v/dtu v/anker Engelundsvej v/dtu v/bygning 303 v/akademivej v/akademivej Vest v/lyngbygårdsvej v/lyngbygårdsvej v/lyngby Centrum v/lyngby Centrum

Transkript

1 H Flere end 50 nye metro- og letbanestationer er på vej til hovedstadsområdet. Metrolinjen Cityringen og linjen til Nordhavn og Orientkaj åbner i 2019.Virum Letbanen og metroen til Sydhavn åbner i Følg udviklingen på m.dk og dinletbane.dk. Hovedstaden på skinner v/krydstogtkaj r ngø ød iller Hovedstaden på skinner elsi H Farum gladsaxe.dk v/dtu v/anker Engelundsvej v/dtu v/bygning 303 fri Sorgen Sorgenfri v/akedemivej Vest Værløse Klampenborg v/akademivej v/akademivej Vest Værløse Klampenborg M4 etape 1 (København H-Orientkaj) åbner i M4 etape 2 (Ny EllebjergOrientkaj) åbner i Åbningen af de tre stationer i Nordhavnen, v/levantkaj, v/krydstogtkaj og v/oceankaj er endnu ikke planlagt. v/gårdsvej v/gårdsvej v/ Centrum v/ Centrum Ordrup Hareskov Ordrup Jægersborg Hareskov Jægersborg Skovbrynet Skovbrynet BagsværdBagsværd Charlottenlund Gentofte Stengården Stengården Gentofte Kildedal Måløv Bernstoffsvej Kildebakke Bernstofvej Kildebakke F red er v/centret iks Vangede Vangede v/centret su nd Charlottenlund v/gladsaxe Trafikplads v/gladsaxe Trafikplads Ballerup Hellerup Hellerup Dyssegård Dyssegård v/ Hospital Ballerup v/ Hospital Malmparken Malmpakken Skovlunde v/oceankaj Emdrup Skovlunde v/ Hovedgade v/ Hovedgade Emdrup Svanemøllen Svanemøllen en RyparkRyparken v/krydstogtkaj Orientkaj v/levantkaj Poul Henningsens Plads v/lyskær Vibenshus Runddel Husum v/lyskær Nordhavn Bispebjerg St Husum Bispebjerg Skjolds Plads Nørrebro Trianglen Islev Islev Fuglebakken Jyllingevej Jyllingevej Fuglebakken Grøndal Vanløse Grøndal Flintholm Østerport Nørrebros Runddel Nuuks Plads Marmorkirken Nørreport Aksel Møllers Have Lindevang v/hersted Industripark KB Hallen v/hersted Industripark KB Hallen Ålholm Ålholm v/ Hospital Brøndbyøster v/ Hospital Brøndbyøster Rødovre Albertslund Valby Enghave Plads Rådhuspladsen Christianshavn Lergravsparken Amagerbro Øresund v/fisketorvet Amager Strand Dybbølsbro Valby Danshøj København H Dybelsbro Islands Brygge Carlsberg ggade Lanalle Vigerslev Kongens Nytorv Gammel Strand Vesterport Frederiksberg Allé Sydhavnen Carlsberg DR Byen Universitetet v/enghave Brygge Ny Ellebjerg Sjælør Sydhavnen v/mozarts Plads Albertslund Forum Vesterport Vigerslev allé p aastru Høje T Frederiksberg Peter Bangs Vej Danshøj Hvidovre Hvidovre Rødovre Peter Bangsvej st Fasanvej Solbjerg Femøren v/sluseholmen Sundby Sjælør Åmarken v/vej Bella Center Kastrup Den Blå Planet Taastrup v/vej I Gladsaxe Kommune får vi seks stationer: Ved Dynamovej, Gladsaxe Trafikplads, Gladsaxevej, Centret, Station og Gammelmosevej. Høje Taastrup Åmarken Ørestad Københavns Lufthavn Copenhagen Airport Tårnby Ma lm ø Friheden Tårnby Avedøre Vestamager Brøndby Strand Avedøre Metro Kommende metro Kommende letbane S-tog Regionaltog Kommende Regionaltog Friheden v/vejlebrovej Brøndby Strand Kortet er opdateret 2015 v/strandparkstien K øg e Linjeføring og stationer ved DTU er ikke endeligt besluttet. Kortet er opdateret april 2016 Hundige Om Hovedstadens Letbane Hovedstadens Letbane er ejet af staten ved Transportministeriet, Region Hovedstaden og de 11 kommuner: -Taarbæk, Gladsaxe,, Albertslund, Rødovre,, Brøndby, Hvidovre,, og Høje-Taastrup. Selskabet Hovedstadens Letbane har fået til opgave at bygge letbanen, mens der endnu ikke er valgt entreprenører. Selskabet deler organisation med Metroselskabet, men de to selskaber har hver deres ejere og egne bestyrelser. Økonomi Det koster cirka fire mia. kr. at anlægge Hovedstadens Letbane. Derudover kommer ca. 1,3 mia. kr. til togsæt og etablering af kontrol- og vedligeholdelsescenter. Anlægsudgifterne er fordelt således, at; Staten betaler 40 pct. Region Hovedstaden betaler 26 pct. De 11 kommuner betaler til sammen 34 pct. Når letbanen går i drift, fordeles udgifterne, så regionen betaler 43 pct., og kommunerne betaler 57 pct. af omkostningerne. Fordelingsnøglen er fundet ud fra befolkningstal, antallet af stationer i hver kommune og den potentielle byvækst. Letbanen kører hvert 5. minut om dagen og hvert 10. minut om aftenen og i weekenden

2 Hospital Letbanen stopper tæt på DTU, og Hospitaler samt en række andre arbejdspladser, butikker, kultur- og idrætstilbud. Her Hospital. Man kan skifte til S-tog på seks stationer,,,, og Albertslund, Hersted Industripark Letbanen skal være et alternativ til bilen for pendlere. Her ved Hersted Industripark, Albertslund. Letbanens sydligste station er, hvor der er gode muligheder for at skifte til S-tog og bus. Brøndby Der bliver etableret broer og nye lysreguleringer flere steder for at gøre det sikkert for passagererne. Her i Brøndby Kommune. Hvad er en letbane? En letbane kører i gadeplan med en chauffør. Den kan både køre på skinner i sit eget spor, men også blandet med den øvrige trafik. Et letbanetog kan dreje skarpere, bremse hurtigere og håndtere større hældninger end et almindeligt tog. Derfor egner letbanen sig godt til at køre i byområder. Samtidig er letbanen en støjsvag og miljøvenlig transportform. Toget kører på strøm via køreledninger og har plads til ca. 200 passagerer ad gangen. Det svarer til passagererne i tre-fire bybusser. Letbanens mange fordele gør det til en eftertragtet transportform. Hovedstadens Letbane er én ud af fire nye letbaner, som er ved at blive bygget i Danmark. Også i Aarhus, Odense og Aalborg er der letbaner på vej. Hospital Letbanen stopper tæt på DTU, og Hospitaler samt en lang række andre arbejdspladser, butikker, kulturog idrætstilbud. Her Hospital.

3 Hillerød Holte v/bygning 303 v/akademivej Vest v/dtu v/akademivej v/gårdsvej DTU v/rævehøjvej v/ Centrum v/centret v/anker Engelundsvej v/akademivej Vest v/gårdsvej v/ Centrum Farum v/ Hospital v/ Hovedgade v/gladsaxe trafikplads v/centeret v/gladsaxe Trafikplads v/ Hospital v/ Hovedgade Frederikssund v/lyskær v/ Lyskær v/hersted Industripark v/hersted industripark v/ Hospital v/ Hospital København København Fyn/Jylland Fyn/Jylland v/vejlebrovej v/vej v/strandparkstien v/vej Letbanen forandrer hovedstaden Letbanen får stationer på kilometer Med letbanen opstår der helt nye muligheder i hovedstadsområdet. Nye forbindelser Hovedstadens Letbane skaber en ny forbindelse på tværs af alle S-togslinjer. Dermed bliver det nemmere at rejse med offentlig transport i hele hovedstadsområdet.,,,, og bliver nye store trafikknudepunkter for letbane, busser samt regionaltog og S-tog. Nye samlingspunkter Langs letbanen opstår der nye byrum og samlingspunkter. Kommunerne kan udnytte pladserne omkring de kommende stationer på en ny måde, og letbanen kan tiltrække nye virksomheder og borgere, som ønsker at bo tæt på god offentlig transport. Det vurderes, at letbanen kan medføre op mod nye arbejdspladser og op til nye indbyggere frem til forventes at blive den største station på strækningen med over passagerer på et døgn.

4 Gladsaxe Letbanen vil for det meste køre adskilt fra trafikken. Her i Gladsaxe Kommune. Her i Gladsaxe vil Letbanen for det meste køre adskilt fra trafikken. Fakta om letbanen Hovedstadens Letbane ruller ud på sin første tur i Letbanen vil strække sig over km. mellem og og får stationer på vejen. Letbanen vil køre hvert 5. minut i dagtimerne og hvert 10. minut om aftenen og i weekenden, og man kan skifte til S-tog på seks stationer. Den vil stoppe tæt på DTU, og Hospitaler samt en lang række andre arbejdspladser, butikker, kultur- og idrætstilbud. Letbanen får en forventet tophastighed på 70 km/t. Gennemsnitshastigheden vil være 30 km/t, inkl. stop ved stationer mio. passagerer ventes at bruge letbanen årligt daglige personture forventes at flytte fra bilerne og over i letbanen, når den åbner Hver passager forventes at rejse gennemsnitligt 5,5 km på en tur med letbanen Forventede rejsetider station station 5-10 minutter station station minutter station station minutter station station minutter Hele strækningen vil tage cirka 55 minutter

5 Station med side-perroner ved midtlagt tracé Figuren viser et eksempel på en station med side-perroner ved midtlagt tracé. Øverst vejprofil, der viser eksisterende forhold. Nederst vejprofil inklusiv letbanetracé. I sikres et nemt skift til S-toget ved at lægge letbanestationen i siden af vejen. Station bliver styrket som et vigtigt trafikknudepunkt med letbanen. Letbanens tog og stationer Rødovre Indkørsel til letbnanens kontrol- og vedligeholdesescenter sker over for Islevbro Station i Rødovre. Tog Det er endnu ikke besluttet, hvilke tog der kommer til at køre på strækningen, men det bliver et standardtog, som kan sikre en stabil drift. Det nye letbanetog bliver ca. 2,65 meter bredt, 3,5 meter højt og 35 meter langt. Det bliver forsynet med strøm via en køreledning over skinnerne, og toget vil for det meste køre i sit eget spor. Enkelte steder kommer det til at køre blandet med den øvrige trafik. Togene vil have flex-områder med plads til kørestole, barnevogne og eventuelt cykler. Stationer Stationerne bliver lette at få øje på, når man kører langs ring 3. Nogle stationer får perroner i siden af sporet, mens andre får perroner mellem sporene. Stationerne er udstyret med bl.a. rejsekortudstyr, belysning, køreplaninformation samt et perronafsnit med overdækning.

6 Letbaner i Europa Mens letbanerne først er på vej til Danmark, støder man ofte på de eldrevne tog uden for landets grænser. Her er et udsnit af letbaner i Europa. Strasbourg Byen i Alsace har en velfungerende letbane med seks linjer, som har været i drift siden Bergen Bybanen i Bergen minder meget om den kommende letbane i hovedstadsområdet. Bybanen blev indviet i 2010, og rutenettet er ved at blive udvidet. Banen transporterer dagligt over passagerer. Paris Letbanenettet i Paris udvides hele tiden. De kommende år åbner der eksempelvis flere ekspres-letbaner på tværs af byen. Berlin Tyskland er et af de få lande i Europa, som valgte at opgradere de gamle sporveje til letbaner i stedet for at nedlægge dem. I Berlin har man netop fået nye letbanetog. Wien Østrigs hovedstad har knap 177 kilometer letbane i alt, hvilket gør det til det sjettestørste rutenet i verden. Besançon Byen i det østlige Frankrig indviede sin letbane i Den kører gennem den historiskebykerne.