NORGES SKIBSFART TABELLER DEPARTEMENTET FOR DET MBE. o. _No. 3 c. I AARET CHRISTIANIA. UDGIVNE AF TRYKT I DET STEENSKE BOGTRYKKERI.

Transkript

1

2 o. No. c. TABELLER VEDKOM ME ND E NORGES SKIBSFART I AARET. UDGIVNE AF DEPARTEMENTET FOR DET MBE. CHRISTIANIA. TRYKT I DET STEENSKE BOGTRYKKERI..

3

4 skibsfarten mellem Norge og Udlandet beskjaaftiged.e i regnet efter Antallet af Skibsexpeditioner, Far 'Wier med en samlet Læstedrægtighed af,00 Corn Læster for Indgaaende og, Farteier, drægtige,0 Corn. Læster, for Udgaaende. Heraf udgjorde de med Ladning ankomne og afgaaede Farteier henholdsvis,00 og 0,00 Corn Læster I nedenstaaende Tabeluddrag er fremstillet Hovedtrækkene af denne Skibsfart i Aarene. Læstedrægtighed af la dede Fartpier i Com.Læster. (Tonnage en lasts de commerce (, tons) des navires chargés.) 0. Ind og udgaaende Skibsfart: Heraf: Seilfarterier.. Dampfartoier. do.pt.. Indgaaende Skibsfart:,00 0,00,00.,000,000,000.0,00,00,00.,00 0,00,00.,00,00,00.,0,00,00,000.,0,00,0,00,00,00,00 0,00,. 0,00,00,00 0,00,00,00,00,000 Heraf: Seilfartoier. Da,mpfartfaier do. pet,00,00.,00,000.o,00,00. 0,00,00.0,00,000.,00,00,00 0,00,00,00., 0.. Udgaaende Skibsfart:. Heraf: Seilfartoier Dampfarteier... do. pet,00 0,00,00.,00,00,000.0,00,00,00.,00,00,00.,00,00 00,00..00,00 0,00,00,00,00 ) 00,00,00.,.0 Den bestuvede Drægtighed af Dampfartoierne udgjor (kfr. Udgaaende, C.L. Den med Varer bestu vede Del af I Tabel No. 0 og fig.) for Indgaaende 0, C.L. og for Drægtigheden skulde altsaa have udgjort for Indgaaende,0

5 IV C. No.. C.L. og for Udgaaende iberegnet Emigrantfarten med Seilskibe til Kanada,0 C.L. mod i henholdsvis 0,00 C.L. og,00 C.L. Hertil kommer endvidere den i den direkte Emigrantfart til Lande udenfor Europa optagne Dampskibstonnage, omtrent,00 C.L., der udelukkende falder paa den norskamerikanske Linies Dampskibe i Routen Christiania Bergen Newyork, samt for Emigrantfarten til oversøiske Lande med Dampskibe via britiske Havne omfrent 00 C.L. Summen af det bestuvede Læstetal gaar saaledes op til,0 C.L. mod,00,00 C.L. i..... Særskilt for Seil og Dampskibsfarten stiller Forholdet sig maledes: Seilskibsfart. Dampskibsfart. 0 ret. pct. Regnet efter Bestuvningen af Varer altsaa uanseet Passagerfarten udgjorde nedenstaaende Flags Andel i Dampskibsfarten : Norsk pct. 0, 0, Britisk 0,, Svensk a 0 0 Dansk Den stærke Tilvæxt af den indgaaende ladte Drægtighed skriver sig hovedsagelig fra en forøget Korn og Saltimport. Skibsfarten fra de russiske Østersoprovindser er saaledes steget Medens Skibsfarten for Indgaaende til Norge ifølge ovenstaaende viser en Tilvæxt i Drægtigheden af de med Ladning ankomne Fartøier af henved,000 C.L., fordelt paa det nærmeste med det halve mellem Seil og Dampskibsfarten, er derimod den udgaaende Drægtighed af de laite Fartoier sunket med,00 C.L., cler ndelukkende falde paa Seilskibsfarten, med over 0,000 C.L., fra tydske Østersøhavne med,00 C.L., der dog for en væsentlig Del skriver sig fra den regulære Dampskibsfart, der i Aaret underholdtes med norske Skibe mellem Stettin og flere norske Havne, fra Portugal med over,000 C.L. for Storbritanien og Irland er Tilvæxten omfront,000 C.L. som fra,00 C.L. i er gaaet ned til, For Udgaaende var det Trælastprisernes '.iiken, der øvede C.L. i det her omhandlede Aar, hvorimod Bruttodrægtigheden en uheldig indflydelse. For samtlige de Lande, der ere vore af Dampfartoierne er steget fra,00 C.L. til, fornemste Kunder i denne Retning, viser Tabellerne en undertiden endog særdeles stærk Nedgang i Exporten, šammenlignet C.L. Regnet efter Bestuvningen skulde omtrent, pet. af de indførte og pct. af tle 'ideate Varer have været besorget af Dainpfkibe; der desuden havde ovataget pct. f med Aarét, idet nemlig Tonnagen af ladte Fartøier udgriörde: Emigranttransporten eller overhovedet pct. af den udgaaende Bestuvning. Formind C.L. C.L. skelse i Af den samlede med Ladning ind og udgaaende Læstedrtegtighed faldt, Læster eller henved pct. paa,, til Storbritanien og Irland,,, Tydske Havne ved Nordsoon (andre end Ham fremmede Partialer, hvoraf pct. ved den indgaaende og pct. ved den ndgaaende Skibsfart. De fremmedes Andel burg og Bremen, k,,0 udgjorde i Rolland,0 ',0,* pet. Belgien,,, 0 Franske Rayne ved Atlanterhavet..,,0 ±,,,,! Ved at sammenligne de forskjellige Flags Andel i Skibsfarten paa Norge i med. Opgaverne for, vil idet sees, at det kun er det norke og britiske Flag, der viser nogen betydelig Tilvæxt med Hensyn til den ladte Draegtiyo ed for Indgaaende, idet disses Andel er teget fra henholdiwis,0 og,0 C.L. i til p, og, ". i, en Tilvæxt, der for det førstnævnte Flags Vedkommende i det væsentlige falder paa Skibsfarten fra tydeke O tersøhavne og Portugal, og for det britiske Flags paa Skibsfarten fra Storbritanien og Irland.

6 . Den ovenfor paapegede Nedgang i Exporten til, flere af I europæiske,trælostmarkeder, har derimod. bevirket 'en ikke uvæsentlig Formindskelse i Drægtigheden af de Nationers Fartier, der hovedsagelig have været optagne med Førsel af Trælast Nore og Hjemlandet. Det nordtydske Flag, der for Tidgaaende viste en Drægtighed af ladte Farteder af, er i gaaet ned til,0 C.L., det hollandske f*o,,' til, dsl. og det franske fra, til 0, t.l. Af 'de enkelte toldsteder falder den væsentligste Forøgelse fr Indkaaende paa Christiania, Stavanger (hovedsagelig Saltslabe),' 'Bergen' og Throndhjern. For rdgaaende viser de fleste tnelastexporterende Havne en fledadgaaende Tendens, saaledes Drammen (,0 C.L. l.,, i ), Laurvik (,0 og,), Pors'Orund (; og,), Kra, gero (, Og 0,), OsterHum (, og,) Areadal (,0. og : ;,. Christioassand (0, og, C.L.). Derimod er Drægtigheden af de ladte udgaaende Far, toier steget i :Aalesund, Christianssund, Throndhjem samt ved, Toldstederne fra Namsos og nordover. I regelmæssig Dampskibsforbindelse mellem Norge og Ud' land ét udførtes ifølge necienstaaeide Oversigt i det hele,0 Reiser., Indgaaende Dampskibe. rdgaaende Dampskibe. Dampfarteiernes Nationalitet. Antal Reiser. Corn. Læster. Bestuvning. Corn. Læster. Antal Reiser. Com.Lmster. Bestuvning. C0. laster. Norsk 0,,,, Svensk,,0,, Dansk,00 0,,, Britisk,0,,,000 Russisk og finsk Nordtydshe Hollandske,,0,, Tilsammen 0,, 00,0,!Nærmere Oplysning herom er meddelt i Tabel No.. Fartoiernes Bestuvning er her anført, overensstemmende vied, Tabel No 0 og flg. Om den særdeles betydelige Passagertrafik, der har fundet Sted med disse Farteier baade Mellem Udlandet og Norge og mellem Dampskibenes forskjeliige Anløbssteder her i Landet savner :,man fremdeles Oplysning, Flere af de anførte Ruter, f. Ex. paa Christianiafjordp,med de svenske og danske Dampfartøier, er, hovedsagelig baseret paa, Persontrafiken, der forovrigt i storre eller mindre Grad har været overtaget af alle i fast Rute gaaende pmpfartoier. I Tabel No. er meddelt Oplysning om de fra og til de nordlige arktiske Egne foregaaende Expeditioner, forsaavidt de have været anmeldte for vedkommende Toldkammer. Disse Expeditioner ere ikke medregnet i Tabellerne over den almin;, delige Skibsfart. Norges Handelsflaad.e talte ve,d Udgangen af Aaret, Farto.ier med en Drægtighed af, Corn.Læster, hvilket er en Tilvæxt af, Com.Læster, mod, C.L. i det foregaaende Aar. Som det af omstaaende Oversigt sees, overstiger Drægtigheden af de i Norge nybyggede Skibe Nybygningen for med omtrent,00 C.L.; den mindre Tilvæxt har saaledes sin Grund i et reduceret Indkjøb af udenlandske Fartoier, der nemlig gik ned fra, C.L. til, C.L. i.

7 VI G.. NettoTilvæxt., Nybygning i Indkjob fra Forlis. Ophug Salg til ifølge Opgaver over Aar. Norge. Udlandet. ning. Udlandet. ifølge foranstaaende Han elsflaadens Stemreise ved Udgangen af Opgaver. de forskjellige Aar. i Cora. L. Oom. L. Coin. L. intal. Oom.L. Antal Oom.L. Oom. Læster. Corn.,)er. " =====.,0,, 0 + I, +, Ei,:, 0 i '. 0 0,,, + +,0 + I *, *Q,0,0. 0 I 0, , 0 0,0,0 + 0 H,, I, 0,0,,0 I 0 + 0, I I 0,.,0,0 + H, F +,,,, + I ;,0 0,, 0, + I 0, + 0 +,0,0 0,, 0 0 I +,0 + 0,,0 0, 0,0, H +,0 + F,0,,,0,0 + I,0 H I, 00,0 0,,0,00 I, + +, Antallet af maalte D amp s k ib e er steget til og deres Læstedrægtighed til, C.L. Forøgelsen, der var Fartoier med, C.L., var i kun Farteder, dr., C.L. Tilgangen og Afgangen siden stiller sig som følger: Aar. Hjemmehørende Dampskibe ved Udgangen af hosstaaende Aar. Nybygning i Norge. Indkjob fra Udlandet. Forlis. Salg til Udlandet. NettoTilvæxt. Corn. L. Coin. L. Oom,. Corn. L, Oom.. Antal, Oom.L. 0,?? g, 00.i tao cl) cu + "gl),0 0 g. 0 d H,00 E0) 0, cp F + 0., 0 ce ca bn ar + d,0 $= 0,,0,0 ' o + +,000 0,,. F, 0 E,, 0,0,,0 H +,...., I +, Den gjennemsnitlige Drægtighed af de i A.aret nybyggede Fartoier var efter ovenstaaende C.L., og af de Udlandet kjøbte C.L. Den største Forøgelse falder paa Drammen, nemlig Fartoier, drægtig,0 C.L., (nybyggede Fartoier drægtige C.L. og kjobte fra Udlandet Fartoier drægtige, Arendal Fartoier drægtige, C.L. (nybyggede Fartoier drægtige, C.L., kjøbte fra Udlandet Fartoier drægtige,0 C.L.), Stavanger Fartoier drægtige, C.L. (nybyggede Fartoier drægtige, C.L. og kjobte fra Udlandet Fartoier drægtige, C.L), Bergen Fartoier drægtige, C.L. (nybyggede 0 Fartoier drægtige, C.L. og kjobt fra Udlandet Failteller drægtige, C.L.), Grimstad Fartøjer drægtige,0 C.L. (nybyggede Fartøjer drægtige,0 C.L.).

8 C. No.. vii: Forlisene vare noget flere end i, nemlig (mod i ) med en Drægtighed af,0 C.L. I Tabel No. a er meddelt er Navnefortegnelse over de anmeldte forliste Skibe med Tilfeielse af de nærmere Omstændigheder ved Forlisene, der dels ere meddelte af Toldkamrene, dels uddragne af de for Konsulerne indsendte Rapporter desangaaende. Fartoiernes Klasse er tilfoiet i det statistiske Kontor efter de Materialier, hvortil man har havt Adgang ; da man imidlertid i flere Tilfælde har savnet Oplysning om dette Punkt, vil en Sammenligning af Forlisene i de forskjellige Klasser for Tiden ikke kunne anstilles. De forliste Fartejer antages at have havt en Bemanding af ialt,00 Maud, hvoraf eller henved pct ere opgivne som omkomne. I Tabellerne No. og flg. er der gjort Rede for de af norske Fartoier i udenrigsk Fart gjorte Reiser og den derved indvundne Fragtfortjeneste. Tabellerne, der vise Skibsfarten paa de enkelte Lande og Havne, ere undergaaede nogen Forandring, idet der nu:. meddeles først en Oversigt over den samlede Seil' og Dampskibsfart og dernæst over Dampskibsfarten alene for de forskjellige Lande og Havne, hvorved er opnaaet en sterre Overensstemmelse mellem disse Opgaver og Fremstillingen af Skibsfarten paa Norge; for de enkelte udenrigske Lande og Havne er tilføiet en Opgave over Antallet og Drægtigheden af de Fartøier, der have anlobet andre Havne førend de have naaet sit endelige Bestemmelsessted.. ei meddelt en Oversigt over Skibsfarten ogsaa pa,a de Lande, hvorfra direkte Indberetninger derover have manglet. Opgaverne over de Fartoier, der have anløbet underveis, er, fraregnet Farten paa Goteborg, 'udarbeidet efter de af Konsulerne afgivne Fortegnelser, men da disse kun und tagelsesvis omfatter de Fartoier, der anlobe for Ordre, savnes Opgaver for de vigtigste europæiske og amerikanske Ordre havne, saasom Kjobenhavn, Falmouth, Cork, Queenstown, Hampton Red, F. Monroe m. ff. Vil man skjelne mellem de Havne, der ere anløbne, uden at Farteierne have foretaget nogen Handelsoperation a tsaa for Ordre, paa, Gjennemgang, for Nødhavn eller under Havari) og dem, der ere anløbne Hensigt enten at losse eller lade, kan til den forste Gruppe henregnes, foruden de Havne, hvor Fartoierne ba,ade ere ankomne og afgaaede ballastede, de tydske Havne ved Nordsoen, Santander, forsaavidt angaar et Farted paa C.L., der lob ind under Havari, Gibraltar, Malta, Dardanellerne, Suezkanalen, St. Helena, Mauritius, Bermudaseserne, St. Thomas og Bahia; den anden Gruppe skulde altsaa omfatte de øvrige i Tabellerne No. 0 og nævnte Havne, af hvilke især Goteborg og Kjobenhavn, samt de spanske Havne udmærke sig ved den hyppige Forekomst af anløbende Skibe. Disse Opgaver have ingen Indflydelse paa det samlede Resultat af Skibsfartsopgaverne ; ved TIdarbeidelsen af Hovedopgaverne for de forskjellige Lande og Havne er for dette Aar befulgt den samme Methode som forhen, hvorefter et Fartoi, der lober ind i flere Havne for at losse af samme Ladning først bliver medtaget som ankommet fra Indladningsstedet i den Havn, hvor Resten af Ladningen losses ; omvendt bliver for lidgaaende et Fartoi, der anløber flere Havne for at komplettere Ladningen, kun anført som afgaaet med Ladning fra den Havn, fra hvilken det endelig tiltraadte Reisen med Bestemmelse at losse Lasten. Skibsfartsopgaverne for de enkelte Landes Vedkommende vil ved denne Methode give et rigtigt Billede af Forholdene, idet nemlig f. Ex. et Fartoi, der afgaar med Klipfisk til Spanien, og efterat have losset i Santander, Bilbao, Malaga etc. endelig udlosser Resten i Barcelona, praktisk taget kun har gjort en Reise fra Norge til Spanien. Ved en detailleret Fremstilling af Skibsfarten paa de enkelte Havne vil det imidlertid ikke kunne undgaaes, at fiere Rayne paa denne Viaade vise et mindre Antal af Fartaier, end det, der i Virkeligheden har besøgt dem; de nu meddelte Opgaver over Farteier, der have anløbet underveis, vil saaledes kunne tjene til Fuldstændiggjørelse af dette Afsnit af Skibsfartsstatistiken. Oversigten over Skibsfarten paa de Lande, hvorfra ingen Indberetninger ere indkomne, ere udarbeidede, dels efter Opgaverne over Skibsfarten paa Norge, dels efter de indkomne Konsulatlister og den britiske Skibsfartsstatistik, idet nævnte Opgaver give Oplysning om Skibsfarten paa de Lande, hvorfra direkte Opgaver savnes, forsaavidt disse Lande have staaet i Skibsfartsforbindelse med hine, idet de til det ene Land ankomne Fartøier svare til de fra det andet Land afgaaede og omvendt. Om end disse Opgaver stette sig til officielle Meddelelser, er det dog en Selvfølge, at de kun ere tilnærmelsesvis rigtige; navnlig vilde vistnok Skibsfarten paa de vestindiske, mexikanske, sydamerikanske og tildels asiatiske Farvande have vist et høiere Tal, hvis alle herhenhorende Opgaver havde staaet til Raa,dighed. Overhovedet tor det vel antages, at den norske Skibsfart paa de fleste udenrigske Lande har havt et sterre Omfang end Tabellerne udvise, idet nemlig disse i det store taget slutter sig til de fra Konsulerne og de dem underordnede Vicekonsuler modtagne Indberetninger over Skibsfarten paa deres Distrikter, ved hvis Afgivelse der formentlig intet

9 Hensyn er taget til Skibsfarten paa de Havne inden vedkommende Lande hvor saadanne Embedsmænd ikke ere ansatte. Efter samtli&e foreliggende Opgaver skulde der med norske Fartoier ialt have været udfort, Reiser, dels (,0),Tnellem Norge og fremmede Havne eller omvendt, dels (,) mel, lem fremmede Havne indbyrdes. Det tilsvarende Læstetal udgjorde lieniolds.vi 's,,,,, og,, C.L. Le, bet af samme Aar sysselsattes i uenrigsk Fart gjennemsnit : Jig ; Dampfartojer, drægtige, C.L. og,. f Seilfartoier, drægtige, C.L., eller naar et Dampskib regnes lig med Seilskibe, ialt, beregnede Fartfaier med en Drægtighed af 0, C.L. Paa hvert beregnet Partei faldt der altsaa vel, Reise. Da Læstedrægtigheden af de med Ladning ankomne norske Fartejer var,,0 C.L. har hvert Partei overhovedet havt, Ladning paa Rjolen. I var Forholdet, og 0 omtrent,. Den ved denne Skibsfart optjente Bruttofragt skulde efter de anstillede Beregninger have udgjort Samlet pr. beregnet Bruttotragt optjent Brattofragt.Coin..Læst. af Dampskibe., IOND.. = /,///. i, P, SPC SP d Spd. gjennemsnit.,00,000,...,00,000,,000 0,00,000 0, 0,000,00,000 0,0,000,0,000,0,0,000,0,000,,,000,,000,,,00 Undersøger man Forholdet særskilt for Seilskibene, bliver Resultatet det samme. De af norske Fartejer med Ladning pa,a, Kjølen i gjorte Reiser og den derved optjente Bruttofragt falder i følgende Hovedgrupper: Seilfartojer. Dampfartojer. Antal Reisen Drægtighed Com.Læster. Pti ent Bruttofragt. Spd. Antal Reiser. DraBghed. tig Com.Læster..s., Optjent. Bruttofragt. Spd. Fra fremmede livne til Norge,,0,0,00,,00 forge til fremmede 'Jayne, 0,0,0,00 0, 0,00, Fragtfart,,,,,00,.0,,;0,,00,0,,00 mod i ,0,,0,0,00,0,,,,000,,,0 0,,00 0,,0,00 Ifølge Oversigtstabellen No., Pag., skulde Antallet og Drægtigheden af de med Ladning fra fremmed til fremmed Havn ankomne Fartøjer i have udgjort:, dr.,, C.L. meaeus de efter ovenstaaende gave udgjer.,,, altsaa et Overskud af dr.,0 C. L. Denne Uoverensstemmelse skriver sig derfra, at man i Vabel No. for Storbritanien og Irland tildels har benyttet den britiske kibsfartsstatlitik. Med Hensyn til Opgaverne de fra Lande udenfor de " skandinaviske Riger ankomne Seilfartoièr, der navnlig for de amerikanske Havne viser en stone Fart under norsk Flag éñd' fra Generalkonsulatet modtagne FortegneIser.* Antallet af de tied Seilfartiiier spite' keiier med Ladning paa Kjolen er saaledes i de' anførte Äär stadig' gaaet! hvorimod den gjennemsnitlige Drægtighed pr Refs er steket. 0, 0.L. i til 0, i og., i, et Forlidfid, der viser, at vor Ilaidelsflaade''mere' og mere søger` SySselittelse paa længere Reir, hvor én storre Tolitige tdiordre. I den følgende' Tabel hat.' matisogt Hite' samtlige Reiser efter Ladningssted og Ladningens Beskaffelfhe&'Ifed Hensyn til Rubriken»Diverse«, da indbefattes heri 'Ake' 'Alene Stykgods, men ogsaa enhver anden Lildniiig; 'der Ikke.med Bekvemhed har kunnet indordnes under nogen af de foregende Rubriker.

10 . Stedet, hvor Ladningen er indtaget. Ladningens Beskaffenhed. Seilskibe : Antal. Reiser. Nord og Osteuropa. Optjent Bruttofragt. i Vesteuropa, Antal. Reiser " Optjenntal. t I C' * Bruttofragt. Reiser. Sydeuropa, Lande ved Middelhavet, Afrika C. Optjent Bruttofragt.. Amerika, estlige Rayne samt Vestindien. Antal " Reisei: '."` i Optjent Bruttofragtt Amerika, vestlige Havne. Antal Reiser C L Optjent Bruttofragt. Asien udenfor Middelhavet, Oceanien.,.i R'neui`sueli: C.L. Op tjent Bruttofragt. Tilsammen. Antal c Reise;. *,000Spd I,000Spd. 000 Sp,000Spd. 000Spd 000Spd,000Spcl. Optjent pct. af Brutto ; Bruttofragt Ifragten......,,,.0, 0..,,.,,0,,.. Fiskevarer, Trap, Rogn o. I.,.,. 0,.0. Is,o,.0,.0 Kornvarer, Fedevarer, Lin, I Ramp o. * i,00,.,. 0.,,. 0,.0 00,0,0,,00.. Salt P,0.,. 0.0.,,.0.0 Jern,.0,.,. 0. Kul 0.,,,.,,,,,. Malm, Nikkel, Svovl, Salpeter o,.,.0 gri tere, Beg,0....,. 0. I 0.,. 0. Sukker, Kaffe The, T,iliak, Huder f 0. 0,.0,,.0. Bomuld.,,0. 0,,..0 Olje, Petroleum, Nafta, I Harpix 0;..,,. 0,,0.. iguano..0,., 'Diverse 0, 0 ii, ,0.. 0,..,n,0,.,,, ,0, 0,.0,..,,,0, Dampskibe: Trælast,0.,0.. Fisk 0,. 0,.. Is,.,.. Korn, Fedevarer, ,.,. 0,.. Salt 0.,. 0..,..,Tern Kul ,.,.. ' Malm , f!, 0...,0.. Bomuld ' Pillegrimme ! 0. e,0.0.0 Diverse.,,.,. 00.0, ,..0 0, 0., ,0..,,0, i

11 C. No.. Sammenlignet med den tilsvarende Tabel for foregaaende Aar viser Trælastfarten med Sejlskibe en Tilvmxt i Drægtighed af,000 Læster, Kornfarten af omtr.,000 Læster, Kulfarten af omtr.,000 Læster og Farten med Petroleum etc. af,00 Læster. Paa Grund af en noget afvigende Maade ved Udarbejdelsen lader en fuldstændig Jevnforelse af Opgaverne for disse Aar sig ikke iværksætte. Tabel No. giver nærmere Oplysning om de i de for. skjellige Ruter optjente Fragtbelob saint de Fragter, der ligge til Grund for Beregningen. I Regelen har der i de fra Konsulerne indsendte Fortegnelser over Skibsfarten paa deres Distrikter været meddelt Opgave over den optjente Bruttofragt for hvert enkelt Fartøj, saa at man paa enkelte Undtagelser nær forsaavidt har kunnet benytte direkte Opgaver; for den indgaaende Fart til Norge, for Farten paa de svenske Havne saint paa de Lande, hvorfra Konsulatberetninger savnes, er benyttet dels de i de øvrige Konsulatlister indeholdte Oplysninger, dels de gjennem Magistraterne og Børskomiteerne i Norge erhvervede Opgaver over Fragterne. Tabellen indeholder forovrigt nu tillige specificeret Opgave over den udgaaende Skibsfart fra de forskjellige Lande, ligesom der i Tabel No. findes en Oversigt over den samlede Fart baade for Ind og Udgaaende paa hvert enkelt Land og det derved vundne Udbytte. For Seilfartoierne har Fragterne i nedenanførte Ruter stillet sig saaledes for de forskjellige Aar: Fr agter pr. Com.Læst Trælastfragter: Spd. Spd. Spd. Spd. Spd. Fra Norge til Holland..... Belgien..... Storbritanien og Irland Sverige: østlige Havne til Holland Storbritanien og Irland..o.0.o. til Frankrige Kanada til Storbritanien og Irland Kul og Jernfragter: Fra Storbritanien og Irland til Norge russiske Hv. v. Østersøen..... Italien Ægypten Vestindien Brasilien Andre Fragter: Fra Norge til tydske Havne ved Osterseen Italien Italien til Norge russiske Havne ved det sorte Hav til Storbritanien og Irland de forenede Stater (Havne ved Atlanterhavet) til Storbritanien og Irland Vestindien..o... Brasilien.o.o. 0..o Ostindien

12 C. No.. XI Ved disse Noteringer maa det imidlertid bemærkes, at de tember kun sh. ' d d sh., i Begyndelsen af Oktober ikke give et korrekt Billede af Fragtmarkedet for det Aar, stode de paa det yderligt lave Standpunkt af sh. d som de angaa. Fragtbeløbet for den ikke ubetydelige Del af sh. d, senhøstes steg de dog atter op til 0 sh. I Newyork noteredes for Korn for Ordre: vor Flaade, der ankommer til sit Bestemmelsessted efter at være afgaaet det foregaaende Aar og derfor først indkommer i JanuarApril sh. sh. d. det folgende Aars Tabeller, vil altid i nogen Grad. bidrage MaiAugust sh. d. sh. d. til at fremstille Forholdet noget anderledes, end det i Virkelighehen har været. Men om end Tallene saaledes ikke vise Fra Nedrebotten til London befragtedes Fartoier i Begyndelsen SeptemberDecember sh. d, sh. d, sh. d. den absolute Stigen eller Synken i Fragterne for hvert Aar, af Aaret til 0 sh. pr. Petersburg Standard, men denne Rate vil de dog, naar de betragtes for et længere sammenhængende faldt gradevis til sh., sh. d, 0 sh., su. d, ja Tidsrum, være tilstrækkelige til at kunne danne en Oversigt endog til sh., det laveste Punkt, hvortil disse Fragter i over Fragtmarkedets Stilling i det store taget. mange Aar have gaaet ned. Hvad navnlig Aaret angaar, vare Fragterne Gjenstand Uagtet Fragtmarkedets mindre gode Stilling stode dog for store Fluktuationer ; medens man saaledes i Begyndelsen af Hyrerne i det væsentlige paa samme hole Punkt som det Aaret fra Kvebek til London erholdt 00 à 0 sh. pr. Petersburg foregaaende Aar, ligesom ogsaa Priserne paa Skibsprovisioner Standard, enkeltvis endog over denne Notering, faldt Fragterne successivt allerede i Marts og vare i April gaaede ned nok i en Flerhed af Tilfælde kun været ringe. idetheletaget vare stigende ; Nettoprovenuet har saaledes vist til sh. d. ; i Mai varierede de mellem sh. d og Hovedfelterne for den norske Skibsfart sees af nedenstaaende Tabel: sb. d, ; i JuniAugust noteredes sh. sh. d, i Sep Bruttofragt (udtrykt i Tusinder af Speciedalere) optjent af norske Fartøjer: Lande... Sum af ind og udgaa ende Bruttofragt. For indgaaende. For udgaaende. For indgaaende. For udgaaende... Storbritanien og Irland....,,0,0,0,0, Norge,,,,,00, Sverige...,,,, Rusland og Finland,,,, De Forenede Stater,00,0 00,00,0,00 Frankrige,0,,,0 Nordtydskland, 0, 0,0, Holland,,,, Britisk Nordamerika,,,, Sydamerika,0 Belgien,,,, Spanien Syd og Ostasien Vestindien og Centralamerika.,0 Italien og østerrig 0 0 Danmark med Island samt Grønland Afrika... 0 Tyrkiet, Rumænien og Grækenland Portugal Australien... Summa,0,0,,,0*,*. * o : det dobbelte af den optjente Bruttofragt.. *

13 XII C. No.. Det er saaledes kun i Farten paa Storbritanien og Irland, der viser en Forøgelse fra af,00,000 Spd de russiske og finske Havne, Belgien, Portugal, Italien og Østerrig, de britiske Besiddelser i Nordamerika, de forenede Stater (,00,000 Spd.) samt Vestindien og Centralamerika, at den indvundne Bruttofragt overstiger de tilsvarende Belob for det foregaaende Aar ; for Vestindiens og Centralamerikas Vedkommende maa det i denne Forbindelse erindres, at i Opgaverne over Farten for er medtaget flere Steder end i, for hvilket Aar Bruttofragten vilde have vist et adskilligt Mere Bela end angivet, hvis man ved Udarbeidelsen af Opgaverne var gaaet frem efter samme Regler som i det efterfolgende Aar. Den i norsk Fart indvundne Bruttofragt er sunket med,,000 Spd. og i Farten fra og til svenske Havne med henved Million, hvilket for Norges Vedkommende udelukkende og for Sveriges for den væsentligste Del har sin Grund i en mindre Export fra disse Lande med norske Skibe. Uagtet, som for anført, Fragterne fra de forenede Stater i det her omhandlede Aar idethele have staaet paa et lavt Standpunkt, er dog Bruttoudbyttet ogsaa for dette Aar højere end i noget foregaaende. Forøgelsen stiller sig saaledes for de enkelte Aar: Bruttofragt optjent for indgaaende og udgaaende :,000 Spd. og gjennemsnitlig... 0,000 og do.,,000 0,,000,,000,,000,0,000,00,000 Ved at anstille en Sammenligning mellem de indgaaende Fragter til de forenede Stater i de to sidstanførte Aar, for hvilke direkte Opgaver herover i Regelen har været meddelte. og de foregaaende, da de paa Fragtmarkedet gjæklende Noteringer har været lagt til Grund ved Beregningen heraf, viser der sig for enkelte Ruter en Dalen i Gjennemsnitsfragterne, der synes at være for stor til at kunne forklares alene af det stærke Opsving i Hjemfragterne, der begyndte i. Antagelig har endel af de i Listerne for de to sidste Aar som ladte opførte Fartøjer kun havt ubetydelig Ladning inde. hvilken Formodning vinder Bestyrkelse ved den Omstændighed. at der for flere Fartøier er opfort en Bruttofragt, der er uforholdsmæssig liden i Sammenligning med deres Drægtighed ; forsaavidt dette Forhold har fundet Sted ogsaa i de tidligere Aar, vil den stærke Stigen af Fragtbeløbet i de to sidste Aar træde endnu skarpere frem. Ansætter man Bruttofragten ved den indenrigske Skibsfart til samme Belob pr. C.L. som for, skulde det samlede Skibsfartsudbytte (Fangstexpeditionerne til de arktiske Egne ikke medregnede) i have stillet sig som følger Sejlskibe. Dampskibe.. Spd. Spd. Spd. Udenrigsk Fart..,,00, 00,,00 Indenrigsk Fart...,0,000,0,000,0,000 Tilsammen,,00,,00,,00 der er vel en halv Million Speciedaler mere end i. Til Handelsflaadens Bemanding udkræves, Mand. naar alle Fartoier ere i Fart. For Aarene og var Bemandingen saaledes fordelt :

14 C. No.. ' Bemanding. Indenrigs Seilfart. Indenrigs Dampfart. Udenrigs ' Seilfart. Udenrigs Dampfart. Sæl, Hvalrosog Hvalfangst.. Tilsammen Skibsførere,, 00 0,,,, Styrmænd 0,,,, Maskinister og Fyrbødere Matroser,, 0,,0 0,,V,,0 Skyttere paa de sondenfjeldske Sælfangere 0 0 Tilsammen,0 0,00,,,,,,,, Antallet af de i de senere Aar rømte saint af hjemkomne norske Søfolk er af Indrulleringseheferne opgivet som følger Aar. Remte. Hjemkomne. gjennemsnitlig 0 0. Det virkelige Antal af Rømninger har for de enkelte Aar været noget større, da Opgaverne tildels ere afgivne paa en Tid, da ikke alle Anmeldelser ere indkomne. Antallet af Søfolk rømte i fra norske Fartøier, udgjorde ifølge de modtagne Opgaver fra de svenske og norske Konsuler.0; da Oplysning imidlertid savnes for flere hvoriblandt nordamerikanske Havne. har Desertionernes Antal vistnok været adskilligt større ifølge Konsulernes Opgaver for udgjorde Antallet,0. For begge Aar er indbefattet de fra norske Skibe rømte Irdlændinger samt tidligere mute Norske, der have fast Ophold i Udlandet. Tabel No. er efter de modtagne Opgaver meddelt en Fortegnelse over de Havne, hvor Rømningerne have fundet Sted i Aaret, sammenlignet med de fra Konsulerne afgivne lignende Indberetninger for ; for er der af Konsulerne i Kvebek og Newyork opgivet henholdsvis 0 og Sømænd som rømte fra norske Fartoier. Antallet af hjemkomne Sømænd har været i stadigt Stigende ; for i hjemkomne Søfolk er der af Indrulleringsehefen i Ohristianssand meddelt Oplysning om Romningsaaret af disse havde romt i. i, i, i 0, i, i, i og i. ifølge et af Generalkrigskommissæren meddelt Sammendrag af Styrkelisterne over de værnepligtige Matroser var disses Antal ved Udgangen af, og deraf, eller, pct. fraværende paa Grund af Rømning; i var Antallet, (. pct.); i,0 (. pot.) og i,0 (. pot.). Gjennem de forenede Rigers Konsulater er folgende Pengelob i hjemsendt for norske Sofolks Regning:

15 XIV C. No.. Konsulat hvorigjennem indbetalt. Antal Sofolk. Beleb. Søfolkenes Hjemsteder. Antal &folk. Belob. Spd. Sk. Spd. Sk. Alexandria Christiania. Amsterdam. Smaalenenes Amt... Antwerpen.,. Akershus Amt. 0 Archangel Buskeruds Amt. Barcelona Christians Amt Bordeaux. Hedemarkens Amt... Buenos Aires... 0 Jarlsberg & Laurvigs Constantinopel Amt.,. 0 Gibraltar. Bratsberg Amt 0. Hamburg Nedenæs Amt,. 0 Havre,0. Lister og Mandals Amt,0. 0 Helsingfors Stavanger Amt,00. Lissabon. Bergen 0. London,. Sondre Bergenhu.s Amt. Marseille 0. Nordre Bergenhus Amt NewYork Romsdals Amt 0. 0 Petersburg 0 Throndhjem. Kvebek. Nordre Throndhjems Rio de Janeiro. Amt.... Tilsammen,. Nordlands Amt Tromso Amt. Tilsammen,. I hjemsendtes paa samme Maade af Sømænd,00 Spd., i af 0 Sømænd. Spd. og i af Sømænd,0 Spd. Til Slutning bemærkes. at nærværende Indledning er bleven udarbejdet af Fuldmægtig C. J. Olsen, der ogsaa har forestaaet Udarbejdelsen af Tabellerne. Christiania, Juni. A. N. Kieer, NC for det statistiske Bureau.

16 Ben norske Ilandelsflaade (Situation de la marine marchande) ved Udgangen af Aaret. la fin de l'année ).

17

18 C. No.. No.. Den norske Handelsflaade ved Udgangen af Aaret. (Situation de la marine marchande à la fin de l'année ). a) Summariske Opgaver. (Données sommaires). " Landsdele. (Districts). = V I. Rigets samlede Ilan delsflaade (le royaume) heraf Seilfartøierl) (S.) Dampfartøier ) (D.) Rigets Bygder (camp.) S. Rigets Byer (villes) S. D.. Bygderne stiftsvis. Christiania Stift.... S. Christianssands Stift S. D. Bergens Stift S. Throndhjems Stift. S.. D. Tromso Stift S. D. Summa S. D. III. Byerne stiftsvis. Christiania Stift.... S..... D. Christianssands Stift S. D. Bergens Stift S D Throndhjems Stift. S.. D. Tromso Stift S. D. Summa S. D. Samtlige hjemmehørbnde Fartoiers Drtegtighed Beman i Com.L. ding. (nombre). (tonnage). l'équipage.,,,,,,,,,,,0 0,0 0,,0,,,0,,0 0,,,,,, 0,,0,,,0 0,0 0,,, 0,0,0,,,, 0,0,0, 0,,,, 0,,0,,,0 Landsdele. (Districts). V. Byer ne amtsvis. Smaalenene S. D. Akershus Christiania S. D. Buskerud S. D. Jarlsberg og Laurvik S. Bratsberg S. D. Nedenms S. D. Lister og Mandal.. S... D. Stavanger S. D. Bergen S. D. Nordre Bergenhus Romsdal S. D. Sondre Throndhjem. S.. D. Nordre Throndhjem. S. D. Nordland Tromso S. D. Finmarken S. D. Summa S. D. Samtlige hjemmeho rende Fartøiers Drægtighed Deman Cern L.ding. I 0,, 0,,0,0,,, 0,, 0,00,0,,,, 0,0,,,00 0,,0, 0 0,0, 0,0,00 0,0,,,0,,,0 Iv. Bygderne Vl. Bygderne amtsvis. fogderivis. Smaalenene, S 0 Ide og Marker,0 D. Moss S., 0 Akershus, 0 D. Buskerud, Aker og Follo, 0 Jarlsberg og Laurvik S 0,0, Buskerud, Jarlsberg S. 0,0, Bratsberg, D. D. Laurvik,0, V. Bygderne herreds eller thinglagsvis. Smaalenenes Amt. Id Skeberg Hvaløerne Borge Glemminge Tune Onso Raade Rygge Moss Landsogn S. Summa S. D. Øvre Nedenoes Thelemarken S.,,.. D D. Nedre Thelemarken.. S Lister og Mandal, Akershus Amt:.. D 0, Vestby Stavanger Landdistrikt Bamble S.,.. Sondre Bergenhus... S,0, D.... D Fron Neden.ms S.,, Nordre Bergenhus. Næsodden S, D. Asker... D Mandal 0, Bærum Romsdal, Lister, Sondre Throndhj.. S, Jæderen og Dalerne..... D Ryfylke, Nordre Throndhjem.. S 0, Simdhordland, D 0 Hardanger og Vos, Nordland 0,, Nordhordland S. I D D. Modum Tromso 0, Sogn S. 0 Lier Finmarken D. Roken Hurum Summa S., Landdistrikt,,0 Sond og Nordfjord.. S.,0.. D. ) navires b, voiles. ) navires A, vapeur. 0,0 0.. D. Samtlige hjemmehø rende Fartoiers Drægtighed Bemani Com.L. ding. 0 Landsdele. (Districts). Sondmore Romsdal Nordmøre Strinden og Selbu Orkedal S. D. Fosen Stor og Værdalen.. S.. D Inderoen Namdalen Sondre Helgeland... S... D Nordre Helgeland Salten S. D. Lofoten og Vesteraalen S. D Senj en og Tromso Alten Hammerfest Tauen Varanger Summa S. D. Buskeruds Amt. Summa 0,0 0 0,, 0 0, 0,,0 0 0,,,,0 0,0 0 0,,' 0,000, 0,0 0,s,',! 0, 0 Summa J, 0 0 0,

19 C. No.. No.. Den norske Handelsflaade ved Udgangen af Aaret. (Situation de la marine marchande à la fin de l'année.) a. Summariske Opgaver. (Données sommaires). Landsdele.. (Districts). Samtlige hjemmehorende Fartøiers Drægtighed i Com. L. Bomanding. Bemanding. Landsdele. (Districts). Samtlige hjemmehorende Fartoiers Drægtighed icorn. L. Benin ding. ' Landsdele. (Districts). Samtlige rende Drægtighed i Com. L. hjemmehø Fartoiers ' Jarlsberg og Laurviks Amt. Skouger Sande Botne Borre Sem Stokke Notero S D. Tjomo Sandeherred, Tjølling Hedrum 0,,,,,,0 0 Stavanger Amt. Soggendals Landdistrikt Ekersunds Landdistrikt Høiland Haaland Hetland Renneso Finney Hogsfjord (Hole) Strand Aardal Hjelmeland Jælse 0 Lyster So(lHvoarfnsloo)g Marifjæren Sogndal og Norum Lekanger og Tjugum Kvold Vilt Ladvik 0 Utvær ' 0 Desuden i Sogns Fogderi D. 0 Hyllestad Askevold 0 0 Brunlagnæs,00 Ytre Dale Sand Fredriksværn, Indre Dale 0 Suledal Brandso 0 Summa S. 0,0, Søvde Bremanger D. i Vikedal 0 Stat 0 Nærstrand 0 Da vik en 0 0. Skjold Gloppen 0 Tysvær Indviken og Stryn Bratsberg Amt. Skudesnms.Landdistrikt Desuden i Solid og Nord Avaldsnæs Hvideso D fjords Fogderi.... D. 0 Torvestad 0 Holden D. Summa S., Solum Sumina 0, D. Eidanger S., D. Gjerpen Romsdals Amt. Bamble, Sandokedal Søndre Bergenhus, Amt. Vanelven Summa S., Volden 0 D. Hero Skonevik Ulfsten Borgund og Etne Skodje.. Fjelberg 0 Dale (Stranden og Nor: dalen) NedenEes Amt. Stordoen o Finnaas Sondeled Dybvaag S 0,0 Fjære rskoug 0 Vestnæs Fitje 0 Sund og Bud (Vaago og D Tysn ces Sund) Holt 0, 0 Strandebarm 00 Bolso Østre Moland, Kvindherred Romsdal Øiestad, Ulvik Thingvold, Vestre Moland Kinservik (Ullensvang) Kværnæs Fjære, Vikor 0 Edo Landvik. Jondalen 00 Aure 0 Eide 0 Sund Stangvik og Halse Heivaag 0 Fjeld Surendalen 0 i I Summa S.,, Aarstad Sundal og Øksendalen ' D. Fane Os 0 Summa, ; Fuse Hammer Lister og Mandais Manger Sondre Throndhjems Amt. Haus 0 Amt. Hosanger S. Tveit D. Strinden Oddernæs Summa S.,0, Børsen Sogne D. Ørkedal S. Halsaa og Hartmark... D. Holme Hevne Sondre Undal Hiteren Herod Bjornor 0 Vanse, 0 Nordre Bergenhus Aafjorden Lyngdal 0 Amt. Ørlandet / Hittero 0 Stadsbygden og Rissen Kvinesdal 0 Lærdal 0 Summa S., Summa, Aardal D.

20 C. No.. No.. Den norske Handelsflaade ved Udgangen af Aar et. (Situation de la marine marchande à la fin de l'armée ). a. Summariske Opgaver. (Données sommaires). IN. Samtlige hjemmehorende Fartoiers rende Fartoiers Samtlige hjemmehø Landsdele. Landsdele. (Districts). Drægtighed Bomani Com.L. ding. (Districts). l Drægtighed. Boman Com.L. ding. Landsdele. (Districts). Samtlige hjemmehorende Fartoiers Drægtighed a. Com. L. Bunn ding. I Nordre Throndhjems Amt. Nedre Stordalen.... Frosten Aasen Skogn Levanger Landdistrikt.. Værdalen Leksviken Ytterøen og Mosviken Værran Inderoen Sparbo Beitstaden Namsos Landdistrikt og Fosnces Ottero og Fladanger.. Leko og Kolvereid Næro og Vigten , Summa S. D. 0 Nordlands Amt. Bindalen Brono Vego Alstahoug Hero Tjoto Vefsen Mo Hemnæs Næsne Lure Rødo Mele Gildeskaal og Beieren.. Bodi) Landdistrikt... S.... D. Skjerstad Saltdalen Folden Stegen Lødingen Ofoten Hammero Væro og Rost Flakstad Oksnæs e Dvergberg Summa S. D. Troms() Amt. Kvædfj ord Trondenæs Ibestad Maalselven Tranø Skj ervo Tromsosundet Balsfj orden Lyngen Lenvik Berg Summa Finmarkens Amt. Alten Talvik Maaso Hammerfest ogkvalsund Hasvik Lebesby og Kjøllefjord Tanen Sydvaranger Summa 0 I IT. Byer. Frederikshald S. D. Frederiksstad.... S. D. Sarpsborg S. D. Moss S. D. Soon Hvitsten Drøbak Christiania S. D. Drammen S. D. Svelvik 0 0, Buksnæs og Hoel Holmsbo Gimso og Valberg Holmestrand., Borge Horten S., 0 Hammerfest Vaagen 0 D. D Aasgaardstrand, Hadsel Tønsberg,,0 Sortland D. 0 Bo Sandefjord, 0 0 0,,,0, 0, 0,,,,0,,0,00, 0 0,0,0 00,0,0 0 Laurvik fiif S D S. SkienD. Porsgrund S. D. Brevik S. D. Stathelle Langesund S. D. Kragerø S. D. Østerrisoer Tvedestrand Arendal S. D. Grimsthd..... Lillesand S. D. Christianssand S. D. Mandal S. D. Farsund Flekkefjord S. D. Soggendal. S. D. Ekersund S. D. Sandnæs Stavanger S. D. Skudesnmshavn Kopervik Haugesund Bergen S. D. Florø Aalesund S. D. Molde S. D. Christianssund S. D. Throndhjem. S. D. Stenkjær S. D. Levanger Namsos S. D. Bodø Tromsø S. D. Vardø Vadsø S. D. Summa S. D. 0,,0, 0,00, 0 0, 0,, 0 0, 00,,0 0,,0,,,0,0, 0 0, 0,, , 0,,,,,,0,, 0,,0, 0 0,0 0 0,,0, ,,0,,,0 M

21 C. No.. Landsdele. (Districts). No.. Den norske Handelsflaade ved Udgangen af Aaret b. Detaillerede Opgaver over: I. Antal, II. Læstedrægtighed; III. liestekraft, IV. BemandinA Riget. Ri gets Bygder. Rigets Byer., "maalellene ' Akershus, Buskerud. Jarlsberg o Laurvik. g Bratsb erg og Nedenms. Bygderne i Lister og Bergens Throndhjems Mandal samt Nordland. Stift. Stift. Stavanger. Tromso og Finmarken. I. Antallet af Fartoier. 0 a) i det Hele,,00, 0 b) fordelt efter F ar t e n s teskaffenhed :. i indenrigsk Fragtfart... S.,, 0... D. 0. i udenrigsk Fragtfart.... S.,,0, 0. D.. Sæl, Hvalros og Hva: fangst S.* 0 D.* ) efter Fartsiernes S t o rr e I s e :.. Seilfartoier: under C.L. indenrigsk Fart 0 0 udenrigsk 0 Sælfangst etc. ' 0 C.L. indenrigsk,0 0 udenrigsk Sælfangst ete 00 C.L. indenrigsk 0 0 udenrigsk 0 0 Sælfangst etc. 000 C.L. indenrigsk. udenrigsk 0 Sælfangst etc. '. 00 C.L. udenrigsk,, Sælfangst etc. 00 C.L. udenrigsk 00 C.L. og derover udenrigsk.. Dampfartøier: under C.L. indenrigsk 0 C.L. indenrigsk udenrigsk 00 C.L. indenrigsk. udenrigsk Sælfangst etc L. indenrigsk 0 udenrigsk 00 C.L. indenrigsk udenrigsk 0 Sælfangst etc. 00 C.L. indenrigsk. udenrigsk. over 00 C.L. udenrigsk II.Læstedrægtighed. a) i det Hele,,0 0,, 0,,0,0,,,, b) fordelt efter F art en s Beskaffenhed:. i indenrigsk Fragtfart.... S. 0,0,,,,,,,.... D.,0,0. i udenrigsk Fragtfart S., 0,,0,0,0,, ( D.,,0. Sæl,.Hvalros og Hvalfangst S.,, D.,, c) efter Fartøiernes St ø rrelse:. Seilfartoier: under 0 C.L. indenrigsk Fart 0,,,,,,,0 udenrigsk,,,,0 ( Sælfangst etc. le 000 C.L. indenrigsk,,,0,,0, 0( udenrigsk 0,00,,0,.,,,0 ( Sælfangst etc. 0. ( over 00 C.L. udenrigsk,0. 0, 0,,0 0,,, Sælfangst etc... Dampfartøier: under 0 C.L. indenrigsk 0. udenrigsk. 000 C.L. indenrigsk, 0,. udenrigsk,.,0. Sælfangst etc. over 00 C.L. indenrigsk. udenrigsk,,. Sælfangst etc.,,. * Man har ikke i alle Tilfælde med Sikkerhed kunnet udsondre de i denne Fart beskjaaftigede Fartøjer.

22 C. No.. Situation de la marine marchande à la fin de l'année ). Données détaillées:. nombre; II. tonnage; III. force des machines en chevaux; IV. l'équipage). Smaalenene,,kershus, Chri tiania, Buskerud. Jarlsberg og Laurvik. Byerne i Enkelte större Byer").,000,0,0 0 0 Bratsberg og Nedentes. Lister og Nanda' samt Stavanger. Bergens Stift. Throndhjems Stift. Nordland. **) Bergen falder væsentlig sammen med Byer i Bergens Stift. Tromsö og I Finmarken. Arendal. Stavanger. Drammen. Christiania,Tønsberg. 0,0, , ,,,, 0,,,, 0 0 0,0,,,,0,0 0,,,,,,,0,0,,0,,,0, 0,,, 0 0 0,, 0, ,,,0,00, 0 0, 0 0, 0,,00,,0 0,, 0 0, 0,0 0 0,,, 0I I 0,,0 0,.,,,0,,, i, Landsdele. (Districts). I. Antallet af Partier. a) i det Hele. b) fordelt efter F artens Beskaffenhed :. i indenrigsk Fragtfart S.. i udenrigsk Fragtfart S.. Sæl, Hvalros og Hvalfangst S. c) efter Fartoiernes S tor r el s e:. Seilfartoier: under C.L. indenrigsk Fart udenrigsk Sælfangst etc. 0 C.L. indenrigsk udenrigsk Sælfangst etc. 00 C.L. indenrigsk udenrigsk Sælfangst etc. 000 C.L. indenrigsk udenrigsk Sælfangst etc. i00 C.L. udenrigsk : Sælfangst etc. 00 C.L. udenrigsk 00 C.L. og deroverudenrigsk. Dampfartoier: under C.L. indenrigsk 0 C.L. indenrigsk udenrigsk 00 0.L. indenrigsk udenrigsk Sælfangst etc. 000 C.L. indenrigsk udenrigsk 00 C.L. indenrigsk udenrigsk Sælfangst etc. 00 C.L. indenrigsk udenrigsk over 00 C.L. udenrigsk II. Læstedrægtighed. a) i det Hele. b) fordelt efter F artens Beskaffenhed :. i indenrigsk Fragtfart S.. i udenrigsk Fragtfart S. D.. Sæl, Hvalros og Hvalfangst S. D. c) efter Fartefiernes Størrelse:. Seilfartoier: under 0 0.L. indenrigsk Fart udenrigsk Sælfangst etc. y L. indenrigsk udenrigsk Sælfangst etc. over 00 0.L. udenrigsk Sælfangst etc.. Dampfartoier: under 0 0.L. indenrigsk yudenrigsk 000 C.L. indenrigsk udenrigsk Sælfangst etc. over 00 C.L. indenrigsk udenrigsk Sælfangst etc.

23 C. No.. Landsdele. (Districts). III. Nominel Hestekraft. a) i det Hele b) fordelt efter FartensBeskaffenhed:. i indenrigsk Fragtfart. i udenrigsk Fragtfart. Sæl, Hvalros og Hvalfangst c) efter Fartoiernes Størrelse: under C.L. indenrigsk Fart 0 C.L. indenrigsk udenrigsk 00 C.L. indenrigsk udenrigsk Sælfangst etc. 000 C.L. indenrigsk 0 udenrigsk 00 C.L. indenrigsk udenrigsk Sælfangst ete. 00 C.L. indenrigsk udenrigsk 00 C.L. ogderover udenrigsk Iv. Bemanding. a) i det Hele b) fordelt efter F art en s B e s k a f f e nhe d:. indenrigsk Fragtfart S. D.. udenrigsk Fragtfart S. D.. Seel, Hvalros og Hvalfangst S. D. c) efter Fartøjernes Størrelse:. Seilfartøier: under 0 C.L. indenrigsk Fart udenrigsk Sælfangst etc. 000 C.L. indenrigsk udenrigsk Sælfangst etc. over 00 0.L. udenrigsk Sælfangst etc.. Dampfartoier: under 0 C.L. indenrigsk udenrigsk 000 C.L. indenrigsk udenrigsk Sælfangst etc. over 00 C.L. indenrigsk udenrigsk Sælfangst etc. d) efter Stilling: Skibsførere Sty rm æn d i indenr. Fart.. D. i udenr... S... D. i Sælfangst etc... S... D. I Riget. No.. Den norske Handelsflaade ved Udgangen af Aaret b. Detaillerede Opgaver over: I. Antal, II. lastedrægtighed; III. Hestekraft, IV. Bemanding,0,, 0, 0 0,0 0, 00,0 00, 0,00,,,,,,,,0 Rigets Bygder. 0,, 0,, 0,0,, Rigets Byer.,0,, 0, 0 0,0 0, 00,0 00,,,,0,0,,,0,0 g m aalenene Akershus, ' Buskerud Jarlsberg og LaurTik. Bratsberg og Nedenws. Bygderne i Lister og M andal samt StaTanger. Bergens Stift. Throndhems j stift. Nordland. Tromsö o g Finmarken.,,00, 0,,0, Styrmænd,,,,00 0 Matro s er i indenr. Fart... S.,,,,,0,... D. 0 i udenr.... S.,0,0,,0, D. 0 i Sælfangst etc.... S... D. Matroser,0,,00,.ÏF,,,0,0 0 Maskinister og Fyrbødere i indenrigsk Fart i udenrigsk i Sælfangst etc. Maskinister og Fyrbodere Skyttere paa de sondenfjeldske Sælfangere, 0,0 0 0, 0, 0, 0,,,0,,0,,0,0 al 0 0,, 0,0 0 0 I 0. 0 I 0 I

24 i C. No. :Situation de la marine marchande à, la fin de l'année ). Données détaillées:. nombre; II. tonnage ; III. force des machines en chevaux; IV. l'équipage). Smaalenene, iershus, Chri tiania, Buskernd., ,, 0,0 0 0 Jarlsberg Off Laurvik ,,00 Bratsbere. og ned enms , 0 0,0 0,, " Byerne i Lister og Mandal samt Stavanger., , 0, 0 0,0,,0 0 Bergens Qi; if "'Ail',, , ,, 0 0 0, 0 Throndhjem s Stift., , 0 0 Nordland. Tromsö og Finmarken. 0 0 Enkelte storre Byer. Arendal. Stavanger. Drammen. Christiania. Tønsberg. Landsdele. (Districts).,000,0,0 0 0 Skibsførere S t y rm mn d. i hideur. Fart D.,0,,00 0 i udenr. S. D. i Sælfangst etc. S. D, 0,, Styrmmnd. PM= Matroser i indenr. Fart S. 0 D.,000,,,,0,,,,,0 i udenr. S. 0 D. 0 i i Sælfangst etc. S. D.,0,,,,,,,, Matroser ,,0 0, ,00 0,, 0 0,, 0,0, ,,0 0 0, ,,,0 0 III. Nomin,e Hestekraft. a) i det Hele. b) fordelt efter Fartens Beskaffenb ed:. i indenrigsk Fragtfart.. i udenrigsk Fragtfart.. Sæl, Hvalros og Hvalfangst c) efter Fartoiernes Størrelse: under C.L. indenrigsk Fart 0 C.L. indenrigsk udenrigsk 00 C.L. indenrigsk udenrigsk Sælfangst etc. 000 C.L. indenrigsk udenrigsk 00 C.L. indenrigsk. udenrigsk. Sælfangst etc. 00 C.L. indenrigsk 00 C.L. og deroverudenrigsk IV% Bemanding. a) i do Hele. b) fordelt efter F art en s B e s k a f fenhed:. indenrigsk Fragtfart S. I D.. udenrigsk Fragtfart S. D.. Sæl, Hvalros og Hvalfangst S. D. c) efter Fartoiernes S t o r r e s e. Seilfartoier: under 0 C.L. indenrigsk Fart udenrigsk Sælfangst etc. 000 C.L. indenrigsk Sælfangst etc. over 00 C.L. udenrigsk, Sælfangst etc.. Dampfartoier: under 0 C.L. indenrigsk udenrigsk 000 C.L. indenrigsk udenrigsk Sælfangst etc. over 00 C.L. indenrigsk udenrigsk Sælfangst etc. d) efter Stilling: Maskinister og Fyrbodere, 0 0 i indenrigsk Fart i udenrigsk i Sælfangst etc Maskinister og Fyrbodere. S kyt t e re paa de sondenfjeldske 0 0 Sælfangere. 0. I 0

25 0 C. No.. No.. Handelsflaadens Tilgang og Afgang i AEtret. (Accroissements et extinctions pendant l'année ). Tilgang. Tilkjobte. Solgte. Afgang. Landsdele. Nybyggede i Fra Indlandet Til Indlandet (Districts). Norge). samt overflyttede fra andre Fra Udlandet. samt overflyttede Forliste. Ophugne. Til Udlandet. til andre Tolddistrikter. Tolddistrikter. Netto Tilgang (+) eller Afgang () Com.L. Com.L. Com.L. Com.L. Com.L. Com.L. Com.L. Com.L. 0 Riget (le royaume) 00,0, 0,,,00,0 + +, Rigets Bygder (camp.),,, ',,0 + +, Rigets Byer (villes).,0,,00,0, , Heraf Seilfartoier: Riget (le royaume),0 0,00 0,,, , Rigets Bygder (camp.),,,,,0 + +, Rigets Byer (villes). 0,,,, 0, , Herafl)ampfartoier: Riget (le royaume) + Rigets Bygder (camp.) + Rigets Byer (villes). + Bygderne fogderivis. a) Seilfartoier. Moss Aker og Follo Buskerud Jarlsberg Laurvik 0 0, ,0, Nedre Telemarken Bamble Nedenes Mandal Lister Jæderen og Dalerne Ryfylke, 0 0 0, 0, , Sondhordland Hardanger og Vos Nordhordland Sogn Sond og Nordfjord i Sondmore Romsdal Nordmøre Strinden og Selbu Orkedal Fosen Stor og Værdalen Inderoen Namdalen Sondre Helgeland Nordre Helgeland Salten Lofoten og Vesteraalen Senjen og Tromso Hammerfest Tanen Summa, 0, 0 0, I,, , b) Dampfartoier: Nedenæs *) De i Norge nybyggede FartOier ere i denne Tabel ordnede efter sine Hjemsteder, ikke efter sine Bygningssteder; deraf Forskjellen mellem Tabel No. og.

26 No. C. No.. liandelsflaadens Tilgang og Afgang i Aa,ret. (Accroissements et extinctions pendant l'année ) Tilgang. Tilkjøbte. Solgte. Afgang. Landsdele. Nybyggede i Fra Indlandet Til Indlandet (Districts). Norge. samt overflyttede fra andre Fra Udlandet. samt Forliste. Ophugne. overflyttede Til Udlandet. til andre Tolddistrikter. Tolddistrikter. Netto Tilgang (+) eller Afgang () Com.L. Com.L. Coin.L. Com.L. Byer. 0 a) Seilfartoier. Frederikshald 0 Frederiksstad,0 Sarpsborg 0 0 Moss, Soon 0 Hvidsten Drøbak Christiania,,,00 Drammen,,,00 Svelvik Holmsbo Holmestrand Horten Aasgaardstrand Tønsberg Sandefjord 0,0 Laurvik 0 0. Skien, Porsgrund 0,0, Brevik Stathelle Langesund 0 Kragerø,,0 0 Østerrisøer 0 Tvedestrand, 0 Arendal,,0, Grimstad,0 Lillesand 0 Christianssand, 0 Mandal,0 0 Farsund 0 Flekkefjord 0 Soggendal Ekersund Sandnæs... Stavanger,, 0 Skudesnæshavn Kopervik Haugesund Bergen Flom Aalesund Molde Christianssund Throndhjem Stenkjær Levanger Namsos Bodø Tromso Hammerfest Vardø Vadsø b) Dampfartøier Frederikshald Frederiksstad Moss I Christiania Drammen Porsgrund Brevik Langesund Lillesand Christianssand Mandal Flekkefjord Bergen Aalesund. Throndhjem Coin.L. Com.L. Com.L , ,0,0,,0 0, Summa 0,S,,, 0,0 0 Summa il , 0 Com.L F, ,0 + +, + + +, , ' 0 +, , I +, +,0 F,, + + ; , '+ +,q '+ +, i + + i +, * ,

27 C. No.. No.. Skibsbyggeriet i Aaret. (Construction des navires en ), halt nybygi gede. AM I Heraf Dampfartoier. Fordeling efter Farteiernes Sterrelse. Heraf Seilfartoier. Bygningssteder. Nomi An t al C. TJ. Com.L. nei C.L. DraTtigh.ed. under 000 Heste under over 0 C.L. C.L. kraft. O.L. C.L. C.L. C.L. C.L. C.L. C.L. 0 Riget (le royaume) 00,0,0 00,, Rigets Bygder (camp.)....,0,0 0 0,, Rigets Byer (villes),, ,0 Bygderne fogderivis. Aker og Follo Buskerud L aurvik Bamble Nedences,0,0,0 Mandal Ryfylke.,, Sondhordland,, 0 0 Hardanger og Vos Nordhordland Sogn i i Sond og Nordfjord i Romsdal Nordmøre i Strinden og Selbu 0 Fosen Ster og Værdalen Inderoen 0 0 L Sondre Helgeland i i I Nordre Helgeland tsalten i i Byer. Moss W Sarpsborg Christiania Drammen i Holmestrand Sandefjord 0 Laurvik Skien Porsgrund,,, Kragere Østerrisor Tvedestrand Grimstad Lillesand Christianssand Mandal i Stavanger,,, Haugesund Bergen,, 0 0,, Christianssund 0 Throndhjem Namsos Tromso over 00 C.L. Særskilte Oplysninger for Dampfartederne. Bygningssteder.. A nta. l. Hestekræfter. C.L. Antal Hestekreter for Fartoier paa 0 C.L C.L. C.L. Antal Fartoier paa 0 C.L. 00 C.L. Drægtighed under C.L. C.L. C.L. over 00 C.L., 0 Riget (le royaume) Rigets Bygder (camp.), Rigets Byer (villes) '

28 C. No.. No. a. Tabel, der giver nærmere Oplysninger om Sted og Tid for Størstelen af de i Aaret anmeldte Forlis. (Bâtiments naufragés, données detaillées). Hvor hjemmehørende. Farteiets Navn. Drægtighed. C.L. Bemanding. Klasse Ladning. Stedet, hvor Forliset er foregaaet. Tiden, naar Forliset indtraf. Om noget Menneskeliv gaaet tabt. Frederikshald s Tolddistrikt Magnet Anna Frederiks stads Julie Cl Trælast jydske Kyst Oct. do Regatta B 0 April Kong Karl Johan 0 B Padstow (England) Mariquinha A Katwyk (Holland) Dec. Thora ; Al Narvas Red Sep. Helga 0 Egersund Hosten Moss do Drobaks d o. Christiania do. Drammens do. Hortens do... Tønsbergs do. Sandefjords do. Enigheden, Magnat 00 Creole Bellona Panama 0; Grote Spirit of the North. 0 (nu Panama) China ; St. Olaf Henriette ; St. Helena Tegner Ann Rankin 0 Eliezer 0; Preciosa Magnolia Hebe i Signe Argo Soblomsten 0 Sevilla Brunette Magdalena Anna Sjofna. Alf 0 Mary Cæsar Snarensvend Juno * Anne Marie Sir Robert Peel Entreprise Nathaniel Foldin Skulda Nina Marie Alma Alert Anne Johanne Baltic Wilhelm.... Fram Cyane 0 Ragna ca. 00 Henriette Ansgar Haabet Skiringssal 0; Ellida Venus 0 Aurora.. 00 Lina 0 A* Bl A l Bl Bl A Al A Al B l B l 0 Bl Bl Bl B B A l Bl Bl Bl A Bl Bl Bl Bl B l Bl A Is Bl Trælast A Ballast Al Sukker Bl Trælast Bl do A Is Bl Kul B do A * Ballast Bl Ball. med Salt A Kul A Al Al Bl A condemneret i Savannah Themsen Nov.. paa Reisen fra Goteborg paa Reise fra Pensacola til Liverpool paa Reisen fra Drobak s'gravesande (Holland) Atlanterhavet ved Husby nær Ringkj Atlanterhavet.... mex. Bugt Atlanterhavet NewFoundland i Nærheden af Lysekil Doboy ved Whitby Dago Trapani Black Rock, nær Ttalee Floden Humber Nordsoen paa R. fra Svelvik t. Engl. kondemneret i Harwich i Nordsoen do Atlanterhavet St. Andrews forl. i synk. Tilst. inotds. Atlanterhavet Mejico i Nærh. af den holl. Kyst ved Gjerso skal være opbrcendt... skal være forlist ved Dungeness udfor Harwich ved St. Rose Island, Florida Atlanterh. (abandonneret) Grangemouth Nordsoen Aldborough (Engl. Østk ) Miramichi Aberdeen Red Island, Lawrenzfl forladt i Atlanterhavet Atlanterhavet Newcastle til Christiania Nordsøen Atlanterhavet do. Marstrand Gamle Karleby ved Faro (Portugal). ved Pari (Brasilien)... April Mai Nov. Februar Juni Mai Oktbr. Oktober November Juli December Marts Marts Febr. 0 Marts Nov. April Marts April Mai April Marts April Oktober Marts Febr. Juni Marts April 0 Juni Oktbr. Juni Mai Marts Novbr. Februar Marts April Oktober Oktbr. 0 Sep. December ikke oplyst do Mand ikke oplyst Mand 0 0 O 0 ikke oplyst do. do. do. do. do. do. do. dn. 0 0 ikke oplyst do. 0 Mand ikke oplyst do. do. do. do. do Mand ikke oplyst do. Mand Mand. 0 ikke oplyst Mand 0 ikke oplyst do. do.