april. Hotel Prindsen, Roskilde

Transkript

1 Traf ik konference april Hotel Prindsen, Roskilde Medvirkende bl.a.: Transportminister Hans Christian Schmidt Partiernes trafikpolitiske ordførere Anders Lund Madsen Rejsekortet Gratis tilbud i S-tog A-busser i Århus og Køge Busprioritering Nye trafikterminaler Flextrafik som kollektiv trafik Politisk debat: Kollektiv trafik skal tage halvdelen af trafikvæksten. Hvordan? Arrangeret af

2 P R O G R A M 14. april Årsmøde i Kollektiv Trafik Forum Frokost for årsmødets deltagere Trafikkonferencen Flere passagerer i kollektiv trafik Ordstyrer1: Susanne Hejlesen, DSB Velkomst v/ formand Jess Abildskou Bedre salg og kunderelationer Gratis tilbud i S-tog - kommer der flere passagerer? Niklas Marshall, salgsdirektør, DSB S-tog MitMovia - digital og personaliseret information Pernille Jørgensen, marketingchef, Movia Status for Rejsekortet Bjørn Wahlsten, direktør, Rejsekort A/S Bedre fremkommelighed og infrastruktur Bedre busfremkommelighed i Vejle Pia Gulddahl Møller, trafikplanlægger, Vejle Kommune Bus Rapid Transit i Movia Per Gellert, centerchef, Movia Pulje til bedre adgang til kollektiv trafik Niels Dam, bygningschef, DSB Ejendomme, Ny busterminal i Svendborg Klaus Johannessen, planlægger i Svendborg Kommune Kaffepause Aktive chauffører og operatører Incitamentsprojekt i Aalborg Busoperatører Incitamentskontrakt i Rudersdal Kommune Poul Villy Jørgensen, De Blaa Omnibusser Maj-Britt Tinglev, trafikplanlægger i Rudersdal Kommune Nytænkende planlægning Flextrafik som kollektiv trafik de åbne brugere Grethe Hassing, afdelingsleder, Midttrafik R-nettet på Sjælland Henrik Kaalund, chefkonsulent, Region Sjælland A-bus light i Køge Thomas Meier, civilingeniør, Køge Kommune A-busser på vej i Århus Henrik Vestergaard Petersen, konsulent, COWI Kort pause Kollektiv trafik i en brydningstid v/ ekstern konsulent i medarbejderrelateret overfladekommunikation Anders Lund Madsen Middag Projekter med perspektiv Statens ny støttepuljer målrettet den kollektive trafik har sat gang i nye projekter. Der er allerede givet støtte til mange projekter fra Trafikstyrelsens Fremkommelighedspulje og Passagerpulje. DSB s Stationspulje åbner for konkrete forbedringer af infrastrukturen, og Færdselsstyrelsens pulje til grøn transport forventes at sætte gang i forsøg med alternative drivmidler og nye teknologier. Men fornyelsen af kollektiv trafik kommer også fra trafikselskaber og operatører. Nye incitamentskontrakter skyder op overalt i landet, nye A-buslinier er på tegnebrættet, Flextrafik har nærmest vokseværk, og nye koncepter for salg og information over internettet og mobiltelefon breder sig hurtigt, Rejsekortet er på vej i almindelig drift. Den røde tråd er kundeorientering og sammenhæng i trafiksystemet. Succeskriteriet er: Flere passagerer i kollektiv trafik.

3 Flere passagerer i kollektiv trafik Overflytning af bilister til kollektiv trafik er et centralt virkemiddel i regeringens grønne transportpolitik. Kollektiv trafik skal ifølge planen tage halvdelen af trafikvæksten frem til Vi præsenterer og sætter fokus på en række innovative projekter og idéer, hvor nogle har fået støtte fra de statslige puljer. Vi har samlet indlæggene under disse overskrifter: - Bedre salg og kunderelationer - Bedre fremkommelighed og infrastruktur - Aktive chauffører og operatører - Nytænkende planlægning Der er bred enighed om, at enkeltstående forbedringer har begrænset effekt, men at kombinationer af flere indsatser er nødvendig for at få flere passagerer i busser og tog. Hvilke kombinationer har den største effekt? Kollektiv trafik i Vestdanmark Jernbanetrafikken er rygraden i den danske kollektive trafik, det er den officielle politik. Men i praksis er kollektiv trafik struktureret meget forskelligt i Øst- og Vestdanmark, fordi baneinfrastrukturen og banetrafikken har en vidt forskellig karakter. Bane og bus har traditionelt suppleret hinanden efter de lokale forhold, men bosætning og mobilitet er under kraftig forandring. Det østjyske bybånd og Den rådne Banan er nye begreber i forholdet mellem landsdelene og mellem by og land i det 21. århundrede. Hvordan skal kollektiv trafik drives i de nye bycentre i Vestdanmark og i de tyndt befolkede områder, som i stigende grad kobles af den moderne udvikling? Kollektiv trafik i en brydningstid Anders Lund-Madsen, ekstern konsulent i medarbejderrelateret overfladekommunikation.

4 Transportminister Hans Christian Schmidt (V) Transportminister Hans Christian Schmidt (V) Kollektiv trafik har fået en helt central rolle i realiseringen af den grønne transportpolitik, som der er bred politisk opbakning til. Hver tiende bilist skal frem til 2020 flyttes til bus eller tog. Den nyudnævnte transportminister Hans Christian Schmidt vil konkretisere den kollektive trafiks forventede udvikling over de næste ti år, hvor nedbringelsen af CO 2-udslippet fra transport er et helt centralt mål. Han vil også præsentere regeringens virkemidler til at realisere den ambitiøse politik. Politisk debat om vækst i kollektiv trafik Hvordan kan målene i den grønne transportpolitik nås? Vi har som sædvanlig inviteret partiernes trafikordførere til en debat om den kollektive trafikpolitik. Kim Christiansen Per Clausen Regeringspartierne har meldt ud, at ét af de centrale virkemidler, roadpricing, er udsat til et ikke fastsat tidspunkt efter Samtidig er der sat gang i en lang række støttepuljer, og store investeringer er på vej i banesektoren. Magnus Heunicke Pia Olsen Dyhr Kristian Pihl Lorentzen

5 P R O G R A M 15. april Kollektiv trafik i regeringens trafikpolitik Hans Christian Schmidt (V), transportminister 9.45 Kollektiv trafik i Vestdanmark Niels Melchior Jensen, lektor, Aalborg Universitet Kaffe Trafikpolitisk paneldebat: Kollektiv trafik skal tage halvdelen af trafikvæksten frem til Hvordan? Kim Christiansen, trafikordfører, Dansk Folkeparti Per Clausen, trafikordfører, Enhedslisten Pia Olsen Dyhr, trafikordfører, Socialistisk Folkeparti Magnus Heunicke, trafikordfører, Socialdemokraterne Kristian Pihl Lorentzen, trafikordfører, Venstre Ordstyrer: Martin Lidegaard Frokost og farvel og tak for denne gang Ret til ændringer forbeholdes. Martin Lidegaard Martin Lidegaard er tidligere MF og tidligere radikal trafikordfører. Han er nu formand for den grønne tænketank CONCITO. Som ordstyrer ved konferencens politiske debat skal han holde trafikpolitikerne på det grønne spor. Er der sammenhæng mellem mål og midler i den grønne transportpolitik?

6 PRAKTISKE OPLYSNINGER Sted: Priser: Tilmelding: PRAKTISKE OPLYSNINGER Hotel Prindsen, Algade Roskilde Tlf Fax Prisen omfatter overnatning i enkeltværelser samt fuld forplejning fra onsdag den 14. april 2010 kl til torsdag den 15. april 2010 til og med frokost. Alle beløb er momsfri. ikke-medlemmer medlemmer Hele konferencen kr ,00 kr ,00 Kun 14. april med middag, ekskl. overnatning kr ,00 kr ,00 Kun 15. april med frokost, ekskl. overnatning kr ,00 kr ,00 Overnatning ved én dags deltagelse kr ,00 kr ,00 Kun for medlemmer af Kollektiv Trafik Forum: Årsmøde og konference Fra 14. april kl. 11 til 15. april kl. ca kr ,00 Hvis du kun kan deltage i dele af arrangementet, kontakt da Kollektiv Trafik Forums sekretariat på tlf eller mail@kollektivtrafik.dk for at få oplyst specialpriser. Brug vedlagte tilmeldingskupon eller tilmeldingskupon på eller tilmeld dig pr. mail eller telefon. Antallet af overnattende deltagere er begrænset. Vi forsøger igen i år at skaffe så mange hotelsenge som muligt på Hotel Prindsen. Bemærk: Tilmeldinger noteres i den rækkefølge, indbetalinger modtages. Sidste frist for tilmelding er torsdag den 8. april 2010 Tilmelding til: Kollektiv Trafik Forum c/o IMAGITA Kommunikation, Lavsenvænget 18 1, 5200 Odense V tlf , fax mail@kollektivtrafik.dk Konferenceledelse: Jess Abildskou, formand for Kollektiv Trafik Forum Mikael Hansen, sekretær for Kollektiv Trafik Forum Om Kollektiv Trafik Forum Kollektiv Trafik Forum har til formål at fremme dialog, vidensdeling og nytænkning inden for kollektiv trafik. Kollektiv Trafik Forum er for alle med professionel interesse for kollektiv trafik. Kollektiv Trafik Forum har trafikselskaber, busselskaber, jernbaneselskaber, brancheforeninger, kommuner m.fl. som medlemmer. Kollektiv Trafik Forum arrangerer hvert forår en trafikkonference og udgiver nyhedsbrevet Kollektiv Trafik seks gange årligt