Trafikale forhold. Fagnotat, marts Ny bane til Aalborg Lufthavn
|
|
- Merete Jessen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Trafikale forhold Fagnotat, marts 2015 Ny bane til Aalborg Lufthavn
2 Godkendt dato PEFS Godkendt af Senest revideret dato Senest revideret af Stig Grønning Søbjærg Trafikale forhold Fagnotat Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads København Ø
3 Fagnotat Trafikale gener Indhold Side 1 Indledning 4 2 Ikke teknisk resume 5 3 Lovgrundlag 6 4 Metode for undersøgelserne 7 5 Eksisterende forhold 8 6 Konsekvenser og nødvendige afværgetiltag - anlægsfasen Generelt for løsningerne Veje og omkørsler Arbejdskørsel Stier Banetrafik Sammenfatning 13 7 Konsekvenser og nødvendige afværgetiltag - driftsfasen Generelt for løsningerne Sydlige grundløsning Nordlige grundløsning Sammenfatning 15 8 Myndighedsbehandling alternativet Oversigt over eventuelle mangler ved undersøgelserne Sammenfatning Referencer 20
4 1 Indledning Dette fagnotat giver en anlægsteknisk beskrivelse af de trafikale gener for biltrafikken og togtrafikken i forbindelse med anlæg af Ny bane til Aalborg Lufthavn. Der er undersøgt to løsninger for en stikbane til Aalborg Lufthavn. Disse betegnes i fagnotatet som grundløsninger. Desuden omfatter projektet et tilvalg til hver af disse grundløsninger. Elektrificering af banen er ikke en del af projektet, men udføres i elektrificeringsprogrammet. Der er dog taget hensyn til mulighederne for elektrificering i forbindelse med frihøjden af broer og konsekvenserne af anlæg og drift af elektrificering er beskrevet. Løsningsrummet for den samlede strækning består af: Sydlige grundløsning: Banen føres syd om Lergravssøerne og langs med Lufthavnsvej til en ny station ved lufthavnen. Der etableres et sidespor med et klargøringsanlæg. Perroner og klargøringsanlæg etableres til 204 meter lange tog. Tilvalg til sydlige grundløsning. Perroner til længere tog: Der etableres perroner og klargøringsanlæg til 300 meter lange tog. Nordlige grundløsning: Banen føres nord om Lergravssøerne og langs med Lufthavnsvej til en ny station ved lufthavnen. Der etableres et sidespor med et klargøringsanlæg. Perroner og klargøringsanlæg etableres til 204 meter lange tog. Tilvalg til nordlige grundløsning. Perroner til længere tog: Der etableres perroner og klargøringsanlæg til 300 meter lange tog. Tilvalg til begge: Der etableres bredere perroner med plads til læskur. Trafikale forhold 4/20 Indledning
5 2 Ikke teknisk resume Banedanmark har gennemført undersøgelser af de trafikale forhold og vurderet de mulige påvirkninger af biltrafikken og banedriften både i anlægsfasen og i driftsfasen for Ny bane til Aalborg Lufthavn. Anlægsfasen vurderes at give anledning til en lokal hastighedsnedsættelse på Thistedvej til km/t. Hastighedsnedsættelsen skyldes, at Thistedvej midlertidigt skal omlægges over nogle hundrede meter for at kunne give plads til etablering af jernbanens krydsning med Thistedvej. Hastighedsreduktionen forventes ikke at give anledning til kødannelse eller forlængelse af rejsetiden af betydning. For den sydlige grundløsning vil det blive undersøgt, om der kan etableres en alternativ omkørsel ad eksisterende veje i området fremfor at etablere en midlertidig omkørselsvej langs med Thistedvej. I anlægsfasen forventes stiforbindelsen mellem Venøvej og Voerbjerglund lukket. Lukningen vil resultere i en betydelig omvejskørsel for cyklister fra området Voerbjerglund, der dog vil kunne finde alternative ruter i området. Driftsfasen for både den nordlige og sydlige grundløsning for jernbane til Aalborg Lufthavn vil resultere i en permanent lukning af Lervej, idet der ikke kan etableres en niveaufri krydsning, og der af sikkerhedsmæssige grunde ikke kan være en overskæring i niveau på dette sted. Den nuværende stiforbindelse mellem Venøvej og Voerbjerglund langs den vestlige side af den eksisterende jernbanen er etableret på Banedanmarks areal uden aftale med Banedanmark, og vil ikke blive genetableret. Etablering af den nordlige grundløsning vil resultere i ændret vejadgang for en række ejendomme på Voerbjerglund. Ændringen vurderes imidlertid ikke at få betydelige konsekvenser for områdets beboere. Sammenfattet vil de trafikale gener for togtrafikken i anlægsperioden være en 56- timers sporspærring af hele Lindholm Station. Dertil kommer et antal natspærringer, dels til ibrugtagning af sporskifter, dels til etablering af nyt spor langs eksisterende. Antallet af sporsærringer er dog afhængig af eventuel blødbundsudskiftning. Trafikale forhold 5/20 Ikke teknisk resume
6 3 Lovgrundlag De trafikale gener i forbindelse med realisering af Ny bane til Aalborg Lufthavn er ikke omfattet af et egentligt lovgrundlag. Trafikale forhold 6/20 Lovgrundlag
7 4 Metode for undersøgelserne Konsekvenserne for vejtrafikken er baseret på projektbeskrivelsen for Ny bane til Aalborg Lufthavn. Beskrivelserne er desuden vurderet på baggrund af trafiktal trukket ud fra Vejdirektoratets database (Kmastra) omfattende alle trafik- og hastighedsmålinger, som er gennemført på vejnettet af både stat og kommuner. Vurderingerne bygger konkret på trafiktal for følgende veje: Lufthavnsvej Ny Lufthavnsvej Foruden ovenstående veje er der skønnet en trafikmængde på følgende veje, der ikke foreligger konkrete trafiktællinger for: Thistedvej Lervej Ved vurderingen af nødvendige afværgeforanstaltninger i anlægsfasen er tiltagene vurderet i forhold til en klassificering af vejene og stierne i det berørte område i følgende kategorier: Primære trafikveje - Thistedvej - Ny Lufthavnsvej Sekundære trafikveje - Lufthavnsvej Lokalveje - Lervej Interne lokalveje - Voerbjerglund - Åblink Hovedstier - Sti langs jernbanen fra Venøvej til Voerbjerglund Trafikale forhold 7/20 Metode for undersøgelserne
8 5 Eksisterende forhold I den eksisterende situation er den primære adgangsvej til Aalborg Lufthavn Ny Lufthavnsvej, der betjener parkeringsarealerne omkring lufthavnen, og som ender ved lufthavnen. Trafikken på Ny Lufthavnsvej er ifølge trafiktællinger fra 2012 på ca køretøjer i døgnet. Ny Lufthavnsvej har forbindelse til det overordnede vejnet mod øst til Thistedvej og giver forbindelse mod nord til motorvejsnettet via Høvej samt mod syd til Aalborg By. På Thistedvej mellem Lufthavnsvej og Ny Lufthavnsvej findes der ikke nogen trafiktællinger. Men med udgangspunkt i trafiktællinger syd for Lufthavnsvej vurderes der at være en trafikmængde på køretøjer i døgnet syd for Ny Lufthavnsvej. Cirka 1,5 km syd for Ny Lufthavnsvejs tilslutning til Thistedvej tilsluttes Lufthavnsvej mod nordvest. Lufthavnsvej er den oprindelige adgangsvej til lufthavnen fra Aalborg By, inden Ny Lufthavnsvej blev etableret. Trafikken på Lufthavnsvej er i år 2014 registreret til ca køretøjer i døgnet. Figur 1. Vigtige veje i området. Trafikale forhold 8/20 Eksisterende forhold
9 Lufthavnsvej benyttes som busvej til lufthavnen og er således lukket for gennemkørsel for private biler umiddelbart syd for lufthavnens område. Lufthavnsvej fungerer imidlertid også som adgangsvej til flyvestationen for personale og materiel. Lervej er en lille lokalvej, der forbinder Ny Lufthavnsvej og Lufthavnsvej. Lervej benyttes kun i mindre grad af personale fra nord til flyvestationen og kræver et betydeligt lokalkendskab for at blive benyttet. Der foreligger ikke konkrete trafiktællinger for Lervej, men trafikken skønnes i størrelsesordenen køretøjer i døgnet. Åblink og Voerbjerglund er interne lokalveje, der vejbetjener ejendommene i de to områder. Vejene har således ikke nogen overordnet funktion for trafikafviklingen, og trafikmængden vurderes maksimalt til nogle få hundrede køretøjer i døgnet. Endelig skal det nævnes, at der forløber en stiforbindelse mellem Venøvej og Voerbjerglund langs den vestlige side af jernbanen. Stiforbindelsen ligger i samme linjeføring som de tidligere jernbanespor og er adskilt fra jernbanen med et hegn. Stien vurderes at blive benyttet af beboere i de to kolonihaveområder Åblink og Voerbjerglund. Stien er etableret på banearealet uden aftale med Banedanmark og vil ikke blive genetableret. Trafikale forhold 9/20 Eksisterende forhold
10 6 Konsekvenser og nødvendige afværgetiltag - anlægsfasen 6.1 Generelt for løsningerne De trafikale forhold for vejtrafikken er i det følgende beskrevet for de veje og stier, der skærer baneprojektets nordlige og sydlige grundløsning samt for veje og stier, der forløber parallelt med banen eller så tæt på, at de bliver berørt af anlægget Veje og omkørsler Påvirkningerne af Thistedvej vurderes ens, hvad enten den nordlige eller sydlige grundløsning vælges. I begge tilfælde vil der blive etableret en mindre forlægning af Thistedvej uden om arbejdspladsen, hvor banekrydsningen etableres, idet den eksisterende vej vil blive lukket for al færdsel i anlægsperioden. Forlægningen af Thistedvej ventes at resultere i en lokal hastighedsreduktion på 40 km/t eller 50 km/t grundet snævre kurveforhold omkring forlægningen. Dette ventes imidlertid ikke at påvirke fremkommeligheden på strækningen eller i nævneværdig grad give anledning til en forlænget rejsetid. Som alternativ til at etablere en midlertidig omkørselsvej langs Thistedvej vil muligheden for at lave en omkørselrute blive undersøgt. Omkørslen foretages via Ny Lufthavnsvej, Lervej samt Lufthavnsvej, som vist på figur 2. Omkørslen forudsættes at skulle foregå i hele ombygningsperioden, hvorfor omkørselsruten gøres til primærvej mellem rundkørslen ved Ny Lufthavnsvej og ved tilslutningen af Lufthavnsvej i Lindholm. Ved tilslutningen af Lufthavnsvej til Thistedvej samt krydsningen mellem Lervej/Ny Lufthavnsvej og Lervej/ Lufthavnsvej, laves midlertidige ombygninger af vejforløbet, så omkørslen bliver primærvej og øvrige veje, der tilsluttes, får vigpligt. Forudsat bredde på eksisterende Lervej er 6 meter, og for at sikre optimale forhold for trafikken, udvides kørebanearealet på Lervej med ca. 1 meter. Langs den eksisterende Thistedvej findes der i dag enkeltrettede stier, og omkørslen vil derfor også få indflydelse på de bløde trafikanter. De bløde trafikanter tænkes ledt ad samme omkørselsrute som billisterne. Hvor der ikke i dag er cykelstier vil de blive etableret eller markeret på den eksisterende vejbelægning. Et andet alternativ kan være at etablere omkørsel langs Thistedvej kun for biler og at lede cyklisterne via Lufthavnsvej og Lervej. Lervej lukkes både i drifts- og anlægsfasen. Lukningen af Lervej vurderes primært at resultere i en omvejskørsel for personale til flyvestationen fra nord. Disse trafikanter må forventes at få en omvejskørsel på ca. 1,5 km ad Thistedvej og Lufthavnsvej. Da Trafikale forhold 10/20 Konsekvenser og nødvendige afværgetiltag - anlægsfasen
11 den estimerede trafikmængde på Lervej vurderes til nogle få hundrede køretøjer i døgnet, vurderes betydningen af lukningen som meget begrænset. Figur 2. Mulig omkørsel ad eksisterende veje i området (rød linje) med markering af trafikmængden før og efter etablering af omkørslen Arbejdskørsel Arbejdskørslen i forbindelse med anlæg af en Ny bane til Aalborg Lufthavn vil primært omfatte til- og frakørsel af materiale på lastbiler eller dumpers, mens en mindre del vil kunne transporteres ad banen. Omfanget af lastbiltransporter kan i perioder at blive betydeligt, hvorfor der kan udpeges tvangsruter, hvor lastbiltransporten kan foregå. For at belaste trafikken i Aalborg midtby så lidt som muligt kan lastbilerne i størst muligt omfang køre til området via det primære vejnet fra nord ad Thistedvej samt Thisted Landevej eller Høvejen. Adgang for arbejdskørsel til etablering af banebroen over Lindholm Å planlægges at ske fra Thistedvej mod øst med etablering af en midlertidig bro over åen, så der kan arbejdes på begge sider af vandløbet samtidig. Alternativt kan der etableres en adgangsvej til arbejdskørsel som vist på figur 3, hvor dele af den tidligere Trafikale forhold 11/20 Konsekvenser og nødvendige afværgetiltag - anlægsfasen
12 banestrækning gennem kolonihaveområdet benyttes til arbejde på vandløbets østlige side. Jordtransporter gennemføres primært på åbne lastbiler, hvorved der i nogen grad må påregnes et vist spild på vejen i nærområdet eller støvudvikling. Afværgeforanstaltninger vedrørende luft og støvemission er beskrevet i fagnotatet Luft, klima og klimatilpasning. Figure 3. Alternativ rute til arbejdskørsel (gul) ved etablering af jernbanebroen over Lindholm Å. Rød viser den mulige omkørsel ad eksisterende veje, som vil blive undersøgt Stier Jernbanen skal anlægges på den eksisterende banedæmning, og den nuværende sti fra Lindholm Kirke til Voerbjerglund vil blive nedlagt. Stien ligger på Banedanmarks areal og er anlagt uden accept fra Banedanmark. Vadum Banesti krydses af begge grundløsninger, og der vil være en kort periode i anlægsfasen, hvor Vadum Banesti ikke er tilgængelig langs Thistedvej. Trafikale forhold 12/20 Konsekvenser og nødvendige afværgetiltag - anlægsfasen
13 6.1.4 Banetrafik For den eksisterende jernbane fra Aalborg mod nord må det forventes, at arbejdet langs banen vil betyde en hastighedsreduktion i en periode. Dertil kommer, at det må forventes, at banen skal lukkes i en weekend/aften for at få sporskiftet på plads. Ved anlæg af banen skal der på Lindholm Station skabes spormæssig forbindelse mellem spor 2 og opstillingsspor, parallelt med spor 1. Dette indebærer, at der på stationen skal indbygges to nye sporskifter således, at der opstår to sporskiftetransversaler mellem spor 1 og 2. Indbygning af sporskifter vil kunne ske i en 56-timers weekendspærring, hvor der ikke kan opretholdes drift på Lindholm Station. Dette vil i givet fald betyde, at togdriften mellem Ålborg og Frederikshavn indstilles i dette tidsrum og formentlig erstattes af tog-busser. De to nye sporskifter vil skulle ligge aflåste uden at være ibrugtaget. Forudsat at der skal ske en ibrugtagning med eksisterende sikringsanlæg, vil dette kunne foregå i to efterfølgende natspærringer en nat for hver sporskiftetransversal. Ved anlæg af nyt spor ud mod lufthavnen vil den del af det nye spor, der løber langs med eksisterende spor, kunne anlægges med spor i drift i det omfang, der kan arbejdes uden for profil af eksisterende spor. Hvor der skal arbejdes ind i profilet, kan dette udføres i et antal natspærringer således, at trafikken ikke påvirkes nævneværdigt. Dog må der for denne metode tages det forbehold, at der ikke skal udskiftes blødbund. Hvis det i modsat fald skulle vise sig at være tilfældet, vil det være nødvendigt at spærre spor i drift over en længere periode, svarende til omfanget af eventuel blødbund, der skal udskiftes. 6.2 Sammenfatning Etablering af jernbanens krydsning af Thistedvej vurderes at give anledning til en mindre forlægning af vejen uden om arbejdspladsen. Forlægningen må forventes at resultere i en lokal hastighedsnedsættelse på 40 km/t eller 50 km/t. Et alternativ vil være at etablere en omkørselsrute ad eksisterende veje i området. De trafikale gener for togtrafikken vil, under de givne forudsætninger, være en 56- timers sporspærring af hele Lindholm Station, hvor der vil blive indsat busser. Dertil kommer et antal natspærringer, dels til ibrugtagning af sporskifter, dels til etablering af nyt spor langs eksisterende. Afhængig af eventuel blødbundsudskiftning vil der komme yderligere sporspærringer. Trafikale forhold 13/20 Konsekvenser og nødvendige afværgetiltag - anlægsfasen
14 7 Konsekvenser og nødvendige afværgetiltag - driftsfasen 7.1 Generelt for løsningerne De trafikale konsekvenser for vejtrafikken er i det følgende beskrevet for de veje og stier, der skærer baneprojektets nordlige og sydlige grundløsning samt for veje og stier, der forløber parallelt med banen eller så tæt på, at de bliver berørt af anlægget. I driftsfasen vurderes konsekvenserne at være ens for Thistedvej, Lervej samt stiforbindelsen mellem Venøvej og Voerbjerglund. I det følgende er konsekvenserne i driftsfasen beskrevet for de nævnte veje. På Thistedvej forventes der i driftsfasen ikke at være betydende konsekvenser på strækningen, idet banen ikke krydser vejen i niveau. De trafikale konsekvenser på Lervej vil ved begge grundløsninger resultere i en permanent lukning af Lervej, idet der ikke kan etableres en niveaufri krydsning, og der af sikkerhedsmæssige grunde ikke kan være en overskæring i niveau på dette sted. Lukningen af Lervej vurderes primært at resultere i en omvejskørsel for personale til flyvestationen fra nord. Disse trafikanter må forventes at få en omvejskørsel på ca. 1,5 km ad Thistedvej og Lufthavnsvej. Da den estimerede trafikmængde på Lervej vurderes til maksimalt nogle få hundrede køretøjer i døgnet, vurderes betydningen af lukningen som begrænset. Den nuværende sti fra Lindholm Kirke til Voerbjerglund vil blive nedlagt. Der skabes mulighed for underføring af en ny sti under jernbanebroen over Lindholm Å, så der kan etableres en ny sti i området. 7.2 Sydlige grundløsning Den sydlige grundløsning vil i modsætning til den nordlige grundløsning ikke give anledning til ændret vejadgang for ejendomme i hverken Voerbjerglund eller Åblink. 7.3 Nordlige grundløsning For den nordlige grundløsning til Aalborg Lufthavn gælder det særligt, at vejadgangen til en række ejendomme i den sydligste del af Voerbjerglund-området vil blive berørt. Med etablering af jernbanen vil den sydligste del af den interne lokalvej Voerbjerglund blive nedlagt, hvorfor ejendommene Voerbjerglund nr. 1, 3, 4, 5, 6 og 7 vil få ændret vejadgangen. Det foreslås, at adgangsvejen nord for de nævnte ejendomme føres Trafikale forhold 14/20 Konsekvenser og nødvendige afværgetiltag - driftsfasen
15 igennem i østlig ende og føres videre mod syd på den østlige side af området til ejendommene mod syd. Således vil ejendommene i vænget nord for også blive berørt, idet de ikke længere vil bo på en lukket vej. Det vurderes imidlertid, at trafikmængden på vejen vil blive yderst begrænset, idet kun seks ejendomme skal vejbetjenes af vejen, og området i forvejen er begrænset mod syd. 7.4 Sammenfatning Der vurderes ikke behov for afværgeforanstaltninger i driftsfasen ved etablering af Ny bane til Aalborg Lufthavn. Trafikale forhold 15/20 Konsekvenser og nødvendige afværgetiltag - driftsfasen
16 8 Myndighedsbehandling De trafikale gener i forbindelse med realisering af Ny bane til Aalborg Lufthavn er ikke omfattet af et egentligt lovgrundlag. Trafikale forhold 16/20 Myndighedsbehandling
17 9 0-alternativet 0-alternativet er, at der ikke anlægges en bane til Aalborg Lufthavn. Transporten til lufthavnen vil da foregå som i dag. Klargøringsanlægget på Lindholm Station bliver liggende, og der opsættes støjskærme. Desuden gennemføres nødvendige ændringer af stationen og den tilstødende bane som følge af elektrificering af banen og etablering af det nye signalsystem. Trafikale forhold 17/20 0-alternativet
18 10 Oversigt over eventuelle mangler ved undersøgelserne Der er følgende mangler ved undersøgelsen: Der foreligger ikke trafiktal for samtlige berørte veje, men den gennemførte analyse vurderes dækkende. Der kan udføres supplerende trafiktællinger på Lervej og Thistedvej inden projektets opstart. Vurdering af data Vurdering af de tilgængelige oplysninger og data Tilstrækkelig Der findes veldokumenteret viden, og der er udført feltundersøgelser til vurdering af de trafikale konsekvenser. Trafikale forhold 18/20 Oversigt over eventuelle mangler ved undersøgelserne
19 11 Sammenfatning Etablering af Ny bane til Aalborg Lufthavn vurderes overordnet ikke at få trafikale konsekvenser af betydning. Sammenfatningsskema for både den nordlige og sydlige grundløsning: Miljøemne Trafikale gener i anlægsfasen Trafikale gener i driftsfasen Geografisk Sandsynlighed for Påvirkningsgrad Konsekvenser udbredelse af Varighed miljøpåvirkning af omgivelserne miljøpåvirkning Stor Lokal Lille Midlertidig Ingen/ ubetydelig Stor Lokal Lille Vedvarende Ingen/ ubetydelig Trafikale forhold 19/20 Sammenfatning
20 12 Referencer Ingen referencer er benyttet Trafikale forhold 20/20 Referencer
Letbanen på Ring 3 Indledende høring af Tillæg til VVM-redegørelsen. Oktober 2015
Letbanen på Ring 3 Indledende høring af Tillæg til VVM-redegørelsen Oktober 2015 3. 1. Indledning Som baggrund for tilvejebringelse af et ændringsforslag til lov om letbane på Ring 3 fra februar 2014
Læs mereDer har i flere år været overvejelser om at opgradere busbetjeningen på den tværforbindelse linje 18 dækker fra Friheden Station til Nordhavn Station.
Notat Til: Hvidovre Kommune Kopi til: Københavns Kommune, Frederiksberg Kommune Sagsnummer Sagsbehandler TOR Direkte +45 36 13 16 40 Fax - TOR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 9.
Læs mereKulturhistorie, rekreative interesser og landskabsforhold
Kulturhistorie, rekreative interesser og landskabsforhold Fagnotat, marts 2015 Ny bane til Aalborg Lufthavn Godkendt dato 21.02.2015 PEFS Godkendt af Senest revideret dato Senest revideret af 21.02.2015
Læs mereVURDERING AF SKOLEVEJ TIL AGERBÆK SKOLE INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
VARDE KOMMUNE VURDERING AF SKOLEVEJ TIL AGERBÆK SKOLE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende forhold
Læs mereLandskab og arkitektur. Fagnotat, marts 2015. Ny bane til Aalborg Lufthavn
Fagnotat, marts 2015 Ny bane til Aalborg Lufthavn Godkendt dato Godkendt af Senest revideret dato Senest revideret af 25.02.2015 FBC, Rambøll Fejl! Brug fanen Startside til at anvende RapportTitel2 på
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 21. september 2012 11/10037 OMLÆGNING OG UDVIDELSE AF VEJ I brev af 23. juni 2011 har I klaget over Kommunens beslutning af 26. april 2011 1 ekspropriation af dele
Læs mereTrafikale gener, Nybygningsløsningen Havbogårdsvej-Salbyvej. København-Ringsted projektet
Trafikale gener, Havbogårdsvej-Salbyvej København-Ringsted projektet 29. august 2008 Trafikale gener, Forord Forord Dette fagnotat omhandler trafikale gener for mellem Havbogårdsvej og Salbyvej. Det er
Læs mere1 Indledning og baggrund
VESTFORSYNINGEN ADGANGSFORHOLD TIL OMRÅDET OMKRING MÅBJERGVÆRKET ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKAL VURDERING INDHOLD 1 Indledning
Læs mereNotat. 20. februar 2014. Baggrundsnotat om taxi i busbaner. Opsummering
Notat Sagsnummer Sagsbehandler JEG Direkte +45 36 13 16 78 Fax - jeg@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 20. februar 2014 Baggrundsnotat om taxi i busbaner Opsummering Taxikørsel i
Læs mereIndholdsfortegnelse. Nye Vejanlæg Aalborg Syd, VVM/MV. Aalborg Kommune. - Krydsudformning Hobrovej ved Dallvej og Nibevej.
Aalborg Kommune Nye Vejanlæg Aalborg Syd, VVM/MV - Krydsudformning Hobrovej ved Dallvej og Nibevej Teknisk notat COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77
Læs mereMiljørapport til Lokalplanforslag nr. 954
Miljørapport til Lokalplanforslag nr. 954 Erhvervsområde til pladskrævende varegrupper ved Havkærvej og Viborgvej i Tilst Miljørapporten er sammen med lokalplanen offentliggjort den 26. juni 2013 til og
Læs mereVedrørende Sti mellem Fjellerup og Skovgårde Arbejdsgruppe Skovgårde vest/nordvang. Besigtigelsesnotat 17. marts 2014
Bilag til MTU sag 26. juni 2014 l Byg og Miljø Dato: 03.06.2014 Direkte telefon: 8959 4012 Reference: Heidi Jensen Sag nr.: 14/7314 Vedrørende Sti mellem Fjellerup og Skovgårde Arbejdsgruppe Skovgårde
Læs mereÅrhus Kommune Planlægning og Byggeri Teknik og Miljø Kalkværksvej 10 8000 Århus C Århus d. 8. juni 2012
Århus Kommune Planlægning og Byggeri Teknik og Miljø Kalkværksvej 10 8000 Århus C Århus d. 8. juni 2012 Vedr. Svar på indsigelser til lokalplan 921, Gl. Kongevej Viby J Hermed svar på indsigelser til lokalplan
Læs mereRETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE
RETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE Der er gennemført nye beregninger af trafikarbejde
Læs mereCITY SENSE VIBORG INDHOLD. 1 Indledning og baggrund 2 1.1 Forudsætninger 3 1.2 Fejlkilder og usikkerheder 3
VIBORG KOMMUNE CITY SENSE VIBORG AFRAPPORTERING, EFTERÅR 2015 ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 2 1.1 Forudsætninger
Læs mereFærdigvarer type og mængde: 6. Anlæggets kapacitet for strækningsanlæg: X Med udbygningen af rundkørslen forventes at opnå en tilstrækkelig kapacitet
Bilag A Skema til brug for screening (VVM-pligt) VVM Myndighed Basis oplysninger Tekst Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Navn og adresse på bygherre Bygherres kontaktperson og telefonnr. Projektets
Læs mereSammenfattende redegørelse
Sammenfattende redegørelse VVM for hastighedsopgradering af jernbanestrækningen Køge - Næstved maj 2014 Titel: Sammenfattende redegørelse for VVM for hastighedsopgradering af jernbanestrækningen Køge-Næstved
Læs mereNy bane til Aalborg Lufthavn
Ny bane til Aalborg Lufthavn Borgermøde i Nørresundby Onsdag den 25. marts 2015 1 Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projektet og dets lokale påvirkninger Pause med mulighed for besøg i
Læs mereArealbehov. Fagnotat, marts 2015. Ny bane til Aalborg Lufthavn
Arealbehov Fagnotat, marts 2015 Ny bane til Aalborg Lufthavn Godkendt dato Godkendt af 23.02.2015 APO, Rambøll Senest revideret dato Senest revideret af 20.02.2015 Villy K. Fink, LE34 Arealbehov Fagnotat
Læs mereEtape 2 Tunnel under Marselis Boulevard
Etape 2 Tunnel under Marselis Boulevard Havnens betydning for Aarhus I kraft af sin beliggenhed har Aarhus udviklet sig i samklang med erhverv relateret til søfart og handel. Aarhus Havn har været porten,
Læs mereNotat. Beskrivelse af Anlægsfasen for Egnsplanvej, tilslutningsanlæg. VVM-redegørelse for Nye vejanlæg i Aalborg Syd. Svend Erik Pedersen
Notat Projekt Kunde Fra Til VVM-redegørelse for Nye vejanlæg i Aalborg Syd Aalborg Kommune Svend Erik Pedersen Aalborg Kommune Rambøll Danmark A/S Prinsensgade 11 DK-9000 Aalborg Danmark Telefon +45 9935
Læs mereNotat. Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Hillerødgade
Notat Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Hillerødgade Hillerødgade er i Kommuneplanen klassificeret som overordnet trafikvej og fortsætter i begge ender af vejen ind i Københavns Kommune.
Læs mereVindmøller ved Lundsmark
Ansøgning og projektbeskrivelse Vindmøller ved Lundsmark November 2015 Projektansøger: SE Blue Renewables og Wind1 Udarbejdet af: Arkitektfirma Mogens B. Leth Magnoliavej 16, 7700 Thisted Mail: mogens.leth@gmail.com
Læs mereFREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ
Til Fredensborg Kommune Dokumenttype Notat Dato Juni 2014 FREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ FREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ Revision 1 Dato 2014-06-23 Udarbejdet af RAHH, CM, HDJ Godkendt
Læs merePlanforhold. - Fagnotat. Niveaufri udfletning Ringsted Øst
Planforhold - Fagnotat Niveaufri udfletning Ringsted Øst Godkendt dato Godkendt af 2015.10.30 Anne Eiby Senest revideret dato Senest revideret af 2015.10.27 Ene Pagh Bugge Planforhold Banedanmark Anlægsudvikling
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 7. august 2013 12/14632-37 x x x
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 7. august 2013 12/14632-37 x x x EKSPROPRIATION TIL CYKELSTI I brev af 14. december 2012 har advokaterne på vegne af klager klaget over Kommunens beslutning af
Læs mereI e-mail af 12. december 2013 har I klaget over Kommunens overkørselstilladelse af 18. november 2013 til ejendommen O vej 36A.
Dato 17. juni 2014 Dokument 13/23814 Side Etablering af en ny udvidet overkørsel I e-mail af 12. december 2013 har I klaget over Kommunens overkørselstilladelse af 18. november 2013 til ejendommen O vej
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 3. september 2013 12/14632-45 x x x
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 3. september 2013 12/14632-45 x x x EKSPROPRIATION TIL CYKELSTI - ULOVLIG I brev af 14. december 2012 har advokaterne på vegne af V klaget over Kommunens beslutning
Læs mereBILAG 1: FLERE PÅ CYKEL MELLEM LØSNING OG HEDENSTED
BILAG 1: FLERE PÅ CYKEL MELLEM LØSNING OG HEDENSTED Hedensted Kommune ønsker at forbedre forholdene for de lette trafikanter, og derved få flere til at cykle. Dette skal ske ved at etablere en sti mellem
Læs mereUdbygning af Helsingørmotorvejen. Isterød og Øverødvej
Udbygning af Helsingørmotorvejen mellem Isterød og Øverødvej Debatoplæg December 2006 Borgermøde Onsdag den 10. januar 2007 kl. 19.00 Mariehøj Centret, Blå indgang, Boldsalen Øverødvej 246 A i Holte Udbygning
Læs mereRisikovurdering. - Fagnotat, screening Ny forbindelse - Storstrømmen
Risikovurdering - Fagnotat, screening Ny forbindelse - Storstrømmen PROJEKTNR. A023755 DOKUMENTNR. A023755-12-001 VERSION 0.2 UDGIVELSESDATO 24.01.2012 Ny forbindelse - Storstrømmen ISBN: 978-87-7126-100-4
Læs mereReferat fra borgermøde for Ny bane til Aalborg Lufthavn
Referat fra borgermøde for Ny bane til Aalborg Lufthavn Borgermødet blev afholdt den 25. marts 2015 i Hallen på Gammel Lindholm skole, 9400 Nørresundby. Der var 44 fremmødte til mødet ud over de tilstedeværende
Læs mereHertil har vi modtaget dine bemærkninger af 4. august 2014, som vi har indarbejdet i afgørelsen
Dato 19. august 2014 Dokument 14/02402 Side Klage over Kommunens administration af H Vej Vejdirektoratet har behandlet din klage af 6. februar 2014 over Kommunens afgørelse af 3. februar 2014, hvor kommunen
Læs mereBILAG 1 BYP 25. januar 2016. Indsigelser/bemærkninger til lokalplanforslag 01.B6.1 Boligområde ved Korsholmsvej i Aulum INDHOLD
INDHOLD Indsigelsesnotat med behandling af indsigelser Indsigelse fra beboere på Korsholmsvej, Kirkegade og Østergaardsvej i Aulum Bemærkning fra FDF Aulum BILAG 1 BYP 25. januar 2016 Indsigelser/bemærkninger
Læs mere8 GUG SKOLE. Gug Skole er beliggende i den sydlige del af Gug og grænser op til Sønder Tranders Vej og Solhøjsvej.
8 GUG SKOLE Gug Skole er beliggende i den sydlige del af Gug og grænser op til Sønder Tranders Vej og Solhøjsvej. Figur 114. Skoleruter til Gug Skole. Vejene Sønder Tranders Vej, Solhøjsvej og Landlystvej
Læs mereMotorsport på FDM Sjællandsringen Indkaldelse af ideer og forslag til miljøvurdering og VVM-redegørelse
Motorsport på FDM Sjællandsringen Indkaldelse af ideer og forslag til miljøvurdering og VVM-redegørelse Foto eller oversigtskort Januar 2016 Opfordring til debat FDM har søgt om permanent tilladelse til
Læs mereArbejdsmiljøgruppens problemløsning
Arbejdsmiljøgruppens problemløsning En systematisk fremgangsmåde for en arbejdsmiljøgruppe til løsning af arbejdsmiljøproblemer Indledning Fase 1. Problemformulering Fase 2. Konsekvenser af problemet Fase
Læs mereBeslutningsgrundlag for Kapacitetsudvidelse på Øresundsbanen
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 110 Offentligt Notat 05.12.13 Beslutningsgrundlag for Kapacitetsudvidelse på Øresundsbanen Indledning I henhold til aftale om Elektrificering af jernbanen mv.
Læs mereSkema til brug for screening (VVM-pligt)
Teknik & Miljø 15. marts 2016 Sags-ID: 16-1556 Sagsbehandler: Susanne Hansen Skema til brug for screening (VVM-pligt) Skemaet benyttes til screening af projekter for at afgøre om der er VVM-pligt, jf.
Læs mereParkeringshus på Ole Kirks Vej i Billund
Debatoplæg Parkeringshus på Ole Kirks Vej i Billund LEGO parkeringshus Indkaldelse af forslag og idéer Oktober 2014 1 LEGO Koncernen har søgt Billund Kommune om tilladelse til at bygge et nyt parkeringshus
Læs mereF A X E K O M M U N E
F A X E K O M M U N E VINTER- OG RENHOLDELSESREGULATIV BILAG Side 1 af 16 Indholdsfortegnelse BILAG A. VINTERVEJKLASSER, VEJTYPER, SERVICEMÅL OG METODER... 3 BILAG B. VINTERSTIKLASSER, STITYPER, SERVICEMÅL
Læs mereIdéfasehøring Elektrificering og hastighedsopgradering Roskilde - Kalundborg
Idéfasehøring Elektrificering og hastighedsopgradering Roskilde - Kalundborg December 2015 Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Naturstyrelsen VVM Haraldsgade 53 2100
Læs mereVi baner vejen for bedre trafikforbindelser
Vi baner vejen for bedre trafikforbindelser Trafikale konsekvenser for dig i anlægsfasen Anlæg af Den nye bane København-Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Ringsted Øst
Idéfasehøring - Debatoplæg Niveaufri udfletning Ringsted Øst Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Forord Med Trafikaftalen af 24. juni mellem regeringen og Venstre,
Læs mereBilag Screening for VVM pligt i forbindelse med XXX erstatning af eksisterende bro ved XXX Å/bæk/grøft. Sagsnr.XXX Dok.nr.XXX
Bilag Screening for VVM pligt i forbindelse med XXX erstatning af eksisterende bro ved XXX Å/bæk/grøft. Sagsnr.XXX Dok.nr.XXX Thisted Kommunes vurdering af anlægsprojekt på ejendommen matr.nr. XX, XX.
Læs mereMinisteren bedes redegøre for, om ministeren
Trafikudvalget 2010-11 L 173 Bilag 11 Offentligt Samrådstale til et kommende lukket samråd om forslag til lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. (Tilladelser til offentlig servicetrafik og krav til beklædning
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Isenvad Skole
Skolevejsanalyse 2013 Isenvad Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereBorgermøde om Ny fjordforbindelse. den 26. november 2007 Frederikssund
Borgermøde om Ny fjordforbindelse den 26. november 2007 Frederikssund Program for borgermødet Kl. 19.00 Velkomst Borgmester Ole Find Jensen, Frederikssund Kommune Introduktion Planlægningschef Ole Kirk,
Læs mereAfstandsmærker på motorveje. april 2011
Effekt efter 3 år Afstandsmærker på motorveje april 2011 Indhold Resumé 3 1. Introduktion 4 2. Analysestrækninger og dataindsamling 5 2.1 Analysestrækninger 5 2.2 Dataindsamling 5 2.3 Databehandling 6
Læs mereTP20 - Entreprisens omfang
TP20 - Entreprisens omfang Godkendt dato: Godkendt af: Senest revideret dato: Senest revideret af: Banedanmark Den nye bane København-Ringsted Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk/københavn-ringsted
Læs mereValg af medlemmer til Jyske Banks repræsentantskab og bestyrelse
Valg af medlemmer til Jyske Banks repræsentantskab og bestyrelse Begrundelse for og kommentarer til vedtægtsændringer foreslået af bestyrelsen November 2015 1 Baggrund På den ekstraordinære generalforsamling
Læs mereEffekten af anvendelse af adaptivt styringssystem til gadesignaler.
Effekten af anvendelse af adaptivt styringssystem til gadesignaler. I forbindelse med udbygningen af Motorring 3 forventes anlægsarbejderne at medføre en omlejring af trafik til bl.a. (se figur 1). For
Læs mereHvorfor skal en linjeføring ved E45 ikke undersøges?
DEBATINDLÆG 26.02.2016 KL. 06:00 Hvorfor skal en linjeføring ved E45 ikke undersøges? Banedanmark bruger 62,7 mio. kr. på VVM-undersøgelser af tre linjeføringer fra Hovedgård til Hasselager, hvoraf den
Læs mereTranbjerg Skole og Grønløkkeskolen, revision 2012.
Tranbjerg Skole og Grønløkkeskolen, revision 2012. Tranbjerg Skole og Grønløkkeskolen er beliggende i Tranbjerg syd for Århus. Skolerne har ca. 1.150 elever fordelt på 0.-10. klassetrin. SFO og klub er
Læs mereKommuneplantillæg 1. til Kommuneplan 2013-2025 - Klimatilpasningsplan
Kommuneplantillæg 1 til Kommuneplan 2013-2025 - Klimatilpasningsplan Kommuneplantillæg 1 Hørsholm Kommune Indholdsfortegnelse Redegørelse... 3 Baggrund og forudsætninger... 3 Klimaændringer... 3 Risikobilledet...
Læs mereFrederiksberg Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 2010- marts 2010
Frederiksberg Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag.
Læs mereHastighed og sikkerhed på motorvejene efter indførelse af 130 km/t Baggrund Vurdering af korttidseffekten
Hastighed og sikkerhed på motorvejene efter indførelse af 130 km/t Lars Klit Reiff, projektleder, kompetencecenter for trafiksikkerhed, Vejdirektoratet (lk@vd.dk). Medforfattere: Tove Hels, DTU Transport;
Læs mereBilledkatalog - Erfaringer fra letbaner i udlandet
Billedkatalog - Tracé- og belægningstyper 1 Midttrafik - Letbanesekretariatet Billedkatalog - Erfaringer fra letbaner i udlandet Tracé- og belægningstyper Oktober 2010 Udgivelsesdato 05.10.2010 Billedkatalog
Læs mereVVM screening vedr. VVM-pligt Bilag 4
VVM screening vedr. VVM-pligt Bilag 4 VVM Myndighed Kolding Kommune Basis oplysninger Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Navn og adresse på bygherre Bygherres kontaktperson og telefonnr. Projektets placering
Læs mereCykelfelter Sikkerhedsmæssig effekt i signalregulerede kryds
Cykelfelter Sikkerhedsmæssig effekt i signalregulerede kryds Af civilingeniør Søren Underlien Jensen Vejdirektoratet, Trafiksikkerhed og Miljø Dette paper beskriver resultater fra en før/efter-uheldsundersøgelse
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 29. august 2012 12/04248 ÆNDRING AF OVERKØRSEL I brev af 14. marts 2012 har I klaget over Kommunens afslag af 17. og 28. februar 2012 på at lovliggøre jeres overkørsel
Læs mereIndholdsfortegnelse. Trafikanalyse af Lågegyde. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Forudsætninger
Hørsholm Kommune Trafikanalyse af Lågegyde COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Indledning 1 2 Forudsætninger 1 3 Grundlag
Læs mereVURDERING AF DAGLIGVAREBUTIK VED VÅRSØVEJ INDHOLD. 1 Dagligvarebutik ved Vårsøvej 2. 2 Effekter på dagligvarehandlen 2
HORSENS KOMMUNE VURDERING AF DAGLIGVAREBUTIK VED VÅRSØVEJ ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Dagligvarebutik ved Vårsøvej 2 2 Effekter
Læs mereIndstilling. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten d og Omsorg. Den 8. juli 2013. Aarhus Kommune
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten d og Omsorg Den 8. juli 2013 Aarhus Kommune Teknik og Miljø Ændringer af Haurumsvej, Langkærvej og Tilst Østervej 1. Resume Denne indstilling omhandler dels
Læs mereBilag 5, forvaltningens kommentarer til Indre By Lokaludvalgs høringssvar.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Anlæg 27-07-2015 Bilag 5, forvaltningens kommentarer til Indre By Lokaludvalgs høringssvar. Teknik- og Miljøforvaltningen har bedt Indre By Lokaludvalg
Læs mereHøringsnotat Idéfasehøring
Høringsnotat Idéfasehøring April 2014 Høringsnotat Banedanmark aalborglufthavn@bane.dk Idéfasehøring Anlægsudvikling bane.dk/aalborglufthavn Amerika Plads 15 2100 København Ø ISBN: 978-87-7126-224-7 Forord
Læs mereLOKALPLAN NR. 18. Herlev kommune
LOKALPLAN NR. 18 i Herlev kommune Lokalplanens indhold. Lokalplan nr. 18 vedrører et areal ved Sandbyvejs nuværende udmunding i Herlevgårdsvej og fastlægger, at området kun må anvendes til beskyttede boliger
Læs mereRegulering af Storå i Holstebro.
Regulering af Storå i Holstebro. Beskrivelse af projektets indvirkning på Storå - 2008. Principmodel af projektet omkring Storå, set fra Storebro mod Sønderbro. Denne projektbeskrivelse er udarbejdet med
Læs mereRugtved Fælled Vandværk I/S, Fæbrovej 5, 9330 Dronninglund, formand Poul Erik Pedersen, Kringelhedevej 44, 9300 Sæby, 98460086
Screening efter VVM-reglerne: Rugtved Fælled Vandværk I/S VVM Myndighed Basis oplysninger Frederikshavn Kommune Tekst Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: n til Rugtved Fælled Vandværk I/S, 23.800 m3/år
Læs mereVejklassificering differentierede vejnet
Vejklassificering differentierede vejnet Af Ole Thomsen, Nordjyllands Amt, og Frank Studstrup, COWI Introduktion Vejmyndighederne - staten, amterne og kommunerne - har på hver deres veje til opgave at
Læs mereNotat. Bilag 2. Vedr. indsigelse - dagligvarebutik på Linien 2
Notat Bilag 2 Vedr. indsigelse - dagligvarebutik på Linien 2 COWI s vurdering af ture til og fra dagligvarebutikken er baseret på erfaringstal fra etablering af lignende dagligvarebutikker og er CO- WI
Læs mereOversigt over bemærkninger i forbindelse med offentlig høring af Forslag til Mellembyplan for Tjæreborg. Tjæreborg- En by med Energi.
Torvegade 74. 6700 Esbjerg Dato 9. juni 2015 Sagsbehandler Lene Straarup Skygebjerg Telefon direkte 76 16 32 94 Sagsid 2011-23749 Notat Oversigt over bemærkninger i forbindelse med offentlig høring af
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 11. februar 2013 12/14089 KLAGE OVER BETALING FOR BELYSNING PÅ PRIVATE FÆLLESVEJE Vejdirektoratet har behandlet din klage af 30. november 2012 over Kommunens afgørelse
Læs mereLEKTIVE TRAFIK I NORDSJÆLLAND
OPGRADERING AF HILLERØD STATION S TYRK DEN KOL- LEKTIVE TRAFIK I NORDSJÆLLAND? December 2015 2 Ombygning af Station Ombygning af Station /3 HILLERØD STATION BAGGRUND spor sammenbygges her Transportministeren
Læs mereGreve Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 2010- marts 2010
Greve Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag. I
Læs mereSkema til brug for screening (VVM-pligt)
Bilag A Skema til brug for screening (VVM-pligt) VVM Myndighed Basis oplysninger Tekst Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Tagmonteret solcelleanlæg. Solcelleanlægget etableres således, at det følger
Læs mereBilag A - Skema til brug for screening (VVM-pligt) [kriterier iht. bilag 3 i bekendtgørelse nr. 1184 af 6. november 2014]
Bilag A - Skema til brug for screening (VVM-pligt) [kriterier iht. bilag 3 i bekendtgørelse nr. 1184 af 6. november 2014] VVM Myndighed Naturstyrelsen (journalnummer: NST- 130-00378 ) Basis oplysninger
Læs mereÆndringsforslag DSU s love
sforslag DSU s love DSU s 41. kongres sforslag nr. 1 Side 5, linje 39 Distrikternes Hovedbestyrelsesmedlemmer i en region vælger en repræsentant til socialdemokratiets regionsbestyrelse. ændres til: Distriktsledelserne
Læs mereRisskov Skole, revision 2012.
Risskov Skole, revision 2012. Risskov Skole er beliggende i den nordøstlige del af Aarhus. Skolen har knap 800 elever fordelt på 0.-9. klassetrin. SFO er beliggende i umiddelbar nærhed til skolen, mens
Læs mereTrafikale forhold. - Fagnotat. Hastighedsopgradering gennem Ringsted
- Fagnotat Hastighedsopgradering gennem Ringsted Godkendt dato 25.september.2013 Godkendt af Charlotte Møller Senest revideret dato Senest revideret af 24. september 2013 Ole Sørensen/Ali Ihadiyan Banedanmark
Læs mereHasselager Skole, revision 2012.
Hasselager Skole, revision 2012. Hasselager Skole er beliggende i Hasselager vest for Aarhus. Skolen har ca. 700 elever fordelt på 0.-9. klassetrin. Ved skoleforliget i 2012 er Hasselager Skole fusioneret
Læs mereKøbenhavn Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 2010- marts 2010
København Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag.
Læs mereVurderingen baserer sig på følgende grundlag: - Bebyggelsesplan, dateret 19/12 2014. - Trafiktællinger, Hillerød Kommune
Notat Hillerød Kommune ULLERØDBYEN Trafikal vurdering 17. december 2014 Projekt nr. 218546 Dokument nr. 1214349121 Version 1 Udarbejdet af ACH Kontrolleret af PFK Godkendt af PFK 1 BAGGRUND I forbindelse
Læs mereLOKALPLAN NR. 44-362. For området ved Næsby-Hallen
LOKALPLAN NR 44-362 For området ved Næsby-Hallen INDHOLDSFORTEGNELSE side Lokalplanens baggrund 1 Lokalplanens indhold 2 Lokalplanens retsvirkninger 3 Lokalplanens forhold til anden planlægning 3 Lokalplanens
Læs mereNordic Human Factors Guideline Dansk Case Study nr. 3
Nordic Human Factors Guideline Dansk Case Study nr. 3 Rampeanlæg på E20 ved Ringsted Øst Lene Herrstedt Gabriel Helmers 26. juni 2014 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1.
Læs mereI brev af 15. maj 2014 har du klaget over Kommunens brev af 25. april 2014 om fastlæggelse af status for B vej, 128A-130A, som privat fællesvej.
Dato 2. juli 2014 Dokument 14/07149 Side Status for B vej 128A-130A I brev af 15. maj 2014 har du klaget over Kommunens brev af 25. april 2014 om fastlæggelse af status for B vej, 128A-130A, som privat
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 2: UDSTYKNING I RØDEKRO - FLADHØJVEJ.
SE TRAFIK TRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 2: UDSTYKNING I RØDEKRO - FLADHØJVEJ. SE Trafik 29. juli 2015 Vangelystvej 10, 5250 Odense SV Tlf. 6160 7260 Mail: steen@setrafik.dk CVR-nr. 3492 6093 Indholdsfortegnelse
Læs mereMortang Advokater. 0 Indledning. Hørsholm Sognegård Parkeringsanalyse. NOTAT 31. maj 2011 brj/uvh
Hørsholm Sognegård Parkeringsanalyse NOTAT 31. maj 2011 brj/uvh 0 Indledning I forbindelse med projekteringen af en ny boligejendom for enden af Barakstien samt et tilhørende landskabsprojekt, har Mortang
Læs mereKystdirektoratet har vurderet, at der ikke skal udarbejdes en konsekvensvurdering for projektet.
Aalborg Kommune Miljø- og Energiforvaltningen Stigsborg Brygge 5 9400 Nørresundby Kystdirektoratet J.nr. 15/00170-30 Ref. Jeppe Bech Carlsen 13-11-2015 Tilladelse til etablering af gangbro i Lindholm Strandpark,
Læs mereMOBILITET I ROSKILDE SYD
MOBILITET I ROSKILDE SYD BORGERMØDE D. 3 MAJ Velkomst Aftenens møde og program Trafikken i Roskilde syd Pause og mulighed for at kommentere på planen Spørgsmål og synspunkter til trafik- og mobilitetsplan
Læs mereNotat TRAFIKANALYSE. Projekt ved Katedralen, Lindholm Brygge. 17. august 2009 / rev. 26. oktober 2009
Notat NIRAS A/S Vestre Havnepromenade 9 Postboks 119 DK-9100 Aalborg Telefon 9630 6400 Fax 9630 6474 E-mail niras@niras.dk TRAFIKANALYSE CVR-nr. 37295728 Tilsluttet F.R.I Projekt ved Katedralen, Lindholm
Læs mere19.00-19.10 Velkomst Charlotte Green, Favrskov Kommune Birgitte Henriksen / Ole Kirk, Vejdirektoratet
BORGERMØDER UDBYGNING AF RUTE 26 ÅRHUS-SØBYVAD HAMMEL 9. NOVEMBER 2010 OG SABRO 11. NOVEMBER 2010 DAGSORDEN FOR MØDET 19.00-19.10 Velkomst Charlotte Green, Favrskov Kommune Birgitte Henriksen / Ole Kirk,
Læs mereSagsnr. 2012-165199. Bilag 12. Vedr. VVM-proces mv. for Enghave Brygge. Dokumentnr. 2012-920989
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Bydesign NOTAT Bilag 12. Vedr. VVM-proces mv. for Enghave Brygge Resumé Et byudviklingsprojekt som Enghave Brygge skal gennemgå forskellige procedurer
Læs mereAt-VEJLEDNING ARBEJDETS UDFØRELSE D.2.11. Vinterinddækning af råhuse, stilladser m.m.
At-VEJLEDNING ARBEJDETS UDFØRELSE D.2.11 Vinterinddækning af råhuse, stilladser m.m. November 2004 2 Hvad er en At-vejledning? At-vejledninger vejleder om, hvordan reglerne i arbejdsmiljølovgivningen skal
Læs mereReferat Borgermøde vedr. de trafikale forhold i Måløv d. 02.02.2016
Til: Deltagerne på borgermødet d. 02.02.2016 Deltagerne på borgermødet d. 22.09.2015 Skolebestyrelsen på Måløvhøj Skole Ledelsen på Måløvhøj Skole BALLERUP KOMMUNE Dato: 15.02.2016 Tlf. dir.: 41750115
Læs mereVenlig hilsen. Beboerne ved Lykkegårdsvej, del af Kirkevej og del af Egtvedvej. Agnes Westen Sendt: 27. oktober 2014 18:09 Til:
Fra: Agnes Westen Sendt: 27. oktober 2014 18:09 Til: Miljø og Råstoffer Emne: Indsigelse, graveområde ved Veerst Vedhæftede filer: Indsigelse, Kirkevej, Lykkegårdsvej og del af Egtvedvej.pdf Venlig hilsen
Læs mere6620 Funder - Hårup Motorvej ved Silkeborg
6620 Funder - Hårup Motorvej ved Silkeborg Støjhåndteringsplan Oktober 2013 Notat Støjhåndteringsplan Dato 30. oktober 2013 Udgiver Vejdirektoratet Thomas Helsteds Vej 11 Postboks 529 8660 Skanderborg
Læs mereUdbygning af S-banen Hellerup-Holte
Udbygning af S-banen Hellerup-Holte Debatoplæg til idéfase Forord Der skal køre flere og hurtigere tog på S-banen mellem Østerport og Hillerød. Derfor har Trafikstyrelsen igangsat et projekt, der skal
Læs mereEn grøn transportpolitik 2009
En grøn transportpolitik 2009 Bred trafikpolitisk aftale mellem V,K, S, SF, R, DF og LA af 29. januar 2009. Grøn transportvision, der både skal sikre høj mobilitet og mindske forureningen og andre negative
Læs mere