Særnummer om indkøb og logistik

Transkript

1 Særnummer om indkøb og logistik 3. årgang nr 7 oktober/november 2005

2

3 LEDER 5 Særnummer - om indkøb og logistik Anders Hundahl KORT OG GODT 8 Nyheder om bygge- og anlægsbranchen TEMA: INDKØB OG LOGISTIK 11 Styr på logistikken sikrer lavere priser på materialerne Interview med Søren Vammen, direktør for Dansk Indkøbsog logistikforum 12 Hellere leje end eje Leasing er et område i vækst. Interview med Erik Høi, formand for Materielsektionen i Dansk Byggeri 13 Et stærkt voksende marked Også når det gælder bilparken vælger flere at lease 14 Ford Erhvervsbiler De nyeste Ford-modeller til erhvervsbrug 15 Citroën Erhvervsbiler Nye erhvervsbiler fra Citroën 15 Når varvognen er købt Indretning og udsmykning af varevogne 16 Styr på virksomhedens køretøjer og maskiner Ved hjæp af FleetGuard kan man holde styr på sine maskiner 16 Flere vælger forsikring ved maskinleasing 17 Rabatter gennem Dansk Byggeri er efterspurgte En rundspørge blandt en række medlemmer 18 Den mobile virkelighed Mobiltelefoni er et område i rivende vækst 19 Øget fokus på sikkerhed og arbejdsmiljø Udviklingen inden for sikkerhedsudstyr 19 Faldsikring og løftegrej 21 Statoil regulerer rabatten 21 Luftfoto af virksomheden Nyt tilbud til Dansk Byggeris medlemmer SERVICESTOF 23 Paragraffer 25 Entreprenørskolens kurser 26 Produktnyheder 29 Navne 30 Kalender INDHOLD OKTOBER/NOVEMBER 2005 Redaktion Martin K.I. Christensen (redaktør) Anders Hundahl (ansv.), Anette Amundsen, Anja Binderup, Ditte Brøndum, Jan Hesselberg, Mogens Hjelm, Stine Zeeberg Kristiansen, Mette Alkjær Larsen, Kathrine Kehlet Nørskov, Kathrine Romme og Mette Schmidt. Design salomet-lucky group. Udgiver Dansk Byggeri er arbejdsgiver- og interesseorganisation for knap virksomheder inden for byggeri, anlæg og industri. Adresse Postboks 2125, 1015 København K, telefon , fax , red@danskbyggeri.dk. Annoncesalg Jan Hesselberg, Dansk Byggeri, Postboks 2125, 1015 København K, telefon , fax , jkh@danskbyggeri.dk. Oplag , 9 gange årligt. Tryk Elbo Grafisk A/S, Nørrebrogade 14-16, 7000 Fredericia. ISSN Oplagskontrol Fagpressens Medie Kontrol (FMK). Der gøres opmærksom på, at indhold i annoncer og lignende udelukkende er annoncørernes ansvar og ikke udtryk for en officiel holdning hos Dansk Byggeri, ligesom bladets redaktion alene redigerer bladets redaktionelle indhold. Redaktionen forbeholder sig ret til at forkorte i indsendt redaktionelt materiale og læserbreve. Forside Foto John Ricky Molloy 3

4 MÅLET PASSE IKKE. JAN MAILER TIL TDC

5 leder ANDERS HUNDAHL, foto RICKY JOHN MOLLOY Særnummer om indkøb og logistik. Med overskriften 'Særnummer' vil jeg markere, at denne udgave af Byggeriet er anderledes. Vi sætter nemlig fokus på de aftaler om indkøb og rabatter, som Dansk Byggeri har med en række udvalgte indkøbspartnere. 70% af de medlemmer i Dansk Byggeri, benytter én eller flere af de rabatter, som vi tilbyder. Der er tale om i alt 22 indkøbsaftaler inden for biler, telefoni, hoteller, færgeoverfart, værktøj og arbejdstøj, reklame, leasing, alarmer og energi. Vi vil naturligvis gerne have, at så mange som muligt ved, at man ud over rådgivning om overenskomster, jura, uddannelse og faglig-teknisk byggeviden, kan få en ekstra fordel ud af sit medlemskab. Derfor sætter vi fokus på indkøb og rabatter. Indkøbsaftalerne er en fordel for den lille eller mellemstore virksomhed, der måske ikke selv kan eller vil bruge tid på at bøvle med at sammenligne priser og rabatter på telefoni, varebiler, diesel osv. "70% af de medlemmer i Dansk Byggeri benytter én eller flere af de rabatter, som vi tilbyder" - Anders Hundahl Og aftalerne er en fordel for den store virksomhed, der nok selv kan forhandle sig til gode rabatter, men som bruger den rabat, som Dansk Byggeri tilbyder, som udgangspunkt for en forhandling med leverandøren. Endelig er aftalen en fordel for leverandørerne, der får mulighed for at markedsføre sig direkte overfor bygge- og anlægsbranchen via eksempelvis vores hjemmeside eller som i dette nummer af Byggeriet i vores medlemsmagasin. Resultatet er, at leverandørerne sparer penge på reklame. Penge som de deler med medlemmerne af Dansk Byggeri. God fornøjelse med læsningen. I næste nummer er vi igen tilbage med faglig og teknisk information og erhvervspolitiske synsvinkler

6 Få et godt kort på hånden Hos Statoil kan du få et kontokort, der passer til dit og firmaets behov. Uanset, hvilket kort du vælger, slipper du fremover for at tage penge op af lommen, når du handler hos Statoil. Du kan altid tanke benzin og diesel på AUTOMATEN og få det lidt lettere i hverdagen. Kortene kan bruges på alle Statoil stationer i hele Skandinavien. Og dine indkøb bliver samlet på en overskuelig regning én gang om måneden. Nærmere oplysninger og bestilling af kontokort med rabat: Dansk Byggeri, tlf

7 KORT OG GODT Det første OPP-projekt ér i gang, men der er ingen afklaring af de uklare love og regler. Både hos Trehøje Kommune og MT Højgaard, er opfattelsen helt klart, at hvis ikke der kommer meget klare regler for, hvordan moms og skatteafskrivninger skal håndteres i private OPP-selskaber, så bliver de offentlig-private partnerskaber ikke den succes, som regeringen ønsker sig. Danmark er det land, hvor den største del af arbejdsstyrken deltager i efteruddannelse, viser OECDs årlige rapport om verdens uddannelsessystemer. Undersøgelsen viser bl.a., at 46 % af alle personer i arbejdsstyrken i Danmark i 2003 deltog i voksen- og efteruddannelse. Ny forening vil tage kampen op mod den stigende folkelige accept af sort arbejde. Gennem oplysning, politisk pres og offentlig debat ønsker den at ændre danskerne holdningen til sort arbejde. "Vi bliver nødt til at sætte fokus på problemet med sort arbejde. Gennem konferencer, kontakt til landets politikere og aktiv deltagen i den offentlige debat vil vi tage udfordringen op. Forsøge at vende almindelige danskeres holdning til sort arbejde," siger Kasper Tingkær, der er stifter af den ny forening. STRUKTØRUDDANNELSEN: Tag ansvar for en lærling af INGRID PEDERSEN, red@danskbyggeri.dk. Det er vigtigt, at sjak og virksomhed står sammen om ansvaret for en ny lærling. At have en lærling er en ny opgave for sjakket, og lærlingen behøver ikke at være en belastning. Tværtimod kan en dygtig og initiativrig lærling være med til at tjene penge til sjakket.det faglige Fællesudvalg for struktør-, brolægger- og tagdækkerfaget rejser debat om lærlingens rolle i pjecen Tag en lærling i sjakket! Pjecen skal ud i virksomheder og helst helt ud i skurene sammen med en opfordring til at tage godt imod en ny lærling. Stigende interesse Interessen blandt de unge for at uddanne sig til struktører er stigende. Der er behov for, at flere virksomheder og sjak tager en lærling, og at lærlingen gennemfører uddannelsen. FOLKETINGET: Regeringens lovpakke af MOGENS HJELM, moh@danskbyggeri.dk. Regeringens lovprogram blev fremlagt den 2. oktober. Beskæftigelsesministeren ændrer nu - efter pres fra Dansk Byggeri - det såkaldte objektive ansvar, hvilket indebærer, at arbejdsgiverens starfansvar begrænses, når denne har gjort alt for at sikre et sikkert og sundt arbejdsmiljø og en medarbejder overtræder visse arbejdsmiljøregler. På skatteministerens område er der fokus på mindre administration. For eksempel skal alle indbetalinger af skatter, told, moms m.v. samles på én konto. Også alle udbetalinger til virksomheden skal ske til denne konto. Forslaget vil medføre en betydelig lettelse af administrationen, og give virksomhederne et hurtigt NY FAGBOG: Entreprenørens Ekstraarbejder af EVA KARTHOLM, eka@danskbyggeri.dk. J. Grønkjærs bog er skrevet til byggepladsens entrepriseledere, og giver en praktisk indføring i begrebet ekstraarbejder. Bogen indeholder anvisninger på, hvordan entreprenør og tilsyn kan op- Pjecen 'Tag en lærling i sjakket!' skal ud i alle virksomheder og skure % Lærlingen skal lære noget fagligt og have en god oplevelse af sin praktik. "Vi ved godt, at der i nogle sjak er en vis betænkelighed ved at tage en lærling. Vi anerkender, at introduktionen og oplæringen i starten kan være lidt besværlig, for de unge spørger hele tiden," indrømmer uddannelseskonsulent Kurt Arend Hansen, Byggeriets Uddannelser. Men han betoner vigtigheden af, at de gode sjak er villige til at lære fra sig. Branchens fremtid er afhængig af, at der uddannes dygtige og kompetente unge til at tage over, når de nuværende går på pension eller efterløn. "Byggeriet i dag og i fremtiden kræver, at de nye medarbejdere, der ansættes, er kompetente, veluddannede og laver nul fejl. Derfor skal de unge i dag have en uddannelse for at kunne finde sig en fremtid i branchen, og det betyder, at virksomhederne må indgå flere uddannelsesaftaler og skaffe flere praktikpladser," siger han. Udpeg en læresvend Pjecen inspirerer til, hvordan sjakket bliver et godt lærested for en lærling. Det faglige udvalg opfordrer specielt til, at en bestemt person bliver udpeget som læresvend og tager ansvaret for lærlingens faglige opdragelse og uddannelse og sikrer, at han bliver inddraget i sjakkets arbejdsrutiner og kultur. Det Faglige Udvalg opfordrer også til, at læresvenden følger med i lærlingens skolegang. Interessen for lærlingens uddannelse og kommunikation mellem virksomhed og skole er vigtig uddannelser.dk servicebutikken overblik over deres mellemværende med ToldSkat. Trafikministeren tager endelig fat om motorvejsflaskehalsen ved København, og københavnerne kan også se frem til, at projektering og anlæg af en metrocityring nu sættes igang i de indre dele af hovedstaden, der dækker København og Frederiksberg. På uddannelsesområdet vil der blive fremsat forslag om en ny praktisk indgangsvej mesterlæren i erhvervsuddannelserne. Den vil være et supplement til de eksisterende muligheder for at tilrettelægge en erhvervsuddannelse, der fører frem til den samme anerkendte faglige slutkompetence, som gælder for elever, der følger uddannelse efter de øvrige tilrettelæggelsesformer. Hertil kommer, at den direkte overgang mellem 9. klasse og ungdomsuddannelserne styrkes ved at fremrykke uddannelses- og erhvervsvejledningen i grundskolen og ved at erstatte 10. klasse med en bred vifte af moduler, der indebærer brobygning til ungdomsuddannelserne. Dansk Byggeri ser især frem til, at der i den kommende folketingssamling for alvor bliver taget hul på reformer på arbejdsmarkedet. Dansk Byggeri har peget på det paradoks, at der tales om flaskehalse samtidig med, at vi har ledige Bogen 'Entreprenørens Ekstraarbejder' kan bestilles i Servicebutikken % gøre og registrere ekstraarbejder. Der gives desuden en forklaring på forskellen mellem ekstraarbejder og acontoarbejder. Bogen er skrevet i et lettilgængeligt sprog, og de mange praktiske eksempler gør bogen vedkommende for læsere med branchekendskab. Bogen er desuden anvendelig som opslagsværk i konkrete spørgsmål. 2 servicebutikken 7

8 8KORT OG GODT Nye tal fra Transportministeriet viser, at 58% af finanslovsbevillingerne til veje og baner er i perioden gået til Jylland. Men der er også kødannelser i området Kolding- Vejle-Middelfart samt ved Holbæk, Aalborg, Odense, Skanderborg og Århus. Alligevel er det jyske områder som Hjørring, Riis, Brande, Herning og Nors, der senest har fået nye statsveje. De nyåbnede strækninger benyttes af mellem og køretøjer i døgnet. Til sammenligning kører der ca biler på Køge Bugt Motorvejen, som har danmarksrekord i fremkommelighedsproblemer. En undersøgelse blandt Dansk Byggeris medlemmer viser, at anvendelsen af it hos entreprenører og håndværksmestre foregår på et meget lavt niveau. Direktør Michael H. Nielsen konstaterer, at det bliver en kæmpe udfordring at gøre entreprenører og mestre klar til det digitale byggeri. Dansk Byggeri tilpasser sig strukturreformen. Repræsentantskabets 250 medlemmer i Dansk Byggeri har sagt sagt ja til en ny, geografisk organisation, hvor de nuværende 14 amter erstattes med 15 områder pr. 1. januar struktur FÅ STYR PÅ VEJRLIGET: Vær på forkant med eventuelle tvivlspørgsmål af meteorolog TORBEN KLAUSEN, red@danskbygger.dk. Som meteorolog har jeg tit fået spørgsmålet: "Kan du ikke lige hjælpe mig med data fra den 19. til den 21. i sidste måned? Vi har nemlig en sag". Når en byggesag skal afsluttes, opstår der ofte tvivl om vejret på nogle afgørende dage i løbet af byggeperioden. Det kan være halvt eller helt år tilbage. Med mellemrum ender den slags uoverensstemmelser i et retsligt opgør. Derfor kan det være afgørende, at have dokumentationen på plads, og slippe for omkostningerne til en afgørelse. af MARTIN K.I. CHRISTENSEN, mic@danskbyggeri.dk, foto TOP Regn skal måles på stedet For at finde frem til hvor meget regn der er kommet på et bestemt tidspunkt, er den normale metode at se på regnmængderne ved de vejrstationer, som ligger tættes på. Det er dog i de fleste tilfælde mange kilometer fra byggepladsen, og dokumentationen er dermed ikke meget værd, da regn falder meget forskellig. Det er især om sommeren, når vi får de store byger, at der kan være store forskelle på meget kort afstand. Udstyr det skal være let! I firmaet Cumulus har vi haft flere vejrstationer til test og har talt med folk i branchen. Vi er kommet frem til, at udstyret til byggebranchen skal opfylde følgende: 2 Minimalt arbejde ved etablering og flytning 2 Minimalt arbejde ved driften 2 Let adgang til data NY HÅNDBOG: Nyudviklede løsninger til brug ved alle typer træspær. Træbranchens Oplysningsråd har udgivet en ny håndbog, TRÆ 52, Træspær 2, som er blevet til et 'a-til-z opslagsværk'. Håndbogen omhandler den nyeste viden om trænormen, der fastlægger grundlaget for den permanente afstivning af spær og tagkonstruktioner. En række vindtunnelforsøg viste at risikoen for kollaps er flere gange større for en åben spærkonstruktion i byggeperioden, end når bygningen er lukket med tag og vægge. Det har ført til nye beregninger af spærenes bæreevne, som findes i detaljerede tabeller og konstruktionstegninger. Derved kan man bruge håndbogen til at planlægge opstillingen af fabriksfremstillede tagspær til alt fra små bygninger til store landbrugshaller og etagebyggerier. Flere faglige nyheder En vejrstation kan give værdifulde informationer om vejrliget i en given situation Stationerne er indrettet, så de kun skal sættes op og tilsluttes 230 v - så er de i gang. De kan udstyres med GPS, så de selv fortæller, hvor de er. Det gør det meget let ved flytning. De sender så data som SMS eller via GPRS, og kan, så længe der er mobildækning, komme af med dataene. Der er intet arbejde ved driften af vejstationerne dataene bliver nemlig præsenteret på en hjemmeside og evt. også på en mobiltelefon, når der er kommet regn. Der er desuden let adgang til informationerne, som findes på en hjemmeside, hvorfra de kan downloades. Det er dog også muligt at få dem tilsendt. Vejrstationen kan udbygges til også at måle andre parametre som fx temperatur, vind og fugtighed. 2 Foto fra den nye håndbog om træspær En af nyhederne er de afstivningsløsninger, der er udviklet til landbruget. De baserer sig blandt andet på montering af en nyudviklet gitterdrager i træ, der skal leveres med spærene og fra starten sættes ind som afstivningselement sammen med et system af trækbånd. Det er en løsning, der kan anvendes på alle spærtyper, og den giver den ønskede stabilitet. En anden væsentlig nyhed i håndbogen er helt nyudviklede og enkle afstivningsløsninger til almindelige bygninger, der tager hensyn til korrekt placering af undertage. Mange undertage oplægges forkert, og det er ikke ualmindeligt at se relativt nye undertage ødelagt af tagstensbindere og båndafstivninger. Det kan man undgå fremover ved at følge anvisningerne i TRÆ 52, Træspær 2, som giver byggeriets parter både beregninger og løsninger, så de til enhver tid ved, at spær og konstruktion har den korrekte styrke og stabilitet. Håndbogen er udarbejdet af Statens Byggeforskningsinstitut og Træbranchens Oplysningsråd i samarbejde med Danske Træspærproducenter, Landbrugets Rådgivningscenter, Dansk Byggeri, Forsikring og Pension Danmark. 2 servicebutikken

9 Udlicitering på vej i bakgear. Det er ikke mere sådan, at ethvert forslag om privatisering af offentlige opgaver fører til ufrugtbare skyttegravskrige. Heldigvis er der i dag bred opbakning til det synspunkt, at den offentlige sektor i videst muligt omfang bør udbyde opgaver til den private sektor. Faktisk ser vi heller ingen forskel i graden af udlicitering i henholdsvis borgerlige eller socialdemokratisk ledede kommuner. Vi har alle sammen interesse i, at samfundets knappe resurser udnyttes bedst muligt. Kommunalreformen burde simpelthen have haft indskrevet den offentlige sektors rolle som en professionel udbyder af opgaver, skrev Povl Christensen, formand for Dansk Byggeri, for nylig i en MiniKronik i ErhvervsBladet. Dansk Byggeri har etableret et nyt selskab, Byggeriets Kvalitetskontrol ApS, der skal understøtte kvalitetsudviklingen i byggeerhvervet. "Idéen med Byggeriets Kvalitetskontrol ApS er at stille viden og erfaringer inden for kvalitetsstyringsområdet til rådighed for Dansk Byggeris medlemsvirksomheder, bl.a. ved at udnytte den viden og erfaring, der er skabt i et andet af Dansk Byggeris kommercielle selskaber, Kloakmestrenes Kvalitetskontrol A/S," forklarer direktør Michael H. Nielsen, Dansk Byggeri. SUNDHEDSINDSATS: Indfør rygepolitik på arbejdspladsen af MARTIN K.I. CHRISTENSEN, mic@danskbyggeri.dk. Hver tredje lønmodtager udsættes dagligt for andres skadelige tobaksrøg på arbejdspladsen, og mange har som følge heraf en betydelig øget sygdomsrisiko. Arbejdsmiljøinstituttet har beregnet, at 47 danskere hvert år dør, fordi de har været udsat for passiv rygning på arbejdspladsen. Det er lige så mange, som der bliver slået ihjel i arbejdsulykker. Mindst indlægges på sygehus, fordi de har været udsat for passiv rygning på arbejdet. LO og FTF har i foråret udsendt en fælles erklæring om, at danske lønmodtagere i fremtiden skal have ret til at passe deres arbejde i røgfri omgivelser, og senest har Erhvervssygdomsudvalget og Arbejdsskadestyrelsen besluttet at anerkende lun- af MOGENS HJELM, moh@danskbyggeri.dk. Forbrugerminister Lars Barfoed valgte at se bort fra Dansk Byggeri forslag om et samlet ankenævn på byggeriets område. I stedet har ministeren godkendt endnu et nævn, nemlig Håndværkets Ankenævn med tilknytning til Håndværksrådet. Tekniq har en ansøgning om godkendelse af endnu et ankenævn liggende i Forbrugerstyrelsen. På baggrund af en øget vækst på det britiske marked og i lyset af de enorme projekter, som skal i gang for at blive klar til OL 2012 har Den Danske Ambassade i London arrangeret et heldagseminar d. 22. november 2005 af HENRIETTE THUEN, htu@danskbyggeri.dk. Den britiske regering har afsat hvad der svarer til 90 mia. kroner i forbindelse med forberedelserne til OL i London. Af disse midler er 65 mia. afsat til infrastruktur og 19 mia. til den olympiske by og det olympiske gekræft som følge af passiv rygning som en erhvervssygdom. Indsatsen skal øges Mange virksomheder har allerede taget fat på problemet og indført rygepolitikker, der effektivt beskytter de ansatte mod passiv rygning, og en del er i gang med processen. Men Sundhedsstyrelsen understreger, at der er alt for mange, der endnu ikke har forholdt sig til passiv rygning. Eller også har de indført ordninger, der ikke er gode nok. Derfor har styrelsen iværksat en informationsindsats, som understøttes af forebyggelsesenhederne i en række amter samt Københavns Kommune. Inspirationshæftet 'Skab en sund arbejdsplads uden passiv rygning! Fokus på rygepolitik og røgfri miljøer', giver anbefalinger SEMINAR: Construction Day i London stadion. Efter OL er det planen, at den olympiske by skal konverteres til lejligheder, som kan huse ca mennesker. Der er derfor store og gode muligheder for danske byggevirksomheder både indenfor infrastruktur og byggematerialer på det engelske marked. I 2004 var den samlede danske byggevareeksport til Storbritanien på knap 30 milliarder. til virksomheder og nøglepersoner i fagforeninger og arbejdsgiverforeninger, om hvordan man etablerer en sundhedsmæssig forsvarlig rygepolitik og undgår passiv rygning på arbejdspladsen. Det kan anskaffes ved henvendelse til Dansk Byggeris Servicebutik. 2 servicebutikken GODKENDELSER: To - måske snart tre - ankenævn for byggeri Dansk Byggeri har taget flere initiativer for at få samling på byggeriets aktører i forhold til forbrugernes klageadgang. Henvendelser til andre organisationer, Forbrugerrådet og forbrugerministeren har medført positive tilkendegivelser - ikke mindst i forhold til forbrugerne - men har altså ikke ført til et egentligt samarbejde. Dansk Byggeri har beklaget, at Der er alt for mange virksomheder, der endnu ikke har forholdt sig til passiv rygning det ikke i denne omgang er lykkedes at gøre klageadgangen ensartet og gennemskuelig. Byggeriets Ankenævn er det største ankenævn på byggeriets område. Det forventes, at ca % af alle sager vil blive behandlet i Byggeriets Ankenævn. 2 Muligheder i Storbriannien Men der kan afsættes mere på det britiske marked. I tæt konsultation med Dansk Byggeri har Den Danske Ambassade i London derfor arrangeret en byggedag, hvor det bliver muligt både for nye på markedet og mere erfarne eksportører, at få information om byggeprocesserne i England, overblik over markedet, kendskab til reglerne omkring byggematerialer, udbudsprocedurer og meget mere. I forbindelse med byggedagen vil det være muligt at få ambassaden til at arrangere business-tobusiness møder. Program, tilmeldingsblanket og baggrundsmateriale findes på Dansk Byggeris hjemmeside. 2 internationalt 9

10 Sony Ericsson K608i: 239,20 * Kun for medlemmer! Kun 0 øre/min. til 3Mobiler på 3 s net. Og kun 54 øre/min. til alle andre i hele landet. Nu kan alle medlemmer af Dansk Byggeri få den nyeste Sony Ericsson K608i for kun 239,20 kr. Og hele firmaet kan tale løs for stort set ingen penge. Ja, faktisk kan du ringe fra 3 s net til alle 3Mobiler for 0 øre/min. Og for kun 54 øre/min til alle andre, uanset hvor i landet I befinder jer. K608i er det nyeste skud på stammen af 3G telefoner fra Sony Ericsson. Den har intelligente menuer, der er udviklet for at øge brugervenlig heden. Du har lynhurtig adgang til , kalen der og de seneste nyheder. Som mobilt modem downloader du med op til 384 Kbit/s. Og VGA kameraet klarer foto- og video doku mentation i høj kvalitet. Ring og hør hvordan du kom mer i gang. 3.dk/business 3 er international markedsleder på den nye standard for mobiltelefoni 3G. 3 opererer i dag i Danmark, Australien, England, Hong Kong, Italien, Sverige og Østrig. Og er på vej i Irland, Israel og Norge. 3 har pt. mere end ansatte og 9 mio. abonnenter. * Prisen forudsætter oprettelse af 3Basis Pro samt 0 På 3. Abonnementet er bindende i 18 måneder. Alle priser er eksklusiv moms og gælder så længe lager haves. Der tages forbehold for ændringer og trykfejl.

11 En undersøgelse har for nylig vist, at professionelle håndværkere gennemsnitligt køber for kr., når de er i byggemarkedet. DILF er Danmarks største forening for indkøbere og logistikere, der tilsammen udgør et fagligt netværk med over 2700 medlemmer. Foreningen blev stiftet i 1962 og lægger vægt på at være en upolitisk, not-forprofit-baseret og landsdækkende forening, som har til formål at være med til at forbedre den indkøbs- og logistikfaglige standard i den private og offentlige sektor. Viden i netværk er DILFs grundidé. Foreningen samler viden samt erfaringer og formidler disse videre til medlemmerne ved nyhedsbreve, fagblade, netværksmøder, temadage, kurser, konferencer og meget mere. Indkøb og logistik er områder, det er relevant at kigge nærmere på for både små og store virksomheder i byggebranchen, da det kan være med til at sænke byggeomkostningerne INDKØB OG LOGISTIK af MARTIN K.I. CHRISTENSEN, mic@danskbyggeri.dk, foto RICKY JOHN MOLLOT Styr på logistikken Søren Vammen påpeger, at flere mindre virksomheder sikrer lavere priser med fordel kunne gå sammen om at købe materialer på materialerne. Der er i dag to hovedtendenser inden for logistik og indkøb: For det første samler virksomhederne deres indkøb, og for det andet skærer de i antallet af leverandører. "At samle sine indkøb kaldes i fagsproget for konsolidering. Det vil sige, at mange håndværkere og entreprenører i dag foretager et samlet indkøb af materialer i stedet for at købe separat ind til hvert enkelt projekt. Herefter fordeles materialerne til de enkelte projekter," siger Søren Vammen, direktør for Dansk Indkøbs- og Logistik Forum DILF. "Det skyldes, at når man køber mere, har man mulighed for bedre betingelser mht. pris, logistik etc. Og når man opretter en egentlig indkøbsafdeling, samler man den viden, som virksomheden har om indkøb, et enkelt sted," siger Søren Vammen og peger på, at der er sket en voldsom professionalisering af området. Man er i høj grad gået fra oplærte til uddannede indkøbere. En anden tendens er, at mange virksomheder skærer ned på antallet af leverandører, fordi det også giver bedre betingelser. Byggebranchen er bagefter "For gennemsnitlig entreprenørvirksomhed ligger 85% af værditilvæksten hos leverandøren, fordi så stor en del af omsætningen er bundet i materialerne. Til sammenligning skaber en servicevirksomhed som ISS eller Falck omkring 90% af værditilvæksten selv," fastslår Søren Vammen Det har der hidtil ikke været fokus på, og det kan efter hans opfattelse være en af grundene til, at indtjeningen traditionelt er lav i branchen. "Det er derfor både kulturen internt i virksomheden og kulturen i branchen, der skal ændres. Der er ved at ske et opbrud, men det undrer mig stadig, at det går så langsomt," siger han men glæder sig bl.a. over, at de gamle licitationer, hvor den med den mest urealistiske pris vandt, er lidt i opbrud. Samtidig betyder de nye samarbejdsformer, at manglen på tillid mellem partnerne er ved at blive erstattet af en større grad af tillid. Bedre planlægning Efter Søren Vammens opfattelse er det er ikke kun de store virksomheder, der har mulighed for at arbejde mere professionelt med indkøb. Det kræver dog en bedre logistik og planlægning: "Ofte oplever man, at håndværkeren kommer for sent og så oven i købet opdager, at han mangler nogle materialer, som han så først skal til at købe. Det betyder, at der ikke er mulighed for at undersøge, om man kan få materialerne billigere et andet sted. "Hvis håndværkeren havde lavet en plan og på forhånd vidste, hvad han skulle bruge og hvornår, så ville det gøre det hele meget lettere både for ham selv, hans medarbejdere og for kunden. Det virker som om, at fordi en mindre del af deres arbejde ikke kan planlægges, opgiver de totalt at planlægge noget som helst. Det er jo selvfølgelig ekstremt dyrt, men de skubber jo blot regningen videre til kunden, som ikke har mulighed for at gå til en konkurrent 'they are all the same'." "Hvis håndværkeren har styr på logistikken kan han også aftale et præcist tidspunkt med kunden i stedet for at sige 'i morgen sidst på eftermiddagen', hvilket er noget, der irriterer kunderne. Det koster jo kunden en del at vente på en håndværker, ligesom de forskellige håndværkere på et projekt ofte må vente på hinanden pga. manglende planlægning. Denne 'venteomkostning' skubbes igen blot videre til kunden, hvorfor de involverde parter ikke har det store incitament til at gøre noget ved problemet." Sammen om indkøb Søren Vammen påpeger, at flere af de mindre virksomheder med fordel kunne gå sammen om at købe materialer. Men han mener som sagt, at det halter det med planlægningen. "Ud over at det er med til at forsinke byggerierne, er det med til at øge det administrative bøvl. For hver gang en håndværker opdager, at han mangler materialer, betyder det, at han skal lave en ny ordre, som betyder, at han får en ny faktura. Bedre styr på planlægning og logistik vil derfor i sidste ende være med til at føre til billigere priser på materialer og dermed en reduktion i byggeomkostningerne. Bedre logistik vil forhåbentlig også bidrage til en højnelse af byggeriets kvalitet," slutter han

12 INDKØB OG LOGISTIK Materielsektionen har 64 medlemmer, den har etableret Liftkontrolordningen og driver en materieldatabase med over brugervejledninger, der gratis kan hentes på hjemmesiden. Sektionen har desuden udviklet små anvisninger som klistermærker til materiel (som kræves af AT). Sektionen har undergrupperne: Liftgruppen, Skur- og Pavillongruppen, Maskingruppen, Forskallingsgruppen, Stilladsleverandørgruppen Hellere leje end eje RAMIRENT A/S har 17 afdelinger i Danmark, 200 medarbejdere og er blandt de 20 største medlemmer i Dansk Byggeri. Virksomheden er opstået ved opkøb af Altima A/S og Treffco A/S i 2004 og er 100% ejet af finske Ramirent OY, der er tredjestørste materieludlejer i Europa, og har selskaber i 14 lande. Virksomheden har netop rundet de 50 år. Om man vælger den ene eller den anden løsning, er et spørgsmål om indkøbsvaner tekst og foto JAN HESSELBERG, jkh@danskbyggeri.dk. Udviklingen har de sidste 10 år vist, at flere og flere virksomhedsejere foretrækker at leje fremfor at eje. Det gælder leasing af virksomhedens driftsmidler såsom maskiner og biler ja selv edb leases nu. I bygge- og anlægsbranchen er vi vanligt lidt mere konservative, men udviklingen har også her taget fart de senere år. Det gælder såmænd selv på et så 'helligt' område som materiel. Man skal ikke mange år tilbage før en entreprenør ikke blev regnet for en 'rigtig' entreprenør, hvis ikke man ejede en imponerende maskinpark med store entreprenørmaskiner jo større jo bedre. I branchen er man begyndt at se mere resultatorienteret på virksomhedens drift. Det handler ikke længere om at eje en stor maskinpark og andet materiel. Det handler om at udføre entreprisen med bedst mulig bundlinje for virksomheden. Her kommer materieludlejning stærkt ind i billedet. Materieludlejerne Magasinet Byggeriet har besøgt Erik Høi, adm. direktør i virksomheden Ramirent A/S og medstifter og formand for Materielsektionen i Dansk Byggeri: "Årsagen til, at vi stiftede Materielsektionen var, at kravene til arbejdsmiljø og uddannelse steg støt - og vi ønskede at få størst mulig indflydelse på udviklingen. Det får man ikke som enkeltstående virksomhed, men kun hvis man kan samle sig i et branchefællesskab." "Dengang kunne vi se, at kravene til den ekspertise og kompetence, der kræves for at drive og vedligeholde stadig mere avancerede maskiner og materiel optimalt, ville stige - udover hvad små og mellemstore håndværker- og entreprenørvirksomheder kunne forventes at have. Derfor måtte der naturligt ske en stigning i udlejning af materiel og en tilsvarende nedgang i massen af virksomhedsejet materiel. Tiden har vist, at det holdt stik." "For få år siden var det 25% af materiellet der blev lejet i Danmark nu regner vi med, at det snarere er 40%. I Sverige er 50% af materiellet, der anvendes i byggeog anlæg lejet materiel, og i England er det hele 80%. Lige nu er det danske marked for udlejning på næsten 3 mia. kr. årligt, og jeg vil anslå, at 50% af materiellet nu ejes af udlejningsfirmaerne." Valg mellem eje og leje På spørgsmålet om, hvad kunderne lejer, siger Erik Høi: "Stort set alt, bortset fra arbejdshandsker og skovle. Materieludlejning startede med udlejning af store eller dyre enheder, som man kun havde brug for sjældent fx trykluftudstyr, men udviklingen er gået mod stadig mindre enheder så medlemmerne i Materielsektionen nu spænder over alt fra forlængerledninger med CEE stik til byggestrøm, boremaskiner og arbejdslamper henover motoriserede trillebører, små generatoranlæg og affugtere - videre til skurvogne og pavilloner - og op til de største entreprenørmaskiner med larvefødder i 25 tons klassen." "I virkeligheden er der sket det, at vi i Materielsektionen er blevet til professionelle 'funktionsløsere'. Vore kunder har en opgave, og vi kan fortælle dem, hvad der kan løse opgaven bedst muligt, vi kan vedligeholde det undervejs og går det i stykker, så kan vi erstatte det hurtigt, så arbejdet ikke sinkes unødigt. Så faktisk mener jeg at grænsen først trækkes ved det personlige udstyr." Vedligehold Erik Høi nævner dette ord i farten, man i udlejningsbranchen ved, at det materiel, man som udlejer får tilbage, ikke nødvendigvis bærer præg af at have været i 'gode hænder'. "Branchen lejer alt ud fra forlængerledninger til gravemaskiner," siger Erik Høi Kontant sagt betyder det, at en skurvogn, som kommer tilbage fra en byggeplads, godt kan se ud som om, rengøringen er noget man ikke lige nåede, hverken i januar eller maj måned eller hvis en bobcat taber kølervandet, så kører man videre, til en plejlstang på vej ud af motorblokken sætter en stopper for det. Om 5 år På spørgsmålet om, hvor branchen er om 5 år siger Erik Høi: "Udviklingen i vores branche har været en stigende markedsandel og stærkt stigende udbud både i antal enheder og i bredden af produkter der udlejes. Alligevel har vi set, at priserne er faldet mærkbart selvom kvaliteten af det materiel, der udlejes har været stigende. Det er blevet stadig mere effektivt og mere avanceret har fået bedre ergonomi osv. Så alt taler for, at vore kunder i stigende grad vil vælge at lade os som har kompetencen til at levere et godt kvalitetssikret produkt udleje materiellet til dem." "Derfor tror jeg at branchen vil vokse samtidig med, at vi også vil se flere opkøb/ fusioner. Men der vil også fortsat være mange små lokale udlejere," slutter han

13 driftomkostninger JAN HESSELBERG, grafik DITTE BRØNDUM LEASING ER ET STÆRKT VOKSENDE MARKED Biler er en nødvendig del af driftsmidlerne, men skal man eje bilerne - og hvis ja, skal man så tære på kassekreditten eller vente til man har sparet op - og hvor længe skal man beholde dem før udskiftning?. At dømme efter udviklingen hos de største leasingudbydere er leasing af hele vognparken blevet en større og større andel af markedet. Faktisk taler man i branchen om, at antallet af leasede biler i Danmark nu er 2½ gange så mange som for blot 5 år siden, så der er altså tale om en markant holdningsændring til det at eje Og nu nøjes man ikke længere med at lease selve bilen. I leasingpakken indgår efterhånden i flere og flere tilfælde også en "pakke" med administration og drift/vedligehold af bilparken. Typisk brændstof, serviceeftersyn og en afrapportering af driftsøkonomien for den enkelte bil. Det giver så ledelsen et godt stykke værktøj til at vurdere udgifterne til vognparken er der 'mandagsbiler' og hviler foden tungt på speederen i vogn, kan det ses på brændstofforbruget. Hensynsløs kørsel i firmabiler giver firmaet et dårligt image, så det er bestemt et led i firmapolitikken, at man fra firmaet side melder ud at man ønsker at al kørsel i firmaets biler sker lovligt og hensynsfuldt. Stordriftsfordele Kunder der vælger at lease bilparken, er som hovedregel sikret de bedste priser på marke- det, uanset hvilken ydelse der er tale om. Leasingselskaberne har nemlig på grund af deres storkøb særdeles attraktive aftaler med leverandører og udbydere af de services, en bil har brug for i løbet af bilens levetid. Når bilen skal erhverves, opnår leasingselskaberne nogle af de bedste priser på markedet, ganske enkelt fordi de køber et meget stort antal biler om året. Lav indkøbspris betyder også et lavere beskatningsgrundlag, hvis der er tale om en vogn der benyttes privat. Operationel eller finansiel billeasing? Når man vælger at lease, skal man tage stilling til, hvilken type af leasingydelse der ønskes. Der skelnes i branchen mellem følgende to typer af leasing: 2 Operationel billeasing Ved operationel leasing omfatter leasingy- delsen både den fulde brugsret og et valgfrit antal af de faste omkostninger, der er ved bilerne. Den primære pointe ved operationel billeasing er, at man outsourcer biladminstrationen. Dermed kan virksomheden spare ressourcer i forbindelse med den daglige administration af bilflåden. 2 Finansiel billeasing Finansiel billeasing omfatter udelukkende leasingaftaler, hvor virksomheden, for en fast månedlig ydelse, får bilerne til rådighed uden at belaste likviditeten. Man får fuld brugsret til bilen og fuld fradragsret på leasingafgiften, men har selv risiko og ansvar for bilen fx i forbindelse med vedligeholdelse. 2 Nordania af JAN HESSELBERG, jkh@danskbyggeri.dk. Hos Nordania Leasing, som Dansk Byggeri samarbejder med beskriver man nogle af fordelene således: 2 Adgang til Nordanias flåde- og servicepriser. 2 Adgang til attraktive indkøbspriser hos bilforhandlerne. Dette giver lavere leasingydelser og lavere beskatningsgrundlag. 2 Det samme gælder for indkøb på dæk og service- og vedligeholdelseskomponenter. 2 Rådgivning omkring valg af bil og bilpolitik. Bilrådgiverne har stor viden om det danske person- og varebilmarked, og kan rådgive om de mest økonomiske alternativer for virksomheden og medarbejderne. 2 Likviditeten bliver i virksomheden. Brug pengene til at opbygge en likviditetsreserve, opnå kontantrabatter eller noget andet, der kan være med til at udvikle virksomheden. 2 Man betaler for retten til at bruge bilen. Bilen er altså til rådighed på samme måde som hvis den var købt med den forskel, at der ikke er bundet flere hundrede tusinde kroner i regnskabet. 2 Budgetsikkerhed. Med leasing betales en fast leasingydelse. Det giver budgetsikkerhed og gør det nemt at planlægge, fordi omkostningerne er kendt langt frem i tiden. 2 Leasingydelsen er en driftsomkostning, der kan trækkes fra i regnskabet. Og momsen kan modregnes i momsregnskabet. Der er fuldt momsfradrag på gulplade biler, mens momsfradraget på hvidplade biler afhænger af bilens registrering. skatteregler 13

14 Ford erhvervsbiler INDKØB OG LOGISTIK. Ford Transit 280S Van Pris excl. moms kr.: Moms kr.: Motorydelse: 2.0 TDi 85hk Brændstofforbrug (l pr 100 km): 7,2 Lasteevne kg.: Varerum m3: 6,55 Laddet på Ford Transit er bredde: mm Længde: kort model: mm mellem længde: mm lang model: mm forlænget model: mm Max. anhængervægt kg.: Serviceintervaller: km Komfortudstyr som standard bl.a.: Motor-/kabinevarmer, Fjernbetjent centrallås, 8-vejs førersæde, CD-afspiller. Ford Transit Van fås i 4 længder og 4 højder og tilbydes med både forhjulstræk og baghjulstræk. Ford Transit 330L Van Pris excl. moms kr.: Moms kr.: Motorydelse: 2.4 TDCi 137hk - 375Nm v/ o/min Brændstofforbrug (l pr 100 km): 7,9 Lasteevne kg.: Varerum m3: 9,85-10,45 Max. anhængervægt kg.: Serviceintervaller: km Komfortudstyr som standard bl.a.: Motor-/kabinevarmer, Fjernbetjent centrallås, 8-vejs førersæde, CD-afspiller. Ford Transit Van fås i 4 længder og 4 højder og tilbydes med både forhjulstræk og baghjulstræk. Ford Transit 350L Jumbo Van Pris excl. moms kr.: Moms kr.: Motorydelse: 2.4 TDi 115hk - 285Nm v/ o/min Brændstofforbrug (l pr 100 km): 7,9 Lasteevne kg.: Varerum m3: 14,30 Max. anhængervægt kg.: Serviceintervaller: km Komfortudstyr som standard bl.a.: Motor-/kabinevarmer, Fjernbetjent centrallås, 8-vejs førersæde, CD-afspiller. Ford Transit Van fås i 4 længder og 4 højder og tilbydes med både forhjulstræk og baghjulstræk. Ford Transit 350L Chassis Pris excl. moms kr.: Moms kr.: Motorydelse: 2.4 TDCi 135hk - 285Nm v/ o/min Brændstofforbrug (l pr 100 km): 7,9 Lasteevne kg.: Ladmål (længde x bredde) mm.: x Max. anhængervægt kg.: Serviceintervaller: km Komfortudstyr som standard bl.a.: Motor-/kabinevarmer, Fjernbetjent centrallås, 8-vejs førersæde, CD-afspiller. Ford Transit Chassis fås i 4 længder og tilbydes med både forhjulstræk og baghjulstræk. Ford Transit 330M Mandskabsvogn Pris excl. moms kr.: (uden afgift) Moms kr.: Motorydelse: 2.4 TDi 90hk - 220Nm v/ o/min Brændstofforbrug (l pr 100 km): 7,2 Lasteevne kg.: Ladmål (længde x bredde) mm.: x Max. anhængervægt kg.: Serviceintervaller: km Komfortudstyr som standard bl.a.: Motor-/kabinevarmer, Fjernbetjent centrallås, 8-vejs førersæde, CD-afspiller. Ford Transit D/Cab fås i 3 længder og tilbydes med både forhjulstræk og baghjulstræk. Ford Transit Connect 220S Pris excl. moms kr.: Moms kr.: Motorydelse: 1.8 TDi 75hk Brændstofforbrug (l pr 100 km): 6,2 Lasteevne kg.: 825 Varerum m3: 2,35 Max. anhængervægt kg.: 800 Serviceintervaller: km. Ford Ranger RAP Cab 4x4 Pris excl. moms kr.: Moms kr.: Motorydelse: 2.5 TDi 109hk - 266Nm v/ o/min Brændstofforbrug (l pr 100 km): 7,2 Lasteevne kg.: Ladmål (længde x bredde) mm.: x Max. anhængervægt kg.: Serviceintervaller: km. 2 14

15 Citroën erhvervsbiler. Citroën Jumper kassevogn Pris excl. moms fra kr.: til Moms fra kr.: til Motorydelse: 2.0 HDI 84 Hk / 2.2 HDI 100 Hk / 2.8 HDI 127 Hk / 2.8 HDI 146 HK Brændstofforbrug (l pr 100 km): 8,7 / 9,6 / 9,5 / 9,5 Lasteevne kg.: fra 1100 op til 1500 Varerum m3: 7,5 op til 14 Ladstørrelse (længde x bredde x højde) mm.: 2,860x1,808x1.562 Max. anhængervægt kg u/m bremser.: 750/2000 op til Komfortudstyr som standard bl.a.: Elruder, Fjernbetjent centrallås, radio forberedt for CD-afspiller. Citroën Jumper fås i 22 versioner fordelt på 4 motorstørrelser og som kassevogn og ladvogn. Citroën Jumpy kassevogn Pris excl. moms fra kr.: til Moms fra kr.: til Motorydelse: 1,9 D 71 Hk / 2,0 HDI 110 Hk. Brændstofforbrug (l pr 100 km): 7,8 / 6,6 Lasteevne kg.: 900 / 1000 Varerum m3: 4 (5 for lang model) Ladstørrelse (længde x bredde x højde) mm.: 2059 (2459) x 1435 x 1290 Max. anhængervægt kg u/m bremser.: 750/ /1300. Citroën Jumpy kassevogn fås i 3 versioner kort med 2 motorversioner og lang model med 2,0 HDI. Citroën Xsara Picasso Van Pris excl. moms fra kr.: til Moms fra kr.: til Motorydelse: 1,6i 95 Hk / 1,8i 117 Hk / 2,0i 138 Hk / 2,0 HDI 90 Hk / 2,0 HDI 110 Hk Brændstofforbrug (l pr 100 km): 7,5/ 7,7/ 8,6 / 5,5 / 4,9 Lasteevne kg.: 800 / 800 / 700 / 750 / 725 Varerum m3: 2,5 Ladstørrelse (længde x bredde x højde) mm.: 1725x1360x1080 Max. anhængervægt kg u/m bremser.: 650/ / /1125 Citroën Xsara Picasso Van fås i 8 versioner fordelt på 5 motorstørrelser og udstyrsniveau. Citroën Berlingo Cityvan Pris excl. moms fra kr.: til Moms fra kr.: til Motorydelse: 1,4i 75 Hk / 1,9 D 71 Hk / 2,0 HDI 90 Hk Brændstofforbrug (l pr 100 km): 8,9 / 7,3 / 6,0 Lasteevne kg.: 925 / 850 / 825 Varerum m3: 3 Max. anhængervægt kg u/m bremser.: 500/ / /1100 Citroën Berlingo Cityvan fås i 3 modeller med 3 motorstørrelser. 2 Når varevognen er købt tekst og foto JAN HESSELBERG, jkh@danskbyggeri.dk. Når kassevognen er købt, er man i byggebranchen ikke færdig. Der mangler både dekoration af bilen og indretning. Begge dele hører med til en klar bil til byggebranchen. Bilen skal dekoreres, fordi den dagligt ruller rundt i virksomhedens kundeområde. Det skaber synlighed og er sandsynligvis den bedste og billigste reklame, man kan købe, da den holder lige så længe som bilen. Reklameskilte Dansk Byggeri har en indkøbsaftale med Reklamecentret A/S, der har afdelinger i Kolding og i Københavnsområdet samt med Idé-Sign A/S i Odense. Her gives 15% i rabat til Dansk Byggeris medlemmer. Indretning Bilen skal også indrettes. Jo bedre værktøj og materialer er opbevaret i varerummet, jo hurtigere finder man tingene, og jo mindre skades materialerne. En god varevognindretning gør svendetimerne mere effektive. Især gipsog mdf-plader er det godt at have styr på i kassevognen, der ofte købes efter, at en plade kan stå i varerummet. Dansk Byggeri har en indkøbsaftale med Modul-System HH A/S, der netop har skiftet navn fra det lidt mere svenske Håells Modul-System AS til det mere mundrette Modul-System. Tilfredse brugere Magasinet Byggeriet har besøgt medlemsvirksomheden Digmann A/S i Vanløse, hvor man benytter ordningen med Modul-System og får indrettet alle virksomhedens kassevogne her. Det er man godt tilfreds med, fordi det i det lange løb giver bedre økonomi på grund af mindre spildtid og beskadigede materialer Digmann A/S bruger løsninger fra Modul-System A/S i deres kassevogne 15

16 Styr på virksomhedens køretøjer og maskiner INDKØB OG LOGISTIK FleetGuard er navnet på Guard Systems' nye flådestyringssystem, som særligt henvender sig til entreprenører og transportvirksomheder af JAN HESSELBERG, foto SIMON LADEFOGED. "FleetGuard er et internet-baseret system til flådestyring og overvågning. En effektiv flådestyring betyder, at man kan udnytte sit materiel så effektivt som muligt," siger markedschef Hanne Hejgaard. FleetGuard fungerer ved hjælp af en GPS-enhed, som anbringes i køretøjet, der skal overvåges. Informationen fra udstyret transmitteres via tovejs GPRS-teknologi, hvormed brugeren kan hente og sende informationer. Enheden er altid online. Dette betyder også, at transmissionsomkostningerne er meget lave, og derfor kan produktet sælges med en fast abonnementspris og der kommer derfor ingen ubehagelige overraskelser på telefonregningen. FleetGuard gør det muligt at overvåge og have overblik over de enheder, man har i en flåde Kan bruges overalt via nettet FleetGuard administreres via en almindelig internetbrowser. Det er derfor muligt at bruge systemet, uanset hvor man måtte befinde sig, blot der er adgang til internettet. Fleet- Guard fungerer som et flerbrugersystem, hvor de enkelte brugere tildeles de rettigheder og muligheder, som er relevante for dem. Der behøves blot en login og et password. Ved hjælp af FleetGuard kan man overvåge og have overblik over de enheder, man har i en flåde. Dertil kommer en lang række muligheder for at trække rapporter fra systemet, så man får et effektivt værktøj til kontrol og administration af køretøjerne. Styr over maskiner og køretøjer Med systemet kan man eksempelvis se, hvor køretøjer befinder sig, hvor mange timer de har kørt, hvornår maskinen skal til service m.v. Er man udlejer af entreprenørmateriel, kan man med systemet bestemme, hvornår de må bruges, og om de skal kunne starte eller ej på givne tidspunkter. Systemet kan på denne måde være et værn mod misbrug i forhold til de aftaler, som man måtte indgå med sine kunder, og rapporterne kan endvidere bruges om dokumentation. "Bruges systemet i en virksomheds køretøjer, er det vigtigt at virksomheden samtidig udformer en politik på området i forhold til sit personale, som også til en vis grad overvåges. Derfor er det vigtigt med intern information/kommunikation og klarhed om, hvorfor virksomheden har valgt at benytte flådestyring og til hvilket formål," siger markedschef Hanne Hejgaard. Motorbør stjålet - fundet på få timer For nylig blev en motorbør stjålet på Amager i løbet af natten, men først om eftermiddagen modtog Guard Systems anmeldelsen. Guard Systems' søgemandskab iværksatte straks søgningen og mindre end et døgn efter anmeldelsen kunne ejeren få sin motorbør tilbage. Maskinens værdi er kr. 2 Flere og flere vælger forsikring ved maskinleasing Et stigende antal entreprenørvirksomheder har fået øjnene op for, at det er uhensigtsmæssigt at finansiere dyre maskiner ved at trække på kassekreditten af JAN HESSELBERG, jkh@danskbyggeri.dk. Særligt i en branche, der er så konjunkturfølsom som byggebranchen, kan der hurtigt blive brug for al den likviditet, man kan skaffe. Leasing belaster ikke likviditeten, og virksomheden undgår en stor engangsudgift til kontantbetaling eller udbetaling på en maskine. I stedet betales maskinen løbende, mens den tjener penge ind til virksomheden. "Nordania Leasing tilbyder en maskinkasko-forsikring til medlemmer af Dansk Byggeri. Forsikringen, der er en all-risk kaskoforsikring, dækker ved brand, vand og tyveri, herunder simpelt tyveri af leasede maskiner," siger Peter Englev, der er produktchef i Nordania Leasing Transport og Materiel med ansvar for entreprenørområdet. "Forsikringen er gældende i hele Norden og Tyskland og dækker under maskintransport og ved videreudlejning af materiellet. Dette er vigtige forsikringselementer i en branche, hvor stor flytteaktivitet af maskiner og videreudlejning er dagligdagen for mange entreprenørvirksomheder." Dækker udgifter til leasingafgiften Peter Englev fortæller, at skulle uheldet være ude, dækker forsikringen desuden leasingafgiften til Nordania i seks måneder efter skade, dog eksklusiv de første tre uger. Og eventuel erstatning ved skader sker til dagsværdi. Ved maskiner over kr. i anskaffelsessum kræves GPS påmonteret den enkelte maskine. Nordania tilbyder medlemmer af Dansk Byggeri et gratis TrackGuard modul, og et avanceret sporingssystem fra Guard Systems, ved samtidig tegning af abonnement hos Guard Systems. Selvrisikoen på Nordanias kaskoforsikring til maskiner er afhængig af maskinens anskaffelsessum og varierer fra kr. til kr. pr. skade. For maskiner op til kr. i anskaffelsessum udgør selvrisikoen pr. skade

17 Andre indkøbsaftaler 2 Aftale med Falck, der betyder, at medlemmer af Dansk Byggeri fremover kan få rabat på listeprisen for det samlede abonnement, hvis man har et Falck-grundabonnement. 2 Indkøbsaftalen med Hjulcentret/Euromaster giver medlemmerne rabat på autodæk til biler og kørende materiel - også på specialdæk. 2 Indkøbsaftalen med HYUNDAI sikrer Dansk Byggeris medlemmer flåderabat på alle nye varebiler - undtagen Matrix Van. 2 Sparekassen Lolland tilbyder billige billån til alle medlemmer af Dansk Byggeri. 2 Rabataftale med DGI-byens hotel, Hotel Centrum samt med udvalgte Scandic hoteller i Danmark. 2 Medlemmer af Dansk Byggeri får 10% rabat på alle normale billetpriser hos MOLS-LINIEN. Der er også rabat på 10-turs Business Blue Class kort. FREMGANGSMÅDEN for, hvordan man melder sig til Dansk Byggeris rabataftaler, varierer lidt fra aftale til aftale. Det kan man se på Dansk Byggeris hjemmeside, hvor man også kan se, hvor meget de enkelte indkøbsaftaler giver i rabat. Rabatter gennem Dansk Byggeri er efterspurgte Byggeriet har spurgt en række medlemmer om deres holdning til rabat- og indkøbsordningerne hos Dansk Byggeri af KATHRINE ROMME, kar@danskbyggeri.dk, foto PREBEN KIRKHOLT. Kasper Thorup, der ejer firmaet Tømrermester Kasper Thorup ApS på Fyn med tre ansatte, er glad for den rabat, han kan få igennem Dansk Byggeri: "Jeg synes, det er en rigtig god idé med de her ordninger, men der måtte selvfølgelig gerne være flere," griner han. Han har takket været sit medlemskab i Dansk Byggeri sparet penge hos Statoil, siden han blev medlem i Og han så gerne endnu flere forskellige rabataftaler: "Jo flere forskellige ordninger, der er at vælge imellem, jo nemmere bliver det jo at finde noget, der passer til vores virksomhed," siger Kasper Thorup. Dejligt at slippe for tilbudsjagt Også de lidt større firmaer kan se en fordel i ordningerne. Knud Kyndesen er direktør i Ødsted Tømrer- og Snedkerfirma A/S - en virksomhed med omkring 27 ansatte. Han er glad for at kunne undgå telefonjagten på de gode tilbud. Og han ser det som en fordel at kunne bruge de færdige aftaler Dansk Byggeri tilbyder: "På den måde undgår vi at skulle bruge tid på ting, vi ikke selv har forstand på. Og i stedet kan vi komme ud og lave det, vi er gode til, nemlig godt håndværk," siger han. Ødsted Tømrer- og Snedkerfirma A/S benytter sig både af rabatter på telefon og brændstof. Og disse aftaler er de godt tilfredse med. Thomas Wiese - direktør i Murerfirmaet Wiese ApS - er helt enig i fordelen ved at bruge Dansk Byggeris store buffet frem for at jage rundt i flere forskellige butikker: "Det er dejligt, at det hele bare er samlet ét sted. Jeg bruger jo de forskellige ordninger løbende, og ved at bruge Dansk Byggeris tilbud sparer vi meget tid," siger han. Thomas Wiese henter rabatter hjem på telefoni, færgebilletter, arbejdstøj og værktøj. 2 "Mange rabatter kan man jo egentligt også opnå uden om Dansk Byggeri. Men det er nok i høj grad de aftaler som Dansk Byggeri har presset igennem, der gør det muligt at presse andre firmaer," siger Knud Kyndesen 17

18 INDKØB OG LOGISTIK INDKØB OG LOGISTIK Arbejdstilsynet screener arbejdsmiljøet i alle de ca danske virksomheder med ansatte i perioden fra den 1. januar 2005 og syv år frem. Herefter skal alle virksomheder screenes hvert tredje år. En screening er et kort besøg, hvor Arbejdstilsynet vurderer, om virksomhedens arbejdsmiljø er godt eller mindre godt HÅNDBOG for Sikkerhedsgruppen er en vejledning om, hvordan Arbejdsmiljølovens regler kan følges. Bogen indeholder den nyeste viden på området og henvender sig både til sikkerhedsgruppen, projekterende og rådgivende, bygherres koordinatorer, sikkerhedsledere og undervisere. Bogen indeholder kapitler om arbejdsmiljøloven og sikkerhedsorganisationen, sikkerhed i byggeriet, stilladser og andre tekniske hjælpemidler i højder, transportredskaber, maskiner, stoffer og materialer, arbejdspåvirkninger og personlige værnemidler. Desuden er der et afsnit med nyttige adresser og et stikordsregister. Bogen er i et håndterligt format, overskuelig og illustreret med instruktive tegninger. 518 sider, juni Pris for medlemmer er 40 kr. Pris for ikke medlemmer er 60 kr. Øget fokus på sikkerhed og arbejdsmiljø Hos to af leverandørerne i Dansk Byggeris indkøbsaftaler PTS/AO og 4a-Severinsen mærker man stigende interessse for sikkerhed og arbejdsmiljø af JAN HESSELBERG, jkh@danskbyggeri.dk. Det gælder lige fra mørtelspande i nye former, som gør, at tyngdepunktet flyttes ind mod kroppen, til personlige værnemidler og øget fokus på krav om forståelige brugervejledninger, så en ordentlig instruktion i anvendelse af maskiner og grej kan forhindre ulykker og uheld. Desuden har uanmeldte tilsyn fra Arbejdstilsynet, som i flere omgange har haft kampagner over for byggepladserne - og nu også de igangværende screeninger - gjort sit til, at man som virksomhedsleder har fokus på både sikkerheden og arbejdsmiljøet. Personlige værnemidler Hos 4a har man netop opkøbt Aalborg-virksomheden Severinsen, der har et omfattende program i faldsikringsudstyr, og hos AO/PTS er personlige værnemidler også i stærk udvik- ling det handler ikke længere bare om sikkerhedssko, men specifikke personlige værnemidler til forskellige formål. Instruktion og mærkning af materiel For arbejdsgiveren handler det om at tilrettelægge arbejdet, så det nødvendige udstyr og materiel er lovligt og til rådighed, og at medarbejderne er blevet instrueret. Ser man på montagearbejde på byggepladserne, er brugen af lifte i forskellige typer blevet en stadig større del af billedet. Måske fordi risiko for faldulykker så kan minimeres. Maskiner findes også i stadig større antal store som små og når Arbejdstilsynet kommer på besøg, kigger AT også på maskinernes påklistrede anvisninger og advarsler samt på instruktionen af medarbejderne. Digitale brugervejledninger Materielsektionen har samlet over brugervejledninger digitalt i en database, så brugere af materiel på en nem måde kan printe de vejledninger ud, man skal bruge fra sektionens hjemmeside. De er til fri afbenyttelse. Til mærkning på materiellet er der ligeledes hjælp at hente. Der findes nu over 100 Arbejdsmiljø og sikkerhed spiller en stigende rolle standardklistermærker med kortfattede brugervejledninger til maskiner små som store der kan bestilles på Dansk Byggeris Servicebutik servicebutikken arbejdsmiljø Faldsikring og løftegrej To nye kompetenceområder i 4a -Severinsen A/S af JAN HESSELBERG, jkh@danskbyggeri.dk. Efter 4a's overtagelse af Severinsen A/S i Aalborg har virksomheden fået tilført et nytkompetenceområde inden for faldsikring og løftegrej og har samtidig fået et landsdækkende net af lokale butikker med service og salg af alt in- den for maskiner, værktøj, sikkerhed samt løftegrej. 4a har samtidig fået et komplet sortiment inden for løftegrej, herunder surringer, rundsling, båndstropper, kæder og taljer. Der er p.t. ved at blive udarbejdet et sortiment, som vil ligge i 4a-Severinsens otte butikker. Butikssortimentet vil typisk dække behovet for nu og her løsninger. Herudover er der hos 4a- Severinsen i Ålborg to specialister inden for løftegrej og faldsikring, som tilbyder specialrådgivning og kundetilpassede løsninger inden for løftegrej og faldsikring. Bedre logistik til byggepladsen Byggebranchens fortsatte fokus på logistik, just-in-time leveringer samt ønsket om at afkorte tidsforbruget fra ordreafgivelse til levering er årsagen til at 4a-Severinsen har indført konceptet 'morgen- levering' og kan levere næste dag mellem kl på pakke/ stykgods for ordrer der indgår inden kl (fra mandag til torsdag). Det betyder, at kunden kan indtelefonere de sidste ordre på vej hjem fra byggepladsen og sikre sig levering allerede næste dags morgen

19 SONOFONAFTALEN omfatter fastnettelefoni og mobiltelefoni og rummer en kombination kaldet Multiplan, hvor man mærker virksomheden egne mobiltelefoner og fastnettelefoner i en gruppe til en særlig lav takst. Teliaaftalen omfatter mobiltelefoni og forskellige produktmuligheder. TDC-AFALEN omfatter fastnettelefoni, mobiltelefoni og bredbåndsforbindelser. TDC Mobil har lanceret 3G mobiltelefoni og bredbåndsadgang fra pc og har nedsat priserne på datakommunikation. Dvs. at man fra en bærbar pc kan modtage og sende s og være tilsluttet virksomhedens server. På ca. 600 Hot Spots, kan man koble sig trådløst på en bredbåndsforbindelse. 3-aftalen er den nyeste aftale om mobiltelefoni. 3 var først med 3G telefoni i bredbåndshastighed, der muliggør samtale med interaktivt billede. telefoni DEN MOBILE VIRKELIGHED JAN HESSELBERG, jkh@danskbyggeri.dk foto RICKY JOHN MOLLOY Mobiltelefonen er allerede i dag et vigtigt redskab i det daglige arbejde Dansk Byggeri har indkøbsaftaler med fire udbydere af telefoni. Årsagen er dels det meget varierede produktudbud hos de fire største udbydere - og dels at medlemskredsen behov også varierer. De første aftaler blev indgået næsten samtidigt med TDC og Sonofon. Siden kom Orange til, som nu hedder Telia og sidst er tilkommet en aftale med selskabet 3, der var de første herhjemme med mobiltelefoni i bredbåndshastighed. Udviklingen er kun lige begyndt Her vil mange nok mene, at udviklingen allerede har været voldsom, siden vi i midtfirserne slæbte rundt på 'bærbare biltelefoner', der dengang kostede tusinde kroner pr. stk. - til nu, hvor mobiltelefoner nogle gange synes så små, at tastaturet er for lille til en håndværkers robuste fingre. Og prisen er fulgt med ned. Men kigger man på de scenarier, der rulles frem af kloge mennesker det meste er allerede virkelighed i laboratorierne - så har vi endnu kun set toppen af isbjerget endnu. Om 10 år vil mobiltelefonen være 'på' 24 timer i døgnet den kan være koblet trådløst til interaktive briller, der indeholder et kamera, og via trådløs kommunikation til mobiltelefonen og videre til en server kan fx personen over for os scannes, og navn og informationer kan rulle ned i brilleglasset som hurtig opdatering. Hvad det kan bruges til og hvorfor, kan man så spørge sig selv om, men det vil uvægerligt komme, selvom man må knibe sig i armen. For de der har set filmen 'Terminator', begynder virkeligheden med raske skridt at indhente fantasien. I fremtiden kan mobiltelefonen vise vej via 3D-projekteringer og lydkommandoer, kommunikere med køleskabet derhjemme og fortælle, hvad der mangler og mange andre faciliteter, som vi måske bare mangler fantasi til at forestille os nu. Små skridt tæller også Men selvom man ikke benytter de nyeste landvindinger eller alle faciliteter, så er fx mobiltelefonen med kamera allerede et godt værktøj i byggeriet, hvor kvalitetssikringen udover fysisk kontrol bliver rigtig godt dokumenteret med et foto af udvalgte bygningskomponenter i udvalgte faser af byggeriet. Her er det nemt at tage fotoet, og det kan sendes hjem til kontoret straks. IP-telefoni, som er fastnettelefoni via datalinier, rummer også mange nye fordele for brugeren. Da samtalerne sker som datakommunikation, hvor man betaler en fast pris for linien uanset trafik, så er interne samtaler mellem virksomhedens afdelinger 'gratis' - forstået på den måde, at omkostningen er fast for datalinierne. IP-telefoni rummer desuden mange nye faciliteter, som de gamle analoge omstillingsborde ikke havde. En ulempe er det dog, at IP-telefoni kan rammes af virus, fordi samtalerne styres af en server. 2 indkøbsaftaler Flere oplysninger fås hos Lotte Wæver (low@danskbyggeri.dk, ) eller Helle Friman (hfr@danskbyggeri.dk, ) 19

20 Ny generation af betonmikspumper Som standard leveres Mai Betonpumpe med: 1 stk. slange Ø25 mm - længde 10 m. 1 stk. slange Ø35 mm - længde 2 m. (Til indkøring af vandmængde). 1 stk. overgangsstykke Ø25-Ø35 mm. 1 stk. rensebørste. 1 stk. spule/renseslange. 1 stk. fuge mundstykke. 1 stk. larges pumpe - længere levetid! Fordele ved Mai Betonpumpe: Høj kvalitet og finish. Fejlsøgning via talkode. Digital visning af vandmængde. Kan stilles op til 2000 L. Lukkespjæld mellem tragt og snegl. Nyt patenteret vandautomatik med ekstra vandfilter - (man minimerer unødig stop i produktionen). Frostsikret med aftapningshane. Nyt patenteret justerbar blandingssnegl - (Sikrer problemfri kørsel med mange forskellige materialer). Store kraftige drejebare gummihjul. Forberedt for kompressor til betonsprøjtning. Meget service venlig. Nyhed hos 4a Esbjerg: Århus: Odense: Hillerød: Kolding: Aalborg: Brøndby: Nykøbing F.: