Center for Grøn Transport. - Vi arbejder for energieffektive transportløsninger
|
|
- Pia Carstensen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Center for Grøn Transport - Vi arbejder for energieffektive transportløsninger
2 Hvad er Center for Grøn Transport? Gamle driftsopgaver om røg, støj og møg + nye grønne opgaver Konkrete initiativer og tiltag - Anbefaling og rådgivning om off. indkøb - Certificering af grønne transportvirksomheder og kommuner - Optimering af aerodynamik til lastbiler - Energimærkning af person- og varebiler - KørGrønt.dk - Energi- og miljøkrav til taxier - Forsøgsprojekter om grøn transport
3 Energimærkning Center for Grøn Transport står for udgivelse og opdateringer af energimærkningen. Pr. 1. august 2012 blev energimærkningen opdateret, da der blev tilføjet A+, A++ og A+++ Pr. 1. november 2012 indføres dækmærkningen Der måles på både støj, rullemodstand og vådgreb
4 Hvad er der givet tilskud til i de to første ansøgningsrunder? - Elbiler (TestEnElbil m.fl.) - Køretøjer på gas - Adfærd/mobility management - IT, der understøtter grøn transport - Teknologi i øvrigt (automatiske rullepresenninger, tryklufttanke) - Projekter om godstransport: citylogistik + distribution udenfor myldretiderne - + endnu flere projekter, der alle reducerer CO 2
5 Forsøgsprojekter 3. ansøgningsrunde er netop overstået 44 velkvalificerede ansøgninger blev modtaget. I de to foregående runder har hhv. 10 og 19 projekter fået tilskud. Temaerne er hovedsageligt alternative drivmidler, teknologi og adfærd.
6 Forsøgsprojekter - drivmidler Projekt TestEnElbil: 200 elbiler i 21 kommuner, ca. 30 familier i hver kommune har fået stillet en elbil til rådighed i tre måneder. Tunge køretøjer på gas: 3 i 1-projekt: Københavns Kommune har indsat renovationsbiler på gas. Arriva og Movia samarbejder med anvendelse af gas i bybusser i København. Fredericia Kommune har igangsat etablering af en biogas-fyldestation samt forsøg med gas i nogle af byens busser.
7 Forsøgsprojekter mobilitet & adfærd Formel M: Danskernes transportadfærd skal gøres mere fleksibel for opnå bedre mobilitet - og samtidig tage hensyn til miljøet. Formel M består af fem forskellige dele Demonstrationsprojekterne har 5 spor : 1. Mobilitetsplaner i lokale erhvervsnetværk 2. Transportpolitikker og planer for store enheder 3. Mobilitetsvurdering for nyudlagte områder, planer og politikker 4. Lokale, borgerrettede mobilitetsløsninger 5. Mobilitetsplaner for hospitaler
8 Forsøgsprojekter - teknologi Automatiske rullepresenninger: Spørring Karosserifabrik har udviklet ECO TOP 12. Brændstofbesparelserne ligger på % eller mere ved kørsel med tomt lad. Intelligent fartholder til lastbiler. Bremsetrykbeholdere i termoplast.
9 Forsøgsprojekter mobilitet & adfærd Citylogistik: Etablering af en citylogistikterminal, hvorfra gods leveres til brugerne samlet. Distribution udenfor myldretiderne: 24T Transport og DYT (Distribution i YderTimerne)
10 Trafikdage 2012 CITYLOGISTIK-KBH - fra idé til virkelighed v/ Tanja Ballhorn Provstgaard
11 Dagens agenda Citylogistik i korte træk: Hvorfor Hvordan Hvilke resultater Hvornår
12 Citylogistik - Hvorfor? København Kommunes overordnede ramme Grøn vækst CO 2 -neutral i 2025 Grøn mobilitet (Kilde: Kommuneplan 2011) Vores vision og mål for Grøn mobilitet: Mobiliteten i København skal effektiviseres og forgrønne for at stimulere væksten, bidrage til CO2-neutral by og det gode københavnerliv.
13 Citylogistik - Hvorfor? Baggrund Projektet Citylogistik er et ud af 12 initiativer i Københavns Kommunes Strategi for Tung Trafik fra Levedygtigt Citylogistik koncept i Holland, hvor vi blev overbevidste efter selvsyn på en studietur i Holland sammen med Transportministeriet. Det hollandske koncept blev indskrevet i Transportministeriets udspil Effektiv godstransport i byerne okt
14 Citylogistik Hvordan?
15 Citylogistik - Hvordan? Erfaringer fra Holland
16 Citylogistik Hvordan? Win-win Butikker Ved hvornår der kommer samlede leverancer og kan planlægge herefter. Stedkendt og butikskendt chauffør. Mulighed for lagerhotel og bortskaffelse af pap, plast m.m. således at der er en bedre udnyttelse af butiksarealet. Mulighed for tilkøb af serviceydelser. Indre by bliver mere attraktiv også for de handlende i formiddagstimerne. Mulighed for en grønnere profil. Transportører Besparelser ved mindre kørsel i myldretiden. Mulighed for en bedre konsolidering af varer. Undgår restriktioner i Middelalderbyen, såsom tidsvinduer. Forbedrede leveringsforhold på en citygodsterminal. Og for København.
17 Citylogistik Hvordan? Case: De Bijenkorf Holland Før de Bijenkorf DC Maastricht de Bijenkorf Leverandører til koncessionshavere 8 Vi havde leveringer hver dag, og vi skulle have folk ned og åbne døren hele tiden Vi havde ikke styr på vores stykregnskab
18 Citylogistik Hvordan? Case: De Bijenkorf Holland Efter de Bijenkorf DC Binnenstad, KC Maastricht de Bijenkorf Leverandører til koncessionshavere 9 Jeg tror, at jeg før kontrakten med Binnenstad brugte flere penge en jeg gør nu på løn og andre ting, som jeg nu kan spare og bruge i min butik til at teatret endnu bedre for kunden
19 Case: Group 88 NU Lev 1 Oslo A Stockholm Lev 2 T 2 B Cph T 1 Lev 3 D C Kastrup 10 Lev 4 T 2 B B A A B C
20 Group 88 - Scenarier Citylogistik - basis Karakteristika Transportører som henter Europæisk afleverer på citylogistik terminal til umiddelbar butikslevering Samme chauffør fra citylogistik kbh hver gang (så vidt muligt), kun én kontaktperson Levering mellem 9 og 11 Hjælp til at bære ind i oppakningsområde Pap og returpaller gjort parat af butikken tages med retur Der tages varer (i plumberede kasser) med mellem butikkerne Oplevet værdi Lettere planlægning af butiksaktiviteter på leveringsdage pga snævrere leveringsvindue Ingen overarbejdsbetaling i forbindelse med modtagelse af varer sent på dagen Besparelse på mandetimer i forbindelse med at chauffør hjælper med at bære kasser ind til oppakningsområde + spare bil Intern transport spares væk Omkostninger til returemballager bortfalder Besparelser på transportomkostninger (forhandles med Europæiske transportører) Citylogistik - 3PL Citylogistik basis + brug af citylogistik kbhs terminal som fjernlager Varerne får lov til at stå opmagasineret på hos citylogistik kbh og bliver leveret til butikkerne i en rytme som passer butikkerne -> lager som buffer for produktionsbestemte udsving i 11 leveringer Udjævning af modtagelsesbyrden -> lettere planlægning, nemmere hverdag og besparelser på mandetimer Fleksibilitet i leveringer ifht status, lagerbeholdning i butik mm Løser flaskehalsproblemer med lagerplads Kan bruge ekstern lagerplads til udstillingsmaterialer og salgsemballager Ideelt med én levering ugentligt og måske 2-3 i spidsperioder
21 Group 88: Citylogistik 3PL Lev 1 Oslo A Stockholm Lev 2 CL kbh B Cph Lev 3 D C Kastrup 12 Lev 4 B B A A B C
22 Citylogistik Resultater! Copenhagen Business School Analyseret butikkernes vare/transport flow og logistik behov: Det er forbedringer at hente for butikkerne Udarbejdet en Business case på Citylogistik konceptet: Der er break even ved 150 deltagende butikker (ca. 10 % af godsmængden til Indre by) forventet opnået efter 3 år
23 Tid i Middelalderbyen Antal indkørsler % Antal biler Van 2-axle Antal Biler % 40% 30% 20% Wednesday Friday % % Minutter Antal Indkørsler En stor del af bilerne bruger kort tid i Middelalderbyen Stor del af bilerne har kun 1-2 indkørsler samme dag => en del af leveringerne er dårligt konsoliderede
24 Citylogistik Resultater! Danmarks Tekniske Universitet 1/3 af alle biler med gods til Indre by er i byen mellem 5 og 10 minutter = Mulighed for forbedringer! Ved 150 deltagende butikker kan der årligt spares drop i Indre By 1 optimeret Citylogistik bil kan erstatte 3 diesel drevne køretøjer Det kørte antal kilometer i Indre by reduceres med 5% såfremt 10% af den samlede godsmængde køres via Citygodsterminalen Hvis 10 % af den samlede godsmængde distribueres via Citygodsterminalen, kan der opnås 10 % reduktion i emmisionerne (NOX og partikler) i Indre by samt en mindre CO2 reduktion
25 Citylogistik Resultater Citylogistik en god ide! Citylogistik rentabelt på sigt! Citylogistik godt for fremkommeligheden, trafiksikkerheden, støj- og luftforurening Bedre byliv
26 Citylogistik Hvornår? Analyse og konceptudviklingen færdig juni Politisk behandling i borgerrepræsentationen august Trafikstyrelsen er ansøgt om medfinanisering til et 3-årigt demonstrationsprojekt august 2012 Såfremt Københavns Kommune skal støtte i opstartsfasen kræver det en lovhjemmel. Lovhjemmel arbejdet frem til sommer Udbud i efteråret 2013 Vigtigt at sikre fremdrift med henblik på etablering i forlængelse af den nu afsluttede analyse og konceptudviklingsfasen Den bedste af alle verdner er at der findes en privat aktør som first mover. En privat aktør kan starte i morgen!
27 Tak for nu! Se mere information på: Eller kontakt: Projektleder Tanja Ballhorn Provstgaard Projektmedarbejder Christina Godskesen Andersen
28 Distribution i ydertimerne DYT 18. september 2012 Hvad er [DYT]? Delprojekter, partnere og udfordringer
29 DYT Generelt Flytte den tunge trafik fra myldretid til ydertimerne Udnytte større dele af døgnets timer Større sikkerhed i dagtimerne for bløde trafikanter Mindre trængsel CO2-reducering 18. september 2012 Citydistribution i ydertimerne 2
30 DYT Baggrund Praktisk og politisk ønske om at muliggøre mere effektiv bydistribution, herunder gennem brug af flere af døgnets timer Trængsels, fremkommeligheds- og miljødimension Tilpasning af distribution i byer til den nuværende tidsalder (ydertimer versus nat) Projektet støttes af Center for Grøn Transport 18. september 2012 Citydistribution i ydertimerne 3
31 DYT Hvem er med? Transport- og distributionsvirksomheder Varemodtager i form af detailhandel, produktionsvirksomheder, spisesteder, forbrændingsanlæg mv. Kommuner, erhvervsorganisationer, faglige organisationer Producenter af transportmateriel og logistikudstyr 18. september 2012 Citydistribution i ydertimerne 4
32 DYT Projektoversigt 18. september 2012 Citydistribution i ydertimerne 5
33 DYT Blomsterdistribution Starte leverancen tidligere på dagen i udvalgte butikker (kl. 05:00) Afprøvning af støjsvagt materiel Træller, underlag (PIEK certificeret) Potentiale for besparelser/effektivitet 10 til 15% Involverede partnere: Alex Andersen Ølund Aalborg kommune Aarhus kommune Container Centralen Dansk Supermarked 18. september 2012 Citydistribution i ydertimerne 6
34 DYT Brøddistribution Starte leverancen tidligere på dagen i udvalgte butikker (kl. 05:00, helst endnu tidligere) Afprøvning af støjsvagt materiel Træller, underlag (PIEK certificeret) Besparelsespotentiale/effektivitet Op til 25% på udvalgte ruter Involverede partnere: Lantmännen Schulstad Aalborg kommune Aarhus kommune Container Centralen Coop Dansk Supermarked 18. september 2012 Citydistribution i ydertimerne 7
35 DYT Medicindistribution Afprøvning af støjsvagt materiel Træller, underlag (PIEK-certificeret) Afprøvning af el-varebil Styrke eksisterende natleverancer Deling af viden om natleverancer Involverede partnere: Nomeco Københavns kommune Container Centralen 18. september 2012 Citydistribution i ydertimerne 8
36 DYT (Erhvervs)affald Starte afhentning af affald tidligere på dagen Indsætte flere skraldebiler i centrum, som når at være uden for søerne inden kl. 08:00 Evt. mulighed for afprøvning sen aften kl ) Udnytte skraldebilerne bedre 3 ruter pr. vogn frem for 2 Involverede partnere: M. Larsen Københavns kommune Amagerforbrænding Vestforbrænding 18. september 2012 Citydistribution i ydertimerne 9
37 DYT Distribution af øl- og vand Fokus på storkunder (restauranter, værtshuse mm.) Tilpasse rutestruktur til levering om aftenentypisk før 22 Fokus på større tilgængelighed og bemanding på leveringssteder Involverede partnere: Carlsberg (Københavns Kommune) Udvalgte restauranter og værtshuse 18. september 2012 Citydistribution i ydertimerne 10
38 DYT Fragtmandsgods Fokus på aftenlevering Udvikle på ruter, hvor der allerede er en vis betjening Aftenlevering mest realistisk, såfremt det nås i forhold til produktionsslut Tørprodukter Involverede partnere: Danske Fragtmænd (Aalborg Kommune) 18. september 2012 Citydistribution i ydertimerne 11
39 DYT Største udfordringer Modtagerutiner hos kunder Støjproblematikken Tid til at deltage i forsøget 18. september 2012 Citydistribution i ydertimerne 12
40 DYT Støjproblematikken 18. september 2012 Citydistribution i ydertimerne 13
41 DYT Næste skridt Gennemføre forsøgene succesfuldt med gode resultater med fokus på både økonomi- og miljø Udfordre støjproblematikken såvel organisatorisk som teknisk Løbende udvide forsøget med flere områder og partnere 18. september 2012 Citydistribution i ydertimerne 14
42 DYT Debat Chefrådgiver Michael Henriques Incentive Partners september 2012 Citydistribution i ydertimerne 15
43 24T Transport
44 5
45 4
46 3
47 2
48 1
49 Z Z Z 24T Transport 7
50 Trafikdage på AAU T Transport - forsøg med varedistribution til byerne udenfor myldretid -
51 Baggrund Trafik i vækst stigende pres på infrastrukturen, særligt i byområderne Udenlandske og danske forsøg peger på muligheder og potentiale Forprojekt i samarbejde med virksomheder og organisationer - bl.a. Läntmannen Schulstad, ITD m.fl. - kortlægge potentialet i omlægning af dagligvaredistribution Potentielt store muligheder for at optimere distributionen ved udnyttelse af døgnets 24 timer, men også begrænsninger, som skal håndteres: 1. Stort potentiale for såvel virksomheder og borger. Friskere varer, lavere driftsomkostninger, mindre trafikbelastning, øget trafiksikkerhed, reduceret CO 2 etc. 2. Levering om natten og i de tidlige morgentimer skal ske med respekt for naboernes behov for nattero. Der findes i dag teknologier målrettet et lavere støjniveau, nye rutiner og adfærdsmønstre 3. Succesfuld omlægning forudsætter, at virksomhederne gør sig klart de risici og krav der er forbundet hermed 4. Dialogen mellem interessenter borger, myndigheder, virksomheder etc. er et vigtigt element i en succesfuld omlægning 9
52 Metode 24T Transport-projektet har taget afsæt i: 1. Et litteraturstudie af internationale erfaringer 2. En studietur til London 3. En telefonundersøgelse blandt transportkøbere og udbydere i Danmark om fordele, ulemper og interesse i at omlægge varedistributionen til aften-, nat- og morgentimerne. 4. Dialog med kommuner i Region Syddanmark om testforsøg og om forvaltningen af klager og miljøpåbud i forbindelse med varedistribution. 5. Gennemførelse og beskrivelse af konkrete cases i samarbejde med transportkøbere/udbydere. 6. I forbindelse med gennemførelsen og beskrivelsen af cases blev der i projektet udarbejdet en referenceramme, som blandt andet indeholder en detaljeret oversigt over databehov, herunder skemaer til indtastning af kørselsruter, brændstofforbrug mv. I flere forsøg er det siden valgt at anvende automatisk dataopsamling fra virksomhedernes ruteplanlægningssystemer. 10
53 Internationale erfaringer Flere byer i ind- og udland oplever stigende trafikintensitet med trængselsproblemer, luft- og støjforurening til følge Øget fokus og forsøg med at omlægge transporten af varer fra dagtimerne til aften-, nat- og morgentimerne 24T Transport har indhentet erfaringer fra: England (studietur, august 2011) USA Spanien Holland Sverige 11
54 Internationale erfaringer Typisk få og mindre forsøg med leveringer til dagligvarebutikker i bycentre med omkringliggende beboelse. Stor variation i forsøgene nogle har lagt distributionen om til nattetimerne, mens andre har nøjes med at rykke leveringsvinduerne ½ eller hel time frem/tilbage. Central udfordring: At overholde støjniveauet fra de lokale myndigheder og hvor klager over støj kan føre til påbud eller restriktioner for varetransporten. Endnu ingen erfaringer fra storskala-forsøg. 12
55 Danske forsøg med omlægninger Resultaterne fra danske forsøg viser et betydeligt potentiale ved omlægning af eksisterende distributionssystemer. Resultaterne bygger på: Måling på allerede igangværende distributionskoncepter Indsamling af casemateriale Vurdering af særlige barrierer gennem simulering på eksisterende distributionskoncepter, og betydningen af disse barrierer Med udgangspunkt i de gennemførte demonstrationsforsøg og det indsamlede materiale kan de potentielle effekter af omlægning fra dag- til natdistribution sammenfattes: 1. Økonomi 2. Logistik/forretningsmæssige fordele 3. Bedre udnyttelse af infrastruktur 4. Miljø, arbejdsmiljø og trafiksikkerhed 13
56 1. Økonomi Kortere leveringstid Mere glidende kørsel Bedre udnyttelse af materiel/kortere samlet køretid. Op til 30 % bedre udnyttelse af materiel Kortere køretid, mindre dieselforbrug Udnyttelse af materiel flere ture pr døgn Færre omkostninger til afskrivning. (ca. 10 % på samlet omkostninger) Højere lønomkostninger efter kl. 18 og før kl. 6 Højere samlede omkostninger (+ ca. 6 7 % på samlet omkostninger) Omvejskørsel og ventetid til butikker med miljøpåbud. Tilpasning af materiel og biler til levering i nattetimerne Flere kørte km/færre leveringer og dårligere udnyttelse af materiel Omkostninger ved særligt lydsvagt materiel og håndteringsudstyr 14
57 2. Logistik/forretningsmæssige fordele Kortere leadtime Ren butik varer til rådighed ved arbejdsdagens begyndelse Leadtime - fra ordreafgivelse til at varerne er til rådighed i butikken, reduceres med 1 døgn. Reservedele kan være til rådighed næste dag Butikkerne kan sikre, at varerne er på hylderne inden butikkerne åbner Højere leveringssikkerhed Behov for varemodtagelse tidligere Sker leveringen uden for tidspunkter med tæt trafik, viser erfaringerne en positiv effekt på leveringssikkerheden Varemodtagerne skal etablere mulighed for varemodtagelsen 15
58 3. Bedre udnyttelse af infrastruktur Bedre udnyttelse af infrastrukturen Kapaciteten på indfaldsvejene udnyttes bedre, vare- og lastbiler uden for dagtimerne vil skabe bedre fremkommelighed Mindre pres på vejnettet i byområderne Bedre plads i gaderummet i dagstimerne 16
59 4. Miljø, arbejdsmiljø og trafiksikkerhed Færre lastbiler i perioder med mange lette trafikanter Mere glidende kørsel Støj fra aktiviteterne ved levering til butikken Mindre risiko for trafikulykker, mere glidende trafik. Potentielt et mindre stresset arbejdsmiljø Bedre brændstoføkonomi 2 stop pr km betyder 2 ½ gange højere dieselforbrug 2 sammenlignet med kørsel uden stop Er reguleret af miljøbeskyttelsesloven. Leveringen skal ske inden for rammerne Natarbejde Natarbejde kan være belastende og forbundet med utryghed 17
60 Konklusion Med udgangspunkt i det indsamlede materiale peges på, at der potentielt vil være betydelige fordele for miljø og klima ved at øge andelen af varedistribution, som gennemføres uden for myldretiderne. Både danske og udenlandske erfaringer peger på muligheder for betydelige reduktioner af CO 2 (op til 33 %) samtidigt med, at infrastrukturen aflastes på de mest udsatte strækninger. Samtidigt vil udviklingen også kunne danne grundlag for nye innovative logistiktilbud - kortere leadtime, friske varer i butikkerne, hurtigere levering af reservedele til f.eks. automobilværksteder. Projektet peger imidlertid også på, at skal disse fordele opnås, vil en kritisk forudsætning være, at indsatsen sker under hensyntagen til det samlede potentiale og de særlige udfordringer og barrierer, der er forbundet hermed. 18
61 19
CITYLOGISTIK-KBH - fra idé til virkelighed
Trafikdage 2012 CITYLOGISTIK-KBH - fra idé til virkelighed v/ Tanja Ballhorn Provstgaard Dagens agenda Citylogistik i korte træk: Hvorfor Hvordan Hvilke resultater Hvornår Citylogistik - Hvorfor? København
Læs mere24T Transport 5 4 3 2 1 Z Z Z 24T Transport 7 Trafikdage på AAU 2012 24T Transport - forsøg med varedistribution til byerne udenfor myldretid - Baggrund Trafik i vækst stigende pres på infrastrukturen,
Læs mereGODS I BYER: CITYLOGISTIK-KBH - fra idé til virkelighed
Fremtidens Transport V Mandag d. 21. januar 2013 GODS I YER: CITYLOGISTIK-KH - fra idé til virkelighed Tanja allhorn Provstgaard Center for Trafik Københavns Kommune Citylogistik - Hvorfor? København Kommunes
Læs mereUdenlandske og danske forsøg peger på muligheder og potentiale i ændrede distributionsbetingelser for den tunge transport.
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereCitylogistik: Optimeret distribution i dagstimerne
Citylogistik: Optimeret distribution i dagstimerne Grøn varelevering i København Et projekt støttet af: Præsentation Hvorfor innovativ distribution i byen? Citylogistik baggrund 1 Hvorfor innovativ distribution
Læs mereGas til transport. v/niels-anders Nielsen, Centerleder Center for Grøn Transport
Gas til transport v/niels-anders Nielsen, Centerleder Center for Grøn Transport Center for Grøn Transport Trafikstyrelsens Center for Grøn Transport blev etableret i forbindelse med aftalen om en Grøn
Læs mereFra Allan Larsen, Anders Vedsted Nørrelund og Allan Larsen 15. maj 2012 AVN
NOTAT Til Projektleder Tanja Ballhorn Provstgaard Københavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik Islands Brygge 37 23 København S Vedr. Effekter af Citylogistikservice i København Fra
Læs mereCO 2 -tiltag her og nu
For en bæredygtig transport CO 2 -tiltag her og nu Citylogistik og grøn transport v/dorte Kubel, civilingeniør Agenda Hvad er grøn transport? Grøn Transportvision DK CO2 og luftforurening i byer Virkemidler
Læs mereProjektleder Tanja Ballhorn Provstgaard KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik og Miljøforvaltningen Center for Trafik Islands Brygge 37 2300 København
Projektleder Tanja Ballhorn Provstgaard KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik og Miljøforvaltningen Center for Trafik Islands Brygge 37 2300 København 15. maj 2012 Angående forretningsmodel for projektet Citylogistik
Læs mereForsøg med energieffektive transportløsninger Spred trafikken - varekørsel i aften-, nat- og morgentimerne
Forsøg med energieffektive transportløsninger Spred trafikken - varekørsel i aften-, nat- og Trængsel og CO 2 Bedre udnyttelse af infrastruktur og køretøjer kræver medspil fra myndigheder og transportkunder
Læs mereCitydistribution i ydertimerne. Finn Zoëga, sektionsleder, logistik
Citydistribution i ydertimerne Finn Zoëga, sektionsleder, logistik Transport og Logistik Citydistribution i ydertimerne København, Aarhus, Odense og Aalborg Et projekt, delvis finansieret af Center for
Læs mereDer har i flere år været overvejelser om at opgradere busbetjeningen på den tværforbindelse linje 18 dækker fra Friheden Station til Nordhavn Station.
Notat Til: Hvidovre Kommune Kopi til: Københavns Kommune, Frederiksberg Kommune Sagsnummer Sagsbehandler TOR Direkte +45 36 13 16 40 Fax - TOR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 9.
Læs merePROVAS STÅR FOR PROFESSIONEL HÅNDTERING AF VAND, AFFALD OG SPILDEVAND
Provas 2020 PROVAS STÅR FOR PROFESSIONEL HÅNDTERING AF VAND, AFFALD OG SPILDEVAND Vi er Provas Mission Vision Værdier Kunder Medarbejdere Ejer Samfund Strategiske pejlemærker 05 06 07 08 10 13 14 17 18
Læs mereStrategi for it og digitalisering i Skole- og Kulturforvaltningen 2012-2015
Strategi for it og digitalisering i Skole- og Kulturforvaltningen 2012-2015 IT-afsnittet SK Godthåbsgade 8 9931 4040 9400 Nørresundby Servicedesk-sk@aalborg.dk Indledning It og digitalisering er i dag
Læs mereCitylogistikk København Fra idé til virkelighet
Citylogistikk København Fra idé til virkelighet Urban Freight: Fremtiden innen bydistribusjon Transport & Logistikk 2014 Oslo Et projekt støttet af: Præsentation Citylogistik baggrund og ide Analyse- og
Læs mereGrøn firmabilskat August 2016 1
Grøn firmabilskat August 2016 1 Grøn firmabilskat Det nuværende system for firmabilbeskatning er forældet, derfor ønsker vi et opgør med det nuværende system. Vi ønsker et nyt og grønnere skattesystem.
Læs mereDansk Arbejdstilsyn er Nordens største
6. oktober 2011 ARTIKEL Af David Elmer Dansk Arbejdstilsyn er Nordens største Rekordmange inspektører og kontrolbesøg samt et budget, der er steget med over 40 procent siden 2004, det er virkeligheden
Læs mereVed aktivt medborgerskab kan vi gøre Silkeborg Kommune til en attraktiv kommune med plads til alle. Silkeborg Kommunes Socialpolitik
Ved aktivt medborgerskab kan vi gøre Silkeborg Kommune til en attraktiv kommune med plads til alle. Silkeborg Kommunes Socialpolitik 1 Indhold Socialpolitikken og Socialudvalgets MVV... 3 Politikkens fokusområder...
Læs mereFÆLLES UDBUD AF ØKONOMI- OG LØNSYSTEM VISIONSPAPIR
FÆLLES UDBUD AF ØKONOMI- OG LØNSYSTEM VISIONSPAPIR ØKONOMI- OG LØNSYSTEM VISIONSPAPIR Revision Dato Udarbejdet af Kontrolleret af Godkendt af Beskrivelse 0.5 2016-03-04 ASHD, BDK Første udkast på baggrund
Læs mereRegion Hovedstadens arbejde med fremme af elbiler. Punkter. - Baggrund. - Organisering. - Aktiviteter
Region Hovedstadens arbejde med fremme af elbiler Sekretariatschef Kåre Albrechtsen, Region Hovedstaden, Copenhagen Electric Punkter - Baggrund - Organisering - Aktiviteter Baggrund Klimastrategi Udover
Læs mereSkabelon til beskrivelse af udviklingsprojekter om en længere og mere varieret skoledag
Skabelon til beskrivelse af udviklingsprojekter om en længere og mere varieret skoledag I foråret 2014 går 34 kommuner og 75 skoler i gang med en række udviklingsprojekter om længere og mere varierede
Læs mereRegion Hovedstaden. Grøn Drift og Udvikling - på vej mod en fossilfri koncern
Region Hovedstaden Grøn Drift og Udvikling - på vej mod en fossilfri koncern Grøn Drift og Udvikling - på vej mod en fossilfri koncern Hovedstadsregionen en grøn og innovativ metropol En grøn og innovativ
Læs mereKommuneplantillæg 1. til Kommuneplan 2013-2025 - Klimatilpasningsplan
Kommuneplantillæg 1 til Kommuneplan 2013-2025 - Klimatilpasningsplan Kommuneplantillæg 1 Hørsholm Kommune Indholdsfortegnelse Redegørelse... 3 Baggrund og forudsætninger... 3 Klimaændringer... 3 Risikobilledet...
Læs mereUDVIKLINGSPLAN FOR GOLFBANEN. Hovedsponsor: - ET REDSKAB FOR GOLFKLUBBENS BESTYRELSE
UDVIKLINGSPLAN FOR GOLFBANEN Hovedsponsor: - ET REDSKAB FOR GOLFKLUBBENS BESTYRELSE Denne folder er en introduktion til hvorledes klubben lægger en plan for banens udvikling. Sammen med folderen er der
Læs mereL: Præsenterer og spørger om han har nogle spørgsmål inden de går i gang. Det har han ikke.
Bilag 4 Transskription af Per Interviewere: Louise og Katariina L: Louise K: Katariina L: Præsenterer og spørger om han har nogle spørgsmål inden de går i gang. Det har han ikke. L: Vi vil gerne høre lidt
Læs mereGOD KOMMUNIKATION I BUF: ALLE MEDARBEJDERE KOMMUNIKERER VI KOMMUNIKERER EFTER MODTAGERNES BEHOV VI KOMMUNIKERER ÅBENT OG TROVÆRDIGT
KOMMUNIKATION I BUF ORES VISION Børne- og Ungdomsforvaltningen arbejder for, at alle københavnske børn og unge skal få de bedste muligheder for at vokse op og skabe sig en tilværelse på egen hånd. Vi skal
Læs mereHar du forskningsideen?
det strategiske forskningsråd Har du forskningsideen? så har vi pengene! Det Strategiske Forskningsråd uddeler 900 mio. kr. til forskningsaktiviteter i 2011. Strategisk forskning Fokus på vidensopbygning
Læs mereCO 2 -tiltag her og nu
CO 2 -tiltag her og nu Center for Grøn Transport v/civilingeniør Dorte Kubel TINV Alternative brændstoffer 26. Marts 2010 Program Om Center for Grøn Transport Puljer under Center for Grøn Transport Biodiesel
Læs mereFå støtte til en grønnere transport
Få støtte til en grønnere transport - Tilskudsmuligheder til den grønne omstilling af tung transport Natasja Bjerregaard Christensen, Projektkonsulent NTU Roadshowet BIOGAS TIL TRANSPORT, Herning d. 9.
Læs mereIndledning. Mål for konkurrenceudsættelse. Initiativer til målopfyldelse
Udbudsstrategi 2010 Indledning I lighed med andre kommuner står også Brønderslev Kommune over for store udfordringer med at få ressourcerne til at slå til. Behovet for velfærdsydelser er stigende, og samfundet
Læs mereNy Nordisk Skole. Arbejdshæfte til forandringsteori
Ny Nordisk Skole Arbejdshæfte til forandringsteori Introduktion Ny Nordisk Skole handler om at styrke dagtilbud og skoler, så de har de bedste forudsætninger for at give børn og unge et fagligt løft. Dette
Læs mere18 Tilskud til frivilligt socialt arbejde. Rammer og vilkår retningslinjer for tilskud
18 Tilskud til frivilligt socialt arbejde Rammer og vilkår retningslinjer for tilskud Frivillighedspolitikken rammer og vilkår Rudersdal Kommune har formuleret en frivillighedspolitik, der har til formål
Læs mereHjemmeplejen Aktiv i eget liv med Hjemmeplejen
Hjemmeplejen Aktiv i eget liv med Hjemmeplejen Scan koden med din smartphone og find mere information Når du vælger Greve Kommune som leverandør til den ydelse du har fået visiteret, vil du blive tilknyttet
Læs mereINDHOLD. Forord. Formål
Indkøbspolitik INDHOLD Forord Formål Omfang og afgrænsning Retningslinjer for indkøb Indkøbsaftaler Generelle principper E-handel Udbud 3 4 4 Vi vil være en erhvervsvenlig kommune. Det kræver en effektiv
Læs mereFrederiksberg Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 2010- marts 2010
Frederiksberg Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag.
Læs mereOpdateret Projektbeskrivelse
Opdateret Projektbeskrivelse 1. Projekttitel E-bus KBH 2. Resumé Københavns Kommune har en målsætning om at 33% af alle kommunens busser kører på CO 2 -neutral el i 2025. Sker dette vil CO 2 -reduktionen
Læs mereFAMILIE OG EVIDENS CENTER DANMARK EVIDENS - INTELLIGENT STYRING AF BØRN OG UNGEOMRÅDET VIA VIDEN, DER VIRKER
FAMILIE OG EVIDENS CENTER DANMARK EVIDENS - INTELLIGENT STYRING AF BØRN OG UNGEOMRÅDET VIA VIDEN, DER VIRKER EVIDENS - INTELLIGENT STYRING AF BØRN OG UNGEOMRÅDET VIA VIDEN, DER VIRKER Demings opfordring
Læs mereKlima-, Energi- og Bygningsudvalget 2012-13 KEB alm. del Bilag 59 Offentligt
RESSOURCE Klima-, Energi- og Bygningsudvalget 2012-13 KEB alm. del Bilag 59 Offentligt AFFALD RESSO Store udfordringer kræver handling 2 En betydelig sektor Affaldsbranchen er én af de største sektorer
Læs mereCitylogistikselskab - erfaringer og muligheder
Citylogistikselskab - erfaringer og muligheder Erling Hvid, COWI Kent Bentzen, NTU Tonny Lacomble Nielsen, Vejdirektoratet 1. Baggrund og formål Tidligere undersøgelser har peget på, at godstransporten
Læs mereDanske virksomheders erfaringer med outsourcing
Danske virksomheders erfaringer med outsourcing HR-analyse December 2015 Indhold 1. Resumé... 3 2. Om undersøgelsen... 4 3. Udbredelse... 5 4. Hvad vil man opnå?... 6 5. Implementering og drift... 9 6.
Læs mereBorgerne i Tybjerg-området kan køres til og fra Borgerservice i Fensmark. Dette selvom Fensmark er beliggende inden for bykernen.
Udbud efter forhandling: T3 - Udbud af Oplands-Taxa i Næstved Kommune Spørgsmål og Svar Vejledning Nedenfor følger Movias løbende besvarelse af spørgsmål til udbuddet samt eventuelle ændringer. Alle svar
Læs mereAPV og trivsel 2015. APV og trivsel 2015 1
APV og trivsel 2015 APV og trivsel 2015 1 APV og trivsel 2015 I efteråret 2015 skal alle arbejdspladser i Frederiksberg Kommune udarbejde en ny grundlæggende APV og gennemføre en trivselsundersøgelse.
Læs mereGreve Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 2010- marts 2010
Greve Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag. I
Læs mereMateriale til behandling af brev fra 12 private børnepassere
Materiale til behandling af brev fra 12 private børnepassere Info om: Kommunal dagpleje - der er d.d. 57 kommunale dagplejere. Godkendes og ansættes af Tønder Kommune til pasning af 4 børn med mulighed
Læs mereTRAFIKPLAN 2013 MED FOKUS PÅ BORGERINDDRAGELSE
TRAFIKPLAN 2013 MED FOKUS PÅ BORGERINDDRAGELSE DET VIL JEG SNAKKE OM Trafikplan 2013 Proces Indhold Borgerinddragelse Hvad gjorde vi? Hvad svarede borgerne? Hvad brugte vi det til? HVORFOR EN TRAFIKPLAN?
Læs mereErhvervs- og Turistpolitik
Erhvervs- og Turistpolitik SUND VÆKST Sundt erhvervsliv DET BEDSTE STED AT LEVE OG DRIVE VIRKSOMHED Indhold Erhvervs- og Turistpolitik... 3 Erhvervs- og Turistpolitik... 3 Målene for Brønderslev Byråd...
Læs mere[Incitamenskontrakter]
Ansøgning til passager-puljen [Incitamenskontrakter] RESUMÉ FynBus ønsker at iværksætte et 2-årigt projekt om indgåelse af incitamentskontrakter for bybuskørsel i Odense samt i Svendborg. Hvis projektet
Læs mereArbejdsPladsVurdering 2009
ArbejdsPladsVurdering 2009 Undersøgelse af det psykiske arbejdsmiljø på Aarhus Universitet 2009 præsen TATION ArbejdsPladsVurdering 2009 Arbejdspladsvurderingen (APV) på Aarhus Universitet består af: Fysisk-ergonomisk
Læs mereLederuddannelsen Den Bevidste Leder
Lederuddannelsen Den Bevidste Leder FORMÅL Formål med uddannelsen Ledelse handler om at få resultater gennem mennesker. Bevidste ledere er en forudsætning for at skabe attraktive arbejdspladser, og bevidst
Læs mereXXXXX. SUNDHEDS- POLITIK 2016-19 i Faaborg-Midtfyn Kommune
XXXXX SUNDHEDS- POLITIK 2016-19 i Faaborg-Midtfyn Kommune 1 FORORD Den nye Sundhedspolitik 2016-19 er den overordnede ramme for det forebyggende og sundhedsfremmende arbejde i Faaborg-Midtfyn Kommune.
Læs mereKøbenhavn Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 2010- marts 2010
København Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag.
Læs mereMinisteren bedes redegøre for, om ministeren
Trafikudvalget 2010-11 L 173 Bilag 11 Offentligt Samrådstale til et kommende lukket samråd om forslag til lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. (Tilladelser til offentlig servicetrafik og krav til beklædning
Læs mereTrafikkonferencen. Hotel Prindsen Roskilde D. 29. 30. April 2009. Projektleder Frank Jørgensen
Trafikkonferencen Hotel Prindsen Roskilde D. 29. 30. April 2009 Projektleder Frank Jørgensen Sønderborg Kommune i tal: Sammensat af 7 kommuner Augustenborg, Broager, Gråsten, Nordborg, Sundeved, Sydals
Læs mereEn grøn transportpolitik 2009
En grøn transportpolitik 2009 Bred trafikpolitisk aftale mellem V,K, S, SF, R, DF og LA af 29. januar 2009. Grøn transportvision, der både skal sikre høj mobilitet og mindske forureningen og andre negative
Læs mereCenter for Grøn Transport Center For Grøn Transport
Center For Grøn Transport Niels-Anders Nielsen Centerleder Center for Grøn Transport Baggrund Opgaver Foreløbig plan for 2009 Regeringsoplæg i december 2008 Bæredygtig transport - bedre infrastruktur Politiske
Læs mereKØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Miljø. Orienterende måling af støj fra afsætning og optag af støjdæmpet container
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Miljø Orienterende måling af støj fra afsætning og optag af støjdæmpet container Henrik Iven Center for Miljø 21.01.2014 Indhold 1. Formål 2.
Læs mereBilag 5 Til TMU/BR. Citylogistik-projekt: Grøn varelevering Sagsnr Dokumentnr
Bilag 5 Til TMU/BR Citylogistik-projekt: Grøn varelevering Forvaltningen foreslog i Strategi for tung trafik at Københavns Kommune opstillede et demonstrationsprojekt vedrørende etablering af en omlastningsterminal.
Læs mereJob- og personprofil. Økonomichef Økonomi og IT Holstebro Kommune
Job- og personprofil Økonomichef Økonomi og IT Holstebro Kommune 1 Indledning Holstebro Kommune søger en ny økonomichef, da vores nuværende har fået job som økonomichef i en privat virksomhed. I job- og
Læs mereKonkurrenceudsættelse Kort og godt om de svære ord
Konkurrenceudsættelse Kort og godt om de svære ord Udbud Udlicitering Kontroltilbud EU-udbud OPP Koncern-HR Sekretariatet INDHOLD Økonomien sætter rammerne....side 4 Ordbog Begrænset udbud...side 6 EU-udbud...side
Læs mereER VIRKSOMHEDERNE KLAR TIL DIGITALE REGNSKABER?
København, januar 1012 FSR survey januar 2012 ER VIRKSOMHEDERNE KLAR TIL DIGITALE REGNSKABER? www.fsr.dk FSR - danske revisorer er en brancheorganisation for godkendte revisorer i Danmark. Foreningen varetager
Læs mereBiogas til tunge køretøjer. Aalborg Trafikdage 2015 Christian Ege, sekretariatsleder
Biogas til tunge køretøjer Aalborg Trafikdage 2015 Christian Ege, sekretariatsleder Støttede projekter Trafikstyrelsen har støttet: Projekt i Københavns kommune: 4 skraldebiler og en tankstation Det Økologiske
Læs mereForprojekt: Opgradering af Aalborg Busterminal og Aalborg Station
Resumé Forprojekt: Opgradering af Aalborg Busterminal og Aalborg Station Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Aalborg trafikterminal består af både Aalborg Busterminal for regionalbusser og bybusser samt
Læs mereSocialpolitiske pejlemærker for København
Socialpolitiske pejlemærker for København Socialforvaltningens kerneopgave er at hjælpe socialt udsatte københavnere og københavnere med særlige behov og at understøtte og udvikle deres potentialer. Det
Læs mereTil Aarhus Byråd via Magistraten Fra Sundhed og Omsorg samt Sociale Forhold og Beskæftigelse Dato 18. juni 2014
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Sundhed og Omsorg samt Sociale Forhold og Beskæftigelse Dato 18. juni 2014 Videreførelse af Hjerneskadeteam 1. Resume Etablering og udviklingen af Hjerneskadeteamet
Læs mereNetværksguide. sådan bruger du dit netværk. Danmarks måske stærkeste netværk
Netværksguide sådan bruger du dit netværk Danmarks måske stærkeste netværk Step 1 Formålet med guiden Hvor kan netværk hjælpe? Netværk er blevet et centralt middel, når det gælder om at udvikle sig fagligt
Læs mereEnergibesparelser i små og mellemstore virksomheder Mobildatalogning i restauranter
Energibesparelser i små og mellemstore virksomheder Mobildatalogning i restauranter - et samarbejde mellem Røder & Mortensen og Københavns Kommune Kommunernes energisparerindsats over for erhvervslivet
Læs mereBRT OG HØJKLASSET BUSTRAFIK
BRT OG HØJKLASSET BUSTRAFIK TØF Kollektiv Trafik Konference 3. Seminarrunde - Seminar S Mogens Møller mm@viatrafik.dk OPLÆGSHOLDER OG ORDSTYRER Trafikplanlægger i 20 år Medstifter af VIA TRAFIK siden 2000
Læs mereØget leveringssikkerhed i AMU
Øget leveringssikkerhed i AMU 28. januar 2013 MOM/NES Formål med dette notat IF ønskes at sætte gang i initiativer, som reducerer antallet af aflyste kurser, øger aktiviteten og dermed styrker leveringssikkerheden
Læs mereKommunikationsplan for SAPA-projektet:
Kommunikationsplan for SAPA-projektet: 1. BAGGRUND Beskriv kort: Hvad er der sket? Hvorfor skal der kommunikeres? Er der lig i lasten? Sker der andet, som kan forplumre billedet netop nu? Som et element
Læs mereStrategi for Natur- og Kulturhistorisk formidling i Jammerbugt Kommune Indhold
Strategi for Natur- og Kulturhistorisk formidling i Jammerbugt Kommune Indhold 1. Baggrund... 2 2. Vision... 3 3. Det handler om:... 3 At løfte i flok... 3 At gå nye veje... 4 At skabe synergi... 4 4.
Læs mereN O T A T. Svar på spørgsmål fra 117 borgere samt BEU spørgsmål 98-109
Beskæftigelsesudvalget 2014-15 (2. samling) BEU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 98 Offentligt N O T A T Svar på spørgsmål fra 117 borgere samt BEU spørgsmål 98-109 Sagsnr. 2015-4001 Indledningsvist
Læs mereStrategi. flere unge skal have en uddannelse 2015-2016
Strategi flere unge skal have en uddannelse 2015-2016 2 Flere unge skal have en uddannelse Indledning Virksomhedernes krav til medarbejdernes kvalifikationer stiger og antallet af stillinger, som kan udføres
Læs mereVaredistribuering i Århus City
Varedistribuering i Århus City Civilingeniør, Mikkel H. Frandsen, Vejkontoret, Århus Kommune Civilingeniør, Henrik Køster, COWI Baggrund De trafikskabte problemer i danske byområder bliver stadig større
Læs mereCITY SENSE VIBORG INDHOLD. 1 Indledning og baggrund 2 1.1 Forudsætninger 3 1.2 Fejlkilder og usikkerheder 3
VIBORG KOMMUNE CITY SENSE VIBORG AFRAPPORTERING, EFTERÅR 2015 ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 2 1.1 Forudsætninger
Læs mereDistribution i Ydertimerne
Distribution i Ydertimerne Rapport Trafikstyrelsen Indholdsfortegnelse 1 Resumé 3 1.1 Erfaringer og resultater 3 1.2 Fremtidige perspektiver og anbefalinger 5 2 Indledning 6 2.1 Baggrund og formål 6 2.2
Læs mereStrategiplan 2017-2020. Administration og Service
Strategiplan 2017-2020 Administration og Service Udgiver: Miljø- og Energiforvaltningen Administration og Service Udgivelse: 09.02.2016 Sagsnr.: 2016-0072017 Dok.nr.: 2016-007207-1 Tekst: Strategiplanlægning
Læs mereAvedøre Holme - Vision 2035 Udkast til strategi. Indhold: Indledning Vision - historien om Avedøre Holme 2035 Vejen dertil. Hvordan gør vi?
Rådhuset, Hvidovrevej 278, 2650 Hvidovre Avedøre Holme - Vision 2035 Udkast til strategi Rådhuset Hvidovrevej 278 2650 Hvidovre Økonomi & Stabe Udvikling, Erhverv & Kommunikation Telefon:36 39 3017 Indhold:
Læs mereKompetencer i centrum
Kompetencer i centrum Virksomheds- 0g kompetencecenteret HK Hovedstaden tilbyder professionel hjælp, når du skal styrke dine kompetencer og komme videre i dit arbejdsliv. / / / Er du på jagt efter et nyt
Læs mereRammer til udvikling hjælp til forandring
Rammer til udvikling hjælp til forandring Ungdomskollektivet er et tilbud til unge, som i en periode af deres liv har brug for hjælp til at klare tilværelsen. I tæt samarbejde tilrettelægger vi individuelle
Læs mereTilbud til Ældre Kvalitetsstandarder 2010
Tilbud til Ældre Kvalitetsstandarder 2010 MÅL OG VÆRDIER Det er Byrådet i Allerød Kommune, som fastsætter serviceniveauet på ældreområdet. Byrådet har dermed det overordnede ansvar for kommunens tilbud.
Læs mereCO 2 -opgørelse. for Svendborg Kommune som virksomhed 2014. Natur og Klima Svendborgvej 135 5762 V. Skerninge
CO 2 -opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed 2014 Natur og Klima Svendborgvej 135 5762 V. Skerninge Sagsnr. 15/31180 Udgivet januar 2016 CO 2 -opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed 2014
Læs mereEvaluering af mentorordningen 1. april 2009-31. marts 2010
Evaluering af mentorordningen 1. april 2009-31. marts 2010 Faaborg-Midtfyn Kommune Pleje og Omsorg Måske kan jeg hjælpe dig En mentor er én, du kan snakke med om alt muligt. Jeg er ansat i Pleje og Omsorg
Læs mereBILAG 3: ØKONOMI UFINANSIEREDE INDSATSER
BILAG 3: ØKONOMI UFINANSIEREDE INDSATSER Agenda 21- planen er i lighed med kommuneplanen en rammeplan, som indeholder en række indsatser (mål og aktiviteter), hvortil der i forbindelse med planens politiske
Læs mereVirksomheder uden ArbejdsMiljøOrganisation:
De nye regler om virksomhedens samarbejde om sikkerhed og sundhed er blevet til efter et trepartssamarbejde mellem Arbejdstilsynet og arbejdsmarkedets parter i 2009. De grundlæggende regler om arbejdsmiljøorganisationens
Læs mereErhvervspolitisk evaluering 2015
Erhvervspolitisk evaluering 2015 Indledning I 2013 blev der i samarbejde mellem Stevns Erhvervsråd og Stevns Kommune udarbejdet en Erhvervspolitisk redegørelse (se eventuelt bilag 7), som udgjorde afsættet
Læs mereFredericia på forkant
Fredericia Kommune Fredericia på forkant Strategi til fornyelse af den kommunale opgaveløsning Formål Byrådet i Fredericia Kommune vedtog i april 2015 en ny fælles vision. I samarbejde med borgere og civilsamfund
Læs mereIndsamling til opstart af ny købmandsbutik
Indsamling til opstart af ny købmandsbutik Købmandsbutikken åbner 6. august 2016 Adal Faragalla fra Finderup vil drive butikken. (se præsentationen af Adal på næste side) Butikken drives med 1 fuldtidsansat,
Læs mereTalepapir til klima- og energiministerens besvarelse af samrådsspørgsmål Q i Det Energipolitiske Udvalg. Den 15. april 2010
Det Energipolitiske Udvalg 2009-10 EPU alm. del Bilag 241 Offentligt Talepapir til klima- og energiministerens besvarelse af samrådsspørgsmål Q i Det Energipolitiske Udvalg Den 15. april 2010 Spørgsmål
Læs mereASSET MANAGEMENT I HOFOR. Skanderborg 10. november 2014
ASSET MANAGEMENT I HOFOR Skanderborg 10. november 2014 DAGSORDEN Hvad er og hvorfor Asset Management? Historik og erfaringer fra HOFOR Kommende tiltag 2 HVORFOR ASSET MANAGEMENT? 3 Hvorfor Asset Management?
Læs mereBestyrelsens handlingsplan for MUDP 2016
Februar 2016 Bestyrelsens handlingsplan for MUDP 2016 Introduktion I foråret 2015 vedtog Folketinget lov for det Miljøteknologiske Udviklings- og Demonstrationsprogram (MUDP). I forlængelse heraf er der
Læs mereGratis E-kursus. Få succes med din online markedsføring - Online markedsføring alle kan være til
Gratis E-kursus Få succes med din online markedsføring - Online markedsføring alle kan være til Bloggens styrke Indledning 3 Hvad er en blog? 5 Hvorfor blogge? 7 Sådan kommer du i gang 9 Få succes med
Læs mereArbejdsgruppen Tilgængelighedens By 2016
Teknik & Miljø Trafik og Veje Dato: 08-03-2016 Referat Sagsnr.: 16/14054 Sagsbehandler: vpjho Mødedato: Tirsdag den 8. marts 2016 Mødetidspunkt: Kl. 14:00 15:30 Mødested: Viborg Rådhus, M1.13 Mødeleder:
Læs mereLedige dagpengemodtagere har altid skullet søge arbejde og bliver løbende rådighedsvurderet
P r o j e k t b e s k r i v e l s e Jobrettet samtale 14. november 2014 J.nr. IMPL Baggrund Et gennemgående træk ved reformerne på beskæftigelsesområdet er fokus på job og uddannelse samt et ønske om,
Læs merePotentiale for overflytning af korte bilture til cykel og gang. Linda Christensen, LCH@Transport.DTU.dk Thomas Jensen, TCJ@Transport.DTU.
Potentiale for overflytning af korte bilture til cykel og gang Linda Christensen, LCH@Transport.D.dk Thomas Jensen, TCJ@Transport.D.dk Andelen, der går og cykler afhængig af rejselængden Rejselængden er
Læs mereKvalitetsstandard - Beskyttet Beskæftigelse
Kvalitetsstandard - Beskyttet Beskæftigelse Kvalitetsstandarden er vedtaget af Byrådet den 25. november 2015 Servicelovens 103 Lovgrundlag Kommunen skal tilbyde beskyttet beskæftigelse til personer under
Læs mereGØR ÅRHUS GRØN. Med venlig hilsen. Nicolai Wammen Borgmester i Århus
Kommunalvalg Socialdemokraterne 2009 i Århus GØR ÅRHUS GRØN I Århus ønsker vi at tage et reelt ansvar for vores by, også når det gælder klima og miljø. Som borgmester vil jeg sikre, at Århus tager et medansvar
Læs mere1. Baggrund. Bilag 1. Bynet 2019 - arbejdsprogram
Bilag 1 Sagsnummer Sagsbehandler SHA Direkte +45 36 13 17 75 Fax - SHA@moviatrafik.dk Bynet 2019 - arbejdsprogram Frederiksberg Kommune,, Københavns Kommune og Trafikselskabet Movia gennemfører i samarbejde
Læs mereOdense Letbane binder byen sammen
Odense Letbane Odense Letbane binder byen sammen ODENSE LETBANE Odense er i en rivende udvikling og letbanen er et centralt element i infrastrukturen i fremtidens Odense. Binder byen sammen Odense Kommune
Læs mereSteno ledelsen: Joan Fuglsang, Allan Arp, John Nolan, Trine Nielsen, Peter Rossing, Martin Ridderstråle, Bjarne Bruun Jensen, Ulla Bjerre-Christensen
STENOWAY STENOWAY I 1932 skabte vores grundlæggere Steno som et sted for optimal behandling af mennesker med diabetes. Formålet har altid været at forlænge og forbedre livet for mennesker med diabetes
Læs mereØget fokus fra måned til måned. Kommunikationsabonnement
Øget fokus fra måned til måned Kommunikationsabonnement Sikker fokus større gennemslagskraft Hos Mediegruppen tror vi på, at din kommunikation og markedsføring kan blive stærkere og mere effektiv i et
Læs mere