamsvej (IND) Klokkeslæt 7-19 % Ikke gennemkørende køretøjer , Gennemkørende køretøjer , Køretøjer i alt , B - Tullinsgade ø.f. Værnedamsvej (UD) Klokkeslæt 7-19 % Ikke gennemkørende køretøjer , Gennemkørende køretøjer , Køretøjer i alt 4 100, C - Værnedamsvej n.f. Frederiksberg Allé (IND) Klokkeslæt 7-19 % Ikke gennemkørende køretøjer , Gennemkørende køretøjer , Køretøjer i alt , C - Værnedamsvej n.f. Frederiksberg Allé (UD) Klokkeslæt 7-19 % Ikke gennemkørende køretøjer , Gennemkørende køretøjer , Køretøjer i alt , Sum Klokkeslæt kl % Ikke gennemkørende køretøjer , Gennemkørende køretøjer , ,5 870 Køretøjer i alt ,00 Gennemkørende max. tider Fra A - Værnedamsvej s.f. GL. Kongevej til B 5:00 min Fra A - Værnedamsvej s.f. GL. Kongevej til C 5:00 min Fra B - Tullinsgade ø.f. Værnedamsvej til A - 5:00 min Fra B - Tullinsgade ø.f. Værnedamsvej til C - 5:00 min Fra C - Værnedamsvej n.f. Frederiksberg All 5:00 min Fra C - Værnedamsvej n.f. Frederiksberg All 5:00 min Sum (Korrigeret for ktj som kører ind og ud på samme lokation.) Klokkeslæt kl % Ikke gennemkørende køretøjer ,84 Gennemkørende køretøjer ,16 Køretøjer i alt ,00

13 Side 13

14 Side 14

15 Side 15 BILAG 5 PARKERINGSANALYSE

16 Side 16

17 Side 17

18 Side 18

19 Side 19

20 Side 20

21 Side 21

22 Side 22