Konklusioner på mobilitetsworkshop 23. februar 2015

Transkript

1 ST 6. marts 2015 Konklusioner på mobilitetsworkshop 23. februar 2015 Infrastruktur I 1: Undersøgelser af fremkommelighed De 3 akser skal undersøges Aalborg, Thisted, Mariager Fjord, RN Vesthimmerland RN kobles på projektet I 2Testforsøg for førerløse biler Frederikshavn og Aalborg er interesseret Aalborg universitet Vi skal være first mover - AK I 3: 3 nedprioriterede projekter Styring af signaler Styring af biler Roadprising Kollektiv trafik K1: Attraktiv som cyklist Medbringe cykler Bedre forhold på stationer/terminaler NT projektejer K2: Udvikle -bus koncepter Mere attraktivt Kaffe internet m.v Udnytte Regionens sekretariat Projektejer Region Nordjylland Konceptudvikle x-busser Velkomst til nye borgere på landet K3: Kollektiv trafik i landdistrikterne Teknologierne er der Koble projekt sammen med ragionaltogsprojekter Lave en Nordjyllands platform for at anvende den kollektive trafik Investering fra Vækstforum i forprojekt Alle er aktører Starte med en workshop - NT Delebiler er også en vinkel

2 Grøn mobilitet G 1: Flere ladestandere Kunderne skal Udarbejde en strategi lave pilot projekt Vesthimmerland samler op G 2: Kobling af cykelsti til Letbanen AK og RN Ansøgning i næste måned (AK) G 3: Rejseplanen for fælles platform NT RN VD delebilsfirmaer - NT G 4: Nedprioriterede projekter Landsbybusser Fortsætte udvikling af drivmidler Digital Mobilitet D1: Optimering af digital infrastruktur. Bredbånd + mobildækning i distrikterne Aktør: BRN D2 : Åbne data big data Fællesprojekt En del firmaer Push baseret strategi for delebilsordninger Evt. BRN som tovholder. Side 2 af 31

3 Dettagere: nr Navn Firma 1 Kim Snejbjerg Jensen Flexdanmark ksj@flexdanmark.dk 2 Kirsten Norre Kristiansen Flexdanmark knk@flexdanmark.dk 3 Christian Roslev Frederikshavn Kommune chro@frederikshavn.dk 4 Mogens Kahr Nielsen Frederikshavn Kommune mkn@frederikshavn.dk 5 Asger Rahbek Hansen Hjørring Kommune asger.rahbek.hansen@hjoerring.dk 6 Peter Laursen Jammerbugt Kommune pml@jammerbugt.dk 7 Benjamin Holst KL BJH@kl.dk 8 Jørgen Basballe Mariagerfjord Kommune jobas@mariagerfjord.dk 9 Nicolai Bernt Sørensen Nordjyllands Trafikselskab nbs@ntmail.dk 10 Ole Schleemann Nordjyllands Trafikselskab os@ntmail.dk 11 Gitte Christensen Nordjyllands Trafikselskab gj@ntmail.dk 12 Frank Jensen Rebild Kommune frje@rebild.dk 13 Lene Nørgaard Rebild Kommune leno@rebild.dk 14 Per Schriver Rebild Kommune pesc@rebild.dk 15 Per Toppenberg Regional Udvikling pdt@rn.dk 16 Henning Christensen Regional Udvikling hsc@rn.dk 17 Morten Lemvigh Regional Udvikling mol@rn.dk 18 Tommy Tvedergaard Madsen Regional Udvikling ttm@rn.dk 19 Torben Sollyst Mikkelsen Regional Udvikling torben.m@rn.dk 20 Svend Tøfting Regional Udvikling svto@rn.dk 21 Thomas Kampmann Regional Udvikling thomas.kampmann@rn.dk 22 Ivar Sande Thisted Kommune ivs@thisted.dk 23 Kenn Mørk Vejdirektoratet kem@vd.dk 24 Louise Ingeman Broberg Vesthimmerland Kommune loi@vesthimmerland.dk 25 Anna Oosterhof Vesthimmerland Kommune anoo@vesthimmerland.dk 26 Martin Fischer Aalborg Kommune mfi-teknik@aalborg.dk 27 Jeppe Astrup Andersen Aalborg Kommune jeppe.andersen@aalborg.dk 28 Maria Quvang Harck Vestergaard Aalborg Kommune maria.vestergaard@aalborg.dk 29 Rasmus Engsig Aalborg Kommune ren@aalborg.dk 30 Henrik Harder Aalborg Universitet hhar@create.aau.dk 31 Niels Agerholm Aalborg Universitet na@civil.aau.dk 32 Kristian Torp Aalborg Universitet torp@cs.aau.dk Side 3 af 31

4 Projektbeskrivelser GRUPPE: I2 Trængsel. Fremkommelighedsundersøgelse: Hvordan er den generelle fremkommlighed i Regionen. Faktisk trængsel vs. opfattet trængsel. Forbedret fremkommelighed. Fremkommelighedsundersøgelse omfattende hele regionen. Aalborg Kommune, Mariagerfjord Kommune, Region Nordjylland, Thisted Kommune. Supplerende bemærkning til vurdering: Det kan være de 3 akser, der vurderes. Side 4 af 31

5 GRUPPE: I2 Fremkommelighedsanalyse Fremkommelighedsanalyse vha. GIS på koblingen imellem arbejdstagere og arbejds-steder for hele regionen, f.eks. eksisterende lokalisering, busholdepladser, motorvejstilslutninger. Afdække hvordan transportsituationen er i dag. Køretider og hvordan det vha. flere eller bedre placerede ruter transporterer flere passagerer hurtigere. Analyser. Snarest. analyse Region Nordjylland kr. Side 5 af 31

6 GRUPPE: I2 Prioriter satsningsområder (geografisk). 1) Afdække hvor er det primære transportbehov (bolig arbejdspladser). 2) Hvilke områder i forhold til 1 vil vi/man satse på (erfa fra Per Toppenbergs beregninger på 3. Limfjordsforbindelse. At finde de vigtigste områder, som skal satses på, OG så sørge for, at de har en god mobilitet. Analyser. Snarest, da det er grundlag for prioriteringer af mobilitetsforslag. Analyser Scenarier Region Nordjylland kr. Side 6 af 31

7 GRUPPE: I2 Testsite for førerløse biler i komplet lokalområde. Tilpasning af infrastruktur. Yderområde-perspektiv. Større mobilitet i yderområder. Regional erhvervsudvikling. Testsite-projekter. Førende projekter på uddannelse mm. Nu/kunne vises i Aalborg + Frederikshavn ser nærmere på det og kontakter universitetet. Side 7 af 31

8 GRUPPE: I3 Intelligent trafikstyring-signaler. Én af de mest oplagte investeringer. At få trafikken til at flyde bedre i byområder. Mere flydende og mindre forurenende acceleration og nedbremsning af bytrafikken og dermed mindre forurening og støj. Alle signaler skal kobles sammen og styres af en central server, der konstant beregner det mest optimale trafik-flow + styring af hastighed. Det kærver GPS i bilerne. Alle køretøjer, inkl. cykler, Supplerende bemærkning til vurdering: Er i gang. Side 8 af 31

9 GRUPPE: I3 Road-pricing. Pisk-projekter. Road-pricing -> adfærdsændring (afdækningsprojekt). En adfærdsændring, som medfører samkørselspladser og andre projekter. Ved at bruge en smule pisk, og en masse gulerod, skubber man til folks adfærd Supplerende bemærkning: Politisk vanskeligt pt. Ellers spændende ide. Side 9 af 31

10 GRUPPE: I3 Én fremtidsorienteret mobilitets-satsning. Den nuværende bagside på mobilitetsfolderen er alt for bredt dækkende. Én satsning (måske digital infrastruktur). Prioritering. Snarest. Supplerende bemærkning til vurdering: Er i gang i BRN. Side 10 af 31

11 GRUPPE: K1 Cykler med tog og bus. Øge muligheden for at medbringe cykel i tog og bus. Gøre KT mere attraktiv som en kombination med cyklen. Indrette tog, busser og stoppesteder bedre. Nu. NT. NT, DSB, NJBA, Kommuner.? Busindretning Stoppesteder Cykelpuljer. Ønskværdig: Meget Noget Slet ikke Realistisk: Meget Noget Slet ikke Afhængig af ambitionsniveau. Side 11 af 31

12 GRUPPE: K2 Konceptudvikling. + tid i tog bus. Mulighed for netforbindelse, stik, stillekupé mv. til arbejde i bus/tog. KT bliver mere attraktiv. Installation af net, stik mv. Analysesekretariatet Regional Udvikling: Analyse af vækst og udvikling, markedsmuligheder. Nu. Region Nordjylland. NT, Kommuner. Yderkantpuljer, regionale midler. Side 12 af 31

13 GRUPPE: K2 Lavere priser for sjældnere brugere af KT. Lavere priser (gratis) for lavfrekvente brugere af KT for at øge tilgængeligheden. Lavpriskalender. Flere vil prøve KT. Begynderrabat. Markedsføring. 6 mdr. gratis bus til tilflyttere. Nu. NT, Kommuner, Regionen. Yderkantpuljen. Side 13 af 31

14 GRUPPE: K2 Attraktiv kollektiv trafik. Gøre det mere attraktivt at køre kollektivt. Gratis busser, frekvensen: Flere afgange, opsamlings P-pladser ved motorvejen. Side 14 af 31

15 GRUPPE: K3 1) Digital udstilling af transportmuligheder. 2) Nye transportformer (ny bane, -bus!!). Prioritering, analyse, forprojekt. Workshop!!! Universitetet, NT, Flexdanmark, Regionen + Kommuner. Vækstforum / yderkantpulje. Side 15 af 31

16 GRUPPE: K3 Udvide flextrafik-koncepter. Udvide mulighederne for anvendelse af flextrafiksystemernes muligheder, specielt efter etableringen af pusher (Den Samlede Rejse) i F.eks. kunne det være Flexlufthavn og integrering af delebiler i flextrafikken. 1) Med flexlufthavn gives der mulighed for opsamling af rejsende i større nordjyske byer til Aalborg Lufthavn og retur. 2) Der kunne etableres mulighed for tilmelding af delebiler i nuværende flexsystemer for at mindske privatbilisme. For begge forslags vedkommende skal nuværende systemer udvides til at omfatte nye transporttyper Side 16 af 31

17 GRUPPE: K3 Deletransport i land-distrikterne. - Nem adgang til deletransport med flextrafik som sikkerhedsnet. - Nem tilgang. - Kommune-overskridende flexordning. Større mobilitet i landdistrikterne. - Markedsføring / ændre vaner. - Lav pris. Nu. Side 17 af 31

18 GRUPPE: K3 Price runner, der knytter forskellige transportformer med forskellig pris, sammen i en fælles bestilings app. At udstille alle transportmuligheder. At muliggøre kollektiv trafik i landdistrikter, men til en højere pris. Udvide rejseplanen eller lave en nordjysk test rejseplan II. Ansøgning/forprojekt 2015/16, udvikling/implementering Side 18 af 31

19 GRUPPE: K3 Nytænkning af flextur. Bestillingskontor drevet af private vognmænd. Nytænke flextursbegrebet og markedsføre det. Ens takster på tværs af kommuner. Døgnbetjening. Tilbud til landsbyerne. Side 19 af 31

20 GRUPPE: G1 Strategi for elbiler. Nordmænd og svenskere køber elbiler de kommer her som turister. Grøn transport. Hvordan kan private og offentlige aktører spille sammen? Få kommunerne til at gå sammen. Nu. Erhvervslivet, ex. Himmerland Golfklub. Energistyrelsens Infrastrukturprojekter. Side 20 af 31

21 GRUPPE: G2 Super cykelsti til Universitetets Hospital. Forlængelse af cykelpendler-rute fra AAU - Universitetshospitalet og Klarup Letbane. Øget transportarbejde med ikke-motoriseret transport. Fra bil til cykel. Før hospital og letbane åbner. Aalborg Kommune. Regionen. Aalborg Kommune. Puljer super cykelsti. Side 21 af 31

22 GRUPPE: G3 Gør rejseplanen til fælles platform. Samkørsel intelligent. Alu portaler som GO More / rejseplanen. App GPS der fortæller, at der er en, der gerne vil med, når man kommer i sin bil. Belønningsstruktur. Side 22 af 31

23 GRUPPE: G3 Den samlede rejse: offentlig + privat. Sammentækning af alle transportformer: privat transporten + offentlige transformer. Mulighed for sammentænkning mellem alle transportformer. Rejsen fra A til B med alle transportmuligheder, cykel, privat, offentlig, mv. NT + Regionen. Kommunerne, VD, Flexdanmark, delebilsfirmaer. Side 23 af 31

24 GRUPPE: G4 Landsbybusser. Minibusser, der køres af beboere i landsbyer og (klynger) af landsbyer. Nedbringer omkostninger til løn. Bedre KT i landdistrikter. Indkøre busser, etablere samarbejde. Nu. Side 24 af 31

25 GRUPPE: G4 Drivmidler og vedvarende energi. Fortsætte arbejdet omkring teknologiudviklingen indenfor grønne brændsler, brændselsceller mv. kombineret med effektelektronik. Omlægning til vedvarende energi og ressourcebesparelser. Forsøgs- og udviklingsvirksomhed. Nu og frem. NT-praksis / AAU-udvikling. Side 25 af 31

26 GRUPPE: D1 Bredbånd + mobildækning i distrikterne. Løbende kortlægning. Kvalificeret beslutningsgrundlag. Mase på landspolitisk, og finde regionale løsninger/dokumentation. Snarest. BRN mill. kr. Side 26 af 31

27 GRUPPE: D1 Optimering af digital infrastruktur. Hurtig og nem internet til alle i en fart. Senest i Hurtig bredbånd til hele Nordjylland, iht. den nationale målsætning Fremme erhvervsudvikling og beskæftigelse i landdistrikterne. 1) Søge finansiering via EU. 2) Lobby-arbejde overfor leverandører. 3) Pilot-projekter. 4) Private/offentlige partnerskaber. Side 27 af 31

28 GRUPPE: D2 Data tilgængelighed (big data). Regionalt projekt udbredelse af Aalborgs dataplatform til at omfatte hele Nordjylland. Tilstrækkeligt datagrundlag. Strategi for: - Udarbejdelse og drift af dataplatform - Fællesskab - Hvem er de rigtige partnere i fællesskabet? - Hvem er dataleverandørerne? Evt. BRN som tovholder. 11 kommuner, regionen, AAU (forskning, studerende), BrainsBusiness. Datapres fra Nibe. Side 28 af 31

29 GRUPPE: D2 Big data. Data er på vej til at blive tilgængelige Hvordan bruger vi data bedst muligt? -> Nytænkning. Basis for forretningsudvikling/bedre grønne løsninger. Regionale events: Hvad kan vi bruge data til?. Hacka Thons hackere/studerende/flere Tage udgangspunkt i Aalborg Kommunes open source platform. Nu. Side 29 af 31

30 GRUPPE: D2 Praktisk brug af big data. - Fra gode intentioner til praktiske løsninger. - Kobling mellem IT og mobilitet. - Ud til brugerne/forretningsmodeller. Alle mobilister får oplysninger automatisk /skræddersyet. - In-house ekspertise -> en del af dagligdagen. - Info skal ramme dig u-efterspurgt og tidligt. Nu. Side 30 af 31

31 GRUPPE: D2 Push-pull incitamentsstruktur, f.eks. GoMore og FlexDK, baseret på GEO-location. En mere Push-baseret strategi for delebilsordninger. Geo-location og app-aktivitet brug af data. Der kører en person fra din by i morgen kl.?? vil du med?. Kan igangsættes i morgen. Kan evt. være udnyttelse af datatilgængelighed. Regionen, kommunen, NT, spilvirksomheder. Side 31 af 31